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【国際】沈没の潜水艦、韓国が2010年頃に船体を切断してフル整備 YouTube動画>1本 ->画像>9枚
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大宇造船海洋は、この潜水艦を2009年12月に慶尚南道巨済市の玉浦造船所で引き受け、約25ヶ月を
かけて戦闘システム、レーダー、ソナーなどの主要機器を新型に交換し、船体を切断して搭載機器を分解し整備するなど、
大々的な性能改良作業を行ってきた。
http://www.gibnews.kr/news/articleView.html?idxno=17739 さっきのテレ朝ニュースでは韓国のかの字も言ってなかったな
まあ確かに潜水艦でデカブツ入れ換えするにはぶった切るしか無いんだが
施行した会社が……ねえ？
レーダー、ソナー
船首切ったんだな
魚雷発射管の部品が浮いてきたのと合うな
韓国に潜水艦発注するなんて、汲み取り屋にカレー屋やらせるようなもん
かの国は同じ型のやつ９隻もってるはずやし
まるっきりノウハウがない訳じゃなかろうに
その辺はどないやね？無事なんか？
こいつら何かを分解するといつも元通りにできていないな
ネシアは人の命のほうがまだ圧倒的に安い国だし
鉄道のことといい、これからもこういうことは起きるかもしれんね
とりあえず糞大統領野郎は代えといたほうがええで＞ネシア人
南朝鮮のことは日本にとってはすでに異国という以上に敵国だしどうでもいい
あそこのモノ買うやつが馬鹿、としかいいようがない
パラオの橋
インドネシアの高炉
クウェートの橋
ウクライナの鉄道
フィリピンの鉄道整備
UAEの原発
イラクのガス田
ボリビアのリチウム鉱山
カメルーンのダイヤモンド開発
カザフスタン油田投資
カスピ海の石油プラットフォーム火災
メキシコ湾海底油田の海上プラットフォーム爆発
マレーシアのスタジアム屋根崩落
マレーシアのペトロナスタワー
シンガポールのマリーナベイサンズ
トルコの戦車
トルコの地下鉄車両
トルコの大陸間横断鉄道車両
インドネシアの造林事業
インドネシアの訓練機・戦闘機事業
インドネシアの証券取引所床抜
インドネシアの潜水艦
マダガスカルの農地賃借
台湾の鉄道車両
各国空港での韓国旅客機
各国港湾での韓進残骸
サムスンのスマホ
ラオスのダム
フィリピンの韓国産ヘリコプター
インドのＬＧ化学工場
韓国を擁護するのもなんだが、車検ですら2年ごとなのに10年前の修理が原因とかありえるか？
この10年検査も修理もせずに使ってたわけじゃあるまいし
もう完全に韓国の責任だろこれｗｗｗｗｗｗｗ
切断は馬鹿でもできるが接合はアホほど難しいのに
韓国側の言い訳をご覧下さい
＞（韓国語ソース）
＞
https://m.hankookilbo.com/News/Read/A2021042213100000953 ＞
＞53人を乗せて失踪した、インドネシア海軍のドイツ産潜水艦は無理に訓練に出たことが分かった。
＞耐久年限がしばらく前うえ整備さえまともにできていない老朽潜水艦を魚雷発射訓練に動員したのは納得しにくい
＞さらにこの潜水艦は3年間潜航訓練に出たことがないと分かった。
＞今回の潜水艦の惨事は、人災に記録されるものと思われる
>>35 初めての深い海域での訓練だったらしい
それでこれ
つまり最初から要求性能満たしてなかったってことだろ
潜水艦乗り育てるのは長い時間と莫大な金かかるのに
韓国なんかで改修した船に載せたばっかりに
>>46 インドネシアのせいにして知らんぷり決め込むだろ
ラオスダムみたいに
>>38 早速インドネシアのせいアピールｗｗｗ
ほんと韓国は懲りねえ民族よな
サンダーで切断といえばコレ
9年間ノーメンテで定員オーバーで運用してたんだってさ
韓国で強化してても流石にそこまで杜撰な運用は想定外だったみたいよ
>>41 いや、そんなオンボロで訓練するインドネシアが悪いだろ
>>60 韓国が保証した性能テストするための訓練だったんだよなぁ
>>58 いつも子供の名前の読み方で悩むんだよな
ガクト、でいいのかな？
