みんなは買うの？400馬力の新型フェアレディZ発売 400万円（画像あり） [144189134]YouTube動画>2本 ->画像>22枚

画像

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価格は未発表ではあるものの、
「手の届く夢のスポーツカー」であるとすれば、
現行モデルの約400万〜650万円から大幅な価格アップはないと予想できる。

2021年は同じFRスポーツカーであるトヨタ「86」、
スバル「BRZ」のフルモデルチェンジも発表されたが、
こちらも電動化は行われていない。
この2台とともに、新型Zの存在がこれからの日産に、
そして電動化一辺倒の自動車市場に
どのような影響を与えるのか、興味深いところである。

東洋経済
https://toyokeizai.net/articles/amp/449419?display=b&;amp_event=read-body

ええな
なんぼなん

金あれば

400万のグレードは重いだけでろくに走らないんだろ？

ツーシーターは無理

240Zのデザインに戻してくれ

なんの魅力も感じない

>>2
何度目のスレだよ
クソが

やっす
だっさ

(*´皿`)

ダサくない？

後期でGTRNISMOエンジン載せるでしょ

４００馬力しかないの？
もうラグジュアリカーなんだな、Zって

型式がZ34のままだから呼ぶのややこしいんだよね

俺はZ32が一番好きだなー

フロントのエアダクトで萎えた
有機的に纏まったデザインなのにここだけ切ったような形状
デザイナーの意図がわからん

狂おしく身をよじるように走る性能あるならそら買う

え？　どこが宝石

リアはいいのにフロントグリルがだせえ

腫れた目をして歯列矯正ブリッジしたようなフロントマスクが気に入らない。

こんな立花みたいな顔した車買ったら
N国信者だと思われちゃうじゃんじゃん(´・ω・`)

軽自動車以下の雑魚wwww

まぁガワとエンジン変えただけで中身は現行モデルと同じだからな

2シーターが無理。
せめて2by2

スポーツカーなんてキモオタみたいな風貌のデブしか買わないだろ

さんざんバカみたいなパワーの車乗ってきた俺が言うのもなんだが
趣味でサーキットとか走るならともかく
バカじゃないかと思う

Z33で不満ないから乗り続ける

>>23
俺もこんなこと言える大人になりたい

ハイパワーで後輪駆動とか事故リスクしか無いじゃん
賢い人は乗らない
不良の乗り物

今更ガソリン車はなぁ

200馬力でいいから200万で

アメリカなら売れるやろなこれ
アメリカ人はZブランド好きやろ

ケツも顔もださいな

400Rと同じエンジンなんだな
ブーストアップでも結構十分だろうな

メーター類は機械式にして欲しかった。
そこだけだわ。

アメリカは400万なのに日本仕様は400後半だってよ
なんで日本仕様は値段高いのよ
それでもスープラより100万円以上安いのは頑張ったほうだけど

>>23
空飛べそうだなｗｗ

ガルウイングにして催涙弾撃てる仕様にしてくれ

2リッターぐらいでターボを手元のスイッチでオンオフ出来るのがあれば良いんだけどな

>>2
ヒュンダイにしとけば〜♪

どうせ吸排気しぼって販売してるんだろ？

プラットフォーム変わってないらしいな

こう言うフロントの長い車って乗るの難しくないか？
切り返しの時とか先端が見えないのにどうやってやって切り返しとかすんの

ケツのラインがポルシェっぽくていいよな

>>33
それは過去の話

>>26
実際そういうの多いよなあｗなんでデブなのに狭いとこに乗りたがるんだろ。
自分の動きが遅いから早い車に憧れるのかな。
Z4かスープラかこれにしようと思ってるけど、結局いつ出るんだよこれ。

>>14
S130Zは「セドリックスポーツ」と言われてたとか

まあ買うけどすげーださいデザインだよな
後ろは古臭いデザインを無理やり未来にして中途半端だし
日産のエンブレムくそださくてそこはzの文字だけでいいし
フロントはもうどうしようもない何がしたかったのってデザインだし

