ポルシェは6月29日、ドイツ・ニュルブルクリンクの北コース“ノルドシュライフェ”でポルシェ919ハイブリッドEvoによるタイムアタックを行い、
従来のレコードタイムを大きく上回る5分19秒546をマークしたと発表した。
https://www.as-web.jp/sports-car/384756
タイムアタックの様子
ポルシェは6月29日、ドイツ・ニュルブルクリンクの北コース“ノルドシュライフェ”でポルシェ919ハイブリッドEvoによるタイムアタックを行い、
従来のレコードタイムを大きく上回る5分19秒546をマークしたと発表した。
https://www.as-web.jp/sports-car/384756
タイムアタックの様子
ゲーム並みに速いな
トヨタ 何時でも戻って来いよ、「上」で待ってるぞ
状態の良い968残ってないかな
あのフォルム最高
あのフォルム最高
動画見てるだけで酔いそう
ポルシェの型番いつになったら1000行くねん
一気に縮め過ぎだろ
今までどん位だったが知らないが
こういうの10週位の平均でいいよね
こういうの10週位の平均でいいよね
ヘアピンでも100キロ台なのな
あらゆるストレートで300キロ超えてて草
後半ちょいちょい失敗してるぽいからまだ伸びるんだろうな
F1のレースウィークに横でレコード更新して欲しいｗ
後半ちょいちょい失敗してるぽいからまだ伸びるんだろうな
F1のレースウィークに横でレコード更新して欲しいｗ
きっとGTで練習してる
1983年の６分11秒が旧レコードみたいだ。
市販車はよく何分とか出てるけどレースカーではあまり本気で走られたことないだけ？
市販車はよく何分とか出てるけどレースカーではあまり本気で走られたことないだけ？
車体の安定感すごいな
魔法の絨毯の上みたい
魔法の絨毯の上みたい
ポルシェも、ルマンに出ずにこんな事でお茶を濁してる場合じゃねーだろ
動画見てきたがアクセルブレーキの隣のブーストって表示あれモーターでブーストしてますよの表示かい？
世界の自動車会社はなぜニュルで記録を争うのか？世界にはもっと凄いサーキットがあるのになぜニュルなの？
オンボードの映像、速すぎて現実味がないな
速いな
NSXより速い感じ
NSXより速い感じ
早送りレベルだろw
なんでこんな早いの？
またニュル詐欺か
速すぎて怖い
>>25
それでも5分台は今まで出てなかったからな
しかも5分台前半というのがスゴイ
それでも5分台は今まで出てなかったからな
しかも5分台前半というのがスゴイ
はやー
ゲームでもこのコース難しいのに、振動アリで事故の危険もある実車でタイムアタックするやつすげーわほんと
これってペーパードライバーの俺でも6分台で走れるってこと？
このV型4気筒エンジンを718に載せて欲しい
広角のくせにスピード感ハンパなくてワロタ
もはや日米のメーカーは打つ手なし
おそろしく速いな……
ニュル一周きっちりであらゆる消耗品使い捨てる前提とかなんだろうか
ニュル一周きっちりであらゆる消耗品使い捨てる前提とかなんだろうか
ベロフのタイム抜かされたのかそれも同じポルシェによって
この記録は凄いとは思うが少し寂しいな・・・
この記録は凄いとは思うが少し寂しいな・・・
市販車の出来具合のテスト場所なはずが、ココの最速を目標にし出してて…枯草
>>36
ニュルは一般にも解放されたサーキット。
観光バスもバイクも混走している。
ニュルは一般にも解放されたサーキット。
観光バスもバイクも混走している。
f1より速い？もしf1が走れたとして
俺のプロボックスなら４分切れるな
>>39
レギュレーション完全に取っ払った状態でだろ
https://www.panamera-life.com/entry/2018/04/15/
