損害保険各社は任意で加入する自動車保険について、自動運転車の対人事故も補償の対象とする方針を固めた。
政府が自動運転中の車の事故は原則として所有者に賠償責任を負わせ、加入が義務の自動車損害賠償責任保険（自賠責）で相手の被害を補償する方針を決めたため、民間の任意保険もこれに沿う形となる見通しだ。
政府は自動運転車が普及し始める２０２０〜２５年に向け、法整備や規制の方向性を示す「自動運転に係る制度整備大綱」を３月末にまとめ、自動運転中の車の事故に一般の自動車と同様、自賠責を活用できることを確認した。
自賠責は事故で相手を死傷させた場合に保険金が支払われ、賠償額を賄えない場合に任意保険で不足金をカバーする仕組みであるため、「任意保険の賠償のあり方も自賠責に適合させる」（大手損保）方針。
損保各社は自動運転関連の制度整備に先行して、主力の自動車保険に自動運転の主に物損を対象にした特約を無料でつけた商品を、昨年から今年にかけて相次ぎ発売している。
対人事故への補償のあり方が明確になったことで、今後は自動運転の商用化の動向なども見極めつつ、保険の内容見直しなどの対応を検討していく。
自動運転、対人事故も補償へ 政府方針に損保各社、追随の見通し
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180517/bse1805170500003-n1.htm 
原則というところが微妙だな
アップデートしてないとかを視野に入れてるんかな >>6
アップデートが常に正しいなら良いんだけどなぁ こんな不具合満載な状態で、2020年には公道を走り出すのか
自動運転車に無関係の一般ドライバーが何人も事故で命を落とすことだろう
あなおとろしや
ますます車を所有する意味がなくなるな
絶対に借りたほうが良い
>>12
その場合、責任を負うべき所有者とは、車検証に記載された使用者になる
これは現行法でも一緒 自動運転装置だけでどんだけコストアップすんの
所有者責任ならそんな装置のいらねぇから安くしろ
こんな話が杞憂に終わるぐらい自動運転で事故が減ればいいんだけどね
保険会社がメーカーと組んで車の購入費用に含まれてる自動車保険（加入期間＝保証期間）を抱き合わせ販売して
事故ったらメーカーと保険屋が補償すればいいじゃないの
保険きれたら動かなくなるのでディーラーで車検うけて保険も更新するように囲い込み
>>20
義務化されてないんだし自動運転付いてなきゃその分安いだろ 盗難車が自動運転で人身事故起こしたら
盗まれた奴は交通刑務所へ(´･ω･`)
人に貸せなくなるな。まぁ車なんて人に貸すものじゃないけどな
自動運転で自転車はねて死なせた海外のニュースあったじゃん？
あれがどこそこで起こるのに誰が乗るんだよ
3DテレビとかVRのノリで開発してるようにしか思えない
絶対に普及しない
>>23
鍵をつけっぱなしにしていてコンビニに駐めてたら盗まれたというなら所有者
鍵をかけてガレージに入れシャッターを閉めていたのに盗まれたという場合は
責任を負う必要なし >>40
自動運転の技術はほぼアメリカの独占になるからたぶん日本車のせいにはならない 「新しいアップデートがあります！」
「新しいアップデートがあります！」
「新しいアップデートがあります！」
「新しいアップデートがあります！」
「新しいアップデートがあります！」
「新しいアップデートがあります！」
(ヽ´ω`) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
>>22
WSJには、テスラの公道実験は所有者も街を歩く人も全員がモルモット
って載ってたよ(´・ω・｀) 所有者の責任ってことは自賠責が効くってことだろ
当たり前の話
多数の事故を個人の責任にしておいて十数年後にメーカーが欠陥を認めるってところまで見えた
事故が起きたら、取り敢えず保険で賄う
その後の事故調査で、所有者以外の何者かに原因があると判明すれば、その何者かが倍賞する
それだけの事だろ
高速とか渋滞は自動運転にまかせてゲームできるようになったら嬉しい
自分で改造でもしてない限りメーカーに責任取らせなくちゃ怖くて乗れないわ
>>47
自賠責の目的は被害者の救済だから、
乗ってみ、乗ってみ、と知人に貸して、無免許の知人が通行人を轢き殺した場合、
自賠責は被害者に支払われるが、保険会社が所有者に求償権を行使して、
