乗ってるけど最初普通のと挙動が違ってビックリした 慣れれば快適なんだけどな
老害の運動神経は小学生にも劣るからな
反射神経は勿論五感全てが園児並
>>1
高齢者の事故って、実際年々減っているがマスコミが何故か増えているような報道をしている。
自動運転を推進したい政府のなにか
プリウスミサイルとか、マスコミに洗脳された馬鹿が好んで使ってる >>4
スーパーの駐車場とか歩道でやらかすと他人巻き込むからなぁ 体力、認知力が一定水準以下に低下したら単独で外出するべきではない。
補助具で行動を補っても健常者に備わっている普通の判断力に欠いていると事故を起す。
>>8
そんな報道してるか？？？
色眼鏡で見てるからそう受け止めちゃってるだけじゃね？？？ 電動アシスト三輪車か、将来を考えて電動車椅子でいいんじゃないの？
メーカー、行政の努力をお願いしたい
重いから転倒しやすい。 先日も目の前でコケたの見た。
補助車必要では?
住宅街爆走する年寄りの電動自転車は恐怖でしかない
犬の散歩していると当然のように一時停止無視や見通しの悪い歩道で急に曲がってくるのを良く見るわ
オイオイ死ぬぞって毎回思う
交通ルールすら理解できないレベルで衰えているなら電動車椅子に乗ってくれ
>>1
>>13
高齢者事故は増えていない マスコミが高齢者の危険性を報道する目的
高齢者の事故も事故率も、毎年減少しているが、報道だけが「激増」している
高齢者事故は減っていた？
高齢運転者による事故が増えて社会問題になっているが、実は高齢者の事故は減っているという反対の意見も出ている。
ブレーキとアクセルを踏み違えた、高速道路の逆走、事故を起こしたが記憶が無いなどの例が多く報道されている。
そんな中で高齢者事故は減少しているという興味深い分析をしている人も居る。
警察庁の交通事故統計では2016年ごろまで10年間で、60歳以上、70歳以上、80歳以上の全高齢層で、交通事故率が減少している。
データは免許所有者10万人あたりの事故発生率なので、高齢者の人口増加などは補正されている。
高齢者だけでなかく20代、30代、40代など全ての年齢層で、交通事故率は減少していました。
『平成27年における交通事故の発生状況』（警察庁交通局）によると交通事故全体では10年間低下し続け、過去最低を更新し続けています。
交通事故数そのものも減少しているが、10万人あたり事故率も、10年前の5.4人から3.2人に減っています。
亡くなった事故は平成元年に1万1000人だったが、平成27年は4100人でした。
年齢別ではまず負傷者としての高齢者は、年齢が高いほど負傷する割合が低いという、一般常識とは逆の結果になっている。
高齢者は歩くのが遅くとっさに避けれないので被害にあう確率が高いと考えるが、実際には正反対だった。
これは統計の分母が「外を歩いている高齢者」ではなく高齢者全体の人数なので、高齢者ほど外出しなくなるのが理由だと考えられる。
高齢者は外出しないので、負傷する割合も少ない
>>20
あれ、斜めに転ぶから受け身が取りづらくて大怪我になる >>22
ただの警察のキャンペーン
外を歩いている高齢者の人数、あるいは外出する時間まで調査しないと、高齢者が負傷しやすいかは分からない。
次に運転者としての高齢者も、意外な事に30代や40代と変わらず、10代や20代より事故率が少なかった。
この種明かしも恐らく、分母を「高齢者の免許保有者数」にしているので、実際に運転している人数が少ないからだと考えられる。
60代から80代らしい運転者も見かけるが、50代や40代の運転者と比べると、かなり少ない印象を受けます。
高齢者が運転する割合や1週間に運転する時間を調べて、運転時間当たりの事故率が分かったら、まったく違う数字になるでしょう。
