タイガーウッズのように韓国製にしとけば助かる命もあったと思うとやりきれない思いですね。
なんで変なとこにトラックの荷台が転がってんだ?
線路にトラック置かれてて衝突したんか?
やけに日本製って強調してるけど工事車両にぶつかって脱線だろ?
平成、令和の日本製の品質は高くないと思う
非正規が作ってるので
>>8
実際の工業製品の品質はどんどん良くなっている。 記事の情報量少なくして日本製であることにヘイト向かせるとかチャイナ汚いわ
アメリカなんか行ってないで台湾行って土下座してこいや売国政府
台湾は親日なんだろ?wwwww
工事用の車両と衝突したって何でそんなとこ置いてんだよ
> 鉄道当局は、NHKの取材に対し「特急と工事用の車両が衝突したが、脱線の詳しい原因はまだ分からない」
脱線の理由わからないやつおる?
中国がやったテロだろう。日本(車両)、アメリカとイギリス(軌道関係)、フランス(電化設備)に当て付けている。
>>8
非正規なんてあるから古くさい社内規格がほったらかしになる
正規なら現場から指摘が設計までサクサクいくかもな あーあ
また反日感情高まるねw
ネトウヨがもっとパイナップル買わないと(笑)
>>16
日本でもいつもの国と揉めるとよく起きる事故だよ
車の運転手は列車が来る前にいつも逃げているんだよね 嬉しそうなNHK
トランプが来た時なんて記事を棒読みで顔上げなかったのに
>>17
まあワンチャン、脱線してから本来ぶつかるはずのない所にあった工事車両に衝突ってパターンもあるからね 日本だって中国製まみれだけど毎日事件や事故起きとるで
線路脇に止まっていた作業トラックが線路内に落ちて、列車とぶつかったとか
どんなアクロバットな事故なの…
>>36
マジか?緊急ボタンとか押す前に電車きてしまったのか >>2
それでも魯肉飯野郎は
北京ダック野郎と違って生き埋めしないから >>36
そこの大量のタイヤが何なのか解らんが飛散防止柵も無いし管理がずさんなだけよな
タイヤがもし下の線路に転がったらとかなーんも考えてなさそう クレーン車が滑り落ちたら列車とぶつかったんでしょ?
サイドブレーキの引き忘れかも
作業用の車両って、トロッコみたいな台車じゃないの?
日本製なのになんで壊れて脱線するの?
台湾地方(中国)の日本への不信感はさけられないよ?
>>48
先頭車両は真っ二つに裂けて右側はトンネルの中だけど左側は脇の崖に落ちてるらしい 今時日本製なんて使うからだよ
日本製の商品は高くて低品質
TSMCの工場火災の後だけにシナチョンのテロの疑い濃厚ですね
電車→日本製
トラック→日本製
これ10割日本の報復だろ…
>>9
お前がアホなだけ。
お前のスマホもTSMCの技術なかったら出来てねぇだろ。
大陸の人間と台湾のエリートの違いを少しは勉強しろ >>1
スレ乱立しすぎだろ
控え目に言っても馬鹿なのか?
ちな線路内に置いてあった重機と衝突が原因らしい
糞馬鹿中共の仕業かもな >>40
合ってるで
右のトンネルにシェルターができて見た目が変わってるだけや >>56
まじか
もう日本製は駄目だな
人命軽視もいいところ
安全性に疑問があるわ >>57
あぁ、日米貿易摩擦で共和党レーガンが世界シェアトップだった日本の半導体にいちゃもんつけて、日本が不利な半導体協定結ばせて
日本を潰したおかげで技術も流れて漁夫の利を得られた台湾半導体なw >>56
なるほど怖いな。アメリカについたことへの中国の報復か >>1
この二枚目どうなってんの?
