トヨタ【ノア】年末年始にフルモデルチェンジ予定、ミニバン戦争 参戦車種リスト [423476805]YouTube動画>1本 ->画像>6枚

ノアのフルモデルチェンジが2021年から2022年にかけての年末年始に実施される見込み。年内の予約受付スタートが予想される。


現行型3代目ノア/ヴォクシーは2013年秋の東京モーターショーで参考出品され、その後2014年1月に発売されたモデル。
残念ながら2021年の東京モーターショーは中止ということで、秋になった今も新型ノアの完成車体を見ることができないのだが、4代目となる新型ノア発売に向けての準備は進められている。

■商品コンセプトは維持、TNGA-C、E-Four採用など中身で進化
新型ノアも商品コンセプトは維持され、扱いやすいサイズ感と取り回し性を持たせながらも、3列シートからなる広大なキャビンスペースが特徴となる。

内部構造やパワートレインでは大きな進化が見られる。プラットフォームはTNGA（GA-C）が採用され、1.8Lハイブリッドシステムとしてプリウス共通2ZR-FXE型の最新版を搭載し、FFのほかE-Fourにも対応する。

気になるエクステリアは、従来型ノアでも親しまれたシングルフレームの大型フロントグリルを継続採用するも、新型ランドクルーザーを手本としたような直接的なラインが強調され、トヨタの新型車らしい装いとなるだろう。

■新型ノアを皮切りに、新型ミニバンが矢継ぎ早に発売
そして、この新型ノアを皮切りに、2023年までに新型ミニバンが続々発売される予定となっている。国内市場はミニバン戦争に突入する。

【ミニバン戦争、参戦予定リスト】
2021年年末 トヨタ ノア（中型）
2022年前半 ホンダ ステップワゴン（中型）
2022年中盤 日産 ノート派生新型（小型）
2022年後半 トヨタ シエンタ（小型）
2022年後半 トヨタ アルファード（大型）
2022年後半 日産 セレナ（中型）
…（続きあり）
https://car-research.jp/noah/voxy-3.html

1000台予約した

なにわろてんねん！

どうせまたかっこいいんでしょ

>>1
ミニバン買う奴はプライドがない

NAガソリンモデル無くなるの？

新型アルファードはPHEV有るかな？
有るなら現行HVからの乗り換えも検討したい。

この世で一番ダサい車が
5ナンバーサイズの幅しかない7人乗りミニバンだと思ってる

>>1
でもミニバンでしょ？

人生を諦めたやつが乗るクルマ扱いなんだよなアメリカ様じゃ

ルーミーとソリオも実質ミニバンじゃね？
３列じゃないだけからな
で、このコンパクトサイズのが圧勝してるわけだよ

でこぼこぎざぎざのデザインはいつになったらおわるんやろ
もっとなめらかな車がいい

ノアクロスが出たら買う

でもあの漫画の旦那はダメ男だと思うよ
子供産まれたら割り切らないと

だな
結婚した時点でTYPE-Rは永久に無い

レクサス買えない貧乏人向けかい

>>15
確かに子持ちでインテグラはねぇな

このクラスでもいろいろ付けてくと400万前後かかるからな
ニュー速のオンボロ中古車乗り(主にスバル)には手が出ない価格

ボクシーとロドスタの2台持ち。ロドは中古だが

>>3
このスピード感w

大型なのにミニってなんなのよ！

プレマシーはまだかね

5ナンバーサイズは
助かる

>>22
お前はフルサイズバンのでかさを知らないからそんなことが言える
６ｍくらいあるんだからな

>>23
Mazda5はよ

>>22
ノアなんて5ナンバーベースだろ
コンパクトカーだよ

>>5
そんなもん親父のキンタマの中に置いてきたわ

XS ルーミー　ソリオ
S シエンタ　フリード
M ノア・ヴォクシー　セレナ　ステップワゴン
L アルファード　エルグランド　オデッセイ
XL ハイエース　グランエース

なんだかんだで1番便利なのがミニバンだからな。
ミニバン乗りは人生諦めたヤツとか言う奴は
人生の価値は車にしか無いと思ってんのか？

＞1.8Lハイブリッドシステムとしてプリウス共通2ZR-FXE型の最新版を搭載
カローラクロスと同じか

参考
https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_E-Series

Engine
6.2 L (379 cu in) Boss V8
6.8 L (415 cu in) Triton V10
7.3 L (445 cu in) Godzilla V8
7.5 L (460 cu in) 385/Lima V8