>>30
FFの方が怖いよ。

4人乗りにすればいいのに。

太ったオタクが乗ってそう

400で買えるんか

一番下の赤いのは昭和車っぽくて好き

リアサイドマーカーって日本でありになった？

めちゃええやん
スイスポの上位互換て感じ

>>37
日本だとナビ標準みたいなのとあとは税金の問題でしょ。
アメリカは州によって違うから税金別価格だろうけど
日本は込みでしょ。

やっす

>>52
おっさんがイオンの駐車場でイキッて
走り回ってるイメージ

というか、近所のイオンで現実にそうw

>>30
今のはESCとかでスピンしないから危なくないよ。

なんで日本車って顔が微妙なのばっかなんだろ
品質的には乗りたいのにわざとやってるのか？

リアかっこええな
アメ車みたい

デザインはいかつさが売りだと思ってたがシンプルでモダンだな
洗練されてるとも言えるがＺとしてどうなの

お前なに中？
いや違った、0-100km加速何秒よ？

決まってイキッて危ない運転してるんだよな

ヘッドライト白くなってて
決まって乗ってるのはショボくれた初老のおっさん

400馬力はすげえよ
同価格のBNR32型GTRでさえ280馬力だったのに

ターボいらない
280馬力で十分
オープンカーが欲しい
ATで

AT以外は無理だなw

>>5
搭載するのは400馬力のVR30エンジンのみでグレードはできるだけ安く売るためにひとつにするらしいけどな

>>23
軽油で動く660馬力の軽自動車が最強

>>67
確かに280馬力でオープンなら最高だなあ。
もうオープンカーは絶滅寸前だよなあ。

一般乗用車の3000cc以上の自動車税を安くして欲しい
あれで大排気量を諦めてる人も多いと思う

なんか86っぽいのがなぁ…

ニュー速は無職しかいないから無理

歴代で一番ダサい
これは酷い

なんかs30みたい

ポルシェケイマン中古欲しいけど
世界的な電動化の流れで
程度のいいのがどんどん市場から減っていってるんで
妥協してこれ買ってしまいそう。

なんかグリルがエアコンの吹き出し口みたいで

ダサいテールが直ってることを評価したい

>>61
あえて改良の余地を残しております
マイナーチェンジ商法と言います

懐古趣味にしては詰めが甘い
その点Z31前期のデザインは良かったな

カピバラ顔ｗｗｗ

歴代硬派なフェアレディＺのイメージをぉぉぉぉぶっこわせぇ！！！！

ｗｗｗｗｗｗ

400RだとECUとブーストアップのお手軽で280位出るっぽいな

一般道では俺の原付き二種の方が速い

>>59
田舎のイオンって駐車場そんな広いんだ。

せいぜいトヨタ86あたりの1ランク上って立ち位置でしょ
そんな多くを望んでもしょうがない

>>4
皇国の興廃この一戦にあり！

ほんと趣味車になっちまうからなあ
実用性はない
一台で全部賄うというのは難しい
そうなると…無理かなあ

グリルはちょっとなあ
初代を意識し過ぎw

車CM大全集 2時間超スペシャル



ガキの頃は、車のCMを見るのが好きだった
かっこいいコマーシャルばっかりだった

いつから車のCMは駄作なっていった・・・
家族向けの車が多くなったせいか？

つべで昔の車のCM集よく見てるわ
つべの良いところだ、映像の宝庫
猫だの犬だのくだらない動画より
昔のこうした希少動画を見ろよｗ

離れ目なとこが初代を意識してる

中身がz34と聞いてビックリだわw

>>23
そんな世界を見てみたい

>>44
コインパーキングとかで前側のスペースが狭いところではかなり苦労するよ
何回も切り返して少しずつ車体を真っ直ぐにしないと鼻先を前方の壁とか障害物に擦る

日産ってフロントかリアのデザインどちらか絶対ミスるよな
今回はリアはかっこいいのにフロントがダメだ

evなら買うかも

スープラの方が全然かっこええな
１００万けちってこれはないわ

50馬力で50万円のフェアレディZでいいわ。

乗用車で400馬力ってショボくね？
俺の軽トラですら660馬力だぞ？

>>91
金ねーんだわ

>>95
EVで補助金込み400万ならテスラに勝てるのにな
株価５倍になるのに

あったり前




即、ポチッとな

>>99
ゴーンから取り返してきて

冬に路面が凍結したり雪が積もる地域だからFRは怖くて乗れない

>>93
今時フロントにもセンサー付いてるし、こんなホイルベース短い車で
苦労するなら軽に乗るしかねーわｗ

　昔、セルボの改造車にあっという間に追い越された経験がある。２５０キロくらい出てた。
２８０ソアラ（300ターボ・ソアラよりも、車重が軽い分速かった）に載っていた時の話だが。
クライアントで、７５０ｃｃの川崎のオート−バイクに載っていた方が、
「250キロくらい簡単に出ますよ。300キロとかも。」
と言う。
「何処で乗るの。」
と聞くと、高速道でと言う。日本の４車線迄の高速で、そこまで出るとは驚いたことがある。
横浜だったか。

