ホンダの次期「N-ONE」は今秋に登場！ ホンダが公式ウェブサイトでティザーページを公開
https://motor-fan.jp/article/10014163
ホンダの次期「N-ONE」は今秋に登場！ ホンダが公式ウェブサイトでティザーページを公開
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2なら要らね
リコール
クソダサいな
スズキダイハツホンダ軽専門
6MTとかある訳ねーだろカス
>>6
このレス保存したわｗ
S660のときもお前らは同じことを言っていて、俺が正解だったｗ
このレス保存したわｗ
S660のときもお前らは同じことを言っていて、俺が正解だったｗ
作ってから見せろよ
しかしクラウンはカッケーな
足回りサビるん?
なんも来てねぇよこれww
あの売れなかったN-ONEかｗ
うお、出るのか！
嫁さんのn-one乗り換え第一候補や
嫁さんのn-one乗り換え第一候補や
このまま出したら凄いかも
西船のアホンダたかのりはいつ免許取るんだ?
カバみたいな奴ね
可愛くて好きよ
可愛くて好きよ
N-2爆雷
低予算マイナーチェンジ、中身は同じってことやな
もちろんターボだよな？
デザイン維持で出すとかそれマイチェン
毎回ホンダのスレ立てる千葉県って10年くらい前からホンダ関係のスレ立ててる？
変わってねええｗｗ
中身は現行nboxベースでしょ、さすがに
軽だよね？俺好きなんだよなこの車
税金も安いし乗り換えようかな
税金も安いし乗り換えようかな
こいつ…動くぞ！
車中泊仕様欲しい
今回は発売日決定から何ヵ月遅れるんだろうか
千葉スレかよ……
ギア比の意味知っているの？軽自動車で6速が必要な理由を分かりやすく教えてくださいな
軽で6速とか無駄じゃねえの
売れない車ってCMも無くなって売ってるのに存在自体がなかったようになる
そしてマイナーチェンジも大抵ないもんだがNoneは違ったか
そしてマイナーチェンジも大抵ないもんだがNoneは違ったか
売っても売っても赤字
安定の千葉
落書きみたいな画像しかないのだが？
それよりNスラッシュの新型を出せよ
Nッコロ
>>31
俺のサンバー、5速なんだけど2速発進だから実質4速なんだよね
5速100キロで5000rpm以上回ってるからきっつい
そうなると6速が欲しくなるかな
俺のサンバー、5速なんだけど2速発進だから実質4速なんだよね
5速100キロで5000rpm以上回ってるからきっつい
そうなると6速が欲しくなるかな
これ200万くらいするん？
何なの？新人ライターが構築した販売計画だろうが
ダサいです、これでホンダラーだ釣れるなら安い投資だな
ダサいです、これでホンダラーだ釣れるなら安い投資だな
キホンのカタチをそのままに
塗装を簡略化しました
塗装を簡略化しました
MTまじ？
N-ONEって全く売れずに大失敗じゃなかったのか
よく後継出るな
よく後継出るな
ホンダディーラーの営業だけど、何か質問ある？
今日で退職したから何でも話すよ
今日で退職したから何でも話すよ
6MT+ターボなら売れるかもね
ええやんちょっと欲しい
クソ千葉死ね
いらね
170万ぐらい？
170万ぐらい？
6mtと電子パーキングブレーキの謎組み合わせのか
まだいたのかよコイツ
6MTって事はホンダセンシング無しだろ
今時そんなガラクタ売るな
今時そんなガラクタ売るな
ホンダは礼儀正しくしてほしい
ライフで懲りたからいいデザインであってもホンダの軽だけはゴメンだ
俺のbrzはバックギア左前なんだけどこの車6速ってバックギアどこにあるの？
エヌワン買う層には受けるだろ
売れるんじゃないかな
売れるんじゃないかな
貧乏人専用車
これまだ新型出すんだ
末期は不人気で中古で激安で買えちゃう軽
末期は不人気で中古で激安で買えちゃう軽
秋かよw
大半の日本人はあの世だわw
大半の日本人はあの世だわw
もう標準装備でリコールシール帳つけとけよ
フィットかわいいから見に行ったら他社クソ、フィットこそ至高。例えば今どきディーゼルとかwwwってバカにしかしない営業だったからすぐ帰ったわ
N-one飼うわ
値引きしたスイスポと値段変わらなかったりして
軽なんてどれも 遅い・五月蝿い・死にやすい だけの糞だろ
>>65
違う
