ホンダ・フィット４確定デザインきたーーーーーーーーーか？ ->画像>19枚

　フィット「RS」は、フィットシリーズが今年10月にもフルモデルチェンジするので、この時にスポーツバージョンとして設定される可能性が高い。

　フィットが今秋の10月頃にフルモデルチェンジするというのはメーカーからの通達で届いている。
しかしながら具体的な商品内容は、1Lターボ（の新採用）と1.5ハイブリッドが従来の1モーター＆2クラッチから2モーターになるというくらいで明確になっていない。

　当然「RS」の設定は同時に行われ、これに1Lターボエンジンが搭載されてもおかしくはない。
現行モデルだとエアロパーツ、アルミホイール、シートなど内外装だけでメカニズムは同じだから、
次期型では足回りの強化など走りのポテンシャルアップも期待したいところだ。

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190219-00010000-bestcar-bus_all

え…ダサくない？

初代みたいなシンプルなデザインにしろよ

無難だね

ダッせぇ…

なんだか既視感

くそ

なんや・・・これ・・

タイホンダ？

なんだろう、第一印象がきれいなジャイアンだった

>>1
クソ千葉のクソスレ
そうやって小出しにしてるから、実際出た時には陳腐化してる
コーションラベル

既に古臭い

Hデザイナー『売れなくてもクビにならないからね♪』

昔のシビックの縮小版みたいでアリだと思います

デザインはもういいよ、メカだ

クソダサい

コガネムシ

先祖返りみてえなデザイン

これプリウスだろ
これはフェイク

>>1
コーションラベルこねーーーーな

良い良い。
コンパクトはこういう無難で良い。

初代が売れた理由がわかってるデザインだ。

ずいぶん古くさいデザインだが
新興国で生産できるようにしてるのかな？

先祖返りしたな

アクアか？

10年くらい前のデミオみたいだな

>>3
それ。
現行は変なパネルラインと腰高ずんぐりむっくりですげえキライ

現行は恥ずかしげもなくVOLVOをパクってたからな
しかもひどい劣化コピーだった
あのリアを見るだけで笑える

新車でも中古だと思われそう
５年落ちって感じ

最近のホンダ、ライト間をメッキのクソダサい直線で繋ぐデザイン多いっしょ
それが無いってだけでまあええわ

無難でいいんじゃないの
一見してフィットと分かるし
最近奇をてらいすぎなデザイン多いからほっとするわ

1.5Lの2モーターってインサイトのi-MMDを乗っけるつもり？
そんなスペースあるのか？

今はオラついたデザインしか売れないぞ

出た時点でもう古くさいとかどうなってんだよ

N-oneとかEVコンセプトみたいなのだせよ…

でも軽みたいなイキったデザインよりはいいかw

もしかしてフィットベースのシャトルもこんな感じじゃないだろうなｗ

いい加減アキュラ日本で展開しろよ！アキュラTL欲しいけど逆輸入車どこで修理していいか分からんから買えない

ダイハツっぽいな

完全にコルト

ホンダは二輪界では与太だけど
四輪ではスズキレベルだよな

加飾で盛ってないのは良いと思う

>>1
ダイハツっぽい

シビックみたいにしてよ

>>32
オラついたのは国内用でしょ？
国内はデザインもガラパゴス。

世界で売るからにはシンプルでええよ

>>3
これシンプルじゃないかな

>>3
>>1の絵のままで出るなら原点回帰だと思うぞ

>>1
ノーパワーが何だって？

POS DRIVER TEAM TIME TYRE LAPS
1 ベッテル フェラーリ 1:18.161 C3 169
2 サインツ マクラーレン 1:18.558 C4 119
3 グロージャン ハース 1:19.159 C3 65
4 フェルスタッペン レッドブル 1:19.426 C3 128
5 ライコネン アルファロメオ 1:19.462 C3 114
6 クビアト トロロッソ 1:19.635 C4 77
7 ペレス レーシングポイント 1:19.944 C3 30
8 ボッタス メルセデス 1:20.127 C2 69
9 ハミルトン メルセデス 1:20.135 C2 81
10 ヒュルケンベルグ ルノー 1:20.980 C2 65
11 リカルド ルノー 1:20.983 C2 44

be:232392284 @news 2019-02-18 23:49:18
F1　2019年テスト開始　マクラーレン・ルノーは安定のノーパワー
http://2chb.net/r/news/1550501358/

