保険会社が調べた車種別の事故率　１位はもちろんプリウス ->画像>43枚

イギリスの保険サービス会社が車名別の事故率を調査、トップはプリウスだった

（中略）
日本ではプリウスに限らず、車名（通称名）での事故関与率は
一般に公開されていないようです。つまり、特定のクルマの事故率が
高いという主張は、ほとんどの場合で印象論といえます。
しかし、クルマによって事故率が異なるというのは昔から言われています。
事故というのはクルマのメカニズムだけで起きるものではなく、
むしろドライバーによる部分が大きいのですが、事故を起こしやすい
ドライバーが好むクルマがあるのかもしれません。
とはいえ、保険料率というのはそうした部分も含めてリスクを計算しているわけですから
料率クラスというのは、それなりに信頼できると捉えることができます。

さて、日本では通称名別の事故関与率について公表されているデータを
紹介することはできないのですが、イギリスの自動車保険サービス会社である
「GoCompare.com」が2016年のイギリスにおける交通事故の傾向をまとめている
「Auto Accident」というページを作っているので、その一部を紹介したいと思います。

（略）

このデータでは2016年における通称名別の事故関与率
（1万台あたりの事故件数）も公開されています。

-----------------------------
TOYOTA PRIUS　111 in 10,000
CITROEN SAXO　106 in 10,000
BMW 330D　102 in 10,000
BMW 530D　85 in 10,000
PEUGEOT 106　84 in 10,000
-----------------------------

トップはプリウスで、シトロエン・サクソとプジョー106という兄弟車がトップ５に
入っています。また3位と4位はBMWです。プラットフォームを共用する
PSAの兄弟車が揃っているということは、クルマの素性として事故に関与しやすい
（もちろん、そういうドライバーが好みやすいという意味も含めます）
傾向があるといえるのかもしれません。プリウスが事故を起こしやすいというのは、
少なくともイギリスでは統計的なファクトがあるのです。

2019.6.15
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190613-10418679-carview/

51歳の初老やけど
高卒で地方公務員になった時、
当時周りから馬鹿にされてたけど
コツコツ役所に勤めて年収700万ちょい
絶対にリストラや倒産がないから俺的には満足してる
俺と同期で高卒で消防隊員になった奴も相当馬鹿にされてたけも
そいつは年収900万弱

氷河期世代って甘えでしょ？
大学まで行ったんだから俺より給与高いはずでしょ？

ミサイルの面目躍如

シトロエン「へへ」

車だけの話なんだろうか？
乗り手の傾向なんだろうか？

プリカス「母数ガー！販売台数ガー！」

トヨタの殺人兵器プリウスミサイル

>>6
元記事は両方の可能性を指摘してるな

台数じゃなくて率でトップなん？
プリウスの保険料あがってまうな

>>6
プリウスミサイル発生メカニズムから考えると車に問題がある

>>6
あくまで車だけで見ただけやろ
ただその車に事故起こすやつが週中してると考えるべき

プリウスが事故を起こすのではない
事故を起こした車がプリウスなのだ！（至言

まあ日本でもプリウスだと保険高いからな

お前ら飯塚幸三先生にごめんなさいする準備しとけよ

率で表示したらよく分かる

販売台数で割るとどうなるのさ

たくさんあるセダン車の中でプリウスを選ぶ奴とかアホそうだもんな
馬鹿なやつは事故率も高い

>>17
率を販売台数で割ったら
そら販売台数が多いほうが
率は更に下がるだろな

プリウスは燃費のためにハイブリッドにしてるのが主目的だがなぜか加速がいいことを売り物にしてるし
そういう設定にしてあるんだよな、一番安いカローラくらいにしとけばいいのにね

>>13
ﾜﾛﾀ

ステーションワゴンは今は不人気らしいな…
ミニバンかＳＵＶという特化に走るからと

保険会社のCMでは事故車のエンブレムはちゃんと隠してるね

プリウスが事故起こしやすいのかプリウス乗るやつが事故を起こしやすいのかその両方なのか

あーあ、率で公表されたらもう土下座しかないわ。。
死んだ被害者も浮かばれないわな。。

プリウスは台数が多いから件数は絶対に多いが
率も高いのか
じゃあそのうちＮ−ＢＯＸとかも台数多いから事故件数は増えてくる

まるで車側にも問題があるみたいだぁ（直喩

運転に自信がない下手くそが選びたくなるのがプリウスなんだね

プリウス乗ったことないからわからんけど視界が悪いとか操作系が他と違うとか
なにか事故を誘発するほど運転しにくい理由があるのか？
それともアホでトロいドライバーが好むからってだけなのか

