テスラ新型「モデルＳ」、米国で運転中に発火＝所有者の弁護士
https://jp.reuters.com/article/tesla-fire-idJPKCN2E80Q0
米電気自動車（ＥＶ）メーカー、テスラが６月に納車を開始した「モデルＳ」の高性能車種「プレイド（Ｓプレイド）」が、
米国で運転中に発火したことが分かった。所有者の弁護士が２日、ロイターに明らかにした。
発火したのはＳプレイドの最上位モデルで、納車後わずか３日で起きた。
ドア開閉システムが故障し、所有者は車から出られなくなったが、こじ開けて脱出した。
車は十数メートル走行し、所有者の自宅近くのペンシルベニア州の住宅街で炎上した。
(略) 走行中に屋根が吹き飛んだり爆発したりテスラは忙しいな
林檎信者なみの凶暴性を持つテスラ信者が発狂しながら乗り込んできそうなスレw
テスラ凄い！俺凄い！ホルホルホルホル！ジャップジャップジャップ！
>>1
炎上した上にドアが故障って むっちゃ怖いやんか これ特定の人間が乗ったテスラを遠隔で発火させられるやつか
プレイドって出力上げて速さを売りにしてた特別モデルだっけ？
>>4
EV教徒が暴動起こして水素教徒がマウント取りに来る >>8
日本のEVはクソッ！日本のEVはクソッ！ああああああ（発狂） ここの社長の脂ぎった顔がムリ
午前中からワイシャツに黄色いシミ作ってそう
所有者にとっては金持ちでテスト的に購入してるから
問題ないんだろ
俺たちみたな貧乏人は価格以上の安全性を求めるけど・・・
EV厨がエンジン車の車両火災数の統計を貼りますので、しばらくご歓談ください
テスラを褒め称えないとヤツが来て発狂連投を始めるぞw
>>22
テスラに嫉妬した連中がテスラを叩いてるぅ！
を忘れてるぞ エスプレイド？
こんな名前の縦シューがあったような…
まぁこんなもんでいいか。
で、平気で販売するのが他所の国。
石橋を叩いて渡るのが日本。最近は叩くだけ渡るの少ないけど。
ドアを開ける手動のレバーがないの？
それともロックを外す手動のボタンがないの？
>>45
石田純一「俺のフェラーリ348は納車初日に炎上したからどうってことない」 テスラ、問題多いのに、ネット販売とかありえん
地方だと壊れても車持って行くところ無いんだよな
>>56
いつの間にパナソニックからチャイナになってたの？ こういうこと言うから…
＞マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）は、６月にＳプレイドの発表会で「どんなポルシェよりも速く、どんなボルボよりも安全だ」とアピールしていた。
車 売ってるってレベルじゃねーな
雨漏りなら可愛いもんだが
天井飛んでったり、ドア開かないとか、アホ過ぎｗ
もう販売禁止にしとけ！
焼けてるグロ画像おとついくらいに見たな
あの車なんだったろ
(´･ω･｀)火葬機能付きの棺桶かぁ… 保険金目当てが捗るのかな
ターミネーチャンのアナログマシンすら操るナノマシンを注入されたな
走る棺桶だな テスラ床下に単三リチウムイオン電池を密集してるから
火が回ると次々爆発して脱出できないと乗員蜂の巣に成るんだよな
弾薬庫が床下配置だったＴ７２戦車が誘爆して砲塔吹っ飛ぶから
黒髭危機一髪っていわれてたのを彷彿とさせるが、
西側戦車みたいにブローアウトパネル付けて乗員守らないとな
戦闘機みたいな射出座席を装備すれば無問題
（カチッ）
「作動しない・・！？」
>>6
日本ヘイトの為の活動にテスラを利用したから
人の褌で相撲を取る卑劣な民族韓国人(朝鮮人)の活動の所為 自動にしていい場所と悪い場所があるだろう。
利便性を考えないと。
エアコン操作がタッチパネルとか最クソ
>>86
これはあの世までオートドライブ版だったのかな？ リーフもアイミーブも一度も火災事故を起こしてないというのに
米国や中国の電気自動車はよく燃えるなｗｗ
これ死んでたら「ユーザーが我々の想定しない使用をしたようだ」とかなんとか言ってたかも
>>90
実はロシアはＴ７２の失敗を生かして
Ｔ１４では砲塔無人化してる、弾薬庫は相変わらず床下配置だが
西側諸国のブローアウトパネルには無い発想だったわ
テスラも乗員無人化すれば問題ないね >>53
最後は、テスラ設計者、経営者、大株主を乗せたまま炎上するのかw 日本はまともなEVつくれないって言ったやつ
これがまともなのか☺
まあ会社としては株で逃げ切るまでやって最後にババ掴んだ奴の負け
中華製だと思った方が良いな
つーか中華製EVバスをどこかが導入してたけどあれも大丈夫かね
まぁテスラだし仕方ないよね
現状EVは国産しか信用できない
>>111
ＥＶはエンジンルームに空きスペースがあるはず >>64
本物のフェラーリという事が証明できてﾜﾛﾀ(*´∀｀*) EVしか作れないようになった途端になんか問題発生しまくりそう
車の外側から燃えるんじゃなく内側から焼かれるのか、本気で殺しに来てるじゃん
こんなんで数年後にガソリン車無くすとか正気かと思うわ
>>16
ドアに隙間があって標準でバールがついてんじゃね？ >>113
それはテスラ製品自体の安全性だな
シナ中国との企業提携でテスラ自体の信用も更に怪しくなって、テスラ車が笑いものになった 車は古くからの大手にしないと
韓国現代車やテスラに成る。
テスラでこれなんだから中国製なんて怖くて乗れたもんじゃない
外部から操作出来るからな
こういう事件も増えるだろ
戦闘機のコクピットみたいにシートごと強制排出できればいいのに
>>131
中国のは
衝撃吸収しないからドライバーに衝撃が直接来るから些細な事故でも重症や死ぬ こんな感じか
>>138
ワイパー動いているけど
ウォッシャー液で消化しようとしてんのか？ >>138
やっぱエンジンルームは燃えてないから
運転席エンジンルームにつけた方が良いな 結局トヨタの勝ちって感じだな
経営者が単なる投資家だもんなw熱意が全然ないわ
>>125
西欧諸国はビジネススゲーと思うわ。出来るか出来ないか分からん
基準のモノに移行する事によって莫大な利益産もうとする。よーやるわ
なんてそこら辺が日本人なんだろうな。 ドア開閉システムってなんや？
レバーとロックが機械的に繋がってないのかな
>>152
コロナワクチンにも近いものがあるような気がする こうしたバグはちゃんとアップデートして修正されるから
日本車より安全なんだぞ
映画の名前忘れたけど、日焼けマシーン出れなくなったシーン思い出した
>>161
へー、日本車ってバグのアップデートないんだ～w
車買ったことある？ >>160
エコ→ディーゼルうそでした
差別→やっぱやってるし夜陰の乗じてボコボコにしてました
奴隷→皆見て見ぬフリで今更ウイグルとか言ってみる
日本人は誤魔化しもアピールも下手くそでございます。
ついでに再生可能エネルギーなんかも結局嘘になるぞ テスラが良く壊れるのはハードの問題
一般家庭用のハードを使ってるから高温多湿に耐えられないんだと。
バッテリーがシナ製になったんだっけか
テスラのデザインは結構好きだけど
やっぱ車屋じゃないところの車は怖すぎるわな
> ドア開閉システムが故障し、所有者は車から出られなくなったが、こじ開けて脱出した。
イレイザーの最後にこんなのあったなぁ・・・
そのうちハッキングされてそこらじゅうのテスラのドア空かなくなってどこかに全速力で神風アタック繰り返したりして
TOYOTAは議会に呼ばれて虐められ数千億の金をむしり取られたんだっけか？
アメリカさん差別はせずに公平にね
>>157
よくわからんけど、パワードドアで物理ドアノブ無しみたいな？ タイカン買うだろ変なの買うより
とux300e乗りが言ってみる
トヨタがテスラを切ったのはあまりにも杜撰な安全管理だったから
>>4
林檎信者と違ってテスラ信者はテスラ車乗って無さそう >>182
やっぱ中国のロケット開発技術はすごいわ パナじゃくてチャンコロバッテリーになったんだっけ？