フロントが致命的にデザインが悪い。
まるで路面に掃除機かけるようなグリル。離れ目。

正直1991年式のGTOツインターボが横に並んでも迫力、カッコよさで負けそう

リアの視界の悪さは相変わらず
バックしたとき子供引いてしまうわ

>>107
全く同意
残念やわ

400万ぐらいだと、もうZはスーパースポーツって位置付けじゃないのかね

>>111
もともと違うわｗｗ

(´･(ェ)･`)ｸﾏｰﾝ

復刻なのか新しいのかハッキリしろ

代行運転手で飯食って20年以上になるけどZは窓位置に対して座席が低くついでにフロント先端位置がわかりにくく
田舎のぎりぎりの幅の曲がりくねった住宅路地を走るときは泣きたくなるわ。
雨の日はマジで見当、いつこすってもおかしくない。
頼むから田舎の人で乗ってる人は依頼しないでほしい。

金があれば

ライト回りのデザインが絶望的だな
デザイン担当は100台買えよw

86BRZ、このZが新車で買えるエンジン駆動のみのクーペは最後の世代の車になるんだろうな
今後は販売終了まで売ったらEVかPHEV方式クーペなんだろう

>>103
フェイクだろうけどワラタ

日本メーカーってどうしてもっと戦闘的なカッコイイ顔面できないんだろうな
スポーツカーぐらい頑張らないと

まあ、デザインは好みがあるから

日産だし、しかも醜い豚
誰が買うかよ

釣り目の現行型よりはカッコ良いと思う

安価なEVに負ける車買うヤツおるん？

リアが気に入らん。もっとコーダトロンカみたいにしてほしかった

>>60
>今のはESCとかでスピンしないから危なくないよ。

　今のアンチスキッド総合は、凄いんだなー。
昔、登坂の九十九折りで、中央分離帯の反射 DIP(8mm 高) に乗り上げて、スピンしたことがある。後輪駆動の TOYOTA ソアラ 2800cc インチ
スキッド付き(NA, 無改造)だった。
4WD/AWD の MITSUBISH デリカ 3 (マツダのボンゴ OEM に変更になるの直前の車)に載っている方に伺うと、 4WD は簡単にスピンするので、
スピン中の操作が出来ない人は、2WD が良いよと言っていた。その時は、 2WD のデリカに載っており、 4WD に変更しようかと迷っていた。
　今のランクル 常時 4WD はスピンしたことはないけど、車重が３トンだから、比較にならないと思う。