ちょーフツーやな

だっさ

あまり変わらないのもいいな。

やっぱホンダはないわ。トヨタ以外絶対買わない

なにこれムーブ？

大衆車は奇抜なデザインじゃなくて地味なのでいいよ
3代目がコケたのはリコール連発したのもあるけど、エクステリアで攻めすぎたのもあるでしょ

どうせフィットだしデザインなんてね…

次期ヴィッツって言われても多分信じる

なんでゴルフみたいな呼び方するようになったんだ

攻めればダサい方へ攻めるし
守れば古くさいままだし

デザイナーの仕事ってなんなんだ

二代目に寄せてきたな

世の中の評価を気にする道なんてくだらなくないか？
あなたはあなたの道を走れ。

FITは２代目が一番よかったんじゃない？
今見てもそう思う

あれ代わり映えしなくね？

ガンダムデザインやめるのは朗報だろ
クソデザイナーの敗北で気分が良い

だがアホンダ千葉は許さない

>>3
お爺ちゃん、もう寝なさい

初代ウイッシュじゃん

なんか初代フィットをダサくした感じ。

先祖帰りしたな

ザクレロ

>>27
夜の高速でボルボが二台走ってると思ったら片方フィットだった
まじで似てるよな

>>1
かわいい系に戻すのか。3は色々な意味で黒歴史だなぁ

フィットの足動かないもん
あと、椅子がダメ

ちょっと前ののルノーみたいなデザインだな
嫌いじゃない

トヨタで見たような

フォード感

だせーーーwwwww
2とかわんねーじゃん

>>1
カナブン色大好き！

>>68
あとリーフもな
あの縦型のランプ＋ハッチバックのスタイルはちょっとした流行りになったんだろうな

>>29
それは4代目オデッセイの時期だから大分前だよ

>>1
後部はまたガンダムみたいな飾りダクト付くのか？

>>64
それフィアット
と敢えて釣られてやる

ホンダの開発陣はマツダの爪の垢煎じて飲め

いいとしこいた大人が、くるまくるまて、ガキかよｗｗｗ

もっとさー
ワイド＆ローな感じにさぁ

フィットはもう地味系でいいんだよ

ドアのミゾは消えないままか・・・

>>80
そんな潰れかけメーカーの爪の垢飲んだらエイズになるやん

そろそろGE8から買い替えたい

初代FITの貧乏くささは凄い・・
特にシルバー

ベストカーの予想CGにマジレスしちゃう池沼スレはここですか

>>41
それだ。

マスクのデザインが三菱かと　おもた

古臭い

>>85
うわ

>>3
お爺ちゃん、もう免許はないのよw

>>56
攻めでいいし
攻めをダサい言ってるのは旧車好きの一部でしょ

前のに似てる

>>88
ベストカーのCGが本物を元にそれっぽく嘘くさくしたやつだと知らないのか

みゅーたんとたーとる

シャトルやグレイスのパワーユニットも同じものに変えるのかね

丸っこいからすぐ古臭く感じるようになるな

イイじゃん
現行のガンダムみたいなカクカクしたデザインは人を選ぶ

俺がマトモだと思うと5chでダサい臭いレスばっかりでどこの奴らよｗみんな日本語で分からないｗ。

EKシビックみたいなデザイン的に変な事せずカッコいい感じにして欲しいんだよ！初代フィットもそんなんだっただろ

>>85
内燃機関の新技術でマツダに遅れをとるとか、かつてのホンダは何処に…

俺は今のデザインが好き

千葉かと思ったらｸｿ千葉だった

悪くない

変顔辞めて元に戻るだけやん。
あの偉そうに語ってたデザイナークビにしろよ(´・ω・｀)

>>103
雑誌のインタビューでスカイGの話振られて逃げたのにはガッカリだったな

>>1
まぁ新デザインでも何でもいいけどさ、それよりもお前が乗ってるらしいS660のコーションラベルはどうなったの？
まだかな？

すごい中古車感

>>107
あのデザイナーマジで癌だわ

なんだこの掴みどころの無い顔は。
今のusアコード顔に似せて欲しかった

普通になったけど初代よりも二代目よりもかっこ悪い

>>107
八号社長になってから、あの人は左遷されて、今は耕作機の開発してるよ

ブリ夫に寄せちゃった感？

今のホンダにデザインを期待することが間違い
シビックタイプRなんてほんと酷いわ

>>3
すぐジャダーが出るのはNG

現行をかっこよくし過ぎたから新型はダサくしてきたな

ホンダのデザインはマジで終わってる

>>59
Fit�Uに近いと思わない？

今のうちに買うか

性能は高額ボロ車フェラーリを超えている

>>111
コイツかw
https://response.jp/article/2013/07/19/202477.html

多分、次期型『フィット』についてこられない人にとっては、今後も全くついてこられなくなる

ついてこれるのはごく少数派だったみたいねw

ホンダ英国工場撤退
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO41469670Z10C19A2MM8000