車両が半分削られてるの? >>3
ほんとに点々
可哀想すぎる
だからあれだけ韓国製にしろって言ったのに…(´;Д;`) アメリカも三年前だったかに衝突脱線事故起こしてたし
トラックのような重量物とぶつかれば脱線は避けられないかと
この場合の不運はトンネル脇で衝突して電車がズタズタになってしまった事だね
工事車両と衝撃しても脱線しない車輌を考えないといけないな。
マジで日本製品の品質終わりすぎじゃないか?運行会社のせいにするつもりなんだろうけどもう誤魔化しきれなさそうじゃん
最近なぜか偶然中共が得する台湾を分断させる事故多いな
400km/h出して逃げ切れる工事車両を作ればいいんじゃね?
トラックとぶつかったみたいだなそれにしても悪質なスレタイ
>>78
絶対に事故が起きない車両を知ってるみたいだから教えてくれ
世界中から受注殺到間違いなしだぞ >>83
他の国より高品質なのがウリだったんじゃないの?他の国の列車と同じように事故起こすんなら価値ないじゃん 運行システムが高いとか文句言ってなかったか?w
ちゃんと使えば事故らんよ
スエズ運河事故 運航会社:台湾 船主:日本
台湾鉄道事故 日本製車両
偶然だぞ!
>>91
高品質なのは色んな指標があるけど
乗り心地なら日本製じゃない?
んで無事故の列車製造してる国をバカに教えてくれよ 工事車両と激突して脱線って車両の品質関係ないよね
国外仕様で前面に障害物を粉砕する装甲でもつけたほうがいいのかな
>>94
混在してるんじゃなかった?
そのまま導入できないから高くなって当然なんだよね
それを日本と比較してネガキャンしてるのが台湾 あー、日本でもあるどこかの国と揉めるとインフラテロされるあれか
この前も日本製の船が事故起こしてただろ
日本製は欠陥品ばかり
コリャ酷いな…電車って国交省?
お悔やみ申し上げます
まーたネトウヨが持病の妄想発症させてやがるw
ほんと哀れな人種だよなw
>>104
事故起こしたのは台湾の会社ばかり
座礁したのも車両が激突したのも製品関係ねえだろw
使う側の問題 >>101
信号や分岐などはドイツ製
日本製は車両だけ
当たり前だけど、超量産型のN700系Sと
ほぼオーダーメイドと言っていい
台湾高鉄の価格が違って当たり前だよ >>101
> >>94
> 混在してるんじゃなかった?
> そのまま導入できないから高くなって当然なんだよね
> それを日本と比較してネガキャンしてるのが台湾
台湾鉄路管理局の役人が自分たちの失敗をを正当化するために言ってる
一般市民や他の役人(特に通商、外交官関係)の役人はそんな事言わない 台湾メディアでは車両の耐久性の低さが話題になってるね
>>1の画像見ても日本製の車両のヤバさがわかる ガチで死傷者多数なのに何故か嬉しそうなチョンモメン
被災地をお祝いする某民族と同じメンタルを隠しきれない御様子
>>110
全部ドイツにしとけば防げた事故だな
列車の不具合で停止安全装置作動しなかったらしいじゃん 普通に台湾では日本製がよく使われてるって話じゃないの
台湾と日本の関係を悪くする為のチャイナマフィアの仕業
>>35
>工事作業用の自動車が列車と衝突
なんでそんなのが入り込めたんだよ
どこの国の信号機なんだか >>10
そら世界的に当たり前だけど
もはや日本製は相対的に高品質でも何でもない 我們為在太魯閣号事故中死亡的人的靈魂祈禱、並為受傷者的康復祈禱
>>7
そこまで確認できずに脊髄反射レスをする奴の数で旧速のレベルが計れるな パヨの印象操作が酷いな
やっぱりここで日本製ガー!大はしゃぎでと騒いでるやつは工作員なんじゃねw
>>75
安全装置外して運行してたらしいやんw
猫に小判っつてな >>115
トンネルの中に入ってる6両中2両しか原型が残ってないらしい
直接衝突してない車両までぺちゃんこになってる >>134
そりゃトンネル入口のコンクリで真っ二つにスライスだからな 激突してない車両までバキバキに潰れてる…
ペラペラのアルミ製なんだろうな
こういうの線路になにか入り込んだら緊急停止みたいなのないの?
