トヨタのミニバン、ノア・ヴォクシーのフルモデルチェンジが2021年度内、つまり2022年3月までに実施される見通しとなった。
当初言われていた2021年末の発売は難しそうで、自動車向け半導体不足の問題が新型車投入スケジュールに影響を及ぼしてきている。
![【トヨタvsホンダ】ミニバン戦争再燃、ノアのフルモデルチェンジは2022年3月 [423476805]YouTube動画>3本 ->画像>3枚](https://car-research.jp/wp-content/uploads/2013/11/noah-concept.jpg)
一方でライバルのホンダ・ステップワゴンは2022年春頃にフルモデルチェンジ発売される見込み。新車投入時期がノア・ヴォクシーと近くなることから、来春はトヨタvsホンダのミニバン戦争が再燃しそうだ。
■新型ノア・ヴォクシーはTNGA採用、1.8LハイブリッドはFFとE-Four
既に多くのトヨタ車種に採用されてきたTNGAプラットフォームであるが、いよいよミニバン車種にも採用されていく段階となった。
なかでも次期ノア・ヴォクシーに搭載されるハイブリッドシステムには諸説あったが、プリウスと同じ系統である2ZR-FXE型の1.8Lハイブリッドとなる公算が強まっている。
トヨタの中小型車向けハイブリッドシステムは、いずれは1.5Lと2.0Lのダイナミックフォースエンジンに集約されていくという予想もあったわけだが、これは誤りで1.8Lも残される。
2009年発売の3代目プリウスからスタートした1.8Lハイブリッドは、まだまだ伸び代があるようで、改善を盛り込んだ上で次期プリウスでも継続採用される見込みとなっている。
2ZR-FXE型の1.8Lハイブリッドについては、特にノア・ヴォクシーに関して言えば、2015年発売の現行プリウスで実施済みのE-Four対応すら果たしておらず、ハイブリッド車はFFのみのラインアップとなっている。
次期ノア・ヴォクシーはFFとE-Fourが用意され、ハイブリッドの販売比率、つまり電動化率を高めていくことになる。
■フルモデルチェンジ後も低価格モデル、2.0L NA ガソリンエンジン車を設定
（続きあり）
https://car-research.jp/noah/voxy-3.html ステップワゴンがどんな糞デザインで出てくるか楽しみw
ステップ昔はあんな人気あったのになぜここまで落ちたの？
>>4
ボクシーやセレナでイキってるオッサン見ると哀しくなるわ ミニバンって全部同じやん
軽と普通ののサイズが違うくらいで
それぞれのカテゴリなら同じやろ
エスクァイアのことも思い出してやってくれ…
FMC待てなくて去年エスクァイア買ったけど便利だわ
後10年でクソみたいなミニバンから解放されるわ最後は俺の手自らスクラップにしてやるぜ金属バッドでな
取り敢えず来年発表のWRXを押さえて9年間寝かせておくつもりだ
ステップワゴンも出た当初はひどい反応だったからなぁ
勝負になるとは思えんな
オデッセイをニッチなクラスとして発展させれなかった時点でホンダの負け
>>19
このミニバン買う層がいないからな
氷河期より上のバブル時代が
孫乗せるのにアルファード買うかもだが
子育てしてる世代以外買うメリットないわ
うちもエスティマもう15年なるが
次はミニバンはないな 日産とホンダはフロントの顔が好きじゃないけどテールはトヨタより良い
このクラスはなぜか日産のセレナが
互角以上に競合するんだよな。
ノートとセレナだけは日産もいいんだろう。
アコードワゴン2台、インスパイアと乗り継いできたが、次はメガーヌGTにする
>>4
リセール考えたらアルファード一択だよな
でも売れまくってるから値崩れしそう
海外需要あるからいいけど 見てくれは1個前のセレナが一番好き
グリルにちょっと青使ってるやつ
>>27
他のメーカーが目つきの悪いギラギラミニバンつくってた中で、前のセレナは大人しいデザインだったからでしょう
モデルチェンジでヴェルファイアもどきみたいなデザインになって終わった >>1
オレが聞いた話だと半導体部品の遅れで来年半ばとかって話だけど >>9
