2001年に上陸するも10年足らずで日本市場に見切りをつけた韓国のヒュンダイが、いよいよ再上陸する模様だ。しかも内燃機関車ではなく水素自動車で。
■ベンツやBMWも目じゃない！？ 超高級なネッソの運転席がコレ（全46枚）
今回は発売秒読み(？)の水素自動車「Hyundai NEXO(ヒョンデ ネッソ)」について詳しくご紹介。果たして本当にまた日本へやってくるのか！？
“ヒョンデ”に名称を一新！ その狙いは？！
水素自動車のネッソの話をする前に、現代自動車の呼び名を変更したコトについて触れたい。
ご存知の通り現代自動車は、かつてヒュンダイという名であったが、今回の展示会では「ヒョンデ」としていた。
コレにはブランドイメージを一新したいというのと、本国と読み方を同じにしたいという狙いがあるそうだ。
HYUNDAIと英語で書けば、ヒュンダイだが、ハングル語では元来“ヒョンデ”であったそうで、今回はそれに併せたカタチだ。
値段次第ではやばいかも！ 事実トヨタ ミライより売れている
脱線してしまったが、ネッソという聞き馴染みのないクルマに話を戻そう。
そもそもネッソは韓国のみならず北米やカナダ、さらには欧州にオーストラリアといった世界各国で売られている世界戦略車の一台だ。
今回展示されたネッソは2代目モデルに当たり、初代から累計で1.1万台を売り上げた水素自動車である。
2014年に発売したトヨタの水素自動車MIRAIが1万台と考えると、気持ちネッソの方が売れているというイメージだ。
韓国本国では7〜800万円と正直かなりのお値段だが、日本に上陸する際は補助金を使って500万円程度に収める模様。
価格だけみると“高いな”と思うだろうが、実はフル充填での航続可能距離が約820kmも走れる優れモノ。
ちなみにミライが約650kmで740万円〜と考えると、割とリーズナブルな価格設定というワケ。
加えて、今はやりのSUVなうえに、5人乗りモデルというのも世界的にウケている理由かもしれない。
韓国・現代自動車の日本再上陸がほぼ確定！？ しかも驚異的な実力の水素自動車で
https://news.yahoo.co.jp/articles/46ef340ee9fd250cf9ca5df75cb23e6c33a435a6 ウリたちは優しいから売ってやるニダ！
チョッパリは感謝しる！
ギャラクシーすら恥ずかしくて買わないのに
車なんか買うかよw
ヒョンデっていう発音そのものに嫌悪感がある日本人は多いよ
>>1
断言してもいい
この記者、絶対ヒュンダイからカネ貰ってる >>1
水素爆発するんじゃないの？
何らかの法律で日本発売は無理そうけど？
それで、日本がー！までがテンプレっぽい気がするw チョンデとか祖国でも低品質で大不評の車誰が買うんだよ
故障が頻発して苦情を言うとヘイト認定されるんでしょ知ってる
>>12
ホンダと勘違いして買わせる作戦っぽいよねw 水素カーを作ったはいいが、水素ステーションが充実してる国は日本しかない
だから実証販売できる国として日本が選ばれたというだけ
本格的に他の現代車まで売るつもりはない
なんで金払って恥をかかされるような車に乗らなきゃならんのだ？
毎月50万くれるなら宣伝してやるよ。
TOYOTAに匹敵する性能があるわけでもなく
メルセデスのような高級車でもなく
日本の自動車と勝負して勝てる訳がない
工業国は軍事産業でも優秀
アメリカ、イギリス、ドイツ、フランス、イタリアなど
>>18
>>19
ホンダ車もすっかり軽としょーもないミニバンのゴミだらけになってしまって、ヒュンダイと似たり寄ったりだろ ヒュンダイ 水素 のキーワードだけで、恐怖しか浮かばない
>>1
そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ノーベル賞にも無縁な自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、車のエンジンすら作れない人間のフリをした糞食い乳出しグック原始人である。 水素自動車は無理だわ
水素ステーションが少ない上に営業時間が短いし
遠出しないエコアピールしたいだけの役所用だわ
こんなの乗ってたら10円パンチならまだいい方でタイヤのナット緩められたりしそう
フォードですら逃げ帰った難しいマーケットで何を武器として戦うつもりなの？
そもそも水素は水素脆化と言って金属を透過する性質がある
エンジンすら作れないチョンが水素など扱えない
非常に危険
オペルとサーブ帰ってきてくれ
ヒュンダイ？
誰が待ち望んでんだ？
在日すら買わないのに
在日が多い大阪でもヒュンダイ車とか1台も見たことがない
>>1
そもそも水素は水素脆化と言って金属を透過する性質がある
エンジンすら作れないチョンが水素など扱えない
非常に危険 なんでヒュンダイって読むのかなぁ
って「ヒュンダイ」って打ってたら「HYUNDAI」ってでた。
現代人=ヒョンデ
って言うのにな。
ハングルの発音表記って無理だな。
チョンは先ず水車を作ってからにしろ！
チョンダイとか誰が買うんだよ！
>>1
ドップラーレーダーすら作れない朝鮮人とは
そもそもチョンは電子レンジの根幹マグネトロンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはマグネトロンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ホルホルゴキブリ朝鮮人は民生用マグネトロンすら作れない劣等民族である。
民生用マグネトロンが作れないと言うことは、気象ドップラーレーダー、船舶、航空レーダー、軍事用レーダーが作れない劣等民族である。
しかもNO JAPANでも、電子レンジ用マグネトロンを日本から全て輸入と言う馬鹿の極ｗｗｗ 在日が買わないってのが酷いよねw
今度は、在日が現代車買わなかったら
兵役もしくは罰金にしたらいいよ
チョンダイなんて要らないからヴォクスホール来てくれよ
アストラVXRに乗ってみたい
>>67
またNHKがドラマにタクシーに偽装して出して祭りになるのかｗ 日本でヒュンダイとか乗ってたら在日確定だから
貰ってもいらん。
テレビに洗脳されてる老害が買ったら、プリウスミサイルより危険になるな
こんな時、日本政府が強気で竹島返したら
考えてやらないこともないとか
言えば株上がるんだかな
>>16
在日ってのは基本日本が大好きだから。難癖つけてくるのはポーズ 流石にもう三菱も構ってくれないと思うんだが
そうなるとデラ網を自力で築く必要がある、そんな金あるの？
>>86
韓国政府が対日予算を組んでくれるんじゃないの？ 政府公用車として大量購入すれば日韓友好のシグナルになるな
ヒュンダイを知らないのは日本人だけかもしれない
とかいう舐めたCMを2002ワールドカップあたりにやってた記憶
>>95
あいつら起爆プログラムぐらい仕込みそうだから
絶対無いでしょw 乗り潰す気なら…と思ったがメンテ修理の網も整備しきれないだろうし無理だな
日本国内のアジア系労働者相手に売りつけるのかね
しかも水素自動車か
水素吸蔵合金とか使ってても爆発事故起こしそう
名前を改名して展示とかワロタわ
民◯党と同じ手口じゃねぇかw
外車を欲しがる人へのステータス欲は満たさないし
安い車欲しいんならアフターサービスのとかの兼ね合いで軽に行くから
正直韓国車を欲しがる層ってのが日本にはほとんどおらんのだよなぁ
ま〜たマスゴミが異常なヨイショ宣伝始めるんだろなあ
最近話題の〜とか言い出してさ
>>52
大和川に近いところに住んでるが、ホームセンターで稀に個タク上がりらしきヒュンダイセダンを見る 地道にレースとかで実績積んで、
プライベーターが市販車ベースで草レースやる位にならんとダメだろ。
トヨタ自動車が世界に逆行して電気じゃなく水素自動車で行くから
ヒュンダイも水素で行くなら優遇するって話だろ
>>105
現実問題、韓国って水素スタンドはソウルに2か所しかないから
実用実験したくても、無理なんだよね
日本だと、本州を中心に130か所あるんで、いろいろ検証したいなら
日本で売るしかない >>110
韓国の商売や学問にに地道の2文字は殆ど無いで
いかにショートカットして利益得るかってのがあちらのスタンダードだから 韓国製品のスペックをそのまま信じる間抜けは
流石にもういないだろ
アフターメンテもまともにやるか不安だし
あんだけ反日してて、日本の客に丁寧に何かやるとは思えん
NEXO
寝糞www
何処で売るんだ？メンテナンスなし？
いっとき大型バスをちょいちょい見かけたけど
最近また見なくなったな(コロナの前からな
通名で日本社会に生きている在日さんは義務で現代車を
購入してください。
そうしてくれれば韓国社会も少しは救われるし
我々日本人も区別がつけ易いからwinwinの関係でいられます。
今ならKPOPや格安スマホのおかげで中韓には抵抗なくなってるだろうから価格次第じゃ普及するかもな
とりあえずコンパクトカーか軽ワゴンでデザインと内装頑張ってスズキと同じくらいの価格帯にすれば売れるんじゃね？
ヒュンでもヒョンでも日本人が聞くと響きが間抜けなんだよ
>>113
実証実験は自国でやって欲しいね
トラブルとかあってトラフィックに迷惑かけても日本だからいいかって言いそうだけど >>126
朝鮮から保険も加入してない貨物船が来るだけで迷惑ですわ 旧民主党の議員が実家の外車ディーラーから独立する形でヒュンダイの代理店を
大々的に開業したけど一年も持たずに閉店したな。
あんなもん売れるかよｗ
>>126
スズキと同じならスズキ買うやろw そこから8掛けくらいでやっと金に汚い主婦が旦那に推すくらいで >>126
車みたいな１００万以上金出す商品は無理だよ 車は本体の他に金かかりすぎるし 新入社員の頃、ヒュンダイが韓国のメーカーとは知らずに買って、先輩達から大笑いされた苦い思い出。
