事故機、過去２回不具合＝全配備機で３件中−Ｆ３５墜落
2019年04月12日12時10分
航空自衛隊三沢基地（青森県）の最新鋭ステルス戦闘機Ｆ３５Ａが墜落した事故で、
事故機が過去に２回、不具合を起こして緊急着陸していたことが１２日、分かった。
墜落との関連は不明という。国内に配備された他の１２機では、不具合は１件しか発生していない。
Ｆ３５Ａは昨年１月から順次、１３機が国内配備されている。
不具合は配備前の試験飛行も含めて計３件報告されており、いずれも国内製造機で起きた。
防衛省によると、墜落した国内製造初号機は２０１７年６月、試験飛行中に機体の
冷却系統で不具合が確認され、愛知県営名古屋空港（愛知県）に緊急着陸した。
三沢基地配備後の１８年８月には、機材の不具合で空自千歳基地（北海道）に緊急着陸。
いずれも不具合のあった部品を交換し、飛行を再開した。
墜落するまでの同機の総飛行時間は約２８０時間だった。
同年４月には、試験飛行中だった国内製造４号機が、風防がロックされていない
表示灯が点灯したため名古屋空港に緊急着陸した。その後、表示灯の誤作動が確認された。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019041200607&g=soc 部品の殆どがブラックボックス化されてて最終点検はアメリカの技師しか出来ない状態だろ
点検したやつの責任じゃねーの？
なんで国内で作ってんの？
アメリカ製を買えばいいじゃない
なんにしろ墜落した原因はつきとめてくれよ
パイロットも機体も高い金つかってるわけだし
>>1
部品は全部糞アメ製だって分かってるか低能チョンwww
組み立て後はアメリカ本国まで持ち帰って検査して合格してるんだがw もう製造現場の主流もゆとりばかりだからな
ちょっと安全や品質を厳しく言えばすぐ辞めちゃう
何とか煽てて多少のミスや手抜きは多目に見て我慢して使ってゆくしかない
>>8
自分で組み立てた方が倍ぐらい高くなるという方式なんだよな・・・
まあいずれはどうしても自国製で作りたいってことなんだろうな アメリカの試験を合格した機体なんですけど？
>>11みたいな馬鹿がどんどん出てくる >>10
アメリカ製のF-35Aは数百機出荷されててこれまで一度も墜落したこと無いんだよなー ホンダやめた人のコピペよくみるけど、もう製造現場に技術力は無いんだろうな。
説明書付きの組み立てしかできんのだろ、それも簡単なやつだけ。
ちょっとした部品の不具合ですら緊急着陸するのに
なんで訓練中止にしたのに異常を知らせる連絡がなかったのか
このへんが不自然だわ
日本で高卒を使って組み立てたんじゃ、そりゃ落ちるわ
>>14
アメリカの試験て日本が勝手にブラックボックス開けたり不正な製造や改造したりしてないかのチェックだぞ
品質を試験してるわけではなく信用できない日本人に対する試験か >>8
１既製品を買う
２メンテナンスを自国でする
３組み立て契約で買う
４自国で設計し組み立てる
こういうプロセスで技術蓄積していくのがテンプレ
でもベースの技術がまるっきりないから失敗 >>19
連絡あったが 機密事項の為 伏せているのでは？ >>16
アメリカ燻製の部品に不良品が混じってたんだろうよ
この機体だけ前から調子が悪かったって話もある >>23
組み立てられた段階では、所有権はアメリカなんですけど
アメリカは自国の戦闘機を日本が勝手にブラックボックス開けたり不正な製造や改造したりしてないかのチェック
だけしかしてないの？
ソースあるなら教えて 中国から持ってきて数日間日本で育てた国産ウナギみたいな感じ？ (´・ω・`)
>>27
アメリカ様の監視、指導の下で組み立てしたんだが日本で勝手に何かできる訳ない そもそも、共通部品があるだけでアメリカ製とは別モンなんだろ
うわあ、ちゃんと正社員にしてやってればモチベも上がっていい仕事するようになるってのに
>>29
だよな
>>30
