トヨタ入社式　社長が自慢のBMWエンジンサウンドを新入社員に公開ｗｗｗ YouTube動画>5本 ->画像>15枚

昨日の4月1日、新元号として「令和(れいわ)」が発表され、5月1日より改元を迎えることとなりますが、
その一方で全国の企業では入社式が行われ、トヨタ自動車(愛知県豊田市の本社)でも新入社員1,500人が入社しました。

入社式では、トヨタCEOの豊田章男氏が激励の言葉をかけた後、サプライズプレゼントとして5月17日より発表・
発売スタートする新型「GRスープラ」のエンジン始動並びにエキゾーストサウンドがプレゼントされました。

入社式に登場した「GRスープラ」は、ボディカラーがプロミネンスレッド、足元には19インチのポリッシュ＆
ブラックペイント仕上げの19インチ鍛造ホイール、そしてレッドのブレンボ製ブレーキキャリパを装備していることから、
必然的に最上位グレードの”RZ”であることがわかります。
パワートレインは、排気量3.0L　BMW製直列6気筒ツインスクロールターボエンジンを搭載し、最高出力340ps／最大トルク500Nmを発揮します。

http://creative311.com/?p=60008

章夫ウザい

うちの会社は新入社員０人

>>1
クソ千葉のクソスレ
アニメの話がしたいなら嫌儲でやれ
バーレーンGPのスレはどうしたコーションラベル

章雄のちんぽシャブリたいお

でもホンダのフラグシップのNSXもホンダ純正じゃないんだろ？

は？

あきおさんボケ老人になったの？自社製エンジンろくなのないのはわかるが

章男のちんぽしゃぶったら10おくぐらいもらえねーかなー

味覚を感じる車の部分てどこだよw

トヨタはもうずいぶん昔から
ボディもエンジンも外注だし
今さら

トヨタのエンジンはヤマハ製

>>1
で？クソ千葉自慢のS660のコーションラベﾉﾚは？

社長がマフラーヲタだったら笑う

わかりましたBMW買ってきます

スープラ

開発BMW
製造マグナ・シュタイヤー
販売トヨタ

>>1
エンジンの時代は終わりなのに‥‥‥

これはヤマハ？BMW?

>>16
コーションラベルは？見てんだろクソ千葉

なんかピュアだなあ　

>>11
そうなん？

ぼけとるよ
CMに自分だけでてるんだぜ

章雄は元からトヨタ車みたいなもっさいクルマは大嫌いだったからな
だからなんちゃってでも良いからスポーツ車にさせまくってそれが８６とか当たった

>>5
車は股間で感じるもの

部品買って組み立ててるだけだものな

章男社長のつや消しブラック塗装のレクサスＬＦＡなかなかかっこよろしい

中規模のメーカー勤務だけど、大卒でも最初は勉強のために製造現場に配属される。
そして何年かごとに必ずいる、その段階で怒って辞めてくやつ。
ああいうのって幅広い知識を身に付けて自分の能力を高めようとか、人より凄いもの作ってやろうなんて意識はないのかな？
なんとなく大卒だときれいな事務所で楽な仕事してるだけでいい給料もらえるとか勘違いしてるのかな？
本人に接することなく辞めていくからわからん。

>>25
組み立てもしてないんだなーこれが

タクシーのタイヤ入れたら簡単に滑って面白いやろな

名車と言われる車のエンジンはだいたい社外のTOYOTAさん

トヨタの塗装

自社では作れないってアピールか

同族企業の師匠w
中小同族企業の2代目3代目が崇めてて笑う

>>27
そいつらは薄っぺらい価値観しかないんだろう
俺みたいだ

>>21
先代のスープラはエンジン外注だよ
その先代もね

※エンジン音は擬似音です。

自社で作れない理由がよくわからんな
リスクの話ばかりしてる役員がいる限りこれが限界なんだろう
でもスープラって名前はつけて欲しくなかった

新入社員全員に配ったのかと

>>31
これは剥離剤かけられてる

カイゼンw

やるぞー！

>>37
たんなる分業です

>>37
投資とリターン

LFAもヤマハなんだっけ？

トヨタに入社したら公務員より安泰なの？

ホンダって心底クソみたいなクルマしか作れないな
日産以下だ

>>37
プースラでいいよな

>>44
もうそういう時代は終わると社長自ら社員に警告を出している

トヨタのディーラー網＆整備でBMW乗れるのは大きいな!!

>>37
自社でやると生産性悪化するからな
正社員を雇うと、生産以外の事もするだろｗ掃除したり休憩したりウンコしたりｗ有給取ったりｗボーナスよこせとか喚いたりｗ
外注すると、一部費用は嵩むが｢成果｣に対して支払うだけで済む
それどころか、毎年カイゼンしろ！と叩いて値下げさせられる