トラックが2速発進なのは
思いからトランスミッションの1速がスーパーローのギヤ比になってるから
それないと積載時に坂道発進できない
軽自動車は軽いし積載量が350kgだから
スーパーロー設定なんてされてない
軽自動車で2速発進なんてしてるとクラッチ痛めるだけ
違う
トラックが2速発進なのは
思いからトランスミッションの1速がスーパーローのギヤ比になってるから
それないと積載時に坂道発進できない
軽自動車は軽いし積載量が350kgだから
スーパーロー設定なんてされてない
軽自動車で2速発進なんてしてるとクラッチ痛めるだけ
FITもMTなくなったしなぁ
先進安全機能とか言ってボッタクリやり
先進安全機能とか言ってボッタクリやり
コミコミ150万円なら買う
秋に発売予定の車種を今から宣伝するって何なのよ。
他車の購入を考えている人は半年待てってか。
他車の購入を考えている人は半年待てってか。
>>39
MT出すとするなら6速だろね
FF用5MTの設計が古くなってるけどあまり売れないMTを新設計するのは勿体ない
ならばあまり使われてないS660の6MTを流用しちまえってのがN-VANらしい
MT出すとするなら6速だろね
FF用5MTの設計が古くなってるけどあまり売れないMTを新設計するのは勿体ない
ならばあまり使われてないS660の6MTを流用しちまえってのがN-VANらしい
トラックが2速発進なのは１速やとジャンピング発進するからやろがえw
現行のN-ONEもなかなかいいけどなぁ
インパネの質感も他メーカーよりいいし、
他のホンダの軽よりリアシートの畳み方がいい。モビスパみたいな感じ。
インパネの質感も他メーカーよりいいし、
他のホンダの軽よりリアシートの畳み方がいい。モビスパみたいな感じ。
>>79
ないわ
半クラを必要以上に使うんだろそれ
意味無いしクラッチ痛めるだけ
ないわ
半クラを必要以上に使うんだろそれ
意味無いしクラッチ痛めるだけ
N-One結構見かけるけど人気無いのか？
N-Boxほどじゃないけどちょいちょい走ってるが
N-Boxほどじゃないけどちょいちょい走ってるが
電気？
N-VANほしい
白黒のツートン乗ってるけどめっちゃ可愛いよ
たまにN-ONE見かけたら散歩中の柴犬見つけたような気持ちになれる
たまにN-ONE見かけたら散歩中の柴犬見つけたような気持ちになれる
>>83
使わんよ
トラック乗ったことあれば分かるけど普通車の1速と半クラ時間変わんない
あくまでもトラックでの話な
使わんよ
トラック乗ったことあれば分かるけど普通車の1速と半クラ時間変わんない
あくまでもトラックでの話な
唯一欲しいと思える軽だわ
MTはノンターボといういつものパターン？
タービン付きに6MTなら考えるんだが
タービン付きに6MTなら考えるんだが
>>87
そういうことだから合ってるよ
クラッチって滑らせれば滑らせるほど焼けて摩擦が無くなるからな
そして最後にはクラッチ離しても駆動力を伝えられなくなる
そういうことだから合ってるよ
クラッチって滑らせれば滑らせるほど焼けて摩擦が無くなるからな
そして最後にはクラッチ離しても駆動力を伝えられなくなる
chiba931
>>73
軽トラの1速は積載時の発進用のローギヤードで10キロ位しか出ない
だから2速発進した方がスムーズな発進が出来るのよ
2速発進多用してるけど8万キロでまだクラッチ問題ない
軽トラの1速は積載時の発進用のローギヤードで10キロ位しか出ない
だから2速発進した方がスムーズな発進が出来るのよ
2速発進多用してるけど8万キロでまだクラッチ問題ない
昭和４０年代のホンダライフデザイン
6速MTはマニュアル車しか運転できない年寄り用だったりしてｗ
そういうジジババ意外と多いぞ
そういうジジババ意外と多いぞ
最近千葉が何処にも居なかったから死んだか逮捕されたと思ってたんだが
逮捕されてたんだな
逮捕されてたんだな
>>90
ハイト系じゃないやつだとこれに尽きると思うわ。
逆にそっちはN-BOXでもムーブでもって感じはする。
ハイト系じゃないやつだとこれに尽きると思うわ。
逆にそっちはN-BOXでもムーブでもって感じはする。
タントでも
今頃現行N-ONEほしくなる
見た目ほぼ変わらないなら次のN-ONEのがいいじゃん
つぎにくるのは
N-UV
N-UV
