日産、営業利益98.5％減、給料カット全員10％、12500人クビ、ゴーン切りでルノー買取拒否在庫200万台 ->画像>2枚

日産、１．２万人リストラへ　「脱ゴーン」難局　拡大路線、過剰能力２００万台

https://mainichi.jp/articles/20190726/ddm/002/020/153000c

ざ・ま・あ！
コレが答えだよwww

販売台数ナンバーワンってルノーに流してただけなの？

セレナ買おうと思ったけど辞めといたがいい？

ルノー余ってるならメガーヌくれ。

アルピーヌも可。

2+2のZ出して

>>2
トータス松本の声で再生された

>>2
なぜか役員報酬でてるからな

>>8
とりあえずガッツだぜ！と明日があるさを

西川が本丸だと思う

在庫売れよ
未使用車が半額！って

本丸も落ちただろ

去年の新車販売一位はNISSANノートだったのに一年でこのザマ

ゴーンの滅茶苦茶拡大路線のツケが

ルノーの国際戦略にタダ乗り（タダではないが）してた御陰で生き残れてたんだよなあ

俺が一台タダで貰うよ！

アベノミクスの果実

配当0円にすればいいだけ

やっちまったな日産

オッサン車ださいから潰れていいよ

タダでバラ撒けば？
貰ってやるで？

こうなったら日産は、ハコスカ、240Zなど
歴代の名車を同じデザインで作るしかないだろ
もちろん性能は最新技術でだ

>>23
千台も売れないだろうなあ

プリンスは独立しろ

97年頃だったかな
中村が来てゴーンが来て
俺は絶対日産潰れる思ってた
絶対こいつらは日産を潰すと思ってたw

やっちまったなにっさん

こんなんで配当は無理だろうし
そうなるとルノーもやばいのでは？

ルノーと一緒に滅びても大した被害は無さそう

>>26
20年保ったな…

売れない
儲からない
開発費が出ない
良い車が作れない
の無限ループ中
バッテリー劣化の進んだe-powerユーザーがこの先どういう対応されるかが見もの

日産がルノー食わしてるってマジ？笑

どのへんがリストラされるん？
ワシの知り合いディーラーの店長なんだけど対象なんかな

ゴーン時代と違って 売る土地もない状態

ルノー：「・・・もう日産いらんわ」

ルノー持ち上げてるのがいるのか意味が分からん
共倒れだよ？

>>23
そういうマニアの意見を真に受けて出して全然売れなくて傾いたとこあったよな

とりあえず在庫処分も兼ねて叩き売って
街中でよく見かける日産を目指してみてはどうだろうか

>>33
ディーラーは関係ないよ。
車が売れない現状が続けば必然的に倒産するが…

>>37
マニアもマジで言ってるのかネタで言ってるのか判断に困る

これから中古でたたき売られた売れ残りをお得に買えるようになるんだな。

日産はセレナとかノートのCM売ってる時点で終わってる
車メーカーならセダンかSUV売ろうとしろよ

Vなんちゃらが致命的にカッコ悪いです

1.5%儲けあるならいいじゃん

ディーラーいくつか畳むだろうな
もうメーカー直販とか思い切った策を使うしかない

エクストレイル買うつもりだったけど
やめとこか

>>4
安く買えるじゃん

日産は内装からしてちゃちい

基本的に会社がゴタゴタしてるところの製品を買いたいって消費者はあまりいないと思う
大塚家具が急降下したのも同様の理由かと

これほぼ何にも売れてないよね

>>46
ハリアーかCX-5でいいじゃん

開発費は日産だして、技術はルノーにとられる。

>>46
CVTだし設計も古いし走りもつまんないよ

リストラせずに
上は50%
他は30%カットで乗り切れよ

矢沢とか大阪起用してる場合じゃないだろ

>>4
質落ちそうだよね

何だかんだでゴーンは優秀だったってことだな

買いたい車もないし、こんな人たちが作ってるんだと思うとさらに買いたくなくなる

日産とかいう底辺企業

ゴーンは優秀だったな

うちのノート、急に動かなくなることが何回もあって、都度修理。
違う車に換えてくれよ…。

株価が下がらんな
バカしか騙されん

