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167 名前：SIM無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5d03-2Gq/ [128.28.154.112])[sage] 投稿日：2020/08/25(火) 19:10:42.62 ID:WyPKZEQt0 [2/3]
31日14時からから日本向け新製品発表ライブやるらしい
スマホの国内版新製品何が来るんだろう？
170 名前：SIM無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 5d03-2Gq/ [128.28.154.112])[sage] 投稿日：2020/08/25(火) 19:43:48.07 ID:WyPKZEQt0 [3/3]
電気自転車は確定っぽい
174 名前：SIM無しさん (ﾜｯﾁｮｲ c511-dxCz [110.132.255.194])[sage] 投稿日：2020/08/25(火) 20:30:59.84 ID:irCXfSfb0 [2/2]
電気自転車って公道はokなの?
電動アシストが日本の法律だと免許無しで乗れるギリギリのラインのはずだけど。
でも爺婆のセニアカーがあるか
175 名前：SIM無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f5cf-RTUg [182.164.246.118])[] 投稿日：2020/08/25(火) 20:33:09.91 ID:uyv2Ou160 [3/4]
>>174 Xiaomiのは自動で現在地の法律でOKな出力に自動で制限される
>>1 五毛チャンコロ
>>1が立てたスレ
be:271912485
http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=271912485 >>1の別垢
be:479913954
http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=479913954 ※(茸)(東京都)(愛知県)でスレ立てた後、いずれかで自己レスを繰り返します
【カミングアウトの瞬間】
60 デスルファルクルス(東京都) [GB][] 2020/02/20(木) 13:36:29.49 ID:i0eMfNgx0
ここだけの話
俺親が中国人で、日本と中国の二重国籍なんだけど
来年までに選択しなきゃいけないんだよな
育った文化は日本だけど、やっぱ中国国籍持ってた方が良いのかな？
中華メーカーのフォールディングバイクなんか怖くて乗れないよ
他国メーカーの中国製造でも破断事故が多くて評判が悪いぞ
近所のドンキー行くが帰り坂が死ぬほど辛いから欲しい
小径のフラフラしそうな自転車だね
盗難も含めてトラブル多いだろうな
>Xiaomiのは自動で現在地の法律でOKな出力に自動で制限される
意味不明すぎて草
100キロもあるのな。
俺のモンキー70キロしかなくてワロタ
向こうの方がドッシリしてるのか
これ折り畳める意味って何？
22ｋｇあるものを折りたたんで列車とかに入れたり、自宅の玄関内とかに持ち運ぶの？
多分かなり厳しいのでは？そういう運用
正直22.5kgは輪行不可能だ(´・ω・｀)
13キロでも指がちぎれそうになる。
高松駅や別府駅のホームを移動する時は
脇に抱えて移動する事になるが、
耐えきれない
電車乗せるのに袋だけじゃなくてキャリー必要な重さだろ
13キロの折りたたみチャリ車に乗せようと思ったら意外とハンドルがじゃま
しょうがないからハンドルの端少し切った
>>18 列車移動は大変でも、車になら乗せられるだろうし、室内でかさばらずにウォークインクローゼットにしまえるだろ
ヒンジ部分や首、フロントフォークあたりが破断しそう
>>1 16インチのミニベロが22.kgって重すぎだろ
ヤマハの電動アシストロードが19.8kgだぞ
バイク扱いでナンバー付けてメット装着しないとだめでは
>>3 いつまでもそんな事言ってるから抜かれるんだよな。典型的な兎と亀。
リチウムイオン電池が発火して火災発生するところまで未来が見えた。
この値段でバイクみたいに完全に自走出来るなら即買いだけど、どうせ日本に入って来たら嫌でもアシストになるんだろ？ いらねぇ。
クッソ欲しかったけど日本に送るとやばい金額かかってやめたやつだわこれ
日本で売られるなら買う
>>30 チェーンステーというかリアアームとフレームの接合部分も怖い
gps wifi btついて有事の際暴走すつるやつ
ヤマハのPASは電池交換は必要になるけど、10年以上の高耐久なんだが
支那カスのゴミには出来ないだろ
安物のゴミを買うくらいなら、国産のしっかりしたものを買ったほうが良いし、特に安全性にも関わる
シフトポジションセンサーでアシスト量を調整してた世代のだけど
未だに現役で使われてる、思ったよりも長持ちしててワロタ
さすが国産車は違うなと思ったわ
反日企業のSNSやゲームやスマホ本体ってさ、
有事の際に、所有者に知らせず、何かの機能を勝手に起動するかもという不安があるし、
有事の際に、カメラが知らずに起動して、所有者本人や周囲を撮影し、状況を把握するのかも知れないし、
有事の際に、知らずにネットに接続して、所有者を媒介し、あらゆる工作ウイルスの発信地とされてしまうかもしれない
こういうこと言うとよく「アメリカの企業も個人情報抜いてるだろ！｣なんていうアホがいるが、
国ぐるみで年から年中反日してるような敵対国によって個人情報を抜かれるのが嫌だって話だしな
特に女なんて個人情報抜かれたら相当酷い目に会うだろ？
ましてやそれが反日国に個人情報抜かれでもしたら何に悪用されるか分かったもんじゃない
写真や住所やその他もろもろ個人情報抜かれたら最悪の事態になるだろうによ
なのに「個人の情報なんて抜かれても全く影響無し｣とか言ってる売国奴がいるからな、ほんとマヌケとしか言いようがない
つまり問題は、製造工場や内部部品がどこかじゃなくて、メーカー
メーカーが反日国かどうか
そこが一番の問題
まあとにかく反日スマホ使うのは勝手だが、工作の発信源になって人様に迷惑かけるなよって話だよな
しかしこういう国ぐるみで年から年中反日してるような敵対国のSNSやゲームやスマホ本体を、
よくもまあ進んで使ってる日本人がいるってのが不思議だよな
住所氏名や銀行口座やクレジットカードみたいな個人情報を反日敵対国に明け渡してまでさ
そのくせそういう奴に限って個人情報を守る為には必死にウイルス対策だのフィッシング対策してるんだよな
ほんと反日敵対国による長い長い洗脳政策は怖いね
国産メーカーを貶し、反日国メーカーを凄い凄いと持ち上げる、そんな日本の若者が増えていってる
ほんと怖い世の中になったもんだ
>>41 これ向こうで300ドルで海外向けだと600ドルになる奴だっけか
マキタ
無数のトライのうちのひとつなんだろうなこういうの
日本が企画段階で蹴って
売れだしたらやり始めるようなてかもう人もカネも技術ないから作れないみたいなやつ
日本メーカーが規制してるせいで海外の電動バイクが入ってこない
フル電動の自転車乗ってるやつを警察に通報してやったわ
日本人と東南アジア系が半々ぐらい
ベトナム人とか当たり前のようにフル電動の自転車転がしてるわ
ドラッグストアでの集団万引きとかもあるしベトナム人は本当にクズ
本当に日本で免許なくて乗れるやつならちょい興味あるわ
リポバッテリーなら爆発
リチウムイオンなら…爆発するか中国だし
>>54 日本じゃ乗れないのかよ
バッテリはいくつも持ってるから欲しいけどなあ
情報抜かれる不安は無い代わりに物理破壊の可能性とかどっちにしても買うわけねーわ
ていうか原二スクーター便利すぎ
これ改造すればアシスト力上げられるのか。
日本の規制は厳しすぎてうんこだからな
最高速度は置いといて
アシスト力をもっと解禁しろよ
暗峠を鼻歌歌いながら上れるくらいのアシスト力にしろ
バッテリーは外して土鍋に入れてた方がいいね
支那製品は燃える可能性がある
