客離れが叫ばれるタクシー業界。配車アプリや初乗り運賃の値下げなどあの手この手で、客の心をつかんでいると思いきや、
ここ4年で利用者数の減少が深刻化している実態が浮き彫りになっている。
ジャストシステムの「Marketing Research Camp」によると、2015年と2019年の比較では、「タクシーを利用したことがない」という人は
5.8％から12.8％に大幅に増加。一方、「週に1回以上利用している」という人も、6.9%から3.1％に減少している。
タクシーを利用しない人が増加している背景には何があるのだろうか。
メーカー営業職の30代・Aさんも、最近めっきりタクシーの利用が減っている一人だ。Aさんが話す。
「東京をはじめとする大都市では、電車の方が時間に正確、安い、早い。最近は経理もうるさいので、特別な理由がない限り、
タクシーを利用することもありません。5年くらい前までは、上司と出かけるとかなりの頻度でタクシーに乗っていたんですけどね」
そんなAさんだが、たまにタクシーに乗ると、気になることがあるようだ。
「ひと昔前より、運転手の質が落ちている気がします。この間、出張帰りに東京駅から急いで取引先企業がある茅場町駅に向かったのですが、
おじさん運転手が『茅場町？ あ、ちょっと待ってねー』と、車を停めてノロノロとカーナビを入力し始めて……。
さすがに道を知らな過ぎだし、すべてタメ口で接客という質の悪さ。カーナビを操作するのも不慣れらしく、手つきがおぼつかない。
げんなりすることが多いので、プライベートでも乗る回数が減りました」（Aさん）
同様にタクシー運転手の質の低下を嘆くのは、商社に勤務する40代男性・Bさん。せめて目的地にしっかりと到着できる質を求めたいと話す。
「昔は“道のプロ”という感じで、渋滞が発生しにくい場所や近道なんかを知っていて、何度も助けられた。でも、いまは配車しても、道を間違えて遅くなる、
道がわからないからタクシーに乗ったのに、逆に道を聞かれて、僕がスマホの地図アプリを起動する、なんてこともしばしば。
目的地に快適かつ安全に到着できることを、タクシーに求めてはダメなのでしょうか」
全文
https://www.moneypost.jp/536358 そりゃ、70過ぎの爺さんが運転してるからな
怖くて乗れんわ
今のタクシーはドラレコ積んでて道覚えて無い奴いっぱいだからな
昔のタクシーの運ちゃんは地元の奴でも知らないような裏道をぬうようにして渋滞回避して目的地まで行ってくれるようなのがゴロゴロいたもんだが
ただ態度は昔のタクシーのが悪かった
遠距離なら喜んでもらえると思った私はバカでした
タク「遠いねん、帰りどないしたらえーのや、ガス代出してくれんのか？あ？」
タクシー運転手の走り方が気にいらねぇ
ノーウィンカーでジリジリとライン割ってくるのは当たり前だし
お前らもそんなタクシーみたら無線番号を控えて会社にクレームいれろ
俺はそれで怒られた この間タクシー乗ったとき凄かった、上野駅の近くでタクシーに乗ったら運転手が青になっても進まねーんだよ、後ろからクラクション鳴らされても進まなくて俺が青です進んでください！って叫んでも「ほぇ？」って感じでめっちゃビビったわ
高いんだよ
100メートル進む事に料金上がっていきドキドキするから気軽に乗れない
あいつら客を降ろした空車の帰り道は暴走車だからな
一般車も煽りまくって頭おかしいんじゃないかってぐらいスピード出してる
いや、客も客だろ
接客の仕事全般に言える事だけどさ
店員の質より、客の質の方が悪いよ
>>12
大阪は５５割引っていう半額セールみたいな制度があって
長距離を嫌がる運転手がいるみたいだね 都心は相変わらずタクシーなかなか捕まらないけどな
でも本当に地方は大変だと思うわ
駅前とか空港くらいしかタクシー拾う人なんていないだろうからな
普段はマイカーだし
タクシーなんて年に一回利用するかどうか
高い、荒い、遅いの三拍子になったからだろ
マジで道知らんドライバーが増えてるのは気になる
>>22
客を降ろした帰り道わろた
東京は客降ろしたら、客探しのためにトロトロ運転になるんだよな 《掛川市南のＪＲ掛川駅南口で男性運転手(78)のタクシーが駅舎出入り口に突っ込んだ
《男性運転手は軽傷のもよう
《掛川署や現場付近にいた同業者らによると男性運転手のタクシーは
《南口ロータリーに隣接するタクシーの待機場所から発進し
《歩道を越えて前から駅舎出入り口のドアガラスを破った
《男性運転手は｢アクセルとブレーキを踏み間違えた｣という趣旨の話をしているという
年齢と反比例して質は下がる！ｺﾚﾏﾒﾅ
東京はまだいいよ。
地方都市の駅につけてるタクシーで短距離乗ろうものなら
嫌がらせがすごすぎるわ。
都内で流しのタクシーは短距離okな感じが良いよ
>>30
ほんとうにそれな
タクシーの質が落ちたのは、小泉改革で中国資本の会社が運輸業に参入できるようになったから
スキーバス事故とか高速道路でバス事故が増えたのと同じ理由 あとタクシーの数も増えすぎだからな
都心の夜の道路なんてタクシー以外見ない事がざらにある
色々計算すると自分の使い方だとマイカー持つよりタクシー乗ったほうが安いんだよな
電車は幾ら満員でもきちんと定時出発の定時到着が基本だけどタクシーはそうじゃないからなぁ。
多摩から青海まで行くのに
「はあ？どこっすかあ？」
とか聴こえてるだろこの中卒底辺が！
時代が時代なら斬り捨ててるとこだわ
運転手の質は評価制度がないから。他の国のようにuber解禁したら運転手の質は上がるし、安全になるよ。
値段も半分以下になるだろうね。
一方通行無視して爆走してきたり
追い越されないようにずっと車線またいで走ったり
最近の雲助はくずばっかだな
客だって今まで散々タクシードライーバーの事ゴミクズ扱いしてたじゃん
雲助雲助ってさ
どんだけ神様扱いしてほしいんだよ
>>36
基本1000円以内だからな
俺も利用の半分くらいは500円以内だし 地元の人間なら誰でも知ってる美術館を
どこですかねえと言われた時は驚いたわ
因みに物価がクソ高いシンガポールは初乗り３２０円くらい
大都市って深夜に地下鉄動かせば数年でタクシー業界壊滅的に潰せるよね
潰したあとにウィーバーとか普及させてまた地下鉄を止めればいいじゃん
>>34
海底を這うように泳ぐ魚みたいに、左側を舐めるように走るよね
駐車車両もギリギリでかわして
あーゆーの見るとプロだなーと思う >>41
多摩市から青梅市へ行くならタクシーを使うのは解かるけど青海へ行くならまず電車使えよ。 >>48
小泉改革以降誰でも参入できるようになったからな
何の経験知識もないのに出来るようにした小泉が全部悪い >>9
タニシはすごいんだよ
コケを食べるだけじゃなくて
水も透明にする >>41
俺なんてまえ銀座で乗って六本木までって言ったら、道わからねえって言われたぞｗｗｗ
流石に嘘でしょ？って言っちゃったわ おう、運転かわれって言いたくなるよな・・・タクシーのセルフサービスないんかね(´・ω・｀)
近距離で嫌な顔をするやつがいるから気楽に利用できない
>>52
じゃあ保線作業は昼間にやって、地下鉄止めちゃえばいいんだな 旅行に行くといつもタクシーだけどな
うまい店とか案内してくれるし
もう何年も乗ってないけど、もともと質は悪いだろｗ
このままいなくなって欲しいわ
その内にタクシーとバスは移民の中国人や韓国人又はベトナム人運転手になるな
わざと遠回りするとか迷った振りしてスタート地点に戻るとか
詐欺師ドライバー多いから
質どころの話じゃねぇ
恨むならおまえら小泉恨めよ
あいつが全部この状況を作ったんだからな
訳あってっつーか位置情報のゲームでわりと田舎の駅からバスで40分くらいの所行って
そんで帰りバスが5時間くらい来ないんで駅前の営業所からタクシー呼んで駅まで乗ったら8,000円近くかかったんだわ
タクシーは本当に高い
たまたま質の悪い運転手にあたっただけだろ
むしろ質は上がった気もするが
ただ田舎だと昔ながらの感じの悪い運転手は多いけど
何十年も前から道は知らないし遠周りするね
そういう連中だからな
夜中の首都高に乗ると、あり得ない様な高速で
走っているタクシーが沢山いる。
お前ら、早く走れたんだ～
東京に関しては昔に比べたら相当良くなったよ
4社本体しか乗らないからかもだけど
>>72
質の悪い業者や運転手でもタクシー業界に参入できるようになったから
みんなの質が悪いっていう指摘は事実だよ >>72
タクシー週に4～5回は乗るけど、俺も質は良くなってると思うわ
10年前と比較したら間違いなく良くなってる 配車センターの質も悪い
新興の住宅地にタクシー呼ぼうとしたら
おばちゃんに「地図に載ってないんで、すいません」って
一方的に電話切られた
とくにじじいは酷い
お小遣い稼ぎ感覚だから接客の意識もない
前に運転中に携帯で話したり、ペットボトル開ける為に手離しでふらついて対向車線にはみ出したアホがいた
仕事関係で使っていたタクシー会社だったから担当に電話して文句言った
クビになったかは知らない
どいつもこいつもカーナビ見ながら運転してやがる
もっとプロの勘を磨けよ
>>80
スマホの位置情報で説明不要だった
都会すげー 近所の個人タクシーの一家マジで会話できないレベルのクソだわ
>>73
わざと遠回りする運転手なんていなくね？
ってか、行き先告げるとルートの確認されるじゃん？
そのルートが気に食わなければ指定すればいいじゃん >>80
配車センターは最近は時間によっては客を選ぶようになった
運転手と関係ないところで好き放題やってる 土方と並ぶツートップの底辺職のタクシーの運コロに何を期待てるんだかｗ
昔からタクシー運転手は底辺職なのでな
今更なにを言ってるのかと
>>62
ロンドンタクシーの営業区域（知識、技術）は世田谷区程度な >>83
素人でも二種免許さえ持ってれば運転手できるからな
全部小泉改革のせい 単純に高すぎ。
渋滞でもガンガン上がるから困りもの
MKとかあんだけモニター付けても摘発されないんだな
あれ多すぎだろ
>>7
丁寧に運転してるんだけどいかんせんｼﾞｼﾞｲだからカクカク運転になる 日本でもGrabタクシー始めようぜ
愛車に客乗せるとか面白いぞ
一度外国人に権利を与えたら取り上げることはもう出来ない
自動運転タクシーの登場で価格破壊を待つだけ
>>100
昔はな認定業者しかこの業界で仕事できなかったから
会社も質の悪い運転手なんて絶体に雇用しなかった
今は小泉改革以降極端に言えば誰でもが参入出来るようになったから悪徳業者が大量に流入した 自動運転が真っ先に導入されるのは自動車じゃなくて電車だろうな
でかい会社は分社化や省人化で露骨に現業への支出を抑えようとしてるし
>>99
いつ誰が誰をどこからどこまでどのルートで乗せたかという情報がすべて残る状態でレイプするやつは、Grabのドライバーやってなくてもレイプする。
ボッタクリも0になるし、タクシーより安全なのは自明。
恐らくお前は小泉政権以前にタクシー利権を貪ってたんだろうな。
ドンマイww 九段下から霞ヶ関ビルに行くのに
霞ヶ関ビルって何処ですかって聞き返されたわ
>>71
往復で約２時間で8000円か
会社と運転手で折半みたいだから
それでも運転手の時給は2000円程度だな
タクシー運転手はワンメーター410円や700円の仕事もやってるから
近距離の客が割安で乗ってる分を
長距離の客が割高の料金を払わされてる感じだな
近距離の客だけではまともな給料にならない、
ナマポと同レベルと聞いたことがある 50過ぎてツーブロックにしてる運転手のタクシーとか嫌だわw
車の運転を生業にしてる割に運転下手な奴多すぎ
脱サラした元ペーパーか？
>>108
これだけ書いたら俺が運転手に見えるのも無理がないけど
仕事で年がら年中タクシーに頼ってる仕事だからな、俺は客側の意見を言ってるだけ トラブル回避のためだろうけど、細かく道を聞いてくるドライバーが多いんだけど、
僕はクルマ運転しないから、一方通行とか右折できるのかなんかわからん。
サッとコースが浮かばないなら、カーナビをすぐ使ってくれた方が助かる。
職人的な人にあたれば嬉しいけど、そこまで求めない。
>>107
JR東は労組が強いから、あと10年はツーマンだと思う 獲物を狙うハゲタカのように毎日空車が走っている
パトカーや白バイも無駄に化石燃料を垂れ流している
なのに悲惨な交通事故は防げず
この星は滅びるだろうなｗ
>>7
客乗せてない時のタクシーの運転の荒さは異常 >>116
なら、なおさらuber導入すべきだろ。質も安全も上がって、値段が下がるんだから。 >>107
シーサイドライン出来てから何十年たってるんだって話だよな >>122
いくら豪華な車で迎えにこられても
素人の車に乗りたくないわ >>106
節子それKMやないMKや
kmはいい会社だよ
俺はあそこと日本交通しか乗らない 風呂に入ってないくっせえおっさんの個人タクシーに当たったことある
しかも釣り銭誤魔化して100円と100円の間に一円玉挟んでよこしやがった
あのー、コレ1円だよね？って言ったらあー間違えましたすみませんて言ったから胸ぐら掴んで引きずり出した
都心住みだが自家用車持つ代わりにタクシー使いまくってるわ。
日本交通はサービス良いと思うがなあ。
夜とか、満員電車乗るくらいならすぐタクシー呼ぶ。
今日高円寺陸橋でタクシーと原付が事故ってた
でも見た限りタクシーに接触痕はなかった
>>124
乗りたくないなら乗らなければいい。多くの人は、危険なタクシーではなくて、安くて質が良くて、安全なuberに乗りたいから。
タクシーは素人の車より遥かに事故率が高いという事実がある。事実を見れない人だけ、タクシー乗ればいいわけで。 >>122
ウーバーイーツのチャリカスやバイク走ってるけど
走り方メチャクチャじゃん
道交法も赤信号もガン無視で爆走してる MKも出張の時くらいしか乗らないけど質に関してはトップクラスじゃないの多分
いかんせん社長だか会長の不祥事で印象悪くなってるけど
>>127
あと20年は無理だろ
多分、自動運転の車が事故って死傷事故が起きたら
その責任問題が社会的に問題になって
一気に自動運転制作が後退するのが日本という国 小泉時代にタクシーの台数規制を取り払ったから業界が競ってタクシー増やした
結果として一人当たりの歩合制の収入が減って最低賃金下回った
運転手訓練中のに当たったことが２回ある
じいさんがおっさんを指導してた
うち１回は二種に挑戦どころかアンタ完全にペーパーだよな？ってレベルのおっさんだった
金取るのにも驚いた
先日、クレジットカード支払いOKのステッカー貼ってあるのにクレジットカード支払い拒否されたw
>>134
ウーバーイーツはライドシェアと全く関係ない。 道知ってるとかはナビで代替して貰って構わないが目的地を番地まで聞かれるのはすごく抵抗あった
同乗してた人も同じだったみたいで目で会話して離れた場所で降りざるを得なかった
まして外国人等が増えるなら余計にリスク考えちゃうよね
新規参入させて値段が下がったら質は低下するし安全性も低下する
これは実証済み
一般ドライバーがタクシーの面倒な安全基準をクリアして街に出て１時間で４１０円とか耐えられるわけがない
>>118
ちょっとでも思ってたのと違うルートを通ると「遠回りしてボる気か！」って怒るクレーマーが
増えたからかならずルートを訊くマニュアルになってんだよ
>>1のリーマンの「タクシーの運ちゃんがカーナビを」ってボヤきもカーナビの通り走ってるから
ボってませんよって自衛手段でできるだけカーナビ使うようマニュアルにしてる会社が多いの チョンじゃない方のMK(KM?)と日本交通は悪くないと思う。
どっちもアプリ入れてる。
Uberはなんか不安で使う気になれない。
あいつらすっげえつまんなそうに運転するよな
その態度を隠そうともしない。どんな育ち方したらああなるんだ。
ウーバー入れないとダメだよね。
規制に守られるべき職業じゃない。
>>1
タクシーの運転手なんて底辺がなるもんだからな、底辺に命預けられる奴だけ乗ればいい >>145
アメリカや東南アジア、ヨーロッパ、中国は質も安全性も上がった。日本だけ例外だと思う根拠は？ ちょっと殴られるとすぐキレる
バブルの時なら考えられん
>>136
でも幸い日本は自動車会社が絶大な力持ってるから
日本の自動車会社が自動運転車を出すから法律変えろと言ったら政治家はヘコヘコして従うだろうよ >>134
チャリ宅配便の無茶走りよりはだいぶん大人しいぞ >>152