> 日本では通称名別の事故関与率について公表されているデータを
> 紹介することはできないのですが、

やっぱマズイの？

個人的にはプリウスはモコった見た目があまり好きではない
運転はそりゃ静かではあるけど

プリウスだが、保険なんて使ってないのに任意保険の保険料が去年より一万円以上増えた
東京海上許さん

>>2
お前みたいな奴ばっかなったら日本が滅ぶわ

安全性より経済性とか悲しくなるな

>>32
普通の車ならは毎年減るのにな
相当なリスクプレミアだな

殿堂にも突っ込むか

>>32
プリウスなんてゴミ車買うお前が悪い
保険会社は統計に基づいて保険料率決めているだけ

プリウスはもっと車両保険を上げるべき

>>29
レバーがヘンテコなのは事実
あれは単なるスイッチだからゲート式でも出来るはず

>>34
乗る年数考えると
経済性も悪いんだけどね
まさに情弱カー

一月にうちのボケじじいと相手もばあさんだったらしいが示談終わってないって連絡きた
どっちもボケてんならなかったことになんねーかな

優秀なミサイルだな
陸自も採用すべき

昔はシルビアとかああいうスポーツなセダンが保険が高かったんだけど
けどそれも１５年くらい昔の話

>>28
まさにこれ。
本当の理由を報道できないしね

最近は日産ノートも頭の悪い運転が目立つ
そういうのを引きつける何かがあるのか？

>>37
まあ、既に買い換えして納車待ちだから料金変わるしな
東京海上も変えようかと思ってる

俺のプリウスはハイブリッドだからとドヤ顔してるけど、保険高いなら意味ねーだろ
バカなの？

>>42
子供追尾するミサイルとか人道に反するだろ？

事故率じゃ
母数ガーー
の言い訳が通じんな

>>46
なら別にいいじゃん
何買ったの？

まぁ軍事兵器やからなプリウス

プジョー106は軽自動車のボディに
1600ccのハイパワーエンジンを積んだ無茶苦茶な車だったな

プリウスなんぞトヨタからしたらいい鴨だから。
情弱老害御用達車 笑笑

>>33
嘘に決まってるだろ

プリウス乗りの奴だぜ？

事故はトヨタ車だよな
ポンコツはスズキ車

>>55
同意

>>13
分かるような分からないような…

トヨタの手加減しない安全対策てんこ盛りで高級車並みに価格が上がる予感

>>50
言うてもトヨタのシエンタだがね

>>7
トヨタもそう言ってるみたいだけど昔カローラが１番売れてたときも同じだったのかが気になる

>>29
視界はクソ悪い。後ろも前も見えにくい。

トヨタは運転しづらいのは事実だからなあ

普通に運転しやすいけどな

プリウスの任意保険の等級あげろよ

豊田章男「慢心を取り除く」　好業績でも賞与減額に踏み切る　課長級４％減、組合員は９．８％減
http://2chb.net/r/news/1560601042/

>>59
ええやん

自分はミニバン絶対に買わないけど

誰か保険会社の料率貼ってよ

>>63
お前、いろんなところ見えてないのに気づいてないんだよ
要するに運転が下手くそ

プリウスの近くに駐車しない
前の車がプリウスなら車線変更する
後ろの車がプリウスなら車線変更する

逆に考えると、プリウスに乗ると人は事故を起こしたくなるのでは？

乗ったことあるやつならわかると思うけどプリウスってめちゃくちゃ運転しにくいのよな
視界が悪いしシフトノブは意味わからんし計器がチラチラするし

バカプリウスなんて話題になってるけど多分誰が運転しても同じなんじゃないかと思う

ワロタwプリウスの保険料上げろ

元サイト見てきたけどトヨタ車全体で見れば1万台辺り53件なのに対してプリウスは111件だからプリウスだけほんと異常

プリウス＝ゴミ以下

パソコンよくわからん、って人が電器屋の店頭で店員の言いなりに既製品買うようなもんだろ

>>74
そのと〜〜り

>>66
近々二人目の子供ができるから
将来的に多人数乗れる車にしようかと
その中で比較的手頃価格だったからね
納車が遅れに遅れて３月注文でまだ届かない有り様だけど

>>6
乗り手の脳も欠陥ありだろ

若い子は保険高くてプリウス買わないとかかな？

スポーツ車はブランドに関わらず保険料が高いし乗り手の問題も大きいのだろうな

プリウス（笑）踏み切りで立ち往生して衝突した女車カスはもちろんプリウス（笑）
http://2chb.net/r/news/1561064010/

>>6
ほぼほぼ乗り手の問題だろ

日本でも対人保険料率が台数の割に高いからなあ
プリウスの事故率ｗｗｗ

で？

ていうかプリウスってそこら辺のスポーツカーより保険料高いんだよな

コスパは悪いよな
人気あるのはかっこいいとかか？w

プリウスは車や運転に興味の無い人が乗る確率が高いんじゃね？
欲しくて欲しくて手に入れた車なら、大事に乗るし、慎重にもなる。
とりあえず足になって燃費がよければ良いって感覚の人が買うのがプリウスだから、多少ぶつけてもいいやくらいの感覚の人が多いのかと。

よく恥ずかしげもなく

プリウス(笑)

とかいうゴミ車を得意げに乗りまわしていられるな
どんな神経してるの？？笑

>>60
カローラはワゴン社用車から別モノハッチやレビンまで含めてだから
普通のセダンは荒っぽいやつは皆無だったな
荒っぽい運転出来るようなグレードもなかったし
サニーも

事故率が低くて保険料が安い車を知りたいわ

BM下手くそのイメージまんまでワロタ

>>88
正論すぎワロタ

BMもプジョーも乗ってたな
トヨタ シトロエンはないなー

さすがキングオブミサイル！
堂々の一位

>>13
それで良いよもう

ちょっと前にしたことすら忘れがち
な年齢(または状態)の人らにとって
「今何速に入っているか！」
をパっと目で見て確認出来ないシフト構造
って不親切だなと思う

脳がボヤけてきている人にとっては
キッチリ見えていないとまずい箇所だろｗ

>>17
記事見ろや
全部10000台で統一されてるやろ

>>90
保険料率ランキングがごく当たり前のように保険屋のウェブサイトに載ってる

お前らすぐプリウスのシフトレバーがーとか言うけどそもそもCVT車がクソなんだよ
アクセルちょっと踏むだけじゃ反応しないくせに更に少し踏み込むと途端に加速するんだもんな
こんなゴミ機構＋モーター無音とかボケ老人が急発進やらかすの当然だわ

プリウスには近寄らない

>>95
プリウス乗りが必死に張り付けてるけど

全部プリウスのせいだから。

プリウス乗り＝ゴミ以下

峠で自爆してるのはスポーツカーばかりだったり
MR2やシルビア等後輪駆動車とランエボの保険が高いのはそのせい
コイツら峠で譲るのがマナーとか言って絶対煽ってくるからな
そりゃ事故るわ

>>100
同意。最低だわな

ミサイル事故を起こす老害プリウス以外に運転マナーを知らない黒プリウスはどうしたもんかな
DQNと同じくらい低脳なくせにミニバンに乗らずに黒プリウスをピンポイントで選ぶ嗜好が理解できん

売れてるからだろ。

単純にプリウスは車自体の数が多いんだから、流通量からの割合じゃなきゃ意味ねえじゃん

会社の社用車がプリウスだけど操作系や加速感覚も含めてなんとなく違和感があってあまり好きじゃない

乗ったことないけど後方視界悪そうだよな

プリウスってだけでイラつかれて煽られるだろ？それで焦って事故起こす奴も多いんだろうな

>>103
お前が峠に行くのが悪い
そもそもスレチな話題だボケ

プリウスは悪くない！(ｷﾘｯ！

これドヤ顔で言ってた池沼、どうすんの？

>>103
自爆は搭乗者と車両保険
対人対物の料率が大事

現行


3世代


2世代

>>107

>>7

>>95
プリウス以外を集めてもこの程度ってこと？
プリウス一車種にすら対抗できてないよ？
もっと頑張らなきゃ。

>>1
販売台数が多くなれば事故率も上がるわけだが
バカにはわからないのかな？w

>>100
そんな微妙な調節もできない覚えられない右足なら切り捨てたら？

これは確率分母の問題だな

>>111
結局スピード違反するんだったら
追い越し禁止区間でも違反して抜いて行けば良いのにな

ちなみにランエボやWRXの対人対物保険料はそれほど高くない
車両保険は盗難が多いため少しだけ高め

>>106
>>107
1万台あたりのデータなんだが、>>1もまともに読めない池沼か？

>>105
いやDQNだからこそ黒プリウスを選んでいるよ
類は友を呼ぶ

たまに流れを無視してトロトロ走ってるプリウスがいるけどあれってEVモードを維持しようとするとあんな感じになるんだよね
ある程度の速度とアクセル開度を超えるとエンジンが掛かかるからそうならない為にあんな速度で走ってる