株価は折り込み済みだろうけど、魅力的な車が一台も無いのが問題
GT-R以外、全て他社の下位互換

10%カットじゃ意味無い、70%以上カットしろ

>>24
ある一定数売れるならやってもいいんじゃない

あれ 潰れるなこれ

対応がクソ過ぎて見限ってたけど流石にディーラーもかわいそうに思えてきた

シーマ、フーガくらいだよな
昔は多かったのにシルフィ、スカイラインとか乗ってる人ほぼ見ない
ティアナとかいうクソ車に力入れる意味がわからん

ルノーは中国の企業にでも日産の株売れば良いんちゃうの。

三菱自動車に株と人と金と技術と特許持って行けば良いじゃん
空っぽになった日産なんてルノーにくれてやれば良いじゃん

短期間で復活できると思うのだが
人きらなくてもいいのでは。。

これはトップが逮捕された事によるブランド力低下のせい？
98.5%減って普通では考えられない数字

（ちょっとやり過ぎちゃったか？）

日産大安売りある？

井上陽水のCMやってたのなんだっけ

経営陣は責任感なんてないんだろうな

ゴーンの給与、退職金に消えるのかw

年内に大安売りしてくれれば一台買うで

>>75
セフィーロか？

北九州工場産は、韓国製のパーツ多いから持ちが悪いのよ。

やはりトヨタは凄い。

糞デザインの中村を真っ先に首切れ

え韓国で作ってんのか
ダメだなw

日本車が世界で認められて売れてるのは、
日本車だからなのに、ゴーンになって
日本を切り捨てた経営をしてきたんだから、
売れなくなって当然

値引きのマツダから値引きの日産へ

日産自動車
http://www.nissan.co.jp

>>71
どうかねぇ。
この後増税と安倍が仕掛けて韓国発の国内経済ブーメランで内需も急降下するし
Brexitも破局噴火に落ち込んでどうにもならなくなる可能性が高い。
国自体が後退していくのに日産が持ち直す余地なんてないと思うぞ。

ゴーンいた方が良かったんか？

>>4
車に罪は無い
買いなされ

>>23
性能も当時のままでいいよ、その代わりに値段もね

どんな気持ち？？www

やっちゃえ 日産のあの日産？

ゴーンへの報酬、ヨーロッパ並みにしときゃ何もなくて済んだのにな

なんか、今までの販売台数って数字付け替えみたいなカラクリがあったの？

国策企業のトヨタが買い戻してやれよ

潰れる前にラシーン作ってね

西川社長って悪い意味で日本の経営史に名を残しそう。

車は所有しない時代に変わるから
近いうちに大多数のメーカーが倒産する
墓標になるんだな

悪は必要だった

>>26
見事に外れたな

>>92
つーかそもそも最初から要求された通り報酬をドル払いにしとけば良かった話。

本当はとっくに死んでいたニッサンを
ネクロマンサーのゴーンが動かしてただけ
ゴーンが居なくなれば死体に戻る…

社長の無能っぷりが明らかなのに社員の首切りとか

ゴーンを切る前はルノーの稼ぎ頭だったのに。

潰れたらサービス受けられなさそうだし今日産車買うのはないだろ

日産は死ぬがルノーも死んでしまうのでフランスザマァが成立します

一方公務員の給料は右方上がりであった

今の社長じゃゴーンの代わりはできん

>>68
セダンが外車並みの値段だからねえ
セダン乗る層は同じ値段なら外車いくし

日本車の値段が上がりまくりで日本人の給料は減りまくり
金持ちがいっぱい使えばいいのにそうじゃないからね

ルノーはルノーで近年の売れ筋みんな日産車だからこのままじゃ早晩死ぬだけだけど

>>105
頭悪そうだね
日産弱った時にもう無抵抗で子会社化出来る条件そろえば
フランスが国営化すれば良いだけ
設備と技術取られて日本ブランドの日産終わる流れ

日産もしかして…ヤバい？

ルノーが見捨てたら倒産するゴミ企業か
昔の日産好きだったのに

2代目プリメーラから凋落の傾向出てたもんな。
むしろよく持ったほうだよ。

>>2
まあ何てことはない、自分らがダメにしたものを外国人に立て直しさせて
良くなったから邪魔な王様気取りの外国人追放して自分らのもんにして甘い汁吸おうってだけだもんなあの騒動