B型はA型と違う機体なので・・とオウム返しがまってるぞ 16 名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区) [SE] 2019/04/12(金) 15:04:37.11 ID:6jiKmIG00
>>10
アメリカ製のF-35【A】は数百機出荷されててこれまで一度も墜落したこと無いんだよなー
30 名無しさん＠涙目です。(dion軍) [US] sage 2019/04/12(金) 15:17:09.73 ID:fu9hdwzz0←真正の間抜け
>>16
はいダウト！海兵隊の【B】型が墜落してます VTOLは離着陸制御はむっちゃ難しいんだぞ
ハリアーもそれで大量に落ちてたし
ボーイング「最初はそんなこと言ってたんだがな・・・」
はいダウト（ドヤッ ←見てるだけだこっちが恥ずかしくなる
日本製のパチもんよりアメリカ製の純正品の方が優れているという事だな。
>>23
おーい品質チェックなんてしてないっていうソースまだ？ 製造業の技術はずっとアメリカ>>>>>日本だったのよ
でも米国には民生品へのハイテクの展開を制限し二流品を使わすというルールがあって
それで民生品市場では日本製品の品質が優れているという幻想が出来ちゃっただけ
税金だよ
パイロットが一番の被害者
お金がかかっても国産じゃ
ないと何度も起きる
AX-5のアメリカ本土での移送や試験はロッキードのテストパイロットが行うわけだが
品質チェックもしてないような機体に誰が乗せられるんだろうな？
まじで普段からうそばかりついて生きてる人間(>>23)っているんだな
怖すぎ >>27
所有権についてちょっと調べてみたらこういうことらしい
２０１８年２月２６日 衆議院予算委員会第一分科会 小野寺五典防衛大臣
国内で最終組立て等を行ったＦ35Ａの最初の機体、これは、国内ＦＡＣＯ初号機、五号機ということになりますが、これについては、製造後に、品質検査のため、昨年十一月に米本土まで飛行いたしました。
この飛行機については、機体が航空自衛隊に納品された後、米空軍の管理下で実施するという形で、機体が製造された後に、米空軍の管理下で実施されたこの検査のために、機体のマークを米空軍のマークに変更した上で実施されたと承知をしております。
機体は航空自衛隊の保有ということになります。 裏の接着剤塗り忘れて組上がってからチェックしたって分からないだろ
日本しっかりしろや！とも確かに思うが、部品は全部米国製なのが問題になったくらいだし最終検査も米国だけでわざわざやってるのを日本人だせぇ！って笑うのもなんか違う気がするし。
早々に壊して保証期間あるのかってーとあるわけもない気がするしで・・・
なんか色々頼むよとしか言えない気分だよな・・・
MRJにしてもそうだけど日本のハイテク物づくり終わっとる
>>55
引き上げにも調査にも時間かかるし、答えが出るのは数ヶ月先だろうねぇ
現段階で叩くのが目的なやつらは、まあお察しの人種ですよ なんでわざわざ日本で作るんだ？
組み立ての大事なノウハウは教えてくれなさそうだが。
部品を日本に運んで組み立ててるだけで、日本人はなんにもしてないからな
こんなんで自製主力戦闘機なんて無理だな。日本はマジ弱くなってる。
>>61
F２の生産ラインが終了しちゃったから関係者に仕事を与えて部署を存続させるためだろう >>64
元々0から第5世代機を作れるのはアメリカくらいだろ
F35でさえ原型のJSF計画自体がグダグダだったし ベイルアウトどころか異常を詳しく知らせる通信もなかったんだから
あっと言う間に爆散しちゃったのかね
>>26
アメリカ燻製の部品ってってジャーキーなのかｗ 労働者の能力と設備の劣化が取り返しのつかない水準まで進んだ証拠
老化の国
>>23
勝手に空けるのは韓国だよねw
普段言われて悔しいからソースもなく勝手にそんなこと書いちゃった？ >>64
原因も分からないのにそんなこと書くんだw真正の低能だなら たぶんミリネジとインチネジを間違えたんだよ
