最大サイズで8.4kg
仕様は
http://khodaa-bloom.com/bikes/farna/farna700di2/
http://khodaa-bloom.com/bikes/farna/farna700di2ladies/
電動変速搭載で20万円切るロードバイクが登場 コーダーブルームの2019年モデル
https://cyclist.sanspo.com/425292
最大サイズで8.4kg
仕様は
http://khodaa-bloom.com/bikes/farna/farna700di2/
http://khodaa-bloom.com/bikes/farna/farna700di2ladies/
電動変速搭載で20万円切るロードバイクが登場 コーダーブルームの2019年モデル
https://cyclist.sanspo.com/425292
歩行者はまだしも、自転車は甘やかしすぎでしょ
車から検知してもらわなくても、自分の身は自分で守れないでどうすんの
一丁前の車両なんでしょ
車から検知してもらわなくても、自分の身は自分で守れないでどうすんの
一丁前の車両なんでしょ
電動にするメリットあるの？
変速は電動でなくていいから電動アシストつけてください
変速が電動？？意味がわからん
手動でええやん
手動でええやん
もういっそ原チャリでも乗ってろよ
チャリカスは路上で邪魔なんだよ
まあ原チャリも十分邪魔だけど
チャリカスは路上で邪魔なんだよ
まあ原チャリも十分邪魔だけど
え？
アシストかと思ったら変速機が電動？
意味わからん
アシストかと思ったら変速機が電動？
意味わからん
自転車乗りは対物入ってないから
1:9の事故でもどえらい事になる
1:9の事故でもどえらい事になる
電動アシストロードバイクを買わせろって声がコイツらには聞こえないの？馬鹿なの？
電動の方が指疲れないからな
20万で買えるのは破格だけど、コーダブルームだもんなー
20万で買えるのは破格だけど、コーダブルームだもんなー
長距離の自転車通勤は禁止にしろ
自転車のせいで1車線潰れるから経済損失でかすぎる
自転車のせいで1車線潰れるから経済損失でかすぎる
邪魔だよな
電動アシストロードバイクってなんだよカブでも乗ってろ
各パーツもシマノで固めてるしコレ悪く無いんじゃないの？
ラジコンのサーボモーターで作れるんじゃね
なんか有名なメーカーなのか？どれも一緒だろ
邪魔
電動コンポ知らんやつはこのSHIMANOの動画を見ろ
https://www.facebook.com/shimanocyclingjapan/videos/1875245882506300/
https://www.facebook.com/shimanocyclingjapan/videos/1875245882506300/
まず自転車免許と自転車税はよ
電動って重量増のデメリットの方が絶対大きいと思うんだけどな
弱ペダの今泉が使ってるやつ？
電動アシストかと思って画像で電池探したわw
>コーダーブルームの
解散
解散
これって結構成果出てるんじゃなかったっけ
>>22
車もロードバイクも乗るけど免許制は賛成
ママチャリでもロードバイクでも自転車なら何でも免許無いと乗れなくして、ヘルメット必須、自賠責保険必須、バックミラー必須、リアライトも必須にした方がいいね
交通ルールを守らない自転車乗りが多すぎる
特に右側走行してくるママチャリが糞危ない
あと車道走ってるくせに信号で止まらないクソガキ
車もロードバイクも乗るけど免許制は賛成
ママチャリでもロードバイクでも自転車なら何でも免許無いと乗れなくして、ヘルメット必須、自賠責保険必須、バックミラー必須、リアライトも必須にした方がいいね
交通ルールを守らない自転車乗りが多すぎる
特に右側走行してくるママチャリが糞危ない
あと車道走ってるくせに信号で止まらないクソガキ
普通のドロハンのシフトレバー操作とあまり変わらなそうだしガチャガチャ変速する街乗り()の人には良さそう
電ヅラ使ってるけど想像以上に違うよ
特にロングライドで楽になる
特にロングライドで楽になる
>>26
でも電動モーターで変速するからバッテリーは必要
内蔵
外装
でも電動モーターで変速するからバッテリーは必要
内蔵
外装
変速は電動なのにフレームはアルミかよ
