ANAホールディングス（HD）の2020年4〜6月期の連結営業損益は1600億円規模の赤字（前年同期は161億円の黒字）になったようだ。
赤字額は四半期決算の開示を始めた04年3月期以降で四半期として最大。
新型コロナウイルスの感染拡大で乗客数が急減した。
売上高は前年同期比8割減の1200億円台となったもようだ。
4月以降に世界で外出自粛が拡大し、4〜6月の国際線の運航率は1割程度まで急低下した。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO61926200W0A720C2MM8000?s=5 1年ぐらい自粛できる蓄えあって当然てのがここの意見やから
まあ最低1年はがんばれや
日本人を代表して話すようにしてください。
私たちは韓国が好きで引き続きあります。
韓国の皆さんそばに近付いて添加するのを約束します。
はやくピジャなし海外出国を再開して韓国での留学や就職、そして観光をする皆さんを歓迎します。
若い世代は本当に韓国をとても好きです。
NIZIプロジェクトも話題ですね、新曲も4000万回再生の大半向けです。
BTSの新しい作品アルバムもオリコン チャート1位に全部とても好きです
愛の不時着も日本の皆が見ています。
仲が良く過ごしたいです
>>4 世論調査はすでに実施
韓国人の年代別「日本製品不買運動」では
20代(参加81.1%vs不参加15.5%)
30代（75.2%vs21%）
40代（79.7%vs18.4%）
50代（65.8%vs21.9%）
60代以上（64.0%vs27%）
など全年齢で不買運動に参加するという回答が多数だった。
若い世代が親日というのは嘘
財務体質が良好な会社は巨額赤字を出しても株があんま下がらないもんなんだなあ。
これから先は分からんけど
ANAにはまだ潰れそうになっても
助けて貰える、しじみチャンスが1回残っている
JALにはもうないが(´･ω･｀)
お前いら飛行機乗れよ
8月の予約状況見てたらガラガラやん
>>2 普通は何かあった時のために最低でも個人で3年、法人で2年はシェルターに篭っても生きていける食糧、燃料、生活必需品の備蓄に加え、年収の5倍（法人は利益3年分）相当の金塊を所持してるよね。
現行維持で助けるよりアフターコロナの世界に備えるべき
自治体が1/3国が1/3会社1/3補填すればなんとかいける
人気観光地以外は諦めろ
ANAは潰れていいよ
高校の時ANAの飛行機乗ったら酸欠なのか知らんが、息苦しくなるわ耳鳴りするわ視野がどんどん狭くなるわ酷い目にあった
助けてもコロナが終息しなければ結局ただの延命にしかならないから意味無い
>>24 他の乗客もそうなったならともかく、お前だけならお前の体長のせい
生活苦融資、リーマンの80倍 コロナ禍で1千億円超、申請殺到 ★4 [ばーど★]
http://2chb.net/r/newsplus/1595818021/l50 JALもANAも優待狙いの個人株主が多いらしいな死ね
>>32 国内線はずっとJAL使ってたけどウェブサイトとか使いづらくてANAに変えたわ
ANAの方がずっと使いやすい
でもなぜか大人気株です
みなさんもぜひ買いましょう
航空に旅行会社は倒産してもいい。世界で石油が安くなっても燃料費を日本人からは取る経営は忘れないよ
日本の航空会社もLccが出て来たらピタリと燃料費取らなくなった。日本人は金を取られ過ぎだよ
>>2 1600億くらいなら飛行機1機2機手放すだけで補填できるんじゃね
まあJALやANAが潰れても誰も困らないだろうしな
飛行機や旅行ビジネスはｵﾜｺﾝだな。
さっさとリストラしてコロナに対抗できるまで指加えて待ってろよ。
せっかくGOTOで能登へ行こうとしたが、能登―羽田の２便の内の午後の１便はずっと欠航のまま
空港送迎バスを使わないともう１泊どっかに泊まらないといけなくなるが、その送迎バスも運休。
今来年のための稼ぎ中だから
去年の稼ぎで今年は乗り切れるやろ。
ANAはJALに意地悪するために羽田の発着枠をムリしてぶんどった。
おかげでリース機材をたくさん入れて水膨れ。毎月のリース代支払いで自己資金はみるみる減って今や倒産寸前。
株もってるヤツは…
ANAの乗務員さんは俺が美味しくいただけば良いの？
>>56 そもそも能登空港で日帰りとか穴水で食事ぐらいしかできないだろ
頑張って和倉温泉で温泉浸かるのが精一杯
まあ中国東方航空があれば困らんし。
ANAつぶれていいよｗ
JALは片岡知恵蔵の息子がパイロットで社長だったな
