◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
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英政府がハイブリッド車などの販売を2035年に禁止へ 日本勢に打撃
https://news.livedoor.com/lite/article_detail_amp/17764660/ 【ロンドン時事】英政府は３日、ガソリン車、ディーゼル車の新車販売を２０３５年に禁止すると発表した。ガソリンと電気を使うハイブリッド車（ＨＶ）も禁止対象に含める。気候変動問題への取り組みの一環で、環境に優しい電気自動車（ＥＶ）などの普及を促すのが狙いだ。
英国はこれまで４０年のガソリン車とディーゼル車の販売禁止を掲げ、ＨＶは対象外としていた。これを５年前倒しした上、ＨＶも対象に含む方針に変更したことで、ＨＶを得意とする日本勢の英国での生産・販売計画は見直しを迫られそうだ。
そもそも2035年先進国にガソリン車走ってないやろ
トヨタが予測してないとでも思ってんのかよ
ガソリンスタンド閉店ｗ
EVスタンドにする為の設備費は国が出すのかね？あの貧乏国で
2021年、Brexitが合意なき離脱に突入したら、ジョンソン政権は終わり。15年後を語るのは自由だけどね、、、
石油で発電する自家発電機搭載の電気自動車が増えるんじゃね？
イギリスだって集合住宅住みで路駐多いのにそれまでに急速充電可能に出来るのかな？
無理っしょ
それかクリーンディーゼルみたいな口先だけのやつ売るのか
いやいや、ガソリン車はまだ10年くらいじゃなくならないよ。
電気自動車とかパワーがなさすぎてのれたもんじゃねー
てか本当にエコがいいならどこぞの高価な電気自動車よりスズキの軽の方が遥かにエコだろ
正直規制せずとも１５年後には日本でもガソリンやディーゼル車は少数派になってるだろ
ただ地方の軽トラとかはライフサイクル長そうなので絶滅するのはもう少し先だろうけど
そもそもEVでも日本メーカーより進んでる場所ないだろ
テスラなんてコスト無視して大量のバッテリー積んでるだけだし
そしたｒｓ実用レベルの全個体電池持ってるトヨタの一人勝ちだな
>>27 充電はどうなってんねん？
今と同じで何時間もかかるんじゃ、やっていけないぜ
>>31 "廉価な一般向け"のモデル3が
500～700万円だからなｗ
>>25 だよなー
現在、日本の電気の多くは化石燃料で作られてるんだもんな
それでいて何がエコなんだかｗ
>>32 量産技術すらまったく確立してないのに
いつ実用レベルになったんだ？
>>9 トヨタは基本は世の中が電気に行こうが
ハイブリッドに行こうが全方位考えてる
そもそも業界トップだから仕方ない
他下位メーカーは世の中の流れを見てから
方向づけしてる
この違いは素地の違いにつながって、ノウハウの
集積が凄まじい
>>29 日本は2030に燃費25規制
メーカー平均なので、燃費のいい車種をたくさん出せば、燃費の悪い車も新車販売可
クリーンディーゼルはリッター25超えもあるので
2035は？と言ったら、今よりちょっとHVと軽が増え、スポ車が旧型大事に乗ってるなぁ位で変わらん
バーゲンセールのスイスポとか今のうちに帰るなら買っておけ
ま、うるさいだけでアタマの悪い環境保護団体に
夢見せてやってるだけの与太話だろうなこれはｗ
>>37 それなら市販レベルって言うよ
技術的にはできてるからあとは設備投資
フランスで一旦新車をディーラー名義にして中古車として販売し続けるんじゃない？
>>44 >技術的にはできてるから
製法も決まってなければ
どういった形態(ラミネートタイプ？角型？)でいくかも決まってないのに
何の設備投資するんだよ
>>31 テスラ3みたいな大容量電池700万円のクルマでも箱根往復できないみたいだし、夏場にエアコン使ったら更に厳しい
700万円...
作れる事と求める価格で作れる事は違うぞ
日本のスマホはこれで死んだ
別に作れない訳じゃないが安くならないんだよ
ジャグヮーも乗れなくなるのですね。
ジェレミー・クラークソンが発狂しそう。
EU離脱のゴタゴタからのーじゃん？
国民の気が一瞬でも逸れる
世界中の道路で無接点充電機が埋め込まれればワンチャンあるぜ！
>>4 電池の問題、確保、劣化が解決しない限り全ての石油系自動車に置き換える事は無理。充電にも時間がかかるし電力もどうやって確保するかも問題。プロパンガス車は既に実用化されてるし水素ガス車の方がまだ可能性ある。
>>47 国産メーカーは軽を長年やってるので欧州や米国よりも実は有利。軽量な車体が既にあるからモーターと電池のポン付けで直ぐにいける。
ていうか 水素燃料電池車を
世界で初めて市販化したのは
トヨタですけどね
EVでもいいけど、充電環境が今と対して変わらないなら使い勝手悪いだけで
生活面で後退するだけなのに、ほんと環境テロリストの英国や欧州勢は馬鹿だな。
インフラ問題があるから、各国政府の協力が必須になるとは言え、
もっと使い勝手がいい燃料電池に移行するればいいのにな。
突然やって来る小一時間の充電時間
手持ち無沙汰でうろうろ
英国は洋上風力発電の先進国だからな
あの安定した風資源は羨ましい
自称ノンガソリンノンハイブリッドの韓国車に乗るしかないな
リーフ買ったけど、1日20km程度の移動なら快適な上に電気代数十円だわ
静かだし踏めば速いしもうガソリン車乗る気にならんわ
EVなんてHVから内燃機関取っ払えばいいだけだからバッテリーの制御やモーターの技術が流用できる日本が有利な現状は変わらんやろ
バックヤードビルダー死亡じゃね？
英国の文化が消えていく
>>66 走行可能距離が100kmが70kmになるぐらい
冬場はシートヒーターとステアリングヒーターでエアコンいらんけどな
そもそもイギリス資本のカーメーカーはすでに存在しない。どこからも反対が出ないから政治家がカッコつけるために言ってるだけ。
英ダイソン、EV開発を中止 採算のメド立たず
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO50874780R11C19A0000000?s=3 こんなインチキ臭いやつしかない。
トヨタホンダはプラグインハイブリッド応用日産はリーフでやってるし三菱のプラグインハイブリッドも応用でどうにかなるべ
>>68 アメリカもイギリスも新車販売以外のクラッシックカーやキットカーには異常に寛容だから継続やろな。
>>1 言うだけは簡単。
計画見直し必須になるだろうw
>>75 欧州もハイブリッドはセーフとはいえEV化進めてるから世界中のメーカーが有料βテスト感覚で先行販売したりしてな
ジャガーもローバーもインドや中国なんだろ
英国車のブランドってあるの？
原油燃やして電気作って効率の悪い蓄電池に時間かけて蓄電するって
エネルギーロスが酷すぎるやろ
オーストラリアの森林火災で出たCO2は何億トンだろうか…
そもそもEU離脱したイギリスがなんかやろうとしても
そんなにインパクトが無い
過大評価もいいところだよ
>>65 リーフのタクシー乗ったことあるけど、振動がひどいしタイヤが固くて乗り心地が最悪だった
1日2キロのタクシーならまあ我慢できるが20キロも絶対乗りたくない
水素ガス車のマツダもあるからな。水素ロータリーエンジン復活。
ジェレミー「グレートブリテンに改名するから問題ない」
自分のとこの自動車産業壊滅してメーカーないから言いたい放題だな
>>88 あり得んぞ？
クソ静かだし微振動もない
タイヤが固くて、とか言ってる意味もわからんし
それ以前にもうリーフのタクシーなんて現存してなさそうだけど
>>91 イギリスはもはや金融と不動産しかないからな東京と同じ
ガソリン廃止するなら短距離は電気で良いけど長距離は水素じゃないと無理だね
つまりトヨタはどのみち勝てる
EVは環境破壊
自動車最大のエコはHV。
EVは必要となる電力を火力発電所で作る。
送電ロスもあり充電ロスもでかい。
高速運転の効率は悪く寒冷地暖房は目もあてられない。
その点パラレル式HVはいいとこ取りばかり。
排気は出るが火力発電所の排煙よりは遥かにエコ。
風力？太陽光？そんな天候に左右される農業発電あてになりませんよ。
もちろん原発ならEVこそ最大のエコですけど廃炉が世界の流れだし。
世の中文系だらけで真のエコが何なのかわからん奴大杉
会社の車がリーフなんだよ
加速すごいし静かだし変速もないからすごく快適
まだ2000kmぐらいしか走ってないから電池の劣化云々はわからんが、充電に時間がかかること以外でガソリン車に負けてるところなんてないよ
あ、あとバッテリーあがりの心配ないのは地味に便利（そもそもバッテリーに充電しとるやろというツッコミはなしでw）
>>98 充電も結局は人間が休んでる時間に充電させるから何も問題ないんだよね
バッテリー残量はスマホから常にチェックできるし
電欠とか有り得ない
>>1 新車販売 禁止だけなら市民に影響は無い。EV＋水素車以外 走行禁止にしたら評価する
>>101 金がなければ中古を買えばいいじゃない
そこまでは面倒見切れないだろさすがに
電気自動車はエネルギーロスが禿げしい
長い送電線で送られてくる電気は85%をロスしてる。それを充電したところで....