今の世の中手を出したら負け
ヤクザですら出さないように頑張ってるのになんで素人が手を出して捕まらないと思った？ ジャパンタクシーって広くていいよな
あれ個人ユーザーは買えないのかな
>>149
いやいやｗ
簡単に利用者やまわりの人の命が失われる危険性がある職業をそんな軽く見るもんじゃないよ >>158
見境の無い外国人による犯罪が理解できない平和ボケ日本人は
一度ひどい目に遭うしかないよ もう、既得権益を排除してアプリ管理の白タクを認めろよ。
ロシアで初めて、配車アプリ使ったけど、明朗会計だし、基本カードだから現金気にしなくて良いし、気に入った運ちゃん指名出来るし、良い所しかない。
ただし、客側も評価されるので要注意。
最初、操作ミスのキャンセルで低評価受けて、予約してもスルーされたけど、運ちゃんに事情を話したら、普通に使えるようになった。
運ちゃん同士の情報交換も早いから、アホな客も減るし、みんな得すると思う。
せっかくドラレコ積んでるんだから
交通違反を自ら取り締まる
社内免許制度とか導入して自浄しろ
一点減給一万とか
都市部では電車やバスで移動する人が多い。
バスに不満なら、自転車で駅まで行く。
>>156
そういう社会だとますます景気悪くなるんだけどね 車で走ってると糞タクの運転マナーが悪すぎるので、極力タクシー使わない様にしてるわ
>>158
車内にいる人や歩行者の命が失われる可能性があるのは自家用車も同じ。
そもそも、ミスをすれば他人や自分の命が失われる可能性があるのは、大抵の職業に当てはまる。
タクシードライバーが取り分け多いということはないし、二種免もってたら安全だと言う根拠もない。 >>157
ジャパンタクシーは350万で個人購入も出来るがLPGのスタンドはもの凄く限られるぞ >>148
関係者や調査会社でもないのに運転手の態度気にしてるのがおかしいだろ >>151
東南アジアは知らんがアメリカはウーバーのおかげで犯罪は増えるし渋滞は増えるしで
質の向上なんてとても無理ってニュースしか知らないけど良くなってるの？ 70歳くらいの運転手とか普通に居るもんなw
逆に、若いと別な意味でちょっと不安になるし
タクシーのドライバーって
元は運送関係の仕事だった人が多いんかな？
大阪弁の私は東京でタクシーに乗るとどのルートで目的地まで行くか聞かれる。わからないと答えるとほぼほぼ遠回りされる。バレバレやぞオッサン！と運ちゃんに指摘すると言い訳するか謝ってくるかのどちらか。
>>151
日本はもともと治安がいいからな
そこに何の免許もない、誰でも出来るサービスが参入して好き放題しないという保証がどこにあるの？ 今のタクシー運ちゃん、舌打ちしただけで罰則だもんな
バブルの頃は悪態ついても家建てられたと言うのに
>>160
お前にとってはuber=外国人なんだ？頭悪そう。
タクシー運転手は外国人でもなれるし、ライドシェアによって外国人運転手が増えたとしても、客からの評価悪かったら、直ぐに消える。uberには客からの評価が5段階で4.0未満のドライバーはいない。4.0未満になった段階で削除されるから。
それに、uberの運転手はタクシー運転手と違い、犯罪歴があるとなることができない。 タクシードライバーだけど 良い客いるところにしか 良いドライバーは 行かないからね。
タクシー運転手もじじいばかりになったからなぁ
あの年代って運転免許取得も緩かったから運転マナー最悪なんだよ
質が落ちるも何も、機械的に客を運ぶだけの仕事じゃ半ば発狂するだろ。
しかも殆ど車内に引き籠るとかさ。
だからキチガイ映画の主人公に選ばれるんだろうが
>>62
そのスペックの運転手が欲しいなら、今の底辺のような給与より大企業並みの平均年収が必要になる。勿論、運賃も初乗り千円以上になる。 >>161
あんたが仕事で毎日評価される覚悟あるなら利用すれば良いんじゃないのか？
ブラック企業なんかでもそうだけどさ
他人事だと思って利用してると今度は自分がその環境で働く番になるよ
当然だけど >>56
なんだと？じゃあわしのタナゴ水槽に入れたらガラスの苔食ってくれるのか？ >>170
タクシー運転手って半分は接客業だろ。
気にするのが普通でしょ。 昔の運ちゃんはめっちゃ道を知ってるのは当然のこと、信号の変わり目も把握していて、
もう直ぐ赤になりそうな信号回避してた。今はそういう運ちゃん皆無。
>>190
毎週定例会議で進捗状況の報告というなの評価されてたわ >>182
なんかあえて難しい言葉を並べ立ててるけど
海外で乗車する人を連れ去ったりして犯罪に巻き込むのはごく一部の本当に希なケースだよ
その評価がなんの犯罪抑止力になるの？ こんな事は言ってはいけないが、確かに運転手の質は落ちている。乗ってて怖い思いした事が何度もある。
昔と違い今や教習所でお金を払えば二種がもらえる時代だからな。
>>171
一部の都市でラッシュアワーの渋滞が増えているのは事実。犯罪は増えていない、というか犯罪歴があると運転手になれないし、ボッタクリはできないのがuberの仕組み。タクシーは普通にボッタクリするし、客は無賃乗車やタクシー強盗するのがアメリカ。
uberは車内に現金を持たないし、客も登録するから、ボッタクリは一切なくなり、無賃乗車もタクシー強盗もなくなった。 ウーバーで、ヤクザみたいな運転手に当たって以来、ほとんどタクシー乗ってない
アメリカでUber乗ったけど、後でアプリ覗いたら、
客も評価されてるのね。英会話能力無いし
評価上がり様が無いんだがw
>>152
雲助殴ったら、たいしたケガじゃなくても丸々、１ヶ月休むから、殴ったお前から示談金をたんまりもらえる。 >>195
それはまだ会社の中での評価じゃん
顔が気に入らないからとかで低評価にされてみなよ 毎日毎日さ
それを他人に求めて 便利だ安いだなんて言ってるんだから自分の番になっても文句は言えないぞ >>197
言っていいよ、小泉改革で悪徳業者が一気に参入したからな タクシーから８０歳くらいのヨボヨボのジジイがヨロヨロ出てきたんだけど、
こんな奴の車に乗るの自殺行為だろ
東京に関しては特殊事情で
東京生まれで実家に車が有った奴は
大抵中流以上だからタクシー運転手になんて
ならないからな
上京組は自家用車を所有して二種免許取れるまで
乗りこなしてる奴皆無だし
第一大半の東京の企業は車通勤禁止だし
結局地方で運転してた奴で食い詰めたのが渋々東京でタクシー運転手やるんだろ
>>196
運転手の質が落ちているというのがこのスレだろ、犯罪だけではなくて、運転手と客の相互評価制度によって運転手と客の質が担保されるわけ。
アプリでルートが決められているから、道がわからないということはなくなるし、道を間違えたり、横柄だったり、車内が臭かったりといったドライバーが排除される。それが評価制度の最大のメリット。
タクシーの犯罪というのは、殆どがボッタクリ。ボッタクリが一切なくなるわけだから、犯罪抑止になるのは当たり前。 都会じゃウーバーとかあるからいいよな
まぁ地方じゃ自分の車で移動するからあんまりタクシー乗らないけど
>>209
ボッタクリとか普段どんなタクシーに乗ってるんだよ
本当に普段からタクシーに乗ってる？ そのうち移民ばかりになるからな、日本語が通じるだけでもありがたいと思え。
チャリこいでたら歩道の中の自転車道でガソスタに入ってきたタクシーと
完全にお見合い状態になったことあるけど
俺が止まらなかったらぶつかってたなあれなんなんだろ
東京住みで地方に行った時で
駅前の女性ドライバーのプリウスタクシーに乗る時に
トランク開けてくださいって言ったら
開けられないんですか？って言われた
開け方分からないですって言ったら
渋々開けてもらって荷物入れた
降りる時に、開けて下さいって言ったら
車乗った事無いっですか？って言われて流石に腹が立ったが
やり取り面倒くさいからお金払ってその場を後にした
地方あるあるなのか知らないけど東京ではあり得ない
>>216
むしろドライバーのその女が
開け方知らなかったから困ったのでは？ >>178
とりあえず、今の所白タクアプリのCREWは社会問題になってはいないな。 >>99
そういうリスク指摘する奴絶対いるけどリスクあるって自覚してる客はGrab使わないよ 電話でタクシーを呼ぶ時代ではない。
アプリで呼んで、
行き先も入力しておけばスムーズ。
都内の道をよく知らない運転手多いのに驚いたわ
地方から上京して間もないのが多いんだろ
>>149
小泉改革で規制は撤廃されてる
だからこそのこの惨状だよ >>217
大阪の友達は近場でも使えるから便利と使いまくってたわ 客の質も落ちた。
平気で万札を出すバカ客。
路線バスでも万札を出してるんだろう。
もともと会社勤めだったサービス業やったことのないやつが
タクドラやるからこうなる そも今研修もないしな
会社にクレーム入れ続けたれ
タクシーはナビもある事だし、免許制緩めて東南アジアを導入したらよかんべ
雲助やサービス業の店員を同じ人間だと思うから腹が立つ
そういうカテゴリの人種だとおもえば気分を害することも無い
だって下手くそリストラリーマンの巣窟なんだもん、怖くて乗れねーよ
高すぎるんだよ
初乗り４５０円に戻せ
とにかく高い
昼飯代より高い
おかしい
異常だ
以上。
>>216
>>227
これみたいなやってもらって当たり前の奴もいるしな
バスだって大きい荷物は自分で収納してからのるじゃん
タクシー運転手は運転するのが仕事なんだよ >>213
うん、おれは以前、シンガポールに住んでいて、今はヨーロッパに住んでるけどタクシーにのると8割くらいの確率でボッタクリ(犯罪)にあう。車内は汚く、音楽が煩い。
uberにのると、距離と時間であとから料金が計算される国では、ルートを外れてぼったくろうとしてくるドライバーもいるけど(評価を1にし、運営に連絡して返金してもらうことで対応)、予め料金が決まる国ではボッタクリにあったことはない。
運転手は丁寧で、車内は綺麗、何かがあればアプリから簡単にクレームできて運営はすぐに対応してくれる。泣き寝入りは0。 >>235
３０ｋｍの距離乗ったらいくらになる？
１０ｋｍくらいなら普通に歩けるからな 質が落ちているとか、よくいうわ。
昭和の時代っていうかカーナビが普及していない頃のほうが酷いわ。
道知らなきゃ、断られるとか、勝手な遠回りの道選ばれるとかなら、まだしも、
バブルの時なんぞ一万円札ヒラヒラさせないと止まらない奴すらいた。
その一方で謎のサービスをしてくれる運ちゃんはホント減った。
以前はビールとおつまみ出してくれたりしたもんだがｗ
きっちりお釣りもらうのが正解？
1000円出して100何十円程度のお釣りとっといてだと
たかがそれっぽっちでwて思われそう
運転手が、客を評価して、拒否できるようにするべき。
>>233
人に運転してもらってるし車も時間借りできてるし安くないか
その時間だけは運転手つきの会社幹部と同じ待遇になれるのに 介護タクシードライバーっていうかヘルパーだけど質問ある？
普段は会社の金じゃないと乗る気しないわ
自分でタクシー代出すって言ったら年に一回の忘年会の帰りとかそれくらい
電車で260円の距離で5000～6000円取ってくるとか正気の沙汰じゃないでしょ
>>241
> きっちりお釣りもらうのが正解？
> 1000円出して100何十円程度のお釣りとっといてだと
> たかがそれっぽっちでwて思われそう
10円でも嬉しいもんです。
気持ちが。 >>237
なんだよ、日本にいないひとが日本のタクシーを批評しないで >>245
> 普段は会社の金じゃないと乗る気しないわ
> 自分でタクシー代出すって言ったら年に一回の忘年会の帰りとかそれくらい
> 電車で260円の距離で5000～6000円取ってくるとか正気の沙汰じゃないでしょ
貸切なんだから、仕方がない。 電車なら360円ぐらいの距離でも2000円以上かかる、高い
タクシーこそキャッシュレスにすべきだな、
そうすりゃ、タクシー強盗もなくなる
>>249
> 電車なら360円ぐらいの距離でも2000円以上かかる、高い
貸切して、専有なんだから仕方がない。 >>251
> タクシーこそキャッシュレスにすべきだな、
> そうすりゃ、タクシー強盗もなくなる
東京はキャッシュレスだよ。
コタクを除いて。 >>243
自分で仕事で運転する時は
片道３時間とか運転しても
手当とか出ないんだぜ・・・？
友達だったら、タクシーの料金の半額どころか1/10で、俺が運転してやるわ・・・
白タクは犯罪だから、アカンけどｗ
知り合いなら５００円くれれば１時間くらい普通に運転して送ってくよ
タクシーは高すぎ どこの土地を走っても運転マナーが一番ひどいのはタクシー
>>245
それ電車が安すぎるだけだろ
社内にギチギチに酔っぱらい含めて詰められて終電で帰るのと
一人優雅に個室で帰路につくのが同じ値段なわけないだろ 会社も経費を削るのに躍起だからな
昔はタクシー券を冊子で渡されたのに今じゃ1枚1枚日付と理由書いて申請しないと貰えない
仕事で荷物あったから「新橋から東京駅の八重洲まで」「すみません、まだ新人で」って、、。
ほんとにこんなの多いわ。
>>256
> >>243
> 自分で仕事で運転する時は
> 片道３時間とか運転しても
> 手当とか出ないんだぜ・・・？
>
> 友達だったら、タクシーの料金の半額どころか1/10で、俺が運転してやるわ・・・
> 白タクは犯罪だから、アカンけどｗ
> 知り合いなら５００円くれれば１時間くらい普通に運転して送ってくよ
> タクシーは高すぎ
最低時給を考えろよ。 タクシー券なんてねーわｗ
会社の車を自分で運転してけ だよ
東京から山梨、静岡くらいなら普通に運転してけ だわ
>>260
> 仕事で荷物あったから「新橋から東京駅の八重洲まで」「すみません、まだ新人で」って、、。
> ほんとにこんなの多いわ。
ルートは複数ある。
実は行けるんだけど、
保険をかけてそういう言い方をする。 >>28
大阪は運ちゃん同士の会話が大切なのか乗車拒否が多くてゲンナリ
2000円位の距離では乗せてくれないのか？ 運転が荒く一般人の運転の邪魔若しくは危険な割り込み
乗りたくないわ
規制撤廃して自由化だなｗ
どうせアメリカの外圧で崩れるだろ
ウーバーが入って、タクシー会社は全部潰れればいい
>>247
日本に帰ったときはタクシー乗るよ。
遠回りをするドライバー(実質的なボッタクリ)、横柄なドライバー、道を知らないドライバー、釣りのないドライバー、カードが使えないタクシー、臭い車内、スピード違反や歩行者に道を譲らない(違法行為)ドライバー
全部あったことある。日本のタクシーの質は高くない。UBERだったら排除されている。 新人です。分かりません。
そういうドライバーでも、
実は自分の車でなら行ける。
道が違うとか言ってゴネる奴がいるから、
保険をかけてるんだよ。
>>268
それ全部小泉改革で悪徳業者が参入した結果な 客離れの原因は料金が高いからだと思う。
初乗りみ410円は実質値上げで値上げだぞ。
病院に行く以外は使わない。
せめて老人の病院通いの迎車料金、予約料金は無料にしろって感じだ。
道を知らなくて幹線道路しか走らない運転手。結局渋滞にハマりタクシーに乗った意味が無くなる。
>>266
> 運転が荒く一般人の運転の邪魔若しくは危険な割り込み
> 乗りたくないわ
4社なら、あまりない。 >>267
> 規制撤廃して自由化だなｗ
> どうせアメリカの外圧で崩れるだろ
> ウーバーが入って、タクシー会社は全部潰れればいい
ウーバーはもう入ってる。
東京ではタクシーより高い。 こないだオバサンドライバーのタクシーに乗ったが
まぁ運転の荒いこと
>>272
> 道を知らなくて幹線道路しか走らない運転手。結局渋滞にハマりタクシーに乗った意味が無くなる。
急が必要が出たのは客の責任。
ドライバーは、急ぐ義理はない。 >>275
> こないだオバサンドライバーのタクシーに乗ったが
> まぁ運転の荒いこと
東京なら、4社を選んでください。 子供の頃親に金持たされて帰りはタクシーで帰って来なさいって事何度かあつた
わりと大きな駅なのに道聞かれてわかんなくてぐるぐる回ったあげく金足りなくなるのが不思議だったわ
タクシーなんか交通機関が動いてるうちはいくら疲れてても絶対乗らない
>>270
小泉以前にもあった。というか、小泉政権の規制緩和で質は上がったとすら思っている。
uberだったら>>268なドライバーはすべて排除されるわけだから導入しない理由がない。 >>278