賠償請求をしてくるので、アウト メーカも行政も責任とる気無いんだからこうなるよなｗ
つか、未だに行政罰や刑事罰の責任について語れないなんて
メーカーも行政も免許やドライバーがいらないクルマなんて出来ないと思ってるってことさｗ
>>58
自分が買わなくても、誰かが買って、そんなのが街中をうろうろし出すんだから、たちが悪い 日本だけとりのこされて終わりか
米中はメーカー責任にしてくるだろ
カーシェアリングの契約書に「自動運転時は利用者が全責任を負います」って一言入れればいいだけの話だろ
あと5年や7年で完全自動運転が実現するとは思えないが、もし実現したら車は所有せずに配車サービスを利用する
所有してるわけでもなく運転してるわけでもないから、人を轢き殺そうが何しようが自分の責任ではない
自賠責も任意保険も必要ない
まあ、間接的に負担することにはなるんだろうけど、民事刑事の訴訟に巻き込まれることはなくなる
自動運転中の車に接触して軽い打撲になる
車はそのまま走行したらひき逃げは誰の責任？
たぶん確実に止まると思うけどさ
>>9
人間が運転するより遥かに優秀だから
保険屋もむしろ推奨したいくらいなんだよ ジジイババアよりはマシどころか、町中の車を見てる限り人間が運転するより遥かにマシだろうな
自動運転「歩行者天国には対応していませんでした」とか怖いな
またトラック野郎の自動運転は無理の大合唱が始まるな
そのうち自動運転中でもハンドルを握れって言いだすょ
現在の自動運転は人間より優秀なのはwaymoで証明済み。
追突防止装置とかは保険が安くなるが、これは逆にすごく高くなりそうだな
メーカーは責任取りませぇん
自動運転ついてもつかなくても車両価格は同じでぇす
俺が高齢で運転不安になる頃までには実用化してほしいわ
全体として事故率は低下するが、個人の能力に関わらず事故を起こす可能性がある社会。
と
自動運転を導入せず、事故率は高いままだが自分の運転で事故れる社会。
実際、納得できねえ！っていうおっさんは出てきそう。
なんで人間は毎日何人も殺し放題なのに
自動運転は一人接触しただけで凍結しろの大合唱になるの？
>>65
自動運転車はカメラやレーダーで膨大な情報を得てる
そのログを見れば、事故原因を詳細に分析できる
ウソなんてすぐ見破れるのよ 自動運転の責任を何処に問うかは難しいな
自動運転の使用の選択がユーザーにあるなら運転者
自動運転が義務化なら国もしくはメーカーじゃないの
パソコンやソフトで起きた損害は自己責任だろ。嫌なら使うなと。
>>83
日本人の場合は自動運転車が走っているのを見たことない人が多くてよく知らないから不安だし、自分の運転に自信があったりするし(職業ドライバーや長距離車通勤する人に多い)、あとは数字に弱かったりする。 目的地を入力するのに時間がかかるから手動運転だな
買い物など5ヶ所も行くのに入力にイライラしちまう
まぁそうなるだろうけど日本で出せるのかこれ？
安全が確立された物じゃないと日本人は買わないぞ
所有者責任となればなおさら
まだ夢みてるのか
実現できるのは猪の方が多いような土田舎だけだよ
心配すんな
技術的にできても現実のトラヒックが理解出来ないやつらが夢見てるんだろな
自動車って自動の車って意味なのになんで今まで手動だったんだよ手動車じゃんか
高速だけなら出来そうだけど、一般道はハードル跳ね上がるよな
なら流行りのリースみたいなローンならローン会社が責任持つのか？？
自動運転ってことはタクシーみたいなもんだから自分で所有する必要なくね？
事故は所有者の責任にされる自動運転車とか誰が買うんだ
>>93
輸送会社はトラック運転手が足りなくて大変
地方ではバス路線の赤字が大問題になってる
好むと好まざるに関わらず導入せざるを得ない 自動運転にしたらみんな寝ちゃって都心で渋滞起きるよな
>>4
要するに不良品でないのに事故った場合の責任だろ
規約で自動運転の限界やら何やらの同意書くらいは書かされそうだな 自動運転時の運転者の刑事責任と行政責任はどうなるの？
>>113
刑事責任が発生するとしたら、車検通さないで事故になったとかくらいだろ
運転しないんだから >>114
バグやセンサーの誤認何なんかで子供なんか殺された場合
被害者からするとそんな危険な物を無責任に野に放った責任を取れとなる これだろ
リスクを点数化するには政治判断も絡んでくるから実用化は無理
