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高級ブランドのジェネシスが米国品質耐久調査でレクサスを上回る。 YouTube動画>7本 ->画像>19枚
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レクサス独走、韓国車が止めた】自動車耐久品質調査 韓国「ジェネシス」1位に なぜ？ どんなクルマ？
今年2月公表の「自動車耐久品質調査2020」（ US Vehicle Dependability Study SM（VDS））にて信じがたい異変が起きた。
何と、1995年から2019年まで一度だけ2010年にポルシェにトップを譲った以外続いていたレクサスの1位が韓国車ブランドによって止まってしまったのだ。
2020年の調査では北米で販売されている32のブランド、222車種、合計3万6555台が参加し、ブランドのトップに立ったのは、韓国の自動車メーカー、ヒュンダイの高級車ブランド「ジェネシス」であった。
https://news.yahoo.co.jp/articles/4d621ea094a93a930ca2f4d656d1492823f7a229 ＪＤパワーだろ
ナビとかに独自規格あるだけで品質マイナスされる
韓国のヒュンダイ自動車の市販車
Kona ev
sonata
i30
veloster
色々と混ざってるな
ベントレー、アストン、メルセデス
審査員の買収と審査用の特別仕様車どっちを使ったんだ？
えっ
ガソリン車でもJAPAN負けたの？
JAPANが車産業で敗北したらもう四季しか無いじゃん
>>9 シトロエン日本車全般
キモい
マツダスバル
そこそこ売れてるんだなヒュンダイ
韓国のキア自動車の市販車
キア自動車はヒュンダイの子会社
stinger
soul ev
seltos
telluride
韓国車は世界で壊れにくくてデザインのいい車として有名。
年間販売台数800万台 世界5位
北米で日産より売れてる
>>18 日産が自爆したせいで
去年はヒュンダイキアの方が売れてる
JDパワーというのはずっと前から韓国車の評価が高かったよな
なんでも、関係者を招いて勉強会をしていたとか
アウディそっくりやな
マーク無いと見分けつかんぞ
アウディのデザイナー引きぬいたのは知ってる
なんで市長とかはヒュンダイ乗らずにレクサスに乗るんだ？
そりゃよかった。その品質を保っていられるならどこでも売れるよ。買わんけど
>>25 年間販売台数800万台前後
ホンダより売れてる
マークはアストンマーチンパクってデザインは他をぱくって恥というものがない国はいいな
>>19 失業したらローン優遇とかそういうのがいいんだよな
チョンダイ自動車は日本で売ろうとしたけど数台しか売れずに撤退してたよね
クムホのびっくりドッキリな不具合を見てから車に関しては韓国製品いっさい使う気がしない。
>>9 >>19 ぱっと見はカッコいいんだよ
でも車好きの人が見るとものすごい既視感
巧妙なパクリ具合がこれまた
いつまでもバカにはできんぞ
ヒュンダイ系列の安いパーツを使った国産車や外車、
MI、、とかB、、も出てきてる
気付いたら液晶パネルと同じ道になる危険がある
元記事にちゃんと理由書いてあるじゃん
ジェネシスは対象車種が1種類だけ
レクサスは10種類以上で車種別ならレクサスが1位だと
映画のアカデミー賞も韓国に買収されて権威失墜したし分かるよな？
あれだろ？人形の動画
レーガンやカダフィ出て来る奴
>>18 ヒュンダイは日本であんま見ないだけで、東南アジア行ってもヨーロッパ行ってもアメリカ行ってもめっちゃ走ってる。
ただ、エンブレムが見えるまで別のメーカーと見間違う車ばっか。あんなもん買う奴の気が知れん。
>>38 だって我々、日本人だもの
君は違うかも知れないがｗ
>>30 在日さえ買わなかったらしいね
相当売れてもいいはずなんだが
ユニクロみたいなもんで低所得者の多い街ほど
韓国車が目立つのは事実
>>22 JDパワーって賄賂か何かされているの？
良く韓国車がナンバーワンになるけど。
>>9 こいつらのエンジンが気になる。
いまだにGDIなのか？
>>49 日本車もGDIだが
そもそもGDIはガソリン直噴エンジンの
略称だからな。
ヒュンダイはエンジン作れない
これネトウヨの有名なデマ
日本車の部品を韓国に作らせてりゃ日本車と同等の品質の車ができるわ
>>1 前は日本車まるパクりのデザインだったが、今のはアメリカ人が好みそうなフロントしてんだな
>>47 アメリカにはいっぱい走ってるけど？
もう日本車と大差ないレベルまで来てるよ
バカにしてると家電みたく根こそぎシェア奪われるよ
自動車業界が終わったらもう日本の終わりだと覚悟しておきな
>>35 でもこの板の連中は
楽観、諦め、暴挙
しか選択肢ないんだよね
決して研鑽や練磨や奮起という発想にいたらない
デザインにテーマが感じられないあたりが韓国車らしい
トヨタ追い抜いたところですぐに中国に抜かれる数年の栄華
>>35 それより米軍駐留費払わないと韓国製は液晶パネルも販売禁止だけどな。
からくりは車種の少なさか
レクサスは10車種以上の平均値となるからスコアが悪い車種に引っ張られて平均スコアが悪くなる
対してジェネシスはMid Size Premium CarカテゴリのG80のみが対象車種なのでその車種のスコアだけで決まる
G80はカテゴリ別では最高ランクを獲得してるから、品質自体は確かなのかも
まあ バカにしてるとテレビやスマホと全く同じ事が起こると誰もが思ってるわな
トヨタは過去の失敗を繰り返さないで欲しいと願う
トヨタ以外は多分ダメだろう
日本車に都合がいいランキングが出た年→ホルホル
日本車に都合が悪いランキングが出た年→買収ガー
ホルホルガイジ共くっさ
中身が三菱の何世代も前のエンジンなんだよなwもちろんハイブリッドなんてとても作れないしwwwあ、知ってるか？車って水車4つ作るより難しいんだぞ？www
>>63 既にホンダより200万台以上も売れてる
アメリカでは日産の販売台数超えてる
数年前までは売値が酷くマツダ地獄のような評価だったが今は違うのかね
>>54 ネバダなんかは所得低いけど壊れない日本車が優勢だね
>>49 オリジナルのシータエンジンとＧＤＩ両方使ってるぞ。
>>54 でもこの板の連中は
「どうせまぐれだろ」
「インチキに決まってる」
「こっちだってインチキやってやれ」
「いやがらせしてやろうぜ」
「犯罪してでも邪魔してやる」
「何自動車なんかで競り合ってるの？意味ないだろ」
しかならないんだよな
もしもこの板の連中と同レベルの奴らが政治家になったらそれこそ日本の将来は惨めになる
日本のメーカーもそうだけどこういうテストでいい点出すことだけ考えて作ってない？
海外は100Kmでぶつかっても大丈夫なように作ってて日本とかは60Kmくらいで考えて作ってるんじゃないの
>>76 へー意識高そうですね。是非あなたを見習いたいのですが年齢とご職業と今取り組んでることなんかを教えてもらえませんか？
賃金が全く上がらない日本は韓国はおろか全ての国にいずれ抜かれるんだよ
>>61 今のエンジンブロックは何処のを使ってるの？
ボルボかベンツ辺りか？
日本でもトラックのエンジンは、ボルボとベンツだもんな。
>>24 レアケースを一般化するのはやめた方がいい
韓国に高級車なんてあったんだｗ
高級車乗ってる奴って多かれ少なかれカッコつけたい意識あるから韓国車の時点で対象外だろ
高級車市場で勝負できるわけねーのに戦略がいつもズレてる
>>88 アメリカでヒュンダイの販売価格はトヨタと同じ
高級ブランドも2年しかたってない割には上々
J.D. Powerは品質基準調査ではなくて「アンケート調査」だからね
>>80 個人攻撃大好きなこの板の連中に餌与えるほど迂闊じゃないんで残念
高級車買う奴がわざわざ知らない有名じゃないメーカーの高級車なんて欲しいとは思わんだろ
見栄はれないし
>>75 オリジナルのエンジンは１から開発したの？
DGIの派生？
耐久性ってどうなの？
韓国ってパトカーは原則2年、バスは7〜8年で更新するって聞いてびびったわ
どんだけ低品質なんだよw
ジェネシスのいいやつは縦置きV8のFRだかAWDでしょ
三菱はそんなもん持ってなかったから、それに関しては自社開発っぽい
>>18 10年前は米ドラマと映画、ヒュンダイばかり使ってたなあ
当時すっごい金を注ぎ込んだんだろうな。
>>54 本当これ
でも日本では重税につぐ重税で軽自動車しか売れない
公務員のせいでこの国は終わるんだよ
>>97 ガソリン直噴エンジン
Gasoline Direct Injection
の略でもある
>>43 日本以外ではめっちゃ走ってる？？
あちこちのストリートビュー見るだけでお前の話はデタラメだとよくわかる
日本もパクリデザインしまくってたし10年後トヨタ以外の日本車に居場所があるかどうか
>>102 デザインはヨーロッパのデザイナーに好きなようにやらせてるらしい
ヒュンダイのバス乗ったことあるけど乗り心地が酷くて酔いそうになった
>>105 ネトウヨが何言ってもアメリカで日産より売れていて世界販売も８００万台近いのがヒュンダイだからな
欧州ではトヨタより売れてる
>>92 楽観、諦め、暴挙しかないこの板の怠惰な連中を啓蒙するなら是非あなたの素晴らしい実績やマインドを語った方が良いと思いますが。何で語らないんですか？
>>95 ダイムラークライスラーとの合弁会社が作ってるエンジン。
製造はヒュンダイ
>>54 >アメリカにはいっぱい走ってるけど
だからストリートビュー見れば一発でバレる嘘つくのやめろってw
>>112 開発したのか。
時代は進んでいくんだなあ。
>>76 危機感持つどころかパクリと馬鹿にする事しか出来ない奴が多すぎる
パクれる技術持ってるならそこから発展するんだから何とかしないとと思わなきゃな
>>109 あれフロントサスがリジッドでその辺走ってる路線バスと変わらんからね
国産車はフロントがダブルウィッシュボーンの独立懸架になってる
その代わりに国産車より1000万くらい安く買えるのが利点
>>111 そんな感じで個人攻撃されるからじゃない
>>103 日本人はもう、車は足としか見てないんだよ。
ビュンビュン飛ばす道路もないし道も駐車場も狭い。