しょせんけいよん
この車N360をモチーフにって話で楽しみにしてたら
ただの最近の軽のデザインでがっかりしたんだよなあ
ただの最近の軽のデザインでがっかりしたんだよなあ
現行でもN-ONEの内装の質感はどうみても他社よりかなりいいけど、
これは他でも決して技術的に出来ないわけじゃなくって、
軽自動車枠存続のために敢えて手加減してあったんじゃないかなという気がする。
これは他でも決して技術的に出来ないわけじゃなくって、
軽自動車枠存続のために敢えて手加減してあったんじゃないかなという気がする。
>>117
そう？ぼく結構好きよこのデザイン
これでターボモデルにマニュアルあれば即買いだけど、
NAのいっちゃん下のモデルだけだろうしなぁ🤔🤔🤔
まぁそれも軽くてありかな😊😊😊
そう？ぼく結構好きよこのデザイン
これでターボモデルにマニュアルあれば即買いだけど、
NAのいっちゃん下のモデルだけだろうしなぁ🤔🤔🤔
まぁそれも軽くてありかな😊😊😊
千葉しねよ
まだ瞑想が続くのか
MT取ってる若者はおらんやろ
MT持ってる玄人はｎはいらん
MT持ってる玄人はｎはいらん
寧ろ燃費なら6速…7速でもいいくらいだ
よりも、NBOXスラッシュの方がカッコいい
ちょいと前に車を買うときにはN-ONEのMTがあればと思っていたが、これから出るんだな
スズキが今もMTの軽を出してて素晴らしいのだが、他のメーカーという選択肢も欲しいよね
スズキが今もMTの軽を出してて素晴らしいのだが、他のメーカーという選択肢も欲しいよね
ボンネットが閉まってなさそうなデザインが嫌い
>>126
26年車ぐらいですら結構高いけどなぁ
同じぐらいの年式のEKとかデイズはもう値段ボロボロだ。
26年車ぐらいですら結構高いけどなぁ
同じぐらいの年式のEKとかデイズはもう値段ボロボロだ。
現行のデザイン好きだけどどうなるかな
軽に6速なんて必要か？
高速登坂ですぐシフトダウンしたくなりそう
高速登坂ですぐシフトダウンしたくなりそう
んなこたいーからアクティのかわりはよ作れや
キャリーやハイゼ路線では勝てないんだからN-VANベースでデッキバンつくってくれ
キャリーやハイゼ路線では勝てないんだからN-VANベースでデッキバンつくってくれ
思ったより車高高くて残念な車よな
こういう特徴的な顔の車すき
>>7
これ？
なんと6速MT搭載！ホンダ「N-ONEカフェレーサーコンセプト」は今秋発売の“新型”だ！【東京オートサロン2020】
https://motor-fan.jp/article/10013238
これ？
なんと6速MT搭載！ホンダ「N-ONEカフェレーサーコンセプト」は今秋発売の“新型”だ！【東京オートサロン2020】
https://motor-fan.jp/article/10013238
ONE BOX VANときて
これでRRだったら馬鹿売れなんだけどな
天気の子で活躍したし、デザイン維持なら売れるかも
>>7
ヴェゼルのMT仕様追加
現行シビックの3ドア仕様追加
シビックタイプRのオートマ仕様追加
S1000
千葉のS660購入
千葉のS660無限RA購入
S660には紙のオーナーズマニュアルがない
これらすべてお前のついた嘘な
ヴェゼルのMT仕様追加
現行シビックの3ドア仕様追加
シビックタイプRのオートマ仕様追加
S1000
千葉のS660購入
千葉のS660無限RA購入
S660には紙のオーナーズマニュアルがない
これらすべてお前のついた嘘な
>>143
現行トゥインゴ、結構増殖してるしな。
チンクもRRに戻せよその方が楽しいって。
現行トゥインゴ、結構増殖してるしな。
チンクもRRに戻せよその方が楽しいって。
どうせ6MT出したとしてもNAだけとか4WDには設定ないんでしょ？
>>143
軽自動車だと突き詰めるとFFかキャブオーバーしかないんだろうなという気はする。
アイにしてもサンバーにしてもアクティにしても冷却水を前に持って来るタイプのは
やっぱ問題あるわ。
軽自動車だと突き詰めるとFFかキャブオーバーしかないんだろうなという気はする。
アイにしてもサンバーにしてもアクティにしても冷却水を前に持って来るタイプのは
やっぱ問題あるわ。
免許持って無いアホンダ千葉の東京からほど近い巨大賃貸ポンコツ団地は一ヶ月もすればコロッといきまくってで廃墟になってると思う