レギュレーション完全に取っ払った状態でだろ
https://www.panamera-life.com/entry/2018/04/15/
最後のストレート
369km/hが限界まで出した瞬間かな
369km/hが限界まで出した瞬間かな
boostの黄色はどういう意味？
すげえな
俺がグランツーリスモで走らせるくらいの走りを現実でやってるんだ
頭のネジが30本くらいぶっ飛んでいやがる
俺がグランツーリスモで走らせるくらいの走りを現実でやってるんだ
頭のネジが30本くらいぶっ飛んでいやがる
ガソリンエンジン＋モーターが最速なのか
プリウスもこれくらい早いの作れよ
プリウスもこれくらい早いの作れよ
>>17
自動車の歴史=ドイツ車の歴史だから
日本なんてドイツ人が発明し技術高めたものをパクッて商売してるだけ
自動車の歴史=ドイツ車の歴史だから
日本なんてドイツ人が発明し技術高めたものをパクッて商売してるだけ
速すぎワラタ
>>47
そうは言っても歴史的にやっぱイタリアは欠かせないと思うんだ
自動車つうよりレースだけど
そうは言っても歴史的にやっぱイタリアは欠かせないと思うんだ
自動車つうよりレースだけど
ドイツにはコンビニ突撃とかないのかね
大衆化できないと商売にならんよ
こんな独りよがりでいきってるから嘘ついて賠償金ってことになるんやないの？
一人でやってりゃどんなズルでもできる。
ホームのホームで独りよがり、俺ツエー
そらルールも曲げちゃう、井戸を海まで広げちゃう。
外で戦わないと意味ないだろ
大衆化できないと商売にならんよ
こんな独りよがりでいきってるから嘘ついて賠償金ってことになるんやないの？
一人でやってりゃどんなズルでもできる。
ホームのホームで独りよがり、俺ツエー
そらルールも曲げちゃう、井戸を海まで広げちゃう。
外で戦わないと意味ないだろ
タイヤとドライバーで何とでもなる数字
本当のクルマの実力示したいなら谷田部みたいなテストコースで計測するもんだよ
本当のクルマの実力示したいなら谷田部みたいなテストコースで計測するもんだよ
何処かもF1の封印解いて走ればいいのに
>>9
2ケタ速度の部分が4箇所しか無い
チートしてるゲーム画面を見てるような感覚だわ
2ケタ速度の部分が4箇所しか無い
チートしてるゲーム画面を見てるような感覚だわ
スパでｆ１の去年のレコード更新したマシンか
こんなに長い距離のサーキットをどうやって維持してるの
加速が半端ねえ
WEC撤退したのになんでこんなに919を引っ張り回してんだポルシェは
>>1
これ完璧にレーシングカーで当然ニュル専用のセッティングにしてある筈なのに7速吹け切りで最高速頭打ちになってるのな
もう少しハイギアにして最高速伸ばした方がいい気がするんだが、それより現状の加速重視の方が良いのかな
まあ色々やってベストな結果を出してきてるとは思うけど
これ完璧にレーシングカーで当然ニュル専用のセッティングにしてある筈なのに7速吹け切りで最高速頭打ちになってるのな
もう少しハイギアにして最高速伸ばした方がいい気がするんだが、それより現状の加速重視の方が良いのかな
まあ色々やってベストな結果を出してきてるとは思うけど
新記録はわかるけどこの車を市販したらおいくら万円になるん？
トヨタもハイブリッドに自信あるならこういうの出せばいいじゃん
200〜300の加速がえぐいな
モーターの加速やべぇw
てか燃費に振らずに速さに振ってるから早くて当然て気もするがw
てか燃費に振らずに速さに振ってるから早くて当然て気もするがw
７速吹けきってた
立ち上がり寄りの方が使いやすいわな
立ち上がり寄りの方が使いやすいわな
>>23
