北海道新幹線工事のせいで札幌駅周辺の商業施設が壊滅ワロタ… ->画像>4枚

北海道新幹線の札幌延伸に向けた工事に伴い、JR札幌駅直結の商業施設「パセオ」が2022年9月に営業を終了することがわかりました。

　長年札幌駅直結の商業施設として親しまれてきた「パセオ」。

　2030年度の開業を目指す北海道新幹線の札幌延伸に伴う工事の影響を受けることから、2022年9月30日に営業を終了することが決まりました。

　運営するJR北海道グループは、当初は工事期間中電気系統などが使えなくなるとして、数年にわたり休業する見通しを示していましたが、営業を再開させることが難しいと判断しました。

　今後の施設の活用方法については未定です。

https://news.yahoo.co.jp/articles/fe4762998774d69e2d00104aef6f64297cdc4186

ぼくのおちんちんはでっかいどう！

ビックカメラの横の青空駐車場を立体駐車場にした方が新幹線より経済効果高いだろ

都市計画が滅茶苦茶すぎるからな

大丸を移転させるべきだった

もうめちゃくちゃｗ

工事期間中の経済損失まで考慮したら
新幹線ホームを地下にした方が安上がりだったろ

これヨドバシカメラにどうやって行くんだよ

新幹線が開通したら俺札幌から鹿児島まで行くんだ

パセオ売上だけで年間損失200億円超
そこにぶら下がってる業者も含めたら年間1000億円近い損失だぞ

な、

どさん子ってバカだろう

札幌市の商業施設の中心はすすきのだから問題なし
そもそも市民がJRを利用しないから廃線が議論されてる訳で
札幌駅周辺なんぞ価値がないとも言える

西側に行くには大丸の中を通るしかないわけだが朝10時からしかやってない

>>8
北口から出て左に歩く

>>8
大丸の中を通り抜ける

>>12
札幌の経済の中心はヨドバシカメラとビックカメラ
ヨドバシには行けなくなる
ビックカメラは建て替え

新宿駅のめんどくささを知ってれば札幌駅なんて楽勝

>>10
経済効果を生むための新幹線が犠牲出しまくりでワロタ

>>10
ヨドバシや紀伊國屋なんかの周辺商業施設の損失も含めたら1兆円規模になりそう…

北海道なら車で行きたい

>>10
しかも、北海道新幹線は飛行機のほうが安くて早いので利便性が全くなく赤字になるのではと疑われてるからな

まあパセオの客が他に行くだけだろ

JR北海道が延命するために土地を高値で売りたくて新幹線ホームは東側になった。
これがそもそもの間違い。

>>11
わかるー

>>3
あそこも駐車場じゃなくて建物立つ予定だった気がする

>>21
新幹線に客を奪われて飛行機は値上げになる

>>25
あそこに新幹線ホームができる

>>21
それでも移動が楽な新幹線のほうが有利すぎるがなあ
千歳行くのめんどいわ

>>21
札幌〜函館間の交通ガン無視かよ
九州新幹線だってそっちの方がメインなんだぞ

電気ぐらいリールで引っ張ってこいよ

普通に考えてステラプレイスに移転じゃない？

>>27
ホームって、今のDo-Muがあるあたりじゃない？

北海道はもうダメだな

>>33
パセオって札幌駅の一部の施設なので、それでダメだと言われましても

>>16

不思議な不思議な池袋　東が西武で西東武
高くそびえるサンシャイン　ビーック ビックビック ビックカメラ
ビーック ビックビック ビックカメラ　ビーック ビックビック ビックカメラ
不思議な不思議な池袋　東が西武で西東武　高くそびえるサンシャイン
ビーック ビックビック ビックカメラ　ビーック ビックビック ビックカメラ

