旧車會とか街道レーサーのやってる改造はマジでわけわからん
お前らそれでクルマが好きってよく言えるなっていう
立体駐車場で底がつかえて出られなくなってるの見て
いろはす噴出した(´・ω・`)
フェンダー内にタイヤあるから車検オーケーみたいな理論
この前こんな車がガリガリ音を出しながら走ってたけどそれでいいの?
今現在1722件のいいねがついてるけど、ざまあみろって意味かな?w
いつも思うんだが ああいうぺったんこな車って段差のある踏切とかどうしてんのかね? 以前シャコタンがビョコって飛び出てるマンホールまたごうとしてガリッてやってんの目撃した事ある
キャンバー角いじろうと思ったら
山田くん、君のtt01-dじゃいじれないよと言われました
本当?
鬼キャンとかロケットカウル付けてる族並に天然記念物だろ
今のマリオカートタイヤが横向くときあるんだけど
あれ生理的に大嫌い
>>42
潜水機能とホバー機能付いてるからな(;´・ω・) 逆にタイヤ代半端ないだろって心配になる。やっすいアジアンタイヤか溝あり廃タイヤ使ってんのかな?
>>42
ゴミ要素追加しすぎて酷い作品になっているからね >>44
これがかっこいいって文化があるから
なんでそんなこともわからないの?
馬鹿なの? こんな違法改造してるのナンバー晒してよくツイッターに載せれるな
完全にアホですは
そもそも鬼キャンて
身体障害者がハの字で歩いてるっぽくて
クソダサなんだよね
こういう車に憧れてしまうのって病気か何かなのかな
ダサすぎて周りから嘲笑されるのを好むのって・・・
ダサい上に性能落として何の意味あんの?
地方の風習??
泣きたいって、こうなるの覚悟の上でやってんじゃないの?
フェンダーひしゃげてんな
アーム折れてるだろこれ 今どきいないだろって思ってたら近所の家にあった
走ってんのはまだ見てない
タイヤはハの字
あの子にホの字
お尻は切れ痔
事故って惨事
コーナーリングは良くなるかも知れないけど
急ブレーキ時の制動距離伸びるじゃん
そもそもカーブは安全運転しろ
>>55
どのへんがかっこいいの?
敢えて金かけて運転し辛く、車にキズになりやすく改造するのが
ロックな修行僧みたいとか、そういう感じ? これなんでハの字にしてんの?オリンピックの種目にそういうのあるん?
キャンは別として
ハコスカ ケンメリ 棺桶あたりが最後じゃね
プラモとヤングオートでしか知らんが()
車高を上げたらダサいかといったら
そうでもないと思うんだよね
G’sのマークXとかマジで勿体無い…
何でわざわざこんなにダサくすんの?
タイヤから火が出て電柱に突っ込む動画を期待していたんだが
車高はエアサスシステムで可変にしたほうが見栄えも走行も良くなるのに。
自分のスタイルに自信がある人は好きだけど他人への迷惑だけはやめてくんろぬ。
タイヤ変摩耗するけど新品買う金ないから4本とも違うメーカー
下手したらサイズも微妙に違うとか
>>18
鬼ハンチャリになんの意味があるのかと聞いてるようなものだよ 実際にサーキット走行を楽しむ人や
セッティングを細かく変えられるレースゲームをやる人であれば
キャンバー角がどんな意味があるかは分かるだろう
>>97
接地面が面じゃなくて線だからすぐ滑るよね 旧車のシャコタンは昭和の不良っぽく渋いが、こんなガキの改造は
不良っぽさとかイカツさもないし、何がいいのかわからない。
鬼にはキャンバー角なんてついてないのにどうして鬼キャンと呼ぶのかずーっと考えてたんだけどさ
鬼=とてもマイナスなイメージ=最大級のネガティブ
って流れでネガティブキャンバー角が大きいって意味だと気がついた
そもそも鬼キャンって何がどう良くてしてるの?
カッコイイって思ってるってこと?だとしたら脳の検査した方がいいってまじで
てかこんなシャコタンだったら段差や二階や屋上駐車場とかの坂とかどうすんだよ
キャンパー角イジるのはまだわかる
鬼キャンは解らない
キチガイ
おじいさんが昔のスカイラインのプラモデルとかで玄関に飾ったな
>>84
金をドブに捨ててた事を歳行くと分かる
車屋はクズ車屋舐めんなよって言われた事
有ります とりあえず公道走るなら車検に適合した状態にしてくれ、駐車場のオブジェにしたいなら勝手にどうぞ。
>>23
そんなの樹脂フェンダーでも適当に板金したフェンダーでも後付すればいいだろうに すいません、元から低いんで上げてます。
あのさー
こないだも盗まれた車も違法改造なのになんで捕まらないのだ?