例えば高齢者は40代の半分しか運転していないのに、事故率が同じだとしたら、運転時間当たりの本当の事故率は2倍だった事になります。
高齢者が事故を起こす確率は40代より多いと考えられるが、それでも「高齢者の事故は毎年減少している」のが事実です。
ではテレビなどでよくやっている「高齢者事故が激増している」という報道は何なんだという疑問が沸きます。
報道によると高齢事故報道は警察のキャンペーンで、「高齢者の事故を強調することで注意を促している」のだそうです。
思い起こすのは数年前に大騒ぎした「少年犯罪の激増」で、この時自分で警視庁や警察のデータを確認したところ、増加どころか少年犯罪は減少していました。
これも今考えると「少年犯罪を強調することで注意を促す」類の警察キャンペーンだった疑いが強いです。
「少年の凶悪犯罪は増えている」という意見があるが、調べた限りでは少年の凶悪事件も減少していました。
高齢者の事故はけっこう多いし、危ないのは事実だが「増えている」というのは明らかな嘘で、実際には減少しています。
そしてこの高齢者事故キャンペーンは自動車メーカーにとっては「自動ブレーキ」という安全装置を売るのに好都合です。
うがった見方をすればメーカーに天下りしたい警察官僚が、自動ブレーキの良さを宣伝する為に高齢者事故を強調したとも取れる。 なんというか、嫌な時代になったな。
大昔は、生きていくための術を知っているから年寄りが大事にされたし、そもそも寿命が短かったから長生きもめでたいことだった。
今は長生きが当たり前だしそのせいで財政圧迫の存在だし、体力落ちていても生きている時間が長いから本人も周りも大変な時間が長いし。
早く尊厳死が可能になって欲しい。俺も今30歳だけど、まぁ70後半くらいには人生卒業したいと思うわ。
人生100年時代とかいうワード、ほんとゾッとするからやめて欲しい。
いわゆる平地じゃいところで、
自転車は中高生以外無理。
多少無理しても軽トラの方が安全。
青信号になったから発進しようとしたら颯爽と目の前を自転車のじいさんが真っ直ぐ見据えたまま猛スピードで駆けていった
もう轢いても無罪でいいですか？
アーケードを爆走してるしな
後ろから無音で突っ込んでくるから避けられん
>>22
チャリの事故が減ってるのって周りが気を遣ってるだけだから >>11
ああ園児並は流石に子供に失礼か
老害があんな転びまくってたら骨バッキバキになるもんな >>28
独身のまま好きな物食って好きな事してればなんだかんだ50〜60辺りで死ねる筈 高齢の使用者は後方の補助輪２つ必要だと思う。
転倒だけでも障害りすくがある
日本ってどういう国めざしてるの
障害者や老人に優しい国か、経済優先の国か、女性だけ優先する社会にしたいのか
もう糞みたいな令和楽しいのかｗｗｗ
電動自転車の3輪があるからそれ乗れ。
こけないし荷物も運べるしいいだろ
なんで老人て周りが見えないんだろう
スーパーでもこっちはなるべく他人と近づきたくないのに商品しか見てなくてガンガン向かってきて腹立つ
>>36
お前は老人になる前に自殺しろよ40になったら吊っとけ 免許返納して電動自転車に乗ってる老人ですが
留意点
１ 発進や上り坂走行時は急加速するので注意
２ バックミラーがついていないので、体を回して後方確認しなければならない
３ 若い頃のような俊敏さは失われているのでスピードは控えめに（パワーモードに入れると
凄いスピードが出ます）
>>46
スーパーではBBAがたちわるいだろ
カート持ったまま後ろも見ずにバックしてくる
カートで特価品取れないようにブロックするし 何でもないことで死ぬようになったら、広義の寿命だと思う
電動じゃなくても危ないからなぁ
左右確認できてない
まあプリカスよりいいんじゃない？
