長野には地下鉄がある　人口37万人の地方都市でなぜ実現できたのか ->画像>8枚

人口37万の地方都市に「地下鉄」があるワケ
https://trafficnews.jp/post/80391







長野県の県庁所在地・長野市には「地下鉄」があります。
「長野に地下鉄があるなんて話は聞いたことがない」と思う人がいるかもしれません。
日本地下鉄協会のウェブサイトで公開されている地下鉄の一覧を見ても、
長野に地下鉄があるとは書かれていません。

しかし、JR長野駅で北陸新幹線の列車を下りて北側（善光寺口）に出ると、
地下に伸びるエスカレーターがあります。ここから地下に潜って少し歩くと
改札口があり、さらに階段を下るとホームと線路が見えてきました。
その姿は明らかに地下鉄の駅です。

この「地下鉄」を運営しているのは長野電鉄。長野市の中心部から
観光地の湯田中温泉（山ノ内町）までを結んでいる私鉄です。
長野駅から約2km先までの区間は地下トンネルを走り、
その途中には市役所前、権堂、善光寺下の3駅があります。

ただ、地下鉄といえば「大都市の公共交通」というイメージがあります。
一度に大量の人を運べる鉄道は大都市の公共交通として必要な存在ですが、
建物が密集している大都市では線路用地の確保が難しく、
地下を通るルートで整備しなければならないケースが必然的に多くなります。
実際、地下鉄がある自治体の多くは人口が100万人を超えています。

これに対して長野市の人口は約37万人。決して少なくない数字ですが、
それでも100万人の3分の1程度です。人口が数十万人くらいの地方都市では
路線バスが市内の公共交通の主役になっていることも多く、
長野市より人口が多い都市でも地下鉄がないことの方が多いです。(以下ソース)

地上を走る地下鉄もあるし

それは地下鉄ではなく地下区間

地下鉄じゃなくて地下区間言えよ恥ずかしい
byはまっ子(須坂市出身)

その理屈でいくと
八王子は人口60万だけど地下鉄あるね

田舎者は都会への憧れとコンプレックスを持ち続けることが大事ってことだな

豪雪地帯の都市部は全部地下鉄にした方がいいんじゃないの？

上田や松本の駅まではいったことあるが長野はないな
県自体にはいったことあっても県庁所在地の駅にいってない県ってそんな多くないんだが
静岡みたいに立地的になんかいきづらいとか駅前にとくに大きな観光の目玉がないとかそんなんなんだろな

>>8
地下鉄は区間あたりのコストがバカ高いため政令指定都市ですら赤字のところが多いことと、政令指定都市でないと建設のための補助金が出ない。

松代大本営のおかげか

>>9
長野は善光寺あるだろ

>>1
長野駅の西口を出て、右手方向に伸びている私鉄の地下区間の事を言ってる？？？

あれが地下鉄なら、東京駅に進入する京葉線や横須賀線も地下鉄や！

>>9
長野市には善光寺がある。
駅からバスですぐにつくよ。

地上が険しすぎるから仕方なくてだよ

地下鉄のさらにその下に通じる通路があって、そこで大量のブルーメスがつくられている。長野大通り沿いのビルの屋上から夜中にもくもくと煙がでてるだろ？
そろそろメキシコのカルテルから報復が来そうだが、善光寺が完璧な要塞になってるから余裕。県民は口には出さないけど、全員知っている。

>>8
地底人がびっくりするから無理

つくばエクスプレスみたいなもんか

懐かしいなー

長電の運賃くそ高いのは地下通ってるからなのかなw

誇らしいニダ！

走ってる車両も地下鉄から連れてきたようなもんだから(´・ω・｀)