その国にあった変化していくのは仕方がない。
(＠´σд｀)ふぅ-ん
俺は国産キャンピングカーがいいや
アストンマーチンだかアウディだかのデザイナー片っ端から引き抜いてデザインだけパクリまくって本家より安く売る戦法
>>125 売れるんならいいんじゃないの？
デザインで買うって人多いだろうし
なにを言ってるのあんたは？
>>105 アメリカ、オーストラリア、シンガポール、マレーシア、ベトナム、タイ行ったけど韓国車はウジャウジャいるよ
タクシーは半分くらい韓国車、レンタカーも小型車はほぼ韓国車、低所得のお母さんが乗ってるのも韓国車
とにかく安くてヨーロッパ風のデザイン
小型車・低価格車はもう韓国車に抜かれた
普通車、高級車も舐めてるとその内抜かれる
日本車がヨーロッパやアメリカのメーカー抜く前も向こうの人は「やっすい日本車が我々の車越えるわけないwww」って思ってたらしいよ
>>110 トヨタと比べないのは何でだ？
レクサス除いてトヨタ単独でも2019年の販売台数は1,074万2,122台
ヒュンダイグループは719万3,357台
都合の良い数字だけ持ち出して優位性を語るとかいかにも朝鮮人だな
しかも800万台近いとかふかしてるしｗ
>>129 トヨタよりも成長率が高いからそのうち並べる可能性もある
>>75 たしかシータエンジンってワールドエンジンだろ
三菱、クライスラー、ヒュンダイ共同開発のエンジンがベースの
>>115 ゴーンが経費削減(笑)をしたせいで、下請けが品質出せなくなった
>>128 お前のイメージなんかどうでもいい
数字は嘘をつかないんだよ
>>134 いや、現状で韓国車の方が上とは言わないよ
今の勢いを考えたら数年後には抜かれかねないって話ね
まさに君が調べてくれた販売台数見ても、「舐めてると抜かれる」のは分かるよね
>>18 リセールバリューとか考えてなくて安けりゃいい層が買うとか聞いた
ちなみに貧乏人はトヨタ買う 壊れないから維持費安いし売れるし
金持ちはレクサスだし
>>94 ねーよバカｗ
ホンダがどれだけカネと時間かけて市場開拓したと思ってんだよ
せめてF1で実績残してから言えよ
スーパーカーはおろかまともなスポーツカーすら作れないくせによｗ
パクりパクりって日本車メーカーもバブルの時に欧州車の劣化コピー車を作りまくってたのにどの口で言ってんだって感じ
>>138 ヒュンダイはレースで好成績残しまくってるが
>>136 トヨタ一社に負けてるのに？
今の勢いって韓国の自動車メーカー去年から全然売れてないってニュース見てないのかよｗ
今でも１台買うともう１台オマケで付いてくるキャンペーンやってるの？
そんなにいい車なのに、在日で乗ってる奴いる〜♪
在日しか知らない大問題が隠されてると思うわ〜♪
毎日新聞と.協力.して.「安倍内閣の支持理.27%」の.世.論.調査を.行った
「株式会社社会調査研究センター」ってどんな会社？いつ設立？
#検察庁法改正案に抗議します ハッシュタグとの関係は？
togetter.com/li/1521368
社会調査研究センター
https://ssrc.jp/company.html 設立 2020年4月1日
資本金 300万円 従業員数 3名
調査研究部長 平田崇浩
平田崇浩
毎日新聞記者です。広島県出身。千葉県在住。政治と世論調査とカープ。
twitter.com/hirata_takahiro
平田崇浩さんがリツイート
鴻上尚史
@KOKAMIShoji
コロナがさまざまに私達を変えて、未来が見えなくてイライラしがちになったり、自粛警察.とＳＮＳが対立と分断を加速して、
心が折れることが多いのだけど、普段、政治的なツイートをしな.い人達が続々.と声を上げているのを見ると、
大げさでなく生きる希望と勇気を感じます
#検察庁法改正案に抗議します
午後8:47 2020年5月10日 Twitter Web App
twitter.com/KOKAMIShoji/status/1259450004415995905
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
>>142 F1で暴れまわってから言えよ
レースとかピンからキリまであるわｗ
>>121 それもあるけど
軽自動車が進化しすぎなんだよ。
乗ってて何の不満もないもんな。
ヒュンダイはWRCで頑張ってるよね
F1なんかカネは掛かるわ市販車への技術転用も出来んわでオワコン
フェラーリでさえ撤退するかもなんて報道も出たほどだしさ
>>136 ＞今の勢いを考えたら数年後には抜かれかねないって話ね
これ読めよ
韓国車販売が11カ月連続減 現代自不振、来年はさらに逆風か 2019/12/06（金）
https://www.nna.jp/news/show/1981748 韓国の2019年の自動車は生産、輸出ともに不振 2020年03月18日
https://www.jetro.go.jp/biznews/2020/03/d98d9b9bef6abefe.html トヨタ副社長、世界販売好調 バランス良い戦略が奏功 国内全車種併売も重要に 2020.02.07
https://www.netdenjd.com/articles/-/227775 朝鮮人は数字出して話をしろ
ふわッとしたイメージだけで語るな
ホンダくらいの知名度ですら高級路線爆死してるのに
ヒュンダイが高級路線とか鼻で笑うわ、認知される訳ねーだろ
wrcなんて実質トヨタとヒュンダイしか出てないじゃん
>>156 まさに酸っぱいブドウだなｗ
モータースポーツの最高峰がF1
そこで全く無名なのが韓国
>>35 技術を教えない限りは大丈夫。デジタルのコピーは簡単だけどアナログや機械は別。
>>160 ヒュンダイの方が世界的な知名度高いから。
欧州でホンダは全く売れてないし
ヒュンダイは欧州でトヨタより売れてる
韓国製が日本製より上なのは周知の事実でようやく欧米人がそれに気がついたってとこか。
>>167 安定のソフトバンクハゲ
共産党チョンモメン立憲民主党らいますぐ死ねハゲ
>>1 アメリカじゃヒュンダイは低所得者しか乗らない
実際乗ってるのは運転が荒いヤバいのばっか
だって、アメリカでヒュンダイやKIA乗ってるぜ！
っていっても、
へー(興味なし
みたいな空気にしかならんからな
日本車ならステータスになるし、実際買い取りも段違いに高い
>>19 嘘つくなよ
壊れやすくてリセールバリューがないことで有名じゃん
ローン利子引き受けで売っている
>>156 WRCはラリー専門の各カスタマーがメーカーからの依頼で各メーカーのドンガラ載せて
競技をしている状態なので去年までルノーだったチームが今年はヒュンダイで
次はシトロエンで〜状態でメーカーワークスと言えない競技になってしまった。
メーカーとしちゃTVCMとかよりEU圏内では宣伝になるし人的パワーも食われないので
美味しい競技になってる。
三菱とスバルのワークスが勝ちまくった結果の白人至上主義的ルール変更で
おかしな具合になりヒュンダイも一時期常勝チームになっていたね。
今は優秀な工作機械が安価になってワンオフが多いパーツが増えるほどメーカーより
レース専門家のチームに頼んだほうがCPがいい。
そのうち聞いたことさえないような中国のメーカーが常勝する時代がくるよ。
日本に住んでて日本から一歩もでない奴らって悲しいよなあ
アメリカに行けば韓国車なんてゴロゴロ走ってるし
中国に行けば聞いたことのない中国車が走ってる
共通するのは安い割によく走る
特に車に思い入れないなら韓国や中国車でも十分
というか中国車はいいぞ
トヨタより3割安くて性能一緒だし
完全に韓国に負けたな。コリアイズキング。
ヒュンダイ、サムソン、もう日本は韓国に太刀打ちできない
>>18 まぁ日本と同じ道辿ってるだけ
安い割にそこそこっていう
馬鹿にしてたら10年後にはマジで食われる
ネトウヨ発狂スレぢゃん…Ｗデータがあるぢぢつを認められづに妄言発狂…Ｗ
>>54 日本は金融が韓国より圧倒的に強いの知ってるか？
サムスンの利益の数倍を利息だけで稼いでるんだが
あと、アメリカの有名レンタカー会社のEnterpriseでも、いつも残ってるのはヒュンダイ
トヨタやホンダはすぐ借りられちゃうからね
だいたいHyundaiって発音をHondaに間違われるようにしてるんだぜ、ロゴも名前もパクリ
劣化パクリなのにでかい顔してるのって生きてて恥ずかしいよね
こんなに評価高そうなのに
何故か韓国人はジェネシス買わないんだよね
ジェネシス買うくらいならドイツ車買う
>>179 金融も日本メーカーの海外拠点とかに対する投資だったりする
>>172 スバルは今のラリーは出る必要ないって撤退したけどそんな理由があったのか
お得意の韓国マーケはともかく、日本は韓国企業を潰す意思がなさすぎる。鵜飼とか甘えたこと言ってるうちに中国にも負ける。負ける原因は甘え、それ以外の何者でもない。
ID:FcFEocUw0
この人何こんなに必死に韓国車あげしてるの？
工作員の方？ご苦労さまw
>>170 そういう状況がこれから変わっていくという示唆になってるんじゃね？
>>137 なんで金持ちがレクサス買うんだよ(笑)BMWやベンツは大富豪になるの？
確か自動運転搭載していて勝手にエンジンフルスロットル暴走する先進的なメーカーだろ？
欧州の評価は走る棺桶しかも自動火葬機能も付いてる多機能っぷり
さすが韓国突き抜けてるね
15年くらい前から毎年抜いた抜いたって騒いでるはずなんだけどまだだったの？
でもチョン車で一つ確実に言えるのは
自動車の心臓部エンジンの開発能力皆無なことだろ
エンジンを他社に完全依存してる自動車メーカーwwwwwwwww
そりゃあデザインと耐久性ぐらいしか商品価値見い出せないよな
>>166 ホンダが作ってるのはクルマだけじゃないって知ってる？
むしろバイクの方が有名だろ
そもそもヒュンダイ如きがホンダより有名とかw
海外のデザインスタジオに丸投げ発注してるだけあって見た目だけはいいんだよね
しかし2〜3年目あたりからマイナートラブルが頻発してユーザーがほとほと疲れ果てる
結果的にリピーターが極端に少ないんだよ
>>187 去年までアメリカにいたけど、ぜーんぜん変わってない
お得意のウソ宣伝商法
ちなみにK-POPなんかも全く聞かなかったしな
アメリカでBTSを聞いた回数ゼロだよ、ゼロ
全米で流行ってるなんて大嘘