韓国アプリのLINEも日本制覇したし、昔は見下してた中華系の家電も売れてるし、一定のシェア取る可能性ゼロでないかもね…
日本人は世界で売れてるってワードに弱いから
世界じゃトヨタやメルセデスベンツのライバルとして互角に戦うメーカーですとか宣伝すれば売れるだろ
実際海外じゃヒュンダイの車って日本人が想像するより広く普及してる
>>126
現状では下取りが全く期待出来ないので候補にも挙がらないかと。 在日すら買わんもんを何で日本人が買うとでも？
格安ならひょっとしたら買う人がいるかもしれないけど
外車、ステータスとして韓国車を買う人なんていないだろ
在日が買ってくれるから間違いなく馬鹿売れだろうなあw
日本の場合
在日だと思われるというまた別の問題があるからなw
在日ですら買わないw
>>145
それだったら前回の時点で売れてる、世界で売れてるみたいなキャッチは
当時もしてたから、でも売れなかったというのはいろいろあるんだよ
同じ排気量の車でこんなに安いとアピールしたり人気あったヨン様使ったり
最後の方は１０年間メンテパックみたいなことしてても駄目 日本車の半額以外なら買うやつ居るかもしれないけどねー
難しいだろうねー
ヒュンダイ来たらトヨタ以外の国産は終わるよ
品質の良さマジでバカにならんからね
外国人は日本にヒュンダイ、KIAが全く走ってないことに驚くらしいな
自慢じゃないけどヒュンダイソナタに乗ったことがある
正確には乗せられただが
>>167
来たけど、とっくに尻尾巻いて逃げたじゃん 少なくとも韓国アプリのLINEインストールしてるやつは何の批判もできないだろ
在日も買わないヒュンダイ(笑)
在日もNO.KOREA(笑)
海外ならいざ知らず、日本の場合
ホンダとヒュンデ間違えて買うやつおらんと思うぞ。
いつもﾁｮｿだとばれるかビビってる在日が買うはずがないｗ
朝鮮語の「チャチィチュチェチョ」って発音が気持ち悪くて受け付けない。ベチャっとして汚らしい。
>>172
撤退して何年経ったと思ってるの？
もう日本車でヒュンダイ株に時価総額で買ってるのはトヨタとホンダだけ ギャラクシーですら未だにサムスンロゴ消して売ってるのに、アホだな
いやバカチョンだった
前回来た時も、需要があったのは、コストメリットがとにかく第一の個人タクシーと送迎バスくらいだったからな
どちらも結局は修理やらで困ることになって、安物買いの銭失いになったらしいが
先ず初めにホンダの紛いもんエンブレムを変えないと日本では売れないよー
>>180
テスラはトヨタも超えてるニダヨ
誇らしいニダ まあ、まず安さか、絶対的なスペックかが無いと無理だよね
ブランド力が無いんだから
おドイツ様のオペルや、日本農林規格39グリペンで定評のSAAAABですら根付かなかったんだから
ただ、スマホや家電と違って、安全性にも直結する信頼性を認知させるとなると
生半可な経営努力では日本じゃ自動車販売は無理だろうな
チョンさん悪いな
俺、金持ってないんだ！
車は買えない、だから一昨日来てくれ
ジェネシスクーペとかヴェロスターターボとか日本で出したら普通に売れるだろうね
日本車じゃ売ってないスポーツ車メーカーとして売れば普通に勝てるよ
>>162
10年っていっても撤退したら後は知らねーってなりそうだよね でも燃料電池に目をつけたのは、中々上手いなと思ったけど
日本で水素ステーションの普及があまり進んでないんだよね
今ならEVに特化するほうがまだ目が有ると思うが
ヒョンデ→ホンダのパクリ
ネッソ→ネッツトヨタのパクリ
そのパクリ根性卒業してから出直せよ
イカ臭い走る火葬場に金出す馬鹿おるんか
あんなの乗って走ってたら在日かな？としか思わんぞ
祖国ではまだノージャパンが継続中だからな
在日は競ってチョンダイ買ってやれよwwwwwwwwwwww
自動でドリフトとか出来る車出来るんだろうなそして手動の車が危ないって事故る
前回もいきなり撤退でタクシー車両として購入した沖縄の会社は慌てたとか
三菱がメンテ請け負って事なきを得たがさて今回はどうなるかな、出してる車種が水素自動車となると、万が一またしても撤退になればメンテ請け負ってくれる会社があるか怪しいところ
ユーザーは放置確定コースだろうな
>>1
ヒュンダイモーターの現実
設立当初から日本の三菱自動車工業と提携しており、全面的な協力を得ている。例えば三菱の「デボネア」は南鮮で製造した逆輸入車である。
このような経験を積み、現在では自社デザインなどまでが可能となった。しかし、自動車メーカーなのにエンジンは未だに自社で作れない。
朝鮮製なので、見た目命、中身は二の次である。ヒュンダイ車は、実質的に三菱の技術なので、見た目は日本車とそう大差無い。但し細部に関しては日本車に及ぶわけもなく、一言で言えば「ポンコツ」である。
交通事故では車がバラバラになることが知られ、衝突安全性は皆無である。万一事故が起きる/起こされると、命はないものと思われる。
2000(平成12)年1月7日には日本法人が創立され、初年度5000台を目標とした。価格も本国より安く設定して挑んだが、しかし結果は凄惨たるものであった。
ちなみに日本自動車輸入組合(JAIA)の資料によると、2001(平成13)年度(2001.4〜2002.3)の新車登録台数は「1,298台」だそうである。
ピークの2004(平成16)年には2,524台もの台数を売り上げたが、2009(平成21)年1月から10月は764台と低迷した。同期間、同社のバス販売は22台であった。
あまりにも売れないため、日本支社の偉い人が民族差別だ!などと言い出したとされる。しかし、ちょっと待ってもらいたい。この結果は「祖国愛」に満ちあふれた在日朝鮮人すら買わなかったことを如実に表わしているのである。
そもそも、日本は世界でも最高水準の技術を持っており、乗用車については日本車の右に出るものは殆どない。それに対抗しようと考えること自体が、根本的に間違いである。
一般への販売は諦めてレンタカー会社への売り込みに熱心なようであったが、ユーザー側も嫌がるのであまり売れなかったらしく、遂に日本から撤退することになった。 あまちゃんの時みたいにNHKがタダでCMしてくれるよ
今度は大河ドラマに出てきたりしてｗ
前回進出した時も２ｃｈで褒めまくってる奴等いたけどあいつらなんで買わなかったんだろｗ 商用車除けばほぼ月販５台以下だぞｗ
>>1
朝鮮人はエンジンが作れない。朝鮮人はエンジンが作れない。朝鮮人はエンジンが作れない。朝鮮人はエンジンが作れない。
エンジンが作れない自動車メーカー、ヒュンダイ。エンジンが作れない自動車メーカー、ヒュンダイ。エンジンが作れない自動車メーカー、ヒュンダイ。
朝鮮人はエンジンが作れない。朝鮮人はエンジンが作れない。朝鮮人はエンジンが作れない。朝鮮人はエンジンが作れない。
エンジンが作れない自動車メーカー、ヒュンダイ。エンジンが作れない自動車メーカー、ヒュンダイ。エンジンが作れない自動車メーカー、ヒュンダイ。
朝鮮人はエンジンが作れない。朝鮮人はエンジンが作れない。朝鮮人はエンジンが作れない。朝鮮人はエンジンが作れない。 俺は興味ある。
1つは、前回日本にいたとき達成した年間販売台数7台の偉業を超えられるかどうか
もう1つは、何ヶ月で撤退するか
街中に堂々と爆発物持ち込むとはこれはテロの準備段階だな、、
>>201
ヒュンダイのレンタカーは見た事あるけどタクシーは見たことないな しかもエアコン点けると車内がイカ臭くなるんだろ？マジいらねーわwwwwwwwww
しかしまあ、エンジンも自作出来ないのによく恥ずかしくもなくプレミアムブランドを立ち上げたな
しかも、ジェネシスの意味は起源だからなｗ
エンジンが作れない自動車ブランド名がジェネシス＝起源ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
同じ起源なら、乳出しチョゴリかトンスルにでも名変しろよ。
誰も買わないけど
フィルコリンズも爆笑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>176
北信だと、あと一か月もすると融雪剤を撒くだろ
ろくに下回りを洗ってないから錆びるんだよ >>1
そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ホルホルゴキブリ朝鮮人はエンジンすら作れない劣等民族である。
エンジンが作れない自動車メーカーの起源はジェネシスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ トップギア見てたら珍しく褒めてた回があったな
同クラスのレクサスの１/３の価格で
さて金とカニと女で記事書かされてる日本の自称自動車ジャーナリスト様がどんな記事書くか楽しみだわ
補助金使って安くとか言っても命預ける車にヒュンダイは選びにくい
>>1
日米の特別待遇で勘違いした自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人
日本は半導体素材などの重要品目で韓国を特別優遇し、事実上無制限審査で輸出していました。
また通称ホワイト国と呼ばれるキャッチオール規制では、軍事転用可能な製品をアジアで韓国にだけ
無制限無審査で輸出していました。
韓国は日本による優遇措置を当然の権利と思い込み、自分が主人で日本が従っているのだと認識した。
日本がこうした間違った外交姿勢を取るようになったのは同盟国アメリカの影響であり、GHQ占領時代から始まっていた。
日本政府は敗戦当初、朝鮮に厳しい態度を取ったが、アメリカは日本統治に朝鮮人を利用し対立させた。
欧米列強の歴史ではわりと普通だが、支配下にある民族同士を対立させて両方をコントロールする手法を取りました。
韓国が騒ぐとアメリカは必ず韓国に同調して日本を叩き、日本が軍事大国になったり再びアメリカに挑戦するのを防いでいました。