1本道だけどねｗ

ロマンスカーが走ってるんだよな

すごくどうでもいいです

長電の運賃の高さにビックリするぞ

>>1
金沢にも地下鉄あるで！

群馬だって足尾銅山があるから

善光寺下駅
人がいない地下駅はこんなに寂しいものなのかと思った
つうかボロい

松本にはない地下鉄

懐かしい成田エクスプレスに会えた喜びはあった

札幌の南北線も一部地上通ってるし

地下区間のホームに電車が来ると音がうるさくてビックリする
長電以外であんなうるさいのにお目にかかったことがない

35万人の奈良市にも地下鉄あるぞ。

>>18
つくばもそうだなー

>>1の理屈によると、つくばも地下鉄らしいぞw

>>6
どこにあるんだよ

那覇は地下から不発弾がゴロゴロ出て来るからモノレールにしたらしい

市民の99割が知らないだろうが、高崎には地下道がある

地下区間があるだけで地下鉄なら、トンネルも地下だから、村でも地下鉄あるぞ。

金沢はちょっとだけ北鉄が地下通ってる。

驚くべきことに、群馬県では日本語が通じる

ここ行ったことある。

地下に（払い下げの）ロマンスカーが走っててビビったw

土合駅は地下鉄駅？

長野新幹線ってもう言わないだな

>>35
京王八王子は地下駅じゃなかったか？

これ地下鉄にカウントしていいんなら広島もだな

船橋にも地下鉄走っとるな

地下鉄でしかもロマンスカーが停まってるから
違った意味でタイムスリップできるよな

長野市には一度だけ観光で行ったけど、まだ善光寺側は多少は賑やかだったけど
反対側は寂しすぎるほど過疎っていて駅前にコンビニすらなかったわ
そば屋のオバチャンが言ってたけど、新幹線が出来たお陰て、ビジネスマンは東京から日帰りで帰れるし、高速と新幹線の開通で、どんどん企業の支店が閉鎖されてるんだってさ
一番の繁華街の権堂も寂しかったね。松本は交通が不便だから、まだ企業の支店が残ってるらしいよ

雪だな、札幌も同じ理由で地底都市化してる

長野市も松本市も人口がそれなりで
駅周辺も人通りはあるのに、繁華街とか商業施設がイマイチ。
イオンが全国展開する以前からイマイチ。

久しぶりに行ったら駅前にドンキが出来てた

>>5
本当だよな
byはまっ子(中野市出身)

金沢の場合、北鉄の一部地下化よりも駅の地下が単なる広場という謎仕様になってる。売店もない。
たまにカレーフェアとかやってる。

駅の地下なのに広い空間があるだけなのは珍しいと思う。

>>23
成田エクスプレスも走ってるよ！

>>42
地底駅(´・ω・｀)

>>26
北鉄の金沢駅のみ地下化してるだけやん...

両親の実家が上條なもんで昔は良く長野電鉄に乗って行った。
新幹線なんて走ってなかったんで長野に着くともう夜でそこからさらに1時間くらい？乗って。
着くともう周りは真っ暗で子供心にとても怖かった。
帰りは大体湯田中でお土産買ってから乗って行った。
もう40年くらい昔の話じゃ。

