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軽の新車200万出して買うよりマーチとかの中古車120万位で買うよな ->画像>43枚
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「高い新車より賢く安く中古車を買う」風潮広まる…中古車市場、ミニバンや最新性能車も充実で活況
https://biz-journal.jp/2018/08/post_24398.html 中古なんて汚いの買うわけないだろ
誰が使ったかわからないし
自分で直せるなら古めの外車が得だな
Cクラスや3シリーズみたいに沢山売れてて
部品とりの車が一杯あるヤツな
ミラやアルトの新車は80万くらいで買えるぞ
マーチの中古の倍以上燃費が良い
マーチいいわ。動きがトロいから女房にも安心して運転任せられる。
人気車種は5年後考えろ
リセール考えたら、同車種で新車で買っても中古で買っても払う金はだいたい同じだ
不人気車種は、中古がお得
N-BOX試乗してから言えよｗ
200万の装備スカスカの普通車よりフル装備の200万の軽自動車のほうがいいと思うが
それくらいならフィガロが欲しいなー
でも今じゃメンテがめんどくさいだろうね
>>1 軽ハイトワゴン（軽のメリットほぼ帳消し本末転倒）とかに200万ってのは論外だが
中古のマーチ（新車でもほぼ無価値、3年で無価値に）を120万ってのは、もっと無い
＞軽ハイトワゴン（軽のメリットほぼ帳消し本末転倒）
これ完全な間違いなｗ
マーチターボオススメよ。中古から17年乗った。洪水でお釈迦にならなかったら今でも乗ってた
中古車選ぶ目もそれを養う気力もないから新車がいいみたいです
うちの5年落ち50万の中古のマーチだわ
ペーパーだったし子供乗せるからペラい軽は怖かったしマーチのフロントガラス見やすいんよ
3年後に売るにしても軽の方が圧倒的に値段はつくからな。
中古のマーチなんてほぼ0。
トータルだと軽の方が費用は安くあがるんじゃないか
中古のセダンはお得感が高いぞ。
中古を買う時点でリセールなんてキニスルナ。
マーチだと新車を100万未満で買えるんじゃね？
NISMOとかでも130万くらいで買える。
マーチはいらんな
そのクラスなら圧倒的にヴィッツよ
予備部品や社外品が腐るほど安く売ってる
あとは何だかんだ壊れにくいしリセールもそれなりにいい
軽自動車は足回りは融雪剤でボロボロになる。ナンバー黄色いし
軽を選ぶならならホンダ、スズキの順で。
小型車ならスズキ
１．５から３ナンバーはトヨタ ホンダ
ミニバンはホンダ、バンはトヨタ。
商用車はトヨタ
ＳＵＶならスバル、トヨタ
あれ？
120万円くらいの中古のゴルフ買ったけど、ウロコが目から
落ちたわ。日本車なんかオモチャやん。高速乗ったら
全然別物やし。おまけに元は400万円くらいのグレード
なんで、色々付いてる。
ただし車検は高いな。あとタイヤもグレード高めなんで
同グレードで交換すると割と高い
今、金利安いし、新車を買えるなら新車で良いと思うで。
新車価格
マーチ １１５万円
フィット １４０万円
200万もだせばN-boxのいいやつが買えるね
あと、正月あけにトヨタのディーラーいけば、頑張って値切ればヴィッツやアクアを同じくらいのお値段で買えるな
>>43 今までどんなボロに乗ってたんだよ
元が400万の国産車と比較してるんだよな？
国産車ならランクルとかクラウンかな
この辺ならゴルフの方がおもちゃに感じると思うんだけど
新車同士ならあまり変わらなくても中古になれば軽の方が高い
つまり下がった後の普通乗用車が割安
俺のサンバートラックはコミコミ130万だったけど
これより優れた自動車が思い当たらない
150万でプリウス買って二年のってまた売るけど100万くらいついたわ
燃費いいしさいこー
>>22 本人たちがうれしいんならそれでいいんじゃね
むしろ何回も晒し者にするためにおもしろがって貼ってる
そこのお前、肖像権の侵害は犯罪だからな
マーチとかヴィッツとか５年落ちなら８０万ぐらいで買えるだろ
5万キロ以内なら１０年は乗れるし、リセール価値なんて考えなくていい
そもそも世界中で１ヶ月何万台も生産してるマーチとかヴィッツの方が同じ価格でもコストが圧倒的にかかってそう
>>30 K10乗りか
スーパーターボとR乗ってたわ
10年落ちのレガシィターボを三台乗り継いでいる
維持費はかかるが購入時は30
～50万、もちろんオレで乗り潰し
性能は燃費以外は軽とは話にならんくらい差がある
維持費は桁違いだし
それに大手メーカーの安クルマより軽専業メーカーの主力じゃ必死さが違うんだな
軽とかプリウスと一緒でランニングで元なんかとれねえのに不便なもん高値掴みさせられてる情弱の極み
>>55 これネットで拾えるやつだろ、アップしてるのはスズキの販売店だから文句はスズキに言え
何だかんだで幅が狭いほうが運転しやすいからな
軽の方が良いよ
10年乗るつもりなら新車買ったほうが安くつく
車検のたび買い替えるならそのかぎりじゃないが
軽自動車なんて貧乏臭くていらんわ。
だったら小型車選ぶ。
っていう層がある程度いるわ。
>>55 まさかニュー速に騙されてスズキの車とか買っちまったの？w恥ずかしいw
新車で買うなら、1回目か2回目の車検で乗り換えるやろ。
人気車種を選ぶ必要あるけど。
今の車3代目だけど、車検とか受けたことないわ
いくらくらいかかるの？
わし、軽の新車２００万で買ったで
デイズルークスのハイウェイスターな
だって兄貴が日産の販売店に努めてるから中古を買うなんて選択肢がないんだ
でも他の系列店でも見積もりこっそりとったけど
希望ナンバーとかいらねーもんをマシマシしててびびったわ
一方俺は燃費5.5kmのエスティマを12年乗ってる
>>71 軽自動車でハイウェイスターって(笑)
あだ名が社長のバイトリーダーかよ
買わんよ
エヌ箱のほう中広いし運転しやすいもの
マーチみたいな小型車がいちばん意味不明なジャンル
あんな半端なの乗るなら軽でいいじゃん
新車の方が安いだろ1割引まで余裕でしてくれるし
ハイエースのダークプライム寒冷地仕様で乗り出し460万
>>77 名前しかマウントとれなかったんだね
かわいそうにｗｗｗ
>>74 300でも安っぽいだろ
400で、どうかな？レベルだわな
最近の軽ってフロントガラスが近いよな 母親の車乗るとすげぇ違和感ある
>>71 今時希望ナンバーなんか当たり前のように値引き対象だわ
冷やかし向けの適当見積もりでおめでてえな
>>82 兄貴が勤めてる日産で三菱の軽自動車を買う弟wwwwwwwwwwwwwwwwww
もらい事故の危険もあるから普通車にしといた方がいい
プリウスとか売れてる車は訳がある
中古じゃなくて新車で130万
パッソ
ヴィッツ
フィット
マーチ
ミラージュ
デミオ
スイフト
200あればインプレッサのスポーツ買える
軽ハイトに200万だすなら、ストリームの2013年式80万円のヤツ買うわ。
マーチは車体重いし燃費悪い
軽ターボのほうが力あるし速い
マーチの中古120で買うくらいならワゴンRのターボを新車で170で買うわ
5年50000km乗ったとして維持費にも相当差がでるし、売るときにもワゴンRのほうが買取り高い
中古でいいからクロスオーバーがぽぴぃ(´･ω･｀)
金があればレクサス、ＢＭＷあたりを買いたい
金がないから２００万円台の車で我慢している
200万の軽ってホントにあんの？オプションもりもり？
高確率で水没してるけどな
昨今の水害で一体何台が水没したと思ってるんだ
マーチはタイ工場で作ってんだろ？
トヨタの安車はダイハツ製だし
だったら軽でもいいってやってなるわな
( ﾟДﾟ) ｹｰﾉﾀｰﾎﾞｶﾞﾉﾘﾀｲﾆｬ ﾃﾞﾓｵﾀｶｲﾆｬ！
ってか軽自動車だとジムニータイプとエブリイワゴンタイプ以外にないだろう選択として
オフ性能を重視か積載を重視するかだけだろ
>>43 GTIかな？タイヤはコンチネンタルでしょ
>>89 最近のってｗｗｗ
昔から勘違いしたジジィがそんなこと言ってんじゃん
チビデブでダンディ気取ってた人とかさ
>>100 軽自動車乗りは少しでも高く見せかけようと乗り出し価格で値段言うからね、下手すりゃ保険や駐車場代も込み
>>93 200万でもっとマシな中古買えよ
なんだよ、7年落ちのホンダ車とか、しかもストリーム
>>103 それパッソだろヴィッツみたいなBセグ車はグローバル戦略車だぞ
>>105 軽は夏場エアコン付けると丸っ切り走らないイメージがあるからパスだけどシエラ良さそうだよな
安全装備が急速に進化してる最中だし中古はその辺技術が古いからあとで後悔する
普通車の感覚で高速道路走ったら合流のループでコケる
>>107 特にトヨタ車とかマジでダサすぎじゃね
シエンタ見たときなんとも言えない気持ちになった。ライトから涙流してるみたいな変なライン入ってんの
安全面から他車両はデカくなる一方なのに軽は縛りのせいでいよいよ棺桶
あんなんに子供乗せてるやつほんとただの馬鹿
>>116 見た目の話でしかも車種がシエンタとか、なんかガッカリ。
35万で買ったエアウェイブさん。13年目の車検も通してまだまだ元気！
今年、170万のNbox買ったけど、古リッターカーより凄く快適
>>17 そんな事よりさ、お前の乗ってるらしいS660のコーションラベルはどうなったんだっけ？
軽は無いわな
軽だけは無い
どんなに新しかろうが軽は軽
軽をいじくってる奴
軽を大事にピカピカで乗ってる奴
底辺アピールされても気分が悪くなるだけだから
>>120 確かそれぐらいから自動車税が
割増になるんだよな。
こんな悪法あっていいのかよ。
>>119 壊れにくさとか拠点の多さ考えると国産車なんだろうけど、見た目がもうイマイチすぎて
今アルファロメオ166乗ってるけど、壊れやすい以外は満足してるわ。イタ車はトラブル多いトコだけが残念
>>116 シエンタはカーシェアリング用にホテルの駐車場に停まってるのはなんとも思わないけど
一般家庭の駐車場に停まってると「なんで？？？」ってなるなｗ
総額30くらいの普通車探すわ
休みがないから乗るヒマがない
会社の駐車場に野ざらしにするために新車買わない
おれなら1000万現金でポルシェ買うね
まずは免許取らないと
>>126 今回は上がる2ヶ月前に通したから普通の税率だけど
悪法とは思うがひとクラス税率上がるくらいでは買い替えは考えないなあ
50万以下ならまだしも120のマーチの中古買うなら新車のマーチ買うわ
毎年のように水没車量産されてるのに
壊れるの覚悟で買う中古に120はおかしいあと30万も出せば新車になるじゃん
>>128 車はほしくないが原チャリは欲しい
何買えばいいか教えろ
税金や車検や保険とかハズレ掴まされる確率とか色々考え出すと面倒だから新車でいいやとなる
>>133 審査あってな年収と納税証明書を10年分くらい出して安定した収入で維持できると判断されないと売ってくれないんだぞ
>>129 アルファ166とシエンタは競合せんやろ？
ただ、キワモノを挙げて国産を落としたいだけやろ？