1950年に発生した朝鮮戦争でアメリカは事実上の敗北を喫し、最前線の韓国を優遇し日本に協力させる方針を取った。
日本に財政援助させ日本企業に無償で技術を提供させ、その金と技術で韓国経済を発展させ、北朝鮮やソ連より軍事的優位に立たせるためでした。
アメリカの韓国優遇はソウル五輪以降も続き、中ロとの最前線基地である事から冷戦崩壊後も続いた。
韓国が最前線だった事から、やはりアメリカは韓国を優遇し日本に金を出させた。
そうすればアメリカの財布は痛まず朝鮮半島でアメリカ陣営が優位に立ち、日本に打撃を与えて中ロと北朝鮮に対して優位に立てるからでした。
自動車から半導体の作り方まで、乳出し糞食い馬鹿民族朝鮮人に全て教えたのはアメリカに指示された日本人でした。 高級車市場ではブランド価値の高さが全てだけど、そんなもんヒュンダイにあるんかいな。
自動車メーカーとしての歴史はトヨタ日産より浅く、品質は悪名高いGDIエンジンに雨漏りするボディ、
国家ブランドとしても日本より格下、お得意の日系企業への成り済ましも本場日本じゃ全く通用せず。
これでどうやって高級車市場でただ高いだけの山車を高級車と言い張って売るつもりなのかと。
高い車売って利益率稼ぎたいのは企業の方針としては理解出来るけど、歴史も信頼性も品質も無い、
ないない尽くしの三流国家の三流メーカーがいきなり土足で入ってきて売れる訳ないだろう。
もし日本で成功したいなら、ファーウェイやXiaomiのスマホみたいに、日本製と同じ品質で値段は半額とかにしないと売れないよ。
>>1
＞2001年に上陸するも10年足らずで日本市場に見切りをつけた韓国のヒュンダイが、
いやいや日本に見切りをつけられたでしょww 高級感で売るんじゃなくて大衆車のミニバンで良いのに
|ﾟДﾟ)ノ 外車崇拝するような馬鹿でも買わない車
|ﾟДﾟ)ノ それが韓国車
>>1
そもそも水素は水素脆化と言って金属を透過する性質がある
エンジンすら作れないチョンが水素など扱えない
非常に危険 どうせ飯塚幸三仕様の車なんだろ
エンジンが勝手に回転数あげて暴走しそう
>>218
イカキムチニンニク風味のパヒュームアトマイザー付きだよ。 整備工場もろくに無いのに誰が買うんだ？
水素ステーションもまだ都市部にしか無いから
燃料気にしながら運転しなきゃならんだろ。
エネオスの水素ステーションで燃料入れることになるから三菱に迷惑かけるつもりだな。
>>1
パワーユニットはエンジンから何から三菱なんだっけ？打ち上げ失敗した国産ロケットｗｗｗのときみたいに会社名は隠してんの？ FCが流行ってくれればまずはそれでいいわ
そっからは技術力で本物が選ばれる
>>20
ディーラー網も充実させる必要も有ると思うんだがサポート体制はどうするのかね これのオーナーはデコにチョンとスミ入れてるようなもの
日本は開かれたマーケットだから参入するのは自由だが朝鮮のイメージがあまりにも悪すぎるためマーケティングの時点で却下するのが普通なんだがよく決断できたな。
また失敗するんじゃね
エンジンやシャシーは日独開発のＧＭ供給
ボディは海外デザイナー
韓国製はエンブレムだけ？
>>243
トヨタ、日産、ホンダ、マツダ、スバル、外車だって独・伊・仏・・・、
こんだけ選択肢があるのに何が悲しくて現代なんか、って
同僚の在日韓国人が言ってたｗ 殆どの日本人は進出していた事も撤退した事も知らない。
>>259
何と言っても、製造してるのが韓国人なんだが 水素ってトヨタが技術公開したのを恥ずかしげも無く使ったんか？
2001年 ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれない(ﾄﾞﾔｧ)
??
>>247
田舎だと水素ステーションまで５０ｋｍ以上離れてるとかざらだしな
下手すりゃ隣の県までいかなきゃ駄目って地域もある ヒュンダイ ミサイルが誕生したら誰にも止められない
>>17
多分お前の使い方が悪いとか言って脅される K-POPブーム作った時のように、在日タレント中心に
「今はヒョンデ車に乗ってるんですよ、良いですねコレ」みたいな
ステマでもやらないと駄目だろうねえ、やっても無理っぽいけど
>>1
国籍を疑われるから親戚から嫌がられる車
マジで従兄弟が買って文句言われまくりだった >>274
ロシア産のハイエースみたいな奴カッコいいぜ >>275
TVに踊らされる層でもさすがに使う金が違うから
その手の言動には乗らんのよね、その手が通用するのは家電までかな >>180
キミらって謎の時価総額勝負をしたがるよねw 朝日新聞社なら社用に一台くらいは買うだろうな
知らんけど
50万ぐらいで売ればまたメンテのこと考えない
アホなタクシー会社とかが大量に買うんでないかな
>>275
日本の若者に人気のミニバンやハイトワゴン作ってないから無理だよ。 >>275
その在日タレントがレクサスとかイタリア車とかドイツ車乗ってるんだからね ネタで買ってみるっていうわけにもいかないからな車は売れないよ
>>279
猿と同じで勝ち負けの概念しかない
だからノーベル賞を振ると逃げ出すよ >>250
そろそろ来るかもよ？
他地域がどんどんダメになってる印象だから、一か八かでギャンブルせざるを得なくなるかも。
>>262
マジで知らなかったw
その期間に車買い換えたけど検討の対象に上がらなかったな >>282
日本で売れるのは軽サイズから2000cc以下
この範囲でどれだけいいモノが作れるかだと思う
下駄と割り切るユーザーから潰れるまで愛車にする人まで
色んなニーズに応えなきゃ売れない 散々バカにしてる韓国人が伝えた稲作の技術で作った米を食ってる日本人
仮にコスパ最強で安全性が高価くても
ディーラーが少ないから無理だろ
チョンデ乗ってるとランボルギーニやフェラーリよりも注目されるからな
違う意味で
>>294
600年前
日本＝稲作で豊富な食料
朝鮮＝未開の原始人(主食は雑穀)、 ・日本の水車が凄いと報告
400年前
日本＝鉄砲40万丁 ヨーロッパの本数を超え世界最多
朝鮮＝未開の原始人(主食は雑穀) ・水車の製作を試みるが断念。
200年前
日本＝からくり人形、万年時計。反射望遠鏡。北斎や広重に歌麿まで
朝鮮＝未開の乳出し原始人(主食は雑穀) ・水車は作れず
150年前
日本＝鉄道開業 創業200年以上の老舗企業が世界最多
朝鮮＝未開の乳出し原始人(主食は雑穀) ・水車より糞が食いたい
100年前
日本＝日清、日露、ＷＷ1連勝。世界初の空母（戦闘機）
朝鮮＝乳出し原始人(主食は雑穀) ・日本人に初めて稲作と水車を指導される
50年前
日本＝ＧＤＰ世界第二位。世界初の高速鉄道
朝鮮＝乳出し原始人(主食は雑穀/米) ・日本人に稲作を教えてもらい人口が倍増
現在
日本＝ノーベル賞連発、世界第6位
朝鮮＝売春産業がGDPの5％(主食は雑穀/米) ・日本の産業文化芸能を丸パクリ、ホワイト国除外で終焉に。
ホルホル乳出し馬鹿グック、これどーすんの？ >>294
元々朝鮮原始人の主食は高黍(別名モロコシ)という雑穀で、粥にして食べていた。朝鮮人が茶碗を持たず食事をする理由がこれである。
朝鮮に米を伝えたのは日本である。稲栽培における、灌漑技術、肥料、耕作方法などは日本の統治時代に日本から伝えられた。
当時植えられた稲はコシヒカリの先祖にあたる「亀の尾」という品種で、これは寒冷地でも逞しく育つ稲であった。
こうして日帝は朝鮮に食料を与えてしまい、朝鮮の貴重な文化を破壊してしまったのみならず、
食が豊かになったことで朝鮮原始人の大量繁殖に間接的に手を貸してしまった。
実際、韓国で白米が食べられるようになったのは、1988年のソウルオリンピックの頃からである。
それまでは一般家庭では白米に粟や麦を混ぜ食べていた。
学校へ持って行く弁当でも100％の白米のご飯は贅沢だと言うので禁止されていた。
ホルホル乳出し馬鹿グック、これどーすんの？
はい論破 >>294
稲作半島経由説は今じゃ一部の学者が唱えてるだけの傍流だけどなw >>287
俺は無理だな、韓国の車に命預けられんわ いくら安くてもステータスの要素ある車にチョン製買うかよ
そもそもチョンデ車に500万円も出すアホが居るかっていうね
水車も作れない土人がどうやって川から水をくむんだよ
息を吐くように嘘をつくゴキブリ朝鮮人
日本人が外車に乗るのはほとんどが見栄
見栄で韓国車に乗るか？逆に笑われるわ
日本人の起源は弥生時代に半島から来た渡来人
今の日本人はその渡来人と縄文人の混血で純粋な縄文人の子孫は1割もいないだろう
つまり日本人と韓国人は根っこの部分じゃ兄弟なんだよ
こんなの日本で乗ってたらバカチョンだってバレバレだろ
一ヶ月ほど前に走ってるヒュンダイ車目撃したわ@石川県
走ってることもびっくりだったが輸入したディーラーがどこにあるかが気になった
>>308
それが嘘でも事実でも傷付くのは列島民族の朝鮮人だけだぞ
何処で差が付いたのかって >>291
良い物を作っても無理だよ、日本は海外と趣味志向が違いすぎる。
走りやデザイン最悪でも、安くて使い勝手良くないとだめ。 ﾊﾟﾖｸ知事や市町村長に営業掛けてんのかもな
でなきゃ誰も買わないだろこんなもん
家電は中韓製が普通に日本でも増えてきたよな
衰退して金無くなったからな日本人、背に腹は変えられない…
ヒュンダイタクシーのおっさんのブログ、ググっても見つからないな
もう消しちゃったのかな？
苦労話が面白かったのに
>>308
吊り目の一重瞼にエラ張り顔、噴き出すのを堪えるのも大変な9cmのちんこ
国民の平均IQtimやノーベル賞の受賞者数etc
残念ながらどう考えても兄弟どころか、真っ赤な他人です悪しからずw チョン大好きなNHKや朝日毎日の社員全員が義務で購入してあげればいいんじゃないですかね
どうせ無責任に時代はチョンデみたいなゴリ押しするんだろ?