大阪には地上を走るどころかモノレールみたいな地下鉄がある

>>23
あれで地下区間乗ると凄く楽しい
レトロな近未来感

長電長野駅の立ち食い蕎麦屋は美味いぞ

地下鉄が無い所なんてあるの？

仙台なんか山の上走る地下鉄あるんだぜ

筒石駅も地下鉄

これが地下鉄なら全国地下鉄だらけなんだよなぁ
メディアのレベルはこんなもんなのな

トンネルならいっぱいあるけど

>>53
第三セクターでもなんでもいいから北鉄金沢駅から先に伸ばして野々市方面と繋ぐ計画とか無かったの？
って金沢に行くたびに思うわ

>>62
神戸は山をぶち抜いたりしてる

ほぼ誰もソース読んでレスしてないな

長野駅の発着


速達：かがやき
金沢まで各駅：はくたか
東京まで各駅：あさま

地下区間がある一番小さな自治体は千歳市かな？

>>1
それを地下鉄に数えていいんだったら、川崎も地下鉄建設中

>>66
元々市電が担ってた区間なんだわ
そこをバスで置き換えた
まぁその後何度も計画は出てるけれども需要がコストに合わんので実施されない

長野だ松本だっていうけどリニアができる飯田の一人勝ちだわ
すまんな

埼玉はフル規格の地下鉄作ったが、
さいたま市内を走るのはわずかなのと、微妙なエリアしか走ってないので風前の灯火。

おらが街の先生に頼べば橋でも地下鉄でもなんでもつくってくれるだ

北越急行も地下鉄？

長野電鉄って東急車輛のお古払い下げて使ってたと思う。

その理論なら我が大和市にも地下鉄あるぞ@相鉄

埼玉千葉には地下鉄駅あるが全部地上駅
埼玉高速鉄道と東葉高速鉄道はメトロの子分で大半が地下駅だが地下鉄ではない

>>78
しかもふたつもな。

37万人もいるとは思えない寂れっぷり

しかしこの理論だと上野駅を通るJR東の新幹線は地下鉄ってことになるんじゃないか？
ということはJR東の新幹線沿線は全て地下鉄があるって話しになるな

なんと、越後ときめき鉄道が地下鉄だったとは・・

政令指定都市で地下鉄が無いのは千葉県だけ。
昔のまめちしきな。

>>71
武蔵野貨物線は地下鉄だよな

けどKIOSKで虫売ってて食べてるんでしょ？

>>84
地下鉄車両がほんのちょっと花見川区を通過するくらいだな。

これが地下鉄なら世田谷にも地下鉄あることになるなwww

>>62
名古屋の藤が丘駅は、地下鉄駅が高架でリニモ駅が地下にあったな……

>>84
でも千葉県には地下鉄があるんだよね
しかも都営

>>88
目黒も田園調布まで地下鉄走ってる！

>>91
目黒区は日比谷線に南北線に三田線という正真正銘の地下鉄あるじゃん

長野のこれは結局「地下区間」でした

でオッケー？

>>13
御堂筋線は大阪都心から離れると地上に出るけど地下鉄って呼ぶよな
違いがよく分からん

青函トンネルも地下鉄

広島のアストラムラインはモノレールみたいに思われてるが実は都心部には地下区間もある

これ豆な

地下鉄と違うだろ、積雪回避で地下に移転しただけ
地上ホームの頃は大月の富士急線みたいな雰囲気だった

>>4
松代大本営の遺物？

長野って松本や長野に住む分にはちょうどいい大きさの地方都市って感じで住みやすいんだけどバスと電車だけ異常に少ないんだよな

>>98
それは気象庁

リニアも山梨や長野通る辺りは地下鉄なんだろ？(´・ω・｀)

後発政令指定都市ができた今では昔の話だなと一瞬思ったけど、北九州も広島も地下鉄なかった

>>102
昔の基準だと自前の鉄道持たないとなれなかったんじゃなかったっけ？
北九州も広島も地下鉄こそないものの(広島は一応あるといえばあるけど)モノレールの類はあるし千葉にも一応ある
唯一無いのが川崎だけど計画だけはあったしね

その理屈なら京成上野の京成本線も地下鉄になる

長電だったら三球照代も悩まずにすんだのになｗ

初代ロマンスカーがあるのは知ってる
でも地下鉄じゃないな

>>5
この記事読んでて恥ずかしくなった
（長野市民）

地下鉄の基準がわからん
東西線は3分の1くらい地上走ってるけど地下鉄だよね

>>37
どこだよ、ないだろ

東急の車両や小田急ロマンスカー走ってることにびっくりした

>>108
記事に載ってるけど定義無いから名乗ったもの勝ち
ちなみに長野鉄道は名乗ってないからこの記事が勝手に地下鉄って言ってるだけ

>>5
そもそもアレを地下鉄と思ってた人って居るのか？(旧豊野町民)

長野のくせに生意気だな

>>108
http://www.jametro.or.jp/japan/
ここに加盟してるか否か

えっ？！
長野に地下鉄？都市伝説でしょ

その理屈がOKなら松戸市も地下鉄あることになるぞw

その理屈がOKなら横浜市も地下鉄あることになるぞw

オリンピックのおかげ

長電は地下鉄ではない。
理由は地下区間でスマホの電波が届かないから。
東急や京王にも地下区間はあるが、あれもやっぱりスマホの電波は届かない。

>>108
もともと路面電車があった道路の地下を走るのが地下鉄

奈良出身だけど、近鉄奈良も地下鉄ってことでいいの？

>>48
まさにストロー効果！！

>>56
>1に言わせると、それは地下鉄らしい

戦中末期の大本営移転云々の計画の流れからとか？
松代まで繋げようとして・・・これならしっくりいく

調布にも地下鉄があるし八王子もあるな

>>117
実際あるやん

>>92
目黒駅所在地は「品川区」だよ。
南北線と三田線は目黒区を通ってないぞ。
日比谷線はかすめているかもしれないが。

>>33
それ、近鉄奈良線じゃねえのか？。

なんだ半蔵門線か

>>90
都営どころか営団も走っとる

>>54
男前な電車やね

>>126
そうなのか
中目は？

りんかい線も地下鉄なんだ。
でも車輌は前扉のない普通の車輌が走ってるよね。あれいいの？

新玉川線は地下鉄でも異論ないけど
田園都市線に統一した今地下鉄名乗ったら違和感

屋代線があった頃に乗ったが長野駅を出て数駅で地上に出たぞ

長野市もう雪も大して積もらんし雨もそんな降らんし地下区間程度の距離は歩きで移動余裕なんよな
通学に使ってた頃は地上に出る瞬間の眩しさが寝不足の体にきつかったぜ

>>64

Ｔ洋経済かとてっきり

　

