去年までは景気良かったよなぁ
働いてる人ほんとに気の毒だわ
あの制服良かったのにな
ホテルのコンビニでCA5人くらいに囲まれたときは何かやらかしてしまいそうで危なかったわ
日本進出を狙うエアアジア(マレーシア)、ANAと合弁を組みエアアジアジャパンを設立
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滑り出しは良かったものの、ウェブサイトはエアアジアのものを手直しして使っているせいか英語が入り乱れ、決済はクレジットカード決済のみ・チェックイン締め切りが出発45分前など
日本市場とそぐわないやり方で不評に
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1年足らずでエアアジアが撤収、エアアジアジャパンはANAが引き取りバニラエアに商号変更
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こちらはANAの完全子会社なこともあって和製LCCとして一応のところ成功
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しかし台湾・香港線で現地会社との競争が激化、利益率が低下
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ANAからの出向者も多くコストを削ることが上手でない企業体制も仇に
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同じANA系列のピーチに吸収合併、バニラエアは消滅
(別の世界線)
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エアアジアは日本市場での痛手を経験したこともあり、リベンジはよりリサーチしてからとする
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楽天などと組み、セントレアがハブのLCCを設立
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国交省の事業許可も貰い、事業開始
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こちらは前回の反省もありそれなりに成功
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コロナ大流行
ジャパンといいつつ
名古屋便のみ
成田便が生き残ればどうでもいい
LCCは一帯一路に
中国高層タワービルのド派手な
不動産取引で提灯に大衆が食いついたら最後、
負債をドーンと押し付けてしまい、
早々と海外に資産逃避と
国籍獲得した者が勝ち。
なので手仕舞いがお粗末な者たちと、
囲われた奴隷奉公の労働者は
大量に失職する。
エアバス、ボーイングも体力次第で
生き残る為に軍事行動や緊張地帯が必要になる。
LCCの就航キャンペーンで東南アジアを1000円で3カ国移動出来たが。もう無いだろな
日本は一回立ち上がったものなかなか潰れない
LCCだって多分一つも潰れないでしょ
スターフライヤーなんて北九州市が税金十億ぶっ込む上に社員を市役所に出向させるとかやるつうしな
格安にしすぎて経営破綻って
日本の資本主義は別事件だな
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輸送手段だけじゃコロナには勝てない
アトラクション的なアクロバチックな飛行を売りにしたりすれば
結構儲かりそう
成田札幌5円セールで乗ったな
手数料30倍の150円もかかってぼったくりだと思った
綺麗なおねえさんの転職先は旅館の仲居さん
温泉へ行こうTBSドラマw
名前変えたり統合したりまた出てきたり正直わけわかってない
コロナがなくても中部から福岡、千歳はありふれてダメだった
目利きだったら北九州か花巻に飛ばしてる
仙台に目をつけたのはいいけど遅かったな
生き残った大手航空会社が総取り
コロナで統合化が進む