チャンコロ製はすべてスプリンクラーを装着義務づけでww
しかし人力でこじ開けられる扉と言うのも問題があるような
乗ってる状態だと力もそんなに入れらんないよな
>>56
苫米地「チャイナがリチウム電池の原料全て抑えてる。早くチャイナのケツにキスしないと、バスに乗り遅れるぞ!!」 スマホでフリーズとか再起動した経験あるだろ
それが走行中の車で起きたらどうなるのか少し考えたらわかるよな
燃料が燃えたり爆発したりには周りの酸素が必要だけど、回路つなげるだけで取り出せる現物のエネルギーだしな
どっかショートしたら短時間で全開放だもん。瞬発力が違うわ
チャンコロとかチョンに製造任せるからこういうことになる
テスラは信用できん
>>199
保有株売っただけでまだテスラに電池売ってるよ
中国向けと日本向けは中国製になったけどアメリカ向けはまだパナのはず 日本のどこぞの会社は走行中に炎上だけじゃなくリコール隠した挙句タイヤ発射して下級国民殺してるからまだまだひよっこだな
テスラ車は屋根も吹っ飛ぶからドアが開かなくても上から脱出できる安心設計だぞ
バッテリーは進歩が遅すぎたので
水素系のエコ燃料は何を使うか
燃料で発電して走るか、内燃機関で走るか
そんな競争にシフトして来てる
ドアの開閉すら
システムエラーで開かなくなるのかw
そこはアナログにしとけよw
りんご信者
テスラ信者
EV信者
基地外左翼
コイツラが必死に工作しに来る
>>16
アメリカ人の事だからドアのガラス割って外側のドアノブ開けんだろ ものづくりを舐めてるからこうなる。
ソフト屋の作ったスマートカーなんか
絶対に乗りたくないわ。
>>217
デスラー総統バンザイ(´・ω・｀)
まぁ電池が中韓製だったと言うオチだなコリャ ビットコインでふざけた事やってるからだろ
倒産しろ
テスラはトンカチ常備しとかないと
怖くて乗れないね
新型モデルSは中国ではなくてアメリカのカリフォルニア州フリーモントの工場
ここの2階で電池を作っているのはパナソニックですね
電気自動車だからって何でも自動化するからこんな無様な事が起きるんだよ
閉じ込められるのは悪夢だな
よくこじ開けて脱出したよ
日本車がこんな事故を起したら韓国系米国人と在米韓国人に訴えられまくるな
最初から金集めの言い訳に車作ってるようなもんだからね
ビットコの件で底の浅さも割れたｗ
そう言えばすっかりスレたててテスラ自慢してくる奴が居なくなったな。
株持ってるだけのエアプw
今回に関しては物理的にこじ開けられたが
扉の開閉が電子ロック式で電源が落ちたら物理的に開けられない車とか作られそうで怖い。
>>64
お前はフェラーリ乗らなくても炎上してるだろｗ スマホ程度なら問題無くても、車を動かす程のバッテリーとか怖いよな
爆弾積んでるみたいな感じでさ
>>92
キリスト教では復活思想があるからそのまま埋葬ですよ。
燃えたらダメなんですよ。 開いてはいけない屋根が開くとか、開かないといけないドアが開かないとかギャグでやってるのか。
まぁ中国製だし当然と言いたいとこだけど
爆発しないで発火するってことは韓国のせいだな
ニュー即にいるような底辺連中は世界にテスラの工場が何個あるか知らないんだね
>>138
ご、業火が効かないクリーチャーだと…？ EV無理だろマジで
馬鹿みてーに温暖化ガーとか言ってる場合かよ
納車3日で事故もしてないのに炎上とかそんなもんに乗るのかよ
頭おかしいわ
【※ガソリン流し込んでからの焼殺、爆殺はアメリカ兵のやり方】
アメリカ軍は、日本軍陣地に黄燐弾を投げ込み、爆雷を投下し
ガソリンを流し込んで皆殺しにする『トーチ＆バーナー戦術』で日本軍陣地や
民間人がいる壕を一つ一つ壊滅させていった
陣地や壕の出入り口を見つけると、戦車の支援と激しい集中射撃で陣地の中に追い込み
歩兵が通気口を見つけそこからガソリンやナパームジェルを流し込むか
壕入口から火炎放射器で攻撃し、火炎で弱体化させた後
最後に大量の爆薬で陣地ごと吹き飛ばすといった非人道的犯罪を誇るアメリカ軍ならではの戦法
戦争犯罪国アメリカは勿論謝罪せず裁かれていないので
その後も各侵略戦争で焼き殺しを堂々と継続
”戦後”の沖縄だけでこの被害状況
『日本占領の連合軍犯罪』
調達庁の資料には、【7年間の占領】期間中、【米兵に殺害された者が2536人】
【傷害を負わされた者は3012人】
【米兵に日本人女性が襲われる事件が2万件以上】※人数ではなく件数、輪姦された女子どもらは更に悲惨
アメリカ軍は施政権の下に各地に半ば【力ずくで基地や施設を建設】し、
アメリカ軍兵士による【悪質な事故】、【殺人を含む事件が頻発】し【県民の死傷者】も相次いだ。
アメリカ軍人や軍属が犯した犯罪の捜査権・逮捕権・裁判権はアメリカ軍に委ねられており、
【加害者は非公開の軍法会議】で陪審制による評決で裁かれたが、
【殺人・強盗・強姦などの凶悪犯罪】であっても【証拠不十分として無罪や微罪に処され】
重罪が科されても【加害者が米国へ転属して結果や詳細が不明】となることも多く
沖縄の住人の【被害者が被害を賠償されることはほとんどなかった】
＞カルト教徒は悪事を指摘されると「被害者や糾弾者」の言動を丸パクリして
＞「他国や他人にぶつけ逃げ回る」特性がある
アメリカ軍人・軍属の犯罪
【加害者は非公開の軍法会議】で陪審制による評決で裁かれたが
【殺人・強盗・強姦などの凶悪犯罪】であっても【証拠不十分として無罪や微罪に処され】たり
重罪が科されても【加害者が米国へ転属して結果や詳細が不明】となることも多く
沖縄の住人の【被害者が被害を賠償されることはほとんどなかった】
【交通事故は現行犯逮捕可能な犯罪に含まれず】、【加害者が公務外の非番】であっても
MPが「外人事件報告引継書」にサインしない限り琉球警察は事件として捜査や逮捕できなかった
【アメリカ軍人や軍属による重大事件や不当判決】のたびに
【捜査権・逮捕権・裁判権の移管と被害賠償】を強く求めたが【改善されなかった】
>>286
沖縄の【アメリカ軍人や軍属による犯罪】は年間500件未満だったが
1958年から増加してベトナム派兵が本格化した1965年から1967年に【1000件を超えた】
内訳は【凶悪犯143件、粗暴犯156件、器物毀棄罪212件】で半数以上を占めた
【交通事故は年間1000件を超え】、【死傷者は422人】
【加害者が現行犯逮捕されずに基地内に逃げ込めば】【警察は介入できず実際の不法行為は上記をはるかに上回る】 >>1
＞昭和19年6月11日アメリカ軍によるサイパン奇襲
サイパン島は地獄と化した。
数日間に及ぶ戦闘機による空襲と戦艦からの艦砲射撃に続いて海兵隊が上陸
戦い終結後、米軍に保護()された民間人約22000人のうち約10000人が
米軍によって暴行・殺害されたり、自殺に追い込まれるなどした。
死んでいようが生きていようが積み重なった日本兵の上を戦車が踏み潰していった・・・
ブルドーザーで纏められ横に打ち捨てられた数多の日本人・・・
サイパン島は今も日本人の墓場となっている。 大東亜戦争中、日本軍司令部がサイパン島北部にあり、
アメリカ軍の猟奇的な虐殺や強姦により、追い詰められた日本兵や民間人が
スーサイドクリフと同様に80m下の海に身を投じて殺された悲劇の断崖（岬）である
その数は1万人にのぼるとも言われており海は血で真っ赤に染まり、死体の海と化した。
↑
米英豪の一味が投降者や民間人を虐殺・拷問・強姦などしない”まともな”生物であれば
多くの日本人が絶望のもと死を選ぶ状況に追い込まれる事も無かったのにな
勿論、この非人道的な蛮行の加害者である欧米蛮族は糾弾されず今に至る
米軍は火焔放射器が大好きで1942（昭和17）年の反攻後は、
戦線のいたる所で日本兵や日本人を生きたまま焼き殺しています。（反日勢力無力化
近ごろアメリカ発のSNSで、在日敵国人に関する「禁止ワード」があると