LMP1のレース規定を外したバッテリー、燃料制限、重量制限なしだからこれが実力なんだろう
中身F1同然のモーターアシスト4WDだから加速すげえな
LMP1のレース規定を外したバッテリー、燃料制限、重量制限なしだからこれが実力なんだろう
中身F1同然のモーターアシスト4WDだから加速すげえな
最近はネット上の広告がポルシェだらけだな。
>>70
モーターがアシストしてるのをグラフ化してるんでしょ
立ち上がりで毎回フルブーストだし
モーターがアシストしてるのをグラフ化してるんでしょ
立ち上がりで毎回フルブーストだし
最後のストレートでレブリミットあたって360キロしか出てなかったけど、ギア比変更すれば
400キロでそうだな
400キロでそうだな
水噴射付けりゃ少し伸びるぞ
>>77
直線だけならな
その前に大量の複雑なカーブがあるから最高速寄りには振れないだろう
直線だけならな
その前に大量の複雑なカーブがあるから最高速寄りには振れないだろう
こんなでかいマシンでF1並みのコーナリングというのが驚く
とりあえず筑波サーキットアタックしてくれ
動画見たけど、こりゃもう自動車の動きとは思えんな
誰がドライブしてるの？
F1より音がかっこいい
新レギュになったらポルシェもF1参戦してほしい
新レギュになったらポルシェもF1参戦してほしい
>>79
WECのレギュレーションは7速だったみたいだけど、8速以上積めばもっと速くなるな
WECのレギュレーションは7速だったみたいだけど、8速以上積めばもっと速くなるな
F1より速いの？
タイムアタック禁止にしたんじゃ？
空宙に浮かび上がらないのが不思議だ
強烈なダウンフォースと馬力、モーターの様なふけ上がり(てかモーターだけど)まさにＦ１
F1のレギュレーションとっぱらえばいくらでも早くなるという良い例だね
F1のレギュレーションとっぱらえばいくらでも早くなるという良い例だね
ラジコンみたいな音するな
>>17
一般道とサーキットだと足回りのセッティングが違うから
サーキットで一番速いセッティングや車で、一般道に出ても速く走れない
一般道に近い路面状態で、クローズド且つロングコースなのがニュルがベンチマークになった理由
各社鷹栖みたいな耐久コースは別に持ってる
ニュルでさえアタックタイヤ、アタックセットが問題になってるが、もしベンチマークが鈴鹿の様な
純サーキットなら、鈴鹿でタイムを出したいわゆる特別仕様車は
一般道でまともに走れないレベルにまで市販車と完全に剥離してしまうだろう
一般道とサーキットだと足回りのセッティングが違うから
サーキットで一番速いセッティングや車で、一般道に出ても速く走れない
一般道に近い路面状態で、クローズド且つロングコースなのがニュルがベンチマークになった理由
各社鷹栖みたいな耐久コースは別に持ってる
ニュルでさえアタックタイヤ、アタックセットが問題になってるが、もしベンチマークが鈴鹿の様な
純サーキットなら、鈴鹿でタイムを出したいわゆる特別仕様車は
一般道でまともに走れないレベルにまで市販車と完全に剥離してしまうだろう
>>58
WECはディーゼル騒動や資金問題で続けられない、けどこの車塩漬けにするには勿体無い
せや！リミッター全部外して世界中のサーキットでコースレコード書き換えまくって宣伝したろ！
WECはディーゼル騒動や資金問題で続けられない、けどこの車塩漬けにするには勿体無い
せや！リミッター全部外して世界中のサーキットでコースレコード書き換えまくって宣伝したろ！
実車で5分19秒とか出されちゃうと近々に4分台にも突入しそうだな
恐ろしい
恐ろしい
|ﾟДﾟ)ノ フルカウルのレギュ無しレーシングマシンで速いですよと言われてもね・・・
|ﾟДﾟ)ノ ああ、そうですかとしか