最近は真面目そうな奴が違法改造車とかに乗ってるから始末にならん
どうした日本
やはり
暴走族やヤクザとかは必要だと実感するわ
俺なんかよく
センチュリー、プレジ、くじらベンツによか追いかけられたわ
車好きだが鬼キャンとGTウイングは今だに理解できないw
>>84
プレミアついた旧車だって、純正が一番高値で売れるし
純正が一番渋いしね >>129
逆に曲がらんようになる。
ついでに止まらんようになる。
軸受を傷める、タイヤの片減り、回転部分ハミ出し…
まさに百害あって一利なし。
こいつらの知能を物語る動画(約1分だから見て) >>86
これは元々ラリー仕様でむしろノーマルみたいなもんで格好いいけど
逆に鬼みたいにシャコハイに改造してイキってる格好悪い連中も多いからなあ こないだ透明町田ICですげえハの字のやついたんだけど、栃木かなと思って近づいたら岩手だった
サスペンションへし折れてるよ!ジェフ呼んだほうがいいよ!
>>124
とんでもない屑な奴が金盗んだりCD盗んだり
工具盗んだり問いただしたら車屋なめんな
何処でも修理出来ない様にしてやるからなと
言われました。
車は廃車にしました未だに若い奴らを
騙してます >>150
ん・・
あぁ〜
普段から全うな車屋と付き合っておこうな?
それとやっぱ
貴重品は自分で管理しようぜ >>133
そそVTやけどね。車検の型式はLD
でも、書いてない人のもあったわ カスタムしてる車で純正よりカッコ良いと思ったこと一度もない
うちの近所にも鬼キャンにしてる86が居るわ
たれぱんだみたいになっとる
傾いてるのがカッコいいと感じるとか「斜に構える」って言葉のまんまだなあ
カッコ悪いわ
>>163
ぬいぐるみプレゼントしてやれよ
ワイパーに挟んどけばいいぞ なんかほら、一昔前にギャル的な容姿のって田舎になるほど雑誌とかのしか知らないから極端になって行くって話あったけど、それと同じ構図だよな
元々は意味あったんだけどその意味を知らない人が極端なほど偉いって勘違いするパターン
>>37
ただ避けて走ってるだけ
バカどもはオイルパン削れて漏らすまで擦って走り続ける
あの音がいいんだとよ >>1
何これ最後まるでトヨタが悪いみたいな終わり方ww
テメーの頭が悪いんだからなww
仲間内では得意の絶頂ォ〜 大威張り これ初めて見た時思わずダッサって声出ちゃったけどマジでカッコいいと思ってやってるの?
車内で跳び跳ねてシャフト曲がったとか
上から強い力で潰されたようにしか見えないが
これどうしてハの形になるの?
支えるアームがワイドタイヤだと
自然にそうなるの?
【子泣きジジイ】な屋根に無節操にベタベタ貼りつけたインチキダミーダクトの満艦飾の方がカッコええんやで
そんなにタイヤの端使いたいなら、二輪に乗れば良いのに
>>179
極端なのはロワーアーム延長したりとかしてわざとやってる >>18
鬼キャンは意味ないけど少しのキャンバーはコーナリング時にロールした車体でもタイヤの接地面が増える >>187
ネガキャン トー角
理論的にぐぐってみました
なるほど 曲がりやすい安定しやすいので乗っている人は酔いにくい
右左折下手なやつほどやったほうがいい
車高低い車がマンホールの段差を避けながら走るの見るとダサいなーって思う。
ロールしない角度までキャンバー角つけても何の意味もない
快適でもなく、かっこよければまだ分かるが見た目も最悪だろ
この文化だけは理解できん
バキバキやな
つーか、安物のノーマル爺グレードにしか見えんけど
G'sなの??
BTTFのデロリアンが空を飛ぶ前の形じゃん
このまま空飛ぶと思うよ
>>194
フロントはキャスター角の関係でまたちょっと事情が変わるんよ
なのでカーブ方向と反対にハンドルを切って走るドリフト仕様車だと少し多めに取ったりすんのね
それを意味無く真似た上に変な所で勝負した結果がコレだよ いつも思うんだけど、ハンドル切ったときにフェンダーにタイヤこすれるんだろ?