あのタヌキ面が致命的にダサいのにそこは変えんのかい
N-BOXじゃないんかーい
FFなんてどうでもいい。
>>7
あとはWTCRでシビックタイプRが優勝（←そもそも出場していない）とか
探せば誇張抜きでいくらでも出てくるぞ
あとはWTCRでシビックタイプRが優勝（←そもそも出場していない）とか
探せば誇張抜きでいくらでも出てくるぞ
N-ONEにMTいらんだろ
絵じゃ抜けねーっの
また冷蔵庫デザインか
こんなん買うならアクティトラック買った方が幸せになれる
軽自動車の6MTとかパワー無さ過ぎてシフト忙しいだろ
このご時世に2ストレプリカ復刻するんか(´・ω・`)
今のは車高高すぎて風情も糞もなかったな
ホンダは内装が昭和の厨二病が喜びそうな古いセンスしてるから買う気がしない
ゴミ箱
N-CORONA
これで6MTって
どんだけパワーバンドが狭いんだよ
忙しいというイメージしかない
どんだけパワーバンドが狭いんだよ
忙しいというイメージしかない
くそ千葉も931付けてもらえ
相したらアボンしやすい
相したらアボンしやすい
今年最大のニュースやん！
まだ千葉って生きてたのかと思ったら生きててワロタ
はよ死ねよ
はよ死ねよ
マイチェンだろどうせ
売れない
売れない
HENTAIスレの住民のアホンダ千葉くん
千葉生きとったんかワレ
そんなんいいからアクティ新型だせやぁー！
ターボ＋６MT＋ホンダセンシングでお願いします。
6速って聞くと拓を思い出す
いまどきＭＴなんか乗ってると一歩間違うとオタク扱いされる恐れもあるだろうな
クソどうでもいいな
そういや今の軽自動車って60kmで回転数どれくらいなの？
ターボ4WDMTあるなら買います
ホンダって、インパネがブルーの照明って感じなんだけど、今でもそうなの？
注目されてたのに
結局売れなかったよね
結局売れなかったよね
何で軽って可愛くまとめようとすんだろな
N箱スラッシュもマイチェンおながいします
デザインがミッキーマウスのパクりだな
オートサロンのタイプに近いのか？
N-ONE軽いからよく走るんだよな
たたボディは呆れるほどペラペラ
そして内装薄いんで超寒いw
たたボディは呆れるほどペラペラ
そして内装薄いんで超寒いw
スズキみたいにカックカクのデザインの車出して
コロナパーツだらけなんだろ
納車されてエアコン使った途端クラスターやん
納車されてエアコン使った途端クラスターやん
ラパンSS復活はよ
シビックはどしたん？
ここら辺の購入層の受け皿って、かつてはシビックが担ってただろ
ここら辺の購入層の受け皿って、かつてはシビックが担ってただろ
コーションラベルって人
いっつも車スレ立てているけど本人車乗ってないよね
車好きなのに死にたくならないのかな
いっつも車スレ立てているけど本人車乗ってないよね
車好きなのに死にたくならないのかな
正直デザイン好きなんだけど
内装含めて普通車仕様出してほしいわ
内装含めて普通車仕様出してほしいわ
今日浜松で積車に乗ってるのみたぞ
隠してなかった
隠してなかった
(´･ω･`)最高回転数が24000回転で8MTの軽を出してみたら？
>>186
軽なんて、どうしようとも格好良くはならん
小さく貧乏臭い成りを可愛く見せるのが限界
軽なんて、どうしようとも格好良くはならん
小さく貧乏臭い成りを可愛く見せるのが限界
千葉がスレ立てるたびにコーションラベルだのなんだの粘着してるガイジうぜー
通勤用の軽をMTにとふと思った
どうせ自分しか乗らないし
片道30分の手慰みに良さげ
どうせ自分しか乗らないし
片道30分の手慰みに良さげ
>>202
コーションラベルとかもうどうでもいいんだけど、
この件はどう考えも悪いのはクソ千葉だし
クソ千葉がクズであり続ける限り無くならんだろうよ。
スレタイでクソ千葉のスレだってのはすぐわかるんだから、嫌なら開かなきゃいいんじゃない？
クルマの話がしたけりゃクソ千葉より先にスレを立てればいい。
コーションラベルとかもうどうでもいいんだけど、
この件はどう考えも悪いのはクソ千葉だし
クソ千葉がクズであり続ける限り無くならんだろうよ。
スレタイでクソ千葉のスレだってのはすぐわかるんだから、嫌なら開かなきゃいいんじゃない？
クルマの話がしたけりゃクソ千葉より先にスレを立てればいい。