アカウントが凍結されるという事態が急増しているそうですね。
日本で商売させてもらっている一企業が「反差別」の美名のもと、
戦前からずっと差別してきた日本人に「差別主義者」のレッテルを貼る…それが共和国製造機アメリカの本性です。
大東亜戦争中の戦争犯罪を「ぜんぶ日本がやった」と罪をかぶせた、その構図そのままです。
戦前の日本人差別や国際法完全無視の虐殺も世界に知らされることなく闇に葬られました。
まるでインターネットの言論弾圧や思想統制のように、誰にも知られずに。
>>290
火焔放射器はジュネーブ軍縮会議で禁止された兵器
火焔放射器はドイツ軍発祥。でもユダヤ人を焼き殺している映像も記録もない
非戦闘員は攻撃の目的物にしてはならない
1942（昭和17）年 海軍省大臣官房 「戦時国際法規綱要」
沖縄でも・・
恐怖のあまりわが家に隠れて動けなかった島民の多くは家と共に焼かれた。
ようやく火焔放射器の高射を免れ得たと思えば、すぐに米兵の弾丸に追いかけられて逃れる術もない。
山も林も谷も野もあらゆるものを焼き、蹂躙して米戦車は進む。 こじ開けてっなんだ？
通常の開閉じゃなく無理矢理開られるのか？
荒らしが来たところを見るとそんなに都合が悪いんだろうかw
テスラなんてホントにEVできるって誰も思ってないよ、投機先だあくまで
>>292
『武士道が招いた日本人虐殺｜マニラ虐殺』
マニラ虐殺とは日本軍がマニラ市街戦でフィリピン人10万人を虐殺した、とされている事件です。
しかし事実は、日本軍が武士道精神とジュネーブ条約遵守により
アメリカ人・イギリス人の非戦闘員捕虜二千数百名を米軍に引き渡したところ
米軍とその手先であるフィリピンゲリラが日本人居留民と孤立した日本軍人を虐殺したのです。
【尼港・通州・マニラ虐殺犠牲者数】
・尼港（ニコライエフスク）事件…約700名
・通州事件…日本軍人約100名と日本人居留民約230名
・マニラ市民部隊（日本人居留民で組織）…約1800名 >>295
米軍侵攻後の、迫撃砲、野砲、戦車砲とあらゆる砲弾が降り注ぐマニラで、たとえ幼児であっても日本人ならば虐殺されてゆく。
その地獄をまのあたりにしながら
マニラ捕虜抑留所部隊の近藤大尉は人道に暴で報いた米軍を呪いながら戦死したそうです。
戦前からアメリカは日本に対し「条約を守れ！」「シナ人民の主権を尊重しろ！」などと強要してきましたが
日本人にはハーグ陸戦条約、ロンドン条約、ジュネーブ条約といった国際法をいっさい適用しませんでした。
【近藤大尉の遺言】
「みろ！ マニラを脱出できず、集団軍の後方に逃げられぬ
日本人老幼婦女の無惨な最後を、だから敵抑留市民をも全滅させておくべきだったのだ！」
「かつての尼港事件、通州虐殺事件の比どころか、この大量虐殺になにをもって報いたのだ。ひとりよがりの人道主義など糞くらえだぞ」
アメリカが日本の人道に対し、暴で報いたのはマニラ虐殺だけではありません。 AIにプログラムされてたんだろ
アマプラのドラマの「アップロード」で主人公が事故死に見せかけて車に殺されたやつ
>>296
日独伊三国同盟は防共協定でした。
第一次世界大戦中、宣伝でドイツ国民を煽動してドイツ革命を起し、ドイツを解体したのはユダヤ人でした。
そしてナチスの迫害を逃れたユダヤ人科学者は渡米し、原子爆弾を製造して日本に投下した。
原爆投下は最大の人種差別といわれるゆえんであり、その最大の人種差別をやったのは共産主義者です。
＞マニラ虐殺の汚名を着せられた
山下奉文大将、近藤大尉、小田少尉、斎藤中尉、長原少尉、野口大佐、林中佐、すべての犠牲者の御霊に捧ぐ
＞アメリカ「虐殺も掠奪も侵略もすべて日本がやったのだ！」（1946年）
「血の入浴」と呼ばれた住民虐殺の罪で銃殺される日本軍将校。ラングーン中央刑務所（1946年7月15日） >>138
ワイパーが動いてるのがなんかリアル
何かの映画の切り抜きかと思ったが、この手ブレは素人撮影っぽい >>298
【ユダヤ人ヘンリー・ルース主宰ライフ誌】
「一人でも多くのジャップを殺せ！」
【イスラエルの守護天使「大天使聖ミカエル」】
大天使が踏みつけているのは竜（悪魔）。
アメリカニューヨーク州アダムス街発カルト宗教灯台社「天皇制は悪魔の制度」
（狂）大 天 使 ミ カ エ ル （恥） 緊急時に爆薬でロック機構を吹き飛ばす
2001年宇宙の旅みたいな『爆発ボルト』の非常ボタン
が欲しいですね
>>31
持ち主が近寄ると勝手に開いてくれてカッコいいじゃん
便座みたいで どう考えても、あそこの国のメーカーのバッテリーじゃないかと。
ローポリの変な車も完全防弾で強化ガラスは絶対に割れませんとか詠ってて鉄球投げつけたらバッキバキに割れてたよな
あの凍った空気は声出して笑ったが
ドアの開閉機能から燃えたのかと思たよ
今はセダンタイプでもスイッチ閉めるとか出来るからなぁ
こんな棺桶を喜んで買うアホのEV信者
バカは焼け死んでほしい
テスラみたいなポンコツ買うお前が悪い
死ねば良かったのに
ドアが電動なの？
なら出火→安全装置働いた時点で棺桶じゃん
>>328
手動であけるボタンがついてるんですけど、知らなかったかな？知らないよねそりゃ 普通のクルマは運転中に発火したりしないだろ
しかも中から開かないとか
テスラ乗ってる奴ってアホなんだろうな
>>326,327
ガソリン車が何台中何台が燃えて、電気自動車が何台中何台が燃えてるか
割合を出せよw >>331
手動ボタンあるのに開かないの？
ならもっと棺桶だなw この板ってどっちかっていうとネトウヨ板だけど、日本より韓国の方がテスラもメルセデスベンツもBMWも売れてるよ
日本は軽自動車だらけだもんね
悔しくて「なにがテスラだ！大した車じゃないだろ！」って事にしたい気持ちは分かるけど、まさに酸っぱいブドウだね
ガソリン車の火災のほとんどは
古い整備不良車とランボルギーニとフェラーリ
>>334
電動ドアであり、なおかつ手動openボタンが付いてるんだけど、知らなかったかな？知るわけ無いよね 車のドアを内側からこじ開けるってちょっと意味分からんのだけど
>>338
開けて逃げたって書いてあるけど日本語読解無理だと掲示板参加は厳しいんじゃないかな >>318
パナとの提携は解消したよ…テスラ側から(´・ω・｀) >>4
炎上するテスラに狂喜乱舞しながら乗り込んでいく信者かと思った 電動キックボード欲しいけど中華バッテリーはこれがあるから怖くて買えない(´・ω・`)
大谷くんもテスラ乗ってたんじゃなかったっけ？
やばいな
>>344
YouTuber情報だと韓国を走る車の8割から9割が韓国車だそうだけど、
日本で走ってる車は4割が軽自動車だよね笑 >>351
つまり日本を走る車の9割以上が日本車ってことだよね >>352
日本市場は世界全体からみたら5％程度だから、市場としての価値はあんまり無いね
ちなみにBMW５シリーズが世界で一番売れてる国が韓国
知らなかったかな？
そりゃ皆さんは軽自動車の黄色ナンバーを白色にする手続きに夢中だから、海外事情は知らないだろうね >>353
韓国人は日本人の2.4倍以上の数の車を買ってるってこと？ ちなみにテスラスーパーチャージャーの数、テスラ公式ページで調べる事が出来るけど、日本より韓国の方が数が多いよ笑
EVのスレだからEVで日本メーカーの2倍ほど数を売ってる韓国の話題が出てしまうのは当然だけど、まあスレと直接は関係無いよね
>>353
見栄貼りたいために収入無視して買うんだってな。そら家計負債が所得の2.3倍になるわな >>1
テスラの車は偉大なる社会実験だから
真のユーザーならいかなる結果も受け入れるものです >>361
見栄っていうのは、軽自動車の黄色ナンバーを白色ナンバーに貼り替えてる惨めな日本人の事を言うんじゃないかな
オリンピック記念ナンバープレートの申請って9割が軽自動車なんだってね、爆笑だわ >>366