どーやってカーブ曲がるの?
>>199
ナックル変えたりボディ叩いたりして当たらないように加工してある この手の改造とパソコン光らせる奴とは俺は友達になれないと思う
馬鹿だから誰かの価値観にのっとらないと生きていけないんだろ
クソダサすぎ
始めてハの字タイヤを見たとき「アニメみたいな壊れ方した車だなオンボロにもほどがあるだろ」と思った
こういうおしゃれなのね
F1は溝付きタイヤになった最初の年は遠目で見て分かるぐらいフロントのキャンバー角を大きく取ってたね。
ハの字に限らず車検通らないような改造して公道走るような奴は、周りから馬鹿にされてるって気付いてないのが哀しい
しかも本人は格好いいと思ってやっているのが更に哀しい
>>176
これで万が一事故ったらと考えないんだろうか?
こんなの怖くて運転できん 最終的にタイヤが地面と平行になり、ホイール部分が浮上用のファンになって飛ぶんだろ。
前澤じゃんけんリツイートしてて草
このダサい車のために毎日モヤシ食ってんだろうなーw
>>57
違法改造って?
ハミタイにならないように装着しとけば合法
キャン角には規定ないよ >>81
お前がかっこいいと思うかどうかは関係ない
これがかっこいいって文化があるのは事実
そんなこともわからないからお前は馬鹿なんだよ?
ちなみに俺はめちゃくちゃダサいと思う。 ホイールを攻撃的なトゲトゲロングナットにしてるガイジは何がしたいんだろうローマの戦車じゃないんだから
>>239
バカをオブラートに包んで違法改造って言ってあげてんだろ これってなんの意味があるの?
どの車も少しハの字に設計されてるのは理解してるよな
そこからさらにタイヤを寝かせる理由は?
さっさと売ってればこんな目にも遭わなかったなぁ
>>244
はぁ?
商用車は小回りのために逆に付いてるぞ 車高なんか落として薄いタイヤなんか乗り心地が最悪
内側だけ減るしタイヤの持ちも悪くて1年も持たないパンクもよくするロードノイズも酷い
>>243
バカ同士だからそんな考えて発言してないだろ >>244
わざとキャンバー角を付けてる純正ノーマルの車両あるけどな タイヤのトレッド部を使わない過度のネガキャンは危険!
ナックルやロアアームへの力の入り方が設計と大きく異なるから破損に繋がる。
静粛性が売りのセダンをなんでわざと乗り心地悪くしてマフラーうるさくするのか意味がわからない
ライトも中華製のクソ眩しい安物付けてる車結構いるよねw
本人はカッコいいと思ってるみたいだがダサい
リアの角度見ると大したことないけど、フロントも元々こんなもんで
ロアアームか何かが破断したのか?
ハの字だけは理解出来ないわ
車高落とすのはまだ理解出来るが
ああいうのは実際強度的にどうなん
いらん負荷かかってたりタイヤおかしいことになったり
制動にも影響大きそう
>>18
無いよ。
阿呆が将来ハゲる事も考えずに髪に大ダメージ与えて染めるのと一緒。 シャコタンとか鬼キャンとかほんと酷い文化だわ
それがカッコ良いと脳死で思い込んでるだけ
>>262
勿論、サスペンションがおかしくなる可能性高くなるし、タイヤも設置部分が偏るから極端にすり減る所が出来やすく、破裂しやすくなる。
高速でコーナリングするのが前提のレースカーなら有効だけど、街乗りでは要らない。
まぁ、中にはキャンバー角つけた状態で売り出されるものもあるけどね。 >>176
絶対に普通にしてた方がカッコいいやろ
勿体ねぇわコレ まじでそろそろこういうの世の中から排除しようぜ、馬鹿うるさいマフラーに変えてるやつとかハの字タイヤとかさ。うちの近くの道にも車高低すぎて通るたびガリガリ音出してる奴いるわ。グレーっぽい透かしナンバーカバーつけてるけどあれダメだろ。
>>261
車高落とすために
タイヤとシャフト犠牲にしてるんじゃないの?