マンコ、黒人轢いたらどうなるかわかるだろｗ
自動運転って車間どのくらいで設定してるんだろ？
詰め過ぎることは無いとしても、開けすぎてそこに横から割り込む車との認識違いで事故るケースが割とありそう
大雨降った日なんて認識不良で前の車に突っ込みそうだし色々問題あるだろうな
所有者が保険に入れって話でしょ
行政処分とかはちょっと無理
走行中に回り処か前の状況すら疎かな奴等に少しでも安全に車を乗って貰う為にも
安全装備を義務化して販売するのは……どうなんだ？
免許取り上げるのが先、取らせない‼
ってのが普通じゃないの？
ケースバイケースで判断ってことになったじゃん
それが一番妥当だろ
2020年頃には空飛ぶ車に乗っていると思ってたのに、空飛ぶのだけはまだまだハードル高いな
まぁそうなっちゃうよな。不具合やリコール対処は所有者がやるべき義務
ワンタッチで自動運転や自動ブレーキ解除出来るのか？
レベル5の自動運転の車に（運転手？）乗って人身事故起こして免許取り消しとか
逮捕されたりするようになるんなら自動運転いらなくね
そして所有者と自動運転ソフトウェア開発メーカーの泥沼の裁判闘争へ
これで海外メーカーの侵食を食い止めておいて、その間に国内メーカーの自動運転技術をキャッチアップさせるつもりかねえ
そもそも自動じゃ車の性能とかほぼ意味無くなるよな、法定速度遵守&滑らかな加速をするだろうから速いだ遅いだ関係無くなるしな。
メーカーもなんか開発陣とかやる気無くしそうw
>>61
妄想もいい加減にしろ
そんなアホなことする国があるかよ 所有者責任にするから車持ってるやつは任意保険入れよって事だろ、自動運転したかったら保険屋の言いなりの金払え車カスって感じだろ、役人と政治家が保険屋の金に丸められたな
旅客の操作より自動運転の方が確実って未来になったら持ち主はタクシー会社とかバス会社だろうから持ち主の責任ってことにした方がいいだろうけど
普及前の段階では早くないか
>>68
まだ全天候まともに走れないのどころか
車線途切れると運転手に判断求めるのに遥かに優秀？ 自動運転の責任は運転者にしてOK！それが嫌な人は自分で運転すればええんちゃう。自分で運転するのと自動運転で事故する確率を自分で判断して決めろ
>>135
すでにメルセデスやアウディの試験車は一般公道の街中を数百キロ単位で走ってるよ >>116
左斜めにハンドルを切って桜に突っ込む
というか車間距離取ってないからこんなことになる >>120
値上げって事は普通の人より事故率高いって事はなんかな
事故率低いなら値下げできるはず >>131
猿の国だよ
少なくとも日本企業が関わったら全責任は日本になる >>61
阿呆め
この間の死亡事故すら知らないのかよ >>45
所有者も
道行く人も
モルモット
てすら 素朴な疑問
自動運転なのに
なんで運転免許証がひつようなんだかなぁ
いざっ！の運転が必要になって運転しちまって、んで事故たら
どうみても所有者じゃなくて運転手の責任に思えるんだかな。
自動運転車借りて、所有者を
『よくある車庫出し事故』で引き殺す→所有者死亡のまま所有者責任なのかね政府たん
未来を見据えないバカ自民
年金破綻、高速無料スルーなどなど
お馬鹿な政府がこんな認識？
わろた
>>147
自動運転って、あらゆるシチュエーションで自動運転できるわけではないので。 >>142
まあその通りなんだが、これはあくまでぶつかることを前提とした話だと >>147
責任の所在をはっきりさせるためには必須だろ >>116
いやなんで適切な車間距離取ってないって前提なんや？
自動運転車なら、速度に対応した車間距離取ってるべ >>152
適切な車間距離を取るように造られてるから、絶対にこういう状況は起こらない
ゆえに、こういう状況のことは想定しない
福島で起こったことを思い出すねｗ >>155
アメリカ様の（欠陥隠蔽済み）世界一安全な原発使ったのだから仕方ないだろ >>155
マージンもたせた車間取らせる設定だろし、フルラップでそのまま突っ込ませると思う ブレーキハンドル残しといても運転席にいる奴がゲームしてたら意味ないだろ
高速走ってる大型トラックを真っ先に自動化して欲しいわ
あいつらのせいで無駄に渋滞するからな
凍結路や猛吹雪でどれだけのパフォーマンスを発揮できるか
>>147
今の運転免許レベルかどうかはともかく
