カタログ燃費がリッター5.5kmの猛者も！　あまりに燃費が悪すぎた国産車5選 YouTube動画>2本 ->画像>28枚

ファミリーカーなのに気軽にお出かけできないミニバンもある
最近は再びガソリンの価格がじわじわと上昇し始めている。もちろんクルマ好きの皆さんなら「楽しいクルマなら燃費なんて関係ない」
と言うかもしれないが、やはり燃費が悪いのはおサイフに優しくないもの。そこで今回は燃費の悪かった国産車について振り返ってみたい。

１）ユーノス・コスモ
マツダが誇るロータリーエンジンを搭載する車種の中でも、唯一市販車で3ローターの20Bエンジンを搭載していたのがこのユーノス・コスモだ。
デビュー当時のカタログ燃費でも6.1km/Lのハイオク仕様となかなかパンチの効いた数値を叩き出していた（といっても13B搭載モデルでも
6.9km/Lとそれほど大差はない）。


２）日産エルグランド
一時代を築いた「キングオブミニバン」のエルグランドは燃費の悪さでもキングの風格だった。現行モデルこそ3.5リッターでも
10km/L近いカタログ値となっているが、先代の3.5リッター4WDでは7.8km/L、初代に至っては7.0km/L（もちろんハイオク仕様）と
ファミリカーとしてガンガン使うのに躊躇してしまうほどだった。

３）スズキ・ジムニー
ギヤ比も悪路走行を見越してややローギヤードであり、カタログ燃費で14.8km/L（5速MT）、実用燃費では10km/Lを割り込むと言われている。


４）日産サファリ


５）スバルWRX STI
もはや絶滅危惧種となってしまった8000rpmを許容する2リッターターボを搭載するスポーツセダンであるWRX STI。カタログ燃費も
9.4km/Lと性能を考えればむしろ良いと思えるほどの数値となっている。しかし、ひとたびエンジンにムチを入れ、限界走行をするとなれば、
その牙はおサイフにも容赦なく襲い掛かってくるというわけだ。

https://www.webcartop.jp/2018/06/242358

コスモステキ

ウチのエスカレードはリッター3キロ

ジムニーjb23の4型乗ってたが、
11〜12�qいくけどなぁ。

なんでランクルでないの？

>>5
読んでないけどカートップ系じゃないの？
トヨタがスポンサーしてる

オレのキャラバンE25は3.0ディーゼルターボでだいたい6.5くらい
これって普通？

うちのランクル5.5

うちのランクル5.5

>>4
それでも軽自動車なのに厳しい値に見えるよな

こんな燃費普通だろ？

ユーノスコスモはクソ画像でもGPSアンテナがまー目立つ目立つw

わしの125ガンマ17キロだったぞ

WRXは北米じゃ大人気だな
単に市場を間違えただけ

今日に限ってセカンダリタービンが停まってんじゃねーか！？と思われてるFD

エスティマ エミーナ 街乗り5.5で次の車検は通さなかった。

長距離トラックじゃあるまいし燃費なんて気にしてないわ
ガソリン代より米の出費のほうが大きい

3年位前にレンタカーで借りた日産のシビリアン？だったかのマイクロバスがガソリンエンジンで
返す時燃料入れたら、リッター3km位だった
もしかしてサファリと同型等のエンジンだったのかな

ユーノスコスモは3だよ

意外とジムニー燃費悪いのね

メガクルーザーはどうなんだろ

マツダ党の一家のうちが懇意にしてたディーラーのセールスマンに２０Bのコスモを買いたいと言ったら
本気で止められた。実燃費２キロ台だって言われたわ

ジムニーは燃費や乗り心地を求める車ではない

ランクルやランクルプラドの燃費の悪さは異常
まぁ燃費気にして乗る層が買う車じゃないからリストから除外されてんのかね

ユーノスコスモは車高落としてエアロ付ければ見た目は無茶カッコいいんだよな
オロチみたいな感じ。
憧れたんだが、やっぱ燃費がなぁ

限界走行したら当たり前だろ
お前はアメリカやドイツにでも住んでるのか

ガソリンの値段あんまり気にしないけどなあ
減ったら入れるしかないんだし、どうせ満タンにするんだから

前乗ってたGDBインプレッサ
市街地だとリッター6kmだったけど
北海道の下道を淡々と走ったら14超えたっけ

ハリアーとかめちゃくちゃ燃費悪いのに入らないんだな

同じロータリーエンジンのRXロケット7　リッター３だったわｗ

>>29
垂直離陸とかホバリングすると恐ろしい勢いで燃料消費するよな

直5のインスパイアも燃費悪かったよな。

カタログ燃費で分かってるだけマシ
カタログ燃費より実燃費信じられないくらい悪かったら悲惨

>>33
スバル

ミライースが出るまでの軽自動車の燃費の悪さは異常

俺のアルト、カタログ３４ｋｍなのに２３ｋｍ／lしか走らない…
ちなみに都内在住

GC8インプSTIverよりFDRX-7のがやばかった
マフラーから100円が落ちてく感覚

SVX　市街地で4km/Lくらいだった気が

俺の自転車1km進むとジュース代がかかるから燃費悪いぞ

おっとガソリンが漏れてるレベルだと思ったら
本当に漏れてたRX-8の悪口はそこまでだ

8はガソリンじゃねーや

>>4
それより後の型だと15くらい行くぞ

>>4それでも酷い

スレタイみてすぐにコスモ思いついたけど
やっぱり1位なんやね

レパードはリッター4kmだったなぁ
レギュラーガソリン\90ころだったから気にもしなかったけど

昔、角ばったデザインのローレルのターボ乗ってたが
ガリガリ燃料が減ってヤバかったな
糞重いボディでも当時としてはドッカン加速して楽しかったけど

>>36
十分だろ

親父がコスモに乗ってたけどリッター3とか言ってたぞ

最初の車検でワシにくれると言ってたがさすがに断った

ロータリーは渋滞に捕まるとリッター2、3キロくらいになるんだよな
逆に流れにのれば燃費いい

日産シーマが無いのはおかしい

近々新型ジムニーが出るんだよね

WRX STiなんぞ燃費悪いの分かってて乗ってるんだろうが
このクラスのスポーツセダンが燃費良かったら怖いわ

悪くてもいいけど

カタログ燃費と乖離がありすぎるのはちょっと

戦車なら１リットルで７００メートルは走る

>>54
重さで比べたら燃費めちゃちゃいい

昔のニッサンのセダン系はどれも酷かったのに載らない不思議
プレジデントもグロリアも酷かったのにサファリだけというね

三菱のエンジンは踏めば燃費無視でエンジン回してくれるような気がする。
そういう設計のが俺はメリハリあって好き。
踏めばとにかく速い、という当たり前のことをやってほしいんだこっちは。

