1日12~15時間労働で月給手取り13万円…バス運転手の悲惨な現実 [902666507]YouTube動画>1本 ->画像>8枚

「仕事はバスの運転士をやっています。朝は早く、夜は遅くまで働いているのにこんな給料しかもらえないから自分も周りの同僚もやる気を無くしている」

と男性は明かす。コロナ禍のあおりを受けて、厳しい状況が続いているようだ。

「コロナの前は時間外手当などある程度はついていたので少しだけ余裕もあったが、今はほとんど手当はついていない。
仕事内容自体は全く変わっていない。あまりにも人を馬鹿にしている」

男性は「その現状を上の人間に話しても『今はしょうがない』と言われておしまい」とこぼしている。

「そもそも改善された事も無い。こんな給料でそろそろ結婚しろって言われても困る。
どうやって養っていけば良いのかわからない。自分一人生活するだけでやっとです。将来の見通しも全くわかりません」

と胸のうちを語った。

「基本的にバスの運転士は拘束時間が長いですが、俺が働いている所では平均して12時間ほど拘束されます。
人が足りなくてそれ以上拘束される事もあります。一番長い時で15時間半拘束時間があった時もあります。実働も10時間を超えていました」

と過酷さ説明し、厳しい現実をこう訴えた。

「そこまでやっても手取りで20万行くことはありません。少し前に手取り13万は非正規だみたいな話がありましたが、自分の会社はほとんどそのレベルの人です。正社員でも。
アルバイトやパートの方たちはみんな最低賃金で働いています」

https://news.careerconnection.jp/career/127209/

将来は自動運転で必要なくなるかもな

知り合いにバスの路線運転手がいるけど
ひと月12日~13日しか勤務してないんだってさ
でも始発から最終までだからなぁ
キツイと思うわ

拘束時間中のうち、実働は？

大阪でしたっけ
バスの運転手の年収が一千万超えてたの

同じルート回るだけだしな
運転は自動にしてメンドイ客対応要員に車掌が座ってるだけでいい

市営バス運転手
年収800万越え

同じ路線ぐるぐるだと2年で辞めたくなると思うわ

中国人向けに観光バス馬鹿買いしてからのコロナだもんな
福岡は駐車場に埃のかぶったバス抱えてる会社かなり多いよ

>>5
平松の頃はチョロかった
みんな橋下がぶっ壊しやがった

仕事有るだけありがたいって事をこの時はまだ知らないのであった。

大阪のバスの運転手年収1000万がいるって橋本が怒ってなかったか

いずれは自動運転になるんだし無駄な職業だな。

どうせ田舎のバスとかでしょ

何で労基署に行かないんだよ
少しは勉強しろよ

辞めりゃいいじゃん

嘘だろ
だったら深夜のコンビニバイトで良いだろ
続ける意味がない

>>13
いまは自動運転の時代じゃないからまだ無駄な職業じゃないが？

それをいうなら将来的にAIで置き換わるあらゆる職業が無駄ってことになるな
いま一斉に全て廃止したら世の中どうなるかわかってんの？
ちったぁてめぇの極小の脳みそで物考えてからくち開けやカス

公営なら年収1000万
民間なら年収300万

介護しろ介護w

どっかでアルバイトした方がいいんじゃないの

>>13
それは俺らが死んだあとの話だろう

>>1
どこに手取り13万って書いてあるんだよ
手取り20万いくことがないってだけだろ
死ねよ文盲

大型2種免許がこんなゴミ給料ではな…
車の免許取りたがる人は減る一方だろうよ

バスの運ちゃんやるんやったら大阪は安なったから京都がオススメ

公営は年功序列と変わらんから、最初が安くても
勤続年数増えるほど給料もガンガン上がる

民間は小泉政権の規制緩和で新規参入が増えすぎたせいで、
価格競争が熾烈化して、バス運転手の給与もハナクソになった

給与が安い割に、事故ったら社会的に罪は重いし、
かえって自動運転で淘汰された方がいいかもしれんね
雪国はまず無理だろうけど

綿貫渉「」

え？業務委託なの？

グェンでも誰でも出来る仕事を大卒でも心を込めてやるのが日本人。
用賀のニトリでモデルでもやった方が割が良さそうな美女が普通にカートを片づけしたの見て驚いたわ。

誰に搾取されて安月給になってるんだ？
30年前の半分になってるじゃないか

睡眠不足は免疫力を極端に下げる　

＞免疫細胞は、睡眠中にその活動が活発化することがわかっています。
＞傷ついた細胞を修復する成長ホルモンも就寝中に分泌されます。
＞また、睡眠不足は自律神経のバランスを崩し、免疫機能を持つ白血球の働きを低下させる要因になります。

