新型車カローラ・スポーツ ハイブリッド／ターボ公道試乗 AVSの評価は？
プロトタイプだったカローラ・ハッチバック（仮称）は、名称をカローラ・スポーツとして正式にリリースされた。車名を除けばプロトタイプと市販仕様の差はない。
パワートレインは1.8?のTHS IIを採用したハイブリッド（写真銀）と1.2?ターボ／CVT（写真青）の2タイプ。足まわりは標準型とAVS（電子制御ダンパー）型の2タイプが用意される。
これらの刷新された走行ハードウェアが新型の注目点だが、もうひとつ「コネクティッドカー」と命名された車載ITも見所である。
全車にDCM（データ通信モジュール）を標準装備し、エアバッグ連動のヘルプネットや故障などの対応方法の告知、
セキュリティ確認などに加えてLINEアプリを用いて対話感覚でナビの目的地設定や検索、
航続距離等々のドライブに関わる情報やデータの確認も可能だ。オペレーターとの会話によるコンシェルジュサービスも用意されている。
また、走行データなどの蓄積によるビッグデータの活用も考えられている。
https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/07/07/301722/ C-HRのハッチバック版だし
元々がオーリスだから高くはない。
若者向けならデザインはマツダタイプか、ルノーパンダアルファロメオミトタイプにするべきだし、価格帯は実売価格で税込み250万未満にするべき。
ハイブリッドでターボで
スポーツ仕様とか
環境にいいのか悪いのか、よく分からん
アベのせいで日本人は貧乏になったよな
カローラですら高い
>>9
オーリスにあった1.5ガソリン仕様は後から追加されそう。
価格的にも同じエンジンのカローラフィールダーと同じくらいだった。 ガソリン車が欲しい
ハイブリッド車だと３年くらいで
電池を交換せにゃあかんし
(´･ω･`)
今度のヤリスで良いや
>>11
お前が貧乏なだけな。
+のスレに行くとジムニーかスイフトしか買えない貧乏なオッサンが高い高いと煩いこと。 クルマだけはきっちりインフレ守って高くなってきてるな
だいたい100万くらいづつ乗ってきてる
繋がり眉毛みたいな顔は気に入らんがハッチバックはええな
>>15
ハイブリッドの電池交換とかどこの世界の話？ >>1
またこの顔
というかボケ！カローラって大衆車だろ
大衆が変える金額設定にしないとダメだろ なんか顔が涙目にみえて笑ける
デザイナーや開発者は変顔だと思わないのか？
ハイブリッドじゃないが、日産の中古リーフなんか買ったら悲惨
>>12
くちぶえを吹き鳴らして
君の中を駆けて行くカウボーイブルース デミオに若者持っていかれてるぞ
コネクテッドはまず身銭切ってエントリークラスから導入しろよアホか
ジジババしか買えん価格帯でそいつらのデータを蓄積してもすぐ死ぬだろアホか
アホか
>>11
本当の日本人ならアベノミクスが始まってから3回は車を買い替えてるけど？ >>9
> 若者向けならデザインはマツダタイプか、ルノーパンダアルファロメオミトタイプにするべきだし、価格帯は実売価格で税込み250万未満にするべき。
パンダはフィアットだろ いい車なんですヨ。
お金があればトヨタ車選んどきゃ間違いないんです
中古になれば良くわかります。 本当に車の良さ光りますから
・・でもね、良くも悪くも考えなくなるんですヨ。 もう車はコレでいい・・コレしかナイ・・て
つまり・・トヨタ車て選ばれた人の車じゃなくて 選べない人の車なんです
メジャー(ものさし)てやっぱ自分の内にあってそして測るモノでしょ？
トヨタの車・・本当に自分で測れてますか？・・
もう一度いいます・・
あれは選べない人の車です・・
自分の価値(観)を外に持っている人のモノです・・・・
若者向けで３００万とかw
そもそも車に興味が無い若者が欲しがる何かがこれにはあるのか？
ベンツのが良い
300万も出してダサいもの買いたくない
まぁトヨタにとっての若者の定義は、200～400万の車を買える層ってだけだからな。今までの記事とか見ると、だいたい↓のような感じになる。
『トヨタにおける年齢層の定義』
【子供】
買える車の値段：0～200万
トヨタの普通車を自分の力で車を買う事が出来ない層。軽自動車しか買うことのできない貧乏人もこれに属する。
この層の人間はトヨタにとって客ではない。
【若者】
買える車の値段：200～400万
トヨタが売りたい最低限の価格帯の車を買う事のできる層。
この層からトヨタの言う「客」となるが、トヨタが売りたい最低限の価格の車しか買えないので、扱いは「若者」となる。
【大人】
買える車の値段：400万～
この層になり、ようやくトヨタの認める「大人の客」となる。
>>33
何でおじさんって聞いてもいない
自分の事を語り出すの？www もっと安っぽいカローラFXみたいな奴に４A-G積んで150万で出せよ
>>48
自分のこと語ってるようには見えないんだけど お前ら金なさすぎだろ
都心持ち家でも300とか400万くらいの車を三年おきに乗り換えてるわ
地方なら住居費やすいからさらに楽勝だろ
販売力でそれなりには売れるんだろうが
クソだわなこんなもん
これくらいで出せや
オーリスの名前が変わっただけでしょ
オーリスは1.2Tが260万だったのにカローラスポーツなら240万だから逆に安くなったくらいだよ
大衆車が300万とかメーカーもなにを言ってるのか自分でも理解できなくなってる？
都内でよく乗るならカローラフィールダーとか凄い便利じゃん
ほとんどの都内の駐車場の制限クリア出来て何所の駐車場でも止められる
これ以上大きい車だと田舎でしか乗れない
インテリアはとにかく
エクステはどうにかしろよ…
マジ「カローラ」じゃねえか
まーたベンツのマネかトヨタｗ
まあよりこなれてるんだろうからありっちゃありだけど。
トヨタ自動車さん
平均年収852万円
感覚が違うわな
カローラといいC-HRといいぼったくりが過ぎますよ。
せいぜいこんなの180万レベルだろ
>>58
トヨタの正社員にとっては300万円くらいが大衆車として安めの値段なんだろう
自分たちが大衆の中間層だという認識で
この車は「貧困車じゃありませんから」という感覚なんじゃないのかな >>5
それな
カローラ = 150万円前後のイメージが
オレの中でもう定着しちゃってる だから何でCVTなの！
せめてトルコンATにしてくれよ
>>55
そらみんな車買うわ
給料ってこの頃とたいして変わってないんだろ リアは120歩譲って我慢するとしても
フロントが壊滅的だな
カローラに300万払うなら
レクサスに500万払ったほうが良いだろどう考えても
売りたくないけど売れちゃってた車種を自ら潰そうとしているようにしか思えない。
車の値段は上がってるのが、作ってる若者の賃金は上がってないのに買える訳がない。
シルビアだMR2だ言ってた時代はクルマ高くなかったのにな。
トヨタ・カローラ・スポーツ・ハイブリッドG Z／カローラ・スポーツG
テスト日 : 2018年7月4日
価格 : 268万9200円／225万7200円
文・川島茂夫 撮影・前田惠介
250万円超えたら、
ひと昔前だったらもうマークⅡの領域だろｗｗｗ
昭和は平均年収500万でカローラ100万だろ
今は平均年収450万でカローラ300万か
この車格で300万はまぁそんなもんかとは思うけど
例えばランチに1000円は普通としてもマクドナルドのハンバーガーに1000円は払いたくななあ
そんな感じじゃね
中国旅行すらあれこれ言って行けない
俺たちに300万も出せる金あると思ってんのか？
300万あったらWRXほしい。
1番安いのでも80万足りないけどｗ
頭金入れて月5万払っても5年近く返済するとか無理無理
貯金できないじゃん 更にガソリンや税金もかかるのに
車かう金を家賃に回して、通勤時間減らす方がよっぽどか有意義。
運転中は他のこともできんし、時間の無駄。
スバルのロゴ付けてインプラハイブリッドって言えば買うだろ
>>80
スカイライン1800だと1980年頃かな。だいたい今の平均賃金の半分だったから、車体価格は２倍したら今の感覚の値段になるんじゃない？
スカイライン：200万
カムリ：160万
カローラⅡ：156万
今の車名とは中身が違うから何とも言えんけど、どれも手を出しやすい値段ではあるな。
毎年トヨタは売り上げ伸ばしてると言うことはそれだけ我々から
ぼったくってると言う事だ
>>28
さすがニュー速
金はないけどマイティボーイだわ トヨタが雇ってる期間工は年収１０００万くらいだよな？いつ雇い止めになるかもしれん人に車買わせようってんだから最低でも１０００万はないと無理
>>79
今のエンジンが20万キロもつのはCVTがもたらす低回転なんやで
まぁ嫌なのもわかるけどね 確かに今の若～中年は車に３００万以上出すけど
ちょっと拘った一台を長々と乗りたいと思って買うんだよな
だからＭＩＮＩとかＶＷとかＪｅｅｐとか乗りたがるし金出す
だからといってカローラに高い金出すと思うのは頭おかしい
カローラスポーツよりスポーツなのに安いスイフトスポーツ
企業努力の差かね
>>115
車格も装備も全く比較にならない車なのに頭おかしいの？ 日本車を大衆車と思ってたら
いつの間にか高級車の価格になってた
しかしデザインで高級車外車とタメはれるのは
MAZDAだけなのが皮肉
だっっっさ！！たっか！！！
だったらプジョー3008買うわ
BMWの2シリーズを買ったんだが、改めてじっくり見ると糞ダサいなこの車
>>1のカローラに完敗してるわ
やっぱFFはダメだわ >>116
車格も装備も比較にならないカローラスポーツはスイフトスポーツよりスポーツなの？ ビッツをカローラⅡに改名して150万以下で売れ
パッソとビッツはスターレット格の気もするが
強気の価格設定からカローラ枠でやむを得ない