高度経済成長時に日本が辿った道じゃないのか？今のうちに潰しだい
>>192 いつの話ししてんだよ
とっくに自前エンジンだろ
>>19 アメリカにいたけど、貧民専用車として一定の
ニーズはあったな。乗ってるだけで割とマイナス
イメージになる車。
おいアメリカ、こんな優秀なクルマ作ってるメーカーを野放しにしちゃいけないよな
>>163 F1でも韓国有名だぞ
F1韓国脱出グランプリ知らんのか
>>43 シンガポールでタクシーが
プリウスばっかやなぁとか思ってたら
よく見たらヒュンダイが混ざっててワロタ
>>189 何その昭和なヒエラルキーw
いまだに舶来コンプレックスかよw
BMよりレクサスの方がブランドイメージはずっと上だわ
まあほんの少し前
韓国中国のスマホ？ありえなーーーい！
スマホは普段使いし手に持つ商品だからブランドも大事
日本のメーカーの端末差し置いて中韓なんかが流行るわけない
その後→日本スマホメーカー壊滅 唯一残ったSONYの世界シェア0.2%
>>186 韓国車スレに毎回登場してる奴だろ
毎回ボコボコにされてるけどw
>>9 シトロエン、レヴォーグ、メルセデスCLA、スウィフト色々混ざっとる
>>207 中韓はともかくとしてソニーはどこ向いてるのかよく分からない
どうせ金使って上位取ったんだろ
とか言うオジサン
ジャップ家電メーカーがどうなったのかもう忘れたのか
別にええじゃん
日本は海外発注の部品とか数年かけてでもできるだけ国産に戻して
バブル期並みの変態的に丈夫で高性能の車作れやええ
90年にトヨタセルシオがデビューした時は世界中の高級車メーカーがショックを受け
ジャガーに至っては開発室の壁一面にセルシオをばらしたパーツがオブジェのように飾られていた
それが今度は韓国車の番になったって事だろう
歴史は繰り返される
>>216 でもそうなると「カローラが300万？？俺らの頃はナー」おじさんどうするんだい？
よく言われる事だけどその時代のステイタスが高い車はヤクザの車を見ると分かる
70年代までのヤクザの車はアメ車だった
80年代半ばくらいからベンツばかりになり
最近はレクサスかベンツまたはアルベル
YouTubeで山口組の定例会見ると分かる
ハイブリッド車作れないからプリウス分解してチョンダイに載せたんだけどプリウスどころか普通車より燃費悪くなった話ﾊﾗｲﾃｰwww
>>219 淡路島で黒のアルベルの7割ぐらいはヤクザだもんな
>>105 >>43だが、ストリートビューは知らんが行って感じる話だ
んでヒュンダイが一番多いっていってんじゃなく、めっちゃ見るって話
日本でもベンツとかBMWはめっちゃ見るだろ
フェラーリはめっちゃは見ないだろ
そーゆーぐらいの話
行ったこともないか気にもしてなかったのにストリートビューでまで調べて反論にならない反論してご苦労なこった
>>207 車もそうなる可能性は否定しないが、現状としては
まだまだ。そんなに熱くなるなよw
>>1 フルチューン韓国最速 ヒュンダイジェネシスがノーマル日産GT Rに勝負を挑む
>>219 1人くらいジムニーとかジュークでかけつける組長いたら目立つのにな
枯れた分野はいずれすべて失う
日本は20年以上発展ゼロだから悲しいね
新しい研究競争は日本より小さな国にも負けるレベルだし
なんかいろんなメーカーのフェイスをごちゃまぜにした感じ
>>1 ガチンコ勝負】 韓国の化け物車ジェネシス3.8Lが三菱ランエボに勝負を挑んできた 【韓国車VS日本車】
>>166 認知度たかくて売れてりゃ高級路線成功するってんなら
ドイツ御三家にいまだ後塵を拝してるレクサス抜いてみろよ、アホが
>>207 家電は旬の産業ではないから先進国はもう力を入れてないってだけ
ここでヒュンダイ上げしてる人だって日本上陸しても買わないでしょ
>>126 パクりしか出来ない朝鮮人を馬鹿にしてるんだよ。
まずね、韓国車ってのが一番イメージよくない
日本に対してしつこく謝罪と賠償求めてくるクソ国だぞ？
今までたくさん賠償金もらったくせにまだしつこく言ってきやがる、つまりね乞食なんだよ韓国社ってのは。
さらに国が国策として反日教育してるのになんで俺らが買わなきゃならないんだよ？
日本でヒュンダイが少ない理由はこういうのから来てる
>>198 そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ホルホルゴキブリ朝鮮人はエンジンすら作れない劣等民族である。
>>1 【お笑い】
2010年の南アフリカＷ杯グループＢは韓国、アルゼンチン、ナイジェリア、ギリシャ。
いずれも、IMF（国際通貨基金）からの救済を受けた国、またはその寸前まで行った国ばかりだ。
そのため一部の海外通信社は、この組を「IMFダービー」と呼んでいるという。
ギリシャは最近起きた欧州金融危機の震源地であり、
今月初めにIMFに救済金融を申請。アルゼンチンは2000年に、
韓国は1997年に経済破綻しIMFから救済金融を受け、ナイジェリアは
1986年に経済危機で救済金融寸前まで行った。
北米在住だけど、こちらで高級車といえばドイツ車かジェネシスだよ
>>236 引き抜いたり買収したりだから正確にはパクリでない
モータースポーツも全部欧州人がやってる
>>235 在チョンはいつだってそうだよ
どんなに持ち上げてもヒュンダイの車なんて絶対買わんし、
祖国がいかに素晴らしいかを語っても絶対に帰らないしな
まぁそんなことばっかやってるから双方の国から嫌われるんだが
243 名前:稲妻レッグラリアット(埼玉県)[BR] :2020/05/24(日) 12:12:10.48 ID:h5tSKuUX0
北米在住だけど、こちらで高級車といえばドイツ車かジェネシスだよ
埼玉県は北米だったのかwww
>>9 日本車と韓国車って同じようなダサさがあるんよね
>>195 このUS Vehicle Dependability Study SM（VDS）とやらでヒュンダイ車がトップ獲ったのが嘘って言ってるの？
俺の書き込みちゃんと読んでる？
そんなにヒュンダイが素晴らしいなら日本でも相当売れてるに違いない
すーぐ嘘つく
ｽﾄﾋﾞｭでアッパー見たらベンツ、BM、レクサスだらけ
ヒュンダイジェネシスなんて相当探さないと無理
北朝鮮の護衛車がレクサスの4駆で笑った
そこはヒュンダイじゃないんかいw
どこの金持ちがレクサスじゃなくジェネシスを買うんだ？
日本国内にも同胞が居るはずだが売れなかったのは何故だ？
>>19 元ネタがわかりやすいのになぁ
一枚目はBMW、４枚目はキャデラックやん
慰安婦の寄付金でさえパクる連中だからなあw
買収したな？としかw
毎回この手のスレはどわーっと韓国アゲのレスが続いたあと一気にいなくなるんだよな
飯山一郎；2012/11/13 いまやマスコミは、国民の敵だ！ 日本のマスコミは、「マスゴミ！」 と蔑称される
ほど、その報道姿勢が良くない。いや、邪悪である！と、鷲は断定したい。もう新聞の購読はやめよー！ テレ
ビ見るのもやめよー！＞みんな 鷲は新聞はとってないし、テレビを見るのは３ヶ月に１度ぐらいだ. ww
いま、マスコミは完全に支配者の広報機関に成りさがっている。支配者（官僚・財界・マスコミ・米国の戦争屋
・アメポチ政治屋）の「指導」で、真実を隠蔽し、狡猾な世論操作をおこなう悪辣な情報屋に堕落している。
こーなると、普通の国民にとって 「マスコミは敵である！」と言ってＥー。そこで鷲たちが力を入れているのは、
マスコミに負けない情報発信だ。その一つが、このＨＰ（ホームページ）だし、『文殊菩薩（ブログ版）』だ。
きょうも 『文殊菩薩（ブログ版）』は、力（チカラ）が入っている。フルスロットルで、マスコミが書かない
真実情報を発信している。マスコミが書かない真実情報をエグリ出し、みんなで情報を共有しながらこの国を、
鷲たちの日本を、何としても、変えていく！そんな気概でやってますんで、そこんとこ、よろしく！＞皆の衆
飯山一郎死は一昨年闇権力に殺害される。
富山県南砺市警察・(井波)消防団は家宅侵入、窃盗、器物破損を繰り返す犯罪集団です！！ ・・・集団ストーカー
>>113 こういうヤツがいるから抜かされかけねーんだよな、危機管理能力がゼロのやつ
>>14 買収に決まってんだろ、言わせんな恥ずかしい
>>1 英科学誌・ネイチャーが韓国をバッサリ「カネでノーベル賞は買えない」
韓国の「ノーベル賞コンプレックス」に英科学誌ネイチャーが切り込んだ。
科学分野の受賞者が１人も出ない背景を分析、国内総生産（ＧＤＰ）比で世界最大級の投資を行う韓国に「カネより大事なものがある」と冷や水を浴びせている。
「韓国が研究開発に世界最大の投資をする理由」と題した特集記事で同誌は、韓国の研究開発投資のＧＤＰ比が１９９９年の２・０７％から、２０１４年に４・２９％へと倍増、イスラエル（４・１１％）や３％台の日本、２％台の米国や中国を上回っているとした。
ノーベル賞をめぐっては、１５年は北里大特別栄誉教授の大村智氏が医学・生理学賞、東京大宇宙線研究所教授の梶田隆章氏が物理学賞に決まり、日本の自然科学分野での受賞は２１人になった。
片や韓国は、００年に金大中元大統領が平和賞を受賞しているのみで、自然科学分野ではゼロ行進。「２１対０」というスコアも韓国で報じられ、ノーベル賞コンプレックスを刺激している。
韓国問題に詳しい週刊東洋経済元編集長の勝又壽良氏はこう語る。
「日本が基礎科学への投資を始めたのは明治維新の１８６８年からで、それから約８０年後に湯川秀樹博士がノーベル賞を受賞した。
韓国が本格的に基礎科学投資に着手したのは７７年からであり、科学研究が世界レベルになるまでに時間を要するのもやむを得ない。
ことさらに日本をライバル視する必要はないのではないか」
恥も外聞もないが、売れ筋のモデル作るマーケティングと開発スピードは羨ましいね…未だに何故エンジンが動くのか、真っ直ぐ車体が進むのか理解出来てなさそうだけど
ついにレクサスまで韓国に抜かれたか
家電で負けて自動車で負けてもう日本は完全に韓国より下だよ・・
>>265 ストリートビュー見た？w
嘘ばかりつくと韓国人になっちゃうよw
>>164 そんなこと言ってるうちにやられるだろう
韓国がどうとか中国がどうとかでなく日本が落ち目
数字追っかけるようになってからダメになってきてる
よくわかるのが日産だわな
トヨタやスズキなんかはトップが技術者のことを考えてるからいいけど....