日本のテスラ乗りってそんな感じだよな
甘やかし過ぎだと思う >>368
いや全然。そんなこと考えるのはバカチョンだけ あの頃テスラ流行ってたよねと時代のあだ花として後世語られる気がする
軽自動車比率が４割もある惨めな日本の現実を踏まえたら、海外批判なんで出来ないと思うんだが
そもそも海外経験ゼロで海外と無縁の人生を送っているなら、そこら辺の自覚も出来るわけないもんね、すまんが爆笑
>>369
たぶん電子部品だけでもエンジン車の方が部品点数多いぞ >>374
なるほど。通名使って日本人のフリして見栄張ってる朝鮮人みたいなもんだね >>372
いま調べたんだけど、新潟県の軽自動車比率って４３．７８％もあるんだね、そりゃお前発狂するの当然だわな >>374
゜ ○ ゜
o ｡ ゜ﾟ ﾟ ． o ○o
ｒ⌒ヽ (⌒⌒) ｒ⌒ヽ/,
、、;(⌒ヾ ((⌒⌒)) /⌒) ), , 。
、 ヾ (⌒ ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！⌒⌒);;）／. ,
、＼(⌒ゝ;(⌒ヾ ∧_,,∧ ⌒）／）) .,／ ,,
（(⌒-丶(;;;(⌒ゝ;;(⌒∩#｀Д´>'') ,⌒⌒);;;;;））)⌒)
(;;;;(⌒(⌒;;;(⌒ ヽ ノ ／ )）⌒)）;;;;）-⌒)）
ゞ (⌒⌒=─ (,,フ .ﾉ ─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)
（(⌒≡＝─ 人从;;;; レ' ;;;从人─＝≡⌒)丿;;丿ノ
. | ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |￣￣￣￣￣|
────── | チョン DEATH CAR. |. K-自動車..|
＿＿＿＿＿ | ,-─-、 . ,-─-、 | |
. |＿/ ,-、ヽ＿＿＿＿/ ,-、 ヽ_|＿＿＿＿＿|
', -' ﾉ ヽ:::::::::', -' ﾉ ヽ::::::::::丿 某自動車メーカーで自動車設計してるんだが、この前川崎のテスラモデルルーム行ったら車置いてあったので眺めてたら、ボディのチリ（パネルとパネルの高さ）が全くあってなくてワロタ。個人的にはそんなの本質じゃないからどうでも良いんだけど、その程度の事すらまともに製造出来ない&品質管理出来てないレベルという事は分かった。
＞ドア開閉システムが故障し、所有者は車から出られなくなったが、こじ開けて脱出した。
こじ開けなければ中で蒸し焼きだったんか
こっわー
384(福岡県) [ﾆﾀﾞ]2021/07/02(金) 21:54:16.27
ドアの開閉もタッチパネルとかなんだろうなｗ
間抜け過ぎる
そのうち窓も全部液晶モニタ－になるんだろうな
>>316
逆だぞ、中からは開けるための隠しレバーがあるけど外からは開けられない、ドアハンドルが引っ込んだまま出てこないからｗ 小型車の本場は欧州だってことを知らずに吠えるバカチョン
歴史ある街は道の幅が狭いから小型車の比率が上がるのは自然なこと
日本に都市を整備してもらったバカチョン半島なら事情は違うんだろうな
>>31
ドア開閉じゃなくて、多分ドアロックじゃないかな >>13
走る火葬場でワロタ
そのまま自動運転で墓場に突撃しそうだ >>342
「開けて」と「こじ開けて」だとだいぶニュアンス変わってくる気がするんだけど偉そうに日本語読解語ってて大丈夫？
普通に問題無く手動で開けられる状態だったならこじ開けるって表現はしないと思うんだけど >>385
それって事故った時、レスキューはどうやって開けるの？ フェラーリで高速道路を走行中にマシントラブルでコントロール不能になり壁に激突して死亡←なんかカッコいい
これがテスラだったらなんかカッコ悪い
死んでないのに志村の功績と評価した小池BBA
朗報！新型コロナの軍事裁判準備【人口削減一味】日本も対象！数千人の弁護士、科学者、
医療関係者が【covid-19】による人道への犯罪をニュルンベルク軍事裁判（ナチス裁判、
東京裁判）とへ提訴する！コロナを支持した医者、ワクチンを接種した医療関係者、
死亡証明書などを偽造した医者なども裁かれる！日本の医者も対象となる！政財界、
テレビらの犯罪者多数！
コロナの危険を煽り、ワクチソ接種を必死で勧める専門家らはカネをファイザーなどから受け取っている
参考：コロナのお陰で昨年の死亡数は一昨年より約9400人少なかった。日本の死亡
数は毎年約2万人増えているので、平年より約3万人少なかった、つまり犠牲者は減っ
た。これが隠蔽されています。志村けんは死んでおらず、遺体確認しようとしたら拘束！
リーフは世界で50万台売って、東日本地震で津波に呑み込まれても1台も燃えなかったから、優秀だわな。
将来はこうやって遠隔操作で暗殺できる機能付きになるんだな
>>398
何かのアニメで遠隔操作でロボット義足を操作して飛び降り自殺強要ってのがあったな
ほとんどその域 >>393
感電の可能性も大きいからEVが事故るとレスキューはなかなか手を出せない、見殺しタイムが続く ドアは物理がいいわ
電子制御のドアとか嫌だわ
走行中開くかもしれんじゃん
アップル信者も怖いけどテスラ信者は更に異質な気がする
アップルがカトリックならテスラはオウム真理教って感じでマジで怖い
>>16
アメリカじゃ、ドアを蹴破るなどしてこじ開けられる男こそが本物のタフガイ テスラは今年になってからバッテリー中国製に変えてたよね、で100万円以上値下げしてたような。
絶対バッテリー燃えると思ったけど、思ったより早かったわ。
カリフォルニア州フリーモントの工場で生産されていた時（2020年12月納車以前のモデル）はパナソニック製のバッテリーだったが、
上海製のモデル3が、中国の車載用電池最大手であるCATL（寧德時代新能源科技）製のリチウムイオン電池（コバルトを含まないリン酸鉄LFP電池）に切り替えたために、大幅なコストダウンが実現したということだ。
日本国内で販売されているモデル3は上海製造で
搭載バッテリは中国CATL製。
>>353
ソースあるか？家庭債務爆増の中借金して買ってるのかよ、馬鹿チョンはw ヤバすぎだろおい
こんなとこの車買うやつアホだろホント
>>413
リン酸鉄リチウムは全個体が遅れたら本流になるかもしれんで
充電サイクルがマジならLiPOはもう目がなさそう テスラじゃなくても将来いろんなメーカーのEV車増えるとこんな事故多発しそうな気がする
>>342
話を原点に戻すと、普通車は燃えないんだが？
燃えても手動でドアが開くから安心！ なんて喜んでる場合ではない >>152
勝てない土俵で勝負するくらいならゲーム変える、って事で
商売の勝敗だけ考えればありだけど、車とかインフラなんかのクリティカルな商材でそれをやるのはおかしいと思うわ 開閉システムの故障で出られなくなるって怖いな
緊急時用に物理的に開閉できるノブとか無いのか
今日テスラが追突されてボコボコになってたけどディーラー無いテスラって修理どこでやんの？
>>374
つか、軽乗ったことないけど日本みたいな過密国家ならそれはありじゃねえかなあ、と思うけど
何が合理的かはその場所によって変わるんじゃねえかな、都内とかだとでかい車転がしてても案外不便なもんだぞ
都下なら場所広そうだしわからんけどな >>428
非常用電源設備とかバッテリーリフトとかが鉛蓄電池から変わったら本番よな >>434
自動車用とUPSなんかのサイクルバッテリーは特性が違うけど、基本構造が共通してて価格が安く
製造から回収までのルートが確立してるのが強みだから、変わるときは一気に変わるかもね
いまでもメーカー保障はないけど、鉛バッテリー互換と称するリチウムイオンバッテリーの商品あるし トライアンドエラーだよ
アメリカは古いものの事故には厳しいがチャレンジするものの事故には寛容だ
