トヨタ「カムリ」開発責任者が広州汽車幹部に転身。「世界を驚かす自動車開発」
自動車大手の広州汽車集団（広州市、広汽集団）は5日、
トヨタ自動車でカムリのチーフエンジニアなどを務めた勝又正人氏が、
広汽集団汽車工程研究院（広汽研究院）首席技官総師に就任し、
製品マネジメント全般を統括すると発表した。
世界100か国以上で販売されているカムリの2017年のフルモデルチェンジを手掛けた勝又氏が
広州汽車集団への転身したことを、中国メディアは一斉に報じている。
勝又氏は1987年にトヨタに入社し、トヨタモーターヨーロッパ（TMME）駐在、
MS製品企画ZVチーフエンジニアなどを歴任した。
広汽研究院では自主ブランド製品の企画から開発、品質管理までマネジメント全般を統括する。
勝又氏は
「動きが激しい自動車市場にあって、広汽研究院のスピード感や柔軟性に心を動かされた。
将来性にあふれ、未来の技術を積極的に探索する同研究院で、エンジニアと共に世界を驚かす自動車を開発したい」
と抱負を語った。
広州汽車集団は
「勝又氏はトヨタで30年以上の経験があり、トヨタ車の開発の流れを熟知している。
また、トヨタのヨーロッパと北米拠点で10年以上の業務歴があり、オープンでグローバルな視座も持ち合わせている。
広汽汽車の自主開発製品の国際競争力を大いに高めてくれる存在だ」
と歓迎コメントを発表した。
広州汽車集団は1998年に今の形になった。
1998年にホンダと合弁会社を設立したのを皮切りに、2004年にトヨタ、2007年に日野自動車、
その後も三菱自動車と合弁会社を立ち上げ、日本企業との関係が非常に強い。
2019年には日本電産と車載モーターを開発する合弁会社を設立した。
一方で、自社ブランドの開発が課題となっており、この数年、自主開発車「GS8」「GM8」「GS5」などの海外展開を急いでいる。
広汽研究院は2006年設立。この数年はドイツや日本から50人以上のエキスパートを招聘している。
（文・浦上早苗）
https://news.yahoo.co.jp/articles/e3c759a24b56486e6f36c90630d81c1e62e0b099 はいジャップ終わり
どーすんの、馬鹿ネトウヨ！！！
給与でしばり付ける事ができないトヨタ悪い
社内での待遇も元から悪かったんじゃない？
役員半分にする！とか豊田社長言ってだけど
クビ切られて愛想尽かしたのかな
開発者にしたら楽しい職場だろうな
否定ばかりしてくる上層部がいる日本企業よりも
敵国にいくのはスパイ行為だろ
一族郎党日本への入国禁止な
☓スピード感や柔軟性に動かされた
○金のなる方に柔軟に動いた
まあ金の力には勝てんだろうな。結果出さなきゃ支払われんだろうけど
愛国教育とか反日いや反中反韓的な教えは必要なんだろうか
でないと人間だから欲もあるしよそに行っちゃうよね
トヨタじゃ奴隷、中国では貴族、どちらを選ぶかは人間なら明白だ
素人目だけど、カムリが成功して他の車種食ったイメージあるな
マークX無くなったしクラウン終わってるし
50代半ばくらいなら、年収1500万か年収1億かって言われたらそりゃ高い方行くだろ
知らんけど
>>1
通産省研究所員からファーウェイへ転職
みっともなくはないがトヨタもベテランに頼ってんじゃなく若手を育てる時期だし
なんで経営者って社員が給料目当てで働いてること忘れるかな
愛社精神なんて幻だよ
優秀な人間は次から次に出てくるしいくら金出してもキリがないよ
それこそしがみつく老害の出来上がりじゃないか
>>20
そうなんだけど
スピードと柔軟性が無いと金にならないんだよ
日本の経営者は頭硬過ぎ 今までもだけどこれから更にこういうの増えていくだろうな
広州汽車ってトヨタと提携してんじゃなかったか？
なんで裏切りみたいな言われ方してんだ？
>>5
ボランティアじゃないんでw
結果として経済回したこの技術者とちがって一度もろくに税金すら払ってないネトウヨの方が売国奴だからねw >>16
メーカーの技術は日進月歩。
バブル期入社組の60近い技術者より、30〜40代の技術者の方が有能。
つまり中国は15年前のトヨタの技術を高額でヘッドランディングしたってだけの事。 まあ、中国韓国に金で引き抜かれた技術者がどうなっていくか
知らないはずはないから、
そうならない自信はあるんだろうなあ。
>>12
日本企業は大抵老害がダメ出ししてくるからな～
既存製品がアホみたいに存在しててそいつらとの兼ね合いも考えなきゃいけない。
大して売れない時代遅れの製品なんてさっさとディスコンにすりゃ良いのにな。
その上、売れない製品のゴミ知識で老害がマウント取ってきてウザいし。 信頼性あるトヨタがあのデザイン作るから売れるんだが
だってカムリ、マツダのデミオと同じ
>>45
そのとおり
中国はガワだけと言われないために金とスピードを惜しんでない
体裁が整ったということを日本はもっと認識したほうが良い 終身雇用辞めたのに給与は終身雇用の頃のままだからな
当たり前だろ
技術者に開発環境と金を出せない日本の会社を責めろよ
都合の良い愛国心で個人を責めるな
まぁ、50過ぎの枯れた人間だからなぁ
トヨタで才能吸われちゃったろうし
30前後の脂ののったピチピチとは
ちょっと違う
>>2
それもだろうし、自由にやらせてもらえそうだしな 日本だと金はもらえない割に責任重いし、ストレスもパナイ
上からはダメ出しとクレームの嵐
>>56
ああやっぱりそれか
トヨタが送り込んだんじゃねえか >>12
だが同時に現場のレベル見てドン引きするかも
日本の物作り感覚で見たらほんとビックリするほど手を抜いたり安全対策してないからね ヘッドハンティング、流失させたくなかったら金を払えって事だな。銭が集まる所に人材も集まる、自然の摂理やな。
金で動くような奴はいずれまた動く
一人や二人居なくなったところでどーって事ない
>>51
その30～40代の有能な技術者がマネジメント業務や海外業務覚えてスキルアップしたのがこの人だろうに。 メジャーリーガーが実力を金で評価されるのと同じだな
カムリなんてトヨタが時流に敗北した象徴のような車なのだが
>>69
頭動けば、その主力チームもごっそり動くんだけどなw この辺クラスの人なら、高額で一本釣りされて数年でノウハウ吸われてポイされても
いくらでも次のお招きがあるから一生安泰だろ
技術は金のあるところに流れる
当たり前のことなのに日本人はよくわかってないよね
技術者に金は出さないし金になる技術を無償で提供したりするし
バカ丸出し
>>66