上のゴルフのヤツもそうだけど、外車に乗り出したとたんに国産ディスるヤツ。
逆に外車乗りの品位を落としてるよねー
好きなモンを好きって言うだけで良いのになァ。
デミオかカローラスポーツにするわ
新車でな(´ω｀)
男で軽って皮肉抜きでないわハスラーとかはギリギリ
セーフだけどそれでもある程度歳いってる奴が乗って
たら引くわ
表面凝りすぎたシエンタやプリウスより最近のトヨタ車の素のデザインだけできてるヴィッツのほうがすき
>>23 マーチニスモS行っちゃえよ
アンカーからして日産一択じゃんｗ
試乗したけど面白いと思ったよ
俺はまだ12SRで行く
>>1 軽よりコンパクトカー買うほうが安全性も馬力も上だからこれは納得
軽は事故した時にヤバい上にパワーでないからなぁ
終の棲家を買うという決心なら中古でもいいが
車くらいの物なら200万の新車がいいな・・・
>>152 シエンタは極端な例だけど、実際デザイン的にも走り的にもつまらん車多いだろ
ジュークとかちょっとユニークだなとは思うけど。もうちょい良いエンジン積んでたらサブで考えるんだが
>>153 カローラスポーツってもう３ナンバーだろ。
コンパクトじゃないよねそれ。
アルトワークスやスイスポを自慢されたときの
どうしたらいい感
今120万で中古車買うなら80スープラがおすすめ
たぶんこれから値が上がる
>>163 スイスポはともかくワークスは良いよ
幅が狭いからラインに幅が出来て運転していても楽しい
幅の広い車でオンザレールしても楽しくないだろ
200万の軽なんぞ絶対買わんわ
だったら相応の普通車新車で買うし
マーチで１２０万？
デミオで５万キロぐらいのがコミコミで５０万で買えるぜ
>>164 80スープラなんな既に高騰してるだろ糞ニワカ
>>168 お、おう「どう反応したらいいんだろ...」
>>174 輸出解禁されたらさらに高騰すると見てるんだがどうか
>>165 軽の中古がそんな値段で買えるか？
需要あるからあんま安くならないぞ、8年型落ちレベルか
>>168 だからそういうのが失笑なんだっての(笑)
>>158 うちの嫁さん用の軽自動車はラダーフレームだから頑丈だぞ
トヨタで新車買ったとき、店長が頭下げてお見送りするのはいいんだけど、
ギア？の入れ方がわからんかったのだけど。
変なレバーにするなら取り扱い説明くらいしてほしい。
>>160 メンドクセェから最後にするけどさ。
イタ車の「壊れやすさ」も好きなクルマだから欠点にならないんだろ？
じゃあ、国産に乗ってる人も同じに思ってる可能性はないのか？
イタ車は全車種が見た目良くて走りがいいのか？
なんで好きなもの褒めるのに、何かをディスらにゃならんの？
10年落ちの高級車を50万で買った
軽は新車でも恥ずかしいから嫌だな。
>>175 車に詳しくないから言い返せないだけじゃん
レクサスとか新車で買って車検前に売るのが一番いいゾ
見栄も張れるし言ってもそんな金かかんない
2010年くらいの軽を30万で買うのが最強
10年は普通に乗れるし
>>175 趣味でセカンドカーがあるのは、羨ましいですね 汗
と、流す
>>177 とっくに高騰の値段か、それ以上で売られてるだろ。国内で売れなくても、外へ持っていけるんだから
シフトノブなんて、だれのマンコに入れられたかわからんからな
踏んでも加速しないコンパクトカーに乗るぐらいなら二輪のほうがいいや
家も車も新築にこだわりが無い夫婦で良かったと心底思う
最強は商用バン+レカロシートに有名所のホイールとそこそこのタイヤ
欲を言えば同じ会社の革ステアリングうポン付け
足回りはへたった所で一式入れ替えればいい、燃費もいいしコスパもいいぞ
外見を気にしない奴はこれでいいと思う
弱点は1年車検と保険代くらい
>>190 どうしてそんなにつまらないし馬鹿みたいな頭してるの？
いつのマーチか知らないけど近所でよく見るのが
前方のウィンカーがバンパーの上にある丸く穴開けたシルバーの板の下に組み込まれてるんだけど
あれって、道交法？的にありなのかって思うけどありだから売ってたんだよな
中古で買うにしてもマーチはない、そもそも変
購入する前に装備にあれもこれもと目移りするけど、普段使いなら大抵はほぼ使わないんだよなｗ
いや、別に趣味で車乗るならそれも良いんだけど、実用で使うならエアコンと後付けのオーディオ、ナビが付いてりゃ良いかな俺は
ニュー速民がおすすめするコスパ最強の小型車とは？
軽は事故ったら死にそうだからいらんです。
>>165 グーネットで検索したら10年落ち10万km走行車で50万ワロタw
これ逆にコスパ悪いだろ
>>184 そう怒るなよ、
>>129もアルファ乗りからすればV6FFなんていうクソだせえ車乗ってんだから
>>177 輸出解禁が云々はR32～34の時に皆学習している事と、それ以前にあの世代のスポーツカー全体が既に高騰して高止まりに近い状態。
更に上がる可能性もあるけど、既に高くなっている現状だと、80なら輸出解禁後もRみたいに今の中古相場から極端に高騰はしないと思う。
80の場合は、車よりアフターパーツが異常に高騰している。
V36スカイライン 3.5万kmを30万で買ったわ
>>198 K13マーチなら人気がない
K12マーチなら単に古いし台数も多い
って感じじゃないかな…
10年落ちのK12マーチに乗ってるが、下手くそな俺でも運転しやすくて素晴らしい
見た目もかわいいし壊れるまで乗りたいわ
現行マーチは中国産じゃなかったっけ？
軽四は重度の事故の場合が怖いが自宅から10キロ以上離れた場所に行くのにも不安が残るようなモノは車としての役目すら果たさないだろ
>>163 〇〇カスタムとかの軽
S660やコペン
ヴィッツやアクアのエアロ付きグレード
この辺りみんなまとめてそれ
中古はなぁ。
運転席でどんなやつが屁してきたかと思うとなぁ。
>>207 マーチなんて30万でもありえないと思うわ
軽でもなく一番中途半端なポジション
この時期周りが高級セダンやSUV、ミニバンばっかり
そんな中を狭い軽でギュウギュウ詰めで走ってると惨めな気持ちになる
うちは夫婦で車中泊旅行に行ってみたいから中古フィットシャトル買ったわ
シャトルが発売された影響でかなり安く買えた
>>206 デザインは悪くないよね
何か不人気の原因ある？
通勤と買い物の足ぐらいだから軽でいい
ハイトワゴンとか必要ないのでアルトとか
ミラトコットぐらいので充分
安いのが出回るようになったら
トゥディから乗り換える
>>1 維持費が段違いだろ。
いったん軽自動車の税金と諸経費に慣れたら、もう普通車には戻れなくなるぞ。
年4000円で済む自動車税を39500円にするのがアフォらしくなる。
>>199 FIAT500。運転しててめっちゃ楽しい
y34新車で買って乗り潰して210系マジェ新車で買った
y34ずっと乗っててもよかったなと後悔
今度出るルノーのマーチ（マイクラ0.9Ｌターボ）は250万だってさｗ
>>168 男で軽なんて恥ずかしいだろと面と向かって言われてもそういう気持ちになるだろうな
>>224 年4,000円て4ナンバーの商用軽だろ？
普通の軽は年10,000じゃなかったか？
>>220 K13（現行）は、
・タイ生産になったから何か不安
・デザインがK12（1代前、カエル顔）に比べて無難な感じになっちゃって個性が無くなった
・軽でいい車が出揃ってきて、マーチだと狭いし税金車検も高いし中途半端感がある
って感じで不人気なのかなあ、と
一介のマーチ好きの個人の感想ですが…
>>233 うん、4ナンバーのライトバンのってるよ。
>>227 オクトランGTとかいう農薬みたいなヤツ
>>189,204
すでに遅かったか
ポール・ウォーカーが亡くなった時に相場を調べた事があったけど今見たらすごい上がってるな
120万でノンタも買えんわ
俺は過去に2回後ろから追突された事あるから軽自動車には怖くて乗れないな
なんだかんだ言って安全性が一番だよ
>>236 なるほど、詳しくありがとう
致命的な原因はないみたいで安心したよ
タイ生産が気になるが悪い噂がないってことは気にしなくていいかなと
>>197 ハンドルにオーディオの操作のボタンつけたのは正解だった
あと後部の荷物置くとこのプラの受け皿みたいの
マーチはないな
中古だと人気薄いノート
妥協してフィットかヴィッツ
マーチ、サニー、ウイングロードで乗ってきたけど
次買うなら何がいい？ディーラーでリーフ勧められるけど
不人気車が200万で狙い目のが多い
ホンダジェイドの試乗車落ち、現行エスクードのほぼ未走行車が200万以下で買えるから密かに狙ってる
>>39 今は軽でも白ナンバーが付けられるぞ。図柄入りになるけど
>>250 中古ならティアナ。不人気中型セダンで、高年式でも激安だろ。
装備も納得のグレードアップ
>>238 自分はサブで乗っていたアルトバンをフィットにしたけど全く同意見だよ
車検込みで安かったから買ったけど、税金やら含めても、街乗りメインで仕事用の荷物を積む程度ならコンパクトカーじゃなくて軽で良かった
Nボックスとスペーシアの新車に乗ったがこの暑さだとエアコン効かないぞ
後部座席なんてまさに地獄
レーンはみ出し警告とかアラウンドビューモニターとか無駄な機能てんこ盛りで、肝心な部分がダメとか
>>168 こないだ老夫婦が茶色（だったかな？）の落ち着いた色のスイスポに乗りこむとこ見たけど
夫婦の見た目も合わせて上品な感じがして好印象だったわ
N-BOXバン欲しい
軽バンにここまで心動いたの初めて
しかも大嫌いなホンダ車なのに
>>258 まあ買うとしても再来年だけどね
今の車検が切れるから
実際にN-BOX買いに来てよくよく見積もったらフィットのコスパが良過ぎるんでそっちに流れる奴も居るらしい
>>255 あの車幅で狭い道に慣れると、いざ小型普通車でもおっくうになってしまうよね。
>>240 平均的な相場はその時の倍近くかな
絶版パーツに至っては更に高い
TRDの300㎞メータとか、車種によっては中古で20万超えとかしてどうかしている
>>260 タダのスイフトの見積もりとったら
乗り出し価格210マンだったわｗ
ハイブリだと219万でおｋ
軽の新車は最低グレードのアルトで十分。
コミコミ97万くらい。完全セカンドカーだよね。
ぶつけてもドアパンもらっても気にしない便所スリッパだよ。
え？
メインで軽に乗ってる人っているの？
>>22 ただの足車を買っただけで晒されて可哀想になあ
休日はベントレーかもしらんのに
>>266 狭い道でのほんの少しの差がストレスになるかな
あとはやはり税金が馬鹿らしくなる
次の車検が切れたら、パーツをバラ売りして軽バンに戻す予定に
マジで俺の嫁の選択だわ。
軽買わないでマーチ買うという。
違うのは新車で180万くらいだったかな。
で初年度から、軽（箱バン）の方が良かったってグチグチ言ってるわ。
コンパクトカーレベルなら、今の軽の方が車内広いし運転しやすいし主婦の買い物でも使い勝手いいから。
狭い路地の小回りも効くしね。
ある意味コンパクトカーが一番使い勝手悪いかもしれん。
ブルーバードG10、60000キロ30万
君ら的にはどうなの？
中古で買うならトヨタ車がおぬぬめ
