トヨタ乗りの特徴
左折時に大きく右に膨らむ
ウィンカーを出さない
出しても先にブレーキ
すれ違いの必要な道でも真ん中を走ってくる
高速道路でパカパカブレーキ
トンネル内でもライトを点灯しない
赤信号でジリジリ進む
センターラインを割る
合流で入れさせない
奈良の一晩で6人死んだDQN乗りバイク事故みたいのがおこりゃいいけどまあ今年もワーストワン確定だね。
もう決まりだろ
愛知さんが千葉カスごときに差されるはずがねえがや
まだまだ忘年会のあるこれからで巻き返しを狙ってほしい
名古屋が田舎扱いなのは車がないと話にならない都市づくりの所為。
とりあえず愛知で起きる事は岩間のせいにしとけば問題無い
王者って言うほどぶっちぎりじゃないんだね
ちょっとがっかりだよ
千葉かっけーな。３位と５位の間で低迷していた印象だが、とうとう首位争いに躍り出たか。
>>19
トヨタ期間工で豊橋配属はハズレ
東三河はまだ名古屋に近いが >>13
逆。モータリゼーション前提に作ってあるから自動車が発達した 愛知来て色々わかったけど
まず取締のPCが圧倒的に少ないこれは有名な製造関係が多いから捕まると世間的にまずい故に職場では滅茶苦茶安全について煩い
事故ったら班全員で正門前で安全宣言したりする
知事なんかも豊田や大企業の組織票が左右するからその辺も協定がある
愛知はカウント不正までして
トップを脱出
でもバレました
愛知県警は台数比では全国平均以下ってことをひた隠しにしてる
ワーストワンって言っとかないと予算降りないからな
>>28
毎日名古屋市内走ってるけどまじで普段は取り締まりとか遭遇しない、
でも先月くらいから取締りを見かけるようになったから千葉と同じくらいの死者数になるように取締りしてるんだと思う >>38
実際名古屋市内で死者そんな出てないからな
豊田とか岡崎とか豊橋とかそっちがメイン >>31
そうだね。千葉県民はどんな道路でも80キロで走っていいと思ってるよね。 数年前まではウチがワースト1だった記憶があるけど今は7位かー
福岡県警頑張ってんだな
>>3
ボンネットが10m有るのか？って言うくらいの長い停止距離
でもその後にチョロチョロ前に詰める
前の車が発進してるのに
間が空いてから走り始める
総じてド下手が多い こんな記録は豊田が独立したら変わる程度の話だからな
人口あたりの死亡率の方が大切だと思うよ
>>25
東京は少なすぎるな
GHQがストップかけたのかな すごいな。人だけじゃなく交通網にも欠陥あるんじゃないか
平針で警察が
愛知県は年末の追い込みが凄い
って嬉しそうに語ってるからな
>>52
台数が多けりゃ事故も増えるわな
東京は死者数が今年も全国一、のレベル 県民だけどNo.1の座は譲りたくない気持ちも正直ある
愛知は流通の大動脈だから事故多いのもわかるが
千葉はなんでそんなに殺してんだ
下手くそなんか？
この前、飲酒の抜き打ち検問をやったのにこれだからな
トヨタばっかり目立つが地味に三菱もいるからな
あと属国のスズキ
電柱つうより酒やん
酒飲んだら恐怖が消えるからな
酒作っておまんま食ってる糞人間よ
また人を殺してしまったな
>>3
ウィンカーを出さないと合流で入れさせないが密接に関係してるんだよな 名古屋より三河の方がヤバイ
田舎すぎて車ないと生活できないから
千葉はワースト記録沢山持っているけど隠しもしないしある意味凄い奴等
いじめ件数日本一だけど解決件数も日本一なんだよな
歩行者の命は保証されない、愛知におったらな
歩行者天国ならぬ歩行者地獄
>>81
田舎はどこも一緒かと
都会なのに名古屋は、、、 >>62
千葉の道路は、整備遅れてて狭い道が多い。20年くらい、千葉県の土地収用委員が居なかったから >>3
トヨタ限らず左折時、右に膨らむってやつの原因が一つ分かった。
あいつらハンドル目一杯切れない(切らない)みたいだ。
同時に駐車する時に執拗に切り返しするやつも、ハンドルがどこまで切れるか把握してないんだな。
下手するとF1マシンなみにしかハンドル切ってねえw そんな事より、八十亀ちゃんかんさつにっきが
戸松遥主演でアニメ化な件について
佐賀の次は名古屋がワヤになってまうがね 前半は埼玉が独走してたと思ったけど、いつの間にか抜かされてたんだな
千葉は道の悪さも事故の要因なんだろうな。
特に東京に近い北西部の方。
幹線道路でも側溝の蓋の上を無理やり歩道にしている箇所多いし。