なんかあの人、「ヘイト」なんてワードを持ち出す時点でもうアレだわ。

頼むから発電機と刈払機には関わらんでくれ、俺が使ってるから。

ホンダって日本で一番保守的でダサいよな

ミライース

普通車サイズのミライースや

>>124
そのまま彼方に消え去ってください

ホンダのデザインてどこかで見たことのあるデザイン要素を寄せ集めただけの古臭くてつまらないデザインだよねぇ。

>>131
まんま米津玄師

fitってこの前新モデル出たばっかじゃないの？
俺の時間とまってるのかもしれないわ

>>123
格好良くない物しか作ってないやん…

HONDAなんだから後ろドアをスライドドア、前ドア後ろヒンジとかにしろよ、デミオのほうが良いよ

すまんフィットじゃなくてシビックだったわ

3ドアでいいだろ

ホンダの軽ってなぜか未来的なデザインにばかりこだわってるよな
レトロっぽいの出せばダイハツやスズキ食えるだろうに、なぜかやらない

ダイハツかスズキだよな

17万キロフィット2ワイ、次のFMCまで見送る

ホンダUK撤退

このクラスにカッコイイもクソもないわな

アホンダ終了

>>139
街中走ってると軽は大体N-ONEかN-BOXなんだけどまだダイハツスズキの軽って息してるの？

>>1
お前のせいでGB撤退

>>1
クソ千葉てめえのコーションラベルはいつくんだよ

GE6が好きすぎて中古で買っちまった。
今8万キロだけどまだまだ乗りたい。

>>1
またベストカーの妄想CGかよ

>>144
馬鹿って幸せだな

これ予想図だろ

初代に戻ったな

>>107
ピコ太郎感！

>>103
ﾏﾂﾞﾀﾞが新技術とか頭湧いとるのうｗ

2代目のフロントフェイスと初代のスタイリングの融合って感じだな
これはこれで結構好きかもしれん。

fit2の絵だろ　これ

2モーターええやんけ

>>153
ようアホンダ愛知ｗ

誰が乗るんだ？

>>144
メーカー別販売台数を調べた方がいいぞー

なんかゼロ年代初頭のデザインだわ
古臭い

>>92>>103
潰れかけは否定しないんだな
可哀想にｗ

>>161
北米に新工場建てれるくらいには好調じゃん

>>131
かつてはそれがトヨタだった。他社は攻めていたが外れが多くロスが大きい事に気付いた。現在トヨタが攻めているが爆死してるし、商業を考えたらそれが正解なんじゃね

>>123
ホンダ凋落の戦犯はこいつと前社長

安い車はダサくていい

>>164
宗一郎以降は全部ダメ

>>41
これ

>>162
ただでさえ供給過剰なのに野晒し在庫が積み上がって鬼値引きが捗るだけかとｗ

>>153
ホンダが先んじてHCCI(SPCCI)を市販すべき立場だったと思わないか？

もう日本の企業に冒険する余裕はないのか・・・

ダサい＆カローラみたい

これまた微妙な・・・
悪くは無いけど
微妙な・・・

>>168
>野晒し在庫

ホンダw

二代目が一番、というか今でも古さ感じないオーソドックスなデザイン

>>173
立場逆転したなｗ

>>144
N-BOXはともかくN-ONEはない

>>1
このデザインなら次はまたフィットで良いかなぁ

>>169
それスパコン京みたいなもんだしｗ
金も技術もない潰れかけメーカーに国が税金で仕事与えてやってるだけ
トヨタやホンダはそんな乞食する必要がないから参加してないんだぞ？

車版サブプライム

コンパクトカー最廉価グレード価格の推移
（）内は初代との差額

2002年
スイフト初代 79万
ヴィッツ初代 82万
フィット初代 106万
デミオ初代 105万円

2007年
スイフト2代目 110万（31万up）
ヴィッツ2代目 105万（23万up）
フィット２代目 120万 （14万up）
デミオ2代目 113万円 （8万円up）

2013年
スイフト３代目 128万（49万up）
ヴィッツ３代目 107万（25万up）
フィット３代目126万（20万円up）
デミオ 3代目 115万円 （10万円up）

2017年
スイフト４代目 134万（55万up）
ヴィッツ３代目 133万（51万up）
フィット3代目 143万円（37万円up）
デミオ4代目 139万円 （34万円up）