日本だとアシスト自転車以外は免許いるだろ
これは素晴らしいと思う
電気自転車は危なくて仕方ない
>>49 YAMAHAのPASずっと乗ってる
5年目だけど
毎日通勤で往復30km走ったうえに休日も遠出するから
もう3万km程度は走ってるんだけど
サドルは何度か交換したが
それ以外は問題もなく
関係ないけど、PASブレイスも、ホイルとフォークを交換するだけで、いきなり数キロ軽くなるんだよな
プラス椅子とポストで20kgをギリギリ切るくらいまで軽くなる
もっさりブレイスも、中々侮れないなと思った、しかも速い、パナと違ってトルク型なんで坂道でも速い
カッコばっかでフレーム折れたりすんの
シナビアンキ折れたし
6.7kg ルノー MIRACLE LIGHT6
7.8kg ダホン K3
軽いほうがよくね？輪行するにも
日本の電動アシストって日本のしょうもないセルフ制裁法律にあわせただけの
ガラパゴス製品だもんな
あんなしょうもない法律ばっか作って日本企業が日本人からぼったくる仕組みばかり
作ってるから世界に負ける
当然電動アシスト自転車なんてセルフ制裁商品は海外では売れない
>>77 そんなに走ってるならタイヤ交換何度かしてないとおかしいが
今後もっと乗るなら一度フルメンテ出した方がいいぞ
日本はセルフ制裁法律大好きだけど、ことごとく日本の優位性を殺してるんだよな。
>>85 どのメーカーのどの商品と競合してんの？これ？
国産メーカーの主力アシストはママチャリだけど
中国ででんきじてんしゃはやたら問題があって人気がさほど無いと聞くけど
バイクもしかりて10万で外れだらけと聞く
中国人自身が疑心暗鬼なのに
日本メーカーは１０年以上乗れるし安全性が違う
ヤマハ、ブリヂストン、パナソニックは高くても品質が良い
>>1 なにも勉強してないのに中国語わかるぞ俺すげえ！
>>88 大丈夫。外のみんなは日本人と中国人の格差を再認識したからw
>>49 というか中国にはアホみたいなセルフ制裁法律がないのでそもそも電動アシストみたいな
中途半端な商品作る必要がない。そして電動自転車ならあちこち走ってるけどやすいし
日本みたいに「どこはしっちゃだめ、ヘルメットしないとだめ、免許ないとだめ」
みたいな糞みたいな法律もない。
日本はみんなの利便性を犠牲にしてでも弱者にあわせてそれが美徳だと勘違いしてる。
>>85 世界で売れてるんだがｗ
ヤマハやサンスター技研のドライブユニットの採用も増えてるし
最近ポンコツボイッシュが調子に乗ってきてるけど
チャリはもう原付程度の免許制にしようや
あまりにも道交法無視しすぎてる
>>1 4年前、居酒屋に行くため15000円のチャリを買ったがコンビニに行くのに1回しか使ってない
この間乗ろうと思ったら空気が抜けててダメだった
もういらないから盗まれるよう、施錠はせず放置してるんだが誰も盗まねえｗｗｗ
>>97 それやると子供も自転車に乗れなくなるぞ、
>>83 あー……うん。
聞かなかったことにしてあげる
Twitter見たけど殆ど書き込みすらない
人気が無いな
スレ内で爆発で検索して安心した
やっぱ爆発するんだな
>>96 え？
世界ってどこの国で？世界で日本みたいなセルフ規制法律だらけの国他にあるのか？
1５万円の電動アシスト買うくらいなら５万円の中華電動自転車買うだろ。
>>75 出力抑えれば良いだけだろ。
電動アシストは、上限時速24キロ制限掛けてある。
電動自転車も同じに制限して、加速も人力と同じ位に制限する。
これだけ制限かけた電動自転車なら何の問題もないと思うが、何故許可しないんだろう
>>105 一応6万程度で手に入るぞ
電池とかが段違いの性能だがな
>>107 用途が違うものを比べてもしょうがなくね？
デザインがドンキで売ってるハマーの折りたたみ自転車っぽくてダサいな
アメ公は州法でフリーダムなところもありそうだけど、EUではほの日本に準じた規制されてるな
だから、公道では使えませんという設定でダミー信号出してアシスト上限を上げるサブコンみたいなの売ってるんだよな
昔のＰＡＳみたいに、ドライバー一本で45kくらいまでアシスト掛かる様な事が出来なくなったからな
命の値段が安い国の製品だから、電動自転車の値段も安い
>>14 もしかして、GPS受信して「ここは日本だから制限速度を25km以下に落としとこう」とか判断させてるのか？
だとしたら余計な機能も当然付いてるはずw
電動でもチェーンなんなんだな、ベルトのほうが軽いと思うけど使わないの
>>86 中国メーカーで一番好きだったけど、日本語専攻の一件で完全に無理になったわ。
>>116 ある程度同意する
ただ、日本製品が高かろう悪かろうに成りつつあることに危機感持つべき
日本のこの手の乗り物って実際道交法なんかの関係で遅れてるわな。海外じゃ電動系で安くて便利そうなの結構あるわな。
日本で全自動で走るならバイク扱い出力関係ない
そして原付ならウインカーやバックミラーが必要
>>114 電動アシスト自転車がどこで売れてるのかはやくこたえてよ
日本のガラパゴス法律に合わせた製品で日本専用だからぼったくりプライスついてるんだが
アオバ自転車店シリーズ愛読者としてはこんな安物にひっかかるわけにはいかない
皆さんも気をつけて
>>116 ちがう。電動アシスト自転車が日本でしか売れないガラパゴス製品だから
日本でしか売れないし、比較対象もないからぼったくり価格をつけれる。
日本企業に日本人がぼったくられてるだけ。
>>95 糞みたいな法律がない国って何処なのか答えろよ
値段は高いし重いと扱い面倒だし軽いと盗難の心配がっていうどう進化していいのかよくわからん代物
>>95 登记上牌点可关注当地公安部门的公告。
https://www.sohu.com/a/281851342_120025269?referid=001cxzs00020008 若车辆合格证等材料丢失，需到销售商或生产企业获取车辆合法来源凭证和车辆合格证。
未列入《公告》的电动自行车备案登记后的3年使用期内，车辆驾驶人应当戴安全头盔，不得载人，并遵守非机动车道路通行规定。
登記カードを登録した公安の広報に注意。
もし車両合格証などの書類を紛失している場合、生産企業や販売店に合法的な生産由来および車両合格証を取りに行かなくてはなりません。（宣言に）含まれていない電動自転車は、登録後3年間の使用となり、車両の運転手はヘルメットを着用し、二人乗りせず、非自動車の道路交通規定を遵守して下さい。
小径になるほど振動と安定性で
腕への負担がシビアになるから
電動でも長時間走行は厳しい
グリップからして安物感が凄い
>>125 チャリカスや原チャカスのこと考えたら、最低でも免許制にして欲しい。
歩道も車道も交通ルール無視して走り回っている蠅共。
>>95 危険を顧みずに利便性だけ求めて製品開発。
まさに中国人のものづくり精神みたいな価値観なのねあなた
ホントにすごいものが出るなあ
値段も規格もすごくいい
>>18 タクシーのトランクや高速バスの床下に載せられるな
Xiaomiのパクリ製品を出す中国の零細が何か事故を起こすかもしれんな
もうなにかしら変なもんついているはずだから売るな。
深夜の繁華街で
中国語か韓国語しゃべる奴らが爆走してるわ
警察も取り締まりゃいいのに
見てみぬふり何か暗黙の了解があるんかな
ルールも守れない奴らだから
開発も楽なんだろうなぁ
シャオミのスマホ1年で電池妊娠したからぜってぇかわねぇ
どうせスペア電池高いんだろ
>>143 日本 アシスト上限24K
EU アシスト上限25k
で、たったの１ｋでクソ認定なの？ マジでバカなんじゃない？
30ｋだか45kだか出せるチャリあるけどな、あれ免許がいるから
ええ！昨日ヤマハのパズウィズDXとかいうの買ったばっかなのに！
>131
いやいや、おまえが世界で売れてるって嘘ついたんだからおまえが答えろよ
一方
日本は電動自転車に免許が必要、ヘルメットも必要、公道以外は罰金
規制する法律がおもいつくだけで３つもある
他国は上記の３つ基本的にないから普及するのはアシストではなく電動自転車
>>18 女の子の塾通いで、行きは自転車、帰りは車への積み込みってのがある
場合によっては姉妹二台分のチャリを乗せる場合も
