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トヨタ社長がホンダのバイクに乗った理由「日本で盛り上げたい」
2018年8月21日 6時0分
「自らが動くことで注目を集め、バイクに情熱を傾けている多くの方々をプロモートし、
楽しさを知ってもらうことが大事」。日本自動車工業会（自工会）の豊田章男会長
（トヨタ自動車社長）は、東京・秋葉原で開いたイベント
「バイクの日スマイル・オン２０１８」でこう語った。
（中略）
豊田会長は２輪車と４輪車の“融合”にも期待を示す。
「（２輪業界には）自信を持ってほしい。バイク４大メーカーがある日本で
盛り上げたい気持ちは私だけでない」とエール。
２０年の東京五輪・パラリンピックも見据え、２輪車の新たな魅力発信にも尽力する。
http://news.livedoor.com/article/detail/15186656/ 近年のヤマハデザインは秀逸
今日XSR900シルバーをセパハンバックステップにしてリアカウル付けたSRXチックにした奴を見た
素材が秀逸だから凄く似合う
２輪市場なんて儲けを還流出来るほどの脅威じゃ無いから純粋に応援出来るだろ
マハは黙って見てろ
>>18 楽器のヤマハとバイクのヤマハ発動機は別の会社だぞ。
ヤマハのロゴも音叉マークも違う。
内心「バイクなんぞこの世から消し去ってやる」とか思ってそう
>>26 あれ？SRには音叉ロゴ付いてなかったか？
他社の製品に触れるのはいい経験だと思う。
トヨタ社員も他社の車を買ってよい車を作ることが出来ればいいよね。
ル・マンに引き続き、先週WRCでトヨタが三勝めを上げたからね
この人はモーターショーでもよそのメーカーんとこ遊びに行って楽しんでるくらいだからな
ヤマハ嫌ならスズキにしてやれよ
ホンダも取り込むつもりかよ
豊田章男は日産スカイラインGTに乗って良い車だと絶賛してた
他社をけなさい余裕のトヨタ社長だわ
そういやモトＧＰでヤマハのバイクにスポンサーのフィアットのロゴが付いてたことあったな
＿＿＿_
／ ＼
／ _ノ ヽ､_ ＼
／ oﾟ⌒ ⌒ﾟo ＼ 明日からまた、
| （__人__） | 国道脇の流入路でFJR1300Pで隠れて待つ仕事が始まるお…
＼ ｀ ⌒´ ／
>>45 ジャイアントだから何でも思い通り
断られるとは思いもしないのだろう
迷惑掛けてるとも
でもトヨタの社員が他社の車買ったら、会社には乗っていけないんだろ？
出入り業者でもトヨタ以外だと、社屋から離れた駐車場に止めされるみたいな話聞いたわ
こういう心意気はいいことだと思うけど、ホンダのバイクチームのスポンサーにトヨタとかなったらなんか嫌だなw
現豊田社長は車が大好きだから。
公開してる(インタビューで答えてる)車はトヨタ車だけど
多分、他のメーカーの車や外車とか多数持ってるはず
(´･ω･`)その息子もレース好きで親子でレース出たりとか
豊田社長の年収は2億ちょっとだけど、関連の株式配当だけで莫大な額になるんだから創業者一族本家直系こええ
>>47 それはヤマハが四輪を作らない理由と同じかと
>>18 ヤマハの歴史
・最初は輸入ピアノの修理→楽器関係作る
・楽器やってた流れで電子楽器も作る→DSPも作る
・DSPを他に利用しようとして→ルーター作る
という流れで、楽器、電子機器、ネットワーク関係の製品を作るようになった。
じゃ、なんで発動機や家具とかも作ってるかというと、
・ピアノの修理で木工のノウハウが溜まる→家具を作る→住宅設備も作る
・戦時中に軍から「家具作ってるんだから木製のプロペラ作れるだろ」といわれて戦闘機のプロペラ作る→ついでにエンジンも作る
・エンジン作ったから→バイクも作る
・エンジン作ったから→船も作る→船体作るのにFRPを作る
・FRPを利用して→ウォータースライダー→ついでにプールも作る
・プールの水濁ったんで→浄水器作る
・失敗作の浄水器で藻が大繁殖→藻の養殖始める→バイオ事業化
＞豊田会長は２輪車と４輪車の“融合”にも期待を示す
NIKENに跨るべき内容
>>51 トヨタ博物館に初代サニーを展示しているしな
トヨタは4輪やF1でもヤマハとの繋がりが深いし、2輪イベントで配慮したんかな。
>>1 業界じゃ金正恩って呼ばれてるらしいじゃんこの人
トヨタの社長が佐藤健を隣に乗せてスバル車でドリフトするCMとかあったな
>>65 (´･ω･`)ヤマハだけはもう何というか…トヨタとの提携が無かったらヤマハ製の4輪車があったかもしれないなとか思っちゃうわ。
FRP製外装にバイクのフレーム製作ノウハウからの車体フレーム作成、内装は木工で培った高級家具の様な木製ダッシュボード
