【画像有】メルセデスベンツから風格漂う新型Sクラス。世界初エアバッグや4WSを装備。 YouTube動画>4本 ->画像>28枚

ベンツ「Sクラス」発売、世界初のエアバッグやARナビで安全強化
2021.01.28　日経Automotive

メルセデス・ベンツ日本は2021年1月28日、旗艦セダン「Sクラス」を全面改良して発売した。同社社長の上野金太郎氏が「乗員に寄り添う技術を多く搭載した」
と語るように、安全機能の強化や直感的なHMI（ヒューマン・マシン・インターフェース）の採用、操作性の向上など、幅広い領域を刷新した。
価格は1293万〜2040万円。

8年ぶりに刷新した新型Sクラスで目立つのが、「Sクラスのコアバリューの中で最も重要」（同氏）と位置付ける安全機能である。
注目すべきは、衝突を回避する先進運転支援システム（ADAS）の改良だけでなく、衝突後の被害を軽減するパッシブセーフティーの機能も高めた点である。
それが、後席の乗員の安全を守るために前席シートの裏側に搭載した「SRSリアエアバッグ」である。ドイツMercedes-Benz（メルセデス・ベンツ）で安全運転
機能の開発を担当するヨッヘン・ハープ氏によると、「首や頭部への負荷を最大で30％低減できる」という。後席の左右にリアエアバッグを搭載するのは「世界初」である。
SRSリアエアバッグは、前席用のエアバッグと構造が大きく異なる。前席用は丸い風船のようなエアバッグが衝突時に展開されて、すぐにしぼむ。
一方のSRSリアエアバッグは、頭部を包み込むような構造を採用し、エアバッグが膨張した状態を維持する。具体的には、エアバッグの骨格部分となる外側を
チューブ状にしてインフレーターで強く膨張させる一方で、その内側となる中央部は周囲の空気を取り込んで柔らかく膨らむ。この構造を採用した理由は、
「チャイルドシートの子供から大人まで、幅広い年齢層や体格の乗員に対応するため」である。

ADASに関しては、センサーを追加して検知能力を高めて衝突を回避できる条件を増やした。
新型Sクラスには、5個のミリ波レーダーと1個のステレオカメラ、4個の単眼カメラ、12個の超音波センサーを備える。

https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/05118/

本田は未来に行きすぎてたんだよ

本田のプレリュード良かったからな

今後メルセデスはこんなデザインになるのか
なんか全く個性が無いな

風俗漂うに見えた

すげえなあ国産車もこれぐらいセクシーでエレガントなセダン作ってみろや

前面ディスプレイにひさしが無いテスラアウディフォードよりも先進的なデザイン

>>3
これで命が助かるなら2000万弱でも安い

4WSで右カーブって

／／
＼ ＼

こうじゃないの？

レーダーか何か知らんがグリルのこういうのなんか嫌

大きなマークはやめたのねー
流石に下品過ぎるってわかったか、、、
いやベンツならではのアレだったけど
これ見よがしにドヤーってアピールしてるようにしか見えない。してるんだろうけど
見栄張りたいんだろうなー
上級国民のくせにとか思う（笑）

＞価格は1293万〜2040万円

やっす
都区内住みだった時、六千万円超のを見たけど、消費税だけ(8%で500万オーバー)で年収超えてるｗ、っつって笑い合っていたわ
格差を実感したね
東京はほんなこつ恐ろしか…

すでに既視感を感じる

自動車用エアバッグの特許は日本人が持っていた
でも最初に付けたのはドイツ車のベンツ

わいのgtr NISMOの方が高いわ。
先進安全装置ゼロだがな！

BMWとアウディを足して2で割った感じ

いや素直にキレイだなと思う

>>2
安っぽいインテリアだね。フーガの方がマシだわ。

日産はなんでHICASやめちゃったの？
ニュルっと曲がって面白かったのに

ベンツとBMWとポルシェは乗ってみたい
それ以外のドイツ車はごみ

>>2
眠たそうな顔してるな

山程ありそうなありふれた外観

日産車みてぇ
これがSクラス？

尻のあたりが安っぽい。空力的には最適形状なんだろうけど。

そろそろBMWはグリルだけになるかな？

下手くそアシストw

あっさりしたデザインにしたんやな
Sっぽくないすき

レパードＪフェリーやないか

>>1
ダッサｗｗｗ

前回の方がよかったな

スタートアップ時も運転中もLights showうざすぎだろ

>>31
おいやめろ

軽減されてもなぁ
即死が寝たきりになるぐらいなら・・

セダン売れるのかな
マセラッティに似てきたな

やっぱりF1で勝利するメーカーは違うなあ

これ見るとすごいけど維持めんどくさそうなのもわかる

オラついてない

ダイハツもこれぐらいやれよ…

グリル隠したらスカイラインに見える

スレタイが風俗漂うに見えた
疲れてるのかな…

>>12
車庫入れとかの低速時はそうだけど、
高速時はこうなる。↓

／／
／／

メーターがタブレットなのだけ嫌だなあ
ベンツがやると他のメーカーも真似しだすからな・・・

あらいいじゃない
一台もらおうかしら

スーパーハイキャスとかって90年代後半には日産に無かったか？

>>14
何言ってるかわからないが先代もSクラスはエンブレムがボンネットから伸びるタイプだし、今でもSクラスセダン以外はグリルの中に大きなエンブレムが配置されている
無くなったってどういう意味？