現場の意識もそうだが、マザーマシンレベルで品質が追い付かんだろ。 >>76
戦後の焼け野原からここまで成長出来た恩恵のDNAが何処かに残ってるんだろ? >>1
トヨタだけじゃなく中国では必ず合弁会社が必要だから人のやり取りは極普通に行われてるよ 日本は技術者を軽視しているからな
そりゃ高給で押さえないとどんどん外に出ていくよ
>>69
そうやって衰退を繰り返してるのが日本
補充を入れる人員も資金も出さない
車なんて一番熟練が必要なのに
現場が素人ばかりになるよ 同業他社に転職って普通にするのね、それって色々大丈夫なの？
技術が流失して同じような製品を半値以下で販売されたらそりゃあんた、もうしまいやで。
3年経ったらポイやで～
下手したらタイーホもあるでw
この世代は5人くらい手足も連れてかないと動けないだろ
>>88
まあ家電も半導体もそうやって終わってきたからな 中国車がこれでトヨタ並みの性能と安全性を手に入れて
カムリ程度の車が新車80万円とかになったら日本人はこぞって買うだろうな
お前ら馬鹿じゃね
日本人が活躍する事に誇り持てよ
フェラーリやメルセデスに
引き抜かれる人もいるのに
これはトヨタからの出向だろ
ハイブリッドもこの会社に今作らせてるし
トヨタとして世界的にEVよりハイブリッド普及させる手法だろ
>>56
システム・周辺部品合わせてトヨタ系企業の使ってくださいね、という契約だからね 経営者に金がながれて技術者には金が流れないからな
当然の結果だろう、やる気のある中国精鋭で、どれだけ技術継承ができるか
逆に見てみたいところ
また技術者を金で買われたな
日本は技術周りを軽視しすぎだと思う
>>97
支度金5億円、年俸3億とか言われたら誰でも行くだろ
本当に技術盗めるなら桁がさらに増えるかもしれんが >>102
とはいえ日本の製品と中国の製品の価格差は今でも圧倒的だろ >>106
本業に注力できるよう節税します
とかいいながら本業の技術に金が流れない不思議な国やぞｗ >>63
自由に動いていい ＼(^o^)／
↑ ↓
放牧の牛 (´・ω・`) 牛舎の餌は食べ放題 愛国心を謳っても
何も国に奉仕しないどころか
重荷になってるお前らw
>>106
とはいえ技術者の給与を10倍には出来ないからな
買う方からしたら100億でも1000億でも安いもんだし 伝祺GM8は日本でいうレクサスで信頼度ナンバーワン
広東人は外資だろうと何だろうと良いもんは取り込む性質だから急激に成長できた
テクノロジーを金で買えるなんてこんな楽なことはない。
金なんてチャイナならいくらでも刷れるだろうシナ。
>>106
倫理や道徳で人縛り付けてたら
誰もいなくなるって感じだね 有能な技術者は転々とした方が良い
変な忠誠心で囲い込むのはお互いのためにならない
日本企業も有能な技術者が欲しければ環境を整えることだ
>>108
そこまで圧倒的でもない
簡単なプラスチック製品は日本のほうが安価で高品質 水素と電気で覇権争いしてるわけで
トヨタ側につくだろうから良いと思うけど
安月給で働かせる日本が悪い
エンジニアをバイト感覚で働かせるなよ
サムチョンも昔よくやってたな
800万の奴が3000万で
3年でも十分と言って行ったヤツ何人か知ってるわ
金に目がくらんだ技術者
映画だとこのあとトラブルに巻き込まれて死ぬってパティーン
しゃーねえよ。金払いの良いところへ行くのは当然だしな。
技術っつーても何の技術かだよなあ
年取ってからは管理職だろうし
中国が欲しいのは技術
技術を吸い取ったらこのバカは解雇
>>145
いく方だって算盤弾いて家の一軒とベンツやポルシェをガレージに納める位貰うんだから喜んで行くだろ。 これが赤じゃなきゃ別にいいんだけど、、、尻の穴までしゃぶりつくされそう
信用ないし何するかわからんから二度と日本の土を踏まないでほしい
>>126
新型をよく見かけるだろ
昔のおっさん車のイメージでは無い
俺の感想だけど >>1
自分がやりたいように出来る環境に行くことは素晴らしい
日本の衰退が加速したところで困るのは今のガキ共
俺の人生に影響ないしな 先進国で唯一デフレになった国。
末端に冷たい結果。
売国奴とかこういう発想の人間が多いから
新しいものが生まれなくなったんだろうな
品質管理を統括すると
爆発で首が危ないんじゃないか...？
カムリはトヨタで一番魂を込めてる車だし、エース社員なんだろうね。
ただトヨタの強みは個人個人ではなく組織。
>>138
品質ってプロセスで担保するか
検査で担保するかで変わるでしょ >>51
ヘッドランディングとか想像しただけで痛くてワロタ アジア人労働者を不当に安く働かせてる日本の逆じゃん
まだ高給で働かせてるだけマシだろ
ネトウヨって知能に問題あるからな
ギャーギャー騒ぐだけで無価値でいいけどw
>>53
老後のひと稼ぎで行くだけだから向こうで技術とノウハウとコネを吐き出したら捨てられるのも込みで行くだけだぞ
それだけ短期間での旨味たっぷりなんだよ
あてがわれる女のトラップだけ回避すれば数年だけの勤務で残りの人生遊んで暮らせる金が貰えるウハウハ契約 >>66
10年以上前だけど中国で委託生産した時
小便はトイレでしろみたいなレベルから始まったぞｗ ♪
裏切り者の名を受けて
過去を捨てて儲ける男
せびるアローは特許権
せびるハンドは技術力
せびるウｨングで移動力
せびるカッターでコストダウン
お金の力身に付けた
家族のヒーローパパすごーい
パパすごーい
>>11
中国ベッタリの張富士夫の係累がソコソコ出世して中国傾倒が酷くなった
↓
管理職から役員に昇格させた
↓(大政奉還)
役員半減 トヨタのやり方を真似するのは中国人には無理だろ
せいぜい安い労働者をこき使って共産党員が私腹を肥やすだけ
つか、そろそろ逃げ方考えて置いた方が良いんじゃねえかなあ
香港とか、共産党による締め付けが厳しくなってると言うことはさ……
>>168
技術を持って、世界中を幸せにしたヒーローであればかっこいいけどな >>45
この場合は経営陣と言うべきじゃないか？
ただ長く勤めてた連中が役職持って中間に入りすぎ
無駄に手間と人件費が掛かりすぎなんだよ日本の企業は
あっちは中間管理職の少なさが異常 >>163
単に技術持ってるから厚遇されてるだけで、平均給与が高い上海でも14万円程度だよ。
だから中国でも少子化が進んでるわけ。 トヨタイムズとかキモいCMやってるからな
もう宗教だろ
技術だけ盗んでもあんまり意味が無いんだよな。
新幹線技術だけパクっても、日々のメンテナンスが出来ないと事故を起こすのと同じ。
今更チーフエンジニアが転職して何するつもり？