ダサくて高いが壊れない、品質だけが取り柄のトヨタ車は5,6万kmくらいの中古が一番コスパ良く使える
この前N-WGNを買ったけどかなり満足してるわ
むしろコンパクトを買う意味が無いなと思えるほど
中古のマーチなんて手放すとき二束三文になってしまうだろ・・・
>>96 旧型のジムニー・ジムニーシエラの売れ残り登録車が膨大に出回ってるよ
おすすめ
>>291 旧型の角が丸いジムニー見ると
興味ない人間から見てもちょっと気の毒になるんだけどｗ
>>284 主婦の足なら中古で50万のワゴンRかタントあたりで十分だろ
>>100 4駆ターボなら乗り出しで普通に行く
オプション次第で下手すりゃ250とかになる
ガリバーやアップルから出てくる車に今の査定より、5万高く買うから俺に売ってくれと言う。
>>293 うん、実際タントが良かったって今でも言ってるわ。
まあ俺が金払うから中古は買わないだろうけど。
>>11 ミラバン、アルトバンなら税金込みで80万円から
カプチーノ乗ってるけど
この車が限界に達した時に
アルトワークス買うかスイスポ買うか迷う。
エリオとかYRVみたいに、1回飲みおごりぐらいが交換条件に相応しい車種でも、
誰かが最初に新車で買ったからこそ街中を走っているんだよな。
不思議な感じがするわ。
中古車は色んな意味で無理
主観では潔癖症だから
客観では整備歴や事故歴が偽れるから
今ジムニーシエラのネット見積もり取ってきたわ
メーカーオプションまでしか選んでないけど197万、ディーラーまで入れると260位か？
こんなスレ見るんじゃなかったぜ
なぜ軽自動車しか乗れないのか己の人生をよく考えろ。
クラウンの3.5HVで乗り出し730万だから
12月ならE250の新車が、チウコならE400が買える。
けど、クラウンは2.5HVで充分
軽なら未使用車で十分
仕事で使う軽トラは未使用車だわ
維持費を考えたら
人気モデルを新品で買うのがいちばん無難じゃないの
軽だろうが普通車だろうが大型だろうが
なにに乗ろうが好き好き
エアログレードの軽自動車乗っている男とかクッソ笑えるｗ
何の罰ゲームだよｗｗｗ
でもアバルト595 は取り回し悪いんだよね。
ショートホイールベースだから取り回し良いと思ってたけど大間違い。
>>284 最近は各メーカーが一番手抜いてるのがコンパクトカーだよ。
売れないから技術革新が無い。
しかも日産だもの。
はやめに売っちゃったほうが。。
>>9 エド「まずご家庭にある2柱リフトジャッキで…」
>>94 リセールバリューとか考えたら5年後のワゴンRなんか
大した事無いわ
今後5年なら86/BRZに決まりだわ、現状でも中古の弾が少ないから割高だし
FRクーペ自体がレアな上、新型が出るにしてもFA20エンジンは今モデルで間違いなく終わりだろうから
更にレア感が増す
スバルのラインではそんな複数のエンジンは作れん
CR系エンジンのマーチはチェーンも伸びるし、
valeo製の電装品はよく壊れるし、シートはいっぺん飲み物こぼしたらアウトだし、
あんまりいいことないよね
リセールだったらハイゼットデッキバンとかなかなかいいな
予防安全機能の進化が目覚ましいから新車のほうがいいよ
軽の人気車・人気色を新車で買って綺麗に３年乗って乗り換えりゃ
３年リースてやつより安く済む？
アウディ認定車四年落ちA1だけど170万円で買った
日本で乗るなら日本車のがいいな
なんかこうゆうスレってGTOのコピペみたいな空気感だよな
>>277 現金一括で買えるというものではないんでしょ？
審査があるとか
マーチの新古、本当に安いな・・・
https://www.carsensor.net/usedcar/bNI/s023/index.html 未走行車が乗り出しで100万切るとかマジかよ
NISMO Sも十分狙える値段だなあ
これならオレも考える
>>332 ATのGTOでNAなら安全の塊、超わかる奴のチョイスですごいなあと思うわ
>>334 なんでこの車ってルノーサムスンで製造しないんだろうな？
タイのほうが安く造れるもんなんだろうか。
コンパクトカーの中古は一番コスパいいぞ
兎に角底辺が軽に流れるからか車両本体の価格が異常に安い
>>307 住宅ローン返済中はお世話になりましたわ
もういいやｗ
>>334 カッコ悪くて不人気だからな。
走りはいいんだろうけど、顔が悪い。
その前のやつはよかった
>>341 デートカーとしていじらないで乗るならいい車だったよね2～300万掛けていじるならコスパ悪いからRB２６ってなっちゃう
型落ち四万キロぐらいの外車なら200あれば乗れるんだな、これが
マーチの中古(＼(^_^)／)
どんだけ貧乏なんだ
>>199 渋滞しない地域ならデミオ ディーゼル。
流れに乗ってエアコン使ってアイドリングストップ切っても20km/l。
近所の中古屋新型ジムニーだらけ
そこまでして盗る1位って意味あるの？
>>354 新車が半年以上の待ちで全然供給追い付いてないのに
中古屋に回して台数稼ぐ余裕あんのか
蹴り出し弱い、追い越しもたつく、ロードノイズうるさ過ぎてオーディオ総クソ化、側面から来られたら速ストラップ
スイフトの新車とN-BOXの新車同じくらいだろ
ちょっと悩むな
ワンダーシビックの程度のいいやつなら買ってもいいね
若い頃乗り回したもんですよ走り屋みんなシビックだったよね
軽買うなら新古車で十分やろ、必要最低限の装備はついてるわけだし、
お古感もそれほどないし、値段も100万割るのが普通にあるんだから。
色やランクで好みのがなくても言えばどっかから取り寄せてくれるしな。
逆に考えるんだ 軽の安全衝突基準云々じゃなく 雨風しのげるバイクよりはマシだと 一応、鉄板に囲まれて守られているね ハイ 安全ですね 良かった良かった バイクより安全で ってな
エアウェイブ中古で買って乗ってるけど、車内泊出切るし、燃費もいいし、趣味の釣りにも便利ないい車だわ
マーチの中古で120するか？
マーチの12以降は、運転しずらい。でも、軽買うならマーチだな。
２００万 で買ったハイエース２０００ガソリンが１０年１７万キロで５０万で売れた。
>>307 子どもの送迎とか日常の買い物の足がメインになると軽の方が便利なんだわ
200万を軽に出すやつは正直バカなんじゃないかと思う
「下取りが～税金が～」って言うのが理由らしいが、もっと大切なものを疎かにしてるわけで、、、、
まあいいや死ねばいい
20年前に買ったフィアットパンダ ６万キロ
１００万くらいで売れるらしい
未だかわいいやつだから売らないが
タンクルーミー系がも少しあれだったらなぁ
ソリオいいんだけどスズキがちょっとあれだからなぁ
ドヤ顔でカスタムです！って言われてもなw
後ハイウェイスターとかw
お、おう・・・としか言えねぇ
>>364 勢いだけで語るな 元々 日本にはカゴや飛脚と。そう人力しか無かった。そこから考えよう。
>>379 イグニスと普通のソリオは良い車だと思うな
マーチの中古車なんて50万円で程度のいいヤツ買えるだろ
お前らマーチ舐めすぎ
あの旋回性と高速でも100越えでも余裕で走るし燃費も良い。エアコンキンキンに効く。
名車だぞまじで。二台乗り継いでるからわかる。
普通車と軽の事故で軽だけ大破してたの見てから軽に乗るのが怖い
5万kmのランエボ6を170万で買ってちまちま弄ってトータルで今どきの新車買えるくらいの金使ったけどクルマで楽しんだ度は間違いなくエボだわ
夏も冬もぐう楽しい
中古なんてどんな使われかたしたか分からんから嫌だお
赤子のおむつ換えにシート使われてたり運転席で脱糞してから買い替え検討したとかなんかありそうで
ジムニー新車で買って納車初日でクロカン行ってひっくり返ったわ
北朝鮮でどんなクリエイティブな仕事ができるというのだろう
でも軽乗ってると普通車のありがたみがすごく分かる
懐かしのウイングロード。。。30万ぐらいでいい中古無いかな
10万キロ超えの中古車って買っちゃだめ？
>>275 メインで乗ってる
街乗り用で子供大きくなって長距離の車移動必要なったら乗り換えようと思ってたけど、新幹線ばっかりでどうしようか悩んでる
使用歴1,2年の中古車がなんであんなに数出回るのかよく分からない
新車買う→一年ぐらいで飽きる→売る→新車買う
みたいなセレブが結構居るんだろうが
グーグルマップのナビに付いて行く為には
ジムニーを買うしかないんだよ。
200万とか俺の買った車のブレーキオプションより安いわ
>>385 同クラス乗ってたけど三菱コルトラリーが最強だったわ
現行モデル
三年落ち
走行距離1万以下
これが一番見栄えもコスパもいい
10年前はEGシビック30万ぐらいで買えてたよな
今は知らんけど乗り出し120万で普通車ならかなり良いの買えるだろ
>>402 軽の中古と同じような値段ならプリウス選ぶのが普通じゃね
犬載せてたりしてる家とかあるだろうから
夏臭い車とかありそう
>>344 どんだけ乗り回されてるかわからんわ
死にたい
Nバン話題になってるが旧アクティーのほうが絶対良い
旧アクティーは後部座席たおして床をフラットにすれば身長185に人間も寝れるが
Nバンは身長１７０の人間では足が外に出てしまう 助手席のシートもハイエースの補助シート以下
はっきり言ってNバン買うぐらいならスズキのスペーシアのほうがまし。
>>397 牛乳吹いたじゃねーかｗ
Yahoo!にしとけ
12000km走行のアクア乗り出し99万だった
リッター27くらい走るし軽四よりパワーあるし満足だわ
>>72 俺はリッター5の20セルシオを18年乗り続けてる
中古でなんで120万するん
50万以下でなんぼでもあるやん
オンボロマーチなら10万もあれば買えるだろ
コミコミでも20万ありゃ買える
>>413 スペーシア買うならNBOXの方がいいだろ
>>396 多分、事故車か修復車が多いんだと思う
アラインメントメチャクチャだから、ちゃんと調整しとけよ
キューブも中々いいなあれw
代車で借りたけど、コンパクトの割には中もそこそこ広いし、運転しやすかったぞ。
３年前にスズキ寺で買った一万キロちょっとのスイフト
コミコミで80万やったわ
中古の軽のほうが高いんだよな
>>417 知人のに乗せて貰った事が有るけど余りにも静音過ぎてビビった
走行中は30より静かな気がする
イージークローザーもベンツみたいに耳障りな音がしないし細部はやはり国産だなと
>>424 可愛いデザインじゃね
男が乗るには抵抗あるけどねw
男でフィットは許せてもマーチはねえな
ありゃまんさんの乗り物だ
>>26 やっすい車勝手ネットに晒されてんだ。
罰ゲームか何かだろ
軽の維持費の安さは税金（自動車税）だけじゃないからな
車検代、オイル代、タイヤ代、任意保険代と、ほぼ全ての事情において安い
ちなみにマーチごときじゃ耐久性は軽と大差ない
>>435 軽も純正で17インチとか履いてて消耗品の維持費でも安くないような気もする
子どもの送迎とか日常の買い物の足がメインでも3ナンバーで不便は無いよな
代車で軽自動車借りたことあるけど
よくあんなペラペラのボディのクルマに乗れるなと感心するわ
大型トラックがバンバン走ってる酷道の近所住民としては