長距離乗るのしんどいんだよアルミは
長距離乗るのしんどいんだよアルミは
スレタイ理解すらできないのに書き込むやつはなんなの？
ま紐のアルテで充分だわ
ま紐のアルテで充分だわ
こんな進化はどうでもいいから
下ハンでブレーキレバーに指が届くようにしろや
下ハンでブレーキレバーに指が届くようにしろや
４０年前ぐらいに自動車のフロアーマニュアルシフト式の
電動変速自転車があったでしょ
覚えてる人居る？
電動変速自転車があったでしょ
覚えてる人居る？
モールトンで出たら買うわ
変速とかメカドッグのゼロヨンごっこ以外に使わないだろ
コーダブルームって日本メーカーだし良さげだけど何で見下されてる感じなの？
安物イメージだけ？
安物イメージだけ？
>>43
マジで？
どう考えてもバッテリーとモーターの分、電動が重くなると思うんだけど
マジで？
どう考えてもバッテリーとモーターの分、電動が重くなると思うんだけど
>>3
操作が軽くなるのとワイヤーのメンテナンスが無くなる
シマノ製ならカメラに使ってるギアを写し込む事もできる
操作が軽くなるのとワイヤーのメンテナンスが無くなる
シマノ製ならカメラに使ってるギアを写し込む事もできる
>>45
自社生産してなくて、ジャイアントのOEMだからじゃね？
見た目は好きだけど
自社生産してなくて、ジャイアントのOEMだからじゃね？
見た目は好きだけど
スポーツタイプでアシストついてたらカッコ悪いと思うんだがw
クランクは105じゃん
へぇ
ECUならぬMCUでも載せてしまえ
>>47
ワイヤーとレバーじゃね？
総重量は大差ないけど、レバーの付いてるハンドルが軽くなるのはメリットありそう
ワイヤーとレバーじゃね？
総重量は大差ないけど、レバーの付いてるハンドルが軽くなるのはメリットありそう
テコと車輪使ってる時点で人力？だから電動ぐらい気にしないスポーツ？
もうオートバイ乗ればいいやん
オートバイは乗りにくいんだよ、街中では
つまりオートマ？
アシスト付き買うわ
バッテリー切れたら変速できなくなるとか？
前にエアーの圧力で変速させるのなかったっけ？
SISデュラ発表→子供の玩具だろ
STIレバー発表→こんなもんレースで使ってられるか
電動変速発表→電動とかなんの意味もないだろ
なお現在
STIレバー発表→こんなもんレースで使ってられるか
電動変速発表→電動とかなんの意味もないだろ
なお現在
故障するリスク増やしてどうする
方向指示器の義務化
ビンディングの禁止
を早急にやるべき
ビンディングの禁止
を早急にやるべき
>>69
一番重要なのはブレーキランプ
40-kmhで走るのに急ブレーキかけても後続に知らせる事も出来ない
まさか手信号するわけにもいかんし
自分の身を追突から守るものなのにそれが付いてない
一番重要なのはブレーキランプ
40-kmhで走るのに急ブレーキかけても後続に知らせる事も出来ない
まさか手信号するわけにもいかんし
自分の身を追突から守るものなのにそれが付いてない
チャリンカスの免許化 と予防安全性の強化
はよ！
はよ！
電動変形に見えてモスピーダ連想した奴いるだろ
ロードバイクはリア11速とかあるキチガイ変速機だからね
そんだけ段数あるとトップとローの振り幅がデカくて
フロント変速機にチェーンがすれるんだよ
で、フロント変速機には
「変速しない程度にちょっとだけ動かしてチェーンが擦れないようにする」
トリム機構ってのがあるんだけど
これの操作が面倒くさくてね
トリムしようとして押しすぎて変速しちゃったり
逆に変速したつもりが押しが足りなくてトリムしただけだったり
疲れてくるとそんな細かいフロント変速機の操作とかやってらんない
電動変速だと、そのめんどくさいトリム操作が自動化されるんだよ
そんだけ段数あるとトップとローの振り幅がデカくて
フロント変速機にチェーンがすれるんだよ
で、フロント変速機には
「変速しない程度にちょっとだけ動かしてチェーンが擦れないようにする」
トリム機構ってのがあるんだけど
これの操作が面倒くさくてね
トリムしようとして押しすぎて変速しちゃったり
逆に変速したつもりが押しが足りなくてトリムしただけだったり
疲れてくるとそんな細かいフロント変速機の操作とかやってらんない
電動変速だと、そのめんどくさいトリム操作が自動化されるんだよ
ここって、マルキン???
