おい車カス！200万の車買うと年間50万かかると言ったが年間60万で300万のプリウス乗れるサブスクあるぞ ->画像>15枚

月々5万円は正直高い…トヨタのサブスク「KINTO」大苦戦のワケ



https://news.livedoor.com/lite/article_detail/17828387/



■トヨタの国内年間販売台数の１％以下

　KINTOはトヨタが日系大手メーカーとして初めて取り組んだ本格サブスクリプション＝定額制サービスだ。そもそも自動車メーカーが将来モビリティプロバイダー（移動提供者）になることを睨み、2018年末に豊田章男社長が「いつでもどこでも気軽に移動できる筋斗雲」にヒントを得て命名したと言われているが、ぶっちゃけ大苦戦中。


　筆者は昨年末、株式会社KINTOの小寺信也社長に単独インタビューを行っているが、驚いたのはまず契約数。KINTOは19年２月から都内で限定展開、７月から全国展開しているが、11月までの半年チョイでの契約数は951件！　今、トヨタは国内で年間160万台を売ってるわけだから、ざっくり１％以下。比べると北米では、自動車販売におけるリースの割合が約３割を占めるというから、まだ全然なのである。

「ディーラーでお客様の話にのぼらない」

　実際、小寺社長からは、率直な苦悩が漏れてきた。

「まずクルマをサブスクリプションで借りるということ自体、意味がほぼ理解されてない。だからそもそもディーラーでお客様の話にのぼらないんです」

　サブスク＝定額というのは分かるはず。だが、単純に価格が高いと感じてしまうのだ。例えば２月のトライアル時の目玉は、新車のプリウスでもろもろ込みで月額５万円弱。頭金などは一切要らないシステムで、これは年間３万9500円の自動車税、安くても３万円以上かかる自動車保険、３年目に必要な車検代を考えるとトントンか安いくらい。特に最初の１年だけ乗って売ることを考えると、絶対に安い。

　なぜなら、クルマは値落ちするからだ。300万円を超えるプリウスなら、初年度に100万円は値落ちするし、３年後に売ったとしても、残るのは半額の150万円ぐらい。３年乗っても年間50万円づつは落ちてしまう。

　一方のKINTOは月額５万円で年間60万円。残りは駐車場とガソリン代、高速代しかかからない。さらにキモは、含まれる任意保険で、これがあまり書かれていないが、万が一クルマをぶつけても、保険の等級が下がらない。それどころか全損しても契約が終わるだけ。

最大のネックは「価格感」

　そういう意味でKINTOは、リスクに非常に強いシステムなのだ。特に車両保険込みで年間保険料20〜30万円はかかる10代、20代の若いドライバー、いつクルマから降りるかわからないがハイテク安全機能付きの新車に乗らせたい70代以上のドライバーには最適。

この程度も払えないってフリーターだろ？

＞最初の１年だけ乗って売ることを考えると、絶対に安い。

そんな奴いないから普通に高いわけだな

乗るとき配達してくれて終わったら取りに来てくれれば利用する気も起きるんだが
レンタカーと変わんないじゃんこの不便さ

全損させても安いのか

新車価格　200万円

7年間乗ると想定
車両価格　200万/7年=28.8万
駐車場代　7000円×12ヶ月=8.4万
自動車保険　5万円
自動車税　4万円
車検、12ヶ月点検費用　30万/7年=4.3万
タイヤ、その他消耗品　15万円/7年=2.1万