フォルムそんな悪くないけどな
もうちょいライトなんとかしてほしいけど

なんかフロントとリアのデザインが合ってない

GTRを見ても外国人様は共通してこう言うよ
もっと顔面のテス値が高ければな
って

※テス値=テストステロン値
つまりもっとイカツイ戦闘的なルックス

先代から継承された中身が酷いって話は本当かね？やたら死亡事故が多いし…

やはり初代が一番かっこいい

真四角なグリルがどうにもダメ
他は悪くないんだが

欲しいけど金ねーわ

日本のメーカーの弱いのが顔面の弱弱しさなんだよ
日本メーカーに勤めるサラリーマンはどうしてもそういのが苦手なんだろうな

カスタムして自分好みにしておくれはシルビアが代表みたいなものだったが
この純正ノーマルは社外エアロありきなデザインって感じがしてならない

今見るとどの世代のZもダサいな

正直このデカさは扱いにくいわ

かっこよく無くね？
なんか間延びしてる

NBOXに250万もだすの考えたら破格の値段だろ

エンジン音が素晴らしい

マスタングみたいに
初代を現代風にすれば
いいだけなのに

最近の相場にしては安いね

>>119
即身仏だからフェイクではないぞ

>>24
エンジンは中身じゃないんだな

鉄ブロックじゃないと

>>143
まじかよ！
Zなんかどうでも良くなったｗ

この手のネオクラシック路線は流行ってたけど、20年遅い訳でw
日産は何やっても無能のアホやな
でもまあ、S30イメージなのは良いな

俺の車より安いのか
でもクーペは使いづらいんだよなあ

パワーのある車で安全装備スカスカだと超危険な車ってことになる。止まる曲がるがちゃんとしてないと結果酷い目にあうね。特に雨の日。

>>23
新人女性店長

もう少し細くならなかったのか？

全体的に悪くないが、前の四角いお口はどうにかならんかったのか

金黒ツートンはよ

荷物乗らなくね？
でけえエンジンついてんのに

個人的にライトが微妙だわ

180馬力でいいので180万円にしてください

金あれば買うわ

どんどんダサくなるねｗ

86BRZよりいいかも？
今BRZ乗ってて86買うかZ買うか悩む

メッキの飾り気排除し機能優先の無骨さ
いいやん

>>152
アレがええねん、ヒュンダイ的解釈のS30なんだから

>>154
クロネコヤマトのトラック買いなさい

新しくなるにつれてダサくなってねえか、、、？

燃費悪いですしおすし

>>148
ドライバーズカーはクーペだけ

>>141
それをやったのがこれだろ中途半端で失敗してるけど

なんだろうpsリッジ１みたいな低ポリゴン感

アルトでええやん

歴代Zデザイナーが泣いてるわ
「ZのDNAは失われた」

フェ、フェラレディ？

日産らしいすぐに古臭くなるデザイン
どうして十年前のスケッチ画を探してきてそれを採用するのか？
製造部が斬新なデザインだと造るのが大変だから猛烈抵抗するのは日産だから？
ゴーンなきあと好きにやってるがこれじゃ復活せず滅亡のふちに立ってるとも気づかないでいる
自動車なんて10年後評価されなくちゃいけない商品なんだから、十年後評価されたいならデザインもメカも十年後に耐えられるかどうか思案してみればわかる

ミッドシップでもなくオープンでもないのに2シーターなのは今どきマイナスポイントでしかない

>>1
大門が乗ってたZがいいんだよ！

まず免許をとります

アマガエルの目の様だw
フロントグリルが真四角でちょっと違和感

ここまでフェラレディ無し

Gノーズと3分割スポイラーが出たら買う

燃費とか2シーターがとか言ってる層は買わない、セカンドカーで買う層だから

Zの発表見たけどジジイがデザイナーでジジイが開発なんだよな
口にするのは昔のZのこと
新しいものを作れるわけがない

>>177
リアウインドウのルーバーは要らんの？

プレステ1のリッジレーサーぐらいの低ポリゴンだな

今の日産を象徴してる古臭いデザインだな　本当にこれで行けると思ってるのかな？

スペックをスープラと比較したらバーゲンセールみたいな価格だな
2シーターじゃなきゃ買ってたわ

ええな
400万っていくらや

デザインがダサ過ぎ

青じゃ格好いいのかわからん
ガンメタ色なら判断できる

>>176
バカかよ
>>170

どうしてこんなダサいデザインにできるの？

>>184
ドル

くれるなら乗りたい！

ターボ250馬力で良いから250万位で出してくれ。

一馬力一万円ってバイクかよｗ
安いなｗ

現行よりいいじゃん

いやあBMW8を考えてたけどZ待とうかな

安いな

>>1
フロントとデザインがなぁ〜( ･_･;)

>>23
クッソワロタwww

>>188
スープラ
「せやろか？😟」

>>171
気に入らんかったら社外エアロ巻いたらええやん
気に入らんのにノーマル維持したまま乗らないとダメなのか？

せめて丸目なら何とか外見も取り繕えたろうに

>>191
400馬力もいらんよな

かっけー

400万だすらなEV買うわ

何とかロングノーズ風に見せ掛けて20年使い回した33Zの車台を感じさせない様て言う
デザイナーの悲壮な仕事ぶりが体現したような鬱くしいフォルムだな

スイスポで充分。
インテグラも出るんだっけ？

O S S A N Z

>>205
FFなんてイヤイヤ乗る車ですよね

俺を含めてスポーツカーの主たるユーザは50代以上
そいつらが好きなデザインであるなら問題ないんだが
この下のクラスにNDロードスターがあるのが販売上のネックだな

安いな
PHVならよかった

300キロ出るスーパーカーなんですね

>>76
981買っとけよ

400馬力もあるのかよ、凄い

>>210
フン！

出ねーよ

右ハンドルなら、

2ドアクーペ対抗馬
Ｚ、86、スープラ
価格と馬力はＺが魅力的

文句言ってる奴らはどーせ欲しくてもセレナ買わされる羽目に合うんだからさww

>>171
ククク･･
Zは古臭いのがいいんじゃねえか

せめて8000回転からレッドにしろよ

オレみたいに金銭的問題でLC500が買えなかった層が買うんだろうな〜とは思う

>>215
フル装備で500万ならマジでバーゲンなんだよなあ。
世界で一番安いハイパワースポーツカー

>>213
北見さん、何してはるんですか

マイチェンなんだっけ？

雪国なんでFRはちょっと

なんでフェアレディなんて名前つけたんや？
乗り物だからか？

>>1
全体のラインは初代に近くていいんだが
フロントがなあ

スープラのゴテゴテデザインに対抗したような
スッキリデザインだが、安っぽい
ダイソーのミニカーみたいなデザイン

俺の年収の二倍かあ・・・。

他人のふんどしでしかスポーツカー出せないトヨタよりは評価する。

デザインが古っぽい

乗る用と観賞用と布教用で3台買うわ

何でボンネット開けた画像が無いんだか

>>1
フェラーリからシボレーまで海外勢がデザインと空力で みんな同じ様な形になるのも どうなのか思うけど 日本車は日産だろうがトヨタだろうが モッサリしたスポーツカーしか出て来ないのが残念なのよ
日本の法規が厳し過ぎるのかしらね

