スズキ、100万円台の電動自転車開発へ　←　佐川は中国EVよりこっち採用しろよ [323057825]->画像>26枚

スズキは2025年までに電気自動車（EV）に参入することを決めた。
小型化、軽量化のノウハウを生かし、まずは主力のインド市場向けに消費者負担で実質100万円台を視野に開発する。
日欧市場にも順次投入する。国内主要メーカーのEVが出そろうことになり、軽自動車含め小型車でのEVシフトが進みそうだ。

19年の新車販売が約380万台と世界5位のインド市場だが、電動化は遅れている。脱炭素に向けインド政府は30年までに...

スズキが100万円台EV　まずインドで、軽も電動化進む
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC132KD0T10C21A7000000/

トヨタとスズキ以外陥落してく

開発してからいえ

２０２５年目標ですか、ずいぶん悠長だねえ

100万円台
199万9980円くらいか

あと4年待てと？

国産で100万円台は無理だと思う
相当仕様削って走行距離の短いのなら可能だろうけどタタ自動車みたいになるよ

>>1
自動車やドアホ

電動自転車とは
足で発電した電力でモーター回すって事か

100万の電動チャリとか誰か買うんや？

これで100万は安い！安い！

アルトベースなら余裕じゃない？

買い替えるときはこれにするやろ

自転車の電動ってつまり電動バイク？

セニアカー

電動キックボード作れよ

アルトならそのままEV載せても動きそうだな
軽いし

それは自転車なのか？ペダルもないんだろ？
免許いりそうな気がする

高杉ワロタ

ツイン復活か

100万円台(199.9万円)

後のバイクである

>>7
記事にインド向けと書いてるから実際にタタみたいなのだろ

遅すぎた
中国の後追いしてちゃ駄目だよ

まぁ、マルチマックスズキで製造するのなら
クッソショボいのが出来上がるのが目に見えて分かる
エアコンなんか当然オプションだからな

エブリイEVが100万円台ならバカ売れするだろ

ワゴンRのEVで199万9900円（税別）やろな

>>1
中国の佐川急便仕様は72万円なんだが

佐川のってボディーは日系企業が合弁してた自動車会社のじゃねーのか
エヴリイやハイゼットと似てるな

でっかいミニ四駆みたいの欲しいわタミヤの本気見せてくれや

>>25
マルチスズキ製のバレーノは日本でも売ってるがエアコンの効きは最強クラスだぞ

>>29
設計だけ日本　製造が中国

バイザーと足下のマットを付けると200万円を越えるとか
クーラーはオプションになりますとかかな？

>>10
普通に売ってるし売れてるけど。
スペシャライズドのとか170万とかするが

>>5
これ

>>30
ローラー付けとけばハンドルもいらんしな

スズキの二輪といえばロータリーエンジンだしな

実質100万円台とかいてある。
補助金考えなければ250位いくんちゃう？

トヨタの2ドア小型EVミニカーのQなんちゃらですら160万円だから国産は無理だろうな

配送業とかただでさえキツイのに安物で配達とかさせてやるなよ。

インホイールモーターのスゴいやつで頼むよ。ツインは忘れた。

自転車高すぎだろ

スズキには徹底したポリシーを感じる
ほんとにすこ

コレでツールに挑戦かｗ

まあ佐川の中華EVはそのうちボロが出るよ
電池が爆発するのが一番怖いw

ゼロ１個多くないか？

軽なら近場オンリーの人も多いだろうしいいかのかな？

ツインの後ろに荷物詰めるようにして電気自動車にすれば宅配業者使えないかね　市街地でも小回り効くし

>>1
さすがスズキ
尊敬する

え、佐川のトラックが中国EVになるの？

ブレーキを不正するメーカースズキ

でもインドって、5人乗りに10人くらい詰め込むんだろ？
EVなんかで耐えられるの？

まったくだ

中国を儲けさせるのは愚か者の証

新車価格４８万円の宏光ミニみてたら将来のEV市場も中国に独占される
だろうなあ、と予感させられた

>>5
エアコン無しな

スズキの電気系統は信用出来ないからなー例のテールランプ片方切れとか現実に見るといい加減手加えろよとマジで思うはw

>>21で書かれてた

企画設計は日本のベンチャー企業やで、ASFって会社
製造が新たに作られた中国の合弁会社

>>56
いや自転車やろ

もっと安く作れそうだけどな

佐川から依頼された会社の社長が以前に国内自動車メーカーに依頼しようとしたら値段が高すぎて諦めたことがあったので、今回は企画と図案を元に中国の自動車メーカーに打診したって数日前の新聞の記事で読んだぞ。