>>107 中古は
・電池劣化して容量激減でようやくガソリン車並みの価格
・電池は劣化してないけど安くならない
のどっちかなんだが
>>109 どのぐらい容量が減ってるかというデータある？
中古価格との相関関係とかのデータも
あと30万程度でリビルドバッテリーとの交換対応が有るのとかご存知？
EV絡みって堂々と嘘つくのがいて、2008年のiPhone 3G日本発売直後のスマホへの嘘ネガキャンを思い起こさせる
エゲレスなんて韓国程度の国民数で
韓国が不買しても世界経済は無問題な様に
エゲレスが化石年齢排除しても無問題
ましてトヨタには影響なし
>>1はバカな反日チョン
電気自動車のための発電はどこでするの？
太陽光とかで間に合うんですか？
それとも原発をエコ押しするの？
ピュアEVの新車販売が振るわず、日本から右ハンドルの中古非ピュアEVが入ってくる。
エゲレスの色白どもは自分たちがトップならやる
2番手になると嫌味を言う
知り合いのタクシー屋からプロパン車買った俺は勝ち組だな。
>>114 マジレスすると太陽光で間に合うな
ウチは入れてないけど
発電量とバッテリー容量と電費で計算してみたら？
電費は5km/kWh 程度は燃費のことを考えずに適当に乗っても普通に出る
深夜電力だと12円程度で5km走行できる
昼間に発電充電するから昼間に乗れないというのが大問題なんだけど
EUから裏切り者とのレッテルを張られ世界経済から孤立する恐れがあるので
というかEUの移民問題から派生する情勢不安により原油の確保が困難となったときに備え
自国を保護するための政策じゃないかな
Brexitによって英独自の科学技術、産業を生み出す必要性はもとより自国内で循環させる市場を作りあげる為に
てかロンドンスモッグやグラスゴーなど過去の教訓と世界情勢から様々な観点から検討すると
英国にとってEVが有望だったのでは
>>110 30万ってw
それ24kWhの最小容量品の、しかも中古再生バッテリー(容量3割弱ダウン)の話じゃん
電気トラック問題が解決しないと全面禁止は無理だろう
そもそも普通車代替分の電気を確保出来ないし
フランスじゃ軽油の税金あげただけで暴動おきたのに
こんなん本当にやったらロンドンバーニングやで
新車販売禁止だからね、クラシックカーは戦前のでもいーんだよ
ちょっと前まではディーゼル推奨してたから、ロンドンで1日過ごすと真っ黒な鼻くそが出来るほど空気が汚かったのに
ガスタービンエンジン車両の認可を日本でも！
そしたらY2K買ってくるわw
フィッシュ・アンド・チップスの廃油で走るオート３輪なんて未来にならなきゃ良いけれど
>>88 リーフで振動とか言い出したらガス車なんか何も乗れないのでは？
自動車好きなお金持ち優秀な人材が他の国に引っ越すだけだと思うわ～♪
>>130 これを見る限りだとPHEVが正解なのか
EVはガソリン車の用途を全部カバーできないから2台持ちになってしまうし
>>142 現状はPHEVがベストかな
再生可能エネルギー増えてきてバッテリーも進化したらEVがベストになるだろうけど
>>8 そこで原発ですよ！
グレタさんも望んでるし、世界は結局原発だらけになるのよ
>>22 >電気自動車とかパワーがなさすぎてのれたもんじゃねー
>電気自動車とかパワーがなさすぎてのれたもんじゃねー
>電気自動車とかパワーがなさすぎてのれたもんじゃねー
これは赤くしないと
>>146 アストンとかなら不便でも高くても売れるだろ
でも普及は無理だよな
ヴィッツとかフィットクラスがEVになってガソリン車並みの価格と使い勝手にならないと
国内なら軽並みか
まともに開発していないから特許ねえし
とりあえずEVって言っておけば賢くみえるべ～って的なやつだな
電気自動車て俺みたいなもんだな。
パワーあるが持続性なくて嫌な顔されるていうアレ。
>>98 なんで嘘つくの？
リーフにも12Vバッテリーがあるから普通にあがりますよ？
もちろん普通に交換が必要だし
なによりあがればEVシステムを起動できなくなります
おまえ、EVに乗ったことさえないだろｗ
>>22 パワーはある。
が航続距離と充電がウンコ。
メルセデスとかのディーゼル車高い割に乗ってるとガクガクするから嫌
エコ頑張るなら中国を先にどうにかしないと焼け石に水、骨折り損のくたびれ儲けだぞ
>>22 車検の代車でリーフ借りたけど痛快な車だったわ
アクセル踏み込むと体が押さえつけられるようなダッシュをかます
全開の音も新幹線のインバーター音みたいで楽しい
しかし電池が目減りする
>>121 カネないんだったらそれでいいんじゃねえの？
なんでなにもかも叶えてもらえると思ってんの？
2030には日本車しか走ってない世界になっているだろう
2035年までに
スコットランドと北アイルランド独立させてやれよ
>>153 リーフの12Vバッテリーが上がったらどうなるか知らない？
電気自動車の問題は充電時間と航続距離の上下動が激しすぎるところな。
昔、セカンドカーの軽トラを電トラに替えようか
と、検討した事あるが
調べれば調べるほど何の意味もないというか
こりゃ趣味の乗り物だなと思ったもんだ
テスラとかも、ありゃ金持ちが道楽で買うセカンドカーだろうな
>>163 起動できなくなります
とあるのが読めないの？
>>145 ビックリするよなほんと
こういう経験も知識も不足してるのが知った顔して語りすぎなんだよ
ねらー劣化しすぎ
平日の16号線を毎日荷物積んで走るなら
レシプロエンジンしかねえべさ
>>166 走行用バッテリーから12Vバッテリーに給電するんだよね
テスラのトラックなんて電池だけで30tという
ギャグみたいな仕様だったが、輸送とかどうするんだろうな
>>16 急速充電ってアンペア喰うので
受電設備を新たに作らなきゃならん
まぁ(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ
>>26 くるまの製造、引いては作るための工場を新設しなきゃいけない。
差し引きでエコになるといいですね^^
>>169 ガソリン車と同じで12Vバッテリーは交換しないと劣化する
>>169 ガソリン車と同じで２年ぐらいで交換が必要という意味ね
念のため
>>5 ガソリン車のEV化のキットが既に売っていたりする。
>>160 そもそも「価格面で負けてる」って話なのに
さっきから、なぜ関係無いことを言い出してるの？
>>173 いや、聞いてる？
12Vバッテリーが上がったら走行用バッテリーから12Vに回すんだよ
この話まだ続ける必要ある？
バカさ加減を自覚したら引けよほんと・・・
>>1 ・・・あっそ。
というより、Eu離脱で工場無くして、原発とな5Gは中国でとか、死にたいのかなぁ。
>>177 まさか電気自動車の12Vバッテリーは劣化しないと思ってる？
このスレで電気自動車押してるのは
免許もクルマも持ってない奴か？
自動運転スレ同じだなｗ
>>176 価格面で負けてるんなら中古で買える範囲で実用的なの買えばいいって
話してんのに
カネは出したくない新車並みのバッテリー性能寄越せとか
駄々っ子みたいなこと抜かすから、いい加減にしろと窘めてんだけど
>>180 俺が買えるか買えないか
俺が欲しいか欲しくないか
なんて関係ないのだけど？
そんなのよりディーゼルをさっさと規制してくれ
排ガスが臭くてかなわん
>>76 そうなるね
小さい発電機つけて動けなくなったら
駐車して充電
コスト的に落とし所だ
配電インフラをどうするか？って話だよな
各家庭に長距離走れるほどのバッテリー積んだ電気自動車を一晩でフル充電出来るほどの配電なんか不可能
結局のとこ、現在の石油燃料でのエネルギーデリバリーは続けざるをえんだろうな
実施できたとしてもロンドンとかの一部の都市部だけやろ
>>179 いや、オマエほんとビビるな・・自覚すらない無知かよ
12Vバッテリーは常に監視されてて走行用バッテリーから
充電されてるってよ
本気でオマエこの話まだ続けるわけ？
テメーの恥を塗り拡げるだけだぞ
EVが普及しない最大の理由は車両価格の高さで、二番目は充電設備
そんな状況で
「そんなワガママ言うな！カネ無いなら中古の低スペック品買え！」
って怒っても消費者は「こいつバカなのかな？」としか思わないよ
思ったんだけど宇宙にソーラーパネル設置したら、地球の時点や天候に関係なく常に最高効率で発電できるんじゃね？
>>175 それいいな、むしろEV改造したら13年車の増税見送りと、
任意保険の(改)で弾くの免除してもらえないかな
>>181 それなら
中古EVががどのぐらい電池容量が減ってるかというデータある？
中古価格との相関関係とかのデータも
ガソリン車とボロ負けのデータも
示してみろよ
一切示さないからただのオマエ個人の感想だと思っただろ
>>185 まさか12Vバッテリーが無くても、壊れでも走るとか思ってるバカかｗ
>>190 「それなら」の使い方おかしいよ
まずは大前提の「EVはガソリン車に車両価格で負けてる」を否定する証拠だせよ
中古で比較するなら当然、ガソリン車も中古だぞ
>>179 騒音垂れながしながら走る車がいなく
なるからいいのに
>>192 まったくそんなこと言ってない
走行用バッテリーから充電されてるから12Vバッテリーがあがることが
そもそもほぼない仕組みになってる
ここらへんの当たり前のことも知らんオマエのようなド無知が
知った顔してEVのこと無理して語らんでいいから
お前が延々恥かくだけだぞ
恥も知らなさそうだけど
ガソリン車よりＥＶが高いって常識だよな？否定するヤツがいてビックリだわ
>>193 個人的なただの感想じゃないのならならちゃんとした根拠をつけて示せってことだよ
日本語がギリギリ通じる程度のやつとの会話はやってられんな
>>196 なんだそのほぼ無いってのはｗ
やっと手前のバカさ加減に気づいてきたかｗ
そもそもお前EVに乗ったことあるんか？
>>197 中古は安いのあるだろミニキャブミーブとか
>>199 コムスとか原付きのEVは片道10キロくらいの移動専用機として見るなら悪くないと思うけど
やっぱり値段と性能の釣り合いが取れてないように見えるな
維持費まで考慮しても10万で売ってる中古の軽トラ買ったほうが安くて便利っていう
>>197 でもさ
HVやEVに乗ると得をする
と思いこんでる人多いよ
俺の親戚のPHV含めたプリウス乗りはみんなそうだｗ
>>204 一応トヨタはコムスよりちょっとデカいEVを開発中だぞ
>>201 物事に100%はない。ケーブルの破損とか接触不良とかが有り得ないとは言えないからそういうものまで込みでほぼないと言ってんだよ
おまえみたいに無知のくせに謝ったら死ぬ病気のバカはどうにもならんなホント
こんなところにくんなよ
同じ場にいる事が恥ずかしくなるわ
>>207 そういうのを、故障するのを、バッテリーがあがると言うのだよｗ
ほんと馬鹿丸出しだなお前はｗ
>>208 そういうのはバッテリーが上がったとは言わない
バッテリーケーブルまたはターミナルの故障などと言う
補機バッテリーに走行用バッテリーから電気回してることも知らずに
>>153みたいな寝言抜かして
こんな大恥晒してよく堂々としていられるよな
iPhoneなんて通話中に耳が画面に接触して通話が切れて使い物にならんから捨てたわとか言ってたバカを見るかのようだよ
無知なのは仕方ないけど、バカは救いようがないぞ
>>210 ？？？？？
ほんとに俺は脳のおかしい奴を相手にしてるようだなｗ
ところでまた聞くが
お前EVどころかクルマに乗ったことさえ
いや、そもそも運転免許証持ってるのか？
>>76 エンジンを駆動源として使わなければOKとかなりそうだよな
技術的には高速域でのメリットを潰す事になるが
>>211 バッテリー上がりとは一般的にはライト等アクセサリを消し忘れて12Vバッテリーを使い切ってしまってセルが回らないような状況になることを言う
バッテリーケーブルの断線やターミナルの接触不良はバッテリーあがりなんて言わねえよ
リーフ買ったけどって書いたはずだよなオレ
ほんとウンザリするようなバカだな
2035年になってもガソリン車もハイブリッド車もやっぱ必要だった
メンゴメンゴw
ってなってるんだろ
>>213 １２Vバッテリーの交換が必要な事さえ知らないお前が買ったなんて誰が信じるるんだよｗ
>>215 バッテリーあがりの話からいつバッテリー交換の話なんかになったんだ？？
会話が異次元すぎるだろお前
もうさすがに時間の無駄
EVのほうが二酸化炭素排出量が少ないと言われるけど条件によるだろ？
バッテリーの製造時の時とかバッテリー劣化したときによっても変わってくるしその国の発電所事情にもよる
>>214 ドイツでは2022年までに原発を全廃する政策の見直し論が浮上しているしねえ
>>1みたいな与太話を信じるのが阿呆というものだろうなｗ
止められない政策は日本の公共事業＝箱物行政ぐらいじゃねｗ
>>216 ？？？？
いや、バッテリーがあがるようになれば交換するもんだが？
バッテリーあがり＝バッテリー交換