・成人の場合、最低6〜8時間の睡眠時間をとるようにしましょう

・睡眠の質を高めるために、寝る前の飲酒、カフェインは控えめにしましょう

睡眠の乱れが免疫力低下のリスクに　週末の寝だめ注意｜NIKKEI STYLE
https://style.nikkei.com/article/DGXMZO69263850Z10C21A2000000/
睡眠不足が免疫力低下を招く!? | 株式会社アウレオ
https://www.aureo.co.jp/column/suimin/

uber taxiがもっと流行ればいいんだけどな

しょっちゅうバス停で停まりまくるバスが
1車線しかない道路に立ちふさがってると
みるみる内に渋滞を引き起こすからな
車線が増えても、一番左の車線の流れが悪くなるだけで
全体の車の流れが悪くなる

衰退国だから仕方がない

>>1
文句を言うな自衛官は24時間拘束で手取り11万円だ

他にできないからやってるくせに
接客する気のない社会人としてグレーゾーンのやつちらほら見るぞ

>>25
京都はまだ一千万超えてるんですか？

これはあまりにひどすぎる。
転職したほうがいいのでは

>>34
ボーナスいくら？家賃も食費も無料だよね？

拘束時間も給料払わないといかんよな
実働しか払わないから給料安い
鉄道の乗務員も同じだよ

飲食店なんかもまともな給料出てない

いよいよヤバくなってきてるぞ

>>23
記事の見出し…
正確には13万5000円だけどさ

40歳、氷河期世代、非正規

>>39
そう思う

>>42
俺の明細と随分ちゃうな
多くはないけどここまで悲惨じゃない

>>7
それくらいなら問題ないだろ
私営バスが低すぎるんだよ

いろんな方面に行くバスがあるけど、仕事内容から考えるとまぁ。
ストレスや大変なことはあるだろうけども
毎日いろんなとこにドライブに行けると考えればいいんじゃないの？

収入を増やしたいなら、副業すればいい
本職としての収入を増やしたいなら転職しかないけど
基本的に、転職は下がるのが一般的。資格保有なら話は別だけど。

世の中いろんな仕事があるわけで、自分の知らない分野の
仕事もたくさんあるから、逆に今がチャンス。と考えれるか
転職サイトに登録して、興味のある仕事に応募しまくれば？
年齢にもよるけど、５０社応募して１社から
お呼ばれ掛かればいい方だよ
今の転職事情だとキャリアに沿ってないと
転職できないのももどかしいね。職業選択の自由ではなくなった

なんでキャリコネに投稿するの？
暇あれば転職しろよ

>こんな給料でそろそろ結婚しろって言われても困る

何歳よ？

>>42
住民税が控除されてない

>>1
関東に移住しろよ
年収700万越え確実だから

>>1
運転士みたいな非クリエイティブな業種では当然じゃね？

>>42
残念ですがここからさらに住民税がかかります
がんばってください

>>10
それでもお給料良い方なんでしょ

給料郵便局もそんな変わらないわー

神戸市バスと環境局のゴミ収集作業員も1000万近いのゴロゴロ居る環境局は同和枠で不祥事だらけふざけんな

この記事はマジだ。3年間路線やってた経験者。
フーデリのが稼げるので個人事業主になったわ。

さすがにネタだろ

京都では民間は支給は25万ぐらいだな
市営は、その倍ぐらい

>>53
大阪シティバスの年収1/3ぐらいに減らされたんだなｗ
笑える

運転してるだけで金もらえるんだから良いだろ

>>34
アフリカ大陸南側の軍事顧問(銃撃戦あり)550万くらい

トラック運転手の給料は人手不足で高騰してるんじゃなかったのか？
バスは値下がりしてるのか。

拘束時間が長い
待機が長い
食事が取れる時間が無い
座りっぱなしで腰痛
一瞬で事故って人生終わり

リスクでかすぎ

その給料で辞めないんだから納得してんだろ
会社に文句も言えないんじゃ諦めろ

https://next.rikunabi.com/rebuke/s_inosenaoki_3.html
まわりを見ると40〜50歳になっても朝から晩まで働きっぱなしで休日もない状態。
↓
「休日もない状態」というのは、仕事人なら当たり前のことです。
定時にきちんと終わって休みもきちんとある企業があるなんて思っているのなら、甘いよ。
（作家　猪瀬直樹）