トヨタは自社工場ではたらく２，３０代の期間工に
これ３００万で買いたいか聞いたらどうだ？
86/BRZの開発の時、最初は200万を切るとか言ってなかったか？
最低グレードでの目標だったとか言い訳したらしいけど
ホンダのアコードも元々は大衆車だった筈なのにえらい高くなってたなw
円の価値や給与水準がそこまで変わってないのに物の値段だけ上がってるからな
乗って楽しい車もないし、昔より道交法や社会の目も厳しくなってる、保険や税金も馬鹿にならないし、さらにガソリン価格は当時の倍近い時もある
そりゃ軽が売れるよ
対VWゴルフなんだろうけど情弱騙すのにカローラブランドじゃ無理だろうな
せめてカリーナ/コロナでExivとかセリカみたいなサブブランドつけてデザイン良くして情弱騙せればワンチャン
内装いいけど形状がダサ過ぎる
300万出すなら86買うわ
カローラを名乗るなら150万が限界
それ以上なら、それは最早カローラではない
昔と違って車以外にも娯楽がたくさんあるってのも売れなくなった一因なんだろな
>>1
免許ないけどほしいな。オートアートで車1/12買ったけどでかいね。やっぱ1/18がちょうどいいや >>139
うん。じいさんが若い頃、途上国だったからな日本は
途上国行けよ 見た目だっさ、内装凝っても無理だろ、何なら余計にださい
トヨタ買うと周りも同じクルマだらけで毎日オフ会してるようなもんだな
デザインは仕方ないから取り敢えず、高排気量でターボでMTで軽いのください。エアーバック無しアンダーコート無しだとベストです。
200万で。
ドアパネルとか営業車チックなのに赤シートとか超絶ださい
天下のトヨタ様のデザイナーはこんなんで高給取りなん？金かけらんないのはわかるけど若者向けにってだけでこんな方向に持ってくとかセンスねえなおい
給料半年分が一般大衆購入金額の指標
給料1年分が高額購入ry
中小企業社員では手が出ない格差をつけて煽るのも戦略
ボディサイズからして日本市場向けとは思えないし日本の若者は眼中にないんじゃね？
横腹に追突されて死にかけたオイから言わせると、エアバッグは前だけだと意味がない
オプション設定にしてる会社は、安全をその程度にしか見ていないってことだ
本当に売りたいなら、300万のはした金うんぬんじゃなく装備で推せ
なぜカローラという名称にこだわる？
カローラって時点で若者向けじゃなくておっさんカーになっちゃうのに。
的確なマーケティングをすればこのようなクルマは生まれてこない。
よってトヨタの言うところの若者には何の反応も期待できない。
何がいけてないのか。
潜在的ニーズを掘り起こす所まで行ってない。
潜在的ニーズはかなり深掘りしないと見えてこない。
さんざん既出だが「若者向け」って言うのは
リアルな若者に向けて言ってるんじゃなくて
「若者向け」に釣られるオッサン・爺さんに向けてるんだからなｗ
>>118
中古の80スープラが今どんだけ値段上がってるのか知らんのか。 高いのは昔と比べて安全装備とか色々増えてるからだろ
カローラなんてフル装備で150万で収まるようにしとけよ
なに目指してんだよ
乗り出し130万ぐらいしか出したくないわ
かっこ悪い
>>156
昔、80年代～90年代のトヨタ車の内装見てみ
シートの柄とかホント酷いからｗ デザインをユーロの流れでは無くアメリカのデザインを真似しろ
エブリイとアルトワークスと余ったお金でクロスカブ買うわ
300万
ハイラックスのなんも付いてない奴買うわ
350万だけど何もついてないw
どっかのスレで「互いを心底憎み合ってる十二人のデザイナーがそれぞれデザインしてそう」ってレスがあってクソ笑ったわ
>>186
確かに前後と左右は別々にデザインされてそうだな 土日しか乗れないのに維持費50万だからな、車は。（車体別）
都会だと車が趣味のやつか新婚子持ち世代しか欲しがらんだろ。
毎日タクシー乗ったほうが安いんだから。
20代より給料の安い氷河期世代がうじゃうじゃ居るニュー速でこの手の話題は荒れる
コネクテッドが何かと思ったら純正ナビにLINEが入ってんだな
バカにしてんのかw
スーパー堤防予算、治水事業費を毎年２０００億ほど減らしてんだろ
道路補修も言わずもがなだな
雨降っただけでこういう車は鉄の塊になる
３１１の津波で大雨で増水で動けず脱出できずに亡くなった故人の恨み
ジムニーで晴らすわ
もうこういう変顔ゴキブリ形態模写みたいな車作るの止めませんか。
若者とか買わないよな。
おじさんすらときめかないﾖ。
300?? ご冗談ｦ。。
100台で出しなさいな。
話はそれからだ。
糞ばかすタジマのとこのスイスポコンプリート買える値段じゃねえかw
超かっこ悪いしなんだよこれ
この時代、車買うこと自体情弱みたいなもんやろ
ただし田舎と家族持ちは除く
>>19
昔と比べて部品点数はアホほど増えてんだよ
想像つけよ 予備知識無しでこの車いくら?って聞いたら気のつかえるいい奴(ダチ)で200て答えるよ。本心は150位?って思ってる。そんな感じよ。
>>1
これなら軽のマニュアル車買っていじった方がいいな ダサすぎw
3年後に150万円の軽より下取り安そうw
_ ,,, . .,,, _
,.､;',,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,.｀丶.
/,;;;;;;;;;;;;;:､- ‐ ' ''= ､;;,.ヽ
. ,',;;;;;;;;;;;i'" ヽ;,.'､
{,;;;;;;;;;;;;{ _,,;;;;,､ ,,;,､;,.',
_l,;;;;;;;;;厂 〃 .__､｀ ,ｒ' ﾞﾞ`'};;,.j
. { トヽ;;;;;! '´￣ ` { '＝ｯ{;< ! . , , ．
. ヽ.ゞさ;;} ,.r'_ ,..)､ !;,.! ヽ､_,人_,ノ､_,从,人.ｨj､ﾉv1
ヽﾆY ,.r' ＿｀;＾´! ,';/ ）
ヾ:､ ヾ= 三;〉 /'′ ‐=､´ 鬼畜の所業!!! 下衆の極み!!!
ﾉ,;:::＼ ｀ ー" , ' ）
,.､-',;;;{ ヾ:ヽ､ ＿_ ,∠､
',,;;;{ {;;;;;;ヽ }::〈;;;;;;;;l iヽ､ , '⌒r‐v'ヽｨ'⌒Ｙｿ､ﾄ､!ｙﾍ!
,;;;;;ヽ､ヽ;;;;＼ ,r'::::ﾉ;;;;;;j j;;;;,.｀ヽ､
http://alabout.com/slist.php?k=%83Q%83X%82%CC%8B%C9 >>1
/＼＿＿_／＼
／ ⌒ ⌒ ::: ＼
| （●）, 、（●）、 | ／￣￣￣￣￣
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, | ＜ だっせぇなぁｗｗｗ
| ト‐＝‐ｧ' .::::| ＼＿＿＿＿＿
＼ ｀ニニ´ .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼
>>1 こうなればよかったのにｗｗｗ
http://imgur.com/cXjYxTe 平成元年に新車を買った時は、総支払額250万円のトヨタだったな。
今もそうだけど、車に300万円とか出したくないわ。
車がステイタスの時代は、もう20年前に終わってるんだよ。
今は、300万円で旅行したり、漫画買ったほうが充実するんじゃないか
年間300万もらったら乗ってあげてもいいかなレベル
お金を払って車になんで乗らないといけないの？
事故を起こすリスクもある
若い世代はそれくらいシビアに考えてる
シビックタイプRがいつの間にか450万になってた方が衝撃的だったわ。
ニュルでGS-Fより速いらしいが、そんなのシビックじゃないだろ。
ｹｹ中(俵似おじさん)のせいで若人からお金が無くなった。
こんなん買うよりスイフト買った方が良くないか？
もしくはクソダサいイグニスとか
あっちのがめっちゃ走るぞ
昨日見積もりしてもらったけどHVにナビで乗り出し350万だった
営業曰く値段と車名が釣り合わないから初動は思ったより良くないらしい
トヨタの工場で働いている非正規の人が買えるクルマをつくれよ
そうでなければ非正規の給与は低いと言うことだな
小学校でカローラの社長令嬢と偶然同じクラスだったわ
やっぱり他の子とは比べ物にならないくらいおしとやかだったね
名前は流石にだせないが元気にしてるのかなぁ
仮に300出すなら結構選択肢あるだろう
地方なんて軽で溢れてるのにこれが売れると思うの？
>>235
セダン系もこんな感じですよ。おそらく自爆するね
車格が大きいカローラは過去にもあったが売れなかった 今の若い子の車の嗜好とか乗れればいい、乗りやすさや友達と一緒に遊びにいくのに適してるかとかだからなぁ
特に日本はいい車乗っても乗り回せるような場所なくてちんたら運転の信号信号アンド信号
んじゃあ海外の若者はどうかっていうと・・・ううーん
車がステータスってもう過ぎ去りし過去で
通用するのは栃木とか群馬とかみたいな田舎+珍走やDQN多いところくらいだろ
早速始まったCMが菅田とか…アホくさすぎてビックリした
トヨタ本体社員基準だから
300万なんて新卒で楽勝
>>18
そもそも、若者は手取りで200万行かないのが普通なのだ。 トヨタの車体デザイナーを全員総とっかえしないと未来はない。
Cセグメントは白髪かはげの車です。
白髪のわしが言うんだから間違いない。
もし中国が軽自動車市場に参入して来たら
日本の自動車メーカー終わるだろうな
これに300出すなら割とマジでアバルト595 にする
庶民でも買える車を!の使命はもう果たしたからいいんじゃね
>>242
あと曲が風になりたいとか、何十年前の曲を使ってるのかと 300万なんて何年分の食費になると思ってるんだよ…
いっそカローラシリーズは全部300万で
売ればいいのに。
トヨタの車は全部100万値上げしてみたら？