ゴーンもつけこまれるようなことしまくってるから自業自得だし、警察とかとの約束も協定も破りまくり嘘つくまくりの屑で勝手に破滅突き進んで
フランスやルノーもアジア猿にイジメられてる助けよう！ってヨーロッパ特有の差別意識・白人主義出して行動しようとしたが
政治情勢もルノー自体も揺れまくって無理だったしなー

んで追放した結果、結局日本企業特有の癒着腐敗した無能役員が牛耳って終わりっていう
なんともアホらしい事件だった


>>26
まあなんだかんだ中抜き骨抜きのスカスカにされて、散々おもちゃにされてポイされるだろうって予想はしゃーない
当時の中学生高校生レベルでもそう思う状態だったからなwww

>>48
スバル「そやな」

>>4
整備士が減ってメンテ一杯いっぱいらしい。
メンテ待たされる覚悟があるなら買いじゃないかな。
俺はもう次は無いわ。

根本的な問題だがNISSANはデザインがキモいよね
現行でまともなのはZとセレナとGTR以外はダメやろ
先代のXトレイルとか良かったのにいまはあれだからなw

電気自動車LEAFに社運「賭けてたのに、それが売れないと
エンジンで発電するEPOWERとかいう、大してエコでもねぇ
電気自動車もどきをノートとかいう10年近く作ってる
古いモデルに追加してお茶を濁してたもんな。

LEAFを含めた電動車は失敗でしたって言えよ。結果が示してんだろ。

ゴーン越えの首切り

LEAF21

ルノーに吸われ過ぎだろ

>>118
リーフの売上は年々増加していると思いますけど

e-Powerのノートとセレナは国内向けだが販売は好調です。
問題は北米の落ち込みです。

NISSANはシルビアを捨てたのが悪手だったな
MITSUBISHIはランエボを捨てた
MAZDAはロードスター、トヨタは８６
SUBARUはインプレッサ
HONDAはF1とシビックタイプR
と作り続けてるからな
経営者がダメだなんだよな

日産がつぶれたら関連会社も共倒れだから、失業率がさらに増加で治安も悪化か
一部は他の企業が吸収するだろうけど

>>116
販売系の整備士が減ってるって？きいたことないなぁ

無能経営者のせいで従業員が悲劇に見舞われる典型

>>117
エクストレイルはモデル末期です。
デザインの好みは人それぞれだとは思うがノートやセレナ
が好調なのでそれなりに受け入れられている。

ＺやＧＴＲはそもそも設計段階で月販ランキングの上位に入ることを
想定していないし、トヨタの８６、スープラと同様に購入ターゲットが限定される。

>>97
氷河期の人達を見殺して国内市場を潰したからね
国内市場は切り札にしないといけなかったのになぁ
ついに日産もホントの終わりが見えてきた

元々日産は一生買わんと決めてるから潰れてもらって構いません

>>127
ID:mDXjfWmJ0

「おまえ、ゴーンか西川の代弁者なのか」尾崎調

営業利益がなんで１００％減るんだよ、12500人もクビにしなきゃいけないんだよ。
会社のリソースをLEAFにつっこんで失敗したからだろ？

事象の全体像が見なてないんだよ、キミは。

>>114
技術の日産とか言ってるが、日産が本当に得意なのは内紛と内ゲバだからな。
プリンスとのアレとかもうずっと昔からそればっか。
それで瀕死の状態になってさすがに内紛やってる場合じゃないと腹の虫が冬眠したところで
ゴーンが来て売上が一息ついた。
と思ったら、また春先に虫が湧いてくるように息を吹き返した。そんだけのことよ。

>>117
> 根本的な問題だがNISSANはデザインがキモいよね
> 現行でまともなのはZとセレナとGTR以外はダメやろ

いや、GTRがスペシャルで出した鯉ノボリデザインは相当酷いと思うが…。

日本の有名企業は税金で立て直せ

ルノー日産三菱ウンコ同盟が潰れればいいんだよ
そうなればトヨタもっと成長できるだろ
嘘と誤魔化のウンコ同盟は消えるべき

>>122
北米市場を失う元になったDATSUNブランドを北米で廃止した件だって
綿密なブランド戦略の上で行ったわけじゃなく、社内の派閥抗争の
内紛で相手派閥を蹴落とすためにやったことだからなぁ。
あそこは沈むタイタニックの中で誰が船長になるかでケンカしているような会社。