そうじゃなきゃあのダサいフォルムに
何の意味があるんだよあれ >>176
スタンス系のカスタム車両
こういうの大集合してるイベント画像じゃん 鬼キャンはコーナリング全然速くならないしそんなの気にならないほど遅くなる
ヨーロッパ車とかやたらタイヤとタイヤハウスのクリアランス小さくて大丈夫かと思うけどやっぱこういうのあるのか
どうなんだろね
オレってこんなにバカなんだぜ
面白ければ何でもやるぜ
って俺はそういうの割と好きなんだけどさ
理屈ってものがあるじゃん
ネガティブキャンバーはなんのためとかさ
あとバイクにカウリングはどの位置が最適かとかさ
改造するならどんなにハッタリかまそうが三部の理が要るのよ
馬鹿アピールのために理屈まで捻じ曲げるってのはどうにも理解できない
決まってトヨタ車だよな
車に罪はない
車が可哀想だ
車の改造でカッコいいのはスムージングとハイドロだな
ハイドロは無知識で最初に見た時の衝撃が凄かった
俺も初期のオデッセイをムーンアイズのエアロにして後ろをスムージングにしたりして200万くらい使ったけど
今考えるとただの金の無駄だったどうせ下取りに出したり廃車にするんだし
まあ車の持ち主が自分の金で遊べる範囲でやってるだけだからいいと思うよ
歯の字にしてたのに
壊れたみたいだな ハの字にしてる理由はマジでなんなの?
見た目はダサイのでかっこいいとは本人も思ってないはずだが
走行的な良さ?
ダートラとかジムカーナとかさ
競技の必要上イジる手法ってのはある
実際効力もあるしタイムの短縮も望める
だからこそカッコイイんであって街乗りで危険になっちゃ意味がない
タイヤ片減りして高速道路でエンコとかダサすぎて笑えないぞ
>>1
これくらいハの字で
ちゃんと走ってるアルト見た事あるぞ。 >>60
化粧が濃くなり過ぎたり整形し過ぎたりするのに似てるのかな マジであの八の字ってなんか意味あんの?
街中で見るだけで「うわwださっ」てみんな鼻で笑ってると思うんだけど
>>298
そうやって人を笑顔にさせる事が目的なんだよ >>18
それをかっこいいと思うキチガイが多いだけだよ >>288
まったく意味が伝わらない異次元すぎて草 >>288
ハイドロなんて組んだら車としての寿命終了、スムージングとチョップドなら分かる ハの字にまったく意味がないかと言えばそうでもない
踏ん張り利かそうと思えばショックとスプリングにブッシュ類交換その上でロアアームの延長とかからネガキャンの設定を死ぬほど詰める
フロント側だけ10mmものばせば回頭性はかなりいけるが簡単ではないぞ
ただし直進安定性は犠牲にするし最高速まではとても怖くて踏めない
でもさ、その前に軽量化したりエンジンのバランス取り直してからだよね
マークXのエンジンてその頃のハイエースとネオジオと一緒で中国製のエンジンで不具合があってリコールしてたよなそのエンジンの車種の中古が凄く安かった記憶
>>261
車種にもよるよね、昔80ランクルのシャコタン見たけど
あれ、何の意味があるんだ? こういう車この前国道を走ってるのを見かけた
タイヤ壊れてるのかと二度見した
車体が道路をこすってた
>>291
F1みたいに車体がギリギリまでひくくなってる(道路スレスレ)のがかっこいいからだと聞いたことがある
このくらいのハの字がカッコいいんだよな。 昔はシャコタンブギとかチャンプロードとかバニングトラッキンとか一つの文化として一部の人間に流行ったからな
今でも豆腐屋仕様の奴らがいるのと似てる
昔はこういうの好きだったシンプルな社用車みたいなベース車を改造する奴
お金があればまたしたい 【爆笑】タイヤのハの字にしてカッコイイと思ってる車カス。やり
大昔にトヨタ系のたとえばダルマセリカはリジッドでケンメリやバイオレットはセミトレの足回り
同じように車高を下げると日産系はハの字になった
これがルーツかもしれん
>>286
なんかもののけ姫の偽物のイノシシみたい >>313
久しぶりに鈴鹿にF1を観にいきたくなった
1980、90年代から観に行ってない >>309
他人と同じじゃ嫌、って連中は、各国に一定数いるもんだw
タイヤの曲がりは心の曲がり
これに懲りたらタイヤだけじゃなく心も入れ替えて欲しい
こういう、わけ分らん魔改造が好きw
はのじはまあいいとしても地上高でアウトじゃないの?