自動化が進んでも、何らかの免許なり有資格者じゃないとダメじゃね？
最低限の対応が出来る必要があるし レンタカーも？
それは別とか言い出したら怒るよww
当たり前だな。ｐｃだってソフトの不具合の責任をメーカは追わない。
自動運転スイッチがあって、事故はスイッチ押した奴の責務だよ。
それでも人間が運転するより、事故は格段に減り渋滞も緩和するだろ。
危ない危ない 高速を自動運転なんかで大型走らせたら百パー寝るわw
どうなっても知らんw
自動運転スイッチを押すたびに、長い誓約書がモニターに表示されてサインを求められるパターンw
>>166
レンタカーもじゃね？
所有者はレンタカー会社になるんで、借りた人の保険は関係なくなるから
レンタカー会社が入れてる保険料の分が料金に上乗せされるかと 政府「自動運転の事故は所有者の責任とする」
リース・シェアレンタカーでよくなるね
公的保険の加入を義務付けて
改造をしてないのであれば
公的保険で処理しろよ
>>1
そりゃそうだわ
楽した上に責任取らないなんてのは日本人の感覚じゃないやね 自動運転車との事故は轢かれた奴が悪い
という風にしないと普及しないよ
>>168
客に売るときはこのスイッチを押すと自動運転になりますが事故る可能性がありますくらいは言ってほしいね 責任だけ俺らに押し付ける気満々じゃねーかw
自動車メーカーと損害保険会社は潰れるべき
自動運転スイッチを入れた奴は、自動車メーカーに自己責任がない事の誓約書にサインしたものとみなす。
これだよ。
ソフトのインストールだって、不具合おきても責任はメーカーにはなく同意した奴の責任だからな。
よっしゃ、家中の自転車の所有者5才児の息子にしたろ
>>178
自動運転の安全基準は、それぞれメーカによりバラバラだったけど
だんだんと国土交通省なりも加わって安全性の骨子か出来つつあるから。
審査を通らないシステムは、自動運転として売れない。って事になるから、安心しろ。 つーことは極端な話日本の誰か一人を所有者に仕立て上げてしまえば
事故ってもそいつ一人に責任なすりつけられるわけだ
レンタカーとカーシェアが廃業
自動運転車は、販売のみ
リース、ローン不可だな
まぁ自動運転も段階があって、人の乗車を必要としない完全自動運なら所有者の責任にするほかあるまい。
こういうのは車検から帰った直後とかな
やるんだわw
ムカつく奴の自動運転車のcan(自動車の中のネットワーク)を乗っ取れば好き放題だな
車に限らずAIの事故が所有者の責任になったらやばいと思うけどな
当たり屋とか増えるだろうな
高速道路専用とかにすればいいとしても怖いな
民事の使用者所有者なんて一筆書いて委任させれば済む話、問題は刑事
事故が起きれば車検証に記載されてる人間が否応なしにブチ込まれる
なんてギャグだけは無いと信じたい
ローン中は、所有者は、ディーラーか金融機関になってるの多いけど、所有者が責任とってくれるん？
>>87
カメラの映像なんて全部保管するのは無理だよ。
莫大な量になるし。 自動運転車の特性を利用した殺人
をテーマとサスペンスドラマが作られるであろう
じゃあ自動運転車はローンで買えばディーラーが所有者になるから使用者には責任ないことになるな 現金一括なんかで買うなよ
まぁでも法整備決まったようでよかったわ
とりあえずこれから色々変化はあるだろうけど
スタート地点には立てたやろ
>>2
自動運転→運転してない→所有者が払え
こうだろ 嫁が乗ってて、自動運転で事故ったら
旦那の責任になるの？
>>204
でも、これじゃー誰も使わないだろ
事実上自動運転潰すんじゃね？ レンタカー借りて事故ったら、レンタカー会社の責任か！
買取じゃなかったら、信販会社、リース会社の責任か。
事故ったメーカーは買われなくなる、自動運転封印かな
自動運転前提機種は事故起こすのがおかしいまで行ってからか
どうあっても
横断歩道以外での歩行者自転車絶対有利の制度消えないとつらそう
運転車じゃなくて、所有者にするのは、おかしいなあ。
前のニュースだとレベル3までは所有者の責任てことだったけど…レベル4まではさすがにおかしいやろ
ミニバンで後部座席で宴会しながら目的地に行ける時代が来るのか
これなら多少のリスクはしょうがない
これはおかしい
第一に乗ってる運転手
それがいないときは所有者とすべきだろう
こら、売れんな
日本企業は、積極的に技術開発しないほうがいいんじゃねーの?