電動である必要はないけど、登坂がキツいから電動だと便利だろうね
この手のタイプは20万くらいで推移してるに安すぎだろ
>>128 ヨーロッパでも売ってるぞドイツとか
アシスト効くのが25kmまでだからまあ1kmの違いがガラパゴスというならそうかもしれんが
ただ、ヨーロッパで売れてんのはスポーツタイプで、
日本のようにママチャリタイプはほとんどないみたいだな
単に需要がないんだろう
中華製の自転車とかマジで怖いぞ
走行中にフレームが折れたりステムの溶接がとれて、とんでもない事になる
バックドアとか心配してるの何なん？お前らに抜かれて困る情報なんて無いだろ、
ミニベロで22kgて…24とか26インチの電チャリと重さ変わらんやんw
しかもメンテしてくれるような店舗も無いし壊れたら即ゴミクズよ
折り畳み自転車の電動アシスト
むかし サンスターも売ってた気がするわ
>>156 ビッグデータ集めたら日本を植民地可能。
>>1 そうだな
中国ヒトモドキを殴り殺すのに丁度良さそうな鈍器だな(´･ω･)
>>156 抜かれて困るとか、勘違いさせる
ことをわざというのか。
子供だろうが年収一億だろうが、
どんな立場も年齢も等しく重要なんだよ。大事ではない人なんて、1人もいない。
俺の鉄製クロスバイクでさえ9kg切ってるのに22kgとか
>>149 で、糞じゃない法律の国ってどこなんだよ、はよ答えろ
>>154 だーかーらー
売ってるのと売れてるのは違うっつってんだろ
電動アシストは日本以外では売れてません
日本は子供乗せるようなママチャリが主流で、安全性重視になりがちなんじゃないの
tern VEKTRON S10
¥ 298,000（税別）
タイヤサイズ：20インチ(etrto406)
重量：19.8kg
変速：10速
本社：台湾
>>170 アシストやで
たしかこれ発売日にセールしてて買ってる奴結構いたろ
動画にもあった気がする
>>165 アルミならまだしも鉄でそれはなくない？
22キロは人力では持ち運べないが、
車に乗せて使うなら有りかもね
>>167 で、糞じゃない法律の国って？ なんで答えられないの？
でまかせしか言えないから？
>>19 ジムとかプレート１枚で20kgとかあるぞ
でも女子供だとたしかに20kgは厳しいね
車のトランクに入れて出先の街を走るくらいなら良いけどな
レンタサイクルでいいだろってなるか
>>155 馬鹿かお前
日本で走ってる自転車の9割は中国製だよ
お前が持ってる自転車を今すぐ捨ててくるといい
>>1 かっけえええ
デザインクソな日本企業より全然良いな安いし
セメント袋一体が25kgだから
それより気持ち軽いくらいだな
重くて輪行は無理だし、送料は高め
その点、軽いミニベロは6kg代
片手で運べるし飛行機に乗せても金とられない
アシスト以外ダメなのに自動で制限ってどういうことよ
>>149 お前は本当に馬鹿だなw一言余計なんだよw
壊れても直せる人はいない
新しいの買うしかない
で、買うかね？
中国製だからといってバカにはできない
スマホはかなり高性能
>>188 え？
これがカッコいいのか？？？
それとも日本のがもっと酷くて、この酷いデザインですらカッコいいと錯覚させてるのか？？？
ただまぁ、今年の夏の気温を考えるとバッテリーが爆発したりしそうだな
嫌だ！絶対乗りたくない！今のブリジストンのアシスタファインを乗り続ける！死にたくないからね
>>198 カッコいい方やで
日本のはママチャリ感が拭えない感じ
日本では電動自転車は自転車扱いではないはず
以前から中華製電動自転車乗ってると警察に摘発されるよ
原付扱いでヘルメットやナンバーいる
折り畳み式の電動自転車もミラー、ヘルメット、ナンバー必要と言われて売れてない
電動アシスト自転車は問題ない
>>16 ヘルメット代わりにアルミ帽子かぶっとけ～
いわゆるモペット扱いでしょこれ
だったらスクーター買ったほうが便利だわ
そもそも日本で売られてる自転車って9割以上は中国製だよ
自転車のフレーム作る技術は中国と台湾が優れてる
欧州のメーカーのロードもほぼ中国製フレーム
30万出して買ったロードでもひっくり返してBBの裏側みるとまずチャイナ刻印がある
アシスト比の調整するだけだから、日本国内でも売れるでしょ。
そもそも折り畳み自転車の存在意義もよく分からんが、原付と比較してコイツの方が勝ってるっていうポイントはどこかにあるんだろうか
シャオミは今ほんと勢いあるな。アメリカに上場してたら株ほしいんだけど、そのままだと中国株は手数料やべえからな。
日本企業と販売契約するより普通に個人輸入のが安くて良くない？
>>212 折りたたみ式ミニベロは
収納性が抜群で軽くて車や電車を使った持ち運びが容易
なお
>>1は重すぎてそのメリットが無くなった模様
>>212 免許不要で誰もが使える
価格が安い
登録不要なので税金、保険料がかからない
電気なのでランニングコストが格安
環境に優しい
騒音がない
車両通行止めの場所は自転車を除くと指示がある場合が殆どだが電動自転車なら入れる
歩道も走れる場合がある
>>216 もうすぐ敗戦国になる国企業の株待ちたがるとか投資センスなさすぎるから投資やめた方が良いよ
何で中国人ってXのつく名前が好きなん？
アマゾンにも沢山あるよな
変な名前の中国メーカー
>>221 ヘルメットも要らんしな
電動自転車が進化していけば免許返納老人も助かる
中国メーカー中国製は
品質悪いやろ
溶接が不十分でフレームが折れたり、シャフトが
真っ二つ
ハンドルが逆さま向いたり
充電中爆発なんてお手の物
>>227 アシストで漕ぐんやなくてアクセルで走っても？
>>227 ユーザーが調整出来てしまうと、電動バイク扱いになってしまうんじゃね？
>>230 仕様は国ごとに決めるでしょ。フルアシストが認められている国は少ないから速度やアシスト比は販売地域ごとに違うと思われ。
しょうもない規制してる間にシェアを全部取られるパターン
>>228 それはもう、マジで、セニアカーよりも使えると思う
>>231 販売側が調整するよ、ソフトウェアの問題だから。
ユーザーが勝手に調整したら電動バイクになるうるけど、それは国内メーカーの電動アシスト自転車も同じ。アシスト比の規制緩和前は違法改造する人結構いたよ。
電動はホント楽だよな
バイクのほうがいいわーとか思ってたけどバイクにはないメリットあるし
普通に自転車漕ぐこと考えたらめちゃくちゃ優秀な移動手段
>>225 この企業がどれだけ革新的か理解すらできないのに俺にレスつけるなよシッシッ
>>220 ガチの軽い原付作ったら売れるかな
しかしチャリ並みの軽さは難しいからなぁ
>>221 一応チャリも「軽車両」扱いだから微妙な違いがありそうな気もするけどまぁいいか
>>241 シナが色々とヤバいのは事実だろ
企業として優れてるかどうかと中共が世界的に叩かれてる流れは別で考えないと
少なくとも食糧難はガチっぽいし
中国って既に物価は日本を超えてるのに
どうして格安製品が作れるの
>>244 支那って1億人の富豪と13億人の大貧民で出来てるから
サイドミラーと方向指示器付けて、陸運局に申請すれば、
ナンバープレート貰えるだろ
>>241 中国企業に投資とか馬鹿しかしないだろｗｗ
死ねよ中国人
>>248 防風カウルも無ければ、常時点灯するヘッドライトとバックライトも無い
大体スクーターなりカブなりを横に置けば足りない物ばかりだと判るよ
人口が単純に日本の10倍くらいだっけ
売れるなら日本の10倍売れるその分安く出来る感じとか思っておけば良いんじゃない
>>247 要は内陸部出稼ぎ労働者の低賃金で賄ってるということか？
>>249 さすがにウヨ脳すぎるわ
成長する国に投資は当たり前だろ
>>248 折りたたみ電動バイクは既にあるし、軽いのなら12キロなんてのもある
しかし『バイク』は法的な制約が大きいから、『自転車』が欲しいのだよ
>>249 いつまでも偏見で物事が正しく見れない人は大変だねえ。
>>251 安く作ってるから安いんだが、要するにポンコツ
どうせなら階段もアシストで登れるようにして欲しいな
俺は日本株8割と米株2割でやってるけど
本当は日本に突っ込むべきではないわな。