閉じ込められたらシートベルトカッターのハンマーかシートベルトの金具で窓を叩き割るしかないな
>>439
いや、中国か韓国だかのに切り替える、って発表したなかったっけ？ >>401
二次災害の可能性もあるのか
やばすぎる
玉突き事故おこしたら大惨事になるんじゃないか >>427
日本国内だけで年間4,000件の車両火災が発生してるんだけど、知らなかったの？それでよく車スレに参加できたね 所詮、アメ車だな。
これでまた日本の株が上がる。
日産ガンバ！
>>333
日本の車火災が年間1000件ほどだからガソリン車1000台毎につき1台くらいだろうな >>445
国産HV車はレスキュー向けに資料出したり訓練に協力してる
可能ならバッテリーやヒューズを外せとか、ここは高電圧がかかってるから切断するなとか この会社ってマネーゲームの道具？みたいなもんだからコレ使って金動かしたいだけで
商品についてはどうでもいいって思ってそう
株価操作の為にハリボテ新車発表するだけ
>>445
そりゃ電力の放出で燃えてるんだから酸素無くなっても止まらんで
電気火災みたく通電止めたら水かけても感電しないってならんし リチウムイオン電池は一度火がついたら通常の消火では消せない
鎮火には化学消防車が必要
>>161
マイクロソフトかよ
完成してから市場に流せやクソボケ これ0-100km/hが2.1秒の最新ロケットマシンだよな
テスラは超絶性能とクソダサデザインのギャップがすごい
完全自動運転なんて夢のまた夢だね。
大体、現代人が走行中にふんぞり返って車に身を委ねられるとは思えない。
最低、200年後だな。
輸送ならともかく。
時速20キロの1000万する自動運転の1500ccと自分で好きなように運転できる200万の1500だったら、圧倒的に後者を買うだろ。
>>453
イーロンマスクは隙あらばテスラを売却しようとするからな、売った物の責任なんて取りたくない >>129
そういえば中国共産党創立100周年大会にテスラのイーロンが祝辞を出してたなあ
あと自民党の二階もな
そういう事か トヨタが早々にテスラから手を引いたのと、ハイブリッドから電気ではなくて水素を進める理由がこれでわかったな
>>462
自動運転技術と原動機をエンジンかモーターか何にするかは別問題だろ
この火災自体はテスラ社の技術力の問題だ 炎上したとき脱出出来なければ
後で本人に訴えられるリスクは低くなるからな…
>>467
まあアルミで車体作り出したら、たとえ現代みたいなマトモじゃない会社でも裸足で逃げ出すわ >>335
実際テスラは、毒入りの苦い葡萄だからな
ドイツ車も数値でっち上げの似非エコ・似非燃費・ボッタクり高級車だったな
嘘吐き民族韓国人(朝鮮人)にお似合いだ 日産がリーフから前に進めないのはある意味正常なのかも
>>472
偽造・捏造変造改竄リコール隠しと言えば日本が本場だけどね爆笑
あと社長の横領も日本だったな >>469
それはそうだけど、自動運転は限界あるよ。
法的にとかじゃなくて、人間の気持ちの問題。 >>448
走っていないテスラは、さすがにテスラでも炎上させることはできないw >>476
外国人はもっと多いけど、お前は何も知らないんだなw 大麻とかLSDキメながらバイトのおじさんが作ってるからね仕方ないね
テスラ車は、火葬まで付いてくるデラックス・パック(笑)
テスラ嫌いだけどこのスレでEV馬鹿にしてるのは日本アゲしたい団塊あたりの成れの果てなんだろうなって思うと悲しくなるわ
>>476
おい、馬鹿チョン。
世界で一番5シリーズが韓国で売れてるソース持って来い。
嘘つき馬鹿チョンw >>466
ロシアもだなと思ったがあそこはあえて分かるように殺すからなあ アートネイチャーのCEOが全部悪い
ヅラを取って謝罪しろ
NRA「アメリカ人は銃を持っているから車に閉じ込められても出られる」
>>477
自動運転に関しての問題は技術的課題より、設計者、製造者、使用者の間のモラルとか責任の所在だけだと思う
法整備次第では普及はすると思う（個人用か事業者用かのでまた細分化される気がするが）
いくら技術が上がっても雨や雪、朝日に夕陽、他の車両や歩行者、はては道路に迷い込んだ動物まで無限の要素が存在するので
「完璧に安全な自動運転」の実現は絶対に不可能 一度テスラがやったRAかFTAの帳票を見てみたいわ。
なんでこんな事になるの？
>>489
そうだね。
アスファルト掘り返して、そのまままた埋め込んでるの見てる限りは無理だなーって思う。 イーロンマスクの集金装置のオマケだろ車なんて(´･ω･`)
真に受けて買っちゃう馬鹿ほんとにいるんだなー
馬鹿が作って、馬鹿が買い、馬鹿が運転して、当たり前の結果へ
>>489
ていうか爆発的な加速を宣伝するけどいざ完全自動運転になったら30km/h制限の道路を
自動運転の車はどんなに空いてて見通しが良くても30km/hを守って走るだろうという事
それにイラつく人間は案外多いと思うよ この会社って、ビットコインのインサイダーが主な売上でしょ？
>>501
あとは排ガスを大量に吐き出す車しか作ってない自動車メーカーとの排出権取引
フィアットクライスラー＋プジョーシトロエンのステランティスが最大のお客様 >>502
虚業の世紀を代表する企業だよな(´･ω･`) >>500
あーそれもあるね
ただ歩行者見落としとかで人はねた場合を想定するなら、できる限り速度は出さない方が被害は少ないし
30km/h規制の場所では僅かでも超過してはいけないとすべきだね
今の車検での速度メーターはアナログ時代の名残で誤差が大きく認められてるけど、
今ならドライブシャフトの回転数を把握してるからタイヤ摩耗以外に誤差が出る要因が無いし(出るならほぼ故障)
個人的には日本だと「20km/hで走る無人コミニュティバス」みたいなのが現実的というか今一番求められてる気がするわ
最高速低いとモーターもバッテリーも小型に出来るし、サスペンションとかシャシもずっと軽量に収まる 突然炎上した上ドアもロックされるとかどんなアトラクションよりもスリリングじゃん
これはスリルジャンキーをターゲットとして意識しているな
走行中途中で炎上して更にドアもロックされるかもしれないけど仕様ですって
説明書に書いておけばなんとか誤魔化せるだろ多分
イーロンマスクはテスラだけでなく宇宙ロケットのファルコンとかチューブ移動とか
次々にぶち上げてはカネを集めるから天才的出資詐欺師だと思ってたんだけど
最近はホンモノのキチガイかもしれんという気がしている
リスクへの恐れのセンサーがぶっ飛んで壊れた思い込みの強いキチガイだけが
創業なんてことができるんだろう
>>382
中国製テスラはきっちり仕上げてきてるらしいぞ
チリがガタガタなのは北米製
ただし中国製の電池の品質は怪しい >>110
佐川が中華製EVの配達用の車を調達してたなそういやあ(´・ω・｀) 車が燃えたのは弁護士らしいからテスラ被害者の会みたいなの立ち上げて賠償金ふんだくりそうだな
>>358
日本より韓国の方が狭いから走行距離の短い電気自動車はフィットするだろう。 そらテスラは床に爆弾びっしり敷き詰めてあるようなもんだからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
車体に爆弾積んでるって認識はしといたほうがいいわな
ガソリン車は環境に悪いし電気自動車はいつ炎上するかわからないリスクがある
これはつまり今こそ人力車に注力すべきときなんじゃないだろうか
テスラは人力車を開発しろよ
環境に優しいぞエネルギー効率とかはしらんけど
トヨタ車だって毎日事故ってるだろ
REMEMBER PRIUS ROCKET
注目はされるがテスラってまだ歴史が浅いんだよね
安全面を製品づくりにどう繋げるかとか、いかに耐久性の高い部品を作るかとかノウハウが欠如してるんじゃね?