新幹線でこれやられたら、もっと大惨事なるだろ
>>150
あるけど作動しなかったんだろうな
多分不具合 日本製で脱線するならもっとしょっちゅう国内で脱線してるわ。
ダントツ世界一の鉄道使用量なんだから。
>>143
>現地報道によると、事故の直接の原因は、
事故現場付近の線路わきの土手に停車していたトラックが、
土手から線路に転落して列車に衝突したこととみられている。
トラックはサイドブレーキをかけておらず、
警察は作業を担当した業者から事情を聴いている。
これ中共のテロだろ パヨク韓国人「またネトウヨ日本人のせいにしてやろう」
>>150
当然あるけどその緊急停止ボタンが作動しなかった模様 >>150,151
日本製だって強調したい日本のマスコミが高速鉄道って言ってるけど
普通の路線の特急電車だから >>154
またネトウヨにブーメラン刺さりそうだなw スエズ運河に続いてまた日本人が台湾に迷惑かけてるのか
最低だな
>>150
在来線の山形新幹線
秋田新幹線くらいでしか起きないと思う まず台湾人の無事を祈るべきなんじゃないの?
パヨク「日本製で死者が出た!やった!」←気持ち悪すぎる…
>>148
トンネルのコンクリに時速100kmくらいでスライスされてんだから鋼鉄製でも無理だわな
さあさあ、もっとマシな煽りを考えろや >>165
> 特攻攻撃に弱い日本製だらう
だらう?どういう入力したそういう間違いするの? >>166
それな・・・
ネトウヨより性根がネジ曲がってるクズの自覚あんのかね もう日本製品は初期は強キャラだったのに周りがインフレ起こし過ぎてついていけなくなったヤムチャみたいになってるな
線路脇の高台の作業場にあったトラックがサイドブレーキかけ忘れて線路内に落ちてきちゃってぶつかったって電車が日本とか製関係なくないか?
ドコ製の電車だろうがこんなん事故るだろ
>>165
> 特攻攻撃に弱い日本製だらう
外国人には 「ろ」 と 「ら」の区別がつかないのかなw
特攻攻撃するのは日本だし歴史を知らないな >>169
パヨなんて生易しいものじゃなく、ガチの工作員なんだろうな >>175
ID変えるのに時間かかってるのは
いちいち電源切らなきゃならないから?
18:35:52.92
次にジパングの別IDが書き込むまで何秒かかるかなw >>182
>175 名前:バスママ(ジパング) [US][] 投稿日:2021/04/02(金) 18:35:52.92 ID:AW2zpzVY0
>台湾でもまたジャップかと怒りに震えてるな
>182 名前:テッピー(ジパング) [BR][] 投稿日:2021/04/02(金) 18:40:12.38 ID:wLYyFKST0
>乗客の中に日本人は?
お前ID変えるのに5分以上かかるのな
電源切る以外の方法考えろw 台湾で反日感情が高まっているらしいwwwww
大規模な日本製品不買デモやるって台湾の知り合いから聞いた
>>171
日本製は安全装置がゴミだってことだろ
必死に日本製が無関係だと主張したいネトウヨ勢力がいるな なんでそんなところに車が…
中国…いやなんでもない
>>187
がんばって少しは時間短縮できたけど
まだまだだなw >>188
日本製かどうかはこの件には関係ないと思うけど ID:sy6dOZfN0 [4/4]
ID:rj6bvBW+0 [4/4]
在日コリアン必死だな。。。
結局>>112は耐えることが出来る
車両を知らないんだな >>187
まじで電源切るしかID変える方法知らないの?