言う以上はそれなりの販売台数が出るくらいには買ってやれよ
GDPで抜かれスマホや半導体ではボロ負けで最後の砦の自動車も怪しくなった日本
誇れるのはノーベル賞くらいか？
>>294
稲はもともと暖かい地域の植物って知ってるか
なんで日本南部より寒い朝鮮半島経由になるんだよアホだろ 沖縄のレンタカー、ヒュンダイが多いって聞いたことあるけど今はディーラー撤退したしそんな事無いんかな
再上陸後元に戻るかもしれんが
向こうのスポーツカー…なんだっけジェネシスだっけ？R35とのゼロヨンで思いっきりちぎられてる動画見た時は笑ったわ
死ぬほど恥ずかしくて乗れんわw
どうせ撤退するんだから帰れ
>>259
韓国は永遠の組み立て工場だからね
パーツの原価が高そうだから安売りはできなさそうw 
糞だせえ、昭和の時代にもないだろ。
お世辞にもしても無理だし、もし日本車だったら擁護せずに余計に叩くレベルだ >>326
おまえチョンダイ買うんやな？
すぐに特定されんぞ、なんせ在日でさえ誰も買わないからおまえしか乗ってないからなw >>334
その構造じゃ助手席からフェラさせられないな
AV泣かせかよ 深夜の誰もいない浜辺で不審船からゾロゾロと上陸してくる自動車の絵面が思い浮かんだ
>>338
買うんじゃない買わせるんだ
手段は問わん 古い記事持ってきてんじゃねーよ
てか記者木村って…キム…
>>318
オーディオに凄い金かけたのに結局廃車で
ブログもヤフーとか廃止でネットの藻屑に消えてしまった 日本車メーカーと提携しないと無理だと思うよ
事業所がなくちゃサポート受けられないし
>>308
純粋な縄文人ってのがよく分からないけど、日本に自然発生したわけじゃないだろ？
もともとどっかから来て日本に居ついたんでないの？ パッソみたいなどうしようもないダメ車でも
トヨタのバッジが付いてりゃ月数千台売れるのがにほんだからな
はっきり言って異常だがそれが日本の自動車マーケット
ヒュンダイって時点で車の出来が良かろうが無理なんだわ
ファイナルファイトのボーナスステージされに来るの？
ストリートファイター2のボーナスステージされに来るの？
>>10
自動車の評論ってそもそもそういうもんだけど >>28
エンジンすら作れないイカ臭いチョンカーなぞ誰も欲しがらんわ
しかも3日で爆発するし >>348
ヒュンダイの時点で無理なのに車の出来も最悪だから仕方ないわ ホンダと間違って買わされる人が出るとかわいそうだからエンブレムを💩に変えろよ
故障しても日本に部品なくて修理できなさそう
まぁ在日が買えばいいんじゃないかな
祖国愛があるなら買うはず
バカチョン発狂ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
善意で意見させてもらうが
やめた方がいい
日本人の序列意識を舐めない方がいい
ディーラー全員在チョンか
営業もチョン、整備もチョン
ムリwww
乗ってる奴見た事ねぇ...
ってか日本の道路でヒュンダイなんか乗ってたら敵国人ですって喧伝してるようなもんだろw
行く先々で白い目で見られるわw
>>341
悪夢の民主党政権だったら水素ステーションを
税金で作りまくって、補助金まで出してたたろうね 襲撃されるぞ
日韓関係が今どうなってるか知らないのか
>>341
水素の差し込みプラグみたいなのもトヨタ規格にしたのかね？ >>34
韓国に対してあまりネガティブ感情が無かった時でさえ全く売れず、撤退した
恐らく半島由来の人しか買わないし、乗ってたらそう見られる つか、日本でも発売されたとしても個人用途では選択肢にも入らないだろ
あれだけ嫌がらせしてて、物を買ってもらおうとか
本気の精神病んだ奴かよ
数年前に中国人妻を買ったおっさんの家で見たことあるわ
通りすがりにエンブレムを二度見したあと戻って写真撮った
中国人妻の友達とかだろうかね
>>363
買うわけないよ
ヤツらは日本人に祖国の車を買わせることで優越感を得たいクズ共だから 視野狭窄の日本人には分からんだろうが世界じゃトヨタやメルセデスベンツと互角に戦ってるメーカーなんだよなヒュンダイって
品質も昔に比べたらだいぶ上がって20年前のマツダくらいのレベルにはなってるぞ
日本じゃよっぽどの性能差でもないと売れんだろ
古い外車でも買う方がマシまである
ポルシェと全く同じ車にチョン車のエンブレムついてて半額でも俺は買わないぞ
まっっったく売れなくて日本人は差別主義者だって戯言を喚き散らすまでワンセット
>>380
ツートラックとかいう経済と切り離した考え方を
チョンはしてるからねw
米国に対しても、軍事は米国で経済は中国でいきたいって
駐米大使が堂々と言ったらしいしw 日本車がある、欧州車がある
ヒュンダイとか恥ずかしくて絶対ないわ
>>198
BBSのパチ物885の方が強度ありそう >>387
前回撤退の捨てゼリフがそれじゃなかったか？
まず在日に売ってみせろよと言いたい カーナビで日本海が東海、竹島が独島ってなってたら販売禁止にしろよ
軽トラのほうがはるかにまし、軽トラこそジャパンオリジナル
あれだけこっ酷く失敗したのになぜまた上陸?
売れるアテでもあるのか?w
またドラマでステマ始まるな
車屋もYouTubeだけにして民放に広告だすの止めたら良いのにな
「ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれない」
だっけ？
知ってても買わねーんだよバカチョンw
>>406
刑事モノで刑事が乗る。
悪党が乗る日本製スポーツカーを軽くカモる。
ありえない・・・ 安売りすればチャンスあるかもな
今は外車に対して日本車の価格優位全くないから
NHKによる猛プッシュが始まるよー
民放はスポンサーに遠慮があるからほどほどに
ヒュンダイが米国で成功した販売方法がこれです
価格は全て韓国の価格の１／２です！
・全ての車種が韓国価格の５０％ＯＦＦ
・６０回分割で金利ゼロ、頭金ゼロ
・キャッシュバックが１台につき現金６０万円
・ガソリン１０年分のクーポン付き
・車検１０年間無料
・修理１０年間無料
・５年後の買い戻し価格は売却価格の８０％保証で買い戻し
手ぶらで行くと現金６０万円と車がもらえるので、ヒスパニックと黒人には好評です。
日本でも米国と同じ販売方法を取るそうだよ
全車種が韓国価格の５０％ＯＦＦ！、
６０回分割で金利ゼロ、頭金ゼロ
キャッシュバック現金６０万円、
ガソリン１０年分、車検と修理１０年無料
５年後の買い戻し価格８０％保証
ウォン（ゴミ屑）を刷りまくって少しでもドルと円を確保したい模様
乗ってるだけで在チョン扱い。
こんなのに金だす日本人いねーよｗ
見下してたらいつの間にか追い付けないくらい離されていたという同じ轍を自動車は踏んで欲しくないけどな
>>412
アメリカは車検は無いよ
日本も中曽根首相が車検を廃止しようとしたが、自動車業界の猛反発で止めた。 法人需要を狙ってるんだろうが、こんなの買う所なんて在日か深くまで汚鮮された所だろうな。
>>416
車検で自動車産業の雇用と収益を確保してんだから当然だろうな >>403
色物ならテスラを買うよw
>>406
あいつらはNHKで宣伝ができる唯一の民間企業だよ
ファーウェイ、SAMSUNG、LG他
韓国企業はタダで宣伝してるし 日本で販売っていう実績が欲しいのかね
一瞬でも販売すれば宣伝文句にできるし
>>412
買う時いくら好条件言っててもまた1年で撤退されたら結局高いゴミ買っただけの丸損じゃないか 日本車と同じ性能で同じ値段だったら一切売れないだろうね
日本人が好む車で日本車より安価ならそれなりに売れるだろう
>>419
1兆5000億円の売り上げダウンだと叫んで反対した
だから車が売れないんだよ >>426
↑
このレスは天才類人猿の「チョン」が
言語訓練のためにレスしたものです。
チョンと研究員とのやり取りに利用するレスなので、
関係者以外は書きこまないで下さい。
霊長類研究所 なんとこのラグジュアリーでオシャレなクルマは472万円らしい
１年で５台も売れなかったメーカーが再上陸してもなぁ・・・
インバウンドバブルのバスの受注もなくなっちまったし
>>432
そんなことしたらレクサスはロッテに提訴されるわ >>432
アメリカにいた時ヒュンダイのCMよく見かけたんだけど「ハ〜ンダア〜イ」って発音させてんのな。
あれみたら誰でもホンダの車だと錯覚する。 >>120
一時大型バスにインバウンド特需があって
国内メーカーの納期がメチャクチャ長くなった。
その時に緊急輸入したのが走っていたことがあった。
しかし、今はバス余りまくりで東南アジアか何かに
二束三文で売り飛ばされてるんじゃねーの？ 売れないと差別とか言い出すまでがワンセットですから。
韓国車買う層ってのが日本に全くいない事をまだ理解してねえのかよ
デザインは日本車と同レベルだが品質は一段、二段落ちる
(徳大寺有恒)
ドングリの背比べとはいえ、ミライより売れてるのは凄いね。日本じゃノーチャンスだろうけど
>>1
あれチョンは？
自称先進国のホルホル糞食い馬鹿グックは2020年までに自力で月に行くと宣言したよな？WWW
２０２０年、韓国のロケットで月に行く
2013年07月01日09時15分
.