WRXはリッター7ぐらい

2代目プリメーラのSR20VEのやつ街乗り燃費リッター7キロだった。

トリプルロータリーツインターボという言葉だけでご飯三杯いける

友達が1980年代のジープ乗ってたが
リッター2とかだったな。
金持ちしか無理だあんなん

>>61
リッター２が事実ならガソリン代はともかく航続距離が絶望的すぎる

ロータリーなら半分灯油を混ぜても普通に走れるでよ

>>62
だから米軍のジープってジェリ缶詰んでたのか

技術の日産w

FDは通勤でリッター6kmくらい走ったぞ

>>63
そんなRX-3の頃の話をされても

一方、俺のスイフトは26km/Lを超えていた

ずうっと五速つかえばいいんだろ

N130系サーフ V6 3Lは3〜4km/Lだった

>>64
米軍はやっぱ補給が太いんかな
今でもガスタービンのみで走る戦車とか米軍だけだし

燃費がWLTP表示でだいぶ実燃費に近づくかな

>>25
センスないなお前

r33改 乗ってたけど踏み込むとみるみる減ったわ

優秀なエンジンとしては、トヨタの2.5リッターHVは心底凄いと思う。クラウンクラスの車で実燃費リッター18いくからな。
馬力と燃費の両立という点で世界最強だろう

でもこんなかで欲しいのはコスモスポーツのみ 他はどうでもいいわ

>>61
クライスラーとかのヤツかな？
三菱のガソリン2ﾘｯﾀｰのは8〜9走ってくれたよ

うちのは5.0LV8でリッター6.5kmだな

コスモかっこよかったなあ

ちょっとイタズラしてブースト上げたGC8インプは箱根辺りでガンガン走るとリッター2キロだった

ジムニーの後インプレッサsti乗ってるけど高速をおとなしく走っていると燃費がほぼ同じだ

3ローターコスモの頃はハイオク￥100/Ｌくらいだったからな

昔に乗ってたＶ８　５．７Ｌのアメ車
ハイオクで９０Ｌ入ったけど街乗りで３程度
高速エコランしてやっと８しか走らんかった

瞬間燃費ならレガシーも1km/l台出たよ。
ふつーに乗れば10km/l位で。
頑張ったときでも7km/l台だったな。

>>7
親父が乗ってるキャラバンE25は3.0ディーゼルターボ時々4駆でリッター10前後だよ

>>84
全然違うじゃん！！！

とりあえずありがとう

>>67
スズキは重りのけてた3人乗車での燃費。

>>4
だよなー
俺もジムニーに変えたら燃費が良くなったよ

>>22
F1のターボ最終期はリッター2km

あんまり今と変わりないな

BRZが案外燃費良くて13くらい走る

やっぱNAだと食わないな

ハイエースガソリン 6キロ

ターボ車に低燃費なんか求めるのが間違いだもんな

>>89
実燃費
悪いのね

E60 M5 街乗りだけでリッター2.5kmぐらいだな

燃料を冷却のために濃くするってあるらしいよね

見栄でどうでもいいレベルの外車乗ってるヤツなんかよりもこのご時世にロータリー車を乗ってるヤツのが
よっぽど車好きに思える

>>92
ターボ専用の特殊ガソリンがあれば、結構いける

rx8、長距離なら10km超えるけども週末にちょこっと乗るくらいなら3〜4kmだわ
俺の運転が下手なのもあるんだが

フルコンいじって常時パワー空燃比、加速時増量多めにしたとき、リッター5kmくらいだったな

GCインプは燃費は9km/lぐらいで以外と良かった。その代わり保険がやたら高かったな。

戦車とかリッター数百メートルでしょ

>>101
お前みたいなのは会話に割り込んでもスルーされるタイプだよな

>>88
スペースシャトルの打ち上げ台はリッター６センチ

>>50
Y31シーマすごく燃費悪かったらしいね

>>91
ガソリン6速AT、都内で8だな
前はボンゴバンだったけど5

y31シーマなんてリッター5やったで

さすが技術の日産

>>61
ハマーH1なんてリッター1キロだぜあり得んわ

今の車の燃費の良さは異常

WRXstiって面白いの？

ジムニーは今年FMC出るやん

コスモは名車やな

マツダ（笑）
スズキ（笑）
スバル（笑）

ゴミ

>>82
86年式のBuick Regal LTD Coupe(V8 5.0L)乗ってたけど、街乗りそんなもんだったわ
ATが3速しかなくて糞遅かったｗ
友人の67年式Cadillac Coupe DeVille(V8 7.0L)は、街乗りで2L/km切ってたな