流石、王者プリウス！

>>26
調査結果だと率だな。
運転手の問題もあると思うが、車両の問題もあるんだろう。これを分離するのは難しいけど、他の車より多いからUIが良くないんだろう。
部品やシステムは他のトヨタ車も採用してるんで、その辺の問題はないはず。

サクソ、106は欧州の峠族やターマックラリー入門者御用達だし
そりゃまあ事故率も高いだろうが
プリウスはそれより上なのか……

イギリスの事故率じゃん

やっぱ危険な車なんだな

>>121
ATとCVT乗り比べたら後者がゴミだとハッキリわかる

>>100
それあるよなあ。少し踏んだだけなのにグイッていくもんなあ

>>2
地方公務員の誤解

民間の給料が必ず上がると思っている
無理も無い、公僕の給料は上がり続けるからね

ま、売り上げ台数の多い順ともいえるなww

あーーーうちプリウス乗ってるよ
普通に乗れてるんだけどなー

>>88
普通の人間はプリウスなんか選ばないよな。
つまりはプリウスを選ぶ時点で脳に欠陥があるという事だ。

>>29
乗った経験だと後方視界が悪い、シフトノブの操作がわかりにくい、モーター音だから耳が悪いとわかりにくい、センターメータが見にくいてくらいかな。
ペダルはそんなに違和感はないけど、ちょっと窮屈かもしれないが軽自動車よりはマシだと思う。

プリウスって総合出力300psぐらいあるモンスターFFなんだろ？
だのにブレーキはブレンボじゃなくタイヤもエコ仕様だからなぁ

「率」だから販売台数は参考にならない>>137

このスレ、率が分からない馬鹿がすげー沸いてるんだけど

ハイブリッドはモーター走行時はエンジン音がしないから
歩行者が車が接近していることに気づきにくい
って話があったけど、なんか因果関係あるかな

>>1
乗り手の年齢で調べたら順調に平均年齢も高くなってるのではないか？

高級車とかは数が少ないからそこまで高くなかったりするんだよな

>>29
視界が悪いし操作系が他と違うしアホでトロいドライバーが好んで乗ってる

世界で共通しているなら車両の問題だろ

>>144
トルクが凄いけど
タイヤのグリップが追いついてないとか？

>>6
俺達がプリウスだ！!

>>118
今頃これ張ったプリウス(笑)乗りは悔しくて泣いてるぜ 笑笑

>>146
確率の概念分かる？

1000馬力のプリウスがこちら
https://autoc-one.jp/toyota/prius/special-5000650/

プリウスやめて全部プジョーにすれば事故が減るやん

>>114
前の世代はヤバイな
これで母数も多いんだから事故だらけだわ

>>112
www

>>107
涙拭けよ

そりゃ売れてるからな
嫉妬乙ｗ

トヨタを選ぶ奴が馬鹿

衝突安全性も高い、運転も快適、で運転する奴の緊張感を奪う仕様なのがまずいんだろ
事故ったら死ぬ、非力でイライラ、位の車に乗っとけジジイババアは

>>158
また確率が分からない池沼かよ

>>126
悔しい(・∀・#)

>>115
プリウス乗りザマァwwww

>>161
そりゃ池沼でもなきゃプリウスなんて選ばんだろ

>>2
氷河期の人柄言うならわかるけどおまw

そうか…
老人は耳が悪いからモーター音分からなくてアクセル踏み込んじゃうのか
エンジンなら踏み込めばうるさくなるから感覚的にアクセル戻すんだけどね

>>128
自分の燃費優先でトロトロ走って、
後続の車で大渋滞になってても平気で知らん顔だからな。
プリウス乗りはこういうキチガイばかりだわ。
まさに老害プリウス
早くタヒねよ

長年日本の工業技術発展に多大な功績があり
勲章ももらうに相応しい功労者だった飯塚幸三氏も
唯一、晩節の車選びだけは失敗して
人生台無しになっちゃったよね

プリウスなんて脳ミソ麻痺してるような老人しか乗らん、当然事故率高い

老人の乗る車の耐久、紙装甲にしろよ
事故起こしたら死ぬって自覚もたせんと

マイチェンレベルの小変更なのにガワだけ変えてフルモデルチェンジ
初代以外は中身が変わらないブサイクな車を選ぶ理由はエコカー補助金・減税以外に理由が見当たらない

ガソリン代を節約したぶん保険代とられそう

>>139
www

>>52
そんな106はそれなりに人気あって中古も高いので狙い目はサクソ
多少シトロエンの方が足周り柔らかくて、よりフランス風味

>>128
そうでもない。
エンジンの回転数、ペダルの開度と全然一致してないから感覚狂って気付いてないんだろう。
高速入口から時速80キロまではかなり加速するけど、そこから電池なくなると一気にパワーが無くなって速度を維持できなくなるし、燃費重視でモッサリにチューンされてる上に、後方視界が悪いから後続車に気付きにくい。

現行は1.8リッターになったから改善されてるけど、大多数が乗ってるのは前の1.5リッターだからね。

プリウスにエアロパーツ付けてイキってるDQNってマジでなんなん

>>2
最近スレの頭の方にこういうレスあるけど、なんなんだ？

プリウスはクリープが弱いかなと思う。
だからアクセル踏んで急発進が多いのかなと

>>2
俺もそう思う
現在45歳の氷河期世代だが大学ではまぁまぁの評価貰って
教授推薦で大手入って研究所配属で順調に進んでる
同期はすでに課長になって1000万超えてるが俺はまだ700万
特許料とかがあるので実質は800万超えてはいる

