宮蘭フェリーの宮古寄港を休止、川崎近海汽船
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO53617700Q9A221C1L41000/
川崎近海汽船は20日、北海道室蘭港と岩手県宮古港を結ぶ定期フェリー航路について、
2020年3月末から宮古港への寄港を休止すると発表した。
トラックの乗船台数が想定を下回り、就航から1年半で航路を見直すことになった。
4月からは室蘭港～青森県八戸港の運航に切り替える。
室蘭～宮古航路は18年6月に開始。室蘭では10年ぶりのフェリー就航とあって
期待も大きかったが、収益の柱とみていたトラックの利用が伸び悩んだ。
18年10月には南下便を八戸に寄港させ、航路を維持していた。
「突然で残念」市民ら落胆 宮蘭航路の宮古寄港休止へ
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/376892/
「あまりに突然で残念」「何とか存続を」。
室蘭市と青森県八戸市、岩手県宮古市を結ぶ定期フェリー（宮蘭航路）について、
来年４月以降の宮古寄港休止が発表され、室蘭と宮古の市民から落胆の声が上がった。
就航から１年半。フェリーでつながった「隣町」同士として、
修学旅行や観光などで交流が芽生えただけに、関係者に動揺が広がった。 残念ながら>>2が全て。
東北自動車道からも離れていて宮古だけしか需要が見込めないのに間抜けな話だよ(笑) 宮古ー室蘭の需要
明らかになさそうじゃん
三陸道全線開通と宮古盛岡道が完成してからが勝負
なんでもかんでも復興とかかこつけてほしがるからだ
なぜ過疎ってるのか振り返ろ
宮古って盛岡から3時間くらいの高速も無いど田舎
北海道側の室蘭は札幌から遠すぎ、苫小牧発着じゃないとダメ
最初から無理って分かるだろ？
今の北海道の玄関口は苫小牧と小樽
衰退激しい室蘭とかお呼びじゃないんですよ
>>8
宮古の塩ラングドシャーをおみやげにもらって美味かったからネットでお取り寄せしようとしたら
宮古島の塩ラングドシャーというのもあって紛らわしさがぱねぇなと思った 室蘭もかつては栄えてた趣があって良いところですよ、暗くなってから測量山に登って見なさい
小樽は軽薄観光地だよ
盛岡から海行くなら宮古行くより八戸行ったほうが早いよね
八戸航路が維持されるんなら室蘭にとっては宮古なんかどうでもいいよな
これが本音
おいらせ町（八戸の北）から極力海岸沿いを走って銚子99里浜まで結構面白いよ
宮古島に改名される時に岩手の宮古は反発してたんだが
まぁ知らんよな
せめて仙台か、いわきでもいい、
宮古というのが微妙だったな
トラックがフェリーに乗ると、二時間は拘束時間。
八時間休息しないといけないから、八戸航路は八時間だから降りて二時間待たないと発車できない。
宮古は十時間で、時間に無駄がない。
これが規則の改正で、八時間船に乗れば丸々休息になって、宮古航路の優位制がまったくなくなった。
地図見た瞬間にわかっちゃう
ドライバーにとってメリット皆無な位置
♪流す涙で割る酒はだました男の味がする ・・・・・ 港、宮古 釜石 気仙沼
どう考えても、こうなる事は想定内だろ。
むしろ乗船するのに青森か八戸の選択肢しかないだろ
経緯
東日本フェリーが経営破たん
室蘭フェリーターミナルビルが東日本フェリーから室蘭市に譲渡された。
しかし東日本フェリーの経営破たんで
室蘭発のフェリーが「無くなる」
青山剛室蘭市議が「フェリーの復活」も公約に掲げて市長選挙に出馬し
当選
約10億円かけてフェリーターミナルを改修
近くの苫小牧港からは「八戸、仙台、大洗、名古屋」への航路が有るから
苫小牧発とバッテイングせずに
1艘の船で1日で往復出来る「短距離」の場所として
「室蘭→岩手県」の路線が選ばれた。
しかし宮古港までの高速道路が未完成だし
室蘭と宮古では観光需要も限られてるけど
「トラック運転手不足」でフェリーの需要が増えてるから
大丈夫って室蘭市が川崎近海汽船に
補助金出して始めた。
いま貨物はトラックのまま乗せるより
コンテナだけ乗っけて、ヘッドは乗っけずに
運転手は乗船しないのが大半
室蘭発は夜8時で、北海道の運送会社はフェリーに乗っけて仕事終わり
宮古着は朝6時（当初）で岩手の運送会社のドライバーはフェリーからコンテナ引き取って仕事始まりだけど
逆の宮古着は朝8時にフェリーに乗せて
運送会社に戻る