アメリカのITに匹敵する企業は日本に存在しないし中国のシャオミやアリババも同様。他人にレッテル春前に世の中をよく見ろよカントリーバイアスかかってんだよ俺もお前らも。
ハンドルからタイヤまで角度？が全然ない気がするんだけど怖くないのかな
一般車もこんなもんだっけ？
電動自転車は日本の公道を走れません。
保安部品を付け型式認証を取得し原付免許以上の免許保有者がヘルメットを装着すれば原動機付き自転車として走行できます。
他所のスレでちょっと話題に出たからこっちでも書き込むけど、スイス銀行も中共幹部の資産凍結しそうな勢いだよ
1200千兆円相当の預金あるみたいだけどコレ凍結ってかなりキツいだろ
これだけリスク抱えた国に投資とか控えめに言って頭おかしいからマジで
シャオミの電動ドライバー気に入ってるけど、もしかしてスパイウェアのチップが入ってるんか？
>>262 日本から出たことない日本語しか理解できないやつが大半なので
他国との比較ができないんだよ
だからメディアの美しい日本を鵜呑みにしていまだに日本が先進国だと勘違いしてる
日本からでたことないやつはもはや国賊だろ
上海シンガ香港行くと日本落ちぶれてるなと思う
台湾よりも下
ブレーキがちゃんと効くのかな
あと重いけどスピードが楽に出るから人に当てた時が大変そう
>>274 町歩いてるのじじいとばばあ率高いしな
アジアでも若い女がたくさん歩いてる都市に行くと楽しいもんな
これEバイクだから
バックミラーにナンバーヘルメットがいるぞ
数年前に買った安い中華製の電チャリは、チェーンが外れてもペダル漕げば30キロぐらいのスピードで走ってくれて便利だったなwまあペダルがスイッチの電動だね、チェーン外れるまではわからなかったけど。
結局配線の接触が悪くて一年もたなかった。安いってのはそんなもん。
>>283 これが原因で国外のこれ系の乗り物殆どアウトになってる。
原付としても蹴られてナンバー取れないから公道走れないのばっか。
アウトいうても普通に乗ってるし警察も何の咎め立てもしないし
つか無能警察のおかげで電動キックスケーター大増殖して危険
>>127 コレかな
モペットの電気版だろうから保安部品付きでなきゃ出せないよね
これを公道で乗れるようにするのにいくらかかるんだよ
それとハードル高杉
4を自分で出きる奴あんまりいないんじゃない？
1.原動機付自転車を運転することができる免許を受けていること
2.原動機付自転車の通行方法等によること
3.乗車用ヘルメットの着用義務があること
4.道路運送車両の保安基準を満たした制動装置（前後輪）、前照灯、制動灯、尾灯、番号灯、後写鏡、方向指示器、警音器等を備えていること
5.自賠責保険、又は共済保険の契約をしていること
6.区市町村税条例で定める標識（ナンバープレート）を車両後面に見やすいように表示すること
国産の電動アシスト自転車で個性的なのはロカフレームのやつくらいだな
原付並に値段高くて話にならんけど
見た目に反して重すぎる。
折り畳める意味あるのかこれ
もしかしてこれ原チャリの様に漕がなくても進むタイプ？
>>289の言う様に日本だと原チャリ扱いで免許必須でナンバープレートやミラーとか必要になるんじゃね？
たまに国内でも小中学生くらいのあっちの子供が坂道を漕がずに進んでくのを見ていくらするんだろう？って思ってたんだけどこんなに安かったんだな
大卒五毛党 「ニホンノジテンシャナンテー」
小卒ホモ近平 「ほらよw チャリン♪ チャリ～ン♪」
大卒五毛党 「ありがてぇw ありがてぇw」
>>8 破断事故について詳しく教えて下さい
どこの国でどれくらい起きているんですか？
>>289 これを厳密に守ると、当時はまともに原付として販売されてたバイクでさえ古い6V車なんて今ノーマルで走ってたらライト暗すぎて警察から止められるからな
今はLEDで消費電力抑えたライトも使えるけど、常時点灯の義務があるからバッテリーに対する負担はかなり大きくなるだろうな
そしてそれに対応してバッテリー容量を増やすと次はクソ重くなって折り畳みのメリットが無くなる
シナ如きが考えるような事はもう有名無名関係なく各メーカーが色々試してる
そして実用化された折り畳み電動バイクは無し
>>77 パナソニックの電チャリもいいぞ
9年乗ってるがどこも不具合ない
いいね
前から欲しかったけど
日本の輸入代理店で買おうとすると、原付2台買えるお値段だから諦めてた
これは、価格に期待しちゃうなあ
BD-1みたいで悪くないじゃん。
走行中フレームがボキッと折れて転倒したとしても、
誰も責任取ってくれなさそうだけどな。
とにかくすぐ壊れそうのイメージ直してくれないと中国製怖いんだよな
まああいつらモノは壊れて当たり前って感覚だからより頑丈に長持ちする製品を作るって概念が無いから無理なんだけど
フル電動自転車ってベトナム人留学生が無免で乗っててよく捕まってるみたい
これ生活用には積載がなさすぎて使い物にならないんじゃないかなあ
折りたたむってことはカゴは着けられないし着けたとしても買ったものを満足に入れられる大きさにはできそうにないし
原付自転車ってのは別にスクーター類に限らず荷台にエンジン乗せたようなのまで昔からあったからな
道交法はその辺の縛りはハッキリさせてるし日本で乗るなら免許取ってナンバー着けてヘルメット被って乗らなきゃダメ
反中共思想やらに遠隔でブレーキを効かないようにするとかファーウェイしてそう
フレームがポキッて折れて大けがしても泣き寝入りするしかないんだろ
駅の駐輪場に数日放置とかしたらバッテリー切れてそうだし、バッテリーの寿命来たら朝駅まで行って、夜帰るときバッテリー切れて動かないとかの不安があるから結局ガソリンの原チャリがいい
ウーバーで轢き逃げ起こってからがスタートだろ
こんなもん日本で乗るには道交法改正せんと無理だろ
事故が起こるし危ない私有地でどうぞ
どうせ日本はテスラでか過ぎるからこういうのしか電化の恩恵使えない
中国製怖いな耐久性あるのか
走っていてフレーム折れるなんて想像もしてなさそう
>>1 中国のav女優も付いてくるの？
なら欲しい
セニアカーくらいのスピードじゃないとアウトなんでしょ
普通の自転車でもあの速度で走るって難しいよね
バッテリーは専用のやつじゃなくて、共用できるようにならんかな
安物買いの銭失い
故障しても修理してくれない、パーツも手に入らない使い捨て電動自転車
要らなくなった電動自転車回収してリサイクルしてんの？中国
家電製品のリサイクルは？ってその前に修理に必要な部分くらい用意しとけよ
>>1 かっこいいよな
スタイリッシュなんだよな
このかっこいいタイプ、他メーカーが今日本で２０万で売ってるから価格下がるだろうな
急発進で人死んでからじゃ遅いよ。
そもそもナンバープレートつけないと捕まるヤツじゃんw
>>18 私鉄なら何も言わないとこ多いよ
東京メトロはうるさいから多分アウト
電動自転車といえばヤマハ
主婦はブランド好き
小米が勝てるわけないない
>>340 主婦は金ないから例えば自動車なんか軽自動車ばかり
売れている。国産の1/3の価格なら中華買うだろ
命預けるんだから、パナのベロスターミニぐらいはカッチリしてないと乗る気にはならん
あと、純粋にダサい
>>298 はい
https://www.google.com/search?client=firefox-b-m&;q=%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A+%E3%83%95%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%A0+%E7%A0%B4%E6%96%AD+%E8%A3%BD%E9%80%A0%E5%9B%BD&oq=%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A+%E3%83%95%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%A0+%E7%A0%B4%E6%96%AD+%E8%A3%BD%E9%80%A0%E5%9B%BD&aqs=heirloom-srp..