一方都バスの運転手は

いやならやめて、コンビニバイトしたほうがましじゃん

文句言うならやめればいいじゃん、、、その仕事選んだのは自分なんだから辞めるのも自分だろ

>>66
文京区に3階建ての家を建てて
ベンツのワゴンに乗ってる。。。

>>62
コロナのせいでお客がへったので
バスの発着数も減らしてたので残業代も減ったんだと思う

今調べたら平均が大きく下がってた

>こんな給料でそろそろ結婚しろって言われても困る

何歳よ？

需要が無いんだかショーがないでしょうが！！！

嫌なら転職しろ！

ちょっと待て
スレの12〜15時間労働は拘束時間の間違いだろ
休憩時間は労働時間に含まれないしな

民間の労働者はストをやるべき

>>69
クソすぎるね
タワマン官舎よりはまだましだが

こんな会社潰せよ

元長距離乗りが多いから
外れに当たると爺婆が荷物のように転がる

>>66
都バスも平均年収800万近くだったのか500万台に減ってるので全国的な傾向なのかもしれない

なんかないのか？
家賃の補助とかメシは無料でバス会社の食堂で食えるとか
全く何もなしで手取り13万とかマジ無理だろそれは

自分がやるって決めたんでしょうにｗ

>>3
タクシー屋だけど隔日勤務だとそうなる
そして売上ないから最低時給計算で17の手取り13くらいになるね

金融資産の1日の動きがこの10倍あるわ
自民党様々
庶民は働け

バスってガラガラじゃん。あの売り上げからガソリン代やら整備費やら引いたら儲けないんじゃないの？

>>13
バッテリー問題解決してからだな

市バス運転手は異常な高給と叩かれた時代が昔

>>54
郵便局もっと貰ってるやろ
うちの総括課長は900万って言ってたよ
課長代理で700万

30年後くらいには自動運転の方が安全とかになるかな

規制撤廃や自由化が行われると漏れなく低賃金奴隷業種と化す

>>65
休みは大手企業ならちゃんとある

定時帰りが当然と思ってるガイジ無能は甘えというのは正解

せめて仮眠室が快適ならな
現実は正反対ほぼ独房

>>86
課長とか課長代理とかそんなにいないだろｗ
でもその給料形体は真実
https://corp-research.jp/articles/6233

>>78
でも50代になれば800超えそう
公務員ってそういうカラクリを使うの大好きだからね
管理職を除くとかね
エグゼクティブドライバー普通にいそうだし

こういうのは一度潰せばいい

教習所に行っても、普通者と二輪は激混み。大型一種、中型一種、牽引大特は保有台数が少ない。

二種は学科を受ける必要があるから、バスやタクシー会社の養成の人以外は土日通学だとかったるい。

>>42
やっす

共働きじゃないときついなこれ

>>79
社会的信用
一般的なクレカ作れる（支払いは自分）
ワクチン接種
笑顔（0円）

触手にもよるが並みの神経だと精神やられるね
そこまでいくと自己満足の世界

子供なんか作ってる場合じゃない　ありがとう　小泉、アベ、竹中

これが本当なら
まだ派遣の楽な仕事のが稼げるわ

>>92
最高が700万円台なので超えてないですね
てか最高なら民間企業のほうがもらってるんじゃね？
都バスやめて民間に移籍したほうがいいよ

>>89
そんなんで事故を起こして巻き込まれたらたまったもんじゃないわ。
使う側や経営者が甘えてるんだ。それは。

(´・ω・`)元日雇い土方で令和でもナマポの俺ですが

うわぁ悲惨やな
まあ頑張れそのうち良いことあるさ

2種免許持ってて13万ならウーバーでもやった方がマシ

2種免許持ちがいよいよ足りなくなったら旅客輸送でも2種免許不要になりそうな予感
運転代行サービスが普通免許だけで営業認められてるしな

>>84
それはEVの問題

50くらいで大体死ぬよな運転手

>>42
備考欄www

よく暴れないで耐えてるな。ちょっと理解できない

バスは自動運転に一番向いてるんのよな

>>1
>>辞めたいと言っても辞めさせてはもらえない。


民法第627条
当事者が雇用の期間を定めなかったときは、各当事者は、いつでも解約の申し入れをすることができる。
この場合において、雇用は、解約の申し入れの日から2週間を経過することによって終了する。