>>2

>>45
ディスプレイなら素直にデジタル表示の方がええわ

30年前のＳＥＣやＳＥＬはカッコ良かったな
安全性や空力のためとはいえ今の車はカッコ悪すぎだ

メェルツェデスな

なんかレトロな感じがする

>>2

ARっていうからには、前方の路面や交差点なんかを認識してそれと重なるようにナビ表示とかしてくれるのかね？
そうでないなら既存のHUDナビやメーターと変わらんけど

俺のタントとそんなに差がないな

>>47
友人が乗ってたマツダのセンティアも小回り効くように後輪に舵角がついてたわ
4WSってけっこう古くからあるよね

>>1
車内良い

流石はSクラス
今回もハイテク機能満載
日本車は周回遅れだよね

なんかベンツグリルのアウディみたい

>>23
ALPINA良いじゃん

大きい車は４WSの意味が有る

テールランプの逆三角が切れ長のガンダムの目みたいでええな

なんかやたら穴空いてて優雅さに欠けるな

>>1
なんかバブル期の
アンフィニ（マツダ車）ぽいな

ユーノス800に乗って4WSを経験してるんだが、
あれまマジで有能
低速では5ナンバー並に小回りが効いて、高速のレーンチェンジもピシっとしていた
今ユーノス800とほぼ同サイズのアクセラに乗っているが、Uターンでレーン1本分くらい回転半径が大きい

いらん

エアバックより急加速防ぐ装置付けろ

>>31
思った
猛烈にカッコ悪い

風俗に見えた

>>14
もともとは、アバンギャルド（グリルにスリーポインテッド）は走り志向でドライバーズカー
エレガンス（ボンネットにスリーポインテッド）はショーファーみたいに違いがあった
今は衝突安全基準で歩行者保護のためグリルに付いてるのだらけ

セダンｗ

これ今のSクラスのがよくない？

ヤクザが乗っても威嚇にならんな

>>12
>>44
あーこういうやり取り好き

クソダサいアルファードとかよりはセダンの方がよっぽどカッコいいけど

逆煽り防止にミサイルでも発射できないかな

地味な顔つきがいいと思う

なんかアウディっぽくなってないか

ほーん
いいじゃん
2、3台買っとくか

ダサく見えるけど見慣れるとカッコよく見えるんだろな
まあ貧乏人の俺には縁ないや

Cクラスと言われても違和感のないデザインだな

またねんねしてる猫ちゃんがフロントガラスへ吹っ飛ばされて死にそうなの付けたね。

メータ周りは前の方が良かったなあ
安っぽくなった

フロントもリアも両方ダサいな

本気で衝突回避を考えるなら
マッハgoみたいにジャンプする車を
作るべきだよな

レベル3の自動運転も載ったらしいじゃん

キー持って近づいたらドアノブが出てくるとか変態すぎんだろ

スカイラインのグリルをベンツにしただけ

ぱっとしないよな

内装は流石だなぁ
これを他の独メーカーが真似て、それを国産メーカーが真似るのが様式美

以前のデザインに戻った感じ?