室蘭の運送会社は夜6時頃にコンテナ受け取っても
北海道の運送会社のほとんどは夜は休んでる
（夜中でも開いてるのは宅配便などのターミナルのみ） 川崎近海汽船は室蘭→八戸に航路を変更して
この路線は継続運行されます
宮古は真っ黒い津波が海岸の堤防を越えて船や車を押し流してたけど
中心部は結構古い建物が残っていたね、 浸水はしたんだろうけど
>>23
たとえ改正されてなくても宮古行くぐらいなら八戸で2時間待ってた方がいいわな 名古屋～仙台～苫小牧という絶妙なルートの太平洋フェリー
ほんと何もない田舎町イオンも無い観光地も無い、 漁船員用のささやかな歓楽街があるのかな？
盛岡～宮古の唯一の道路の改修が終わるのが来年度中の予定だけど、それまで持たなかったな。
発着の時間がそもそもおかしかったし、仕方ないかも。
設備どうするんだろ。
>>35
と言うより、夜は寝たい
八戸は夜出港で宮古は朝出港
ホテル代浮かす為にも八戸以外選択肢にならん >>31
あの越流現場は役場前だけどあの辺の建物も流されずに残ったからね >>42
防波堤が破壊されずに残ったからな
おかげで引き波の被害がほぼなかったから市街地はそのまま残った
まぁ、そのおかげで他の市町村に比べて古くさい街になってるわけだけど 昔貴族の船が座礁したのを助けたらみやこと名乗るのを許されたとかいう伝承があるとか。
最初は、おっいいな！と思ったけど室蘭に行く用事が無い
マイカー旅行で青森からフェリーで函館入って札幌までの距離に絶句した思い出。
帰りフェリーで苫小牧→大洗で帰ってきて船は苫小牧中心が最適と知ったわ
東北道の最寄りICから宮古行く手間で八戸行けるやん
大洗からも仙台からも苫小牧に航路あるからな。
仙台以北から北海道への荷役がそんなにあるのかという問題。
最初から無理ゲー。
フェリーに箱ヘルでも設置してあればドル箱路線だったのにな
八戸ー苫小牧が七時間半、八戸ー室蘭が六時間半
この一時間の差は大きい
トラックドライバーが風呂入って寝てまた起きて顔洗って朝飯くってとなれば、
室蘭航路はとれる仮眠時間が微妙であずましくない
大正から昭和の初めの宮古は港町として繁栄していて、特に鍬が崎の遊郭街は、江戸の吉原に次ぐ規模で、寄港した全国の船乗りたちで大変賑わってたと祖父から聞いた事があるな。
その当時の建物が残ってる風情ある港町だったけど、この前の大津波で全部流されて鍬が崎は更地になった。
大手運送屋だけど、そんな航路があったの初めて知った。
運送屋目線で言えば、宮古～室蘭航路なんて、中途半端過ぎて全然駄目。
>>56
吉原並みってのは語弊があるかとw
東北ではトップレベルの赤線が有ったのは間違いない事実だね
311アーカイブに漁協ビルから撮影した有名な宮古の津波映像があるけど
それに映ってる伊藤電気と書かれた緑色の建物のすぐ脇に昔の売春宿が一軒残ってた
そこは風情もクソッタレも無い経年劣化した木造建築物の光景だったけどねw
元鍬ヶ崎民より 一回乗ってみたいなーとは思ってたけど
うまく行程が組めなかったのよね
宮古島に旅行に来た夫婦
ホテルにチェックインしようとタクシーを拾い
「○○ホテルまで」といったら「そんなホテルありませんよ」といわれた
「ええ！」となって旅行社から渡されたクーポンをよく見たら
岩手県宮古市〇〇ホテルとなっていた
これは本当にあった話
なんだよ、何年か先にバイクで利用する予定だったのに
もう少し娯楽と美味しい店と美術館と蔵書が充実していればいいんだけど
やっぱ都会がいいよね
三陸道が仙台までつながる、もしくは宮古盛岡復興道路が全通しない限り、宮古にトラックが走る訳がない。
こんなの就航前から散々言われてたことよｗ
ただ、トラック以外の旅客は結構乗ってたみたいだから、運休するのはもったいないような気もする。
三陸道松島あたりから北が無料だから全線開通まで待って就航すればどうにかなったかもしれない
三陸道は松島以北が無料だから全線開通を待って就航すればもうちょっとうまくいったと思うんだがなあ
大船渡以北が全然できてない18年6月に就航とか、一体何を考えていたのやら・・・
>>66
本当にな…
あの新ターミナルどうすんだろ
市の港湾課も入ってんのに >>68
血税の無駄遣いをした山本市長はどう責任とるのかな？ 八戸か室蘭で二時間時間潰したほうが
わざわざ宮古まで山道運転するより
楽じゃね？
八戸に取られるって元々八戸⇔苫小牧を利用してた客を取れなかったってことだろ