アメリカでもメーカーではなく個人の責任にされるのだろうが、いずれアメリカで集団訴訟受ける未来がみえるわ
自分の操作ミスの責任を自分で取るのならわかるけど、自分は何もやってないのに責任取らないといけないとか理不尽だな
所有者の無過失責任で、保険適用させるのか？
特約必要だな
自動運転から手動に切り替わらなかったら、メーカーのせいだろ
それを確かめる方法有るのか？
法律でこうなってるんだからこう！って判決多過ぎて盗まれて事故起こされた場合にも責任が所有者に行ったりしそうで怖い
なんかこの仕組みをズル賢く利用した犯罪が出てきそうな気がする
自動運転の事故は所有者の責任 レンタルカーなら安心だな
例外は大いに認めてやればいいと思うけどなぁ。
「今すぐご成約のお客様には
万一の事故でもトヨタが保障します！」とか、
セールスポイントになるでしょ。
自動運転の事故は所有者の責任
→レンタルカーならレンタル会社の責任
→みんなレンタル会社から日額、月額、年額契約に
自動運転化の方向性である一般の自動車の所有の放棄という流れは同じではあるな
>>1
厚生の日本人情報流失も
納税者のせいなんだろ >>226
そそ。
運転者が居ないような、
かなり高度な自動運転まで視野に入れてるって事だろうね。
搭乗者には何の非も無い。
となれば所有者しか無い。
人々は車を所有しない。 じゃあドライバーを雇って運転席に座らせて自動運転させればいいんじゃね？
メーカーがレンタル子会社作ってメーカー所有になって結局同じかも
>>230
人身御供だな
なんか、他で雇って貰えないような底辺の人のお仕事になりそう
身代わりというか、死体のアルバイト状態？ 心配ないよ
たとえレベル５のクルマができたとしても
免許もドライバーもいらないクルマなんか
売られる事は無いんだからさｗ
この前テスラモデルSが走ってたけど俺はバイクだったんで即距離空けたわ
テスラの自動運転ってバイクは認識されにくいらしいな
自動運転はサブスクリプションのみにすればいいじゃん
自動運転なんかしても馬鹿が中央線はみ出して来たりするのドラレコ映像で散々見てるのに事故がないとかマジに信じてんのかよ。
あ、でも流行りの新車ディーラー所有で一定期間後買い取るか契約終了するかの選択を迫るあのタイプの契約利用したら、
利用者は全くの他人ごとになるな・・・。
>>207
疲労が格段に減るから使うよ
今だってテスラ車の自動運転使ってる奴はいるだろ？
それで事故ったり死んだりしたマヌケもいるがw お前ら時代に取り残さたポンコツ乗りは、知らないだろうけど
軽自動車なN-BOXですら、
高速道路は既に自動運転状態でアクセルもブレーキも踏まないし
ハンドルもアリバイ作りで手を添えてるだけだからなｗ
自動運転は遠い将来だとでも未だに思ってないよな？
それ言うなら使用者だろ
所有者でいいならローンにして車屋名義にしとけ
>>134
複数の歩行者、自転車や信号機がない横断歩道や自転車横断帯を渡ろうとしている者の識別なんてまだ先の話だろうな 最低限人体感知センサーだけは完成させて欲しい
極端に早いスピード出してなければ絶対に止まるように
今だって
燃費偽装しようがリコール隠そうが
大してお咎めなしだもんな
仮に欠陥があろうが個人じゃそれを立証するのは不可能だから
泣き寝入りだな
人に貸してもメンテが全てで、メンテの義務を負うやつの責任なんだろ
手動モードの話じゃないんだろ
>>1
まってよ 製造責任と所有者の折半とかじゃないの？ 信号待ちしとくから俺の車に当ててくれｗ
限定車だからふんだくるぞ〜
ま、インフラが全く進んでないし自動運転なんて生きてる間には無理だろ。
お前1人自動運転出来たとしても周りに合わせれるはずがない。
保険的にそうなるのは百歩譲ってしゃーないにして、刑事罰的にはどうなるのよ
自動運転使って過失致死とかになるなら、誰も使わんだろ
所有権留保中の責任はローン会社やディーラーが負うとなると審査要件厳しくなりそう
自動運転車じゃなければ保険料変わらないなら何も問題ない
政府は何の責任も取らないな、要らなよな。
民間だけでこの国成り立つと思うし政府官僚の邪魔がなければあらゆる分野が
もっと発展していたと思う。
何につけても政府官僚に利益が発生しないと事業が成り立たない仕組みが
本当に腐敗しきってる。
>>242
責任取らされるならずっと注意してなきゃだから
かえって疲れるわボケ つうか自動運転にも色々段階があって、人が乗らなくて良い最終形のヤツは運転手がいないんだから、そりゃ所有者の責任だろうよ。
自動運転用の保険を作って
メーカー側と人力運転側に罰則つけた方が
