国道３０２号で車に追突されて自転車の男性が重体 名古屋・守山区
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190328-00011066-cbcv-l23
２７日夜、名古屋市守山区の国道３０２号で、車が自転車に追突し、自転車に乗っていた男性が、意識不明の重体です。
２７日午後１０時ごろ、守山区の国道３０２号を走っていた自転車に乗用車が追突しました。
警察によりますと、この事故で自転車に乗っていた４７歳の男性が頭を強く打ち、意識不明の重体です。
警察は、乗用車を運転していた愛知県北名古屋市の会社員 堀場久詞容疑者（３１）を過失運転傷害の疑いで現行犯逮捕しました。
堀場容疑者は、「自転車に気付かず衝突した」などと容疑を認めているということです。
302をロードバイクで走る奴ってたまのたまに見る程度だな
田舎ならともかく都会でロード乗ってイキってる奴らって何がしたいの？
ロード乗りは都会では邪魔だわ
バカみたいにスピード出してたりする
名古屋地裁 斎藤千恵裁判官
運転手の男性に無罪判決 名古屋地裁、「過失認められず」
2019年3月10日 16:56
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO42273170Q9A310C1000000?s=0
名古屋市名東区の国道で2014年5月、大型貨物車で自転車（ロードバイク）と衝突し、男性当時24）を死なせたとして、当時の自動車運転過失致死罪に問われた運転手の男性被告（50）の判決で、名古屋地裁が「過失は認められない」として無罪（求刑罰金100万円）を言い渡したことが10日までに分かった。判決は8日。
検察側は左側を自転車が通行するのを予見できたのに、安全の確認を怠ったと主張したが、斎藤千恵裁判官は「現場は交通量が多く、防音壁や歩道が整備されていることから、車線の左側を歩行者や自転車が通行することは想定されていなかった」と指摘した。
その上で「車両と縁石との約1メートルの狭い隙間を自転車が走行してくることを予見すべき注意義務があったとは言えない」と結論付けた。
被告は14年5月17日、片側2車線の左車線で貨物車を運転中、左後方から走ってきた自転車と衝突。男性を死なせたとして17年7月に在宅起訴されていた。〔共同〕 名古屋はいくら注意してても轢かれて当然の環境だからな
ロードバイクくっっっそ邪魔。たまに何を勘違いしたのか、車道の真ん中を車やバイクと同じように走ってるキチガイがいて轢き殺したくなるわ
半分自殺でしょ
クロスバイク買ったけど、よくある大通り爆走は怖くて出来ない。 最低メットとバックミラー必要
ロードバイクって反射板ついてるの？
意識高い系が乗りそうだからライトもつけてなさそう
チャリンカスの何が危ないって、後方確認が全く無いことだよ
ハンドルにサイドミラーをつけることを義務付けた方がいいんじゃないか
>>9
ロードは出せる速度を考えても免許制でいいと思うわ たまに静岡の静清バイパスでも、チャリを見かけるな。
歩道内に自転車専用道路があるにも関わらずチャリンカスがあえて交通量の多い車道を走るのは轢かれる覚悟があるってことだろ？
愛知県北名古屋市の会社員 堀場久詞容疑者（ 31）
名古屋の保険屋か。
任意保険は入ってそうだな
>>15
歩道内にあったら専用道路じゃないだろ。
専用道路は歩行者もそこを歩いちゃ駄目なものだぞ。 >>15
歩道はガタガタだからロードバイクの薄いタイヤだとパンクする >>7
＞片側2車線の左車線で貨物車を運転中、左後方から走ってきた自転車と衝突
さすがにこれで有罪はないだろ >>7
それは大型貨物車の左後方から自転車が突っ込んだのに対して、今回の事故は自転車に乗用車がぶつけてるから前方不注意で過失だろうな
いずれにせよ302号は馬鹿みたいに飛ばす車も多いし重大事故も多い
とりあえず2箇所の踏切（1箇所は線路高架化中）をなんとかして早く完全4車線化してくれ
>>20
馬鹿みたいに飛ばすのに踏切無くせとか言ってることがおかしいな。
車カスが飛ばせなくなる仕組みが必要だろ >>7
そもそも、求刑が罰金100万円ってあたりから
ロードバイクの方に問題アリってことか・・・ >>7
これは追突やん、、、
予見うんぬんの話ではないやろ。 >>18
チャリンカスは自分の命よりもタイヤが大事ってことか 夜10時だと丁度流れが良くなり
速度鈍感運転手が飛ばしだす時間だわ
>>24
チノパンも罰金百万だよ。
車カスの全面過失で飲酒スマホひき逃げがなければ100万が相場
