彼氏の車がキモヲタブルーでした。
死にたいくらい恥ずかしくて惨めな思いのデートでした。
音はうるさいし、わざわざスバル車の近くに停めるしほんとキモいです。
しかもデカい羽付いてるし何なのあれw
あたし何かおかしいこと言ってますか? 普通の感覚ですよね?
ノーマルでF355の後期型より良い音って聴いたことがない。
>>1
>官能的(悪い)場合が多い
意味不明、ちゃんとした日本語で書いて下さい BMWのディーゼルエンジンのアイドリング音、ちょっと酷くね?
日本車 フフオオオオォオオオオ
BMW ボボブブフアァァャァァァンッ
BMW、ベンツのアイドルUPはポンプつけてる
2次エア入れて最初はうるさい
500万以下で買える車で、音のいいヤツおすすめ教えて
てか
インテークの前に共鳴の音付け箱が付いてるんだよね
あと排気管か、エンジン音なんて関係ないよ
官能的てどんな音よ
f1みたいな蚊のうるさいのみたいのゆってんの?
エンジンには問題が無いようです。
聞いてください!
官能的な音ですぅ!
ホッホゥッ!
エンジン音だけならローラーロッカーアームより直打の方が好き
排ガスのくっせぇアウディ、浄化装置の尿素切れてるのかわざとキャンセルしてるのか
あれなんとかしてほしい
昔、アルファロメオのV6の音が官能的だとか聞いて155V6を購入したが、別に何てこと無かったな
良い音が出るように演出してる車はあるね
個人的に市販車ベストはバイクのRC45だな
聞いていて鳥肌立った
車だとkb 1 レジェンドは気持ち良かったなあ
秋田って自殺率ダントツらしいな〜もっと広い心と沖縄並のゆとりが必要。
全部すべて規制が悪い
あれも規制これも規制
バイクは完全に殺された
アポカリプスビッチとかなんとかいうマフラーが良いらしいな
まあ官能的というか、魂を揺さぶる車作ってるのは国産じゃマツダくらいだろうな
逆にひどいのはトヨタ、ホンダw
家電じゃんあんなの
>>2
コピペか知らんがスバルはスバル同士でトナラーデフォだよな
あとアウディの隣もスバルがトナラー >>44
インポーターさえまともになったら国産は欧州車にやられるかもな
トヨタディーラー統合でトヨタディーラー離脱する販売会社は出てくるだろうし、
その頃に販売力のあるメーカーとそういう販売会社が組めば最強だな >>1
ソースと関係ないスレタイつけたな
明日お前とお前の一家全員雄物川に沈めてやる まあ確かに日常町乗りで羽ついてる車引くわ。
幼稚っぽい。
デュルデュルいってた頃のスバルボクサーは好みだった
プリウス乗ってるが、アクセル踏むと「ぶゅぉーん」と情けない音を奏でる。
>>45
スズキのエブリイもトナラー多いよ
郵便局の駐車場なんて赤のエブリイばっかり アメ車(やっすい奴だけど)に乗ってたことあるけど
特別音がいいとは思わなかったなあ
アクティトラック乗ってるけど音だけ番長感が結構好き
>>1
そもそもチョンはエンジンが作れない。
今作っているのは三菱のライセンス生産。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ノーベル賞にも無縁な自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、車のエンジンすら作れない人間のフリをした糞食い乳出しグック原始人である。
ゲラゲラwwwww >>25
レクサスでヤマハがチューニングした奴有ったよね
楽器と同じという発想なんだろ レーシングカーでも酷い音のやつがある事を思うと、出してる馬力より何回転使うかの方が大事な要素なんだろうな
>>50
ってスバル乗りに言うとあれは排気干渉だからって言われたな >>61
スバルのターボユニットは前から見て左に位置してるため、左バンクのエキマニは短く右バンクは(タービンまで遠いため)長い。
またスバルエンジンは左左右右って順番で爆発してる。
そのため左2発が最短で排気され、右2発が長いルートで排気され、これが独特の音を出していた。(過去完了) 日本車の3気筒はださい、外国者の3気筒はかっこいいとかいいそう
ユーノスプレッソはええ音じゃったのう。
また出さんかのう。
>>2
真後ろにつかれた車がインプかポルシェかエンジン音で瞬時にわかる
女がいてもそれはそれで気持ち悪いけどなw ロータリーはターボだが、高回転はバイク見たいで良い音。NAエンジンの方が高回転まで回るから良い音が多い。
たまにエンジンがくたびれて漁船みたいな音もある。
昔のハイゼットがとてつもなくうるさかったやつとそうでない普通のエンジン音のやつがあった
検索したら当時の道路事情の都合だったわけだが
>>67
プレッソは乗った事ないがクレフとか500だっけ?あれなら乗った事ある。
あのマツダ小排気量化V6の良さを知ってるなんてアンタ中々すごいね アクラ管着けたMT01 ヘリコプターみたいな排気音で超かっこいい
四発はただただ不快うるせえ
>>75
昔 V6 2000 のランティスなら乗っていたが少し頭が重い気がした
下りでのブレーキが弱い感じ
ボンネット内一杯に載ってるエンジンはスムーズで余裕があった トヨタ社長「新入社員よ、これを聴け。車は五感で感じるもの」
BMW製エンジン「ボォーーーン!」
新入社員「」
好きなのはRB20のNAかな。
ビビったのはロータリーのゲート仕様の直管…
ジェット機みたいな音やったわ。
>>19
アバルト ゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロゲロ
AMG バラバラバランバラバラバラバラバラバラン >>11
V6は本当に良い音
欲しくてもタマがない プリウスが徐行してる時のキーンって高周波ノイズがうるさい。
初めて乗ったのはCA18DEで、回しても官能的とはほど遠い音だった。
その次にSR20DEに乗ったけどやっぱり高回転はガサツな音だった。
その後QR20DE、MR20DDと乗り継いだがやっぱり官能的な音はしなかった。
B16Aに乗った時のあの官能的な高回転音は、日産には真似出来ないのか。
4気筒は発進時のブォーンっていう低回転域だけは好き
>>87
それってわざと出してるんじゃなかったっけ?
無音だと危険だから歩行者に車の接近を気付かせるために 今の国産のエンジンやミッションに不満はないが、サスがどうもなあ
>>80
ターボついてると音に雑味が出るから
RB20DEあたりの方がよかったぞ >>80
>>96
これは中々のひっかけ問題w
俺もポルシェ956の話題を振ってる最中に「959だろ」というあらぬツッコミを受けた事があるわ フェラーリとかそういうやつより90年代〜00年代のトヨタ車のエンジン音のほうが好き
フェラーリとかって「ブボボボボ」って感じで頭悪そうじゃん
トヨタ車は「グーーーン」って感じで頭良さそうじゃん
最近は加速している時よりエンジンブレーキで良い音出すの多いよね
スイッチで爆音になったり静かにしたり
今は国産車にも付いてるのか?
>>92
こういうの撮りたかったのかな、半笑いでさ >>19
型落ちフォレスター「ガラガラガラガラガラガラwwwwwwww」 フェラーリF40、F50、エンツォのフルスロットルラン。フェラーリ・レーシング・デイズ2013鈴鹿
うるせぇw