(´･ω･`)あれ？欲しい
>>55 いやっ、普通に他メーカーの車でも出勤出来るよ。
ただ、交通費が出ない。
工場内にベンツとか止まってるの見たことあるし。
バイクだとホンダとヤマハはトヨタ的な位置だよな
スズキはスズキ
カワサキはスバル？
>>62 カワサキは図体ばかりデカくて「モーン」と唸りながら走ってるだけ
牛か！
盛り上げる前にさぁ、高校生にも免許取らせる様にしないと
まずバイク乗らねえまま大人になるしなぁ
>>89 SGT？SF？
ホンダドラだと誰が合いそうかな
>>52 ロッシ様のおかげでメインスポンサーになった時期があった
>>71 FISCOでのトヨタレーシングカーイベントで、ノリックがロッシM1のデモランやった時期もあったな
>>13 TOYOTAさんは もう古い！
これからは章ちゃん アキちゃん
>>26 中島みゆきが昼間は工場でオートバイ作って、夜はヤマハの提供でオールナイトニッポンでDJしていると言ってたぞ
この社長はモータースポーツにも寛大だしいい社長だわ
歴代トヨタの中でもトップクラスにでけえやつじゃねえか
殺伐としたスレに章男社長が！って言うAAを
一瞬想像した
>>18 バイクも楽器もヤマハ愛用な俺に死角はなかった
ホンダは四輪より二輪のほうが利益率高いらしいけどな
市場自体が小さいからトヨタは興味ないだろ
>>100 あきおちゃんは4代目のボンボンなのに勉強熱心で自分の家業に情熱を注ぐ珍しい跡継ぎ
車好きすぎだけどF1嫌いすぎなのもまたあきおちゃんらしい
ホンダ党だけど昔のバイクから今のバイクに至るまで1番綺麗なデザインするのはヤマハだと思ってる
癖がなくシンプルで美しい
>>100 奥田社長時代に、あの富士F1とかやらかして企業イメージ最悪になったのにな
モリゾーさんがここまで回復させるとは想像すら出来なかったわ、とんでもない経営者だわ
一方ホンダの社長は初代オデッセイを作った人
会社の危機を救った功績だがホンダをつまらなくした人でもある
88じゃなくてOX99-11だろ
由良拓也デザインで前後タンデムの2人乗り、おまけにエンジンはデチューンした
F1のV12とか、発表された時はマジでたまげたなあ。
>>1 でもこの社長の真面目（っぽ）さは好きだよ
トヨタ車のデザインは嫌いだけど
奥田体制の頃のトヨタは大嫌いだったが、今のトヨタは叩く気になれんし、むしろ応援したい。
そして俺のご贔屓だった日産はどこに行こうとしてるのか……
>>108 奥田張渡辺に苛められまくったんだよな。
トヨタはおとはマツダロードスターの技術とディーゼルエンジンの技術を得てもうけるんだな
工業会の会長としての立場の宣伝だろ
トヨタ社長としての立場ではないんだよ今回は
>>116 デザインだけは３バカ(奥田張渡辺)時代の方が好きなんだよな…
>>52 今も小さくついてなかったっけ？
もう消えてる？
普通にスバル車でCMつくる社長だからね。車好き社長。特にラリー。
この人は根っから車とか好きなんだな。
一方トヨタとライバルだった日産は日本では存在感無くなったよな。
GTRしか知らない。
YAMAHAといえば、トヨタ2000GTのエンジン。
この人が一番好きなのは女だよ
銀座で悪癖は有名だろ
ボンクラでどうしようもない人
オールkawasaki＝H2
オールHonda＝余り変わらなそう
オールYamaha＝凄そう
オールSuzuki＝変態
こんな感じの総力上げたやつを頼む
>>135 三輪バイクは、プジョーやピアジオも出したけど、なかなか市場が広がらなくて足踏みしてるから今後どうだろうね
免許制度からくる期待から、日本でも一気に広がるかと思いきや、結局はブームとまではいかなかったし
>>36 下が楽器のヤマハ。普通な音叉ね
上がモーターのヤマハ。音叉じゃなくてホイールのリムなんだとさ
台車に原動機付けただけのクルマか、
アホみたいに金掛けて作った高くて買えない車か、
プリウスのガワだけ変えただけのクルマしかないイメージ、豊田さん。
パッソ買おうか悩んでます・・・・
>>51 レースでインプレッサぶん回していいクルマだよなあとも褒めてる
クルマ好きなのは間違いないんだけど
自分ところの製品にはいまいち反映されてないのがなあ…
うるせえからやめろ 近所の迷惑も考えろ
せめてカブに乗れ
>>134 下請けってデンソーとかアイシンでしょ
自分より稼いでる人の心配とか不要じゃね
学生時代にホッケー日本代表になったり、
創業家直系なのにアメリカ渡って全く関係ない銀行に入行して、
クルマ盗まれたからたまたま出会った実家と格違いのポルシェを買って乗り回してたら親バレして怒られて、