氷河期だの言ってる奴は大学で遊んでたカスだよ

プリウスは静かつーのがいかんのだよ
もっと音出して周囲に注意喚起すべき

プリウスは保険料が高くなったりするんかな

昨日のプリウス

>>167
高速の追越車線で大名行列作っているのは、大抵プリウスかアクア

>>29
>>39
>>61
>>140
>>147
結論
視界が悪いのを改善すれば多少マシになる………かも？

シフトレバーを一般的な物に変えるだけでも事故減るかもしれんよね
プリウスしか運転しない人は良いけど、他の車にも乗る機会がある人にはリスクが増えるだけだよね
まぁ、他メーカーの同様なシフトにも言えるけどね

【悪魔の】プリウスミサイルPart.2【欠陥車】
http://2chb.net/r/auto/1559812239/

>>183
（プリカスを買うような）みんなが大好きな燃費が悪くなるから無理www

>>120
1万台あたりで論じてるわけだが
バカにはわからないのかな？w

ピラーの位置が邪魔でカーブや右折で右側ががっちり死角で見えないアクアも大概なレベルだろかなぁ。
つかアクアのヘッドライトの光軸ってデフォルトで狂ってないか？ローだと20ｍくらいしか見えんぞ。

とりあえず年取ったらハイブリとか電気自動車は止めとこう

こんだけプリウス言われてるけどまだ新車売れてるの？

よかったアクアはセーフだな

プリウスは年間保険料１００万円にしろ。

プリウスの電子制御には欠陥がある

モーターでトルクあるし出足良すぎるからミスった時に余計に焦るんだろうな。出足マイルドにするモードでも付ければいいのに

>>181
888ナンバーとさ

誰も言わないけどプリウスのペダル、ブレーキとアクセル近すぎない？
古いやつだけなのかな？社用車でやたら両方踏み掛けるんだが

>>1の記事、肝心なところ抜けてるだろ

ちなみに、メーカー（ブランド）別のランキングでもっとも事故関与率が高かったのはヴォグソール（オペル）の1万台あたり62件。
トヨタ車全体での事故関与率は1万台あたり53件となっていました。
この数字を見ると、トヨタ車の中で見るとプリウスが事故に関与するということについて、有意な差があるといえそうです。

事故の確率だからな

言い訳できんな

>>177
それはあるかもね。
年寄りにはアクセルワークがシビアなのかも。
あと低速時のトルクが結構あるからビックリするのかも。

ママさん用ハイトール軽みたいなのがいいのかも。

>>196
普通車から軽に乗り換えたらアクセルとブレーキの間隔が近すぎて踏み間違えた！みたいな間抜けな話はやめろ

【悲報】ニュー速のプリウス擁護厨さんたち、率の意味すら理解出来なかった！？！

小学校で習うんだが…

>>46
他の保険会社もプリウスの車両料率は同じだけどね

>>196
それ前からよく言われてるんだよ
高さがいびつで踏み間違い起きそうとかも

>>196
現行と先代をたまに運転するけど俺も感じる

現行のではなく前の型を2度試乗したことがあるが
あまりに奇妙なシフトレバーと
信じられないプアな足まわりに呆れたわ
ああいうのを平気で買う人はどうかしてる
もちろん乗り続けている他社の車種の新車を買ったわ

国内シェアもぶっちぎりで多いからそりゃそうなるわな
問題はリコール数だろ

プリウスのアクセルペダルに画鋲貼り付けて思い切り踏むと
靴貫通して足に突き刺さるようにした方が良いと思う

>>29
シフトゲートがクソ設計

>>196
つか、俺はトヨタのクルマで
ドライビングポジションがピタッと決まった事ないわ
それもあって他社のクルマしか買った事が無い

過去の全ての事故をもう一度ちゃんと調べ直したほうが良い
記録データをトヨタに解析させてるから隠蔽してる疑いだってある

事故加害者&被害者&被害者遺族の集団訴訟でトヨタから1000兆円ぐらい賠償金取れるかもよ

前に海外の自動車番組を見たことがあるが、海外でもプリウスの外観を貶しててワラタw

プリウス世界一かよ

旧型プリウスの中古販売も禁止にした方が良い
新車も買えんような低収入の低脳が売れている車という事でプリウス買って事故率上げている
まあ、車社会全体に言えることかもしれんが、貧困層に車を売らん方が良い

車種っつーかそろそろ老害は保険料上げるべき

高齢者のプリウス率は異常

2016年はデーター古すぎ
18-19シーズンのプリウスならもっと飛び抜けてる筈

プリウス：3翻
黒色：2翻
希望ゾロ目：3翻
脱輪：3翻

三倍満やな

空力優先デザインでシート位置が低いのに対して、インパネ部分が高すぎて前方下方部の視界が悪化してて、距離感覚がつかみにくいのも事故りやすい原因になってんじゃない。

>>196
ざっと調べてみたらペダルの検証してる人もいた
確かにトヨタは踏みにくそうなレイアウトになってるな

シフトゲートもダメだと思うけど
フィットハイブリッドも同じ仕様だからな
やはりペダル周りの配置に微妙な欠陥があるのだろう
次の型はオルガンペダルぐらいおごってやれ

損保は実際そういうデータ持ってるぞ
それによって車種ごとに車両保険の料率は決定されてるからな

>>6
マジレスすると乗り手の問題だろうなw
トヨタというビッグネームで、かつ売り手が勧めてくるのを好みや考え無しに買うような年寄りや女に売れてる率が高いからこその結果だろう

欠陥車じゃん

率でやれよ

て率だったわ
やはり欠陥車か

>>6
プリウス買う層て、車に興味ない運動音痴が買うイメージ。車に興味がないくせに、見栄を張りたくて先進イメージのプリウスを買う感じかな。

エンジン音があとか、乗り心地があとか、車内空間があとか、全く考えずに買う連中だろ。

当然、運転技術は最下層だと思う

プリウス廃止してクラスター復活させろよ

>>10
そらそうしてくんないと。
掛け金をプリカスに吸い取られて高くなってると思うと不公平極まりない。

>>219
事故確率あがるんだろなあ

>>13
抱いて！

エコカー減税で売れすぎたからな
その時買った奴らが70超えて老害化したんやろ
人間70歳あたりですごい劣化するからな
あっちこっち病気でてきて酒飲めなくなって食べ物制限される年齢