持ってる技術なんて20年前とかのレベルだろ？
底辺ばかり優遇するとこうなる
世界一成功した社会主義国の末路
でも中国って金で人だけかき集めてもなにも功績生めないよね
サッカー中国代表もちっとも強くならないし
基本的にチームワークが無いんだよ
>>183
ほぼそれだと思うけど、転身という見出しがなあ マネジメント中心で肝心の技術はそうでもないから転出オッケーにしたんかね
>>187
すぐ会社売っちゃうしな
老字号もたかだか30年くらいのもんだし Itなんて移動移動でキャリアアップしてなんぼなんやで。
>>181
張富士夫の時代にトヨタは飛躍したからな。有能な経営者だったのは間違いない
ただ内部留保が大きすぎたり、下請けイジメで批判されたのも同時期
張富士夫と豊田章男、二人の功罪は各論で語って意味があるのかワカランと思うで
章男氏が張一派から蛇蝎の如く嫌われてるのは事実 あーあ
支那の奴隷だぞ
金と自由なんて半年しか貰えない
アホだな
その報酬が支払われないから問題になっているのに
引き抜きのための声すらかからない無能達がルサンチマンの開放の場所として使っているスレはここですか？
トヨタの車考えた人が外国いっちゃったの？それ大丈夫なんか？俺たちのトヨタの偽外国バージョンが開発されるんか？
>>1
カムリに流出して困るような技術なんてないのに何スレタイ誘導してるんだこいつ
これは技術流出とかじゃなくカムリみたいな世界で売れるフラッグシップモデルを習いたいんだろ
こういう転職は世界クラスの車メーカーならしょっちゅうあるし
>>6
年功序列を外されると今の管理職クラスはみんなクビ飛ぶから辞められないだろ 白物家電の開発者や会社に貢献した人材が、中国やアイリスに転職するのは、冷遇されたから。
日本の経営者だけが潤い、見返りがないからだろう。
日本の成長産業はインバウンドだからね
理系は要らない。
別に大した車じゃなかった
安くてデカいからアメリカで売れただけ
>>166
6年前くらいにやっと、床に痰を吐かないでくださいが実を結んだわ 会社としても、上にも上げられない、開発は世代交代したいで扱いに困ってて、ある意味ホッとしてんじゃないの。
でもこういうのの流出阻止するために開発者に金払いまくっても結局は破綻するだけだ
だから内部資料を持ち去れない構造と持ち去っても技術革新でとっとと持っていった情報を古くしてしまう方がまし
てか核ミサイルがいつ頭上で落ちるか分からない国によく行くよな
というか戦争になったら１００％人間の盾にされるんやぞ。
プロにとって評価＝報酬だからな
リーマンでもそれは同じ
>>6
技術に見合う待遇が得られないなら仕方ないわな てきとうに一般人を危険人物指定して国のへり使って嫌がらせ飛行とかしてる国だからな
どっぷりトヨタとか大企業に使ってた開発関係の人が同業他社に行って、機密情報に抵触せずにノウハウ活かすって至難の技では？
トヨタの開発責任者って、どこまでトヨタの現場を知ってるんだろ。
で、中国の製造現場のレベル。
開発なんてどこでも似たような物だと思うけどね。
図面を現場に送って「こんなのうちで作れねーw」って言われてからが会社の力だと思う。
「動きが激しい自動車市場にあって、広汽研究院のスピード感や柔軟性に心を動かされた。」
本音はこうだろ
「広汽研究院の給料や移籍金に心を動かされた。」
国内じゃ辞めて即座に競合他社に行くなんてあり得ないけどな(´・ω・｀)
中共だから許されてるとしたらトヨタ共々売国以外の何者でもないなコリャ
女子十学生に卑猥な写真を送らせたワタナベマホト
>>232
それ自体元勤め先が勝手に決めたもんで
協会や条例等での取り決めでは無いけどな 勤務してもないのにスピート感なんてわかるわけないもんなｗ
はっきり分かるのは金だけだろ
どんどん行けばいい
水道電気ガスインフラ系以外は外資に参加させるべき
外圧が無いと変われないアホが多すぎる
そういやおれも年収100マンアップで
内資から外資行ってしまいました
>>55
お前は今のトヨタ見てから言えや、クソニート 技術者に対する評価が日本は低すぎるんだよ
本来日本が誇るべき分野のはずなのにさ
>>245
それ！
だから日本は衰退していく
もう終わりだよこの国 >>197
最近は長期で待遇も良いよ
他の日本人を引き抜く時に日本人部署の人として使えるんで 何でウィンダムじゃなくてカムリって名前を残したんだ？
>>245
自分には今の待遇以上の価値がある
そしてそれに見合うオファーがある
だから出ていくだけだよな
日本にいてほしかったらここでやりたいと思えるだけの待遇を与えないと 半日売国TOYOTAを見切って世界的親日企業に移籍した訳で問題はないような気もしますね
>>221
日本のことかな？
実際落ちたしね核爆弾 今の国丸抱えで身動き取れないトヨタじゃ先行き暗いという判断もあるだろうな
物作りは環境が一番重要だから
>>51
頭から擦り下ろされてるの？！そら裏切るわな 退職するときいろんな念書にサインしてるだろうから大して働けないと思うよ
>>260
そんなの中共相手に有効なんか？
それより向こうで稼いだ金日本に持って帰って来れるの？ 現行TOYOTA車ではカムリ、クラウン、プラドしかまともなデザイン無かったのに
「勝又さんのポストが空いた。俺が次のトヨタを作ったる」
くらいの野心を持った若手が出てくるのなら
上が空く事は悪い事ばかりではない
地政学的に敵になり得る国の場合は法律で禁止しないといけないだろ
国防の問題
目先の給料はそりゃ良いだろうが、
問題はいつポイ捨てされるかだな
日本に支社が無い海外の企業に就職して日本から出たら所得税を雑所得扱いにして50%課税しろよ
脱税したら国際手配でいい
>>1
国がトヨタ支えてるのに
トヨタが人材維持できないって(´・ω・｀) 支那の1000人計画の1人じゃないの
金につられる人多いよね
給料は社員引き留める為のものなんだから、引き留められなかったって事はそういう事なんだろ
逆に会社はこの給料で引き留められないなら要らないと言っている訳だ
会社に対して給料上げろと言っている奴は事の無意味さに気づけよ
擁護する声がデカいが、こいつの年俸1億円のために今後日本の多くの人間が貧しい人間を産み出すんだからな。
技術流出ってそういうことだから。
マジレスすると、数年前からトヨタの主要技術者はチャイナに買い取られているよ
THS2って知ってるか？あれ開発したチーム丸ごと今チャイナに引き抜かれて、吸い取られた後捨てられて今はテスラに拾われた
トヨタは中華を切るつもり全くないし、今後も中華国内生産体制は強化するつもりだから