学校休みのキッズかな >>175
俺は台湾の掲示板もチェックしてるから安心していいよ
向こうは「台湾のシステムなんてこんなもんか…」とか「共産党はここまでやるのかよ」とかで日本製の部分には興味なさそう
ていうか嫌儲にも怪しい日本語で台湾を貶すレスがあったけどどこから沸いた? あれだろ
トラックが動いた理由はプライバシーの問題で公表できないんだろw
>>172
わざとやってるのに分からんやつだな
勉強が足りない
正かなづかひ早分り >>196
MVNO使ってるから外国人かと思ったけど
親に安い回線与えられた中学生かもね 転落した作業車 日野トラック
日立vs日野 日立のTEMU1000だな
事故の原因は工事車両にあるみたい
>>199
外国の人って改行と行の空け方が独特だから
なりすます時に注意しないとすぐバレるよ 逆に、車両がしっかりしていて被害が少なくなっている的な?
>>203
その通り在日米軍の末裔だよ
おまえは70年前の日本語も知らない在日三世だらう >>9
>中国人と変わらない
まぁ外省人とかもいるけどこういう極端な事言うからすぐ…w
>>64
お爺ちゃん、もうそれから30年ですよ… >>209
中国ならトンネルの出入り口を封鎖して
隣に新しいトンネルが掘られる >>215
線路上にいた工事車両との接触
線路脇の斜面の上から滑り落ちていたらしい 大事故を引き起こすために上からトラックを落とした奴がいるな
国鉄三大事件みたいな共産主義者の仕業か
>>212
> その通り在日米軍の末裔だよ
>
>
> おまえは70年前の日本語も知らない在日三世だらう
本家は江戸時代から農家で今は特定郵便局 >>212
俺のID変わってるけど、さっきまでのIDはID:amOHL6p9ね 台湾を心配するより「日本は悪くない」「中国の工作」こんなレスばかり
これが普通の日本人なんだよね
225(福岡県) [US]2021/04/02(金) 19:26:27.29
日本製だからこの程度で済んだんだよな
中国製だったら生存者は居なかったはず
日本人の民度とくにネトウヨってお前らが嫌ってる中韓朝と変わらんやん
同族嫌悪だろ
台湾はアジアの中でももっとも親日なのに自分らの民度を棚に上げて中国扱いしやがってなさけねー
>>112
で、ID:sy6dOZfN0は事故でも
耐えられる車両を思い出したのか? >>223
> 台湾を心配するより「日本は悪くない」「中国の工作」こんなレスばかり
> これが普通の日本人なんだよね
おまえの書き込み
25 :さくらとっとちゃん(SB-Android) [CN][age]:2021/04/02(金) 17:22:26.02 ID:sy6dOZfN0
あーあ
また反日感情高まるねw
ネトウヨがもっとパイナップル買わないと(笑)
台湾で日本製の特急電車脱線 36人死者 けが人多数(画像あり)
75 :さくらとっとちゃん(SB-Android) [CN][age]:2021/04/02(金) 17:49:00.72 ID:sy6dOZfN0
日本製の列車死亡事故は前科1犯
注意喚起しないと
112 :さくらとっとちゃん(SB-Android) [CN][age]:2021/04/02(金) 18:08:26.12 ID:sy6dOZfN0
台湾メディアでは車両の耐久性の低さが話題になってるね
>>1の画像見ても日本製の車両のヤバさがわかる
台湾で日本製の特急電車脱線 36人死者 けが人多数(画像あり)
188 :さくらとっとちゃん(SB-Android) [CN][age]:2021/04/02(金) 18:46:16.58 ID:sy6dOZfN0
>>171
日本製は安全装置がゴミだってことだろ
必死に日本製が無関係だと主張したいネトウヨ勢力がいるな
223 :さくらとっとちゃん(SB-Android) [CN][age]:2021/04/02(金) 19:24:37.94 ID:sy6dOZfN0
台湾を心配するより「日本は悪くない」「中国の工作」こんなレスばかり
これが普通の日本人なんだよね >>229