>>219
プリウスの場合はタイヤハウスの関係で右側が狭くてそうなってるんだよな

>>34
日本人の命も安くなったねえ

スポーツカー並みに保険料
上げなきゃな。

シトロエンは何があった？これも老害車？

操縦士を高齢者で固めた
陸上自衛隊プリウス機甲師団の
登場はまだですか？

アクセルが左過ぎるのがダメなら今の軽1BOXとか事故だらけやんけ！
と思ったが、非力でエンジン音がうるさく、事故ったら死ぬ軽1BOXなら大丈夫か。

静音性が高いことと年寄が好んで乗ってること
この2つ

>>237
普通の車ならアクセル思いっきり踏んだら
すごい音がしてアクセル踏んでるのわかるけど
プリウスは音がしないから踏み間違えしてるのに気づかないんだろうな

>>2
ほぼ同輩だが、その年齢だと大卒でギリバブル入社組
20代で700万ぐらいで
今は年収1400から1600
俺の場合ね

ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰだけ見ても運転したくない車

やっぱプリウスに問題あるんじゃないか？事故率だもんなぁ

>>6
ディーラー営業に言われるがままプリウスを購入してしまう
つまりその段階で認知機能が低下してるってことだと予想

単に分母が大きいから目立つのかと思いきや、車種毎の割合で上位にくるとなれば、なんかあんのかなぁ、と思わざるを得ないな。
四年ほど30型のプリウスに乗って、走行距離も22万キロ突破してるが、危険感じるどころかかなりの好印象なんだが、、、

ジャップ得意の忖度してそうだな

日本の保険会社だって、車種によって保険料率変えてるよな。
某日産の車から某車種が消えた裏話ん中にも、保険料率が馬鹿みたいに高くなったから廃止とかまことしやかに囁かれてるからな

>>246
そこはシルビア、ってはっきり書こうぜ

一時期のベンツと同じ現象
相手がよけてくれるって考えるドライバーが乗っているんだよ
電柱も壁も連中にとっては相手がよけてくれるんだだろ

電子制御やりすぎなんじゃね？
重要部分は緊急時だけでも人間が物理的に操作できるようにしなきゃ。
パワステやブレーキも人が操作してるように見えて実際にはコンピュータの判断だからな。

シフトはひどいけど音のない急加速が悪いんじゃね？

静かすぎも良くないんじゃね
乗ってる感覚が希薄になって速度感が曖昧になるとか

>>885
福袋の中身を見てから買うタイプでしょて

プリキュアはまぁ、そうですねといった感じだけBMWは、なんか分かるわ、なぜか知らんけどBMWは勘違いバカを吸引してる

確かに加速音が聞こえないのは五感の１つを無くしてるのと同じだからヤバいファクターかも知れんな。

>>252
こいつはAIで電子制御されてんのか？

エコカー減税と補助金で欠陥車をばら蒔いた責任は大きいな

文系「死亡率は軽が一番高い」

数百年後には核融合炉搭載型プリウスを駈る老人達がそこら中の店や歩道に突っ込んで来ると思うと夜も寝られん。

>>258
お前生きるの大変そうだなw

それでもトヨタが人気なんだよな。
三菱なんてリコールで即死したのに。
10年くらい前にデリカやミニキャブのめいんしゃふが脱落する欠陥。

それより事故率低い車も教えて欲しい

この時代にプリウスを選んだ俺は情報強者。
ランニングコスト、リセールバリューは綿密に計算済み。
お前らとは人間の格が違うんだ。
どけどけ情弱ども。
プリカス様のお通りだ!

事故発生。

車が急に動いた。ブレーキが効かなかった。
私は悪くない。

>>179
現状プリウス以外にもハイブリッドは増えてる
静かさだけじゃない何かがあるとしか思えん

>>235
CITROEN SAXOはPEUGEOT 106と兄弟車
軽自動車よりチョイデかい小型車

1.6Lのホットバージョンがあって
これは峠とかサーキットで事故りまくった

では池袋の勲章おじいちゃんは無罪ということか

路地から出てくる出会い頭のプリウスはマジ怖いから。

分母が大きいからプリウスの事故目立つっていうけどさだったら1万台当たりの事故率調べてよ

>>261
サニーRZ-1

>>267
自己レス
そして他車と比べてみてよ

言うてセダンだし車幅感覚衰えた奴が乗ったら当てちゃうだろう

>>232
昔の軽なんかもっとペダルが左に寄ってるぞ

「プリウスは分母が多いからしゃーねぇーよ」と「分子も多いけど、なにか？ｗ」
とか言っちゃったらもう最強だなｗ

白い車は事故起こしにくいしプリウスが事故多いのも何か訳があるんだろね

>>262
飯塚乙

>>32
ネット保険にしろよ

>>267
お前、>>1も読めない池沼なの？

TOYOTA PRIUS 111 in 10,000
CITROEN SAXO 106 in 10,000
BMW 330D 102 in 10,000
BMW 530D 85 in 10,000
PEUGEOT 106 84 in 10,000
PEUGEOT 306 76 in 10,000
CITROEN BERLINGO 75 in 10,000
VOLKSWAGEN BORA 74 in 10,000
PEUGEOT 206 74 in 10,000
VOLKSWAGEN SHARAN 74 in 10,000
FIAT PUNTO 73 in 10,000
AUDI S3 72 in 10,000
HYUNDAI COUPE 72 in 10,000
VAUXHALL VECTRA 70 in 10,000
CITROEN C2 70 in 10,000
BMW 318 69 in 10,000
VAUXHALL ASTRA 68 in 10,000
RENAULT CLIO 67 in 10,000
SEAT LEON 66 in 10,000
VAUXHALL CORSA 66 in 10,000
SEAT IBIZA 65 in 10,000
FORD GALAXY 64 in 10,000
CHEVROLET MATIZ 64 in 10,000
PEUGEOT 307 64 in 10,000
BMW 116i 64 in 10,000
ROVER 25 64 in 10,000
BMW 318i 63 in 10,000
BMW 320 63 in 10,000
TOYOTA CELICA 63 in 10,000
VAUXHALL ZAFIRA 62 in 10,000

>>187
一万台づつ道路走ってんの？w
バカすぎ

>>262
うちの親父(70)も車庫入れの時にアクセルとブレーキ踏み間違えて車庫のブロック塀突き破ったが、
「勝手にバックした、ダイハツにリコールだ！」とか非を認めなかった
団塊は人の言う事聞かんから困る、今はどうやって免許返上させるかを家族みんなで相談してるが無理ゲー