それでも買う人多いよ。
最期にそのカローラに一切合切積んで死出の旅に出るというのならまだしも
車に３００万とか若くなくても無理だわ
プラス100万出してアバルト595 コンペ買ってしまうな。まぁ200でも買わんわ
フジテレビじゃないけど、嫌なら買うな。
嫌なら乗るなだろ。
この値段この古臭さこの性能、この駆動方式で300マン？ふざけてるの？
社内でかつこわるいって誰か言う勇気は無かったのだろうか
若者は50万の5年落ち軽自動車をローンで買うってのに
二十歳そこそこでみんなでFC５台揃えたときはたのしかったなぁ
これ買うなら程度の良さ気なヴェロッサ純正五速探して買うわ
若者狙って300万の値段設定は無いわ
プリウスにしか見えんし
新型プリウス、CHRを含め、デザインがクソ
このデザイナーがいなくならない限り
トヨタは買わないなぁ
>>5
その金額ならもう少し足してジムニーシエラ買うな。 トヨタが言う若者って40代のことだろ
同じ若者向けのハチロクとかおっさんしか買ってねーじゃん
お金ないから買えないけどお金あっても買わないだろう車
オーリスの1000CCターボを100万くらいで出せよ
最近の若者は車高いから買わないんだよ。高いんだよ。
わいは車が欲しいのであって、でかいスマホなんかいらん。
しかも、5年後から課金ありとか…
>>136
アコードは昔のインスパやセイバーの位置くらいになってるな
シビックも安くないし トヨタ社員の若い奴向けなんだろ？
いいよね給料たくさんもらってるから楽勝で買えるね
あまり価格を下げすぎるとオーナーの民度と車の評価が下がるから
これ以下は軽自動車に乗ってろって感じ
このスレ見るとカローラは安物ってイメージから300万もすると刷り込み成功って感じだな
Cセグに300万なら輸入車に色々選択肢があるよね
カローラなんかより楽しめる
>>303
カローラって名前に釣られてオッサンが高いって文句言っているけど
これオーリスだから値段としては普通 確かに若者が300万円の車を買ってもカローラだから会社の上司から妬まれずに済むな
トヨタ車ならば車検さえ安価に通してしまえば、
７年は車体メンテに金が掛からないと言っても良いくらいの物だしな。
長い目で見たら安上がりだろ
150万ジジイが多いけど150万じゃ軽しか買えない。
オーリスにしか見えないし、フロントが微妙。
最近トヨタはこれで推してるみたいだけどダサいと思わんのかね？
>>19
毎年10万位値上げしてるイメージ。
5年前のフィットは1番下は130万から買えたけど、今170～80万出さないと買えない。
軽に毛が生えた値段で結構積めるのがリッターカーのウリだったのに… 300万でもだってカローラじゃん？
って言われそう
ヤリスWRCのロードバージョンなら、300万でも買うわ
自分とこのライン工の年収を1000万にすれば売れるかも
>>312
禿同、今後水害がますます増えるからいすゞトラック並みの防水車とか アクセラは180万くらいからじゃなかったか？
価格もデザインも質感も負けてるやん
価格や外観はCHRみたいな感じかな
この目はもう古いよ
トヨタ社員だけ買えばいい
一般人は買わないよ。こんなクソクルマ
若者に売るならいろいろ削って半額にして150万で、大手の若者の意味が違うんだろうか
14年くらい前に120系フィールダーSをゴテゴテに
OPつけて買った時の総支払額が260だったからな
時間の経過を考えたら、オーリスがこの値段な訳で
バーゲンプライスだと思うんだが
>>326
300万じゃコンパクトミニバンしか買えないな
400万くらい持ってこないと 確かFDの3型辺りが当時新車で300万位で買えなかったっけ？
150万ぐらいまでだよな
月1万ちょいの返済で10年で完済、コレくらいなら買うヤツいる
震災後のHVブームでみんな30系プリウス買ったし
50過ぎて夫婦２人な人はアクアかCHRだろうし
広けりゃなんでもいいの人はノアHVだろうし
どうしてもセダンな人はアクシオHVかカムリHV
1790mmで荷物乗らない4人乗りハッチバックを
誰が買うのさwって話だよなぁ
5年くらい前に買った86が乗り出しで280だったか…まぁグレードは低いやつだけど
装備やら考えても、ただのカローラに300は無いわ
国内に車多過ぎだから抑制しようぜというトヨタからのご意見
これにするんだったらメルセデスのAのほうがスポーティだろ。
あともう新型のクラウン走ってたけど、テールがフーガみたいだった。
光岡のビュートは好きだな、もろパクリがいさぎよい
木目パネル、木目ハンドル、茶色の革シート、ブリティッシュグリーンのボデー色
あちこちプリウスまみれで違うの乗りたい年寄りが買ってくれるんじゃない
森永卓郎に言わせるとパートや派遣の給料が上がり続けてるが、正社員の給料は上がってないらしい
おまえそれで経済学者かよ？って。言い間違えたのか？
無理だろ。車でナンパみたいな死に絶えた文化があるわけでもないし。アルトで充分。燃費もいいし。
顔が嫌 最近の顔面崩壊、後顔も醜い スタイル悪い の車はダメ
あれがカッコイイのか？ 最近のトヨタ車はみんな不細工
金があっても買わんわ レクサスもダサいし
トヨタはデザイナー変えろよ スペックがもったいない
３００万円は吹っ掛けすぎ まあ買う奴は貧乏人のバカか金持ってるバカだからある意味正解なんだろうけどｗ
俺が若かった頃は300万円あればエスティマとか買えたからな
今の自動車産業は気が狂ってる
カローラが300万の時点であほらしいと止める奴は社内にいないのかよ
トヨタで本当に若者向けはヴイッツだね
ハイブリッド仕様じゃなければ新車150万の普通車
価格設定とターゲット世代設定が昭和だよなw
これ1000台売るよりレクサスの方が売りやすそう…
でも、どっちもｲﾗﾅｲ子w
300万で売りたいなら
カローラなんて名前にするなよ
これ旧型プリウスからの乗り換えを狙ってるらしいよ
だから当然ターゲットはそれなりのお金持ち
300万でトゥインゴ買えるのになあまあハイオク専だけど
クルマもスマホと同じだ国産はダサくてでかい
>>5
まじで俺らからしたら昔の86レベル
こんなもんに300万もだせない 爪楊枝で前歯弄る時の顔にしか見えない
ダサいからツリ目止めろよ
何にも判ってないトヨタ。
ちゃんとマーケティングしなよw
こんな丸っこいクルマ何の新鮮味もないよ。
日本人が好きなのはカクカクした四角いクルマ。
ボックス型。
用途の幅が想像出来るクルマ。
300出すならリーフとか電気自動車買った方がインパクトあってモテるだろう
最低でも3年を車のために消費しないと買えないと思うと悲しいやな
後席すげー狭くて低くてワロタｗ
若者向けだから荷物置き程度で良いと割り切ったのかもしれないが
大人後席にが乗り込もうとするとCピラーに頭ぶつけるし
2ドアクーペ並みの乗り難さとか頭沸いてんのか!?
>>388
よく使っても200万円で高級軽買ってあとは貯蓄
精々スマホやファッションへだろうな 392(静岡県) [US]2018/07/09(月) 09:33:38.60
180万でも買わねーだろコレ…
わるくないけどカローラの名前残す意味まったくないよね
>>12
スズキのマーボーと言われたマイティボーイでいいじゃないか、49万8千円w
金は無いけどマイティボーイ♪ レンタカーとかタクシー向けだろ
若者は中古出てもこれは買わないって
他社との値引きチキンランになれば絶対に負けないトヨタ
300万円がいくらまで下がるんだろう？
幅がデカすぎてダメだわ
うちの駐車場がもう少し広ければ考えた
若者って言っても親が買ってくれる若者のことだからね
折角カローラのスポーツタイプなんだからカローラレビンにしたら良かったのに
86があるからかもだけど
カローラって、爺さん車じゃん。
んなものに300万とかアホしか買わねぇよ。
>>1
いつも思うけど、このトヨタのマークは本当に失敗だったな セリカにすれば良かったのに
セリカに300万円ならまあ分かるが
カローラに300万円は無いわ
>>402
5ドアにレビンは駄目だろ
1.6Lターボが出るらしいから3ドアも出してレビンを名乗らせればいい ちなみにトヨタの期間工はクソ給与高いしクルマ好き多いから新車でポンッと買う奴おおいぜ
今だと高卒の2年目とかでCHRを一括で買うんだ
寮付き福利厚生てんこ盛りで節約生活すれば4年で1000万円貯まるし、30代過ぎるで正社員昇格すれば年収1000万円到達も可能
社員の忠誠心はガンガン育ててる
いいもの作れば売れると言う過去の亡霊から脱却できない日本のメーカー。
有機ELなんか韓国に席巻されてるじゃねーか??バカ丸出し
300出したらMINIのスポーツモデル買える
現行は好きじゃないけど
トヨタの強みはヴィッツみたいな安い車でもしっかりしたクオリティがある事なんだから若者向けの安い車を出そうや
カローラと言いつつ実際は新型オーリスなんだからこんなもんだろ
今の時代にこれを200万以下で売れとか無理な話だわ
おいお前ら、中古車売るなら今だぞ
水害後は値が上がる
>>414
ボルトって陸上選手の？しょせん人でしょ？ カローラなんかに出せるのは150万ぐらい
300万だったら中古や新古でもうちょいいい車買える。(店の屋内展示に使われてた車とかな)
デフレデフレ言うけど車業界は確実にインフレしてるよな
こんなもの田舎者か主婦しか乗らんだろｗ
そんな車に300万も出せるかｗ
今からでも遅くないからレクサスなんちゃらスポーツとか
そういう名前にしとけ
トヨタのエンブレムだけで「無理…」と思う人がそれなりにいる
>>306
そして見向きされない
代々カローラを買っていた親父は別のに検討中 オッサン以上はカローラに300万とかまず拒絶反応が出るよな
かといって若者がどういう信念でコレを買うのかも分からない
シンプルで単にコストが安かったからじゃないの?