自社社員の基本給を賃下げ要求できるだろうか？
去年と同じ生産性で給料アップを要求してくる…つまり毎年コスパ悪くなるわけｗ

並んでる新入社員の顔が「寄らば大樹の陰」にしか見えなくて悲しい。
もっと斜に構えた奴がいてこそだと思う。

完全に電動化が見えてる現在にトヨタに行くってｗ

>>31
ここ何年か多いよね
自然剥離は無料でオールペンしてもらえるぞ

あ、中古は無理だよw

エンジンにGがつくのってヤマハ製ってのはほんと？

>>44
ジツリキ評価で結構ヤバめ。
生産ならまだいいけど。

さっさと出さねーからSC手離して嫁にランクル買わされるハメになったじゃねーか！

す～ぷらあいずばあく！

>>31
剥離剤かけたらなんでも剥げるだろ

>>39
>>56

>>31
この時代のトヨタは信者がクレーマーになるレベルで過去最大にコストカットしてたからな

>>52
スポーツツインカムだから一応そう。
片側ツインカムでもそんなに変わらんらしいけどな、よっぽどの極限じゃない限り。

ぶさいくなのにCMに出るんじゃねえよ章夫

製造業のトヨタ信仰は異常
全ての盲目信奉の根拠は「だってトヨタは売れてるから」だけ。

>>43
エキゾーストノートは楽器のYAMAHA！
エンジンは発動機かな？

>>26
ポリッシュ入りのワックスでゴリゴリ磨いて黒光りさせたい

す～ぷらいすばあく！

なぜLFAではないのか

ベテラン正規がやってた作業を入社1週間の期間工に任せてカイゼン！！！
わずかなテスト期間で問題なかったから材料の質を落としてカイゼン！！
本当は必要だったかもしれない工程を短縮・削減してカイゼン！！
意味があったかもしれない設備の癖を目先の事だけ考えていじくりカイゼン！

カイゼンの効果は積み重ね！
忘れた頃に悪い意味で効果が発揮される（笑）

BMWの直6はほんといつの時代もいい音してるよな

LSのエンジン音にすればいいのに

>>31
それトヨタの責任になるの？
震えて眠れんの？

だから、ぶさいくなんだから章夫はCMに出るな

その頃ホンダはNSX-GTとCBR1000RRWを鈴鹿で走らせてたっていう。

エンジンヤマハやろ

>>1
？

建物内は消防法でエンジン始動しちゃダメなんじゃないのか

>>31
うさんくせーほんとにこんなことになるなら大問題だわ
剥離剤以外で塗面はこういう劣化の仕方はしない電着塗装舐めすぎだろ

>>37
トヨタって車体もATもエンジンも電装部品もタイヤもぜんぶ他社のもの使って組み立ててる

やっぱBMWの6発エンジンは最高だぜさすがシルキー6だ ��


トヨタお前は？��

https://motor-fan.jp/article/10008953

トヨタってメーカーはイキリDQN車は得意だけど小さいスポーツカーとかホント作れないよな

下請けが泣いとるで
トヨタさん

>>78
それは保険屋が許さないからしかたない

>>30
SW20乗ってたけど3Sは名機

>>80
軽くて馬力あって事故って死にやすい
クルマは作りにくくなったのよね

エンジンの環境対応といい事故率といい

>>75
それがマジなんだよ。
ようつべで山ほど動画出てくるぞ。

ダサいデザイン

トヨタの電化シフトは進まなそうだな。

スープラのエンジンがそうなのかは知らんが、古くは2000GTの頃からヤマハがエンジン作ってるんだから別に今更だろ

電着もろとも剥がれるとか明らかに密着してないな

既に、子会社みたいなもんだからなｗ
別におかしくないぞ

>>27
大学院卒の研究職採用でもOJT研修で営業から工場までひと通りは経験積ませる
工場はラインから裏方そして夜勤にも従事する

次はアルファロメオのエンジン載せようぜ

>>31
同じモデルでも2010年あたりの070パールホワイト特有なんだっけかな

直6ないなら作りゃいいのに
エンジン開発に金が掛かるからって外注組み立ては好かんな

>>75
剥離剤はこんなペロンとはならない ブクブクしてグニョグニョにしてスクレーパーだから

LC500は下品だからな
スープラよりこっちのほうが好きだけど

この時期の新人研修がやった作業はネジが緩かったり止めつけが甘かったりする

そのままスルーして出荷になるのは秘密だぞ

frのクーペをここまで格好悪く作れるのさ
ある意味で才能

入社式でまさかヤマハのエンジンを聞かせるわけにもいかんわな

>>74
どんな消防法だよｗ

移動用の馬は無くなっても競争馬が残ってるからトヨタもスポーツカー作るって言ってる無能か
お前んとこにはそんなブランド力はないだろと

バカ面のプリウスをこんな顔じゃ売れないって言ったのは偉いがすぐ販売中止にしない時点でね

>>92
開発費云々じゃなくて直6載せられる車が無い
一車種の為だけに作るとかやらんからな

ダイハツ「で、うちの車は？」

ヤマハのエンジンしろよカス (´・ω・`)

千葉ちゃん！
俺、N-ONE買おうと思うんだ

>>11
現レクサスのV8は？
あれめちゃくちゃカッコいい音するじゃん

>>104
あっきー「そうか！YAMAHAのエンジン部門だけ買収したろ」

すうぷらいずばぁっっく

>>48
過去、VWを整備してくれた時期があって、国分寺のネッツにVW持っていったらインチキ整備されたよ。
タイミングベルトを交換したら、間違ったのをあてがわれた。