今じゃコンパクトカーもオプションつけると結構な額なるよな
見積もったけどアホらしい額だった
>>435 うちの両親も定年でアルファードから軽に変えさせたんだけどそう思うわ
ただ期待してたほどの低燃費じゃないのな
仕様35km/lが街乗りで15km/l行くか行かないかなんだけどこんなもんなんかね？
アイドリングやらフル活用してるんだけど…
>>445 形落ち高級車って糞安いよな。
意味わかると思うけど
>>444 ボディ剛性がペラペラじゃない規格でNAならそのぐらいが平均
軽を新車200万で買う奴は馬鹿だろ
まず命に係わる安全性がヤバイ、これだけで超絶マイナス材料だからな
普通車の3倍ぐらいは死亡率高いんじゃないか？
インドネシア生産の現行マーチはいらんわ。
フィットの中古買うわ。
確かに新卒を200万で雇うより中途採用を120万でこき使うのが今の日本だからなあ
>>449 国産の普通車とあんまかわんねえよ、たしか死亡率２割ぐらいしかかわらなかった気がする
>>454 死亡率が2割も変わったら致命的な差だと思うんですが…
>>449 コンパクトカーなら軽も変わんないぞ
装甲なんか
>>456 やっぱ2トンクラスのセダンじゃないとな
ミニバンもぶっ飛ばして余裕で生き残れる
マーチの中古で120万もするのか
マーチだぞマーチ
軽に200万出すくらいならうまい棒2000万本買うわ
この前ムーブコンテのNAを初めて乗ったが結構パワーあるな乗ってて楽しかったわ
>>462 以前90本買ったけど食い飽きて結局賞味期限きて捨てた
>>455 そうか？軽で10人死んだら乗用車でも8、9人は死ぬってことだが？あと最近死亡事故って減ってるだろ、仮にトラックと衝突したとしても40キロくらいならます死なねえし
軽に200万より10年落ちミニバン20万のほうが確実に幸せ。
装備豪華だし、20万キロ使えるし、飽きたら五人乗り貨物登録で維持費格安。
120万円も中古車に出すとかなり良い中古車が買えるぞ！
軽に200万円も出すのは馬鹿、所詮軽はオモチャw
>>452 日本の現行マーチK13はタイの工場で生産されている。
軽もコンパクトカーも事故ればたいして変わらんだろ。
マーチからムーブに買い換えたけどムーブのほうが走りが良いぞ
マーチはほんとクソ
N-BOXの新車のセルフ見積もり全部選択したら350万近く逝ったぞ、もちろん工賃込みで
こんなもんセコい税制が変わるだけですぐに逆転するだろ(笑)
毎年高い税金払いたくないから嫌々軽にしてるだけ。
スイスポ250万か・・・高いな
ジムニー200万か…高いな
お、380万で86買えるやんけかったろ。スーパーチャージャーもつけたろ450万…
トヨタ グランドハイエース プレステージ
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8426427919/index.html 5年くらい前、トヨタですげえ綺麗なのが車両代保証付39万とかで売ってた。
革シートだけでもプリップリのかなりの豪華仕様だったから
思わず買おうとしたけどタッチの差で届かなかった。
もしこれ買っていたら、自分の部屋みたいな使い方になったと思う。
内装の雰囲気もめっちゃ明るくて綺麗だった。
>>470 ちゃんと探せば年寄りやおばちゃんが
大人しく年一万も走らずにらずに乗ってたようなのが買えるわな
場合によっちゃカーポートはおろかガレージ駐車とか
>>472 コンパクトより車体が小さいのにコンパクトより広い！
安全性も変わらない！
？？？
N-BOXそんな高くない
なんでもオプションつけずぎ
>>22 納車しきの写真って遺影に使われること多いよな
うれしくてにっこにこしてるから
俺の苦虫噛み潰した堅物のおじさんも15年ぐらいで笑顔の写真が高級車の納車式のだけだった
中古インプに結構な額を突っ込んだけど
八年目にして飽きが来始めた orz
あちこち手を入れて後は
10万kmで定番のところをやれば
20万kmも乗れると思う
でも中古車変えるくらいのコストは
間違いなくかかるから
また別の中古車に乗り換えるべきか思案中
真面目に乗ろうとすると中古車は
イニシャルコストは安くても
ランニングコストは普通にかかるから
結構大変なんだよね。。。
現行型の前の型のマーチは未だに見るね
現行型なんて全く走ってねえけどなw
ひと昔前は軽よりコンパクトだったけど今は積極的に選ぶ理由はないんじゃね？
>>481 重さ一緒なら安全性なんて大して変わらん
日本の車の安全基準なんて同じ重さの車が衝突した場合しか考慮してないから
>>490 パンダの四駆とか
ジムニー欲しいやつとはアワなさそう
ススキじゃねーけど、おれは花束貰ったな
てっきり造花と思ってほっといて気が付いたら枯れてた
>>461 （インド生産）フランス組み立てておしゃれだもんね（笑）
>>403 今日コルトラリー5年落ちMT 車120万で契約してきたわ。
>>22 俺も納車式したかったのにやってくれなかった
>>494 俺なら断るけどね
こういうのほんと嫌いだわw
流石に写真撮る撮らないは最初に許可得てるだろ
晒されるのは別として
ボロでいいからアルファードがいい。
これほど威張りきくクルマねーし。
10年落ちでも黒なら前の奴道あけるだろうし。
>>500 お、良いの買ったな！
良い意味で狂ってるぞこの車
50万でプリウス買ったけど燃費いいし静かで快適だわ
>>506 型遅れの初代アルファードか
あれも未だに走ってるな
軽でキャンピングカーとか見ていて辛くなる
せっかく楽しい外泊なのになんで棺桶みたいな所に泊まらないといけないのか
しかも車重も相当なもんだろうに660ccじゃ走らんだろ
ハイエースぐらい買えよ乞食が
>>506 止まらない
曲がらない
真っ直ぐだけw
このスレ見てると、まだまだ車ってのはマウンティングの道具として抜群なんだなぁと思う
そういうの嫌いそうなネットの意見ですらこれだからな
>>506 田舎丸出しだな…車で威張るだのどかすだのかっぺ丸出しで寒いわー…
>>461 前レスで遂に日本投入するみたいだが、本当なのか？
これはこれで歓迎だけど、それよりキューブ新型早くしろ
レヴォーグとワゴンR持ってるけど狭い道でのすれ違いとかでワゴンRの方が車幅ある様に感じる不思議
単なる見切りの問題なんだろうけど対向車がスピード出てたりするとすごい恐怖を感じる
まぁ軽の新車200万出すくらいなら中古のコンパクト買うわ。
軽なんか絶対乗らない。
>>83 400でも安っぽいのが多い
600でまあ満足できるくらいだ
とマウント取り合いになるからアホらしい
>>511 キャンピングカーってそもそも…びん…節約家の乗り物
>>449 知識が20年くらいとまってるんじゃないか？
ビカビカのワゴンRに白いナンバーとか見てられない
イキって運転してるけどフルチンで歩くくらい恥ずかしい
>>62 馬力ないからニトントラックにも煽られるぞ
>>486 そうだよ
その軽自動車より走りが悪いんだよマーチは
>>1は軽もマーチも乗ったことが無いと思うよ
いや現行マーチだけはない
あれだけはない。あれ買うなら軽
>>535 軽バンとか一回乗ったら実用性が勝って見栄とか馬鹿らしくなる
アルトとか軽いのでピュンピュン走るのも楽しいよ
２００万のやつだと重くないかね
気軽に乗れる軽のボロいの欲しい
クーラーとパワステだけついてればいいや
K13マーチの中古に70万出すなら
K12マーチを30万で買った方が満足できる
200万なら10年落ちのZ34フェアレディとかどうだろう？
10年落ちでもモデルチェンジしてないんで現行型、336馬力
それをあと10年くらい乗ったら変なプレミアついてそこそこの値段で売れるかもよ
>>94 軽は維持費安いよね
アクセル踏んでもモンモンいいながらちっとも進まないのが難点だけど。
そろそろレクサスSCもくたびれてきた
後継モデルもないし…
このお手頃サイズの車どこかで作ってないかなといつも思う
都内の街乗りだとひどいときには5kmほどしか走らない無駄に強力なエンジン
>>547 先日中央道走ったがムーブは80あたりで一度壁があり120あたりで限界が近い
5000以上踏めば140は何とか出る
だが坂がまったく上らん
4000まわしても5000まわしても80しか出ん
>>357 バブリーだから転売目的で仕入れて
強気価格で売れなきゃカスタムに流せば良いし
損することはないから先行予約しまくってたんだろね
まあ程々に売れ続けるんじゃないの
増産できなきゃ利益も変わらんだろうし
もったいない
新古車（展示や試乗などに使われていた車）を安く買おうと思ってる。
マーチは顔が悪いな
ボレロとNISMOはまあまあなのに
>>357 カーセンサーとかでジムニー検索すると引っかかるぞ
色まで選べる
以前は型落ちのクラウンを50万で買って乗ってたが維持費が高いから軽に乗り換えた
乗り心地は比べるまでもないがほとんど通勤用だから問題なく乗れてるわ
それが150万以下でプリウスが買えちゃうから大して車に興味ない俺は燃費最強のプリウス買おうか迷ってる
ジムニーならそこらの普通車より頑丈だろ
コスパ最強
>>528 それ言ったら流行ってるファミリー貨物自体も
★★パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪です！
警察官ＯＢは定年退職すると
パヨク（在日韓国人）のパチンコ屋に天下りし
３～５年ほど雇ってもらいます
警察の風営法検査の日程情報を漏らしたり
ヤクザから店を守る手伝いをします
そんな警察官ＯＢは、最も卑劣な売国奴です
パヨク（在日韓国人）のパチンコ屋の犬です
パヨク（在日韓国人）のパチンコ屋の社長は
そんな警察官ＯＢを馬鹿にします
「警察官ＯＢは使い捨ての犬だ」なんて言います
でも警察官ＯＢは文句が言えません
年金が出るまで、ひたすら我慢です
その分、日本人には威張り散らしています
パチンコ換金営業は刑事犯罪です
今すぐ換金営業を全面禁止すべきです！
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）に甘い「親韓政治家」は
次の選挙で「普通の人」になってもらいましょう
自分の選挙区の政治家が
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）にどんな姿勢でいるか
次の選挙のために、冷静に観察しましょう
★★パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪です！
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
200万あったらカイエン買うよな？維持費いくらだよ
カスタム買うから高いんだよな
ノーマル買えばよいだけ
こだわりがないならミライース買っとけというのは値段が理由なのかな？
>>43 クラウンやマークX、スバル、マツダの最新に乗ってみたか？
故障だらけの糞ゴルより良いから試乗してみ、すばらしいからさ
>>53 わかる俺も２７年間乗ってたが