だんだん区間が閉鎖されとるんだよな
前は小布施とか行けたけど

財政破綻した夕張だって昔はいっぱい地下鉄があったんだよ。

JRから糞雪降ってんのに乗り換え屋根とか無いのかよ
ホワイトアウトで遭難するかと思ったぞ

小田急も地下鉄の仲間入りってことですね

長野駅は熊が出没するからな

仕事で毎月のように行くけどいい所だよなー
道が異常に走りにくくて万年渋滞だけど

あの辺は山だらけだから地上に電車を走らせると自動的に地下鉄になるんじゃね？

>>110
上京カッペワイからすれば
運賃プラス百円特急で乗れるもんがそっちは千円かかるんだもの
間違って乗って冷や汗かいたわ

一部地下かよ。

高架の上を走る横浜市営地下鉄みたいなもんかな

つか小田急のお古もらうなら改札もパスモいい加減導入せいよ
万年赤字万年赤字騒ぎよってながでん

東横線も地下鉄だな

高架にできんなら地下掘ればいいだけやん

そろそろバスとかスイカ使えるようになったかね？

>>150
シナ鉄とかマジスイカ導入してくれ
新幹線から乗り換える時に切符買うのめんど臭い

無意味でね？

北海道の北見市のＪＲも地下鉄

池上線も一部地下鉄。

本土決戦の時に必要だろうからな

地下化された駅はそこそこ見かけるけど
地下に幾つも駅があるのは珍しい(´･ω･`)