朴槿恵（パク・クネ）大統領が２０２０年に操り上げると明らかにした月探査計画の下絵が出てきた。
米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）などとの国際協力を通じ２０１７年に試験用軌道船（試験船）を打ち上げ、これを土台に２０２０年に本軌道船と無人着陸船を自力で打ち上げるという計画だ。
着陸船には原子力電池で動くローバー（探査ロボット）が載せられる。地上局と探査船、ローバーは宇宙インターネットで連結することになる。
韓国型月探査企画研究責任者である建国（コングク）大学航空宇宙情報システム工学科のイ・チャンジン教授は先月３０日、こうした内容を盛り込んだ政策研究報告書を韓国航空宇宙研究院に提出したと明らかにした。
航空宇宙研究院は今週中にこの報告書を未来創造科学部に出す予定だ。
当初月軌道船は２０２３年、着陸船は２０２５年までに開発する予定だった。だが、朴大統領が大統領選挙の公約で、「２０２０年までに月に太極旗をはためかせる」として日程が前倒しされることになった。
航空宇宙研究院のチュ・グァンヒョク月探査基盤研究チーム長は、「適切な予算と人材さえ支援されるなら技術的には日程を合わせられる」と話した。
http://japanese.joins.com/article/314/173314.html
↑
ゲラゲラｗｗｗｗｗ >>412
あれ？アメリカじゃリセールバリューがゼロ同然なんで人気無くなったとか見たが >>308
ところが遺伝子を調べるとチョンと日本人は明らかに違う。
だから日本人は火病にならないし、目と頬骨が吊り上がっていない。
ということは、兄弟どころかDNAからして違う赤の他人と証明されている。 補助金が付いたとしても500万か
500万の車を買う時、韓国製を選ぶって日本人には無いと思うんだよな
その車どこの?って尋ねられないかビクビクしながら乗らなくちゃいけないじゃんw
高価格帯ならベンツとかBMWの方がマシだし、
中高価格帯ならレクサスとクラウンの方がマシだし
中価格帯ならトヨタ
低価格帯ならダイハツとかスズキがあるし、わざわざ買う理由が無いな
日本の官公庁の車はヒョンデにするべき。世界でも最高の信頼性だから。
HYUNDAIは沖縄のレンタカーでは結構見る
なんでなんや
安けりゃ買うんだが。５０万の車とか出してくれんか。
昔のドラマでヒュンダイの車を使ってるのあったな。
今回もマーケティングでそういう方法を使うのかしら
>>15
前は三菱の販売店で売られていたよな
法則て本当なんだなと実感 >>458
そういう車で勝負はしないだろうね
最新の水素自動車というカテゴリーで勝負してくる。 >>1
セオドア・ルーズベルト大統領、日阪併合条約調印演説
米国のセオドア・ルーズベルト大統領は１９１０年８月２２日、日阪併合条約調印に際して、こう演説したという。
「日本による野蛮国大阪の解放は人類にとって幸福になるばかりか、
それはWhite burdenならぬYellow burdenを担う日本の明らかな運命・
Minifest DeStinyではないのか、
ましてこれに対する一撃すら与えることのできない
無能で野蛮な民族、集まれば争い分裂することを事にしている大阪人、
かりに統一国家が形成できたにせよ、大阪がアジアにおいて何の脅威にもならないと、判断した」
米国はフィリピンを占領し支配することを日本が認める代わりに、
日本が大阪を支配することを米国が認め、１９０５年7月、桂太郎首相―タフト国務長官による協定が結ばれたのである。 >>464
訂正ｗ
セオドア・ルーズベルト大統領、日韓併合条約調印演説
米国のセオドア・ルーズベルト大統領は１９１０年８月２２日、日韓併合条約調印に際して、こう演説したという。
「日本による野蛮国朝鮮の解放は人類にとって幸福になるばかりか、
それはWhite burdenならぬYellow burdenを担う日本の明らかな運命・
Minifest DeStinyではないのか、
ましてこれに対する一撃すら与えることのできない
無能で野蛮な民族、集まれば争い分裂することを事にしている朝鮮人、
かりに統一国家が形成できたにせよ、朝鮮がアジアにおいて何の脅威にもならないと、判断した」
米国はフィリピンを占領し支配することを日本が認める代わりに、
日本が朝鮮を支配することを米国が認め、１９０５年7月、桂太郎首相―タフト国務長官による協定が結ばれたのである。 在日でさえ買わないクルマのうちは何をやってもダメだろう
鼻つまみ者にはなりたくないしなあｗ
誰が買うんだよ？こんなのｗ
>>466
鍛造と鋳造の区別も付かない馬鹿土人だから
普通、アルミホイールはインゴットを熱しプレスし、熱処理をし切削加工を行う。
バカチョンは、溶解アルミを型枠に流し込んだ鋳造 > 日本市場に見切りをつけた韓国のヒュンダイ
在日ですら買ってなかったのになんやこの言いぐさは
売れてないチョンカーなぞこなくて良い
俺はマスタング乗りだからフォードは戻って来い
だったらシュコダとかラーダとかに来てほしいヒュンダイより絶対売れる
新大久保女子にアンケートした結果
「ヒュンダイに乗ってない男だけはムリ」が98%
>>476
セアトもなあ
ETCC出てた黄色のやつカッコよかったが
ただスズキの下位互換みたいで >>473
再上陸ってちゃんと言うならまし。さすがに車ではごまかせないけど。
チキン屋の時は３回目の日本初上陸を果たしたからな んー、トヨタと現代どっちかしか乗れないって言われたらトヨタ選ぶわ
>>435
買い手が付かないので売れない
それくらい日本特有の過酷な環境下で長期の使用に耐えられなかった 今は燃費競争は落ち着いてそれ以外の面で差別化されて来てるからな
性能よりも長期的に見てのコスパや信頼性の方がウェイトが高い
この辺の条件クリアするのは外車からすればなかなか難しいと思うよ
マスコミ「 世界で大人気のヒュンダイ自動車が日本に再上陸です」
>>486
一行矛盾って素敵だよね
身に付けたい技です 乗ってれば朝鮮人扱いの車なんて在日すら買わないと証明されてんのに馬鹿なの？
>>491
日本人客の食事に小便とか痰を入れてくる連中だぞ。
それだけじゃ済まんて。 ヒュンダイはWRCの世界ではフォードやトヨタに並ぶ強豪チームとして有名なんだよ
最新のWRCトルコ戦の結果ではヒュンダイチームがライバルのトヨタやフォードを下して1位と2位を獲得してるんだぜ
ヒュンダイはモータースポーツの世界でも着実に結果を残してる
>>456
日本撤退してからはさすがに見なくなった モニター周りがダサいし
いつ撤退するか分からないのに買えるわけない
朝鮮人ご自慢のヒュンダイを日本人に売るなんて新日罪だしなあ
韓国車なんかに乗ったらイタズラは日常茶飯事
ヘタしたら通りすがりの一般人に頃されるだろ
>>501
トヨタから出してたんだね
現行は生産完了で新型が2020年末発売みたいけど
水素ステーションもトヨタ向けのを
タダ乗りしようって魂胆かな？ ジェネシスブランドだけ入れてみたら？
200万くらいで売れば何も知らない奴等が多分買ってくれるよ
>>308
今のチョンはエベンキ族で
百済人とかとはDNAが違うんだよw 韓流ブーム来てるから今ニダ！って思っちゃったの？勘違いです。
なんで旧型ミライと比べてんの？
上陸する頃には新型になってるやん
環境の意識高い系自治体が公用車とかに導入しないことを祈る
不買は良くて 不売はしないんだ
敵国に物品提供するのは親日違反ではないの？
タクシーがヒュンダイ車なら乗車拒否出来るのかな。絶対乗りたくない
>>520
売れなかった時に自分らの事は棚に上げて政治と経済を絡めるな！とか言い出すような嫌な予感がする ネトウヨって一般的な韓国人より無能だからな
勘違いしてほしくないのは決して韓国人が有能というわけではなく、ネトウヨがそれ以下ということ
適当に選んだ韓国人とネトウヨをトレードした方がまだ労働力なり納税なりで日本の利益になる
繰り返すが、韓国人が優れているのではなく、適当に選んだ奴にさえ負けてしまう程、酷いという事を自覚したほうが良い
そもそも日本でヒュンダイが売れなかったのはブランドだと思う
安さで車を選ぶなら軽自動車でブランドで選ぶならベンツとかのヨーロッパ車だし
水素燃料10年間無料とかの大サービスやらない限りは売れないと思う
これで売る気あるんか？
ただでさえ国内売れてないのに トヨタでもちょっと怖いのに韓国の水素自動車とか命知らずしか乗らねえだろｗ
>>528
うわあ〜〜〜
ウチに40年くらい前のカセットナントカがあるんだけどそれにソックリだ! >>528
ついに二代目プリウスに追いつくまできたか
侮れんな ホンダに寄せてきたな
Appleならアッポーとかいう会社作られてるレベルだよ
ホンダ情けない
ヒュンダイの方が日本語の響きとして格好いいから止めた方がいいと思うぞー
まあでもそのうち隙間をついて大ヒット出すだろうよ
例えば1600CCのNAで1.2tクラスFRを200万円以下とかで出せればブームになるやも知れん
>>377
世界中で売れてる日本車があるのに
韓国車選ぶ理由が何ひとつないからな 外車だと言い張ってなんとか売ろうとしてたのには笑った
どうせまた撤退するのに何の用だ？
世界最高品質の日本車市場で売れるのは海外のブランド車だけやぞ
在日でも日本でヒュンダイ乗るの抵抗あるって言われてたのに乗るかね？
納車の明くる日にはボコボコにされそうだけど