衝突実験で韓国車とインド車だけペチャンコになる動画見てこんなの絶対買わないと思った
韓国絡みの集計を間に受けるピュアな人間が多くて日本も捨てたもんじゃない
>>255 つい30年前までは日本車がその扱いだったけどな
初代レクサスLSがその認識を変えた
テスラみたいな新興メーカーでさえ今じゃセレブ御用達だし
メリケンはそのへん合理主義だからいいもの出せば評価されるよ
ヒュンダイも頑張れば評価が変わるかもね
ジェネシス壊れなくて値段が半分のBMWだからな売れないわけがない
内装がしょぼいレクサスより評価高い車だろ
>>177 40年以上前からおなじこといってるが
いつになったらおまえらの10年後はくるんだ
>>276 壊れにくいことで有名で
すでにバブル前後には高級一歩手前で売られてたがな
日米貿易戦争知らない世代か
JDパワーは
中国資本に買われてから
順位がおかしくなったよ
もう信頼性は無い
つまり壊れにくく見栄も張れるレクサスが一番コスパ最強って事だな
>>281 安いのに壊れにくいはあっても高級イメージなんてあったか？
レクサス前の最高級日本車なんてクレシーダ（マークII）だろ
日本でさえ高級車と呼べるかどうか微妙な代物だったのに
くっそワロタ
マジで外観そっくり、パクリまくりじゃねーか
>>284 一番安い廉価CTやISでさえ新車価格は500前後だから十分高級な部類でしょ
GS、RC、LSも現行の新車なら庶民には手が出ない価格帯
個人的にはLC500がかっこよすぎて欲しい
1500万もするから買えないけどw
船舶、鉄鋼、半導体、家電と続いてようやく自動車も死亡か。日本の製造業なんて実務やらない高級取りが実務者に適正報酬を払わないクソ産業。全部潰れろや。
20年前はボロクソに書いて笑っていたが、追い付かれた無能国民。
>>254 アメリカで売れてる車は日本じゃ売れないからな？
階層が固定化され、体制が崩壊するまで利権者が搾取しまくる。もはや子孫を残さなないことが子孫や社会に対する貢献だ。
>>1 ヒュンダイってFR作れるのかよ
どうせどこかからプラットフォーム貰ってるとかだよな？
ヒョンダイってだけで高級ブランドとは無関係だろーに
いまだに三菱のエンジンのお下がり使ってて、さらにパワーも燃費も安全性もオリジナルを上回れないってなんのために存在してんのw？
>>1 韓国のＧＤＰは水増しされている
最近ゴキブリ朝鮮人が一人当たりのGDPで、韓国が日本を抜いたとホルホルしているが全くの嘘。
GDPは国内生産ですが、総所得や総支出で計算しても同じ結果になり、韓国は現在、自称150兆円です。
GDPの計算方式は全世界同じではなく各国バラバラで、例えば中国のGDPは何の計算なのか誰も知りません。
2018年9月に韓国銀行はGDPの計算方法を変更し、外国で生産し輸出した金額をGDPに含めると発表しました。
具体的にはベトナムのサムスンの工場で生産した半導体やスマホが日本やアメリカに輸出されたら、韓国から輸出したものとして計算します。
韓国は海外工場で生産し輸出した分を、丸ごと韓国で生産したものとしてGDPに加算しました。
GDPはこれほどいい加減な数字で、操作・捏造しようと思えばいくらでも水増しが可能なのです。
仮に日本が韓国方式でGDPを計算すれば軽く1000兆円は行くでしょう。
海外生産され他国に輸出すると韓国の経済黒字になるのだが、驚いたことにこれをやっても韓国は経常赤字なのです。
息を吐くように嘘をつてでも日本人にホルホルしたい、その異常とも言える猛烈な劣等感。
ゲラゲラｗｗｗｗ
>>288 それはレクサスが成功した今の話だね
レクサス登場前の話ししてた。
>>279 40年以上前に2ちゃんあったの？
お前どこのパラレルワールドから来たの？
まあ日本の自動車メーカーにも危機感持ってことにあたってほしいね
立ち止まったら死ぬ競争社会の中に居て多くの人の人生を左右するんだから
2位じゃダメだよ1位を目指しつづけて頑張ってほしい
>>313 日産にも頑張って欲しかった時にあの内輪揉めだからなぁ
検察に頼るしかゴーン追い出す方法なかったのか今でも疑問
>>177 まぁ何年後でもええけど馬鹿にするよりは危機感持ってた方が良くね？
実際ブリキのおもちゃレベルから工業製品くらいにはなってんだし
どんな手段であれ
まぁ、レクサスは今の古く臭いRXではヤバいとは思う
そろそろFMC近いから激変するだろうな
ジェネシスGV80
レクサスRX
>>316 中央にアナログ時計あるレクサスの方が高級感を感じる
>>316 なんで日本車って内装クソダサいんやろか
ダサイダサイ言われてるのにいつまで経ってもダサイ…不思議
言うほどダサいか？
俺のサンバーより大分高級感あるが
>>317 そのアナログ時計の質感が安っぽい上ずれてることも多い
ベンチマーキングで、調査項目徹底的に対策してるんだろうな
実際のところ、評価高いだけで、売上ゴミだし
>>319 そりゃ、LEXUSぱくりまくってるから
>>317 そうだね、アナログ時計は高級感感じるね
>>317 その価値観がもはや古臭いものなんだろう
高級車ならもはやグラスコクピットは当たり前の時代
何らかの信念を持ってアナログ計器を残してるならともかく
取ってつけたようなアナログ時計なんてダサいだけだな
ヤクザニートは商売蔑ろで俺スゲーやったりインチキやるもんな。
こんなんで安定感出るわけないだろ。
アメリカと直接話をして交渉した方がマシだろうな。
>>324 時計に関してだけは腕時計の歴史から見てもアナログが至高っていう古臭い伝統があるんだろう
リンカーンタウンカーのカルティエの時計はたしかに高級車感に多大なる恩恵を与えてた
プロゲーマーが俺スゲーしてる某社もそれっぽいじゃん。
もう見ただけで分かるんだよな。
北米で韓国車が売れている・品質が良いという記事が出るたび、事実を受け入れられない日本人達の書き込みで溢れる
そんなんだからこの国の車の進化が遅れてんだよ
グー○ル使って煽ってくんのもヤクザニートだしな。
結局海外勢力に配慮した方が日本は幸福っていう…
>>328 つまり韓国車は本当はすばらしくてイメージ操作で本来の魅力より下に見られてると？
それはないわwww
そんな素晴らしいものなら日本でもたくさん売るてる
>>316 圧倒的にジェネシスのほうが未来行ってるな
おっさんレクサスは未だに平成感がある
>>322 レクサスというかベントレーだろ
内装もベントレーだし
実際にデザイナーもベントレー抜いてきたんだろ
ベントレーっぽいのが500万円で買えるなら安い
エスカレードとかH2はブルガリのアナログ時計付いてるよな
>>1 【ヘル朝鮮】韓国人の5割「韓国人に生まれたくない」
まず、生まれ変わってもまた大韓民国に生まれたいかどうかを問う質問に「そうだ」と回答したのは３人中１人（３３．６％）にとどまった。
半数に近い回答者は「もう一度大韓民国に生まれたいという考えがない」（４７．６％）と答え、熾烈な韓国社会に対する不満を表した。
だが、２０１５年と２０１６年に実施した同一の調査と比較すると、「もう一度大韓民国に生まれたい」という回答が増えて「生まれたくない」という回答が少なくなり、
以前と比べると国に対する不信がやや和らいだという解釈を可能にした。
https://japanese.joins.com/article/360/251360.html?servcode=400 ゲラゲラｗｗｗｗ
>>333 これまでもランボルギーニとかブガッティとかBMWのデザイナー引き抜いてるよな
ヤクザ企業ってどんな景況でもブラックなんだよな。
普通は足並み揃えるけど。
警戒すべきだな
そうやって負けるはずのない相手の日本やドイツに負けて小さくなったのが今のビッグスリーだし
トヨタのセルシオが一気に高級車のイメージ変えたようなことが、今起きたら今度は日本がやられる
怖いのはヒュンダイよりも中華かもだけど