今回は撃墜マーク何個貼るん？

>>125
事実上の欧州撤退だな
欧州じゃホンダはさっぱり売れてないもんな

>>178
税金与えて開発してるというソースは？

マツダはやっと自分達の立ち位置見つけたのにホンダはまだ迷走してる感じがする

とりあえずどっかのメーカーは鳥山明にデザインさせてみ

>>1
かっけーじゃん

無難なほうだな

>>182
売れる理由０

初代のプリウスっぽい顔

>>183
詳しくはNEDOで検索してみ、情弱老人

>>178
もうホンダイズムは死んだんだな…

先祖返りしたのか

magXならともかくベストカーのイラストは嘘適当

>>180
スイフトとヴィッツの初代が安すぎるだけだな

>>191
ホンダイズム？
昭和で消えてますけど

何かどっかで見たことあるぞ

3をデザインしたヒゲメガネは降ろされたかw

>>195
まだホンダのサイトにのってますよー

見なくてもわかる
絶対ダサい

>>190
ホンダもnedoの助成事業あるけど？

https://www.nedo.go.jp/koubo/AT523_100084.html

>>191
お前がHCCI(笑)にどんな幻想を持とうが勝手だが、実態は百姓の減反政策みたいなもんだからなあ
ブランド米農家は減反せずに真面目に米を作るんだよなあ、怠けて補助金貰うより米を売った方が高いから

同じ様なやり取りを以前にも見た様な気がする

>>198
昭和で消えたは言い過ぎた
DC2以降は消えた
これで許して

>>201
エンジン屋のホンダが死んで悲しいんですが…

>>200
よくわからんけど、そこに載ってる可搬型蓄電池とやらを車に積んで社運をかけてホンダが売り出してるの？

なんでトヨタに似せようとするの？

最近千葉見ないな

>>169
実用できん鉄屑なんぞどうでもええんじゃが

ホンダが先んじて致命傷を負うのも楽しいかもｗ

>>204
初めからエンジン屋じゃないんだよ

>>204
私もマツダのようなフェイクメーカーがエンジン屋ぶってて悲しいですよ…

GB撤退
影響ゼロ
悲しい

>>210
人見さんはエンジン屋
八号はただのゴミ

>>205
ねぇねぇ、全固体電池分野でもトヨタ日産本田がNEDOのプロジェクト参画してるけど？
お前の言い方では、日本車メーカー全て金も技術もない潰れかけメーカーになるなwwwww


https://www.nedo.go.jp/news/press/AA5_100968.html

初代シティみたいな丸目デザインにして欲しい

二代目に似てるけど二代目のがカッコ可愛い

あのクソゴミデザイナーか居なくなったのは朗報
次はホンダに戻れるわ

>>180
シビックsiから初代スイスポに乗り換えたときに物凄いがっかりした
サスもボディもポンコツだった
でも結構楽しかった
で、三代目の素のスイフトに乗り換えたら車として物凄い進歩に感動した

マツダ頑張りすぎw

>>212
でもそいつ、トヨタには入れなかったんだよね…

新型コルト

>>219
で？

デザイン的にはGE6に戻ったな

>>219
都合悪いレスは無視ですかぁ

アホンダUK退場

イギリス工場閉鎖はブレグジットの件もあるだろ
社長は違うって言ってるけど、売れてない所に工場置いててもしょうがない

>>225
元々ホンダは欧州で売れてない

>>213
だから「自立採算が難しい儲からない分野だけ」補助事業に参加するんだよ
車の心臓部であるエンジンを丸投げしてる恥知らずは潰れかけ松くらいのもん

言い負かされて悔しいからってアスペ発症するなって、ガキじゃねえんだからｗ

>>225
ブレグジットを都合良く利用しただけ

>>227
まてまて、全固体電池がなんなのか理解してるか？

安物車はそれらしいデザインで居てほしいんだわ

>>229
お前さあ、俺についさっきNEDOを教えてもらった分際で
ニワカ仕込みの知識で的外れな反論してくんなってば、神戸山口組
サインくださいｗ

はい、そうやって話をはぐらかします

>>231
もしかして、全固体電池が自動車分野だけでなく、生活一変させるレベルのイノベーションだってこと知らないの？

かっこわる！
デザインみなおせw

ボンネットのラインがほんとダメ
才能ないやつがデザインしてるんだな

ステップとオデッセイも完全に終了してるし、ホンダ本気でヤバいんじゃね？

>>218
ルマンで優勝したことがあるんだってさ　ｗ

ここでもキチガイツダが騒いでいる

ミラー担当も無能だな・・・

たまにはフィットアリアのことも思い出してあげてください

俺が10年前くらいに乗ってたフィットじゃんw

ホンダ、アクア

これで出せばかなり売れそう
またフィットが販売１位返り咲くかも

>>240
プラッツより酷い

千葉は相変わらずソフバンiPhoneなのか？

増税後なの？

>>41
わかる

AIがデザインしてるの？

ダイハツっぽいな

ここまでつまらないデザインはなかなかできない

>>233
いや、目先のEV用途だろ
お前が何のイノベーション(笑)を妄想しようが勝手だが

ホンダの最近の二輪は酷い。
コスト重視になりすぎて、
使ってる部材品質が最低。
しかもメッキにムラがあったり、
明らかに製造技術も低下してる。
下請け変えたからなんだろうが、
製品の品質落として、
利益率を求めてると客が離れるぞ。