最近レクサスが一番カッコいいと思うようになってきた

慣れなのか年を取ったのか

小木が大好きな4WSじゃないか

かっけえ
家買わなければ買えた

旧型と比べておおよそどのくらいね上がったの？

v37スカイラインやレクサスESみたいなリア嫌いなんだよな
これもそんな感じで好きじゃない

フロントグリルの真ん中のカバーは何？
開いてたらまずいの？

もうダメだな
アストンDBXの方がマシ

4WSなんかLEXUSやBMWについてるじゃん

どうみても中国人好みに寄せてる

これも車内のゲーミングライト搭載してるの？

>>96
ミリ波レーダーのセンサーとかやろ
今はたいがいの車にも付いてる

なんでこういう高級車ってセダンなの
なんかメリットあるのけ

トヨタブランドで出したらクソダサいって酷評の嵐になりそうないいデザイン

ベンツのシフトが苦手だわ

こういうのが欲しいんだよBMWさん


あとはエアサスで上下5センチの車高調出来ればパーフェクト
最低地上高15センチ以下だと雪のシーズンフロントスポーラー擦る

今までのSクラスが良かった分今回のはいまいちな感じ

>>91
どのメーカーにも似てないのに、それなりに良いデザインなのは評価出来るな

ほしいなこれ

Sクラスて買う時は高いが売る時は安くなるよな。欲しい人が少ないから買い取りたくないそうだ

結局は新車を乗り換えて乗るならレクサス。下取りが良い

>>103
ホントにそれ
ベンツだとへーいいじゃんで終わるけどLマークだと絶対ボッコボコ

メルセデスで風俗通うのかと思った

あの当時この後席エアバッグがあれば
ダイアナは死ななかったのだろうか

エアコン操作をタッチパネルにするな糞

Jフェリーって書こうと思ったら既にあった

>>15
おはんなかごんまんしやろ？

液晶メーターはやめた方がいいと思うわ
PCのフリーソフトじゃないんだからさぁ

これは失敗デザイン
リアが昔のアウディやBMWみたい
古臭い

LEXUSの500hで1700万
500hの居住性の悪さ、走行性能の低さ考えるとメルセデスに勝てる部分が少な過ぎる

ISGの環境性能のショボさにはガッカリだった

なんか古臭いな

こんなもん経費で落ちるから買うんであって、身銭切って買うやつなんて10人に1人もおらん

タッチパネルではブラインド操作できん

メルセデスはずっと迷走してるな
こんなんで良かったんだよ

風俗漂うですか？

このメーターの液晶ってどうなん

さすがに液晶丸出しでどうかと思うけど

アウディみたいなのがいいわ

>>121
経費で落とせないオーナーの割合はかなり少ないですよ

クラウンにも負けてるな

>>123
とんぼで長渕が乗ってたヤツだね

>>2
ダサ

もうセダン止めませんか？

なんかまるっこいな

全く欲しいと思わん

ベンツのデザインは今ちょうど谷間というか過渡期って感じでどうもしっくりこない

ヘッドアップディスプレイはS13にあったし、4WSってhicasだし日産車かよ
ベンツは現行のSクラスか190Eがかっこよかった

品格まるで梨。支那メーカーのセダンやんけw
メルセデスはどんどんデザインがクソ化していくな

セルシオに静粛性で負けた時、音が聞こえないと運転は楽しく無いとか眠たい事抜かしてたのに
操舵時違和感が出るってんでとうの昔に廃れた４WS付けるとか馬鹿丸出し

正直そろそろ完全自動運転になって欲しいわ
散々峠とか行ってたのにおっさんになると運転するのめんどくさい

ベンツはトヨタとかのインチキ猿真似企業と違って、
点火装置、点火プラグ、キャブレター、クラッチ、ギアシフト、ラジエータとかを発明し、
人類史上初めてガソリン自動車を開発し、
また人類史上初めてのロングツーリングを成功させ
地球人類に進歩と豊かさをもたらした我々近代人類にとっても宝となるべき会社だからな

トヨタなんぞ潰れても人類史の損失にはならないけど
メルセデス・ベンツだけは大事に永久に存続してもらいたい

結局マジックボディコントロールってどうだったん？

プレリュードBB1は見た目も中身も良い車だった

ダッサw

いや今のメルセデスには以前の様な哲学は存在しない
あんな車を作るなら、車メーカーじゃなくてソフトウェアメーカーが作ればいいんじゃないの？って方向に進んでる
元々運転の楽しさにはそれほど拘ってるメーカーでは無かったし

マツダとトヨタを合わせたようなつまらないデザインだな

ﾒﾙｾｪｲﾃﾞｨｽ

インテリアが凄いよな
Sクラスといえば保守的なイメージなのに保守的な感じが全然無くいかにも未来の車って感じ
ラブホみたいなイルミネーションまであるからな

タブレット張り付けたようなメーターはアリなのか

>>44
へーへー

内装が糞ダセえ

>>105
アラウンドビューモニターといえば日産なイメージがあるわ

タブレット良いな、安っぽいとかいう奴は意味の無いゴテゴテ装飾が好きなんだな
今はGLCクーペだけど次のCクラスもこの路線みたいだし、次もGLCクーペ買おうかな

車詳しくないけど車内がなんかすごい

ヘイメルセデス！ってやつ楽しそうだよな

そんなにマイバッハを売りたいのか

メルツェデスとかジャグァーとかシトローエンとか言わなきゃ

ベンツのSクラスとBMWの7シリーズってあんまりみなくなった
でかすぎるんか？

>>91
レクサスは時間が経てば格好良く見える不思議なデザインだわ

安いなぁ

日本車にはイチャモンつけるヤクザの下っ端みたいなお前らが
ドイツ車になると相変わらずしっぽ丸々な

にしぇんまん！？そんなん家宝じゃん！！

>>154
昔乗ってたことあるけどすげぇ邪魔
ファミレスの駐車枠に入りきらない

>>148
そこじゃなくて、縦列ながら駐車と脱出の後輪の役割
最小回転半径5ｍだとか

4WSってことは消防車みたいに斜め移動もできるってことか？

>>157
結局この手の高額車最後の決め手はブランドなんよな
レクサスは所詮トヨタじゃけえ

>>2
あれ？なんかカッコ悪い

レベル4まで要らない

前の型は本当にかっこよかった
威厳があって

ドイツではいくらなんだ

4WSって挙動がキモくて慣れない

ベンツもやっとセンティアやレパードに追いついたな
何年かかってんだよ

>>154
個人で乗る車じゃないと思う
運転手が後部座席のドアの開閉に降りる感じじゃないと

ベンツの方が乗り心地良くて高級感あるけどタッチパネルはレクサスの方が良くない？あれだけ直して欲しい

最初は先代の方がいいと思ったが、もう慣れてこっちの
方がいいな。だか新型M3M4てめえらはダメだ…なんであんなになっちまったんだ？

4wsのプレリュード乗った事あるけど挙動が気持ち悪かった

コンソール中央のクソデカ液晶もそうだけどメーターが平べったいタブレットって安っぽくない？
他車も次々これを採用すればみんな同じようなデザインになるぞ

金持ちも最近はアルファードなどに乗ってるからな
乗ってる人はヤクザか成金か兵庫県知事ぐらいだろ

>>157
工作員のグックだろ

エクステリアはともかく
このインテリアはジジイには受け入れられるんか？

メルセデスは素直にシートと乗り心地は良いと思う…が、いかんせんデザインがオッサン臭い
メルセデス→オヤジ
BMW→若武者
AUDI→オシャレなお姉さん
ってイメージ