むこうは電気自動車めちゃくちゃ増えてるし
大丈夫、消費者は正直だ
今後も日本国内に限ってはトヨタ、軽メーカ一1強なのは変わらない
ここで上がってる高級車の画像なんて一部の物好きか金持ちしか買わない
軽自動車が一番売れるのが今の世の中、というか今後もそう、その構図は変わらない
アメリカでFRは金持ちしか買わないし
買うならまずレクサス(トヨタ)かインフィニティ(日産)
そこにヒュンダイねぇ
見せかけだけの韓国車なんて買えるかよw
車は道具なんだから信頼出来るトヨタ意外買わねえ。
韓国車が日本車を上回ったんだろ？
だったら買ってやれよw
カッコいい韓国車を見せ付けてくれw
>>333 >>337 何で引き抜かれるのか全く理解できないな
それこそ法外な額を払ってんのか
日本メーカーも引き抜けよ
俺が知りたいのは何故ヒュンダイごときがFRのプラットフォームを持ち得たのかってこと
どこから盗んだ？
車製造メーカー内の人事移動に興味はない
安くていい車の販売
人類が求めてるのはこれだけだ
>>316 RXの方にも赤系の差し色が入ってたら全然雰囲気変わると思うけどな
>>348 当たり前だろ、安ければいいってもんじゃない
品質
これを笑っている奴も多いだろうが、ウチのPCモニターはLGで安くて高性能で耐久性もあるぞ
>>353 うむ
メモリとか半導体とかスマホみたいなコモデティ製品とは違うからな
>>354 だーかーらー
モニターとかの話してないしどうでもいい話すんな禿
>>342 売れてるのESかRXばかりのレクサスでFR？？マジで言ってんの？笑
Infinitiなんてセダンあまりに売れんから撤退表明して残ってんのQ50（スカイライン）だけやでwww
メガドライブもジェネシスの名前で
北米で大ヒットしていたな
>>359 安くて売れてるISは後輪駆動だった気がしたが
シンガポールでCityCabにクラウンコンフォートからチョンダイソナタに数万台切り替えさせたのはいいが、導入初日に複数の運転席ドアを運転手が開けた瞬間外れたって有名な話があるレベルの品質。それがチョンダイ。
>>353 品質というかリコールの対応がちゃんとしてるかかな
去年上期
ES 37896台
IS 11900台 ←FR
NX 40074台
RX 76170台
15年前にDCに住んだ時は韓国自動車だらけだったが
今は高級車を生産しているのか。
もうＮシリーズでいいやん
家族いる人はミニバン
見栄張りたい人はレクサス
見栄＋車検修理費だせる金持ちはベンツ、BM、アウディ
真の金持ちマセラティ、ジャガー、テスラ、ベントレー、アストン
これが社会の縮図だよ
まぁ、日本のクソ狭の道路や駐車場ではN-BOXが最高に使い勝手が良い
エンジン作れないのであれは数の力でEVモーター車を主流にすればいいだけ。ブラウン管にこだわって液晶の展開が遅れた家電メーカーと同じ。
所有ではなく移動の手段に下がった時点でもはや車はコモディティ製品。フェイルセーフ機能をちゃん組み込めば中の部品も低価格低品質部品で問題ない。自動運転が進めば個人所有すらなくなりそう。格安で移動できる社会になるといいな。
>>348 ボルボも中国産のは入れなくした
売ってる方も分かってるｗ
日本のクソ狭の道路とか駐車場でランクルと同じ寸法の
横幅197.5cmもあるGENESIS GV80なんて乗ろうと思わんわ
2020年トヨタ優勝している。韓国車では無理
で、うんちくたれまくってるけどお前らは何も乗ってんだ？批判怖くて書けないだろうが教えてくれ
俺はk12マーチ
>>22 高かったのは購入して数カ月の初期満足度ですよ
長期になるとランク外
購入してすぐは自己満足が多いからぼろ車の割には良いじゃんとか
>>371 電池、自力で作れるの？
テスラですらパナ頼りだよ？
確か韓国製かなんかに変えて不具合超連発じゃなかったかな
おいおい韓国工作員さんの
>>345や
>>346に答えられないのはなんでだ？
よほど都合が悪いのか？ｗｗ
>>375 RC4オデッセイHVとKDX125
嫁がプレマシー
まぁまだ笑い物だが家電の例もあるし引き続き投資続けて引き離さないと危ない。売上では結構凄いし
>>377 テスラなんて最近、中国CATLと超仲良しでパナ切られそうやんw
韓国のLG化学リチウムバッテリーは超有力メーカーやで
今度GMと共同でオハイオ州に世界最大のバッテリー工場作るらしいわ
>>383 普通はそこまで詳しくないよ
車業界に詳しすぎ
最近韓国という国は国をあげて権威ある賞を獲ることに躍起になってると感じる
KPOPや韓流ゴリ推しで一定の成果を出してこういうことやるのが効果ありと手応え感じてるんだろ
売れたもん勝ちの世界だから侮ってはいけないよ
半導体や家電は日米貿易摩擦の犠牲になって韓国は棚ぼただけど自動車はそうはならんぞって頑張ってほしいよ
しかし馬鹿だよなぁ
毎回言ってるけど、自動車の価格競争って「中古車市場との戦い」だから安くて性能のいい中古車がゴロゴロ転がってる日本で「新車の価格で勝負」しても全くの無意味でしかない
だからアメリカは日本の中古車を年数制限して輸入させないようにしてるんだし、それでもR32スカイラインだの80スープラだのが法外な値段で売れるんだからねぇ
どんなに価格競争で新車安くしたって3年落ちの中古車に価格で負けるんだしその分削った性能が足を引っ張るし
戦略自体が間違ってる事に気付かないんだもんな
>>19 どっかで見たことあるなぁ
日本じゃ売ってないのに
>>383 なら日本に賠償求める必要もなさそうだね
良かった、そのまま独立して日本の方みないでね
>>367 確かにEUとかUKでも見かけるこたはある
が、韓国車に乗るのはイスラム移民とか黒人とか有色人種だな
>>368 >>370 軽は走る棺桶なのは事実だから
どんなに貧乏でもコンパクトカーの中古をすすめるよ
>>383 電池とかスマホは韓国人でも作れる
が、自動車は全く違う
>>385 結局半導体だって韓国も中国？も日本のコピーだからな
>>391 自宅で充電のしやすい地方に販売店が無い
何故かコンセントが無いマンションばかりの都市部にだけ販売店があるw
日本のテスラストア
心斎橋、名古屋市、南青山、川崎国ラゾーナ川崎
以上
こんなんで売れる訳ねーわ
田舎のスズキ販売店に売らせるのがベスト
>>394 碍子って韓国で作れるの？
スマホに必須な部品だけど
>>397 EV技術ならテスラより日産三菱の方が上
>>398 よく知らんけど
俺は韓国中国スマホは買わないからどうでもいいわ
>>403 やっすいやっすいシャープの格安
京セラのが欲しい
>>404 あんか延命車種いらねーよ
なんだよーマーク2ってって高校生の時から思ってた
今でも高速ジラタイで使われてるんだから文句いうな
She seems to have an invisible touth yeah
She reaches hold or your heart
>>405 京セラは回線によるよな
KDDIの事業者じゃないと駄目だよね
つかお前ミンスか？
俺は京セラは買わない
やったね！！
これでソウル市長も安心してレクサスからジェネシスに乗り換えられるじゃん！
>>1 JDパワーだと思ってソースを確認したらJDパワーだった
>>409 なんでそう日本叩きする側に持って行こうって話になるのかね？
敵認定してない？大丈夫？
au系だからってトヨタ系列や電力会社関連、あとヤマト運輸系も会社づきあいでって可能性高いのにね
>>289 全部先進国が捨てた斜陽産業だな
航空宇宙、製薬、ロボット、ナノテク、など付加価値の高い高度な産業界だと韓国の存在感は皆無なのが哀れw
どうやって出してんの？
ユーザーの自己採点ならあいつらやりたい放題やぞ
>>410 セラミックの会社なのにセルラーは可哀想だろ
マジか!! やっぱフィル・コリンズのM字ハゲ最高やな!!