Wheelbase 138 in (3,505 mm)
Length
1992?2007
Regular: 212 in (5,385 mm)
Extended: 232 in (5,893 mm)
2008?
Regular: 216.7 in (5,504 mm)
Extended: 236.7 in (6,012 mm)
Width 79.3?79.9 in (2,014?2,029 mm)
Height 80.7?84.1 in (2,050?2,136 mm)
Curb weight 4,773 lb (2,165 kg)

車好きだけどミニバンは道具としては最良の選択。あくまでも道具として

僕はベルランゴでいいです

デリカのPHEVはよ

>>25
フルサイズバンで検索したら凄いの出てきたわ！
外国のやね、たまーに見たことある
さすがスケールが違うね

今ある車種するまともに作れてないで納期遅れまくってんのに
新車投入してんじゃねえよ

トーションビーム

>>40
板バネでも使えってか？

黒いトヨタ車

まだミニバンて流行ってんのか。

エスティマ復活はよ
アルファードもヴェルファイアもデザインがガキっぽいんだよ

趣味はクルマです(ｷﾘｯ とか言ってこの手のミニバン乗ってる奴ww

>>44
わかる
正面が垂直はダサいよね

ひと昔前のオデッセイとかウイッシュとか、ああいう天井低めの形状のはもう流行ってないんだね。

ミニバンと趣味車両方持てば解決
何故一台だけみたいな思考なんだ

>>47
おじいちゃん載せるからな

>>48
中古なら安いしそれすら持てない人は嫁さんに頭上がらないんだろう

>>50
都内だと駐車場代だけで月60,000円するんやで
江戸川区とかでやっと月30000円くらいや
一台が限界

>>48
スープラとミニバンのワイ
ミニバンもスープラおそろいの子泣きじじい屋根欲しいねん

全車速追従ができるセレナ買ったんだけど、重心高杉

>>51
家に駐車場作ればいいやん。それか1階を駐車場、2、3階を住宅とかにも出来るし

>>19
スバルの値落ちは、一番だからなｗ

定額カルモくん1択

この前これがAMGを煽りまくってたな

>>51
なんでそんなショボい賃金で無理して東京住んでんの？
田舎に帰った方がいいんじゃないの

もうディーラーの仮予約始まってるべ?

>>58
俺もそう思う

>>58
俺群馬県民だけど

>>1
アメコミヒーローみたいな顔しやがって

こんな貨物切ってエスティマ残せば良かったのに

いま発注しても来年中に納車される気がしない

今の現行モデルがもう受注ストップしてるんじゃなかったか？
ライン止まってるし捌き切れなくなる

150プラドの車検が来年の3月なんだけどトヨタの営業が次の車決めてくれってうるさい。下取り価格320だすらしい

>>23
マツダ「うるせーさっさとCX-8に乗り換えろ！」

ヴォクシーも残すんだったら、ノアは今まで通りでヴォクシーはデリカd5に対抗するようなワイルド路線にしてほしい

デリカ欲しいけど三菱はキモいし

>>40
カロクロのサス投入だろうね。
TNGA-Cはダブルウイッシュボーンが標準だったのにね。

ミニバンの5人乗り出して欲しいな

>>1
間違いだらけの車選びっ本に
金太郎飴って書いてあったが
似たような車を作りすぎだろう
暇なんか？

>>45
そんなガイジおらへんやろ
アリアハンでカンストさせるようなもんだぞ

マイルドヤンキーホイホイ

>>70
初代ヴォクシーで5人乗りグレード出してたけど、余り売れなかったからなぁ

トヨタの一人勝ちだろ

フリードも５人乗り出してるね
でもまぁ、３列シートいらない　って人は多いよ
めったに使わないし

そこがＳＵＶやルーミーやソリオに流れているんだろう
もっと行くとN-BOXまで行く・・・

半導体不使用モデル出せや

今月も今日含めて金曜3回止めにゃならんのに余裕あんの

>>54
建蔽率ってものがあってだな

昨年新車に買い替えたんだけど
５月発注で６月には納車される　って話だったのに
結局９月まで納期が延びたからな・・・
今はもっと状況が悪いみたいだけど
大丈夫なのかね

ステップワゴンのリアのドアは便利

>>5
部屋感最高だわ
もう低い車は無理だ腰にくる

弾幕薄いよ何やってんの

>>66
150プラドでも300なのか
もっとつくだろ
プリウスPHVでも200ついたよ

電動スライドドアが便利過ぎるんだよ
ドアのとこのボタン触るだけで自動で開くんだぜ？
そのまま乗り込んでウォークスルーで運転席に行くだけ
閉めるのも運転席からでもドアノブでも、触るだけ
自動で閉まる
さらに予約しておくと、買い物したりして帰ってきて車に近づくだけで
勝手にドア開くからなｗ
便利すぎる