リアがアウディだな

>>177
メルセデス→金のあるオヤジ
BMW→小金のあるオヤジ
AUDI→無理してるオヤジ

>>2
ベンツなのにBMWいない？

なんかにゅるっとした感じであんまかっこよくないな
もうちょいエッジ効かせてくれよ

なんかEクラスって言われても納得しちゃうエクステリアだな

ベンツ、フロントマスクのデザイン変えてるの？
今のベンツなんかどじょうすくいの五円玉鼻にかけてる顔そのまんまで好きじゃないんだよなｗ

>>2
こんなんだったら
新型スカイラインのほうが格好いいわ

>>135
バブルの頃の車雑誌ってさ、当時の電子デバイスを導入した日本車をけなして「欧州車は子供騙しに頼らずシンプルで実直である」とか評価してたよね

>>173
クラウンはタッチパネルやめて物理スイッチに戻したのにね

フロントがダサすぎる

中国車みたい

>>162
ベンツも現地じゃ庶民の車じゃん
まんまとブランドイメージ()に載せられてますね

メータークソカッコ悪いな
デザイナー気が触れたんか？
メーターフードの中にディスプレイの方がカッコいいやん
こんなとこに板置くとかクソ杉

>>9
これがセクシーでエレガントに見えるとか
くそだせぇセンスしてるな

さすが味噌県民

>>48
ああっ、ごめんなさいねオーナーさん（笑）
グリルにドーンとデカイのつけてるのいるでしょ？
あれオプションか何か？
どこぞの建設の社長がそれに乗ってるんだけど
あれは嫌だなーって思うよ
あっ、自分は一生乗れないんですけどねー（笑）
ごめんなさいね妬み僻みみたいで

フロントがカッコ悪い、大衆に媚びると品が落ちるわ。

>>23
amg
アルピナ
アウディs
知らないとかニワカにも程がある

>>70
ではボンネットについているのが主流になったんだーね、、、デカすぎると思うけどまぁ、、、
まぁ、、、（笑）

SクラスのショートとレクサスLSの純ガソリンFスポが同じ値段なんだよなあ。
LSは割高すぎる。

BMWもクソだせえフロントしてるんだよな

鼻の穴巨大化しすぎ

>>2
メディアプレーヤーのダサいスキンみたいなメーターだなあ

高価格になればなるほど車体のサイズもデカくなんの止めろよ
まあこれは日本の道路事情が糞なせいなだけで欧州、アメリカは全然気にしないんだろうがね
日本の道路水準に合った快適なサイズを選ぶと必然的に一番いいクラスは諦めざるを得ないという虚しさよ

>>1
相変わらず糞ダサい
センサーだけ増やしてやった風な芸風は昔から変わらん　

ヨーロッパの車で一番カッコいい顔しているのはプジョー406の後期型だな

>>177
新潟のカッペには分からんだろうが
ベンツBMWアウディなんか
どれもオッサンの車だぞ
オーナーもたいして変わらん

ただマナー悪いのはダントツでBMW
ヘタクソなくせに飛ばしたがる

124時代の無骨で地味なデザインがいいわ
500Eのポルシェ版なんて今でも欲しい

S M L LLのXLで

>>198
アメリカは昔からカタログに全長・全幅を記載していない事の方が多い（でも、何故かホイールベース必ず記載してる）

奴らにとって10cm、20cmは誤差範囲

カッペという言葉に六十歳台の隠しきれない昭和みを感じる

>>201
イギリスとドイツに住んでたけど、BM＝オラオラ運転というのはヨーロッパでも同じ認識だった

>>2
テールがもろレクサスかよw
どうしたベンツ？

4WSとかステアリングって、気持ち悪い挙動すんだよ
まぁ乗用車程度の大きさならどうでもいいんだろうけど

いいけどリアかわダセエエエエ

>>202
俺も欲しいわ、渋過ぎる

ヒュンダイ？

デザインぬめっとして内装ギラギラ
Sクラスも遂にこうなってしまったか

>>206
そうはいってもプリウスには適わんよ

インパネ最初見た時ダサいと思ったけど、今見るとアレ？って思うw
しかしベンツは大人しいデザインになったね
今はBMWの方がDQNホイホイになりつつある気がするし

いまどきセダンって

いくらだろ
350万くらいならほしいな

>>7
だって安車を売り出してからは大衆車じゃんwww

メルセデスとか恥ずかしくて乗れないわwww

GLSだと凄い中途半端な車なのが不思議だわ
GLEの単なるストレッチ版だし、SUVのフラグシップさが無い

>>204
俺らにとっての、軽とコンパクトカー的な違いなんだろうな
ずっとピックアップ乗ってたけど、日本仕様は何とか5mまでに収めようとしてたけど、北米仕様のバンパー付けただけで5m超えて車庫証明が取りにくくなったもの

なんかレクサスみたいなデザインになったな。

>>201
BMWで自動ブレーキテストしたら役に立たなくて何度も突っ込むやつワロタ

>>200
かっこいい顔ならアルファの159やブレラ
あのフロントは今見てもいい

ベンツの四枚ドアは会社名義でずっと乗ってるけど、やっぱ乗ってて楽しいのはBMWだと思うわ。
つってもE46のM3しか経験ないんだけどｗ
あれは本当に楽しいクルマだった。