>>62
まあなぜその価格差になるのかを身を以て体験することになるだろうな

オプション付けまくったら300万とかだろ

頑張れスズキ

とりあえずテールランプ切れないようにしろよスズキ

>>63
運送会社は任意保険に入ってない所も多い（事故っても自分のところの資金を使う）から
車両に関しても、日本車が100台に1台の故障、中国車が100台うち10台位の故障として、
車両価格が倍違うなら中国車の方でいいって考えなのかもな

その車が故障したら困るっていう個人の考えとは全く違うのかも

自転車たっか

佐川が採用したのは委託先が中国なだけで日本のベンチャー企業が設計した電気自動車だぞ

ラジコンかよ

サンプルだけ仕様書通りで量産品は爆発するのが届くのだ

>>69
おれもワゴンRに乗っていたときに
ブレーキランプが頻繁に切れていた
スズキ車に乗っている人は、
駐車場で後ろの壁にブレーキランプが反射しているかどうか
確認する癖を付けてね

今は日産車に乗っているけど、今でもブレーキランプを確認する習慣があるわ

>>66
トヨタ、ダイハツも酷い

>>4
まず雷が鳴るの待って凧を上げます

50万で売ってる宏光miniEVより売れてるのが、テスラモデル3とモデルY

https://lowcarb.style/2021/07/04/ev-sales-may-2021/

インドは安全基準とかゆるゆるだから安全装備とか安全装備が少ない
だから安いんよね

>>1
スレタイ自動車じゃなくて自転車になってるぞ
どんな高級自転車かと覗きに来たら……

自転車じゃねえがな
>>1死ね

>>32
ホンダみたいなもんか

>>1
ウヨは現在と未来の区別もつかないほど毎日が妄想の世界

>>67
積み荷が燃えたら信用ガタ落ちやんけ

>>83
うちの近所に日焼けして朽ちていってる新車のコレが
数台置いてある潰れた自転車屋さんがある

モーターとエンジンじゃパワーが違うだろ。草刈り機だって、モーター駆動の物が有るけど主流は小型エンジンだし。

爆発考慮したらめっちゃ高い買い物。
運転手も周囲も巻込み荷物もおじゃん。
バイクでも被害酷いから車だと

これ発売するまで佐川がどれだけ爆発するんだろうな

ガソリン車廃止してEVに、みたいな流れだけどさその電気作るの発電所だろと？ｗ
ただでさえ電動自転車がめちゃくちゃ普及してきてる＝電気消費が増えてるのに、
更に車も全部電気にします、ってそれホントにエコになってるの？

>>85
？
どれだけパワーに振るかだけの話だぞ。
EVでもテスラみたいにパワーに極振りすれば、アホみたいに速い車になる。
エリーカの時からね。

>>89
その代わり重いんだろ?

インドって政府が誘致した工業団地はマシだが、一般家庭レベルだと停電頻発で電力安定してないと聞いたが。
そんな所でEV大丈夫か？まぁ、インドの事でスズキに説法かもしれないけど。

100万円台（198万）

佐川リアル炎上祭りにwktkが止まらないわ

>>90
車の話なら重くなった以上にパワーを上げるだけなんで、充電時間と価格の方が問題かと。

>>11
スレタイがばくおんネタって分かった奴は俺とお前だけだ

>>85
ガソリンエンジンの草刈り機も廃止対象やで

>>90
いくらでもモーターを積めばいい
エンジンだと排気規制があるからそうはいかない

自転車であの量のAmazonの荷物運搬しろとか鬼畜すぎる

>>94
確かに刈払機の充電器がおもすぎて振れないとか本末転倒だしな

>>96
暴論過ぎて受け入れられないわ
救急車や消防車やコンクリートカッターも廃止対象か？

ヨーロッパじゃ
ガソリンエンジンの発電機で発電！
→それをEVに充電！

これが流行ってて

更に
EVにガソリンエンジンで発電できるタイヤ付きの充電カートを
牽引して走るのまで登場してて大好評とか

最初からエンジンで動かせばいいじゃん(;´･ω･)