計 年間52万6000円（ガソリン代、高速代除く）

サブスクリプションって言葉が流行ってるな
昔はマイクロソフトの開発者向けのサービスでしか聞いたことなかったのに

たっかいなぁ

与信に通らないんだよぉぉぃぉ

車買えよ、公共交通機関使いたくないだろ

ダイハツOEMの軽自動車にして保険まで込んで月2万にすれば流行るんじゃね。

サブスクは月1500えんまで

>>5車一台分の料金を分割で買うようなもんだから借金みたいになるんじゃね

こすって傷つけたりするとｽｹﾞｰ金取られるじゃない

>>9
トヨタファイナンスはかなりザル

サブスクってホモ臭くて言葉にするの恥ずかしい

>>6
軽自動車か？グレード最低のオプション装備無し
乗ってて楽しくない

300万のプリウスで年間60万（駐車場、ガソリン代、高速代は自腹）とすると実はそんなに悪くないサービス。

200万の車買って年間44万（駐車場、ガソリン代、高速代は自腹）だからな。

普段から分割払いしてる人ならいままでと変わらないし頭金もいらないからお得感あるんだろうが一括派の俺は毎月金かかるのが嫌

レンタル兵器

下取りとかの計算どうやったらいいの

>>1
すまんやっぱり高い
地方の方が生活に金がかかるわけだ

こういうのは傷がついてだとかで請求されるのが
煩わしすぎるな

サブスクはその取り扱いマージンが上乗せされるから新車購入より安く上がる事は絶対に無いわ

60万で中古軽トラ

> 残りは駐車場とガソリン代、
都会じゃこれが最大のネックなんじゃねえの

これで駐車場代２万とかなら合わせて７万だろ
住宅ローンじゃん

>>1
は？プリウス？要らねーよバーカ

都内ならぶっちゃけ時間貸のレンタカーかシェアカーリングでいいってなる

銀

>>6
なかなか内訳としてはいい所ついてると思うけど、じゃあ7年乗った車が手放す時査定ゼロか？ってなるからな
残価はゼロで考えるだろうけど

高年式のUカーでやればいいのに。
ターゲットは単身赴任のオッサン。
法人営業がんばれ。

修理代をトヨタが持つなら考えるかな。
それと駐車場代。
それで月5万なら都内ならいいだろ。

駐車場代がなぁ…

リースだろ
昔からあるやん

この手のは基本トントンで
メリットが有るのは
常に（4年毎とか）新車に乗り換える人にとっては安く済むって事でしょ

中古車市場と食い合うぐらいじゃなきゃ大普及というわけにはいかないだろね

例のコピペ貼ってる馬鹿って車を持ったこと無いんだろうな

全く話題に出ないものの、定額制のプリンターとかもあるもんな

>>6
駐車場代はサブスクでもかかるでしょ？

他が所有の車って
ドラレコで全部監視されてるのが嫌だよね
女性なんか絶対やめといた方がいいと思うよ

ダサいからいい

>>31
7年乗ったらビッグモーターで査定5万だろ。

>>23
リース車両は保険修理でタイヤと外装修理してT-UPだよ

>>35
リースより安い

コンビニとかに突撃したくないんで結構です

そもそもそんな制度知らんし
単なる宣伝不足じゃね

美容院で読んだ雑誌に大昔のパジェロが当時の売出価格200万前半だった
やろうと思えばランクルだってプラドだって200万前半で出せんだろ？
余計な最新安全ナビとかいらんからアナログ装備でいいから出せよ

ローンの回数を増やして安くすれば選択肢に上がる

年間60万円で好きなトヨタ車が乗り放題なら契約する

トータルで安くても借りてるって意識が割高感に繋がるんだろうな

>>6
お前は面白いと思ってそのコピペ使いまくってるのか知らないがそんな価格で済むわけないから
そもそもディーラーで契約したら重量税、自賠責の実費に登録代行やらリサイクル料、点検費やらで乗り出し諸経費20万いくから