>>35 日本航空123便は1978年の修理ミスで1985年に落ちてるよ
>>7 どこの国でも原潜の燃料棒交換とかはぶった切ってるみたいね
潰されて死んじゃった50人のインドネシア人には人柱になったようでかわいそうだが
韓国製品の劣悪な品質をまた世界に知らしめることは出来たな
仮に沈没して海底で外に出れたとしたらすぐ死ぬの？しばらく苦しむの？
>>7 問題は、その後ちゃんと溶接がきっちりできてなくて剛性不足でポッキリ
>>41 それでもいきなり韓国の責任はどうかな。
経年劣化はどうしようもないし、運用側の責任の可能性ある
>>7 Uボート21型は別々に作った8つの区画を集めて
溶接で繋ぎ合わせるブロック建造だったから
切断して溶接することに問題があるとは思えない
切断は普通だよ
継ぎ足し延長も船は普通にある
結局は仕事の質
>>76 救助艇が来なきゃ水圧で出られねえよ
潜水艦が事故ったら水圧で船ごと潰されるか酸欠で死ぬかの二択
>>82 軍事用艦艇で10年以内で経年劣化しょうがねえはねえよｗ
家庭用電化製品じゃねえんだぞｗ
まあインドネシアだから安けりゃいいんだろ
日本は関わらない事だな
>>90 ノーメンテならなるよ。まともにメンテナンスされてなければ沈む
>>34 >マレーシアのペトロナスタワー
このツインタワー入居テナントの関係で、
夜に電気が消えて暗い方がチョン企業の建設、電気がついてるほうが日本企業の建設とかウケるわ
>>90 てかさ、そうりゅう型だって10年メンテしなかったらヤバいよ。
そこを丁寧にやってるから大きい事故は起きない
>>92 船体圧潰はメンテでどうにかなる問題じゃねえだろｗｗｗ
この話は韓国の整備不良よりあインドネシアのメンテナンス不足じゃねーかなー
10年前の話で韓国攻めるのは無理筋すぎんか
チョンが必死にインドネシアのせいにしようとしてて草
その後10年以上整備してなかったならただの整備不良では
調べたら209型潜水艦って定員36名
それを韓国で53名乗せれるようにロングリムジンを作るみたいに輪切りにして船体を延長改造したんやな
ドイツですら近代回収ってエンジンを換えたり、電子装備を増やしたりぐらいだと思うけど
１０年持ったんだから韓国のせいにするのはちと無理があるか
>>99 おまえは自動車が走行中いきなり車体が分解してもオーナーのメンテのせいにするのか？ｗ
パキスタンのトラック再生業みたいな事してるな
あの動画見てて楽しいけど自分で乗りたいとは思わんな
>>34 化学工場爆発はLGが「もう爆発はしない。状況は制御できてる」とか発表した直後に二度目の爆発が起きて笑ったな
まぁ現地のインドの人たちにとっちゃ笑い事じゃないんだが
>>106 潜水艦で乗員増やすメリットってなんだ？
「修理費用は貰ったが、検査費用は貰ってない」
「仮に検査したとしても異常は無かったはず、使い方が悪かった」
とか言い出すだろ？朝鮮人だぞ
そして同様に殻割り修理した韓国の潜水艦が沈むのは、このあとスグ！って感じ
韓国海軍のサブマリナーがこの事故を笑ってたら、やっぱり朝鮮人なんだなと思うよ
ポンコツしか作れないのに他国の艦の改修なんかに手を出した韓国が悪い
そんなヘッポコ韓国に安いからと発注するインドネシアも悪い
この調子だとチョン自国開発の戦闘機飛行試験や、
米国の制限で玩具レベルの人工衛星しか乗せられない韓国産ロケットも期待大だなw
>>110 いや、そういう改造をしたかは未確定だけど
インドネシア海軍も定員36名の潜水艦に17人もオーバーで乗船させたのは何故なんだろう？
訓練や研修だったのだろうか？
>>109 何言ってるの？
冷静に判断できないチョン猿？
>>35 2年の車検なんて国が儲ける為にやらせてるだけだぞアメリカとか車検ないだろ
10万トンクラスの豪華客船でも船体切断して継ぎ足し延長とかやってるらしいね
>>127 発射訓練で新兵に教えるとかね
真相はこれからなんだろうけど
>>81 下チョンで製造された新造潜水艦も溶接が酷くて水漏れしたんだからな
そんな奴らが他国の物を丁寧に仕上げるとは思えない
起こるべくして起きた事故
地上を走ってる新幹線でさえ外板の点検はやってるからな
潜水艦がメンテナンスフリーなわけはない
>>131 ほんとそれ
