自動車整備などを手掛ける糸満市の上原自動車（上原勇樹社長）がこのほど、ブレーキとアクセルの踏み間違いによる事故防止装置「ＳＴＯＰペダル」の販売を開始した。
知人が踏み間違い事故を起こしたことをきっかけに「整備だけでは防げない」と感じたという上原社長。
同ペダルに出合い「これなら悲惨な事故を減らせる」と取り扱いを決めた。
ペダルを開発したのは埼玉県の南平次さん。従業員数十人規模の会社を５０年以上経営してきた。
７０歳を迎え、会社から手を引こうと考えていた時期に、踏み間違いによる事故を目にした。
ＳＴＯＰペダルを製造・販売するために７０歳で新たに会社を設立した。
同ペダルは純正のアクセルペダルと交換して使用でき、ブレーキペダルと連動している。
通常の運転時に必要なアクセルの可動域を超え、急激に踏み込むとブレーキが作動。緩やかに停車する仕組みだ。
価格は工賃込みで税抜き１５万９千円。注文が殺到し製造が追い付かない状況だという。
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/545044
電子制御で何とかなる様な気もするがこれもそうなん？
あれだろ
踏み込むとブレーキ
足首を曲げるとアクセル
ナンキ工業株買おうと思ったが非上場なんだよな(´・ω・｀)
>>3
道具でバカは補えない。
次の大事故起こるだけ。
バカに運転させなければいい。 成瀬ペダルがなぜ流行らないかというと使いづらいから
足を開く、もしくは足首を捻るというのは年寄には無理
そもそも踏み間違えるような位置に並べて設置するなよ
歳とると足が動きにくくなるからな
むしろアクセルボタンはハンドルについてて指で押す仕様の方がいいんじゃないかと思うわ
足は完全にブレーキ専用で
>>9
バックスで売ってるペダルのみ張り番は電子制御
アクセルワイヤーのない車にはつかない
これは記事ﾖ読むと機械式でどんな車にもつきそう 高齢者は助手席に同乗者を乗せることを義務化して助手席にもブレーキを設置すれば良い
60越えた父親が車買い換えるって言うから
プリウス勧めちゃった。安全装備付いてるし。
馬的に言うと、騎手が脚を突っ張って、手綱を腕を退いたらと止まらなければならない
ハンドルを引っ張ったらブレーキも欲しい
キックダウンしたら、ブレーキがかかって止まるのか。
完成車メーカーが正式採用していない理由を考えてみるべき
メーカーが絶対とは言わないが、こんな零細商品がいかににも革命的な発明であるとは考えにくい
踏み間違えるくらい脳が退化してる人に運転させたら駄目なのよ
70歳以上がハンドル握ると自動的にブレーキがかかる装置を開発してくれ。
>>14
モノ見てないけど
シートベルトのロックみたいにある程度
勢い付けて踏むとギアが噛んでブレーキ
連動する仕組みならベタ踏みできるんじゃない？
ただベタ踏みゾーンに横棒付いてる奴なら無理
そうだけど適当 簡単な説明文だけでは仕組みが良くわからんモノがそんなに売れるかね？
ブレーキからアクセルに足を移動するときって踵を浮かすもんなの？
>>40
あれはNASAとかの裏付けがちゃんとあるから やたら飛ばしてる老人デビューのガイ爺はどうなるんだろ
オンオフスイッチみたいな運転してるじゃん
>>45
そうだったっけ？
フルブレーキするときしか踵浮かんわ いや、これ緩やかにブレーキだから走り出すんだろ？
走行中に加速が必要な時も、加減が出来なかったら原減速するって事だろ？
高速道路とか上り坂とかで減速って危険じゃね？
そもそも加減が出来るぐらいなら事故は起こらないし
>>47
浮かす浮かさないは世代差あるらしい
おっさん世代は浮かすように教わってるはず かかと浮かすのはマニュアルを経験してる世代