エアコンなんて無かったしボンネット開けてもスッカスカでエンジンしかなかった
窓もクルクル回して開けてたしね
安全性も考慮されてないでしょ
CHRはここで散々叩かれたけどバカ売れしてるし、これもそれなりに売れるでしょ
なお、DCMの通信料は登録から3年間（車検まで）は無料で、以後は年額1万2000円となっている
おい、こんなに金取るのかよ
ホンダみたいにタダにしろとは言わないけど、もう少し安くしろよ
300万出してカローラを買う若者ってださすぎない？
>>5
俺もまさにそう思った
ってことは売れる価格は150万が妥当なんだろうな この値段のトヨタ車を新車で買う層はプリウスに流れるだけだろう。
カローラはセダンとワゴンだけにして無理してカローラ○○とかの車名付けるの辞められないのかねぇ？
デザイン全員クビにしてどっかの美大生でも連れて来た方がマシだろ
ねぇねぇ なんでスポーツタイプなのにMTじゃないの？馬鹿なの？
これが売れるんだったら、オーリスはもっと売れてるよな・・・
ある程度は売れるだろうが
chrは流行りのsuvだし
安くもないハッチバックが果たして売れるかどうか
今の若者はアプリのガチャでいっぱいなのよ
ガチャで車当たるようにコラボしろ
>>33
日本人なら贅沢は出来ないはずだ
贅沢は敵だ
欲しがりません勝つまでは >>437
ダサくはないが
「もっと良い車あるよ？」
と、教えたくはなる このCセグハッチバック2万ドルが高いって言う層はもう
普通車の客ではなくなったんだよ
厳しいけど東南アジア枠扱いだな
>>11
世界中では今の車の値段が妥当なの
ただ単に日本の所得が全然上がってないだけ >>442
ヨーロッパのホットハッチ勢
全否定かよ >>450
当たっても困るわ
置き場所、税金、保険代、車なんて金のかかるゴミだろ スイスポって1.4ターボでしょ。んでsp付けて200ぐらいじゃなかったっけ？
やっぱ高いなぁと思うけど
「これに300万だったらもうちょっと頑張ってCHRかプリウス買うわ！」と思わせる作戦か
そもそもこいつ一番上のグレードで300万で売れ筋グレードは250万程度では？
300出したら中古で何でも乗れる
新車でもカローラに300は馬鹿だわ
トヨタの考え
20代の若ものは昔のスターレット現ヴィッツ
30代主任クラスカローラ
40代課長クラス昔のコロナ
50代部長クラス昔のかマーク2
60代役員クラスクラウン
>>416
昔は同じ車格だと倍の値段してたから国産車買ってたけど、今やカローラとゴルフが同じ値段ならゴルフ買うわな 値段もだけどデザインがダサダサ
カッコ悪い車に300万円って爺ちゃんに買ってもらう孫しか市場が無いじゃん
>>465
俺が見た展示車はHVのグレードでナビやら用品込みで
330万のプライスボード置いてあったわｗ >>289
軽の値段すさまじいよな
普通車と変わらないもん なんで最近のトヨタ車ってエンブレムとかに青色入れてるんだろ
あれキモいねん
衝撃を受けた「アルトーーー47万円！」のテレビCMが始まった昭和54年
・アルト 47万円
・大卒初任給 109,500円
・国民年金保険料 3,300円
>>24
底辺DQNニーチャンなんかフツーにアルヴェル乗ってるやん 売る気ないだろ
カローラなら150万でようやく売れるレベル
もう車って月1万ぐらいのレンタルにした方が儲かるんじゃ。
乗り出し１２０万でスターレットを
内装とか無駄に豪華なんだよなコレ
>>15
今のやつは20万㎞走っても7～8割の
性能保つんじゃないっけ？ 圧倒的にバランス悪いデザイン
なんだこのフェンダーは
>>469
なあ
故障率も大して変わらないしな、輸入車も良くなったし国産も故障が増えた
乾式DCTだけ避ければいいわ 開発中止になったらしいけどもうちょっとかわいらしい顔の奴合っただろ
あれ出せよホットハッチ自体は好きなんだがこれじゃ買わんぞ
>>489
あのこいのぼりみたいなフロントした奴か?
あんな日本専売車作っても採算合わずに250万行くぞ??
しかも86より狭くカロスポより汎用性の無い車なんか更に売れねーだろ >>483
現在、軽自動車を除いた普通車で一番安いのは、
トヨタ車(系列のダイハツ含む)だった。
http://toyota.jp/passo/grade/grade3/
トヨタ・パッソ 115万200円～
日産・マーチ 115万1280円～
ホンダ・FIT 142万円～
マツダ・デミオ 138万円～
三菱・ミラージュ 138万円～
スバル・ジャスティ 152万円～
ダイハツ・ブーン 115万200円～
スズキ・スイフト 134万円～
●パッソＸ（115万200円）の主な標準装備
http://toyota.jp/pages/contents/passo/003_p_001/pdf/spec/passo_equipment_list_201604.pdf
エアスパッツ(リア)、リヤリフレクター、ボディ同色ドアサッシュ
UVカット機能付グリーンガラス(フロント、フロントドア) 、ヒルアシストコントロール
グリーンガラス(リア、バックドア）、前後スタビライザー(2WD)、フロントエアフラップ
リヤスポイラー、電気式バックドアハンドル、リアLEDランプ、電動格納式ドアミラー(黒)
EBD＆ブレーキアシスト付ABS、VSC＆TRC、緊急ブレーキシグナル
フロントＷエアバッグ(カーテンシールドは5万円のOP）、LEDハイマウントストップランプ
チルトステアリング(ステアリングSW付)、アンサーバック付キーレスエントリー
全席パワーウィンドウ、マルチインフォメーションディスプレイ、デジタルクロック
ランプ消し忘れブザー、キー忘れウォーニング、運転席＆助手席ミラー付サンバイザー
クリーンエアフィルター付エアコン、可倒式リアシート、プッシュオ―プン式カップホルダー
リアヘッドレスト、ルーフアンテナ、 値段より横幅がきつい
少し古いマンションの機械式だと置けないところだらけじゃね
>>478
ヴィッツベースの偽カローラはすぐにはなくならないみたいだから
普通車買えない人はそっち選べばいいんじゃね？
あれも悪い車ではないし
このカローラは世界標準の方の車だから
無理して買えないだの何だの文句言うほどのもんじゃないよ 車にせよ家電にせよスマホにせよアイドルにせよ
日本の美的感覚はどこへ向かってるのかよく分からん
せめて200万だな
300万ならもうちょい貯めて別の買うだろ
シートが豪華風なのがワケわからん
地味なシートにしといてレカロかブリッドに交換の方が親切
>>491
次に買うのはここら辺かなあ
国産車で普通の乗用車買うのに、乗り出し300万とか
とてもじゃないけど乗る気がしない
普段の足の車買って、後はバイクだな トヨタって大失敗が多いけどCH-Rみたいにバカ売れする車種も出す謎な会社だ
>>499
それは今まで売ってたヴィッツベースのカローラの価格帯だよ
これはセグメントが違う >>501
もうそれならそれで違う名前で出すべきだよな
カローラスポーツなんて誰も喜ばないだろ カローラスポーツのすべて見たけど、縦横の圧縮比間違って無い？てくらいペッチャンコ
100万位で安く乗れる普通車作れるメーカー居ないの？
>>1
50万円なら買ってやるけど、その前に自動車関連の維持費無くせよ！ >>502
名前を気にし過ぎじゃないの？
スズキのハスラーなんてタイヤ倍に増えてるよ？ >>504
多分Made in Japanに拘らなければ出来る
でも日本製じゃなきゃヤダヤダ言う奴が殆どだからなあ
後は、かなりマジでヒュンダイとかが現実的になる >>502
日本のみんなには内緒にしてたけど
世界ではずっと、これが本当のカローラ（ハッチはオーリス）だったんだ
日本だけヴィッツをセダンにしたやつをカローラだって騙し続けてたんだ
すまんな 新型ジムニーみたいに安全機能最低限で大人四人が快適に座れて
軽くて燃費にも良い車をなんでトヨタが作れないんだ?