韓国で作った潜水艦なんかに乗せられたインドネシアの将校と残された家族たちほんとかわいそうだわ
>地上を走ってる新幹線でさえ外板の点検はやってるからな
高速鉄道の外板をガムテープで補修する国だってあるんですよ
メンテしなきゃ飛行中の飛行機が爆発も伴わずに空中分解すんの？って話だわな
逆にメンテミスの方を疑うわ
今度はインドネシアが、ちゃんとメンテナンスしていた、韓国が悪い、と言い出すはずだよ
>>125 そのせいでアメリカはエンストやバーストめちゃくちゃ多いぞ
>>138 飛行機でもマスキングテープで凌げるんだからいいだろ
日本も過去「はるしお型７番艦」を実験のためにAIP改修した際に胴体ぶった切って延長して引用してる
分解改修自体は珍しいことではないし、今回の事故を起こしたインドネシアの潜水艦も改修から10年以上運用されてるし韓国の所為にするのは無理筋だろう
過去事故事例と比較してもやはり魚雷発射管の不具合等のメンテミスが一番怪しい
三分割になって沈んでるのは単に限界深度超えて潰れた際に構造強度が一番弱い箇所から破断するってだけだぞ
乗員増やす為に大きくしてたのか
的を大きくして魚雷を当てやすくなって回頭性も悪くなるし性能悪くするだけじゃん
>>138 >>145 マスキングテープじゃなく養生テープな
>>147 問題は初の深海域でのテスト訓練でこの事故が起きたってことだろう
最初から要求性能満たしていなかった可能性が高い
改修から10年運用したから老朽化のせいだというのは的外れ
>>139 世界大戦中の飛行機はそんなの多かった
金属疲労と腐食進行による零戦や隼の空中分解とか
まあどのみち800ｍの深度じゃ引き上げも難しいだろうから
韓国はこのままインドネシアのせいにして逃げるつもりだろうなｗ
ほんと韓国に関わっちゃいけねえよ
リバースエンジニアリングして技術だけ盗んで北朝鮮に横流しして
SLBMの潜水艦作ったのでは
改修に日本製の部品を使ったニダ
日本が悪いニダとか言うんだろ
>>90 中国がワリャーグ買ったとき、田岡さんが
「建造途中で何年も放置されててボロボロ、とても使えたもんじゃない、中国の言うとおりテーマパークにするはず」
と自信たっぷりに書いてたが
中国はそのボロボロを直せたのかボロボロのままごまかしたのか
どっちにしろ田岡お前はもう信じない
韓国の造船自体が不味いなら世界中でもっと沈没してるわな、韓国製ばかりなんだから
インドネシア側が非破壊検査をやらないとは思えないんだよなぁ
てことは材質の強度不足じゃないのかねぇ
>>83 切断の仕方
溶接の仕方
全てに技術と経験と知識の蓄積が必要なのよ
ハリボテじゃ無いんだから
単に切り離してくっつくければ良い
なんて訳にはいかないのよ
そこがチョンには理解出来ない
ハリボテ同然のモノは作れても高度なモノは無理
韓国企業と言えば杜撰な工事で有名だからいつ壊れてもおかしくない
それなのに全員助からない潜水艦で韓国企業を起用するなんて狂気の沙汰だろ
>>174 大韓民国の兵器は世界に輸出されてるぞ
ちなジャップはゼロ
ネトウヨは現実を見ろ
大英帝国の空母が来るぞぉぉぉ！！
たぶん横須賀あたりに？
＜独自＞英空母「クイーン・エリザベス」 日本に寄港へ
英政府が表明している空母「クイーン・エリザベス」
を中心とする空母打撃群の東アジア展開に関し、
日英両政府が空母打撃群を日本に寄港させる方針を固めたことが２６日、分かった。
クイーン・エリザベスの日本寄港は初めてで、
寄港の機会を捉え、自衛隊との共同訓練も実施する。
日英関係筋によると、英政府が近くクイーン・
エリザベスの日本への派遣を公表する見通しで、(以下略)
https://www.sankei.com/politics/news/210426/plt2104260014-n1.html >>38 原因が韓国かインドネシアか分からないけど、断定早すぎません？
上に並んでる写真の下の文 선체를 절단
대우조선해양은 이 잠수함을 지난 2009년 12월 경남 거제시 옥포조선소에서 인수받아 약 25개월에
걸쳐 전투체계, 레이더, 음파 탐지기 등 주요 장비를 신형으로 교체하고 선체를 절단해 탑재장비를 분해,
정비하는 등 대대적인 성능개량 작업을 펼쳐왔다.