退職の意志を伝えた日の2週間後には辞められると定められてる
念のために内容証明郵便で退職届を送付

>>107
？
バスの満車判定どうすんの？

>>102
それは客を客の車にしかのせないから

>>18
落ち着けよ低所得者

ゆうても座ってるだけの仕事やしな

>>81
どうやって生活するの？？

>>42
税金安くて羨ましいなあ
低所得者層は色々保護されてんだろ

トラックの運転手に仕事変えたらいいんじゃね？

コロナ禍になってから運送系だけはすごいよな

地獄かよw
せめてあと7マソぐらいは上げてやれよ

トラックかタクシーの方が稼げるんじゃないの

>>83
地方なんか凄いぞ
客がいなくてもダイヤ通り運行してるもんな
補助金が主な収入ならちゃんとした利益を確保するのはまず無理

>>1
会社変えてから文句言え

辞めればよいんじやね？

トヨタやデンソーの現場の方があらゆる面で上だと思う。

>>5
京都じゃね？

そんだけきつい仕事なら他の仕事できそうだし
転職すればいいのに

トラックの運転手なら倍以上貰えるだろう

>>1
速やかに京都に移住しろ

ろくなニュースないな今の日本

バスて高級取りじゃないの
そんな安いなんてありえんの
時間シビアだし絶対やりたくねえわ

>>13
むしろ世の中の自動車が自動運転になってもバスの乗務員は生き残るんじゃないかね
あんだけ人乗せて責任者が存在しない方がかえって面倒臭そう
レジが完全自動になったとしても店員は必要な感じ

>>125
これならトラック運転手の方がいいよね
客に気を使う必要もないし

そのろくでもないニュース聞いた人間が叩くのは組織じゃなくて個人なのが常だし
ろくな国じゃないわ今の日本

>>98
そっか

>>12
バス運転手の年収が1000万のなにが問題なのか分からないな
大勢の命預かってるんだし高給で問題ないだろ

手取り○○万で辛いとか言ってる奴は大抵ボーナス込みの年収だとそれなりの金額なってることが多い

パソナで斡旋してもらえ給料が跳ね上がるぞ

>>133
でも民営化して年収1500万円だったのか500万円に下げられたみたいだよ

>>134
>>42の方のように月給14万円ならボーナス半年でもそれなりの年収になることはない

>>12
市営バスなんだから市の職員に準じる扱いだしフルタイム勤務ならそれくらいもらっててもおかしくないだろ
さすがに半日しか働いていない給食センターのおばちゃんが1000万もらっってるとかはおかしいと思うけど

だから今バス運転手しょっちゅう募集してるじゃん
薄給で長時間拘束されトイレも自由にならず
事故ったり遅延したら責任重大でキチガイクレーマーの相手もしなきゃならず
将来的に自動運転で無くなるって脅される
誰がやるんだよw

「命を預かる仕事」って意外と多いけど、高給じゃないのも多いよな
看護師、介護士、飲食、食品

>>140
学校やら保育やら全般そうだな

>>140
収入の多寡は重要とか命とかではなくて代わりがいるかどうかで決まる
それらは良くも悪くも代わりがたくさんいるということ

40超えておしっこ近くなったから
バスドライバーとか無理だわ

>>111
所得は関係なくね？
無職にはわからんと思うが

嫌なら辞めればいいだろ
なんでしがみつくんだよ

>>142
教師は代わりがいなくて引退した奴まで引っ張ってきてるらしいけど
介護もやりたい奴が本当にそんなにいるのかね

バイト以下だろ
転職しろ

大型あったら10t乗りになれる
いきなり給与倍以上

確かに、トラックは、宅配が増えてるから安泰だよ

>>7
人の命を預かるプロフェッショナルなんだから、それくらいもらってもいいだろ
羨ましいならお前も二種免許取って運転手やればいいじゃん

でも大型免許を活かしたくて働いてんでしょ
せっかく取ったもんね

エビマヨの歌が聞こえてくる気がする

バスの運転とか無理だわ

俺のやってるバイトは時給1,600円で1日6.5h
お昼ご飯代は300円分まで支給(SHIDAXのスタッフがやってる食堂で300円でしっかりした定食+小鉢食える)
月25万稼げちまうンだわ