>>232
カッコ良いのは1900�o越えになるからじゃね。
カッコ良いなあと思うとほぼ2m近いｗ
ジャガーFタイプとか良いけどバカでかいんだよなあれも。

>>1
後ろ姿美人っすなあ

同じ金額出すなら
ハイラックス買うわ

好みが違うでな

240zのまま、中身変えるの無理なのかな？
どこにでもあるスポーツカーにしか見えない、トヨタっぽい。

>>108
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。

しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。

ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

町中で実際に走ってる姿見たら結構格好良いんじゃないかな

>>67
オープンは先代にあったからできるかもしれないけど
この手のクーペスタイルでやるとトランク作らないといかんから
幌閉めた時に（実際こっちの方が多い）にカッコ悪いんだよなぁ

ランボルギーニくらい買えるようになれよ

>>240
あんなゴミいらねー。オイル交換できんのか？

>>188
純正ノーマル至上主義の人たちから文句でると思うけど
ネオクラシック時代にあった「自分好みにカスタムしてね」ってスタイルだと思う
今後、社外ショップからもパーツいろいろ出す発表されてるし

ここで管巻いてるやつは大体買わないし買うやつは黙って買う
大体どんな車が出てもそう
いつもの事

日産のデザインはホント絶望的だな
なんでこんなポンコツデザイナー使い続けてんだよ

>>229
みんな古い方が良いとか言ってんのに何言ってんの？

>>243
ここで酷評される車程売れてるしな
完全に貧乏人の僻みwww

運転席見たらだいたい襟立てたおっさんで萎える

フェアレディって顔付きじゃない

ケツかっけえなあ
z32やっぱり好きだわ

フロントがイマイチ
あんまりカッコよくない

どのメーカーもデザインはアウディに右にならえだね

>>202
白良いな
フェラーリっぽい

結構良くない？
買おうかな

>>143
たかだか数百年で石化するかアホ

L28載せてﾂｲｿﾀｰﾎﾞ

34乗ってるけど次ケイマンかこれかで悩んでる
できれば国産がいいからこっちかなぁ

>>729
またオマエか
煽ってるだけで何も知らないドアホw
この前負けたのがそんなに悔しかったのねwwwww

Z34なのは変わらんのよね

Fライトの形はもうちょいなんとかならなかったのか
そもそも日産なんて買わんけど

雰囲気だけ欲しいから3リッターNaが欲しい

>>257
>>729に期待

フロントが駄目、Gノーズみたいなら買う。

>>140
マジだった
最後のレシプロエンジンのZだもんなノーマルでここまで仕上げてくるとはなあ

デザインだけイタリア人に頼めばいいのに

BMWも幅1850あるし笑える

このご時世にロングノーズのガソリン車出すってのも勇気あるな
コレクション需要は結構あるんじゃないか？

400万円(仮)はベースグレードだろ
400馬力は600万円位じゃないの？

1馬力1円か

正面がかっこわるい

【抑うつ、不安障害、メンタル不調の改善・予防のために摂るべき栄養と食品】

�@ビタミンB6
気分と睡眠をつかさどる神経伝達物質セロトニンの生成に必要な材料。
ピスタチオ、ニンニク、サケやマグロ、鶏肉、ホウレンソウ、キャベツ、バナナ、サツマイモ、アボカド、全粒穀物など
　
�ADHA　
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�Bプレバイオティクス食品
腸内の善玉菌が生存するのに必要な食品。
タマネギ、アスパラガス、アーティチョーク、ニンニク、バナナ、オーツ麦など

�Cプロバイオティクス食品
体内の善玉菌を補充する生きた細菌と酵母。
ヨーグルト、ザワークラウト、キムチなど

「うつ」との闘いに役立つ食品とは - WSJ
https://jp.wsj.com/articles/SB11866489112839433655404584142681506181524
【新型コロナウイルス】うつ病を防ぐ食事スタイル　糖尿病の食事はメンタル改善にも役立つ | ニュース | 糖尿病ネットワーク
https://dm-net.co.jp/calendar/2020/030062.php

ヘッドライトがタントに似てる

こっちのリバイバルを200万円台で出した方がビジネスとしてメリット有っただろうに

このテールランプは男のロマン

86で十分

400馬力の6速でガソリンもうラストだろうね

>>1
４人乗り４気筒３００ＰＳ３８ＮＴくらいなら絶対に買う

(後席は子供１入乗れればいいですから)