と思ってるとかただの無免キッズだろ
>>219 なにそれ？普通に交換だろ？
バッテリーは消耗品だぞ？
まあ、ディラーで点検の時言われたら素直に交換してるんで
もうウンじゅうねんエンストとかの経験は無いがな
>>220 栃木ではバッテリーあがり＝バッテリー交換なのか
>>222 普通のことだろ
大昔だが、出先でエンコした経験があるからねえ
あがったバッテリーは替えるのがベストさ
トラックならガソリンおk？
EVは流石に無理でしょ
あ、セカンドカーの軽トラは別だな
あんまり使わないで放置してるんであがってる事あるわ
そん時は充電で間に合わせるが
車検の時には必ず交換してるわ
消耗品なんだし
むしろ放置してるからこそ交換する
MTではあるがクラッチスタートなんでそんなことできんわｗ
>>225 ボルボもメルセデスも三菱ふそうもすでに
あと、ヤマトは確かドイツのEV小型トラック導入するんじゃなかったっけ
>>223 栃木だけ、または車の知識のない奴だけじゃね
先ず自前でEV作れるようになってから言った方がいいと思うぞ
>>230 キミはバッテリーは交換するものだという知識がないようだねｗ
>>232 バッテリー上がったら交換だなんて素人丸出しのカモは栃木の中でも車の知識も知能もない奴だけじゃね
>>232 バッテリー上がりはバッテリーが原因じゃない事も少なくない
テスターかけて問題なければ充電交して使える
>>235 だからディラーのチェックで交換
放置が多い軽トラはデフォルトで交換なんだが？
スマホから現在のバッテリー残量確認したりエアコン起動したり周辺の充電場所や満空状況も全部確認できる
こんな恵まれた環境で電欠起こすとかいうやつはガソリン車だったら毎週JAFのお世話になる障害児レベル
栃木はひとり押しがけも知らない思い付かない貧弱な池沼か
>>240 クラッチスタートを知らない素人さんか？
>>237 充電箇所と言われてもなあｗ
時間かかるんだぜ？
そもそも大型商業施設設置の充電器の多くが普通充電器で
急速充電器でさえ無いことさえ知らんだろお前ｗ
>>241 クラッチスタートの車ってかなり昔からあるよな。最初初めてエンジンかけようとしたとき焦ったわ。
やっぱり…
ニュートラで押して乗り込んでギア入れてクラッチ繋ぐことも知らなかったんだ
>>242 栃木にはトヨタ、日産、三菱のディーラーもないのかｗ
恐ろしいな
>>244 どうやってひとりでやるんだよｗ
JAF呼んだ方が早いわｗ
電気自動車の充電って帰宅したらケーブルを車のハナに突っ込んで家に帰って寝るだけだぜ？
設定した深夜電力料金時間だけ充電して勝手に切れる。朝起きたらケーブル外すだけ
自然放電がほとんど起きないのには驚いた。3週間ぐらい乗らなくても全然平気だし
>>245 商業施設とわざわざ断りを入れた理由さえわからんかｗ
それにディラーのは自社だけ対象だったりだ
ま、普通充電器で充電してる人なんか
見かけたことさえ無いがなｗ
こういうのって自国メーカーに開発進めさせるための法令じゃないの？
そんな開発力ある会社イギリスにないだろ
イギリスは大きい市場でもないから外国メーカーには無視されるかもな
>>248 なぜ商業施設に限定しなければならなかったのか言ってみろよチンパン
ディーラー行けば普通に急速充電器が置いてあるわけだけど
場所によっちゃコンビニにすらあるぞ
栃木にあるのかは知らんが
とにかく次世代電池がカギだが
全個体電池は海の物とも山の物とも全く読めんし
どうもリチウム硫黄てのがいい感じになってるとの記事は見かけるが
この手はベンチャーラッパばっかりだからな市販されなきゃ無いのと同じだ
つうか全車EVにして発電量足りるのかねｗ
>>250 充電施設が少ない事が問題だとは思わんのか？
ろくに旅行も行かないのなら良いのだろうが
俺はかなりの遠出もするんでな
EVはセカンドカーならともかくメインではあり得んのだ
>>252 なぜ商業施設に限定しなければならなかったのか言ってみろよチンパン
>>253 充電箇所の多くが普通充電器だと知らない奴が多いから
そこらのは普通充電器だと指摘したのさ
987 オセアノスピリルム(茸) [US] 2020/02/04(火) 23:03:12.10 ID:3V5BMR530
よくhv技術は日本車が一番進んでると言われてるけど
親がレクサスgs450hからポルシェパナメーラのphv車に乗りかえて総出力462馬力、車重2.2t、実燃費11～15km程度で
総出力が低くて車重も軽いgs450hと実燃費が同じくらいだったんだけど
本当に日本のhv技術は欧州車より優れてるのか？
単に欧州車のhv車はビジネス的に失敗しただけで日本車のhv技術に大した優位性は無いんじゃ…
これが本当なら欧州車は日本のHV車に対抗できるHV車が作れないからディーゼルに逃げたってのは日本車ホルホル厨の嘘ってことか
ディスカバリーチャンネルのクラシックカーディーラーズどうなるんだよ
って出演者2人とも爺さんで引退してるな
>>200 はやく「ガソリン車よりEVが安い」というちゃんとした根拠を示してよ
>>254 どのディーラーでも急速充電器が当たり前にあるのになぜそれを言わなかったのか言ってみろよチンパンｗｗ
ほんとチンパンジーレベルだな
何の確証もなく夢みたいなことを決めるなよ
夢のような蓄電池など出来ないよ
電気に詳しければわかるはず自動車産業のはした金で出来るはずがない
宇宙産業や軍事産業で昔から金に糸目をつけずにやっていても出来ないんだから
>>257 もう一度だけ言うぞ
個人的なただの感想じゃないのなら
中古EVがどのぐらい電池容量が減ってるかというデータ
中古価格と電池容量の相関関係のデータ
ガソリン車と比較してボロ負けのデータ
これらのちゃんとした根拠をつけて示せ
できねえのなら2度と話しかけてこなくていいから
>>258 ディラーだけのインフラでEVが普及するとでも思ってるんか？
再生エネルギー100%の電力でEV自動車つくればガソリン車よりも多少二酸化炭素排出量は減るらしいが
将来的にEVは航続距離伸ばすためにバッテリー容量増やすことになる
そうなると普通にガソリン車のほうが二酸化炭素排出量が少なくなる
よって燃費のよいガソリン車に乗ることが二酸化炭素排出という面では一番よい
しかし燃費のよいガソリン車は日本メーカーの独壇場なので欧米メーカーは絶対に認めない
>>261 どのディーラーでも急速充電器が当たり前にあるのになぜそれを言わなかったのか言ってみろよチンパンｗｗ
栃木には電気自動車は無理なんだろう。木炭とかでまだいいんじゃないか
>>263 そんな事は常識だからだが？
一体何が言いたいのかね君は？
>>265 少なくとも俺はまだいらんな
恐らく１０年後もガソリン車に乗ってると思うわ
2008年にガラケーマンセーしてたジジイそのものだな
あの時も散々言ってやったのに、懲りないねえ
>>153 意味わからん絡み方してきて論破されてるキチガイは黙ってろよ
>>72 確かにてめえの国で作れないもんをゴリ押しってのは無理だな。
こういうのは自国主導でなんでもできる場合のみ意味がある。
>>269 もしやキミはクルマは全て完全自動運転になり
免許も必要なくなり、クルマを買う人も居なくなる
とかいう与太話を信仰してる信者さんかね？ｗ
>>260 価格面でEVはガソリン車に負けてる
に噛みついてきたのお前なんだから
お前が根拠示せよ
バカ過ぎるだろ
>>270 12Vバッテリーについて何も知らんかった奴に言われてもｗ
>>274 根拠を出せないのならただのお前個人の思い込み、感想でしかないってことになるだけだし
「根拠を提示できねえのなら2度と話しかけてこなくていいから」とまで言ってやってんのに
コレだもんな
こういうバカ増えすぎてない？この板
15年じゃムリだろ
この15年で大きく変わったものって何かあったっけ？
>>276 多くの人は君の方を馬鹿だと認定してると思うよｗ
>>277 10年でガラケーはほぼ消え去った
PCが売れなくなったりタブレットが売れたりした
IoTが一般家庭に入ってきた
ドラム式洗濯乾燥機のシェア
コードレス掃除機のシェア
ロボット掃除機のシェアが伸びた
>>282 そういう話してないよねえ。
もういいよw
EV車になったらマフラー変えたりしてるDQN層はどうするんだろうか
インバータを変えたりして音を楽しむのかな？
知らないことなら黙って聞いてりゃいいだけのに、無知なくせに上からモノ言いたくなっちゃうんだろうな
だから
>>153みたいな赤っ恥なレスをしてしまう
挙げ句「12Vバッテリーは常時走行用バッテリーから充電してるんであがりようがないよ」と教えられても
「12Vバッテリーが壊れたら交換しないとダメ」とかこれまた赤っ恥のディーラーのカモみたいなレスを放つ
知識と経験とプライドのバランスが滅茶苦茶。無知なくせにプライドだけ肥大化しちゃっててどうしようもないゴミ
こういうのがほんと増えたな
>>283 家電メーカーによってはまあまあな大問題でも大したこと起きてないと言い切るのなら
「そういう話」の方がお似合いかなと思ったんだけど
>>279 iPhone3Gが出たのが2007年か
でも更新サイクルの早いケータイでこんなもんだとして、車で15年は厳しすぎだと思うわ、やっぱ
>>288 3Gは2008年
初代無印iPhoneは2007年だけど日本未発売だし
2005年頃の車を考えてみるか
二代目プリウスがマイナーチェンジしたぐらいの頃だって
ハイブリッドは認知されてたけどこんな今みたいに猫も杓子
もハイブリッドって状態ではなかったかな
15年経過すると結構様変わりじゃない？
https://allabout.co.jp/gm/gc/194189/ ※軽自動車は除く
１）カローラ 149,810台
２）ヴィッツ 131,935台
３）フィット 125,894台
４）ティーダ 98,069台
５）ノート 93,925台
６）ウィッシュ 92,006台
７）ステップワゴン 91,745台
８）パッソ 87,956台
９）アルファード 81,674台
10）クラウン 79,546台
>>290 その2005年から15年たった今、日本でハイブリッドじゃないガソリン車は禁止、とかできる状況にはなれないだろ
>>284 EVのF1(?)みたいなレースとかめちゃめちゃ静かだからな
ほとんどタイヤのスキール音しかしない
>>291 わざわざそんなことしなくてもガソリン代を減税しなけりゃ
勝手に低燃費車、ハイブリッド車に乗ってくれるからなあｗ
インド、中国という20億人市場がが国産業のためにEVシフト加速政策採ったら
あっという間に状況変わるだろうけど
PHVのSUV欲しいなーと思ってたけど
付き合いのあるトヨタ販売店から買いたいし妥協してRAV4ハイブリッド買うか
↓
納車
↓
RAV4PHV発表 2020年夏発売
トヨタ死ね
まあロンドンは自家用車は必要ないのかもしれないけど
地方に住んでる人たちは車が必要だろ？
いまのイカレタ英国政府を嫌ってスコットランドは独立の機運を高めてるわけだし
>>284 これモーターの回転数同調出来ればイケる
＞そもそも2035年先進国にガソリン車走ってないやろ
ほんこれ。トヨタばっか売れてっから見えにくいけど、関東地方、リーフは割とどこでも走ってる。普通に乗れてる。
インフラと航続距離の問題さえクリアすれば、ガソリン車は誰も乗らなくなるよ。そんくらいリーフは良い。
>>297 FFしかないリーフじゃムリ
四駆じゃないと全国に広げるのはムリよ
miraiの中古がクソ安くて一瞬本気で購入考えて水素ステーションの整備状況を調べて
そりゃこんなゴミ捨て値になるわなと納得した
750万の車が5年で180万だぜ？
可哀想過ぎて笑えるわ
>>300 国が本気で整備してないからなぁ。ああいうのは国策でやらないと無理だな
ダウントンアビーの話しをしようか…
ブリカスの精神がわかる
>>276 >根拠を出せないのならただのお前個人の思い込み、感想でしかないってことになるだけ
お前は「ガソリン車よりもEVが安いのは根拠不要な絶対事実。反論したけりゃEVの方が高いという根拠だせ」って主張なのね
すげーよお前
やべえなこれ
日本の基幹産業吹っ飛ぶぞ
まあ１５年あるなら間に合うか
グレタ「地球がもたんとしている時が来ているのだ！」
>>301 国に水素ゴリ押ししてもらってそれであれじゃないの？
>>304 何の根拠もデータも示せないのならただの個人の思い込み、感想でしかないんで
データを示してみろって話だよ
一個人のただのアホな思い込みに付き合ってられんしな
充電スタンドのインフラ本当に足りるのかよ
１５年後までに まあどうせ延期だろうけど
>>65 10日に一度充電しなきゃならない車と
30日に一度給油しなきゃならないハイブリッドなら
後者を買うわ楽チンだから
>>313 これまでずっとガソリン車乗ってきた身からすると
>>247だからクソ楽だよ
まあお前が何買おうが俺は何ら困らん。
むしろEVどころかPHVすら買ってくれないほうが充電スタンドが空いて助かる