ジムニーから現行ノアに買い替えたが色々良いわ！昨今のアウトドアブームでジムニー増えたから嫌になって変えたよ
荷物は乗るし乗り心地も良くなったし

周囲に圧迫感を与えない5ナンバー
7人が無理なく乗れるスペースと程々の堅牢性
運転しやすい視界と取り回しの良さ
リーズナブルな燃費
ある意味道具として完成されている

1500くらいがちょうどいい

エスクァイアは？

そもそもお前ら一生独りもんだから
ミニバンとかいらんだろ

昔ハイエースに現メカだけで売れる
余計な事するなメーカー

>>14
デリカ「僕で良くね？」

>>66
友達か誰かか?　今どき珍しくしつこい営業だなw　今そんなに暇無いし受けても納期なんて未定よ

ディーゼルにしてよ。デリカしか選択肢ないから。

ボキシー

ノアだけはガチ

>>89
廃止

>>92
ごめんなさい、三菱はちょっと…

>>88
シエンタとかフリード便利過ぎﾜﾛﾀ

ランクル納車待ち2年！

>>17
レクサスは足まわりが硬く、腰痛クラッシャーなので、まともな金持ちは買わない件

これ持ってこいよ、ベルランゴとか売れてるんだしキャンプ流行ってるし

各メーカー同じ時期に合わせるから喧嘩になるんだろ

あんまり見ないけどベルリンゴ売れてんの？

>>104
名前も知らん

まだミニバン買うやつって

FFミニバンを強要されない人生設計です

>>101
CTしか乗ったことないのかなw

>>87
道具としては完璧だわな

何で前 潰れてんの？

>>1
ただし、納車は早くて半年後、値引きは最大５万です。

ミニバンてもはや介護か官公庁の公用車ってイメージ
あとは頭悪そうなのが空気運んで走ってる

社用車も多いよ
移動オフィスだからな
アルファードで仕事しながら移動だ

ZRRとかいうDQNな型式

>>102
これいいな
調べたら本当にシトロエン ベルランゴの姉妹車なんだな
EVもあるみたいだし

>>112
大抵のファミリーカーは頭悪いやつが乗ってるでしょ

金儲けできる頭があればそんな車乗らないから

>>34
ベルランゴいいなぁ
電動スライド付いたら最高なのにな

>>115
これPSAのOEMなんだけど日本で売ったらベルランゴもプジョーリフターも全然売れなくなるから許可しないと思うよ、昔オペルがザフィーラって言うミニバン出してスバルが同じ車(エンジンデカくて同色モールしかも安い)トラヴィック出してザフィーラ売れなくなったし

2022年の納車より現在受注済みの納車待ち分をしっかり処理して下さい

ステップワゴン、頑張ってほしいなぁ…

>>102
最高にかっこいいと思って購入手続きしようとしたけど幅1850もあるからやめた

フリードとかシエンタでいいだろ
あれより大きいのを望むなら
そりゃもうハイエースやNVに行くだろ

背の高い車って酔っちゃうんだよなぁ

>>11
アメリカ様の言う通りの人？　
オマエ冬でも短パン履いてるデブだろ

>>11
ここは日本ですが

こどおじの嫉妬だろ

アルファードのが下取り高くて結局安く付く

ノアヴォクシーは頭の弱さも露呈しちゃうことになるのよ

>>5
ミニバンで一人通勤とか罰ゲーム

>>121
コンパクトそうにみえるけどそんなデカいのか

アルファードの一番安いやつでいいわ

>>5
チンケなプライドは家族のために捨てました

>>121
ウチの嫁さんでもカングー乗り回してるのに

>>130
そうなる

ノアクロス出せよ

最低地上高220mm、フルタイム四駆のノアクロスが出たら本気出す

ミニバンて運転してて本当につまんねーんだよなー
オデッセイで懲りたわ

体が斜めで、手はハンドルの頂点。
もう片方の腕は肘掛けで手はアゴの下。

月1くらいで長距離ドライブするからミニバン以外無理です。
荷物乗るし、友人家族乗せたりするし。

そもそも疑問なんだけどスポーツカーの魅力ってなんなん？
狭いし法定速度守ってる限りじゃ能力持て余さないの？

AT限定免許歓喜

フリードスパイクをだね

家族が多いのでボクシーからアルファード7人乗りに乗り換えたんだが、静粛性が圧倒的にアルファードが静か。
アルファード7人乗りは2列目ベンチシートで必然的に1番安いグレードになるのでタイヤも16インチでカッコ悪いが乗り心地が良いのでそのままにしてる。
ノアボクシー上位グレードとアルファードの安いグレードの乗り出し価格はほとんど変わらない。
ベンチシート、意外なことに長時間でも疲れないんだよな。姿勢を変えやすいのが大きいのかもしれない。
実用性で選ぶならアルファード七人乗りをおすすめする。
よい買い物をした。