こういう命を預ける製品は歴史の裏打ちがないと無理だな
中華EVと変わらん
使用バッテリーは何処製？
パナソニックかＬＧかチャイナドカンのどこかだろうけど
>>519
踏み間違えするジジイが悪い
あちこち擦って車の運転程度もできないプリウス乗りの耄碌ジジイは免許返上すれば解決 >>399
俺も聞きたくなくて車内に戻るわ
目の前で聞いたら一生耳に残っちまいそう リコールされて窓ガラスして割るハンマーが
標準装備になるんだろ
シンプルが売りのテスラだから
ハンドルの一部が取れて
そのままハンマーになるようにするか
>>525
オサレなタブレット端末を所定の手順でタップすると、備え付けのグルーブボックスが開いて中の脱出用ハンマーがご利用いただけます
※開かない場合はカスターサポートまでご連絡ください、全国の提携サービスステーションから１時間以内にスタッフが >>520
排出権取引の材料としてのEVだから、品質なんて二の次じゃね 電源が落ちたら物理的にドアを開ける手段がない設計の車にするとかしないように願う。
納車してすぐにドアが開かなくなるとか
どういう事やねん。
どんな作り方したらそうなんの？
発火が原因でもドアが開かなくなるとか
ないやろ。
メーカーとして駄目すぎるやろ
>>528
人の命に関わる事なのに品質が駄目ならメーカーとして駄目。集団訴訟もの ガチクルマバカのトヨタが一度は一緒に未来に向かえるかと提携したのに
早々に提携を打ち切って全ての関係を引き上げたってのはそういう事なんだよ。
>>483
EVをバカにしてないよ
ただテスラって会社は製造スキルが低すぎるってバカにはしてる 開閉システムが故障で開かなくなるって
物理的操作での開閉捨てたの？
ドアロックがかかりっぱなしになったのかね
窓開けて出ればいいだけだろ
デブじゃなければ
恐いな、ファイナルデッドコースターに出てくる死に方みたい
ペットを火葬するクルマや
霊柩車なら
見たこと有るけどな
人を火葬するのは初めて
車全体が変なロジックに基づくプログラムで支配されてる車
ドア開かないとか走れないとかテスラに電話して
WIFIで自動解除してもらう案件が多い
つまりハッキングされたらすべてを支配される危険が・・・・
>>20
自動車でゆりかご から 棺桶までって昔鬼太郎の話で有ったぞ 車が意思を持って、ドライバーを閉じ込めて発火させ確実に頃すって事？
怖いんですけど。
>>520
新興メーカーでもリマックは凄い
「全輪トルクベクタリング2 （R-AWTV 2）」システムは、ESCやトラクションコントロールシステムに代わり、グ
リップとトラクションを強化する。R-AWTV 2 システムは、4輪に供給されるトルクの量を調整することにより、道
路やサーキットの状況に応じた最適なレスポンスを可能にする。R-AWTV 2 は、4輪に伝達するトルクの正確なレベルを
毎秒100回以上計算し、トルクレベルを調整する。
https://response.jp/article/2021/06/02/346346.html
リマック・ネヴェーラ
電気自動車ってガソリン車と違って床下から燃えるんだろ？
新時代のファラリスの雄牛じゃん
>>39
ハイブリッドが特許まみれだったから、仕方なく「ディーゼルはクリーン！」ってことにしただけなのになw
もちろん現実はその正反対で、欧州の空は回復不能なほど汚れてしまった。 何が燃えたの？やっぱバッテリーの液漏れで熱暴走を起こして発火とか？
衝撃とか与えてなら分かるけど普段使いでこれは危ないんじゃない？
>>532
パナは業務提携は切ってないけど
保有株売ったしな そんなシーンを、チャールズ・ブロンソンの映画で見たような気がする
>>443
それはモデル3
モデルSはパナソニック これやん
しょっちゅう火を吹いてるなテスラ
リーフは1度も無いぞ
ステラはボディ関係はフォードとかに外注した方が良くないか？
自動運転にバッテリーに色々と搭乗者を殺す先進機能つきか
>>551
マツダは頑張って開発して基準値以下を実現
けど欧州車は検査ごまかしただけ
やっぱあいつらはバレなきゃなんでもいいって思ってる >>540
日産アンチが騒げない程度に安全なんじゃね？
ってかHV,PHEVまで含めて火災の原因になったっぽいのは、数年前に北海道でアウトランダーPHEVが車庫で100Vの簡易充電器で充電中に発火した思われる例くらいしか知らん >>268
工場の数を「何個」と数える人に言われたくないw >>570
原因究明すらあやふやなまま話題にならなくなったしな
メーカーの意向かボッシュのチョンボかすら曖昧
コスト重視で誤魔化したか技術的に不可能だったのを誤魔化したかもワカランままだわ 初期のテスラはトヨタが製造してたから品質は良かったんだけどな
>>493
スバルかと(今の中身はダイハツだけど) >>1
日本人だったら死んでたな
アメリカンのタフガイだからこじ開けられた 物理的な装置を付けないとイカンやろね
システムダウンでロックされちゃたまらない
最上位モデルの棺桶が中のやつを出棺したほうがいいと判断したんだろ
なに脱出してるんだ
>>411
「チャイナフリーバッテリーはオプションです」ってか >>548
問題になっているのは動力性能じゃなくて品質なのがわかるかな？ 発火した上に監禁機能までついているとはまさに殺人マシン
車に搭載されたAIが反乱を起こしたん？
(´・ω・`)
座るだけで死の恐怖を感じなきゃいけないのか・・・
26年落ちの軽バンの俺よりストレス溜まりそう
所詮テスラだしな、仕方ない
遊びで乗るならいいかもしれないけどね
>>575
腹立つのはツダアンチが、二流だ三流だとかリアがトーションビームだとか書き込んでるけど