潜水艦ってどうみてもエンジン脱着とか無理そうだしどうするんだろって思ってたらぶった切ってたのか
韓国製の訓練機も滑走路それる事故
まともに離着陸出来てない訓練機
いい加減インドネシアも学べよ
安易に見れば折れるってことはフレーム間を繋いでるボルトの破断とかだろうから、改造が原因の可能性は少なくないわな
日本でさえ潜水艦用の高張力鋼を、キチンと溶接出来る溶接技術者は5人しかいないと言われてるのにね。
是が原因で、豪州への現地製造輸出が折り合わなかったよね？
まぁ韓国製は日本製の様な、千メートルもの深海対応潜水艦では無いのだろうけどｗ
設計情報をパクるため、改修を請け負って、分解したのはよいが、中途半端にしか組み立てできなかった。見た目だけは仕上げたという感じなんだろうなw
まさかこの潜水艦に日本の部品使われてないだろうな？
もし使われていたら奴ら間違いなく日本のせいにしてくるぞ
>>196 失敗した時の言い訳のために、あえて部品を使ってる恐れはありそう
稼働率調査してないのか？潜水艦なんてセンシティブなもんでケチったらダメよ
>>196 神戸製鋼の強度偽装の特殊鋼を使ってたとかいいだしたりとか？
溶接技術ってやっぱり大切だね
近代化させてから10年ほどで沈没は有り得ないでしょ
インドネシアなんか賄賂でどうにでもなる民度のとこよ。
関わってみたら植民地になってたほうがいいと思ったわ。
他の部分が強いと弱いところから破断するからな、、、
普通溶接箇所は強いものなんだろうけど、特殊鋼使ってたのかな？
>>72 燃料棒はやはりタバコのフィルターみたいなやつ束ねたのなの？
インドネシアはいつも引っかかってバカ見てるな
韓国製の製鉄所も事故ったし、中国に委託した鉄道も上手くいってない
>>177 自分でも何言ってるのか、わからなくなってそう
輸出してないことはパヨ的には正義だろ
今の自民党のおかげだね
TVでやってたけど、これが日本を越えた世界にほこる造船技術か
水深100mで圧壊したわけじゃないだろ。
問題は、艦制御不能に陥った電源喪失の原因が
韓国の整備ミスによるものかどうか。
潜水艦のニコイチは原潜でもやってる修復作業だから、
溶接技術がしっかりしてれば別に問題はない。
そもそも最大潜航深度を超えれば、どんな艦でも圧潰沈没する。
一番の問題点は、当該艦のフルメンテを韓国が請け負っていたにも拘わらず、
電源喪失→制御不能→圧潰に到ったこと。
乗組員の人為的なミスじゃない限りは、韓国は大きな責任を追う。
切断したり分解したり技術ぬすむつもりだろｗｗ
組み立てたら部品いっぱい余ったﾆﾀﾞｰ
ニホンガﾆﾎﾝｶﾞｰって言い出すころ？
ネトウヨに自ずから燃料与えるそのスタイルｗｗ
嫌いじゃないですｗｗｗｗｗ
いわゆる竜骨、キールまでやったんか
そりゃ３分割圧壊だわ
さすがチョン
10年経っていれば整備不良だろう
元々不備あるなら、その時点で沈んでいる
水車もエンジンも作れないのに潜水艦の整備なんてできるの？
潜水艦「あべしっ！」
>>178 日英同盟の最後の頃に初代の空母ハーミーズが寄港して以来の大英帝国空母来日か！
>>174 溶接に使用していた日本産の機材が不具合あったんだろ
>>5 隠すということは原因の可能性が高いのか。作業は2012年のことだから関係ないと思っていたのに。
このパターン好きな
何だろう実際の能力と自己評価の乖離ゆえかね
>>178 横須賀は第七艦隊のロナルド・レーガンがいるから、イギリスの空母打撃群は佐世保港で決まりだろうな
日本の港で空母が接岸できる水深がある港は、横須賀と佐世保しかないから
これ事実上の新造船。確か2012年完成、完成後7年でアボーン
亡くなった人には気の毒だが、韓国に命を託すは無謀と言うもの。
で、どうすんだろ。
インドネシアのせいにすんのかな？
改修場所からの事故ならヤバいよな
ドイツで作ったのは1980年、30年無事故。
韓国が2年掛かりで弄って7年で事故沈没
何が原因なんだろう？w
ゴミを売って敵を制すか。
チョンコが考え付きそうなやり方だなw
>>262 日本のせいになるのは初めから決まってる
>>265 今回、日本のせいに持っていくのは難しいぞ？
さすがの俺でも思いつかん
潜水艦切断だなんてヤバいだろ。鉄板は出来るだけ一枚板の方がいいし溶接部が増えたらあかんやろ！何やってんだ韓国は。
大宇造船海洋、インドネシアの潜水艦の性能改良事業完了
http://www.gibnews.kr/news/articleView.html?idxno=17739 船体を切断して搭載機器を分解、整備するなど大々的な性能改良作業を行ってきた。