年末なのか？年始なのか？
どっちかハッキリしろ
ヘタしたら、今年か来年かぐらい違うんだぞ

>>141
1番安いベンチシートは8人乗りだろ

なんで元々のオデッセイタイプがダメになったんだろうね
４人＋荷物か５，６人なら
これ以上いい形は無いと思うんだけど

フルサイズバン欲しいわ
ベンツのスプリンターとか

>>144
背が低いからダメなんだよ。

座席位置が高いほどトラックみたいに見通しが良くなる。
屋内が広いほど居住性もよくなる。
走りよりも背の高さ、広さこそが正義なんだよ。

エルグランドが没落したのも走りを求めて低床化して、天井高も下げたから。

あと変にデザインに凝ってキャビン上部を絞ったから。
エルグランドすごく狭い、アルファードと比べて圧迫感が凄い。
三列目なんか悲惨なもの、アレは6人乗りが限界だわ。

縦横比が軽自動車のようでかっこ悪い

>>9
サイドにプラ板貼り付けた3ナンバーが格好いいと？w
そもそも７人乗りに7人乗るならＬサイズ買うだろ。
4〜5人でゆったり余裕のドライブが想定だと思うが。

>>146
ミニバン検討するのは燃費と広さが命、って層が大きいからな。
背が低くてスポーティなミニバンは今では所詮ニッチ需要でしかない。

おじいおばあも乗せて家族で買い物とか近所の子供も連れて塾やサッカーの送り迎えならわかる
ミニバンに男一人で通勤て何考えてんだ？

ホンダはもっさいデザイン変えないと
オデッセイでヤンキー客を嫌がって今のデザイン傾向になったのは分かるけど
ヤンキーは後先考えずデザインだけで選ぶ女性的な面が強い上客だという事を思い出せ

スポーティってワードが刺さるのは
50歳以上だろう
若い人はあんまし興味無いと思う

グレード発表

>>65
9月22日でオーダーストップした。
オーダー分の納期がはっきりしないため、新型の発表もハッキリしない状況

>>146
年寄り乗せるのに
床が高くちゃだめだから
そういう需要はあるでしょう

あと、どうせ走ってるときは座ってるしかないんだから
頭の上は１０ｃｍ以上あける必要ないでしょう

つまりちゃんと乗るなら
需要が無いのはおかしいと思う

ヴォクシー、accつくんかね

>>157
まだ追従無しだったのかよ
それで売れてたとか凄えなトヨタ

TNGAプラットフォームで走行性能、衝突安全性能、居住性が向上する事に期待

>>156
そういうこと言ってるから売れない車を作っちゃうんだよ。

背の低いミニバンは需要がないから売れないんだよ。
君がおかしいと思っても、それが現実。

シエンタモデルチェンジ来年の後半かよ…

>>124
BBCの番組でイギリス人が言った台詞だな

>>150
それでもヴォクシーの方がノアより売れているんだぜ？
しかも、エアロ付きの上位グレードが一番売れていた

モデルチェンジはいいけど部品調達も怪しいのに満足に車つくれんのか？

>>102
ええよなぁこれ
ほんと日本でも売って欲しいわ

ノアだけはガチ

>>102
これでたら絶対買うのに
日本でもうってくれや

>>164
トヨタ系は車種にもよるけどまだマシな方

日本は家が狭いから広いく車が人気

>>127
前期のセミ顔は多分暴落するよ。

保育園の送迎行ったらノアボクとnボックスだらけで嫌気さす。
ER34手放したことホント後悔してる。

日本の家庭だとシエンタくらいがちょうどよいサイズ
ママにはノアヴォクでもまだデカイ

ノアヴォクってエアロなしなら5ナンバーの小型車だぞ？
アルヴェル乗り回してるママだって多いというのに女に無理ってこたぁない

ライトエースで

いつからミニバンなんて呼ぶようになったんだよ？
ワンボックスじゃねーの？

>>175
荒っぽく分類すればエンジンが座席の下・横から見てタイヤの上に座ってるとワンボックス

ノアだけはガチ