京都の市バス運転手：

>>149
運賃で足らない分は税金だぞ！

ひどいな

ちなみに小田急グループの立川バスを例にとると
残業ないと手取15くらいですよ
残業ありきのクソ業界

>>42
社保あるのに住民税が無いのは一年目って事？

今後は請負契約になって労働基準法が適用外になるから
最低賃金も残業代も残業時間も関係なくなる

>>156
だから？

高給取りのバス運転手もいるよ

でも辞めないんだから会社としては対処しないわな

>>4
約半分だろな。
路線バスは45分ぐらいは営業所間の片道で走るやろ。

何で辞めないの？

そのくせ社長は女と豪遊。
車は高級車。

>>65
猪瀬ヱ

岸田政権の分配てなんだろう
バス運転手は
ちょっと大きな事故起こすと
即逮捕、実名報道
車内でお客が転んだら
人身事故扱いで行政処分で免停
だれもやらんよ

>>83
エアプか
タダ乗りパスのジジイどもでどこも満員近いわ

>>161
民間との格差をどうにかしてやれ！
と言いたい

自動運転で運転手が淘汰されるかというと、会社が自動運転に対応できないから四半世紀は変わらんだろな

>>133
だったら職員の給料確保のため値上げしますって言われたら納得できる？

地方自治体の一般乗合バス運転士は月収20そこそこ。年収は300万ちょいってとこかな。時間外勤務の取り合いやってたあの頃は気楽だったなぁ。

>>26
タクシーも同じく鼻くそ。

規制緩和は良いことばかりじゃない。民間のバスの事故はコストダウンによる整備不良や人手不足の酷使が原因。

時給換算したら５００円台とかになりそう・

>>171
コロナとか放火事件を見ると公共交通機関を完全に無人にするのは無理だと思った
まぁ無人タクシーはあり得るかもしれないけど

お医者さんは
勤務医だと36時間拘束だっけか

ウーバーイーツの配達の方がマシじゃん

団体交渉してストやったらいいじゃん。
労働条件上げるにはそれしかないんだよ。

それか転職か

ジャックハンマー見習えよ

>>179
ほとんどの会社はユニオンショップ制の御用組合だけどな

>>146
特別な技能が必要ないからね

京都とか
高給の癖に運転の荒い市バス5運ちゃんには････････
御池通〜川端通ブロック右折エキサイト　で逆にうれしい

バカが多い　トラックもバスも
せっかく取った免許を活かせて、不満を言いながらも
本人らは満足してるよ

つーか賄い付き寮住まいに財形で毎月10万円ってオチだな

バスの運賃が安過ぎるのか、バスが多すぎるのが問題なんかなぁ

路線バスはコロナで時間が変わらない
観光バスはコロナで仕事が皆無状態

>>174
本人たちを見てるとそうでもないよ
トラックで言えば鋼材運搬日当9000円とか
　
免許は取れても働けないってのが辛いと思うよ

通し勤務はやらないw(だいたい8時間拘束)
有給も普通に取れる、休出なし、月の手取りは20くらい＆ボーナスでだいたい年収500くらい。
独身なんで困らないけど、妻帯者は頑張ってる。
ちな、首都圏w

>>7
トップの人の年収。
そういう人は、始発から最終まで走ってるよ。

悲惨なのはタクシーだな

欧米に行ったら十倍は貰えそう

嫌ならやめろよ
我慢するから待遇が良くならん
チキンレースやってる奴らが悪い

>>25
部落出身者か、そのコネがないと無理。

>>102
運転代行でいつから２種免許不要になったんだよ?