パジェロミニもひどかった

>>4
俺のｊｂ23の1型は街乗り6ｋｍ　遠乗り11ｋｍ

スバルはカタログとの乖離がひどすぎる
WRXなんか出さなくても普通のレガシィですら7km/Lレベル

今だったらトヨタカムロードのキャンピングカーが一番最悪かもな

重量3トンもあんのにエンジンはノンターボの2000ccガソリン
街中燃費はリッター4キロぐらい

パワーが有る車の燃費が悪いのはわかる
代車でかりた3ATのパジェロミニは激遅の癖にみるみるゲージが減っていく

ジムニーは高速走行でより燃費が悪くなると言うどうしようもない車

分かってる人は1300ccのジムニーシエラを買う
これで車の魅力が40倍ぐらい跳ね上がる
軽エンジンにこだわるのはほんとナンセンス

>>4
俺は5型のMTを片道20キロ弱の通勤に使ってるけど
14〜15ぐらい
ちなみに所要時間は40分

>>111
でもAT 4速のままなんだよなぁ

リッター数メートルの戦車から買い換えたと思えば走る走る

わいのリンカーンコンチネンタルマーク�Yの燃費当ててみw

一般道で回転上げないようにやたら丁寧に運転してるドリ車の兄ちゃんとかを
適当に運転してるとクッソ燃費悪いんだろうなって思いながら微笑ましく見てる

>>84
いいな。うちのE25ガソリン2.4で5.8位

>>46
おれメダリスト乗ってたけど、エンジンが馬力あるから重い車体がグワンて加速するのが気持ちいいんだよね。

うっかり給油忘れた時の恐怖w

>>91
まずここだよな
平日の昼間は平気で5km代

12年式エスティマ2.4。
壊れないんで今だに乗ってるが、リッター6km走らない。。

燃費気にするならWRXなんか乗るな

>>22
戦車( ﾟдﾟ)？

兄貴がコスモ乗ってた

>>110
速さを求めてるなら糞みたいに遅いよ

エルグランドはともかくジムニーとかWRXSTIとか燃費気にすべき車じゃないだろ

F50シーマの燃費がV8 4.5l でリッター5キロだった。

>>125
社用車らしきプロボックスが煽る構図

うちのパジェロミニは11kmくらいだ
流れの速い国道とかは乗りたくない……

>>86
それが本来のあるべき姿だよな
車両総重量とイコールになる重さで燃費試験するべき

母がWRX STIに乗っているけど、9.8km/Lくらいだよ。

>>132
戦車は200mとかだった気がする

>>101
W12のベイロンだかなんだかはフルブースト1000ps発生時は700mくらいの燃費らしいね

ジムニーはjb23の8型で実燃費リッター7kmだしな

街中と空いてる田舎道を楽に速く走れるのはWRXS4
異論は認める

>>30
確かに3ぐらいしか走らん
ガソリン道路に撒いて走ってる感じだった

>>142
発進時にベタ踏みしたらそのタイミングではリッター1前後になるとか当たり前ちゃうん

>>141
エイブラムスでも流石に600mは走るっつの

>>125
だから当時は煽る車少なかった。
今は…

古い車の燃費悪い自慢じゃなくて、現行車種の燃費悪い自慢が欲しいな

オレの現行エルグランドは3.5で6強かな

スバル燃費擬装
スバリスト「ス、スバル選択する人は燃費気にしないし(甲高い早口)」

スバルリコール隠し
スバリスト「…」

スバル不正検査
スバリスト「…」

>>125
タイヤ温存もあるかと
今はちょっと乱暴な運転するとすぐネットにさらされる危険があるし

>>70
軍隊の強い弱いは結局補給の差だからね

うちのGDBは普通に走ったら10は超えるよー
FD乗ってた時も４人乗りで慣らしで高速走ってたけど10超えてたなぁ。皆んな街乗りでそんなにプースト掛けて走るんか？

>>149
正直、今も昔もどの車の燃費って変わらない気がするんだぜ
変わってんのってカタログぐらいじゃないかという気がする

FCと初代エルグランドとWRXの最初の奴に乗ってたけど燃料代で毎月死んでた

スペースギアも凶悪な燃費だったよな

同じ車種で、NAからターボと乗り換えたけど、
ターボはこっちの方が車重軽いんじゃないか？って錯覚するくらい乗りやすかったな
今思えば出力が段違いだから当たり前か
燃費はリッター2キロくらい下がったけど

昔乗ってたパルサーGTI-Rがリッター4キロとかしか走らなかった記憶が

エルグラ350
JC08モード燃費　9.4 km/L
実燃費 　 （一般道）9km/L、（高速）10km/L

カタログ燃費と実燃費がほぼ同じで結構走る

ちなみにガソリンは出光ハイオク

>>70
M1エイブラムスはリッター300だっけ

アメリカ人の叔父が古いジープ乗ってたけどマジでリッター1kmで入れた分だけ入るからわかりやすいぜwって笑ってた
アメリカ人はすごい

エルグランドてそんな酷くてファミリーでお出かけアピールしてたんか。鬼やなw

出光のハイオクとかほぼレギュラーです
シェルvpower エネオスヴィーゴにせぇ

燃費気にするクルマとか嫌だな

>>162
そのぶん諸々タフなんでしょ
ガソリンさえあれば走るくらい

>>114
おぉ！ビッグブロックはさすがに走らないんだね
排気量あっても、けっして速くはないのがご愛嬌
でも、そこがいい

26Bでコスモ再販しろよ

オレが以前乗ってたワゴンR（RR、ターボモデル）は、軽のくせにリッター８以下というとんでもないクソスペックだった。
ガソリンタンク自体、20�gぐらいしかなかったので、満タン入れても200km走らなかった。
電気自動車かよｗ

>>163
アルベルも変わらないぞ、重くてデカイ分微妙に悪い

コルベット(C3)が町乗り３キロ、遠乗り５キロだったのに、
ダッジ・ステルス(三菱GTOツインターボ)が町乗り2キロ、遠乗り３キロ
でもまた乗りたいな

>>153
GRBだが通算7.5km/Lだな。
高速法定速度で10km/L、箱根のんびり往復で7.5km/L、箱根熱く走りで3.5km/L、街中5km/L、サーキット2.5km/Lってな内容。
郊外をブーストかけずに走れば10km／L行くが、踏み込むと簡単に6km/L切るって感じ。

ただ、年8000キロなので気にしてないや。
距離走る人が選ぶ車ではないのは確かだね。

>>34
カタログで１８キロくらいだが昼間ずっと空荷でも１０行くかどうか

サンバートラック(´・ω・｀)

やっぱりか
コスモを中古20万で買ったけどリッター2kmしか走らなくて2ヶ月で手放した。FDより走らない

ユーノスコスモは実走2Km/lを切ってたからなwww

2.5リッターセダンNAでATで半年間乗ってリッター9ちょい。ターボの2.5エンジンに載せ替えMT化。リッター8切る。

ブーストアップついでにCPU書き換え。

リッター6位…

>>176
マークII乙ｗｗｗ

>>91
うちのディーゼルで10キロ

>>149
こないだまで現行でいいなら、V36 3700ccで6前後だな
高速中心なら11超えるけど
エルグランドよりはよっぽど軽いはずなんだが、日産は燃費悪いのかねえ