電動で走るロードバイクじゃないのか
値段の6,7割はコンポ一式の値段です
これって、余分なギアは全飛ばししてくれるってこと？
ギヤ比の関係でほとんど使用する意味のない前側の一番重い方+後ろ一番軽いのとか
ギヤ比の関係でほとんど使用する意味のない前側の一番重い方+後ろ一番軽いのとか
相も変わらず車カスが暴れまくってるが
吉澤
の２文字で完全論破できるな
規制されるべきはどちらなんですかねえ
吉澤
の２文字で完全論破できるな
規制されるべきはどちらなんですかねえ
>>80
なにいってんだ？このチャリンカスはｗ
脳に障害でも有るのか？
道路社会の最底辺のくせにｗ
なにいってんだ？このチャリンカスはｗ
脳に障害でも有るのか？
道路社会の最底辺のくせにｗ
パーツメーカーも公道用のグレードを立ち上げて
ブレーキランプとミラーウィンカーを出せば良いのにな
公道でコレを使ってない奴はカスみたいな風潮を流行らせるべき
ブレーキランプとミラーウィンカーを出せば良いのにな
公道でコレを使ってない奴はカスみたいな風潮を流行らせるべき
>>81
おらよゴミクズ
ま〜たお前らがひき逃げしよったぞ
毎日毎日ゴミが人殺しやがって
道路どころか社会の最底辺だろゴミ
www.sankei.com/affairs/news/181006/afr1810060032-n1.html
おらよゴミクズ
ま〜たお前らがひき逃げしよったぞ
毎日毎日ゴミが人殺しやがって
道路どころか社会の最底辺だろゴミ
www.sankei.com/affairs/news/181006/afr1810060032-n1.html
自転車って
ミラーもウインカーもブレーキランプも無いのに
どうやって車道走ってんの？
常に後ろ見えてないと走るの無理でしょ
後続車に意思伝達もできないし
危険すぎ
ミラーもウインカーもブレーキランプも無いのに
どうやって車道走ってんの？
常に後ろ見えてないと走るの無理でしょ
後続車に意思伝達もできないし
危険すぎ
>>83>>84
底辺チャリンカスとか 生きてて恥ずかしくないのか？ｗ
キコキコｗ
底辺チャリンカスとか 生きてて恥ずかしくないのか？ｗ
キコキコｗ
貧弱な坊やでもジャージで安心して巡航できる電動ミニベロを出してくれ
ロードなんて態勢を維持するのがしんどいわ
ロードなんて態勢を維持するのがしんどいわ
自転車盗んだら何の前科も無くても
イキナリ実刑ってしてくれたら安心して良いの買う
あと傘も
自転車泥棒と傘泥棒多過ぎるだろ
そんな日本の治安は一体どこがいいのか日本は泥棒ばかりだ
イキナリ実刑ってしてくれたら安心して良いの買う
あと傘も
自転車泥棒と傘泥棒多過ぎるだろ
そんな日本の治安は一体どこがいいのか日本は泥棒ばかりだ
>>90
危険だからそれはやめたほうがいい
BBAが電動でかっ飛ばしてるの見ると明らかに分不相応なスピードだし
人力程度の運動エネルギーだからこそ例えぶつかっても大したことないんだからな
危険だからそれはやめたほうがいい
BBAが電動でかっ飛ばしてるの見ると明らかに分不相応なスピードだし
人力程度の運動エネルギーだからこそ例えぶつかっても大したことないんだからな
>>32
チャリは免許持ってない、持てないやつが乗ってるからそもそもルールなんて知ってないの前提で運転すんのよ
チャリは免許持ってない、持てないやつが乗ってるからそもそもルールなんて知ってないの前提で運転すんのよ
車もロードも持ってるし乗ってるけどロード乗りの選民思想めっちゃ嫌い