ﾊﾞｶﾁｮﾝ千葉キチガイ

>>1
そもそもトヨタって車のエンジンを作れるのか？

俺のアルファードのエンジンもヤマハかＢＭＷ製なのか
嬉しい

プリウスのモーター音聞かせろよ

シルキーシックス最高だぜよ
他社のだけど

織戸と飯田が富士スピードウェイでスープラ走らせるのをつべで観たけどATでもあれは車好きだったらトリコになる

エンジン音って石器時代のひとですか？
いまや電気で静かな方がトレンドなんですけどぉ？

インプレッサwstとかいうのがいいよ

2J改がいいなあ。

いつまでもトヨタでいてほしいね、そして作業服。その点パナはなぁ

>>76
もしかして日産やホンダ、スバルが全ての自社製使ってると思ってるのか？車音痴君。

>>74
非常用発電機どうするんだよw

>>76
ほかのメーカーも同じやで。
もっと言えば、トヨタ系おらんと仕事にならんぞ。

1Gの音を聞かせてやれ

>>74
ほー。
フォークリフトも作業したらだめなんか。

そこはプリウスだろ

>>58
クラウンのつや消し木目は黒歴史だな

>>95
配属は5月後半からだろ。

トヨタってプライド無いのかね

トヨタの売るベンベー見てもなぁ
ル・マンのやつ持ってくりゃ良かったのに

>>123
お前んとこのフォークリフトバッテリーちゃうの？
土人かよw

いいものはいいと認める姿勢は大事

毎年、何兆円も利益出してるのに
スープラひとつ自社で作れないのってどうなん？？

トヨタバッヂとエンジンカバーはトヨタ製だろ

トヨタの期間工ってクソキツイって言うけどまじ?

>>108
なんでデュオ店に持っていかなかったの？

>>133
お前んとこのパジェロ製造より全然ましだぞ

アキヲ性格悪いなぁ
BMWのエンジンすら使わせてもらえないトヨタ以外のメーカーの嫉妬心を煽るとは
で、クソ千葉はアホンダのライフ(軽自動車)のエンジン音で狂気乱舞の御満悦なんだろ？

BMWのエンジン音聞かされて
どう反応すれば

はじめから学歴じゃなく車好きを採用しろよ

せめてアロンソ連れて来いよ

それ言い出したらGTRだってYAMAHAだし名車と呼ばれる殆どのエンジンはYAMAHA発動機だろ

>>115　
ドヤ顔で語りやがってwww
プラッターのフォークリフトを知ってるか？

別にいいんだけど、欧州もがっつり電気自動車始めているんだがトヨタはやらんのかいな。
水素ステーション探さずコンセントで充電したいよ

動画

>>74
立体駐車場とかどうすんの？

>>31
塗装屋だけどなにこれ水性使ってるのか？じゃなければラッピングが最近出た水性とOPの中間の材料？

>>140
え、YAMAHAとGT-Rの関係って？
初耳だわ、気になる

>>31
最後のおかしいだろ
剥けた下から綺麗な塗装が出てくるとかwwww

よくわからんがアルベルに積んでるV6の3.5Lにターボ付けてスープラに載せれば良かったじゃん
なんかだめなん？

>>16
ジャパンクオリティwww

トヨタも入社式でこんなことするようじゃ落ち目

お前らの大好きなトヨタだぞ
頑張って擁護しろw

自社開発出来ない時点で
トヨタですら車作りから脱落してるとしか言えん

>>133
車作ってるのに車買えないぐらいには…

>>98
ならなんでディーラーやイベントホールでの車両移動は押して移動するの？自走はしないよね

>>120
発電機は隔離された専用室なんだが…

いっぱい新入社員入ってきたな
うちの会社はごく十数名
金のあるとこに人材は集まる

排気ガスくせぇｗ

>>154
展示用でガス抜いてるか抜いてないかだけだろ
エンジン掛けて運転して移動してるのも普通にあるが

BMWサウンドとYAMAHAサウンド
どっちにしろTOYOTA製じゃないしな・・・

ホントに堕ちたな

さっさとiQの後継を出せよ！

>>159
堕ちたのはお前の年収だけだろｗ

>>27
製造現場なんか高卒だろ？
一緒にされたくないわ（笑）

>>1
旗立ててて族車みたいで草

BMWエンジン自慢してるトヨタのマヌケ
(笑）
またヤマハにお願いしたら？

トヨタはランクル、ハイエース、プロボ、クラウン等の働く車が主力のメーカーなのにスポーツっぽいの出してくれるだけでもありがたいと思えよ

自社でスポーツカー作れないチンカス会社

なんでBMWなんだ？
2Jでええやん

>>161
毎年昇給しとります

トヨタってプリウスのデザインにだけ力入れてるよなぁ
くっそだせぇけどw

コレが超エリート達か・・・。

>>162
高卒作業員が汗水たらして過酷な直接業務をしてるから、
ホワイトカラー採用された自分はクーラー効いた部屋で仕事して年収1000万貰える
上辺だけでもそういう自覚がないと仕事にならないよ
とんでもないとこでしっぺ返しに遭う

カイゼン対象でしょ

香川照之と出てるCMが売れない漫才コンビにしかみえない

トヨタ→自社でスポーツカー出せないチンカス
日産→外人に好き勝手やりたい放題される無能
ホンダ→リコール乱発で宗一郎草場の陰で泣く

スカイラインはベンツ、スープラはBMW
まともなエンジンさえ造れんとか三国人かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>144
そう言えば、エントランスホール奥に機械式駐車場のゲートがある変なビルを見かけたな…