↓↓↓↓↓
ハディ氏によると、潜水艦が３つに分裂した状態で海底に沈没しているのが確認されたという。
https://www.sankei.com/world/news/210425/wor2104250015-n1.html あの〜原因わかっちゃったんですけど
モノコックを軽視しているのなら大型船とか飛行機とかも怖いなあ
なあレッドチームやでそこ
分かってんの？インドさん
メンテがどうのっていってるのいるけど
韓国が切断したのを溶接作業の不備だったんじゃねーの？
韓国からインドネシアへの輸出は３隻行われており
更に追加で3隻発注済みなんだが
昨年末一方的にキャンセルもしようとしてるんだよね
戦闘機の共同開発の分担金支払いも一歩的に停止しているし
日本の鉄道事業のときと同じで後日キャンセtるが常態化してる
嘘つき韓国をさらに手玉に取るインドネシアｗ
いくら溶接技術が高くても水圧で歪むから劣化が早くなる素人目でもわかるよ。やっちゃったね韓国。まぁいつもの事だけど。
インドネシアってケチだよね、いつも金ケチって事故起こして日本に泣きつくの見え見えなんだけど。
214型潜水艦 - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/214%E5%9E%8B%E6%BD%9C%E6%B0%B4%E8%89%A6#%E9%9F%93%E5%9B%BD 韓国は3隻の214型を発注し、同国の現代重工業で建造している。 また、追加で6隻を建造することも決定した[5]。
2006年6月9日に1番艦の「孫元一」が進水[6]したものの、スクリューが発生する騒音が大きく推進軸を交換することになった[7]。
2007年6月13日に2番艦の「鄭地」が進水[8]。2008年6月4日に3番艦の「安重根」が進水し[9]2009年12月1日就役した。
2011年、韓国メーカーがライセンス生産した艦橋と甲板をつなぐボルトに欠陥があったため、本艦級が運用停止措置にされていたことが判明した。
ドイツのHDW社から技術者を呼び、2010年6月から2011年2月にかけて改善工事をし、この問題は解決したという。
2012年11月、1番艦の「孫元一」が2011年4月より、原因不明の騒音のため修理を実施していることが明らかになった。[10]
ドイツより技術陣を呼び対策を行っているが、20ヶ月経った時点でも解決しなかった。
2014年10月、韓国SBSは、本来なら孫元一級は数週間海中で作戦行動を行なえる性能を有しているはずにもかかわらず、実際には燃料電池の不具合から連続潜航が可能な期間は数日に過ぎなかったと報じた。
孫元一級3隻の燃料電池は、海軍が購入する前からすでに不具合が判明していたにもかかわらず海軍はこれを3隻購入し、その後も燃料電池は102回も停止したという。
防衛事業庁は進水してから6年が経過した2013年、燃料電池の冷却システムに問題を見つけ、2014年上半期に修理を終えたと明らかにし、同年10月から燃料電池が深海で10日以上動作するか再検証する予定だという[11]。
2015年9月、海軍に引き渡された4番艦までの全ての艦の水中騒音が基準値より40デシベル超過していたことが判明した。
解決の見込みが立っていないため以降に引き渡す潜水艦についても作戦要求性能に水中騒音基準を含ませていないことが判明した[12]。
また、韓国メーカーが製作した3番艦「安重根」のスクリューに151個の亀裂が発生していたことが2014年9月の段階で判明していたことが発覚した[13]。
ダムは決壊させるわ船は沈むわ潜水艦はバラバラってもの作らせたらダメだな
沈没した潜水艦「ナンガラ」
1978 西ドイツにて製造
1981 インドネシア海軍に納品、編入
1989 西ドイツにて近代化改修
1997〜99 ドイツにて近代化改修
2012 韓国にて近代化大改修（改修費6370万ドル）
万が一戦争が勃発して整備を任せたところが敵になるとか考えたりせんのかな
>>100 テキトーな国同士なんだから改修も点検も雑だったんだろうな
再発防止を考えるなら両方の可能性とも調査するべきだ
2012年1月の近代化改修（韓国DSME造船所）
総費用6370万ドル（51億円）
・外殻構造、兵装、ソナー、レーダー、推進システムに変更
・安全潜水深度257mに増加
・最高速度 21.5nott→25nott
・キムチ専用貯蔵庫の追加設置
>>288 結構長持ちしたんだな
そろそろ廃棄しようと思ってあまり金をかけたくなくて安かろう悪かろうの韓国に整備を頼んだのかもな