オリンピックのやつ付けてろよ
こがなくてもギアが変わると便利だけど
そういや105も電動化したんだな
>>92
そう言われるとやはりおとなしく人力で我慢するのがいいか
こけた所に車来たら死んじゃうもんね
子供の頃ダンプに幅寄せされて歩道側に逃げて段差でこけたのが
いまだに忘れられない
今軽くググってたら三輪とか四輪の自転車を発見してしまい
にわかに心惹かれる今日この頃
こけにくさを基準に選ぶことにしよう
そう言われるとやはりおとなしく人力で我慢するのがいいか
こけた所に車来たら死んじゃうもんね
子供の頃ダンプに幅寄せされて歩道側に逃げて段差でこけたのが
いまだに忘れられない
今軽くググってたら三輪とか四輪の自転車を発見してしまい
にわかに心惹かれる今日この頃
こけにくさを基準に選ぶことにしよう
>>61
無駄ではないよ
免許制にすれば道交法違反を加点できるし罰金も取れる
道交法違反をする絶対数を減らすこともできるし抑止効果はある
例えば自動車の免許制をなくしたら確実に酷いことになるだろ？
免許制は意味ある
無駄ではないよ
免許制にすれば道交法違反を加点できるし罰金も取れる
道交法違反をする絶対数を減らすこともできるし抑止効果はある
例えば自動車の免許制をなくしたら確実に酷いことになるだろ？
免許制は意味ある
>>98
正確に言うと105のクランクに電動のアルテグラをミックスしています
正確に言うと105のクランクに電動のアルテグラをミックスしています
こがないのもってた
前の歯車にベアリング入ってて常に回転
前の歯車にベアリング入ってて常に回転
いい加減車道の右側走るチャリは速攻切符切れ
ママチャリでもだ
ママチャリでもだ
20万でスペシャライズドのエントリーカーボン買った俺涙目
>>100
リカトラならヘボでも100km走れちゃう
そんだけ転ばないってのはでかい
リカトラならヘボでも100km走れちゃう
そんだけ転ばないってのはでかい
>>101
で、自転車乗るために免許取る人がどれほどいると思う？
そこに金かけるなら原付なりバイクなり乗るわ
で、自転車乗るために免許取る人がどれほどいると思う？
そこに金かけるなら原付なりバイクなり乗るわ
取り締まりさえできれば現行法で十分なんだが
R8000ならワイヤーでもヌルヌル変速するぞ。何でシフトするために毎日充電する必要が？
>>74
言いたいことは分かるが、それはヒルクライムレースなどで体力の限界まで出し切りながら最高速で走り休めない場合だ。
普通は疲れたら休憩するし、信号機で止まるから飛ばせない。
でも駆動系バッテリーの残量を気にしてまでチャリに乗りたくない。
ライトとセンサーとサイコン以外電化したくないな。
言いたいことは分かるが、それはヒルクライムレースなどで体力の限界まで出し切りながら最高速で走り休めない場合だ。
普通は疲れたら休憩するし、信号機で止まるから飛ばせない。
でも駆動系バッテリーの残量を気にしてまでチャリに乗りたくない。
ライトとセンサーとサイコン以外電化したくないな。
ヨボヨボ高齢者が運転してるところで
ロードぶっ飛ばすロードは危険だわ
ロードぶっ飛ばすロードは危険だわ
昔ジュニアスポーツ車で一瞬流行った「クリックFF」的なのを復活させりゃいいんじゃないの？
バッテリーもいらないし
バッテリーもいらないし
コーダブルームのやつやろ？
これ気になってたわ
こういう日本の企業、応援したい
これ気になってたわ
こういう日本の企業、応援したい
こりゃー安いな
