三菱の軽自動車・eKワゴン シリーズと姉妹モデルの日産・デイズ シリーズがフルモデルチェンジを受けて2019年3月28日に正式発表。4月には発売される見通しとなっている。
今回からSUVスタイルの上級グレードが設定される。その三菱ブランドのモデル、eKクロスのエクステリア画像が流出している。
三菱自動車では、デリカD:5がビッグマイナーチェンジを受けたばかりで、その押し出し感の強いフロントデザインが話題となっている。このダイナミックシールドと名付けられている三菱ブランドの最新型ファミリーフェイスがeKクロスに採用されることになる。
パワートレインでは新開発のBR06型エンジンが搭載される。アシストモーターを備えたマイルドハイブリッドも用意される。
装備面では、日産の自動運転技術、プロパイロットが導入される見込み。三菱ブランドでは別の呼称が用意されるだろう。
https://car-research.jp/tag/ek-wagon
（ 新型デリカD:5
）
GTAで魔改造したのかな？ 末っ子のekクロスです
姉のエクリプスクロスです
その兄の東南アジアのRVRです
長男のエキスパンダーです
父親のデリカD5です
おじ（父の弟）のアウトランダーです
従兄弟（おじの子）のパジェロスポーツです
台湾に嫁いで行ったおば（父の姉）の台湾ランサーです
その娘の台湾コルトプラスです
BR06ってどこのエンジン？
現行の三菱3B20は古すぎてやばかったからなー。
これカスタム顔だな。
ノーマルタイプは違うはず（希望込み）
また三菱のバカな癖、フルライン化かよ・・・
何十年経っても、会社こかしてもこの癖だけは治らねえなぁ・・・
軽なんかだともうちょいファニーな感じの方が良いと思うけど。
>>22
そう思ってスペーシア買いました
カスタムじゃないノーマルの方 24が買った車の色なんだからいい色に決まってるだろｗ
>>37
（バイク板でよくあるテンプレ的ご挨拶だよ…） 軽自動車なんてあすなろ物語なんだからこれでいいんだよ
24です
半分から下が黒で上が白
屋根には文字数字入りです
>>1
デリカみたいな軽なんか出すなよ
これはおかしいわ
中国の変なメーカーがやるような車 D5だとすご下品に見えるのに、ekになったらよく見えるのはなんでだろw
レベル2って、学園都市で言えばモブにもなれないザコやろ
新型デリカってスタイルを変えただけなのかよ、、、ルノーの戦略がわからない
この軽自動車で
ランエボミニ
パジエロミニ
GTOミニ
日産の自動運転レベル2ってクルーズコントロールで前の車に追従するやつ？
車線維持とか車線変更も含む？
車両検査員のレベルと
クレーム隠しのレベルはいくつかな？
久々に醜いという言葉で表現せざるを得ない軽自動車が現れたな。
>>52
いや、全然。
日産のプロパイロットなんて糞の役にもたたない。
自動ブレーキも効かない、レーンキープもできない。
こんなん買うならホンダのN-BOXにしとき。
あれ、全部ホンダセンシングが付いてるけど、殆ど自動運転たから。 >>57
ホンダセンシングもレベル2
N-BOXはaccもハンドル支援もある程度スピードが出ていないと解除される中途半端な出来栄え。
最新のデイズに積むプロパイロットは渋滞にも対応、高速のGW渋滞でも負担を軽減させる
まあ、N-BOXもマイナーチェンジを行わないと商品力は低下、日本一売れる、ということもなくなるだらうな 更に余計な電飾やらパーツやらステッカーでtypeDQNの完成
そして伝説へ
貧乏人向けの自動運転車は
スバルのアイサイトが一番
アイサイト搭載車は高いだろ。120万レベルの車に搭載されるのは後3年くらいはかかるか。
ヴィッツ 、デミオ、ノート、アクアなどは自動ブレーキはあってないようなものだしな。
40キロ程度でも止まれずに衝突してるし。