>>315 車を停めて玄関まで歩くだけでもしんどいのに
プラグ差すなんてちょーめんどいムリ
つーか今ハイブリッド乗ってるんだ
お互い気に入った車が入手できて何よりだ
欧米は、無理目の目標立てて、メーカーの背中を押すが、無理そうならしれっと延期するのが普通なんで、35年に全面禁止される確率はかなり低い。
んなことよりタバコの小売店からの海外発送をハヨ戻せ
船もトラックも廃止
ガスコンロもガス関連すべて廃止
>>309 >何の根拠もデータも示せないのならただの個人の思い込み、感想でしかないんで
データを示してみろ
お前にブーメランぶっ刺さってるぞ
イギリスがファーウェイ禁止から離脱したのも、電気自動車にシフトしたのも
ブレグジットでイギリスがピンチになったら中国が助けるという取引だわこれ
ちなみに中国はいちはやくガソリン車がほとんど走らない社会を実現している
>>53 アホ乙！
世界一人口が多い中国がトップダウンで電気自動車にきりかえれたのに
先進国で不可能なわけ無いだろ
>>322 ただの思いこみや感想じゃないと言い張りたいのならデータを示せって言ってんだよ文盲
なんでお前の感想を否定するデータを俺が探してきて示してやらにゃならんのだ
寝言は寝てから言えよウスノロ無能
「根拠を提示できねえのなら2度と話しかけてこなくていいから」と何度も言ってやったよな？
さすがにもういいだろ
今日のの俺にすら時間の無駄だと思われるほどだぞ。大概だろお前ｗｗｗ
ガソリンはまだまだなくならないって言ってるやつは
おそらく中国が未だに大気汚染のひどい国だと勘違いしている情弱だわ
んじゃおまえらが後進国だと感じている中国がなんでオール電気自動車にできてるんだよ
日本もオール電化にしようと思えばできるけどアメリカの石油がらみで
脱石油できないだけなんだよな
アメリカが切り替えないと植民地の日本にはOKでない
というか植民地なのでアメリカが切り替えても日本にアメリカ様から
OK出ない可能性が高い
中国で煙をださない自動車しかない中国から帰国して
空港から家に戻るまでの道路で黒煙、白煙まきちらす日本の自動車が
数台いるんだけどそういうの見ると日本って遅れてるって思うわ
特に老人層は車が壊れてることにきづかず黒煙出しながら走ってる
あれも犯罪にしてくれないかな
>>324 EVよりガソリン車が高いと思ってるの多分キミだけだよ
Cセグ車のベースグレードで考えるとリーフは330万円、マツダ3は220万円、インプレッサは200万円
移行まで15年か、本気でやるならなんとかなるかもな
バッテリー容量と充電の問題が解決すんのか、社会実験だなぁ
>>306 EV優遇ならスイスがそうなんだけど、世界的には何の影響もないからな。イギリスが世界からハブられるか、クリーンディーゼルみたいに抜け道ありまくるか、どっちかでしょw
>>324 リーフ330～500万円
アクセラ220～370万円
1億程度なうえに萎んでる日本市場なんかよりインド中国の20億市場のほうが
メーカーにとってはよほど重要だから
むしろ日本市場はトヨタに捨てられないようにしなきゃならんぐらいの状況
十数万㌔でバッテリー消耗確認出来たら即交換とかになりそう、マジで無駄の多い駆動方式だと思う
>>327 中古の話はどこいった？
>>109>>110の流れ読んでからこいよ
スマホじゃ無理だろ
>>256 デブマイクがアフターマーケットの怪しいチューニングパーツをドヤ顔で仕入れてきてアントが感電死する
>>335 お前朝の7時から居着いてんのな
すげーわ
レンジエクステンダーならセーフだとしても
そもそもイギリス市場に欧州はそんな力入れないだろ
右ハンドル対応もせにゃならんし
>>337 そんな暇な今日の俺にすら時間の無駄だと思われるほどのアホがいるのがもっとすげーよ
なんかでよんだけど殆どの国が2030年以降ガソリン車廃止になるってな。
当然TOYOTAも先を見越して計画～開発してるって書いてあったな
2035年ってだいぶ先だけど、こういう発表をだすと積極的に
ガソリン車、ハイブリッドを買おうとは思わなくなるんだよな。
じゃ、電気自動車を買うかというと、電気自動車に人を惹きつけるような
魅力ないから趣味的な用途での購入は少なくなる。
ウラシマンがそんな設定だったな
主人公のビートルだけガソリン車
ヨーロッパの奴らは勝手だな～
先に散々使っておいてよ
HVCVTしかないジャップランドならDCTターボのドイツ車にあこがれるが
両方EVなら壊れなければそれで良いしジャップカーが良いよな
>>335 遡ってみると元々は、EVがガソリン車に負けてる点は充電だけ→いや価格でも負けてる、って話じゃん
そこに中古の話を持ち込むなら、ガソリン車も中古価格で考えないとおかしいぞ
>>345 そのドイツもDCTに見切りつけてATにシフトしてるぜ。
英国内の工場が閉鎖、EUに新工場建設
英国の一人負けになりそう
電気自動車じゃガソリン車の完全な代替は無理だろ。
もっと画期的な技術が出現しないと、シズマドライブみたいな
>>328 中国にブレグジットのケツふきさせるために言ってるだけで、そんなにやる気はないと見た
>>329 アメリカ様が怒ってないとこを見るに、中国へのやるやるポーズなだけで
実際は電化する気はまだなさそうだよ。でも仮にイギリスが電化に本気になるような
ことがあったら電化先進国の中国が全面的にバックアップするのだと思われる。
>>346 （カネがないという価格面の話なら）「中古買えばいいだろ」って話だろ
だからガソリン車も当然中古の話を出してこりゃいいよそんなの
誰がダメって言ったんだよｗ
そしたら
「中古は電池が潰れててようやくガソリン車並みの価格だ」だの
「電池が潰れてないのは高い」
とか言うから、それらの具体的なデータを示せって言ったんだよ
もういいわ一度の会話で理解できんやつに説明すんのがアホくさい
>>351 どっから「カネが無い」という条件が湧いて出てきたの？
結局、EVとガソリン車はどっちが安いの？
電気は色々と維持コストかかるからな
既存のガソリン車よりも
>>351 俺金ないからガソリン車より安いEVあるなら教えてほしいわ
もちろん同車格で比べて安いやつね
>>342 気にするな車は10年で買い替えるものだ
今はハイブリッド乗っておけ
>>4 業務車両とか普通に15年以上乗るだろ？
それに来年にでもガソリン車の販売が0になる訳でもないし
ちょっと考えただけで分かるだろ
>>326 俺去年仕事で中国行ったけど北京ですら無駄に大排気量のベンツやＢＭだらけでディーゼルでもないのに黒煙をまき散らす（中国製？）
の車ばっかだったぞ特にトラック・バスの黒煙は日本の大型トラックの４０年前のレベルだもんで平日の午後あたりは目がショボショボ
するし喉もイガイガするし毎日がつらかった もう二度と行きたくない はっきり言って中国で電気自動車なんて一台も見たことない きっと君は異世界の中国にいったんだね。
>>342 全然先じゃない メーカーは５年先とかを見据えて開発するんだから
もう１０年後にはほぼＥＶにシフトしてるってことだ。
あと十数年は今の愛車(純ガソリンエンジン車)を満喫し、その後EVに乗り替えるわ。
ハイブリッドはパスする予定。
MDをパスしてCDからいきなりMP3に移行したみたいな感じ。
今の愛車はビートル。ワーゲンは2026年で内燃機関の開発は止めると言ってるので、ビートルが復活するなら間違いなくEVなんだろうな、ちょっと寂しいけど。
>>155 トルクがありすぎるのが問題になるくらいだからな
>>364 >>367 その3つならアクセラ一択じゃね？
なぜなら一番大切に乗られてる可能性が高いから
プリウスのオーナーはメンテナンスなんか興味ないオイル交換もしないような人ばかりだろうし、リーフは電池の劣化が心配
>>369 いやいらんわ
どうしてもマツダならもうちょっと金出してでもアテンザワゴンにする
つーか次買うとしてもまた電気自動車だな間違いなく
>>369 電池の劣化度合いは大体ならメーターに堂々と表示されてるし
ちょっとした部品使うだけで詳細なデータも見れる
>>349 とりあえず一般車だけだな。業務用は大型になるばなる程、まだまだ無理だ
発電所いくつ建てる気だよ
まあガソリンだだあまりで暴落するなら輸入国としてはハッピーだが
日本もエィーゼル排除したよな20年ぐらい前に
完全排除ではないけど
>>364 ガソリン車っつてんのに
なんでプリウス出してきてんだボケ
>>364 同じ年式ならアクセラの方が圧倒的に安いから
そっちにするわ
>>377 ハイブリッドでも別に問題ねえだろ
低脳っぽいからそう言うだろうなと思って
>>367貼っといたんだよ
>>378 こんなプジョー207のパチモンモデルのマツダ地獄車なんか5万でもいらんな俺は
もうエゲレスは馬車でええやろ
文明から取り残される過去の世界の国なんだから
>>380 どこまでもおんぶに抱っこで恥ずかしくねえのか
テメーで勝手に探してこい
0歳児か
>>382 馬車も普通に走ってるよ。馬に乗った警官もいる。一方でEVも走り回る。
最先端と19世紀が共存した世界で唯一の街なんだよロンドンは。
ストローやめます運動みたいなやつだろ
盛大にポーズ決めてエコアピールしといてのらりくらりと誰もやめないというね
Volkswagen ID.3 ... ゴルフの後継車種。初期ロットはすでに予約完売済。
Volkswagen ID.Buzz ... 電気のワーゲンバス。
Volkswagen ID.Buggy ... バギーも電気で復活。
Volkswagen ID.R ... ニュルの電気車最速記録更新
>>1 アメリカ「でもアメ車(ガソリン車)は買えよな」
>>383 長距離とかどうしてるんだろ？
現状だとトータルの充電時間が長すぎる気がする
いっそバッテリーを載せ替えるシステムが欲しくなるよねえ
既存のガソリン車は2035年以降もそのまま乗れんの？
15年もあればバッテリー容量も充電技術も自動運転も想像以上に発展してるだろ
ニュルブルクリンク北コース・オンボードカメラ映像
Porsche Taycan ... ポルシェの初の市販EV
Porsche 911 GT2 RS ... ガソリンターボのフラグシップモデル
まだGT2の方が速いけど、タイカンの静かな鬼加速は異様ｗ
Porsche 911 GT3 RS ... ガソリン自然吸気のフラグシップモデル
音はやっぱりこれが一番！
>>395 15年前からは思った程進化はしてないかな
全個体の実用とかどっかでブレイクスルーないと
>>393 日産のディーラーで急速充電30分継ぎ足して行けば余裕だよ
長距離って何kmぐらいを想定してるかわからんけど
>>395 特段のブレイクスルーがあったわけでもないのに
2010年に24kWhでスタートしたリーフが
2015年に30kWh
2017年に40kWh
2019年に62kWh
9年で2.6倍だもんなあ
>>386 主要メーカーが英国に残ってないから問題無い
そもそも英国にEV作れる会社があるのか？少なくともバッテリーはパナやサムスンから買うしかないだろうな
テスラみたいに余裕で航続距離400km～500km超えるには2t近い車重になるのが個人的に嫌。軽い車が好きだから
全固体がモノになればいいけど否定的な人も多いよね
>>401 カーボンファイバー駆使すれば軽量でよく走るEV作れそう
値段もはるだろうけど
トヨタはEV作れても今はあえてハイブリッド出してるだけだろ
売れてるうちは今のまま行くと思う
時代の流れは読んでるだろうから
>>403 バッテリーそのものが車重の大半を占めるんで、その他を軽くしても効果ないんでねーかな？
てゆーかHVってそもそもガソリン車からEVへの過渡期の車の位置づけだったはず
長すぎたんだよ
>>404 そりゃ世界最大のモーター車メーカーな上、パナソニックEVエナジーを買収(現プライムアースEVエナジー)した上で、テスラにバッテリーを収めてる本家と提携してますからな。
>>399 車（エンジン）でエネルギー生成、発電所でエネルギー生成
後者の方が環境負荷は小さいそうだが大容量のリチウムイオンバッテリー生産時の環境負荷、破棄時の環境負荷とかはあまり話しが出ないね…
あと全車EVにするならやはり原発に頼るしかないか
2034年ごろのイギリスが見てみたい
俺たちは正しかったってなるのか、ガソリン車を買うために長蛇の列を作るのか、禁止を撤回しろとEU離脱並みに国が割れるのか、車どころじゃないのか
つーか実際のところガソリン車と電気自動車はどっちが環境にいいの？マクロ視点で
はっきり言ってクソなクリーンディーゼル続けてるのが悪い。
日本にいたら想像出来ないが、光化学スモッグやら煤煙が昭和の公害レベルだからな。
そりゃ極端な発想にもなる。
大人しく日本製のガソリンかバイブリッドにすりゃいいのに。
>>411 お前さんが英国に行ったことがないのはわかったｗ
>>410 製造レベルで比較したらリチウムの採掘からバッテリーの製造まで環境汚染しまくりでEVもHVも最悪