現行で言えば
・デビュー時にカスタム系のオラオラ顔バリエーションが無かった
・非HVは日本の道には合わないダウンサイジングターボのみ
・リアの観音開きが不評
・HVの投入が遅かった上に追加されたHVもオーバースペック＆高コストのi-MMDだった エスクァイア乗りって隣にアルファード来たらどんな気持ちになるの？www
オートパイロット2.0搭載セレナ出たら買い換えるわ
>>4
リセール考えたら、アルファード1択でアルファードS Cパッケージ買ったけどスーパーの買い物とか通勤にしか使わんからノアでも良かったw ノアとかボクシーとかw
支払条件で何かしらの問題無ければ残クレでアルファード買うのが正解だろ
サイズ感がちょうどいいからな
アルファードはデカすぎる
全然関係ないけどフルモデルチェンジと聞くといつもフルメタルジャケットを連想する
>>4
ボクシー乗りってリアウィンドウにシールベタベタ貼ってるイメージ 正面から見たら萌えるんだろうが横から見るとガッカリするよな
>>51
次のモデルで「わくわくゲート」がどうなるのかだけ興味あるわ >>21
オデッセイはとにかく豪華てんこ盛りにしてアルベルより高くするしかなかったんだよ
とにかく中途半端
これ売ったほうがワンチャンあったわ
![【トヨタvsホンダ】ミニバン戦争再燃、ノアのフルモデルチェンジは2022年3月 [423476805]YouTube動画>3本 ->画像>3枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/6nvGpIb.jpg)
デカい車だから重そうだな
クラウンの3.5ハイブリッド乗せればいいのに
今ミニバン買うならランドクルーザーじゃないの
あのTOYOTAってでっかくかいてるグリルがふるかっこいい
>>61
どうするどうなる言われてた販社統合の問題もきれいに片付けたよな
トヨタの勢いは暫く止まりそうもない 俺は来年出るフルモデルチェンジのシエンタでいいです
ステップワゴンとノアが戦う？
ないないw
ステップワゴンもオデッセイと同じ運命辿るわ
セレナが対抗できるかどうかくらい
>>71
基準がそっちか
ずっと軽バンのことと思ってたわ ヴォクシーに絞ると思っていたけどノアも出すのか
両方同じ販売店で売るんだよな？
本当に人気があるのはどちらかハッキリするな
>>4
エスクワ何とか乗りが醸し出す
「本当はアルファード欲しかったけど妥協しました」感 お前らこんな止まらない、曲がらない、グリップしない車ありがたがって買ってるから信用出来ないわw
次のステップワゴンはずしたらホンダはいよいよ軽メーカーへの道まっしぐらになるな
とにかくヤリスとは車間大きめにとった方が良さそうだ。特に雨の強い日は。日本も環境変わって大雨の日が増えてきたのにこんな車出してそれが売れてるから驚く。
ヤリス買ったら取り敢えずタイヤだけは変えろよ。迷惑だから。
俺はステーションワゴン派だが、現状の国産車にはほとんどない・・・
>>82
まっしぐらじゃなくてもう軽自動車メーカーになってる
でも自分では認めたくないから悪い方に足掻いてスズキやダイハツにも抜かれ始めてる 屋根の低いスポーテーなバンを作っておくれよ。
まあ、タワーパーキングも使えるからなんだけどな。
でもでも、重心低い方がカッコ良いじゃん？
エンジンはVVCとあえて電動スーチャー1300でお願いします！！
ステップワゴンはいいぞ
リアゲートは思ったより使いやすい
あとエンジンもちょっと刺激的でホンダ感がある
ミニバンなんかどれも同じやん、あほくさ
リアのピラーだけで車種当てるクイズやってみろやどれも同じだから
デイサービスの送迎車みたいなもんでデート来るなよ
生活道路に入り込んで角を曲がれず立ち往生してるアルファード見たことあるわ
さすがにデカすぎて1ミリも欲しいと思わん
>>1
このダサいノアは前期型だな
2017年にマイナーチェンジ大成功してかっこいい顔になったぞ
![【トヨタvsホンダ】ミニバン戦争再燃、ノアのフルモデルチェンジは2022年3月 [423476805]YouTube動画>3本 ->画像>3枚](https://cdn.autoc-one.jp/image/images/3428542/063_o.jpg)