ウチの奥様クルマのミラココア
カタログ２６なのに１２しか走らん
ＮＡの軽なのにね　
ジムニーにすれば良かったよ

>>96
あんな手も金も掛かるのは好きじゃないと乗れないw

>>159
雪道、4WDでリッター4kmを記録したわ

ランクルのガソリン車が出てないのは不自然だな
JC08モードで6.7km/Lとか糞みたいな燃費なのに
実走で3km/Lとかそんなんらしいな

おれのジムニー ATだけど11はいくな
4区だと7か8

>>183
田舎で再販のやつ乗ってたけど実燃費6km台はなんとか乗せたな。最高燃費は高速で800km走った時の8km。
無給油でいけたw

>>177
残念、日産が誇るボローレルでしたw


マーク�U欲しかったけど当時高くて無理だった…
あとアフターパーツが高過ぎて弄れなかったし。

>>185
ランクルってタンクデカイのね。
100リッターとか今の値段じゃ恐ろしくて満タン出来んわ。

アストロのAWDで良くて7km
100km くらい出して走ってたらメーター減るのわかるくらい減るの

ランクルないさぁ〜

パジェロミニのターボAT車
２WDで乗ってても車重が重い、抵抗が多いから普通車並みの加速で運転するとリッター４キロ台だよ

昔のアメ車とか1リットルで1マイル走らなそう・・・

VQ30積んだミニバン乗ってた時は周りに合わせて走れば7くらいで踏むと4だった

>>156
3.0ガソリンはリッター6前後だったな

メーカーはカタログ燃費は地方の流れが良い道路で燃費走行でないと出ないってのを周知させないとね

>>186
C35カッコイイじゃん！

コスモだろと思ったら案の定そうだったか
しかしコスモに13B搭載モデルとかあったんだな知らんかったわ

>>32
初代前期2Lで5km/lだった
2代目2.5Lは8km/lくらいだった

>>179
ぶんまわすイメージだしな。
アルファードはそこまでは悪くならない。

>>183
だってランクル買えるほどの金も持ってないだろおまえら

>>162
なんか色々とハナシ盛ってるね笑

>>1
ガソリン捨てて走る車かw

FD

燃費が悪い車があるのは仕方ないが、燃費を売りにした車のカタログ値が現実とは遠いのが問題だな

軽自動車が入ってるのが凄いな。

ユーノスコスモは渋滞でリッター1kmの剛の者だからな

>>134
ランエボ亡き今、国産セダンならWRXが最速だろ。

>>134
早い車の定義がものすげえレベルだな。

コスモは庶民の車じゃないから（震え声

>>205
レンタカーこんなのあるんだな

しかし何考えてコスモって作ったの？
大型スポーツセダンって当時需要あったのか？

新車で買って22年目のプロシード
リッター8以下

>>211
20Bコスモはメーカーのアピールみたいな存在で作ったんじゃないかな

世界的にはハイパワーかつ頑丈なエンジンは２JZのターボが人気だよね
ロータリーは頻繁にオーバーホールが必要だし、足にするには厳しいよね

エンジンにアルミテープ貼れよ

ユーノスコスモの話だろうと思ったらユーノスコスモの話だった

初代エスクード3ドア4AT1600ハズレ個体
遅過ぎ発進常にフルスロットルで6km/L
高速は風の抵抗で同じく6km/L

WRX買うヤツが油の心配すんの？

>>211
当時は何処のメーカーもこぞって280馬力の車を出してたからじゃね

1位　これはもう20Bコスモが定番だが
2位　インフィニティQ45←なせかコレが忘れられる事が多い
3位　これも定番サファリの4.5ガソリンだな
4位　シーマ
5位　セドリックグロリアのグラツリ

90年代の日産車の燃費の悪さはマジで異常

つか、エンジンでかくて燃料消費が半端ないクルマのほうにどうしても魅力を感じてしまう

そんなに安く乗りたいなら軽自動車の車体の軽いののればいいわけじゃん

VGエンジン乗ってる日産車の燃費はクソ

カブは70�`だっけ

>>158
5�`だったわ

昔はガソリンが安かったからな
しかも年収も平均が高かったし
燃費が悪くても湯水のようにガソリンを使えた

FDは普通に4キロだったな

FJクルーザーってトヨタのが最悪だって聞いたわ

>>222
リッター180やぞ(出るとは言ってない

>>217
少なくても年間走行距離8000キロの俺はしない。(インプハッチGDB所有、総合燃費は7.5km/L)
結婚前は3万キロ近く走ってたので、ホンダ車を好んでた。(当時はインテRで通勤12km/L)

ジムニーで高速15超えると祝杯あげてしまうので実質5キロ

一番燃費が悪いクルマもトヨタが作っているくせに、こういうときには報じられないクソップリ

>>228
GDBでハッチってなんだよ？
GGBかGRVかはっきりしろ

>>54
なお免許
あと教官の乗車位置

現行アルヴェルの実燃費はどんくらいやろ

おれのSX4 2.0SはNA2000ccで8km/Lを切るわ。
安っぽいんじゃなくて安いんですのスズキらしい糞燃費。

古いエルグラ持ってるけど７も走らんよｗ　街中で５、高速で９がやっと。
普段使いしてないから関係ないけどな。

むかし、家族車をエルグランドにするかアルファードにするかってなったときに
ちゃんとした4WDとサスペンションが欲しかったから
嫁にはどっちも同じようなもんだけど今回はみんなが乗ってない日産にしようって言って
エルグランドを買った。

嫁の近場の通勤と買い物に使用し始めたらママ友のトヨタと違ってリッター2.5キロしか走らなくて
カンカンになった嫁と家族会議になった。

>>40
ロータリーは燃焼の問題で
生ガス吹くのはもうどうしようもない

うちのイタリア車はリッター7km

燃費の悪さじゃロータリーがダントツでしょｗ
FCなんてリッター1km切るレベルだし

つぎのは13くらいは行ってほしい

>>239
街乗り燃費を語れよ
1km/lなんてドリフト走行会くらいだろ

世界初の1000馬力Carブガッティー・ヴェイロンは
リッターあたり700m

>>59
> 2代目プリメーラのSR20VEのやつ街乗り燃費リッター7キロだった。

しかもハイオク指定だったよね
自分もワゴンのフルタイム４駆乗ってたけど
街乗りリッター６キロ高速で１０キロぐらいだったな
燃費以外の不満は全くなかったよ
欧州小型車マニアの先輩もいい車だって褒めてた