運用だけならEVやHVの方が良い
トヨタもアメリカ向け天然ガス車（シェールガス用）を出すはず
LPガス車はなんで流行らないの？
タクシーはLPガスなのに
>>416 工場にフォークリフトのガス仕様有るけどボンベ交換重たくて面倒だぞ
>>416 上の方も書いてるけどタンクがデカくて重い。
また、高圧ガスであるため定期点検が必要でコストがかかる。
あと、今現在はガソリンより安価だけど、あくまでも税率の問題であって、仮に一般に普及するとガソリンと似た価格になる可能性がある。(そもそもガソリンって税金の塊)
リーフ加速凄いけど凄い加速する奴は電気自動車向いてないよね
イギリスの自動車メーカーって全部外資じゃないのか？
>>422 ガソリン車、『ディーゼル車』の新車販売を２０３５年に禁止すると発表した
>>421 高速以外の実用域ならダントツに速いという余裕から普段は普通に走っていられる
充電前にはフル加速を楽しんだりする
トライアンフが走れない英国なんて・・・・・
意外とハーレーよりトラの方が先につぶれるかもな
トラックとかの物流はどうするの？
無理だろ電気なんて
>>39 2035は、さらなる増税で自家用車どころではない。実に環境に優しい国になる。
今年からトヨタもBEV作るぞ。
テスラより小さくて重く、航続距離は200km以上短いが。
ケーターハムもモーガンも終了か・・・。いつか買おうと思ってたのにな(つД｀)
>>410 まず日本も米国もメーカーと調整して実現可能な規制を掛けている
EUも結局自国の産業守る為に、燃費良い車作ったら燃費悪い車売ってもイイヨ！の抜け道作りつつ
日本のHVだけ排除する保護貿易的な規制掛けたの
じゃあイギリスはいったい何処のメーカーの口車に欺されたんだ？←今ココ
内燃機関は燃料をためておけるのが最大のメリットで
EVは電力を貯める手段に乏しい、発電所は作ることは出来ても貯めることが出来ない
だから見方変えると
イギリスは電気を貯める手段を国民負担でEV化によって成そうとしてる、英国政府汚い
電気自動車は、固体電池が普及するまでは様子見だな。
>>433 >EVは電力を貯める手段に乏しい、
？？？？？？
>>398 1.21ジゴワットまではまだまだかかるな
イギリスもバカなリベラル白人が増えたんだな
目に見えるよ35年に混乱するのが
蓄電池の問題が解決したとしても、インフラの問題は解決がかなり厳しいからな
今世紀中はまだまだ化石燃料車がメインのままだろうよ
>>443 昔からそう言われながらも決して貧乏にならないよなイギリスって
今も欧州で一番景気良いし
>>444 消耗してもなおトータルコストで見たら今の電池のほうが優れている可能性は？
>>447 トータルコストで見ても、今の電池は劣っている。
中古屋に売る場合、ガソリン自動車の買い取り価格と電気自動車を比較すれば分かる。
あ、そんな末端ユーザーレベルの話をしてたのか・・・
HVがダメなら、PHVにすればいいだろ
右にコンセントつけるだけ、あらまもうできた
>>453 高速とかがメインだとディーゼルは最強なんだよな
その頃のイギリスって4つに分裂してんだろ
EU離脱で現実的になって来た
車の排出量分の森林育成木材か(炭素の固体化)でプラマイゼロにして手打ち。
トヨタも意地ってもんがある。意地でも英国で商品売ろうと
そのうち「対欧州仕様馬型決戦兵器・人造馬車ウマンゲリオン」という馬型ロボット作って
馬車引かせるに違いない。ネルフじゃなくてトヨタ。
石油を精製すればガソリンも必ず出てくる
そのガソリンをドーすんの？もしかして発電機に回してＥＶに充電させんの？
ドンだけ無駄なことしてるかいい加減気づこうよ
トヨタは恐ろしいほど先を読んでいる。ネットからの情報しかない薄っぺら知識のひろゆきとかはまだ水素とかやってると笑っているがアホ丸出しだw
EVのような高負荷高電圧が要求されないスマホのバッテリーで想像つくだろ
長くは乗れないよ
スマホですら不便なのに
車で便利にするってほんとすごいことだよ
トヨタは街ごと作っていくっていう表現してたと思うけど、トヨタならやりかねない
居酒屋とかでモバイルバッテリーで充電しながらがちゃがちゃした奴いるけど、あれは便利とは言わないだろ
毎日毎日充電するモノばかりじゃねーかよ。何時間待てば満充電されるんだよ。
ちょっと前は汚いクリーンディーゼルじゃないとダメだとか
なんかバカっぽいなイギリス
>>464 リーフが発売されて何年経過してるか知ってる？
>>469 長持ちさせるためにオーナーさんは苦労(工夫)してるみたいだよ。
https://gamp.ameblo.jp/purely-hf/entry-12391014405.html ●熱がとにかくタブー（これ、最重要）
電池温度のレッドゾーンは満12セグのうちの10セグからですが、8セグまで。これ以上は許可しない姿勢で使うこと。
なので、真夏に長距離は考えたらいけません。
高速道路で長距離可能なのは11月～4月までと考えています。
●深くなくなるまで減らし過ぎない。
巷では30パーセント以下にしないと言いますが
消されたYouTubeからでは最低電力量は40パーセント
これを切らせるのを極力回避する。
>>472 初代リーフ初期型乗ってるけど、そんな工夫する必要全くないぞ
ネットで見た知識だけでイキって分かった様なこと言わない方がいいぞ
お前らって電気自動車なんて運転はおろか乗ったこともなさそう
遊園地のクマさんカーぐらいのイメージで語ってるからな
モデル３が実走行距離４００ｋｍ前後走るんだから
まあ使えるって言っちゃ使えるが価格が問題だな
電気だから環境にやさしいというのは短絡的すぎるから
日本とヨーロッパでは事情が違う
よその国から電気買って引っ張ってこれる国とか
資源がある国かどうかとか
いろいろできることは後々良いことだとは思う
ハイブリッドを切り捨てていないのは先のこともある程度考えてる
電気も水素もやろうと思えばできるだろうけど
>>475 そのサイトに「初代はこんな事はなかった」と書いてあるw
EVはエンジン車より歴史が古い単純な仕組みの車
EVが最先端なんて勘違いも甚だしい
>>487 EVが最先端だなんて誰か言ってたか？？
ガラパコス上等！
日本には独自に進化を遂げた最先端のケータイがある
スマアホなんかで喜ぶのはニッポンのケータイを知らない情弱どもだけ！
スマアホなんかが最先端だなんて勘違いも甚だしい
とかホルホルしてたのを見るかのような思い
チャールズ国王になったらアイルランドとスコットランドは勝手にEU加盟してボロボロだな
ブレグジットさえ予定も何もグダグダだった
というか現在も中身はろくに何も決まってないのに
１５年も先のことを語られてもなあｗ
ま、イカれた環境保護団体に良い顔したかったってだけだろうな
>>487 EV、HVスレは昔のミニ四駆レベルの構造と現行が同じだと思ってるバカが毎回居るな
バッテリー管理や省電力化、急速充電、回生充電等色々研究してるに決まってるだろ
>>487 電池性能が上がったのはここ10年だけど、古いからってなに？
モデル3が300まんになったら日本でも売れると思うわ
>>52 スタンド建てた方が安上がりじゃね？日本限定で言えば主要幹線道路と高速道路くらいで充分だと思うけど
>>493 お前の国、今、未来の自動車の話してる場合かよｗ
って感じだね
まー、大量販売するような自動車メーカーが
もはやイギリスにはないから
勝手なことが言えるんだろうね
>>501 EVの方が部品点数少ないから小規模なメーカーでも競争力があるとか何とか
EU離脱だなんだと風呂敷広げといてそれで今まで通りじゃアレだからってんでさらに大きな風呂敷を用意した感じ
>>502 そうそう
それに高付加価値・少量生産のメーカーの方が
政策変更に対して小回りがきく
>>502 排ガス規制を気にしなくていいだけで、衝突安全性やら色々あるから結局小さい所は断念してるイメージだが
>>4 トヨタ「2035年には燃料電池車だ」キリッ
>>507 と言いつつ、パナソニックEVエナジーを買収し、テスラにバッテリー納品してるパナソニック本体と提携し、実用全固体電池を開発してるのがトヨタ。
>>408参照
>>436 evは電気を増やせねぇって話だろ
多分
でも「飛行機もEV化しよう！」とは言わないんだよなw
なにせ唯一イギリスに残ったエンジンは、ロールスロイスの航空機エンジンだしw
>>1 電気自動車が環境に優しい？
実際は電気起こすのに石油使ってるから環境がよくなるわけじゃないのに
>>510 エアバスとロールスがエアバスEファンって言う小型電動飛行機を開発してるな。
|ﾟДﾟ)ノ エンジンが必要無いってのは物凄い障壁が無いって事だからな
|ﾟДﾟ)ノ 中韓のメーカーやテスラがそうであるように、容易に車が作れる
|ﾟДﾟ)ノ ミツオカだってそうだろ？
わずか15年でガソリン駆逐は無理だろ
15年以内に車所有者は全員電気に買い替えろって事か
新車販売を禁止
ということは名義だけ変更した新車（新古車）のガソリン車を販売すればいいわけか
そんなに時間かからんと思うよ
テスラの次期モデルYとか４００万くらいで５００ｋｍほど走るっぽいし電池の性能も少しずつ上がってきてるし
リチウム硫黄電池かリチウム金属電池がきたらもうどう逆立ちしたってガソリン車勝てないしな全固体なんていらない
>>519 大抵の車は500km走るが、ちょっとした旅行でもガソリンを入れる、EVはこれがどうにもならない。
例えば実用EVのバッテリー容量を100kwhと仮定し、そのうちの80kwhを4分で充電すると仮定すると、1台あたりこの程度の変電所(1500kw)が必要になる。
現行の充電スタンドは普及していないから成り立ってる。
あらかじめバッテリーに充電するテスラスーパーチャージャーと言う方式は台数が少ない時に有効な手だが、こちらも普及を条件とすると成立しない。(バッテリー空で終わる)
>>519 ベンツGLC-FCellは一つの回答を教えてくれる。
この車は水素PHVで、普段使いは家庭で充電し、長距離は水素燃料電池を使おうと言う方式。
案外本命かもしれんよ。
>>521 100kWhあって500km走れるEVなら月2回家充電するだけだから
外での充電は年数回だし外充電すら必要ない人まで出てくるよ
年間1万キロが平均だから殆どの人がEVのほうが便利になってしまうね
>>494 基本的な構造なら燃料を使うエンジンより遥かに簡単だよ。別に間違ってない
ＥＶはまだ車体価格は割高だけど耐久性を考えたら割安だからな
量産効果と技術革新で車体価格も下がるだろうからガソリン車が
なくなっても普通にやっていけるだろう
なんで一番容易に乗り越えられるトヨタをスレタイにしたんだ？
EVチャリばかりになって
昔の中国みたいになりそう
>>528 よくユーザーさんから搾り取ってることでｗ
まさかとは思いますけど絞り取られてるユーザーさん側じゃないですよね？
>>520 電池じゃエネルギー密度が話にならないくらい低いからな
>>531 保証期間内に壊れないから利益になる
売るだけで儲かる業界でもない
>>533 本当に搾り取られてる側のユーザーさんだったんですね
肉屋を支持するブタという奴ですか
ご苦労なことで
>>528 1ドル90円を110円にしてもらえば
それくらいの利益は黙っていても出るでしょうよ
日本だとどうなんだろ
災害多いし
俺のところは冠水するんだけど
>>523 至近距離用途限定だと軽を代替えするだけじゃね？
>>536 短距離渋滞需要って点だと日本はいいんでないかね？
長距離運用が厄介なのでセカンドか遊びに行かない人向けではあるけど。
言うのは良いんだが、今現在、車がガソリンで動いているエネルギーを
全部電力にしたら原発何個分くらいなんだろうな？
それをどうするつもりなんだろうか？
>>540 ヒント:エネルギー効率
今現在、車がガソリンで動いているエネルギーを全部火力発電所で賄う場合、
必要な燃料は今よりはるかに少なくて済む。
あれやこれや除外要件が増えてなし崩しになるだろうなあ。
多分純粋なガソリン車やディーゼル車も販売されてると思うわ。
欧州の場合、規制が技術革新を促すよりも自分達のアピール()のためって言うのがわかりやす過ぎて・・・・ｗ
>>541 送電変電充電のロスは…国内まるまる置き換えならそれでも黒字になるのかね？
>>534 お金使わないで生きてる人の意見は参考になります
>>542 ガソリン車やディーゼル車が残ることは別にいい
大事なのはEV推進によって新たな社会インフラ整備やビジネスが生まれ、新たな雇用が生まれる
そうやって硬直した社会を攪拌することに意義がある
目的なんてこじつけでも良いから、お金と人を循環させる仕組みを作っていくことが政治家の一番大事な仕事
>>545 この宣言の中に政策としてどのようにEV化をすすめて行くかが無いからな
英国は自動車工場どんどん逃げてるんだぜ？
EV専用工場作るなら税制に優遇措置つけるよ、とかそういうのが有ってはじめて実行力のある政策になるわけで