>>138
初代Nボなんて道具感にあふれてたもんなあ。
2代目は「変えなきゃ」感を出し過ぎた。

Nバンは実用グレードだけ道具感あるけど
+スタイルに至っては現行Nボの負の面を付加した感じ。

フィットはこれでいい
おっさんおばはんがちょい乗りする車なんだし居住性重視でいい

フロントが先代ノート

だから最近の客はホンダは軽しか買わない

2代目フィットの装備一新して再販した方が売れそう

今度は変なキャラクターライン入れないように

>>252
イヤなら良いのに乗り換えるだろ

インド市場限定のコンパクトカーみたいなデザイン

なんか地味だな
いい車だと思うけどね

>>244
その点、ベルタは格好良かったよな。

衝突テストでベッコベコだったらしいがw

>>3
シンプルなデザインとつまらないデザインは違う
これはつまらないデザインだ

ボンネットからフロントガラス立ち上がりが無いのは好きになれない

一昔前はダサいといえばトヨタだったが最近はホンダかスバルだな
まあトヨタのデザインは個人的に合わないが攻めてるとは思う

>>264
これだな。結果としてのっぺり

アクアの既存ユーザーの買い替え狙いだな

>>251
全固体電池のプロジェクトに参画してるという指摘に対して
>>227の
だから「自立採算が難しい儲からない分野だけ」補助事業に参加するんだよ
車の心臓部であるエンジンを丸投げしてる恥知らずは潰れかけ松くらいのもん

に対する反論なんだけど、間違いなくトヨタは社運掛けて開発してるぞ？

ダイハツみたい

>>13
4代目プリウスの轍は踏むまい

>>252
俺は本田のバイクの機械的な音がどうも苦手なんだ
なんかシャリシャリ言うんだけれども
なんであんな異音がするんだろ
壊れてるとかではなくて丈夫なんだけれどね

おれも三菱とホンダのエンジン音は生理的にだめだな
好みの問題だから良し悪しではないかわ

安そうな顔

なぜ「普通」に出来ない？

>>1
コーションラベルきたーか？
てかこれはかっこ悪いな冗談抜きで

なんか変わったのかこれ
そんなに興味ないと全然分からんな

F1でもゴミ糞だったし
イギリス工場閉鎖は決定事項だろ

デザイナーをダイハツからスカウトしてきたの？

あー
ブルース・ウィリスがコマーシャルしてたやつなー

大失敗作の2じゃん

現行型も今一やって次期に期待してたんだがアカンねぇ

>>96
ベストカーCGをベースにメーカーがデザインしているんだよ。

>>1
２代目まんまやん

相変わらずつまんなそうな車だな

劣化してるな

>>1
次はボンネットがもっとモッコリしてるというかデコってる感じのデザインに

今の一個前のフィットみたいだな

ルノー・トゥインゴ買うわ

へんなニダ目じゃなければいいよ
うんこれで

こんなんでいいんだよ
トヨタのクソデザインより10000000倍いいわ

つうか、これ雑誌か何かの挿絵だし
たしか、二代目が出る前に出された予想図か何かでしょ。

リコールで

>>271
油圧ラッシュアジャスターの音かな。

千葉茸またくだらんことでマウント取ろうとしてるのかｗｗｗ

フィットごときのデザインなんか変える必要ないだろ
ずっと一緒でいいよ

>>63
初代より2代目ウィッシュの方が似てると思うが

だんだんとつまらんデザインになってるな

ホンダ車の一生

1代目：斬新なアイデアを具現化し驚くような良い車に仕上がる
2代目：1代目の正常進化となり売れる
3代目：車名を受け継いだだけの誰得車に成り下がる
4代目：オーナー以外からは認識すらされないような車種不明車に成り下がりライフを終える。
そして車格を一つ下げたモデルに注力しヒット作を生み出す。

フィットは舐められやすいのが難点
煽りの被害にあってるの多いだろ
まあ、現行ハイブリッドは86BRZぐらいの性能だから、大抵の車への返り討ちはやろうと思えば簡単
乗り手がヘボおばちゃんばかりだから出来ないんだろうけど