>>73
アクティなんかはスーパーローで２速発進だぞ
でもエンジンのトルク足りなくて慣れてくるとエンストしがち
アクティなんかはスーパーローで２速発進だぞ
でもエンジンのトルク足りなくて慣れてくるとエンストしがち
軽で6速MTとかありえんわ
ギア比どうすんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ギア比どうすんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
209(福岡県) [ﾆﾀﾞ]2020/04/01(水) 00:53:28.27
あのデザインが嫌いなんだけどな
5速でいいからサイドブレーキが欲しい
>>206
S660と同じ組み合わせになるので、たぶんコスト考えて同一ギア比になると思うが
全体的にローギヤードに振りすぎ
1速はほぼ発進専用だし、クロースしすぎてあっというまに5速まで入ってしまう
S660と同じ組み合わせになるので、たぶんコスト考えて同一ギア比になると思うが
全体的にローギヤードに振りすぎ
1速はほぼ発進専用だし、クロースしすぎてあっというまに5速まで入ってしまう
ディーラー行ったら不特定多数の客いるから
コロナに感染するんじゃね？
これから大不況時代に車なんか買う？
コロナに感染するんじゃね？
これから大不況時代に車なんか買う？
すてま乙
それよりNッコロを汚すようなクソダサ腰高デザインやめろよ
軽って長距離移動には向かない？
近所買い物くらいでしょうか
近所買い物くらいでしょうか
1N23456 だよな
丸型のヘッドライトは好き
N-ONEは軽の他に1リッターエンジン仕様もあるんか？
先週白ナンバーのN-ONEを近所で見た気がする
先週白ナンバーのN-ONEを近所で見た気がする
棺桶ｓｗ
>>219
ラグビーワールドカップとオリンピック記念の白いナンバープレートがあってそれをつけてるんだよ。
黄色ナンバーがコンプレックスなのか軽でつけてるやつがやたら多い。
ラグビーワールドカップとオリンピック記念の白いナンバープレートがあってそれをつけてるんだよ。
黄色ナンバーがコンプレックスなのか軽でつけてるやつがやたら多い。
次期モデルは車高が1525以下になるんか？
現行モデルは背が低い車が欲しい層を取り込めなくて、アルトミライースに逃げられて
背が高くてもいい層はN-BOXを買って
マイナーチェンジでローダウンを設定してみたげど時すでにお寿司で
現行モデルは背が低い車が欲しい層を取り込めなくて、アルトミライースに逃げられて
背が高くてもいい層はN-BOXを買って
マイナーチェンジでローダウンを設定してみたげど時すでにお寿司で
この車ワンメイクレースやってるんだよな
アマプラで見た
アマプラで見た
>>31
CVTなら納得出来るのかな？
無段変速だけどある意味
無限段変速とも言えるぞい
ステップATなんて昔は2段だったが
今は4段が当たり前だし
ミッションの段数なんて多い程良いが
操作性や重量やコストが有るからねぇ
CVTなら納得出来るのかな？
無段変速だけどある意味
無限段変速とも言えるぞい
ステップATなんて昔は2段だったが
今は4段が当たり前だし
ミッションの段数なんて多い程良いが
操作性や重量やコストが有るからねぇ
ここは底辺DQNが集うスレ
命が大事なら普通車買いなさい
命が大事なら普通車買いなさい
嫁さんはでかい車運転したがらないって言うのはありえるな デカいとバックで駐車出来ないと言い出す
ホンダ軽自動車撤退はやっぱりマガジンXの飛ばしか
撤退したら国内ディーラーが倒産しまくるよな
撤退したら国内ディーラーが倒産しまくるよな
>>227
ママチャリの延長線、乗用車に興味ない、外観も内装もかわいい。
そんな大きなのいらないわ、これ（小さな車）でいいのよ。
こんな人妻はいっぱいいる。
ママチャリの延長線、乗用車に興味ない、外観も内装もかわいい。
そんな大きなのいらないわ、これ（小さな車）でいいのよ。
こんな人妻はいっぱいいる。
むしろ外観変えないで！
この前買ったばっかなんよTT
この前買ったばっかなんよTT
HONDAは車とバイクの
車体価格をもっと下げろ！
車体価格をもっと下げろ！
軽自動車に6速いらんやろ