これ本人の意思というよりトヨタが異動をお願いしたんでしょ
機密保持契約があるからそんなに出せないんじゃないの？
>>231
誰だって給料が3倍になるなら心動くやろ トヨタの強みって資材・営業・法務の文系部門で他はカスじゃね？
数年でポイ捨てされるような…
技術者や研究者に金出さないからこうなる
経営者がバカなだけ
車両本体からの駐在員や出張者の接待は凄かったからねぇ
大手電機屋とは比較になりません
それでも良い思いを多くの人がしたろう
あ、あと研究や開発にバカな文系が口出すのも大きいな
ボンボン連中には悪いけど
もっと能力主義、才能を評価しないと
流出するよ
⎛´･ω･`⎞この勝又氏は日本の自動車業界から総出禁を食らうと思いますよ
トヨタは泥舟だよ実際
この先EVにシェアを食われてくのは確定してる
トヨタ内部のゴタゴタが透けて見える
今更水素エンジンとか出してくるあたり古い考えのガチガチエンジン脳に支配されてそうだよな
合弁が強いなら別にいいんじゃね？
VWもズブズブだしな
>>6
ヨーロッパ行ってるくらいだから対応はいいかと
給与は二倍以上プラス先払い契約金はあるとは思う >>282
アホｗ
どこかで聞き齧った他人様の見解を万事に当て嵌めようとするなよｗ
今の情勢下でよりによってあの国をチョイスするのは最早個人の常識度の問題だわ >>267
お前雑所得の税率50%とか勘違いしてないか？ >>7
これ。
身ぐるみ剥がされてポイ捨てならまだマシ。
最後は口封じのために殺されて終了。
それがシナの本質。 >>2
中国韓国って高額で引き抜いてシステム構築して
技術を十分盗んだら切るのにな >>99
おまえ、中国の工場見たことないだろ？
上はまあ杜撰って感じぐらいだけど、
下は人なんていくらでも代わりいるしって感じだからな。 女をあてがわれてsexしてるところを撮影されて脅されたんだな。多分
>>305
終身雇用やめたのは労働者を流動化するのが目的
最も分かりやすいのが派遣制度 言ってもトヨタは組立屋だしカムリの開発から盗める技術なんてあるのか？
>>307
やらせてくれた女の言いなりになるのが男だよ
写真撮って脅迫なんてする必要無い >>311
設計がトヨタだろが
エンジン設計をヤマハに依頼してたりもするが >>50
何を勘違いしてるのか知らんけど、お前のようなヤツが、典型的なネトウヨなんだよ >>1
韓国がやったことを中国もやりだしたか。技術を小出しにして中国からできるだけ多く金を吐き出させような。 >>311
この件は氷山の一角
様々な分野で日常的にやってること
日本は人を育てることすらして無い
そもそも子供を増やす努力もして無い
旅行とか飲食店とか支援ても無駄 上の人間引っ張ってきたからっていい車が作れるようになるとか
自動車産業ってそういう世界でもないんだけどね
しかしまあこの情勢で中国の企業に移ろうって人まだいるんだな
攻殻機動隊でもあったけど
技術が漏れてしまう場合は殺しても構わない感じでいんじゃないの
そろそろそういう法律を作っとかないとダメだと思う
何もしない役員達の給料が笑えるよなｗ
そのおいしい役を今度は中国人役員に流すだけだから痛くも痒くどころか一時期でもおいしいって話
>>2
金は元から腐るほどあっただろうし、別の理由じゃね？ まあ、いまのトヨタはトヨタイズムという下品CMを制作して毎日公開オナニーしている会社。しょうがない。
>>302
それな
まあ金に目がくらんだ罰が当たるというか途方に暮れる未来が待ってるよ こいつらって技術移転した後にどんな仕打ちが待ってるか考えられないのか？いきなりクビ切られて終わりだぞ。日本でも再就職無理だし
>>302
切られたってこいつくらいならいくらでもつぎの就職先はある 今、営業車で現行のカムリ乗ってるけどいい車だよ
![トヨタ「カムリ」開発責任者が広州汽車幹部に転身。【また技術流出】 [439992976]YouTube動画>2本 ->画像>4枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/hf6JBcV.jpg)
>>334
高額で買われる程の人材なんか用無しになっても引く手あまただろ。 仕方ないよなぁ
仮に、お前らだって年収1500万だったのが
うちでは8000万払いますよ と言われたら行くだろ？
日本人は会社に忠誠を誓って働いている？？んなわけないよ
何かあっても守ってくれないんだから
米国は日本と欧州潰そうとしてるし
日本と欧州は中国に金と技術を支援している。
表と裏の顔は全く違う。
カムリのハイブリッドはFFの上電池が重いし小回りが最高に効かないゴミらしくて全く売れないらしいw
>>337
海外の価値観では転職できない奴は無能
スポーツでも同じ >>337
60過ぎで既に金たんまりあって、先払い契約金あるならいきなりクビ切られても痛くないやろ 何とか汽車が、日本のアイシン製やデンソー製や日本電産の部品を使うようならそれで良いんじゃね？
公開オナニーCMの制作費や放送費を人材の育成や引き止めに使えばいいのに。
トヨタの積み重ねてきた技術って農産物の品種改良と同じだよな。なんでコイツは罪に問われんの？
>>337
お前さんみたいなのは使い潰されて捨てられておしまい
もう理想だけで動いている世の中じゃないよ まあ、トヨタで一生働いた分を2,3年で貰えるじゃないの？
それなら、喜んで売国奴になるよw
いきなりクビってより
最初から有期雇用か年俸制だろ
日本だって雇い止めとかあるし同じ事
トヨタの役員に価値があると思って引きぬかないし技術者は何倍も価値があると査定してるだけ
>>356
HVリッター20走るし80キロまでは速いよ 普通はリーダー1人の引き抜きじゃない。狙いはその人脈とチームメンバーの引き抜き。
>>353
売国奴というがエンジニアの給料が安すぎる日本が悪いとしか思えんわ カムリみたいな車はトヨタっぽくないからな。世に出すのに相当苦労したんだと思う。
もうトヨタはクラウンやめてセダン捨てるし、ちょうどいい転機なんだと思う。
功績に見合った給料を支払わないニッポンの負の面。
利益は何にもしない仲間内で山分け。
全てにおいてそう。自浄作用はありません。
売国奴って言われても仕方ないな。日本では一生後ろ指指されるだろう
>>338
用無し役立たずは空港で荷物に危険薬物忍ばされてブタ箱か適当にスパイ容疑かけてブタ箱 中国企業と仕事した事あるけど
20代の若いやつでも決定権が与えられていて
打ち合わせの席で3200万の施設が必要となる話になってさ
