ネイキッド
ハマー的な縦筋メッキグリル付ける奴が必ず現れそうだな
えっ!!
ハスラーってこれだろ。
スズキハスラーTS250 バイクのモンキーとかカブも鳥山っぽい雰囲気に一新されるけど、これが流行りか
>>22
雨水の通り道かね
スペーシア ギアの要素入れてきたな。 ジムニーの見た目のハスラーが良かった(一個前の変なやつじゃなく古いのか新しいやつ
これカスタム版じゃないの?
ノーマルはもっとレトロポップなのがいい
>>11
今はパンク修理剤が積んである。
スペアタイヤは無い。 >>22
真っ平らな状態より強度が上がるんだとか。 >>1
スペーシアギアみたいに、フォグもう一つしたにして、バンパーの所に独立して方向指示器設置すればいいのに。 >>22
ペラい鉄板に強度を持たせるため
デザインの敗北 男で軽四が煽られバカにされるのは貧乏人ってのもあるけどチビってのが1番だよな
この前カーシェアで軽四借りたけど186cmあるから死ぬほど窮屈でm字開脚して乗ってたわw
>>4
これの後継出せよダイハツ
キャストは無かった事にして ジムニーあるんだからゴテゴテしたクロカンイメージさせるデザインより
現行をもっとシンプルにしたクロスオーバーなデザインにさせる方が棲み分けできたんじゃないの
>>16
歴代の仮面ライダースーパーマシンのベース車
平成からホンダにw >>4
ダイハツはハスラー対抗としてこれを復活させるべき
デザインはなるべく変えずに バイクのハスラーは400が最高峰
DT360と迷ったわ
>>46
車種は?
今どきのハイト軽って
レクサスやベンツの大型車より全然広くて
頭上も余裕有るって分かってる? >>56
ルーフラゲッジいいじゃない
室内高より、軽めの荷物を収納出来るスペースあるほうが嬉しいな ジムニー路線になっちまったか
よりむかしの英国風にしたほうが路線としてはエンハンスでよかったとおもうが
ハスラーって詐欺とかペテンだろ
ようこんな名前つけるわ
最初はグレードの追加かと思ったが
後席ドアの後ろの窓とか
タイヤ周りの樹脂パーツとか全体的に角ばった感じが強くなったのか
それよりタイヤをね、もっと大径の15インチを履いてみればいいのにね
SUVぽくないというか、軽なんだけど軽感出まくり
そこで、大径タイヤ履けばクラスレス感出るのにな
>>64
シャシがハーテクトになった
たぶんだがCVTもアイシン製になってると思う >>22
付けないとトコットとかN-WGNになるから 日本車はこういう、アニメや漫画っぽいメカデザイン極めたら良いと思うわ。
無理に欧州の後追いすることはない。
特にホンダやスバル、マツダはそれで行ってほしい。
どうせジリ貧なんだから、やってみたらどうか。
>>56
デカデカが糞デザインで市販されたから期待出来ない 細くてちっこくて日本の道路事情では便利かも知らんが
おもちゃみたいで不安もあるな
とりあえず、横っちょのロゴみたいなの要らんでしょ。
フルモデル詐欺チェンジだな。ホンダ妄はクズしかいねえ。
ハスラー乗ってる人は、軽は恥ずかしいけどハスラーはアリとか思ってそう
乗ってるのが若い男だと特に笑いを誘う車
デザインは最高に好きだけどおっさんだから自分で乗るのは恥ずかしい
>>88
(゚ε゚)キニシナイ!!
誰も見てねーよ 創価学会をはじめとする朝鮮カルトの実態。
朝鮮人を許すな。 2代目と3代目のスイフトの違いもあんまり良くわからんかった
おしりむっちりが3代目かぁ、って感じだった
アメリカの植民地のためガソリン捨てることができない日本人
中国は全部電気だから街が臭くない
>>74
スズキは零細って意識あるから、他所と同じことだけだと埋もれるって知ってるからな >>80
ディーラーオプションだろ
全車標準だったら笑うわ >>86
あーそうか
教えてくれてありがとう。
オフ車の必需品だね 紅バラ連盟ボス・紅グモの用心棒、ビリヤードとキュー使いの名人
ただし、腕前は日本じゃ二番目だ!
リアクォーターウィンドウ追加が一番大きい変更点だと思うけど
自分はあれ必要感じないし嫌い
あそこがパネルだからオフ車ぽい力強さ醸し出してんじゃないかなあ
まあリアクォーター色変えてそれなりに工夫してるけど
おっさんにとってハスラーと言えばこっちなんだが
>>40
軽だしそれだと保安基準の範囲外なのでは? 当時は峠小僧が流行ってたから買わなかったけどハスラー50やMTX50Rとかの大きい50ccが欲しかった
>>130
俺はDT50が欲しかったが
そんな事すら忘れてたわ。 車2台所有する余裕あるならハスラーをセカンドに欲しいけど、1台で全部賄うなら軽はちょっとなあ
リアドア周りは旧型の方が好みだな
スパルタンな変更は嫌いじゃないけど、可愛さは残すべきだったかも
樹脂むきだしのバンパーとかやめてほしいわ
傷ついても塗装できないから直せん
>>4
ネイキッドいいよなー
ミラジーノもそうだし昔のダイハツはいい仕事してた >>4
修さんが「どうしてコレをうちで作れなかった!?」って言ったんだっけ(未確認) >>137
ネイキッド乗ってたけどATがガックンガックンする キープコンセプト故に現行に乗ってても暫くは残念感が軽減できそう
>>151
いや、そこはジム・キャリイだろ
箱の黒棺は他に存在が無いからな、唯一無二の存在を目指すべきだと思う >>1
マイナーチェンジにしか見えないんだけど、
これ開発費ケチって外板剥がしたら中身まるっきり同じなんじゃないの? >>151
ラダーフレームにフルキャブの箱バンボディにフロア5MTだったら欲しいわ
4気筒RRスーパーチャージャーなら最高 >>1
改悪じゃん
見た目のかわいらしさもウケてた要因なのにゴツくしてどーすんだよ フロントグリルを現行ジムニーっぽくするパーツが出ると予想。いつまでたっても4ドアジムニーが出ないから。
>>162
ヘッドライトをジムニーと同じパーツにしてたらかなり売れただろうにね ライト周りの色はこっちが良いな
やっぱ銀メッキはダサい
ジムニーのラダーにハスラーの上物載せてハヤブサのエンジンで駆る
ハスラーとスペーシアギアかけあわせたような見た目だな
ジムニーほどの遊び特化の車を買う勇気がないおっさんが妥協して買う車か
>>149
デザインだけ見れば現行の方が洗練されてるしな ジムニーの燃費や2ドアに不満な層は結局ハスラーに落ち着くからな
>>166
ジムニーは山林で働く人か、自然破壊上等で川や砂浜走る馬鹿以外に不要な車だからな
多くの人に必要な高速もまともに走れないし快適性も積載性ない
ジムニーは凸凹をゆっくり走る以外何の役にも立たない車
シエラ持ってた感想 >>61
ヘッドハントされて退社して大学教授になった現行デザイナーならそう云う方向に行った可能性有るな。
新型は残りカスの様な社内デザイナーが、現行ベースに弄くり回してバランス崩した駄作だと思うよ。
キープコンセントは理解するがこうは成らないわ。