ビックカメラの発祥は群馬県

一年の半分は雪に覆われてるとこで新幹線いるか？
そもそも雪国とか人住む場所ちゃうやろ、だっさ。

東京から札幌市内まで
新幹線→4時間30分、27000円
飛行機→2時間30分、10000円

勝負にならんwwwww

>>36
県名見て面白い！と思った

>>12
札幌出身者の感覚だとこれなんだろうけど。

現実問題として、マンションの資産価値が高いのは、
札幌駅北口＞大通公園周辺＞＞＞すすきの周辺なんだよね。

>>29
札幌函館間のに熊本に匹敵する都市があるの？
バカウヨさあ…ちゃんと考えようよ（呆れ）

新幹線用地に大丸何か建てるから
そっちを壊せよアホ

新幹線ホームを東側にずらすんでしょ？
何を優先すべきか完全に間違ってて馬鹿だよね

>>3
そこに250m級のビルが建つんだよ

>>39
>>12はちょっと古い認識だね

>>41
一番店だから無理だね

25年前によく通った。懐かしい。
もう古いだろ、適当なタイミングで潰すのはいい事だよ。

>>8
ヨドバシも南口西武跡地に高層ビルたてて移転だぞ

経済効果出す前に損害出してどうすんだろうしかも本当に効果出るのか？

>>48
出るわけない
新幹線で札幌行くやつなんて外国人観光客だけだ

元々の駅建設予定地にビル建てちゃって、
駅は変な場所になるわ、工事で既存のビルまで影響及ぼすわ、
何やってんだかっていう

亜久里「電気系統」

>>50
まあ、一時期新幹線建設が凍結されてたから、土地の有効活用を考えると仕方ない

>>49
これもインバウンドかよ
インバウンドを狙ったが会社に損害を与えた奴はクビにしろよ

札幌一人勝ちじゃなくなるからな。

北海道に新幹線を通す理由は北海道民のためじゃなくて政治家とゼネコンの利益のため

>>49
新千歳空港まで伸ばして空港とニセコのアクセス改善するほうがよっぽど効果あるよな

>>40
札幌と函館の観光やビジネス需要、倶知安とかの観光需要とか知らんのかよ
あと、大宮からだと札幌行くには新幹線の方が早くなるんやで
ウヨと煽ることしか出来ないアホに言われましてもね、、、

>>1
新幹線の建設でこれほどネガキャンするのは
北海道ぐらいだろ

これがネットだけでないところが北海道の怖いところ

>>56
基本計画だと札幌の先は北見だから新千歳になるのはまず無い（札幌〜北見は整備新幹線にすらならないけど）

>>26
コロナ前は羽田〜千歳はほぼ満席だったし安くなかったから価格下げ合いしてほしいわ
30分間隔でほぼ満席の区間ってすごいよな

>>59
うん、知ってる。
確か旭川までじゃなかった？

>>56
札幌〜新札幌あたりまで高架建設できる土地なくない？

ニセコなんてもう行く価値ないだろ
もう変わってしまったよ

>>58
革マル系国鉄労組

もう中国資本のA社に売る算段だからな

夢はあるけど飛行機一択

なるほど新幹線が札幌まで延伸すると
サイタマーとかグンマーとかトチギーの方々がこれまでより札幌にアクセスしやすくなるのか
知らんかったわ

え？休業って言ってたのにわずか1週間で潰す事にしたのかよ
これはパセオで働いてた人たちは納得できないんじゃないか

北関東の人たちって現状札幌に来るときはどういうルートで何時間かかってるんだろうな

逆に札幌市民が新幹線でサイタマーやグンマーやらには行かないと思う
いくらアクセス良くても行く理由がない

>>68
3年間休業と無期限の廃止と
どう違うんだ？

いっしょやで

家賃がクソ高いパセオの店の大半は本州の企業の
札幌店だし
この時勢、立ち退き料出してくれた方が有難いかと

>>70
札幌まで新幹線が出来たら北海道ー北関東の需要を掘り起こすために大々的にPRし始めると思う
北関東は道民が知らないだけで結構面白いところが多い
行ったこと無いけど

>>41
その大丸札幌店を建設したのは「鉄道建設公団」の子会社
レールシティ東開発株式会社なんだがw

いいけど、新幹線を札幌まで通す分不相応なことしてんのに赤字拡大するなら、もう国費で助ける必要ねーからな
赤字企業のくせに社員にボーナス与えてる大バカだし、さっさと潰れろよ

博多駅で上手く立ち回ってるJR九州と、札幌駅開発で先見の明がないJR北海道の対比が凄いな。

>>61
あ、旭川か。北見は遠過ぎたわww

>>76
通すのはJRじゃなくて政府では？

>>37
ほんとこれ

快速エアポートでいいじゃん
新幹線なんていらないよ

道東までの高速鉄道作れよ

いま 大丸札幌店がある土地は、国鉄分割民営化後
高架の札幌駅と等価交換して「鉄道建設公団」が取得して
国鉄清算事業団が大丸とJR北海道の子会社「札幌駅総合開発」に売却して
建設を鉄研公団の子会社「レールシティ東開発」が請け負った