あらゆる面で全てのクルマを凌駕するよな
8年物のヴィッツからハスラーに替えたろかな
軽のが維持費が全然違うもん
>>568 日本生産だでスイッチ類の操作感もしっかりしてる。
現チンクやVWビートルよりもちゃんと作ってあるし
台数的にもゴーン後日産最大のヒット作だよ。
おまけに某世田谷ベース関連カスタムも一時期流行った
>>577 スレタイに書かれている金額から程遠いですがｗｗｗ
水没して終わったクルマなんて中古車として流通して無いと思うけどｗｗｗ
中古でいいから、一度これに乗ってみたい
日産とかチョーセンパーツてんこ盛りの車なんて誰が買うかよ
軽は3年乗っても6割以上で売れるけど、中古のマーチは3年乗ったら2割残るか残らないか
乗り潰すならどちらでも良いってレベル
なんで貧困DQNの人達は軽イジり倒して100万も200万も使うの？
それならセルシオやらマジェスタ30～50万で買ってイジらず維持するほうが幸せになれるんじゃね？
車をいじれる知識と技術があればそうなんだろうけどねえ
残念ながら運転専門だからより安心できる新車を選ぶよ
つまんねーのと言われても反論の余地なくそう思うわ
>>586 軽の改造に数百万も使えるのだから見方によっては金持ちかもしれんぞ
個人的には軽で過度な改造をしている奴は池沼としか思えないけど
>>374 欲しい奴はそんな事気にしないんやで
アメ車好きの奴が燃費気にして買う訳が無い
>>583 セコイアはダメ？
>>586 30～50万のセルシオやらマジェスタってかなり古いと思うがｗ
それこそメンテナンス費用が凄いことになりそうｗ
>>592 横からだけどネットから拾い情報、エンジンが中国製造なのはこのへん↓
2代目イプサム（ACM21W/26W）
2代目・3代目エスティマ（ACR30W/40W/50W/55W）
初代・2代目アルファード（ANH10W/15W/20W-P/25W-P）
ヴェルファイア（ANH20W-N/25W-N）
7代目・8代目カムリ（ACV30/35/40/45）
クルーガー（ACU20W/25W）
初代・2代目ハリアー（ACU10W/15W/30W/35W）
ブレイド(AZE154H/156H)
ヴァンガード(ACA33W/38W)
マークXジオ(ANA10/15)
2代目・3代目ダイハツ・アルティス(ACV30/35/40/45)
>>日産はどうでしょうか
エンジンは現行マーチを除いて国産ですが
部品工場をシナにシフトさせろと五月蝿いみたい。
>>593 セルシオ最終C型Fパッケージ(最上位)がそんなもんよー？
人生初の軽自動車、新型ジムニー買ったわ
乗り出し195万 そこからもろもろ付け足して200は超えてるけど普通に楽しい
>>598 クロカン用じゃ無いと思うけど、林道やら河原ぐらいは行ったりするの？楽しそうでいいなー
ジムニーのようなクロカンは目的に合う人であればいいが
都市部で利用する多くの人たちにとってはスレタイのマーチの方が
選択肢としては賢明だと思う。
ググらずに言わせてもらうけど、
そうなん？なんで？？
異次元のアルファードとかだと
我ら田舎もんからすれば
中古のワンルームマンションが買えちゃうレベル
群馬で200万円あれば中古物件が買えるよ
選び放題
>>602 だから「目的に合う人」、「都市部で利用する多くの人たち」に言及していますけど・・・
日本海側でもクロカンが必須ではない地域の人もいる。
所帯持ちならともかく
独身が普通車乗る理由はもう趣味か見栄でしかない
>>142 Ｇダッシュ(リヤっ羽根オプション付き)
>>605 200万円の中古物件なんてそれこそワケアリですよｗ
>>599 まだ行かないよ。そもそも普段乗り用があるからあまり乗れてない
それでも楽しい
ちなみに、これまでのジムニーはどうだか知らんがいまの新型ジムニーはシートが
かなり後方まで下げられて、なおかつチルトステアリングで身長185の俺でもまあまあ
普通に乗れる
海外市場にも強く目を向けて背のでかいやつにも対応するように設計したのか知らんが
かなりいいよ
ノートはeパワーになってからフロントのデザイン変わったけど正直好き
>>610 大阪ならね。
群馬は違うんだなー
普通にゴロゴロあるから
新宿古着屋ワタナベの無能工作員なんか今日も通報されてたみたいでお疲れさまでしたダイバクショウ
金払って通報されてんですから世話ありませんねダイバクショウ
>>58 BPは名車だよな
BHとBPは今でもちょっと欲しい
トヨタダイハツの1000ｃｃは軽ターボ以下の非力車1300ｃｃ以上はパワフル
日産1200ｃｃは伝統の糞パワーなし車
ホンダ1300ｃｃ↑は高回転高パワー回して乗れ
マツダ1300ｃｃや1500ｃｃディーゼルは優秀
スズキ1200ｃｃはエンジン普通だが車の軽量化がすごくて軽自動車並よって軽快に走る
三菱は日産のエンジンか？もうダメかもわからんね
マツダ＝スズキ≧ホンダ＝トヨタ＞日産・・・・三菱
けど新型ジムニーが欲しいんだよなぁ
スズキの店の前に飾ってあるけどマジかぇｔぅつえくて、通り過ぎる時何度もチラ見してしまうわ
そのへんの小型車はもう完全に軽に食われた印象しか無いなあ残念ながら
K12は今でもよく見るな、自分も昔乗っていたよ
中古車はギャンブルだし、その後修理代やら部品の交換でめっちゃかかる
新車なら10年はなんもかからん
N箱買うくらいならルーミー／タンクの新車買う方が100倍マシ
デミオが新車で99万円で買えてたのにな
>>625 どう考えてもN-BOXの方がええわ
ルーミー、タンクなんてレーダークルーズすらできんやん
>>354 それ試乗車だよ
数ヶ月待ち当たり前の状況で、すでに今年納車絶望的なんてのも居る状態なのに
よくまあそんな嘘言えるもんだな
>>554 それらのやつ「即納」って書いてないかぎりただの釣り広告だぞ
実際に何店舗にも在庫確認して、どいつもこいつもそうだった
1年間は名義変更できない車両とかな
>>624 そんなギャンブルってほどギャンブルか？
ちゃんとチェックすればハズレなんてほぼ引かないだろう
修理代や部品代で「めっちゃかかる」中古車なんて当たったことないよ
どんだけハズレつかまされてきたんだ？
新車で欲しい車がないから、中古のディーラー車で上等
いやいや型落ちレクサスを１７０万で買ったわｗｗｗ
中古レクサスより高い軽とかあほすぎて笑えるわｗ
120万の軽、ほぼ新古じゃね？
60万くらいの先代cubeで良くね？
茶色ボディに赤レザーシートの奴
>>391 免許取りたての若い人がジムニーを新車で納車した日に
地元の河川に走りに行き川に入りそのまま水没して廃車ってのがあったよ
納車したってことはその若い人は業者さんってことですかね
俺は今コンパクトカー乗ってるけど軽に憧れる（維持費安い）
だが安全面考えると怖い
フーガと30万円中古のジムニー乗ってる
フーガで運転する楽しさにを失ったが
ジムニーで走る楽しさと弄る楽しさを
得たわ
何もかもが未完成でボロいが1分の1
スケールのプラモデルと思ってる
塗装や溶接のスキルも身に付いた
>>595 嫁がむかし自動車パーツの不良品を取り除く作業をやっていて
同じ部品が国産から急に中国産に変わったとたんに
不良品の量が増えて廃棄が凄かったと話していたよ
>>3 今の時代では車内は専門の業者がクリーニングやってるので除菌とか完璧。
>>644 カネの有無は実は関係ない。軽は毎年の自動車税が安いので近場の移動用にセカンドカー、サードカーに最適だからな。遊び用なら二人乗りのスポーツカーとかジムニーなど本格的SUV選べて楽しい。
>>421 7万だか8万位だから、毎月貯めてれば平気
>>428 20の最終年式だから、イージークローザーは無いんだ
イージークローザーは30からじゃないかな？
前に乗ってた10前期よりはうるさい車だったよ
程度が良い10前期が有ったらもう一回乗りたい
>>645 ジムニーはいい車だと思うが
ジムニー乗りは嫌い
あいつら俺はわかってる感出してきてうざいんだよほんと
>>643 33の中古安すぎてビビるわ
そのせいか数年前くらいから弄ってるのよく見る気がする
5年前に5年オチの車を100万で買って、10万キロ乗ったけど全く壊れてない
最低でも後5年は乗る
そういや隣の駐車場の奴がコンパクトからワゴンＲに乗り換えてたわ
>>577 これ買うくらいなら旧NSX買えよ．．．．
オートマなら全然買える
>>643 エンジンがなあ…
フラットトルクで乗りやすいけどサルーンみたいな乗り味よね
>>527 お金でしく計れないならZOZOTOWNの何とかって社長と同じだよな
私は100万円以下のワインは飲まないｷﾘｯ
ってねw
最終でも10年落ちのz33なんかいらんで
メンテに金払うん嫌やから5年落ちで乗り換え
オイル交換くらいしかしない
>>142 瞬発力と利便性が欲しいなら2ストエンジンのスクーターでも買っとけ 規制前7.2馬力の奴な DIOとかジョグとかアドレスとか
後 小型二輪免許あれば出来れば黄ナンバー登録する方が良い 法定速度60で走れるし二段階右折する必要無いし税金だってはしたもんだし美味し過ぎる
>>648 >>カネの有無は実は関係ない。軽は毎年の自動車税が安いので
ってこの時点でカネの有無めちゃくちゃ関係してるんだがわざとか？？？？
燃費も税金も内装も広いから5人乗る予定がないなら軽のほうがいいだろ
市街地の駐車場の軽専用の多さと言ったら
あと運転下手なやつは3ナンバーで抜け道入ってくんな
>>650 俺も嫌いだ
でも20代の女の子が乗ってるのを見ると
かっこいいと思う
>>130 シエンタベースのタクシーに乗ったら
天井高くて広々してて7人も乗れて 良い買い物に
思うけどな。
N-BOXカスタムターボ欲しいが新車はあまりにも高すぎる
マニュアルのジムニー欲しいけど無理に決まってんわクソがボケが
自転車が楽に乗せられる車がいい
でもミニバンなんか買ったら会社の草野球の足にされるから嫌だ
N-BOXとかちょうどいいんだよな
>>669 その辺走ってるセルシオなんて20万キロノーメンテとかだからな
大したもんだよトヨタの高級車は
マツダ ベリーサ欲しいけどそもそも弾数が無くて実際に見ることができない悲しみ
10万キロ乗った旧型フィット売ってまた現行フィット買いたい
ゴルフがいいがコスパが悪い
軽は事故った時が怖い
今時軽トラでも正面衝突したところで運転席潰れないからな
大型トラック相手ならどんな車でも無理ゲーだけど
>>679 DQNがフルエアロとか車高調入れてなければいいよね
>>683 金がないDQNがオイル交換もろくにしないで乗りまわした車が
また次に売れるんだからよっぽど壊れないんだろうな
>>626 DEデミオ前期型のデザインは最高
特にアイシーブルーメタリックの可憐さにはキュンキュンしちゃう
画像の後期型は残念なお顔になったが･･･
>>586 先輩がクルマ屋で、カスタムしないとダサイと言われるとかそういう程度の理由じゃね
10万円代のプジョーでも乗った方が良いよ。信号待ちで100万のFITと並ばれても優越感あるじゃん
>>679 その点外車は、それなりに金かかるから古い中古をDQNが手に入れてカスタムとかして乗り回してイメージが落ちることがない