なんとも軽い命だな。 クソロードはそのうち高速道路も当たり前のように走り出すぞ
クルマドライバーがカスだと分かってて
一緒に車道を走りたがる不思議
チャリカスザマァ
俺が優先だー、と叫びながら芯で逝け
悪質ドライバーのメッカ名古屋で隙を見せるのは自殺に等しい行為
>>31
つまりチャリンカスは
『なんで車道走ったらいけないのか説明して』とか言いながら>>1のような結末になってしまうんだよ
分かるかな？分からんだろうなー マジで邪魔コイツら ひかれて当然 ざまぁとしか思わないw
道路の石ころ避けるのにも大回りで車道真ん中あたりまで来るやつはひかれても文句言えない
マジでチャリカスうざい
>>7
画期的でかなり真っ当な判決だわ
現場の状況をろくに鑑みずに正論振りかざして無法なチャリカスを容認しないこういう判決がどんどん増えて欲しいわ 302ってチャリ走れるのか
通ろうという発想がなかった
>>9
>車道の真ん中を車やバイクと同じように走ってる
この目で見るまで信じられなかったが本当にいる
後続ドライバーの忍耐力を試す実験でもしてるのかってくらい
うちの方はオリンピックの自転車競技やる会場が近いのでこれから心配だ 交通戦争で自動車が人を轢き殺しまくって全国に歩道を整備しだした時に
自転車用の通行空間を作らなかった行政が悪い
今の道交法もかなりおかしい
「自転車は車両だから」という屁理屈で
歩行者と何ら変わらない脆弱性の自転車を
鉄の鎧で守られた自動車と同じ法律環境で走らせている
イギリスとかの、自転車を追い越す際の側方間隔が1.5mと決まっている国では
それ以下の間隔で自動車が自転車に接近すると、自転車に対する暴力行為と見なされる
日本の場合は「自転車は車両だから」という理由で
追い抜き・追い越し時の自転車との側方間隔に関する法律が無いから
轢き殺されるとか、煽り運転で路外に押し出されたりしない限り
圧倒的に危険な自動車に対して自転車ユーザーは何も言えない
今は認められている歩道走行も、元々は自転車ユーザーが
自動車に轢き殺される危険と恐怖から身を守るために
違法だった歩道走行をしてそれが常態化していただけで、
警察が法律通り車道に放り出したら危険すぎるという理由で追認して誤魔化していた
>>7
これは追突したんじゃなくて後ろから来たのを巻き込んだのか？ 何人もかれてるのに、まだ302を自転車で走るか。
ちょろちょろ見るけど、俺は轢かれないと思ってんだろうなぁ
死んだ後で裁判官や検察に味方になってもらっても遅いんだけどね
ちなみに現場はほぼ高速道路みたいな場所
チャリで走ろうなんて思わない
>>15
白痴だから、車道走れって肥が頭の中でループしてるんだろWW >>56
俺も「片側2車線の左車線で貨物車を運転中、左後方から走ってきた自転車と衝突」ってあるから、そう捉えた。
だとしたら完全にチャリカスだろｗ 自転車程度さっと抜かせない下手くそは軽にでも乗り換えろ
実力に伴わない位大きな車に乗ってたらいつか本当に事故起こすよ
>>1の事故に関して言えば、これは典型的な追突事故の類型で
自転車に出来ることはせいぜい明るいテールランプや反射ベストを着るくらいで、
事故が起きるか起きないかは殆ど自動車ドライバーの運転にかかっている
自転車への追突事故の特徴は大きく3つある
・自転車側の致死率が突出して高い
・自転車側の無違反率が高い
・減り続ける自転車事故の中で追突事故だけは増えている
つまり、自転車が法律違反をしていない、法律を守って走っているにも関わらず
自動車に轢き殺されるのが追突事故であって、自転車利用に積極的な先進国が
こぞって構造分離型自転車道の整備を急いでるのはこれが原因
ちなみに昼間の追突事故の原因は
自動車ドライバーが自転車を認知しているにも関わらず、
「大丈夫だと思った」
「追い抜けると思った」
といった間違った運転によって轢き殺してしまうパターンが多い
これらは統計結果なので、俺の主観ではない >>7
歩道が整備されていたって、でも自転車は歩道を走るなって言われてるわけだろ
むしろ真面目にルール守ってる人じゃん 夜10時に302を自転車って・・・
自殺願望があったとしか思えない
>>20
名鉄本線は去年に事業化してるよ
津島線はまだ 車道でヘルメットしてトレーニングしてる競輪選手が邪魔で腹立つ、サイクリングロードか歩道走れよ
>>9
分かる。
で、苦労して追い越しても、赤信号で待っている車列の先頭に行くから同じ事の繰り返し。
この馬鹿が渋滞の先頭になる。本当に迷惑極まりない。 チャリカス死亡
( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆おめでとうございます
信号の無い横断歩道に歩行者が待っていても
殆ど止まらないのが日本の自動車ドライバー
法律上は止まらないと違反なのに止まらない
歩行者や自転車がいたら黄色信号や赤信号だと思うくらいじゃないと
不完全なインフラでの混合交通の安全は保てない
路上のチャリカスと糞プリウスか
邪魔でしかないこの２匹が消えて久々に良いニュース
>>73
302号線がどんなとこなのかが問題じゃねぇかな
明らかに自転車でこんなとこ走るなよ、降りて歩けって場所かもわからん >>86
302号、それは名二環の料金をケチった暴走トラックが、夜間赤信号を止まらずに右折車線から追い抜いていく国道。 チャリカスって騒ぐだけ騒いでこのまま自然淘汰されていきそう
お尻から内臓をはみ出させて死んだサイクル野郎を見て、衝撃を受けて
以前買ったサイクルショップに自転車と原チャを処分しに持っていった。
5万円にしかならなかったが、後悔はしない。
自転車の「車が突っ込んでくるかもしれない運転」の不足
>>86
歩道はなく、左右が防音壁で囲まれてる
これだけで普通はチャリで通る気失せると思う チャリカスより珍走のがほんの少しだけどマシだと思うの
>>97
側道のこと？そりゃあるけど
302じゃなくそこ通ってればよかったのにな イキりチャリカスがボケカスだった
ただそれだけの話か
くだらねぇ
>>99
ぶっちゃけそれが正解なんだけど、
チャリンカスの頭じゃ理解できないからな
何がなんでも車道を通ることで頭が一杯 主婦や老人でも気軽に乗れるママチャリとキッズ用のマウンテンバイクと車並みのスピードが出るロードバイクを自転車と一括にして扱うこと自体が無理があると思う
>>106
軽自動車もスポーツカーも同じとこ走ってるんだから、ロードバイクを特別扱いするのはやめようぜ >>107
ついでに言えばリヤカーもな
リヤカーは歩道を走れない
自動車道ではなく一般道であるということは
そういうことだ 自転車の車道以外通行を完全禁止
↓
自転車事故増加
↓
自転車は危ない乗り物という認識が広がる
↓
自転車乗り激減
↓
不況脱出
無罪はいいけど、だからこういうの治療費どうすんだよ
重体で病院で治療受けて車は無罪って自動車の保険降りねじゃん
>>109
自転車活用推進法によって、政府及び各自治体は
活用推進計画を作り、施行しなくてはならない
自転車活用推進法では最重要施策として安全で快適な自転車の
通行環境の整備が第一に挙げられている >>110
車側に責任がないからチャリカスの自腹だわな
車の保険会社に治療費請求したら逆に車の板金修理費用される事案 自動車専用道路でもないのにこの判断はどうなのかな？
◇さいとう・ちえ
１９９５年４月、大阪地裁判事補任官。裁判所書記官研修所教官や東京地裁八王子支部判事などを経て、昨年４月から現職。趣味はスキューバダイビング。「楽天的だけど、理屈っぽいかな」と自己分析する。１９６８年、岐阜県大垣市出身。 ん？環七で歩道をチャリで走ってたら警察官から警告受けたんだが
車道走れと
次歩道走ったら免許証あれば提示してもらうからね～て
>>55
側方間隔不保持だととられるよ。
無策というわけではない。 >>116
幹線道路のような自転車と自動車の速度差が大きいような道路は
本来ならば歩道とも車道とも独立した構造分離型自転車道を作るべき場所なはず
ところが東京都は物理的に自転車を保護しない自転車通行帯や、
矢羽根やピクトグラムと言った法定外表示をどんどん車道に設けて
自転車を車道走行させようとしている
オリンピックに向けて自転車の通行環境整備目標達成というプレッシャーがあることに加えて、
自転車活用推進法の成立を後押しした自転車活用推進研究会と
その息のかかった国土交通省には「車道走行原理主義」とも呼べる病理が存在し、
本来自転車が車道走行するべきでない場所まで車道走行させようとする傾向がある
自動車との速度差が大きい道路での混走は>>1の事故のような
致死率の高い自動車による追突事故の危険がある
だからこそ自転車利用先進国はどんどん構造分離型自転車道を整備している
おかしい事に対してはパブリックコメントや議員との対話によってちゃんと声を上げないと
歩行者や自転車ユーザーの安全で快適な利用環境を得る権利が蔑ろにされたままになる >>117
法律では「安全な速度と方法で追い越さなければならない」としか示されていない
安全間隔に関しては歩行者に対してしか決まっておらず、