その若い奴が即決で「それではこちらで用意します」と言ったんだけど、その夜本当に施設の建設が決まっててワロタわ
東電の勝俣
この期に及んで中国企業に転職してしまう勝又
>>369
ソッコー即決は良いけど採算取れなかった場合の仕打ちが怖いな >>341
これからの世界情勢でそれはどうだか？ただの技術者の1人 中国がガソリンエンジンにしがみつくことになれば
EV一辺倒の欧州も妥協せざるを得なくなる
トヨタの作戦じゃね？
別に民間人だし職業選択は個人の自由だろ
機密情報や技術を盗んで中国に売り渡したわけじゃないのに売国奴呼ばわりはさすがに草
ニートとか底辺とかまともな社会経験のない奴の発想だよな
トップで胡座かいてた会社の構造的問題と日本人の精神的な劣化の問題も大きいと思う。昔の人は金が全てではなかったよ。ハングリー精神やチャレンジ精神を失ったら会社も人もまあこうなるわな。
>>374
ただの技術者ならそもそも買われないだろ
こういう技術者は唯一無二に近いから高額での転身になる >>381
ただの技術者でもシナチス側の思惑で違うものになるだろ
んでそれが完成すれば洋梨だ こういうのを防ぐ為にも総合職理系の年収を3000万とか1億とかにすべきなんだけど
文系卒営業とか高卒工場現業の叩き上げのアホ共が大反対しやがるから日本の企業はダメになる
開発主査に技術なんてない
プロダクトマネジメントが職務だから
まぁでもトヨタの開発手法は漏れるだろうが
カムリの開発の責任者ってことは事務屋だし勝手にどうぞとしか言えない
でも2億円くらいもらえるなら2年で捨てられてもいいよな
ま、ロールスロイスのデザイナーとか引き抜いてたりするけど
他所の国依存じゃないとまだ何も作れない証左だよね
＞＞8,136,173,203,268,365,378,390
新型スープラの主査だった人もトヨタ退職してるけどあまり大きなニュースになってないな
退社前に記憶をすべて消して火星旅行させるくらいしないとダメ
そんなロートルに価値は無いと思うか、伝統的な技術の流失と思うか
セダン作りたいなら
東南アジアしか無いからな
セダン乗ってるけどさ
荷物乗らないしSUVやミニバンのほうが実用性あるからね
>>301
だから即座にと言っとるじゃろがい
辞めた直後に同業他社に行くのは日本じゃ無いわ
一定期間経ってから行くのが通例(´・ω・｀)
まぁ衰退した家電や重電、ゲームやアニメ業界がすでに通った道だわなコリャ じゃあお前らは給料2倍です
ボーナスは3倍以上になりますから来ませんか？って言われても行かないんだなw
ガソリンエンジン搭載のカムリ開発責任者を今更引き抜いたところで？
支那共産党はこれで日本に嫌がらせしてるつもり？ww
こいつはトヨタの終身雇用の旨味も享受して、中国に技術売って金と女の旨味も享受する。
>>70
年配の実力を認めたくない層は一定数おる。
見聞のある社会人なら結果を出すのがどれだけ大変か直ぐに理解できるのにな。 もう60近いしじじいが女で釣れるかねぇ
純粋に日本企業がつまらんのだと思うけど
まあ仕方ない、ただ中共の元に行くリスクを考えての行動だろうな
金より生命の方が大事だから、あまりおすすめ出来ないなあ
爺さんもさっさと稼いで早く帰ってきなよ
東南アジア系の企業だったらどんなに弱小企業でも頑張れよと送り出せるけど、中国ではな
もう少し見る目はなかったのかな
>>368
確かに
「もう俺用ないよね？
じゃあ他の自動車メーカー行って技術移転してくるわ」
なんて言った日にゃ麻薬でも荷物に仕込まれ
そのまま死刑になりかねん 同業他社への転身はエンジニアとしてあるまじき行為だろ
国籍剥奪だな
もう二度と日本に戻って来るなよ
せっかくトヨタに居たんだから、トヨタの関連かトヨタと取引したいと思ってるアジア系企業に行って、トヨタのやり方を浸透させれば現地の国も日本も発展出来る
広州汽車では敵対してしまうだろう
全く何考えてるんだか
>>395
自国出身者だけでやる意味もないだろ
トヨタの未来を担うAI関連子会社のTRIもCEOは米国人 まあトヨタ法務部は特許をしっかり抑えてるだろうから、あれが出来ないこれが出来ないという法の壁にぶち当たるだろうね
まあ頑張って
お前らがガンガントヨタ車買っていればこんなことにはならないよ
>>423
広州汽車とトヨタの合弁会社ありまして広汽トヨタ自動車有限会社というんですけどね >>299
どっちでもいいんだよ
とにかく50%課税しろって話だよ
いちいち揚げ足取りすんなキモい まあ大なり小なり日本の自動車技術者は中国メーカーに行ってるよ、ちょっと前の電機技術者が韓国に行くように
韓国に半導体や電機関係の技術者を引き抜かれたのとはちょっと違うと思うけどどうなんだろ
日本にとってはハード面の技術より品質管理とか工程管理のノウハウ流出の方が痛そう
>>430
そのまま中国で引退して住めばいいんじゃないかな >>302
切られたら別の国に行けばいいだけじゃんｗ そういやGT-Rの開発責任者も台湾の自動車メーカーに流れてたな
三国メーカーの犬どもめ
トヨタ自動車（2018年度）
基礎技能職 年収450万円～
初級技能職 年収500～600万円
中堅技能職 年収600～800万円
班長(EX) 年収800～1000万円
組長(GL) 年収1000～1200万円
工長(係長CL) 年収1200～1400万円 ※総合職は年功序列で全員
主幹(課長GM) 年収1400～1800万円 ※総合職の7割。早くて12年目
主査(次長室長) 年収1800～2100万円
部長 年収2100～2400万円
幹部 年収4000～5000万円 ←チーフエンジニア勝又正人
役員 年収6000万～数億円
取締役 年収数億～十数億円
トヨタ（25歳 大卒 総合職 入社3年目 年収720万円）
![トヨタ「カムリ」開発責任者が広州汽車幹部に転身。【また技術流出】 [439992976]YouTube動画>2本 ->画像>4枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/TXQ7UuE.jpg)
総合職はいいぞ
幹部になると系列会社の役員兼任するようになるんで実際の年収はもっと増える
それでも広州汽車みたいに報酬2億円は届かない
日本の組織の限界だね 訂正
主査(次長室長) 年収1800～2100万円 ←チーフエンジニア勝又正人
>>444
「皮かむり」が「カムリ」に乗るってかｗ >>446
本当にこんなもんなら引き抜かれても仕方ない 日系の年収云々を改善するには外資並みに簡単に
首チョンパできるようにしないと