マッドマックスのインタセプター再現したの
日本で乗ってる人いるけどそれとかもリッター
600mとかそんな感じだったかな。

今度出るグランドチェロキーの７０７馬力のやつ
６．１Ｌにスーチャじゃ、3km/Lも無理そうだよね？

>>4
雪道で暖気して通勤チョイ乗りしてたらリッター2kだったよ

スターレットキャンバストップ
7キロ

>>242
逆に考えれば１リットルのガソリンでわずか７００ｍで時速３００ｋｍ近く
まで加速してくれるんだぜｗ

>>199
買える買えないじゃなくてもっと燃費の悪い車あるよねーって話をしてるの
池沼なのかな？

山を切り開いた衛星住宅市だけど
ヴォクシー・ハイブリッドで17
満足ww

ウチの車は10km/ℓで燃費悪いなーと思ってたけど、このスレ見たら燃費良く思えてきたわ

>>91
知人のディーゼルハイエースもリッター10キロ前後で
その知り合いは去年1型ディーゼルから
4型ガソリンに買い換えて後悔してると話していたな

>>126
ハイエースも同じだけどディーゼルとの燃費差が凄いよね

RF3の調子が良いのでまだ乗ってるけど
町中でリッター7〜8キロで遠出で9〜10キロ行くかどうかだよ

>>239
1kmはないわ。サーキット走っていたけど、それでも2kmくらいだったよ。
当時ストレートでガソリンメータが動くのが見えてたわ。
一般道は5??8kmくらいだったよ。

WRXは燃費良かったなぁ

アルファロメオの2リッターターボ車乗ってたときは
どんだけ悪いかと思ってたけど結局10km超えてたな。

日産のステージアは燃費
クソ悪かった思い出

>>195
ありがとう。
グリル替えてエンブレム外したら誰も気付いてくれないんだ…
大体おじさんにはチェイサーって言われる…

>>49
そうだったのか

ワシの下宿と実家の距離が300km離れてて、無給油で片道も走れん車なんぞ乗ってられんと思って捨て置いたんだが

>>100
俺が乗ってたGCは8km/Lぐらい。

BL5は7キロくらいだったな
ガソリン価格が170円を超えたあたりで泣きながら手放した

>>150
なんだこいつ

おまえらのまわりに放射能で突然変異したやついる？
4：名無しさん＠涙目です。(愛知県) [FR][]：2018/06/04(月) 12:37:46.54 ID:hXmj4P9i0

昔のシーマとか6キロくらいしか走んなかったよな

90年代くらいまでは
10km/L以下でもそんなに変じゃなかったような気が

>>154
ガソリンなりディーゼルエンジンは8〜90年代で完成してるからな。HVとかアイドリングストップとか荒技使わないと。

GTOなんてもっと悪かったイメージなんだけど

>>257
家着いたのか
まあ…詳しくない人から見たら分からんわな
ぜんぜん違うのに！大事に乗り続けてくれ
昔、メダリストを外観どノーマルでドリ車にしようと妄想してたけど保険料が高くて諦めた思い出
俺は今はハチマルカー乗ってる
上で上がってる極悪燃費で有名なVGエンジン搭載車
街乗りリッター5だわ…

>>265
そうか？俺が乗っていたときは満タンで300キロ走らないくらいだったな。うん？リッター4くらいか・・・

まずジムニーやサファリがファミリーカー？
コスモなんて今ほとんど見ないぞ！
エルグランドやサファリは出してトヨタ車は出さないのもオカシイだろー

最近の車は猫も杓子も15キロ以上で当たり前なんだと思ってたけど、ここ見てるとそうでもないんだな
20歳になるダットラでも街乗り7キロくらいだわ

>>266
Y30?
良いなぁ！
あの顔のグロバンこないだまで叔父が乗ってたわw
流石にエンジンがサヨナラしたから諦めたらしい。23万キロだってw
お互い大事に乗り続けれたら良いな。

＞ユーノス・コスモ

画像検索したらこの車キレイやねぇ。

L5はきついなあ

>>230
ハイブリッドなのに走らないLS600hLのことか？

>>256
あれスカイラインをそのままワゴンにしただけだしな

ふーん…

俺のPCX、リッター55km楽勝ですハイ

>>100
俺の乗ってたGCもそんぐらいだった
高速乗ってもあんまり変わんなかったな
今のってるマツスピも似たようなもんだ

>>275
ワイカブ110、リッター70で燃費の悪さに嘆く

>>4
ちなみに新型ジムニーのカタログ燃費は現行ジムニーのカタログ燃費より落ちるぞ

国道でガソリン高のせいか皆ノロノロ走ってるところ轟音を響かせて
ピカピカのGTOが凄い速度で走り抜けていった本当の金持ちはこういうもんだと思った

リッター10キロ走ってくれたら、気に入ってたら買う

>>279
GTOコピペの彼か・・・・

公道走れるのだと、90式がいちばん燃費悪いのかな？

山尾の選挙カーどこにも入ってないやん。
噂ではM1A1エイブラムスって言われてるけど。

>>275
ワイ、フォルツァSi。
リッター28で大歓喜。

>>278
新型ジムニーの詳細出たの？

>>223
俺のは8くらいは走った記憶があるぞ。

>>285
まだ販売員向けの教育カタログ情報だけどね
発表はまだ

ユーノスコスモはレクサスのようななんちゃって高級車じゃなくて本物の高級車だったな
あの物価高の時代に500万だし今のなんちゃってレクサスが800万とか意味わからないよね
500万くらいユダ金に吸い取られてるんじゃね

知人のシビック改は3キロ切ってたな

https://www.autocar.jp/news/2018/04/30/285957/

ハードな運転をした後にはオイルの確認が不可欠だし、燃費は3km/?程度だ。

>>239
ロータリーエンジン搭載車を買ってから言えよ。
そんなんじゃ、鈴鹿10周くらいしか走れないだろ。

360PS程度のFDで、ちょい渋滞ハマるレベルで街乗り5〜7くらい。
ガンガンアクセル踏みまくって3を切るくらい。

>>267
俺も乗ってたぞ〜リッター4.5ぐらいだった。
ガソリン代よりも部品少なすぎて手放した。その後、NSXに乗り換えたら、軽いし運転しやすいしリッター8も出てビックリした！
購入した当時高かったけど、今はもっと値段上がってて更にビックリだ！
盗まれるのが怖いから、ガレージにしまって、普段は軽かミニバン乗ってる。今の車は運転して楽しくもなんとも無いが、燃費だけは超良いな。

うちのキャデラックですらリッター8は行くのに

バブルの頃は旧車のカマロとかリンカーン乗ってた人がいた
リッター1kmだと
ガソリンはガロン単位だけど100リットルぐらは入るらしい
そんなんで本国で北米大陸横断とかできた車なのだろうか？