多分安全
天然頭脳のドライバーと人工頭脳のドライバーは
なるべく公平に冷静に比べないといけないのに
たった一人事故で死んだだけで「これだから人工頭脳はー」と
大騒ぎ。
あと四方のカメラと各データを記録して遵法運転な
人工頭脳が「事故を起こすに決まってる」と決めつけるのは
天然頭脳のおごりではないかと自戒する必要がある。
昔はメーカーによって自動運転の性能がバラバラだったが、今は国土交通省ものりだして自動運転の安全基準が出来つつある。
それにクリアしないと自動運転として売り出せないと言う事であるから、事故経験を重ねる事でメーカーや車種の改善がおこなわれて交通事故は激減する。
まぁ、自動運転の時代になればドライブレコーダーは必須であるから、事故を国土交通省が吸い上げてメーカーと車種ごとに、事故件数の公開はして欲しいな
人間の運転よりはるかに事故少ないよ
どんだけテメーの運転がうまいと思ってるんだか車カス
そもそも自動運転の装置はいくらなのか？
本体100万円の軽に300万円加算されたら、そもそもうれない。
タクシーや運送業者だけの車になるのか？
事故は所有者の責任
↓
つまり、整備不良がないように整備を心がける
→整備をしていれば事故は起きない
事故が起きるのは、整備不良や自動運転車の欠陥
自動運転車に欠陥があった時は、所有者の責任になるのか？
答え、欠陥があった訳だから常識で考え、整備不良がなく
欠陥があった場合メーカーの責任になる
運転者は運転に関与していないので、無責任
基本自動運転車製造者に責任はかからない。欠陥製品を除く
所有者はメンテナンスを常に行う責任はある。普通の自動車と同じ
事故った時点でそのメーカーの車は売れなくなるだろ
恐くて乗れない
アハハハハハ！wwwサヨクもウヨクもリベラルもテロ党もカクマル党もなんみょーホーレンゲ党も自民売国党も○進、お前ら日本人じゃ無いだろ党も皆一緒だろが！
キチガイ官僚がアメリカを支配している奴らに完全に操られているからどの党が政権取ろうがノータリン議員は何しても無理！
本当に日本を良くしようとすると中川大臣や石井こうき議員のようにされるだけ！もう詰んでるだろ！この国マジで！
戦後から国民を騙し洗脳して来たのだがもう難しくなったみたいだな!自分の親も自分達も
税金の名の元に奴隷にされ搾取されて来た事実を！嘘だと思うなら「特別会計の闇」で調べてご覧！
戦後からこの国は主権国家じゃ無い事実を「日米合同会議」で調べてご覧！
自分の国の真実の姿を目をそらさずに見てご覧！
&;;list=PLTEQ4LklraVRq1fq3xbolEhHFm4lhBYVM
欠陥隠しが横行する
その意味では役所に弱い日産はルノーに
改名した方がよい
フランス政府にはイチャモンつけにくい
おまえら夢を持ちすぎ
膨大なサンプルデータを強力なコンピュータで学習しても
人間のリアルタイム判断力には遠く及ばんよ
今の道路整備ではね
そもそもあんな大きな重いものを機械に任せて自分は責任逃れようなんて
甘ったれるなよ
>>1
所有者が責任を負うのか、個人じゃ車を買うのは止めてレンタカーってのが一番ってことだな・・・長期レンタルとかもありそうだし レンタカー会社廃業だろ
こんなリスクあるのに車なんか貸せない
>>288
もしエンジンの問題で事故がおきたら一回の事故で数千億円が
吹っ飛ぶエンジンレンタルをもう20年以上もやってる会社があるよ。
それとは別に日本の最大大手のロボットメーカーももし故障して
稼働ライン止めたら賠償もののロボットを貸してるよ。
日本の最大手の建機レンタル会社ももうめんどう臭いから学べ調べろ
アホなこと書くなw >>290
特定道路区間のみ完全自動運転とかならありえるな
高速道路とか レールの上を走るだけの電車ですら人間が操作してるしな
結局は自動運転車をどこかしらで人間が操作するんだろ？
半自動ですやん
>>18に既出だが
所有者とは車検証の使用者だと知らないあほ多すぎ
またレンタカーは契約上の使用者=借所有者
あほばかは何でも自分に都合よく捉えるんだな
だから世の中モンスターだらけになる 機械をもっと信用しろ。道路交通法を守らなかったり、先が分からないのに来ないだろう なんて運転を機械は絶対にしない。
今は無理じゃねって意見しかないだろうけど
自動運転があたりまえになるんだろうな。
子供の送り迎えとか、一杯したあととか
老後の生活の足になりそう
まるで人間は事故起こさないって前提にしてるよな。
そこら中事故だらけだよ。
機械よりあぶねーし下手なのは人間だっつーの
雨の夕方、右から全力疾走の子供、左から傘さしたおばさんチャリ