子供や若者巻き込まないだけ
>>47
俺がジジイになる頃には自動運転でススイノスーイだからそんな心配いらねえし >>28
だって日本の人口バランス崩した
張本人たちが今の老人だもの >>17
歩くにもふらつく人はやめた方がいいね
前後に子供乗せて走るママさん 良くバランス取ってると思う >>46
まあ肉体的にも視野は狭くなるし
思考的にも視野が狭くなっているからね >>45
別に言う必要はないんだが。
でも内心そんなもんよ。 爺「信号待ちで自転車が勝手に猛発進したぞいｗｗｗ」
転倒し難いとされる三輪自転車、四輪自転車も
都市部の歩道とかだと横勾配が大きい場所が多いから
逆に転倒しやすくて危ないんだよな
かといって歩道を広げれないし中々難しい問題
高齢者の自転車怖いよなあ
車よりマシだと耐えるしかないのか
車道の真ん中でフラフラするし
退く気なんて更々無いし強敵ｗ
そもそも高齢者（65歳以上）の交通事故と若者（25歳以下）の交通事故を比べると
若者の方が交通事故起こしてるから
バカ野郎！ジジイ、ババアが死んでくれた方が良い。姥捨て山を復活しないと、日本はダメになる。
ああ、ついでに安倍晋三も総理、議員をやめないと、日本は良くならない
>>8
しれっと嘘書くなwww
どこ見ても全体の事故件数減る中高齢者は横ばい、割合は増加って資料しか出て来んぞwww 電動三輪車の方が荷物も積めて良さそうなのにホームセンターじゃ取り扱いないんだよなー
そりゃ〜信号はフルシカトやわ、道路の真ん中走るわ、周り確認せんと横断するわ…(´・ω・`)
珍走団もビックリするわ
ヤマハがLWM機構の3輪自転車出してくれないかなーあと自転車にミラーを義務化するべき
この先コロナで世界が破滅していくんだから年寄りは地獄を見る前に死んだほうが幸せだよ
>>32
２件→６件で３倍
うーん
統計学的にこのデータだけで事故件数増えてると言えないな 走り出しの勢いありすぎなんだよ
判断能力が劣る女や年寄りを乗せんな
年寄りが本来なら登れない坂登ってコントロール不能で下りてくる
恐怖以外のなにものでもない
本人が死ぬ分にはいいだろう。交通事故として保険もおりるしな。
というか免許返納するくらいの老人が電動自転車は無理でしょ
プリウスミサイルがチャリンコミサイルになるのか
スズキが作ってる老人カーにすればいいのに
年寄りのチャリハンドルにミラーついてるけど役に立ってるとは思えない
電動自転車は体持ってかれる感覚あるわ
ありゃジジババじゃ制御しきれなくて事故るだろw
アクセルブレーキ踏み間違えたら危ないが、ペダルを逆にこいでも、さほど周りに害はないからな。
メーカーは３輪（後輪2つを小径にして、荷物を低い位置にたくさん積める）の電動アシスト作って、老人に流行らせれば儲かると思うぞ
他人に迷惑かけずに死ぬ分にはなんの問題もない
老害の単なる自爆
それより猛スピードで歩道を走るバイク型電動車いすの高齢者なんとか
電動クスーター買おうと思ったら日本じゃ売ってない
電動キックボードもないし
この国は結局どうさせたいんだ
>>3
同意
>>45
ジジババ疎か親にも言ったわ
この中で死んだら泣けるのは犬だけとな 最初の頃よりもコンパクトで安くなったけれど、
普通の自転車よりも重いから信号で止まった時には体力的に支えられない…だから、赤信号でも突破する人もいる。
琵琶湖の島とか、みんな三輪自転車乗ってる。
ただし重いので、坂道は怖いな。特に下り。
日本には電動自転車売ってない
電動アシスト自転車だ
>>60
ありゃタイヤ幅が広いからバランス取りやすい
ダウンヒルMTBのタイヤよりよりも幅がある 搭乗者の情報をスマホからBluetoothで読み取って
年齢からスピードや挙動をＡＩで制御する機能を付ければよいのでは