よく言われてる「新幹線の駅が出来る予定だった土地に
JR北海道が勝手に大丸やJRタワーを建設した」は大嘘

【札幌駅南口再開発事業】は主体が札幌市で
鉄道建設公団やJR北海道が参加した事業で
全ては札幌市の承認を得た事業

>>77
新幹線は札幌まで通しても赤字になる前提で
JR北海道の所有地を高値で売り払うのが目的になってるからな。

そりゃ利便性なんて二の次だよ。

さすがに10年も前から閉めなくてもいいだろw

>>9
韓国経由

>>77
コロナ直前の数字では
JR北海道が運営するJRタワーのテナント売上高は975億円
JR九州が運営するJR博多シティのテナント売上高は約593億円

札幌に行くとセンチュリーロイヤルホテルに泊まるって決めてる

一方、福井駅は新幹線建設が決定する前から新幹線用ホームを建設していた

>>85
テナントの契約期間内に取り壊すと立ち退き料がかかるから、コロナやら契約更新のタイミングに合わせてやったんじゃね

つーかパセオどうすんの？

>>28
そもそも新幹線は千歳に止めろや
無視するから利用者がいなくなる

>>91
来年９月で終了

>>36
だよな

>>94
あれは新潟県民の自虐ネタだ

時間の問題だな

JR北海道って国鉄から北海道新幹線用として引き受けた敷地に
どうせ新幹線なんて来ないだろって勝手にビル建てて新幹線用のスペースが無くなったって本当なの？

まぁ、元々なくてもよかった施設だし、体よく追い出せて結果オーライじゃねーか？

ヒコーキは全然飛ばない、飛べない。
今年の雪で、新幹線の偉大さが再確認出来た。

はよ、倶知安を時速200キロオーバーで突進する超特急を！
www

まだ新幹線が有利と思ってるやつ

北斗号乗れよ

新幹線が来ても黒字なんて絶対無理とわかるから

>>100
黒字赤字じゃない。
セーフティネットとして、新幹線が必要。

札幌と函館間の航空便の状況を知りたい
あと函館からLCCが撤退したのは需要がなかったから？

>>101
そのシンプルだが極めて大切なものを理解できん連中が増殖し過ぎなんだよな。
優劣、勝敗、01(ゼロイチ)思考停止でしか物事を見られない単細胞ばかりが量産されている。

新幹線が繋がっても
誰も利用しないだろーな

>>103
雪に閉ざされると、ヒコーキが降りられなくなる。
北海道の完全封鎖を回避する為の、札幌高速回廊は不可欠。

でも新千歳って雪に強いじゃん

>>106
彼処はほぼ、苫小牧空港w
札幌に辿り着くのが大変。

北海道新幹線は函館付近に駅を作らなかった時点で大失敗
五稜郭付近に作れなかったのか
さらに防音壁が高過ぎて景色も見れない
札幌出てすぐにトンネルで更に新規建設区間の8割超がトンネルでつまらない
新幹線の利点が冬の嵐でも運行出来るくらいしかメリットが無い
こんなのを税金で作る意味があるのか？

>>108
北陸新幹線も8割トンネル定期

今の札幌駅とJRタワーが立った時は道新は北海道新幹線はありえない、公共事業は悪みたいに言っていたので新幹線ホーム用の隙間をとっていなかった。
それが一番のガンだわ。