>>6
車検が7年で30万？？

電車と徒歩で事足りる

買わせないように必死だな それと無免許か車買えない世間知らずが多すぎる

サブスクいっときながら、ガソリンはこっちかよ
ただのリースじゃねーか

派遣なんで審査するーですよ

賃貸持家論争みたいやな

>>6
新車で7年しか乗らないやつなんて一般人ではいないだろ。
オマエは昭和のディーラーかよ。

1年毎に新車乗れるなら考えるわ

ネーミングダサすぎだろ
コレが一番デカいよな

所有する満足感、ってのが頭に入ってないな
賃貸より、マンシャン、一戸建て所有がいいって層の方が多いだろ

>>33
最近これに関するスレが多くてお前みたいなのけっこう見かけるんだけど駐車場代出してもらてるとかありえないの分かってて書いてるんだよね？

これならカーシェアで良くね？ってなる

>>52
ユーザー車検だろう

満員電車でコロナ通勤wwww

徒歩カス

いま、どんな気分？wwww

ねえねえ、満員電車の空気はおいしい？wwwwwwww

>>47
プラド欲しいけど30秒で盗まれる映像みると萎えるわ

本当に１年で乗り換えてもいいの？

走行距離制限があるから糞

下取り入れてない時点で車買ったことない奴のレスだって一目で分かるよな

でも購入したら売れば乗り換えるときの頭金になるしな

>>6

残価（まぁ同じメーカで乗り換えの場合のみだけど）を無視してるのと
サブスクでも駐車料金とタイヤは自分で払うんだから

そのへんを手を抜いて比較しても意味がない。

車にローンで金利払ってさらに最後は財産である車まで返しちゃうカモみたいな人間が利用する残クレ。そらどこもそれにしようとあの手この手でそうさせるよ

>>69
まともな下取りついたことないわ

>>73

それだけボロボロになるまで乗ったということでは？

>>69
下取りなんかに出すのって情弱だけだよバーカ

>>74
そういうやつ結構いるだろ

カーシェアの近くに住んでる奴が勝ち組だな
都内でもちょっと田舎行くと無いけど

2年や3年の海外駐在だとサブスク方式ありがたいんだよね。
預け金6千ドルで月々300ドルでレクサス乗れるサブスクとか凄いCM宣伝してるわ。

定額5万でLCFに乗れるなら考えてやってもいい

なんでプリウス？
ミサイル問題以外にプリウスは割高感あるよ
今ならカローラだろ

>特に最初の１年だけ乗って売る

違約金のこと書かないとか詐欺じゃね？

>>76
車につけられる価値って、年式も重要だけど
走行距離が一番物をいうので。１０万km乗っちゃえば足回りが死んでるので、たとえ３年目でも
ほとんど価値つかないよ。
ディーラーなら新車入れ替えしてくれるんだったらと値段つけるくらいで。

逆に7年目でも走行距離数が少なくサビがなければ、値段がついちゃう。

新車買うこと考えたら安いけど、50万の中古車買うのと比べたりしたら
圧倒的に高い

>>82
その考えは古い
30万キロくらいまでは何も問題ないよ

中古価格　80万円

3年間乗った
車両価格　80万/3年=27万
自動車保険　8万円 (車両込)
自動車税　6万円
車検、6万/3年=2万
タイヤ　6万円/3年=2万
税金還付分　-2万/3年＝-0.7万円

計 年間45万円
中古のイキリDQN改造セダン(Eセグメント)にアジアンタイヤ（トーヨーブランド）履かせて
光軸調整すらしないノー整備でユーザー車検で問題なく突破したワイの例

チンケなコンパクトなんぞに乗るくらいなら、中古で底値の高級車買った方がいい

>>84
距離数によって交換しなければならないパーツがあるんだが？
30万乗っても何ともない車って、かなり普段から気合いれて点検してるような車じゃね？

でもまぁまぁ、本州まだ持つのかもしらんな。
北海道は冬に塩カリまかれるので、下回りが死んじゃうんだよ。

調べたらルノートゥインゴGTってRRなんだな
ベンツと日産も関係あるんだしこれマーチで出してくれよ

>>84
10万キロ超えるとタイミングベルトとかパッキン類、プラグあたりの交換も出てきてかなり金がかかるだろ。
特にパッキン系はエンジンからオイルが滲んできてオーバーホールになると軽く50万くらいかかるしなぁ。

最近のはチェーンだし、プラグとかヘッドカバーパッキンなんか1万円くらいやろ
最も恐れるはCVT故障かなあ。特にジ○トコみたいな高品質だと10万キロでお陀仏だよねえｗ

一生タクシーで良くない？
免許も保険もいらないし運転手付き、事故の加害者になるリスクもない、行動範囲や使用頻度にもよるけど金額的にも大差無いだろ

>>90
ちょっと買い物するから運ちゃん待ってておくれ、あー、やっぱ映画見るか、うんうんおもろかった、おやタクシーおらんぞ。

乗り潰すのが1番安いがそれだと車屋が儲からんし

プリウスがいらん

今はフェラーリも正規サブスクで安く乗れるぞ、メンテも付いているから安心
プリウスなんかやめてフェラーリ買えよ

GRヤリスだと月8万とかか

>>1
おい、携帯ショップみたいなスレタイ止めろ

>>92
親父の代から10年か10万キロ走らんと買い換えてないわ
それでも所帯で4台だからディーラーにちょっと威張れるw

>>91
なんで待たせてるんだよw

ずっと乗り続けたら結局損なんだろ？
知らんけど

たくさん乗る人は維持経費のメリットはあると思う。
メーカーは使い方に応じて経費安くするための改良もしていくだろうし。

今の車駄目になったら試しにやってみるか

>>27
それだけのもん買ってるってことなんだな
300万の車5台乗ったら1,500万
普通に7年おきに買い換えてこれ
住宅と肩並べるレベル

田舎じゃ車なんて部屋の延長なんだよ
金かけてデカい車買うのは当たり前

たけーよ
軽で十分だ

>>98
ちょこっとした買い物した後にタクシー乗り場に並んだり呼んだりはめんどくね？
思いつきで映画見ちゃったり食事するけどさw

>>99
分岐点はある。

ちな、アメリカの中古事情だと過走行判定は10万キロから。
つまり9万キロと5000キロの車が同一基準で売られてる。
(もちろん質の差が値段に反映する)