まあそこまでやれる技術があるなら自動運転でよいがw
反射神経とかが落ちてんだから、乗り物替えても同じやろ
何で免返納者が車買えんのかって思ったら任意保険入ってないの？
もしかして
他人殺してるんじゃなくて自分が死んでるならまあいいやん
足腰の弱った高齢者は本当に迷惑
かなりの高齢でもしっかりした人もいるのにこの差は何だ
>>19
女は道路横断しながら左右確認すらしない
あたしが優先システム発動 自動運転電動自転車開発したらいいんじゃね？
三輪か四輪にして
>>3
お前みたいなバカそうなやつが若いうちに消えてくれた方が節税なんだがw そのうち電動自転車に乗った勲章持ちが重大事故起こすだろ
自転車も免許制にしろよ
免許センターで一発試験か教習所。
費用は国が負担。学科は知能テスト。それに実技。
セニアカーでいいと思うけどなぁ
あれなら歩道走れるし
免許返納者に貸し出しって形で配ればいいのに
>>118
体力測定も必須にして欲しい
立って真っ直ぐ歩ける事だけで良い >>112
のちに、今度は自分が若者に迷惑がられて邪魔にされるのか。自分は大丈夫って思っていても運動し過ぎた人も弱るよ脊柱管とか。 筋肉減ってきている上に反射速度も落ちる！
さらに骨密度も下がって脆くなるんだから
なにかダメージ喰らえば死ぬに決まっているw
慣れないと力加減難しいよな
ちょっと頑張るとアシスト効きすぎて怖いくらいスピード出せるし
若い奴でも自転車乗りは危ない奴ばかりなのに年寄りに乗らせたら駄目だな
> 県内で今年、自転車乗車中の事故で亡くなった高齢者６人のうち５人が電動アシスト自転車に乗っていたことが２４日、分かった。
これはちょっと異常だな
>>28
経済の第一原理と言っても良いかもしれないが、あらゆるものは数が増えると価値が下がる。老人は増えた。
終わり、以上。 子供載せてるママさんが止まらないし飛び出しするかというとブレーキ調整もしてないからだと判明。
指摘すると誰も教えてくれないじゃないと逆ギレ。
こんなのがクルマも運転するんだぞw
まぁうちの嫁ですが。
自転車なら死亡事故の加害者になることは殆どなく、
貰いか自損だ。
クルマで他人を引き殺すよりましだよ
本来ならとっくに寿命を全うして死んでるはずの人が、長生きしすぎているんだろ。
ママチャリ漕いでたら８０才くらいの婆あの電チャリにあっという間に抜かされた
姉宅で借りて乗ってみたらけっこうパワーあるのな
>>118
小学校の頃に自転車免許取ったわ
校庭で講習受けて即日交付
使用範囲は学区内のみで、学区外で自転車乗ってるのを
同級生に見つかると帰りの会で先生にチクられ吊し上げに合う >>1
車だと多数巻き込む可能性高いけどこれならほぼ自分自身だし仕方ない 三輪車で段差を超えれず真横にこけたばあちぁんなら見た
>>147
岡山って、デカい側溝率高いんだっけ？
電気かガソリンで動く三輪車でいいんじゃね？と思ったが、そもそも走るべき道を認知する能力もボケちゃってるんだな…… >>46
初期の認知症で判断力が低下するんだとよ
あと、専業主婦は何十年も他人に気を使う必要がない生活送ってるからてのもあるだろうね 全員山に連れてって燃やせ
社会を軽くしなきゃダメだ
免許返納しないで公道に出る
免許返納して公道に出る
どっち転んでも迷惑かけてるwww
>>141
うちの小学校でもＡ級（国道まで）、Ｂ級（県道まで）の試験制
学科試験あり 受かったら放課後 毎日練習してコース試験
Ａ級は ピンスラロームと８の字旋回とか 中型バイク並みの難度だった。一回落ちた ノーマル自転車でも電動自転車でも必要な速度出さずに走るから
倒れこむ勢いでフラフラ走り続ける
自分らも怖く無いんだろうか・・・
審査官「ビリーアイリッシュって知ってる？」
おじいちゃん「ビリーアイドル？？」