今回の事故で韓国の技術に人命を預けるのは無謀だってことインドネシアも学んだことだろう
国としてひとつ利口になったね
日航123便だって修理の際にリベット2列必要な所1列という時限爆弾が作動するまで何年かかったと思ってるんだ？
超高確率で修理の際の溶接不良だよ
韓国海軍の潜水艦でも溶接不良が起きてる
大規模整備ずっとやってなかったらしいじゃん。
インドネシアが悪いんだろ。
潜水艦って作れる国少ないな。
性能低いのだったら作れるんだろうが。
自国で兵器作って装備するって贅沢なんだな。
アサルトライフルぐらいならコピー改良やれる国多そうだけど。
てか、まともな海軍持ってる国のほうが少ない。
フリゲートちょろっとあるぐらいが多いな。それも外国産だったり中古だったりだ。
沿岸警備用のフリゲートばかり。
原子力潜水艦ってマジで他国への圧力すごいな。
なんだかんだ世界的にみれば韓国はかなり軍事力、兵器の開発力あるほうだな。
そりゃ一流ではないけどさ。
長期的にみるとインドネシアもシーレーンの不安定化の原因になりそう。
>>19 いや、潜水艦は切るものだから
関係ないけど空母も切るもの
今は、空母は退役まで燃料交換不要になったけど
それ以前は空母も切ってた
潜水艦も切る
船体切断したら駄目でしょ あたらしく買うべきだったと思う
>>321 普通にあるけどな。
原子力潜水艦は燃料交換時には輪切りにするよ。まあ、今は交換時は寿命になってきてるが。
大規模改修の場合にはやるときはある。
インドネシア海軍が発表した事故当日の記録
4月21日
午前3時（現地時間）
水深50mでAEG SUT 264魚雷を8番発射管から撃つ許可を司令部に求める。
午前4時
発射管に注水予定
午前4時25分
司令部と最期の交信。その直後に魚雷1発を発射したと推測される。
電源喪失により艦制御不能に陥り、水深600m-700mで圧潰したものと推測される。
（艦の最大深度は500m、潜航安全深度は237m）
>>325 たまによくある撃った魚雷がぐるっと回って命中してたりして
まあ訓練弾だよな
油や残骸があるってことは真っ二つになって沈んだんだな。
何体かは遺体が出てくるんじゃないの？
(´・ω・`)元日雇い土方で令和でもナマポの俺ですが
10年以上前の話だし日ごろの整備不良だろ
車でさえヤバいのにまして潜水艦とかｗ
まあ修繕費用が安かったんだろうけど、安物買いの命失いとはこのことだな
>>325 50mで魚雷訓練かぁ
発射管から水が入ったか溶接が甘くて50mで圧壊したか
>>326 エッチすぎるやつか
あれは冗談きついな
とは言え、仮に日本、皮裂き重工や日本の海連合や三菱に発注したとしても
船齢が古いと安全性を担保出来ないとお断りされそうだしな
最近のジャップなんざ高いだけでチョンよりまともな事なんてできないんだろ
安物買いの銭失いならまだいいが、命失いだからなぁ……
お、新しいな
日本人でもバカチョンでもない設定で書き込んでるw
>>114 ダメージコントールは人が多いほど良いと言われてる
日本の潜水艦の乗員多いのも被弾するのが前提で水没止める速度は人の数で決まるそうだよ
>>320 空母は25年に１回は必ず核燃料交換をするけどな
横須賀にいたジョージワシントンの例
就役1992→RCOH開始2017→完了予定2022
https://en.wikipedia.org/wiki/Refueling_and_overhaul インドネシアは高速鉄道もだし、目先の安さに飛び付くと失敗する「安物買いの銭失い」の好例だな。
今回は人命まで失ってるし。
>>114 そもそもナンガラはそんな改造してないけどねぇ
フランスのニコイチ修理とごっちゃにした人がデマ流してるだけだべ
フランス 火事で入渠中の原子力潜水艦 ニコイチ修理を公開 | 乗りものニュース
https://trafficnews.jp/post/106487 >>350 ジェラルド・R・フォード級から50年間交換不要になったよ
>>5 改修したのが日本だったら大騒ぎするくせに
ホント卑怯者だなあいつら
だから嫌われんだよ
>>354 そういう意味か
「それ以前は切ってた」って部分を今はやっていないと捉えてしまった
韓国は改修したドイツ製209型以外に209の改修版214型をライセンス生産してるが外殻の厚さ等で潜航可能深度やスペックが逆算できる為に超軍事機密に類する潜水艦の建造風景をテレビ中継するという各国海軍、軍事評論家、ミリオタすら意味不明すぎて衝撃を受けた大事件を起こしてドイツに怒られた
>船体を切断して搭載機器を分解し整備するなど、
>大々的な性能改良作業を行ってきた。
つまり、ダメにしたってことか