> 子供の頃親に金持たされて帰りはタクシーで帰って来なさいって事何度かあつた
> わりと大きな駅なのに道聞かれてわかんなくてぐるぐる回ったあげく金足りなくなるのが不思議だったわ
> タクシーなんか交通機関が動いてるうちはいくら疲れてても絶対乗らない
子供の案内は難しい。
ドライバー泣かせ。 >>279
> >>270
> 小泉以前にもあった。というか、小泉政権の規制緩和で質は上がったとすら思っている。
> uberだったら>>268なドライバーはすべて排除されるわけだから導入しない理由がない。
ウーバーだったら客が評価されて、
短距離は乗せてもらえないな。 >>278
どんな業界でもそうだけど
日本にはお得意様制度があって、それがタクシーでも常連じゃないとそんな意地悪される
うちは子供を預けてもちゃんと料金内で帰ってくれる 今は客うるさいから口悪いドライバーずいぶん減った
ナビだって長距離ならこのコースで行きます、よろしいですか？ってナビ確認もしてくれる
昔はプロとか笑わすなよ、昔に比べたら質は間違いなくよくなってる
>>282
> >>278
> どんな業界でもそうだけど
> 日本にはお得意様制度があって、それがタクシーでも常連じゃないとそんな意地悪される
> うちは子供を預けてもちゃんと料金内で帰ってくれる
常連は、道がナビに登録されてる。
この道をご指定とか、細かく情報を共有してる。 >>231
おれも客はみんな幼稚園児だと思ってるからあんま腹立たないよ 昔の方が悪くね？
最近はここらへん入り組んでるからね～間違っちゃうかもだからメーターもう切っとくからねみたいなじーさんばっかだが
そもそも昔からじーさん運ちゃん相手は向こうもこっちも優しいタメ口が普通だっただろ
>>283
> 今は客うるさいから口悪いドライバーずいぶん減った
> ナビだって長距離ならこのコースで行きます、よろしいですか？ってナビ確認もしてくれる
> 昔はプロとか笑わすなよ、昔に比べたら質は間違いなくよくなってる
徹底してコース確認は研修所でやらされます。
車内の動画も撮られてて、
定期的にチェックもあります。 >>285
だよな
たまの飲み会で泥酔してても家まで連れて帰ってくれるのは本当にありがたい
いつもありがとうね 変にクレームをつけると、
その車内動画は、永久保存になります。
タクシー会社からの逆襲、怖いですよ。
証拠を持ってるから。
>>281
運転手が客を取るときに目的地は見えない仕組み。客が乗車してからはじめて目的地が分かるから短距離での乗車拒否はおきない。
それに、uberは稼げる地域で効率的に回りたいドライバーも多いから短距離は歓迎される。
日本で短距離が歓迎されないのは、タクシープールで何十分も客を待ってるから。uberでは起こり得ない。 運転荒すぎ
首都高走ってる個タクが特に酷い
煽るのが仕事の一部とでも思っているのか
東京でタクシー乗ると爺さんドライバーも若い人も丁寧で驚く
地元の横浜のタクシーは行き先告げても返事もしない人が多いｗ
東京のタクシー貶してる人はそもそもタクシーあまり乗ったこと無いんじゃね
嫌なら乗らなきゃ良いだけ
スーパーもコンビニも飲食店も同じ
無理やり使わされてるのか？
必要だから金払って利用する
コンビニでもなんでもお金出して利用させてもらってるのを忘れるな
何でも上から目線で物事済ませるからおかしくなる
相手の気持ち考えて行動すれば嫌な対応されても気持ちに余裕が出来るし腹も立たない
そもそもスマホも使えん爺さんが運転手だから車だけ借りて自分で運転したほうが早い
>>293
> >>281
> 運転手が客を取るときに目的地は見えない仕組み。客が乗車してからはじめて目的地が分かるから短距離での乗車拒否はおきない。
> それに、uberは稼げる地域で効率的に回りたいドライバーも多いから短距離は歓迎される。
> 日本で短距離が歓迎されないのは、タクシープールで何十分も客を待ってるから。uberでは起こり得ない。
客個人が、NG客になって、
配車されないのですよ。
短距離が多くて、
文句ばっかり、とか。 >>295
> 東京でタクシー乗ると爺さんドライバーも若い人も丁寧で驚く
> 地元の横浜のタクシーは行き先告げても返事もしない人が多いｗ
> 東京のタクシー貶してる人はそもそもタクシーあまり乗ったこと無いんじゃね
ありがとうございます。 >>62
タクシードライバーがいなくなってしまうわww >>297
> そもそもスマホも使えん爺さんが運転手だから車だけ借りて自分で運転したほうが早い
4社なら、トレーニングされてるので、
まず、大丈夫です。 タクシー運転手になりたくてなった人なんか100人にひとりくらいしかおらんじゃろ
>>304
> 使用の大半は企業だろ
> タクシーチケットあるし
ほとんど、4社ですね。 >>303
いっつもありがとうね、これからもよろしく！ >>307
> タバコと加齢臭がキツくて乗れない。
4社は、換気が奨励されています。 錦糸町駅から東陽町駅に行くのに「カーナビ使用します」とか言われて唖然としたわｗ
その付近走ってるタクシーなのに直線でカーナビ使うとかありえないだろ
>>311
> 錦糸町駅から東陽町駅に行くのに「カーナビ使用します」とか言われて唖然としたわｗ
> その付近走ってるタクシーなのに直線でカーナビ使うとかありえないだろ
東京駅のタクシーが、練馬区で道を知らないと叱られ、
練馬区のタクシーが、江戸川区で道を知らないと叱られます。
タクシーの居場所は、
直前のお客様次第だからです。 こないだ京都に行った時に駅からホテルまで乗ったけど酷かったわ
ジジイでカーナビ頼りで無駄に一周したりと
東南アジアの詐欺タクシーかよって感じだった
>>298
短距離は歓迎されるわけ。
それに、ドライバーは客個人をNGに設定することはアプリ上からはできない。運営に個人的に連絡すればやってくれる可能性は0ではないけど。
ドライバーは(客の場所や目的地は分からない状態で)評価だけをみて仕事を取るか拒否するかを選ぶことが出来る。当然客の評価が低いとドライバーは拒否することがある。
同様に、客も特定のドライバーを拒否することはアプリ上からは出来ない。
ただ、以前に評価1をつけていれば、システム上、マッチングしなくなる。 >>313
> こないだ京都に行った時に駅からホテルまで乗ったけど酷かったわ
> ジジイでカーナビ頼りで無駄に一周したりと
> 東南アジアの詐欺タクシーかよって感じだった
ホテルは難しいです。
そもそも東西南北のどの辺に
入口や車寄せがあるのか、地図では分からない。
京都のホテルは、数千はあるのではないでしょうか。 グーグルマップで歩いて10分の距離だったんだけど雨が降ったから、しょうがなく乗ったらホテルまで15分とかかってんの1200円くらい払わされた
ただただ知識がなくなっただけ
運転も接客も昔の方が荒かった
田舎とか糞だよ
個人しかないとこでそこが休みだった時に近隣から呼ぼうとしたら
送迎15km＋帰りの19kmのガソリン代が出ないとか言われて乗車拒否
さすがにやばくて見知らぬ家に助けを求めたで
>>315
> >>298
> 短距離は歓迎されるわけ。
> それに、ドライバーは客個人をNGに設定することはアプリ上からはできない。運営に個人的に連絡すればやってくれる可能性は0ではないけど。
>
> ドライバーは(客の場所や目的地は分からない状態で)評価だけをみて仕事を取るか拒否するかを選ぶことが出来る。当然客の評価が低いとドライバーは拒否することがある。
> 同様に、客も特定のドライバーを拒否することはアプリ上からは出来ない。
> ただ、以前に評価1をつけていれば、システム上、マッチングしなくなる。
実は東京のタクシーも、
運営に、
「このクレーマーはNGにしてくれ」とやってます。
なかなか配車されないとしたら、
自分がそうされている可能性があります。
私も数人、NG客を指定しています。 >>317
> 最近は運ちゃん道知らないのがデフォすぎるわ
知らないふりをします。 >>313
でも京都は初乗り安いじゃん
安すぎてテンション上がってたら東京のタクシーは高いですからねーｗって言われたよｗ >>318
> グーグルマップで歩いて10分の距離だったんだけど雨が降ったから、しょうがなく乗ったらホテルまで15分とかかってんの1200円くらい払わされた
時間メーターがあるので仕方がありません。
ドライバーだって嫌なんです。 >>324
> ロンドンのタクシーって調べたらすごいんだな
ロンドンのタクシードライバーも、
東京では通用しないと言われています。
範囲も複雑さも、段違いです。 >>325
> >>313
> でも京都は初乗り安いじゃん
> 安すぎてテンション上がってたら東京のタクシーは高いですからねーｗって言われたよｗ
東京は、初乗り410円です。 >>239
安い運賃でおつまみ出したら赤字だろが！バカったれ！！ 企業で使えなくて切られたやつがやってるって考えるとごみ溜めみたいな職業だなーと
>>331
> >>239
> 安い運賃でおつまみ出したら赤字だろが！バカったれ！！
おつまみを出したら、違反です。
昔の居酒屋タクシーとか、排除されました。 年寄りは地元コミュニティバスに乗るようになったしなあ
リーマン拾うくらいしかないだろ？
>>319
タクシーなんて、昔はヤクザの仕事。今はリストラされたリーマンの巣窟。 高齢者にタクシードライバーなってもらえばいいんじゃね
一番人口多い世代だし
>>321
uberは台数が段違いだからドライバーが個人的にNGにしたところで客の平均評価が下がらない限りは客には全く問題ない。それがレーティングの仕組みだから。
それに、uberはクレームはドライバーではなくて、運営に直接するか、評価を下げることで対応する。だからクレーマーなどほぼいない。 >>327
お前はタクシー乗るな！！一生シコシコしてろ。 月給は40万からスタートなので、
特に不足は感じません。
昨日だいぶ煽られました。
嫁と子供乗ってたから控えたけど次はとっ捕まえるからなクソタクシー
>>341
> >>321
> uberは台数が段違いだからドライバーが個人的にNGにしたところで客の平均評価が下がらない限りは客には全く問題ない。それがレーティングの仕組みだから。
> それに、uberはクレームはドライバーではなくて、運営に直接するか、評価を下げることで対応する。だからクレーマーなどほぼいない。
はい、運営に直接、NGにしてもらってます。 >>332
客というのは、長距離客は神様。それ以外の３桁未満の客はゴミ。ゴミ。ゴミ。 悪質な客は、NGにしてもらうに限ります。
まあ、お互いに、ですが。
私は、短距離のお客様はゴミだとは思いません。
ありがたいです。
カーナビが無い時代のタクシー運転手は文字通りプロだったな
千代田線の綾瀬駅
この近くに巨大な公務員専用マンションがあるけど雨が降ると公務員の利用客を目当てに、
綾瀬駅に隣の北千住と亀有から綾瀬駅にタクシーがやって来るｗ
大荷物を持ってる場合などに運悪くそれに乗り合わせると驚くくらい道を知らない
というかタクシー業界全般のルールでカーナビ使うならメーター動かす前に使って時間を無駄にするなと言いたい
>>351
> カーナビが無い時代のタクシー運転手は文字通りプロだったな
凄いと思います。
初心者の頃は、
走りながら地図と首っ引きだったそうです。 旅行で重い荷物持ってる時くらいかなタクシー乗るのは
気分が良いから「あ お釣りいいです」なんて言ったりして
数百円だけどね
>>352
> 千代田線の綾瀬駅
> この近くに巨大な公務員専用マンションがあるけど雨が降ると公務員の利用客を目当てに、
> 綾瀬駅に隣の北千住と亀有から綾瀬駅にタクシーがやって来るｗ
> 大荷物を持ってる場合などに運悪くそれに乗り合わせると驚くくらい道を知らない
>
> というかタクシー業界全般のルールでカーナビ使うならメーター動かす前に使って時間を無駄にするなと言いたい
ナビの時代だから、道が分からないことはないのです。
ゴネて安くしようとする悪質な客が一定数いるので、分からないふりを徹底します。 uber導入すれば悪質な客は排除される。
個人的にNGにされても台数が多いから平均のレーティングが下がらない限り、(例え個人的にNGとできる場合でも)配車されないなどのトラブルはなく、客にはなん問題もない。
新人です。道を教えてください。
それは、
研修所で、徹底的に教え込まれます。
>>10
ドライブレコーダーでどうすんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>354
ありがとうございました。あなたこそピカイチ客の鏡です。おい！クソ客！このお方を見習え！ >>357
> uber導入すれば悪質な客は排除される。
> 個人的にNGにされても台数が多いから平均のレーティングが下がらない限り、(例え個人的にNGとできる場合でも)配車されないなどのトラブルはなく、客にはなん問題もない。
あまりにも酷いので、
営業所ごと、拒否してるNG客もいます。
全車両が、無視します。 平日の通勤ルートだけなら乗せても良いよ、とか出来ればドライバーめっちゃ増えると思うんだけどシステム的に無理なんかな？
通勤白タク副業を社会的に認めて、課税方法も勤め先に迷惑かからんようにうまいことさ
まあ、どちらにしろ既得権益なんかぶっ壊して経済をどんどん回すべきだカーシェアリングは賛成
国土交通省にまで掛け合って、
この客はNGで良いと、了解を取ってます。
>>360
ドライブレコーダーで指名手配の写真を作りますwww 上級国民というか年金たんまり貰ってる年寄りがタクシー使わないで、
自分で車運転すんの止めればいいのにね
無料タクシーチケットも止めろ、そのくらい自分で払えクソが
>>366
> >>360
> ドライブレコーダーで指名手配の写真を作りますwww
みんなで、
会議室の大画面で車内動画を観てます。
ひどい客だな！と。 >>356
つまりタクシー利用者が減ったのはそういう悪質タクシー運転手のせいで自業自得、と 一番酷いのは、
遅く出てきて、急げ！とか言う客。
社会を危険に晒しても、
間に合いとかいうドキュン客です。
>>7
運転が乱暴でも、取り締まられるのは運転手自身だからどうでも良くね？ タクシー利用者が減ったのは会社がタクシーの領収書を通してくれなくなったから
遅く起きた自分のために、
公道で、急げ！とか言うのです。
最悪です。
100メートルでメーター上がるのは暴利すぎやろ。料金に納得できないから乗らない。
>>376
> 100メートルでメーター上がるのは暴利すぎやろ。料金に納得できないから乗らない。
東京は、237メートルです。
ドライバーだって嫌なんです。
止まってるのに、
時間メーターが動くとか。 最近ははよ帰れとうるさい企業のタクシー券離れやろ。
隣町なのに地理把握してなさ過ぎてなあ…
正式名称言って近くの目立つ建物(学校)まで言ってるのに時間かかりすぎて
結局最寄りのコンビニに呼んだけどそれすらも把握するの時間かかってた
あと職場と契約してるのに電話なかなか出ないとかな
>>379
言われなくても二度と俺の金で乗らんわ。 >>380
> 隣町なのに地理把握してなさ過ぎてなあ…
> 正式名称言って近くの目立つ建物(学校)まで言ってるのに時間かかりすぎて
> 結局最寄りのコンビニに呼んだけどそれすらも把握するの時間かかってた
> あと職場と契約してるのに電話なかなか出ないとかな
コンビニを指定するのは、
あまり良くないです。
特に東京では、100メートルおきにあったりして。 一番困るのは、
何丁目、とかブロックで言われた場合。
道は周りに4種類あることになります。
前乗ったタクシー
ジジイの首が斜めのままで、ずっとムスッとして運転してて怖かったわ
>>384
何まじめに答えてんの？クソ客は蹴散らす。だって雲助は雲助だもの。 これこそ移民だろうな
言葉通じなくてもスマホで案内すりゃいいだけだし
>>382
大阪だけど田舎だからそんな近くにコンビニないよ
最初○○の何号棟前まで言ったら、どっちのバス停に近いですか？とか聞かれたけどバス停こそ普段乗らないから知らんわ >>388
だと、俺も思うぞ。将来、給与が安くなったら移民の仕事。当たり前だがな。 >>390
> >>382
> 大阪だけど田舎だからそんな近くにコンビニないよ
> 最初○○の何号棟前まで言ったら、どっちのバス停に近いですか？とか聞かれたけどバス停こそ普段乗らないから知らんわ