公平性を期するために「中国」と言う言葉は入れてない
航続距離が２つ書いてあるから、漕いでなくてもモーターだけで走れるモードがあると思う
そうなると、良くて原チャ登録で使用
もしくは走行不可じゃないかな
>>343 主婦の軽は金有る無しに関係なく小型で取り回しきくから2ndとして選んでる人がほとんど
金が無いなら1/3でも買わないし買い物なんて軽自動車で行く
近場なら使い勝手の悪い電動自転車より管理気にしない普通の自転車で行く
>>343 そもそも1/3になんてなってないじゃん
せいぜい1/2
糞遅い原チャなんていらんわ
電アシで軽くて安いの出してくれ
Qi CYCLE EF-1 みたいの
バッテリー管理のためにアプリをインストールして下さいとかそう言うオチないよな
ある程度良い機能で
安いものを
これもともと日本がやってたんだよね
今の日本は、普通のを高く
だからな
経営陣が技術者でないからね
でも中国って コロナで80万人 人殺してるんだよね
更に増えるし
白かわいい
3万8000かー実売いくらになるんだろ？
日本は貧乏でモノの安い国だと言いつつ相変わらず商品の値段で勝負出来ないのは何故？
世界一高いと言われた給料も下げたのに
>>361 もっと貧乏な国で作ったモノを持ってきてるんだから、そりゃあ値段じゃ勝負にならんだろ？
>>340 ヤマハ買う人少ないよ
Panasonic>>>>>>ヤマハ>ブリヂストン
中国製とか盗難保証あるの？日本のはメーカーからの盗難保証になるけど
>>119 勿論自分のデータは中国共産党へ献上されるありがたい機能付いてるよ
なかなかいいじゃん。バッテリーもフレーム内に収まってんのか。
このメーカーのモバイルバッテリー結構使ってるし、3万なら買いだわ。
アシストできるのは
日本は24km/hまで
EUは25km/hまで
>>1のスペックだと日本じゃ違法になる
ちょっと前に話題になってたタイヤにカム入れて半自動化するやつは流行らなかったの？
>>369 外国製はちょっとバカなんだよな
必ずどこかでへまして公道走れない仕様
こういうデザインのママチャリタイプ電アシ欲しい
爺になると前のめりになって漕ぐスポーツタイプは背中が痛いねん
バッテリーの安全性、フレームの剛性、全てが未知数。
バッテリーちゃんと燃えないで乗れるの？
乗ってる最中にフレーム折れて
あうあうあーになった人いるよね。
怖くてとても乗れない。
フル電の機能はリミットして来るのかな？
今の海外のってフル電とアシスト両方ついてるもんな
>>373 ベロスターミニおすすめ
カーキ色とか選べるし砲弾型ライトでお洒落
>>361 北京のサラリーマンの平均年収１５０万くらいだぞ
原付き登録だと魅力が半減
歩道走れずヘルメット装着
どんなに下位互換であっても電動自転車20万近いのが4万だからね。
こういうモンが普及しまくって世界が貧乏になったら覇権握られて終わるのに
誰も声を上げないもんな。
どんだけアッパーも不穏分子多いんだっていう
モバイルやスマホで実績がある、爆発炎上事故が起きるのは必至
国産のは強固なケースの中にバッテリーがあるけど中華は衝撃に弱いから
>>252 6億人が月収1万5000円
https://toyokeizai.net/articles/amp/357314?display=b&;amp_event=read-body&_gl=1*18ki1x8*_ga*bWN6bDJza0JCNmdQX3J0T0NjRUg0cl9kSnBVTW5YLWtnWm4xSTJyOHpQRlFVS0M0Z2g1NkRUV2tDQXhwZXd3bQ..
>>167 2018年時点のドイツで70万台売れてるe-bikeの殆どが上限25km/hのPedelec
>>379 国内メーカーでも実売7万くらいで買えるけどね
20万ってスポーツ系でしょ
>>95 シナチョンの意見なんか聞いてねぇよ。
サッサと出てけ
>>3 バナソニックの爆発バッテリーの件知らんのか？
ナンバー取ればいいしフル電動のままでいいから買いたい
>>339 バスにこんなもん載せようとしたら乗車拒否だ。バカすぎ。
GPSとドラレコ標準装備で本国にデータを送って分析するサービスまでついてこのお値段なら安いな
あーこれはそこそこ欲しい
チャリで駅まで来たけど車でピックアップして欲しいときあるわ
錦糸町近辺でたまにこの手の自転車を見かけるが、滅茶苦茶スピードが出てて速すぎ。あんな華奢なブレーキで急に止まるなんて無理だろうからいつか大事故を起こすぞあれ。
違法は明らかだがチャリの警察じゃ追いつけないな。
ハンドルの高さ調整できないのかパス
最近のはハンドル短いんだよ
座席の高さもだけど
欲しいけど買ったらやっぱりシナ製だったかとがっかり未来しか見えない
このサイズの大きさのタイヤは道路の縁石乗り上げ低い段差で転倒し易いんだよなー電動自転車のスピードで転倒したら死ぬでー
ただプレスして作っただけの変速しないスプロケットとか普通だぞ
同じ電動アシスト自転車でもパナとヤマハで大分違う
結構制御が難しうえに安いのはすぐ壊れて結局無駄になりがち
蝶番部破断、バッテリー破裂の危険性大。
怖くて乗れ無いわ。
日本人馬鹿にしてるくせに日本で商売するなよボケ
チョンと同じメンタルだ
>>403 さすが大阪民国。そこにしびれるあこがれ
ママチャリじゃないと売れないだろ
折りたたみ自転車なんて、日常では使いづらい
折り畳み自転車って折りたたたんでバスや電車に乗ってもいいの？
それができるなら移動の場が広がるな
いまの日本製電動は急な坂道だと
年寄りはしんどいから
急な上り坂時だけ完全電動にできるタイプはほしいな
庶民感覚ゼロの無能官僚政治だから全く期待できないけど
値段より安全が日本。チャンカー売れないのはそういうこと
>>414 ロードバイクも持ち込めるよ
タイヤまで分解して輪行袋に入れる必要があるけど
折りたたみ自転車も輪行袋に入れる必要があるけど
畳むだけで分解までしなくていいから移動が楽。
新幹線でも置き場に困らないし
漕いで出来た電気で位置情報垂れ流して動線ゲットアル
これ日本だとナンバーとってちゃんとしたライト、ブレーキ、方向指示器つけて
原付免許ないとだめだぞ
>>426 原付バイクが要らなくなるな出川の旅もこれでいいじゃん
電動ママチャリも安くなるといいなぁ
16万とか値上がりしすぎでしょー
>>1 ＞175 名前：SIM無しさん (ﾜｯﾁｮｲ f5cf-RTUg [182.164.246.118])[] 投稿日：2020/08/25(火) 20:33:09.91 ID:uyv2Ou160 [3/4]
＞Xiaomiのは自動で現在地の法律でOKな出力に自動で制限される
これ完全に脱法を目的としてるな
多分速攻で販売規制されるだろう
>>429 これと比べるならベロスターミニとかでしょ
10万切るよ
アシスト以外はナンバープレートなり方向指示器なりの装備が必要だから日本じゃ無理だな
自走機能を無効にできるんだろそれなら問題なくなる
でもちょっと重いな自走できるからこその重さなんだろうけど
>>283 やっぱアシストじゃないのか
だめじゃん
>>283 区分は、バイク・原動機付自転車 になるのかな
やるなら安く電動アシスト作ってくれ