レクサスも日本展開でこの点が課題だったらしいけど
俺なら80万円で高級セダン買うかな
静粛性重視ならクラウン、走り重視ならフーガかな
>>689 近所にそんなDQNがいるわ
中古だと軽以下の値段のBMとかアウディ乗ってる奴
分かる人は馬鹿にしてるのに、女は騙されるんだろうな
>>692 外車に価値を感じる女なんて1％未満だろうな
GOLFって国産？外車？ってレベルがほとんどなんだから
>>679 友達がまさに20万キロオーバーの20セルシオ乗ってるけど、オートマ、パワステ、オルタネータとかは壊れたぞ。
毎年点検に入れてたから大してお金は掛からなかった様だが。
トムスのコンピュータに車庫調にスリツントローターとか、どこを目指してるかよく分からん奴だが。
100～150マソでデート車買うなら何がいいかな？軽はNGで
今のマーチ買うぐらいならヴィッツかスイフトだろ
まだフィットの方がマシ
通勤と釣り用にサンバーバン乗ってる
高速ツラいんでフィルダー中古で買おうかと考えているけどオマイラ的にはどうなの？
>>696 怪しい業者の広告に飛びついて買ったものの水没してて動かないなんて
詐欺に合ったらそれこそ悲惨です。
信頼のおける日産のディーラーで購入することをお奨めします。
日産ゲッチュー Get-U
http://www.get-u.com/ >>702 ここに出てた車見に行ったらクソ対応だった
日産は二度と買わない
>>506 アルファードで威張れるのはお前の田舎だけだぞ
不人気な現行プリウスを中古で買うのがコスパ最高だろ。
一通りの安全デバイス付いているからシジモメンも安心。
>>703 違う店にも行って比較すればいいのにｗ
日産のディーラーがすべて糞対応なんてことあり得ませんからｗ
>>703 ちなみに国内自動車メーカーのどこにも糞営業マンはいる。
いろんなメーカーのディーラーを渡り歩いている糞営業マンがいることは否定しない。
軽の新車を２００万で買うのもどうかと思うけど、
中古のマーチに１２０万も出すのもどうなんだろうって思う
>>714 でも「中古のマーチに１２０万出す」という顧客がいないと中古車市場は成立しないでしょうｗ
まあ、それはマーチに限ったことではないですけどｗ
>>644 カネはあるよ
ランクル200と迷って新型ジムニー買ったけど
>>716 クロカン遊びついて行ったらランクルじゃ無理ゲーなとこ多すぎるもんなー
最近の軽ってやたら天井高くしてるけど
エアコン効きづらいし重心上がるしなんも良いことなくね？
>>51 色々乗ったけど、スバルのインプレッサは1番自分の
ゴルフにフィーリング近くて好印象。
マツダは一つ前のCX5やアクセラ乗ったけど、
まあまあだった。ただ防音はイマイチやね。
うちの古いゴルフの方が断然静か。
いずれにしろ直進安定性、高速からのブレーキ
フィール、全てゴルフが上やね。
クラウンは知らん
>>717 ランクル300の足音が聞こえてるからね
300出たら乗り換えるかもしれない
>>719 そりゃゴルフよりクラウンの方が断然静かで直進安定性、高速からのブレーキフィールは良いでしょｗ
クラウンは高級車ですからねｗ
>>722 普通車の税金払っているならそのクルマは軽の3気筒じゃなくて普通車でしょｗ
農道のフェラーリこと アクティトラックが実用性最高だべ
>>38 ヴィッツの新車最安値は118万円だったりするw
ちな新車マーチ最安値は115万円。
>>722 2000万円のBMWi8ディスるのはやめて
いくらオプションとか社外エアロとか付いてても、マーチはやっぱマーチなんじゃね？
>>728 3年落ちニスモマーチ5MT極上品で110万円のイメージだな。
>>576 車の前で家族写真とか
昭和30年代かよ
>>728 それはマーチに限らずフィットでもヴィッツでもデミオでもスイフトでも同じでしょうｗｗｗ
>>657 S130とZ31には乗ったがスポーツカーの皮をかぶったセドリックって感じだった
ポニーカーと呼ばれる米国製クーペは概してそんな感じだからあえてそうしてるんだと思う
ピュアスポーツではないんだよね
>>735 ニスモのスペシャルバージョンでもなきゃ、3年落ち50万円なイメージ。
>>571 ねー
>>572 175幅のタイヤ履かせてごらん
性格がぜんぜん変わるから
>>643 軽が660馬力だから･･･3300馬力かよ！！
>>479 同期のグランビア乗ってたけど燃費クソ悪かったぞ
１２０万で中古のマーチ買うなら、C-HRを残価設定ローンで買ってしまうという選択もあるんじゃね？
いつも07年式の古いレガシィ乗ってるけど
軽を代車で借りたときのぺなんぺなんっぷりはちょっとヤックデカルチャーだったね
すげえよ軽は
>>745 貧乏人囲い込み商法の被害者増やすようなレスはやめとけよww
マーチはタイ産で買う気が失せる
今のマーチはほんと中途半端
>>719 元の価格が倍以上差のあるインプレッサ(stiなら400万くらいだけど)とかアクセラとかさぁ…
ゴルフが新車時で400万なら国産新車で400万と比較しろって言ってんのw
>>751 ゴルフも下は200万台からの車だし、見当外れではないっしょ
12年落ち 40000キロ 33万の軽自動車を買った
よく走るんで満足してる
>>550 軽は平地だと元気いっぱいなのに
坂道はあれなんなんだろうね。
むおおおおおんとか盛大なエギゾーストノートを
鳴り響かせながら亀のごとき速度。
俺の体重が重いのか、重すぎなのか。
メインのプリウスちゃんはスイスイなのに。
>>752 スーパージェネレーション眩しくニューブルーバードだべ
>>750 マーチてずっと中途半端な存在じゃない？
3代目なんか初代2代目の無難な自己主張しないデザインの流れ無視して奇妙な今のプリウスみたいなデザインで一気にマーチの人気さげちゃってさ
今のマーチはまた初代2代目の流れに戻って良いと思うけど
>>621 俺もだ
黄色いのがいるとつい眺めちゃう
欲しいけど維持費がかかるからなあ
>>763 軽より恥ずかしい地域に住んでんじゃねえよw
知人が軽自動車買ったら200万円したって言ってたな
日産のフーガとスズキの軽自動車を下取りに出したら
フーガは7万円でスズキは30万円だと言ってた
>>397 アメリカからヨーロッパに行くルートに泳いで渡るというのがあるんだがジムニーなら走破可能か？
>>763 どんなクルマであっても悲惨な事故で死ねば「走る棺桶」ですよｗｗｗ
棺桶にすら使えない潰れかた
カラスに襲われて中破
地域差もあるだろうが近場に買い物が大半とか
乗っても2人とか分かってるなら軽やコンパクトになっちゃうだろ
奥さん残して逝っちゃった奥さん
「他人が死のうがどうなろうが知ったことではないわｗ乙」という論調が主流の５ちゃんにおいて、
何ゆえに軽自動車スレにだけ、軽のもらい事故を心配する書き込みがあるのかな？
コンパクトカーでいいから燃費良くて中古で手頃なのが手に入ってそれなりに走るやつないのかよ
どんなクルマであっても悲惨な事故で死ねば「走る棺桶」だっつうの
ベンツ
レクサス LS400
ちゃんと走れない棺桶
>>762 いい歳して人の悪口しか言わない奴がコレに乗ってるな
セカンドカーで軽にも乗ってるのでベンツには殆ど乗ってない・・・
って言うかプー太郎でよく維持できると思うよ
どんなクルマであっても悲惨な事故で死ねば「走る棺桶」だっつうの
Porsche Panamera
Bentley Continental
>>762 1000万の車はたとえ50万円で買っても1000万なりの維持費がかかるもんな。
>>782 そうでなくてもガソリン代、保険料などランニングコストが凄まじいからなｗ
車両価格が安いというのはそれだけ「ワケアリ」だということ。
今度の1500になったデミオのガソリン車はなかなか気になるけどどうかな？
セルシオやクラウン、シーマやフーガはDQNに人気なのにレジェンドやインスパイアは何故DQNにも不人気なのか
中古価格はそんなに変わらないと思うが
>>781 無防備で轢かれたり撥ねられる歩行者やチャリよりは安全だぞ
>>541 S660、コペン、セブン160は許す(´・ω・`)
1985年
>>793 欲しいクルマ満載だわw
R30のRSが125万円とか絶対買うw
>>799 そうだな。
吊革なんて雑菌の宝庫だろうし、混雑した電車なんてもうどんな病気に
空気感染するかわからない閉鎖空間だからなｗ
もう中古車どころの騒ぎじゃねえわｗ
>>801 「この人です！」の一言で人生が終わるんでしょ？
鉄道は危険すぎる
>>751 まあ確かに価格差あるけど、同僚の250万円くらいの
低グレードゴルフ運転させてもらった時も質感変わらんかった。
今日も実家に帰省してレンタカー乗ってるけど、
ドアはペナペナだし全ての質感がオモチャレベル
フレーム剛性、安全装備、全てにおいて日本車は
ドイツ車の二周遅れ。
これはOEMメーカーの中の人も認めている。
故障がないのは素晴らしい。だからと言って
良い車とは言えない。
FFドラムブレーキのコペンやアルトワークスにレカロシートとか入れてるのを見ると何とも言えない気持ちになる
>>803 それ単に硬い脚が好きだって言う嗜好の問題だよ。
ヴィッツも欧州向けヤリスはサスとショックとブッシュを硬くしてるんで、欧州で乗れば「おお、これは違う」って言うさw
ドイツ車は日本仕向けを持っておらず、欧州仕様をそのまま輸入してる。そして「おお、さすがはドイツ車」って言うのよ。
ちな、250万円ゴルフはトレンドライン、つまり1.2トン105馬力のヴィッツクラス。ただし上の通り硬めの脚回りなので走りを重視する人には好まれる。
ただ、スイフトスポーツを街乗りにするって発想の方がよさげかもよ？
運転が下手だから150万でCクラス買った
故障もしないし快適だわ
>>805 トレンドラインでもヴィッツクラスではないでしょうよ
>>803 こういうのって大半が車重を剛性の高さと勘違いしてるんだよね
>>793 このチラシの住所をグーグルマップで調べたら今もこの場所で営業してるんだなちょっと感動
>>318 そんなオイラはiQの80000km走行を250kで買ったよ。なかなか小回り効いて楽しい下駄です
>>43 ゴルフの中古て一番バクチ購入じゃねlの？
ウインドウ落ちるわ首都高エンジンブロー、
知り合いは運転中ハンドル外れたってよ
信頼性低さはフランス車並みって聞いてる
>>817 そう？5GTI乗ってたけど素晴らしかったよ
故障も無かった
日本車？比較になりませんw
ゴルフはドイツ車のなかで言うといいところも悪いところも少ない車だよ
>>819 会長逮捕だっけ？
そら日本車とは違いますわな
単身者は軽でもいいが子連れで高速で軽かっ飛ばしてる奴とか正気じゃないと思う
>>817 > 知り合いは運転中ハンドル外れたってよ
ハンドルって重要保安部品だろｗ
そんなクルマが日本で承認されるのが納得できないわｗｗｗ
残価設定ローンなら、中古のマーチを１２０万だして買うより月々ラクラクでC-HRが買えますよ！
車興味なかったんだけど軽でS660ってのが小さいながらにスポーティーで一目ぼれして