何号棟って、四角形ですよね？
4つの辺がある。
東側とか言えば分かったと思います。 しかも、四角形の周りを周回できる道路があるなら良いけど、造りによっては、東側から西側に行くのに、一度、幹線道路に出て何キロも走る場合があります。
泣きそうになります。
ブロックの東側を川が流れてて、遠くの橋を渡らないと西側に行けない、とかですね。
>>1
都心でこんな台数必要ない
絶対に
バスも要らない
渋滞の原因だ 雨の日には空車タクシーが消滅します。
会社に行けない人が多発します。
タクシーの数は、国土交通省がコントロールしています。
会社は従うのみです。
>>398
> 最寄り駅すらナビ使うおっさん見ると緊張する
それが練馬区だとして、
そのタクシーは江戸川区から、
ほかのお客様に飛ばされて、
そのあたりにいたのかも。 >>400
> 将来的には無人自動運転になるんだろうな
無いと思います。
自転車や歩行者が自由過ぎて、
急ブレーキの連発です。
というか、
前に進めないでしょう。
前を歩く歩くサラリーマンやおばさんが、
道を譲らないと思います。 ナビ使おうと全く構わん
何で神業や職人技を期待してるんだ
個人的には、
自動運転を期待しています。
運転手ですが、
高速道路でコーヒーを飲めたら良いな、と。
飛行機にも自動操縦があります。
タクシーもそうなってほしい。
>>1
俺も年間で0～2度ぐらいだなタクシー使うのは >>409
> タクシー運転手は在日朝鮮人だらけ
個人的には、ネトウヨが多いと思います。
私も、自民党支持です。 質て元々良くないだろ
免許持ってりゃ誰でもなれる仕事だし
経営者が立場が弱い穢多チョンタクシー業界、派閥を利かせたよつもと川原ｺｼﾞｷ芸人の玩具。
軍備は拡大してほしい。
改憲して、
自衛隊を軍隊にしてほしい。
私は、東証一部企業に居ましたが、
親の介護で、一日置きに仕事ができる
タクシーを選びました。
月給は40万以上で安定しているので、
まあまあです。
定年もありませんし。
東京のタクシーは外れ率高杉
地方で最新のサービスに気を遣ってるところは良い
タクシー・ドライバー 苦労人と見えて
あたしの泣き顔 見て見ぬふり
天気予報が 今夜も外れた話と
野球の話ばかり 何度も何度も繰り返す
東京は難しいです。
10年以上の経験者でも、
走ったことのない道ばかりだ、と言います。
>>424
> いい加減にコンフォートやめろ
> 損した気分ななる
生産中止になってますので、
消えて行くと思います。 >>393
車が通れる幅の道路に面してるのは一辺だけだったよ
バス停もその道路にしかない
というかどちら側以前に建物の把握が遅かった
建物把握したっぽいのにその真向かいにあるコンビニ(これも一辺しか道路に面してない)にしたらさらに把握に時間かかってたわ >>428
> >>393
> 車が通れる幅の道路に面してるのは一辺だけだったよ
> バス停もその道路にしかない
> というかどちら側以前に建物の把握が遅かった
> 建物把握したっぽいのにその真向かいにあるコンビニ(これも一辺しか道路に面してない)にしたらさらに把握に時間かかってたわ
それが、
住んでない人にはわからないのです。
東京中の全ての住宅の作りを
覚えるのは無理だと思います。 よーく考えてみろ
練馬で駅付けやってる人間が江東区の道詳しいか？
２３区武蔵野三鷹っていうのは範囲が広すぎるんだよ
団地のつくりは、
住んでいる人にしか分からないと思います。
タクシー運転手自体がタクシー運転手はクズが多いって言い切るくらいだから
淘汰されて当たり前
ロンドンタクシーがやってるのは、
ごく狭い範囲ですからね。
山手線内くらいです。
タクシー会社のナビは完全に停止しないと操作できず実用性に乏しいから、スマホのアプリ使ってる。
地図が３年以上更新されてないから使えない。
>>423
ずいぶん前だけど高校生の時に
名古屋で乗ったときは
ポケットティッシュと飴くれた
大人になってからはくれなかったわ 神戸、大阪、福岡、知る限りでは、ここのタクカスは本物のカスばかり
>>433
> タクシー運転手自体がタクシー運転手はクズが多いって言い切るくらいだから
> 淘汰されて当たり前
ピンキリだと思います。 >>417
京都のＭＫは運転手がきっちりしてるからよく利用するわ >>435
> タクシー会社のナビは完全に停止しないと操作できず実用性に乏しいから、スマホのアプリ使ってる。
> 地図が３年以上更新されてないから使えない。
本当にそうですね。 >>439
> >>417
> 京都のＭＫは運転手がきっちりしてるからよく利用するわ
在日ですけど、訓練はされてますね。 日本という外国で暮らすために、
在日企業のmk は、必死なんですね。
トランクを使いたいと告げたら運転手が出てきてくれたが、足元おぼつかないヨボヨボ爺だった。
スーツケース持ち上げられそうもないので自分で入れた。
昭和の時代だがホントプロが多かったわ
太子堂から三宿の農道みたいな側道でも、一発で目的地に連れてってくれた
一度感動たら「わたしゃ経堂のタクシーですよ。世田谷は誰よりもわかってます」と言われた
もう死んじゃってるだろうな・・・
>>1
単に金が無いだけだろ
不景気のバロメーター 都内の地図を頭に叩き込むくらいの試験はやってほしい
これどこの話や？
ワイは東京のタクシードライバーやけどここ数年の営業所の売上は右肩上がりでお客さんも増えとるで
>>449
> 都内の地図を頭に叩き込むくらいの試験はやってほしい
やってますよ。
元企業の管理職が勉強して4割くらいしか受かりません。
でも、紙の上の知識なんて役に立たないです。 >>450
> これどこの話や？
> ワイは東京のタクシードライバーやけどここ数年の営業所の売上は右肩上がりでお客さんも増えとるで
はい、ウチも右肩上がりで売上が増えています。
中小さんは苦しいみたいですね。 わざわざ降りてきてドア開けるサービスとか要らない
タブレット等端末設置して、客がナビに行き先入力して前精算
運転手とのコミュニケーションとか要らないから ナビ通り運んでくれ
>>454
> わざわざ降りてきてドア開けるサービスとか要らない
> タブレット等端末設置して、客がナビに行き先入力して前精算
> 運転手とのコミュニケーションとか要らないから ナビ通り運んでくれ
そういうお客様は、ありがたいですが、
統計上、1割だけです。 タクシーに質なんてねえよ
永久にクソゴミドライバーのトップに君臨してるよ
いや今ナビ標準装備だから全然ええよ
ちょっと前だとマジで道知らねーメーターだけ上がってく奴とかいた
>>454
ナビが近くて速いルートを示してくれると思ってるならそれは間違いやで
それとタクシー運賃は時間と距離で決まるから何分かかるか分からんのに前精算なんて出来ないぞ >>458
> 新宿とかクッソいるやん
あれも、消滅するときは消滅します。
そしてお客様がゾンビのように手を上げてます。
空車タクシーを求めて。 運転手は臭いからいやだ。
自動化してくれりゃあ毎朝晩乗るぜ。
タクシーなんか下手くそだらけだろ
都内で事故ってるの見ると大抵タクシーだぞ
>>466
そんな金無いのに強がらん方がええぞ
タクシーは貧民が使えるものちゃうぞ 高齢ドライバーばかりで乗るのが怖い
運転手を見て、ジジイだったらスルーして次の待つし
列で待ってる時に自分の番がジジイだったら電話するフリして次の人に譲ってる
あるぇ？
東京のタクシー運転手は地図試験があるんじゃなかった？
値段相応だろ
スキルが高い運転手欲しければハイヤーとか使えば？
酒気帯び運転で16万円国庫に納金して以来、飲んだらタクシーに乗る事にしてる。トラウマになってるｗｗ
>>471
> あるぇ？
> 東京のタクシー運転手は地図試験があるんじゃなかった？
地理試験があります。 底辺タクシー運転手に接客の質なんて求めないだろ普通
コンビニバイト店員に高級百貨店の接客求めるようなモンだぞ
つーか態度悪いなんてタクシーに限らずバスの運転手も似たようなもん
>>475
> 底辺タクシー運転手に接客の質なんて求めないだろ普通
> コンビニバイト店員に高級百貨店の接客求めるようなモンだぞ
> つーか態度悪いなんてタクシーに限らずバスの運転手も似たようなもん
会社により、ピンキリです。
ヘビーユーザーは、
どこが良いのが知っています。 >>477
> 23区と武蔵野三鷹の道路全部覚えるって可能なの？
幹線なら可能ですが、
住宅街は、無理と言われています。 >>80
住宅地図を使ってるんだろうけど、毎年更新するのを義務化するべき
昔、車庫証明の手続きに警察署に行ったけど、そこの地図が古くて… 幹線なら道を覚えるのは可能です。
住宅街の全ては無理です。
飲食でも・介護でも・タクシーでもやれ
で集まった選りすぐりの人材に
ロクにコストかけてないんだから当然こうなるだろ
一回だけやたらブレーキ踏んで小銭稼ぐクソ運ちゃんにあたったわ いつもより320円ほど高かったからいつも文句言わなそうな人見てやってんだろな
>>462
明らかに迷ってて冷や汗かいてるよかマシやわ
最短スルスル行ってくれなんて思わんよ >>475
バスの運ちゃんはもっと悪い。ダンプ上がりの運転手で運転が荒いから酔ってしまった。 クレーマー芸能人がこぞってタクシー叩きを行い
それを見た一般人が真似てタクシー叩きを行った結果がこれだ
いうても今の客って近場しか乗らんからね
タクシーも必然同じルート走ってるし、縄張りもある
豊島なら豊島、新宿なら新宿、銀座なら銀座の最大10ｋｍ界隈をぐるぐる回ってるだけだから
そこまで運ちゃんがパニックになることはない
ただ昔みたいに何十年もやってるんじゃなく、軽くブラックだから運ちゃんの移り変わりが激しい
だから覚えられないんだろうね
ジジイ
道知らない
運転下手
ため口
自分語りをはじめる
車内は変な臭いがする
>>477
どの程度かによる
ワイは幹線道路と全ての駅と名所位なら暗記しとるで
住宅地の道路とかマンション名で言われても調べなきゃ無理やな >>483
確かに、そういう雲助もいることはいるな。 今は、縄張りとかは無いです。
あったら指導が入ります。
DODAに登録するとしつこい位タクシー会社の勧誘がくる
>>479
幹線限定なら全区間及び各交差点の車線の構成とか
時間帯別の規制とかまで把握してるんだろうか タクシーは、黄色は止まれ。
これは鉄則です。
旅客運送なので、
急ブレーキが踏めないのです。
踏んだら始末書です。
自動記録されてます。
>>484
最短時間で最安料金で運ぶのが運転手の義務やで 運転手の質が落ちたから乗らない、何て事は一度も無いよ。
金欠時には乃りたいけれど乗れないだけで。
今は殆ど全員全部ナビで走ってるし、タクシー用ナビと渋滞回避ナビの2台搭載車も多いし。
ナビと違う経路を通る時は了解？と聞いてくれるし。
昭和の時代に比べると、運転手の質は大幅に上がっているよ？ｗ
>>495
> >>479
> 幹線限定なら全区間及び各交差点の車線の構成とか
> 時間帯別の規制とかまで把握してるんだろうか
試験にそこまでは無いです。
経験を積むしか無いですね。 >>498
> 運転手の質が落ちたから乗らない、何て事は一度も無いよ。
> 金欠時には乃りたいけれど乗れないだけで。
>
> 今は殆ど全員全部ナビで走ってるし、タクシー用ナビと渋滞回避ナビの2台搭載車も多いし。
> ナビと違う経路を通る時は了解？と聞いてくれるし。
> 昭和の時代に比べると、運転手の質は大幅に上がっているよ？ｗ
ありがとうございます。
そんな感じで、毎日やってます。 >>490
変な臭いの原因はウンコやで。７０代の雲助はオムツしてるからな。トイレ行くよりオムツに漏らした方が楽やし。帰りにトイレに流せばいいからな。 カード決済拒否られて以来一切利用しようとは思わない。
タクシーなんて殆ど法人利用だろ
経費削減で減っただけ
>>7
国分寺の龍生タクシーは客乗せてても怖い 厨房の時何回か轢かれそうになったわ。 >>497
> >>484
> 最短時間で最安料金で運ぶのが運転手の義務やで
東京では、
景観の良い道を、高くても行ってくれ、
というニーズがあります。
山手トンネルが嫌いとか。 >>493
じゃあ成田はどうよ？
一応暗黙の優先順位はあるでしょ 東京タワーの傍を走ると喜ばれたり。
遠回りでも、ご希望があれば。
>>508
> >>493
> じゃあ成田はどうよ？
> 一応暗黙の優先順位はあるでしょ
成田は営業区域外です。
縄張りというか、法律で決められてます。 >>507
あんたお客さんにどの道を通るか事前に説明しないの？
ワイはプロやから行き先聞いたら瞬時にどのルート通るかお客さんに説明してから走るで
ナビなんかより正確で速く最適なルートを導き出す自信あるで 乗車地か、降車地、
どちらかが営業区域内である必要があります。
勘違いの神様が増えすぎて接客業やるやつがいなくなってる
1980年代から1990年代前半はまだカーナビがタクシーについていなくて、地図を頼りに運転していたはず。
東京の場合、タクシー近代化センターというのがあって、会社関係なく新人は研修を受けたみたい。
そのタクシー近代化センターが新人の講習に使っている地図は東京都内の大きな書店でも売っていた。
建物が毎年変わるから、毎年発行していたけど、いまでもあるのかな？
>>166
そうなると、殴り返される覚悟もしておかないと
仲間も呼ばれるかもしれないし
昔の「東映映画」の世界だな（トラック野郎のイメージ、ホントのところは知らん） >>514
> >>507
> あんたお客さんにどの道を通るか事前に説明しないの？
> ワイはプロやから行き先聞いたら瞬時にどのルート通るかお客さんに説明してから走るで
> ナビなんかより正確で速く最適なルートを導き出す自信あるで
確認をしますが、
お客様のご希望が、最短ルートでない場合も多いです。
大阪は安いのが好まれるのかも？
東京では、案外、そうでもありません。
景観の良い道が、好まれたりします。 都内で週1～2回は仕事帰りにタクシー乗るけど質の低下は感じてたわ。
道知らないしクレカの決済で機械操作にまごつくから
降りるまで無駄に待つし
そもそも運転がギクシャク+飛ばし過ぎ+安全確認不足で
下手過ぎるというか危なっかしくて落ち着かない。
自分で運転しててクラクション鳴らされる事なんか滅多に無いけど
タクシー乗ると5回に一回は鳴らされてる。
年寄りの雲助はダメだ。若い方が丁寧。
大阪って、物の値段を値切るんですよね？
東京で、値切りはないです。
恥ずかしいことです。
直線距離もしくはナビルートによる事前値決め方式にしたら
変なギスギス感や緊張感が無くならないか？
安いのが良い！というのは、
東京では低質なお客様です。
最近はコンビニ配送やヤマトの運ちゃんの方が周りに配慮したプロい運転してると思う
タクドラは総じて能力低めに感じる
>>175
陸送会社が、規制緩和でタクシー業に手を出したのは知ってる
人とやり取りしなくていいから、陸送ドライバーをやってるのに
タクシードライバーやらないか、って言われたやつは気の毒だと思う 車種は、
ジャパンタクシーを選ぶと良いと思います。
中小さんでは特に、
出来るだけマトモな人を乗せてますから。
クラウンは無視することですね。
この前すぐ近くの駅なのにカーナビ触り始めた時はびびった
>>519
お客さんの指定するルートが最適じゃなかったらコチラから最適なルート提案するよね？
勿論お客さんの好みでルートを決めてる場合も有るけど単に近道を知らない場合も有るからね 志村が
「あー、ちょっと待ってくださいねー
えーっと、ここは右折だぁーねー」
と、わざと遠回りする
ドリフのコントが
脳内再生された。
>>528
> この前すぐ近くの駅なのにカーナビ触り始めた時はびびった
遠くの営業所から来た車だったのでは？
直前のお客様次第で、
江戸川区の車が、練馬区を走ってたりします。 >>244
「タクシーメーター」って付いてるんですか？
タクシーと言うより「ハイヤー」みたいなものかしら >>529
> >>519
> お客さんの指定するルートが最適じゃなかったらコチラから最適なルート提案するよね？
> 勿論お客さんの好みでルートを決めてる場合も有るけど単に近道を知らない場合も有るからね
無いです。
お客様の道が正しい道です。
近くて安い、が正しいルートではないです。
東京では。 東京23区の場合、大手四社の大和、日本交通、帝国、国際の直営と元は別会社で吸収されたところがあるからな。
