元地検特捜部長を在宅起訴 歩行者はね死なせた罪
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20190322-00000052-ann-soci
去年2月、東京・港区で車を運転中に歩道に乗り上げて歩行中の男性をはねて死亡させたなどの罪で元東京地検特捜部長が在宅起訴されました。
元東京地検特捜部長で弁護士の石川達紘被告（79）は去年2月、港区白金で車を運転中に歩道に乗り上げて歩いていた男性（当時37）をはねて死亡させ、道路脇の金物店のシャッターなどを壊した罪で22日に在宅起訴されました。
東京地検は石川被告の認否を明らかにしていませんが、警視庁の取り調べに対しては「自らアクセルを踏み込んだ認識はない」と容疑を否認していました。
石川被告の代理人は「法廷において事故の原因が石川氏の過失に基づくものではないことを明らかにしていきたい」とコメントしています。 トヨタVS元地検特捜部長
どっちが勝つの？(´・ω・｀)
車載の記録装置はもう解析しているんだろうからアクセル踏んだのは間違い無いんだろけど
これ自体エラー認定を求め裁判に挑むとか意地がすげーのかボケてんのかわからねーな
小さな見栄の為にトヨタとケンカするのか
名誉毀損とか風説の流布で賠償金増えるだけじゃね？
弁護士「ほら737maxとかあるし（震え声）」 えー
大先輩を起訴するなんてとんでもない後輩だなw
この手の車が勝手に動いたと言う話はMTでニュートラル状態で暴走したら教えくれレベル
まぁ無理だろうな
イベントレコーダー付いてるからアクセル開けたのは明らかになるだろ
80手前の人間の身体のほうが欠陥だらてだろ
ましてや裁判で争うとか、頭も
アクセルとブレーキを同時に踏めなくする仕組みは必要だよ
それをしないのはメーカーの怠慢
事故を起こすのは運転手が悪くてメーカーは悪くないってのは勝手な言い分
>>26
同時に踏んだらブレーキが勝つ、やってみろ >>26
ブレーキ踏んでる時はアクセル踏めないようにしろってこと？
俺の乗ってる車はブレーキ中はアクセル操作受け付けないけど、そういう事？ >>27
そうだな
そしてホイールスピンする
やってみろ >>26
電車のマスコンみたいにワンハンドルにすればいいな >>28
問題はアクセル踏んだつもりでブレーキ踏んでたり
ブレーキ踏んだつもりでアクセル踏んでたり
単純に間違えたんじゃなく足が両方踏んでたりするんだよ >>26
んで、運転手は悪くなくてメーカーが悪いと言いたいので？ >>32
だから単純に運転手が悪いじゃなくてメーカーは対策しろよと言っている 新型レクサスだったけど自動ブレーキ効かなかったんだな。
この言い分が通ってしまうなら
プリカスのダイナミック入店も合法だし
今後普及してくるであろう完全自動運転車も
事故が起こってもドライバーに罪が問えない
ようになるわなｗ
往生際の悪いやくざになると
「放り上げた注射器が勝手に腕に刺さったので
私はシャブ打ってません！ｷﾘｯ」
ぐらいの言い逃れをするらしいけど
こいつもそのレベルってこったなｗｗｗ
【次の言い訳】
①グローブボックスから出てきた
ドラえもんが「やれ！」ってゆった
②宇宙から「跳ね飛ばせｗ」と電波指令が飛んできた
こんなとこか…
自分でどこ踏んでるかも判らん爺いが
車を運転してるなんてもはやテロ
今すぐ免許返納してタクシー乗れ
お前らボケ老人が悪いで終わらせたいようだが自分も踏み間違えてしまう可能性はゼロじゃないんだぞ
アクセルペダルとブレーキペダルが近くて同時に踏む事ができる限り同じ事が起きる
>>26
最近はそういう仕組みになってるみたい
試したら下り坂でニュートラルにして、ブレーキ踏んだままアクセル入れても素直に吹け上がらない >>42
ブレーキ踏む状況でアクセルが反応する必要がない
逆もしかりだけどブレーキを優先すべき
これで事故は減ると思う 連れてるねーちゃんのホール淫ワンばかり狙ってるとこーなる！ｺﾚﾏﾒﾅ
罰金100万だかこいつにとっては痛くもない金を払って終わりなのに争うつもりとはねぇ。
まあ担当弁護士としてははじめから争うつもりなんて無い発言したらそれはそれで無能弁護士のレッテル貼られそうだが ここら辺の意地の張りっぷりが
皇族血のパンとは違うところだなｗ