結局今のまま皆が安月給だよ
>>40
それ
常に新陳代謝を図っていかないと時代に追い付けない会社になっちまう
過去の遺産に拘り過ぎるのは危険 内山田竹志（代表取締役会長）
「初代プリウスチーフエンジニア」 燃料電池押してるのもこの人
父・内山田亀男は三代目クラウンのチーフエンジニア
加古慈（常務→先進技術開発カンパニー材料技術領域（統括部長）、豊田合成監査役）
「レクサスUXチーフエンジニア」 女性
とか
>>448
トヨタ自動車の期間工
1年目の総支給額510万円 入社祝い金含む
2年目の総支給額498万円
3年目の総支給額517万円
ーーー内訳ーーー
基本給 373万3080円～381万6000円
（1年目:月28万3940円～30万6640円、2年目:月31万2330円、3年目:月31万8000円）
経験者手当(6～12ヶ月1万円 18～30ヶ月7万円 35ヶ月10万円)
特別手当10～50万円 ※祝い金は募集時期による…10で計算
初回特別更新手当10万円 赴任手当2万円 食事補助手当1万円
食事手当1日250円(出勤日1日に付き翌月支給) ※今回は計算に入れず
子供手当:一人につき月額2万円(人数制限なし) ※子供3人なら月額6万円支給
ボーナス(満了慰労金＋報奨金)総額 306万4800円
3ヶ月12万2000円 6ヶ月39万400円 12ヶ月48万8000円 18ヶ月51万2400円
24ヶ月53万6800円 30ヶ月56万1200円 35ヶ月57万6000円
ーーー待遇ーーー
寮費無料、水道光熱費無料、1人部屋、TVエアコン冷蔵庫寝具無料貸与、赴任旅費・満了者帰任旅費支給
作業上着・帽子・安全靴無償貸与、通勤交通費支給、各種社会保険完備、リフトやガス溶接の無料講習
超過勤務手当、交代勤務手当、深夜勤務手当、休日勤務手当、車通勤OK、正社員登用あり(5年1620名)
土日完全週休2日制、GW・夏期・年末年始の大型連休あり、サービス残業なし
2020年から満了すると取引先（大企業）の正社員斡旋「JOIN3制度」合格率70％ トヨタのこのチーフクラスだと年収２０００万とかでしょ。国内最高峰の技術者でマネージメントも出来るレベルの人に、この程度のお金しか出さなかったらそりゃ引き抜かれるわな
内山田竹志
トヨタ自動車 会長
豊田鞍ヶ池開発 社長
トヨタホーム 取締役
三井物産 取締役
ジェイテクト 取締役
豊田合成 監査役
東海理化電機製作所 監査役
総務省 情報通信審議会会長
一般社団法人 日本自動車会議所 会長
一般社団法人 産業競争力懇談会 理事長
一般社団法人 日本自動車教育振興財団 理事長
公益財団法人 科学技術交流財団 会長
公益社団法人 日本ロジスティクスシステム協会 理事
一般社団法人 日タイ経済協力協会 会長
藍綬褒章
旭日大綬章
ちなみに内山田会長、、、実際の年収は4〜5億
俺も元自動車メーカー設計だが、外資系から年収2倍のオファーがあったから普通に転職しちゃったわ。別にクビになったら適当にまた日本企業帰れば良いし
現行カムリはアメリカンサイズだからなぁ
デカくなっても内装はミドルクラスレベルのFFセダンだし
なんか中途半端な存在
>>454
その給与の半分は斡旋元の派遣会社に取られる
いわゆる天引き ウーブン4社（旧TRI-AD）
勤務地 日本橋室町三井タワー
新卒 年収800～2100万円
https://www.woven-planet.global
ここは給与体系がシリコンバレー方式
世界トップクラスのソフトウェア技術者がAIや自動運転ソフトの開発してる
米IT企業からの転職組が多い
Toyota Research Institute, Inc. ※ウーブン（TRI-AD）の親
勤務地：シリコンバレー、ケンブリッジ、アナーバー、プレイノ
新卒 年収2000万円以上
https://www.tri.global/
トヨタ本社のメカトロニクス技術者
新卒 年収1800万円
だんだん上がってきてるけどまだまだ安い 自動車メーカーの技術＝製造技術だから
個別の技術はサプライヤーやエンジニアリング企業の技術
開発責任者ってことは開発を投げるサプライヤーや
エンジニアリング企業を上手く使える人材が引き抜かれたと
>>266
あれ？
向こうの人ってもう漢字読み書き出来ないんじゃないの？？ 日本企業の人事制度は平等であることに囚われ過ぎて、技術と知識が頭に詰まった知的財産みたいな人材も、普通の総務だの営業と同等にしか扱わないからね。引き抜かれることは微塵も心配しないし、高い給料を提示されて移籍するのを当たり前と思えずに、裏切りものと思うんだろうな。
スパイ防止法で一族まとめてチュンに送還出来るようにして
利用価値が無くなった数年後に日本に入国出来ないように法案を通せよ
カムリの助手席の足元にゴミ箱つけてるからまっすぐ座りにくい
短時間ならいいけど無意識に足が左に行くから結構疲れるわ
>>295
あるわけねえw
ジャップ会社の年功序列舐めんなw カムリっていつの時代も今後もおそらく
ただ大きいだけのコロナだよ
>>207
カムリはクラウンカムリカローラでフラッグシップじゃなくてミドルクラスだろ 日本企業じゃ技術者に役員より高い給料出せないからな
広州汽車は実質的に日本電産だからな
EVのメインパーツを日本電産と共同開発しているから
モーターなんかは100%日本電産製
日本電産はEVでトヨタと系列を討伐するつもりでいる
![トヨタ「カムリ」開発責任者が広州汽車幹部に転身。【また技術流出】 [439992976]YouTube動画>2本 ->画像>4枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://pbs.twimg.com/media/EK2n_3RX0AETnWe.jpg)
476(福岡県) [ﾆﾀﾞ]2021/07/08(木) 18:29:44.84
まぁ１０億くらい払っても安いくらいだろうな
ちなみに香港辺りの高級マンションと愛人も無償で付いて来て
シナ国内では警護付きのVIP待遇なのかもな
技術は流出するもんだな
仕方ない
477(福岡県) [ﾆﾀﾞ]2021/07/08(木) 18:32:24.03
アメリカのトヨタ工場の土人の時給が８０００円
国内期間工奴隷の時給が１３００円程度だろ
酷い話だよ
あの有名な、コピペの車よね。
他にビガーとＥＤが出てくる。
技術者を馬鹿にしてるからこうなる残るのは文系の社内政治しかできないうんこのみ。
>>190
人の手柄を横取りして自分のものするマネジメントだけで本質が分かってない肩書きだけの人だったのなら別に中国に靡いても問題ない