>>289 コロナ前から自動車産業が死亡してるのは韓国だっての。
韓国車販売が11カ月連続減 現代自不振、来年はさらに逆風か 2019/12/06（金）
https://www.nna.jp/news/show/1981748 韓国の2019年の自動車は生産、輸出ともに不振 2020年03月18日
https://www.jetro.go.jp/biznews/2020/03/d98d9b9bef6abefe.html トヨタ副社長、世界販売好調 バランス良い戦略が奏功 国内全車種併売も重要に 2020.02.07
https://www.netdenjd.com/articles/-/227775 >>423 ミンスだったらアベガーしてるだけで年間2000万円だもんなぁ
マジ羨ましい
>>316 何で韓国だけフラッグシップなんだ？そこにレクサス並べるならLSだろ？
いつもせこい印象操作するから信用無いんだぞ
天使の咆哮を聞きたい
ガワはあのままで量産化してなんとかGT-Rくらいの価格にならんのか
ヒュンダイはリセールバリューがが低いんだけど、新車購入時の値引きが半端ない。
リセール気にしない低所得者層に人気らしい。
故障も多いけども。
スゴいね
でもにほんにはうってくれないよねーざんねんだあ
うってくれないからかえないやー
>>428 つまり品質の悪いマツダって事ね
日本で流行るわけねーわな
だったらマツダ買う
>>426 SUV同士だしそもそもGV80の仮想ライバルがRX、GLE、X5だから妥当だろ
>>328 だから現実を直視しろってｗ
韓国車販売が11カ月連続減 現代自不振、来年はさらに逆風か 2019/12/06（金）
https://www.nna.jp/news/show/1981748 韓国の2019年の自動車は生産、輸出ともに不振 2020年03月18日
https://www.jetro.go.jp/biznews/2020/03/d98d9b9bef6abefe.html トヨタ副社長、世界販売好調 バランス良い戦略が奏功 国内全車種併売も重要に 2020.02.07
https://www.netdenjd.com/articles/-/227775 >>345 マツダなんかは積極的にヨーロッパのデザイナーを引き抜いてる
フェラーリからも引っ張ってきたはず
最近のマツダのデザインはかなりいい
これはヒュンダイがFR出したってのが一番の問題なのに
冷静にその話もできない
パヨクかネトウヨばかり
冷静にクルマについて語れない
チョンくんさぁ、自動車メーカー大国の日本で韓国車とかいう粗大ゴミ未満の糞グルマ流行らそうと頑張っても無駄なんだよボケ
>>36 なんかiPhoneだけ容量別、キャリア別にしてガラクターを1位にしてた集計と似たニオイを感じるw
>>56 現状を肯定しないと、それを変えるための努力をしていないことが浮き彫りになってしまうからね
日本を追い抜くとか寝言言ってるけど韓国はデフォルトの心配した方がいいぞ
クルマだけじゃなく全産業去年からボロボロじゃん
昨年の韓国50大企業の営業利益が暴落＝韓国ネット「コロナ前から韓国経済は…」2020年5月22日
https://www.excite.co.jp/news/article/Recordchina_20200522003/ 2020年5月21日、韓国メディア・韓国経済によると、韓国の売上高上位50社の昨年の営業利益総額が前年比60％以上減少したことが分かった。
記事によると、昨年の韓国の売上高上位50社の総売上高は前年比4．3％減の830兆9000億ウォン（約72兆8000億円）。
営業利益は前年比61％減の87兆7000億ウォンだった。
50社のうち前年より売上高が減少した企業は60％に当たる30社に達した。
大宇建設、大林産業など大手建設会社は前年よりそれぞれ約20％ずつ減少したという。
調査対象企業のうち売上高の減少幅が最も大きかった企業はSKハイニックスで、1年で40兆3000億ウォンから25兆3000億ウォンに37．2％減少したという。
これを受け、組織開発専門企業・持続成長研究所のシン・ギョンス代表は
「韓国経済を代表する大企業の売上高と営業利益が減少傾向にある状況で新型コロナ事態まで発生した」とし、
「生き残るため大企業が事業・人員の構造調整、費用縮小に乗り出すだろう」と予想した。
>>2 ヒョンデを知らないのは日本人だけかもしれない優れたデザインと内装走りの爽快さで世界的ブランド
オレ生粋の日本人にだけど
>>309 おまえは2chの世界しかいきてねえの？
マスコミ通じてチョンは昔も今も同じこといってたよw
チョン車何て買う気は無いが、デザインや性能は馬鹿にしたものじゃないところまで来てると思うぞ
車業界のデザインはパクリパクられが常だし
余裕こいて油断してたら抜かれるぞ
日本にいると韓国車みることほとんどないから日本国民は気付いてないけど、特に米国では韓国車の評価が近年うなぎ登りなのは事実
車と何を比較してるのかと思って開いたら車だった
韓国メーカーは知らんわ
>>436 日本なんて小さい市場で流行らせる必要ないって向こうも思ってるから心配いらないぞ
>>76 一般的な製造業に勤務してる人間にはそんなヤツいねーだろ。
少なくともうちの会社にはいない。
>>43 値段が安くてそれなりだから貧乏な人相手に数は売れてるそうですね
販売台数が日本を抜いた！とかいう話ばっかりだからわかりやすい
>>320 君愛知なのかな？
ちょっとどのあたりに住んでるか教えてくれよ
俺名古屋だけど
欧米人は日本人みたいにメイドインキムチにアレルギーとかマイナスイメージなんてないからな
>>420 GDIエンジンなのに
GDIの略称にエンジン組み込んだらGDIエンジンエンジンになるんですが
>>426 フラッグシップに見えるだろ
それRX相当だぞ
ちなみにES相当のG80
>>443 車名もアルファベット1文字+2桁の数字でインフィニティみたいだし
ジェネシスg80 2020年発売
レクサスES 2018年発売
>>457 ちょっとレクサスが古臭く見える
古臭いシフトノブと、やたら主張してるインパネが原因か？
>>457 ESはレクサスの中でもショボくて評判なんだよ
まぁジェネシスの圧勝だな
スマホはギャラクシー､車はジェネシスなんて言われる日もそんなに遠くないな
こんな泥舟国じゃなくて韓国に生まれたかったよw
いつからだ…？
内装で車の価値を決めるようになったのは。。
一体いつからだ
新車速報でエンジンスペックに目を置かず、内装ばかり見るようになったのは？
そんなんじゃねェだろ！！オレが求めた車への魅力は！
シートに座りキーを回す、それだけでワクワクできた、内装なんて二の次だ、扱いにくい車を自分の手足のような動かす事！
感謝するぜ、4AGと出会えたこれまでの全てに。
海外ドラマ見てると、韓国車よく出てくるよな。品質は、知らない。
>>470 俺の大好きなブラックリストはベンツとシボレーとキャデラックばっかり
プリズンブレイクもシボレーばかりで後半トヨタのセコイアが出てきただけ
セコイア始めて知ったけど欲しいw
>>470 品質も最高レベルだよ
バカが調査会社が韓国に買収されただのデマ飛ばしてるけど訴えられればいいよ
キアなんか7年保障つけてる車種もあるからね
それだけ品質に自身があるということ
>>472 そんな最高品質の車が日本で走ってないのは何故？
カンタン、クソ車だから。
>>473 日本市場はガラパゴスで縮小しかしないから。
>>473 そんなことを言ったら世界で売れてるGM車さって日本でほとんど走ってないぞ
>>474 もし本当にガラパゴス化してるならドイツ車もアメ車もイギリス車もフランス車も入ってきてない
はい論破
ヒョンデは世界最高品質いむにだですし、乗ってて満足感あふれるにだよね。乗っててよかったヒョンデのジェネシス
対象となるのは購入から3年が経過した車両で、2020年発表の調査は2017年モデル（多くが2016年夏〜秋に発売されたクルマ）が対象となる。
ブランドとしてのスコア評価は対象となるすべての車種の不具合値を平均した結果となる。
調査時期は2019年7〜11月の4か月。対象車両100台のオーナーに対し、177項目について詳細な調査が行われた。
ジェネシスGV80
よく見たら新開発の直6ディーゼル搭載されてんだな
>>174 中国車は衝突安全性がメタメタだろう・・・
そもそもレクサスは高級ブランドと思えん
トヨタにちょっと手を加えて値段つり上げた車だろ？
こないだのモーターファンイラストれーテッドが韓国のエンジン特集だった気がする
誰か買って
>>483 今の吉利汽車とかBYDとか、衝突安全性も大丈夫やで
高級車の内装の格好いいダサいの違いがわからない
わかるやつにはわかるとかそんなこともわからないのか、とかいらないから具体的にどこに違いがあるのか教えて欲しい
es相当で300万切ってても日本じゃ売れないだろうな
米国だと販売店とかサービス工場ってチャンとあんの？
>>1 嘘も100回言えば本当になるﾆﾀﾞｗｗ
記事は金で買えば良いニダｗｗｗ
米国で43台だか53台だか売れたって2019年言ってたwww
品質耐久調査ってなに？初めて聞いた
流石に性能はダメですねwwwwww
品質耐久調査でトップかぁ
素晴らしい品質だねwww
ぶっちゃけ、この車見た目はすげえカッコいいだろ。多くの日本車より圧倒的かっこいい
まぁネトウヨは韓国ってだけで条件反射否定するだろうが
(´・ω・`)ヒュンダイを日本車と勘違いして購入してるアメリカ人まだいるのかな
アメリカではヒュンダイとキア普通によく見るんだよね
ホノルルでも普通にホンダかと思ったらヒュンダイだったり
ガイジウヨ共が何年も前の韓国車を叩くのに都合のいい情報を必死に発掘してそうｗ
インフィニティは？と思ったが
ジェネシスに勝ち負けどころかもうハナクソみたいな扱いになってるんだな。
日本でもアメリカでも要らんってことは地球に要らんってことだよな。