欧州メーカーはそのマツダ以下の開発力なのかユーザーを舐めてるのかってのに気付いてない事
見て見ぬふりかもしれんけど >>492
縦割り行政への皮肉のつもりなんだと思うけど
なんかズレてるような気がする
アスファルト掘り返してそのまま埋めるってのは
仮舗装を剥がして本舗装している事を指してるんだろうけど
あれは工事の合間に出来るものじゃないし >>593
火遊びのつもりで処刑されちゃうホラー映画のテンプレじゃん！！ >>517
アシモが人力車牽いてるところを想像した 電力が失われてロック解除できなかったんかな
オール電化もいいことづくめというワケではないのか
>>595
客観的に見て事実じゃないか
他人の大宗の評価が二流か三流かなんてそれを納得して買ってるんだろ？
てめえが一流だと思ってんなら黙って乗ってればいいのに >>596
本格工事を始める前の試掘ってのもあるし単に知識が無いだけなんじゃね？ >>595
ディーゼルゲートとマツダが車格では考えられないような安物サスペンション使ってる事には何も関係ありませんｗ >>602
マツダの店員曰く
うちはBMやレクサスと肩を並べるプレミアム路線で売ってるんで
ってドヤられてから二度と行ってない
店舗の内装変えれば騙されるとでも思ってんのか >>483
北海道も冬も暖房はエアコンの時代だもんな。
で？
お前ら、エアコン普及時からアレルギーやアトピー爆誕してるのも気づかん馬鹿だもんな。
ＥＶもこんな未来だろ 発火してる状態で
車から出られなくなるって
めっちゃ怖いな
所有者の弁護士って
所有者が雇った弁護士？
それとも
所有者である弁護士？
>>233
デカイ焼きリンゴと言われそう(´・ω・｀) マミさんはコレで契約せざる負えない状況になったのか
トヨタで散々ホラ吹きまくった癖に、自国のくるとかポンコツかよ
>>405
グロさはまったくない
遠くで車が燃えてるだけだからな
音はトラウマ スカイネットが発動して
人類に攻撃し始めたのかとw
>>586
イーロン「全個体なんか絵に書いた餅、CATLのLFPは量産始めてるしLiPOより安全安価」
↓
納車3日目で走行中に全焼
↓
イーロンもテスラも黙秘権行使中 確かこの辺に神様が･･･
ま、いっか！ぽちっとな。
>>628
エネルギー密度の低さは克服してんのかな？ まぁこういう事故からいろいろ学んで
カイゼンして行けばいいじゃないｗ
>>1
EVのこの発火って
何とか解決できないの、
ネックなってる >>635
燃えてるんでなくて充電してある分の電気を放出してる
小型化したら勢い増すし、大容量化したら放出量も増える
単セルが壊れたら無くなるまで止まらんから延焼や誘爆で抑えるしかないな >>628
テスラって黙ってたら無かったことになると思ってるフシがあるよな 割と棺桶っぽいムーブするんやな
車って安全側に設計はしないんか？
イーロン白人でよかったな
アジアンだったら議会の公聴会で袋叩きやろ
中国ともめるとプリウス暴走したりドアが開かんくなったり大変だなｗｗｗ
>>638
リーフみたく安全に振るとショボい
充電遅い航続距離短いバッテリー劣化早い
バッテリーのサイクルが極端に短い訳じゃないんよね、安全な範囲までで止めてったら容量減る これパナソニック製のバッテリー積んでるの？
ヤバイのはテスラよりもバッテリー供給してる会社でしょ
>>642
アメリカのカリフォルニア州フリーモント工場だから、中国工場では無いからね EVだの環境だの言ってればバカから金引っ張られてたけど製品がこんなんじゃそろそろトンズラしそう
サウスパークでカートマンが火星に移住しようとしてスペースXに行ったらイーロンマスクに
散々プレゼンだけされて帰されるというギャグをやってたなｗ
>>483
テスラを持ち上げる為にEVを褒めているのはゆとりなの？
どんな得があるの？ >>632
トヨタがテスラとの合弁をそうそうに解消したのが
開発スピードを重視して安全面を軽視する企業風土だぞ
逆にテスラからするとトヨタは何をするにも遅すぎると感じた
カイゼンとは真逆の思想 日本は競争力のあるEVを一切作れないから、必死に負け惜しみしないとね、心がポッキリ
>>643
2020年9月にテスラがバッテリーの内製目指すって発表して株価が落ちたのはパナ、LG,CATLの3社
ベンダーだろうけど、今回のにドコのが使われてたのかはワカラン >>647
トヨタのブランドには合わない思想だよな
トヨタを買う人は先進性はさほど求めてない
安価で必要十分を求めてる。それで1,000万台
先進性を求めたテスラは現在50万台
ようやくトヨタが動ける市場規模になってきたところだな これが現実なのがスゲーわ
かかわり合いにはなりたくねー
>>643
最終組み立て工場だろバッテリーもそこで作ってるのか？ ロックかかってる車のドアを素手でこじ開けるとか火事場のクソ力ってやつか？
モデルS(スカイネット)
機械の反乱はすでに始まっていた…？
マツダが2020年に発売したMX30 evは、今年5月の販売台数9台だけど、皆さん知ってた？笑
>>661
MX30 evは2021年1月って書いてるけど、2020年に発売してるとか知らなかったわ! >>662
欧州の方が早いからね
つまり日本メーカーから見ても日本は後まわし国家ってこと笑 >>663
それならなぜ欧州の販売台数出してこないん? 公害のひどい中国とかとは違って日本は空気がきれいだからEVの必然性は感じられないしな
今のところはHVで十分だし新しいバッテリーが開発されるまではまったりと待ってるわ
どういう炎上商法？
EVに都合の悪いニュースはEV厨が湧いてこないからスレが伸びないわｗ
>>663
日本じゃ2021年1月末販売で台数も日本のなのになんで欧州の発売日?