怖いのは社内の肩書きだけじゃない真の有能な人間が誰なのか見極める能力があってヘッドハンティングしてくる人 >>482
子会社勤務なんですがもう少し仲良くやれませんかね 引き抜いたところで、特許や知的財産までは持っていけないからな
一からがんばるだけでしょ
何も生み出せなきゃポイ
トヨタはEVに乗り遅れて落ちぶれる一方だしな。
沈みゆく船から脱出するのを誰が責められる？
あと数年したら、トヨタが売上激減で中国に買収される
そこで合流やろ
>>163
中国のi-phone工場では自殺が多発してたな。低賃金に長時間労働で。
技術者も技術吸収して用無しになれば、酷いめにあわされる。 >>490
トヨタごとき中国に買われても困らんわ
日本にはもっとすごい企業がゴロゴロしてる >>4
つまり富裕層＝左翼で、貧困層＝ネトウヨかぁ
そりゃあ一生貧困層から抜け出せないとなったら、
愛国ファンタジーに逃げこむしかないからな( ＾∀＾)ｹﾞﾗｹﾞﾗ >>472
カムリはセリカ派生でしょ
デカいコロナはMarkⅡでしょ 10年後くらいには中国車がアジアのメジャーになるかもしれんな
ジェームス・カフナー（50歳）
https://www.woven-planet.global/jp/leaders/james-kuffner
https://global.toyota/jp/company/profile/executives/operating-officer/james_kuffner.html
生年月日 1971年1月18日
1999年8月 日本学術振興会博士研究員
2000年 スタンフォード大学コンピュータ科学ロボティクス研究所博士号を取得
2000年 東京大学でヒューマノイドロボット向けのソフトウェアと計画アルゴリズムを研究
2002年 カーネギーメロン大学ロボット研究所リサーチサイエンティスト
2005年 カーネギーメロン大学ロボット研究所助教授
発表した論文は125を超え、取得した特許は50件を超える
2007年 大川若手研究者賞を受賞
2008年 カーネギーメロン大学ロボット研究所准教授
2009年 カーネギーメロン大学ロボット研究所非常勤准教授
2009年 グーグルリサーチサイエンティスト「自動運転開発チームの創設者」
2010年 「クラウドロボティクス」という概念を発表 ネットワークにつながるロボットが、
クラウドに保存された分散コンピューティングとデータを活用するという手法を生み出した
2013年 グーグルエンジニアリングディレクター
2014年 グーグルロボティクス部門長「技術部門のトップ」
2016年 米トヨタリサーチインスティテュートチーフテクノロジーオフィサーCTO
2018年 米トヨタリサーチインスティテュートアドバンストデベロップメントCEO
2018年 米トヨタリサーチインスティテュートエグゼクティブアドバイザー（現任）
2020年 トヨタ自動車Senior Fellow
2020年 トヨタ自動車取締役・執行役員（現任）
2020年 トヨタ自動車Chief Digital Officer（現任）
2020年 トヨタ自動車先進技術開発カンパニー 統括（現任）
2020年 米トヨタリサーチインスティテュートエグゼクティブアドバイザー
2020年 カーネギーメロン大学非常勤教授
2021年 ウーブンプラネットホールディングス代表取締役CEO（現任）
2021年 ウーブンコア代表取締役（現任）
2021年 ウーブンアルファ代表取締役President（現任 外国人社長があるとすればジェームス・カフナー
昨年の役員報酬は新任なんで2億8400万円
ウーブンプラネットホールディングス代表取締役CEO分が2億3200万円
トヨタ本体分が給与2300万円＋賞与2800万円=5100万円だった
今年はたぶん+6億円程度
>>493
まだ量産してないからね
電気自動車もトヨタが世界ランキング1位になるよ これから日本で需要来るのはPHVだと思います
EVだけだと心許ない
またあれか、無能が社外秘情報持ち出して転職パターンか
20年前にも3ヶ月だけ超高給取りでヘッドハンティング（笑）されて
書類だけ奪われて中国、韓国企業にポイ捨てされたアホがたくさん居たのに学習しないな
広州汽車＝トヨタの中国提携先の一つ
これを知ってる人は自動車業界に詳しい人
豊田章男社長はかつて広州トヨタ取締役副会長、広州トヨタエンジン取締役会長だった
広州トヨタからEV年間10万台を生産するライン建設中だ
もう一つは国営トップの一汽トヨタからEV年間10万台を生産するライン建設中
それとBYDトヨタ（資本提携。合弁会社設立。EV共同生産していく）からも出す
他にも華晨汽車、瀋陽華晨金杯汽車、広汽客車、吉利汽車あたりから合弁で出す
2025年〜中国でBEV100万台くらいは売るよ
>>62
30前後で脂が乗るとはどんだけぬるい業界で生きてんのよ >>476
女に釣られるならそいつは技術者じゃないな
恋愛駆け引きとかメンドクセ、仕事の方が面白い
ってのが技術者なのに カムリはWSは欲しい
4wsにして小回り下げてくれよ
>>203
全然ダメじゃねーかｗｗｗ
まあキニスンナ俺もだ(´･ω･`) >>443
CEは旧基幹職一級だから
部長級では？ そりゃ日本のFAx朝礼文化の会社より中国の方がいいだろw
>>502
値段高いから来ないよ。
EVが主流は変わらない。雪国だとPHVも選択肢の一つになりやすいかもね 役員関係はもっと薄給で良いと思うんだ
ただ技術畑出身は除く
>>14
でもノウハウを吸い取られるまでの2～3年だよ トヨタは数年以内に議場規模が縮小に向かうと予想している
既に社内ではリストラが始まってる
金と地位を餌に日本からどんどん引き抜いてる
今後日本が衰退すればする程引き抜かれ
中国に技術を売りシェア奪われ更に衰退していく負のループになるな
アメリカに引き抜きされたあとは今度は中国に引き抜きに合うって政府は対策しろよ
>>1カムリと（コロナ）プレミオ （ブルーバード）シルフィだとどっち買うか悩むな トヨタには盗まれるほどの技術は無い。
トヨタはGT-Rを作れないでしょ。
> 引き抜いたところで、特許や知的財産までは持っていけないからな
中国相手にそれが通用しないから怖い
マジで日本はこういうのを守らんとまずい
中国アニメがここ数年で一気にレベルが上がったのも日本流出
そしていまや中国の下請け
>>51
製造とか運用のノウハウがながれなきゃいい。
雇われて何もしなくて美人秘書とチョメチョメできれば最高だね。