人数というデータだからこそ
分かりやすくて良いんじゃないか
ぼかしてはダメだ
あと半月くらい、無事故でいられないのかね
もうちょっとで今年が終わるのにな
ワースト返上のために事故受付中止したらいいんだよ、年明けにまとめて処理しよう。
事故受け付け中止とか意味がわからん。出来るわけないだろ
北海道のスピード出しすぎキチガイと大阪の乱暴運転キチガイのハイブリッドが名古屋ドライバー
>>96
うん、名古屋は愛知県の中では大人しいよ。名古屋ナンバーでアホな運転するのは大府とか知多とか三河より。
栄や名駅で路駐するのは三河、尾張小牧、最近一宮。
国道で暴れてるのが三河、岡崎、尾張小牧、岐阜ナンバー。 愛知はゴール前で遊んでる程度だから本気出したらヤべーぞ
>>3
トヨタ乗りというより愛知県民の8割の運転だ。 名古屋は車間距離２台分くらい開けてたら割り込んでくるヤバい地域だぞ
名古屋は車間距離２台分くらい開けてたら割り込んでくるヤバい地域だぞ
名古屋市民だが取り締まりの場所変えた方がいいのではと思う
桜通の日銀前、若宮大通本町、荒畑東はベタ過ぎる
>>9
巨人もボストン・セルティックスも及ばない15連覇を去年達成
16連覇にリーチかかってる 車がうまくつぶれて衝撃を吸収しなかったことも大きいが
昔の北海道は年間500人くらい逝ってたよな
>>108
お迎えの時は車で行くけど普段はあおなみ線か地下鉄だね。 埼玉も3位あたりだけど免許の更新行ったら愛知が１位ってやたら強調しててワロタ
トヨタ乗りの停止線
>>86
東京から名古屋に引っ越したけどネットで聞くほど名古屋の公共交通機関は酷くないぞ
まぁ俺は車持ってるけどｗ でも経済が好調な証だから言祝ぐべし
昔はトップに君臨した北海道は経済が崩壊してガソリンを買える人間が激減したため
死亡事故も激減しちゃった
これ、他の地域から来て事故を起こしたやつは混ぜんなよ
ブックオフで弱虫ペダルが108円に値下げしてたな
給料日だったから40冊くらい買ってきたわ
日本最大の車屋があるとこなのに事故多いって恥ずかしくないのかねwトヨタも安全性能あげた車作れよ
お膝元ボロボロやんけw
愛知は自動車専用道路が少ないからな
未だに豊橋と名古屋の間ですら結ばれてない
歩行者との分離が出来てないんだから、そりゃ死ぬわな
千葉は、強引に右折してくるやつ多すぎ、右折レーン混んでなくとも左折の列にねじ込んでくる
右直の事故も多い
加えて16号の内側は酷い渋滞で、外側は過疎で一気に流れ速くなるけど、のんびり走るやつも多くて、後続車が荒ぶってるのよく見る
尾張小牧や名古屋ナンバーは昔からのせっかち、そこに三河ナンバーのように田舎者が混じって最近では老人が非常に多いのでどうしても事故が増える、特に老人の事故は近年おおすぎる
産業のおかげで、日本中から車カスが集まる愛知だから、さもありなんというか ・・・
交通事故ばかりを取り上げてるけど、不審死は10万人超えて尚且つその中の自殺は約３万人！
人の命のウエイトは一緒のハズだが…
>>120
昭和の老害が車に乗らなくなって、歩行者としても老害ぶりを遺憾なく発揮してる。
免許返納せずに未だに乗ってる老害は御察しの通りプリウスで大暴れ。 千葉を千葉都民の住んでるとこと一緒にしないでもらえますかね
ワーストワン返上できる10年に一度のチャンスだったのにな（笑） 昔は北海道がトップってイメージだったんだが、かなり減ってるんだな
北海道は安全技術の向上と共に没落、所詮悪環境頼みのザコですよ
愛知は東名新東名R1R23と交通の要衝だから県民性と相まって判らんでもないが、千葉ってなんなんだよ
とある名古屋走りの愛知県民
名古屋走りにおいては信号残りのぎりぎり進入が多い一方、
大阪府近郊で見られる見切り発進は少ない。
岐阜県・三重県において出会い頭の事故が多い現象について、
信号残り（名古屋走り）と見切り発進（大阪発進）が
錯綜する時何かが起きると交通工学者
建部英博・愛知工業大学教授の意見がある
>>118
特別すくないとは思わんよ
名高速は高すぎてのもあるか ぐぬぬぬぬ
なんか最近周りの運転荒っぽいと思ったら
>>51
電車移動が多いんだろ >>26
なんか前にこれ系の関連スレで見たが今年だけ特別事故と死者数多いんだよな
なんでそうなったのか解らん
外人が増えまくってるからそいつ等が事故おこしてるんかね 