>>134
トヨタもウンコ抱えてるんだが

>スバル

ゴーンいてもいずれはこうなってた
時限爆弾が爆発する前に別件で捕まっただけ

>>132
デザインの好みは人それぞれ
嫌いなのであれば買わなければ清むこと。

やっちゃえ日産が気持ち悪すぎる

電気自動車の走行距離はなんだかんだで心もとない

>>135
　経営不振に陥った競合他社のプリンス自動車を通産省から押し付けられ
たことが未だに尾を引いているんですかね？
　経営の足を引っ張っていた極左の過激組合組織はルノーが乗り込んで
駆逐されたと思っていましたが・・

>>138
だから売れていないんだろう?

>>141
そういう経営そっちのけでイデオロギー重視で対立煽りさせようとするアホが多いから
ごらんの有様になっているのだが。

売れ筋と電気に力入れて無駄を削いでいけばまだやれるよ
おら日産ファンだからがんばってくれ

これから面白いの作るは日産三菱

無能日本人経営者をクビにして
たとえば、カルロスゴーンみたいな奴を
経営者に迎え入れればV時回復するだろう。

外資にのっとられた会社なんか利益ださないように継続させるのが一番だろ
日本人がリストラされなければそれでいいよ

電気代が安すぎて、電気スタンドの経営が苦しくて
電気スタンドがちっとも増えないから充電自動車は
使えないまま。

これゴーンのツケとか言ってるけど、ゴーンがいてもいずれこうなったの？

レバノン市民はゴーン大統領を熱望してるとかいう記事w

>>146
今のままで良いとは思えないがルノーからの改革者はもう信用できないし、
日産の株主からコンセンサスは得られないと思う。
あれだけ大きな組織なので内紛状態を鎮火してＶ字回復できる
だけの有能なトップ候補は内部にいるはず。

無能すぎて笑えない。
くだらん潰れろ

その在庫の200万台を200円で売れや

スカイラインの自動運転技術を生かして免許返上を考えてる年寄りに売りつければいい

>>149
　北米の拡大路線はゴーンがレールを引いていたのでゴーンが日産の
かじ取りを継続していたとしても普通なら悪化は避けられないはず。
　ゴーンを退任に追い込むには検察に身柄を拘束させるしか手段が無い
と思ったのだろう。
　ゴーンは会社の資金を海外法人を迂回してネコババしていたわけで西川は
ゴーン体制のままでは経営悪化さえ隠しかねないと思わせるほどワンマンで
更なる悪化を恐れた可能性が高いと思う。

配当金無くせよ
潰れるだろーが

ゴーンが正しかった
それだけの事

>>23
マニアは性能も当時のものに拘るんだよなあ

ていうか
ちゃんとして車出せば売れるだろ

>>154
「プロパイロット 2.0」はそれができるくらい大きな進化してますからね。

>>158
V35スカイラインとかありえない車出してるからだろ
あと、外国に売れてた理由をちゃんと分析できてなかった

>>157
海外法人を迂回して会社のカネをネコババする経営者が正しいとは思えませんけどｗ

158じゃねーけどまぁいいか（「いいのか？

>>128
人口減もそうだが本丸は自動運転で交通管理が最適化されカーシェアリングが進む

>>159
それ正論です。
良いものを出して北米での売り上げを回復させるだけで元に戻る。

NV350が増えまくってる
ハイエースのシェアを少し奪ったらしい

>>166
増えまくって少しじゃなあ
シェア逆転しないとw
ハイエースなんてもうモデル末期じゃね？

かわいそう

新車99パーセントオフ！で売ればええんや
その後の整備費とかで儲けれるじゃない
ユーザーを増やすためにやっちゃえ

>>151
逆じゃねえの?
後ろから包丁で刺すような日産に、ルノーからに限らず有能な
経営者が来てくれるとは思えないだろ。

>>170
有能な経営者が来てくれるとは思えないのであれば内部から人材を擁立する。
>>151　はそれを言っているんだが・・

>>171
信用されていなのはルノーよりも日産だろって。
それから内部で人材を擁立って、日産の歴史は内部抗争による潰しあいの歴史。
あそこで優秀な経営者が育つことはないよ。
だから破綻寸前になって外部に経営者を求めざるを得なくなったのに、
抗争時代に先祖がえりしちゃったのが今なんだから。