|ﾟДﾟ)ノ ああ、そうですかとしか
これルマンでてたらトヨタ周回遅れくさいな
２輪だと最速タイムどのくらいなんだろ？
アンリミテッドでとにかく最速を目指すみたいなの嫌いじゃない
ポルシェのオナニー
>>8
1980年代、無敵最強時代のポルシェ956を翌年F1フェラーリデビュー決定してたステファンベロフが記録した確か6分11秒が永遠に破られない記録と言われていた
今回実に1分も短縮してる
1980年代、無敵最強時代のポルシェ956を翌年F1フェラーリデビュー決定してたステファンベロフが記録した確か6分11秒が永遠に破られない記録と言われていた
今回実に1分も短縮してる
ウンメェー！
失敗したら死ぬぞこれ
失敗したら死ぬぞこれ
>>14
去年の結果を見たら勝てないの解ったから勝ち逃げしたんだろ
賢い選択
去年の結果を見たら勝てないの解ったから勝ち逃げしたんだろ
賢い選択
早送りかよ？
991gt3rsでどのぐらいのタイム？
>>101
4輪はボディ全体で空気を味方にしてボディを路面に押し付けるもんなあ
この味方の差は大きすぎる
4輪はボディ全体で空気を味方にしてボディを路面に押し付けるもんなあ
この味方の差は大きすぎる
トヨタがコレを抜きに来たら面白いのに。
レギュレーション抜きで。
レギュレーション抜きで。
>>117
無理ですねえ。
GT6のランボルギーニ・ミウラで
ニュル北6分切ったことあるけど
数百周走って奇跡の1周だったからね。
5分台前半とか異次元ですわ。
無理ですねえ。
GT6のランボルギーニ・ミウラで
ニュル北6分切ったことあるけど
数百周走って奇跡の1周だったからね。
5分台前半とか異次元ですわ。
レースカーならドライバーをも褒めるべき
ハイブリッドシステムをエコを捨ててパワー全振りにしたらここまで逝くのかｗ
加速すごいな
F1より速いだろこれ
なんか人が死にそう
F1より速いだろこれ
なんか人が死にそう
コーナーのスピードも尋常じゃない
タービンはIHIか？
レギュレーションを無視して魔改造したらそりゃな
boostで回生エネルギーを使ってるの？
F1よりも速いの？
むしろ今までのコースレコードって、なんでそんなに遅かったの？
グランツーリスモ何周走ってもコース全然覚えられん
景色が同じすぎて困る
景色が同じすぎて困る
>>135
電気モーターは軽いし回転数によるトルク変動がすくない。
さらにキャパシタ次第で即時に上限ほぼない加速ができる。
条件というのはモーターのコイルの効率や軸受けやリンクの
強度など。そりゃ大容量の電池積んでないと一瞬で電力が
終わるけど。
電気モーターは軽いし回転数によるトルク変動がすくない。
さらにキャパシタ次第で即時に上限ほぼない加速ができる。
条件というのはモーターのコイルの効率や軸受けやリンクの
強度など。そりゃ大容量の電池積んでないと一瞬で電力が
終わるけど。
>>134
マジか
同じくレギュレーション取っ払ったf1と
勝負してほいし
マジか
同じくレギュレーション取っ払ったf1と
勝負してほいし
>>138
無限の出力があるエンジンがあってレギュレーションでそれを封じてるとかじゃないのでレギュレーションを取り払ったエンジンはいままで積み重ねてきたエンジン開発の合計金額がかかってもおかしくないよ。
無限の出力があるエンジンがあってレギュレーションでそれを封じてるとかじゃないのでレギュレーションを取り払ったエンジンはいままで積み重ねてきたエンジン開発の合計金額がかかってもおかしくないよ。
>>140
上限がかなり遠い。
市販の電気自動車レベルのコイルおよび周辺デバイスでも、
数秒なら300馬力でも壊れない実力があると言われてる。
(無論抑えられている)