>>134
DUO併設のネッツでした。

スポーツカーだけでなく
女子社員向けのかわいい丸っこい車も
展示するべきだったな。（あるのか知らんけど）
まだまだ日本企業男尊女卑

のび太に対するスネ夫の嫌味みたいだな。
音だけでも楽しんでくれみたいな
トヨタ正社員なら買える車だろうけど

自慢の1AZエンジンのオイル上がりを披露

ウチのローカル番組でホンダの車を熱心に持ち上げてたなｗ

>>176
自己レスだが、アルティアの本社ビルだな

>>147
グレーの純正塗装の上に白のラッピングフィルム張ってたんじゃないの？

BMWとトヨタじゃ購買層が違うだろ
入門の3シリーズで600弱するし
なんでBMWと比較せな行かんのや

>>184
モデル末期のBMW3シリ新車100万以上引いてくれたで
クラウンより安い

全部他社に投げた方が良いものができると新入社員にこれからのトヨタでの仕事の仕方を示したアキオ社長w

>>185
それなら新モデル待つでしょ普通

>>146
日産に吸収されたプリンス自動車の技術者が中心になってGTRを作った
そのプリンスはもともと戦時中は航空機エンジンをYAMAHAと共同で作ってた

嘘だけど

>>146
2000GTと勘違いしているオチ……じゃなさそーね。

>>75
電着は下地だけじゃないかな
表面に塗料ついちゃうともう電気流れなくなるし


最近の上塗りは脱溶剤進んで水性が多いようだけど、トヨタもなのかな

>>1
おまえの妄想S660のチンケな音とは別格だったんだろな

「この時は勝ったなって思ってました」

トヨタ入った時点で一生安泰だよなぁ
羨ましい

新卒なんかカローラで十分だろ
何やってんだよ

LFAの音を聞かせれば...って結局トヨタじゃなくてヤマハか

>>3
うちも

これにはヤマハも苦笑い

スポーツカーはハイブリッドのが速いだろ

圧倒的資金力でもF1勝てなかったしな
でも高出力エンジン造れなくても丈夫な車造れるなら良いと思う

>>99
競走馬が残っているって宣っていたけど、
地方競馬の惨状を知らないのだな。
昔は家から自転車で行ける近場にも競馬場があったらしい（祖父談）。
俺は福山けいば に行っていたが、潰れてしまった。

>>27
人よりすごいもの作ってやろうという思いが強いからやめてくのでは？

章男には排気口にチンポ突っ込んで中出しするくらいのトヨタ愛を見せてほしかった

興味ない新入社員もいたろうな、全員が車オタじゃない

トヨタなのにスポーツカーだってさ。
ブェルファイャーとかエクスカィヤーとかミニバンでマイルドヤンキー相手に商売しとけばいいのにね。
何で今更スポーツカー？

シラケる演出だよ。

いい年してもうアホか、と。

>>27
人には人の人生があるだけ。分からんのなら、勝手にうすっぺらい邪推してんじゃねーよ

スープラの中身がＢＭＷのＺ４だと知って正直かなりずっこけた。「なんだドイツ製か」って。

アルファロメオ・スパイダーの中身がマツダのロードスターだと知ってもそんなにずっこけなかったのに。フィアット124スパイダーなんてシャーシはロドスタだがエンジンはフィアット製で、エンジン輸入して広島でアッセンブルしてるが嫌な感じはしなかった。

CM観た！
イエモンのボーカルが格好良かった！
車は出て来なかったような気が

千葉のおかげでホンダだけは絶対に買ってはいけないと分かりました

レクサスLFAは　ヤマハ発動機とヤマハのチューニング（トヨタ系列）

トヨタはもう直6エンジン作ってないしなあ、、しゃーない

>>185
まさか最近買ってないよな？新しい3シリ別物やぞ・・・

はよ電気自動車普及させろよ

ああ新型スープラね

自動車業界も再編だ進んでるけど
こういう巨大企業同士の提携っていうのもなんだかね。

やりすぎると独占企業みたいになっちゃうしな。

>>31
会社のハイエースや親戚のアルファードなんてずっと乗ってるけどこんなんなってないし塗装面きれいだけど工場のラインかなんか違うんかな？
それはいいとして、新型スープラのチューニングカーが続々と出てきてるけどエンジンを2Jに載せ換えてるの見るとなんだか変な気持ちだなぁ

他所にスポーツカー作らせてドヤ顔ワロタwwwww
そりゃGTRに勝てないわw

オーストラリア製だよね
それもトヨタ工場じゃないところに委託製造

新入社員の中に東京マラソンでBMWゲットした堀尾がいるという事実

一方BMWはi8というくっそかっこいいEVを発売済み

>>99
競馬のように、税金に依存するんじゃないの

キャバリエの2の舞になりますよーに

>>8
だってレクサスもヤマハエンジンなんだぜ？

このスレでトヨタの悪口言うのは社員と下請けと千葉。

>>75
電着塗装！？
下地のEDコートじゃなくてボディ色を電着塗装！？
鉄板の表面は下地塗料で覆われてるのにいったいどうやって電気通すの？？？

エンジン音というとポルシェかフェラーリ
BMWはそこまで官能的な音じゃないだろ

>>217
オーストリア？

オタクって他人のこと見ないんです
自分の感覚優先なんです
そういう人たちのことを僕はオタクって呼ぶんです

高級スポーツは作れても
スイスポみたいなホットハッチを200万以内では無理だろうなとは思う

>>16
マグナが完成車やるなら開発から入ってるはず
BMWもトヨタも金出して売るだけ

BMWを見せられても…

エンジン造れない自動車メーカーとかどこのチョンだよ

ここでエンジンはトヨタじゃないよね
って言ったやつが出世する

実際、何年目で買えるんだろな

>>202
リアルでフイタわ

一方ホンダはサーキットで入社式
ホンダジェット、NSX、CBR

恥ずかしいな

>>43
>>210
排気音は三五

>>76
これは恥ずかしい

>>154
そもそも室内でエンジンかけてはいけないなんて決まりねえよ
部屋に車入れてる家とかどうするの？アホ？

>>226
オーストラリアです

>>240
オーストリア製だってのマグナシュタイアー製だろz4と同じ

>>241
製造地はオーストラリアですよ

>>1
「おいBMW、金持ちのウチがカネ出すからポルシェに勝てるやつ作れよ。でウチらトヨタが作ったスープラってことで売っから」てトヨタがBMWに上から言ったら
「あ？だったらポルシェ買収すりゃいいんじゃねえのイエローモンキー」てBMWに思いっきり皮肉言われたやつだろw
そんなクルマの音なんて誇りになんの？