叩いてるネトウヨ未満のゲスで草
せめて日本人でないことを祈る 安心しろよ
魔ーくんは五毛じゃなくて糞スレ立てたいだけの人だからw
>>221
俺の先祖は江戸時代からの乞胸だよ
解らんだらうから調べろ
特定野党 特定失踪者 特定郵便局
特定を自慢するやつは被差別人種だらう タイミングからすれば十分止まれる時間があったけど、
日本製の安全装置が正常に働かなかったらしいね
>>114
台湾鉄路管理局は日本でいう国鉄で今回の事故が発生したとこ、
新幹線走らせている台湾高鉄は別の民間企業だよ >>126
じゃあ相対的にどこの製品が日本製品より高品質なの? 日本の船が世界に迷惑かけたと思ったら今度は電車もか
もうこれ世界のゴミだろ
タイガー・ウッズ、山門に突っ込んで崩壊させたBBA、韓国製なら全員助かったニダ
>>238
うわぁ……やっぱメイドインジャパンだな…… 日本製だからなんで日本が悪いってなるんだよ
あの船もそうだけど悪いとしたら日本にある会社だろ
>>253
おう、家に日本製は一切無いんだな
貧乏www >>253
君のお母さんも乳出しチョゴリ着てるの? 中共の工作員なのかVANKの中学生なのかわからないけど頭悪すぎ
何年か前にも警告無視したスピード出しすぎで脱線事故起こしたよな
どこ製だろうとスピード出ている時に工事車両が突っ込んできたらどうにもならんだろ
>>263
あの時も台湾は日本製が欠陥だったとメーカー訴えたのになw 台湾は色んな国から車両を買っているけど
長い間保守してくれるメーカーは日本だけ
しかし運用が荒っぽくて死亡事故をよく起こすから
最近は売りたくないと考えるメーカーも多い
台湾新幹線の更新費用をふっかけたのもその影響
>>252
一応鉄道車両売却に関しては国策で日本政府も間に入って仲介したりしてるからな
スエズ運河に関しては台湾側がイチャモンつけてるだけだけど 事故原因がハッキリしてるのに日本製言ってるのはアホか工作員
>>235
仮名遣いへのおかしなこだわりは岡くんの同類か >>16
日本と台湾の友好関係がお気に召さない畜生国がアルらしいよ
ヤクザが敵対する組事務所にトラック突っ込ませる手口がその昔あったらしいけどそっくりだね >>7
なぜかトンネルに工事用車両が入ってたらしいな。 >>60
2ふむ これは日本もう終わりのダメ押し事案やね 2018年に同じ路線で起きた事故は、ポン中の運転士が安全装置を切って
ものすごいスピードでカーブに突っ込んだのが原因。
車両が日本製だったから、当初責任をなすりつけられそうになった。
台湾が親日なんて言うのは大嘘。
>>279
国民全員が親日か反日かなんてありえない
台湾は圧倒的に親日の人のほうが多い 台湾って東日本大震災後の日本の農作物に最も厳しい輸入制限設けてるし
コロナでも世界でも最初に日本人の入国お断りしたくらいだからな
ネトウヨは唯一のお友達だと思ってるけどネトウヨの片思いだよ
>>4
トラックなんだな
グチャグチャでなんだろと思ったけどよく見たらプレートあるしタイヤも見えるな また五毛かVANKか嫌儲だか分からんが始まったなw
効果ないのに
>>281
一生懸命尻尾振ってたアメリカには悪質なデマを垂れ流すカルト集団認定でFBIの監視対象にされちゃったし
ネトウヨ最後の拠り所は台湾しかないからなw 欠陥車両をぼったくり価格で売りつけといて
事故ったら「運転が悪い」だと
腐りきってるなジャップ
作業車が崖から滑り落ちて来て列車に横からぶつかったのが原因じゃん車両の問題では無いじゃん
>>287
何がどういう欠陥で事故が起こったのか説明してみろよ >>52
おまえは勉強出来なかったのはもちろんだが地頭が相当な馬鹿 >>1
ニュースで何らかの理由で工事用車両が入り込んだ。て言ってたで。
どこの列車でも大破脱線するわ。 パヨがウヨより性根のネジ曲がったクズだということがよく解るスレw
>>43
台湾は右側通行だ。
しかし写っているトラックは左側(山側)を走っているのが分かる。
多分すれ違いなどで谷(線路側)に寄ったんだろな。で、寄り過ぎて落ちた・・・?