上限がかなり遠い。
市販の電気自動車レベルのコイルおよび周辺デバイスでも、
数秒なら300馬力でも壊れない実力があると言われてる。
(無論抑えられている)
200からスルスルスルって300まで加速するんだな
中の人が凄すぎる
中の人が凄すぎる
あのコースをこの速度域で人がコントロールできるまで制御してるマシンがすげえよ...どんな脚なんだよ
外からの映像見ると異次元の速さで笑った
外からの映像見ると異次元の速さで笑った
これ下手したらドライバーが途中から発狂するレベルだよなストレスで
|ﾟДﾟ)ノ F1のｴﾝｼﾞﾝなんてﾚｷﾞｭで抑えられてるじゃないか
|ﾟДﾟ)ノ いまだに1.5ﾀｰﾎﾞ時代より出力無いんだろ？
|ﾟДﾟ)ノ いまだに1.5ﾀｰﾎﾞ時代より出力無いんだろ？
>>145
レギュレーションがある前提でレースで勝てるよう作られてる。
1.5ターボのエンジンをそのままレギュレーション条件だけ当てはめたエンジンであるわけがない。
レギュレーションがある前提でレースで勝てるよう作られてる。
1.5ターボのエンジンをそのままレギュレーション条件だけ当てはめたエンジンであるわけがない。
ブーストは任意にボタンかなんか押したら何秒か効く感じなの？
効いてないところもあるしアクセルオンより早くブーストがかかってるね。
効いてないところもあるしアクセルオンより早くブーストがかかってるね。
>>138
ここ30年の技術的進化（タイヤ性能の劇的な向上、モーターによる鬼トルク）が
カウル付きの旋回速度（と立ち上がり加速）を押し上げた
一方F1は、既に人体の限界に近いGが掛かっていて、本気のタイヤを入れると
戦闘機乗りのブラックアウト様の症状が出てしまうので、むしろサイズを制限して
グリップやダウンフォースを調整してる状態
結果、LMP1が旋回速度とトップスピードを両立させた鬼マシンに
ここ30年の技術的進化（タイヤ性能の劇的な向上、モーターによる鬼トルク）が
カウル付きの旋回速度（と立ち上がり加速）を押し上げた
一方F1は、既に人体の限界に近いGが掛かっていて、本気のタイヤを入れると
戦闘機乗りのブラックアウト様の症状が出てしまうので、むしろサイズを制限して
グリップやダウンフォースを調整してる状態
結果、LMP1が旋回速度とトップスピードを両立させた鬼マシンに
こんなことやってねーでレースに出ろや
>>43
そだね。途中３５０でリミッター打ってるかと思ったらもっと伸びたｗ
そだね。途中３５０でリミッター打ってるかと思ったらもっと伸びたｗ
P1マシンを800Kg以下すればイケる。
スペックは、F1のV10エンジン＋フロント・リアモーター＋MGU-Kで、約1200ps以上
バカっ速っ！！！
スペックは、F1のV10エンジン＋フロント・リアモーター＋MGU-Kで、約1200ps以上
バカっ速っ！！！
GT3カーみたいなのかと思ったらWEC車両じゃん。
これは反則では？
市販車のタイムアタックにF1持ってきたみたいな感じだろ？そら速いって
これは反則では？
市販車のタイムアタックにF1持ってきたみたいな感じだろ？そら速いって
まともな競争相手がいないとこで勝つのもアレだが
シャドーボクシングでベルト巻いちゃうのは最早憐れとしか言いようがない
シャドーボクシングでベルト巻いちゃうのは最早憐れとしか言いようがない
ポルシェは流石だね。
WEC撤退の記念にこんなステキなことをして、みんなに見せてくれる。
昔、日産やトヨタもCカー廃止の記念で500Km/h以上出るマシンを造って面白いことやれば良かったのに・・・
世界最速！とか・・・
WEC撤退の記念にこんなステキなことをして、みんなに見せてくれる。