童貞の俺でも買えそうだと思い値段調べたら精子引っ込んだ
>>3 新車だって誰が作ったか分からんし、中古に比べて消毒とかもしてないけどなｗ
200万円もするから軽のが速いとか思ってるはす、
バーカ
中古でもいいんだけど最低限は車を見れる人じゃないとえらい目に合うよ
野球ファンと同じやん
バカがイパイいるから
新車業界とか成り立つ
軽とかバカにされてるのもわからないｗ
おれは中古のベンツ
いくらかいえないくらい安い
頭いいやつは中古外車買ってる
>>838 マーチのスーパーターボですら、
当時の車両本体価格は114.5万円だったんだよな。
今新車はすごく高い
軽なんか１００万以下が当たり前やったのに
アホがイパイ買うから高くなったｗ
資本主義当たり前の法則
玉手で５００円のワインを
キャバクラで２万で飲むバカと同じｗ
ディーラーの展示車入れ替えのタイミングで新車マーチをetcやナビ、錆止め等オプションいくつかつけて総額105万で買えたのは良かった。
今時の軽自動車は半額を月々2万で車検が来たら
引き続き月々2万で新車に乗り換えるもんなのよ。
>>849 免許もないニュー速民は残価設定ローンをアルファード専用だと思ってるフシがあるよな
軽自動車だろうがEクラスだろうがユーザーは選べるのに
>>842 装備を考えると安くね？
例えば最新マーチ新車の最低グレードは115万円(>1より安いw)それでいて
CVT
エアコン
ABS
パワステ
トラコン
横滑り防止
ブレーキアシスト
エアバック
パワーウィンドウ
キーレスエントリー
が付いてる
昔の「安い」とされる車は3ATエアコンなし後全部なしだったりする。
>>852 軽ならマーチでええやん。横の余裕が全然違う。
残価設定ローン組むならマーチではダメじゃん。もっと人気車でないと
>>793 型落ちのクラウンがコンパクトくらいの値段に落ちると言う相場は
当時からあんまり変わってねえんだな
今のマーチってデザインが糞ダサいからなあ
あれ乗るなら最新の軽の方がいいわ
>>854 軽だと、それが全部入って、＋80万円くらい？
10年乗ったとすると税金類でペイしちゃうのかな？
わしはジムシーシエラ狙うけど
>>861 鼻を閉じて運転している奴はいないと思うがｗ
120万の中古を買うぐらいなら
120万の新車の軽を買うわ
200万で軽を買ってる連中の考えなんて知らん
>>860 アルトの一番安いのは新車で69万円だけど、さすがにその手の装備は少ない。
それでも、エアコン、キーレス、エアバックは付いてるんで、それも無かったアルト47と比較しても高いとは感じないと思う。特にエアコン。
ちな、同じアルトでも84万円のバージョンになると、
>>854とほぼ同じ装備になる。
>>863 今の若い人の発想がそれだね。
大卒新人が乗ってくる車がそんな感じで、新車コンパクトが多い。全込み200万って感じかな？
これを結婚後まで乗り続けるんで、賢いって言えば賢いやり方。
>>863 軽買った事ないから詳しくはわからんけどそんな安く買えないよね？
日産の軽ならライダー（ハイウェイスター Gターボベース）がまさに２００万超えだが
ようするに4輪駆動、特別仕様のシート、タイヤ・ホイール、オーディオ、ナビゲーション
を求める顧客ですねｗｗｗ
日産デイズ ルークス「ボレロ」「ライダー」主要装備一覧
https://www3.nissan.co.jp/content/dam/Nissan/jp/vehicles/dayzroox/1805/pdf/dayzroox_rider_specsheet.pdf >>866 安いバージョンはいくらでもあるよ。
例えばまともな装備のアルトが80万円代で買える
>>864 マーチも最低価格なら115万円
>>854 オプションを色々欲しくなるとどんどん高くなるのは仕方ないw
ええお客さんやなぁ
エアコンとパワステ、後付けナビついてたら十分じゃないのか？
新型ジムニー200万したけど、それなりにいいね
ただやっぱりぶつかったら死ぬだろうなという装甲の薄さは感じる
家族を乗せるのは普段乗りの方だわ
それでも静粛性はかなり高いね
ドラポジの調整幅も広い
大したもんだ
ジムニーは後部座席のアクセスが面倒くさそう
前の座席倒して乗せた後、いちいち座席の位置を直さなきゃならんのがね
軽のほうが税金や維持費が安いと言っても本体価格に
これだけ差があったらそんなの吹っ飛んでしまう
燃費がいいって理由だけで高いハイブリッドで
元を取ろうとするのと似たようなもん
(燃費以外の理由があるのならありだが)
乗り出し30万で買った軽を
もう6年乗ってる
特に問題ないからまだ乗る
あんまり人気なかったらしい
1つ前のスペーシアとか安く出回ってくれないかな
>>868 Fであれば80万円台にはなるがそれだけ装備が簡素になる。
アルト F 2WD・5MT \847,800
http://www.suzuki.co.jp/car/alto/detail/index_f.html スズキ、ダイハツ（トヨタ）には装備を簡素にして価格を極力抑える
グレードがあるが、三菱（日産）、ホンダはそういう商品を用意していな
いだけです。
登録するには厳しい保安基準をクリアする必要があるので自動車のコスト
ダウンには限界があるし、装備が同程度ならどこのメーカーも価格はそれ
ほど変わらない。
>>872 ほぼツーシーターだと思って買うもんじゃないのかこんなもん
>>787 人を轢き殺してるかもしれへんぞ（堕胎）
ずっとスポーツカー乗ってたけど車熱冷めてN-box新車を180万で買ったけど、1年で飽きて売って180sxかエボ欲しい
新型ハリアー買って1年経つが車検前に乗り換えるつもり。次はCX5欲しいが値落ち凄そうだしなぁ。
>>882 ハリアーならマジで軽ターボのほうがマシなんじゃいかな、なんちゃってSUVってどれもあんなひどいのか？
>>881 また車熱冷めるだろうからそのときにはスレタイのようにマーチを買えばいいｗ
>>883 軽ターボからの乗り換えなんだが、確かに運転自体は軽ターボの方が面白いな。ハリアーは女ウケが良いからまぁ良しとしてる、あと広いし。コスパ考えるならFIT辺りを乗り潰すのも良さそう。
>>507 ありがとう！前にプラスのラリーアートに乗ってAT だけど凄い加速でR が欲しくなってやっと見つけたんだ。楽しみです
外車で中古なんてバカしか買わない
故障多くてどーしよーもないわ
なぜ安いか考えろよ
マーチとかプチプチトヨタなんて恥ずかしい。軽の方がまだいい。
今度都内から実家(降雪地帯)に出戻りするかもなんだけど、軽四駆でオススメあるかな？
ビンボーだから普通車は厳しめなので
>>462 レスする前にちゃんと計算してる姿が目に浮かぶ
>>886 この車はバックギアに入れる時、クラッチ踏んで3秒ほど待ってから入れないとギア鳴りするから気を付けてな
>>762 コンピューターがVバンクのど真ん中に有る糞車だぞ
W124の方が全然良い
500Eポルシェ製造が欲しいわ
お年寄りとかは空間感覚とか車幅感覚とかが衰えて来るから出来るだけ小さい軽に乗るんだとさ
カーシェアリングでマーチ乗ったら運転しやすかった。
デミオもよかった。買おうとしてたフィットのハイブリットが
乗り心地良くなかった。へんな走りだった。
>>21 貯金100万もないぞ
地方じゃこんな人はざらにいる
かといって、東京は金貯まりやすいけど、出るとき一気に出るよね
>>881 スポーツカーなんて冷静に考えたらゴミだと判りそうなもんなのに
確かに速いさ、レースで活躍してる車種なら尚更輝いてるだろう
GT-Rニスモなんかカッコいいし
だけど、ほんとに要るか要らないかで言えば要らない車
500馬力以上の車って大抵二人乗り止まりだし
>>904 公道を走行する自家用車としては意味の無いオーバースペックのクルマ
であっても趣味でサーキットなどのクローズドコースでの走行を楽しむ
ための富裕層向けの商品としての需要はあるにはあるが公道で危険な走行
をしている馬鹿の手に渡ることも事実です。
個人的にはＪＡＦのモータースポーツライセンス取得者にのみ販売して
欲しいが現実は普通免許さえあればどんな悪質なドライバーでも購入できる。
ぜんぜん欲しくないけどアクアの中古が安いし燃費いいし良いんじゃ？
>>1 高級感ある内装のプレミオが軽より安い。
コスパ最強。ミニクラウンと言われるほどの高級感。
プレミオ 2014年式 1.6万キロ ロングラン3年保証付 総額 104万円 ワンオーナー
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8098502111/index.html?TRCD=200002 >>909 え？
いまは200万以下じゃ軽くらいしか買えない時代じゃないか
>>912 変なオプション付けるから高くなるだけw
例えば>1で出てるマーチ新車の最安値は115万円で、基本機能として
>>854が付いてる。
ここからあれ欲しいこれ欲しいやると200万円に近づくのは仕方ない。
高齢化が進む地方都市のイオンの駐車場はマジ命の危険があるマッドマックスみたいになってる。
ボーっとしてるとジジイのプリウスかBBAの軽に轢かれそうになる
昔のミラージュサイボーグみたいな優しい顔した天井が低いホットハッチがええな
最近のはどいつもこいつもいかれたツリ目大口で萎える
>>916 今は歩行者障害軽減ボディって規約がある。
このデザインだと、膝を降りながら頭部をボンネットに強打するんでNG。
フロントを丸く持ち上げてボンネットを高くする必要があるw
>>917 そんなもん速度出ていて当たる状況じゃ無いのと一緒
中古車買うならセルシオ30後期が今値ごろだからお勧め
その辺の車とはドアノブ1本からして作りが違うし
今や絶滅危惧種のV8とエアサスの組み合わせはシルキーで魔法の絨毯乗ってるような乗り心地だし
なによりセルシオ乗ってるってだけで女にモテる
>>919 とわいえ、みんなそんな感じになってるね。
>>921 超低速時なら効果はあるかもしれんが巡航速度や高速時は意味ねーだろ
>>922 巡航速度からフルブレーキをかけたが止まり切れずにハネた。
↓
「単純骨折と脳震盪」か「複雑骨折脳挫傷」かの差が出る、かもよ。
女ウケや世間体を考えるとレクサスとかの方がいいんだけど
実用性を考えると軽ターボの方に軍配が上がる
ということに気づいたのでN-BOXカスタムターボを240万で買った♪
都内は軽が便利なのだー
ジムニー注文しまった。
ベンツのEクラスとVWのup!と、これで3台持ちと
なるわけだが。
>>905 こうするのもいいかな？
500馬力規制かけて、市場に出回るのは500馬力までにする
500～1000馬力の車はプロのレース専用にする
1000馬力より上は完全封印
F-1が800～900馬力なんだから、普通車なら500馬力までで十分だし、
F-1でないプロのレースでも1000馬力規制があったっていい
>>914 ●普通車で一番安いパッソX（115万200円)の標準装備