ブランドやステータスが無いと日本じゃ外車はつらいのよね
国内ディーラーの販売網を使ってもサンタナやキャバリエは売れなかった
サンタナはVWだしキャバリエは大物所ジョージを起用したにも関わらず撃沈
>>447
科学は日本人の味方だよね
この数十年の間で色々書き換えられてるんだが形態とか地理とかでしか考えられない層はまだ多い 国外の車を珍しがってた頃でも見ることはなかったのにな
やたら軽そうな中の荷がなさそうなコンテナ積んだトラックが一日に何往復かしてたけど
東独の自家用車並みに話題になればだれか買うかもしれないが
そんなマニアもいないだろ
ヒュンダイが悪いってか日本人が外車に求めてるものとマッチしないんだよな
在日ですら韓国車なんて乗ってないのに
日本人がわざわざ韓国車選ぶインセンティヴなんてどうしたら・・・
>>555
外車を見栄で買う層には安かろう悪かろうでもワーゲンは売れてるけどな >>558
ワーゲンはどうなんだろうね
日本者にはないかわいさが売りじゃない？
日本車の小さいのはカラーボックスにタイヤがついたイメージしかない いいものなら売れるのに、韓国車が売れないのは日本の排外主義だって
うるさいチョンがいっぱいいるのがうっとうしい。
電化製品とかキムチとか受け入れられるやつはちゃんと受け入れて買ってるじゃねえか
>>561
君ね(笑)
世界では日本最高峰車=GTR
が常識だよ(笑)
LEXUSではない。
日産がチョンに負けるとは日本が負けると同じ。 前回は三菱系デラで売ってたよう気がするが、
今度は独自の販売網で売り出すのか？
>>567
受け入れられてるわけじゃない。
韓国を知らないだけ。 日本で韓国車を乗るのは韓国人か在日しかいないが
通名を使って日本人の振りをしている在日が
チョンだとばれるリスクのある韓国車を果たして
買うかなｗ
日本人は買わないよ、チョンと思われたくないからｗ
>>571
スマホなりパプリカなり安くてそれなりの質を作れるなら、
日本人でもよほど韓国嫌いじゃなきゃ韓国産って知ってても買うだろ。
でなきゃ、現実にこんなに出回ってるのをどう説明するんだ？
まあ俺はチョンが大嫌いだから買わないけど。 >>1
NEXO ねくそ
じゃなくて
NOXO ノグソ
にしたら？ >>513
なんかレバノンみたいな大爆発起きそうで来てほしくないわ 車って同じ大きさの水車4つ作るより難しいんだぞ、出来るの？
あまちゃんに出て来た、ＬＰＧのグレンジャータクシー一時見たけど見ないね。
アフターサービス最悪だったとか。
>>326
ついにGDPで勝ったとかいう妄想を公言し始めたか 都内でも数える程しか見ないのに
こっち来んなよ
売れないの分かってんだろ
>>586
壊れた時に修理どうするんだろうとか思う。
日本の整備士に直せるのか？
仕様書が韓国語ならお手上げじゃないの 新しいツーソンとか良さそうだけど日本には出ないか。i20でヤリスに対抗したりとかまでやる気は無さそうだな
>>544 日本じゃ無理だろ？買ったら高確率でリコールだからな、しかもリコール中々認めないので有名だし日本人では無理 >>296
チョン車なんて、街中でフェラーリやランボルギーニよりも見かけんしな。 反日韓国人の呪いの籠った車なんて怖くて乗れるかよ
日本人用には何か致命的な欠陥が仕込まれているに違いないから
皮でもなく、メタリックでもなく、清潔感もメリハリも無い、一面の灰色。
韓国のセンスで言う「高級感」の現実がコレ
ちな中国だと 高級＝金属製 になる
たまに街中で見るとオーナーは在日なんだなと思う
わざわざこの企業の車に乗る必要ってほかに何があるんだ
＞日本に上陸する際は補助金を使って500万円程度に収める模様
ここ割と重要
何をトチ狂ってこんな事いってるのやら
韓国製バスが迷惑なんだよな
高速定速走行から速度を落とすと燃えるのな
高速道路の出口レーンで燃えて通行止めとか大迷惑
持病らしいけどアホかと
トヨタでさえ売れない燃料電池車なのにヒュンダイが売れるわけない
ただ日本で実証実験したいだけだろ
日本の水素ステーションでちゃんと水素補給できるの？圧にスタックが負けて大爆発しないよな？
>>3オートマならどっこいどっこい
マニュアルなら圧倒的にスズキ 寝糞かあ。。
ヒュンダイってまだ三菱臭いのかのう。
>>605
安全性に問題がありそうとかじゃなくて
問題があると確信できるようなポンコツを
日本で販売できるように認可するんだろうか？ 水素どころか、あっちではLPGのバスとか爆発してるぞ
今の文明ではガスを扱うのは諦めろ
>>527
キムチ&イカ臭いらしいぞwww
チキン屋共々大赤字こいて赤っ恥撤退決定だな ヒュンダイとか三星とか紛らわしい名前付けて日本製品に擬態して売りやがって
ヒュンダイ買うなら日本車の中古でも買う方がいいだろ
在日諸君 カネを捨てたと思って現代車を買ってやれよw
韓国人よ、瞠目せよ！
不買運動すら起きない現実を！
まあ、そういうことだ。
>>617
カローラの30年前に発売された中古車以下の性能 在日、今度はちゃんと買えよ。おまえら、乗りたい車のってる場合じゃない。
ちゃんと自分は在日ですって、世間にお知らせするためだ。
買って乗らな。
日本は韓国を見習えと言ってた識者や文化人の誰も買わねぇのが凄えよなw
多少のコスト覚悟でも準ドルともいえる円が欲しいんやろなあ（鼻ホジー
チョン流ババア＆ケツフリ慰安婦ダンス好き岡村はん買ってあげれば
2019/4/2 7:32
韓国の自動車メーカー、現代自動車とグループの起亜自動車の一部車種でエンジンの発火事故などが続いたことについて、
米運輸省高速道路交通安全局（NHTSA）が調査を始めたことが1日分かった。
現代自の主力セダン「ソナタ」など約300万台が対象。1件の死亡事故を含む多数の事故の報告があったという。
NHTSAにはエンジンの失速や発火など
3000件を超える苦情があったほか、関連すると見られる1件の死亡事故と85件の負傷事故が報告されたという
日本でも売れる外車となると個人輸入してでも乗ってる人が結構いるくらいの個性がないと無理でしょ
そうでないなら日本車でいいとなる
韓国車にそれほどの個性はなくディーラー網も未整備
失敗は目にみえている
>>1
手抜き韓国車はごみでしかない。トヨタも特許技術をオープンにして技術者も細かい知財世工程も全部抜かれる間抜けをさらしている。 >>639
自分で自分を亀甲縛りするぐらいの好き者だろ、ヒュンダイ車個人輸入とか・・・ ちょっと前まで韓国車のデザインって中々良かったんだけどこれはあかん奴や
特に内装
日本車よりも悲惨だな
一度だけヒュンダイクーペを見たがデザインは中々良いと思ったよ
品質は知らんが
>>6
ほんとこれ
ギャラクシーとか持ってる知り合い一人もいない レンタカーですらチョン車には乗りたくないから沖縄では車種指定予約にしてるわ
>>3
テールランプの耐久性に限ってはスズキよりチョン車の方が上かも知れんが >>634
そういえばAIIBを褒めちぎってた方々はAIIBの債券は購入したんだろうか？
個人購入も可能になったって話が出たら急にマスコミが扱わなくなった話題。 おいおい、あの実用一点張りのアメリカで売れてんだぜ。
昔のヒュンダイとは違うはず。
なのかな？
日本は車検があるよw
ボンネットが燃え上がる動画見とけ
>>500
WRCのヒュンダイは、欧州のレース専門会社に開発を完全丸投げして、金だけ出している状態
レースの現場にヒュンダイからの技術者はほぼいません
要は、金だけ出してヒュンダイ車の皮だけ被せている状態
トヨタも海外のチームに開発サポートしてもらってますが、日本からも多くの技術者を送り込んでいる
もちろんシトロエンなどもそうで、それが本来の姿
ヒュンダイは、メーカーの関わり具合が根本的に違う
ヒュンダイ車が優勝した時に、表彰式などで韓国人を見かける事がありますか？全くないでしょう？
反対にトヨタ車の優勝時には日本人のスタッフを多く見かけます
WRCの現場では、ヒュンダイはコンストラクターというよりも、ただの「スポンサー」に近い認識です 良かったなーザイニッチー
自慢のヒュンダイ買えるようになって
買えよ
>>1
自分と、自分の大切な人の命を預かる乗り物なのに
なんで安物買いの銭失いどころか命まで失うようなものを選ぶ必要があるのか。 ヒョンデｗ
この語感からまったく自動車が浮かばない件
南鮮メーカーのクルマなんて南鮮の大使館＆領事館などの公用車
南鮮企業の社用者ぐらいしか需要が無いだろうなｗ
そもそも日本に住んでいて日本の自動車メーカー以外のクルマを選ぶ
なんてちょっと変態だからなｗ
>>659
関連特許の一部が無償化されても
安全な水素ＦＣＶが開発できるほどの技術力があるのかどうかは全く別のこと。 安かろう悪かろう。
アフターサービス考えたらトヨタだろ。
また年間数台しか売れずに引き返してもらうのがいいな。
どうせ買うのは韓国の大使館とかなんかそれらの利益に関与してるやつとか・・・まぁそいつらも本音は日本車乗りたいんだけどな。
力ないから買わされてるだけでwww
確かに昔と比べると全くの別モノだけど、わざわざ大金使って韓国製の車は買わないよね
同じ値段なら国産車買うのが普通の感覚だろうな
>>16
在日の民族運動家すら買わなかったからな
何でお前らすら買わないんだよって >>1
ホルホル言いだしても、「水車」の一言で論破できる国、それが韓国。
発狂したら止めの一言、ノーベル賞。
Simple is Best