友達が、リッター3kmの車だった
よく行く目的地へのバス代が、想定されるガソリン代と同じくらいで
俺は、金払ってバス運転してるようなもんか…と嘆いてた

>>288
どこが違うの？
内装とかわりとペラいよ？コスモも

>>287
いつ発表なの？
シエラの情報をwktkしながら待っとるんですが

俺のスタリオン2.6VRはリッター4.5kmだったぞ。
しかも、シングルカムのくせにハイオク仕様。
満タンすると65リッター入るっていまじゃ絶対に乗れんわ。

なんでエルグランド4WDでくらべてるの？
四駆じゃ燃費悪いに決まってるじゃん

レグナムVR4も大概な燃費だった
アクセルに足を置いとくだけでも、みるみる80キロ超の加速はすごかったが


リッター4キロ行くか行かないか

男の子は燃費で乗り物選んじゃだめ

スバル車挙げるならアルシオーネ出せよ

親父が乗ってた初代エスティマのスーパーチャージャーは凶悪な燃費だったな。たしか80スープラと同じ位
俺がのった70スープラターボA改3200ccでC7タービン、フルコンDジェトロのスクランブルブースト1.5で町乗り3切る位 。その次のったSW20ライトチューンはめっちゃ走ってくれた。高速ならリッター14は行く
今のCP9Aは東名の2200ccスクランブルブースト1.3だけどフル加速時は燃料計の針が下がるのわかる。
FD8も持ってるけど荷台にプレハブハウス積んで旅行仕様だな。うまく走るとリッター9は走るし燃料タンクは200+100だし、カーゴクレーンも付いてるから薪ストーブの材木引き取りにも便利

>>252
1型は12は走ったが
4型はギリギリ10くらい。
5型はどうなんやろう

>>82
トランザムだろ？

前に乗っていたアリストV300はリッター5キロだったな。

>>292
いいなーこういう車歴憧れる
俺なんて会社のサクシードだけよ･･･

昔、インジェクションのローバーミニ乗ってたけど、燃費考えて乗ってなかったなぁ。燃費知ってる人教えてください(>_<)

>>50
インフィニティQ45ﾓﾅｰ
(10モード走行5.5km)



>>249
運転免許すら持ってないキチガイ手帳持ちに触っちゃダメだよ
この動画のコメ欄でもシロチビとかいうガイジがいるな



こいつ新車情報や自動車関連の動画のコメ欄をあちこち荒らしてるよ

おれのGROMは街乗りで実燃費60ｋｍだぞぉ

>>281
白じゃなくて赤だった

ランクルは燃料タンク大きいから航続距離は結構長い

280PSの車で1番燃費のいい車は何なんだ？
レグナムVR-4は7km/Lだった

コスモの20Bはリッター2だったな
ブレーキがもう少し効けばなぁ

>>54
カマロＺ２８とかトランザムがそれにかなり近かったわ
リッター90円割れの頃だから辛うじて維持出来たがｗ

スバル車全般カタログ値酷いし実燃費もっと酷いし

>>227
詐欺詐欺アンド詐欺

メルセデスCLS
M276エンジン(V6 3500)
横浜市内で8.5km / L
中央道や上信越道で踏みまくり13km / L
東名80キープ17km / L
いずれもエアコンON

初代エスティマ初期型は5キロだったなぁ
パジェロV6も似たようなもんだった

>>318
なんで詐欺なの？
ちゃんと180km/L出るのに

>>91
俺の2.7ガソリンは8くらい走る
まあ田舎道だからだろうけど
それでも岩手までの高速往復で12走った

ユーノス・コスモ


まぁ、あるだろうなと思った

ワイランエボX
低回転走行で安定のリッター12

少し前まで乗っていたレクサスSC街乗りだと４〜５ｋｍくらいだったわ

>>297
シエラの方は聞いてないわ申し訳ない

漏れてるんだけど

仕様です。

トルクあったり速いのは納得してもボンゴバンの6kmは糞過ぎ

>>256
rs-four s乗ってたけど、街乗り7〜8、高速で10〜11走ったな
まぁ、ATだと燃費が極悪だという話はよく耳にしたが

ワイ５ちゃんで不人気のハイブリッド乗り
冬２８km/l　他３２km/l

エネルギー変換率悪い自慢されて困惑
ここの住人って普段何かにつけてコスパ自慢してる印象強いのに

90式戦車はリッター600mとかだぞ

いつも思うこと。
なんでマツダはロードスターにロータリーを積まなかったんだ(´・ω・`)

F1マシンでさえリッター2キロ以上は走るぞ！それも全開で
まぁハイブリッドだからね

せめて東京−名古屋無給油で

>>20
意外か？

今でもまだ乗ってる30年落ちのジムニーは7〜9キロしか走らない
車の快適性やエンジンパワーを考えると、よほど好きでないと車を維持できない

初代ディーゼルCX-5、高速18km、街乗り10km弱だな
アイドリングストップは毎回キャンセルしてる
車重いから街乗りは苦手ぽ

近所に2台、FDが新たに止まってた
中古安いのか？

燃費悪い＝パワーある

まあ仕方ない

日産デイズルークス、坂道混じり近所通勤程度しか走らないけどリッター13.6だよ。
ワゴンRターボは10くらいだったか。

>>332
ロータリーなんて産廃は消えておｋ
というか消えてるな

>>332
棺桶になる確率が上がるからじゃね？

>>82
ロードマスターあたりか？
LT-1はいろんな車に乗ってたな

>>332
RX8の最初の試作車はロドスタにロリータ積んでただろ？

エルグランドの燃費ってリッター7キロも走るなら良いじゃんよ
初代エスティマの前期型4WD（SC付く前）なんて低パワー過ぎてリッター4キロだったぞ
乗ってた人間ならわかるよな？
エスティマもランクインしろよ、おかしいぞ

>>89
今の方が若々しいな

>>258
単身赴任で北海道行っていたとき、
RX-7(FD)で、下道を60km/hで、ブーストかけずに走ったら、リッター10kmでた。
エンジン壊れたかと思った

車メーカーの実燃費詐欺に誰も文句言わないし慣れきってる。
それを良いことにJC08続行中

ホンダがないな
燃費良いもんな

>>344
それ市販しなきゃ雨宮とかわらんだろ。

>>349
ホンダはカタログに正直
燃費もパワーも

カタログ燃費詐欺で一番ひどいのはスバル
カタログパワー詐欺で一番ひどいのは日産
日産のNAなんて20%はサバ読んでる

>>351
んなアホな
ホンダの軽自動車乗ってるけどカタログ燃費と4割くらい差があるぞ

証拠

FD3Sは4km前半
GC8は6km後半だったぞ

カダログ？

俺のハリアーターボはハイオクで、街乗りだけならリッター8、高速でリッター14だな。

>>348
こういうこと言う人ってまともな教育受けてんのかと思う
文句があるなら現実に則さない基準を設定した国交省に矛を向けるべき

R34乗ってたとき年五万�`
月ガス代十万肥えた
今アルト晩月二万暗

>>243
エクスロイドCVTってめっちゃ故障するイメージしかないな

このサファリって国内販売してたの？

>>39
痩せろ

初代エルグランドの前期と後期に乗ったてたけど、後期の3、5リッターより前期の3、3リッターの方が燃費悪かった、ちなみに街乗りでリッター三キロだった

>>89

1.5リッターのコンパクトカーのときはリッター14km位都内でも出てたけど、2.4リッターに乗り換えてからリッター10km位しか出なくなった
たった4kmなんだけど貧乏人にはつらい、小さい車のままでよかったかもな