http://toyota.jp/passo/grade/grade3/ エアスパッツ(リア)、リヤリフレクター、ボディ同色ドアサッシュ
UVカット機能付グリーンガラス(フロント、フロントドア) 、ヒルアシストコントロール
グリーンガラス(リア、バックドア）、前後スタビライザー(2WD)、フロントエアフラップ
リヤスポイラー、電気式バックドアハンドル、リアLEDランプ、電動格納式ドアミラー(黒)
EBD＆ブレーキアシスト付ABS、VSC＆TRC、緊急ブレーキシグナル
フロントＷエアバッグ(カーテンシールドは5万円のOP）、LEDハイマウントストップランプ
チルトステアリング(ステアリングSW付)、アンサーバック付キーレスエントリー
全席パワーウィンドウ、マルチインフォメーションディスプレイ、デジタルクロック
ランプ消し忘れブザー、キー忘れウォーニング、運転席＆助手席ミラー付サンバイザー
クリーンエアフィルター付エアコン、可倒式リアシート、プッシュオ―プン式カップホルダー
リアヘッドレスト、ルーフアンテナ
次は軽でええわって言うんだけど実際時期が来ると普通車買っちゃう
>>932 よく考えてみ。高級車を持つってことは金が凄まじい勢いで出ていくということだ
それに余裕で耐えられる財産があるなら話は別だよ。すぐ耐えられなくなるなら女にしてみりゃ無駄でしかない
あんたは高級車の重みに耐えられる財産をお持ちかね？持ってるなら納得できる
>>935 どの女の話か知らんけどもういいよ
軽自動車でモテまくってくれ
>>20 ばったくりなのに？
内装がいい？どうかね？
>>935 つー感じの堅実な人が増えた結果として車がステータスになってるんだ。
収入に合った車を買うって事は、車を見れば収入がわかるという事。
だからって無理する必要はなく、そーゆー時代だってだけ。
セダンからランクルまで
十台以上の新車を初回車検前に買い替えてきたけど
ようやく、N-BOXがあれば十分な事に気がついたｗ
>>939 これから先、地上分野では完全自動運転車、宇宙分野ではUFOができるかもしれないし、
(後者はもう数百年かかりそうだけど)
N-BOXが至上の車扱いされる日が来るかもしれない
警察・消防による集団ストーカー被害者の住む近所では、日中だろうが深夜だろうが、暴走族が頻繁に現れる
ようになり、また、近くを通る大型車両が荒っぽい運転(暴走運転)をするようになります。またヘリコプター
やサイレンを鳴らした救急車が頻繁に近くを通るようになります。近隣住民はその原因が何によるものなのか
まったくわかりません。わかっているのは集団ストーカー被害者のみです。
国民はマスコミによる偏向報道で警察組織の正体をまったくわかっていないので、近隣住民は、警察・消防が
暴走族等を操って暴走行為をさせているとは夢にも思わないでしょう。
つまり、警察・消防というのは国民のための組織ではなく、国民を監視したり、人を使って町を騒音をたてて
荒らしたり、税金(給料以外の)を帳簿を偽造して裏金化して盗んだりするという犯罪組織なのです。
>>939 日本人の多くがそこに気づいたから、割高感満載のあのクルマがあれだけ売れるんだと思う。
初期投資はそれほど惜しまないけど、維持費、特に税金で持っていかれるのが馬鹿馬鹿しくなったんだよ。街乗りならあれぐらいの品質性能で何の不足も無いもん。
おれもレクサス乗ってたときは、悲惨だったが
軽のアルトターボにしたら、セフレ女が3人できた。
>>793 コルサにTRD仕様があったのかと空目した(´･ω･`)
マーチスーパーターボのフルレストア済が１２０万なら買うかも。
>>1 ★軽自動車からプリウスに乗り換えたが、年間維持費は、ほぼ同じ。
(計算上は年間13800円 プリウスがお得)
車検法定費用、軽とプリウス差額：7960円(軽は13年、18年で増額)
タイヤ代は5万キロor4年毎で交換で、12400円の差
●自動車税：軽7200→プリ39500＝32300円増
(13年超で軽は税金UP、ハイブリッド車は13年超でも上がらない)
任意保険：35000→45000＝10000円増
(35歳以上、本人限定特約、車両限定タイプ、20等級の場合)
年間ガソリン代：144000→86400＝57600円減
(燃費15km/L → 25km/L 月1200km前後走行、レギュラー150円/L)
AB計り売りオイル交換(年1回+フィルター)3300円 → 4800円 1500円増
>>1
■車検費用(法定費用)
軽自動車：34670円
(25070円(24ヵ月自賠責)、8200円(重量税)、1400円(印紙代))
*重量税は13年超で11400円、18年で12600円
プリウス：42630円
(25830円(24ヵ月自賠責)、15000円(重量税)、1800円(印紙代))
*HV車はエコカー重量税が永久に適用。また13年、18年超過で増額なし
■タイヤ代(有名メーカー BS、ダンロップ、TOYO、横浜など）
軽(155/65-14) 価格コム 約1本3200円(送料無料)
プリウス(195/65-15) 価格コム 約1本6200円(送料無料)
持込工賃(激安店)1本あたり(廃棄料含)
14インチ：1200円 15インチ：1300円
軽(14インチ)：17600円 プリウス(15インチ)：3万円
軽とプリウスの差額：12400円（5万キロor4年 毎） >>902 PHEVの補助金20万でしょ
サイトでは200千円とかいう紛らわしい表現だけど
プリPHV買うならアウトランダーだわなぁ出来が違う
>>911 やっぱりそれ1番よね
親父さんのがあるからそれ乗るかな
多摩ナンバーの煽り運転の奴もそうだったけど、自動車大国日本で、あえて中途半端なルノーとかワーゲン乗る奴なんなの？ 見栄を張れてない、見栄っ張り？
まだ、スズキの軽自動車とか乗ってる方が、マシだと思うよ。
>>955 安い外車って、パッと見で目立つんだけど
1回でも乗ったら、あまりのショボさに愕然とするんだよな
内装がやっすい感じで、走りもパッとしない
同じクラスの日本車より１００万高いうえに性能が低い
故障なんかしたら修理代が高い高い
新車にこだわらなで同じ200万なら燃費の悪いちょっと高級な車50万位で今はゴロゴロしてるからそっち買った方が・・・とは思うんだけどな
やはり新車が良いって心情はあるよね
今トヨタどころかスズキやダイハツの新車すら買えない世帯が増えてるんだから中華メーカーやヒュンダイにとってはビジネスチャンスだろ
今の日本人はファーウェイの格安スマホのお陰で中華韓国の製品に抵抗感なくなってるからヒュンダイの格安新車で市場を席巻できるはず
>>959 アルトの下のバージョンが89万円台、マーチの下が115万円、ヴィッツの下が118万円、装備も結構まとも。
安いのが欲しいならいくらでもあるさ。
子供が免許取ったから、0クラウンを30万で買ってやったけど、無茶苦茶調子良いわ
軽以前にN-Boxとかいう仏壇みたいな車、恥ずかしくて乗れんわ
>>959 安いといっても少し安いだけで、中古車よりは高い。
お金ない人は中古車買う。
アジアメーカー製の新車は買わないと思う。
スマホは大半が2～4年で使い捨てるし、
価格ももともと安いから中古ではなく、新品買う人が多い。
新品と中古の価格差もわずか。
車は新車と中古車の価格差が凄い(数十万円～数百万円もある）ので
中古車買って、故障したら修理して
あまりに修理代がかかるなら乗り換える。
そんな人が多いと思う。
そもそも、軽自動車の方が税金が安い
これはつまり日本政府が普通乗用車に乗ってくれるなって言う意思表示だよ
軽の人気車の低グレードの白か黒がリーセルバリュー最高
スイフトXG欲しいけど
周り見て乗っているのは年寄りばかりなんだよな
やっぱり若者はデミオ1300ccだよな
もしくはアルトターボRS
>>967 これから何かに託けて軽自動車は増税していくぞ
既に増税されてるじゃん
>>970 ハイオクが気にならないジジイがスポを選ぶんだろ。
公道でレースするわけじゃなし、XGの選択はいいと思うね。
日本はアメリカと同様、貨物車の税金は安い。
小型貨物２名乗車なら自動車税は8000円だぞ？
ノアの中古買って、2列目と3列目の椅子外して車検場行けばチョロいぜ?
>>972 じゃ、自家用車そのものを持ってくれるなって事だよ
タバコもどんどん増税してるだろ？
>>699 普通に走ってるだろ
タンドラ、セコイア、テラ
スペーシアかウェイクのオリンピック白ナンバーがかっこいいと思う
実際に人と荷物乗せて冷房入れて流れる道を走ったら不満出そうやけど
家も車も新品なのに買った一瞬で払った金額より価値が下がるとかバカバカしいわ
20系アルファード200万で買いました
子育て世代ならミニバンですわ
>>959 トヨタに乗れれば金持ちとか考えてるお前はどんだけ底辺低学歴貧乏孤児の家生まれなんだろうなｗ
>>755 いつまで昭和の知識でほざいてんだよ禿げ頭の糞ジジイ
軽でもターボなら坂道ぐれえ楽勝だよ雑魚助
普通車こそトロトロ走っておせえんだよ！
お安く済ませたかったらまだ中途半端。
年金生活者が買える価格設定の中古車市場が形成されてるんでそっち行くといいです。
マイクラCCのでかいトランクはなんだかとっても素敵ｗ
マーチより新型パッソの方が広いし、質感や装備も上。おまけにパッソの方が少し安い。
https://toyota.jp/passo/grade/grade3/ >>990 軽にも劣るLカーを買うアホが一番の情弱養分
なんで近所のイオンに行くのにベルファイア乗ってくるのかねえ？
駐車しにくくないか？
そもそも自動車税が軽は安い。
維持費を考えたら軽を選ぶ。
>>982 俺としては燃費の良さと取り回しの良さで選びたいんだが
オススメのSUVはあるかね？
>>994 普通車なら人気あるヴェゼルかC-HRにクロスビー
軽ならジムニー辺り買っとけば心配無いやろ
>>1 最近の日産社はフランス製のハブベアリングを使っていて、10万キロも走らないうちに異音が出始めると、知り合いのメカニックが言ってました。
日本製なら20万キロくらいは普通に持つんだけどと。
80年代のテレビ番組で巡航ミサイル「トマホーク」に使用されている『ボールベアリング』と日本のビデオデッキに使用されている『ボールベアリング』の比較を見た、
一回使い捨ての部品と家電とを比べるのは間違いかもしれないが「ビデオデッキ」の方がはるかに真球度が高かった。
ＩＣＢＭのタイタンⅡ等のジャイロコンパスに使用された『ボールベアリング』ではないでしょうか。
日本製は、精度は一桁以上優れ、価格は一桁以上安かったとか。
それでも、「太平洋戦争で散々苦しめられ、米国が唯一原子爆弾を投下して恨まれている筈の国から購入するのは、安全保障上の大問題だ。」と、泣く泣く米国製を使っていたとか。
>>990 寸法を優先する人はパッソを選択すればいいと思う。
どこのメーカーもコストダウンの競争には限界があるので質感や装備が
上なのにそちらの方が価格が安いというのはありえないと思うけどｗｗｗ
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