良い車を作りたいとか言うけど良い車＝コスト掛けた車じゃねーだろ
軽よりもクッソ狭い普通車とかアホか
>>510
もう日本人が欲しがる車作るわけにはいかなくなったから
ジムニーみたいな車は作れんのよ カローラって名前がジジ臭くて駄目
国内では今まで通りオーリスで良かった
>>510
そんなにジムニーがいいならジムニーに乗ってろよｗ >>510
ジムニーが大人４人が快適に座れるとか、お前身長160センチとかか？ アクアで良い人はアクア買えばいいし、もっと燃費を伴った走行性を求めるならこいつを買えばいいし
もっと大きいのがよければカムリを買えばいいし、クラウンが欲しければクラウン買えば良い
選べることが大事だよ
カローラが300万円とか・・・
ホントなめてるなあトヨタは(´・ω・`)
何を基準に高いって言ってるのか謎
インドでバカ売れのジムニーシエラが精々って、完全に途上国レベルのクルマしか乗れないじゃん
それならヴィッツにでも乗ってればよくね？
>>1
フロントデザインがX星人みたいで受け付けない
あとアピールするための写真なのにダセェ銀色ってなんだよww
もっと華やかな色持って来いや ハイブリッドってどれくらい走れば元とれるの？
「意識高い」アピールだけじゃないの？
単なる自分向けの免罪符にしかなっていないような気がするが。
マイカーなんて持たないのが一番環境に優しいと思う。
>>510
ジムニー見に行ったけど後部座席はとてもじゃないけど大人二人は無理！とても無理！ >>517
2万ドル、2万ユーロ、15万元で普通に売れてた車だよ
買えないお前らが世界標準からちょっと離れちゃったんだよ >>521
元とるってどういうこっちゃ
排出CO2少ないのと給油に行く手間が若干減る程度のもんで
なんか安くなったりするもんじゃないぞ 1.8Lの98psで1.4tでスポーツとか言われましても
本命スポーツグレードのGTは
後日発売
話はそれからだろ
>>521
おたくは車乗ろうとしない理由を必死に探してるだけだろ
たとえ自転車に乗ってるとしても、あんたの吐いた息の二酸化炭素で地球環境を汚染してる なんで車ってこんなに高くなったんだ？？
90年代まではカローラなんてレビンでも150万くらいだっただろ？
なんか今の時代の車って100万は高くなったイメージ
>>527
オーリスがモデルチェンジしたのがコレだよ
名前も元に戻った カローラって名前だけで安物扱いされるのに
なんで300万も出さなあかんなん
>>534
９０年代のカローラどころかクラウンでかくて乗り心地や走行安定性で勝って先進装備つけてるからだよ >>534
だいたいそれであってるよ、100万くらい高くなってる
給料上がってないのは日本のワープア層だけで
世の中の物価は順当に上がってるのと
安全性と電装系でコスト自体も上がってる 車の値上がりは仕方ないとしてもう受け入れる心づもりはあるけれど
1.5Lくらいの4WDモデルがあればいいのに…
CHRかコレか欲しいとこだけどこの点のせいで今一歩踏み出せない
ただまあデザインがマシだったら
こんな悩みどころもすっ飛ばして買ったんだろうなとは思う
>>530
こんなの欲しくねえけどそれプラスモーターな >>534
そりゃ、色んな装備が必要だからだよ
バブル期のシーマやセルシオに付いてるような電装オプション品がCセグクラスでもみんな選ぶようになったし
あとはトヨタ規模の会社でも数種類のプラットフォームにリソース集めないといけないくらいに設計が難しくなってる
プリウスとぶつかってプリウス無傷、スターレット死亡なんて事故があるくらいボディー設計のハードルが上がっとる >>537
その感覚の方がズレちゃってるんだよたぶん
世の中的にはカローラもシビックもゴルフも
Cセグハッチは2万ドルで売れてる車だもの
日本人はお金ないのは知ってるけど
今後は世界基準に従えっつーことになったんだよ 300万円はカローラじゃない。
カローラは200万円以下じゃないと駄目。
>>534
エコカー減税が始まった辺りから、対象になる車の値段が上がり始め、
その後モデルチェンジ毎に露骨に値上げしていった
その後自動ブレーキの義務化もあって、値上げする一方 アメリカで1万ドル台から売ってる車だろ
もう少し安くしろよ
アメリカしか見てないのに
強引に日本向けでっち上げても恥かくだけだろうにな
というかどうやって会議通したんだコレ
狙ってるのはその層じゃないとか言うんだろうけど
比較するなら数字的にはスイスポでも
スイフトでもなくバレーノあたりじゃないか
ジムニーでも吊るし200万だからこんなもんじゃないの？
せっかく86があるのに...って思ったけと、今の若い子は2ドアはダメなんだろうね
世界標準のCセグハッチバックとして売り出すなら国内での名称もオーリスでよかったんじゃないの
>>551
値段そんなに変わらん
もう普通車は日本人基準で値段付けることはなくなるんだよ
若者向けってのにジジイが反応して
ある程度売れるからええんだ
上の方に立派なのあるのに日本じゃ売らないから
地面に伸びた影だけ見て扱き下ろされること受け合い
シート硬そうなのと軽っぽいのが
これで３００万だとちょっと
>>15
ハイブリッドの電池交換と会社の車検で40万てのは5ちゃんでよく見るけどどっちもそんなことねーよな カローラって聞いただけで買う気を無くさせると気付かないのか老人はw
こんないつ廃盤になるかわからないキワモノ買うならゴルフ買うでしょ
>>553
ジムニーは唯一無二だから
値段は言い値で買わないとしようがない 300で買ったとして、何年乗れるんだ？車検いくらかかるんだ？自動車保険に駐車場、ガソリンでいくらかかるんだ？
章夫は頑張ってるけど現場のブラマネが頭ワルい
広告戦略も出来てない
どう売りたいか本人が判ってない
>>569
装備削って安いやつ出したけど
まったく売れないからラインナップから消えたよ ここまで高くなると、もう外車と変わらないじゃん
これならポロやゴルフ、プジョーあたりが買えるぞ
俺ならそっち買う
実燃費で80km/l走るなら全部付き乗り出し300万円で買うよ
>>571
程度のいい中古のAクラス1シリーズミニあたりも買えるな >>573
旧車とかじゃない中古の外車とかお前乗りたいか？ 質屋でブランド品買う奴みたいで気持ち悪いわ >>571
もう日本だけ特別扱いする余裕はなくなったんだろうね >>574
外車が好きだから認定中古車を乗り継いでるよ
1000万クラスの車が3年落ち600万とかで買えるんだからお得だぞ トヨタの無能経営陣の脳はまだバブル期引きずってんのかな？
スレ内でカローラに特定のイメージを持っているのはジジイ連中なので
今回のターゲットではない。
今回このクルマを買ってほしい所得層の若者はカローラに特定のイメージは持っていない。
フロントだけなら俺のcrzの勝ちだな！
リアは…聞くな
車格とか装備を考えたら値段はちょっと割高かなーと思うぐらいだけど乗りだし300万近くするなら若者はSUVを買うだろ。
トヨタの事だから市場調査を徹底的にやって、これを買う層がいるって結論でだすし、ホントにいるんだろう。
私はちょい口惜しいが中古しか買えないよ。150万で買える中古が限界だ。それもいまの車をを乗り潰したあとでだ。
年を取り、私の中で車の優先順位はかなり下がった。これからも下がるだろう。車が不要にはならないと思うが、ただの道具になったし、稼ぎが悪いから、そうせざるをない諦めの境地だな。
仮に三百万の車を買うとして
コレを選択するのだろうか?
トヨタでいう若者＝気持ちだけまだ若い人のこと、収入は当然若者とは違う
>>584
クルマの話って言うか金の使い方の話だけど
方や150万の中古を整備や修理しながら乗りつぶすのと
方やリセールのいい人気車を300万で買って3年乗って120万で下取らせてまた人気車を買う行為。
実は生涯でクルマに使ってるコストにそんな差はないんだけど
方やいつも中古車を買ってくるお金のない人と、方やいつも新車に乗ってるお金のある人に見えてしまう。 石を投げれば白のカローラに当たるって時代があったな・・・
>LINEアプリを用いて対話感覚でナビの目的地設定や検索
ﾁｮｿアプリ経由で情報が全部盗まれるんかwwww
サーバーがﾁｮｿ国にあるからなwwwwwww
>>570
「車にはまったく興味がない」 「車なんて動けばなんだっていい」
こういう人種が（どういうわけか）高い車買う
２千円前後の靴買えばいいのに、１万円以上の靴を買っている 中古でいいわ。スマホから車から家まで全部中古でいいわ。
200万にして全長をもう少し短くして名前からカローラ外してくれれば買ってやるぞ
とにかく雪道で滑らない車が欲しい
ミラジーノはびっくりするほど滑らなかった、今あんな感じのあるんだろうか
200万なら買う150万なら買うって人はいったいその金額の何を買っているのか
果たしてその安い金額ですら出せるのか怪しい
>>592
あのなぁ、中古150万のクルマを3年ぽっちで乗り潰すわけねーだろ
6年くらい余裕で乗るわ
車種選べば全然古臭くないし これならミニとかゴルフのがいいやってなって向こうの需要喚起して終わりだろw
売りたい？
どうしても貰って欲しいと言うなら考えんでもない
WRCにカローラHB出ている時に発売していれば買ったが
今はもう無理遅過ぎる
あの時はヨーロッパオンリーとか糞な事してたな
日本で売れなくてもいいんじゃない。
って考えているんだろうな。
>>609
あれは欲しかったかもね
ただラリーがWRカーに移行しちゃった後なんでバカっぽいホモロゲモデルはどのみち出なかったろうね センサーまみれハイテクなのは良いけど
高速道路でとにかくラクしようって考えは嫌だな
たのむから緊張感持って運転してくれ
>>609
E11型のこれな
日本ではこれの前のE10型カローラFXが絶望的に売れなかったからしゃーない
>>617
普及車の価格だと思うけど
あとトヨタはガッツリ値引くからな
アメリカやヨーロッパの関税撤廃も見越したデザインや価格だろうし良いものになってるとは思うけどな >>182
オレも！
コピペなのかね、コレ
よく出来てる いちいち貧乏人御用達のスズキと比べてるアホがいて笑える
スズキにこんな複雑なプレスライン整形できるプレス機も金もないだろ
>>625
日本人が150万で買えるカローラだと思い込んでいたのは
実はヴィッツを伸ばしたやーつだったのだ！ >>626
直4FFオートマみたいな糞車なんか全部ヴィッツベースでええんやで オーリスでも大概｢こんなもん売れるかよ。アホか｣って言われてたのに懲りないな
今の若者は車に３００万も出せるほど豊かじゃない
つまり、ターゲットはおっさんw