>>299
それまじなん？
俺のF31335iMスポもフィットに返り討ちにされますか？

>>298
フィットは2と3が逆だったが
4は回避できなさそうだなｗ

>>300
お前煽り異常者なの？
気持ちわるっ

スイフトやデミオより売れるんだろうな

>>1
けどやっと大人しいデザインの新作だね
最近トヨタ筆頭にどれもこれもガンダム

>>302
文盲

最大のライバルは、N-BOXだからなぁｗ

勝つのは難しいと思うよ

>>64
これ出てから10年経ってるけどほんと完成されてるよなー古いのに古さを感じない

無難すぎて吐き気してきた
地味すぎて世界一つまらないデザインと評されたホンダロゴの再来だわ

２型じゃないの、これ。

>>1
何で国産車って無難にしようとすると
すぐ三角形みたいなヘッドライトデザインにしたがるの？
これがかっこいいと思ってんの？トヨタもそうだけど

なんかK12マーチからK13マーチへのFMCぐらいガッカリ感があるな

車の安全製から考えるともっさりデザインはしょうがないんだけど、欧州のコンパクトカーはそれなりに巧くデザインしてるけど、日本のメーカーのデザインはひどい

トヨタのウィッシュを追突させたようなデザインだな

なんか戻ったな

>>311
早く新型マーチ出してほしい

ヨーロッパじゃはしってんのに

ドアにプレスのシワが入ってるぞ

DCTすぐ捨てるやん

おばちゃんというか、おばあちゃん世代にウケそうな落ち着いたデザイン

1代目と2代目を足して2で割った感じ？
素直に2代目に次期ユニットぶち込んで
売った方が売れると思う。

コルト？

>>1
アジアンカー感半端ない

ダセェｗｗ

フィット3好きだけどみんなボロクソに叩くから肩身が狭い
フロントライトを現行シャトルのやつにできたらもっと格好良くなるとおもうんだけどなぁ

さらにダサくしてどうすんだよ

ベストカーの妄想デザインじゃねーか

>>323
現行はフォグありきやからな

ホンダの車はこだわりがなくなったから魅力を感じない、そう家電買ってるみたいな感じでつまんない

古臭いデザインだなー
90年代後半って感じ

>>323
俺もシャトルの顔は好き。でもfit3の顔はマイチェン後も嫌い。ちょっとの差なんだけどね。サイドの切れ込みはマジださい
あとフリードって今のも先代もリアデザインが酷すぎる。前と後ろでデザイナーが違うの？と思うくらい

商用車でFIT3使ってるけどクッソ最低
アクセル踏んだ時に変な間があって気持ち悪い
首都高渋滞でノロノロ走ってるとバッテリーが空になって緊急停車
車内の物を置く場所のレイアウト酷くて使いにくい
ボンネットが妙な曲線で物を置けない

本当に使いにくい車

カーニバルイエローあったら考える

ふ、普通すぎて‥

社会人になったとき、フィット1が買えず70万で買った俺の愛車ロゴは18万キロ超えてもメチャクチャ快調
壊れないからなかなか買い換えできない

ミラージュ？

>>334
ぱっと見俺も思ったけどここまでタイミラージュもここまではダサく無いかと

コンパクトだと今は何がいいの?

>>298
ホンダは3代目辺りで自己否定して、誰も望まぬ方向に突き進み
自爆するパターンが多い気がする

>>336
今はまじでやめたほうがいい
ＦＭＣの時期だからな
ヴィッツは車名が無くなってヤリスになる
アクアもＦＭＣ
フィットもＦＭＣ
みんなＦＭＣを控えている
ちょうど一番買い替えに悪い時期
モデル末期を狙う人なら、それでいいかも知れないけど
１年で型遅れになるわけだからね

ダッさ( ･_･;)

VWじゃんか(￣｡￣;)

新モデル出るたびにダッセェ連呼する奴出てくるけどこれはダセェ

>>336
ポロ

ダセェのもだけど
ホンダっぽくないよね
ヴェゼルとかフリードとかシャトルの路線のままでいいのに
何故に変える
しかもださい方向に変える
劣化してどうする

まるで成長してない

>>329
安物のオラオラ面

つまらん

>>343
言いたいことがよくわからん。
これまでと同じ路線の「ホンダっぽい顔」としか思わんけど。

やっぱりガンダム顔、評判よくなかったんだな

うわあ
なんか東南アジア生産感

変なくせなくてまずまず

>>268
燃料水素電池にしろ全個体電池にしろトヨタの独自開発でしょ
EVに乗り気じゃない国産勢に対して国が「オールジャパンでEVやれ」とせっついてるから、
トヨタはEVに使える技術を他社にも分け与える意味で参画してるわけ
スケールメリットが増えるくらいしかトヨタ側にあまり得はない