実家の会社に履歴書だしてヒラ社員で再就職して係長まで昇格したとこでヒラに降格して、
それでも底からのし上がって営業部門のカイゼンを成し遂げて、
インターネット時代に対応すべくgazoo立ち上げて、
常務時代にテストドライバーから「クルマの事を知らねえ奴がアレコレ言うな！」て怒られたらテストドライバーの訓練受けてマスタードライバーまでのし上がって、
中古のアルテッツァを仲間と買ってニュルンブルク24時間に挑んでみたり、
社長になってもテストドライバーやったりニュルンブルク挑んだり50過ぎてるのにラリー に挑戦したり、
自社の売れ筋を「カッコ悪い！」て会見で言いはなち、
イベントでノリノリでドリフトかまして他社のブースでバイクに跨ってガッツポーズ決めてみたり、
そんなどこにでもいるクルマヲタ、モータースポーツヲタの創業家直系のボンボン社長、
それが豊田章男。
バカ官僚がバイクに規制掛けるからこうなる
自国の産業虐めるとか腐ってるわ
異常な値上げは全部バカ官僚のせいだからな
魅力の詰まった小っさなおじさんだなw
是非、魅力的な小っさな車を自社で出してくれよw
>>150 テスラ株全部売却したのにテスラ乗ってるの？
>>152 SFRぽしゃったけどMRのちっこいの出すって章男シャッチョウが言っとったぞ
>>123 大差ないけどアバルトだな
>>145 10年くらい前の暗黒期よりマシにはなっただろ
>>148 芸能界のバカ息子とは大違いのたたきあげの実力派息子だわ
殺 伐 と し た ス レ に ラ ン ボ ー が ！ ！
＿＿ , ―― ' ￣￣￣￣`――､＿__ ＿/＼／＼/＼／|＿
／￣￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ) ） ） `＼ ＼ ／
（ ,/' ! i ｌ ｌ ｌ ｌ | | | | ｌ ｌ ｌ ｌ ｌ !i`~ーー､､ ＼ ＜ ｴｲﾄﾞﾘｱｰﾝ ! ! ＞
ヽ＿ （〆――――-～//⌒~ヽヽミｼヽ､`ヽλ＿＿ｌ ／ ＼
､ ~ λλ___､丶ヽ/'~ヽ､。~ﾊｗｗヾ 〉〉 ￣|／＼/＼/＼/￣
`､ー―――――-丶// /⌒~⌒ヽ､ヽ､ `ーヽく〃 ,//
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` ー――ヽニ_ーｌ＼＿､＼＼＼冫 ／,〆 ﾃﾞﾃﾞﾝﾃﾞﾝﾃﾞﾃﾞﾝ
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これやん(´・ω・｀)
>>65 毎度のことながらプロペラからエンジンへの飛躍が笑える
何をやってもコケるバイクなんかもう流行んねえから諦めろよ
俺cbr250rr来月納車する予定なんだよな～楽しみ
>>162 ホンダが既存2輪のまま自律立ちするバイクをショーに出してたな
補助輪なくてもセンサー制御で細かくバランス採りしてその場に2輪のまま立ってたり
降車したライダーが歩き出すとその後ろを付いていくすごいやつ
>>122 アイデアに技術がついていかなくて、鳥人間コンテストに近かったね。
デルタウイング->ジムカーナなら速かったかも。
FF+モーター->LMP1ハイブリッド枠だったのに、モーターが…
>>80 整備性や信頼性で言うとヤマハはニッサンかな
良く考えられてるけど所々間抜けな作りになってる
カワサキはミツビシ、
頑丈に作ってやったぞ性能も良いぞ嬉しいだろほらって感じ
現場のフィードバックなんてのは夢物語
このおっさん本当にモータースポーツ大好きだよな。頑張って欲しいわ
>>167 素人でも白バイ並みの低速安定走行が出来るって素晴らしいけど
キャスターアングル弄るってのが可変翼並みの力技だから
実用化は難しそうだなあ
>>172 エントラントとしてモタスポ会場で会うとホントにただのモタスポ好きのおっさん
あの魑魅魍魎が跋扈するトヨタの親分には見えねえ
>>55 交通費が出ないのと、遠い駐車場があてがわれるだけだよな
納品業者のトラック自社系列じゃないと敷地に入れないとかもう辞めたんならいいんでない？まだやってるなら自分だけ同業他社の物堂々と使ってるとかヤバイわ
>>41 あ？
温まると抵抗値が下がる未知の材料だろ
ヤマハってタップも作ってるんだなあと思ったらヤマワだった
兄弟会社としてもロゴ似すぎだろ。少しだけ変えてまであのロゴに固執する理由は何？
車の値段が1.5倍になったからみんな軽しか買えない
トヨタのトップなのかこれ！二輪奨めるならもっといいプレゼンしろ無能！
>>156 ホントなんだな
係長から平にされる降格人事とか食らってんのな
>>165 こけないバイクって結構昔からいくらでもあるんだけど
なんでアレ注目されたんだろうな。