全モデルのヴォクシー乗ってきたけど名前がノア統一になるならなんとなく次は違うの買う
>>9
ミニバンと言えばステップワゴンかエスティマかって位だったな
ステップワゴンてリアゲートが2通りの開け方出来るのが出てそんなに経ってないと感じてたけどもうフルモデルチェンジするのか リセール考えたらアルファード一択て言うけど乗り終わったあとの事考えて車選びしたくないなぁ
乗りたい！って車乗りたいじゃん
賢くない選び方なのは分かるけどさ
スパイク・プラスやファンベースみたいな2列のやつMクラスミニバンでもでないかな
>>4
アルファード、ベルファイアを購入してイキってる田舎者感… 弱者男性だけど現行VOXY買った
トランポとして使うんや
三列目のシートいらんから前みたいに5人乗りのノア作ってくれ
運転のし易さは、ノアヴォクシー
ゆったり寛げるのは、アルファード
自宅近辺が狭いか、広いかで決めればいい。
ホンダの今の戦略だと新しいステップワゴンは売れそうもない
結果的にトヨタの圧勝になる
アルファードからノアに乗り換えたけど四人までなら5ナンバーサイズが良いな日本に合ってるわ荷物送迎用に最適だ
後ろに乗るなら勿論アルファードが良いけど
今の日本は治安悪すぎてな
多少不人気車のほうが狙われなくて良い
現在のデザインの方が
いいじゃねーか
>>1
一昔前
のデザインに戻ったなー
昭和だな ５ナンバーミニバンは中途半端なので
少子化、貧困で売れなくなります
ワンサイズ〜ツーサイズ小さい
ソリオ、ルーミー
アルベル、更に大きいのが売れます
デザイナー次第だな
自分のデザインを貫け
作り手の意見は聞くな
>>1
このクラスはノア・ヴォクシーvsセレナで
ステップワゴンはもうだいぶ前から勝負に絡めてないだろ >>91
ホンダは現状見てるとそろそろ大改革しないとやばいよな。
誰か相当優秀な人材持って来ないと日本撤退を余儀なくされそう 統合するからヴォクシー８０系後期で最後って言ってたじゃないっすかー！ヤダー！
５ナンバーミニバンとか言う奇形感丸出しの車．．．
やっぱ車って真正面から見た時の縦横の比率が大事だわ
幅よりも高さがある車なんて絶対にダサいやん
>>129
スライドドアの自家用車なんてもはや日本でしか売れないもんな
日本市場は萎む一方だしマツダが正解だよ アルファードもノアも貧乏人の車
金持ちはベンツポルシェと軽トラ
ルーミーのサイズで新車出してくれよ
ダイハツのOEMじゃなくて
>>133
今なんて売れる分しか作らんのやから作らないって選択は無いわ >>136
アメリカや日本でのミニバンブームを横目に、欧州メーカーはマルチパーパスカー（ミニバン）がヨーロッパでも流行る！と目論んでいたが、20年間ずっとそんなことはなかった
ミニバンの本場アメリカでも殆ど絶滅してしまった とうとうミニバンナンバーワンのステップワゴンが陥落するのか？
ステップワゴンはノアやセレナと比較して足、エンジン、ブレーキどれも勝っていると思う。
ただ見た目がダサいのと売り方が下手
>>17
シートが人工皮革だから子どもが飲み物こぼしても拭き取れて安心だわ >>141
残念ながら……
まあ、新型ノアのオプションでそれらしいものは作れるんじゃないの >>107
いやリセールとか考える方が賢くない
日本車は信頼性が高くて壊れないのがウリなんだから完全に乗り潰す方がいい
メーカーが言うここで買い換えますよなんて年数で買い換えるならリセールが高い方が得だけどね >>56
素直にこれ出した方がいくらかアルファード食えたのになぁ。
ハイブリッド乗りだがこれなら少し考えたわ。 >>17
うちも一昨年にブラックテイラードのgi買った。 プレマシー難民の俺氏、次は何に乗ればいいのか…トヨタは気乗りしないけどシエンタかなぁ…
旧オデッセイみたいに３列あって低くてもちゃんと座れてエアコンも全列についてるのを出せ
>>150
日産エルグランド
２０１０年発売から今でも基本変わらずに売ってますよ！ >>147
ホンダの普通車は顔がみんな一緒でな...