値段100マソ下げたら買ったる
軽で6速とな
高速で使えってことか
高速で使えってことか
最近のHONDA車とマツダのFF車はマナー悪いのしか乗ってないイメージだわ
めんたまつながり
ルーフキャリア使えないとかクソやろ
>>195
アコードが大きくなってそのポジションにシビックが入って
シビックがいたポジションにフィットが入ってます
軽とフィットの間の車がないんです
アコードが大きくなってそのポジションにシビックが入って
シビックがいたポジションにフィットが入ってます
軽とフィットの間の車がないんです
ターボ付きで120万が限界だなあ
あれこれ付けたら＋30はかかりそうだし
あれこれ付けたら＋30はかかりそうだし
こんなのにMTとS660のCVTの存在意味が分からん
チンポみたいなホンダいらないからハスラーの4駆マニュアルのターボ出してほしいよな
どこの会社もこのパターンってないんだよな
どこの会社もこのパターンってないんだよな
>>213
マジレスするとディーラーはクラスターになるほど人が密集しない
基本的に他のお客の会話があまり聞こえないように席離してるし、土日にフェアやってもそんなに来ない
マジレスするとディーラーはクラスターになるほど人が密集しない
基本的に他のお客の会話があまり聞こえないように席離してるし、土日にフェアやってもそんなに来ない
２ドアなら名車確定だったのにな
４ドアのレースはなんか白けるんだよね
４ドアのレースはなんか白けるんだよね
>>249
たしかに現行でも2ドアの似合いそうな感じはあるが、
そうなると商用グレードが設定されるのは間違いないな。
たしかに現行でも2ドアの似合いそうな感じはあるが、
そうなると商用グレードが設定されるのは間違いないな。
まだホンダ車すら買えない千葉が騒いでるのか
大衆車やぞ何で買えんねん
残クレでもなんでもいいから取り敢えず買えばいいだろ
大衆車やぞ何で買えんねん
残クレでもなんでもいいから取り敢えず買えばいいだろ
>>250
今だにアルトバンの需要有るし、徹底的な軽量化とターボ6MT組み合わせれば社畜のハートを鷲掴みするはず
今だにアルトバンの需要有るし、徹底的な軽量化とターボ6MT組み合わせれば社畜のハートを鷲掴みするはず
車重１ｔ？
フリーハンドデザインは画期的やな
安定の千葉
この手のデザインの軽自動車ならキャストが一番マシに思うけどな
後にも先にも開発スタッフにガチで怒られたのはクソ千葉だけ
そういやN-BOXってホンダ軽初のブイテック採用だっけ
N-ONEにものるか
N-ONEにものるか
>>258
ハスラーが出て来た直後に速攻で発売されたそのスピードにはびびった。
そして内装の質感なんかもハスラーとは比べものにならないぐらいのレベルの差もあったが、
それでもハスラーにしちゃうんだよな。
ハスラーが出て来た直後に速攻で発売されたそのスピードにはびびった。
そして内装の質感なんかもハスラーとは比べものにならないぐらいのレベルの差もあったが、
それでもハスラーにしちゃうんだよな。
>>44
走り特化させて個性持たせたらいいのにね
今回から6速MTつけるってことはそういうことかね？
走り特化させて個性持たせたらいいのにね
今回から6速MTつけるってことはそういうことかね？
千葉まだ生きてたの
Nシリーズって重心高そうで…
いらない
ビートと同じエンジンのアクティトラック5速MTとこのNワンってどっちが重心高いかな？
駐車場ください
千葉かと思ったらｸｿ千葉だった
ホンダマツダはもうダメだろ
nwgnで6mtならすぐ買うのに！
原付バイクじゃねえのか
MTがあれば買うとかネットで書き込む奴は実際は買わない。
メーカーもそれが解ってる。
メーカーもそれが解ってる。
6速MTを求める層とN-ONEのデザインを求める層って被ってなくね？
千葉の存在がナチュラルにホンダのネガキャンになってるの笑う
N-oneのようなタイプの車に6MT設定する意味が良く判らん
S-660なら普通だろうけど
S-660なら普通だろうけど
てか早くS2000だせよ！復活しそうな雰囲気だけ醸し出すな！
新型だからS2020な
新型だからS2020な
まだ千葉とかいたんだな
日本撤退まだ？
軽の速度域で6MTもいるんかね
新規にMT開発するよりs660の6MTを流用するほうが安上がりなだけだろ