>>145 トップがいくら改革しようとしても
役員がバカ多いから
それでも大分マシになっただろ
渡辺の時代は、完全に車屋として終わってた
トライクじゃなくて3輪自動車出せよ
小さいサイズの
今なら売れるぞ
トヨタに足りないのは本田宗一郎のような職人気質だな
大企業だからしょうがないけどどうしても官僚的になる
もっとチャレンジフルな企業が必要だな
>>193 やっぱりリーマン上がりでは限界があるからな政治と商売は
家業でやってる人間にしかわからない感性がある
>>18 研究室の音楽好きな奴がヤマハに教授推薦で採用されたのに落ち込んでた
聞いてみたら、面接に行ったのはヤマハ発動機で、違うとは言い出せなかったらしい
まぁ、工学部機械系ならそうなるわな
>>26 LEXUS LFAの排気音のチューニングは楽器のヤマハが担当したらしい。
エンジンはもちろんヤマ発。
>1
豊田章男って人なら、2020年の年にあの都市で4輪の4と五輪の掛け合わせた何かをしてくれるだろうな
人は二足歩行できたからこそ人になれた。四輪で物と物資を安定して運べる社会を築き、五輪では四輪で足りない何かを世界の人たちと模索し協力し助け合う力の架け橋になるんだろな。
ほんとこいつならやってくれそう
あえてここは、スズキの激安中国製バイクでしょｗ
ENとかGNとか
チャリンコに負けたオートバイ業界
復権はそう簡単な話じゃない
>>55 いまどきそんなのないだろ？
指定車スペースにコルベット止まってるの見たぞ
スポーツカーのエンジンはショートストロークで高回転
これってバイクと一緒なんだわ
セラ再販してくれんかなぁ
黒のセラ乗ってた時はゴキブリ車って言われてたわw
警察車両のトヨタ・スズキの白バイのヤマハ率の高さを見ると
125cc免許の規制緩和には章男ちゃんが動いたって事ね
修会長も裏にいそうだけど
トヨタや日産はなんでバイク作らないんだろう
カワサキやヤマハはなんで車作らないんだろう
>>23 ヤマハのデザインって創業当初から外注じゃなかったか？
しかも資本提携すらしていない会社にずっとだ
でも日本の大型二輪乗りの1/3はハーレー乗ってるんだよね
昔、トヨタ関係のトヨモーターというエンジン付き自転車があった
ちなみにヤマハはトヨタの系列会社
トヨタ2000GTはほぼ全部ヤマハ製
>>211 というより、四輪と二輪を同一のメーカーで作ってるのってホンダとスズキだけ。
BMWも四輪二輪やってるけど、こちらは四輪と二輪が別会社
ヤマハは大昔四輪やってコケたし。
楽器やバイクや船だけでなく、前は日本初のシステムキッチンや家具を作ってたんだよ
いい製品だったのに…
>>216 ネットで見聞きしたみんな知っているようなことをことを
本当なのかどうか確かめずに書き込むと
どんな欲求が満たされるの？
教習車はホンダCBというイメージだけど他社あるのかな？
>>26 レクサスのエンジンはヤマハだけど楽器のヤマハが音のチューニングしてる。
これでライムグリーンのSUZUKIのライダースーツ着てたら完璧
こんなにいい社長はいないな
俺トヨタが大好きになったもの
何この満面の笑顔ｗ
いい顔してんなあ
ただのボンボンかと思ってたけど・・・
こいつは、半端ないボンボンなのかも知れんｗ
YAMAHA R1のエンジン使ってヨタ8みたいなのを出せよ
ホンダのS660は軽自動車だから買いたくない
トヨタがバイク作るともれなくクラウンみたいな「 Д 」な顔になりそう
>>158
軍から借りた試験用のエンジンがよく壊れる
↓
自分たちで修理する
↓
だったら自分たちでエンジン作ろうぜ
↓
エンジン作る AKIO「カワサキか…」
申し訳ないがオイル漏れでスーツが汚れるのはNG
>>145 新型カムリ、プリウスPHV、クラウン、カローラ、RAV4はかっこいいけど何が不満なんだよ
>>23 ハナからそのデザインなら良かったのになwwwww
>>65 それでバイクは世界トップクラスってのが笑える
>>107 ヤマハは自社バイクのデザインを、
社内で行わない珍しい会社で、
GKデザインって会社に外注している
>>242 デザインってカウリングだよね？
流石にフレームは自社設計だよね？
図面描いたり、設計やら、生産やらするのはもちろんヤマハ。
ただし、概ねこう言う形のバイクデザインにしよう・・って事を完全丸投げで外注してる。
後、白バイは入札で車種決まって今なら全国一律CB1300の筈が、
たまにスズキやらヤマハやらが混ざって来るのは、
予算の出所が違うんだと。
白バイ増やしたいな～って自治体や所轄が本予算で来たのと別枠で追加で買ってる白バイがホンダ以外になっちゃうって聞いた事が有る。