ユーノスコスモは時代が違うだろ
同時期のレシプロも同じとは言わんが似たようなもんだったぞ
あと車スレでジムニー連呼してる奴は無免許か鈴菌保菌者

RX８リッター5.5ぐらい
RSでタイヤ太いせいか相当悪い

昔乗っていたZ31の３L車は街乗りリッター４キロだった

ロードスターのNC乗ってたけど
カタログ燃費そのまんまだったわ

ロの燃費が悪いのは当然としても、日産車のクソ燃費の悪さは異常

>>274
クラウンと同じようにスカイラインワゴンってあったのにね
初期のステージアは角ばっていて好きだった

>>284
Siでも28キロなのか
mf06がリッター26〜28だから大して変わらないんだな

>>305
惜しくない

>>343
ヘミちゃん

>>362
VGとVQだろ、性能と効率に関しては別もんだからな

ウルフ250(ガンマのネイキッド)リッター8だった

俺のヴェロッサは冬は4km/Lになっちゃうときもあるけど、
夏場に遠出したら17km/Lまでいく。

AF2７DIO　キャブOKO32　ボアアップ、ロングクランク、スポマフ入れたらリッター1３で、VTR1000Fより燃費悪くなったｗ

>>347　北海道の下道で60km/h、嘘じゃねｗ

タクシー用クラウンも走らんよなぁ
ストップアンドゴーばかりな走り方のせいとはいえ、70Lで300ちょいしか走らん

初代エルグランド　リッター5くらい
今はキャラバン3.5　やはりリッター5くらい

>>363
マジか
詐欺やんw

>>89
俺の頃より40〜50%燃費よくなってるわｗ

RX-7(FC)乗ってたけど街乗り/4km、峠/2km、高速/10kmぐらいの感覚

>>370
燃費はMF06時代とほとんど変わらんけどPCXに比べ快適さは高い。

>>382
車体がある程度大きい方が乗っていて楽ですよね

何十年前のカタログだよ

FCはフルアクセルでガソリンメーターの針動くからな

>>330
燃費がいくら良くても非HVとの差額の元が取れるかどうかだから

それにしても凄い低燃費だな

SUBARU
またかw

初代テリオスキッドもやばかっｔ思い出

シボレーブレイザーは7か8ぐらいだったから思ったほど悪くなかった

変に排気量の少ない廉価版を買うと酷い目に遭う
ボディが大きい（重い）のにパワー無いから走らないしかったるいし燃費悪い

>>377
走り方以前にアイドリングし続けたらそんなもんだろ

パジェロ3800は6.5kmだったけど、昔の車に比べたら大したことなく感じたな

ロータリーエンジン・・・水素エンジンに転用しやすいから研究続けるべきって
ヒョーロンカは言っていたけど結局・・・

|ﾟДﾟ)ノ　１０型のジムニーって意外と燃費いいぞ

|ﾟДﾟ)ノ　うちのはATだけどリッター１４キロは走る

第二世代パジェロショート（三ドア）は冷房の時期だと6キロくらい

アルファの105系のガバっとアクセル踏んだ時のウェイバーの加速ポンプがまるで水鉄砲みたいにガソリン吹き出してたな
それでもリッター6は走ってたな

>>120
シェラはエンジンが重いからラフロードでは辛い。

>>390
おっと、直4アルベルの悪口はそこまでだ

よいしょっと

400ｹﾞﾄ＞＜

>>40
友人がタンクから車内にガソリン駄々漏れてた
死ななくてほんとに良かったよ

>>130
俺も同じ年式のエスティマに乗ってたけどリッター8走ってたよ。
んで15年にエスティマのハイブリッドに替えたらリッター14キロ
気を使って走ればもう2キロくらい伸びそう

外国人による評価

これなんかカタログ燃費がリッター4.7km
https://www.goo-net.com/catalog/NISSAN/SAFARI/1504192/
マニュアル車でもリッター5.2km
https://www.goo-net.com/catalog/NISSAN/SAFARI/1504219/

カタログ燃費がなんとリッター4.2km
https://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/LAND_CRUISER_80/10001613/

今日ガソリン2000円分入れて
13ℓしか入らんとか…

普通に街中走るなら軽でいい。
カローラ�U、アルト、シルビアQs、エブリィに乗ってた。散々金がかかるし、運転するのが苦になって車手放したわ。

シルビアはリッター8kmだったけど運転していてとにかく楽しかったわ。大きい割りには運転しやすい車だったな。
カローラ�Uは丸っこい車体が災いしている。あれは車両感覚が掴みにくい。1300ccでパワーはあったわ。軽は運転しやすいけど乗っててつまらねぇ。

N43B16の俺は12km/lくらいだな

>>407
シルビアが大きいって、お前運転下手だろ？14でバーフェン入れてたなら気持ちはわからんでもないが。

なんかうちのステップワゴンRF2が古いのにリッター10km(200kg バイク積みっぱなし)切らないのが優秀に思えてきたぞ！

三代目Swiftのってるけど燃費良くて助かるわ〜
走りも悪くないしいい車だわ

うちの2世代前のステップワゴンは7kmだよ

楽チンキャバリエ〜

bp5で9.4km/L
思ったより走るけどハイオク高えよ

Z11キューブ1400CVT

通常は13km/lくらいしか走らないが信号の少ないルートを速い流れに乗って坦々と
走ると18k/lはコンスタントに走るし山間部のルートでは22km/l近く走った。