ホンダの新型車を買うときはまずは一年間不具合が出尽くすのを待って買うべき
6速てせわしないだけじゃん
5速MT乗りだけど街中は3速と4速だけでいける
5速MT乗りだけど街中は3速と4速だけでいける
アルトワークスのMTと筑波で対決して欲しい
>>281
スイスポぐらいとんがってないとな
たぶんホンダもスイスポ位のMT需要を見込んでいるんだろうけど
軽Turbo 64PSの4500回転頭打ちのクソエンジンが知れ渡った今、コケると思う
スイスポぐらいとんがってないとな
たぶんホンダもスイスポ位のMT需要を見込んでいるんだろうけど
軽Turbo 64PSの4500回転頭打ちのクソエンジンが知れ渡った今、コケると思う
>>295
MT楽しいけど日本の狭い街では時として苦行だからな。
空冷VWの4速くらいでちょうどええ。
MT楽しいけど日本の狭い街では時として苦行だからな。
空冷VWの4速くらいでちょうどええ。
CHIBA931マダァ？
かえるさん！
>>30-31
6MTって5MTに一個ハイギアードなのが追加されるんじゃなくて
ギアが細かく分かれるだけなのを分かってるんだろうな？
6MTって5MTに一個ハイギアードなのが追加されるんじゃなくて
ギアが細かく分かれるだけなのを分かってるんだろうな？
>>304
S660と同じであれば「5MTに一個ハイギアードなのが追加」されたようなギア比のはずだけど？
S660と同じであれば「5MTに一個ハイギアードなのが追加」されたようなギア比のはずだけど？
ギアなんて街中なら
4速で十分
4速で十分
丸目ヘッドランプにMTとか合わねーよ
一時期MT死滅したのとATの進化で昔MTじゃないと！って言ってた人間もほとんどがATに馴染んだろ。
>>310
普通に5、60キロまで加速する分にはこれまで通りで、
バイパスや高速の巡航速度域で、昔の軽なら5、6千回転でけたたましくぶん回してたところが
その上のギア追加で2、3千回転で走れるって感じだろ。
それが今どきの低回転でトルク盛ってるターボ軽と相性いいって話でないの？
普通に5、60キロまで加速する分にはこれまで通りで、
バイパスや高速の巡航速度域で、昔の軽なら5、6千回転でけたたましくぶん回してたところが
その上のギア追加で2、3千回転で走れるって感じだろ。
それが今どきの低回転でトルク盛ってるターボ軽と相性いいって話でないの？
でも出荷見通しないんでしょ
MT嬉しいの？
>>317
正直なところ二輪四輪問わずスズキの車に命を委ねたくないわ
文字通り死ぬほど惚れ込んでればいいと思うけど
正直なところ二輪四輪問わずスズキの車に命を委ねたくないわ
文字通り死ぬほど惚れ込んでればいいと思うけど
ビートで通勤したい
雪道無理だけど
雪道無理だけど
>>315
S660みたいに〜のくだりからなんで、昔は〜になるんだよｗ
さてはお前、軽も普通車も最近のMT乗ったこと無いだろｗ
S660みたいに〜のくだりからなんで、昔は〜になるんだよｗ
さてはお前、軽も普通車も最近のMT乗ったこと無いだろｗ
>>321
知り合いのS660に乗せてもらってそう感じたからその通り書いただけさ。
実家で昔乗ってた丸目4灯ムーヴと違って高速走ってても車内が煩くなくて普通に会話できたのが印象に残っててね。
知り合いのS660に乗せてもらってそう感じたからその通り書いただけさ。
実家で昔乗ってた丸目4灯ムーヴと違って高速走ってても車内が煩くなくて普通に会話できたのが印象に残っててね。
軽とか別にいいから早く新型スーパーブラックバード出してよ
Honda:eみたいな可愛いデザインにして欲しいがどうなんでしょ
ティザーだと現行と全く同じな気がするが
ティザーだと現行と全く同じな気がするが
てゆーか、デザインまだ出てないやん！
>>318
ほしい車がMTかCVTしか選択無いなら迷わずMT
ATとMTの選択なら3日ぐらい悩んだ末にATを選ぶと思う
ほしい車がMTかCVTしか選択無いなら迷わずMT
ATとMTの選択なら3日ぐらい悩んだ末にATを選ぶと思う
これでFRなら無茶苦茶売れる
全高を1500mm以下にして全車速ACCとLKAに対応したら試乗に行くわ
MTのどこがいいのかわからん
飯食いながら渋滞してる坂道登るの面倒だろ