>>277
もう何いってるか分からない
統失か？

>>279
バカだからじゃね？w

確率は絶対値じゃないwww

>>69
前後横と挟まれた時の恐怖は凄まじいよ
逃げ場が無くて絶望する

>>280
小学校の確率すら理解できない欠陥品が好むのがプリウス
欠陥品同士惹かれるんだね

>>283
プリウスなんか好きじゃないし乗りたいとも思わないがw
煽りとレッテル貼りしてる人間はアレな人
関わらないでw

>>127
黒か濃い紫を好む印象だな

プリウスよりもヤバいのがZVWという車。
保険証券にZVWの文字があったら従業員用駐車場に停めさせて貰えない。
実質その車種での通勤禁止。
駐車場で隣にぶつける事故が多くトラブルが絶えなかったため。

プリウスαの保険料率クラス





トヨタ1番のアホ車と目されるトヨタ86の保険料率クラス

トヨタ「乗り手の問題です」

>>286
それ、プリウスやん

プリウス事故は国策

どうせ事故件数だろと思ったら本当に事故率かよ
しかも英国とは恐れ入る

じゃあ何乗ればいいんですか

アホの象徴JZX100チェイサーの保険料率クラス





プリウスαの保険料率クラス

欧州でプリウスの事故率高いのはタクシーで使われてるのが多いからじゃね？

プリウスって保険料高いの？

>>211
トップギアだろ

なんでBMWは二つに分かれてるんだ？

もうプリウス飽きた

>>295
そこら辺のスポーツカーより高い

視界悪いし足回りはフニャフニャだし
シフトは糞配置だし

プリウスって保険料高いのか

>>100
α乗りだが山道のcvtとBレンジの使いにくさは異常

販売台数に対しての事故件数の比率で比べてみないと

真っ赤なプリウスが最凶ということだ

>>303
それだよそれ

イギリスではプリウスなんて大して売れてないのにこの数字はヤバいな

>>6
社有車で5年くらい乗ってた人間の感想だけど
プリウスは視界が狭い。フロントもバックも
あとはハイブリッドの特徴で初めて乗っても誰が運転しても発進がスムーズ
クラッチの繋がる感覚がない
だから人によっては急なアクセルとかをついついしちゃうんじゃないかと
まー癖はあるけどいい車だなとは思った

>>59
またゴミ車かw

>>293
JZX100はアホが乗るツアラーVだろうが、ハゲジジイが乗るショッパイグレードだろうが
型式が同じなのでバカをハゲが中和する感じなんじゃないかな

ワイの乗るおベンツは対人 対物 搭乗者 車両が6 5 4 8から6 6 4 9になって
年間2万円近く上がったぞ殺すぞ

中古がこなれてきてガキが乗るようになったからかな
死んでいいよ

>>310
メルセデス乗ってるなら2万ぐらいで騒ぐなや

プリウスは大衆車でスピード狂が乗るようなものでなし
構造に欠陥がある可能性が大きい
飯塚さんもそう言ってた

>>310
ザマァ！

>>222
これだよな
ユニクロのダウン的な奴だ

>>310
二万で騒ぐような層まで浸透してんだなw

(笑)

一万台辺りの事故発生数は1.02%〜1.11%なので
上位三車種の違いなんてのは誤差の範囲だろう

プリウスのクラクションって安っぽいのな
いまどき「ビー！」って単音のクラクションてカブかと思ったわ

タイムズカーシェアでいろんな種類の車に乗ったがプリウスがない。こういうことかだったのか。

>>293
台数の少ないαじゃなくて通常のプリウスと比較しないと分かりにくい

>>307
後ろの窓が二つになってて見にくいよね。

任意保険に高齢者割増特約付けないと駄目だな
プリウスとセットだと更に増し増しでｗ

ただし、数字を見ていくとプリウスの母数は71,005台で、事故件数は787件。日本に比べると母数が小さいこともあり、ユーザー層が異なる可能性もあります。


ユーザー層まで調べてから記事化しろよ

あーなんでうちの車プリウスなんだよーー
旦那のバカ

>>323
欧州だとプリウスは業務タクシー需要が多いからかなりな走行距離でそれで事故が多いのかもね

昔はMR2だったよな

>>324
だせえ

事故に真摯に学び(笑)商品開発に活かす、トヨタ(笑)の「実安全の追求(笑)」から生まれた
先進(笑)の歩行者検知機能を搭載した衝突回避支援パッケージ、それがToyota Safety Sense P (爆笑)です。
車速が高い事故ほど重大事故につながるというデータをはじめ(笑)、さまざまな交通事故統計を分析(笑)し、
発生割合の高い事故に対応する4つの先進的(笑)な安全機能をパッケージ化(笑)。
最先端(笑)の技術革新(笑)の成果を組み入れ、ドライバーの安全運転を多面的にサポートします。(爆笑)

>>328
新型になってもゴミは相変わらずか

人感知型プリウスミサイル

>>330
どうやったらこうなるんだ？ｗ

完全に欠陥車なのに誰も声上げない

>>178
そもそも45才は氷河期世代じゃないし。

>>13
素敵！

FD乗ってたとき、任意保険の高さに唖然とした記憶。
まあ車両保険入れなきゃいいんだけど。

>>333
おまえらの欠陥だしな
車でもジジババでもなく
おまえらの欠陥だしなw

昔、公道がカローラで溢れてた時代はこんなこと言われてなかっただろ
車が悪いのでは無く乗り手が悪いのである

プリウスの事故にあった人はプリウスを見ただけでフラッシュバックするだろ

その車種を選ぶような人間性

>>18
セダン？

>>22
フィールダー良いよ、ビッグセダンもあるけどこっちばっかり乗ってる。

プリウス・トマホーク

>>276
プジョーのホイールベース短くて軽い車両の事故率高いのは
独特のトーションに長いトレーリングアーム組み合わせた足回りのせいだな
限界までむっちゃ接地感あってグリップも高くて他の車が曲がれない速度でもコーナー曲がれてしまう
だけど限界超えると簡単にテールが吹っ飛ぶから慣れてるレーサーとかは立て直せるけど
俺コーナーリング速いんだゼェとイキってる経験不足の若者とかは簡単に事故る