なんでここ20年で車の値段が上がってるんだ？
別にインフレになったわけでもなくむしろデフレなのに
若者が買うには新車で150万円以内で出さないと
>>244
普通じゃねーよ
底辺を普通と思うなよ老害じじい 車でスポーツなんてもう終わった話だから。。
車はMTからATになって楽になった代わりに退屈になって、
出来るだけ乗りたくないものになった。
>>631
日本の都合に合わせて車作るわけにはいかなくなった 何で車屋ってコミコミ230万とかで売らないのか、常々思う。
ケータイ屋と車屋は腹立つ
どうせ金持ってないんだしこんなんでいいんじゃねーの
という想いが丸出しな車づくりですね
とりあえず若者向けっていっておくトヨタ戦略いつまでやってるんだよ
>>632
普通ってのはその人の固定観念なのだ
自分の周りがそうだからとみんなそうだと
つまり>>244は底辺 新車で300万も出すならプリウスで良くね？とも思うし、
300万あるなら、中古の型落ちクラウンでも86とかでも良いかな？と思う。
そんな自分は90万で中古の前期アクアを買った。
300とか無理だわ。
トヨタが本当に若者にターゲットしてるわけない
これは3代目プリウスから買い換える層に対して「若者向けですが似合いますね～」って言うためのもの
本当に若いやつはこれ買うくらいならA3あたり買う
>>1
＞
成田エクスプレスみたい。 90年代バブルの頃のシビックって150万ぐらいだっけ？
今のシビック300万越えてるよな
初代5ナンバーロードスターも安かったはず
今は倍ぐらいか？
どんどん若者が車離れするな
>>1
全車にDCM（データ通信モジュール）を標準装備・・・
あーコイツ、 ラブホに行ったわーｗ
不倫も出来ない車なのか・・・・プライバシーもなにも無いなｗ >>645
もうしょうがないんじゃね？
日本の若者は東南アジア枠だよ 若者がこれ見て「欲しい！」って思うか？
デザイナーの脳みそ腐ってんじゃねえんか
>>5
気持ちはわかるが、剛性やら安全基準満たすために昔の車より材料使ってるから高くなるのは仕方ないよ
消費者の収入はむしろ下ってるのにね >>2
いや、オーリスのままでも売れてない。
主戦場の欧州でもアレだから。 >>651
トヨタ的にはこれがカッコイイと思ってるだからあきらめろ (´・ω・`) エンブレムの『C』が絶望的にダサいな
フロントデザインもとても300万の車には見えない
>>133
俺もテリー伊藤っぽいと思った。
テリー伊藤に300は出したくないな この時期じゃ、ジムニーシエラとかに行くだろ今時の若者は。。。
感覚まちがえてるんじゃね⁈
初代カローラを現代的にリファインしたようなくるまをだしたらいいのに。。。
コペンから乗り換えたくなる車が一向に出ませんな。少しは海外勢を見習ってくれよ
おまいら全員年収1000万とかだろ。
300万程度が高いわけねぇじゃん。
まぁ俺は新車を乗り潰すまで乗るから金額あんまり気にしねぇわ。
この前のは17年乗ったわ。1年あたりで計算するとありまり気にならん。
でもカローラに17年乗ろうとは思わないけどな。
>>652
オーリスよく売れてるよー
欧州でCセグで4位だよ、流石に欧州でゴルフにゃ勝てんが
売上順調に伸びて25万台超えたよ
おかげで去年世界で一番売れた車カローラだよ >>1
●2017年に世界で最も売れた車トップ20、1位はトヨタ「カローラ」
https://forbesjapan.com/articles/detail/19289
世界で最も人気のある車は、トヨタ「カローラ」だ。1966年以降、
世界全体で4300万台以上を販売した。
カローラの生産工場は、米ミシシッピ州とカナダを含め、世界各地の16か所にある。
LMCのデータによると、2017年のカローラの販売台数は世界全体で、116万495台に上った。
年間販売台数で2位のホンダ「シビック」（83万3017台）
3位のフォルクスワーゲン「ゴルフ」（78万8044台）に大差を付けている。 >>46
トヨタの社員とかカローラのディラさんとか >>663
高い安いの問題じゃなくて
これ、カローラだから
繰り返すけど
これ、カローラですから！ 86は冬タイヤ込みで380万だった
ちょっとだして込々400万クラスの車買った方が話題性あるよ
300万出して見向きもされないのつらいだろｗ
>>638
FFドンガメハッチバック車を 大人の車 として売るのは難しいのです
若々しいイメージを貼り付けて自分が年寄り臭くないと思っとる年寄りに売るのです すいふとsageスポーツなら200万でもっと遊べる
お前らトヨタが派遣解禁して奪ったのは
若者の購買力だ
>>570
そら(さすがにエアコンなしは)売れんでしょ スイスポはスポーツとは言っても独身の陰キャが乗ってるイメージしかねえわ
そもそもセグメント違うし、スタイリングゴミだし、乗り心地がプアだし、塗装も内装も安っちいし、リセールダメだから比較対象じゃねえな
●カローラには”廃車”という概念が存在しないの知ってる？
https://yusyutsusyakaitori.com/corolla-haisya/
アフリカのタンザニアという国に行きました。
客待ちのタクシーの行列が非常に印象に残っています。
そのほとんどが、日本では、あまり見かけなくなった、
20年落ち程度のカローラだったのです。
外国人
「カローラは燃費も良くて、壊れにくいからだよ。俺の車なんて、
30万km近く走ってるけど、まだまだ元気だよ。」
日本人
「30万？？そんなに走って、まだ動いてんの？？故障しなかったの？？」
外国人
「もちろん、故障はしたけど、エンジンとかオートマ以外なら、大抵の故障は自分で修理するからね。
なんてったて、カローラは他の車に比べて高いからな、できるだけ長く乗らないとな！」
日本人
「え！？何で高いのに、わざわざカローラを買っちゃったの？？」
外国人
「他の車だったら、この走行距離まで、エンジンがもたないよ。他の運転手が安い車買って、
すぐにエンジンがダメになって買い替えてるの見てるからね。だから高くてもカローラなんだよ。
カローラだったら、交換部品も一杯あるからね。」
日本人
「だって、日本じゃ、10万キロ以上走ると、ほとんどが廃車（スクラップ）扱いだからね。
30万ｋｍも走る車なんて、滅多に見たことないよ～」
外国人
「は！？？たった10万ｋｍでスクラップ？？そんなんまだまだ赤ん坊じゃねえか！
日本人はどうかしてるぜ。信じられねえ・・」 CHR250万すら高いと思うのに300万か
年収と同じ額の車乗れと言われてるのかのお
>>645
>90年代バブルの頃のシビックって150万ぐらいだっけ？ 今のシビック300万越えてるよな
初代5ナンバーロードスターも安かったはず
今は倍ぐらいか？ どんどん若者が車離れするな
>>648
>もうしょうがないんじゃね？
>日本の若者は東南アジア枠だよ
全く違う。
東南アジアに失礼過ぎ。
ベトナムに長年住んでたが、あっちではアテンザ、アクセラ、オーリスベースのカローラが大人気。
シビックも去年出たばかりだけど、早速目にしない日はないようになった。450万くらいするけど。 今の不況時代にカローラで300万ってｗ
バブルの頃で国産高級車がそこそこ買えていた価格
>>687
不況？
企業が過去最高益更新を繰り返し、賞与も過去最高水準なのに？ 陸上移動体の通信装備って、アメリカ合衆国の陸軍戦車
ブラードレイ戦車で中東戦略でつかっても失敗したんだわ
こんど、トヨタ自動車のクラウンとカローラは、戦車、タンクなみの装備を
下手すると軍用より厳しいのをテストして販売してることになる
出来れば、すげーが
アメリカ軍の失敗みたいになるとどうしょーもなで終わる
一応小型車枠なんだから1200kg以下に抑えなよ
一応スポーツ名乗ってるなら過給機込みでいいから100ps/L出しなよ
今の任意保険の開始等級だと25才以下の初年度が
いくらになるか考えたら若い人が本当に新車を
買うなんてメーカーだって思ってないだろ
タテマエ上、若い人に、って言ってるだけで
こういう層はオーリス買ってるだろ
びっくりするくらい売れないだろな
新型クラウンもそうだが
全くワクワク感が無い
80年代みたいに、免許取ったら任意保険とか自動車税とか
考えもしないで、とりあえずカローラFXとか
ファミリア5代目の3ドアを買って青春しちゃってた我々より
スマホでこなしてる今の若い人達の方が賢いよな
>>680
いや、モータースポーツのベース車に仕立てる若者が想定以上に居なかったっていうかベース車に200万出せる若者なんてイマドキ居ないだろw こんなん売れるのかと思ったC-HRがうじゃうじゃ走ってるし
これもアクセラ程度には売れるんじゃないの
若者の車、免許取り立ての向きにはスターレットがあったわけで、今はヴィッツがそれ
だからカローラで２５０万円はわかる。安くつくれというならヴィッツに言うべき
>>2
オーリスだと日本じゃネームバリューがないからね >>5
中国の車メーカーならその値段で作ってくれるかもなw
中身はお察しだが >>9
今のマツダのデザインはオッサン臭いんだが
うちのババアが乗ってるが、マツコネに不満爆発で営業にクレーム言いまくってるな >>5
正解
デフレの時代に車だけは順調に値上がりしてる >>697
賢いけど夢がないよな、年取って昔思い出すとき、我が青春はスマホとともにあった・・フ～ってため息が出るんだろ >>664
これは売れるかもな
ゆとり仕様MTがウケるんじゃないんだろうか
ゴルフもいまだにMTシェア多いしね >>690
5chで批判される車は売れる
なぜならネラーは感覚が世間とズレまくっているからな 大学時代バイトと特待生奨学金を貯めて100万円
社会人１年目で150万円
社会人２年目で50万円貯めた
これ車買ったら終わりじゃん
結婚資金
一軒家の建築費用
老後の貯蓄
これ考えたら何も買えない…
年に300万も貯まらんのに、なんでこんなもんが買えると思うのかが不思議でしょうがないわ
カローラの名前に300万は出したくないな～
新規のネーミングなら考えんでもない
>>719
流石にフランス車みたいなゴミ買ったりはしないわ
命載せるんだから信頼できるものじゃないと 内装、機能ともによく頑張ったと思うが、カローラって名前とCのエンブレムが絶望的にダサい。
乗り出し価格も高いから若者はCHRとかミニバンの中古で我慢して、結局従来どおり60代が購買層のメインになるのでは？
シートの赤が太すぎでダサい 赤黒ならとにかくスポーティなんだというデザイナーの思考停止が見える よくもまあこんなに酷くできるわ
クーペでLEVINという名前だったら、ちょっと心が動いたかも