飯食いながら渋滞してる坂道登るの面倒だろ
昔のN360みたいに2気筒のバイクのエンジンをベースにして作るとかできないの？
いい傾向だ
軽のATはかったるいし、軽こそ制限速度内でMTが楽しい
軽のATはかったるいし、軽こそ制限速度内でMTが楽しい
おれはＮ360を待ってる
N-マスクはよ
>>335
もう日本仕様は販売されてないけど輸出にはシルバーウイング650があるよ。
水冷パラツインのスクーター。
でも多分フィットのエンジン半分にしたほうがつよそう。
もう日本仕様は販売されてないけど輸出にはシルバーウイング650があるよ。
水冷パラツインのスクーター。
でも多分フィットのエンジン半分にしたほうがつよそう。
どうやらこれもブイテック積むっぽいな燃費寄りだろうけど
可変バルタイとか今時当たり前だから
だから4ナンバー6MTターボ出せよ！
俺は買わねぇけど！
俺は買わねぇけど！
あまりに変化乏しいと逆に売れないよね
MT好きとか昭和のジジイかよ
売れてないのに新型つくるんだな
>>304
そこが残念だよな
MTでも100キロ2500くらいではしりたい
そこでディーゼルのMT
そこが残念だよな
MTでも100キロ2500くらいではしりたい
そこでディーゼルのMT
>>348
客からしたら頑張ってくれてありがたいわ、選択肢増えて
日産とかいうやる気のない腐った企業は見限った
客からしたら頑張ってくれてありがたいわ、選択肢増えて
日産とかいうやる気のない腐った企業は見限った
こういう車に6速って必要か？
>>354
ホンダも大概で方向性が意味不明なこと多いがまだ応援できる
ブランド価値が落ちに落ちた不正だらけ日産とはレベルが違うよ
流石に
ホンダも大概で方向性が意味不明なこと多いがまだ応援できる
ブランド価値が落ちに落ちた不正だらけ日産とはレベルが違うよ
流石に
>>347
ヘタに変化させると売れないと
R32とR33スカイライン
S11とS12シルビア
ヘタに変化させると売れないと
R32とR33スカイライン
S11とS12シルビア
80km/hって……
お前はキンコン鳴らす気かよ。結構前に法改正したろうよ
お前はキンコン鳴らす気かよ。結構前に法改正したろうよ
8000まで回るNAならホスイ
軽のMTって面白そう
小回りきくんだろうなぁ
小回りきくんだろうなぁ
四輪はもうダメだろ
二輪専業になれよ
二輪専業になれよ
社長が日本ではアメリカの2倍の値段で売りたいとのたまうアホだからな
実際新しいアコードは発売がアメリカから二年遅れで465万だからな
アメリカでは23000ドルからの車なのに
実際新しいアコードは発売がアメリカから二年遅れで465万だからな
アメリカでは23000ドルからの車なのに
>>366
価格面に関してアメリカは正確には24,000ドル（≒260万円）からなのと、日本は税抜き420万円なので、倍とは言えない。
このアメリカの最安グレード自体が日本で売っていない1.5リッターガソリンモデルなので、そもそも比較対象にするのもおかしい。
日本とまったく同じパッケージで売られていないので厳密に同じ装備で比較することはできないけれど、
ハイブリッドに似たような装備で見積もり価格を出した場合29,500〜37,500ドルになるので、少なくとも50万円程度の差はあるはずだけどね。
価格面に関してアメリカは正確には24,000ドル（≒260万円）からなのと、日本は税抜き420万円なので、倍とは言えない。
このアメリカの最安グレード自体が日本で売っていない1.5リッターガソリンモデルなので、そもそも比較対象にするのもおかしい。
日本とまったく同じパッケージで売られていないので厳密に同じ装備で比較することはできないけれど、
ハイブリッドに似たような装備で見積もり価格を出した場合29,500〜37,500ドルになるので、少なくとも50万円程度の差はあるはずだけどね。
軽なら良いかも知れんが、MTなら新型ヤリス買うわ。
GRヤリス見るとベースモデルの出来も良さそうだし。
今回は完全に走りに振って来てるしな。
GRヤリス見るとベースモデルの出来も良さそうだし。
今回は完全に走りに振って来てるしな。
飯食いながら渋滞してる坂のぼらねーよw
ホンダのホワイト色ってなんで黄ばんでるの？
100万なら買うが 200万するんだろう