韓国の市長とかお偉いさんがまずレクサスからジェネシスに乗り換えてもらわんとな
>>467 101レビンの内装は良かったよ
92とはえらい違いで愕然としたわ。
>>43 日本で軽自動車に乗るような層が買うんやで
ワイルドスピードでチョンがヒュンダイをバカにするシーンがあったな
>>109 ヒュンダイのミニバンなら乗ったことあるけど、路面のギャップを拾ったらなかなか揺れが収まらずにフワフワする感じが気になった
>>156 ＷＲＣもトヨタの一人勝ちなんだがヤリス
>>180 アメリカ行った時にホンダディーラーの隣にわざとらしくヒュンダイのディーラーがあってたまげたわ
中古車屋もホンダの車の中にヒュンダイの車を混ぜてあんの
ソナタって車の宣伝ポスターのバックは富士山
カリフォルニアでは少女時代は日本出身になってた
>>243 埼玉は北米にあるのか…
埼玉県民はそこら辺の草でも食ってろｗｗｗｗｗｗ ｗｗｗｗｗｗ
>>499 去年までアリゾナに住んでたけど
仲の良いアメリカ人が日本車買ったって言ってたから見に行ったらヒュンダイだった…
何て声をかけてやれば良いのか分からなかった
またデマ始まった
消費者もそんな馬鹿じゃねーよ
ふつうにKorean Car companyとして
報道されたり紹介されたりしてるわ
品質で負けたら日本は終わり
それが唯一の取り柄だからな
韓国製のスーパーカーなやつが500馬力ぐらいでMTで出すって聞いたときピクッって反応した
もっとそういうやばい奴出せよ！そんなにデザイン悪くなかったはず
>>520 で、ボンネットからピストンすっ飛んで底からコンロッドが撒き散らされるんですね
>>501 完全にオワコンだよInfinitiブランド
セダン撤退とか、SUVはベンツから供給受けるとか
すでに事業を畳み始めてる
手口が何かを考えると
クレームをクレームとして処理して無い
いつもの朝鮮人のパターン
雨漏り 真っ直ぐ走らない アクセル異常で暴走
マフラー脱落 シートから虫 ネジ脱落
ストライキで長期間野晒しで新車なのに錆び
>>511 地方に行ったら東急インの横に東横インがあったりするしな
>>525 ローソンとセブンイレブンが隣に並んでるのを見たことがある
ヒュンダイの記事が載ると
シンプソンズで市長がホンダの車買ったと自慢してたら
ホーマーがホンダのエンブレムをヒュンダイのエンブレムに取り替えて
市長が発狂するという話を思い出す
ＪＤパワーもなモンドセレクション並みに胡散臭くなっちゃったよな
>>1 在日も買わないポンコツカーでお馴染みの、ヒュンダイジェネシス。
ボンネットを開けるとそこには、日本でお馴染みの20年以上前に開発が終わった三菱のGDIのロゴマーク。
そうです。
そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ホルホルゴキブリ朝鮮人はエンジンすら作れない劣等民族である。
>>1 日米の特別待遇で勘違いした自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人
日本は半導体素材などの重要品目で韓国を特別優遇し、事実上無制限審査で輸出していました。
また通称ホワイト国と呼ばれるキャッチオール規制では、軍事転用可能な製品をアジアで韓国にだけ
無制限無審査で輸出していました。
韓国は日本による優遇措置を当然の権利と思い込み、自分が主人で日本が従っているのだと認識した。
日本がこうした間違った外交姿勢を取るようになったのは同盟国アメリカの影響であり、GHQ占領時代から始まっていた。
日本政府は敗戦当初、朝鮮に厳しい態度を取ったが、アメリカは日本統治に朝鮮人を利用し対立させた。
欧米列強の歴史ではわりと普通だが、支配下にある民族同士を対立させて両方をコントロールする手法を取りました。
韓国が騒ぐとアメリカは必ず韓国に同調して日本を叩き、日本が軍事大国になったり再びアメリカに挑戦するのを防いでいました。
1950年に発生した朝鮮戦争でアメリカは事実上の敗北を喫し、最前線の韓国を優遇し日本に協力させる方針を取った。
日本に財政援助させ日本企業に無償で技術を提供させ、その金と技術で韓国経済を発展させ、北朝鮮やソ連より軍事的優位に立たせるためでした。
アメリカの韓国優遇はソウル五輪以降も続き、中ロとの最前線基地である事から冷戦崩壊後も続いた。
韓国が最前線だった事から、やはりアメリカは韓国を優遇し日本に金を出させた。
そうすればアメリカの財布は痛まず朝鮮半島でアメリカ陣営が優位に立ち、日本に打撃を与えて中ロと北朝鮮に対して優位に立てるからでした。
ノーベル賞にも無縁な自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、車のエンジンすら作れない人間のフリをした糞食い乳出しグック原始人である。
実際日本でヒュンダイ車なんかに乗ってる奴1回しか見た事無いから
ここのスレ臭すぎるわ
>>531 日米欧印 VS 中ロ朝韓
韓国は戦後、アメリカの優遇措置による日本から技術支援で発展はした。しかし独自技術は全く無し。
それを今の韓国人と在日朝鮮人は全く知らないで自国の技術とホルホル勘違いしている。
今後それを全て知ることになる。
日本と韓国が国交を断裂し、戦争状態になったらスマホは作れない。車も作れない。テレビも作れない。
電子レンジの根幹、マグネトロンすら作れないで全て日本からの輸入に頼っている朝鮮人。
何も作れなく売る物無し。外需国韓国は破綻。
暫く火病で発狂するが、自国はノックダウン生産しか出来ないホルホル馬鹿民族だったと現実を知るだろうｗ
さあ楽しみだWW3
誰が見てもジェネシス（現代）と判るデザインになったら本物だけど
どのモデルも本家と並べると素人でも似てると思う模造品
>>1 やっぱり韓国は自動車先進国
日本車はゴミだよ
猿が作った車に乗るなんて自殺行為
猿は事故って死ね
>>1 そもそも韓国は日本のノックダウン生産で成り立っている国である。
それを支持したのはアメリカの圧力。
なぜなら共産国の北朝鮮との国境に接する韓国に対し、有利にしたいだけ。
そして、日本に金を出させて技術支援をさせれば日本の国力が落ち、アメリカに有利に働く。
それだけ。
しかし今の朝鮮人は、日本からのノックダウン生産をしている現実を全く知らない、知能指数の低い馬鹿民族である。
繰り返す。
朝鮮人は、日本の技術支援と部品供給が無ければ生きていけない外需頼りの馬鹿民族である。
それをウリは半導体が作れる先進国だの、車がアメリカで評価されたのホルホルしている馬鹿民族である。
>>540 そもそも韓国は日本のノックダウン生産で成り立っている国である。
それを支持したのはアメリカの圧力。
なぜなら共産国の北朝鮮との国境に接する韓国に対し、有利にしたいだけ。
そして、日本に金を出させて技術支援をさせれば日本の国力が落ち、アメリカに有利に働く。
それだけ。
しかし今の朝鮮人は、日本からのノックダウン生産をしている現実を全く知らない、知能指数の低い馬鹿民族である。
繰り返す。
朝鮮人は、日本の技術支援と部品供給が無ければ生きていけない外需頼りの馬鹿民族である。
それをウリは半導体が作れる先進国だの、車がアメリカで評価されたのホルホルしている馬鹿民族である。
そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ホルホルゴキブリ朝鮮人はエンジンすら作れない劣等民族である。
こういうコピペだらけになってくると日本人も本気で焦ってるんだなと思うてしまうま🦓
>>536 マグネトロンすら作れないって言うより、スレ的に自動車用エンジンが普通に作れないって言ってあげなよwww
ってか、朝鮮人なんか漫画やアニメですらパクる事でしか作れないんだからwwwwww
もう哀れで仕方が無いよ、朝鮮人はwwwwwwwww
ネトウヨ
ヒュンダイはエンジンを作れない！！！！
https://motorz.jp/feature/72576/ エンジンは完全にヒュンダイオリジナルのラムダ(V6)やタウ(V8)へ移行し、駆動方式もFRに移行したので〜
悲しいなあネトウヨ悲しいなあ
ちなみに電気自動車でも日本メーカーぼこってる
>>544 また猿が夢を見て妄想している
日本車が良かったのは昔の話で今はポンコツである
その現実がジェネシスだ
ジェネシスはアメリカが認めた世界最高の車
現実を見ろっての
なんだかんだでWRC効果と一時期水野和敏呼んでたから良かったんじゃね
ちなみにWRCでもトヨタを破ってマニュファクチャラーズタイトルとったからな
ネトウヨはマジで脳みそ足りないから教えると
技術ってのは投資した金と経験なんだよな
例えば日本を技術先進国と思ってる奴にロケットの話すると真っ青になって下を向いた時代があった
なんせ日本のロケットは打ち上げ失敗しまくって保険会社からロケット保険の加入断られる自体にまで発展
結局無保健打ち上げとかやってた（高額な商業衛生を積むので失敗談して衛生が失われるとやばい）
技術立国（笑）の日本がこんだけロケットでみじめな事になったかというと資金と経験がなかったから
その後ロケットの打ち上げ回数も増えてようやく成功率も上がってきた
結局投資した金額や経験が積み重なれば技術は自然に伸びる
韓国の自動車産業が経験や投資額がホンダや日産と比べてそんなに劣ってるとか本気で思ってるのかね
>>556 まともにベアリング作れるの？
公差の少ないシャフトは？
他にも基礎的な機械では作れない精度の部品を安く作れるようになったの？
スマホと一緒で、肝心要の部品を日本に頼っておきながら「物作りで日本に買った！！」って喜ぶの？
>>553 残念ながらi20わりとかっちょいいしな
正規販売していない日本に関係無いからなあ
並行輸入する様な物好きもおらんし
>>553 誠に残念ですが、i20のエンジンはGMだったかクライスラーだったかの手によるものですwww
シャシーはプロドライブだったかな