日本のせいに出来ないから某板で日本製使ったからバチ当たったとか言い出してる奴いてワロタ
>>301
停車してたけどブレーキが甘かった可能性があると
ニュースで見た
テロかもね >>1
∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
(Π`ハ´)< うまくやったアル
□………(つ 中 | \_______
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
. |
. | >>307
日本じゃ続報が無くなるね、このニュース これ、トンネルのなかにうまく滑り込めてたからいいものの
本格的に脱線してトンネルに入れずに山に激突してたら犠牲者倍になってたよな
当初はそういう計画だったとしたら恐ろしいわ(陰謀論的に)
>>112
この衝撃で壊れない車両なら
もっと多くの人が吹っ飛んで死んでんじゃね? >>279
当初騒いでたのはおまえらチョンコだけだろw 南朝鮮製だったら乗客乗員おろか近隣住民もほとんど即死
>>314
宇宙最強物質で作った
絶対凹まない折れない壊れない車体だとして
トンネルでつっかえたら
それこそ尼崎の様にゴロンゴロンとなる気が >>319
頑丈すぎる車体にしたら衝突を吸収せずにダメージを中の人間が全て受けて、今回よりももっと大変なことになりこう 今回の列車脱線が
チャイナチス中国共産党による
日台離反を狙ったテロであることは
台湾の捜査当局も把握しているようだが
それをどのタイミングで公表すべきか
慎重に検討しているようだ
>>308
坂道に止めたけど多分サイドブレーキ引いたからヨシ
ギアはニュートラルだけどサイドブレーキ引いたからヨシ
輪留めしてないけどサイドブレーキ引いたからヨシ >>4
小さなことは気にしない。
日本が補償するアルよ 昨日からジパングが必死に台湾と日本下げしてるけど
いままでの韓国KTXの失敗の歴史が消えるわけじゃないのに
>>325
KTXの歴史
開業前
試験走行中のトラブルが頻発。なぜか、施工したフランスでなく採用しなかった日本に技術協力をを要請。
TGVの技術に起因するトラブルなので当然断られる。
2006年
公表の報告書によると、バラスト軌道の道床が不安定な箇所が約40kmに渡り存在し、
当該区間で170 - 230km/hの徐行運転を実施していた
KTXを運行するKORAILの負債が6.7兆ウォンにも達し、施設管理を行う鉄道施設公団の
負債約6兆6000億ウォンとあわせると約13兆3000億ウォンもの巨額負債に達している。
また、建設時の度重なる延期とそれに伴う事業費の高騰で30年後も黒字化が不可能、
46編成で552個ある動力伝達部品の相当数が想定した交換時期より早く欠損・磨耗し、
速度制限や制動力低下の恐れと指摘された。
2007年
京義線の加佐駅 - 水色駅間の地下線工事現場で地盤が崩落する事故が発生し、
KTXの車両が約20日間車両基地とソウル駅間の回送が不可能に
釜山駅構内でソウルに向け出発しようとしていたKTX110列車に回送中の後続車用2列車が
停止信号無視により110列車が停車中の構内へ進入し正面衝突、双方の先頭部が大破する事故が発生
KORAILが60億ウォンの税金を投じて導入した自動改札機が稼動当初から乗車券が詰まる等のトラブルが多発、