ホンダの軽が売れてるのってホンダ面じゃないからだと思うんだが ワイBMW2尻のミニバン。子育てにはやっぱり便利だわ
子供乗せたまま放置して死なせた田舎のアホ親のせいで一時有名な車になって参ったけどな
スライドドアにしたらもっと便利だぞ
国産が嫌ならピカソとかおすすめ。
MOVEのターボが良い。大きい車、洗うの大変だもの。真夏にワックスかけるともうヘトヘト。
小さい車が良いよ。
>>151
エルグランドのどこが背が低いのか、
というかオデッセイを見たこと無いのだろうか
スライドドアは作業車みたいで嫌い、という
うちの親みたいな層には魅力的なんだよ >>159
低くは無いけどCX-8が意外とそういうニッチ層掴んでるんだよな >>159
オデッセイも背高スライドドアになったし
売れないから廃盤になったし、、、 >>107
それわかる
自分が好きで乗りたい車がリセール悪いからってリセールいいアルファードとかに乗りたくない
自分はリセール関係なく乗りたい車にずっと乗ってるよ >>160
なぜかRXがロングの7人乗りで対抗してるという ノアYYが好きだった。
ヴォクシーも協力会社が５人乗りにしてくれるけど、元からあるほうがいい
もう一度でないかね・・・
子供いないけど、ある程度大きいのがいいんだけど
２０２２年〜２０２３年に色々な会社の車種がモデルチェンジする予定なんだな・・・
ただ半導体不足で遅れそうな予想のが多いね・・・、あと消えていくのもいくつかあるね。 >>149
元初代シエンタ乗りで現プレマシー乗りの俺が言うが、現行シエンタは狭いぞ
あとなんというか、プレマシー乗ってるときのような人馬一体感みたいのは1ミリも期待するな 運転席からラジコンで車操ってるみたいな感覚に陥るぞ
これはまあシエンタに限ったことじゃないが おいおい、ホンダは発売時期ずらさないと倒産すんじゃないの
自分もプレマシー難民だけど今乗ってるCW前期の車検が来年だから
そのタイミングでスカイエンジンの後期中古買うつもりだわ
ラフェスタHSも視野に入れればまだそこそこ代替できそうな個体あるよねプレマシー
>>173
アメリカ、中国で儲けてるから、日本4輪撤退はあっても倒産まではないだろ >>4
アルファードは横幅でかすぎて日本の細い道だとこすりまくるんだわ >>78
ホントあれはみっともないよな 訳がわからない >>178
そうだよな
本当ならどんな狭い道でも
相手に譲れるくらいうまい奴じゃないと
買ってはいけないと思う 高級ミニバンってエルグランド無双だった気がするが
いつのまにアルファードにぬかれたの？
>>156
ピカソいいよな
ウチはカングーにしたけど ノアぐらいがちょうどええ
by中古車ノアに乗ってる
ヘッドライト曇り気味おじさん
ホンダは2025年からガソリン車止めると宣言していたが2022年に発売するとモデル寿命が3年しかなくなるが
それでも出すのかな 出すのだったらＥＶになるがそうだとしたら売れそうにないな
ノアクロスとかヴォクシークロスが出たら
デリカD5殺されてしまうん？
>>182
胡座かいてたら
トヨタにアルファードぶつけられて死んだ ようやく次期レクサスNXもアンビエントライトが付くらしいな
国産車はこういうの早くやった方がいいよ
輸入車に客を取られてる原因の何割かはこれ
>>182
トヨタは他社のヒット商品をパクる
ただパクるだけじゃなく悪評も流す >>177
言っても全幅1850だぞ。大きいけどそこまでじゃないだろ >>140
ステップは2列目ロングスライドが無いから、サイフの決定権持ってるヒトが認可しない。 お前らアルファードをデカイデカイ言うが
ハリアーの方が横幅あるからな
最近の車はウエストラインが高くて閉塞感強いんだよなあ
ミニバンは特に図体でかくて見切り悪いんだから
一通り乗ってみたけど、この点で一番優秀なのはセレナよ
使い勝手も含めてよく作り込まれてるわ、あれ