>>183
世の中の一般的な職業に使う技術は大抵は時間かければ誰でも出来るんだぞ

>>34
衣食住無料
資格取得無料

うちの親父が私営バス運転手やってたピーク時が1000万だったらしいけど今は400万切るとか。
でもキチ客の相手にキチ車カス相手に大変だったらしいよ。
特に客優先だから急制動は絶対ダメだから当たりそうになったらゆっくり当てろとか反射でブレーキ踏むなとかとにかくあれは特殊技能やな。

本当に言葉のままなわけないだろ
実働と稼働日も書けよ

なんでこんなに給料安いんだ？
こんな安いバス会社なんか初めてみたんだが

>>196
観光バスの運転手が仕事無いときに資格を活かして運転代行でバイトしてたりするよな

>>192
タクシーのが正常だよ
まだ規制緩和の余地はあるな

>>201
拘束時間で給料が支払われないから。
ハンドル握った時間のみ。
これでも適法。

コロナ前も書いてくれないと判断出来ん
観光地の飲食店とかも悲惨とか聞くし

お前らも足の引っ張り合いしかしないからな

>>200
まあ事実だろ地方なら
残業なくなればな
基本給とか15くらいだぞ
そこに僅かな残業で
社会保険やら組合費とか控除されたらこんなもんよ

私鉄系のバス会社勤務だけど
コロナ前の総収入600万位
現在の総収入500万位
残業代減ってこんなもんですね。
時間外労働が月平均60時間→20時間に減ってしまいましたので。
バス運転手なら基本給で400万位、残業、公出手当てで稼ぐのが基本ですから。
仕事しない人は400万、よく仕事をする人600万と思ってたら良いと思います。

あれ？神奈川中央交通の運転手は「もっと長い」みたいなこと言ってたが

山手線の運転士て楽じゃね？
業務の側面から連続運転は禁止じゃん。
二時間働いて休憩。二時間働いて休憩だっけ？
そういう形態いいよね。
だいたい人間の集中なんてのは数時間しかもたないんだよ。
休憩多めに挟めや。
んでもって、水曜日は休みや。週休三日導入しろや。

>>5
人の命預かってるんだから
それぐらい貰えて当たり前

地方には公務員以外低賃金の仕事しか無い。
だから東京圏に人が集まるんだよ。
国会議事堂を始め省庁を全て地方に移転させない限り、東京圏一極集中解消なんか絶対に無理なんだわ。

>>203
ねぇよアホ
世間知らずの馬鹿が

辞めればいいねん
頑張って我慢する人がおるから賃金がどんどん下がる
地域の足がなくて困る？自業自得じゃ

路線やりゃ良いのに。こういうのは観光バスだろ。

大型二種免許あってそれだけの拘束時間で手取り13万は嘘松
フツーに年収700万以上

>>215
路線バスだよ

>>216
きみはニート？

知り合いにバス運転手いるけど、みんなパートとか非正規らしいな
大黒柱みたく家族を養ってる人なんかいないって言ってた

拘束時間で給料支払われると思ってるやつが殆どだろうな世間は。

１０トンドライバーの搬入搬出作業無しバージョンだろ
これで年収７００万もあったら誰もトラック運転しなくなるわ

バスなんか乗らねえよ
かっぺは死活問題だろうけどw

>>208
にゃるほろ！
なら、コイツは、岩手とか群馬とか田舎のヤツなんじゃない？

>>12
ごみ収集で1000万じゃなかった？

>>17
確かに。嘘。


家賃が田舎で3万円だとしても
光熱費、パソコン、電話代2万円を弾いたら
残金すくなっ。AVもしっかり借りてるだろうし。風俗も
行くよね。一ヵ月に1万円いじょうは
使うだろ。