本当がどうか知らん。
>>243 デザインってコンセプトカーとかそういうやつで
ハンスムートデザインのカタナをスズキが噛み砕いて市販車のカタナになってるとか
そう言うレベルの話だぞ。
市販車は量産性とか考慮してるからデザイナーの言うとおりなんか作れないし。
>>65 藻が大繁殖から藻の養殖が笑える。
「失敗しました」を「失敗」ととらえない社風なんだろなw
スーパー耐久とか全日本ラリー選手権とか小さなイベントにも来るもんな豊田社長。
GKデザインって糞有名な会社
例えばJRの車体やら案内板や駅の発車音の音楽すらもGKデザインだし、他の有名日本企業も色々丸投げしてる。
スーパーにフラッと入っても、アレもコレもそう・・みたいになる
家電もそう
イタルデザインとかポルシェデザインとかの規模じゃない。
多分想像してるデザインの話とズレてる。
>>130 社長が酒好き女好きで何かまずいか？
それで問題起こしてる訳でもないのに？
>>244 そんなにおかしくとないんでない？
車だってイタルデザインなんか有名だけど、外注することも多いし
でも社員が別メーカーの車買ったら怒られるんでしょ？
よし！ここは二輪メーカーと四輪メーカーが協力して六輪車を･･･
ヤマハやカワサキにもちゃんと乗ってたぞ
あまりのザル警備で大丈夫かと心配したわ
主催者は触れないから通行人はカメラに囲まれてるあのオッサンは誰だくらいにしか思ってなかったと思うが
痛いほど気持ちがわかるな
本当は電気メーカーもこういう気持ちで一丸となって海外勢と戦うべきだった
悲しいけど日本人は日本人を潰すのが意外と好きだからな
>>255 四輪メーカーが作ると四輪バイクしか出来ないからな
>>247 デザインにほぼ忠実にスバルがSVXを生産したらジウジアーロ本人が「マジか！w」と驚いたとか
こういうAAとか面白画像あるよね
ﾊﾞﾊﾞﾝｷﾞｬｰ殺伐としたすれにターミネータが現れた
エイドリアーン！プレデター！
でAAはエイリアンみたいなやつ。
もしくはエンブレムが日産で車がMrsで病気がフォレスターみたいな写真
>>65 ＤＳＰチップつくってそれの副産物で初音ミクが生まれたんだぜ
GX71マーク2とかのエンジンにはヤマハのプレート付いてたな
>>42 次期燃料のインフラ方向に向けて。
その辺を強力して行くのかなと俺も思った。
>>80 私の見解。
バイクメーカーを四輪自動車メーカーに例えるなら
ホンダ→トヨタ
ヤマハ→マツダ
スズキ→スズキもしくはミツビシ
カワサキ→日産
>>250 みんなが目にしてるのは
キッコーマンの醤油つぎだろうな
アキオさんはスーパー気さくでいい人なのに取り巻きがウザすぎる
Autobike（オートバイ）は体を保護するためのボディが無いという
致命的な構造上の欠陥があるので将来的には公道での走行は禁止になると思う。
この人たぶん乗り物全般が好きなんでしょ
どんなものでも自分で運転操縦してみたいくらいは思ってるはず
>>273 スピードがね 馬が出せる範囲で
よかったんだよなぁ
糞をしないしエサの調達が容易な馬って感じで
>>277 禁止になるわけねえだろ、このキチガイ！
体を保護するためのボディが無いのに暴走する危険なAutobike（オートバイ）
と自転車や歩行者をいっしょにするバカが必ずいる。
ホント、頭悪いな。
>>279 >>273に言ってやれよ。
あ、本人かw
豊田が車大好きステマもすごいよね
あきらかに豊田川のステマなんだけど
まぁ、良いステマだと思う。
さすがトヨタって気がする。
Autobike（オートバイ）は体を保護するためのボディが無いという
致命的な構造上の欠陥があるので将来的には公道での走行は禁止になると思う。
ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！
ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか
スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・・
カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・・
>>280 自転車とかプロテクターもないどころか薄皮一枚みたいな格好で車道走ってるやんあっちの方が怖いわ
>>285 交通ルールさえ守ってればそれほど怖くないんだけどな
交通ルールさえね
>>285 手足がちぎれるほどパワーのあるAutobike（オートバイ）とチャリを
いっしょにするなんておまえは池沼かｗｗｗ
>>244 入札が決まってるなら談合って言うんだろ？