経営も手放ししちゃったん

>>172
ゴーンの事件で信用を失墜したのはルノーです。
再びルノーからトップを受け入れるなんてあり得ないと思う。

>>154
冗談を言うなよ400馬力なのに

ニシカワくん、給料５億ってなんかで見たぞ

半導体材料輸入に文句つけてる
ｓｋハイニクスかよ。ゴーンを追い出す前に
会社は潰れてた・・・中華に助けてもらえ。

日産工場の人たちは大丈夫なの？
もしやリストラ対象？

ミスター・カルロス・ハズ・ビーン・ゴーン！

>>89
排ガスや衝突安全/対人安全は当時のままとはいかないでしょ

絵にかいたような見事な直滑降だな
ご愁傷さまとしか言いようがない

日産がコケたら今のルノーもコケるだろ
今のルノーは日産からの吸い上げで生きてるのに
ルノーって馬鹿だな

ゴーンショックの時はゴーン叩きまくってたくせに
日産がこうなったらゴーン擁護とか手のひら返しか・・・

>>174
日産だよ。だから新しい会長が訪日したときにもルノーから役員派遣を
断られたじゃん。

政府「公的資金１００億円注入します！！」

日産「やったぜ。お前らは増税、ボク免除。無金利10年間返済不要の公的資金ゲット！！お前ら増税wwwボク税金繰越免除」

いやこれゴーンが有能だった証拠だから
いなくなったらコノザマ

何で西川みたいな奴が未だにいるんだ？

>>4
リセールバリューはクソ安いけど乗り潰すなら良いんじゃね？
鬼値引きとディーラーオプションをガッツリ付けてもらえ。

（ 　｀ハ´）買ってやってもいいｱﾙ

だから西川は顔見ただけで信用できる人間ではないと言っただろ。

えっこれで役員報酬もらうの？すげえな
減配に社員の給料まで減らしてこれが西川がやりたかったことなんだな

>>187
日産だから
みんなすっかり忘れてるけどルノーに拾われた当時の日産考えたら至極まっとう

>>174
君みたいなお花畑が日本企業全体を駄目にしてきたんだよ

西川は今年の株主総会で孫正義バリに「日産の株は買い」（実際は市場に正しく評価されてないと個人的には思う）って言ってたな
あれってこちら側の解釈が間違っていて「日産の株は売り」って言っているつもりだったのかなｗ

最近廃車手続きで日産に関わったけど色々終わってるなぁって印象しか持てなかった
リストラとかである程度人員削減するのか知らんが客も減らそうとしてるの見え見え
こんな態度取られたら日産なんて誰が買うかよ！

ブルーバード復活

つか欧米ファンドが為替操作して利益上げてるんだから他は損する一方だろ

国が為替介入して為替安定させようとしたらアメリカ政府から経済制裁喰らうし

もう詰んでるだろこれ

>>157
ゴーンが販売台数ドーピングするためにアメリカで鬼値引きしたツケが回ってきただけ
結局自分の報酬を上げるためにやったんじゃないの

>>197
ああ？トヨタにしてもホンダにしてもプラスなんだわ
そんなの言い訳にならん

ルノーに賠償金を請求できないのか？

>>198
君がドーピングと表現しようが営業利益、純利益で上がっていたことが答え

自分で反乱起こして結果出せないとか糞ダサ

>>37
もう1回S15シルビアを現代の安全基準に適合するかたちで出してくれたら買うよ

>>203
お前は絶対買わないなｗ

一回倒産して中国資本になるんだろwww

日産、去年とか結構求人出してたけど、辞めて行く有能技術者の補填だったかもね。

結局ツケやしわ寄せは下っ端がクビ切られて埋め合わせさせられるのか

ゴーンが居たら、倍リストラしてその分自分の懐に入れてただろうね

>>203
ボンネットの高さが倍になって全体的にまぁるくなっても？

ネトウヨの話だと日産がルノーの面倒みてたらしいんだが？
ルノーは黒字なのに

カルロスゴーンに追い銭をくれてやる位なら自害する
日本のHARAKIRI

>>130
リーフwww

横須賀の荷揚げ場所だっけ？
海洋調査船のあるとこの隣
熟成されて完全放電、バッテリー全取っ替えしないと引き渡しできないのが山ほどあるんだっけ？
あ、横須賀だけじゃないか
あれって会計上どうやって処理するんだ？処理できないから保護シール貼ったまま野ざらしなのか？