そしたら自転車シェアリング増えるから
中国共産党に位置情報抜かれたり、有事にはリモートで爆破されたりしないの？怖すぎる。
>>439 だから日本国内専用のファームウェアで電動アシスト自転車化して販売するって話なんじゃねえの知らんけど
>>446 電池が爆発はありえなくもないが、通信機器は搭載されてないから情報漏れは大丈夫
>>448 ファームだけでアシストになるワケ無いだろ
ペダルにセンサー付けて漕ぐチカラに応じてモーター制御しなきゃな
重いから折りたためる利点がないのがな
電動アシストで脚は疲れないかもしれないが
小径車特有のブレで上半身が疲れる
>>448 それが許されないから日本の法律クソなんですわ
>>125 中国は電動自転車多くなったせいで交通事故増えてるんだってね
普通に車の走行車線走ってたりヘルメットも推奨なのでノーヘルだらけらしい
この会社って反日企業じゃなかった？なんで日本に来るんだろう。
そうせ電池爆発するんだろ？
パナソニック以外は絶対に買わん
xiaomiなのに致命的なデザインじゃん
これは要らない
>>433 走行中タイヤ取れるとか
昔それで重傷負ったおっさんがいたな
安心の国内メーカーだろ
電動三輪自転車20万するけどブリジストンにした
日本だとマシン側には保安機器が必要だし
乗る側は免許が必要
それを前提にデザインしなおして、モトコンポみたいにして
5万で売るなら、買うで
日本メーカーの電動アシストはデザインがクソダサなんだよ
ペダル側にデカいモーター付いてたらどんなに快適でも買う気せんわ
22.5kgは重すぎ。
この重さなら輪行できないから折り畳める必要はない。
こういうの詰んで旅行にいって旅先でサイクリングするのにいいよね
>>451 なるほどな
バッテリーから給電できるしそのための電動か
パナの電動アシストとかたまにバッテリーリコールで交換のチラシが郵便受けに入ってたりするんだけど海外のは放置だろうね
>>59 こんなの何も目新しい物じゃないし日本のも海外で売ってる
日本では道交法でナンバーつけてミラーつけてウインカーつけて保険はいらないと走れないからうってないだけ
昔はそれこそ技術をパクるの得意な日本だったんだから
原点回帰して技術をコピーして廉価で作れや。
どう考えても終わるわけない
そんなものに生命を託せない
安かろう悪かろう
ハニガキみたいになりたくないなら、シナ製はやめておけw
日本では現行法じゃ出力の問題じゃなしに乗れない。
原付き扱いになるから保安部品つけてナンバー取得しないといけない。
>>18 車に楽々積んで田舎のほうでサイクリングできるやん
折りたたみ自転車って電動じゃなくても持ち歩くのはしんどいからほぼ車に乗せて遠出先でサイクリング用だろ
それなら8キロも22キロも変わらなくね？
女や岡くんだとトランクに乗せるのもきついかもしれんが
カワサキが電動自転車作らないかな
300キロくらい出る奴
>>119 人が多い場所で低速になると爆発する機能
原付き登録しない違法が増えすぎ
事故おきても被害者は泣き寝入り
サドルが爆発して前タイヤが外れて一輪車になるんだろ？
知ってるから
これは公道走れないだろ
電動アシスト自転車じゃないし
GICのトランスモバイリー欲しかったがどうしようか
>>491 うち折りたたみ自転車だけど、アパートの駐輪場月500円かかるから折りたたんで玄関に置いてる、買い物行く時たまに使うけど外まで運ぶのが大変
たまに漕がずに走ってる姉ちゃん居るな
もちろんヘルメットも被ってないしナンバーも保安機器も付いてない
日本も道交法に限らず法律のアップデート必要なんじゃね
くらいで済む免許製にするとかさ
電動バイクとかこれから増えるだろうし
排気量での区分けで賄えないじゃん
アシスト自転車の時点で先を見ておかんとだめだったやつでしょ
2ヶ月前から電アシに乗ってるけど、もう普通の自転車には乗れないわ。それぐらい快適。
電動チャリで折りたたみはちょっと怖いな…
電動MTB欲しい
小径タイヤのチャリで1日60kmとか毎日走ってるとすぐにパンクするぞ
>>453 トルクセンサ付いてるからファームだけで電アシにも電動にもできるで
最近のはモーター内蔵トルクセンサもある
>>469 中国は原発爆発しまくってるけど隠蔽されてるらしい
>>502 Yahooショッピングとかで売り上げ順に並べると、小径車でフル電動が売り上げ上位にくるくらいだからね。
防犯登録の意識も低いだろうし、ナンバーついていないフル電動が道交法違反なの知らないで買う連中かなりいるんだろうな。
>>514 日本に来てる中国人とかアジア人が買ってるよあれ。
治外法権の外人は道交法とかお構いなしだからな。
>>325が本当の値段調べてくれてんのに完全スルーかよ
しかも書いてある内容も
＞Himo Z16 倍電動自転車都市リチウム電池スクーター 36v250w 後輪駆動電動ソフトテールフレーム電動自転車
って、ほぼ原付扱いだし
完全に公道走行不可のゴミだろこれ
10万円近く出して買うべき商品じゃないわ
>>505 俺も初体験は同じ気持ちになったよ
最初の漕ぎ出しと坂道が普通のチャリとは別世界だからね
しかし相変わらずコイツらは何でもパクるな
爆発するバッテリー積んだ電気自動車も作ってたもんな
>>15 自動で現在地の法律でOKな出力に自動で制限される、とあるので日本の道交法に沿って自動で時速24㎞に制限かかるんじゃないかな
ですが自動で制限って事は、常に位置情報が第三者に把握されるって事なんだよね
とは言え、トヨタのハイブリッドもパナの電動アシスト自転車もほとんど中国製になっとる現実
もちろん、漏れなくファーウェイ入り
>>453 アシスト機能あるフル電動自転車ならトルクセンサー付いてるからファームだけでアシスト化できるだろ知らんけど
速度の問題じゃなく漕いでないのに前に進むのがアウト
日本の法律だと電動”アシスト”までしか許可されない。
ナンバー付けてヘルメット被ればいいかもしれないが。
>>522 ちゃんと12km/hからアシストを減らして24km/hで0にするって制御出来るんやろうか
書いてある通りだと24km/hでアシスト止める感じなんだよねぇ
まあ、電気自転車はもう少し安くないとな
そろそろお手頃価格になりそうか
10万だと原付バイク買ったほうがいいし
>>1 成人病予防には電動じゃないほうがいいんだよ
電動は時代遅れ
>>413 追いつけなきゃ刃物持って様が関係ないけど、
気をつけないと、遠吠えで味方のギャラリーを呼び寄せるからな。
>>18 ドカタがたまに荷台に折り畳み自転車積んでる。近くにコンビニが無い時は便利なんだろう
>>408 大阪表記だけど京都な
トンキンはゴキブリやなあ汚い汚い
最近また違法なEバイク乗り回してるヤツ見るね
警察はキッチリ取り締まれよ
>Xiaomiのは自動で現在地の法律でOKな出力に自動で制限される
これって6km/ｈってことだぞ？
シニアカーは3輪だからそれで良いけど2輪で6km/ｈじゃ転倒するぞ
>>536 現場敷地が広大な時、作業場所から現場事務所までの移動等に。
現場敷地が狭くて、敷地内に駐車スペースがない場合、最寄りに建設会社が借りた駐車場や有料駐車場との行き来に。