大型2種で手取り13万とか悲惨だな
タンクローリーなら手取り30万はいくぞ
バスより色々マシだ

>>223
年功10年以上くらいの給料だよこれ
まあ小田急バスかなおそらく

>>197
それでも代わりが利くかどうかはあるし、それが収入に直結しているのは事実

ジジババから金取れよ
んで子連れは同伴一人まで無料

>>49
派遣は住民税天引き無しが一般的なので

路線バスに緑色ナンバーと白色ナンバーがあるんだよな…

免許あれば誰でも出来る商売だけど嘘だろ、学生のバイトの方がまだ稼いでるよ

実働10時間で何日勤務かな

>>227
東京なのに安いんだなぁー
でも、大型2種なら潰しが効くだろ！
もし、給料増やす希望がないのなら
個タク目指すか、トラックのほうがいいだろ！
東京なら

大阪行け

>>226
家賃田舎で3万円から5万円だろ。

風俗1万円。
光熱費1.5万円。
残り6万円で医療費、服飾費、食費とか
バイトと同じ。

明らかに嘘。

大阪人の命なんて年収300万円に守って貰えば十分だろ

俺なら辞めてバイトするよ。

>>234
ちなみに同じ小田急グループの立川バスだと残業ないと
手取15くらいだよ
残業やって総支給30ちょい
それでも年功10年ぐらいで

近所の観光バス会社
車動いてる気配無いぞ
前は中国人ツアー運んでいたみたいだが

>>1
それローカルの零細会社の話だろ。
九州で有名な西○バスだと
福利厚生含めてウハウハだぞ。

最低賃金割は必要だろ

>>236
きみはニートかな？

>>241
東北の路線バス会社だとこんなもんよ
わりと大きい宮城交通の子会社とかこんなかな

>>42
友達キャンペーン詳しく頼む

手取り20万って総額25万くらいだろ？
バスの運転手がそんな貰ってたらおかしいだろ
手取り16万くらいが妥当だろ

>>246
やるわけないだろ無知

誰も乗ってなくても走ってるもんな地方だけど
1回乗ったんだが道間違えやがってそりゃこんな給料なら仕方ない。

>>5
トラックだって昔はそのくらい割とザラだった

>>246
アフォか
路線バス運転手の年収はその辺の同じ年代のリーマンより200万は多い

>>239
残業しないと
東京圏の物価ではキツそうだな！
残業時間がどれぐらいかは知らないが
バスはダメだな

>>246
運転職て結構リスキーなんだぞ
舐めすぎだろ

>>251
都内じゃ住居費も高いし車もつのもキツイよ
駐車代15千円くらいするし
チャリは無法だし
客も多いし、車椅子も多いし
やる意義はない

>>208
コロナで残業減ったというのは
バスの便数減らしてるのかな？

>>247
なら辞めればいいだろ
てかお前レスアンカーミスってね？

ドリキャスでバスの電車でGOみたいな奴やったけど、俺にはハードルが
高かった・・・

>>42
1000円×8×20って意外と少ないね

なんで転職しないの？
シニアとかなら仕方ないけど35歳以下なら別の会社いくらでもあるだろ

自分も高卒資格なし手取り13万円の派遣でぶらぶらしてたけど転職して正社員年収500万円程度にはなったぞ

>>253
都会のバス運転手はあんな狭い道で
歩行者自転車がたくさん左右にいて
よく大型バスで走れるなとは思う

元バス運転手だったタクの運ちゃんから聞いた話だと公営と私営では全然違うって
公営は赤字でも給与を高くしてるが私営は削りまくりで人が集まらない
時間も路線も拘束されるから精神的にキツいらしい

バスもだけどさ運送業を見下す理由がわからない
業種毎に最低時給が設定されてるんだから、運送業を今の倍位にして送料無料は当たり前とか思ってるアホに運賃払わせたい

>>254
おそらく高速バスが減便になって
高速バスをやらないぶん
普通の路線バスやるようになったから
ひとりあたりの仕事量が減ったと思う
地方だとな

バスの運転手だけど、普通に手取りで40行くぞ？
なんでそんな場末のところで働いてんだ？

何回転職したら勇者になれるんだろう…と妄想に耽った事があるが、
よくよく考えたら基本職をいくら経由しても勇者にはなれないのであった。

>>261
運転荒いし、
そこら中でサボりまくってるじゃん。
路地裏とか駐車場で。

>>262
なるほど、高速バスか

解る。これ市内線の次停まりますピンポンブザーバスの話でしょ？
長時間労働、低賃金、ストレス半端ない　よくやってるよね
電車に乗ると広告で系列のバス会社のバス運転士募集って年中やってんじゃん、
なんか一見しっかりした職場にも見えるのだがそこが落とし穴
その訳はこれだな。
長時間労働、低賃金、ストレス半端ない

運送輸送業系が一番コロナで打撃食らってるだろ
飲食なんて場合によってはウハウハだもんな

トラック運転手からバス運転手に転職した人間が言うには「バスは積み荷が勝手に降りて行くから楽」だそうだ。

>>261
ハンドル時間でしか給料が支払われないのが
元凶
拘束時間で支払う会社は少ない
国も放置

>>42
畳がいい味出してるな

辞めればいいじゃん
他にもっと収入得られる仕事あるだろが

>>115
ただ座ってるだけのあいつらがトラックの運ちゃんなんて勤まるわけないよ！
座って運転するのに加え、付帯作業やら荷締めやらルート選びやらやることいっぱいなのが現状