ただでさえEU離脱で貿易は不利になるんだから口だけじゃなくて実現するための政策は大事よ
>>544 ブタも大変なんだな
次はニンゲンに産まれるといいな
>>547 人間はお金使えるんだよ
人を儲けさせるから自分も儲かる
まあ分からんよね 誰から搾り取ったお金で餌もらってるの？
>>546 英国はもともとドイツから車を買ってる国だし、それは今後も続くだろう
英国ではもう車は作ってない
そのドイツが英国より先にEV化へ舵を切ったので、それに合わせてるだけだよ
15年もすればトヨタも海外販売分は完全にハイブリッドやめてんじゃね
>>551 ハイブリッドなんて半分EVだから結局トヨタの天下なのにな
ディーゼル全力だったマツダはヤバいかもしれんけど
トヨタはEV出遅れてるからなあ
日産の天下になると思うよ
>>552 ちょっと前、自動車の構造分かってないヤツが日本はハイブリッドばっかで電気自動車の開発遅れてるから云々と各所に書きまくっていたんだが、そいつと同じで
>>1は何も分かってないんじゃねw
実際ハイブリッド車と電気自動車は全く違う
プラットフォームから1から作り直さなきゃいけない
>>555 全くは違わないなぁ。あんたも分かってないね
>>558 次？
お前の知ってる豚ってのは車買えるのか
日本の自動車メーカーがEVが作れないことが問題なんじゃないよ
逆、逆。EVが内燃機関車と比べて圧倒的に作りやすいことが
日本の自動メーカーにとってマズイって話なんだって
ガラケーを作り続けてきてスマホシフトが進んできた時にどうした？
その後日本のガラケー作ってた会社はどうなった？
ほんのこの10年ちょっとでで見た悪夢を今度は自動車という日本の
基幹産業でやられるわけにはいかんだろ？
>>559 なんだ、ブタって肉屋の肉になってるという自覚もないものなのか
>>561 車も買えないのが豚っぽいじゃん
なあ 貧困層やってて人のふりすんな
>>560 今世界で一番売れてるオーディオ機器は間違いなくiPhoneだろう
ぱっと出のコンピューター屋に、伝統あるオーディオメーカー達が絶滅させられてしまうなんて
20年前には想像できなかった
>>562 ブタがニンゲンに噛みついてんじゃねえよｗ
車なんか買えないニンゲンおらんぞブタ
>>565 な おまえもそう思うだろ？
豚が車買う人を妬ましいってよ
>>555 モーターのみで走行出来て、そこらで充電できるPHVなんてEVそのものじゃが
極端な話エンジンとガソリンタンク取っ払うだけで純粋なEVになるだろ
>>567 仮にプラットフォーム作り直すとしても何の問題もないよな
何で出来ないと思ってるんだろ
>>563 しかも世界規模で見ればAppleだけじゃないからね
スマホ市場の中で競合社同士でしのぎを削り合ってる
ガラケーのペラッペラなユーザー層をチマチマ取り合うという悲惨な構図に
日本としては自動車産業をそんな風にはできんだろう
新興が出てくる前にトヨタがEVで世界のオンリーワンになれればよかったけど、
そっちの道を諦めてHVや水素による牛歩戦術を選択してしまった
日本じゃなく中国からレクサスでEV出すけど、どうなることやら
>>566 肉屋を支持するブタと呼ばれてる理由もわかってなさそうで怖い
よくみりゃ日本語も通じてなさそう
無理もないか、ブタだもんな
>>553 >>408だぜ
あと、トヨタはモーター車に関する特許を2.6万件持ってるため、他社が回避するのが大変。
HVシステムにしても、本来はスプリット方式(シリパラ)がベストだが、これはトヨタに特許で押さえられており、高速走行をエンジンでまかなう方式はホンダに抑えられてるため、日産はやむなくシリーズを使ってる。
>>570 どういう事？
お前の言い分はよく分からん
人間のフリしたいなら正しい言葉で伝えてくれ
お前が変な車買うのが人間らしさなのかね
>>571 しかし一番売れてる日本車はシリーズ式のノートイーパワーという
>>572 肉屋の看板にブタが「美味しいよ！」みたいに描かれてるのあるだろ
あのブタがお前だよ
トヨタの黒字を誇らしげに語るトヨタユーザーという看板ブタの鏡のような存在
>>575 何の問題が？
お前は変なメーカー儲けさせてればいいじゃん
>>568 日産の推してるe-POWERなんてEVに発電機積んでるだけだからそれこそエンジン取っ払うだけでEVだしな
日産はそもそもリーフが既に有るしトヨタもコムスとか作ってるけど
>>576 うん、お前が恥ずかしいだけでなにも問題はないよ
問題があるとは一言も言ってない
お前が恥ずかしくないのなら本当になんの問題もない
マヌケなブタだなと笑われるだけだしな
>>575 肉屋の看板にブタが「美味しいよ！」みたいに描かれてるのあるだろ
あのブタがお前だよ
壊れやすい車買って壊れて喜んでるんだから
やったぜ また無償修理だ！
>>578 安心安全じゃないメーカーは儲からない
それだけ 壊れない車を選ぶと見下される意味が分からん
赤旗の人？
>>574 日産の悲劇って奴だな。
↑
マーチとキューブの客を取っただけじゃなく、日産上位車種の客もノートに移動した。
これはホンダもNBOXで同じ現象をやってる。
結果として普通車ランキングのベスト10にトヨタが8車種と言う事態に、、、、
「ロボット掃除機なんて日本のメーカーも作れるんですよ。
でも仏壇のロウソクを倒して火事にしてしまったらどうするんですか？
だから日本のメーカーは作らないんですよ」
東芝「せやろか？」
シャープ「せ、せやな」
パナ「せやせや」
その後「後発で高い」という謎の販売戦略で全倒れｗ
>>569 今まで車メーカーじゃなかった会社が車作るようになればいいのでは
ソニーがコンセプトカーみたいのつくってたけど、ああいうのどんどんやればいいと思う
ダイソンはEV作るの中止したみたいだけど、新たなチャレンジャーは今後も次々と出てくると思う
>>579 よりにもよって、相手のレスをパクって改編コピペって、白旗あげてるようなもんじゃん
恥知らずっぷりがすげーなお前
>>584 んでお前はどこのメーカーに肉を提供してる豚なの？
何でその肉屋が儲かってないのかはお前がよく知ってるだろ
>>583 ソニーのEVは車載メーカー総出演って感じの車だな。
まあ、どこのカーメーカーも似たようなモンだがw
>>583 EV化したところで排ガス規制と無縁になるだけで
衝突安全性筆頭に色々な安全規制はガッツリ残ってるから新規参入は難しいと思うぞ
>>583 うん。CESで突然出したよね
10年以上ぶりにSONYにワクワクさせられた
ずっと失望しかなかったけど
やるべきだよね
参入障壁下がるんだから
クルマという命を預けるモノにはやはり会社という
看板は大事だし
>>596 レンジエクステンダーはどうなのかもわからんし
絶対にそんなこと決めてないと思うｗ
>>601 じゃあ潰れてほしくてやるべきとか言ってんのか
>>602 なんか知らんけどイラッとさせるやつだな
閉塞感だらけのソニー含めた日本企業にとってもぜひやってみてほしいし
やるべきだと言ってるだけ
ソニーはそういう会社であってほしいという願望も込みで
>>603 どうせなら潰れかけてないメーカーに言えば
お前の日本企業に終わって欲しい願いだけは充分に伝わってるよ
ガラケーを例えたがるやつは自動車はグローバル展開してるの本当に知らないんだろうか
>>605 お前が何なんだよ
家電みたいに自動車も終わってくれって言ってるだけじゃん
>>606 ほんと何言ってんだお前
まるで会話にならねえし
こっち見んな気持ちわりい
>>610 ロボット掃除機だっけ
何いってんだｗ
家電の話はよそでやってね
ただホルホルしたいだけならプラスでも行って帰ってくんなってのな
こういうバカにウンザリしてこっち来てんのに
英国で将来ガソリン車禁止
どこにホルホルする要素があるんだ
しかもホルホルって何だ
>>577 そういうのが分かってない奴ほどドヤ顔で持論ぶっこいてんのを笑うのが、こういうスレの楽しみ方だなw
赤旗の人は嫌儲とか行けばいいのに
そういうのうんざりしてここに来てるのに
臆面もなく他人のレスをパクるこの感覚は日本人離れしてる
PEV乗ってるとこれはもはや家電の一種だなと誰でも思うものだから家電と比較するのはむしろ自然
>>619 アプリは使いやすい？
うちにもPHV買いたい人がいるから色々気になってる
だから、出先で充電ステーションで、テスラの待ち行列渋滞が起きてるんだが
シリコンバレーで
それでもあちこちに増えてるし、金持ちは手放し運転したくてテスラ買ってる
EVを作るのは簡単でも
各国の基準を満たして作るのは超難しいし
さらにそれで儲けることは現状不可能
これが分かってないヤツが多すぎるよね
>>625 つーかそれ以前の話としてバッテリーのうんこ具合をなんとかしてくれって話だよな。
EVは初期費用が高いから仮に十年乗ってトントンにもならないだろとか思う。
バッテリー技術そのものが全然進化してないからそりゃそーだって話なんだけどさ。
>>626 バッテリーはここ10年で相当コストダウンしたぞ
量産技術としてはかなり進化した
それでようやく今のような「同車格のガソリン車よりも100～200万円くらい高い」状況
ただ、コストダウンはそろそろ限界に近く
その限界を超えるには全固体電池とかの次世代電池が必要(でも量産の目処はぜんぜん立ってない)
ガソリンエンジンで発電して動かしてみたらどうだろう
となると、付随して英国内のガソリンスタンドも滅亡か。
それは分からんよ、新車が売れなくなるだけで
中古車が売れればまだGSは必要
１０分程度の充電で２００ｋｍ程度走れるようにならんと困るな
ビンテージなFIAT500とかミニをEV化なら胸熱
>>624 テスラスーパーチャージャー(充電スタンド)はスタンド内部にあるバッテリーから急速充電をするんだが、バッテリーが無くなると時間をかけて充電して次に備える。
このメカニズムなので連続充電ができない。
トヨタ、恐ろしい子。水素は月や惑星での需要を見込んでやってるし空飛ぶ飛行機も作る気満々w
>>634 スーパーチャージャー内部に電池は無かったと思うが。
何かソースある？
プラグインハイブリッドやレンジエクステンダーがアウトかどうかがわからないが。。。
>>636 おはようございます共産党の人
今日も貧困なんですか？
乗用車はどうにかなるとして、トラックとかどうするんだろな？
>>425 ウエストフィールドとか自国バックヤード系どうする気なのかね
エゲリスの自動車メーカーは電気自動車を生産できるの？
日本は日産の電気自動車があるけど、他の車メーカーも試作車は
もうつくっているけど。
>>644 嫌いだって喚くお前らのほうがキチガイだよ 関係ないのに
>>3 これが透けて見えるね
勝手にやってろってな
メルツェーデスはEV開発も頑張ってるから大丈夫だな
電力の需要増加に送電のインフラが耐えられるのかな？
>>3 いつの時代も
白人が新しい概念の何かを発明し、
イエローがそのコピー商品を作り、
ブラックは原始時代の生き方を貫く。
その白人の頂点に立つのがブリテッシュ
英語を発明したのも彼らだ
ロールス・ロイスってイギリスじゃなかった？
V12でリッター２キロぐらいと聞いたが
あれだろEU離脱したから大陸で新車登録して中古で海渡るんだろ
2035には寒冷化がはっきりしていて、CO2がどうのこうの言ってるやつは絶滅してるだろ
>>508 まあ先のことは誰にもわからんから色々投資しておくってことだろ
EV時代なんてなったら中国が圧倒的に優位になるのにアホなのか？
電気自動車は構造が単純でガソリン車ほど技術が要らない
>>1 イギリスが打撃なんだろ 病的なほど車を嫌ってるお前は帰れよ死ね
お前犯罪者になるんだろうな
>>665 走行性能とか衝突安全性能とかはガソリン車もEVも関係ないぞ
エンジンより難しいぞ
EVは速度を出せば出すほど飛躍的に電気を消耗するので高速道路の意味が無くなる。
なので高速時のスタビリティもあまり考慮する必要もなくなるからシャーシ設計は
楽になるな。
>>665 安全なボディ構造とか快適さとかいろいろ必要な要素があるのにシナが作れるか？
>>667 ガソリン車と電気自動車じゃ部品点数が全く違う
アナログからデジタルに変わって、仕事みんな取られた家電業界と同じ事が起きる
>>670 いつの時代の中国の事を言ってるんだよw
>>671 家電やスマホと違って人命かかってるからならんよｗ
>>670 それ20年前の日本の家電メーカーやPCメーカーがしてたのと同じ油断だよ。
当時はそれらの分野を中国メーカーに席巻される日がくるなんて夢にも思わなかった。
アストンマーチンｗ
終わったなｗ
イギリスの国力じゃ単独でＥＶなんて作り出せないｗ
>>673 わからん奴だな
だから構造が単純になれば作るのも簡単になるだろ？
単純になれば最終的にコスト競争になるんだよ
生産力で勝ち目ある訳ない
お前みたいな意味の無い楽観主義者がいるから、経済あっという間に抜かれたんだよ
いい加減に現実に目を向けろ