>>242
だからオーストリアのグラーツかどっかの工場で委託製造するの。エンジンはBMWのミュンヘン工場で作ってボディシャシはオーストリア
ついでに教えてやるがオーストラリアにはもう自動車工場は1箇所もない

>>241
すいませんオーストリア製造ですね
両方の表記がネットに混在していて鵜呑みしてしまいました
ごめんなさい

>>11
そういうもんなんだ

2Jがあるのに

>>244
たびたび説明ありがとうございます

このボンボンのクルマ好きですよアピールが鼻に付く

奥田や張富士夫よりマシなだけ

>>31
これあれだな、震災の後にプライマー変えたらパールホワイトとだけ密着性が悪くてベリベリ剥がれたヤツだな。アルヴェルだけかと思ったら街灯年式のパールホワイト全車なのか。。

運転に味覚と嗅覚必要か？

章男はセンスがとことんズレてるよな
忖度して誰もいわないけど

この社長だからルマンで買った時嬉しかった
他の人だったら全然嬉しくない

たった一人で世界のモータースポーツファンのトヨタへのイメージを塗り替えた

かつて本田宗一郎がそうだったようにアキオはスターなんだよ

>>36
そうなのか。

これまでにない世界最速エンジン作ったらその音が
「ポッきゅんポッきゅんぽぺぺペ」みたいな
超萌え声優の声みたいなのだったとしても
世界のモータースポーツジャーナリスト達は
絶賛するのかな？

ルマン制覇ってライバル居なすぎだろうw
Ｆ１からは逃げたし…

トヨタはトヨタ1600だけが誇れるレースだった。

>>254
ポルシェもアウディもいない中で優勝してもなぁ。
でもまぁ、モタスポ好きだからそっちに力を入れてるのは好感持てるわ。
前までの強いだの高級だの下らない誇大広告ぶちあげてた見た目とイメージのみが正義！みたいなゴミより全然マシ。

ヤマハエンジン積んで無いトヨタとか糞

>>256
絶賛しない。
フォーミュラEが流行らないのはその為。
ただ速ければ良いってもんじゃない。

>>256
ワイロ次第

>>16
どうも開発からマグナに丸投げって噂がある。って～とBMWも部品供給の1サプライヤーに過ぎんなw

ってかクルマは五感でってのは分かるが、それと他社製エンジンを入社式で空吹かしするのには何の関連が？エンジンってのは空吹かしでイイ音が出るようには出来てないのに。。