すぐプリウスは数が売れてるからとか言う奴居るけどそんな10台に1台とかいうレベルにも
達してないわりに事故の映像の３〜４割位がプリウス絡みよね

なんであんな「たくさん売れてるんだから事故が多く見えるのは当たり前」みたいな
擁護が成り立つと思ってるのかまったく理解できない

まあ、かばってる奴は漏れなくプリカス乗りなんだろけどあんなたいして速くもなく
たいして室内が広いわけでもなくただ燃費がいいだけっていう車でよくもまあ
超高級車乗ってるかのようなドヤ顔ができるもんだわ

BMW330dはパワーありすぎとかじゃね
車格やタイヤ能力に比べてパワーありすぎて簡単に吹っ飛ぶ
なんでこんな化け物みたいな普通の外見の車作ったんだって感じ

>>6
乗り手の問題
そう考えれば、変な所や駐車場で二台分使って停めちゃうプリウスが多いのも辻つまが合う。
状運転スキルが低く、道路状況がよく見えない人達。そういう人達が一般に好むクルマがプリウスなんだろな

アクセル踏んだ時に車内にもマリオカート並のエンジン音が鳴る様にすればいいじゃん

残念ながらイギリスでの事故率なんだよな
日本でも公表してほしいわ

自分では買わないけどレンタカーで乗った時は視界は少し狭いが運転のしやすいいい車だと思ったよ

という事は任意保険も盗難保険ももみんな高いのがプリウスなんだな

あほやん

単純にプリウス事故ってるじゃんか
必死擁護してたのなんなの？

保険屋の知り合いから日本は軽自動車やワンボックスカーの事故率が高いという話を聞いたことがある。
ただ、ぶつけられた場合も含んでいるので加害ついてはデータもないのでわかってない。

事故を起こしやすい容姿とか性格とかの統計を作れそうだな、かなり具体的なやつ

プリウスにはボケ老人を惹き付ける
凡人には解らん魅力があるんだろうな

事故実数が高すぎて母数で薄められないんだな
1000台しか走ってない車の10台の事故とと
10万台走ってる車の1000台の事故
これ事故率一緒だぜ？

まー4型のデザインで転けちゃってたし
これからの主力はアクアだろ
今頃急いでシフトレバー現行と同じに戻してそうな感じ

事故車の代名詞みたいなもんだ

>>119
わりとマジで緊張する

本当に安全を考えてるならあんな見切りの悪い様には作らないし売れれば何でもいいと考えるトヨタの体質を具現化した車がプリウスだしな

ヨーロッパでプリウスなんて売れてんの？

>>353
軽は田舎の爺さん婆さんがろくに周囲を見ないで走ってるのが事故数を増やしているんじゃないか？
ワンボックスは元タレントのおばさんのように情緒不安定で強引な走り方をする連中が主に週末に事故数を増やしているんじゃないか？

プリウス乗りに下品な運転するヤツが多いのは謎
スピード求めた車でもないしＤＱＮが好むようなデザインでもないと思うんだが、実際右に左に車線変えながら走ってるプリウスは多い
ＤＱＮを惹きつける何かがあるんだろうけど、それが何かさっぱりわからん

>>363
5ドアセダンだからな
昔からアコードとか人気ある

>>345
まさに的確なご意見

プリウス乗りはトヨタの犬だよ

>>363
単純にDQNがインテリぶってるだけだよ
羊の仮面を被った狼

殺傷率は？

運転技術の向上を意識している人は運転が上手くなるにつれ
トヨタ車の足回りの糞さに気づいて絶対に選ばない

逆に運転技術の向上を意識しない、他人に迷惑をかけるような
運転する奴はトヨタを選ぶ傾向にある

何が言いたいかというとトヨタ乗りは路上に出てくるな

>>13
同じだろwww

>>13
むしろ事故を起こさないのはプリウスではない

>>368
おっしゃる通り

プリカスはおとなしくタクシーにでも乗ってりゃいいんだけどな

でも安全対策を施せばすぐに変わる数字だよな

昨日コンビニ寄ったら、コンビニの出入り口の前にBMWが止まってた。
駐車場所もわからないようなアホが運転してるから、事故も多いのだろうね。

ポルシェはいつも燃えてる

俺の中だとBbがキチガイ下手くそ率ダントツだったんだけどそれを塗り替えたのがプリウス
下手くそが好む車っていうのは存在すると思う

>>363
一時期の86とかシルビアみたいなもん
特攻しそこなったミサイルジジイのお下がりが玉数多く中古に流れてるからパーツも多くて安上がり
結局パーツ数が多いから相乗効果になる
iPhoneのケースが多いからiPhoneユーザーがさらに増えるようなもん

>>349
殺した数なら群を抜いてるだろ

>>372
何で対策しないんだろうな
更に高価になるから？

黒を選ぶ人も、事故率高い。

>>2
ファーストガンダムファンと同年代なのか

ISIS「ランクルと、あとプリウスよろしく」

>>89
となるとやっぱプリウスに問題ありそうな

>>29
アクセルとペダルの位置が車の中心に寄ってる

なので踏み間違える

>>1
事故数じゃなくて事故率だからな

プリウスミサイルが多いのはプリウスがたくさん売れてるからだっていう言い訳は通じない

今日のプリウス

>>356
車と乗り手の原因が半々だとしても
日本で今すぐ全プリウス走行禁止にしたら
年間の交通事故数は3割は減らせそう

ほら見ろや。ただ数が多いだけやない
思考停止したトヨタ信者ばかりの日本の高齢者なら尚更や
プリウス選ぶような奴は、元から何かしら問題があんねん

>>20
燃費のために安全性を捨ててグリップの悪いタイヤ装着とかも影響してそう

マジレスすると、団塊の世代が最後の車として購入したのがプリウス、めでたくその辺りが80歳位になってきた。
電気モーターで低速域を走るのでストップアンドゴーの踏みしろが意外に狭く反応が遅くなってきた老人達に厳しい。
とてもよくできた車で、とにかく壊れない普通に20万とか余裕で走る。
故障率が歴代最高レベルで低いので今なら軽にもついている自動ブレーキに買い替えも進んでいない。
ちなみに現行モデルと旧モデルでは、保険の車両クラスも2〜3違う。
偏屈なじじいが多い。
以上が保険会社にいる人間の共通の認識です。

プリウスに乗って公道を走るのは
交番から拳銃奪った奴が街うろついてるのと同じぐらい危険なの自覚しろや
トヨタ厨ども

>>2
金じゃねえんだよ金じゃ！

プリウスが近くにいたら距離をとって走っています。いやマジで。

プリウス10年目です
すまんな

>>345
乗ってる奴がアレだから仕方ないよ。
そんな言い回ししなくても、狭い、車内はうるさい、乗り心地悪い、燃費もまともに計測したら20キロそこそこ。
ハイブリッドもオワコンだしバカしか乗ってない。