>>17
俺もノート e POWER ブラックアロー4 WD なら色は何色でもいいからもらってあげてもいい あいや10万ぐらいまでなら出してもいい

>>133
日本政府

つ半導体とか液晶の会社で懲りたので

>>174
日本人がリバイバルプランやったら○されてたろうな、だから外資にやってもらうしかなかった
でも復活させたら外資からきたトップは日産の利益をせっせと懐に入れたりテロ組織に迂回融資したり自分だけでなく親族友達にせっせと金抜きまくった
こいつ、ミシュランでも同じことやってたのかそれともミシュランではOKされてたやり方だったのか

ワイ株主
e-powerだけが頼みの綱

こんな会社が出した自動運転車なんか乗れる？

これは、日産の焦土作戦。
ルノーが資金切れで日産株を手放すまで配当ゼロを続ける気だろう。

ゴーン切ったらこのざまよ

>>157
ゴーンの販売チャンネルが切れたらこのザマ

>>157
海外法人を迂回して会社のカネをネコババする経営者が正しいとは思えませんけどｗ

>>221
ゴーンの販売チャンネルって何の事ですか？
解任劇の後にルノーの販売チャンネルが切れたなんてことは無いはずですけどｗ

リーフはフルモデルチェンジで良くなったのかと思ったら、まさかの急速充電が30分？くらいまでという、しかも理由はバッテリーが熱くなるから、他社は冷却用のファンがついてるのに。

まだ再建できると思っているヤツがいる事に驚き

>>217
年数的にそのうちe-powerのバッテリー劣化問題が顕在化しそうな気がするんだが大丈夫か？
あれエンジンで給電してるからバッテリーご臨終でも走り続けられるってシステムじゃ無いんだろ

とりあえず株空売りしといた

>>26
何が言いたいんだ？

>>227
バッテリーに常に給電しなきゃ走らないシステムだから蓄電機能が落ちればその内動かなくなるよ
その前にディスプレイに表示される車検や点検時にディーラーから言われるけどね
保証範囲内で済むかどうかはメーカーかディーラー次第
5年10万キロ以下でも対象外の部品なら実費になるしな
日産は何かにつけて難癖つけて保証しないからな

>>26
見る目ゼロでﾜﾛﾀｗ

技術の日産とか言ってるけどeペダル はなんだありゃ
回生ブレーキ技術がただ未熟なだけじゃないのか

あーあ
ゴーンの呪いだ

ゴーンが居なくなったからダメになったの？
ゴーンの拡大路線が元々ダメだったの？

>>232
e-Pedal　がイヤなら他を選択すればいいだけでしょｗ

>>225
　冷却用のファンがついてるのがどこのメーカーなのか知りませんが
テスラが採用している水冷式も含めて冷却用の機構はそれが故障したとき
に二次電池が危険な状態になるので日産は安全を最優先した選択だと思う。

>>217
後出しで性能の低いシステムに期待してもなあ

>>237
後出し？
先に出たクルマって何だ？

>>238
わかんないなら別にいいですw

>>239
わかんないから質問しているんですけどｗ

てす

>>237
ちゃんと答えて下さい

日産車ってダサいってイメージなの？

スカイラインeパワーとか出さないの？
もちろんリアは丸目4灯で
◎◎ SKYLINE ◎◎

>>31
容量少ないAQUAの方がやばくね？

>>39
ディーラーには地方によって直営と地元資本がある
直営だったら子会社だから潰れる

>>197
為替操作してるのは日銀だが…。

日産終わりそうやの

ジャンピングカラテキック(大阪府) [US] ID:mDXjfWmJ0

おいおいウスキチ
こんなスレで暴れてないで株個別銘柄板に帰ってこいよ
みんなお前のメチャクチャな擁護聞きたがってたぞ

>>247
日銀は金融業として財務省から売買注文を受けて通貨の売買をするだけだと思いますけどｗ

財務省　外国為替平衡操作の実施状況
https://www.mof.go.jp/international_policy/reference/feio/index.htm