本当かどうかは知らないが車の整備板金業の間の噂では昔からかけて今に至り
フルモデルチェンジする度に四角くいスタイルからまぁるいスタイルのガワを
延々繰り返していると聞いたぞ
最初に始まり後は詰まるとまた最初に戻る見たいな

あと数年早く知ってたら買いたかった
一昨年バイクと車買い替えちまった
これ欲しいなぁ

>>272
安全保安基準が有るからね

余裕ある人はあるんだなぁ

>>272
200万台で出来るわけねーだろ超バカ。

カッケーやん
ポチるわ

真正面から見たらどんな車も魅力半減だと思うの
斜めから撮ってあげて

>>104
除雪をまともにしない所ならまだしも普通の凍結や降雪にビビるぐらいなら400馬力のFRを乗るのにそもそも技量が足りて無い

400万なら安いんじゃねえの
今スポーツタイプの中古車ありえん値段だからな

フロントのっぺりしてるな。
個人的にはあり。だけど、400万も掛ける金がない

うおぉぉぉぉぉぉ！！！カッケー！！！！！



うん、まぁ、お金ないからいらないかな

お顔がもっと昔のZみたいなら。

これをダサい言ってる奴は
根本的にセンスない。カスタムする前提の
フロントだろ

ハイゼットでいいや

規制でもうこんな車買えないぜ
一生ものの車や
日産なら40年後も部品手に入るだろ

>>1
いやマイル計はちょっと

これが50台限定車なら
街金に金借りて買うけどな

そもそも新型と言ってもマイナーチェンジだしな
技術とコストを掛けられない終わった車屋

四駆でもいらね

>>23
いや、十分すぎだろｗ

ヘッドライト以外は魅力的に思った
240のみたいな丸灯を模してくれたら良かったな

>>202
隣のアリア
これ500万円するんだぜ？

>>290
これでTバーとかタルガなら最高なんだけどなあ。

これ、最初は興味あったけど
ただのマイナーだとわかって苦笑い
日産はもう駄目なんだよね
いつまで古い物を売りつけるのかｗ
終わってる

>>91
Z35にすると今月の新車からMTでも自動ブレーキ必須になるからな

高いけど安いよね！

ワケしり顔がこざかしい理屈でフェアレディZを評価する　
33Zより伸びたホイールベース、大きくなったボディ　ピュアに走りを追求していないと━━━

わらわせるぜ、何も見えてないくせに　━━━

その時、その領域を共にした者だけが　新型Z、この本質を知るんだ━━━

マイナーチェンジには訳があるらしい
なんか新型にすると、新しい規制の基準に適合させなきゃならなくなるので、エンジン諸々を変えてるにも関わらず同型と言い張ってるらしい

高速速そうだなあ

だいたいエンジンもミッションもがわもほぼ入れ替えなのに
Z34ｗｗとか言ってるバカってじゃあどこを新しくして欲しかったんだ？ｗ
あほってあほだわほんと。

ちと欲しい
出来ればLハンのままで販売して欲しい

>>280
マツダロードスターが260万円〜なのに、どうして言い切れる
知事同様に静岡の恥さらしがﾍﾟｯ

FMC扱いだと自動ブレーキだのいらねえ装備乗るだろ
新規開発機能だけじゃなくて法規認証取り直しでもっと価格上がるぞ

>>290
10年周期でお家騒動起こすんですが、大丈夫なんですか？

スピンドルは慣れたけどこれは受け入れられないと思う

2030年辺りに最後のガソリンモデルとして出るであろうファイナルエディション買うわ

>>299
こういう奴って買わない理由付けたいだけ
じゃあフルモデルチェンジ扱いで自動ブレーキとか安全装備てんこ盛りなって500万円なら買うのかって話

GR86との比較画像とスペック出して

漢はZぞー

>>302
あー、わかる
クリープを入れないコーヒーなんてコーヒーじゃないよな

それがお前の龍になるのか？

>>254
石化じゃなく仏像内部に人が入っとったということらしいな
https://www.cnn.co.jp/fringe/35061148.html

86のテールを拝まされるＺの姿なんて見たくないよ

国産トップに君臨してくれないと嫌だ

>>305
シャシーから何から何まで一新じゃないと嫌なんだろう
今基準のあれこれ標準装備がついて値段上がって今度は高え高え騒ぐだけだ
ピュアガソリンの2シーターなんてこれで最後だし金があったら欲しいわ