最近はボディーカラーが同じになったからな。
バブル期は渋谷のNHK放送センターの西口に客待ち列ができていたな。
テレビ局、ラジオ局は東京無線グループのタクシーか無くなってしまった、中央無線グループのタクシー。
ラジオの交通情報でお馴染みの日本道路交通情報センターは京王自動車（京王電鉄系で行灯は私鉄京王）を使っていたな。
なぜか、東京では、
ドライバーだけが知っている近道を行くと、
トラブルになりやすいです。
このまえ母ちゃんを東京医大に連れてくときにタクシー乗って
あれこれ支持してたのよ。んで、十二社道路入ったときにおれはまっすぐいって
ハイアットのとこ左折してと言ったら、運ちゃんがいや、ここ左折したほうが近いっていうの
ほーん！ じゃあお手並み拝見って、医科大ついて母ちゃん入院させて
帰りはオレの指示通りに自宅へ帰ったら、ワンメーターオレのコースのほうが高かったわ
タクシーの運ちゃんて矜持あるんやなと思った
>>534
付いてる
付けない車両でも手続きすれば介護保険対応専用として使えるけど使用方法が限られる >>535
そりゃ不親切だね
それ道知らない人間相手ならぼったくりやん ワンメーターだと、たまたまですよ。
時間メーターもあるので、
信号だけで変わります。
「海外」とか妙なところで降ろされて
偽者も本物も金品要求してくる国から
事前に諸々準備しておかないと
乗ることすら出来ない国まであるだろ
>>541
> >>535
> そりゃ不親切だね
> それ道知らない人間相手ならぼったくりやん
大阪と違って、
安いのが良いのではないのです。 早いうまい安い？？？
全然良いと思わない都民の俺です。
>>280
大人になっても自分車乗らないから道案内なんて聞かれても出来ない
主要な駅の場所ぐらい知ってるもんだと思ってた 福岡のタクシーは危なかった急加速急減速2車線どっちにいてもやるから危ない
高くても良いから、
ナビ通り行ってくれ！
東京ではこれが多いです。
お客様の要望として。
>>546
> >>280
> 大人になっても自分車乗らないから道案内なんて聞かれても出来ない
> 主要な駅の場所ぐらい知ってるもんだと思ってた
場所は分かるんです。
乗せた場所により、
行き方が無限にあるだけです。 地方でも道を知らないタクシーの運転手はいるよ。
道がわからないなら、コースが決まっている路線バスの運転手になればと思う。
ただ、大型二種免許をとるのは難しいし、40人の命を預かることになるならな。
変な客も多いから、タクシーのように乗車拒否はできないし。
道を知らない人が路線バスの運転手になったら、コースを間違えるか。
偉そうなんだよな。特に京都。サービスしなくても次から次へと客が来るから、横柄な態度を取っても何の問題も起きないというね。
東京では、
良かれと思って、
近道を案内したら怒られるなんて、
よくあります。
いいからナビ通り行け！と。
プリウスタクシー乗ったら壁突き破ってセブンイレブンに連れて行ってくれる
>>551
バス運転手とか正直言って奴隷やん
タクシーの方が仕事は楽だし給料も高いからタクシーからバスに行く奴なんておらんぞ
同様にトラック運転手からバス運転手になる奴もおらん 後部座席のシートベルト着用状況はどうなの
これを取り締まられたらたまらんな
>>343
4社の中の人でしょうから、納得です
先述の会社は求人誌に求人広告を出していましたが
「月収14万円以上」とあって唖然としました 質は昔から悪いだろ
短距離で舌打ちされたり暴言吐かれたり乗車拒否されたり
昔はそれが当たり前だったけど、今のスペランカー現代人はそれやられるとトラウマになって二度と利用しなくなるからそういうのも響いてるんだろうな
>>559
> 後部座席のシートベルト着用状況はどうなの
> これを取り締まられたらたまらんな
直接、必ず声かけをします。
それでしなくて怪我したら、
自分の健康保険ですので。 >>561
> 質は昔から悪いだろ
> 短距離で舌打ちされたり暴言吐かれたり乗車拒否されたり
>
> 昔はそれが当たり前だったけど、今のスペランカー現代人はそれやられるとトラウマになって二度と利用しなくなるからそういうのも響いてるんだろうな
それで4社にお客様が流れてるんですね。 うちのかーちゃんが訪ねてきたとき、全然違う橋のところで降ろされて迷子になったわ。
有名な橋なんだから地元のタクシーが間違えるんじゃない！
>>559
お客さんの着用率50％位かな
たまに高速入り口で取り締まりしてるから気を付けた方がええぞ >>10
最近はドラレコでナビゲーションまでしてくれるのか・・ タクシーの運転手なんて、７０～８０代のおじいちゃんばかりのイメージ
危険な乗り物よ
>>542
アナタの意見だとタクシーの運転手はお客様の思う通りに運転するのがベターだっていうよね？
だったらあのとき十二社道路で曲がって新宿のの中央公園を左回りに交通した運転手は
なんの意図があっておれという客に主張通したの？ あなたのいうように、ワンメーターだったら
ゲストのいうように走っとけばいいはず。おれがあれこれ指図するのが不快だったんかな？ >>561
そういやサザエさんの原作じゃ
やたらとタクシーの乗車拒否ネタが出てくるんだよな
あんな昔から質悪かったのか >>558たしかに、路線バスの運転手は薄給激務で最悪なのはみとめる。知り合いも地元のバス会社を辞めて埼玉県のタクシー会社に転職した。
奴隷と言うイメージが強いから、万年運転手不足で路線が廃止になったり、減便が増えている。
自分が使っていた路線が廃止になった時に、バスの運転手にと思ったが、全くドライバーの経験のないしかも事務職じゃ無理と言われたからな。 タクシーにも三ツ星マーク付けて欲しい
運転手も人間だから良い人もいれば態度悪い人もいる
オリンピックタクシーも運転荒い人多いし
過剰なサービスしろとは言わないけど
バ韓チョン中ゴキブリが移住し過ぎて横柄な態度でタクシー乗るもんだから
運ちゃんもブチ切れて普通の応対すらしなくなった
バ 韓 チ ョ ン 中 を 死 滅
すれば殆ど解決する
>>564
> うちのかーちゃんが訪ねてきたとき、全然違う橋のところで降ろされて迷子になったわ。
>
> 有名な橋なんだから地元のタクシーが間違えるんじゃない！
マジレスすると、
橋は地理試験でやりません。
目標物としても、
ピンポイントではないので、不適当です。
ナビでも橋は出ないことが多いです。
出ても複数あるとか。
橋は厄介です。 >>424
いずれ大半が「ジャパンタクシー」に
他社も手がけてほしいのだけど >>568
> >>542
> アナタの意見だとタクシーの運転手はお客様の思う通りに運転するのがベターだっていうよね？
> だったらあのとき十二社道路で曲がって新宿のの中央公園を左回りに交通した運転手は
> なんの意図があっておれという客に主張通したの？ あなたのいうように、ワンメーターだったら
> ゲストのいうように走っとけばいいはず。おれがあれこれ指図するのが不快だったんかな？
次の営業を考えて
向きとか、早さとか、降車地を決めます。
繋がりが営業収入を決めますので。 車種なんかで価格変えてもいいのだけれど
台風の日とかさ、電車が止まった時とか
高速道路に乗りましょう！
というのも、
儲かるからではありません。
早く目的地に着いたら、
次の営業に早く移れる、という意図です。
東京だとなかなかタクシーつかまらなくて走ってるのみんなお客さん乗せてる、って時間帯も結構あるけどなぁ
>>565
その場合ベルトしてない客は無傷で
運転手が取締対象でしょう
ベルトしないなら降りてくださいとか言えないだろうし困るね >>541
さすがに「ルートを確認してから」走ってるでしょ いつでも左に寄れるように片側二車線の真ん中走ってるよな
ルートを確認して、
高速道路を3周して！
と言われたら同じところを3周すれば良いんです。
東京は観光意図や、写真撮影意図のお客様も、
多くいらっしゃいます。
>>579
一言シートベルト着けて下さいとお客さんにすすめてれば取り締まりの対象にはならんみたいやで
運転手側に強制力が無いから仕方ないね 先日も、、ユーチューバーを乗せて、
走り回りました。
>>540
ありがとうございます
「介護」は、お客さんの都合上、いろいろと手間がかかって
大変だろうなと思います >>583
やはりそういった運用になってるのか
以前から疑問だったもので >>580
親切な運転手ならお客さんの指定するルートは遠回りになりますが本当にそれでよろしいですかと確認するやろ
それでお客さんがOKと言うならその通り走るしな 道知らない運転手が多くなった
それでいてカーナビ装備しているにもかかわらず使おうとしない。使い方知らんの？
だから乗客のオレがグーグルマップでナビするという
>>571
個人タクシーにはあったように思う
東京の話だけど 道知らない
タバコ臭い
横柄
交通ルール無視
話がつまらない
料金高い
ホント タクシードライバーはうんこだわ
昔一度だけ利用したけど、タバコ臭くて気分が悪くなって、
それ以来利用してない
今はそうでもないんだろうけど、利用する気になれない
>>571
優良運転者はちゃんと分かるようになっとるで
ワイは長年無事故無違反で警察からもタクシーセンターからも表彰受けとる 都内では水天宮とか浜町馬喰町あたりの道がどうしても理解できない
地図で見るとあの辺りで空間が斜めに歪んでる
一通の大通りまであるし
利用者が少なくて儲からないんだから給料も下がる、そして慢性的な
人手不足で新人かつ高齢のドライバーが増える
質を求めるならたくさん使って、たくさん払えばいい
>>587
> >>580
> 親切な運転手ならお客さんの指定するルートは遠回りになりますが本当にそれでよろしいですかと確認するやろ
> それでお客さんがOKと言うならその通り走るしな
東京のお客様は、
遠回りと言われた時点で怒り出す。 外人奴隷にやらせろよ
タクシーの運助とか海外じゃ移民の仕事だろ
お前の意見は聞きたくない、って感じかな？
知らない風景が車窓を流れるのが不愉快！
って人が多い。
いいからグダグタ言わずに行け！
ってこと。
東京と大阪は、人種が違うんだよ。
車内の会話も好まない。
会社からも、必要事項以外は、
会話禁止になってる。
>>113
歩いてるから客へってるって記事だろアホかいなｗ (庭)の話を聞いてると、もう客が全部お膳立てしてお願いしますお願いしますじゃないとタクシーには乗れないってのが良くわかった
いつからこんなめんどくさい乗り物になったんだろう
客商売だという事を忘れてる運転手が多すぎるんだよなあ
嫌な思いをするくらいなら歩ける距離なら歩いてしまうわ
だから、アプリで行き先を指定すれば、会話もいらない。
どういう人間がタクシー運転手に流れ着くか
求人誌でもみて想像すりゃ分かるだろ
時間も金もない人が乗るからそう感じるだけで
何度の言うけどタクシーは時間と金に余裕のある人向けの移動手段です
正確に目的地へ着きたいなら早めに家を出て電車で移動すること
運転手の柄の悪さと横暴さに嫌気が指すから死んでも乗りたくない。
>>2
はい
もう何年も指くわえて眺めてるだけです
飛行機レベルだよな 怒りを覚えるレベルのおかしな運転手には1度しか当たったことないな
目的地まで運んでくれればそれでよし
個人タクシーとかなら
地元に帰るから
高速代を無料にしてくれた事あったな
道もろくに知らないのにタクシー運転手になれるようになったあたりから人が離れた
場所が分からねーからタクシーのったのに、ナビって道間違えてあたふたしてるとか馬鹿じゃないの
頭使えーや
居酒屋タクシーと沖縄のブーメランタクシーが問題。
道知らないと思って迂回し金を少しでも取りうとするから死ぬ程タクシー嫌い。
運転手がかわいそうなブラック業界の被害者で、
会社が運転手をバカにしていて、改善意識なんて持つわけがない。
社内をやくざ？がウロウロしていたり酷い所。
内勤の質の問題であって、運転手がイジメられている方が、
会社にとってはいい客という事になるというサービスだから。
そう、会社が考えている。
会社の選んだ客とは良識あるサラリーマンではなく、昼間から街をふらふらして
いる人。地理に詳しい人。
短距離で乗ったときのムカつく態度
なんなのあいつら
仕事だろボケ
夜中の首都高のタクシーはスピード違反 煽り運転 割り込みばっかりでうぜえ
警察しっかり仕事しろよ
運転手も良い運転手もいれば、悪い運転手もいるだろう。
もう、それぞれとしか言いようがない
実態は知らんけどどうせタクシー業界は
新規参入しにくくなってるんだろ？
タクシー離れが進んでるのに運転手のスキルは低いわ
運賃はなんだか高いわでそれでも改善しないなら
改善しない方がトクな人がいるからで
トクな人って業界と役人ぐらいのもんだろ
2012年、私がまだ東京の土地勘が全く無かった頃、
知人の飲み会に合流するために新橋から牛込神楽坂までお願いした際に、
途中からやけに細い坂道通るなあって訝しんだけど、つい最近、
当時の記憶を頼りながら、グーグルマップを手にウォーキングしたら、
その運転手さんが最短距離で走ってたのが確認できたわ。
東京砂漠の中にも良い運転手さんがいるんだと思ったわ。
>>216
勘違いしてるのはキミやぞ
タクシーはドアtoドアが基本であって、ハイヤーとは違うから
降りてきてドア開けて手荷物積むとか運転手個人の好意でやることだよ
むしろお客さんの荷物に触って後々どこどこが壊れたとか失くしたとかクレームつけられたくないから、
出来るだけお客さんの私物は触りたくないのが本音らしい >>619
分かります。
タクシー会社が考える客というのは、道に詳しい
パワハラ客で、毎日の様にタクシーにのる習慣がある人で、
一般人ではないのでそういうすれ違いがおこる。
改善するには昼間からフラフラしていて
電車に乗れない程のパワハラ人間を客とするのではなく、
道を知らない一般人とドライバーが仲良く、話し合って
ルートを決めて走れる関係の構築をするしかないと思う。
タクシー会社が運転手に借金を背負わせて安給料で
働かせるという仕組みだったりするのだから
そもそも経営陣の方向転換というか、
経営陣の刷新を考えた方がいい。
あと、地理試験をやめて、路上試験を課して
実際に乗り慣れている人のみを雇うかというとこだけど。
個人タクシーの運転手でさえ道を知らないからそれは無理。
地理を知らない人にナビで運転させた方が、
いい。若しくは都度、指示して走ってもらうとか。
運転手とソフトな関係の構築をしましょう。
客と運転手と会社がブラックだと、ブラックのパワハラ人間が
得をするという体質に甘んじていた、それを政府が許していたという所に
問題があるんですよ。マイナビ、inndeedでもほとんどの
会社が一日に10件から20件の広告を出し続けていませんか？
一年にしたら7,000件ですよ。その一部がタクシーの運転手の募集であって、
これでまともな業界を目指しているといえるでしょうか？ わざと遠回りとか都市伝説だろ？
楽しそうだから一度遭遇してみたい
>>631
本当の事を言うと
毎日1,500円乗る人でないと客として認められないから。
パワハラ運転手とパワハラ客の
慣れ合いなんですよ。慣れ合ってなくて、修羅場であったとしても
そこに一般人がワンメーターで乗ろうとしても乗せてくれないんですよ。
会社にとっては十分な利益があるから。 >>632
会社と客の両方が底辺。
これで、タクシーに乗れる訳がないでしょ？ >>630
この人、トランクさえ開けてくれれば自分で荷物入れるつもりだったと言ってるようにしか見えないけど… 運転手の質
滅茶苦茶に上がってるじゃん
2、30年前はハズレの運転手乗るとマジ怖かった
>>1
確かにドライバーの質は落ちたな
道を知らない奴は都心へは出ずに郊外の駅前につけるのが習わしだったけど、
最近は道も知らずに都心に平気で出て来るのが多過ぎる
ナビでどうにか出来ると思ってるみたいなのがそもそもの間違いって事も理解出来無い連中
依るの11時か12時を回る頃になると、空車のタクシーだらけ
台数をもっと減らすべきだな。小泉が余計な事した訳だがｗ 懐かしい昔のおやっさんが会社を経営してるんだから
改善、改革どころじゃないよ。漢字が読めない底辺のオヤジですよ。
経営が。交通社会とかトラックの運転手と警察と
両方の機嫌を損ねないとなるとチンピラでないと
無理だと思うでしょ？
そんなレベルですよ。今、ニュースで秋田連続児童殺人事件やってるけど