入札はその時一番安く設定したところって決まってるんだよ。
ホンダがクソ安く入れてるだけだ。
ヤマハとスズキは常識の範囲内で入れたら
えっ！て値段でホンダが入札してるから
次回はヤマハとスズキが格安で入札してるだけ。
営業マンから聞いた。
>>268 Z系やゼファーのオーナー像
GT-RやフェアレディZのオーナー像
かぶるなぁ
たしかスズキと提携してヤマハとは関係が深いはずなのに
よりによってライバル会社のホンダとは
この人が『来る』って言っただけで、工場現場は1週間以上前から大騒ぎで準備すんだぞ
あんまり動き回らないでくれよぅ
>>291 ホンダ2台入れる価格でヤマハ3台入るんだと。 白バイ隊員が言ってたわ。
ホンダの方が丈夫で乗りやすく評判はいいみたい。
トヨタ2000GTのエンジンがヤマハ製というのがどうも疑問
2輪メーカーにいきなりできる仕事でもないし
その後それを生かした事業をした形跡もない
海外某メーカーのデッドコピーじゃないか
オヤジが買った一番最初のFZRの400Rは250ｷﾛ出たらしい
鈴木のおさむちゃんだって・・・
なんでなんだろうな
>>299 ヤマハを馬鹿にしすぎ
F1用エンジンさえ開発してんのよ
トヨタ向けでも、70スープラとかLFAとか、ヤマハが関係したエンジンは色々あるじゃん
>>299 ロータスのフォーミュラーエンジンとかってデットコピーで作れんるんだ。
へえー。
>>299 本当だよ。当時トヨタはエンジン設計に力いれてなかったらしく、YAMAHAの博物館に展示してある２０００GTは
ボンネットがあけてあってそのエンジンには『YAMAHA』の文字が刻印してある。
YAMAHAは、当時からエンジンメーカー的な感じでトヨタと仲がいいんだ
>>299 トヨタ2000GTの全体レイアウト計画やデザイン、基本設計などはトヨタ側でなされ、
ヤマハは同社の指導のもとで主にエンジンの高性能化と車体、シャシーの細部設計を担当した
>>299 当事ヤマハは4stエンジンの実績がなかったため
2000GTのエンジンはトヨタ・クラウンの4ストローク直列6気筒エンジンを用いた
2000GT設計分担
>>278 構造上、四輪じゃないというのが非常に大きい。
馬も四足だもんなw
つか、ヤマハもホンダもトヨタも
遠州(浜松)発祥の企業じゃん
自然界で二足歩行は人間と鳥だけかw
鳥は空を飛ぶし、人間は飛行機に開発するし、やっぱり二輪にはプラスαが必要なんじゃねw
>>314 右直食らいそうになったらガスで飛ぶ機能位あってもいいな
>>307 レビン1600GTに乗ってたけどDOHCのエンジンカーバーにYAMAHAの文字が
あった
テクノロジー犯罪（国家犯罪）を使うとターゲットに対して隣家から罵倒する声を聞かせるように見せかけるこ
とができます。そういう技術が存在します。日本中に数百～数千人の被害者がいます。
被害者は隣人に対して憎悪の感情を膨らませ、切れやすい人は事件を起こす可能性があります。また集団ストー
カー被害者は向精神薬を飲まされるように誘導されますから、もし服用していたら殺人事件を起こしてしまうか
もしれません。こういった手口をマインドコントロールデルタプログラム（国家犯罪）といい、アメリカで頻繁
に発生する銃乱射による無差別殺人と同類ものです。
精神病院の実体を知れば国家＝権力者の正体がわかる！
精神病院とは権力者が気に入らない者、レールから外れた者を国民に気づかれないように始末するための場所で、
偽って病院という看板を出しているに過ぎない。
ターゲットにされたら大人が大勢でいじめをおこない、キレさせ、キレたところで精神病だとレッテルを
貼り、精神病院という名の処刑場に放り込むのです。
精神病院では、医師の処方を守って毎年２万人が亡くなっています。
Autobike（オートバイ）は体を保護するためのボディが無いという
致命的な構造上の欠陥があるので将来的には公道での走行は禁止になると思う。
奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。
ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、パッシングの連続で押しのける。
走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
愛車はトヨタのアリスト。
排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすらあるという。
高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。