おれの潜水艦の知識は青の６号とサブマリン７０７がすべて
インドネシアぐらいだと潜水艦の隊員もかなり貴重だろーな。
>>363 そもそも5艦しかないうちの1艦だからな
>>13 魚雷発射管から海水が入った可能性あ高いと報道されてるんだよな
>>359 そういや韓国の潜水艦の製造の映像youtubeにあったな。
さすがに見せて良いもん選らんでんじゃない？
ドイツの潜水艦なのになぜ韓国が整備するのかがまず理解できない
大体こんなものは軍事機密とかライセンスの問題とかで第三国が関われないものだと思うんだが
>>6 使う人と決める人が別の組織なんだろうね
日本の会社でも未だに似たような事はある
購買部と資材部とかけっこうチカラ持ってる会社あるんだよな
韓国「Zが犯罪をやったら北朝鮮に強制送還してくれ」
>>1 > kusochong 2021-04-26 15:16:11
> 事故は朝鮮人の責任ですね。
> インドネシアに謝罪と賠償を行う必要があります。
おまえらだろｗｗｗ
ちゃんと溶接できる前提で輪切りにして整備は普通
だけど朝鮮人が手入れた潜水艦に乗るとか勘弁
>>369 ドイツHDW社とヒュンダイ重工がライセンス契約してる
魚雷発射して崩壊とか出港前の点検なんてしてないんじゃないの？
>>1 別スレで船体？は弄ってないという書き込みもあったが嘘だったか
>>357 確かに今もほとんどの空母は切って交換するよね
交換に建造費用の半額も掛かるって恐ろしい
潜水艦が沈んだのは日本のせいニダ
ガースーが悪いﾆﾀﾞ
インドネシアに謝罪と賠償をするﾆﾀﾞ
>>83 接合に使った日本製木工用ボンドの強度不足が原因
日本が悪いニダ
>>38 コレが事実ならば、事実ならばインドネシアの方にも問題がありそうだが、事実ならば。
>>228 韓国のミスだったら面白いけど、就航後何年も経っての電気トラブルなら通常整備の問題じゃね?
>>386 韓国なんかに潜水艦のメンテナンス依頼する時点で、インドネシアに問題有りなんだよなあ。
普通の潜水艦は潜る。
チョンの潜水艦は沈む。
それだけ。
>>7 機関のオーバーホールとかやろうと思ったら船体をバラす必要あるんじゃね？
>>100 まあそうだな
製造が１９７８で耐久年数も過ぎてるのに１０年前に整備したきりで韓国のせいにするのはちょっと無理筋過ぎる
>>390 輪切りにしたのではなく建造中の写真じゃねぇかな
１０年前のことだからもう時効ニダとか言いそう
つか、もういってるなwww
チョンと戦闘機開発でも関わりを持ったインドネシアは、身を持って痛い目に会えばどういう事なのか理解できるようになる
潜水艦なんてその国の最高機密満載で尚且つ最高の技術力がないと作れない代物。
よく韓国にOHさせたな。過去の歴史を調べなかったのかと。作業工程で切断はするだろうが、その後にキッチリ溶接出来るがどうかだろ。船齢も古いし熱を加えた後の処理も重要だぞ。
これ、機械入れ替えるの面倒でぶったぎった気が・・・
切断して真中に居住空間を追加したらしいもうこれだろ原因w
ここまで手を加えたら修理とは言わないだろw
沈没の潜水艦「我が船体は通常にあらず繰り返す船体は通常にあらず」
朝鮮も何だかんだ10年も持ったんなら正々堂々事実を言えば良いじゃねーか
流石にネシアの整備不良が主原因だろうよ
セウォル号の時は日本のマスコミ各社やワイドショーで特集組んでまで「元日本で建造された船」と大々的に報じて
まるで日本製の船が原因で沈んだかのような報じ方ばかりしてたのに、今回、韓国で整備されてた潜水艦と当初から
出てたのか、ほとんどのマスコミが見ないフリして報道自体ゼロに近い記事の少なさ、しかも事故報道の中身でも
韓国で大改造してたって話は隠して一言も出してない。
そらマスゴミとか言われるわ。
>>375 >>406 スゲーこのアホサイト
クッキー消したら何回でもイイね押せるじゃんw
馬鹿にしてるのかも知れんが溶接は奥が深く
難しいんだよ、一朝一夕で韓国人ごときが
習得出来るもんじゃ無いよ、ハンダ付けでも
やっとけ蛆虫。
>>38 韓国では誰かが言った仮定の話や噂レベルの話が本当の事の様に伝わっていくからこれも信用に値しない
（´・ω・｀） 終わり良ければ総て良し！
<丶｀∀´> 見栄え良ければ総て良し！
>>420 ハンダ付けも奥が深いんだよ！
馬鹿にすんなカバ！！
こんな奴らの潜水艦なら
紺碧の艦隊の潜水艦の方が高性能やろなw
インドネシアにはずいぶんお世話になってるからな
なんの感情も沸かんわ
>>415 今どうやって日本のせいにするか考え中なんやでｗｗ