オートマしか乗ってない人は浮かさない
緩やかに停車する仕組みならコンビニに突っ込むとかは防げないような
>>3
急ブレーキする危険性がある
車メーカーの本音は売れれば安全なんてどうでもいい
スポーツを売りにして140km/h以上を出せることからも明らか ボケ老人はゆっくり踏んで段々気持ちよくなってるからな
>>42
運転してる老害だけ生き残って周囲は死人だらけ 親が年取ったら子供が面倒をみてやれよ
運転しないですめば事故は起こしようがない
>>43
開発能力ないから他所から買ってくるタイプかー これさ
もう昔のこのタイプにしちゃえば事故減るんじゃない？
それH型にしてリバースを左下
右上がエンジンブレーキ
右下が前進
1個残った左上がパーキングそれか無くてもいい
で、日本語で「前進」「後退」「ニュートラル」「エンジンブレーキ」と書いとけ
発進時に「ギアが前進になってます。宜しいですか」
くらい喋らせろ50歳以上限定で
>>1
自らが必要としてそうな方だなw きっと利用者目線の良い製品なんだろwww >>1
こう言うの考える人も、幾ら儲かるからって、大変だよね。
だって、猿以下な知能な相手、前提な物だし。 >>1
「俺は大丈夫こんなもん必要無い」って奴が過信して事故を起こすけど買わない。
「俺は不安だからこんな物が必要か」と言う奴は免許証を返納するから買わない。
誰も買わないし事故も減らない。
ダメな奴はダメ。
ボケ老人がハンドル握る時点で既に事故が起きてる。
試験で落として免許を剥奪しなければ事故は減らない。 車のことよくわからんけど、アクセルのみベタ踏みはダブルで踏まないとだめモードとかなんかできないの？
アクセルペダルの踏み込み量と加速力/ブレーキ力の関係をこんな風にすれば良い
EVやHEVならプログラム書き換えだけでいけるでしょ
酔っ払いに訊ねるとだいたい「大丈夫」と言う。
「大丈夫」と言う奴が一番危ない。
ボケ老人なんて酔っ払い以下なんだから、
そもそも運転させるのが問題。
若いのも含めて実技試験で免許剥奪しまくればいい。
免許制度の甘さが問題。
認知的能力が低下しても権利を一生
保持できることがそもそもの間違い。
免許制度が間違ってる。
>>75
それで事故が増えるって想像出来ないのか? >>20
今のペダル配置はマニュアル車の亡霊
使いやすいとは思えない。 >>75
それいいな
加速MAXのあたりとブレーキ開始のあたりにちょっとした抵抗（クリック感）を設けておけば使い勝手も問題ない >>3
ラジオでトヨタのCM流れていたけど、運転に不安が出たら踏み間違い防止の車を相談しに来てと言っていた
そうじゃないだろ、不安になったら免許の自主返納を訴えるべきじゃないのか？
自分たちの儲けを考えたCMで残念だったわ
アクセルとブレーキ踏み間違えるような 間 抜 け は
もう車に乗るの止めた方が良いわマジで
半角/全角ボタンもクソみたいなインターフェースだよな
こーゆーのって
逆に事故った時に保険下りなくなるとかないの？
>>31
顔で年齢判断して、高年齢者なら免許かざさないとエンジンかからないとか、
そんなシステムなら簡単に作れるはずなんだがな >>89
[変換]をIMEオン
[無変換]をIMEオフ
に設定すると幸せになります。 奥まで踏むとブレーキペダルも動くってことか
単純だけど効果はあるな
ただガイジはその状態でも間違いに気付かず踏み続けて結局ぶつかりそうだけど
ナルセペダル乗ったらわかるけど
足が攣りそうになるし
不自然なんだわ
あんなもん乗る気にならねえよ。
７０歳以上は自動ブレーキ限定車免許に
すればよい。買う金のない奴は車に乗るな。
全てのダンプや大型バスなども同様に自動ブレーキを
つけろ。こちらは年齢関係なしで全車装備を
義務付けろ