>>676 電気で動くからってミニ四駆みたいに極端に単純になる訳じゃないぞ
中国の強みとEV推しの理由はリチウム採掘してバッテリーを自国で生産できる所
>>677 英国の産業は車ではないw
少しは勉強しろ
>>677 英国発祥のメーカーは数あるけど英国資本で英国内で生産してるメーカーはもう無いんじゃないか？
>>678 部品点数が大幅に減るって言ってるのにw
自動車が家電製品みたいになって勝てる訳ない
もう現実にスマホは全く太刀打ち出来ない状態なのに何寝ぼけてるんだよ
Well To Wheel. 油井から、車輪が動き出すまでの全経費。
石油掘削の油井から原油を掘り出し、原油を先進国の工場に迄運送し、工場でナフサ等に精製
し、火力発電所で電気を作り、送電線から電気を送り出し、電気自動車の電池に充電するか、
ガソリンタンクを満タンにし、発電所工場を新たに設計して作り、天然ガス用の火力発電所を建設
して、自動車の車輪を回す迄に掛かった経費（全化石燃料の量、全天然ガスの使用料）の全体量
は、佐して変わらない。
太陽から地球の大葉側に注ぐエネルギーの大半が、地球の夜間側では、宇宙空間に放射冷却現象に
よって、放出されており、化石燃料として数億年間に地球に蓄えられているだけだ。数億年に渡って、
蓄えられて化石燃料の大多数が石炭によって、貯蔵されており、原油は、石炭の遥か数％以下である。
>>681 部品点数の少なさが安全基準満たす要因になるの？
>>681 EVに幻想を抱き過ぎｗ
EV化で部品点数がガソリン車の3分の1とか10分の1になるっていう記事が沢山有るけど
バッテリーとモーターの温度管理やエアコン、油圧ポンプ駆動用モーター等のEV特有の部品が増えることを考慮してないし
そもそもエンジン以外の所が100年前と同じ様な単純な仕組みって訳でもない
部品点数とか単純な構造とかふんわりしたイメージじゃなくてもうちょっと具体的に書かないと
エンジンとミッションは外注でいいのに現時点で新規メーカーが出て来ないのは何故か
動力だけの問題じゃないんだよ
>>683 安全性ってw
そんなもんが大した技術かよw
今はエンジンやミッションも含めて安全性というなら差はあるだろう
だがそれが無くなるって話なんだがw
日本に関しては新規どころか既存メーカーすらまともなEV作れとらんからな
寒冷地に適応できんかったりバッテリーのせいで車重がとんでもないことになったりって欠点がどうにかならんと一生普及せんやろ
>>686 おう お前が思ってるより大した技術だよ
数十年のデータは他には無い
>>688 赤旗さんこんばんは
たまには貧困層でも車の話でもしてみませんか？
>>691 自動車メーカーのEVしか走ってないよ
島根じゃ家電屋のEV走ってるの？
>>690 おっ金あるなしの話すんの？
多分お前よりは金あると思うけど、やんの？
>>694 じゃまず金融資産いくら？
あとで証拠出させるから嘘つくなよ恥かくぞ
>>695 さあ？
親から継いだ土地と家と二束三文の山しかないよ
お前は？ 志位委員帳のサインとか持ってるの？
>>697 王室もあんなだしどこ目指してるんだろうな
世界に先駆けたエコ宣言に何の意味があるんだろう
>>684 根本的に何もわかってねえわコイツw
エンジンとモーターを一言で置き換えてる単純さw
エンジンってカムとかチェーンとか冷却装置や排気装置とかいっぱい余分なもんついてるだろ
複雑なミッションも無いといかんしな
モーターなんかコイルとほんの数点の部品だろよ
そもそも振幅運動を回転する動力に変えてるエンジンと、最初から回転運動のモーターとどっちが単純なんだ？
>>657 >英語を発明したのも彼らだ
ドイツの派生語やん
>>696 金融資産って意味わからんのか知恵遅れ
秋田の山なんぞクソどうでも良いわ
逃げねえで早く答えろよ
後で証拠出させるから正直に言えよ
他人に貧困層とか抜かすようなやつが
どんなもんか見てえわ
>>701 お前の自慢してくれよ こんだけ持ってるんだって証拠付きで
>>703 他人を貧困層とか抜かすお前に聞いてるんだよ
ジタバタ見苦しく逃げまわってねえではよ答えろよウスノロ
>>702 販売店を持たないメーカーの車なんて乗りたいか？
消耗品を自分で交換とかしたくないだろ
>>703 オメーに先手打たせてやるっつってんだよ
なんで途端に逃げ逃げなんだよ
>>704 貧困層なの？
やっぱりなｗ きのうの時点で質問に答えなかった人に何で俺が答えなきゃいかんのだｗ
いい年して童貞で独身で共産党って時点で察するよ
>>703 だいたい俺は金持ってるなんて一言も自慢してねーだろ
オメーが勝手に貧困層とか言ってきただけで
テメーの資産言ってみろと言われたら途端に逃げ逃げで、挙句に「お前が自慢の資産を言え」とか
ダサすぎだろお前
>>709 車何に乗ってるの？
今持ってる一番高い腕時計は何？
>>705 そこまで来るともう違う話だろw
今の話じゃない近未来の話してるのに
なんで今の状況を引き合いに出すのか？
中国製の車なんて見たことすら無いのに現状ある訳ない
そんなもん売れ出したらサービス網なんてあっという間にととのうわ
>>709 お前を貧困層認定しただけで金持ってる自慢もしてないけどな
まあお前から挑まれた勝負だ 乗ってやるよ
>>711 危機感とかじゃなくそうなってほしいって願いじゃん
そうなるといいですね
>>707-708 共産党だの独身だの童貞だの
>>710 腕時計だの
ほんと笑えるわ
発想があまりに幼稚で
テメー、状況わかってるか？
他人に貧困層とか抜かすから、んじゃテメーの金融資産言ってみろよって聞いてんだよ
お前の言う貧困層より当然持ってるはずなんだからな
>>713 なんで願うんだよw
俺の話は自然の成り行きで、お前のがむしろ願望だけなんだよw
>>714 な 何でお前が答えないのにお前が聞いてくるんだ
話にならない
>>715 命預ける乗りもんだよ
部品点数の少なさを機に乗り込んでくるメーカーなんて日産より売れないよ
>>712 乗ってんなら早く金融資産言えよ
いつまで逃げ回るつもりだテメーは
0030までに言えよ
逃げたら延々笑ってやるからな
>>699 そんだけ調べてて何でEVがモーターとバッテリーとほんのちょっと部品で済むと思ったの？
>>717 お前のやつ言えよ
逃げ回っててかっこ悪いな
俺は言えない！とかさすが島根根性出すぎだろ
これなんだっけ 俺がトヨタ車乗ってるからって理由で始めた因縁だっけかｗ
>>718 彼はでかいラジコンを想定してるんだと思う
日本のメーカーだって考えてるだろ。
それにエンジンがなくなるのは大きな転機ではあるけれど、
これまで蓄積してきたものがそうそう簡単に同等になれるわけはない。
ただ自動運転なども絡んで安全性のベクトルは変わるかもしれないけどね。
乗って楽しむものとしてのツールではなくなる可能性もあるし
もはや人間が動かすものではなくなるのかもしれない。
>>718 だからガソリンに比べりゃ大幅に部品少ないって話な
そもそもちっとはググって勉強でもしてからレスつけろアホw
常識だろが
トヨタに関わる奴、皆不幸になる
これはイギリス正しい選択
>>716 俺は一言も金持ってるなんて言ってねえわけ
んでお前にこの貧困層がとか言われたわけ
だから、多分お前よりは持ってると思うんだけどお前はいくら持ってんの？って聞いてるわけ
そしたらメチャクチャジタバタ見苦しく逃げ回りだしたわけ、挙句の果てには「お前がいくら持ってるか言えよ」とか言い始めてるわけ
客観的に見てお前自分がどんだけダサイかわかってる？
そろそろタイムオーバーだけどさすがにもう書いたよな？
こりゃあれだ、ディメンションWって漫画の世界を目指すということだ
>>725 大衆車メーカーを憎んでるお前が貧困層じゃない証拠も出せないのに何を騒いでたんだ
>>716 また願望な
命預けるからって何の具体的な説得力もねえしw
お前の頭の中の中国は20年前
脳ミソの更新が中国の進歩に追いついてない
>>719 時間オーバーだぞ
何が勝負に乗ってやるだよゴミ
リングに上がらずにずっと喚いてるだけじゃねえか
時代に逆行して成功したところはないよ
馬車にでも乗ってろ
>>729 おい貧困層 お前も車の話に乗ってこいよ
俺より資産あるんだっけｗ なら大丈夫だろ
>>722 だからそれだけじゃ既存の車メーカーにぽっと出のメーカーが勝てるわけ無いって話だろ
更に言うと世界で一番売れてる電気自動車はプリウスだぞ
トヨタは当然各種特許やEV関連の研究も世界一してる事になる
ハイブリッドだって屁理屈は要らんからな、PHVなんてモーターのみで走れて何処でも充電もできるエンジン積んだEVそのものだから
>>727 何言ってんだテメーは
もう時間切れなのに
いつまで見苦しく逃げ回り続けてんだ
ここまで惨めな奴はそうおらんぞ
>>732 うむ 自動車メーカーはちゃんと先を見据えて開発してる
>>735 俺より資産あるんだっけ
証拠見せてよ 何で逃げ回ってるの？
自家用車は可能だろうけど
長距離走るトレーラとか
あと１５年で普及するのか?
費用は消費者が被るだけだろけど
このイギリスの決定は日本車しか走らなくなるだけじゃね
>>741 ますますドイツ車一色になるよ
2035年にはBMW以外のドイツ車は全部EVだし
>>742 確かにドイツ車もあるな
そこに家電屋の新規メーカーがシェア取れるんだろうか
>>730 スマホが最も身近でわかりやすいから例に出しただけ
かつて日本で生産されてた物どんだけ取られてるんだよw
車の生産は取られてないのは、部品点数が多く品質で追い付けないしコストで勝負出来ないから
部品点数が大幅に減ったら結局他の工業製品と同じ運命をたどる
経済成長率見りゃ一目瞭然だろ
日本は止まってるが中国は成長し続けてるんだぞ？
これだけ説明してもわからないなんてお前はバカなんかw
>>734 プリウスを電気自動車と言ってる時点で話にならないバカなのわかるw
ハイブリッドも無くなる時代の話してるのにアホか
>>734 ・・・20年前の俺たち
だからそれだけじゃ既存の家電メーカーにぽっと出のメーカーが勝てるわけ無いって話だろ
更に言うと世界で一番売れてるテレビはトリニトロン・ベガだぞ
ソニーは当然各種特許や液晶関連の研究も世界一してる事になる
>>744 それも分かる
日本が強かった製品も元々強かった国から奪い取った形だし
ヒュンダイの台頭もその通り
でも自動車だけは既存のメーカーの開発力は後発の追従を許さないところまでは来てる
現時点で中国メーカーはVWやトヨタ、ベンツよりいい車は作れてない その理由から考えてみよう
>>739 加工が面倒なんでUFJのアップし直しは勘弁して下さいくださいよ
貧乏暇なしなんですよ
いや、お先にアップしてしまってすいませんでした
貧困層ですんでこんなもんでございます
あとは不動産が時価で金融資産の倍ほどですが、これは秋田様の後でと言うことでお願いいたします。
なお一切の画像の転載禁止を宣言しておきますのでご安心してアップお願いします
>>747 だからガソリン車の技術の蓄積が要らなくなったらどつなるって話なのにw
誰かコイツにつける薬くれw
>>748 おお 貧困じゃなかったんだね
なんで赤旗とか読んでるの？
>>749 だから 動力だけじゃないってばｗ
EVでも今の中国車はゴミだろ 既存メーカーはもっと先の所にいるしそっちも進み続ける以上追いつけない
イギリスは馬車や牛車に乗ればいいよ
古いものが大好きなんでしょ。みじめな料理食って背筋伸ばして威張ってればいいｗ
一時期世界で売れてたとか言われてたタタ自動車は最近どうなったんだろう
低価格路線だけじゃ駄目だったんだろうか
>>750 いえいえ、私のような貧困層はカツカツでやっておりますので、秋田様の分をお待ちしてる間にUFJの方も加工出来てしまいました
どうしたんでしょうか秋田様
まさか証拠アップの途中でダイナミック入店でもなさってしまわれたのでしょうか
>>754 俺は金持ってるとは言ってなかったしな
子供二人居るし貯金なんて難しいです
でもね 車はいいものに乗りたい
>>752 古いものが大好きな国民だと思うか？
世の中の機械やインフラや制度やスポーツや文化はほとんどイギリス人が発明した
イギリス人って世界一奇抜で新しいものが好きで、それでいて保守的な国民でもある
>>754 どうやって稼いでるのか知らんけどその養分たちが肉屋の肉なんじゃね
俺がいい車に乗ってもお前の稼ぎには影響しないと思うんだけど
>>751 ？？？？？？？？？？？？？？
動力だけじゃない
中国のEVはゴミだろって日本のはゴミじゃないのかよw
ノートが3年乗ったら、ただでさえ航続距離が少ないのに、半分も走らなくなったってアメリカで集団訴訟起こされそうになったら、その前に金で解決したって話は？
今の型も電池容量増やしただけで、リチウムイオン電池の問題は本質的に変わらないと思うが
>>758 中国メーカーはアメリカ初め海外展開してんの？
日本では見ないけど
>>755 またまた秋田様ほどの富裕層が子育て程度で貯金ができないなどとご冗談を・・・