真犯人は誰とかいうレベルの国じゃないですか？日本でさえ。
タクシーに乗るのも
神の試練だと思うしかないというか、実際、試練だから。
経営陣をマクドナルドの取締役とかに全員入れ替えるしか
ないんだよ。大卒の賢い人にしないと改革はあり得ないでしょう。
東京駅八重洲口は地下鉄とか何もない鉄道空白地帯だから
タクシー乗っちゃうよね
タクシーは最近乗らないな。
運転手さんがどうのこうのではなくカネがないからだが。
道知らない雲助増えたな。
当たり前のように目的地を知らない。
そういう時は舌打ちして降りて次のタクシーに乗ることにしてる。
皆の話によると
道も知らないタクシードライバーが増え、
道知ってる奴は爺で運転ヤバい
これじゃ使わないな
俺は自家用車持ってるからまずタクシーは利用しないが
>>637
タクセン、ジャパンタクシー、地理試験。
何をしたいんだという位の、国民を無視した会社都合の経営方針だと思う。
今時、上から下まで独身の高卒のおっさんメインの人事なんだからｗ
事務、経理がいないのでタクシーの運転手あがりのDQNが
事務やってんのに、金を捨ててる経営だろ。
そこから、改善しませんか？
ブラック企業は。ブラック企業がブラック人材とブラック客の癒着で
クレーム経営をしていたんですよ。良いドライバーはいても
クレームでつぶされてるんですよ。 おそらく近所の女子も電波幻聴に巻き込まれており、暴力団に勝手にアナルに異物を突っ込まれた瞬間の映像を
勝手に電波で直接脳に拡散している。
電波幻聴では女性に対する性犯罪が横行している。
犯人は丸野誠一郎とチビサングラスヤクザら。 手相の感情線2本の男ら3人がヤクザを裏で仕切っている。右手の感情線が1本消えており、その消えた一本分の精神体のみでヤクザを仕切り、
また、一般人をどんどんヤクザ世界に流し込もうと毎日活動し続けている。
非常に危険極まりない状況が裏で封殺されたままである。この事実を広く拡散したくコピペを5ちゃんねるに多く貼らせて貰っています。
丸野誠一郎らがヤクザの親玉というこの事実を早く警察が気付くことを心より願っています。
現在、警察にも何度も伝えているのですが、警察はまだ幻聴の世界に理解が全く足りていません。本当にヤクザの親玉らは幻聴を使ってヤクザ世界を操り、極道らに利益を誘導し続けています。
これがずっと隠されていた日本の歴史の裏事実です。日本だけではないと思いますが、実は人間社会の歴史はずっとヤクザとの戦いの歴史でした。手相の感情線を2本持つ人物に注意してください。犯罪のプロです、犯罪を何とも思っていません。
生命線も3本持っていて非常に生命力も強靭ですが、右手の感情線が1本消えている為に、体と精神力が強い人物だったら抑えられるかもしれません。
犯人は丸野誠一郎という、53歳くらい、熊本県出身の人物です。人食、殺人を隠しているはずです。8,9年前のvip掲示板をヤクザらで緊張させ、社会を鬱にし、日本社会に多くの不和を裏で作っていたのはコイツです。
社会が悪くなっていたら、まず裏でこの丸野の様な手相の感情線2本のプロチビヤクザらが暗躍していると見て間違いないとまで言えます。警察はまだ気づいていない可能性が高いです。
間違いなく事実です。私はこれが事実であることに1000兆円懸けられます。
あと韓国差別と左翼差別もまずヤクザらが囮の為に流行らせたもので間違いない筈なので注意して下さい。極悪ってものではない醜怪さです。
福岡県糟屋郡新宮町湊坂2-5-13
田中寛喜
>>646
ここで出て来てるタクシー擁護のコメント見るとめんどくさ過ぎて極力乗りたくないもんね >>640
タクシー問題は、あなたみたいなプロフェッショナルな客にとっての
問題ではなく、たまにしかタクシーを利用しない
一般人が迷惑してるのが問題なのではないですか？ 運転下手くそだよね
左右確認もせず減速せずに突っ込んで、チャリと接触事故起こしてたよ
運転上手いタクシーなんて見たことなくて、恐くて乗れない
タク業界はヤンキー上がりが面接していたり、
ほとんどがそっち系の人間だから。
な？一般人が客なのではないので、
クレーム、パワハラ親父にとっての改善しかされてないのでタクシーは
乗りにくいんですよブラック体質の改善しかされてないんですよ。
ブラック客とブラック運転手の良い関係が構築されてるので
一般人は難儀な思いをしなければ、目的地にたどり着けないんですよ。
>>629
つり銭は
運転手の財布から出して、
その他の金は会社の金。
古いというか、ブラック経営でブラック人材が
得をする仕組み。 地方だとタクシー減りまくって、夜はもはや代行の方がつかまりやすい
日本のタクシー利権取りたいから必死にタクシー下げしてる
そんなに深刻ならバスみたいに台数減らして良いだろそうしないと必要性を認識出来ないんだから
バスと違って人手足りてるし問題ないだろ
ある程度需要が高まったら増員すれば良いんだ
タクシーを待って10分後、道路の手前に突然現れた
ヤンキーカップルがタクシーを停めて、故意に
横取りで乗車する。
申し訳なさそうな態度で。
誰でも数回は経験しているのではないですか？
会社にとっての上客はそういう人なんですよ。
電車に乗ると白い目で見られる人達がタクシーの上客。
車買うよりは安いはずなんだがな、精神的ハードルが高いんだよなw
交通社会も全員大学生のバイト運転手にでもすれば
大人しくなりますよ。
自動運転に期待するのもそんな感じの社会を目指しているからでしょ。
そろそろ高卒が全員死ぬからそれまでの我慢。
>>664
警察官も大卒で、Fランクでなく、体育会系でも
ない優良な人材を確保すればいいと思う。 >>664
一方で小学生レベルの大学生量産してるのに期待しすぎじゃないですかねえ 日本人はサービス業に高いサービスを要求しすぎなんじゃ
>>666
何の為の試験なの？
推薦入学だから？
推薦入学の連中が小学校のレベルから
大学で勉強し直してるんですか？
タクシードライバーにピッタリかもしれないなー。 タクシー拾って爺さんだとハズレだって思うな
だいたい道わかんないし、説明してるそばから違う方いくし
人の話きかないんだ老人は
タチの悪い客も少なくないと思うけどね
駄々こねて降りない酔っ払いとか、交番に連行されてるのよく見る
>>403
朝、燃えるゴミの袋を
わざと置き忘れるてんてんてん。 >>669
> 何の為の試験なの？
これwなーw 推薦ですらないし、名前かけりゃ受かるって感じのところも有るしな、ほんと何のためなんだろうなw
卒業する頃にはどうなてるんだろうね、ほんと。多少はましになってると思いたいよ
まあ不良全盛の高校を経験した老害よりはマシな気がするなあ、接客業的にはだけど >>633
10万台が500円遠回りしたら5,000万円でしょ。
会社としては莫大な利益が毎日発生する。
ドライバーは50人乗せて500円遠回りすれば
60％の手取りで13,000円/1日、儲かる。。 下田大気先生とか市議でタクシードライバーだから
真面目な人でも出来る仕事ではある。
>>449
道が混む。それをやられると。
ヤンキーが道に詳しいとか、良い話ではないから。
ペーパードライバー可という募集は止めてほしいが。
パイロットでも船長でも初めといものは
あって当たり前だが。 >>679
幹線道路を指定すれば、遠回りはさけられます。
タクシーセンターが決めたルールです。 前のタクシーから乗車だからタクシーを選べれないのは不合理だ
>>384
会話をすればいいんですよ。
ブラック客に頼ってブラック人材を活かすという
経営だから
人間としての基本である意思疎通がないのが
当たり前という風潮になってしまっていてそれで問題が起きている。 「前の車を追ってくれ」って死ぬ前に一度言ってみたい
自分ん居る田舎だと車両数制限入ったからバッタバタ倒産してる 次はバス会社だな 地方の公共交通機関 破綻してるぞ
そりゃあ、酔っ払い客が多いし、車の中でイチャイチャするカップルが多いから
必然的に客に態度が悪くなるタクシー運転手も多くなるだろうよ
毎日1,500円、幹線道路、交差点、車線変更まで指定して
乗って来るDQNと
一年に数回だけワンメーター乗って来る客のどちらを
大事にするか？
ひと駅200円とかで利益が出れば電車より得なんだけど。客にとって。
これは地域で全然違うんじゃね
東京は質は間違いなく上がってるよ
初乗りもやすくなったし
客乗ってんのに他の車を怒鳴ったのって東京のタクだけだわ
>>692
6km以上が実質値上げだっけ？
それ以上はほとんどのらんからw タクシー全然乗らない民なんだけど、プリウスタクシーが世間に出始めた時は格好良くて父親と一緒に乗ってしまった
「おお！発進時音がしない！すごい！」
「新車の良い匂いだ！」
とかはしゃいでしまった。
今はオリンピック仕様？タクシー(カングーみたいなトヨタのヤツ)が凄い気になる
やっぱりあのタクシーも初めて乗ると感動する？
無人運転車だと核戦争で人口がゼロになった地域でも
気づかずにしばらくは走るんだろうなｗ
>>696
車内が倉庫くさい。車いすの乗せるという
建前のタクシーだから。 地図や能力なら昔から糞だらけだろ
結局経費や飲酒絡みで金払いが悪いだけ
同じような乗り方で
年間100万の自動車には払っても
年間50万のタクシーは否定するっていう池沼が消えるのもまだ20年は先じゃねえの
>>693
海外のタクシーは遠回りしないで目的地に必ず着くと
聞いた事があります。
海外のタクシー会社は上場企業なのか？
それとも個人、零細企業なのか？どこに
違いがあって、日本のタクシーが悪いと言われるのかを
考えた方がいいと思う。 少なくとも終電がないとかじゃない限り都心の移動は電車の方が安いし便利だからなぁ
千葉から新宿往復タクシー乗ると運転手の質の違いがすごい
千葉のタクシーは事前に行き先伝えてあるにも関わらず首都高嫌だとか露骨に行きたくなさそうな態度出してなんだてめえって感じ
帰りの新宿の運転手はだいたい喜んでくれる
大体近距離だと嫌がって呼んでも来なくなるからねもうタクシーって存在理由が無いんだよ
自動ブレーキ搭載車じゃなかったらタクシー乗りたくないな。
さっさとタクシーを自動運転化させて料金を半額ぐらいにしろよ
高過ぎてだれも使いたがらないよ。緊急時すらぼったくる連中だし
>>23
横断歩道手前で止めようとするとかな
止めようとする奴もあれだが
止まるタクシーもなんだよ
客商売なら交通ルールを守らなくてもいいという
態度だから腹がたつ >>706
無人運転は無い。
そもそも無人運転だったら会社無しで
皆で乗り回せばいいだけじゃん。
車屋に車体代金が入ってその後は
修理屋に金を入れるだけなら
ほぼゼロ円で乗れる。 >>710
赤い、シェアサイクルは一ヶ月2,000円。
車に例えると一ヶ月、10,000から20,000円。
一日だと300円程で乗り放題。 東京でカードでタクシー乗ったら
あとから来たカードの請求が2回とも見せられたメーター料金よりかなり高かったから東京のタクシー怖い
カード手数料客持ちとか？客持ちだとして手数料自体が1000円以上すんの？
無人運転だと200万円の車を年間20万円で
動かすとしたなら、一ヶ月2万円で借りれる。
一日だと1,000円以下。
修理代やガソリン代なんて微々たるものだし。
所有者は修理屋でいいだろ
住宅街をハイビームで歩行者蹴散らし爆走してりゃそうなるわな
>>710
国民全員で使い回せば
所有者を国にして重量税とか
納めなくていいし。
ルンバを回覧板みたいにして
共有するみたいな感じ。 >>718
面倒な客を乗せたらクレーム付いて終わりだからですよ。
10年間無違反でないと個人タクシーになれないですし。 コンビニのレンジはタダだし、エスカレーター、エレベーターもただだろ。
タクシーだって無人なら
ただに近い料金にできるんだよ。
そもそも会社の取り分が半分なんだから
全員個人タクシーにすれば料金は半分で済むし。
客と運転手さんが仲睦まじくすれば
実現可能なんですが、そもそも公務員からして
暴れるからな
>>712
首都高の高速料金はメーターには表示されないぞ
カードの利用控えを確認しなよ 逆を言えば東京のタクシー運転手はホワイト企業だわ。 厳しい働き方を要求される地方は大変。
まあ東京は免許持ってるだけで職人だからな
>>684
友達を別のタクシーに乗せる
その友達が目的地を、言って走らせる
そのタクシーを君が別のタクシーで追えばいいだけ
友達いないとか言うなよ 今までタクシーに乗っていて、オフセット衝突、追突事故、高速道路でパンク、暴走族を煽るアホ運転手等を経験してるから、余程じゃないと乗らなくなったな。
たまに驚くほど荒い運転の人いるよね
だいの大人が二人して後部座席でぐったりしてしまったよ
>>727
教習所での運転。字が書ける運転というのもある。 2種免一発合格だったけど
試験場の課題を3速で走る抜けたね
ゆっくり乗ってられるスピードではないよ
急いでも安全に走れる試験より
急いでもお茶をこぼさない運転で合格させるべきですね
かれこれ30年ぐらい前の話なんで今は知らないけれどｗ
＊＊へお願いします。
分かりましたとナビで探す・・・
近頃多い。
出張先の大阪でタクシー乗ったけど住所は分からなかったからGoogleマップで、〇〇って交差点が近いみたいです、〇〇って建物も近いみたいですとか説明してたら、なんかそんな場所は知らないって一生文句言われた。
挙げ句の果てにその交差点着いたら、あーここ〇〇って言うんだ、俺は何十年も運転してるけど始めてきいたよ、だって。信号の下に完全に書いてあるんだが。あいつなんなの。
>>731
ちょっと待って、俺も大阪で同じ経験した。
交差点の名前じゃダメなのか。 >>731
ちょっと待って、俺も大阪で同じ経験した。
交差点の名前じゃダメなのか。 タクシーや路線バス乗ると、自分が運転してる目線になるからイライラするわ。
大した事じゃない事にイライラしてるアイツ等にこっちが苛つく
駅待ちが個人タクシーだったときのハズレ感ハンパない
今どきPASMOもid使えないし
質の低下質の低下って言うけど
江戸時代の先代から質は変わってないぞ？
ニューヨークだと英語もおぼつかないバングラデシュ人がタクシー運転手してたもんだが、日本もそうなる？
道知らないとかそういうレベルじゃなくて、
純粋に運転が下手くそなやつここ10年でめっちゃ増えた
俺は酒やめてタクシー乗らなくなった。今は都内をチャリで移動してる。年老いた父親と出かける時だけタクシー。
飲んでいた頃は月に5万くらい使っていた。半分くらい仕事の経費で落としていたけど。
タクシー運転してるのなんか何も取り柄ない取り敢えず免許だけもってる能無しの50以上の爺ばっかりだからな。
おまけに喫煙者が大半。
臭いし容姿も汚い爺だしそんな奴らに命預けるとか無理。
同じ空気を吸いたくない。
コンビニの店員も外国人ばかりになったから
タクシーやバスも時間の問題
神奈川も早く初乗り410円にして
730円なんて高すぎ
都内や横浜だったら
Uber使えばどうよ
諸外国とちがって、一般車両じゃなく、黒塗りのロイヤルサルーンや、アルファードが、やってくる。
遅刻しそうな時の、会社前への
横付けは、気まずいが
『昔は“道のプロ”という感じで、渋滞が発生しにくい場所や近道なんかを知っていて、何度も助けられた。でも、いまは配車しても、道を間違えて遅くなる、
道がわからないからタクシーに乗ったのに、逆に道を聞かれて、僕がスマホの地図アプリを起動する、なんてこともしばしば。』
いやーそのとおり
免許さえあれば就けれる仕事なんだから
「自身のその他の技能を磨こう！」なんて気が
起こるはずがないｗｗ
大抵の人間は横着で食えてさえいれば
必要最低限のことしかしたがらないもんだよ
すごく耳が遠い人が運転手ですごい嫌だった
もう本当に耳元で大声出して「阪東橋駅！」って言ってるのに「あ？は？ん？」みたいな感じ
こんな恐ろしい人が運転しちゃいかんだろ
>>74
終電逃したらビジネスホテル泊まったほうが安い ジャパンタクシーとか新しい車だと、凄い教育されてるようでど丁寧だな
道に関してはみんな詳しくなさ過ぎか、こっちが知ってる前提で道の名前を聞いてくるカスか極端なんだよ
指示器出さない、スピード違反、あおり運転、事故、運転手の質の悪さ、
あと、ほとんど同和出身
和●山県。
>>748
無駄な改行すんな
あと読点が多過ぎて読み辛いし池沼に見えるぞ >>750
自分の好きな事を仕事にしている人以外はタクシードライバーに限らずみんなそうだろう >>758