>>37
自社で作ったところでBM製の方が遥かに高性能だから仕方ない

入社式で車のエンジン音ドヤ顔で聞かされてもなぁ、、、

>>31
ブレーキフルードのBUKKAKEだろ
日本人はBUKKAKE大好きだからな

>>148
あのゴミのような使い回しのV6を誰が欲しがるのかとw

>>266
ロータスが有難がって使ってるw
まぁフィールは兎も角、ある程度パワーは出てるからな。

一方テスラは無音だった

>>27
昔は
内勤の男が多い会社はロクでも無い
と習ったものだ
あながち間違いではないだろう

寝ている人を起こしてしまうような騒音を、僕は「品」のある音なんて思えない

>>2
他の役員の本音ですね。

ちょっと前にアキオとセブンイレブンで遭遇したんだわ
一応気になって車も見たけどちゃんとトヨタだった

>>272
章男クラスでも自分でコンビニ行くんだな

>>27
時代が変わってきたからね
現場の労働者を物として扱える様にするには
現場と確実に遮断することが重要
下手に現場に出してしまうと情が出る様になるから

>>178
女子社員向けなんてのも差別では？

そもそも！トヨタだから入社しただけでは？クルマに興味ある奴少ないと思うが…
公務員並みに安定路線

いまどに車？

田舎かよw

>>1
ホンダはご自慢のコスワースエンジンサウンドすら鳴らせずwww

>>129
ロール紙横持ち50メーター時間10ロールとか庫内整理とか、24時間3直稼動をバッテリーでやれるのか？
まだまだプロパン現役やで。

高卒でトヨタなら良いけど大卒でトヨタとか地獄だろ精神破壊されるヤツ結構居るぞ実力主義過ぎて

>>1 日本の基幹産業、なんか微妙に時代遅れだね。

ただこういうわかりやすい金持ちのボンボンは嫌いじゃない。外から見てる分には楽しめるw

この車、BMWの手が入ってるだけあって
ボンネットの留め具などの細かいところまでこだわってる

死ねゴミ

F1日本GPで国歌斉唱の時、エンジンを空ぶかしたチームがあったなw

>>8
昔から名車と呼ばれるヨタ車は自社製エンジン載せてねえw

>>1
新入社員「うるせぇなぁ」

トヨタって仕入れて売る会社になったん？

>>288
圧倒的に自社開発、自社調達率が高い

無駄な排気量に出力
ここは日本です

>>290
理屈じゃない五感だつってんじゃん

アウディ乗って日産に勤める
本田さんてのがいたな

スポーツカーの高性能エンジンは自社で
造れない会社w

>>1
田舎あるある
「トヨタに就職」

この入社式に参加してない人は、トヨタじゃなくて、有限会社○○の整備工場だからな

>>37
アップルがアイポンで劇的復活できたのも自社生産してないから

好きな社長は鈴木修氏で
トヨダアキオはねえわ

>>10
不凍液

ゲリスープラくさい

こんな室内で聞いても反響しまくって煩いだけだろ

マスゴミ向けなんだから音などどーでもいいだ
ろ

水素水の音は？

>>301
FCVって意外とBEVよりは五月蝿いらしいぞ

新入社員「スゲェ！ BMWに転職するわw」

カワサキW１Sの音はいいねえ

スープラってほとんどBMWだろ

ローソンの息子がファミチキうめーって
乱入するんだよな

車好きではなく学歴で取ってる時点でダメだろ

>>306
なにそれ

バイハツ製でもいい
直六があってくれて嬉しいよ

自慢のポイントは全部社外製

>>290
それ軽

>>27
バカはさっさと去ってもらったほうがいいから会社としてはラッキー

どんどん離職

>>59
片側ツインカムって何？

LFAじゃないのかｗ

ホンダ丸ごと買い取ればいいのに

トヨタ、HV技術を無償開放
https://this.kiji.is/485981179471971425

うーん……

所詮はターボ

新型プリウスがフェラーリと共同開発して販売！っと唱えばリッター8キロでも売れるで!?

エンジンBMW

いやスープラですよねこれww

トヨタ車がオートバイ乗りを殺す瞬間

トヨタ車がオートバイ乗りを殺す瞬間

>>6
cosworth?

ケツがバイパーのパクリ

アキオって毎週レギュラーでラジオDJやってるよね
車でラジオ聞いてたらアキオがしゃべっててビックリしたわ

>>52
twincam

トヨタは実用エンジンしか作ってないからな。
高性能エンジンはヤマハとかの外注。

トヨタがBMの音とか笑わせるなよ
2000GTのエンジンにしとけよ馬鹿社長ｗｗｗ

新スープラのデザインがクソだせーw

ちなみにトヨタのドアミラー・バックミラー・カメラシステムは村上開明堂が製造している

ぶっちゃけ、トヨタは組み立て屋になってしまった

>>331
お前アホだろ
完成車メーカーが全部自社で製造してるとか思ってんのか？

昔は高性能エンジンが作れないと云われたが
今はどんな部品も下請けに設計丸投げでモジュールごと買い付け
トヨタの技術者はドア一枚すら満足に出来なかったりしてな

>>330
カステラ屋か？

>>332
エンジン作らないトヨタに明日は無い

>>335
いやいやｗ
どんだけエンジン作ってると思ってんだよｗ

86はかっこいいけどスープラはだせーわ

毎年株主総会へ行くんだが
トヨタはエンジン工場だけでも上郷、下山、三好の3つある
まさか部品を供給してる下請がエンジン丸ごと作ってると思うド素人おるの？

>338
いくら作ってても3気筒なんて奇数のヘンテコ経済優先ユニットで
人様に自慢して見せられる代物じゃないから、そうなったんだろｗｗ

昔のトヨタのDOHC
まるでV型エンジのような形
だせwwwwwwww
俺はてっきりV型だとばっかり思ってた
どんだけテガイカムカバーやねん
だせwwwwwwww

>>337
いや、86はダセーけどスープラはかっけぇわ

スープラもサウンドクリエーター積んでるんだっけ？

内装もBMWぽいのがな…

360%トヨタイムズのＣＭに使われる

スーパーカーでもないのにATオンリーのスープラいらん
86のが6MTあるだけマシ

>>2
なんだか好きだな

今回のスープラ、エンジン全部BMW？

>>345
いまどき、MTなんて低出力の安物にしか載ってねーよｗ

>>297
不凍液甘い味だよな

>>342
わかんねーけど、BMWだとサウンドクリエーターみたいな共鳴管じゃなくて、スピーカーから擬似エンジン音流すタイプじゃないか？

>>347
うん。

なんでこんなカッコ悪いの？

>>28
一応、レクサス車とかプリウス、クラウン、ランクル辺りはトヨタ自動車の社員が組立してるよ

アクアとか利益薄いのは自動織機とかのグループ会社社員が、プロボックスとか小型車はダイハツ社員が組立
ハイエース＆アルファードはトヨタ車体だな

>>352
BMW Z4ベースだから

>>354
外観デザインもBMW設計？
酷いなこりゃ

>>348
1000万円オーバーのM3 M4でもMTあるのに
最高で800万円のスープラがトルコンATとかw
オバハンが近所に買い物に行く車かw

関係ないけどトヨタの社長ってバイクは確かヤマハじゃなくてホンダのCB400乗ってるんだよなw

ケツが何かに似てる
バイバーかな

すーぷらisばーっぐ
本家のZ4よりかはマシ

偽者スープラ

やはり80が至高
本物よ

マイナー

>>361
乗った事無いだろw
ノーマルの80スープラとかモッサリのクソ車だぞw

何人の新入社員が購入できるんだろうな

さあな

>>353
織機『えっ？』
日野『えっ？』
車体『えっ？』

>>363
特にNAとかどうにもならんかったよね。
ただ箱もJZエンジンも無駄に頑丈で、ターボ仕様弄ってくと化けるクルマだったな。新しいスープラはそうやっては遊べないだろうな。

耳コピしたのを口で演奏したんじゃないのかよ

>>367
80スープラなんてチューンしたエンジンが頑丈で高出力というだけだからな
とても運転して楽しい類の車では無かった

Active Sound Design

＞エンジン始動並びにエキゾーストサウンドがプレゼント

ハァ????