昔、日産やトヨタもCカー廃止の記念で500Km/h以上出るマシンを造って面白いことやれば良かったのに・・・
世界最速！とか・・・
>>154
ほかの車でも、これくらいの記録って出せるものなの？
どれくらいすごい記録なのか、いまいちわからない。
ほかの車でも、これくらいの記録って出せるものなの？
どれくらいすごい記録なのか、いまいちわからない。
>>154
反則ってw 市販車とか関係なくオーバーオールのレコード狙いだから。
市販車のだってスリックを履かせたらもっと伸びるっていうのと一緒。
反則ってw 市販車とか関係なくオーバーオールのレコード狙いだから。
市販車のだってスリックを履かせたらもっと伸びるっていうのと一緒。
Radicalよりもはやーい！
>>135
だって３５年前のポルシェのレースカーだよ？
BMWがF1持ってきたりしたけど本気のアタックはしてない。
コースが危険すぎるもん。ランオフも無いしガードレールも普通のだし。
だって３５年前のポルシェのレースカーだよ？
BMWがF1持ってきたりしたけど本気のアタックはしてない。
コースが危険すぎるもん。ランオフも無いしガードレールも普通のだし。
そのポルシェ一台でシビックTypeRが何台買えるんだろう？
モーター積んでんのか
加速凄まじいな
加速凄まじいな
>>154
市販車部門のもスリックやで
そもそも市販車部門のもランキング上位は公道仕様のなんてないから
市販車部門のもスリックやで
そもそも市販車部門のもランキング上位は公道仕様のなんてないから
小林可夢偉にSFでアタックさせろ
北コースって、今は時計回りなのが普通なの？
オレが走った(笑)時は反対回りだったけど・・
オレが走った(笑)時は反対回りだったけど・・
919の名前で販売して欲しいです
GTSかよ
>>403
マジで速いなこれ。
加速半端じゃない。
これで燃費がアクア並の車が欲しい。
マジで速いなこれ。
加速半端じゃない。
これで燃費がアクア並の車が欲しい。
F1でもなんでもいいんだけど
ニュルの世界記録って何分なのよ
ニュルの世界記録って何分なのよ
F1なんてレギュレーションでチーターに鉄球付けた状態なんだから、
なんでもありならフォーミュラカーのが速いに決まってるけど、それは野暮ってもんだな
なんでもありならフォーミュラカーのが速いに決まってるけど、それは野暮ってもんだな
レギュレーションとか気にせずやったもん勝ちだと思う
嘘くさいな
どうせ俺が乗ったら遅いんだろう？
どうせ俺が乗ったら遅いんだろう？
死人が出て馬力規制の未来まで見える
こんなの本線がないレースと変わらん
こんなの本線がないレースと変わらん
>>156
そんなことやったら『レースにも出ないで最高速チャレンジやるなんて恥だ』とかいって叩く癖にw
そんなことやったら『レースにも出ないで最高速チャレンジやるなんて恥だ』とかいって叩く癖にw
トヨタの遅いHVと格が違うな
100キロから200キロまで2秒で加速してる凄すぎる
そういやトヨタが今年ルマンで優勝したマシンを、ほぼそのままで市販するって記事があったが、本当ならこのポルシェより速くなるんじゃないの？
ドライバー次第やろ。
車よりドライバーのほうが凄いな、とおもた
リミッターに当たるまでもりもり加速するな。ブレーキとタイヤも半端ない。
見た感じ、ここからまだタイム削れるだろうね。その時は人間のドライバーではなくて自動運転による無人機だろうけど。
見た感じ、ここからまだタイム削れるだろうね。その時は人間のドライバーではなくて自動運転による無人機だろうけど。
>>182
速くならないよ
919evoは去年の車から空力とか燃料の流量制限とかレギュで縛られている部分をなくした車だよ
速くならないよ