それもタクシードライバーに限った事じゃないな
特に身の丈に合わない高級車乗りとか トラックから見ててもレジャーと変わらんタクシーだらけだわ
>>1
これぞまさに
う ん す け
ID:Ef6XX9sn0 交差点内やら変なとこで客待ち駐停車して渋滞作るタクシーはほんと迷惑だよな。
警察もなぜか注意すらせんし。
急ぐのはわかるが、マナーぐらい守れや
クソタクシー
>>749
普通に考えてバブル時代にタクシーの運ちゃんやる奴なんて少数派で熟練されてたから
それが今やド素人集団だから仕方ない 質落ちてると言いつつuber入れろって言う奴
バカなんじゃないか
もっと落ちるだろ大半の運転手はバカなんだから
故に規制されて当然なんだよ
>>773
月24から25万程度の収入だからね
でも年金と掛け合わせると最強らしいな >>2
もうずっと実質賃金下り坂だしな
影響無いとは言えないもんな そういえば、昔テレビや雑誌でやってた「タクシーの運転手だけが知ってる美味い店！」みたいな企画って最近全然見ないね
タクシーの運転手が素人化した現れか
>>746
>初乗り410円
200mぐらいしか乗れないんじゃね？ >>779
路駐の取り締まりが厳しくなっただけでは メーター気にするケチや貧乏人は乗らなくていいからねw
あとタクシー運転手は運転のプロ(マダム並みのヘタクソもいるが)であって、道のプロじゃないから勘違いすんなよ
宅急便じゃあるまいし、個人宅の住所言われてわかるかよボケw
>>783
地名言ってくれれば最短の道ではいける。 >>774
無駄だよな
タクシー運転手すら道わからないのに、さらにど素人とかさ。
東京みたいな、大混雑道が狭い左折右折禁止に一方通行ありなんて、ど素人じゃ無理だって。
具合が悪い人か駅から特殊に遠い、終電逃すなんて以外は、金云々よりもあきらかに地下鉄のほうが早いもんなあ >>784
それはある。いや、さすがタクシーと
思うときあるよ。都内なら。
頭にどこを通れば早いか、
入ってるんだなと思う 最後にタクシーに乗ったの、大学時代にパチンコで大勝したっていうデブが奢ってくれた時以来かな
uberは東京では無駄だな。
郊外の雨や雪の日は、
かなり需要あるとは思うが、
道知らなかったら、多摩や横浜の坂だらけの町ならナビ使っても右往左往するのうけあいだがなw
タクシー運転手なんて昔から底辺なのに質が落ちてるてどう云う事や？
タクシーの運転手なんか
昔から底辺でガラ悪かったろ！
東京じゃタクシー運転手は職人やぞ
地方じゃ底辺だけど
地方だと年収300万くらい
でもこれより酷い中小の方が多いのが田舎の現実
周辺の道知らない奴ばっかりなんだよ
知らないならなんでこの駅の乗り場来たお前って奴本当大杉
田舎だと駅前の小さい繁華街で飲んだ後、平気で4,5km歩いて帰るしな。
>>798
> 周辺の道知らない奴ばっかりなんだよ
> 知らないならなんでこの駅の乗り場来たお前って奴本当大杉
勉強のために、知らない駅に行くこともあるよ。
地図見てるだけじゃ、
いつまで経っても分からない。 もうね、お客様に案内してもらう気、マンマンw
そうでないと、
営業区域が広がらない。
会社にもよるけど個人にあまり干渉しないところが良い。人間関係もルール守ってれば円滑。派閥も何もなく個人で伸び伸びやれるからストレスフリー。
こんな感じが良いところ。
悪いところは稼ぎが安定しないところと完全に歩合な点。
まぁ水商売だし景気に左右されるね。
人の心理や動き方なんかは良くわかるようにはなる
田舎だとみんな免許持ってるしみんな車持ってるから誰でも出来るからな。
東京はそうじゃなくてドライバーは低給では決してない
東京の4社なら20万くらいの固定給＋歩合だよ。
だいたい40万はいく。
>>803
田舎も高齢化ぎ進んでいて息子や娘に免許取り上げられてタクシーってのが最近多いよ。
結局は車ないと生活出来ないからね。
昨今悲惨な事故も多いから免許取り上げられるケースが増えてはきたね >>805
> ポケモンやり始めて歩くようになった
楽しいの？？？
結構、爺さんがやってるけど。 >>800
終電後の夜中とか疲れてる時に勘弁して欲しいんだよね >>806
> >>803
> 田舎も高齢化ぎ進んでいて息子や娘に免許取り上げられてタクシーってのが最近多いよ。
> 結局は車ないと生活出来ないからね。
>
> 昨今悲惨な事故も多いから免許取り上げられるケースが増えてはきたね
市町村からタクシー福祉券が出るしね。 >>808
> >>800
> 終電後の夜中とか疲れてる時に勘弁して欲しいんだよね
ごめん、めっちゃ申し訳ないと思ってます汗 「ナビ入れてください」と言うお客様は、
神様です。
高いからじゃね。せめて初乗り500円くらいにならんか
>>810
でも経験つめば次の客はストレスフリーになるんだから良いんでない？
最初から全てわかる奴なんていないし限界超えたところで仕事しないと広がらないし。 上品な方が
「ナビ入れてください」と言います。
途中までしか適当に言わないのは、
下品な酔客が多いです。
>>779
配車センターにどこに何分止まったか把握されるから
食事もサボりみたいに扱うところあるらしいよ
昔は売り上げの悪い運転手は定期的に無線呼出しがあって
出ないと罰金みたいな例がある
24時間働いて帰ったら会議で5時間拘束とかひどい職場だよｗ >>812
> 高いからじゃね。せめて初乗り500円くらいにならんか
東京は、初乗り410円です。
売上は上向きです。 >>816
> >>779
> 配車センターにどこに何分止まったか把握されるから
> 食事もサボりみたいに扱うところあるらしいよ
> 昔は売り上げの悪い運転手は定期的に無線呼出しがあって
> 出ないと罰金みたいな例がある
> 24時間働いて帰ったら会議で5時間拘束とかひどい職場だよｗ
法定で、休みが義務付けられています。
かなり自由ですよ。
回送で海を見に行ったりもしますw 酷い客だと俺ん家しか言わないw
本当この仕事の1番嫌なところはタチの悪い酔っ払いの相手しなきゃいけないこと。
警察介入させると時間も取られるから…
夜の東京湾とか、綺麗ですよ。
飲むのはノンアルコールですが。
道を知らんことくらいスマホの無料のアプリで解消できる。導入しないタクシー会社の怠慢
運転が乱暴
交差点は駐停車禁止なのに平気で乗降してる
等々
そもそも、プロじゃねーよタクシーの運転手は
あと、酒で寝込んだやつを警察呼んで対応してもらってるやつ何度も見てるけど、どう考えても犯罪ではないビジネスリスクに、公的な人件費大量に消費してんじゃねーよ
と思った
>>817
どこの東京？パラレルワールド？700円超えてるんだけど タクシーに社会的責任を負わせるなら
カメラ映像をリアルタイムで指名手配犯の称号システムを作って、通報するようにしろ
したら、社会貢献してるから多少は認めてやる
>>823
酒飲んで寝るやつが悪い
こいつが、一番の悪。 >>823
> 運転が乱暴
> 交差点は駐停車禁止なのに平気で乗降してる
>
> 等々
> そもそも、プロじゃねーよタクシーの運転手は
>
> あと、酒で寝込んだやつを警察呼んで対応してもらってるやつ何度も見てるけど、どう考えても犯罪ではないビジネスリスクに、公的な人件費大量に消費してんじゃねーよ
> と思った
そもそも、道路の作りとして、
交差点でしか乗降できないところばかりです。
移動するとメーターが上がるので、
動けないのです。
白バイもスルーしますよ。 百歩譲って寝るのは良い
起きないのは悪
こいつのせいで仕事が次に進まない
警察なら行くのは行き過ぎだけどな
横断歩道の真ん中で、ドーンと止めて、
お婆ちゃんを乗せたりします。
その横を白バイが通り過ぎていきます。
要するにこの場合、
タクシーは、車椅子扱いなのです。
>>824
> >>817
> どこの東京？パラレルワールド？700円超えてるんだけど
東京23区、武蔵野市、三鷹市。
ここは、初乗り410円です。 それ以外は、東京とは言っても、
実質、田舎の多摩地域ですよね。
小金井あたりから、730円です。
道間違えてUターンしても満額取られるんだわ
マジで納得いかねえ。お前のミスをなんでこっちが補填しないといけないんだよ
体が不自由な人を乗せるケースは非常に多い。
当然周りの交通に迷惑がかかる。
でも乗降早くしろとは言えないだろ。
慌てて転んだりしたら大事に至るからさ。
ほんの1、2分なんだから元気で五体満足な奴はそれに感謝でもして優しい気持ちで待てや
料金を決めてるのは国土交通省です。
文句は国に言ってください。
>>834
> 道間違えてUターンしても満額取られるんだわ
> マジで納得いかねえ。お前のミスをなんでこっちが補填しないといけないんだよ
それは、交渉次第で、運転手の自腹です。 >>837
そうなのか
でも、交渉次第ってのがおかしいと思う
でも、ありがとう
まあ極端な内弁慶なんで
言えるかどうかわからないけど どっちみち、運転手は、
メーターを回した分は、会社に納金しないといけません。
道を間違えて、安くしてくれたとしたら、
運転手が泣きながら、自分の財布から補填してます。
家族の生活のために、
断固として譲らない運転手も居ると思います。
死活問題で、
僕は悪にでもなる、です。
中島みゆきかw
>>813
客は研修材料じゃないんだよね。
少なくとも同じクオリティのサービスを受ける権利があるし
特定の誰かが皺寄せを喰らわないとならない理由もない 間違えて、遠回りして高くなっても、
釣りは良いよ、と万札を置いていくお客様もいます。
神様です。
>>841
> >>813
> 客は研修材料じゃないんだよね。
> 少なくとも同じクオリティのサービスを受ける権利があるし
> 特定の誰かが皺寄せを喰らわないとならない理由もない
医者の世界でも同じ。
最初の手術の実験台ですよ。
それよりは良いでしょw ほぼ毎日タクシー使ってるが絶対に個人タクシーだけは使わない
あいつら態度悪すぎる
>>839
泣くかどうかなんて知らない
道間違えたんだから、間違えたやつの責任でしょ
なんで「かわいそう」な感じ出してるの？
食えない料理だされて、作り直すのが客の自腹なんてあり得ると思ってんの？ ちょっと前にタクシー運転手がタメ口で苛ついたと書いたら炎上したアイドルか何かがいたよな
商店街の顔見知りの店とか個人経営ならまだ分からなくもないけど
接客でタメ口なんて普通じゃないのになぜかアイドルの方が叩かれてたっけ
>>846
> >>839
> 泣くかどうかなんて知らない
> 道間違えたんだから、間違えたやつの責任でしょ
> なんで「かわいそう」な感じ出してるの？
>
> 食えない料理だされて、作り直すのが客の自腹なんてあり得ると思ってんの？
正論です。
一方、神様のようなお客様がいるので、
負担は相殺されています。 >>844
何と比べようと悪いものは悪いんだよ
頭どうかしてんじゃないか？
生ゴミの方がウンコより臭くないとか論じてどうなるんだよ
問題は何が正か、なんだから
べき論で語られるべきだろ 法的に、
運転手と、客は対等です。
拒否もできるんですよ？
運転手の主観で、泥酔客だと思ったら、
乗車拒否しても良いのです。
>>850
いや相殺されてないだろ
何がどう相殺されてんだよ >>772
バブル時代の載せてやってる態度がプロなのか
載せてくれない乗車拒否もあったし
昼載ると「今の時間はボランティアサービス」とか抜かした 運転手の主観で、
浮浪者だとか、クレーマーだと思えば、
乗車拒否しても良いのです。
>>854
> >>850
> いや相殺されてないだろ
> 何がどう相殺されてんだよ
上客は、道を間違えても、
笑って、釣りはいらないよ、と言います。
下品客は、ワンメーター高い、とか、ゴネます。 タクシーに乗って運賃メーターがサクサクと上がる度に俺この金を稼ぐのにどのくらい長い時間を働かなきゃいけないんだろ…
って気持ちにさせられるから
>>858
> タクシーに乗って運賃メーターがサクサクと上がる度に俺この金を稼ぐのにどのくらい長い時間を働かなきゃいけないんだろ…
> って気持ちにさせられるから
まあ、貸切で専有してますからね。 タクシーチケットもらってる接待客が1番楽ね
そう言う意味では
ホリエモンが手を上げて、
ウォーイ！！！とか言ってたら、
泥酔客扱いで、乗車拒否してかまいません。
合法です。
>>816
休憩取らないと始末書 書かされるんだよ逆に
知らん癖に適当な事書くなニワカ そうなんですよ。
3時間、休憩しないと始末書なんです。
合計3時間、タイヤを止めないといけない。
自動的に記録されているので、
誤魔化せません。
>>857
バカじゃねえか
なんどもいうがしらねえよ
タクシー側のは勝手に相殺でもなんでもしろよ
そんな話してないし
客の損は相殺されてないだろ
自分の仕事に責任持てねえなら運転手なんぞやめろや
自分の責任で損出して、それが良い客に当たると相殺されるとか何言ってんだ？
テメエのミスはテメエで被れ
下品客だかなんだかしらないが遠回りや
道間違えられてメーターおかしいって言うのが
どこがおかしいんだよ
もう絶対お釣りいいですって言うのは止めるわ >>866
> >>857
> バカじゃねえか
> なんどもいうがしらねえよ
> タクシー側のは勝手に相殺でもなんでもしろよ
> そんな話してないし
>
> 客の損は相殺されてないだろ
> 自分の仕事に責任持てねえなら運転手なんぞやめろや
>
> 自分の責任で損出して、それが良い客に当たると相殺されるとか何言ってんだ？
> テメエのミスはテメエで被れ
> 下品客だかなんだかしらないが遠回りや
> 道間違えられてメーターおかしいって言うのが
> どこがおかしいんだよ
>
> もう絶対お釣りいいですって言うのは止めるわ
そういう下品な客がいるのは仕方がないです。 道間違える原因の3割は客側にもある
大抵は説明不足
そうしてゴネるお客様の住んでる地域。
上客の住んでる地域。
見事に違います。
行き先の地域で、
ゴネるかどうか、分かったりします。
>>869
お前の言う「そう言う」が何を指すのかしらんが
おかしいものをおかしいと言うのは下品でもなんでもない
お前頭おかしいと思うよ
タクシー運転手がお前みたいのばっかりなら
釣りがどうとか以前にタクシー自体を使わない 四社の黒タク以外はヤバいから乗らない。
行灯が四社でもただの同じ無線グループだとダメ。
事故死したくないからな。
>>872
> >>869
> お前の言う「そう言う」が何を指すのかしらんが
> おかしいものをおかしいと言うのは下品でもなんでもない
> お前頭おかしいと思うよ
>
> タクシー運転手がお前みたいのばっかりなら
> 釣りがどうとか以前にタクシー自体を使わない
使わないでください。
お願いします。 >>873
> 四社の黒タク以外はヤバいから乗らない。
> 行灯が四社でもただの同じ無線グループだとダメ。
> 事故死したくないからな。
それは見ててそう思います。
申し訳ございません。 >>83
あれはルート確認してるんじゃなくて渋滞有無の確認でしょ。 この(庭)って言葉はですます調だけど、考え方は凄く傲慢だよね
こんなのがタクシー運転して月40マン貰ってますとか、そりゃみんなタクシーを極力使わないようになるわ
>>870
俺は、忘れ物取りに行くとき使ったのね
んで待たせておいて忘れ物取って
乗ったところに戻ってくださいって言っただけだわ
乗った時点でここに戻ってきてくださいって言ってあるし
xx文化会館とかxx何丁目の交差点とか指定することもある
道間違えもクソもないだろ 白タク合法化して運転手に☆付けられるようにしたら態度でかい運転手を駆逐できるよ
中華早く来てくれ
今の時代は全部のタクシーにナビが付いてるから
一応目的地には着く事は着くんでしょ？
ざっとレス読んだけど
みんな心の余裕ないな～
親切に教えてあげようよｗ
最近○○離れが多すぎるｗｗ
もう全てのものから離れて浮世離れしたらいい
これもアベノミクスの結果だな
重税を課すから皆節約で頭一杯だから高いタクシー代を控えるんだ
>>877
だねえ。頭おかしいと思った
当人も使ってくれるなって言ってんだからまあ利害一致だよね
極力使わないわ。アイツが本当に運転手かしらないけどね
俺は、同業者がこんな発言してたら面汚しだと感じるけど
タクシーの運転手は違うのかな
見事なまでに道理が通ってないからね お客様によっては、
道を間違えると、