今回はホイールベースも詰めてるしエンジンBM製だし楽しい事は間違いなさそうだ
試乗する機会があれば乗ってみるわ
最近乗った中ではAMG GTが良かったがあそこまで尖った車ではなさそう

アキオはL3.1&ｷｬﾌﾞﾀｰﾎﾞを自慢しろ

頭悪そうな会社

>>277
おすぎだったかピーコだったか忘れたがオカマ野郎が同じこと言ってたな。
車やバイク、武器、格闘技のいずれにも興味を示さない男は欠陥があると俺は思う。

逆に海外ではBMWがトヨタっぽいって言われてるくらいだがな

その内自社製になるんじゃないか？

>>356
いや、基本DCTだアホが
古い廉価モデルにMTあるだけ

>>363
お前乗ったのはNAじゃねえのかw
80は乗った事は無いけど天下の2JZ-GTEだぞ

>>369
それはFRだから？
運転して楽しい楽しくないは個人の主観だしどうでもいい

トヨタも直６エンジン復活させろよ。

相変わらずトヨタのエンジンはヤマハ製造といい続ける奴いるんだろうな

>>379
思い出補正のガラクタエンジンだぞ。
当時のスペック見直してみろ屑すぎんぞ。

サプライズで車プレゼントくらいしてくれや

>>379
それは思い出補正
頑丈なだけのクソエンジン

今のトヨタってBMWのエンジン積んでるのか

>>14
今のトヨタの上級車はエンジンサウンドを
室内に流してるらしいよ、心地よいドライブの為に
買えないから詳しく知らないけど。

ＦＴ８６、ＢＺＲ中古市場観ると落ち込み激しくない。メンテナンス大変で弄くる楽しさないのかな？遅いし…

２３の１８０,ズルビアの方が楽しめるか…

>>228
あきお「そうだ！スイスポのOEMをスターレットとして売り出せばいいんだ！」

DQNかよ

セリカを復活させてそこからスープラに進化させるのが正統だろ

>>391
これ良いじゃん
割と良い感じ

いかしてるね

>>392
直4仕様はセリカだと思えばいいんだよ

なんでBMWのエンジンなん？

>>388
とうほぐではそう言うのだろうが180SX、シルビアと書いてくれないと理解するまで時間かかるぞ！
皆オッサンなんだから
当時SRエンジンはNAでも面白かった

RB26DETTは名器度5

トヨタの市川中車使ったCMなんなん？
当代ってもしかしたらバカ殿なのかな

ほめごろし

>>393
このクソみたいな自演といい、チョンがやってんのかこれ

>>396
直6エンジンがもう無いから
絶滅しちゃって

レクサスLSのV6ツインターボエンジンだね
トヨタで久々のツインターボは

>>379
2jzが名機なのはブロックが糞硬くて無茶な改造できたから

>>111
ミニバンにヤマハエンジンは載せない

>>140
スカイラインでなくフェアレディZが幻の日産2000GTでないかという話が在る

こうしてみると「これぞトヨタだ！」って魂が震えるクルマがトヨタには無いんだな

大排気量は今の日本では作れない
失われた技術

>>407
ヨタ８

>>402
直6は世界的に絶滅危惧種であって
BMWは意地で作ってるしメルセデスベンツも新規で作ったぞ

マフラー交換で15psアップとか今はしないのが寂しい

>>262
少なくともエンジンは完全にBMW製だよ

恥ずかしい会社

でもトヨタのエンジン載せるよりヤマハやBMWのエンジン載せてもらった方が嬉しいやろ?

国から忖度されまくってる実質国営企業

>>407
センチュリー

車ももう落ち目だしなあ

ガソリンエンジンは消えゆく運命
今更新規開発する会社はガイジ

>>414
逆

いま残ってるのは、トヨタ、ホンダ、スズキ、マツダとみんな田舎の町工場上がり。まあホンダとスズキはトヨタの子供みたいなもんだが

財閥系や戦中利権のあった三菱、日産、スバルの没落をみろ

ガソリンが高騰していても、政府は国民に負担を強いるだけだからな。
大型エンジンも外国の助けを得なければならない。

そういや86のエンジンも実質スバルかあれ
水平対向だもんな

トヨタで座ってるだけの仕事とか有名大学出ないと入れないんだろう

座ってるだけじゃ飛ばされて終わり

>>31
剥離剤かけたらトヨタ関係ないじゃんw

このエンジンもオイル漏れするんだろうな

技術の継承しない会社は落ちるのみ

>>407
プロボックス

GT-Rに勝てない車に興味はない

>>426
ダイハツ製やな

札束もらってね？
主席だけ？

トヨタ「GRスーパースポーツコンセプト」
エンジン型式　V型6気筒直噴ツインターボチャージャー
エンジン排気量　2,400cc
パワーユニット最高出力　735kW/1000PS（エンジン＋ハイブリッドモーター）
ハイブリッドシステム　THS-R（TOYOTA Hybrid System-Racing）
フロントホイール　18×13J
リアホイール　18×13J
フロントタイヤ　330/710 R18
リアタイヤ　330/710 R18
熱効率　50％（最大55％）
最高時速　350km/h以上
0-400km/h　5.7秒
WECマシンは加速が直線的に上がる（F系は曲線）
四輪駆動で吸い付くようなコーナリングが特徴（F1マシンよりラップ15秒速い）
価格は5000～7000万円
発売は2019年～2020年
アロンソ「ハイブリッドブーストの加速は最高だね！経験したことがない速さ」