それですら具体的な数値が決まってない
事故が起きた時の法律の運用や判例によって1.5m等と示されることはあっても、
取り締まりの対象になるかどうかの法律的裏付けが無い
これは去年警察に問い合わせた結果だよ よそ者の知らない交通戦争の最前線、それが国道302号線。
>>13
賛成
20キロ以上出すときは原付免許必須で、30キロ以上出したら切符切れ。 302を走行して見ればわかる
あそこは自転車で走るような道路ではない
あと名鉄は踏切取っ払えボケ
>>115
女性なのに立派な裁判官だな
チャリンカスが危険な走行させない判決を出していただけるよう今後とも頑張ってもらいたいものですわ >>45
302は防音壁の向こう側に脇道(車道)があるよ 302は自動車専用道路ではないけど、ルール上走れるからって自転車で走行したら死ぬような道だから
そんなとこ走った自転車も相当悪い
302なんか側道あるんだし自動車専用にすれば良いのに
一般道だから自転車も走ってしまう
行政の怠慢だよ
R302は3桁国道だけど直轄国道
大阪で例えるなら大阪府道R2～R36(中環)
こんな道だし、自転車は無理だろ
親とか街乗りしかしない人は自動車でも避けるし あの道はチャリ無理だよ。自殺行為だわ。大人しく歩道を走れと言いたいレベル
名古屋で車道をロードで走るとか自殺願望ある奴か当たり屋だろ
これはネトウヨによる暗殺
ネトウヨはフェラーリとか買えないから恨みで殺しにくる
ちなみに側道はとぎれとぎれになってておかしいなとおもって調べたら
なんかバス専用道の計画だったらしいけどなかったことになってる
車カスの邪魔という自分本位な発言をご覧いただけたであろうか
いつ何時も安全に細心の注意を払わなければいけない立場にも関わらず、いつから彼らは快適に道路を運転できると勘違いしたのか
謎は深まるばかりである
ほぼ高速って
制限速度いくらだよ？
流れとか関係ねえからなこういう場合
302号どころか23号をチャリで走る究極のアホローディーもおるで
夜の302なんて上の名二環と同じくらいの速度だで、ケッタでなんか走っとったらミンチになってまうでな
何でもいいけど自転車轢いたくらいでこんなにバンパー壊れるかね？
超スピードで特攻したのかな
>ほぼ高速
EUではもうじきGPS連動の一般道で作動するスピードリミッターが義務化される
一応最初はキャンセル機能があるけど、エンジン始動のたびに機能がオンになる上に
いずれキャンセル機能が禁止になる雲行きだから、日本でも自動運転が普及する前に
一般道でのスピード違反常態化は解消するかもね
相当、スピード出してないと此処まで壊れないな。
チャリカスって道路走るのは国が決めたから～って頑なに守るのにそれ以外の交通ルール一切無視なのが笑える
でも302号は22号に比べたら平均5キロは遅いな
23号に比べたら10キロは遅い
バカチャリは車が何時も避けてくれるとでも思ってんのかね
>>152
そりゃ何時も避けるのが普通の話であり安全運転義務だからな ロード禁止にしろ
歩行者から見ても車から見てもあぶねえ
でっかい看板で
125cc以下の自動二輪は走行出来ませんて書いてあるのかよ？あ
自転車、歩行者は通行出来ませんて書いてあるのかよ？あ
ショーケンが死んだから今日は怒り狂うぜ俺
>>7
想定していないなら自転車通行禁止に成ってるはず。無茶苦茶な判決だな。 チャリカスなら無罪でいいだろ邪魔なんだよ税金も払えよ
大治～清須あたりの平坦で路肩も若干広いR302の本線を自転車で走るのは昼間ですら躊躇する
まして見通し悪いアップダウンが多い守山～鳴海を自転車で22時に走るのはただのバカ
山道なんかで他に選択肢がないのならともかく人間並みの知性と理解力があれば他の道を選ぶか側道区間を走る
自動車専用じゃないし自分は相手が見えてるからと言って頭にピーナッツメット被って小さなテールランプか反射材だけの自転車で
夜間の302に突っ込んでいくのは危機管理能力がなく本能の赴くままに動く獣以下
自分の身を守るのは自分
例え相手が悪かったとしてもケガして障害残ったら人生台無し
金では取り返しがつかない
>>153
そこにつけこんで無茶なことをするのがチャリンカスってことか
迷惑な話だわ チャリはそんなに車道走りたいのなら夜の名四国道
豊明から飛島まで走ってみろや
３０２号を自転車でって怖いもの知らずだな
時々堤防道路走ってる自転車も怖い
道路幅がないから対向車がいない時しか抜けないし
自分が自転車なら絶対走りたくない道なのに
日本人には珍しい恐怖遺伝子がない人種なのかな