青函トンネルも地下鉄だな

>>90
本八幡はサ
都営新宿線があるのサ

>>62
駅が新しすぎてタクシーの爺が道間違えた事もあるしな

>>114
北総線とりんかい線に凄く違和感を感じるな

>>139
地下通路あるよ

http://park19.wakwak.com/~ks-page/kinen/kinen05.jpeg

>>94
南方あたりで地上に出るんだっけ？
あそこはまだ御堂筋線だっけか？

>>163
北野組、昭和の頃からやってたのかよ…
こんなこと

その理屈だと東横線も地下鉄だな

>>163
誇らしいニダ

>>131
中目黒は東急東横線じゃなかったっけ？

>>164
御堂筋線は江坂から中百舌鳥までらしいから西中島南方辺りの地上区間も
まだ御堂筋線のはず

>>168
日比谷線の始発駅

>>169
厳密に言うと、中目黒駅は東急電鉄の管轄駅

>>156
名鉄瀬戸線も地下区間にいくつか駅あるよね

そういえば今の長野電鉄の特急用車両って普通列車で運用されるパターン無いんだっけ？
昔の流線型のやつはよく普通列車に使われてたけど

>>170
話の流れ的に必要ない情報

アクセス数稼ぎのクソ記事すぎるだろ・・・

埼玉高速鉄道

>>114
アストラムラインが地下鉄って事に違和感が有るわ

>>1
半蔵門線じゃん

日本初の地下鉄は仙台
銀座線より2年ぐらい早くに開業してる

>>140
寧ろ大手私鉄で地下駅が無いのは南海と西鉄だけ。
南海は、なにわ筋線が出来れば地下駅が出来る予定。

長野駅から車使わずに善光寺や湯田中へ行けるんだな
知らなかったわ

ケーブルカーとトロリーバスを鉄道と定義すれば富山県に2路線の地下鉄がある。
しかも地上に出る事が無い全線地下区間。

三田線も志村三丁目から外走るよな
地下鉄の高架区間って何か独得の雰囲気あっていいな
丸ノ内線四谷、名古屋の藤が丘とかとか

>>180
トロリーバス廃止になるんでしょ

西村知美好きだったのに・・・

>>17
そんなこと言うとキチガイのキリヤマ隊長が来るから黙ってなさい

松本サリン事件って長野の話じゃなかったのか

>>178
相鉄にもあったっけ？

俺小学生の頃近鉄をちかてつ読んで喜んでたわ

>>185
長野県松本市の事件だろ

飯田にも地下鉄造れ！

>>189
もうすぐ凄いのができるだろ

>>92
すでに指摘されてるが、目黒駅は品川区だから地下鉄南北線も三田線も目黒区は通ってない。

キター長野電鉄スレ

東横線のおさがりか

地下鉄って大体軌道法に則って建設されてるが
長野電鉄の地下線は軌道法に則って建設されたのか？
それとも鉄道法か？

>>190
東京も大阪も行かないからリニアなど要らない！俺は飯田に地下鉄が欲しいんだ！

>>177
今の仙石線（当時は私鉄）だっけ？

余談だが、銀座線は本来品川につなぐ予定（都電1号線に同ルート）だったが
東急の五島に唆されて渋谷につないだんだよな

小牧駅も地下鉄か

実は埼玉にもある

>>198
埼玉高速鉄道か
あれって運賃高いせいで他路線と比べてあまり混まないらしいな

>>74
元々の計画だともう岩槻、蓮田まで行ってるはずなんだよなw

>>199
この前のダイヤ改定で昼間減便された

確か横浜のみなとみらい線は全線地下で地下30m前後の深さを走っているが、あれは地下鉄扱いじゃないはず。

東急は世田谷線以外は全部地下走っているな。。。

>>202
地下鉄の定義次第だが、日本地下鉄協会加盟か否かでいえば、地下鉄
http://www.jametro.or.jp/japan/yokohama_kousoku.html

>>178
西武は微妙な新桜台駅があるんよな
東武は押上駅があるか

>>202
横浜高速鉄道の路線は、始発から終点まですべて地下区間しかないが、地下鉄とは呼んでないな。

横浜高速や埼玉高速は地下高速電車から名前が来てるよね

>>186
大和

長野電鉄の地下区間は雪と踏み切り廃止のためだけでしょ。
地下区間のために、東急電鉄から旧5000系通称青蛙を買って、耐火車両に変えて5000系の置き換えで、営団地下鉄日比谷線で使っていた車両や小田急のロマンスかー、JR東日本の成田エクスプレス。今でも東急田園都市線で走っている東急8500系を買った。

地下走ってれば地下鉄、ではない
みなとみらい橋は全線地下だが地下鉄ではない

田園都市線の始発駅も地下鉄って事になるな

おまえらほんま物事の定義付けすきだよな(´・ω・｀)w

長野電鉄だろうなとおもったらやっぱりそうだった

田園都市線の渋谷から池尻大橋も出の半分は目黒区だな。

長野県にはソープランドが無い

それ地下駅

>>215
大阪にもソープランドはない。
ただ、「飛田の料亭」は「吉原のソープランド」と同義語。
長野県は？

>>208
湘南台も忘れないで

仙石線面白いよね。仙台地下区間〜ベッドタウン〜日本三景松島海岸〜ローカル線〜石巻。
1路線でココまで車窓が変わるのは仙石線だけじゃない？

>>218
京阪京津線
地下鉄〜登山鉄道〜路面電車
面白いよ

>>207
帝都高速度交通営団の場合、路面電車よりは高速という意味での"高速"
だから同じ意味だとおもってたけど…

山が多すぎて全部トンネルにしちまえの精神

>>5
この理論だと相鉄の大和も地下鉄になるしない？
byはまっ子(小布施出身)

これはしらなんだ。
長野県って地下鉄あったのか。

>>5
「地下鉄」と「地下区間」の違いを知っていったら鉄オタ

じつは地下鉄と地下区間の区別の公式な定義はない

渋谷は地上鉄か。

>>206
横浜高速鉄道のこどもの国線は、始発から終点まですべて地上区間だが

>>222
byはめっ子

これが地下鉄なら、仙台の「仙石線」や東京の「りんかい線」、「横須賀線」等も地下鉄だな。

札幌は地下鉄と名乗っているけど、アレはタイヤで走っているバスと同じだ。

>>40
日帝残滓だな

>>228
動物ビスケット食べたくなった

>>61
茨城

>>204
北総鉄道とか東葉高速鉄道とか地下鉄っぽさは無いな
どっちも地下鉄の乗り入れありきな所はあるけど

>>48
善光寺側は活気あって良い感じだったな

>>96
原爆の教訓だな

善光寺まで地下鉄掘れよ

これを地下鉄というなら、奈良にだって地下鉄はある

湯田中にいったわ。昔乗ってた成田エクスプレスが活躍してたな

架線があるのは似非地下鉄なんだろう？

地下鉄の電車はどこから入れたの? それを考えてると一
晩中寝られないの

あれを地下鉄と呼ぶなら東京モノレールも地下鉄になるぞ。
2ビル、1ビル、新整備場、天空橋が地下駅だし。

長野は東京が核攻撃に合ったら臨時政府が置かれる場所だからだろ？
京都は囮で長野の地下施設が本命だと5chって秘密掲示板で見た

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STRVJ

>>242
松代の太平洋戦争末期の皇室が置かれる予定だった場所、一般公開日に行けるなら行ってみたよんだよな

>>229
あれはバスと同じではなくゴムタイヤメトロというカテゴリーだよ

地下鉄がある都道府県

北海道 宮城 東京 神奈川 埼玉 千葉
愛知 石川 長野 大阪 京都 兵庫
広島 福岡