クラウンでいい

もはやレクサスの方がアヴァンギャルドでカッコいいんだよな

日本の道路と駐車場には合わない

>>223
あれは良かった
M2も面白いぞ

なんでもかんでもタッチパネルにすりゃあいいってもんじゃねーんだよ

画面が汚くなってみっともねーわ

うーん、なんか普通

イギリスの高級車のベントレーやロールスを何故日本で左ハンドルで乗るのか
俺は金持ちの気持ちが分からんのよ。今日もベントレーの左ハンドル車乗ってるオッサンを見かけたよ

センチュリーと新型Sクラスで迷ってたけどジムニーロング買う事に決めたわ

ベンツSといったらこれだろ
これがヌラ〜ってきてルームミラーに映った瞬間避けるレベル

リアのコンビネーションランプは前モデルのが好きだったなぁ
なんでどんどん変えちゃうんだろうもったいない

キドニーグリル？

今のテールランプ好きなんだけど
アウディのパクリやん高級感無いし

買うわ

トミカで出たら

2千万とか家買えるな

>>194
地方の雪国の人はやっぱり軽の四駆だよね？

>>218
Gがフラッグシップだからな

>>230
どっちも今はドイツメーカーだろ

Busaiku

このメーターいつになったら止めるの？
Audiのバーチャルコクピットに影響されたんだろうけどクソ安っぽいんだが

>>188
だからブランドだって言ってんだろ
アスペルガーかよ

タブレットを置いただけみたいなメーターはマジでクソだろ、バカじゃねぇの？

>>1
30年前のカリーナEDには
当たり前についてた4ws

>>39
ああら綺麗だ
ただディスプレイがデカくなったくらいで現行と大きな違いはないな

関係ないけど、アクティブサスにアクティブ4WSは3代目ソアラでやってたんだよな
おベンツ様が何十年遅れなんだよ、ドイツ人って無能なの？

メルセデスは衝突時に発生する轟音から乗員の耳を守るために
衝突時に特殊な音を発振させて乗員の耳の損傷を低減させる装置が付いている
国産車とラベルが違い過ぎる

>>245
そんなクソポンコツ、カペラC2の方が古いんだが？

スーパー玉出みたい

>>14
基本的に上位のEやSはマスコット付きだよ
下位クラスがグリルにデカいマーク付き
中国人が好むんだよ

>>125
W213ので良かったのにな

重そう

逆立ちしても一生買えないやつが文句付けてるｗｗｗ

Sは綺麗だし良い車だ

>>245電子式はマツダカペラが機械式は本田プレリュードが量産してたなあ
結局どっちも消えたけど

>>12
4WSって後輪動く車のことなのか…
後輪って回るだけだと思ってた

>>238
あららららら（笑）
気に障っちゃったー？ごめんなさいね（笑）

ソアラのアクティブ4WSは、クソおベンツ様の様に
同位相にも逆位相にも切れるし、外乱を検知するとリアステアで勝手に修正したりしてた
そこらの機械式で回転半径小さくするだけのチンカスとはレベルが違う
技術の無い日産のスーパーHICASも逆位相から同位相に連続変化させる凝ったものだったな、なんかすぐ外されてたけどｗ

>>251
なるほど納得です。
そうかあそこの建設の
あー、そうだよなぁ建設ってだけでそっち系かー

メルセデスのSはいつも最先端技術取り入れてくるから発表見てる分にはワクワクするな買えないけどw

ハマーのEVも4WS搭載。高級車に4WSが流行り見たいだよ

カリーナとかセレスとかマリノみたいなペッタンコなセダンも流行ったからな
流行りが一周したんだな

ええな
買い物用に買うわ

最近のベンツはテールランプが嫌だなぁ
ボディもどっしり感が無いというか流線型ばかりに意識が向いてるというか
流行やブランド力や空力や燃費や色々と考査した結果こうなんだろうけどランプ系は重厚感を出して欲しい

なんかデザインが大人しくなってきたな

>>260
見せびらかしたい中国人がアウディのあのマークを気に入ってよく売れたそうな
それに追従してベンツも下位クラスにデカいマークを採用するようになったという話がある
上位モデルはむしろ目立ちたくない人もいるし差異をつけるために従来のあのマスコットを採用し続けている
衝突安全のためとはいうがあのマスコットはぶつかったらちゃんと倒れるように出来ているからね