>>234
ゴーンを追い出したせいでルノーの販売網がボイコットしだして在庫の山

海外ディーラーが日産に不信感を抱いたのが原因だし
ゴーンを復帰させるしかない

>>252
海外法人を迂回して会社のカネをネコババした人物を復帰させろってもう頭おかしいわｗ

>>224
ゴーンが金借りてた相手は海外ディーラーの社長だぞ
ゴーン叩きたい一心でそいつまで切ってしまった

>>253
その迂回してた海外ディーラーが日産車を売らなくなったせいで在庫の山なんだぞ

>>254
誰ですか？
北米市場のディーラーが一社というわけではないと思いますけどｗ

>>255
そんなこと言われても日産のカネをネコババした容疑で検察に逮捕されて、
臨時株主総会で解任が決議されたものはどうしようもない。

臨時株主総会
https://www.nissan-global.com/JP/IR/SHAREHOLDER/2019_EXTRAORDINARY.html

どうしてもゴーンを復職させたいのであれば３００議決権（３万株）の
日産株を買って株主提案権を行使し、総会で株主たちを説得してくださいｗ

車作りは真面目だけどトヨタ的な政府に抱っこ、スポンサーに金ばら撒きとかそういう影な部分が無いからな損しているメーカー、ま、コストカットの欠陥量産してるトヨタとか洗脳された痴呆が乗るのも事実。

>>236
＞テスラが採用している水冷式も含めて冷却用の機構はそれが故障したときに二次電池が危険な状態になる

フェイルセーフあるにに決まってるじゃん
五十年前の車がオーバーヒートすんのとわけが違う

日産てコストカットもしてないのにあの程度なの？

>>259
テスラはフェイルセーフが機能しなくなったから炎上事故が発生してるんでしょうｗ
日産リーフのような自然空冷で充電そのものを抑制するのは最も安全なフェイルセーフ機能ですよｗ

無能西川の経営責任を末端が犠牲とはひどい話だ

余った日産車を安く売らないの？
信者とまではいかないトヨタ派だけど日産車も安いなら欲しい

>>217
高速苦手だから海外じゃ話にならないんだよな

やっちゃったな日産

>>54
高収入は高収入なりの生活してんだよ
ローンで家買ったり子供に私立の良い学校通わせたり
いきなり30パーセントも下げられて耐えられる社員はまずいないから会社全体が崩壊する

>>258
少しは外に出たらどうだ？
東南アジアだと30万キロ超えたトヨタ車が現役バリバリで走ってるよ。
日産車なんて10万キロ超えたらガラクタだろ？
トヨタと日産じゃ部品精度や、建て付け、開発費が全然違う。
結局日産車は安かろう悪かろう。その結果が今の惨状。

やりたい事や対案が無い奴が権力持っても碌な物じゃないのはわかってる事なのにな

またキチガイ暴れてんのか

>>263
主力の北米市場で販売奨励金とうい形で実質値引きをし続けてきたことが
業績悪化の主な原因となっているので問題の無い国内で安売りすることなんてあり得ない。

>>250
つまり操作しているってことが理解できたんだ。
よかったね。

>>253
> 海外法人を迂回して会社のカネをネコババした人物を復帰させろってもう頭おかしいわｗ

一つもそれらしい証拠すら出て来ない話を前提にされてもなぁ。

>>267
いやぁ、昔はねセド・グロだけは駆動系がしっかりしているから長く使えると
タクシー業界ではそれなりに使われていたんよ。
バブルの頃までだけどさ。その後はもう全然だめだね。
実際に車齢15年位の日産車って街中で見かけたりしないだろ? マツダでさえ
初代アテンザとかそれなりに見かけるのにさ。