3つばかりもらおうか

>>320
>今度は高え高え騒ぐだけだ

まあ全くその通りだろうなあｗ

悪魔のZ定期

正直カッコいい。金あれば買いたい。ニスモ仕様がもっとかっこよさそう。

白いGTOに乗るわ

フロントが絶望的にダサい

>>13
大きさ的に載るの？

>>4
Z旗

>>50
インプの高いやつとかマジでそれ

顔がこれ
リアはカッコいいのになんでこうなった

旧型の自然吸気3.5L V6の方が好きだな

アメリカのコンセプトカー

>>305
じゃあ新型って言わずにマイナーチェンジと言えばいいんじゃないの？
販売戦略のためにはどうしても新型と言うしかないからね
つまり技術もお金もないって事

ベースグレードだとしても400万は安いな

ケツは９０点

日本はおま国価格でね？

ターボはいらないかな

単眼５連アナログメーターが良かったな

>>23
クソワロタ

フロントとリアのデザインがチグハグだよな
違う世代のデザインをくっつけているからしょうがないけども

結局オプション諸々付けて諸費用込みで乗り出し600万くらいになりそう

スポーツカーならもっと馬力あっても良さそうなのに控えめだな

これ買ってモテモテなら買うけど

カッコいんだけど、プラットフォームが35と同じだと競技で使われないだろうなぁ

サイドブレーキじゃないと、サイドターンが出来ないから？

残念デザイン

そんな馬力いらんわ
2リッタークラスでつくれ

>>343
逆に女にはひかれるよなースポーツカーは。

いま原稿で出てる国産スポーツカーの中じゃぶっちぎりに良いわ

つまんないデザイン

>>1
ライトがカッコ悪すぎて買う気になれない

この外装のまま出たら買う
やっぱフェンダーミラーだよZは

1馬力1万円かあ…

ゴーンがいなくなってスタイリッシュになったな

>>348
急発進急ブレーキは助手席の負担多過ぎ

1馬力一万円は安い

1馬力1万円

>>355
それもあるし単純に乗り降りが面倒なのもねえ。
シートはかっちりで座り心地も運転しない人には辛いし。

どっちがいい？

>>352
買ってからつくったらええやん

これ買うなら中身BMWでサービストヨタのスープラ選ぶわ

>>352
これが出たら買うじゃなくて、ノーマル買ってから
仕上げていくってのが筋じゃないか？

それ自体よりも、シャシー利用してこっち作ってくれたら買う

プライシングは少し安くなるだろうし

日産ってだけで無いわ

>>363
カマロみたいだな

>>106
盛り過ぎ　出ないからwwww

いかにもキモオタか太った中年おっさんが乗ってそうな車

恥ずかしくないギリギリの良いところに落とし込んだな
わりと売れるかもな

30馬力でいいので、30万で売ってください

>>362
買ってからあれこれ考えるんならともかく、目指す形解ってるのに余分な事に金と場所と時間使いたくないんだよ

イエローだとランボルギーニミウラを彷彿とさせるね
まあグリルデザインを差っ引いても普通にカッコイイよ
86やスープラとは毛色の違うカッコ良さ

ククク

信号でプリウスに負けるZの情けない姿なんて見たくないよ

グラム１００円みたいな感じで

新鮮味がない

>>373
発進はモーターの方が有利だろ

>>330
今の安全基準じゃボンネットを低くできないからなぁ
あのボンネット高で30の顔再現したらこうなっちゃうだろ
ましてやGノーズ付けたら全長30センチぐらいupしそう

>>359
Z

フェラレディーｚ

今回はやめとく

デザインが一昔前に戻ったよう

オルガン式ベダルはお前ら的に許されるの(´・ω・｀)？

フェアレディーってたったの400万円なんやな
もっと高い車だと思ってたわ

アメリカの所得って都会で1000万超えとかなんだろ？

>>348
たまに20年前の2Lのターボクーペに乗って行ったら
私を乗せろって職場の当時ギャルだった女性たちに言われまくるぞ

>>361
700万位するぞ

なんとコレ300キロ出るスーパーカーなんですね

>>387
フン、出ねーヨ

なんか金ねえけど400万が安い感じがする

RX-9買う

2by2にしてくれ
クソ狭くても定員4人と2人じゃ
天と地との差がある

ねらーなんて軽を叩きつつ軽に乗るような
時代はEVと絶賛しつつ、EVを保有なんてできない層だもんなｗ

>>23
究極のライトウェイトスポーツ

フロントをもう少しS30ぽくしてほしかったけど、実物見たら、結構かっこ良いと思うよ。それより厳しくなる騒音規制で、これが日産最後のレシプロスポーツカーになるかも

>>241
ドレンボルトが5つでディフューザー全部外さないとオイル交換出来ないらしいな
工賃一回5万でも店は儲けゼロとか

また(｀皿´)か。いつまで続くねん。

100馬力100万円で売ってくれ

７０年代の２４０Ｚ、ラリーカーの形で出せばいいのに、まーた街乗りスポーツカーかよー　( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
高級外車にぶっちぎられて終わりだろｗｗ