Sクラスって、4maticだけ右ハンドル無いんだよね
左側通行の国でも売ってもそこは変えられないのか

ID:yFfytsPh0
キモ

今回のSクラスに載る4WSはバレーパーキング用だから、日本向けの仕様には載らないと思う

ボンネットとグリルの間の隙間が気になる。

なんか昔日産にこういうデザインのあったな

>>9
センチュリーがベンツなら同じ事言うと思う。

>>273
ベントレーのパクリね。

>>39
動画で見ると写真より全然良いね。いいなぁ

いまやベンツ、BMWだらけでなんの有り難みも無くなっているな
デカいセダンで150馬力ぽっちで500近くするってｗ

価格は1293万〜2040万円

高いわ！アホ

どんどん格好悪くなるなベンツ

>>2
アウディじゃん

センチュリークーペ出ないかな

>>277
高い方がいいんだよ
節税だから

なんかカッコ悪いっていう以前に安っぽ過ぎるんだけど
何考えてこんなデザインにしたのか

外見はBMW程の冒険はしなかったみたいだな

高級車ってグロスブラック塗装のパネル多いけど、もう木目は流行らないのかな
革も合革増えてきてるし、高級って価値観も変わって来てるんかな

BMWやアウディが下品になって、
ベンツのほうが大人しいデザインになったな

>>279
こいつのパクリがアウディだぞ？

日産のプレジデントに後部座席エアバッグついてなかったっけ？

>>125
どっちもオモチャみたいだな

デザインに押しもないし、内装も液晶でつまらないな

>>115　＠熊本市住みっす

>>7
いいじゃん
買おっと

800万円ぐらい？

たけっ

こんなん買うなら
センチュリー買うわ

オラついてないベンツとか誰が買うんだよ

道を譲る気にならないデザインだな

CとEクラスが丸目2灯だったころのデザインが好きだったな

>>269
うふふふ
気に障っちゃうのねーお金持ちなのに（笑）
見下していればいいんじゃなーい？（笑）

>>294
そっからカスタムしてくんだよ

>>267
結局は見栄張り＝エンブレムのデカさって事ですな
ドヤドヤって感じかぁ
日本人にはないセンスかもしれませんな

>>276
Ｓクラスとそこら辺のベンツ一緒にしないでくれる

なんか、無個性な顔になったな

ニシボリックサス

どっかで見た機構

X3やX5のほうがかっこいい

このSで都内→大阪辺りまで走りたい
疲れ方を知りたい

やっぱリアがアウディ過ぎるな
フロントグリルもちょっと寄せてる

モニターもまたボルボやテスラみたいにインパネの真ん中に落ち着いていくんだろうな
ベンツが生えさせてから他メーカーもみんな揃って生えさせてたしね
ドアミラーのウインカーもベンツが最初だっけ？

昭和末期に日産や三菱がやってた4WSが神に思える、あれはコスパ抜群だったと思う

フロントガラスにディスプレイするのはどうなんかなあ
視点というか焦点が手前に結ばれたりすると危険に思えるんだが
あまり流行らないで消えていくギミックだと思うなあ俺

>>39
じっくり見たらすげーハイテクになってて笑う

お前ら買えもしないのに、ケチだけはつけるんだな

ベンツもついにシーケンシャルかよ

風俗通う
に空目したわ

>>309
あれは見にくいし邪魔
一回だけ使ってすぐ消した

にしても
最近の高級車はどれもこれも中国人好みを狙ったのか
派手派手ごちゃごちゃ光り物ピカピカな
はっきり言って下品なデザインばかりになっていたが
このベンツはいい感じに思えるなあ
個人的にはこの方向性の方が好みだわ

今のLSの方がデザインいいな

て

ほう

ドイツ車は電気系統が弱いイメージがある

なんでだろ？風格も高級感も全く無い

>>98
カペラにもw

なんかグリルがデカくなってきたな
ベントレーっぽい

外装はシニアの金持ち向けのデザインなのに、内装にガキっぽい電飾付いてるのが意味わからん

心置きなく人をひくことができるな

三台ほど貰頂こうかな？楽天カードは使えるかね？

>>300
見た目同じだから困るｗ

あと、マフラー片側からしか湯気出てないのあるよね
ダミーマフラーなの？

アメリカはセダン離れが進んどるけどEUは大丈夫なんか？

>>290
熊本の百姓が一千万超える車安いとかいうなや。
軽トラに乗っとけ。

>>300
同じだろ
くだらないこだわりとか馬鹿じゃなきゃ理解出来ない

>>125
スポーツモードで変わらなかったっけ

>>21
大型ディスプレイを据え付けると変わり映えしなくなっちゃうな

>>31
オレも

フロントもテールも縦に厚い方が高級感あるよな。
アウディっぽい。

メルセデスはオワコン
成金とバブル脳のおっさん需要で衰退の未来しか無い

液晶メーターは手抜き感丸出しのゴミ

既製品の四角い液晶をインパネにしたデザインセンスのかけらもない後付け感が酷い

>>47
ホンダのプレリュードとかにも付いてたね

>>232
オッサン的にはこっちなんだよなぁ

ホンダの4WSにレクサスのテールランプかよ
相変わらずドイツ車遅れてんな

>>123
そうそう、このあたりの一番かっこいい

去年の夏に走ってるとこ見た
デカかったわ

>>196
勝間和代にしかみえないんだよなあれｗ

やっぱ内装もいいな
日本人の憧れだわな
金さえあれば日本車なんて絶対乗らんのに

どんどんカッコ悪くなるなぁ

一回り小さく見えるデザインだな。
内装はbmw audiと比べても一段上な感じがするlexusもその辺は頑張って欲しい

センティアに付いてるの見て便利そうだと思ったわ

>>39
MBUXが最近愛想なしなんだけど
ジョーク言ってって言っても無視される…

>>44
京王線ドリフトかよ
(´･_･`)