俺の乗ってるスバル車はブレーキ踏んだ状態でアクセル踏んででも回転数が上がるだけでタイヤには動力は伝わらないよ
オマケとしてあるモードに入れて同じ事するとロンチコントーロのように回転数が制御される
全面的に車カス側の過失でそれ以外に飲酒わき見速度超過や重大な交通違反がなければ死亡時でも地裁判決の罰金100万円で終了だよ。
特にこの事件のような操作を誤った。なんて事故ならばね。
元検事の弁護士がそれを知らないわけもないだろうに。 >>50
元東京地検特捜部長の肩書がじゃまして
それができないんだろね
自分のほうが年長者で法律を熟知しており
年長者で実務経験があるという自負もあり
(後輩)裁判官のことを自分より格下だと
思っているんだろう >>8
航空機のフライトデータレコーダーみたいに、車にも必要だよな。 車を使った殺人は罰が軽過ぎていかんよね
やっぱ、最低でも死刑から減刑していく方式にしないと
>>10
ボケ老人で事故起こしてもも罪に問われません
なんて言われたらレクサス売れまくりだな 元東京地検特捜部(エースと言われた)
ヤメ検弁護士田中森一氏も自身の能力を過信し
投獄中は腐心したようだが
結局服役し仮釈放中に病死している
法曹界でいかに辣腕を振るった人物と言えども
所詮一介の国民であることに違いはないｗ
>>10
レクサス全体を巻き込むのはやめてくれ。
俺初期型is乗ってるけど凄くいい車なんだ。
lsはボケ老人専用でかまわんけど。 レクサス自慢の先進予防安全装備がクソの役にも立たずに草
>>48
スバルって意外と良いメーカーだな
使い方を間違うのが悪いではなく、間違わないようにするとか間違っても反応しないってのは安全対策として必要
車に限った事ではないけど アクセルとブレーキでどちらを踏んでるのか
メーターパネル全体の色が変わるようにしてほしい
EDRの情報を参照したら弁護する気が無くなるかもな
>>64
ヨタって、アクセルくそ軽くして急発進させるのと加速の良さを混同してるよな。
まあ、ユーザーがバカだからなんだろうけど。 >>67
ホンダのカックンブレーキもブレーキの効きの良さではないよな ペダルが物理的にシーソーになればいい
>>60
アルテッツァにロッテリアのマークつけたやつか
ダッシュボードベッタベタになってない？ >>69
ブレーキのつもりでアクセル踏んでるんだから意味無い アメリカであったな
あれレクサスの欠陥だったんだっけ？なんか被害者がアクセル踏み続けてたことが分かったって結論だったような
歩道に居て跳ね飛ばされた被害者の内臓が
飛び出てしまってぼよよよーん！
になったってほんと？
>>69
昔から言われてるけど、アクセル踏むときはカカト付けて、ブレーキ踏むときはカカト上げて踏むようにすれば間違えない >>74
せっかくの教えだが
ボケたじじいの頭には数秒後には残っていないし
覚えていたとしても体が教えの通り反応しない… 自分の人生に汚点が残るのが嫌なんだろう
老害と言ってしまえばそれまでだけど、自動ブレーキが役に立ってないのも事実
元特捜部長のおれがミスするわけ無いだろ
つまりレクサスがー
>>26
普通にオートマ禁止にすれば解決すると思うよ >>55
EDR(イベントデータレコーダー)という装置が載ってるよ
今回は検察が無かった事にするだろうが >>31
そういう人が車に乗らなきゃ済む話
大多数は両方踏まないし踏んでも事故ったりしてない 暴走し始めに対処できない時点で欠陥運転。
左手でニュートラルにしてで右足でブレーキ、左足でサイドブレーキ踏んで右手でスタートボタン押すだけ。
アホでしょ。
タクシー(プリウス)が病院前にいた人を跳ねとばした事故と同じで、ブレーキ踏んだら加速してったということにしたいのかね？
こんな言い逃れが通用するなら
運転して人殺したやつは皆車のせいにするわｗｗ！
>>25
エアバッグが展開すると内容によって記録時間は変わるけどあるよ
エアバッグ展開の数秒前までのアクセル操作、ブレーキ操作、エンジン車は回転数、加減速加速度（Ｇ）、操舵方向と角度、ヨーレート
などの運転、運動状況がエアバッグコンピューターのFRAMに記録される >>45
今までの華々しい人生のプライドを懸けてんだろうな >>86
福岡の病院へ突撃したプリウスはEDRでブレーキ操作は無く、アクセル操作で衝突時86km/hだったことが公判で出ている