>>731
どうなるとカッコよくて
どうなるとダサいのかもっとく詳しく！
できれば参考写真なぞ エスクァイア335万円
室内装飾
物価って高くなってるんだな
この前までスイフト７９万円だったろ
3ナンバーで装備も充実してるから安いぐらいちゃうかホイールも18インチやしカローラっ名前がどうも貧乏くさい
車も高くなったなぁ、底辺な俺の手取り年収380万でカローラが300万・・・
>>631
燃費と安全装備のせいでコストがかさむから。
中国やインドの車はここを削ってるから安い。
（中国なら最多販売のミニバン50万、VWのセダンが80万） スポーツ()とか言ってる奴が実に多いのは良くも悪くも
トヨタとカローラの知名度か
同じクラスのアクセラスポーツやインプレッサスポーツに
そんなケチを付ける奴はあまりいないのに
>>744 カローラって老人が乗ったり、社用車目的の車って売り方してたじゃん
過去の派生モデルのレビンとかトレノ、FXはカローラって強調してなかったし 今は普通に車作ったら製造コスト結構かかるからな
安い車は中がプラスチックにしか見えないｗ
>>746
前に乗ってた車がMINIなんだけどあれはおもちゃっぽいデザインだったので
プラスチッキーでもなんか許せた >>745
20年以上前のことを持ち出しても意味なくね？
人も世の中も変わるし >>748
それでいいと思うんだよねー
あと、もし新車買うにしてもお金ないなら
ベース211万の車が300万になるほどオプション盛らなくてもいいはず
もしくは普通車はもう諦めて
アジア向けの格安小型車で我慢するとか アルト買うのもヒーヒー言うぐらいなのに
こんな高級車買えないわ
>>734
メーターからダッシュボードまでカラーで統一すれば格好いいのに中途半端
予算が無いなら黒かグレーでまとめとけって感じ 仮に金があったとしてもこれを300万円では買いたくないわw
ド田舎以外はン十年前と違って交通網が発達してるからな
売れなくなればそら１台あたりの単価は増えるさ
それが資本主義ってもんだろ？
>>754
まあ売れなくなってないんだけどね
車の値段は日本のことだけ考えても意味ないよ
世界で売ってんだから やはり同じクラスだったシビックも高くなってデカくなったけど
それもカローラほどはケチを付けられてないイメージ
>>756
ガチで速いシビックRみたいなアピールポイントがあったのが良かったかもね 警察が集団ストーカーをやる理由
それほど事件や犯罪が頻繁におきるわけでもないのに、むやみに組織を拡大してきた結果、
警察は暇で暇でしょうがなくなった。ターゲットを作れば作るほど警察予算が増えていく
のでその分、ピンハネできるお金も増えていく。集団ストーカーは、警察ＯＢの天下り先
の防犯協会と連携することで利権を維持できる。集団ストーカーをすればするほど抗精神
薬が売れ、製薬会社と利権で癒着、天下り先確保。集団ストーカーをすればするほど、暴
走族が蔓延ったり、時に、周南市事件のような事件が起こり治安が悪くなる。警察組織を
維持拡大するためには、ある程度事件が起こり、治安が悪くなくてはならない。国民を生
贄として闇権力に捧げるほど出世するシステムになっている。警察官全員が裏金の偽領収
書を書かせられるシステムがあるため仙波敏郎氏のような正義感のある警察官が警察組織
から排除され、腐敗した人間ほど出世できる仕組みになっている。役に立たない人間を社
会から抹殺することで国民を権力者にとって都合のいい奴隷（羊）だけにし税金の徴収効
率を上げる。集団ストーカーによって権力者に対する憎しみを市民同士の憎しみ合いに替
えることができる。 →米ClAが仕掛けるイシスと同じ
シビックにしろカローラにしろ登場当時は大衆車だったのがロングセラーになるといつの間にか高級車って扱いになるのな
あと３０年くらいしたらフィットやヴィッツも高級車になってたりするのかしら
>>761
俺の27万キロのノーマルEG6が高級車なのかよw >>761
車が高級になったんじゃなくて
日本人の財布が縮んだんだよ
2万ドルのBセグハッチはどこの国行っても高級車じゃないｗ トヨタはジムニーみたいな未完成で質の余り良くないクルマは作れない。トヨタクオリティーが許さないから。
だから万人受けする質の安定したこんなクルマを作りたがる。
どっちが選りすぐれてるのか、分からない。
>>768
タタ自動車にお願いしたらワンちゃんあるかも 300万なら昔のトヨタだとマークII3兄弟の上位グレードかクラウンの最廉価モデルの値段だな
カローラに300万は払えんわ
名前は重要なのをメーカーが分かってなかったな。
新しいネーミングしてれば印象が違っただろうに。
カローラという響きとイメージが固着され過ぎている。
オポチュニティとかシュプリームとかにしとけば売れたのにカローラて
だからスポーツの本命は、この後出て来るGTだと何度（ｒｙ
ほんとは最低211万なんだけど
なんで300万で話進んでんの？
Cセグメントハッチバックは
2万ドル、2万ユーロ、15万元、250万円が基本だよ
これが世界の庶民価格
高いっていってる人は
車が高いのではなく、自分の収入が少ないこと自覚した方がいいよ
横幅は1800ちかいしアルミ18インチにサイドブレーキも高級車仕様の電気でとめるやつみたい
ドアミラーは車の接近教えてくれるしサスもいいやつらしい
残念なのはカローラって名前だけ
消費税あがったとはいえマークxより高いんやな
>>778
マークXて一番安くても265万くらいじゃね？
このカローラ一番高いやつで265万だよ >>777
お前はスレの流れが読めないアホか？
300万円が高いって言ってる奴なんて1人もおらんわボケが
カローラが300万するのが高いつってんだよゴミ >>780
オマエこそ３００万じゃないって話は読めない知障だよね。 >>781
空気読めないゴミは害悪だな
このスレは「カローラ如きに300万も出せるかよゲラゲラwwwwwwww」と笑うスレだ
そこに空気読めないゴミがやってきて「最低価格200万だけど」
お前リアルでも空気読めない奴って言われるだろwwwwwwww
ほんま会話に入ってこねーでくれる？wwwwwwww会話が止まっちまうんだよお前のせいでwwwwwwww 最近の車は丸いのばかり
bbはあの角張りが好きだったのに
オーリスなら300万でも出せたけどカローラの名前じゃ出せない罠
Golfの一番安いやつ買えるなむこうも1.2やし
装備はカローラの方がだいぶ上やけどブランド的に国内じゃぼろ負け
害国では対等なんかね
>>785
そりゃゴルフもたいした車じゃないしな
ゴルフの1.2買うくらいならカローラのハイブリッドでいいよ
装備も充実してるし >>782
300万「も」って自分で言っちゃってるじゃんw
その感覚がすでにズレてんよってこと こんな車が300万円もする時代なのか。
バブル時代からデフレが続いてる割には高くなってる気がする。
デザインがダサすぎるんだよなぁ
おっさんがデザインしてんのか？
カローラが300だったらもう少し出してベンツのAクラスかBMWの1シリーズ買う
wrcに出た頃のカローラだったら300万は有りだが、このスペックだと180万がいいところw。トヨタはアホなのかなw。
211万円って事は、通常のカロ店の2L車の諸経費が
3年メンテパック入れて35～40ぐらいだったけ？
リヤバンパーの防キズプレートとか、ドアバイザーとか
ちょっと良いマットとかのOPだけにして10万ぐらい
だったけかな、もう忘れたなぁ新車なんて。
出たては値引きも無いから最低でも260万円から、だね。
オーリスだと云えば、至って普通の金額だけど
それがカローラって言うんだから許せないんでしょ？
なんでそこまでカローラを下げるのかw
カローラよりはマシなのに乗ってると自分を慰めてる人が
よっぽど多いのか？
人に言えないやん
A「お前車買ったんだって？何買ったの？」
B「カローラ」
A「wwwwwwww」
オーリスもブレイドも売れなかったのに名前変えても売れないんじゃないかな？
(カローラ)ランクス アブソリュートとかなら売れた
デザインまともにして
1.5NAで
後部座席広くして
5ナンバーで
あと色々
カローラｗハッチバック？昔で言ったらターセルとかと同クラスだろ。
100万でも高い気がする。
アルティメットカローラプレミアムラグジュアリーパッケージって名前ならいけるんやないか
>>462
実際見るとショボいよ
まあ値段相応って感じ ２００万の軽、３００万のカローラ、すごい時代ないなったもんだ。
実は日本はインフレなんじゃねーの？
>>807
日本だけデフレ続けて給料上がらず相対的に貧乏になったから世界基準の値段が高くて買えなくなった
この失われた30年にもし普通の緩やかなインフレが続いていたら日本人の平均給与は700~800万で新卒で400万前後の世界になってたから300万のカローラは普通の値段なんよ >>783
歩行者保護の観点からそれは仕方ないべ
デザインがいいからって角の鋭いタンスをあなたは選ぶか？ 初めて新車で買ったローレル メダリストクラブＬが300万だったかな
当時は金利が凄かったけど
諸費用込みだと軽が220万シビックが500万GTRが2000万デミオやヴィッツHVが250万ぐらいいくしカローラHV300万は妥当な価格かも
円安と消費税アップのせいでしょ
食品等の値上りも止まらんし昨日なんかサンマが3000円やぞ
ガソリンもレギュラーの価格が昔のハイオク超えてるやん
無理やり円安にするせいで中韓の貧乏層まで日本で豪遊しててアホくさ
ま、どんだけ適正価格とほざいても買うやつの感覚でいうと
「カローラに300万は高い」だからな
御託並べたってカローラはカローラ
名前変えて売り直せ
車に300万出せる若者なんか居ないだろ。
おまえんとこで働いてる工員が買える価格設定にすりゃあ、
みんな買うだろ？
>>813
ちゃうちゃう
おまえら気づいてないだけで、実は貧乏なんだよ
Cセグ車が2万ドルってのは庶民価格
車以外にも
世界基準で売ってるモノの高さに違和感あったじゃろ？
ゲーム機とかスマホとか
この20年、世界の人たちはイノベーションを起こして給料ガンガン上げたけど
なーんもしなかった日本人は置いてかれちゃったんだわ >>814
貧困層が庶民の買うものの価格にあーだこーだ言うのかっちょ悪いよ
おまえらそういう恥ずかしい行為一番嫌いじゃん
やめなよ >>815
あとお金ないくせに
ベース210万の車に90万もオプション盛るって考えもどうかしてる >>817
かっちょ悪いって言い方かっちょ悪いよwwwwwwww >>817
ブランドイメージに価格が合って無いって話だと思うけどね。