7シリーズのグリルがデカくなったら叩く癖に
Sクラスのグリルの大きさについては言及しないんだもんな
お前らそーいうとこあるよな

リアのサイドウインドウが受け付けない。

Ｊフェリーじゃねーか

フロントグリルに囚人いそう

今どきセダンだと・・・

いつからかメーター周りタブレット取ってつけたような感じでめちゃくそダサイ気がしてならん 実際乗るとかっこええんかな？

>>328
愛媛のみかん農家が偉そうに

>>349
BMWの7や4のグリルが嫌われるのはデカすぎてデザインが破綻してるからでは？
あれ明らかにはみ出てておかしなデザイン

セダンを作り続けるベンツって地力がすごい
トヨタなんて売れ筋しか作らないのに

SUVはクソ

物入れ少ない
時計がない

ダサい、今時こんなセダン買うのおじいちゃんだけだろ

レディナビゲーションっ

>>315
インテリアの虹色のラインとか全力で中国市場に媚びてると思うが

それにしても何で最近のメーター周りはタブレットぶっ刺した様なデザインばかりなんだろ？
安っぽく見えるんだが
パッと見ノートかと思ったわ

>>341
ロングホイールベースの5m超えだからでかいよな
でもこんなでも後輪を左右に動かせるから回転半径はアルファードより短い

>>286
ランエボ？

おっさんくさい

6mぐらいありそうだな

これ買うならマイバッハ買うだろ

と思ったけどADASはやっぱり最新のがいいよな

ヌルッと

ベンツにしてはリアが安っぽい
全体的に日本車みたいな仕上がり

>>31
ソアラにしろあの時の日本車が先進的だったんだな

ガソリンなんぞ自国じゃ安いからいくらでも大排気量イケるぜみたいなアメ車ならともかく
環境先進国的なイメージで売ってるドイツの車がハイパワー車ばかりなのは解せない

>>1
ギャロップ4WDS
プログレス4WDS
から何年遅れだよ

>>371
句rマだけじゃない
ザウルスっていうスマホの先駆けもとっくに出してた
早すぎて世界が追い付けなくて周回遅れで売れるってのだらけ

リアだけワンサイズ小さくてバランス悪い

>>341
お、大博通り
地下鉄祇園駅のあたりか
そんなとこでもテストするんやね

ガワだけ見て批判してる人ばっかり
まぁ乗ったり乗せてもらったり　一生縁の無い人達なんだろうなぁ〜

>>338
昔はこれでも威圧感有ったんだよなぁ
乗ってる人が今より限られてたせいも有るんだろうけど

重そうだな
2.5トンくらいありそう

すっきりしたな

車はいつになったら窮屈な運転席から解放されるんだろう
もう古いんだよね運転する楽しみとか

>>2
昔のマツダ車みたいな外観

メルツェデスのフラッグシップってGクラス？

スカイラインそっくり

560SECだったかが威圧感ヤヴァイ

のっぺりしてるな
アザラシとかオットセイみたい

型落ちはもうゴミ感

やっぱこれだろAMGだけど

道路や駐車場が広くなってるわけじゃないの車はでかくなる一方だから運転手さんは大変だろうな

昔の角ばってた頃の方が威圧感あってよかったな

定番で安心感のあるデザインだな
Sクラスとして正解だと思うが、プラベートで乗るならドイツ車よりジャガーやマセラティに惹かれるなー

それはともかく

たぶんテレ朝だと思うんだがニュースでスケートの結果をやってたのね
その時のアナウンサーがさ

ニート30点差で勝利！！！

とか言ってんのよ

・・・いやさあ
もしかしたらその選手は働いていないのかもしれんけど
ニート呼ばわりはどうなん？
ちゃんと名前があるんだから

○○選手30点差で勝利！！！

て言うべきだよな

つまらんことかもしれんが気になったんで
どこかに書きこみたかったんだ
邪魔したな

あばよ！

しっかし、デザインがどんどん酷くなるな
やっぱりブルーノ・サッコのいた時のモデルまでが
メルセデスだわ
W220以降はもう別のメーカーにしか思わない

>>2
アウディのような日産のようなクラウンのような…
メルセとか売れてるのは結局はデザインなんだよ
そこんとこ勘違いするといずれ売れなくなるぞ

4WS プレリュード乗ってたな
小回り効いたな
シートも倒れて便利だった

>>54
当たり前だろｗ
なんでお前みたいな島国ジャップがメルセデスさんの発想を上回れると思ってんだ？
ネット弁慶さん恥ずかしいから黙ってて

30年前のデザインって感じ

お前らは一生乗れないから関係ない

こんなのよりインサイトでいいじゃん。

セダンw

アウディぽくなったな

最近のメルセデスは内装が中国人向けに媚び売ってるから選択から外してる

Sクラスとかだとやっぱり静音性能も違うんかね？
ダッシュボード付近のビビり音とかなったりせんの？
天井の雨音とかもない？

最近のデザインは全部ジャガー系に見える

デザインは先代の方がいいな

現行の方がかっこいい

>>123
初めてこの型のベンツを見たとき子供心にもなんじゃこりゃーという衝撃とタダモノじゃない押し出しを感じた

どっかで見た感じだな
しかも悪い意味で古臭い

同位相逆位相

自動運転のレベルは本国と日本とでそれぞれいくつだろ？

日本だとレベル2？

やっぱ国産車とは違うな。
デザインをどのレベルまで突き詰めるかが全く違う。

>>411
もっと具体的に

室内のイルミネーションをレインボーにしてる人がいたわ
下品すぎる

ほとんどの国産車はただの工業製品。
それらには機能美も有機的な魅力も無い。

なんか顔面の迫力なくなってるな

F1でも4WS使ってる疑いあるよな
最長ロングホイールベースの癖に苦手だった低速テクニカルサーキットが
突然速くなるなんて怪しすぎる

なー
メーターを液晶にする意味ある？
オサレにしようとして逆にダサくなってる気がするんだが
他はいいと順当に進化してていいと思うんだけど
最近の国産車でもあるじゃん液晶メーター
これ絶対何十年か後にスタンダードにはなるけどそのあと、
原点回帰とかで普通のアナログメーターに戻る気がするんだよね