案内が下手でごめんなさい！
と謝るお客様もいらっしゃいます。
たいてい、行き先は、豪邸です。
ワンメーター高い！とゴネるお客様の行き先は、
団地が多いです。
それか、安い年季の入ったマンション。
>>879
アプリとかあるんだから既にレーティングはできるよね
ただまあ、困った運転手は基本流しとか駅で乗ったのばかりで
アプリで配車した車では今の所完璧なんだよなあ 確かに不愉快な運転手が増えたね
深夜最終便で羽田に着いてタクシーのたら
空港を3周して道がわからないと言われた
環八方面に行くのに案内が不親切ではあるｗ
タクシーが割高なのは4人分の料金だからだよな割勘で乗るもの
>>887
> 確かに不愉快な運転手が増えたね
> 深夜最終便で羽田に着いてタクシーのたら
> 空港を3周して道がわからないと言われた
> 環八方面に行くのに案内が不親切ではあるｗ
羽田なら定額ですから、
金額的には大丈夫でしたよね？ >>887
それは流石にタクシーセンターだかに通報して差し上げるべきなんじゃ・・・ タクシー離れつーか朝夕の駅に入ってくる送り迎えの車の多さ
至るところに駐車
駐車禁止お構い無し
バスやタクシーが停まる場所に堂々と止めて動かない
2車線の両端に車停めて実質1車線で渋滞
おとなしくタクシー乗れ
乗らないなら歩け
羽田はねー、
構造が複雑だから、
10年選手でも行かない人は行かないです。
>>883
本人は昨日から断続的に100レス以上して、タクシー運転手の擁護してるつもりなんだろう
オレが同業なら確かに迷惑だと思うわ >>888
ベンチシートの車両だと客が5人まで乗れる。(合法) >>893
複雑ではあるが、ちゃんと標識を見てれば初めてでも簡単。 俺 「今熊野観音までお願いします」
タク「何、それ？わからないですわ」
俺「今熊野観音寺です。西国33か所の一つの」
タク「はあ？意味わかんないですわ」
ここで少々イラつく
俺「それでは東山区えっと泉に涌（オケ）とかいて寺、山内町32 にいってください」
タク「プっｗそれセンニュウジってよむんですわｗ。住所言われてもねぇ、詳しいルートをいって」
完全に切れて
俺「他のタクシーが通るデカい道で止めろ！」
このあと料金払うときもお互い無言
ここまでひどいのは初めてだったから
芸能人がタクシーで事件おこしたりする気持ちが少しわかった
低賃金でこき使えてた時代は終わったからな
どんどんサービス悪くなるだろ
タクシー会社なんてどこも人手不足だから丁度良いじゃん
ただでさえ入れ替わり激しい業界なのに自動運転で将来性無いし規制緩和で稼げなくなってるんだからベテランなんか育たないでしょ
タクシーって赤信号のとき
なんで停止線を超えて止まるの？？？
ごめんなさい。
歴史に興味が無いから、
何を言ってるのか分からないです。
「ナビ入れてください」で済むことです。
宗教施設とか言われても困ります。
ナントカ福音教会とかw
たぶんドライバーは、
とんでもないオタクが、
専門用語で攻めてきてるわ！
と思ったはず。
田舎だとレンタカー借りたほうが安い場面があるから困る
まあ使うのは飲みに行くときくらいだわ
都内タクシーはくそ運転の見本市だよ
交差点横断歩道に斜め駐車するわ
客を見つけたら巻き込み確認せずミサイルの如く左に寄せるわ
中身は8割方クソジジイ
>>877
傲慢というより違法行為を平気で正当化しているのが気になった。
例えば>>827で交差点横断歩道5m以内の駐停車禁止は「白バイもスルー」など。
なぜその場所が駐停車禁止なのか理由を考えたら恐ろしくて駐停車なんかできないはずなんだがなあ。普通の人間なら。
でもこれも横断歩道上でタクシーを捕まえようとする客も悪いが。(本来ならガードレール内側で停める→停めたら横断歩道からタクシーまで歩く) レスをつけるな！
という性格だから、
伝わらないんですよ。
偏りすぎです、性格が。
駐停車禁止でも、
乗降を除く、というところがほとんどです。
タクシーは街の車椅子なんです。
都内で自転車通勤20年やってるがホントにタクシーのレベルは落ちてる。
昔だったらタクシーが近寄ったらああコイツは予測不可能な挙動はしないな。とホッとしたぐらいなのに…
都市を京都みたいな碁盤の目にしないとタクが遠回りしよる
違法行為を平気で容認する運転ってのは、捨て看板出す宅建業者とか衛生法守らない食品メーカーと同じで必ず瑕疵が露見して顧客が泣きを見たり事故を起こして顧客が被害者になったりする。
ということで最近コンプライアンスってのが厳しくなった。
そのうち「飲酒運転したって24時間近く拘束されてるんだから仕方ない」とか言い出してもおかしくないね。
居住者のみの道でも、タクシーは入っていきます。
奥にいるお婆ちゃんの、足なので。
タクシーは、救急車扱いなのです。
陣痛タクシーというのもやっています。
病院と提携している場合もあります。
パトカー先導で、急病人を運んだこともあります。
もちろん赤信号でも突破しました。
パトカーと一緒に。
法的理論が破綻しとる。
キチガイを相手にした俺がアホだった。
俺も二種(普通、大型など)持ってるが、これが90点クリアした人間かと思うとぞっとする。
これじゃ事故はなくならないよ。
朝、バス・タクシー専用レーンが出来る地域もあります。
タクシーは、特別なのです。
>>908
なんか(庭)が新しい理論を次々と発表してるんだけど… 事実です。
私もタクシードライバーになるまで、
とんでもない奴らだと思っていました。
知らなかっただけです。
でも2000年前後のタクシー氷河期以来、タクシー需要はうなぎのぼりだろ？
タクシー会社の知り合いいるけど、いまどこもドライバーがいないって嘆いてるよ。
すごい暇なタクドラいるね48レス･･･。
地方だと年収200万に全然足らなくて
最近は人手不足で呼んでも断られたりする。
駅前に沢山待機してるけどコンビニに出入りしてるやつはいない
金が無いから。
警察から配車依頼があって、
交番前につけることもあります。
それが駐停車禁止場所だったり、
歩道だったりもします。
ビックリしましたよ。
>>920
警察官指示による通行方法と自分の業務を区分せず考えてるところが、もう、ね。
こういうトンデモ理論で結果的に事故は起こる。
実は道路交通法の理論って良くできていて、全員があのルール「すべて」を「完全」に遵守すると事故が起きないような仕組みになってる。
世の中いろんな人間がいるから、自分が被害者にならないためにはこういうキチガイに近寄らないのが一番だね。 東京だと1km400円くらいか？
めんどくさい時乗ると10kmくらいで4000円とかいくよな
流石にたけぇよ
どのタクシー乗っても免許返納をお勧めしたいくらいの爺さん
少子高齢化の波がここにも訪れてるだけだろ
なんだかスレの流れがスレタイ通りになっていてﾜﾛﾀ
客もなんだかなあってやついろいろいるだろうけど、何しろ小泉以来運転手の質もアレだからなあ。
以前からピンキリだったけど、下の層がかなり厚くなった。
まぁ最低でも3年は経験積まないとまともな運転手にはなれない。
俺が1年目からまぁまぁ出来たのはナビタイムのおかげ。
>>931
誰も責任取りたくないこの国で自動運転なんて不可能だよ。 自動運転の技術は日々進化するだろうけど無人化は永遠に無理だろうね
>>7
海外で行ったらなんて丁重なんだ！ってなるから乗ってみ >>935
あくまでも補助でドライバーの責任となるね ID:zvo+DRS+0について
>東京の4社なら、月給は最低40万はある。
これは大うそｗ
>東京の4社なら20万くらいの固定給＋歩合だよ。
＞だいたい40万はいく。
給料計算の方法が理解できてないんだろうなｗ
>拒否もできるんですよ？
基本的に出来ねーよｗ お前の認識不足と勘違い。
泥酔で行先を告げられない人と車内が汚れる可能性のある人（血だらけとかゲロまみれ）
それ以外に断る権利は無い クレーマーかどうかなんてお前の判断でしていいわけない
>>924みたいな場合は、自分で判断して無線室に支持しないとダメ
奴らは、素人だから現場の事は理解できてない
ヤバそうなら客に連絡取らせて場所を変えるなりしないと馬鹿を見るのは運転手
ざーと読んだけど、どーも、他業種から来たばかりで業界の事がよく解ってなくて
給料が思ったより稼げるから舞い上がってる感じの新人みたいだねｗ >>929
インターネット普及などで、労働者にとってコスパの悪い職種はまともな労働者から見向きもされなくなった。
経営者からみたら二種免許持ってる人間の頭数さえ揃えばよいので(会社の持続的成長を考えたら絶対だめだ、と俺は指導してるが)、外国人、老人、何でもアリ。
ドライバーや客の命は二の次。
運輸系の顧問先にはしつこく言うけど、最近の経営者は近視眼的な経営するアホばかりだよ。
だからドライバーの質も落ちる。 言ってることは、分かります。
が、現実問題、そのように運用されてて問題ないです。
ほら、40km制限の道路でも50kmで走ってるでしょ？
警察も文句言わないでしょ？
駐停車禁止場所や横断歩道で乗せても白バイは素通り。
そんなもんです。
>>10
ですよねー。ドラレコは黙って何か撮ってて道も何も教えてくれませんからね ただし、新宿駅南口は、ヤバい。
警察も、あそこはやります。
現実問題、クレーマーを泥酔者だと思ったのなら、
乗車拒否もあり。
だってそう判断したのですから。
千鳥足だったら乗せなくていい。
クレーマーの歩き方が変だと思えば、
スルーして大丈夫。
>>941>>945
されてねーよｗ
お前の主観なんてものが物差しになるわけねーだろｗ
行先が言えないほどの泥酔と車内が汚れる可能性がある場合以外の選択権は無い
泥酔でも付き添いがいるのなら断れないし、未来の事を予測して断る事もＮＧだ
弁明行ってもまず勝ち目はない
お前がクレーマーの判断とか論外だよｗ 運転手の質が落ちた？
前からだろ、原因は他にある。
若いやつが金を使わない。
飲みに行かないからタクシーを使わないとかそんなんだろ。
>>947
> >>941>>945
> されてねーよｗ
> お前の主観なんてものが物差しになるわけねーだろｗ
>
> 行先が言えないほどの泥酔と車内が汚れる可能性がある場合以外の選択権は無い
> 泥酔でも付き添いがいるのなら断れないし、未来の事を予測して断る事もＮＧだ
>
> 弁明行ってもまず勝ち目はない
>
> お前がクレーマーの判断とか論外だよｗ
いや、車内を汚す可能性があると判断すれば大丈夫。 >>948
まぁそれはありだし、首都高を６０㌔で走る方が逆にこえーわｗ >>950
それは具体的に汚れるような服装をしている場合だけ
ゲロをはく可能性とか未来予測で断ればＮＧだ 速度制限60kmの首都高を90kmで走っても、流れに乗ってれば白バイも捕まえませんよw
>>953
首都高を９０㌔で捕まってるタクシーなんていくらでもいる
お前が知らないだけ >>952
> >>950
> それは具体的に汚れるような服装をしている場合だけ
>
> ゲロをはく可能性とか未来予測で断ればＮＧだ
それは条文に書いてあるだけのこと。
40km制限と同じですよw 山手駅って言ったのに大和駅に連れて行かれそうになった
杉田って言ったら菅田って所に連れて行かれた
俺の滑舌のせいかな？
>>939
そうなんだよねえ。
事実の認識が正しくなかったり、法令(含行政解釈)を恣意的に解釈するような手合いは、自分が事故を起こして刑事被告人になるくらいじゃないとわからないだろうねえ。 40km道路で、40kmを超えないで走ってる？？？
そんなアホな？w
>>955
全然違う
親告罪であるクレームは、客が乗車拒否だと言えばほぼ無条件で成立する
お前の断り方が悪ければ、１００％原点だから覚えておけｗ 乗務中に焼酎トマト割りで危険ドラッグキメて強姦したうえ
ホテルの駐車場からアクセル全開で飛び出して歩行者を轢き殺す賭博乗務員を抱え
会社は会社で企業ぐるみで盗撮に励む脱税会社日本交通が業界トップってんだから
業界の底が知れてるわな
成立しませんよ。
銀座のコタクはみんなやってますwww
40km道路でも、40kmを超えて走ります。
何か悪いですか？
>>963
捕まらないのはたまたまｗ
個タクは、クレーム入れにくいからほぼお客が泣き寝入りなだけｗ
お前ごときど新人に銀座の講釈なんてされてもなぁｗ 銀座を知らないのに、
タクシーを語っても仕方がないw
タクシーの運助なんかクソばかり
交差点のど真ん中だろうが周囲の状況見ずに客の言われるがままどこでも平気で急ブレーキ停車
走れば車線跨いでどっちに行くでもなくフラフラ、深夜の首都高は140キロ、山手通り環七は100キロ出してて本当に頭おかしい
横断歩道でつけ待ちをしてはいけないのに、
KMはいつでもやってるでしょ。
なぜ交差点横断歩道5m以内は駐停車禁止なのか、そしてなぜ5mなのか、さらに都の条例でその距離がさらに延長されているのはなぜなのか、考えたこともないんだろうね。
俺がやるセミナーでは、歩行者は神様、警察官は神主に例えていろいろな話をするようにしている。
法律の素養が無い人に法律の話を「理解」してもらうのには工夫が必要なんだよね。
>>963
お前が乗車拒否して捕まっても俺は痛くもかゆくもないが・・・
まぁ雲助仲間として、お前にちゃんとしたルールを教えてやってるだけだよｗ 横断歩道とKMは、セットですよw
いつも、くっついてるwww
>>961
トマト割りは飛鳥ね。
日本交通と同じ無線グループってだけ。 40km道路を40kmで走るのはルールですよ。
守ってますか？
会社ごと事業停止になったのはKMですよ。
会社ぐるみだもんね。
>>966
お前が銀座のルールをしているとも思えないが・・・
お前はどこで営業してるの？土橋の高速の入り口？ ガード下？新幸橋？天国裏？山下橋 会社ぐるみで不正をして、
指摘をされても改めず、
事業免許停止ですよ、KMは。
国からダメ出し。
何でゾーン30が都内で導入されたか、その理由を考えたこともないプロドライバーがいるかと思うとぞっとする。
KMさんは、全ての車が止められたんだよね。
会社ぐるみだったから。
>>974
新人のお前は知らないだろうから教えてやるが、あの当時のタクシー会社で特別監査が入って
役所が本気で潰す気になって、潰そうとしたらつぶれない会社んてなかったんだよ
それぐらいずさんな、労働管理をすべての会社がやってた
国際の組合が国を相手に訴訟を起こしてたりしてて、見せしめに潰されただけだ まぁその時潰されたと言っても、出来レースで
実施に潰れたのは、浅草営業所だけでその他は分社化してのがれたんだけどな
はいはい、言い訳はともかく、
KMさんは事業免許停止になったんだよね。
動画もyoutubeに上がってるよ。
会社ぐるみの不正が認定。
そんな経営陣って、どうなの？？？
あの時のKMさんの経営陣って、
残党が残ってるの？？？
調べれば分かるけど。
お互いにチクリあうのが良いと思う。
路上喫煙とかね。
KMさんも、よく見るよ。
KMが潰された事によって、その効果は絶大でタクシー業界の労働時間や休憩がうるさくなった
あぁこの業界でも、こういう取締りするんだと今までなぁなぁだった各会社がちゃんと労働管理をするようになった
>>982
いいわけでもなんでもなくこれは事実だからｗ 路上喫煙してるタクシーの無線番号とか、
ガンガン晒そうぜ！！！
他人が道路運送法に抵触した事実をもって、自らが道路交通法違反行為を行っても罪に問われないという理由にはならない。
タクシーに乗るのも、近づくのも恐ろしい。
千葉県の人がんばってください。
グランドハイアットの傍に、
不法駐車で並んでたら、
無線番号を書いちゃえば良いよ。
ネットに。
>>989
がんばって下さいも何も・・・
ID:zvo+DRS+0は、ど新人のド素人で、ネットに書いてありましたレベルの知識だからｗ >>979
ちなみに俺らの業界でもあれ以来トラックバスハイタク業者との顧問契約が増えたとのこと。 自分の会社の車でも、他社でも、
無線番号を晒せば良いんだよ。
浄化になる。
交通違反が当たり前どころか殺人とかやってるくらいだから質以前の問題
タクシー業界って許認可がんじがらめみたいなところがあるから、ドライバーさんがもうちょっと行政法の基礎知識とか、基礎法学みたいなの知ってるといいんだけどねえ。
直接お金にはならないけど。
mmp
lud20190720051033ca
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