審査官「ハイ免許取り上げ」
自損で死ぬ分には文句は言わんが
俺の車にカミカゼアタックだけは勘弁してください、ｵﾅｼｬｽ
強化版電動車椅子でいいのでは？
登り坂だけ何とかなれば、速度出なくても問題ない
じゃあヘルメット付けさせりゃ解決じゃん
周りの人間を轢かないだけマシ
タイヤの小さい3輪ならコケにくそうだと思うんだが
それでもコケるならもう4輪にするくらいしか無いだろうな
よし、電動自転車はヘルメット装着義務にしよう！(@￣ρ￣@)
>>169
バンク出来ないやつが多数だから歩道の段差でコケる >>169
四輪にしても落ちて骨折するのが事故る年寄りだ >>151
支えられない体力、身体だからわざと信号無視して突っ切る人さえいる。お互いに運次第。 免許なくても乗れて自転車並の機動性のある乗り物を開発すれば一発当てられるのに
歩道を走ってる自転車は若者はちゃんとタイミングよく避けてくれるのにジジババの自転車はどうしていいかわからなくなり、歩道の真ん中で止られたりしてホント邪魔。
前を歩いてるのと同じくらいの速度でいつまでもフラフラといられるのもウザい。
老いれば死ぬのよ。
自然の摂理なんだからなにやっても死ぬ。
>>98
お前さんが死ぬのが一番社会保障費な貢献する
生産性なく生きてる期間が一番長いからな これわかるなぁ
なのでウチの親父には与えなかった
まぁ本人もイラネｗ って言ってたし
ノンビリとママチャリ乗ってたりシルバーパス使ってバス乗ってたっけ
>>1
電動アシスト自転車(合法)と電動自転車(違法)の区別もつかないなら記事書きなんかやめちまえ トライクタイプ（3輪）のにすればいいのに
安定するし荷物も乗るし
>>96,124
アシストチャリはギア比の関係上、実は最高速は普通（同タイプ）のチャリよりでないようになっている
あくまでも速度を出すのではなく軽い力で動かすのが目的だし、これらは別要素だからね
早く感じるのは軽い力で動くから、初速からの加速がしやすいとか坂道で（坂に負ける人力より）早いからそう感じるんだろう ああ重いっちゅうことで事故が増えるわけか
そんなに重いかな？なんというかペダルの違和感のほうがデカイと思うけどな
自分の感覚じゃないもんなあのペダルの軽さが
高齢者は前に進む以外は何もできない
ブレーキなんて無いのと同じ
だから高齢者同士や子供が相手だと事故になる
運転辞めたらますますボケが加速するのに,乗る車を変えるだけでいいのにね
あのプリウスとかはやめてスポ−ツ車に緊張感で気が
>186
運転免許を返納した高齢者が無免許で運転してるのを問題にした記事だと思ったが
新聞記者というのは、本当に物を知らない、調べない、世間の物事に興味関心がない
取材対象についてすらまるで関心がない、こんな妙な記事を書いて平然としていられる
電アシ速すぎるよ・・・こいつら歩道爆走しやがるんだよ25km/hとか正気じゃねえよ
急坂は登れるけど速度はそんなでないって感じで統一しとけよ
立ちゴケしない「三輪タイプの電動アシスト自転車」もあるんだがなぁ
重量がかなりあって、右左折に癖があるので扱いづらい
免許返納の少し前で、知力、体力、適応力に余裕があるうちから、
電動アシスト自転車に乗る練習を高齢者をしておけ
という事だ
アシスト自転車で転倒して骨折、今度はシニアカーで転倒するのか
アシスト自転車は何の関係もないw
ジジイは歩いてても死ぬしt
広げろ 日本人は 世に残しちゃいかん 政府だけのこしゃいい
事故を無くすためには年寄り全員の足を切り落とすしかないな
>>1
これ単にジジババの自転車マナーが悪いだけやろ
事故る奴はだいたい車でも自転車、原付でも最低限のマナーさえ守らん奴だよ
電動アシスト自転車のせいにするな >>206