>>110
本土との高速回廊の建設を妨害して、
北海道をロシア領にしたいのかな？w

>>36のレス見て浦佐駅の某像を雪で埋めたエピソードが有名

倶知安もオーストラリア人公害が無い今は静かで良いとこに戻ってるだろうか、今のうちに行かねば。

まあ北海道くらいなら新幹線もさらに進歩するかもね（豪雪対対策とか・・・・。）で札幌までだよね・・
あとは住民１０万切る街しかないんだし、コスパが合わないだろうし

>>17
簡単になったぞ

最近の新幹線はトンネルばっかりだろ

>>111
北海道って「俺らにカネをつぎ込め、さもないとロシア領になるぞ」って脅し文句をよく使うね
たかりかな

>>37
その1万円って当日飛び込みの定価でもその価格なのか？

>>118
このあと17時のANA千歳便は38,960円だな

OECDで平均年収が最下位の日本人を基準に考えてはいけない。

え？パセオまじで？

パセオ消える代わりに新幹線改札の近辺に新しい商業施設作るんでしょ
エスタ込みで再編したバスターミナルもその辺に置くって話だし

>>37
ちなみに、函館→札幌丘珠空港までのプロペラ便は、
40分で、20500円な。w

>>97
それデマな。
北側に腹付け線増、11番と12番ホームを作って1番と2番ホームを転用する計画だった。
ところが政府が前倒しを決めてJRTTが腹付け線増と12番ホームを作らないと言い出して迷走。
そこに札幌市が妄言を言い出したうえにJRが提案した現実解も認めなかったし、経営維持への協力もしてない。
マスコミやネットまで使ってJRいじめをやってたわけだが、それでも我慢しているのは札幌開業まで補助金がないと会社が持たないから。

なお、JRに無茶を言いすぎたおかげで、在来線側のポイント増設工事がやばい状況。
開業前倒し前でも間に合うかどうかわからんと言われていたのに、前倒しと構造決定を遅らせまくったおかげで運休しないと駄目。
パセオ長期休業の方はまだ情報が入ってきてないが、限られた施工能力なのに無茶な要求で増える施行量でも間に合わせるために、できる範囲で施行量を減らすのが目的なんだろうな。

>>124
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/1710/27/news050.html
> 高架化したときは薄い青色部分が新幹線駅用地だった。ここにビルを建ててしまったため、北海道新幹線札幌駅は1、2番プラットホームを転用する計画で認可された。

これデマなん？

>>90
建築基準法のみなし条項が適用できなくなるし、特例も認められなかった。
そのため、在来線側も耐震基準を最新のものに合わせないとならない。
そのうえ、電源設備も給水・給湯・暖房設備も老朽化して遠からず大規模部品交換か全面交換が必要状況。
その結果、施工期間が最短となる工法を採用することにしたんだろうな。
函館開業は無理をしまくって間に合わせたけど、札幌開業はもっとやばい状況だから。

なお、マンションの場合、水回りは25年前後で管を更新というのが一般的。
札幌の場合、白川はミネラルが少ないので27〜8年もつけど、中心部を受け持ってる藻岩はミネラルが多いので23年位と言われている。
しかも藻岩はミネラルの質も良くないので、札幌市内で一番まずい水と言われてます。
大雑把な担当供給地域 https://www.city.sapporo.jp/suido/overview/shisetu/josuijo/index.html
パセオはちょうど微妙な地域だね。

その人たちの生活はど
うなんの？

蝦夷って馬鹿なの？死ぬの？

>>21
乗り鉄ぐらいしか乗らん

うちで買うかー

>>108
景色なんて見える必要性ゼロじゃん。

観光目的なら超ゆっくり走行する汽車でも走らせた方がいいだろ。

パセオ
エスタ
ステラ
アピア

どこがどこだかｗ

>>132
ぶっちゃけ地元民でもわからなくなることも

カタカナ大杉なんだよ

札幌駅名店街とステーションデパートとして復活したら許してやるよ

>>96
前橋首都圏の中ではぶっちぎりで最下位wwwwwwwwww

大札幌ビルヂングとか分かりやすいの頼む

札幌に集中させてあと知らね中国でもどこでも買ってくれだな

>>1
取り敢えず
新幹線無し、都市高速無し、私鉄無しの札幌はしょぼ過ぎる
アップルストアもジャニショも大相撲も48グループも全部スルー

因みに全部揃うのは東京、名古屋、大阪、福岡のみ

>>12
コロナ前から札幌の商業は札駅一辺倒

パセオの地下の魚屋でよくアブラガニの安売り買ったなぁ

>>125
それ書いてるのは鉄道ライターの杉山だろw

>>83で説明してるけど「札幌駅南口開発」は
『札幌市、国鉄清算事業団(鉄研公団)、JR北海道、大丸』などが参加した再開発事業で
大丸街区は国鉄清算事業団の子会社「レールシティ東開発」が開発事業を請け負ってる



つまり杉山が言ってる「鉄研公団の反対を押し切って」は
都市伝説を記事に書いただけ

>>107
札幌ー新千歳って乗り換え無しで30〜40分でしょ。東京駅から羽田よりも楽だよ。

パセオなんて若い女性向けの店ばかりだからな
おっさんには昼飯以外なんら影響ない