昔、エンジン付自転車ってあったな。
小っさいガソリンエンジンとペダルが付いたやつ。
xiaoyuなら乗りたいです いや乗って欲しいです
Xiaomiの4k超短焦点プロジェクターがすぐにぶっ壊れて、調べたら設計自体に問題があるみたいだったから
Xiaomiの安いやつにはしばらく手を出さん
>>109 チャリを原付き並みに厳しくするならありやな。
そもそも、今のチャリが無法すぎる。
日本の電動アシスト自転車って無駄に高度な技術で作ってあるぞ
ペダル軸の歪み量を直接読み取ってアシスト量を制御してる
不正無線サーバーがしこまれてて、家庭電源につなぐと踏み台にされるなんてことがありませんように。
自転車を漕いだエネルギーが共産党に転送されてるかもしれん
アシストされたら何のためのチャリンコ通勤なのかと気づいて普通のママチャリに買い直したわ
>>559 何のためにって節約や楽だからじゃないの？
日本製の自転車なんてそもそも殆どないw
100万越えるロードでも基本中国か台湾製
普通の自転車だと強い向かい風や急坂で心折れて
乗りたくなくなるので、アシストある方が長続きする
>>54 これ欲しいとか言ってるやつ
ギア比ちゃんと見ろよ
これ多分20キロ以下でペダル空転するぞ
めっちゃしゃかしゃかしても進まないぞ
安いんで中華の多機能体重 体脂肪率計買ったんだが(1600円)
無線でスマホのアプリと連動しログ記録するんだけど
初期設定で位置情報を許可しないとスタート出来なくてびっくり仰天した
>>566 逆、ナンバー取ったらゴミになる
ナンバー取らないで自転車として使う為に存在する
>>273 35歳を過ぎて結婚できた女性、わずか2%、残りは詐欺師のカモに
742：ヴィクティヴァリス(やわらか銀行) [US][sage]：2020/08/26(水) 06:05:52.30 ID:5y9mj9Wl0
結婚するかしないかの選択問題を、できるできないの能力の問題にすり替えてる時点で
これ差別として名誉毀損でマスコミ訴えれるんじゃね？ 独身で集団訴訟しないか？
あぁ、結婚「出来なかった」糞老害かｗｗ
その性格じゃ無理もないわｗｗ
自転車でいいけど、電動自転車は免許制にしてほしいな。
もちろん、無灯火、逆走、許可の無い歩道走行の類は反則金、点数の対象。
販売店の保険がつけれるならアリ
保険なし修理対応なしならナシ
>>576 免許制にすると今より罰則軽くなっちゃうんだけどね
試験受かった人だけ運転できる効果はあるにはあるけど
安い支那製の自転車乗ってたら、ブレーキワイヤー切れて死にかけた…((´д｀)) ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ…
>>573 ドロッパーとかサス付きはあり得ることなんだよね
>>578 適用されない罰則なんか要らない。
適用される行政罰で徹底的に取り締まって欲しい。
>>576 > 電動自転車は免許制に
どこの国から書き込んでるのか知らんけど、ここ日本では昔から免許制になってるよ？
私有地だけの移動しか使い道がない
電動自転車は公道を走れない
電動アシスト自転車のみ。
調べればすぐ分かる話
>>583 > 調べればすぐ分かる話
なるほどとても説得力があるな
499 名前：放線菌(大阪府) [US][] 投稿日：2020/08/26(水) 10:02:34.92 ID:kqMUSGcg0
これは公道走れないだろ
電動アシスト自転車じゃないし
583 名前：放線菌(大阪府) [US][] 投稿日：2020/08/26(水) 16:44:07.00 ID:kqMUSGcg0
私有地だけの移動しか使い道がない
電動自転車は公道を走れない
電動アシスト自転車のみ。
調べればすぐ分かる話
小径車ってなんか知らんけどクソすぎて3回くらい乗って捨てたわ
大型バッテリーものは日本製と決めている(´･ω･`)
なんだこの溶接部
四角い箱とパイプくっつけてストレスかかりまくる場所なんだからもっとモリモリ盛れやカッコつけんな
しかもシングルスピード？ディスクブレーキ？シマノついてるようには見えないな
絶対マトモじゃない…
自転車は自動車以上にしっかりとしたもの選ばないとマジで危ないよ。
強度足りない自転車に乗ってフロントフォーク折れたりしたら簡単に半身不随とかなる。
>>587 希望小売価格38,000円
大甘に見積もって原価3万円前後
電池、モーター、通信など一般の自転車に湯いてない部品の原価を仮に
2割として6,000円前後
24,000円のコストでまともなフレームやパーツで1台組めますか？って話
お金をかけてTernやBromptonを買った方が得るものが大きい
あとID:5y9mj9Wl0の人、まだ見てるか知らないけど、あんたみたいな正常性バイアスかかった人が沢山死んだり怪我して周りに迷惑かけたから法令で動力のついた乗り物を禁止して免許制にしたの。
免許、わかる？免じて許す、ね。
で、何でもかんでも国に決めさせると規制から逃れられなくなるから工業会で自主規制を決めたり工夫してきたの。
あなたには不要かもしれない規制は、事故で命を落としたり生活を破壊された日本人達の犠牲の上に成り立っているのよ。
>>540 直接ものを言えない屑中の屑の京都人ですか。
>>590 うーん、その原価でも電装品は中古やリビルド品で構成してもマトモなものはできませんねぇ。
モーターはセンサーは経由させるもほぼバッ直、放熱？知らねぇよタコ仕様でとりあえず走りまっせ、と。
いやー、これ買うの罰ゲームだ…。
ブリジストンは折り畳みじゃなくていいから20インチの回生ブレーキ付き
のアシスト早く出せ ７，８年前から日本のメーカー一切進歩してねぇ
>>594 車体が重すぎて通常のブレーキでも全くもって止まらない
欠陥品レベルなのに
複雑なブレーキ機構は無理じゃね
シニアカーはあくまで車椅子扱いで歩行者だからな
こいつはもし漕ぐことなく進むなら原付でしょ
こんなのが股ぐらで爆発したらと思うと怖くて乗れねえ
そういえばゴムの力で電動自転車並みのアシスト！とか言うの最近聞かないな。消えたのか？
台湾やベトナムはバイク優勢だが、
日本の道路は車が生存競争に勝ち残ったから、
バイクとかは走ったら駄目だろ。
>>538 GPSとスパイカメラ積んでるからどこにいるかすぐわかるアル
>>599 外国製自転車もシマノのコンポを有り難がって使っているんだけど、それもダメなん？
電アシはヘタな中古原１顔負けの駆動系に仕立ててあるから何年も使える
ロバスト性と製品寿命を無視してよければもっと安く作ることも可能だけど、敢えてやってない
あれれー？間違ったかな？なんてアミバ的物作りをしてないだけ
これ自転車型だけど日本じゃナンバー必要だぞ
電動バイク扱いになる
22.5kgとか…
ミニベロなら10kgに抑えろ。
スレタイに騙されすぎ
>>1がゴミクズなんだけど
3万いくらってのがどこから出てきた数字か知らんけど公式で普通に10万ぐらいで売ってるから
買う価値無し
あいつらの製品の中にはグレムリンが住んでいるんだ
ちくしょー
完全に電動だと原付扱いだよね。
電動のキックボード滅びた原因だったかな
ちょっと壊れたら新車買う羽目になるんでしょ。結局、長持ちしない高い買い物。