海外のシニアカーはパワフルやな
やっぱ買うなら何でも外車だな 免許返納した人に対するサービス少なすぎるだろ
タクシー移動の5割を負担するぐらいやらんとダメだろ
3輪は難しくて無理よ
平坦でまっすぐしか走らないならいいけどｗ
>>197
それは改造車か、アシスト関係なく速い人だと思う。 >>206
最後に轢いてるオッサン、もう運転させたら駄目だろ シニアカーもっと普及させよう
>>206
ここまでスピード出ないので
つうか日本のもこんなにスピード出せるの？ >>219
日本のシニアカーの速度は、人が歩く速度までと決まっている >>1
ハァ？
ジジババはSUZUKIのセニアカーに乗るんじゃねーの？
そういやウチの母親も免許返納してたけど
セニアカーって幾らくらいするんだろな？
補助金とか出るのかな？ 完全自動運転の小型自動車が出るまで解決せんやろ
一切操作せず自動で目的地に連れて行ってくれるような未来の技術
あれ重いからな、老人が立て直すのは結構たいへんだと思うぞw
電動チャリのじいいさんばあさんに抜かされるもんなｗ
そりゃ台数増えれば事故も増えるに決まってんじゃん
その事故が自動車だったらどうなるか考えよ
四つ輪で事故る鈍くさいのが二輪で事故らないわけねーだろw
>>232
パナの電動自転車使っているけれど楽なのはせいぜい20km/h迄だよ？
其れを超すとアシストが急減して、重さは30ｋｇも有るから普通の自転車の方が楽と言う魔訶不思議な乗り物ｗ
漕ぎ出しから15km/hくらいまでは確かに目に見えてラクチンだけどね 自転車は運動神経無いやつには無理な乗り物だし老人から程遠いものだろ
日本人は自転車が車両だという認識がほとんど無い奴が大半だからな
自力で漕げもしないなら自転車に乗ろうとすんなよ
てか高齢者向け4輪自転車にしとけボケ
>>31
青信号になったので横断歩道を横断しようとしたら、黄色信号ギリで突っ込んだクルマが猛スピードで通っていくのが日常風景だぞ。
発進前に確認しろよ。 別に老人が1人で死ぬのは問題ないだろ
むしろ推奨するべき
シニアカーにしとけ
自転車は習慣付けていないと無理
>>45
一般論として爺さん、婆さん本人が言ってるぞ >>232
一般的なアシストチャリはギア比の関係上、速度でないよ
自動車でエンジンの回転数を増やしてもローギアのままじゃ速度が出ないのと同じ 坂の多い場所に住んでるから電チャリ使ってるけどマジで重い
坂道を使って地下に格納するタイプの駐輪場は使えなくなった
(たいていその坂は狭く、重い自転車を降ろすには腕の力がめちゃくちゃ必要で危険)
たまに実家に帰ったときに普通の自転車使うとめっちゃ軽くて持ち上げるの余裕でびびるわ
自転車乗ると運動になるから
健康促進で医療費節約&QOL向上。
車に乗らないから事故減少。
自転車で事故っても大抵は自爆だから周りにも安全。
自転車にうまく乗れないレベルのお年寄りはセルフ淘汰で
さらに医療費節約。
良い事ずくめの予感。
ジジイって
当然の顔して
車道逆走してるし
２車線道路を斜めに横断するし
車の運転をあきらめた人が自転車は能力的に厳しいのでは
まあ車で他人殺すか
自転車で自分が死ぬかなら
後者だろ
免許返納するレベルになってる年寄りには、まず自転車は諦めさせた方が無難。
ましてや久々に乗るって年寄りはまずまともに乗れない。
大人しくセニアカー買っとけって勧めてる。
>>255
大人用三輪車、倒れないし安全で簡単そうに見えて実は癖あって難しかったりするから、身体能力OKとか普段から慣れてる以外はオススメ出来ない >>4
実際、日本人の爺婆は他人巻き込むくらいなら自分が死ぬほうがいいと思う人が多いらしい
まあ自分も歳取って飯塚みたくなりたくはないわ 前三輪か電動カート安定かの
あれらも車幅広すぎて危ないといえば危ない