ジジィは作為的な内容と反論しているみたいだけど >>48
それは今の車は珍しくないしPやNレンジだと2,000rpmくらいまでしか回転数が上がらないのも普通 高級車って、ネットでリアルタイムでディーラーと繋がってて
車の状況わかるシステムあるんだろ？そういうのでわかるんじゃないの？
>>71
「ブレーキ踏んだ時にアクセルを無効にする方法」の解決法で提示したまでよ
コンビニアタッカーは救いようがないさ こいつをブレーキの効かないレクサスに
乗せて自宅に時速200キロで突っ込ませる刑に
しろ。
>>64
TOYOTAに速い車なんてないだろwRXとか最安マカンより遅いぞ >>101
ええと、千野さんの事件はどうなったか知っていますか レクサスっつうと速くもねえのに
高速追い越し車線を延々走って左抜きされてるイメージ
>>106
千野の場合、罪を認めて示談していたから略式裁判になった
罪を認めず公判で争う今回とは違うよ ドライブレコーダーと同時に足下も記録するレコーダー必要だな
>>108
でも、人が死んでいても罰金刑になりうるというケースではあるよね 略式手続でしか罰金刑にならないと思ってるのかな？ 不思議な人だな
罪を認めて罰金刑を受けるのも一つの道
罪を争って無罪判決を受けようとするのも一つの道
その前に死んで公訴棄却かもな
>>111
バカやアホになるだけならまだ救いがあるけど、
アホになった挙げ句に、自分の実力を過大評価し
意固地になり親族や友人のアドバイスを
ことごとく無視するからタチが悪い
何かあると
「馬鹿にしているのか！！！」
と…
うん、ぶっちゃけるとアホでバカだよって心の中で思っている >>40
お前はそのボケ老人並に運動神経がないだけだろ。 これ裁判で欠陥を証明できなければ、トヨタは名誉毀損で訴えられるの？
アクセル踏まずにどうやってシャッター壊すほど進むのかな？おじいちゃん
そういえばLSのハンドル可変ステアリングの不具合告発してた人はどうなったんだ？
被告人は不合理な弁解に終止し反省の態度はうかがわれない
ホントなのか嘘なのか知らんけど、
この、車が悪い！で押し通す裁判が見ものだな。
今後の交通事故の裁判における話題の判例となるだろう・・・
この事件、人殺してるんだぜ！
それを、車が悪い！と言い続けて無罪になったらチョイ大騒ぎだろ
>>127
順番からいえば福岡の病院に対するプリウステロがひとつの指標になる
あっちも老害はアクセルは踏んでいなかったで証言を変えていない まぁ証拠隠滅や逃亡の恐れがないと判断しての在宅起訴だからな
不起訴や略式になっていないから今後検察が本気出してどこまで詰め裁判するかだな
EDRでアクセル踏んだかどうかは明白になるからガクブルだろうな
ボケジジイがアクセル踏んで人殺したのに車のせいとか有り得ん、ボケも大概にしとけよクズが！
>>43
MT車でブレーキング中にアクセル効かなかったらどうやってエンブレ効かすんだよ？ >>127
言い続けたところで裁判官に一蹴されるだけだぞ >>134
アクセル離してるならエンブレになってるだろ >>93
これ良いじゃん
電子制御じゃないとできないみたいだが全車標準装備にすべきだな >>139
この手の車には標準装備というか軽自動車にも付いている トヨタの第1世代TSSは、PもCも無い方がマシなレベル
アイサイトは仕事してくれるし、ホンダセンシングも馬鹿なりにちゃんと動くが、TSSPは何も反応しなかった
50プリウスの吉祥寺特攻も頷ける酷さだ
>>138
どうやってシフトダウンしていくんだよ？ヒールトゥしてアクセル煽っても回転上がらないなら適切なギアに入れられんからエンブレ効果的に使えないが？ >>142
一般道でヒール＆トゥしなきゃ下段に入らないような運転してるのか？ >>144
ブレーキングしながらシフトダウンするけど？ >>145
ならヒールアンドトゥでアクセル煽る必要ないわな >>146
回転合わせずにクラッチ繋げるんか？クラッチ直ぐダメになるわ >>147
一般道の回転数ならシンクロと半クラで普通に合うわ
なんでそんなにヒールアンドトゥしたいんだよw >>40
カウンタックリバースを見てそれを真似した奴がアクセルとブレーキ踏み間違えて壁に激突させてたな 街乗りでヒールアンドトゥ必要って言い張るのは回転上げすぎでは？