但し高速道路では15km/l前後。

bp9 NA ATだけど街乗り10.3出てる

13年式マスタングでリッター6前後だな
レギュラーなのが救い

>>398
アルベルなんてほとんど直四やん
たまV6居るけどにエンブレム偽装ｗ

つーか直四アルベル非力すぎてやばい。
平地は問題ないけど登り坂がベタ踏み必須。
フル乗車したらどうなるんだ…

実燃費不正で全ての国産メーカー取り締まれよ！

>>412
街中だとそうだよね
遠距離だと10キロくらい
回転数2000で走れば燃費は多少良くなる

TANKの4WD、19.5km/L走ったぜ　＠北海道

プリウスα乗りだけどこの時期25km/l行くわ

>>419
どのメーカーが実燃費表示してるの？

>>422
プリウス乗りがν即に来るとか、いい度胸だなww

基本街乗りには向いてない車ばっかりだよね
そういうのでもロングドライブならカタログ値は簡単に越えられる
元の数値が悪い方がカタログ越えは容易だからね
軽やHVでカタログ越えはまず無理だけど

>>317
スバル車は街乗りの実燃費がヤバいからな
AWD・2L・NAで5km/l台を叩き出すレベル
反面長距離では意外と伸びるけど、街乗りメインのドライバーは
買ったらダメだと言い切ってもいいｗ

マツダサバンナはみるみるうちに燃料が減っていった記憶が・・・

みんな社外のターボ付けてたし、無駄にアスファルトにタイヤを切りつけながら暗闇走り抜けてたじゃん

>>409
>>407の他に乗ってた車からすれば、シルビアはデカいな〜

シルビアがデカイって…
その辺のオヤジセダンのがよっぽどデカイわ
軽からシルビア乗り換えたけど違和感無しだったぞ
田舎だからかな

レガシイBL5 ターボ車だけど町乗り9km/Lいくぞ

>>428
get wild乙

>>430
またろくに読まない奴がわいてきた

デカいだのなんだの言ってる奴は単純に下手
色んな車種の運転経験が無いだけだよ 教習車と軽しか知らない奴とかな

あれ、俺のV36スカクーが入ってないな・・？

トリプルターボにしなかったマツダの優しさ
たぶんメカドックを読んでなかったんだろう

初代エスティマTCRは真冬の北海道で4km/lだった

雪国の冬は運転前に暖房きくまで10分以上アイドリングさせるから必然的に燃費は悪くなる

>>418
当たり前だろ、あんな車、金のないヤツが必死こいて買って、虚勢はるためだけの車なんだからな

動力性能なんて気にしてないよ

>>435
V35クーペは7〜8くらい走ってなかなかいいと思ってたんだけどな

その前に乗ってたR34 2.5NAも同じくらいだったから乗り換えて感動したわ

>>439
家族乗せるためだよ
動力性能気にしてないのは確かだけどファミリーカーにそんなもん不要だろ
まあお前も将来結婚できたらミニバンも候補に入ると思う　俺はセダンで通したけど

まあでもあんなオラついた見た目で遅いとダサいよね

無関係な他人の車に負い目感じてる時点でダサいよね　ダサいってか弱い

ミニバンオーナーさんでしたか…
すみません

セダンに乗ってますよ
走ってる車見て　俺を威圧するために乗ってんのか！？って感じなの？
aiueo700さんみたいなタイプかな　勝手に追い詰められて楽しそう

言い過ぎましたm(_ _)m

俺の愛車2代目ワゴンRターボ色々直しながら乗ってるが燃費は１１キロ
オイルは毎月交換してるのだが・・・タイミングチェーン切れるまで乗る

>>445
このスレでaiueo700の名前を見るとは・・・。

逆に高パフォーマンスのわりに燃費も良いクルマっていうと何？
ゴルフGTIは10km/L以上伸びると聞くが

コスモが2〜3Lとかお前ら騙されるなよ。
あの時代は車の中でエッチするのが普通だったから
長時間エアコンつけてアイドリングしてただけのこと。

>>449
マーレの専用鍛造ピストン使ってて
ガソリン冷却が少なめで済むと聞いた事が

RX-8ってパワーないうえに燃費悪いとか悲惨じゃん
ロータリー積まないほうが良かったわな

>>332
積んでも何も良いことなかったからだよ

FDも4ぐらいだった気が

新車登録から11年目に入った3Lのゼロクラだけど、近所しか乗らないんでエアコン焚いてると5km/Lを切るw
それでもスタイルが好きすぎて買い換えられないw

10 15モードとかアホが考えたんだろうな

ロータリーは２ストと一緒やろ

>>426
オートマでフルタイム四駆でABS付きならそんなもんと割り切るしかない
ハイオク指定車にレギュラー入れて燃費悪い言ってる奴も多い
あと今の車は他にもいろいろと装備品増えすぎなんだよなぁ

>>426
オレのスバルAWD・2.5L・NAで通勤渋滞どハマりでも
８km/Lは切らないぞ？

今は燃費悪い水平対向でもアイドリングストップがついてるからじゃないの？

>>440
V36は3700ccになって燃費は悪化した。リッター6km程度
8km走れたらすげえ楽だなあ。今年に入ってからハイオク高すぎて辛い

>>441
家族乗せるんだろ？
俺しか乗ってない試乗でも坂道弱いのに、家族なんか乗せてあんな鈍足じゃ旅行に出掛けてる時の高速で合流出来ねぇよ
3.5は別物らしいが…

>>462
直４は金が無いけど、アルベル欲しい奴の為に追加で出したもの。
合流がどうのとかの話って、頻繁に高速道路使うんか？

>>451
そういえばドイツ車は昔っから燃料冷却は少なかったらしいね、90年代のマガジンXで見た

>>459-460
エクシーガ2.5とかいう重いの乗ってるけど
エアコン使用で9km、不使用で11kmくらいだわ

先代GP7インプレッサ
主に通勤で乗るけどリッター10〜11kmかな

>>101
どんな顔してこの書き込みしたんだろう

(　>д<)､;'.･

>>463
初代アルファードが出た時から直四とV6の二本立てでしたが？

二代目エルグランドがV6 3500cc一本のみだったので廉価版のあるアルファードに
販売数で大きく後れをとった。

歴代愛車のエンジン別ランキング

1位 9.5km/L (B16A)
2位 8.5km/L (M276DE35)
3位 7.5km/L (2GR-FSE)
4位 7km/L (1JZ-GTE VVT-i)
5位 6.5km/L (VQ35DE)
5位 6.5km/L (1JZ-GTE 非VVT-i)
7位 6km/L (2JZ-GTE　VVT-i)
8位 5.5km/L (4G63)
9位 5km/L (RB26DETT)
10位 4km/L (13B-REW)

未だに初めて乗ったシビックを超えられません＞＜