>>389
プリウス自体はよくできた燃費重視の良い車だよな
そして乗り手の層を選ばない万人受けの車を出して大手の営業力で大量に売り込んだトヨタの罪よ

プリウスは運動神経無いのにエコに感心がある意識だけ高い系が載ってる
蓄電池が環境負荷が高いのにな

黒塗りと白塗りが特に酷いのが目立つな。
その手の連中の間の流行りかね？
ギンとかはそれほどでもない。

>>393
死ねよ老害

>>396
ハイブリッドによる二酸化炭素削減量よりも、そのバッテリーを生産するための二酸化炭素排出量が何倍も上回っているのにも関わらず、エコだエコだと売り込むクソメーカーとホイホイ買う情弱老害のコンボ。
呆れを通り越して笑いでしかないわ

>>396
それ
しかも大して乗らないなら、ハイブリットで高くなった金額はペイできない
池沼向けの究極のエゴカー

>>395
トヨタのせいにするな老害

保険屋だがプリウスは高齢者が多い気がする
若い人はアクアとかパッソとか

おまえらは飯塚さんにごめんなさいしないといけないね
トヨタの社長を逮捕しないとな

あと、よくブスも乗ってる

>>397
ギンだろうが黒だろうがゴミに変わりはない。目糞鼻糞

>>396
実際のところ最初と最後に出る電池の製造、処理分のエネルギーの総量と
ノーマル車の燃費ロス分のエネルギーの総量と

どっちが多いの？

>>401
事実じゃね？

>>406
生産、処理による排出量の方が遥かに多いに決まってるだろ
ググれカス

想像以上に世間から嫌われていてザマァだわwww

どっちにしろ4代目プリウスが不振の上これだけ叩かれるとプリウスは現行で終了だろうね。
車に特別な意味を感じない人には売れる理由はある車だとは思ったよ。買い替え進まない故障率の低さにメーカーが困るレベルだし(4代目のデザインにも原因はある)

>>408
その製造、処理にガソリン何L分のエネルギーが消費されてるの？
そして廃車まで使ったHVで浮いたガソリンは大体何L位なの？

ググっても出てこないし詳しそうだから教えて

もう、プリウス廃盤だと思うよ
悪印象付きすぎ

梅田、福岡で大量虐殺、この前の飯塚

一般的な古いプリウス、ZVW30で
2017年　対人4/対物4/傷害5/車両5
2018年　対人5/対物5/傷害5/車両5だからかなり上がってるな

老人はプリウスに乗ることがステータスになってるの？

ハイブリッドは悪くないとは思うけどね。
プリウスみたいに燃費に振らない味付けすれば、アルベルみたいに重い車もヌルッとでれるし、合流とかもしっかり尻につけれる。
価格に見合うかというと問題かもだがガソスタに行く回数が減るのは楽でいい。

いやいや
ナントカ工学の観点から見たらトヨタの車は非常に危ないんですよ・・・って武田先生が言いそうな気がする(´・ω・｀)

>>178
同い年だが会社役員で1500だ
5年後には億越えてーなと思ってる

>>417
コピペにたった1500万でレスするあなたには、億なんて無理ですよ

>>413
5.5.5はセダンとして低くはないけど、レクサスは普通に6.6.6(最後の数字は車両価格が反映されるから比較外)とかあるしね。

ちなみにアクアも5.5.5だし。

三菱：エクリプス2.0の料率クラス：対人：5/対物：7/搭乗者：5/車両：3です。
ワシの元愛車、料率あがっとるやんけ

三菱：ギャランフォルティス2.0ラリーアート 4WDの料率クラス 対人;5/対物:5/搭乗者:5/車両:4
もっと下がれ！

>>418
そのくらいで伸び悩むんだよ
1千は楽に達成できた、2千まで行きたいが壁がある
周りには行ってる奴が結構いる
そのコンプレックスとフラストレーションでこんな所でマウンティングしたくなっちゃうんだ
その時間を有効に使えば良いのにね、1千行く前みたいに

俺のは１：１：３：３だな９

>>423
1,3とか2.2とかなら見たことあるけど1.1はないんじゃないかな。
レア車か不人気車のベースモデルとか販売量が極端に少ない車にたまにある。が、来年5.5.5とかに普通になることがありそういうとき大体顧客は怒る。
確かにどこの誰が起こした事故で来年2万保険料上がったら腹は立つがシステム上仕方ない。

この時代にプリウスを選んだ俺は情報強者。
ランニングコスト、リセールバリューは綿密に計算済み。
お前らとは人間の格が違うんだ。
どけどけ情弱ども。
プリカス様のお通りだ!

>>398
ごめんねー

>>52
XSi乗ってたけどカートっぽい雰囲気あったわ
峠でクルクル回って面白かった
エンジンはロングストロークで中速重視型で普段使いも楽

>>328

これETCレーンだろ？なんでこんな突っ込み

>>422
そうじゃないでしょ＾。

ＫＳの巻き添えででシルビア海苔は偉い目にあったよな

調べるまでもねーよ
料率がっつり上げてやれ

>>422

いや、そうじゃないだろ
どれだけ理解力が低いのよあなた

年寄りが好むクルマだからだろ

>>6
プリウスって車に興味が無い層が買ってるんだろうな
概して車に対する感性が低いから当然運転技術も鈍い

こーいうブレーキペダルが左に寄ってる車に乗るなら
ブレーキを左足で踏むようにしたら事故も減るんじゃねえか？

台数が多いと被害も増えるから
率も高くなるんじゃないの？
二乗に比例するみたいな

>>308
お前の中古軽自動車よかマシじゃん

>>434
このスレに来るような車に対して感性のある連中の運転も相当ヤバイけどなw
俺はプロドライバー！と言いながら住宅路をかっ飛ばしてドヤ顔する連中ばっかりという

>>1
★プリウスの任意保険は、なんと、年間 39930円



対人対物無制限、車両60万円、原付特約、弁護士費用特約、
代車レンタカー特約、対物超過費用特約、自損障害1000万円
無保険車特約、事故付帯(宿泊、レッカー、交通費支給)特約、
その他特約あり。

26歳以上、本人限定、走行距離無制限、
20等級、ゴールド割引での料金。