＞ヒュンダイオリジナルのラムダ(V6)やタウ(V8)へ移行し
これも同様ですがwww三菱から離れただけだろwwwwwwwwww
まっトヨタもヤマハの手によるエンジンが多かった訳だが、どちらのメーカーも日本で
他国に頼るような事はしてないけどなwwwwwwwwww
日本から撤退してるヒュンダイの記事を長々と載せてるの不思議でしょう？
>>318 内装豪華モデルは売れないんですよ。
レクサス日本で実証済み
>>562 日本経済の砦である自動車産業の主戦場北米で別のアジアンカーが評価されつつある
これは国家規模の経済ニュースでしょう
日本で売ってないんだから宣伝する必要も推す理由もない
そう思わないほうが不思議
先週だったかな、ロシアもロケットは作れるけど家電製品が作れないとか朝のラジオで武田鉄矢が言ってたぞ
今週は毛沢東の失敗について武田鉄矢が語る
どうしておめでとうって言えないんだろ。
それだけくやしい人が多いって事なのかな。
おれは韓国の車が認められてうれしいよ。
>>11 韓国車は世界中で売れまくってるけど日本では売れないからな。
日本だと、ランボルギーニよりヒュンダイを見かける方がレアだw
知らない間に入り込んでるならわからんけど、韓国製品は買わんからな
買いたいやつだけ買えばいいw
はあ？俺のは京セラKVS37だで
これ韓国製なんかよ
デザインやら車体やら主要なとこは全部欧州メーカーから引き抜いた外人でやってるから潔いな
日本メーカーみたいに日本人にやらせたりしないのがいい
結果まんま欧州車っぽい感じにはなるのだが
トヨタみたいにいちいち自国を強調しないグローバルな感じが韓国メーカーの良いとこだな
>>578 ホンダもスバルも韓国人にやらせているが
80年代はちょっとあれだけど70年代の車はマジかっこいいデザインばかり
まあそれも韓国人がデザインした言われたらそれまでなんだけどw
>>405 京セラの端末つかったことあるの？マジ酷いぞ？ ギャラクシーのがずっといいだろ。おれはもうあいぽんにしたけど
>>30 アメリカの検査でNo1の成績ってはくがついたら、日本でも買う人いそう
>>1 CLS スカイライン キャデラックのパクリに見えるけど
まぁ格好良いとは思うけど
>>582 デザインやら車体って書いてあんだろがボケ
牙城だった家電市場もいまや中国韓国製品が市民権得ているが、クルマはかなり厳しいだろうな
非関税障壁の軽が新車販売の4割もあるのもデカい
>>553 あれはヒュンダイ風のボディ被った別物の車だよ
金だけ出してドイツのチームにマシン開発から競技まで丸投げ状態
>>589 以前は金も踏み倒してたのに、
金を出すようになるだけ大した進化じゃないか。
>>584 石鹸で洗っても大丈夫な奴使ってたが、何も不満なかったよ
Galaxyとか防水に不安ありすぎて使えない
>>570 エンブレムはホンダと似てるから気づかないだけだぞ
アルファの盾とかBMWのキドニーグリルみたいなブランドの顔みたいのないのここのメーカーは
>>593 六角形グリルがヒュンダイのアイデンティティ
キアも独特のグリルがある
>>9 KONAelectricはブサイクなフロントマスクを改良すれば
もっと売れるのにな
>>593 ひし形のグリルじゃねーかな？
エラグリルとでも呼べば？
WRCで最近上位常連だけどどうなんよ
>>598 大衆車でエンブレム内製してるとこあるのか？
あんなプラスチックの板
ヒュンダイもＫＩＡも外人デザイナーを雇っているけど
くそブサイクで魅力が全くない
何このマツダ顔の劣化A7スポーツバックは
ロゴなんてベントレーかよ
>>441 全然聞いた事ないわ
あいつらは好かんがそれについては反論させてもらう
ソースあるなら教えてくれ
因みに今韓国が危機だってのはわかるな
>>579 マツダ、日産、トヨタもデザイナーには韓国人がいるね
日本車の品質もグローバル化で落ちてるからな
朝鮮にも負けるようじゃあ先が無いな
長年整備をやってるが、
韓国も米国も欧州も日本も大して変わらん。
ジェネシスが1位になったからくりは
「ジェネシスはレクサスよりも不具合が少なく、優秀なのか!?」
「いきなり1位ってどういうこと？ 2019年にはブランド名すらなかったのに？」
アメリカのJDパワー本社に理由を聞いてみることにした。
「2019年において、ジェネシスブランドは3年経過したモデルが存在していなかったため、VDS調査の対象となるモデルがありませんでした」
「2020年調査では販売されてから3年以上のモデルがあったため調査対象となりジェネシスが最高ランクにランクインしました」
「なお、ジェネシスは、2018年モデルではG80という1モデルしなく、これが非常に高評価でした。対してレクサスは10以上の異なるモデルを販売しています」
つまり……ジェネシスブランドは2016年8月に立ち上がった高級車ブランドで、今回の調査対象（販売から3年以上）となったのはジェネシスG80一車種しかなかった、ということなのである。
なお、2020年はレクサスESが史上最高の高評価となる「52 PP100」を獲得した。
車種としてはレクサスESがダントツだったがブランドとしてはジェネシスがトップに立ったということだ。
つまり、もしレクサスがESの1車種しか無かったらレクサスがブランド部門でも1位ということ
ジェネシスはこういうことで1位になった。まぁ品質も上がってきてはいるんだろうね。
ヨーロッパの方が相対的に韓国車多いな
アメリカも多いけど、やっぱ日本車の方が多い
まあ、日本車って言っても現地法人のアメリカ人が開発して現地で生産している実質アメ車も多いが
2〜3年で内装ボロボロになると聞いたが、高級な素材を使うようになったのかな
そもそもヒュンダイのデザイナーは元audiだからな
見た目は日本車よりかっこいいよそら
最近の日本車のデザインはおかしい
ワザと醜くされている
デザイン部門に反日スパイでもいるのかとさえ
デザインは数値化しにくいところを狙われている
ホンダはその魔の手からやっと抜け出し始めた感
>>615 10年前ぐらいだったかドキュメンタリーで上が他社や外車みたいなデザインって要求して格好良いオリジナルデザインは却下されてるみたい
その辺の意識改革が進めば良いんだろうね
結局、商売する側は皆石工組合。
自分達は努力したくないし組織自体が腐敗しているから
マトモに商売できなくなった。
その結果が90年代後半からの日本政府の舵取りにもよく表れている
要するに韓国外のデザイナーが韓国外のエンジン使って作ってるの？なんかパクリーナ文化のかほり。
インターホンで留守確認し侵入 空き巣容疑で韓国人４人逮捕
神戸市や兵庫県芦屋市の住宅に空き巣に入ったとして、兵庫県警捜査３課と西宮、東灘署は６日までに窃盗と住居侵入の疑いで、骨董品販売業の男（６１）＝住所不定＝らいずれも韓国人の男４人を逮捕した。
男ら３人の逮捕容疑は、共謀の上、２月２８日に神戸市東灘区の男性（６６）宅から現金約８万２千円などを盗んだ疑い。
もう１人は昨年１月１８日、芦屋市の男性（５０）宅から高級腕時計など６点（計約４６０万円相当）を盗んだ疑い。
同課によると、４人は短期滞在の在留資格で入国し、グループで空き巣を繰り返していたとみられる。
インターホンで留守を確認してから侵入していたという。
同課は４人の認否を明らかにしていない。
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/202003/sp/0013171888.shtml 「人糞を食べさせる」など信者への残虐行為が判明、韓国の宗教団体「光と真理教会」が謝罪
https://news.yahoo.co.jp/articles/a69dfb3d92f3660c2595b1832b1d1737f51b793a 5/7(木) 17:31配信
ハフポスト日本版
韓国・ソウルの東大門区にある宗教団体「光と真理教会」が、信仰訓練と称して信者たちに人糞を食べされるなどの過酷な行為をしていたことが判明した。
教会側は謝罪文を発表した。
「光と真理教会」の脱退した信者と市民団体「平和の木」は5月5日、記者会見を開き「教会が非常識で加虐的な訓練を通して信者たちを手懐け、
搾取してきた」と暴露した。彼らは教会のキム・ミョンジン担任牧師の法的処罰と教会の強制解散を訴えている。
脱退した信者らは、教会が信仰訓練を口実にしたグルーミング犯罪（加害者と被害者が親密な関係を持ち、信頼を重ねた後繰り広げられる犯罪）が行われたと主張している。
その内容は、人糞を食べさせたり、深夜12時に共同墓地で信者同士で暴行させ、車のトランクの中に閉じ込めたり、サウナの釜に入って耐えるなどの行為を強要したものだという。
この他にも、キム牧師が献金を利用し、個人の名義で不動産を取得したという主張も出ている。
教会側は、5月6日、公式サイトでキム牧師と会員の連名による謝罪文を掲載した。
謝罪文は、「傷つけ、痛い思いをした皆様に心から謝罪する。これらの論難は、誰よりも私たちの教会を大切にし献身してきた方たちの吐露であり、
心がより痛む」という内容だった。
教会側は、「皆様がこのような心境に至るまで経験した空しさと怒りを考えると私たちは頭をあげることができない」とし、
「息することさえ大変であるが、教会は今の状況を通じて、聖書的な愛を振り返るきっかけにしたい」とした。
さらに、「信じていた子女たちがお互い意見が異なり、法廷に立つことは非常に残念なことであるが、やむを得ず専門家たちの助けをもらい、
真実を明らかにこの状況を速やかに解決しより健康な教会を回復する」とした。
光と真理教会の元信者であったある女性は、「2018年10月、信仰訓練を名目に『寝ずに耐える』訓練を受け、脳出血で倒れ一級障害判定を受けた」として、
教会関係者たちを告訴した。ソウル東大門警察署が捜査に着手している。
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