交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
日経ビジネス "閑話／スコアカード" 1995/07/17
いまだに根強いトヨタの悪いイメージって、奥田時代に根付いたものなんだよなあ
>>320 事故の原因ではなくてAutobike（オートバイ）の構造的な欠陥を指摘しているんだがｗ
>>299 2000GTに限らず
ヤマハが関わってないエンジンの方が少ないくらいじゃないか？
>>322 トヨタのレース活動で言えば昔っから死亡事故を隠蔽したりインチキやったりダークイメージが染み着いてるな
アキオの代になってからはあんまそういう感じがしない
>>26 ＞別の会社だぞ。
会話の流れ的にだから何やねんとしか
>>325 モリゾーは自分でニュル24時間とか出ちゃうからな
こないだのWRCも現地で優勝見られて嬉しそうに車の上のぼってたわ
>>324 多気筒エンジンはたいがい関わってるイメージ
>>242 マジ？
俺旧車好きなんだけど昔からずっとそうなの？
>>329 ヤマハの2輪市販車第一号のYA-1から関わってる。
ヤマハの社屋にGKデザインの子会社が間借りして常駐してるはず。
>>324 型式にGが入るやつ
2T-G 3S-G 1G-G 2JZ-G等
トヨタ製のブロックにヤマハのDOHCヘッドを載せたやつ
>>4 正直当時あんなの全然カッコいいと思わなかったけど
今あんな感じのデカいスクーター流行ってるもんなぁ
>>330 マジか勉強になったわありがと
ってことはそこのデザイナーが優秀でその会社を使ったヤマハも賢いって事だわな
>>333 今ビッグスクーターって1番売れてない底値の時期だよ貿易屋でさえも欲しがらないレベル
>>334 高回転型のDOHCヘッドをヤマハにおまかせしてるトヨタと同様に
餅は餅屋の考えで合理化した結果だな。
豊田章一郎は認めるが豊田アキオは映画グラディエーターの父親殺しの二代目皇帝だろうね。
豊田アキオは慶應文系のチャラい男
豊田アキオは自分だけ慶應文系のチャラい自由なキャンパスライフをたのしんで
豊田の社員だけは豊田工業大学なんて監獄の専門学校より劣悪な環境に押し込み押し込み学生さんの自由を束縛した
豊田アキオは実に文字通り身の丈に合わないことをしている。
>>336 ホンダの二輪事業はとっても好調
主に東南アジアのおかげだから、国内だと印象薄いけど
豊田アキオの私立文系の頭脳では、
ニュートンの三法則も怪しいでしょうね。
豊田アキオは男は物理学系 女は薬学部か看護学科しか向いてない。
だからトヨタグループの兄貴の才能を飼い殺しにして、
女性を常務取締役にヘッドハンティングした
豊田アキオは男は物理学系 女は薬学部か看護学科しか向いてないことが解ってない。
だからトヨタグループの兄貴の才能を飼い殺しにして、
女性を常務取締役にヘッドハンティングした
>>4 あれ、設定だとHONDAの電動二輪（大型）だろ
兄貴は名古屋大学工学部電気工学科卒で東京電力が内定してたのに、
豊田アキオは無理やりトヨタグループに入社させて、
兄貴の田舎の変電所で電気工学の難しい国家試験も取り、
豊田アキオは兄貴の大草原の小さな家みたいな兄貴の人生設計を滅茶苦茶にした。
兄貴はセブンイレブン東海地区進出の自動倉庫のビジネスをして技術営業をしてやり手だから。
兄貴をトヨタの子会社の朝日航洋ぐらいの社長にするべきだ。
こいつは年中笑ってるやろ 笑ってない写真見た事ないぐらい
豊田章一郎は認めるが豊田アキオは映画グラディエーターの父親殺しの二代目皇帝だろうね。
豊田アキオは慶應文系のチャラい男
豊田アキオは自分だけ慶應文系のチャラい自由なキャンパスライフを楽しんで
豊田の社員だけは豊田工業大学なんて監獄の専門学校より劣悪な環境に押し込み押し込み学生さんの自由を束縛した
豊田アキオは実に文字通り身の丈に合わないことをしている。
原辰徳の息子さんでも慶應文系
トヨタの社長は章一郎まで続いた国立物理学系の伝統を汚した豊田アキオ
原辰徳の息子さんでも慶應文系
トヨタの社長は章一郎さんまで続いてきた国立物理学系の伝統を汚した豊田アキオ
>>350 Mの真ん中が着地してないのが楽器のヤマハ
発動機や船外機・ボートの方は着地してる、と
確かそうだったはず（ソースは元看板屋の俺の記憶）
ヤマハメイトって生産終了してたんだな
新聞屋しか乗らんし仕方ないな
>>323 Autobike（オートバイ）
なんで面倒な書き込みしてんの？
オートバイでいいんやん
>>356 「オートバイ」だけ書くと「バイク」だと指摘するアホがいるからです。
「Autobike」を略した「Bike」は自転車のことであって俗に言う「オートバイ」では無いことまで説明する必要がある。