>>105
お前最低な客だな

>>107
大元は>>90(一生タクシーでよくね？)へのレスだよw

マイカーは気まぐれなご主人をいつまででも待ってくれる。
タクシーはそうは行くめえ。

頭の悪いジジイを騙す詐欺をサブスクと呼んでいるだけ

沖縄は電車ねーんだな😂
俺知らなくてさ〜www結局今はアルファード吉澤と同じやつね

>>110
あるだろ。モノレール

なんで走行距離制限に触れてないんだ？
越えた分追加料金かかるって書いとけ

>>6
どんな安いタイヤなの
おまけに冬タイヤ履かない前提かよ

そんなのあるのかと思って調べてみたが、月間1500kmならまず足りる

でも審査とかあるんだろ？
ブラックのわいには無縁のはなしだ

事故って
車の価値が下がった時
どうなるんだろうね

>>3
阿呆以外の何物でもない企画だよな

>>105
待つ訳ねーだろ

駐車場込みなら実質タダみたいなもんだが…

1日500円切ったらやっと検討するレベル

カーリースしてる企業は多いと思うけど新車で7万位だ
で、再リースとかだと3万とかになる

かなり高いじゃねーか

>>3
いないわ。１年で売るならそもそも買わない

1番得する乗り方はプレミオ1.5FのEXで色はパールかワインの寒冷地仕様を1年毎に乗り換えること

サブスクとリースの違いがイマイチ分からない

来月免許取れる予定で、且つ仕事で車使うんだけど、金無いから中古車がいいのかなやっぱり
サブスクは地雷に思えて仕方がない

プリウスは恥ずかしくて乗れない

>>3
それな。
企画者なに考えてたんだ

毎月5万は高い
駐車場とかの維持費考えたら
それ以上になるんだから
買った方が良いわな

プリウス乗るなら錆だらけの軽トラ乗ってた方がまし。

>>85
車検なんて、おかしな改造していなければ通るよ。
高速は怖くて走れない29年落ちのタイヤでも溝さえあれば通るくらいだから。

>>6
都内に7千円の駐車場なんてないよw
安くて25000〜くらいだよ

>>6
しかも7年乗るなら税金の計算も違うしw

>>49
それイイね

>>39
タイムスのやつは駐車場代金込み

一年毎に乗り換えるならいいかもなぁ
すぐに新しい車乗りたくなるし

>>3
年間１０万キロくらい走るんだがそれなら安いな

300万で買えるものに年60万払う気にならないだろｗ

貧乏になっていく日本人

任意保険の車両保険で金額変わるわな
あれ外すと保険がスッキリする

>>23
> こういうのは傷がついてだとかで請求されるのが
> 煩わしすぎるな

記事が正しいかどうかはわからんけど、記事によれば全損すれば契約が終わるだけで一円も払わなくていいと書いてある。

絶対買うより安くなることがあるシステムにはしないよな、
年50万円で３年ごとに新車と取り替えるシステムとかにしろよ、
そうしても今は乗り換え期間が長期化しているので
生産が安定する分メーカーが得する部分もあるのに

燃料込みの値段なら良いかも

>>143
EVならそういうのできそうだな

東京だと意外に距離乗らないから燃費とかわりとどうでもいい
10km圏内に行ききれないほど色々ある

買ったほうが安くね？サブスクじゃなくてリースじゃん？

>>126
免許取り立てで新車に乗ろうなんて考えるやつの気が知れない

サブスクならいつでも好きなタイミングに手切れ金無しで解約できないとな

通勤やレジャーで年間5万キロくらい走るんだがキントでプリウス借りたほうが良いのか？

>全損しても契約が終わるだけ。
これどういうこと？違約金なしなの？

東京山手線の10ｋｍ外でリアルこんなもんだわ

新車価格　100万円

7年間乗ると想定
車両価格　100万/7年=14.2万
駐車場代　15,000円×12ヶ月=18万
自動車保険　2,3万円
自動車税　2.5万円
車検、12ヶ月点検費用　12万/7年=1.7万
タイヤ、その他消耗品　20万円/7年=2.8万

計 年間41万5000円（ガソリン代、高速代除く）

中古の計ならもっと安いぞ

サブスクなんて言葉、知ってる奴、少ないぞ。

お菓子みたいな名前で、名を変えたほうが良い。

ちょっと大金手に入っちゃったけど30万のフリード買うつもり

>>151
車検代に自賠責保険入れて計算してるでしょそれ
自賠責保険2回計上してるよ

>>155
任意保険じゃねーの？

>>153
サブスクリプション知らないとかオッサンだろ
若者層になじみのある言葉使ってそいつらターゲットにしてんだからオッサンは知らなくて当たり前w

>>1

＞　なぜなら、クルマは値落ちするからだ。300万円を超えるプリウスなら、初年度に100万円は値落ちするし、３年後に売ったとしても、残るのは半額の150万円ぐらい。３年乗っても年間50万円づつは落ちてしまう。
＞

6年目なら0円で買えるって事だな

づつ？