うちは貧困層なのに一人娘でお金がかかって大変なんですよ
貯金が生きがいの人がどのタイミングでトヨタ憎しになるのか興味深い
赤旗ってのは否定しないからやっぱ共産党員なんだろうか
>>761 もう家のローンもありませんし、貧困層は貯め込むしか能がありませんからね
ところで秋田様はいかほどの金融資産をお持ちなんでしょうか？
そろそろお話されてもよろしいのではありませんか？
このスレの貧困層どもに秋田様が舐めた口を利かれてるのはいささか私も腹立たしいのですが
ビシッと黙らせてやってはどうでしょうか
>>759 何言ってるんだよ？
構造が複雑なガソリン車が主力の今はまだ安泰だが、電気自動車みたいな単純構造の車の時代になれば勝てないって近未来の話なんだが
要するに車を作る難易度が中国の方に寄って行くから問題なんだよ
今までの技術があるからとか関係なくなる
>>763 それってなんぼでも嘘書き込めるんじゃね
>>764 ガソリン車も単純ですよ
エンジンってものが世に出てきて何年たったと思ってるんですか
>>763 黙らなくて結構です
どうぞ自慢を続けて下さい
>>765 んなもん証拠出させるに決まってんじゃん
この期に及んでハッタリこいたらよりブザマになるだけだよ
つーかいつまでコイツで遊んだったらいいのよｗ
お前らもなんか言ってやってよ
>>769 俺が500万の車乗ってる時に我慢して古いお車大事になさってたんですね
お金の使い方の違いですよ お前は貯金
>>766 wwwwwwwwwwww
もう凄すぎてな
理屈で木っ端微塵にねじ伏せられてるのに、今までのやり取りを大雑把に端折るこの強引さw
糞して寝ろもう眠いわw
普段は反目し合うメーカー好きの人たちも今回は俺に同調してくれると思ってる
新規参入に入り込む余地なんて無い
>>772 エンジンも作れない所の自動車乗るんですか？
まあ止めはしませんが
>>767 いえいえ、秋田様が
「貧困層呼ばわりした奴に逆アップかまされて泡こいていつまでも逃げまわってんじゃねーよ」
とか
「クッセェ秋田のなんも知らん無知のカッペが世界規模の自動車業界のことにクチ出してくんな」
とか
「
>>693 >>694とか、今見るとホント悲惨すぎるだろオマエ。ド貧民じゃねえか」
とか
このスレの貧困層に罵詈雑言浴びせられてるのは見るに耐えません
ここに至ってはもはや秋田様の金融資産額を証拠付きで示すしかないかと
>>775 島根だか鳥取だか忘れたけどそんな所でそんな貯金するなんて俺は普通に尊敬してますよ
俺は散財の人 貯金じゃ敵いません 先月も21万の時計買っちゃったし
車カスがファビョってて草
やっぱバカなんだなこいつら
>>775 んでトヨタへの憎しみの根源は何？
俺がお前より貯金ないからって理由なの？
2020年：2035年からは電動車しか許可しないでござる。
2025年：日系メーカーがいなくなったでござる。
2030年：ガソリン車ばかりでござる。
2035年：売れる車が無いでござる。
2040年：イギリスは完全なエコ社会を実現したでござる。
>>778 どなたですかそれ
秋田様
そんなショボい腕時計や車の話なんかではなく金融資産のお話を、証拠は後から示せば良いですから
>>781 何の話ですかそれ
秋田様ほどの富裕層が私のような貧困層より金融資産を持ってないことなどあり得ないでしょう
>>784 貯金じゃ敵いませんよ お前の勝ちです
それはそれ なんでトヨタ乗ってるってだけでこんなに俺を憎むの？
>>785 すみませんでした
やっと車の話が出来ますね
>>783 2041年 税収が足りないので規制撤廃するでござる。
>>786 貯金じゃ負ける？資産総額でも能力でも経験値でも人脈でもオメーなんぞに何一つ負けるかよゴミカス
オメーのようなド無能なくせにその自覚もなくプライドだけ肥大化したカスを憎まない奴なんか地球上にいねーよｗｗ
>>787 子供部屋からグローバル経済について知った顔して語ってんじゃねーよ英一郎
サッサとコロナしこたま貰って子供部屋て野垂れ死ね秋田のカッペ貧乏人
などとこのスレの貧困層がまた暴言を・・・ってもうめんどクセーわ
ほんと死ねオマエ
共産党だの独身だの童貞だの
全部テメーのコンプレックスだろこれ
ほんで自慢したかったであろう腕時計21万とかほんと笑わせすぎだマジでオマエ
金融資産だけで2600万弱の相手を貧困層と罵って21万円の腕時計で対抗しようとした伝説の秋田
さすが肉屋は豚から肉を分けてもらう手段は豊富ですなぁ
俺にはそんなもんございません
充電渋滞起こりそうだな。
イギリスの田舎でも同じ事できるんかいな。
>>791 ほんと恥知らずだよなテメー
貧困層がどうしたって？
俺は自分を富裕層などとは思っちゃいねーが少なくとも貧困層ではないと思ってるよ
オメーはなんだ？他人にに貧困層と抜かしておいて、ほんなら金のあるなしの勝負すんのか？と言われて、受けてたってやるよみてーなこと抜かしておいて結局最後は「貯金ありません」とか
よくそんなダセー真似ができるな
なんで最初の段階でやめようって逃げとかねーんだテメーのような貧乏人が
二度とこの手のスレでイキんなよ秋田
わかったか？
貯金命の人は散財してる俺みたいのは馬鹿に見えるだろうなとは思う
性格の違いだよ 正解なんて無い
>>798 二度とこの手のスレでイキんなよ？
わかったか？
返事は！
二度とこの手のスレでイキんなよ秋田
わかったか？
.だってｗｗ かっこいい！
貯金あるんだから俺に逆らうな！ですね わかります お前にはさっきから逆らってませんよ
なあ貯金がある格安シムの人 そろそろ車の話ししませんか？
>>794 金融資産だけで2600万ってことは普通に考えれば資産総額は9桁行っててもなんらおかしくねえんだぜ？
そんな推定すら出来ずに21万の腕時計で対抗しようとしたことが信じがたい暴挙だってｗ
>>804 ためてたら行くよそりゃ
お前も貯めてる人かな 使う人をバカにしか見えないんだろうが 金は使うもんだよ
彼の味方してお金もらえるといいですね
>>802 貧困層だのアカだのと散々言ってたのに、今度は金持ちに威張られた！とか抜かしてやがる
どこまでカスなんだよお前
子供が二人いる設定だっけ？
こんなバカで貧乏な親父持ったガキが不憫で仕方ないな
あ、そんな子供そもそも居ねえんだから不憫に思う必要もねえか。そらいいニュースだわ
>>806 お前だけに限らず トヨタと戦ってるやつの言葉の汚さよｗ
あ お金持ちに反論してしまった
ごめんなさいごめん￥なさい
今後この手のスレで金持ちを崇めるので許して下さい
お金持ってる人の意見は絶対 ですよね
>>805 貯める趣味で貯まる額じゃねえよバーカ
何から何までお前の想像は外れてるな
貧困層から始まり、アカ、独身、童貞、貯金が趣味、
あとなんだっけ、島根？
なにそれ
ありとあらゆるものが的外れなんだけどオマエ
それだけモノを見る目がない、幼稚、ゴミってこと
最低限テメーのゴミっぷりの自覚を持て
二度とこの手のスレでイキんなよ
わかったか？ゴミ
まあ秋田の看板つけて今みたいなアホなこと言ってりゃすぐわかるからな
俺が気付いたらイキリ貧乏人の秋田じゃんって声かけてやるから忘れるなよ
その時またイキり散らしたら資産勝負で黙らせてやるからな
しかしここ数年、こういう敗走のタイミングすらわからんような手のつけようのないバカがポツボツいるようになったな
全体のレベル低下っぷりがたまらん
>>812 ほんと口の利き方がわかってねーなテメーは
ド貧民のオマエが平民の俺に対等なクチ利いてんじゃねえ
>>814 夜中まで付き合ってくれる時点で一緒だよ
お金持ちなら俺と違う行動とればいいのに
>>816 貯金持ってるからって偉そうですね 俺はお前の部下じゃないが
>>815 ほんとありとあらゆるものが的外れだなオマエ
島根なんてどこにあるのかすらわからんレベルだわ
どこでも誰からも忌み嫌われてんだオマエ
まあ当たり前だけどな
文字だけでもこんだけ馬鹿が伝わってきてイラつくんだからリアルだったら凄まじいだろオマエ
しかも秋田の世間知らずのどカッペだろ？
>>820 言葉汚いですねぇ
まあこっち居ると鳥取がどこにあるのかも分からん
お前は終始俺を馬鹿にしてるだけの姿を見せてるだけ 誰からも支持を得られてないよ
秋田ガイジ、資産バトル仕掛けられて受けて立つと相手を挑発するもワンパンで戦意喪失KO
こんな感じか
ほんとダッサいなお前
子供が2人いるってのが妄想だったってことだけが
唯一の救い
そんな不憫な子供は想像もしたくない
こんな地域たたきがあるから嫌儲に舞い戻るしかないんだろうな
向こうつまらんと思ってもこっちの方がもっとつまらん
>>822 お前は貯めてる人
俺は使う人
何で俺が敵視されてるのかサッパリ分からん
なんで俺を叩くの？
その書き込みをそのままどこかにスレ立てしてみる
資産持ってる俺の方が偉いって誰に支持されるんだろ
>>821 別に誰かに支持してもらうつもりなんかないけど、こんだけ俺がお前に罵詈雑言浴びせて死体蹴りしてんのに誰も俺を咎めないし、だれもお前の擁護をしてくれないことをお前がどう考えるかだろ
考えられる頭もないだろうけど
お前のために言ってやるけど、もうこのスレをログごと消して寝て、忘れた方がいいぞ
あまりにもブザマすぎる
今日もいつものようにずーっとミジメに過ごしたいならいいけど
どうせまた俺来るからなこのスレｗ
>>826 だから負け認めてるじゃん
俺よりお前のほうが偉い さっきからそのスタンスだが
>>634 じゃどうして行列作って、それが連続充電されて徐々に裁かれてんのかな？
Sorry このホストでは、しばらくスレッドが立てられません。またの機会にどうぞ。
ごめん また次の機会に
>>824 >>811で終わっとるわバカ
たった21万の腕時計を買ってそれをわざわざ言うような貧困層が「俺は金遣いが荒い人」とか笑わせんなって
しかもその100倍の現預金持ってる相手に向かってさ
もうお前の恥晒しスレ埋めに付き合ってやるのももう終わりな
>>830 たった21万 を毎月使ったらその貯金額にならんでしょ
まあいいや ごめんね
汚い言葉と貯金額がニュー速の頂点 なのか 終わってるなｗ
車維持して家庭維持して欲しいもの散財してるしてる俺に貯金額でマウント取られたらそりゃ敵わんわ
>>831 毎月毎月腕時計買ってるとでも言うつもりなのかお前は
たった21万の腕時計買った程度で散財散財って寝言は寝てから言え
ちょっとした椅子一脚に毛が生えた程度じゃねえか
>>834 おう 毎月は厳しいよ
君の言う通り貧困層なんで
ちょっとした椅子一脚を毎月は買わんよ
>>832 なにが頂点？
貧困層とか言ってきた奴がいたんで少なくとも貧困層ではないと思うけどそう言うのなら念のため資産状況を比較しようかと言ったら
やってやるよと言ったくせに散々逃げ回るんで仕方なく先に見せたらこの有り様だろ？
貧乏人煽りしてきたから手持ちのカネでブン殴ってやったら金持ち酷い！ってなんなんだお前それ
恥ずかしくねえのか
>>836 な お前の言動だよそれ
んで赤旗なの？
【寅丿門二ュ―ス】2/7(金)須田×塩地
・クルーズ船で新たに１０人感染 新型肺炎
・新型コロナウイルス 最新情報
・テドロスＷＨＯ事務局長 加盟国に資金支援を要求
・新型肺炎拡大 予算措置含め対応
・習氏の国賓訪日 先送り浮上 新型肺炎対応
・米上院 トランプ氏に無罪評決 弾劾裁判
・社会の裏「世論操作」
・れいわ 東京都知事選に積極参加 活動方針HPで公開
・相撲協会初のSNS研修 力士・親方らに注意喚起
なにが頂点 って
金持ってる俺に逆らうな って言ってたよ
君がナンバーワンだ
英政府「ガソリン車すべて禁止」
せめてスレタイには沿った議論したかった まあお金持ちには逆らえない
>>835 21万とか言ってんのも笑えるけどな
もうそれ20万でいいだろｗ
どんだけ20万程度の腕時計を拠り所にしてんだよｗ
お前は貧困層、俺は平民
こんだけのこといい加減理解しろ能無し
起きたらまたやってやるからスレ埋めて逃げんじゃねえぞ
>>837 日本語でおけ
明日起きたら第一声が秋田秋田なんだろうな
お金持ちなのに自信も余裕もなさそうｗ
>>845 まあしばらくニュー速から消えるよ
お前みたいなガチな奴から目をつけられたら敵わん
家電メーカーが自動車を制する！！
ってのに反論するとヨタキチだってよｗ
こういう人たちも最後に残るのはトヨタだけだと思ってるから頑張ってるんだろうか
安心したまへ 今の自動車メーカーは新規メーカーには絶対に負けない
永いエンジン時代の自動車のノウハウは覆せない
実際家電メーカーが車売るのは大変だろうな。面倒臭いアフターサービスやら何やらを自力でやれないし。車屋と組まないと無理だろう
>>849 ある意味販売店は売るだけじゃなく面倒臭いアフターサービスやら何やらで稼いでる側面もある
その収益をまるまる見込めない時点で競争にならない
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