馬鹿を相手に労を費やすな。 前上陸したときはタクシー含めて55台しか売れずに撤退したんじゃなかったかｗ
韓国スマホ持ってる奴は韓国自動車も買ってやれよ(笑)
在日は買い支えてやれよ
祖国に対する愛はないのか？
前のヒュンダイの頃は高級路線でコケたな
バスは価格勝負で売れたようですな
そろそろ日テレあたりでヒュンダイ車推しぶっ込み情報来るのか
>>676
いつまた撤退するか分からんメーカーの車なんて普通の人は怖くて買えない >>682
まだBEVなら割り切って買えるけどね
FCVは無理ですわ 日本人はな、モノが良ければ買うんだよ
前回の撤退の答えだ
外車なのに見栄張れないし、オシャレなイメージも無い
マジで誰が買うんだよ
ガチで水素ステーション増えてきてるよな
ヒュンダイをバックアップする協力会社の規模が凄すぎる
ソフトバンクに携帯変えるみたいなことが嫌でも起きる
ヒュンダイ乗ると電気ガス水道携帯もろもろが圧倒的に安くなる
芸能人の謎のヒュンダイ推し
ヒュンダイ乗るのがカッコいいの謎のキャンペーンで
日本人はヒュンダイに乗らざるを得なくなる
ネクソなんて汚物持ち込むなや
チョン如きの技術で水素自動車？ 爆発の危険が大き過ぎる
誰も買わないだろ
価格によるな
今は日本人も貧民化してきたから安ければ売れるかもしれんよ
マークXくらいの車格を装備ケチらず乗り出し250くらいで買えるなら
>>686
そういうプランなん？
さすがに楽観視しすぎだろ まずはアクアやプリウス売りつけられてるアホな老人層を囲い込めばワンチャンあるかもね
突然炎上するヒュンダイ
スマホならケースつけてりゃわからんけど車で韓国製はダメやろ
ﾋｿﾋｿされる
在日がみんな買えば10万台は売れるだろ
撤退前も全く売れなかったし、在日って口だけ愛国で今住んでる国に被害しか与えないし韓国製を消費もしない兵役逃れはするで母国からゴミ扱い、こいつら生きてる意味があるの？
昔、オペルのディーラーでヒュンダイ一緒に売ってたな
>>686
水素ステーションが増えてる理由は国が助成金を出して普及支援してるからだよ。
ガスから水素を作るからガス会社たちが万一でも乗り遅れないようにこぞって投資してる。 国家財政がデフォルト寸前なのに国外の販売チャンネルに投資出来る状況じゃ無いだろ、素人でも判るわ
>>709
日本の方が財政ヤバくね？
散々バカにしてた韓国にスマホや家電やGDPでも圧倒的大差を付けられてもはや挽回不可能なレベルにまで行っちゃってるし
韓国笑えんよ 関連会社に押し付ける、官公庁向けにリース
水素自動車なんてこういうケース以外売れんだろ
下手すると販売ゼロもありえるよ（自社登録を除く）
貧乏人には買えないし、小金持ちには中途半端だし
大金持ちが2台目3台目に買うには貧粗だし
この価格帯の水素車なんて官公庁のリースがメインだろうなぁ。
>>711
半島ﾎﾓVANK「ﾆﾎﾝﾉﾎｳｶﾞｰ」
なんでこんなにｵﾂﾑ弱いんだろ？ｗ >>17
積水ハウスだったかで、ネズミが出て徐とかいうのが来て客が金むしられた上に訴えられたのなかったっけ 10年近く前だがヒュンダイ車で800kmくらいの一泊ドライブした
高速道も都内も意外と普通に問題無く走れたよ
ただ、見た目が格好いいわけでなく内装も見どころは無く乗り心地が特に良いわけても無く
これ買うより同じ価格の国産車の方が至れりつくせりで満足感アリだろと思った
ヒュンダイで遠出したのは、車が故障して修理に出したら代車できたから
以前ヒュンダイも扱ってたディーラーだったんで
>>711 韓国はそんな金あるなら日本から踏み倒してる金さっさと払ってください >>126
さすがに車で彼の国の車はないわ。
安全性に関してまったく信頼できない。 そういえば現代自動車の下ろしてる看板見てデカイなって思った記憶がある
普通看板はめったに降ろさないからな
>>703 トヨタの敷いた水素ステーション網に集って世界初ニダ喚き散らす為だよ韓国内ではソウル市内しか走れない いま若者向けにすごい宣伝してるよな
韓流流行ってるからワンチャンあると思ったんだろうけど
日本の若者は車離れしてるから未知数ではある
>>726
なるほど
スレチだけど調べたら直後に匿名ブログで火消し記事も出てるし、地面師にも騙されるしで法則なのか元から胡乱なのかって感じだわな >>711 韓国は来月デフォルトですかね？、遅くとも今年度中？ 昔在日はセルシオばかりだったな
今はレクサスばかり
>>695
軽自動車なんて実用性の塊なのにチョンダイなんて余計売れねぇわｗ >>717
在日はせっかく通名で成りすましてるのに、わざわざ自分から韓国人ですと名乗る製品使うわけないんだよな >>656
スバルなんてSTIでやってた頃はパッとしなくてプロドライブに丸投げしたら勝てるようになったのにな
プロドライブはBARホンダにも関わったイギリスの生粋のレース屋
なんでヒュンダイだけがそうだみたいな言い方するのかねぇ >>126
チョンポップやスマホとは部品点数が違うからなぁ
部品点数の数だけ不具合、事故率高まる 韓国 F1で検索したら、この国の車や人への考え方のレベルが分かる
>>1
こんなの買って、日本で走っていたら、石ぶつけれるだけだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
という感覚がないのか？朝鮮国企業さん >>711
うわっ、このチョン効いちゃってるよｗｗｗ マジで効いてるｗｗｗｗ >>20
えっ充実してるの？
とこにあるの？
せめて全国の日産のディーラーにある充電スタンドなみにないと使えないと思うが… 今のヒョンデはこれだけデザイン良いから成功するだろうね
グレンジャー
ソナタ
アバンテ（エラントラ）
パリセード
ツーソン
エンジンは、三菱からの技術提供されたものから進化した？
>>748
そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ホルホルゴキブリ朝鮮人はエンジンすら作れない劣等民族である。 売上台数が楽しみで仕方ない。
どこかで水増しするんだろうがｗｗw
オワコンジャップランドなんて来ないで
アメリカで頑張ればいいじゃん
ネトウヨ焦って発狂してんぢゃん…Ｗ興味ない(震え)…Ｗスレ大人気なんだけど…Ｗ
水素燃料は効率が悪い
唯一安さで売っていたバスの需要も低くなっているのに何が売れるんだろう
デザインの問題で乗らないなんて誰も言ってないのにデザインの良さを強調されましても…
みなとみらいにヒュンダイあって時々ガソリンスタンドで見る、朝鮮人しか乗ってないわなw
ネクソジャネーノかよ。
寝糞とか言われるから無理やりネッソにしたな
>>759
お前の車、世界のトヨタじゃんｗｗｗ
効いてるｗｗｗ効いてるｗｗｗｗ そもそも、ヒュンダイ乗ってるだけで友達の縁を切るレベル
これは喜ばしいこと
これで日本のクルマメーカーが衰退すれば、クルマ最優先の日本の道路行政も少しはクルマに厳しくなって、悲惨な交通事故も減る
日本のインフラにただ乗りって感じか 相変わらずカスだな
水素ステーションなんて設置するだけで結構な設備費かかりそうだもんな
車に関しては、ドイツ車ですら、外車ということで故障が心配で買わない人いるのに。韓国の車が売れるはずないやろ
>>1
韓国車は優れている
ポンコツ日本車を買う奴はバカ >>773
そんなこと言ってるのこの地球上でチョンだけだよ 韓国欠陥車の恐怖！ 勝手に急発進→暴走→衝突 【ドラレコ・事故】
＿＿＿
／ノ＾ ヽ＼
／ <○>. <○>.＼ キムチ臭いクルマはお断り
( （__人__） )
＼ ｀ ⌒´ ／
_,‐'´ヽﾍ、 ,ノﾍ`ｰ､_
r､r ､ ,.、 ` ﾟ ,.、 ヽ,-,-､
(＼＼＼／ / ヽ´ヽ／／／)
(＼｀ ’ ,ｌ ! ' ´／)
＼ ｌ ｌ ／
｀┬‐'´ ｀'‐┬´
米国でバカ売れした韓国現代自動車の車に想像の斜め上すぎる欠陥が発覚
>>762
前回の失敗はデザインによるものもあるかと
日本車よりかっこいいわけでもなかったからな
>>764
韓国車擁護の俺でもそれはどうかと思った
日本で都合が悪い名前なら社名自体変えればよかったのにな
アメリカでエッチな意味を連想させるセリカXXをスープラとしたように 在チョンて何乗ってる奴が多いんだ？ まさかプリウスじゃないよな
>>772
ドイツ車より韓国車のほうが故障しなくなってる可能性はあるのでは？
電気製品では既に韓国は欧米を遥かに超えてるわけだし韓国のものづくりは侮れないからな >>776
これで日本メーカーが衰退するなら海外市場でとっくに終わってるのにねw
脳みそが数gしか無さそうで同情する ヒュンダイなら凌げるかもしれないけどヒュンダイの高級版のジェネシスが上陸してきたらやばいやろ
レクサスのシェア食われるで
日本でチョン車乗るのってチョンだけだろ
見分けやすくなるから良いことかもしれないけど
>>788
サムスンのスマホ持ってるのは在日だけか？
良い物は誰にだって売れるんやで めっちゃわかりやすい半島ホモVANKがまたいるのなw
在チョン猿は買ってやれよ
寄生虫なりの愛国心見せろｗｗｗｗ
105 名前：日出づる処の名無し[] 投稿日：2020/09/14(月) 20:52:29.05 ID:shr+H9T+
NISSANはルノーの子会社になったんだしトヨタも素直に紀亜か現代の子会社になればいいのに
>>792
これが出たら購入候補にするわ
でも今のところ水素自動車のネッソしか予定ないみたいだからな ニッチなのいかないで新型i20導入して試したらどう?