スポーツカーのフラグシップはこれな
1000馬力のモンスターマシーン

>>421
役員の出身一覧
４人　名古屋工業大学、一橋大学
３人　慶應義塾大学、同志社大学、神戸大学、名古屋大学、東京大学
２人　東北大学、京都大学
１人　トヨタ技能者養成所、トヨタ工業高等学園、滋賀大学、島根大学、豊橋技術科学大学、群馬大学
神奈川大学、ポチェフストルーム大学、東京工業大学、芝浦工業大学、大阪大学、ハーバード大学
ナンシー工科大学、マサチューセッツ工科大学、奈良女子大学、デンバー大学、ケタリング大学、明治大学
九州大学、法政大学、北海道大学、上智大学、早稲田大学、金沢大学、京都工芸繊維大学、立教大学

トヨタは理系と文系のバランスがいい
取締役会はより高学歴、執行役員はより実力主義
中卒・高卒・専門卒・高専卒・短大卒・大卒・大学院卒どれも大量採用してるんで人事が洗練されてる

>>421
＜取締役監査役＞
【代表取締役会長】内山田竹志　名古屋大学工学部応用物理学科　※初代プリウス開発者
【代表取締役副会長】早川茂　東京大学経済学部
【代表取締役社長】豊田章男　慶應義塾大学法学部　※バブソン大学経営大学院MBA
【代表取締役】小林耕士　滋賀大学経済学部　※執行役員(副社長)を兼務
【取締役】
Didier Leroy　ナンシー工科大学機械工学科　※執行役員(副社長)を兼務
寺師茂樹　神戸大学大学院工学研究科専攻　※執行役員(副社長)を兼務
菅原郁郎　東京大学経済学部経済学科
Sir Philip Craven　マンチェスター大学(地理学)
工藤禎子　慶応義塾大学経済学部
【常勤監査役】
安田政秀　ハーバード大学数学科
加藤雅大　立命館大学経営学部
香川佳之　大阪府立大学工学部機械工学科
【監査役】
和気洋子　慶應義塾大学大学院商学研究科後期博士課程
小津博司　東京大学法学部
平野信行　京都大学法学部
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
＜執行役員＞
【社長】豊田章男　慶應義塾大学法学部
【副社長】
小林耕士　滋賀大学経済学部
Didier Leroy　ナンシー工科大学機械工学科
寺師茂樹　神戸大学大学院工学研究科専攻
河合満　トヨタ技能者養成所
友山茂樹　群馬大学機械工学科
吉田守孝　名古屋大学工学部機械科
【フェロー】
Gill A.Pratt　マサチューセッツ工科大学電気工学博士・コンピューターサイエンス博士
【専務役員】14名

河合満（中卒→トヨタ技能者養成所→トヨタ自動車副社長）
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/corporate/companyinformation/officer/operating_officer/mitsuru_kawai.html


副社長だけど、本社の副社長室にいなくてヘルメット被って現場で仕事してる
中卒の副社長もいるし、高卒や専門卒やFランクの役員もいる完全実力主義
トヨタの強さの秘密がわかると思う

>>425
落ちて無いよw

>>420
86は群馬のスバルの工場で生産しとるな
企画はトヨタ、設計生産はスバルだな

>>430
F1より15秒速いて、どこサーキットだよ

BRZ
Z4でいいよね？

マフラー音、せからしい

トヨタの工場は３ナンバーが止まれるように駐車場を広げるのが先
ドアパンチ必至ｗ

なんでトヨタって自社エンジン開発しないの？
4AGもjzもヤマハ製だしGTRと戦いたいなら全部自社開発しろよって例のドヤ顔CM見ていつも思う

最近は何故か在日がトヨタを好むから変な目で見てしまうわ。
俺の会社に期間工で来てる在日5人中4人がトヨタ車に乗ってる。
あと一人はデミオ。
昔はそうでもなかったが、何で今頃在日はトヨタに乗るんだ？

ソフトバンクのように
在日割引始めたのかの～

>>441
車に興味ないor金ない

金あって車好きで反日の在日はドイツ車だな

トヨタの新入社員に車に興味があるやつなんているんか？？
そもそも入社試験にあまり重視されてないだろ？

車が好きならトヨタになんか行かんだろ

まあ、ホントにクルマが好きで入るやつは1割にも満たんやろ

車好きって低学歴で勉強あまりしなかった奴らが興味持つものだからトヨタに入社できるような学生は車好きはほぼいないはずｗ

>>447
いや、現場は九州とか北海道から来るような工業高卒多いぞ

現場w
期間工でいいょw

>>406
何処にだよ

もう駄目だなこの会社
９０年代の幻想で生きてる

>>449
いいわけねーだろハゲ

一方マツダはRX-Visionを飾るだけで人が集まった

>>449
こいつ最高にバカ

>>455
普通に便利じゃん
早速銀行に500円移した

一方ホンダはコスワースエンジンだった

>>456
あららここにも自演乞食発見

スポーツカーのエンジンも作れないのか

トヨタは相変わらず昔から何も変わってねえな

>>459
ホンダの悪口はやめろ

トヨタ伝統の外部委託
バッヂだけトヨタ
こんなのでブランドになると思っているらしい