老人が死ぬ分には良いんだよ
老人が子供を殺すことが問題なわけで
だから返納なんて何の意味もないんだって
乗らなきゃいいだけなんだから
>>260
ヨボヨボ歩いてる人が
運転してるのは偶に見るが
逆は無いからな… >>1
四輪の操縦が覚束なくなった人間が二輪でまともに走行できるわけないじゃん >>49
電動アシスト自転車は改造しない限りあまりスピード出ないぞ 老人だけならいくらでも死んでくれていいけどもれなく若者を巻き込むのがクソ。老人ホームにでも突っ込め
物凄い低速を維持してチャリンコ漕いでる年寄りカッケェ
あんなワザ出来やしねえ
>>1
電動自転車と電動アシスト自転車は別物だろ
朝日はおざなりな記事を書くよな
誰も記事チェックしないのか 殺さないだけましだが死にに来られた車のほうはたまらないな
テンプレ参照するだけの過失相殺制度も見直そう
定年退職ジジイがスポーツバイクかって電信柱やガードレールに永久就職するよな
もう動体視力も体力も昔みたいにありゃしないのによ
>>274
20km/hでも必要以上に速すぎるぞ
今は25までアシストされるし、変速の使い方しらんからずっと重いギアで踏み抜いて今のリチウムイオン仕様はアホみたいに加速する 電動じゃなくてアナログでアシストしてくれねぇかな。当社比半分の力で握れるホッチキスみたいな
>>282
そういえばクランクにゴム仕込んでアシストされるパーツ全然流行ってねえな
やっぱプラセボだったんかな >>283
ボロボロの自転車を異音だして乗ってるヤツが大半なのに楽になるだのアシストだの流行るわけがない >>280
ジジイの脚力で25km/hは出ないんじゃね
20km/h超えたら殆どアシストしないしせいぜい15km/h前後だ >>113
ジジイは車来てるのわかっていながら渡り始めて運転手ガン見で俺様をひけるもんならひいてみろスタイルじゃんw >>232
速度が速くなるほどアシスト力が弱まって24km/hで完全にアシスト切れるぞ
一般の老人なら20km/h出すのもキツい >>285
うちのばあちゃん普通に20km/h以上で移動してるわ
1つか2つ前の世代の電アシは結構非力で安全だったけど今のアシストぱねえよ
速度出すな広くて見通しのいいとこ選んで走れっていっつも言ってる ノーヘルで気軽に使える原チャリの規制を厳しくされたのはBBA。
歩道や進入禁止での通行、逆走は当たり前。
子供と2、3人乗りに買い物袋。
無理な運転をして衝突事故や大型車の内輪な巻き込まれた死亡事故多発。
だが「安全運転の注意ポスター」はなぜかヤング兄ちゃんのイメージ。
免許返上するような年寄りなら普通の自転車でもコケたら致死率低くないよ
ウチの年老いたおかんは転んで腰の骨折ってから一気に他の悪いところが悪化して精神的にもおかしくなって程なく老衰で亡くなった
何かのきっかけで死まで至るんだよね老人って
>>58
そういう問題じゃなくお前の言を借りれば生産性無いごみはいらねーから40超えたらお前は死ぬべきだろ？ 自転車免許制賛成 だいたい左に曲がる時は小回り 右に曲がる時大回りしている人少なすぎ 出会い頭でぶつかりそうになるよね
>>280
ママチャリタイプならギア比が高いからそこまで速度でないでしょ
ギアを代えたりママチャリタイプじゃないものなら可能性はあるが、その場合は逆にアシスト効かない状態で
重いペダルを回すことになるから下り坂でもない限り、本人のスペックが良くないと結局速度は出ない
17km/hまでの加速力が凄いってのなら言うとおりだと思うけど ジジババが車止める理由はない。
まあロードローラーにでも乗って
アホな無謀運転車を潰してってくれ。
>>1
免許返納＝車両運転控えるべき
と理解して無いって事。
自転車は車両です。 