>>18
アホを瞬時に見分ける事ができるメリットがある >>286
本人が幸せなら良いかなと思ったが
車は質量兵器の一種でもあるからやっぱだめだ 良いねぇ、若いうちはこういうことの一つもない人生もそれはそれでどうかと思うわ
>>202
角張ったカウンタックや、現行の鋭い目のアヴェンタ何かと比べるとぽっちゃり系の如何にも涙目インプな立ち位置・・・?。
キルスイッチも、脱着可能なチープな物だし年代を感じるよ・・・。
若作りしても、もうオッサンやでwww
カッコ良い見た目の車は沢山いるよwww
自分に実害あるわけでもないのにバカだとかまあ過剰反応するやつは必ずいるわなw 若いときしかやれないことってあるぞ
ロアアームのベアリングがぶっ飛んでナックルガンオン外れた反動でドライブシャフトがミッションから外れてオイル漏れしてる感じやな
そもそもこんだけハの字にしてたらちょっと段差乗り越えて店の駐車場とか入るとき擦らないんか?
>>337
タイヤが外れて歩道に突っ込んでくる可能性が高まるから関係なくない
やりたきゃ私有地でやれ >>336
wwwで思い出した
昔、京都の奴がランボルギーニ乗ってて「ウチの5000諭吉のモウモウが〜〜ウケルwww」って書き込みいっぱいしてたんだけど、まだどっかで活動してんのかな? >>327
これ、1枚目って動力伝達どうやってんだろ
シャフトドライブなんだろうけど、ダンパーの伸縮はノーマルのままで、あくまでもナックル部だけ加工してるって感じなのかな このくらいが一番かっこよくて速い
こないだ日産ノートで車検通るか怪しいぐらいベタベタに車高下げてるやつ見た
ノートでイキるの恥ずかしい…
>>347
建設機器のキャタピラみたいに、油圧モーターなんだと思う
ガスモンキー スタイル >>55
スキーのハの字で滑ってるみたいでカッコ悪いw 車高を低くしたりタイヤをハの字にした車を見てもカッコいいとは思わないけどね。
マークXだからかな
いまいちカッコよくない
330セドリックのはなんだかシブく感じたのに
なんでだろ
マークXだな
しかも一番ブサイクな中期型か
カバみたいな面のやつ
元ネタになったレーシングカーはそんなにハの字しないけどな
車高だって実際はそんなに低くない
こういう時代の名残だろ多分 公道でこの状態になって渋滞作ってたの見たことがある
ジャッキが入らないからどうにもできずに恥をさらすだけ
>>360
元ネタになったGr.AスカイラインGT-Rで、前だけ5度くらい。
ロールで車体が傾いた際に外側タイヤのトレッドが
全面接地するのが、このくらいの角度だったそうだ。
もちろんスリック前提だから出来る技。
それでも曲がらん、という事で積極的に傾けるために
生みだした技法が、縁石乗せ。
副産物として、直線で接地面積が減って転がり抵抗が減るメリットも。
もちろん、タイヤ剛性が高いスリックならではの技。
あと、競技車は市販車より車高が高い。(タイヤが大径だから) ボクは車カスだお
収納するためらしい
>>18
車高が低いと速くなる=カッコいいという文化から派生したアホ
速いからかっこいいのではなく低けりゃかっこいいになって
更に頭がおかしくなってくると八の字だからカッコいいと思い込む >>18
車高を低くするのがカッコいい
だからタイヤを斜めにする事で車軸の高さを下げる
その結果端から見ればカッコ悪くても本人的には車高の低い車に乗れてるので大満足なのだ >>374
間違い。元々はサーキットでのコーナリング中に車体が外側に傾いてもタイヤのグリップを稼ぐ為にハの字にしていた。 >>37
踏み切りで腹がつかえて動けなくなり電車に
吹き飛ばされたアホもいたな >>55
金をかけて機能と安全性を低下させる行為の
どこがカッコいいのか全く理解できない。
周囲に己れの頭の悪さを周知させるのが
目的なの? >>349
最近の馬鹿は10年落ちの軽自動車でやってるぞ
ノートなんてまだマシなほう >>378
アニオタだの撮り鉄だのを他人が理解出ないのと一緒だろ
趣味なんだろうから自己満足の世界 >>244
女に分かりやすく説明すると
美容院で茶髪を薦めるのと同じ
「黒髪は重たくてダサい」=「無改造はダサい」
髪を染めさせれば利益が増える
改造させれば利益が増える
とくに鬼キャンは、タイヤがすぐダメになって売り上げが伸びる
茶髪をオシャレだとおだてるように
鬼キャンもカッコいいとおだててる