>>101
それ騙されてる
ヨーロッパじゃなくてカナダ

>>29
ぼくのかんがえたさいきょうの〜

みたいｗ

>>12
スズキなら50万で出すよ

ヤバイヨ　ヤバイヨ

>>102
カナダかありがとう(ノД`)・゜・。

EVって誰でも作れるとか言う人もいるけどバッテリーの容量が減ってきても車が減速しないようにコントロールするのはそれなりの技術が必要らしい

>>30
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/726198.html

そういえば軽だと14〜15年前にスバルがR1e、三菱がiMIEVってやってたな
走ってるの全然見かけないけどどうなったんだあれ

同じようなEVはもうすでに中国で50万円インドでは30万円なんだよね
EVに関して日本のメーカーは完全に周回遅れ

>>82
佐川だし別に

インド庶民用に単気筒ディーゼル開発したのに、ディーゼルどころかガソリンも無くすと言うからなモディーさん。
スズキはトヨタに飲まれずにいて欲しいものだ。

リチウムイオン電池積んだ車が事故ると
大炎上だろ?

>>113
電動自転車でも大惨事

>>1
トラックが100万台になるわけないだろ！

え？佐川に軽トラで配れとか言ってるの？

日本もあと少しでガソリン車使えなくなるんだろ？
選択の余地はないわな

>>116
え?
ちょっとわろた

何でインド優先なんや？
国内は軽自動車が売れてるから？

日本は昔からEVやってたが何一つ成功しなかったな
タイムズのは結構見かけるから一定の成果はあったんだろうけど
とてもじゃないが家庭に普及する段階には来てない

>>119
モディがあと10年くらいで全部電気自動車にするって言い出したから

>>101
車と違って発電機は加速や減速が無いから
排ガス処理が安定して高性能で、発電の効率も良い

結果、環境にも燃費も良いってやつな

EV生産や廃棄にかかる細かい計算はまだできてないよな

>>123
バチカンとかすらEVへシフトしちゃったし
もう環境問題ってよりCLEANっぽいポーズになっちまてる
今の教皇が乗ってるのってトヨタのEVだったはず

インドで100万円台だろ？

日本だったら必要な安全デバイスにエアコン付けて、ついでに販売店の利益上乗せして２５０万円になるんやろ

タタとか衝突アセス完全無視してたからなインド

>>29
モーターとかも日本電産製だよ。
組み立てが中国企業ってだけ。

>>124
あんな小さい国って、道に磁石埋め込んでさっさと自動運転化できるんじゃないか?

>>125
インド人組立工の月収ってどれくらいなんだろ?

インドのマルチスズキのこれ欲しい

>>130
こんな新車なのに旧車みたいなデザインで車両価格285万もするのかよｗｗｗ
好きな人にはたまらないんだろうけど

スズキツインの電動版出せばいい

>>131
今でもプレミアもんの２世代前のジムニーベースなんで、それが新車で手に入るとなるとな

ダイハツはスズキの真似ばかりだから。ダイハツも直ぐにEV出して来そう

>>130
ジプシーって名前ええのか?

中華電動バイクって電池サイズの18560セル使ってるってほんとか？w

>>69
スズキ自動車でよくあること

>>1
100万円台って、100万〜199万9999円まであるけど

>>138
あっ!

スズキはインド人の心をぐっとつかんでるし明るい未来がありそうだな

中国の国策で安くしてるもの買うってそういう事だもの
佐川はそういう企業

>>69
ガソリン車におけるアイドリングストップみたいなもので、余分な電力消費を抑える機能

電気系統が弱いスズキで大丈夫か？

>>128
道に磁石とか事実上の鉄道では？

>>145
パーソナル新交通システム、てこと。

>>143
毎度貼り付け必死だねー