この車格なら600馬力欲しい。

Zイズム

これ実際みたらかなりかっこ良さそう

>>361
スープラ ｗｗｗｗｗ
あの幼稚な幼稚なダミーダクト満身ベタベタ貼りまくりで
屋根が【子泣きジジイ】で超絶カッコ悪いのに？

>>394
メーカー側の意見
高排気で静音にすぐれた高級セダンあるんだからスポーツカーでも同じことすればいいだけ
別に最後になるわけじゃありません、売れるかどうかは別ですけどね

>>15
するどいね。

これ実はマイナーチェンジ。
日産内でも型式変わらず、マイチェン扱いの開発になってる

ポリゴン足りてねーぞ

FRで400馬力なんてコンピュータ制御バリバリじゃないと一般人は走らせられないだろ

>>352
くっそかっけぇな😋😋

>>8
どの辺が感じなくて他のスポーつカーと比べてどう違うのか、装備以外で答えてください
根拠なき否定は低学歴だからな

なんだよ、このグリルは

リアとサイドはカッコイイのにフロントが死ぬほどダサい
ここまで凄いデザインって早々ないだろ

みなさん安全運転ですよ。
規制速度以下で運転をお願いします。

買うくらいのカネはあるけど維持できそうにないわ
将来とんでもなく値上がりプレミアつくんだろうな･･

欲しいけど軽トラで間に合ってるしなあ

>>410
リア、ありゃダメだろ

>>410
シビエの丸いのでデザインしてほしいとおいちゃんは思うのですよ･･

>>412
左ハンドルも売るからそんな期待できないかもよ
JDM好きの外国人は高値で買うけどどうだろ

>>256
34Rなら持っとけ、EVメインの時代になった時にバカ高く売れるぞ

へーシンプルでカッコいいじゃんセンスいいと思うよ
GT-Rはバカ高だけどZは庶民寄りなのね
素っ気ないくらいのデザインのほうがやっぱりZらしくて好き

俺はいいと思うけどね。
売れると思うが、やはりたけえ。
300万代ならバカ売れだよ。

日本の評価は無視していい。
そんなもの無視して売れるから自身持て。
だがその他の日産車はゴミ

>>417
普通に考えたらZ34でしょ

あと34Rなんて型式や名称はない
BNR34かR34GT-Rだ

どうせZ432イメージからGノーズっぽくマイナーチェンジした240Gイメージを出すんだろ

出たら買うって買わない奴しかいない

>>406
その辺はスカイライン400Rで実証済みだろ、あれが560万からだからシートとプロパイロット取っ払ったら旧プラットで開発費あまりかからないから400万プラスなら妥当

>>420
R 34の中のR(GTR)のつもりだったんだけど普通に言うぞ
まあZ34だったら関係ないがw

>>416
２０年くらいは寝かせとかなきゃダメかｗｗ

>>424
誤解はするわ、知ったかぶりはするしどうしようもねー言い訳だな

この期に及んで、日産車()とかどんな罰ゲームだよ？ｗ

>>423
400Rはプロパイロット付いてないよ

普通にヘッドライトカバーつけた丸灯にすりゃいいのに

安いと思ってしまった・・・

>>429
これに１票

黒とかならフロントの四角目立たなくてカッコ良さそう

>>429
規格品のライトが正解だよな
レンズ白化しても交換が安価になる

日本の糞狭い道で乗ってどうすんの

角ばったレディだな

軽四のNBOXが平気で200万越えてるのを見たら、400万でフェアレディZって安くない？

やす

現行の大幅マイナーチェンジと聞いた

>>436
破格やね
まあでも元々アメリカでZカーってそういうもんだし原点回避よ

2シーターじゃなきゃ買ってた

マツダのロードスターだってNA

ちなみにZ34のマイナーチェンジモデル

>>434
あくまでもアメリカ市場で売る車よ
アメリカンが昔のZカーの再来だっつって盛り上がる車

このスレにも勘違いしてるバカがたくさんいるけど
そもそも日本人なんて眼中にない

マツダのロードスターだって
NA→NBはガワ変えてとエンジンを少し改良してボディを少し補強をしたビッグマイナーチェンジ

普段乗るなら100馬力あれば充分やね

軽で十分厨がどうしてこのスレ覗いてしかも書き込みしていくのか
答えは軽ではやっぱり不満だから

フロントはいろんなアフターパーツが出るだろうから何とかなる
リアはカッコイイと思う