中国産は自転車保険締め出せ
電動自転車じゃなくて原付き自転車じゃん
そもそもナンバーとれるのか？これ
こういうの車に乗っけて持ち運びたいが
何キャンプとかで車中泊して寝てるときに爆発したらと思うと怖い
>>325 >>610 >1注文
どこ見て公式とか言ってんだド素人が
兎に角日本の電チャリは高すぎる。中古バイク買えちゃう
パナ、ヤマハ、BS以外は1～2年の乗り捨てと思って買った方がいい。
出力が自動で制御されると言っても
日本では漕ぐ必要がない自転車は違法なんだがｗ
電動自転車なんて40年前から売ってるよ。
それほど需要がない。自転車屋自体が減ってる時代だし、
ホームセンターで置いても、誰も買わないだろうね。
今は軽自動車全盛。
>>535 で、ギャラリー丸め込んでゴールを変える、と
>>626 最近はダイスクブレークがちょっとした流行りなんだろ
最初は見た目で支那チャリから始まったけど
今はクロスに普通に付いてるし、ロード系もダイスクの採用増えつつあるし
>>621 クオリティ考えたら国産以外あり得ないけどな
10年以上安定した耐久性は求められ無いのか？
>>627 ディスクブレーキの特製を調べてから書いた方がいいよ
単に見てくれで始まったものじゃない
まあこれは中華製のなんちゃってメカニカルディスクブレーキっぽいし、性能なんか期待できないけど
良くてテクトロのNOVELAあたりか
>>631 今はほとんど中国製
シマノも中国製で、台湾製ではない
>>1 アメリカの制裁対象
クレカも銀行も使えなくなるぞ
なんか昔「免許無しでも乗れる」みたいなアピールしたら免許無いと私有地以外では乗れないって見解になって
一瞬で滅びたよね
>>640 パナソニックの電動自転車は10万超えるんだぞ
すぐ壊れるにしても三台買い換えられるがな
安かろう、悪かろうで十分なのは100円ショップで証明されてるし
そもそもシャオミならパナソニックより長持ちする可能性まである
>>641 中国の工場って今じゃ日本よりもハイテクだぞ
人間があまり関わってないから高品質で安い
>>39 言いたいことはわかるが、裏口としてはサドルの下に小口があって肉まんを入れらられば、なんて考えてしまう（汗
>>60 別にいいと思うよ、事故で死んで原因がメーカーにあっても逃げられたら終わり。
それよりは規制して貰ってその分、保険やサポートがスムーズにいくなら規制歓迎。
自転車の品質はせめて台湾、と言うか自転車は台湾が品質世界一なんだけど、チャリは簡単に半身不随になるので大陸製は怖いなぁ。
>>606 人のことゴキブリ呼ばわりですか。ウトロの住民ですかね。
>>300 自転車業界の人間だが、台湾産なんていまや殆どないわ。
高級ロードはやらMTBくらいだろ。
スペシャやトレックも普通に中国でガンガン作ってるわ。
まあ、そのラインが他社の俺でも見れちゃうザルな中国の情報セキュリティにはびっくりだがw
>>383 やっと分かってる奴が出てきたか。
かつ値段だって欧州のは日本より高いし、日本がガラパゴスだから高いって言ってる奴はアホだな。
中華が安いのはトルクセンサー無かったり、アホみたいに安いサビ易い部品使ってるだけで、正直安いとは思わん。
普通にパナとかヤマハの方が生涯コスト安い。
>>443 増えないよ。
シェアバイクか増えないのは自転車本体が高いからじゃない。
維持コストが高すぎるから。
ドコモバイクの決算書は公開してるから見たら分かるよ。
電動自転車ってペダルついてんのか。
前後ディスクブレーキって、すぐロックするだろ？これ。
このお値段でねぇ。
レビューはよ(´・ω・｀)
シャオミ・・・しょーみ・・・消味・・・！？
コロナで味覚がなくなることを予言していたんだっ！
前と後ろにカゴ付いてないじゃん
こんなチャリで買い物行けるかバカ
22kgとかいらねーよwww
俺様のは8kgだクソが
>>641 パナのベロスターミニ（中国製部品）のことかー
10万切ってて中華電アシチャリより安い粗悪品
>>3 新モデル出る度に爆発報告あがってるサムスンと違って
Xiaomiは爆発報告一切ないんだよ
盗聴器が付いてるのは毎回見つかるけどｗ
モペットをノーヘルで乗って逮捕される外国人たまにいるよね
この金額じゃ耐久性は期待できないな
安全性もあやしい
>>654 東京の化けの皮被る埼玉のゴキブリ（笑）
原チャリの免許あればこれ乗れるの？
試しにウーバーやるのによさげ
>>54 俺実はこれ日本で出るのずっと待ってんだ。3年くらい。
これいいな
前々から車に積んで遠くの街や公園を散策する自転車を考えてた
宗教上の理由で買えないネトウヨは早くハロワ行こうね^^;
中華電チャリなんてとっくに淘汰されて
今さら買うのは情弱バカだけ
日本の法律にそぐわない物が平然と売られて警察も咎め立てしないとか終わっとる
>>590 Bromptonって、本国イギリスじゃあ余裕で10万円以下で買えるんやで
日本では倍以上するけども
Bromptonなら標準サイズのキャリーケースに入れて飛行機の預け入れに出来るので
本国購入がオススメって自転車板では半ば常識化してるな
今どき生活から中国製排除なんてやったら生きていけんだろう
もう遅い。20年まえにやるべきだった
もう日本は製造技術もなく観光で中国人に乞食して外貨稼ぐしかない
俺のシャオミ株がコロナ前で-40%だったけど今では+10%だぞ
皆が買ってくれるおかげです
中国製電動自転車はクランクを回さなくてもモーターが
作動するので日本では免許が必要な原動機付き自転車に
なること（中国やベトナムでは不要）でベトナム人が警察に
捕まったことがあるよね
昨日似たようなフル電動乗ってるクソデブいたわ
ずっと漕がねえからすぐわかるのな
マルウェアインストール済みで行動履歴が把握されるんですね、わかります。
電動自転車、東南アジア系の若いヤツが乗ってるな、警察はさっさと取り締まれよ
便利そうだけどナンバー取得しないと乗れないのか
日本は遅れてるよな
エコエコうるさいのに
エコでもないし日本が遅れてもいない
安物中国製電動自転車の末路
こんなの乗って下り坂で真っ二つになったらどないするんや
>>695 これはシェア自転車の会社破産して山積みになってるだけだろ
また別の話や
>>684 時代遅れな法律を実情に合わせて変化させる時期なんだよ
便利である事以外に普通の自転車と大差ないものをのを原付バイクと見なして闇雲に規制するなんてナンセンスとしか言いようがない
YAMAHAとブリジストンとパナソニックが主流だよ
今ネットで注文しても10月後半納期だから店頭にあるのを買いに行くしかない
>>696 座席下のレバーを引きます
シートポストが爆発して
吹き飛ばされて助かります
ただし、チンコとケツは使えなくなります
最大積載量か
日本だとアシストしか認められてないんで無理ですね
>>703 ドロッパーならありえるんだよな
lud20250227004037このスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/news/1598365484/
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