地元の若い子真似するからさ
マズイんだよ
バイクは30になてからってサブタイトルも頼むよー
トヨタ車でアバルトみたいなカッコ可愛い車を作ってくれ
>>299 2ストのエンジンしか量産してなかった時代だしな
そう思われるのも仕方ないだろう
>>316 >>187 レビン トレノ後継車
トヨタ86とスバルBRZで共同開発
豊田アキオは兄貴に今中慎二の嫁や雅子妃殿下みたいな血の濃いA型の令嬢をあてがった
兄貴は血の濃い令嬢あてがわれて兄貴には子供はいないし、肉奴隷にされた俺の家には跡取りがいない。
私立文系の豊田アキオには跡取りがいる
国立物理学系の伝統を重んじる俺の家には跡取りがいない
血の濃い令嬢とは子供がいないのが不幸中の幸いだ
兄貴は子供がいないからやり直せる
国立名古屋大学工学部電気工学科卒の兄貴を朝日航洋ぐらいの社長にするべきだ。
兄貴と兄嫁との協議離婚もな
独身のほうがマシみたいな人生を兄貴が送っているからな
血の濃い兄嫁の肉奴隷だならな
大草原の小さな家みたいな兄貴の人生設計を滅茶苦茶にしたからな
母さんや妹はあんな血の濃い兄嫁とは人種が違う
母さんや妹は家事も育児もできるからな
母さんや妹はあんな血の濃い兄嫁とは違うからな
ああバイクの日な ヤマハが張り切っててウザかったな
まぁヤマハも持ってるからニャマハが撮れたらＵＰするけども
O型男性は自分から告白しないから手紙入りのチョコレートかお見合い結婚しか無理なんだよ
兄嫁に自分から告白しないO型男性が向いてるんだ
兄嫁には自分から告白しないO型男性が向いてる。
手紙入りのチョコレートか、お見合い結婚しか向いてない
血の濃い奴はO型の異性にアタックしなさいという掟があるからな
新婚当初から親戚の集まりでも兄貴に料理を作らせて俺に意見言うのは赦さんからな
貴方の意見に賛成だ！世界一、民度の低い日本のエリート→エリート中のエリートの事務次官
が「縛っていい？おっぱい触っていい？」教育のトップ文部科学省のトップ級局長が息子の裏口入学wwww
ただテストの点数取る事に秀でているものの実態だ！ｗｗｗ ただテストの点数取る事に秀でているものの実態だ！ｗｗ
この糞官僚共も糞市議会、糞国会議員共も与党も 野党も 右翼 左翼 リベラル 関係無く如何に国民の血税で
お大臣生活する以外考えていない！ｗｗｗ こいつ等の腹の中はこうだ！→国民の事？全然考えてる訳
無いでしょｗｗ小学校の学級会よりも低レベルの国会でギャーギャーやってれば一般の国民の何十倍もの給与
貰えるしガソリンスタンド回って人の捨てたレシートで金貰えるし、書道が書きやすくなるから何万もする
シルクの着物買えるし、室内の8割がダブルベッドのホテルで秘書と週に何回も政策話せるしwww
議員宿舎ラブホ代わりに使えるしこんなの取り締まる法律ね～し！この世の天国じゃ！ｗｗｗガッハハハ！ｗｗｗ
遺書がなければ自殺とカウントされない！wwww こんなのまともな数値か？ｗｗ 今の日本の
年間 不審死、変死が17万人以上！ｗｗｗこの約半数が自殺している＋政府発表の遺書がある
自殺者数3万人を足すと今の日本の年間自殺者数11万人以上！これが実態 !
アハハハハ！例えば中国人一人呼べば父ちゃん母ちゃん爺、婆四人付いてくる中国人夫婦には
8人付いてくる！（付いてくるとは数年の内に呼び寄せる事)！生活出来ずに生活保護、医療費タダ！家族皆幸せ！
その分の負担金を日本人増税、増税、大増税！税金払えず自殺まっしぐら！wwwまさにとまさに美しい国！
兄嫁は幼い頃から同和地区出身者の血の濃い原辰徳のファン
眞子さまは婿養子縁組みでO型男性とお見合い結婚しか向いてない
自由恋愛ではO型男性は告白しないからな
眞子さまは絶対に血の濃いA型だからO型健常者男性しか向いてないから
小室圭みたいな血の濃いA型の部落民は向いてない
眞子さまと小室圭は血の濃い者同士の翔んだカップルだから遺伝的に良くない。
眞子さまは向いてるようで向いてないことに気づかないといけない。
血の濃い女性はA型の巨乳だからな 眞子さまはO型の健常者男性しか向いてない。
O型男性はイケメン高学歴高身長でも告白しないからな
天皇家は紋章学はキチンと護るべきだ
あなたの愛には仕組みがある
わたしの愛には仕組みがある
俺の書いた詩だ。
血の濃い純潔詐欺師が世の中にはいっぱいいる
美智子さまや俺の母が純潔で陛下や俺の父を束縛したことがあるか？
>>244 最近、交番の足車のホンダのカブがヤマハのトリシティになってきてる地域がある。
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