2008年に使用を停止し、2009年8月より撤去を開始。KORAILでは駅の案内において「信用乗車方式」導入と案内。
この結果、乗客の不正乗車が急増。 2008年
過去2年6か月間にわたって10万人を越える乗客がKTX延着によって運賃の一部返金を受けていたことが判明
2011年
開業後初めての脱線事故。光明駅近くのトンネル内の分岐点にて、KTX-山川の後ろ6両が脱線、けが人はなし。
KTX-Iはもとより、次世代型のKTX-山川でも、車椅子の乗客などへのバリアフリー対応が不十分と指摘される。
車椅子用ロール型傾斜路(スロープ)を敷設するも、そのスロープでの転落事故が発生。
KTX-山川は運行開始当初の4ヶ月で7回の故障が発生し、KORAILはリコールを行い、
数ヶ月間同列車の運行を縮(現在は解除)。
京釜高速線2期区間で使用された分岐器の故障が開通から8ヶ月間で526回と相次ぎ、施工者の韓国鉄道施設公団が
納品者のサムスンSDS社を告発。さらに当該区間の分岐器設置個所(新慶州駅・蔚山駅[82]及び彦陽アーチ橋)では、
この影響で170km/hに減速運転で運行(うち駅部分は通過線ではなく副本線使用)、
2011年12月に減速運転を反映したものにダイヤが改訂され、ソウル - 釜山間の所要時間が5分伸びている(その後2015年までに減速は解除)。原因はオーストリア・ハイドロスター製の機器を高速鉄道での導入実績がないにも関わらず、安全性の検証なしに導入したため。
「独自技術」を強調しているにも関わらず、KTX-Iの老朽化やKTX-山川の初期不良、軌道・給電などのハード・ソフト両面でのトラブル頻発し、フランスからTGVの専門家を再招聘し、技術諮問を仰ぐ。それまで国内の気象・地形を考慮せず、TGVのマニュアルを長年そのまま使用していた事が判明。
2012年
ソウル駅を出発し列車が停車駅である永登浦駅を誤って通過し、緊急停車後約2.6キロを逆走するトラブルが発生。
係員は、乗客に対して十分な説明をせずに通過してしまった駅で待つ乗客を乗せるため10分ほど逆走。
また、後続列車にも駅長も報告していなかった。
釜山の金井トンネル内で列車がモーター冷却装置故障によって立ち往生するトラブルが発生
2013年
大邱駅でソウル行きのムグンファ号が信号を無視して出発し、通過中のソウル行きKTXに衝突、
はずみで反対方向から走行してきた釜山行きのKTXも巻き込む三重衝突事故が発生
2016年
仁川国際空港駅(当時)を出発直後、脱線事故を起こす。
2018年
11月19日にソウル駅へ進入していたKTXに保線作業をしていたクレーン車に衝突する事故発生
翌20日には五松駅付近で停電事故が発生し、3週間の間に10件近いトラブルが発生している状況に
12月5日李洛淵総理がKORAILに対して安全対策改善方案を指示。
3日後の12月8日に江陵でソウル行きのKTXが脱線。
こういう事例が有るんだから韓国の人は鉄道のことで
他の国の事をあーだこーだ言えるわけないんだが
>>329
引いてたのにおかしいって言ってる人もいるよ
蔡総統はまだ調査段階で憶測で発言するべきでないって異例の声明出してるから
今、台湾内ではテロだって思ってる人がすごく多い タイミング的には中国のテロって説明が一番しっくりくるしぶっちゃけ全盛期のアメリカなら空爆の口実にしてた
>>1
事故原因は工事車両との接触なのに日本製の電車とか意味不明なんだよ馬鹿チョン