でしょうがないから自分で田んぼに突っ込んで怪我人なし
こういうのが出来るのか
人間よりも圧倒的に低い事故率
→それでも事故は起きる
→パヨ団体とマスゴミが『事故が１００％起きない自動運転車以外は認めない』と騒ぎ出す
→日本ガラパゴス化
こうならない事を切に願う
科学の進歩に犠牲はつきものだからな
お前ら遠慮なく事故れや
>>300
日本人は神経質過ぎるよな
その点、人命の値段が糞安い中国とかは有利だわ >>15
車検証に書いてあるだろ。
保険で賄うから民事は所有者でいいんじゃね？ってことなんだろうが、刑事はどうすんだろ。 これが完全自動運転になってもそのまま適用されるのは不味いだろ
自動運転化なんて革新的な技術なんだから
当然、様々な問題点は出てくるし
その都度、ルール（法）は変更される
やる前から、あ〜だこ〜だはナンセンス
>>305
妙な言い方になるけど
事故に甘く犠牲を容認する途上国のほうが開発競争で有利になるので
先進国は事故をなるべく抑えつつ、かつ開発競争で遅れをとらないように社会構造を構築しなければならないとおもう
そのためには判断力の未熟な自動運転車を最優先というか交通弱者として扱い
人や従来の自動車は交通強者として自動運転車と接触すると賠償金を払わなければならない仕組みが必要に思える 保険料値上げとか言ってる奴いるけど保険料はむしろ下がるだろ
まぁ兎に角
ウチの田舎の両親が運転できなくなる前に
自動運転化が整備されますよ〜に
マジで世界で日本だけが取り残されるのだけは勘弁
外国人『え？日本ではまだ人が車を運転してるの？HAHAHAHAHA』
みたいな
>>181
未成年者の不法行為なら、親に責任いくだろ。
>>252
速度出てたらポケモン湧かないだろ。 車が自動に運転するんじゃなくて
ドラム缶に手足が生えた様なロボットを運転席に置いて
運転させるって方式は無理なんかな？
昔のSF漫画みたいに
まず言える事は自動運転とはレベル5の車だけです
それ以下のの機能は運転支援機能です
レベル4でも都内の複雑な交差点などでは自動運転を放棄します
現状はレベル1の自動ブレーキさえ誤作動や作動しない事がマニュアルに明記してありますし事故も起きています
数少ないレベル4のテスト運行でも死亡事故がなどが起きているので高確率で事故にあいそう
>>290
警備員に駐車場所を聞いてくれるようなヤツか 自動運転上手くいけば経済的に革命が起きそうなのにこの否定的なコメントの山
日本で新規技術はなかなか育たないのがよくわかるね
自動運転のスイッチ入れるたびに
くっそ細かい約款読んで
毎回同意するかどうか確認する
仕様にせんといかんな
リコール案件の不具合でも所有者負担な訳じゃないんだろ？
でも、それ以外で自動運転で事故って良く分からんが
センサーの関係もあるだろうが
自動運転は後方確認ができないらしいなテスト走行の事故の多くはそれだろ
また車線の判別があまりよくできないようだ
日本やイタリアなどの道の狭い国には向いてない
>>1
メーカーにも責任を負わさないと普及は遅くなるなー >>289
そんなとこは、高額な保険に入ってるトコだろ
アホくさ >>308
日本の自動メーカーを妨害するのが目的で政府は動いてるよ。
今までと同じ。
ドアミラー、60以下の扁平タイヤなど過去に輸入車だけにしか認められていなかったものがある。
280ps規制、180km/hリミッター等の国産車限定の規制もあった。
自動運転も同じ流れになるだろう。 たかだかPCやスマホレベルでさえフリーズ／再起動がちょいちょい起こるのに
ましてやもっと複雑な車のプログラムとかだいじょうぶかよ
最新状態にアップデートしなきゃ動かなくするとかになって、んでアップデートの時間が60分とかかかるやつ。
夜中に自動アップデートしたら勝手にエンジンかかったりしてそのままになったりな。(Windowsみたい勝手に起動してアップデートしてそのまま放置みたいな)
ローンを組んでいたら、車の名義、所有者は金融機関？
事故を起こしてもおかしくないような
人間のヘタクソ運転がたくさん走っていてもそれなりに円滑に交通が流れるのは
それを未然に防いでいる熟練ドライバーが一定数いるからだ
人工知能が道路に出てくればその動きを理解した上でヘタクソがどう動くかの予想までしなくちゃならんな
>>328
今はそうだね。
自動運転になれば、変わるかも？ 完全自動で、人間の判断が絡まない事故でも自己責任になるのか？それを作ったメーカーの責任んじゃないのかs
ちょっと天候悪いだけで完全自動運転は走れなくなるからな
雪国なんて毎日雪降ったり地吹雪でセンサー凍って塞がるのにどうするんだろう?