個別事案によってそれぞれ事情は異なるんだから
「あれがそうならこれもそうだろ！」じゃ反論にならないんだよ、アスペ
ちったあ脳ミソ使って生きろよ

なんだこれトヨタかよ

ベストカーの妄想デザインだが初期に出回っていたオレンジ色のやつよりはましになったので、
実物はもう少し期待できるかな。

>>337
初代、先代でガッポリ稼いだ分を末期で帳消しにしちゃう営業方針

2位に大差をつけて販売台数1位のNBOXがこれ

フィット4がこれ


普通が大事

三菱っぽい

2代目っぽいな


ここまでちゅうと半端に古くするなら、丸めにしてシティみたいにして欲しいわ

3代目でイメージ悪くなったから名前変えた方がいいと思う

フィット2じゃん

つーか昔のムーブだろ

偽物エアインテークデザインじゃなければ買うわ

ベンツcクラス真似たクソダサデザインなんて糞

まぁフィットは冒険したら売れなくなるわな
と云うか徐々に売れなくなるだろ　カローラと同じ運命、仕方ない

>>360
4代目じゃなくて5代目じゃない？

>>336
イグニス

フィットは２代目が至高。

本田宗一郎が社長を退いても目の黒いうちはまだ良かった。初代NSXも宗一郎がトランクに口出ししたとか何かで見たな。伝説かもしれんが
ホンダ2輪も鈴鹿から撤退して随分経つがまだ鈴鹿生産のリッターバイクは持ってる
12万キロ超えてエンジン開けてないが全開加速いつでもOK。カワサキ（スズキ）じゃそうはいかん。でもそうじゃなきゃホンダなんか売れん。いや、俺は好きなんだよ

>>366
広報に騙されてるぞ

ホンダは売れてる車を改悪して自滅するよな

俺のバイクは広報から借りてないぞw

フィット2のマイチェン

>>351
穿った見方しかできないとか、お前ホンマ腐っとんなw

先祖返りしとるやんか

目ん玉繋がりじゃないだけで朗報

>>117
ジャダーが出じゃっだー

発売までに横の溝埋めとけ

ださい

>>317
ハイブリッドシステムを3種類ってのは相当な負担だぞ

>>376
ホンダだぞ

トヨタっぽいなwww

>>374
もう寝ろw

>>379
フィット２まで遡ってトヨタみたいっていうのか？　ｗ

カッコいい！！ 今の時代に足りないのはこの感じですね！

ダイハツの軽？

統一グリル辞めるんか

フィット3も発売まで分からなかったしこれもガセでしょ
ダイハツよりカッコ悪いしプロのデザインじゃないよ

パッソセッテ

フィット2にしか見えない

>>298
まさにフィットの辿ってる道そのものだなw
確かオデッセイもそんな感じだったw

コルトだろ

>>355
現行Nボが既におかしくなり始めてる。3代目を出す頃には他車にすっかり抜かれるものと予想する。

>>363
初代MR Wagonっぽく見えるね

>>368
絶好調じゃん

カムリ・カローラには勝てんけど
アコード・シビックはその次点につけてるし

ごちゃごちゃしたプラスティック感丸出しのグリル止めるのか

昔のホンダにはロマンがあったが
今は無いね

こっちが歳取っただけなんですかね？

シャクれてなければなぁ・・・

>>373
ほんとこれ

>>3
オレ初代乗ってるけど…
こんなんじゃね？

3代目が至高だな

>>185
ハスラーのCM、アラレちゃんと違和感無いよな

>>394

マスキー法を真っ先にクリアした時は、
さすがホンダだと感心したんだがな。

>>31
インサイトのはめちゃくちゃコンパクトにまとめてあるぞ
あれはホンダにしか出来ない

でも売れるのはNBOX

ころころころころデザインポリシー変えられたら少し前のホンダユーザーに対して失礼だろ
マツダみたいに統一したポリシー持てよ
と以前からホンダには言いたかったが今のシビック基準の白眼デコハゲデザインは変えた方がいい
次でビシッとせめて10年くらいは持たせろよ

それよりフリードマイナーチェンジってマジ？

なんかのぺ〜ってしてるな
これで満足なのか？

>>368
シティとかオデッセイみたいに、突然ぺしゃんこになったりな
誰得FMCがしょっちゅう起こる

>>394
ソレはお前が何も知らないガキだったからだ
現実を知り、実態を知るにつれ熱は醒める

原点回帰

>1 俺が嫌いなトヨタっぽい曲線だ。
ホンダ車はシャープなラインが好きだったのに

シビックをそのまま小さくしたデザインでいいんだけどなあ…

>>3
初代に乗ってるが恥ずかしいぞ

>>409
今のホンダ車と比べると、めっちゃマトモなデザインだなぁ・・・
これとかEF-7のCR-Xとか外観そのままで復刻すれば良いのに

GD後期が一番デザインよくね

>>3
初代がシンプルかどうかは分からんけど初代のデザインはいいね
横幅も1675mmで運転しやすかった

予想CGでスレたてとか死ね

なんか夢のないデザインだね

エンジン音静かなのは最初の一年だけ

なにこれクソじゃん

マジキチスマイルに見える

あれ？前のデザインに戻っただけ？

現行フィット普通にかっこよいと思うけど。
5ナンバーサイズの制限のせいで背伸びしたみたいなダサさはあるけど
ヘッドライトとかキャラクターラインとか普通に王道のデザイン。
二代目のほうが意味不明だった。
初代がヒットしたからそれを少しシュッとさせただけって感じで