俺もよくやらかす
アメカスはさっさとヤードポンド法廃止しろや
ν速なら「整備施設に反日工作員！」みたいな流れになると思ったのに
>>63
異世界で紫電改に乗ってたり
山口多聞と相撲とったりしてるよ 三菱の工場ってさ、他機種だけど、今までにも配線断裂とかおかしなこといろいろあったよな。
重工の中にヤバイのが紛れ込んでる可能性は？
正直な話
>>国内に配備された他の１２機では、不具合は１件しか発生していない。
不具合１回
と
不具合２回
どっちもあぶねーだとｗｗｗｗ
これを素で安全だとおもって乗るパイロットってすげーなｗ
パイロットからの最期の交信が訓練を中止するっだったそうだけど
勿論その理由も伝えたんだろな
そして僚機もいたんだし
なのに墜落原因不明にしてるのは相当突拍子もない事が起きたのかな
・三菱が悪いのか
・潜在的な欠陥があるのか
・パイロットがやらかしたのか
まじかよ三菱重工業名古屋航空宇宙システム製作所小牧南工場くたばれよ
こんなガラクタ兵器をぼったくり価格で買ってるほうが問題
編隊長が訓練中止ブレイクを宣言してからの
射出もできないんだから
空中分解とか空中爆発じゃね
日本製の爆発事故はフクイチでもわかるように国技レベル
中韓を音速で追い越したお
>>30
はいだうと！今はA型のはなししてんだわ！すりかえがうまいなー たった42機組立じゃあ、やはり問題があったな。
部品に問題あっても交換できると限らないし、
ノウハウが無いから問題を発見出来ない可能性だってあるし
部材と機器は全部国外から持ち込み。
部品の検査開封は厳禁。
組み立て後は、三菱重工内の日本人立ち入り禁止の組み立て後検査室で、米軍と米国メーカーのみで検査。
覗き見も厳禁。
「絶対に覗いてはいけない」と言われると、見たくなってしまうのが人間の心理。
その愚かさを学ぶのが、昔話の「鶴の恩返し」
しかし糞真面目な三菱重工の日本人達は「鶴の恩返し」を思い出しながら絶対に見ないし開けない。
んでも落ちた。
正解
米国、日本双方のメーカーと空自に入り込んだ人民解放軍の工作員が破壊工作していた。
>>99
それをやらせてもらうために一機あたり40億円も余計に払ってるんだろ
その費用とは別に更にFACOの工場建設にも数百億円
なのにすぐFACOはいきなり閉鎖 こんだけ高い金払ってなんで日本で組み立ててるんだよ
どうせプラモデルならアメリカで量産してから持って来いや
アメリカ空軍パイロットがＦ‐１６のがマシ言っとるみたいだけども
>>106
その辺は設計者である軽戦大好きおじさんのスプレイが騒いでるだけだから無視
単なる実証機のX-35とF-16の比較試験して勝った勝ったと騒いだりね
配備して最初に実戦使用したイスラエルはF-35を中心に全軍を再編成してる ｱﾒﾘｶ「あ？開けんなよ？解析すんなよ？機密だから」
みたいな未知な部分があるものをよく判らん状態で組み立ててんだから
そりゃ不具合も出るだろ。
エバンゲリオンだってそうだろが。
これ、三菱重工どうすんの？
搭乗していたのは空自のNo.1パイロットだってよ
>>106
F35で飛んでるとたまに自分がどこにいるかわからなくなるんだよ
透明になれる薬を飲んで裸で外を歩いてる気分を想像してみてほしい 国内組み立てしても技術習得などのメリットも無い上に価格は上昇するわ安全性も低くなるわじゃ
そりゃまあやっぱ輸入でいいやとなる罠・・・(´･ω･`)
これ、日本が墜落した事にしてその機体をこっそりブラックボックスなどあけて研究してるんじゃねえの？
>>121
頭に振りすぎて胴体劣化してる
ＩＴ戦闘機っちゃ確かにそうなのだろうが 制御不能とか整備不良としては致命的
しかも人命落としてるし裁判沙汰だろ
無線交信が途切れてすぐ落ちるなんてあるのかな
墜落するまでに無線で何かしら不具合報告する余裕はあるだろ
米軍のF-35で話題になってた、酸欠で失神したって事？
エースパイロットって事は将来、空母の艦長になる人だったのでは？