170万程度でやっと止まる車があるくらい。
イグニスとかスイフトな。それより高いのは止まる車が増えてくるが、安い車は自動ブレーキなどはおもちゃみたいなもの。
自動運転と言えば、前を走る車に自動的に（勝手に）連結する機能（棒）というアイデアはどうだろうか。
高度な技術は使わずに、例えば高速道路だと何の問題もなく、前の車に自動追従してくれるぞ。エンジン切ってても目的地まで行けるかも
高齢者の足となるべき軽自動車こそ自動運転技術をしっかり盛るべき。
踏み間違いによる悲惨な事故とか多いからね
その点スバルは交通事故を無くしたい思いというＣＭとは裏腹に120マンクラスには適用
しようとしない嘘つきメーカー。
結局、ケチッてるだけのショボさで、どうもスバリストは信用ならん
バックミラーから見るといかつい顔、でも追い越されたあと見たら、なんだ軽かと
軽に自動運転とか止めた方がいいぞ
ほんとに何もしないで事故起こして騒ぐやつ続出しそう
人間と一緒
中身がなくて弱いやつは
コンプレックスで外見でこれでもかと言うほど強がる
サングラス、ピアス、入れ墨、髪型、派手な服
まさに愚の骨頂
それを体現したのがこれだね
所有することで「私は知的障害の人格異常者です」
と公言するようなもの
こんな車に乗る大人にはなってはいけないという事
中身を磨けや、このサンシタメーカー
偽装ばっかり磨いてんじゃねぇよ
ガソリン車のアイを復活させてくれ
内装だけ現代風にして
>>70
スバルのアイサイトは200万超えのものばかりだから、普及するわけないんだよな。コンパクトカーにすら搭載してないんだから、意味ないわ。 >>63
ちなみに日産のACCは渋滞のノロノロ運転には対応してるけど、信号で停車すると解除される。ベンツのACCは停車後30秒までは再発進までしてくれる。
もうちょっと頑張って欲しいと思う。 今回の軽開発は日産側主導だったから性能の方はどうなってるのやら
とこっととカ丸いのが売れてスペーシアがごつくして売れなくてギアとか出してるのに遅れてんな
>>57
調べたら自動ブレーキだけじゃなく車線維持もするみたいだね。いい加減な事言いやがってw >>76
スバルの軽にはダイハツのが付いてるんじゃないの？ >>41
青白の2トン
チビが見つけやすそうなんで >>57
N箱のほうがレベル上とか何処でそんな余談話聞いたんだか。 >>86
そこが重要なんだよね。
今のデイズ、ekのエンジンはターボ前提のエンジンだからNAモデルは評価が低い。 最近のクルマはミニバン顔にしなきゃならん決まりでもあるんか？
>>92
世の中見えてないのはおまえだ。
デリカの中古車価格見てみろハゲ。 これからの車はオートパイロットのレベルがかなり重要
最低限ACCは全車速じゃないといらないっす
>>107
先代のムーブに設定あったよ。
お買い上げおめでとう。 これは凄いな かなり未来的なデザインでコンセプトカーじみてる
こういうデザインのクルマが過半数になれば
昭和からタイムスリップした奴がひと目で２１世紀だ!!と思うだろう
>>108
アイはロングホイールベースで雪道の轍も快適に走れて良かったし
山道みたいなワインディングも運転して面白かったぞ
Aピラーにちょっと難があったけど
今度のekはNAでもサクサク走れる車だと良いな
初期の奴はミニカ並に軽快に走れたからな >>112
その当時のEKのエンジンは、低中速の実用トルクが明らかに鈴菌ダイハツよりも出てたからな
三菱のエンジンは小さいのから大きいのまで、低中速にトルクを振るかなり優良エンジンだった >>110 だが昭和からタイムスリップした奴を
いまだに知らない自分なのであった。 実に２年ぶりとなる日産のオールニューの新型車がこれになるのか
しかも他社のOEM・・
>>113
エンジンに星座名を付けていた時代からロングストロークユニットだったからな 