またまるなんのかいっ！

中身の話なしかよ

2代目は燃費落ちたから
狭っ苦しいし
3代目からはフィットでなくてもいいだろって感じ
インサイトとの兼ね合いあってもう意味不明

そもそもこの車をダサいダサくない(カッコいいカッコ悪い)で語るのがおかしい
フィットに何求めてんの？

>>126
まぁ名前からして略

てんとう虫みたいなデザインだな

かっけーじゃん

実質2代目フィットだろ

運転に自信はないけど軽には乗りたくない層が買うのか？

ところで、RAV4の新型がやたらアメリカンなんだが

DCT捨てるのもったいない
2モーターなんて ほんとにつまらない

ホンダは何を考えてるんだよ
NSX以外の格安スポーツカーに採用して
くれよ

車のデザインが発表されるといつもケチョンケチョンに叩かれるよな
という話をデザイナーさんとしたら
「叩かれないのは古いものだから、叩かれてなんぼなんだわ。
　叩く人たちは叩きたいだけだから、だいたいすぐに忘れるし、潜在顧客じゃない。だから問題ない」
という返答が返ってきて、超なるほどと思った

でも今のコンパクトカーの先駆けだからな
昔なんて鉄の塊動かす感覚だったな

>>436
だがガワがミニマムで室内を最大にってコンセプトは、初代デミオなんだけどな

>>437
フェスティバか？

三菱コルトみたい

また座薬みたいな形かよ

>>437
フィットの家計はもっと古いぞ

シティ→ロゴ→フィットだぞ

なんでもマツダの起源を主張するのは・・・

なんもおもしろくねー

出す必要なくね？

>>438
フェスティバカはコンパクトカーだろ、コンパクトカーにミニワゴン的な要素を加えたのがデミオ
もはやその影まるで無いけどな
それで自信つけて、ファミリアSワゴンなんて半端なものを売り出したが
あとデミオの源流を言うならフェスティバよりもレビュー

せめてベストカー情報なら信用できるんだがな〜

なんかトヨタ臭がしてきそうなデザインだな

>>13
Hデザイナー、インサイトで失敗、新型インサイトでも失敗、レジェンド、アコー
ド、、失敗続きで営業はカンカン

ダメだこれ
パッソとかリッターカーのデザインだわ

>>447
失敗なのは日本語もまともに書けないおまえのおつむだろ

2代目くらいに戻った？

>>311
ほんそれ

トヨペット

全然新型車に見えないところがすごい

こんなカスよかNボのフルモデルチェンジしろよ

日本車ってなんでデザインに力入れないの？

ホンダ車ってなんか貧乏くさいな
ボディーも塗装もペラペラだし

>>441
初代フィットって明らかに初代ヴィッツのパクリだろ
名前の語感までパクってて仰天したのを今でも鮮明に覚えてる

FIT3が神デザイン過ぎたってのはある

かっけー

>>394
ホンダは昔からFFばかりのつまらないメーカーだったよ。
FFで4気筒エンジンの貧乏人向けメーカー。
イメージ作りは上手くて頭の弱い奴が買うのがホンダ車だった。

>>206
ホンダってシトロエンやVWからパクることも多いよ。

買うか

思えばワンダーのシャトルはいいデザインだった

そのクソガキがAmazonの中華チューブled入れましたみたいなライトやめてくれ
ホンダは悪い意味で流されやすすぎる

くそださ青LED

シティturbo 軽くて速いfit4を望む

RSだけでもリアダブルウィッシュボーンにならんか
シビックでかすぎる

>>456
ボディーや塗装の質はメーカーより車種による違い方が大きいかとｗ

ホンダってエンジンの開発やってるの？外部委託じゃないの？

なんで日本車って全部ダサいの？
ダサく作らないといけない法律でもあんの？

>>469
エンジンの開発は子会社の本田技術研究所が行っていると思いますけど

本田技術研究所
http://www.honda.co.jp/RandD

うちの親父が普通車買うならトヨタかホンダか日産って20年ぐらい前に言ってたけど
傘下除いて残ったメーカーってこの3つだけだな

>>413
じいさんはそろそろ免許証返納の時期だろ

定番のリコール

フリードのマイナーチェンジいつだ？知ってる人コッソリおしえろ。

>>456
見た目で鉄板や塗装の厚さがわかるんだ？すごいねー

昨日世田谷でカモフラージュのハッチバック見たぞ
プリウスかなあとも思ったがフィットと言われればフィットかも