殺されるかもしれないけど。 何故俺様にカムリなんてやらせるんだ！？って
不満爆発してたんだろ・・・
日本 の経営者は未だに技術者こそは財産だと理解していない
幹部連中より、余程価値があるのにな
有能な管理職が有能な技術者とは限らないし、逆もまた然り。
いい加減その事に気付かないと日本の未来は暗い
給料10倍もらったって中国で生活したいとは思わんがな
ちうごくでもほぼロボットや自動機が部品生産してるからな。
極力人間にはやらせないが浸透してきてる。組立がどうしても人手がいるのでここがダメなんだわ
２０１１－１２年頃の中国では
黒色カムリは皆の憧れだったよ
>>538
この両者が結びつくのは
むしろ必然であったのかな・・・ 87年入社の高給取り老害が金のために中国企業に行っただけの話だろう
>>531
中国の下請けアニメなんてほとんどねえよ 俺のクルマは『カムリ』
もう長い付き合いだ。おそらく物心ついた頃にはカラダの一部のような存在になっていた。
今では自分の『息子』のようにかわいがっている。
毎日の洗車もかかさない。特に室内は念入りに清掃をする。何故かやけに湿りがちで、汚れが溜まるのが気になるからだ。
ある夜我が『息子』で高速道路を快調に流していると、煽ってくる１台のマシンがいた。
『何だ・・・？』最初は気にも止めなかったが、車種が分かった時、俺は一瞬にして青ざめた・・・！
『ビガー！！』
そう、ホンダのプレミアムセダンである。自分にも分からないが、
あのクルマ『ビガー』には絶対に抜かれてはいけないのだ。
男としてのプライド、俺のアイデンティティが崩壊してしまう。俺が俺でなくなってしまうだろう。
奴『ビガー』の侵略は『カムリ』乗りにとって、カラダごとひんむかれるような屈辱を感じるのだ。
『チッ・・・』俺は軽く舌打ちをして、すかさず俺は相棒『カムリ』のシフトレバーを１速落とす。
そう、奴とのドッグファイト開始である。
いきり立つように吠える我が息子『カムリ』。一気にレッドゾーンまでまわるエンジン！！
バックミラーに小さくなる『ビガー』が映る。俺は少しの安堵を抱いたものの、さらなる危機がすぐそこに迫っていた。
俺は他のクルマの流れに合わせようと前方のクルマに目をやると、そこには小さいキャビンのセダンが走っていた。カリーナ『ED』である。
何とも哀愁漂う雰囲気は、俺をあざ笑うかのようにゆったりと走行していた。
だがコイツだけは抜いてはいけないのだ。何故なら『ED』を越してしまうと、
その先にあることは、我が息子『カムリ』が排気という機能をするだけの
『物』に成り下がってしまうからだ！
そこには『ED』を追い越せずに、『ビガー』の追随に焦りと不安を募らせる
『カムリ』がいたのだった・・
トヨタなんてただの組み立て屋で、エンジンとか車体の仕組みや内部構造なんてふんわりした知識しかないんじゃないの？
あっ、コストダウン要求とか圧力のかけ方、部品メーカー苛めのノウハウが流出しちゃうかも、やばい。
>>545
わざわざ専門スレに来てまで無知アピールしなくていいっすよ >>330
なんでみんなこれに突っ込まないんだよw 沈没中の日本からまた1人、優秀な人材が中国に渡ったっていうだけの話だね
パスポートすら持ってない貧乏ジャパニーズが遠吠えしたところで、特に何の意味も無い
もう日本に帰ってこれないようにできないんかな
亡命扱いとかにしてしまえばいいのに
能力のある人材が自分を高く評価してくれる国で働いて報酬を得る、これ当たり前では？
パスポートすら持てずに日本国にしがみつくだけの底辺民が発狂してケチつけてるようだけど、全く理屈が成り立ってないんじゃないかな
キチガイ左翼の反日教育で売国奴が現れまくるな
こうやって国は滅ぶんやな
ガソリンと水素にこだわるトヨタにさほど将来性があるとは思えん
水素がどんなに良いものでも浸透してる電気に敵わんだろ
>>152
レクサスバージョンはそんなに好きじゃないけど今のトヨタブランドで出してるHVのデザインは好き(´・ω・｀) >>545
ﾜｵΣ(･ω･ﾉ)ﾉ
なんか俺、組み立てやのおじさんたちに絡まれてたわ。社畜の方々すんません >>560
戦後すぐの左翼運動の影響力は馬鹿に出来ないからな
基礎思考が売国ありきの先天的売国奴ってやつ
最近の日本衰退の根っこは全てコレが基礎になってる >>545
その通り
組み付けとか検査とかやってる人間とまだまだ挑戦的なラインナップ続けているメーカーの販売員はふわっとした自動車工学(ほぼネット記事かカタログ)で全体がどのような方向で動いているのか全くわからない人しか居ないよ 見せかけの歯数って感じかな？どこのハイブリッドか知らないけれど
そもそも昔やった事とか他からの知識とか流用したりして時間稼ぎしているだけだから 車の話しなんて話してもつまらないぞ 変な人揃いで他人の人生の邪魔になるような事ばかりするから工場の隅に置かれている人ばかりだし
>>1
>勝又氏は「動きが激しい自動車市場にあって、広汽研究院のスピード感や柔軟性に心を動かされた。
これな。
日本の場合
「電動パーキングは５年後のモデルチェンジで採用するので待ってください、DVDは抱き合わせなので拒否できません。地図の更新もディーラーで５万円払ってやってもらえ」
テスラ、中国の場合
「電動パーキング？よしモデルチェンジまたずに次のロットから導入しろ、DVDも誰が使うねんとっとと廃止、地図はオンライン更新でいいやろ」 カムリは冠からきてて、クラウンの下位みたいなポジションだと聞いた。
>>573
シンカンセンもそれでやられた支那
奴らの約束はアテにならない
半島の連中とと一緒(´・ω・｀) >>404
つい最近もはま→かっぱ寿司へ転職して、はま寿司の情報漏洩させるニュースあったな。 "血まみれ"のトヨタ車 カムリ技術者も過労死、海外出張に ...
トヨタ「カムリ」ハイブリット車の開発責任者をしていたチーフエンジニアのAさん（当時45歳）は2006年1月2日、虚血性心疾患で亡くなった。
豊田労働基準監督署長は今年6月30日、過労死と認定。昨年12月の判決で過労死であることが確定した
副社長がいなくなったんだっけ
役員になるコースが消滅したのかな
![トヨタ「カムリ」開発責任者が広州汽車幹部に転身。【また技術流出】 [439992976]YouTube動画>2本 ->画像>4枚](https://68.media.tumblr.com/2e01dbcdbf52424edc96a0c4fbc55b89/tumblr_oxawr4tx7o1rfkswfo1_1280.jpg)