>>236
コストカットだよ。
大体故障した時のため〜というなら、時間制限なんてあやふやな代物で
制御している方が余程リスクが高いって。

>>273
その頃セドリックに乗ってた知り合いの社長が高速でエンジン壊れて廃車にしてたよ
ディーラーから高速でエアコン使ったからって説明されたらしい

>>272
ココまで来て有価証券報告書の役員報酬に虚偽記載だけで
もゴーンがシロなんて誰も思ってないわｗ

「それらしい証拠」があるから東京地検特捜部は逮捕、拘留、起訴したんでしょｗ

すでに倒産状態

ゴーンの不正目瞑っといた方がよかったんちゃう

有名企業が大規模なリストラすることたまにあるけど、何千何万ってどういう社員がリストラされてるの？

リストラって言っても下請け会社や関連企業に再就職斡旋してもらえるんやろ

でもボーナス出たやん
ここが日本のおかしいところ

死んじゃえ日産

>>280
それやったから部品代が高くなって破産仕掛けたんだぞ

>>280
それが無かったら生活できない。

>>282
汚前が死ね

901運動の頃の日産を返せ

厚木勤務の中の人だけど、さっき寝起きオナニーして賢者モードなので
お客様のどんな批判も受け入れる所存でございます

>>285
死んじゃえ日産

ゴーンだと中東も入り込んだ可能性あるけど、切ったからEUからも干され
ふんだりけったりだな。だまってゴーンに悪役させてルノーおよがせとけば
シェアだけは確保できたのにな。その間にトヨタ超える車つくってそれから
切ればよかっただけだろ。これは結構計算違いのやばい局面だろうな。

ボーナスはルノー現物支給やな

>>288
汚前が死ね

％で減棒しちゃあダメだよ
５０過ぎのやつらなんか金使わないんだから半額くらいにしないと

めっきり報道しなくなったけどネコババゴーンは今どこに？

>>291
死んじゃえ日産

>>294
ね死が前汚
死ね死が前
が死ね死が
前が死ね死
汚前が死ね

偽証の日産

ニスモかっこいいよなあ

ルノーが日産株手放すかもしれないから、ブリヂストンやデンソーとかが買い取れ

お得意のイーパワーで立て直してみせろよ

>>293
保釈されて自宅にいるでしょ。

>>282
プラザ合意で死にかけて今はチューブだらけの植物人間寸前だからもう少しまて

>>1
「ルノー買取拒否在庫200万台」なんてどこにも書いていませんがデマでしょうか？

プラザ合意www

>>298
ルノーが日産株手放す可能性なんてどこも報道してませんけど

日産の業績が悪ければルノーはより強く西川率いる経営陣を攻撃できる、より合併に有利になる
そういうことがわからない経済音痴っているよな
株は企業の分割所有権、日産の4割強はルノーのものだしその他株主も業績悪化を歓迎する奴なんて皆無

>>305
　１１名の取締役に５名を送り込んでルノーからもアレコレ経営に口を
出しまくってきたルノーに優位もクソも無いよ（笑）。

しかしゴーン失脚させてわずがな時間でこれだと流石に世界の人全てが日産経営陣は無能だと確信されてまうだろ。

>>305
　１１名の取締役に５名を送り込んでアレコレ経営に口を出しまくってきたルノーに
優位もクソも無いよ（笑）。

>>307
会社のカネをネコババするだけでなく後継者を育てなかったのもゴーンです。

>>306
ほんと分かってないわ
これからどうなるか想像してみ？
ルノーの発言力が強まるのか弱まるのか

>>310
　ほんと分かってないわ
　ルノーはすでに１１名の取締役に５名を送り込んでアレコレ経営に口を
出しまくってきたから日産と経営責任を共有している。
　日産への発言力を強めるということはさらに１名の取締役を加えて取締役の
過半数を超える６名にするということでそれはルノーが経営権を獲って日産を
完全に支配するということ。
　そのためには過半数を超える日産株を取得して株主総会で過半数を超える
議決権を獲る必要が生じるということ。

　んなことあたりまえだろ、ボケカス！

あらあら話が飛んじゃったｗ
ルノーの発言力が強まるか弱まるかって話なんだけどな〜難しかったか？

>>312
　飛んでねえわ（笑）

　ルノーはすでに日産株を４３％保有しており１１名の取締役にルノーが
５名を送り込んいるので今でも強力な発言力がある。
　ルノーの発言力をこれ以上強めるということは取締役を１名追加するという
ことであってそれはルノーが完全に日産を支配するということ。
　ようするにルノーが敵対的に発言力をこれ以上強めるには日産株をさら
に７％超取得してはルノーが完全に日産を支配するということになる。

　んなことあたりまえだろ、ボケカス！

西川筆頭に現経営陣が握っている株式は何パーセント？ｗ
あまりに近視眼的過ぎないか？お前

>>314
はぁ？ｗｗｗ
何を的外れなことをｗｗｗ
>>311　>>313　は現実なんだわ。
ルノーによるこれ以上の発言力なんてもう完全支配しかねえだろｗｗｗ