雪道を走る実験したとか言ってるけど晴天時の話なんだろ?
夜の雪道高速道路なんて降雪にライトが反射して道路が見えないし、衛星使って走行車線を維持しても目の前の情報を処理できていないんじゃね
それに今のカメラとセンサーじゃ数が少ないから増やすと解析するために電力大量消費するんだもんな
>>303
リースの車だと、どうなるんだろう？
所有者はリース会社だよね？ 常にハラハラしながら挙動を監視し続けるのなら自分で運転したほうがマシな気がするな
自動運転で死なせた場合誰に責任があるのか明確にしろよ
どう考えても今までどおり運転者の責任にしなけりゃ整合性が取れないだろ
そして自動運転の運転者はメーカーの作ったAIなので賠償責任は製造者責任だろが
この前地方の自動車専用道路で白鳥くらいの大きさの
鳥がめの前方におりてきた。
ごくわずかだけハンドルをきって、かわしたが、まともに
AIで対応されたら、スピンして死んでいたかも。
ちなみにその鳥は、わずかに接触した驚きで追い越し車線に
移動。その時にまともにひかれてふきとんでいた。
ここにいる連中って完全自動運転の製品かと思って個人に責任があるとかアホって叩いてる奴らなのか？
ハンドルが付いてて手動操作が可能な自動運転機能付きの車なら責任は個人にあるだろ
未来から来たけど自動運転車の前で急ブレーキをして、ぶつけらせて慰謝料をふんだくる「当たれ当たれ詐欺」が横行するよ。
>>271
>責任取らされるならずっと注意してなきゃだから
責任取らなくていいなら注意しないのか？
最悪自分も死ぬかもしれないのに？
あの世で「事故はメーカーの責任だ！」と訴えて満足ならそれでもいいが… カーシェアの普及が都合悪いのか
自動車メーカーからの圧力だな
とりあえず所有者の保険を使うってだけで求償権は保険会社に移る
そこで自動運転システムの問題なのかどうか
原因究明の上で保険会社が自動車メーカーなり最終責任者に賠償を求める
自動運転になるとこのあたりの責任追及が技術的で面倒なので
保険会社にやらせようってこと
>>347
十分な車間距離取ってそうだしそれって今だと対人にやったらどうなるの？ >>351
でも
保険使ったら、等級下がるぜ？？？
なんでメーカーの責任が無いのか
がおかしいんだよ
作ったメーカーの欠陥のせいでも免責されるとかおかしいだろ
この話がわかりやすいぞ
自動運転でも事故はおこる前提
メーカーが責任おうと破綻する
だからアクセルとブレーキは残して人間が操作する余地を残すだろうて 50歳過ぎたじいさん、ばあさんに運転させるより自動運転のほうが安心できる
どんなに技術が発展しても韓国人の当たり屋は避けれないと思うw
>>352
後ろが悪くなるやろ
車間距離あっても割り込んで急ブレーキやられたら当たるやろ >>345
まぁその通りなんだが
信用できないレベルでしか作れないなら、端から手動の方が…
って事になるんだよなぁ 自動運転のエレベーターが起こした事故はメーカーとメンテ会社の責任になった
レンタカーやカーシェアは申込書に免責文追加して終わり
車買え、税金維持費払え、自分の意思で運転できません、事故が起きても自己責任
は？
>>361
まさかハンドルやブレーキペダルが付いてない完全な自動運転の車だと思ってんの？
お前みたいな頭悪い1ビット脳の奴って老害共みたいに利権を振りかざしてしがみつくのが好きだからね 自動運転モードのことを言ってるんだろ
そして欠陥自体はあくまでメーカー責任
自動と手動が混在してる場合はどっち側の事故か、によるんだろ
モードとして自動運転の機能があっても運転手が監視する必要がある自動運転ならどう言おうが個人の責任
メーカー責任になるのはハンドルが無いような自動運転車が出てからだな
少なくとも当分の間は無いだろうけど