ゴディバのチョコに1000円出せても、チロルチョコには1000円出せんやろ？ 論理的に反論できないからって人格攻撃に走るのは
子供っぽいからやめなよ
まず貧乏を受け入れろ
>>823
お前のどこが論理的なのか説明を要求する
かっちょ悪いwwwwwwww >>822
自分目線で考えるからそうなるんだよ
逆だよ
カローラごときだからたった2万ドルぽっちでも買える
って考える、庶民は
あと300万もしねえよ 論理には論理で答えるが主観や決めつけで語ってるやつが論理とかほざいてんじゃねぇよカス
>>825
カローラ300万が妥当なら、こんなスレ立たねーって事で察しろ >>824
Cセグハッチはまさに庶民車
去年までのオーリスは20～30台をメインに
激戦の欧州Cセグメント市場で4番目に売れてる
さらにこれをセダンにしたカローラは
全セグメント総合で1位
競合車と比べて著しく安いってわけでもない
2～2.5万ドルってのは妥当な価格なんだよ
世界中の多くの庶民が、庶民向けの特に特徴もない車に
当たり前に出せるのがこの価格ということ
それを高いと、おまえ1人ではなくこのスレの多くの人が思ってしまうのは何故か
小中学校レベルの知能があればわかるじゃろ？ >>828
お前欧州欧州言ってるけど日本より不景気なんですがwwwwwwww
庶民って誰のことを言ってるんですかねぇwwwwwwww >>830
数字見て、頭使って考えてから書きなよ
矛盾はないのかって
購買層は20～30台がメイン
大衆車
北米2万ドル、欧州2万ユーロ、中国5万元
世界一売れてる
この事実に矛盾しねえのかどうかを カローラっていつからこんなことになってるんだ？
家族持ち・もうちょい高級オッさんセダン乗りになって久しいから
真面目にびっくりだ
>>834
2000年頃からジワジワと
世界的に普通車は、日本人が好きな5ナンバーサイズよりもうちょい大きめの
昔で言うカリーナくらいが好まれるようになった
逆に小型車は、5ナンバーサイズよりもうちょい小さめが
結果、カローラは大きくなり、代わりにちょい小さいヤリス（ヴィッツ）が出来た
ただ日本だけは嗜好とお財布事情が違うので
ヤリスを伸ばしてセダンにしたやーつをカローラですよと言い張って安く売ってた Cセグハッチで300万出すなら普通はゴルフ買うんじゃね？
>>836
300万はしないけどね
欧州ではやっぱゴルフ強いよ
Cセグで一番売れてる こんなの誰が欲しいの？
義理で買うヤツに売りつければそれで終了
>>815
トヨタの工員なんて高卒期間工で年収400万円行くし無料の寮入れるから1年目で新車一括で買えるよ 若者の給料がどうとか見当違いなやつばっかで草
単に車なんて無くても生活出来るから買わなくなっただけや
給料どうこうの話展開してるジジイどもばっかいるからいつまで経っても若者の〇〇離れガーとか言ってんだよ
理解したいならまずは自分の生活環境を忘れろ
お前の生きてきた時代感で語っても意味無いんだよばーか
カローラもカムリもレクサスも世界水準の価格だよ
買えないのは日本人が貧乏になったから
クラウンやアクシオみたいな国内専用車でもない限り仕方ねえからな
どうしても昔のカローラそっくりなクルマに乗りたいなら新興中華メーカーって手があるぞ
NCAPで☆1つ、軽とぶつかっても死にそうだけど
こんな狭い島国に車は要らない
ましてやネットが普及して翌日届くような通販だらけ
わざわざ店頭まで足を運んでトラック借りたり配送頼んだりする必要無くなった訳で
渋滞でイライラしたり煽られたり年寄りに突っ込まれたり車に対するイメージなんて言い訳ないわな
どうしても欲しいならカーリースやわ
持ってるだけで金のかかる車なんて金の無駄
今の若者は効率を何よりも重要視しとるんや
車は維持費が高すぎる
貧乏やから買わないんやない
効率を重視して無駄な消費を抑えとるだけや
まぁ他の無駄なことに使っとるがな
要は優先順位が車やないだけ
庶民は300万でも車買えるとか言ってるジジイおるけどもうそんな時代は終わってるわけで
無駄に垂れ流す資産より所有せずに借りる方が効率ええからね
いい加減無駄なもんは削っていけよジジイ
>>843
都内に住んでいたら電車やバスを使った方が所要時間も短いし楽だよな
日本は購入価格以外の「自動車税」とか「車検代」「駐車料金」なんかの付帯コストが掛かりすぎ
ガソリン代もべらぼうに高いし >>845
馬鹿馬鹿しいわなほんま
乗っても乗ってなくても勝手に金が吸い取られるのにね
都内じゃなくても余程な田舎に住んでなけりゃ車なんて必要無いと思うわ ナビだの税金だので４００万超えるんかい！
カローラが４００万ってアホか
年寄り「若者は苦労しろ車を買え酒を飲め煙草をすえわしらが経験した苦労をお前ら若者も味わえ」
若者「スマホwソシャゲwSNSw」
年寄り「若者の〇〇離れガーデフレがージミントウガー」
300万じゃないし若者向けとも言ってないし
最近スレ立ててる奴なんなの？
頼むから、、トヨタはスズキを見習ってくれ。
出来ないのなら、ずっとプリウスだけ組み立ててろ。
カローラなんて新車150万の車じゃねえか。中古で50万だわ。
なんで倍になってんの？そんなに貨幣価値変わったと思えないし装備もしょぼい。
出世魚でいえばカローラは幼魚。
カローラ→マークII→クラウン
300万って言うからミツオカかと思ったらただのカローラか
同じ300万ならミツオカ買うわ
トヨタは好きでも嫌いでもないけど、
あのCMだけはさっさと打ち切れ
ポカリと同じぐらい不快でしかない
>>852
>>854
今だとそれはヴィッツの時代、それどころかパッソ
トヨタ以外のメーカーだってそんなもん
アクセラじゃなくてデミオの値段だし、シビックじゃなくてフィットの値段
デミオやフィットですらちょっと上のグレードだと買えない
>>855
今やだとカローラの下にも数段階あるレベル
ピクシスエポック(ダイハツOEMの軽)→パッソ→ヴィッツ→やっとカローラ インプレッサの2Lがコミコミ250万で買えるのに同程度の装備の1.2ターボが258万
かたや150馬力、こいつは112馬力、焦眉になんねーだろ
お前らの理想のクルマってそれこそバブル世代が青春過ごした時代から変わってないよね
若者は金がない！クルマ買うくらいならソシャゲに使うわ！とか散々叩く割に若者の欲しがるもの何も理解してないし
NAで回せるエンジンとかスカスカの軽量ボディーなんて誰が買うんだよ
これなんてCHRの車高下げて大人しめのデザインにしたバージョンなんだしアホほど売れるぞ
クルマにフルローンで金つぎ込む一部の若者に売れればそれでいいんだよ
>>104
それ非正規入っていないサラリーマンの平均年収
またその表でも1980年は300万弱、1981年は310万
可処分所得で見ると現在との差はもっと縮まる
99.9万のスカイラインは現在だと150万の軽四くらいに物品税
バブルのクラウンで今のプリウスくらいに物品税という感覚だろうな
みんな忘れているか未成年だったから覚えていないだろうが
車買う時は5ナンバーは20パーセント弱、3ナンバーは23パーセントの
物品税(贅沢税又は消費税)がかかった >>854
車って日本だけじゃなくて世界で売るものだからね
残念だけどCセグで250万は庶民価格なんだわ
これが高いって思うのは牛丼290円が高いってのと同レベル
おまえらがカローラだと思ってた安い車は、ヴィッツを伸ばして作った偽カローラ
おまえらはこれをコストダウンのためだと思ってたみたいだけどそうではなく
庶民以下の東南アジアレベルの扱い受けたらショック受けるだろうから
こういう中途半端な価格の車作って日本だけで売ってた
それが終わったってだけだよ フェンダーミラーがなくなったのは痛いな
生まれてから、見る車すべてドアミラー車ばかりの今どき人間にそう言ってもわからんだろけど
>>862
そりゃ松坂牛の肉つかってるなら290円なんて安いと思うが所詮は海外の安い肉やん 装備はプリウスやCHRよりも良いんだよな
カローラの名称とデザイン変更しろや
カローラフィールダーも似たような価格帯だろ。
カローラごときにとか文句言ってんのは10年以上前から思考が止まってる。
>>863
古いものを好んでるんだからしゃーない
でも自分で作るなり買うなりして付け替えればいいじゃん
ミラーくらいそんなに高価でもないっしょ >>55
スカイラインの後部座席の四角い箱なにあれ >>5
若者ターゲットにするならオプションつけて180。200はいかないぐらいの価格設定だよな。 >>870
これは普通の若者向けなんでなあ
お金ない若者向けのパッソとかタンクとかピクシスなら
それよりもっと安い価格だよ あとオーリスツーリングスポーツに置き換わるまでは
カローラフィールダーも格安だと思う
トヨタの直噴ターボエンジンってイマイチってイメージ。
時代はレーシングじゃなく安全性なんだよ
一回り遅れてるトヨタ
近所に居る18～25歳が乗っている車
デミオ(現行)
ベリーサ
オーリス(2代目)
プリウス(3代目)
ジューク
デイズルークス
インサイト
>>877
名前にスポーツって付いてるだけで基本は日常の足カーだよ
もちろんスペック揃えればどんな車だってスポーツ出来るけど
去年はジムカーナにキャリイで出場した子が話題になったくらい
トヨタのネーミングがたまにおかしいのは伝統
まったく違う車なのにコロナマーク２にしてしまったりカローラ２にしてしまったり こんな時こそ被災地に安くご提供してあげたらいいのにね。
>>880
知らないだけだと思うけど
これ約束された勝利の剣だよ、売れるのは確定してる
人気車のモデルチェンジだもん ヴィッツ？
ダサいし安っぽいな
カローラという響きが昭和、古臭すぎる
若者向けねえ
300万の車買ってさらに車検保険自動車税駐車場代ガソリン代払い続ける若者が今時そんないるのかなあ
プリウスとかCHRと中身同じで後発だから最新装備充実で価格は1番安い
名前カローラやめてネッツでだしてくれや
>>886
いいんだよ
日本にはそんなにいないことは自動車メーカーもわかってるし
そんなに普通車を売る気もない >>887
1.8ハイブリッドは同じエンジンだけど
1.2ターボの方は違うのじゃなかったっけ？ >>888
その欧州で馬鹿売れしてるオーリス（向こうではカローラ）なんだけど面白いギャグだね 300万も出してカローラ買うとかどんな罰ゲームだよ
>>892
名前逆になっちゃったな
日本とアメリカではカローラ名義になったけど
欧州では人気高かったからしばらくオーリス名義のままで行くみたい
中国どうすんのかな >>893
なんで？
大衆車らしい価格だよこれ
あと300万もしねえw 