電動変速いらんけどこのやすさはすごい
電動変速いらんけどこのやすさはすごい
安すぎてびっくりしたわ
>>114
計ったことないけどアマの練習程度なら1か月持つぞ
ガチャガチャ毎日1000km以上走るなら知らん
計ったことないけどアマの練習程度なら1か月持つぞ
ガチャガチャ毎日1000km以上走るなら知らん
脚付きの良いのでお願いします
シートポストとサドル合体してんのか？
アームストロングが使ってたモーター欲しい
街乗りがメインだとやっぱロードだと大げさすぎて使い
クロスバイクで軽くて早い車種だとどれがおすすめだろうか
クロスバイクで軽くて早い車種だとどれがおすすめだろうか
そろそろチェーンのたすき掛け問題を解決すべき
ギアの枚数増やしてる場合じゃない
ギアの枚数増やしてる場合じゃない
フレームがカーボンならまじ考えた。
車のオートマみたいにすぐ普及すると思ってたけど、
いつまでたっても電動は高いまま。これが低価格電動カーボンの普及の先駆者になればいいが
車のオートマみたいにすぐ普及すると思ってたけど、
いつまでたっても電動は高いまま。これが低価格電動カーボンの普及の先駆者になればいいが
ちょこちょこ規格変えてイカねぇと
メーカーが死ぬｗ
チャリンコ自体は10年以上もつし
速さ云々はエンジンが全てｗ
メーカーが死ぬｗ
チャリンコ自体は10年以上もつし
速さ云々はエンジンが全てｗ
自転車保険 年2100円 事故をした場合 無制限
安いから 入ったほうがいい ご安全に
安いから 入ったほうがいい ご安全に
電動アシストで8.4キロだと！と思いがっかり。
冷静にDi2でも安い！と思ったがアルミでがっかり。
せめてカーボンでだせよと。
冷静にDi2でも安い！と思ったがアルミでがっかり。
せめてカーボンでだせよと。
幸田ブルームやんか、なんやサイクルベース
>>143
アレスプとかエモンダSLRとか最新規格のアルミは大分ええんやけどな
入門モデルはやっぱ入門モデルやわ
アレスプとかエモンダSLRとか最新規格のアルミは大分ええんやけどな
入門モデルはやっぱ入門モデルやわ
ブランドがダサい
ルイガノに近いくらいダサい
ルイガノに近いくらいダサい
変な意識高い系のチャリンカスは交通の妨げだよな。
邪魔だし危ないし。
邪魔だし危ないし。
ロードバイク乗りはなぜか信号を守ろうとする奴が多い
ロード乗ってるけど町中ではそりゃ信号は守るよ
四方が田んぼの誰もいない所なら赤でも行っちゃうけど
四方が田んぼの誰もいない所なら赤でも行っちゃうけど
>>32
免許制は良いけどそれなら法整備だけじゃなくて自転車が使う道路もある程度は整備されてないと
危険や不便が増すだけだ思う
免許制は良いけどそれなら法整備だけじゃなくて自転車が使う道路もある程度は整備されてないと
危険や不便が増すだけだ思う
>>32
免許制は良いけどそれなら法整備だけじゃなくて自転車が使う道路もある程度は整備されてないと
危険や不便が増すだけだ思う
免許制は良いけどそれなら法整備だけじゃなくて自転車が使う道路もある程度は整備されてないと
危険や不便が増すだけだ思う
ええのも悪いのも極端なんは信用せえへん。
> コーダーブルーム
はい、解散
はい、解散
>>137
電動は普及しないと思うよ
バネのテンションを利用するだけのワイヤーはやっぱり安上がり
電動は一度使うとやめられんが
電動は普及しないと思うよ
バネのテンションを利用するだけのワイヤーはやっぱり安上がり
電動は一度使うとやめられんが
電源は？