なあなんで? >>655
部品点数が１万点減ったところで、それでもまだ２万点の部品の組み合わせの集大成だからな。
「エンジンと燃料タンク外して電池とモーターに替えました」で済む話じゃないからな。 >>666
テスラ社のバッテリーも中国韓国製ののバッテリー並みによく燃えるって事だし
最近は中国製のバッテリーも使ってるから批判しにくいのだろう どういうこと？
運転中に発火してドアが開かなくなるの？
>>649
そのうちEVメーカーの心がポッキリ折れるよ！ >>672
電気系統が発火でやられるとドアの開閉も効かなくなるんだ思う >>9
タイガー・ウッズの事故車と同一モデルのヒュンダイ製SUVが「走行中、一方に激しく傾く」として集団訴訟 運転中にドア開閉不能・・・
スレタイ頭おかしいだろ
アホの嘘つき埼玉は韓国が世界で一番5シリーズが売れてるソースをはよ持って来いよ
>>602
そりゃ誰もマツダが一流なんて思ってないだろ
そんな企業に一流企業がクリーンディーゼル開発で負けた上に嘘でごまかしてウヤムヤにしてる
そんな企業を信じれるか？ ネトウヨ待望の「ホンダe」、2021年5月の販売台数は、７４台笑
飯塚市「最新車でさえこうなのになぜ旧式プリウスを疑わないのか」
マツダが満を持して発売したMX-30 EVの販売台数が、1.5倍になったんですよ
2021年4月 ６台
2021年5月 ９台
ほら、1.5倍！凄くないですか？なんでスレ立たないんだろう…爆笑
>>675
なるほど、今の車でもエンジン切ったら窓ひらかなくなるもんな
ドアは全部電気じゃ不安だな・・アナログ方式も残しておかんと >>689
電動openに加えて手動のレバーも備わってますけど、このスレの皆さんが知らなかっただけみたいですね笑 ドア開かなくして炎上とか
中国の電動バイクを乗せたエレベーターかよｗ
ちなみにテスラだけじゃなくてBMWもメルセデスベンツも、韓国の販売台数が日本を上回ってるんだよね
これ単なる現実なんで、テスラ信者だのチョン認定だのされても失笑ですわ
>>690
そもそも走行中の発火ってのが激ヤバだろ…
車両火災4000件とか言ってホルホルしてるけどそんなのどう考えても整備不良や可燃物の置き忘れ等の所有者の過失や放火のケース込みじゃねーか ドアロックを素手で破壊できるのもどうかと思うぞこれ
衝突の衝撃で簡単に放り出されそうだな
>>696
5個上のレス、見えなかったかな？
岩手みたいな過疎地域だと、テスラどころか外国車を見る事もない人生だろうね >>690
テスラ車の電気系統も壊れていたから開けられなかったんだな >>698
読解力低すぎでは
その知能だと日常生活厳しいんじゃないかな 埼玉の火消しを見ていると、テスラ車だけは危険で駄目だとよく解るスレ
自動車を家電品のノリで作ってるからこういう怖いこと起こるのよな
>>700
お前の知能だと黒を白にするのは不可能だから黙っていた方が、テスラの傷はこれ以上開かなくて済む
お前は黙っていた方が良い 普通に考えるとあんなエネルギー密度の高いものが爆発炎上しない訳もなく
ガソリン車だって長い年月をかけ今の安全性を手に入れた
日本企業がEVに乗り気でないのは未だ安全な乗り物ではないから
ただそれは時間が解決し将来的には安全な乗り物になって行くんじゃないかな
現状危険なまま販売してるメーカーは単順にモラルの基準が消費者と剥離してるだけなのかと
貧困ニッポンに住む軽自動車乗りの皆さんがテスラにケチつけて慰め合いするのは自由だけど、
ちょっと突っ込まれただけで発狂しちゃうようだと、相当の劣等感を抱えてるって事がバレバレだよね
>>706
植民地の朝鮮人がテスラ棒で宗主国日本を叩いて
自分を慰めてる方が劣等感抱えていると思うけど 走行中に燃えるような車はこえーなって言ったら発狂だの劣等感だの随分独特な感性だな
キチガイかまってちゃん埼玉を相手にするなよ
炎上した事実が変わるわけではないし、そもそも会話が成り立っていない
ちなみに消火には2時間かかり膨大な水をかけたそうな
バッテリーのエネルギー量が多くなると当然こうなるわ
論破されたらチョン認定
ワンパターンですなぁ
「いま！いまぼく論破されました！」って大声で宣言してるのと同じですよ笑
>>709
せかいじゅうでだいにんきのいだいなるだいかんみんこくのほこりヒュンダイのコナとかいう
電気自動車風オモチャはノルウェーだったかな？北欧で何もしないで燃え出して
水ぶっかけまくっても防火布かけても消えないので水を満々にしたコンテナに重機でブチ込んで消火したってよ
たいへんだな電気自動車風のオモチャは >>709
水じゃ駄目では？
EV普及させる気なら化学消防車も整備しないとな 胡散臭いな
ライバル企業がわざとやってんじゃねーの
アメリカじゃよくある話
>>715
えっぐいなこれ
んで、テスラは中共サマにべったりでケツを捧げてる上に自動運転やらなんやらで大変高度にIT化してるんだろ
起爆コード入力すればネットにつながってるテスラが至るところで炎上爆発するトラップとか簡単に作れそうだァ これが日本車だったら会社潰れるまでぶっ叩かれるんだろうな
>>717
マツダなんて見た目だけのハリボテの化石ってだけであんなにバカにされてイジメられるからな
これが日本のメーカーだとしたら恐ろしい事になるな 嘘つきの埼玉また来てるのか？
はよソース持って来いw
>>716
レベル2程度のくせに完全自動運転と嘯いて
死亡事故起こしまくりがテスラだぞ。 >>721
いまどき電池が空冷なEVってトヨタと日産くらいだけど、知らなかったかな？日本が技術的に劣ってる事が浮き彫りになっちゃったね笑 住宅地で燃えるとか下手したら街ごと巻き込む大火事よな。家の車庫で目離した内に燃えたり。しかもリチウムの火は簡単に消えない
テスラを見たらナパーム弾にタイヤ付いて走ってると思わなきゃ
251 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
先日俺も二車線道路でバイパスに入る最後の信号で後ろから縫うように走ってきた一つ前のアウディTTと並んだんだわ
向こうはアクセル煽ってやる気満々
シグナルブルーで加速競争スタート
140キロまでスイスポの圧勝、車体二台分ぐらい差が開いたところで
左側にあった移動オービスが光った。
加速に勝って勝負に負けたわ
液冷の技術なんてガソリンエンジンで確立してるのに
この嘘つき馬鹿チョンはなにいってんの？w
V2H関連機器の開発に従事する事になって
チャデモやコンボの機器、テスラ、ノートほか触れる様になったから
この糞デマコキ埼玉のデマを検証して行くわ、
仕様確認、設定に必要だから確かめて行く。
いい加減しろよ、デマこき朝鮮人が。
>>161
おいおい
バグった車の乗員は
生贄か?ｗｗ 240 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
この前信号待ちしてたら後から良い音したリッターバイクの集団が来たと思ったら
eg6 ek9シビックとアコードユーロrの集団で自分の後ろと横に来て完全に囲まれた上に相手がエンジン吹かしてそのまま
信号グランプリになった 80kmまではスイスポの圧勝でそこから140kmまでじわじわ相手が追い付いてきてほぼ一緒だった
シビックにステッカーでb18cインサイドって張った スイスポ結構速いかも?w
テスラめっちゃ見かけるようになったな
普通に街走ってるわ
セダン復権を目論む昭和おじさんニュー速民には嬉しい流れやろ
SUVスレでもセダン！セダン！とうるさかったやん
>>1
ロボコップのポンコツの敵みたいだな
銃を捨てろって捨ててるのに認識しないで蜂の巣になるやつ。
ドア閉めて自爆炎上とか
火事場のクソ力がでたんだろうな 電気火災にみずかけたら爆発だっけ？
同じ火でも対応できんじゃないか
リチウム電池の床下収納って焼き土下座みたいなもんだしな
テスラって運転席のディスプレイに先の信号とか前や横にいる車なんかの表示とかの細かいところに凝ってるくせに
こういうところに穴があるとか
りんご信者
テスラ信者
EV信者
基地外左翼
なんでコイツらこんなに似てるんだ？
なんだ右翼はアップル製品買わないのか、ギャラクシー買うの？ｗ
日本じゃEV車に限らず大量にハイブリッド車が走ってるけど、
いきなり燃えたとか滅多に聞かないな
テスラ買うメリットってあるの？
普通にシャシー実績もある既存メーカー買うほうがよくない？
フレームなら分かるけどシャシーに実績もへったくれも無いだろう、ボディしだいでなんぼでも変わるぞ
？
まさかミニ四駆のシャシーみたいなもん想定してるのか
>>748
それなら日本車はとっくに欧州車をキャッチアップしてるし韓国車にとっくにキャッチアップされてる >>743
リチウムイオン電池は水と反応して燃えるんじゃない？
テスラはこの件に関してなんかコメント出したんか？緩い対応でも米国では許されちゃうテスラってある意味スゴいな リチウムイオン電池が燃えるのは内部短絡やもらい熱でセル温度が150℃近くを数十秒維持された場合だよ。
電解液がよく燃えるんだが燃焼を最小化するために18650サイズにとどめ、類焼しない様に単セル毎冷却してるんだろうが
類焼してしまったのは冷却システムの不備なんだろう。
まあ屋根が取れたり足回りが折れたり人が死ぬ自動運転の車を平気で売る会社だからお察し。
>>693
ヒュンダイって昔、ベンツと提携してたのにベンツのデザインをおもくそパクってブチギレられてたやん >>618
顧客が購入店に保証書を提示することができれば。 >>758
パナは電動アシスト自転車用の電池でも大量リコールやってたからな >>759
テスラ終わったな
パナと組んだらもう駄目だろ モデルS Plaid
セルはモデルSから変わらず18650を採用
バッテリーパックは新設計
セルの製造に不良は付き物
1フェールで車が燃えるのは車の問題だろ。
日本車が一番だな
アメ公は何仕込んでくるか分からん