日本には現代と見た感じのキャラが被る価格帯の安い車メーカーがあるから無理だろうな
あそこでもボロカス言われるのに
ヒョンデ ヴェロスターN
4メートルちょっとのボディに2リッターターボ275馬力のエンジンを搭載
ドアは何と運転席側だけリアドアがある
これなら値段次第で日本でも車好きに需要が出そうだけどな
>>800
画像の奴は左ハンドル車な上に
右にしかリアドア無いとか右側通行の国では使いづらいだけだろ 間違えたわ
左ハンドルだからリアドアあるのは助手席側だった
蒙古襲来もそうだけど
チョンって本当に諦めが悪いよな。
この国の70年代以降の話もそう。
とりあえず、ルマンやWRCに出て、
世界にその性能を誇示したらいい。
スティンガーって車もヒューダンだっけ チョン車のくせに５００万ぐらいするやつ
５００万言うたらＢＭｗも３シリーズやメルサデスのＡクラスが普通に買えるじゃん。
>>805
そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ホルホルゴキブリ朝鮮人はエンジンすら作れない劣等民族である。
エンジンが作れない自動車メーカーの起源はジェネシスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ テレビが全力で推して
芸能人がこぞって買いました乗ってますアピールでお願いします
きっと息ができないくらい笑える光景になると思う
>>808
イメージを良くするにはそれが最良の手段かもな
結局物のイメージって誰がそれを持ってるかで決まるからな >>800
キムチ車の需要なんて日本に無えよｗｗｗ >>805
前にWRC出て違約金バックれてなかったっけ今は知らんが 需要ないのに何で来るのかな？
外車ならアメリカかドイツ車買うに決まってんじゃん
人を乗せて走る以上の価値が無きゃ誰も買わないよ
>>812
海外ファクトリーに丸投げで出てると前の方にあった 今までヒュンダイ車二回見た事ある
どうだ、凄いだろ！(自慢)
>>812
ヒュンダイはWRCトルコ戦でトヨタやフォードといった強豪チームを下してるぞ？ なんで日本の補助金オマエラ使うの
”韓国本国では7〜800万円と正直かなりのお値段だが、日本に上陸する際は補助金を使って500万円程度に収める模様。”
憲法８９条違反じゃん
旦那がミライ買いたいって言ってたけど
この話したら一蹴してたわ
チョンカーないわって
>>822
ホルホル言いだしたら「水車」の一言で論破できる国、それが韓国。
ゴタゴタ発狂したら止めの一言、ノーベル賞。 >>820
なるほど、売るのが目的ではなく補助金泥棒が目的か エビカニ����連中がどんなアクロバティッ擁護すんの見もの
古代の韓国人が伝えた稲作の技術で作った米を食ってる日本人
はい論破
>>829
ホルホル言いだしたら「水車」の一言で論破できる国、それが韓国。
ゴタゴタ発狂したら止めの一言、ノーベル賞。 >>787
アストンマーチンやらBMWやらベンツやら色々混じってるな ホルホル言いだしたら「水車」の一言で論破できる国、それが韓国。
ゴタゴタ発狂したら止めの一言、ノーベル賞。
はい次のチョン
チョン「ホルホルｗｗｗｗ」
ホルホル言いだしたら「水車」の一言で論破できる国、それが韓国。
ゴタゴタ発狂したら止めの一言、ノーベル賞。
はい次のチョン
チョン「ホルホルｗｗｗｗ」
俺「ノーベル賞」
チョン「 」
>>790
ドコモが何も考えず俺に一押しして来た事を忘れない。
義母は見事に騙されてサムスンになってた。 ブレーキが効かない
ハンドルが取れた
エンジン掛けたら発火
雨漏り
とか普通にあるんだろ？
>>825
当然思いつくよね。
日本国内の仲間に売って補助金得る。
仲間は即売って戻す >>832
安くはないだろ
俺が買ったときは一番高かったぞ 843(福岡県) [ﾆﾀﾞ]2020/09/21(月) 22:01:30.05
爆発の悪寒
>>839
ドコモの店員も良かれと思ってギャラクシーを勧めてもネトウヨの客に当たるとクレーム食らったりするとしたら大変だな 自動車は国産車と高級外車の２択しかない。
その他は認知さえされない。
トヨタのカムリ２０１１ハイブリッドに金出したＢＢＡは
ソナタのファンで韓国旅行は数十回
でも車はカムリｗ
ソナタを買えと助言したが
恰好悪いし、世間から何を言われるからわからへんだとｗ
>>849
今のソナタはめちゃかっこいいけど当時のソナタは確かに微妙だったからな
かっこよすぎる今のソナタ
とりわけ新車ってディーラーの接客も込みの値段だから
そのへんどうなってるかは気になるわ
韓国製バイクってあのホンダのパクリだろw
全然見ないわ
嘘言ってんじゃねぇぞ在日
>>854
今迄2回見た。ヒョースンとかいうの
赤男爵に車検に出すと代車がチョン製
バイクの製造元締みたいな日本では全く売れてない 他国で日本製だとだまして売ってるやつ？
なんで諦めないんだ？
一度売っておいて撤退って不義理やらかしてるのに
>>858
あいつらは自分たちが不義理をしたとは考えない。
受け入れなかった日本が不義理をしたと捉える。
上の方にも書いたが、だからチキン屋で3度の日本初上陸なんて恥ずかしいことも平気でできるんだろう。 ＿＿＿
／ノ＾ ヽ＼
／ <○>. <○>.＼ キムチ臭いクルマはお断り
( （__人__） )
＼ ｀ ⌒´ ／
_,‐'´ヽﾍ、 ,ノﾍ`ｰ､_
r､r ､ ,.、 ` ﾟ ,.、 ヽ,-,-､
(＼＼＼／ / ヽ´ヽ／／／)
(＼｀ ’ ,ｌ ! ' ´／)
＼ ｌ ｌ ／
｀┬‐'´ ｀'‐┬´
米国でバカ売れした韓国現代自動車の車に想像の斜め上すぎる欠陥が発覚
>>1
なんか、先週もこんなスレ出してなかった？
【速報】なの？
おバカ？ 今回の韓国の再上陸作戦は、これまでの既存の日本人じゃなくて
韓国ドラマとかで洗脳した女子供が相手だからな。
特に韓国ネタや韓国ブランドに触れていた子供たちが大人になってきて
韓国商品の消費者になりうるだろうって考え。
ただ、大人になったら韓国の真実に気づくだろうという事は想定していない。
>>1
> 韓国本国では7〜800万円と正直かなりのお値段だが、日本に上陸する際は補助金を使って500万円程度に収める模様。
まさかのダンピング宣言ワロタ。独占禁止法知らんのかこいつ。 >>851
そうか？
同じチョン車でもキアのデザインの方がよくね？ >>872
道路をゆったり走りたい時とかいいんじゃないか？
みんな避けてくれる。緊急車両みたいに。 ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれないwww
まぁ寄生先の国で売っても日本車に擬態できないもんなw
>>875
これは多分日本の補助金だと思うけどね。見たら上限225万円らしいし。
メディアらしいミスリードも入れてる感じだけど、650kmで740万円からのミライより820kmで700万円からのネッソの方がお得でしょってことかと。 国家財政が外貨不足でデフォルト寸前、そんな折に海外投資とか絶対に出来ない
ボディだけなら先進的に作れる時代だからな
インド車だって見た目だけならそう悪くない
低予算ミュージックビデオで頑張る井上ジョーのファンになってみませんか＼(^o^)／
>>829
今は南方ルートが主流派やで
半島は当時の稲作の北限越えてる部分が中国と接してあって麦作だし >>873
どこのメディアに洗脳されたまーんさんがFCVなんか買うんだよｗ
寝言も大概にしろ。 >>890
だから今回も大コケに決まってんじゃん。 商売で一度失敗したら原因を突き詰め改善しなければ、何度やっても同じ失敗を繰り返すだけ。
ヒュンダイが日本で惨敗したのは、韓国の会社で韓国製、そして朝鮮人が販売していたから。
これらを全部払拭すれば売れる。一つでも要因が残っていればまた惨敗の繰り返し。
要は、朝鮮人死滅しろ、ってこと。
商売で一度失敗したら原因を突き詰め改善しなければ、何度やっても同じ失敗を繰り返すだけ。
ヒュンダイが日本で惨敗したのは、韓国の会社で韓国製、そして朝鮮人が販売していたから。
これらを全部払拭すれば売れる。一つでも要因が残っていればまた惨敗の繰り返し。
要は、朝鮮人死滅しろ、ってこと。
エンジンに設計不良があると報道されてても、直すのに数年かかってやっとリコールするような状況で
韓国内でのシェアも落ち目なものを、押し付けられても困っちゃうよね
投資じゃなくて売れ残った在庫を日本で降ろすだけ