919evoは去年の車から空力とか燃料の流量制限とかレギュで縛られている部分をなくした車だよ
>>182
競技車輌からリミッターを外してタイムアタック用にしたガバガバ仕様だから絶対無理
去年のルマンを参考にすると、ヨタTS050-HYBRIDのリミッター外したらもっと速いんだろうけど
一部ポルシェトアウディガーな人達が発狂するから絶対口にしてはいけないｗ
競技車輌からリミッターを外してタイムアタック用にしたガバガバ仕様だから絶対無理
去年のルマンを参考にすると、ヨタTS050-HYBRIDのリミッター外したらもっと速いんだろうけど
一部ポルシェトアウディガーな人達が発狂するから絶対口にしてはいけないｗ
300越えるまでの加速が途切れないってすごいな。ハイブリッド所以部分がすごいトルクなんだろな。あとこのドライバーなら他の車の新レコード出せるんじゃないか？
ちょっとした直線ですぐに300Km/h超える加速力が凄ぇ
こんな事して何の意味があるの
1周すくないんじゃないのか
これ以上はどんなに運転上手くても人体の限界のほうが先に来そう
LMP1マシンを魔改造したやつならそら速えわ
ル・マンのコースでタイムアタックしてほしい コース借り切って 無理かな？
スズキのツインエンジンのエスクードとか速そうだけど
>>185
NSX信者のスレ読むと素人がドライブすれば5分台って言い切ってる奴がいた。
勿論、俺は皮肉がこもってる。
NSX信者のスレ読むと素人がドライブすれば5分台って言い切ってる奴がいた。
勿論、俺は皮肉がこもってる。
昔はかっこいいと思ってたけどポルシェ959って三菱GTOみたいでダサいな
後半のアクセルブレーキブースト凄いな
ひょっとして919ってquickの駄洒落？
>>203
確かにそれもあるけど、そんなに速い車が走ったら本物のLMP1がショボく見えるから走らせないよ！とかそういうのが無いか心配
確かにそれもあるけど、そんなに速い車が走ったら本物のLMP1がショボく見えるから走らせないよ！とかそういうのが無いか心配
これで曲がれるダウンフォースがスゴイ
>>4
たしかに最近968がクラッシックに片足突っ込んでる味を醸し出てきてるな
相場が安過ぎたせいか程度の良いのは少なそうだが
たしかに最近968がクラッシックに片足突っ込んでる味を醸し出てきてるな
相場が安過ぎたせいか程度の良いのは少なそうだが
有名なジャンピングスポットもこのスピードですら
ちょっと浮くだけだなｗ
ちょっと浮くだけだなｗ
画面があんまり揺れないからか、怖さがぜんぜん無くてゲームみたい
果たしてこの記録にガチで挑戦するメーカーは現れるのだろうか？
ちょっとしたストレートで300ｋｍとか出ててワロタ
俺のワゴンRなら３分きるが
>>125
フォーミュラーカーはタイヤの空気抵抗やダウンフォースの制限なんかで必ずしも最速のための車じゃないからな
フォーミュラーカーはタイヤの空気抵抗やダウンフォースの制限なんかで必ずしも最速のための車じゃないからな
ブレーキングで「ギュオ〜ン」って鳴るのは何故なの？
５年後のポルシェから見たら遅いな
TS050ハイブリッドで軽く抜いてやれよ
ニュルとかサルトとかコース覚えるだけで一苦労だわ
GTでまともに走れた事がない
GTでまともに走れた事がない
液晶テレビとかでも使用が禁止されてる材料を使いまくった禁断の最高画質のが出たらどんなもんになるだろうなと思う事はある
>>209
いや〜、GT6のトマ何とかっていう架空の車の現実版かと思ってしまった
いや〜、GT6のトマ何とかっていう架空の車の現実版かと思ってしまった
サイバーフォーミュラが現実化されつつあるな
ニュル走れるんだから首都高環状アタックして欲しい。