でもベンツの塗装品質って悪いよな、鱗状になってる国産車ならクレームレベル

>>413
以前色温度が変えられる電球をAmazonで探したら令和最新式しかなくて仕方なくポチった

試しにグラデーションにしてみたらケバケバしい七色の光が怪しく変化していって場末のラブホテルかと思った

こりゃ日本人の感性には合わないなと痛感したよ

>>1
7枚目見るとこの造りでこの値段なら安いんじゃねーかとすら思うわ

>>417
レヴォーグみたいにナビ画面をメーターパネルに表示してくれるなら液晶でも使いやすそうだけどね…

ニョキっとパネルが生えるデザインは国産・輸入、クラス問わずに増えてるからどうにも安っぽく見えてしまう
後付感満載だし

こんなん買う気にならんわ

なんかダサくなった？

車内の、紫色とかに光るアンビエントライトって、あれ需要あるのか？
DQNのヤン車レベルの装備じゃん

ハンドルがダサいな
モモ　イタルボランテ
シートはレノマ

内装が昭和で止まってるレクサスよりまし

>>230
並行輸入。

>>230
運転手が後席のドアを開けるのに便利。

これで1500万とかw
儲かってしょうがないな

>>421
あれ、アウディとジャガーしかなかったのに
スバルでも出来る様になったんだ

>>9
どこが、セクシーでエレガントなのか？
こんなデザインはトヨタとドッコイの芋臭さだ

そんなセンスだから愛知は「俺コロナ」などという
センスのないギャグが多発して逮捕者続出するんだぞ

今回エクステリアのデザイナー（戦犯）が映像に出てるから、コイツ首にしろ
横から見た感じはメルセデス感出てるけど
顔がダメだ　３代前が一番良かった

メルセデスベンツのあの一昔前の日本車みたいな凡庸なデザインなんとかならんの？
最近の日本車みたいにイキり散らせとは言わんけど
とても何百万もする高級サルーンには見えない

でかいモニターはダサいなぁ
エアコンの温度くらい物理ボタンで操作させろよ

新型という感じはまるでしないな
いいのか悪いのかわからんが

>>417
表示速度が速くなってアナログな必要無くなったから、機能的にはスペースにゆとりがあるデジタルの方が有利でしょ
できる事も多いし、今時アナログの方がダサイって人もいるでしょ

後半は同意で
時計が、日用品はデジタルで高級品はアナログな流れになったように
車の表示部分もいきつくとこまでいったら
5000万前後以上は、また、アナログギミック満載のメーターになるかもね

>>403
違うね
コンフォート性だけを求めるなら、大衆車ではＳクラスが一番
うるさい音無しで快適に走れる

っていうか天井の雨音って、高級車ではオープンカーのソフトでもない限り、気にならんでしょ

静音性でいえば、次に各メーカーの上位ＥＶ車かな
ＢＭ、ボルボ、ジャガーが頑張ってると思う
アウディは設計方針が違うのかもう一歩な感じ

期待でいえば
BMがさらにEV化していくのと、ボルボが上位車をリリースしてくるのかな

>>257
駐車場とか凄い曲がりかたするぞ

エンブレム折られるタイプのやつ

ドイツ車はPorsche以外買ってナンバーつけた時点で半額査定 翌年からは0.8掛けずつ査定額が落ちていくイメージ

>>44
ラフタークレーン車みたいだな

アウディ顔の劣化版じゃねえか。風格もクソもあったもんじゃねえな

女なんか馬鹿だからベンツマークつければ
他の車との違いはわからないわ

アウディに寄せてきたな

これは価値としては500万以下ですな

車カスだっさ

>>29
矢印の意味が分からなすぎるわ

>>230
元々左ハンドルの車はインテリア、操作系全て左ハン基準で作られてるから右になるとどうしても微妙な違和感があるんよな
といっても普通に乗っててもほとんど気にならないけどね

>>29
4WSとかの事を言ってるんだと思う

おべんつ、おべんき

アウディみたい

こんなタッチパネルみたいな感じになるんやな

>>5
凄え変な曲がり方してて慣れるのに苦労したぞ。
あとそれに慣れたら他の車に慣れるのもほんの少し時間が掛かるかもな。

テールが軽くてダサくなった

メーターダサい
安っぽいね

ボルボとアウディの間の子みたい

>>452
結構前からこれがスタンダードやな
アメも中華も自国の強い会社と競争する形で発達してるけど
内装に関しては日本は遅れてきてる
日本車は持ってるスマホはめ込んだ方が便利じゃんって言葉に反論できない