潜水艦の開発技術のないところで委託したら脆くなってもしゃあないわ
インドネシアの選択ミスだろ
めざまし8 では、潜水艦の改修を韓国がしたと言わなかったな！
１０年も運用できたなら韓国に責任はないな
インドネシア側の整備の問題
>>3 だから魔改造は成功例に対しての言葉だってばよ
もともと出来のよろしくない中古のドイツ潜水艦を更に
お笑い掃海艇で雷鳴を轟かせる韓国に改修させるとどうなるのか
こうなるわけだ
しかも潜水艦じゃな 船体凹みました が笑い話ではすまないんだが
溶接技術もないし、ボルトの穴が合わなかったり、おかしなことばかり。
金属の膨張と収縮を全く考えてないだろ。
魚雷打ったら反対向きに発射されたんじゃないか
韓国の艤装って機関砲打ったら自艦に当たるんだろ
溶接や半田付けは奥が深いんだ
電工ペンチで端子の圧着でもやっとけ！、蛆虫
>>443 独島級強襲揚陸艦だっけか
アレはそれよりも主発動機と予備発動機が同じ部屋にあるっていう致命的な構造的欠陥がな…
実際に主機が火事起こした時に消火の為に海水ぶっかけたら予備機関にも水が掛かって故障、動力を完全に喪失してデカいイカダに成り果てた事があった
セウォル
インドネシアの潜水艦
タイガ・ーウッズの車
三豊百貨店
どっかのダム
インドの工場
どっかの原子力発電所
三分裂がおかしいと思ったらそういう事か
ゲッターロボでも作ってたのか？
パラオの橋
マレーシアのツインタワー
ラオスのダム
インドのLG工場
潜水艦の溶接は難しいからな。韓国でまともに出来るとは思えん。
韓国は今回が初めて沈む潜水艦を
造ったんじゃないか？もっと誇っていいよw
日本国内のヤクザの７０％以上が
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）です！
米国ハーバード大学のマーク・ラムザイヤー教授が
日本のヤクザ（暴力団）の過半数が
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）だとする論文も発表
指定暴力団代表者
五代目稲川会会長 − 通名：清田次郎、本名：辛炳圭
五代目合田一家総長 − 通名：山中大康、本名：李大康
七代目合田一家総長 − 通名：末広誠、本名：金教換
四代目会津小鉄会会長 − 通名：高山登久太郎、本名：姜外秀
五代目双愛会会長 − 通名：高村明、本名：申明雨
六代目酒梅組組長 − 通名：大山光次、本名：辛景烈
七代目酒梅組組長 − 通名：金山耕三朗、本名：金在鶴
五代目極東会会長 − 通名：松山眞一、本名：曹圭化
六代目松葉会会長 − 通名：牧野国泰、本名：李春星
三代目福博会会長 − 通名：長岡寅夫、本名：金寅純
初代九州誠道会会長 − 通名：村神長二郎、本名：朴植晩
二代目九州誠道会会長 − 通名：浪川政浩、本名：朴政浩、
その他の有力暴力団員
日本皇民党行動隊長 − 通名：高島匡、本名：高鐘守
日本憲政党党首 − 呉良鎮
日本憲政党最高顧問 − 金敏昭
日本憲政党 − 通名：大橋敏雄、本名：金銀植（金俊昭の実弟）
ろくに水車も作れなかった国に改修を依頼するとかおかしいだろ
ま、中国の奴婢奴隷の歴史しかないヤツラは、こんなもんだよ！
ｗｗｗｗ
せめて…
木工用ボンドで着けておいてくれたら…
分解した時に脱出できたのに… (´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
インドネシアはインドやシンガポールには救援要請しているけど
韓国に対しては救援をお断りしてんだよな
当然と言えば当然の話だけどさ
証拠を隠す可能性があるからな
韓国がいじった部分だけポッキリ逝ってるんだから責任は明白
全部ガースーが悪いﾆﾀﾞ
日本に謝罪と賠償を要求するﾆﾀﾞ
ドイツの潜水艦が沈んでしまうんかと衝撃を受けていたが
韓国が切断していたと知って納得したわ
接合技術もないくせに切るな
そもそも切っていい場所じゃなかったんだろ
>>322 悪いけどまともに傾斜を測定出来てる保証はない
タワーのどこの部分でどうやって測定したか不明
まさかフロアのマット上で計測したんじゃないよな
>>464 ドイツって陸の国家だから、潜水艦はそんなに良くないよ
しかも、40年前の老朽艦だから現役で使ってる事が驚きの潜水艦だ
>>459 韓国から買ったしインドネシアじゃ整備できないしね
そもそもまともな造船擬似無いとこになんで魔改造を頼むんだ？
ポルシェやフェラーリのチューンを自転車屋に頼むようなもんだぞ
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