ディスクブレーキ主流になっていくのかな？
オマエラの足も電動にしろや デブ
>>65
スラムの持っているけど
直ぐエア―無くなるし温度が調整に
影響するしで全てのメーカーが
手を引いた
スラムの持っているけど
直ぐエア―無くなるし温度が調整に
影響するしで全てのメーカーが
手を引いた
>>160
少し前までシマノで電動シフトはデュラエースしか無かった
だから電ズラ
少し前までシマノで電動シフトはデュラエースしか無かった
だから電ズラ
デュラエースじゃないよね
レンタルでFarna 700乗ったらカーボン並みに軽くてビビったわ。
下位モデルでも出したのか
電動変速はかなり昔あったよね
電動ってヅラ以外にもあるんだ
>>3
40年前の自転車が電動変速電動リトラクタブルライト電子フラッシャーオイルディスクブレーキだったよ
40年前の自転車が電動変速電動リトラクタブルライト電子フラッシャーオイルディスクブレーキだったよ
>>170
尚、バッテリーが無くなるとリトラクタブルヘッドライトは閉まらなくなった
尚、バッテリーが無くなるとリトラクタブルヘッドライトは閉まらなくなった
>>111
小学校で交通ルールと自転車運転教室があるから、加点式にして、一定点数以上になったらギア付き免許や電動アシストを可にする
免許なしはギアなし、20インチ以下のみ運転可能にして欲しい
小学校で交通ルールと自転車運転教室があるから、加点式にして、一定点数以上になったらギア付き免許や電動アシストを可にする
免許なしはギアなし、20インチ以下のみ運転可能にして欲しい
パーツ買ったらフレームが付いてくるパターンやなこれ
>>174
変速段数やタイヤの径だけではスピードは決まらないぞ
小径って意外と転びやすいし
変速段数やタイヤの径だけではスピードは決まらないぞ
小径って意外と転びやすいし
自分に課すハードルは能力の振れ幅の下の方に設定しておいた方がいい。
勝負にこだわるのと縛られて身動きが取れなくなるのとの違い。
勝負にこだわるのと縛られて身動きが取れなくなるのとの違い。
俺ん家どうせ海の近くだから良いチャリ買ってもすぐ錆びる
ロードバイグは追突して死んでも無罪にしてくれ
電動変速なんてさ、40年前には丸石の中坊通学チャリにあったじゃんｗ
Hパターンシフトノブ6団変速のヤツ
Hパターンシフトノブ6団変速のヤツ
と言ってそう簡単にいかないのが世の中なわけで。
急制動もできないクソチャリンコがぶっ飛ばしてんじゃねえよ死ねよ
車道のロードは糞邪魔だよね。
半端に車に対抗して漕ぐから、追い抜きにくい
半端に車に対抗して漕ぐから、追い抜きにくい
少し世の中をなめすぎた意見だったかもしれない・・・
手動にすればバッテリー分が軽くなるのに
まあレースやらなきゃ別に要らないわな、
後は規格が合わない時に重宝するぐらいか。前ロード系後ろMTB系ミックスコンポ組むとか
後は規格が合わない時に重宝するぐらいか。前ロード系後ろMTB系ミックスコンポ組むとか
自転車をオートマ化させる意味ないだろ、ただ重くなるだけで。
コーダで解散とか言ってる奴はアウトドアならモンベル解散とか言うタイプ？
普通にコスパ良さそうだし国内メーカーだし、
チャリに人生かけてこだわってるような奴じゃない限りアリだと思うけど。
>>139
自動車保険の個人賠償特約なら数百円
普通にコスパ良さそうだし国内メーカーだし、
チャリに人生かけてこだわってるような奴じゃない限りアリだと思うけど。
>>139
自動車保険の個人賠償特約なら数百円