>>246
バス運転手が生涯独身と決めつけるのか。

世界的には先進国の給料は60万円が普通だぞ

>>263
きみはニート？少しはお外にでろよ
それはインバウンドの運転手がもらってた給料だよ
馬鹿なのかね

都バスの運転手は年収800万以上あるってきいた
公務員だしバス運転手界のエリート

>>59
1000万からん350万位？そりゃ泣くわなw

すぐうんちしたくなる俺には無理な職業だな

>>276
それは年功20年クラスが
そこそこ残業した額な
馬鹿なのかね

キャリコネってほぼ捏造だろ

でも茄子3ヶ月出るとかそんなのだろ？

どこの話？
東京埼玉のとあるバス会社では運転手めっちゃ羽振り良さげだぞ
規則はいろいろ厳しいらしいが、インフラ系だから各種ローンもさくさく通るという

>>279
少々の残業で800いくならいいんじゃね？
何をカリカリしてんの

ワシは私鉄系の運転手だが質問あれば答えるよ

地方行くと年間年間総休日数76日とか
大都市でも普通に95日
ちなみに完全週休2日制の一般リーマンは125日。
バスドラは3連休すら取れない

バスとかゴミ集とか高給って叩かれてたけどよく考えるとおかしいよな
みんなが憧れるような仕事でもないし有り難うって感謝しなけりゃいけないよね

>>282
国際興業か？
あそこは
有責事故するとパワハラで
ほぼクビだな

もう十年もすればで自動運転で運転手はいなくなる

自家用車の所有率が高い一般の路線を走っているバスは空席が多く儲かってなさそうだしな

そりゃ給料も安い

>>10
潰されて当然やろ　あほか

同じバスで同じ仕事しかしてないのに、何故公営だけを守ろうとし、それがまかり通るのかわからんよなー
　なら、最初から規制緩和しなければ良かった！と思う
するなら、聖域等もうけるな！と

元岩手県交通だけど12時間は無いわ。
そんな短いの

>>292
もっと悲惨なの？

アメリカのトラックの運転手は年収1300万だっていうのに…

>>249
深夜の配達から戻ってタイムカード打とうとしたらその腕止められて
「今すぐ他のところもう1回行ってくれるか？」みたいな感じだったからな
そしてセコい難癖つけず働いた分ちゃんと払っていたから高給になる

>>292
国際興業のお古ばかりで悲惨だな

>>295
今は公務員が監視して高給は貰えないようにしているからな

1000万も貰いやがって言うなら、お前ゴミ収集車の仕事があればするの？するよ喜んでって奴だけが叩く権利あるよね

皆でストライキすればいいのに馬鹿しかいないのかよ

>>299
きみはニートかなんか？働いたことあんのかな
ユニオンショップ制の企業内組合でストライキとかやるわけねえわ

>>246
秋田じゃ客も少ないだろうからな(笑)
なまはげとかもたまに乗るのか？(笑)

>>300
お前がニートだろバーカ(笑)
自分を基準にするなよ馬鹿無職

>>302
いやバス業界に務めてる
ナマの声なんだけどな
世間知らずはおまえだよ

拘束長い上に酒も自由に飲めないとか自宅への帰宅も不可とか割と人権剥奪されてね？

ニートは勝ち組なんだよ
働かないでも死なないんだから
俺なんてニートを希望してるけど
餓死しちゃうからしょうがないから働いているんだわ
そして毎月税金で１４万円も盗られている
悲しい；；

大型2種取ってこれだと
なり手いなくなるだろ

こんなの辞めろよ
しがみついてるから駄目なんだよ

バスの運転手って人手不足だから
免許取得費用を出すような会社もあるとか
鳩バスもラジオで求人CM流してるよ
給料の高いところに行けば

実際、一時期中国人の人が沢山いたけど
今はもう中国人運転手すら来ない
中国でバス・トラック運転手やる方が儲かるから
中国人にすら、そっぽ向かれて
業界全体が詰んでいる

京都市営｢爆笑www｣

実際次の転職先も難しいのかね大型2種持ちでも
俺もブラック産業従事者だけどもう今のままでいいかなってのはあるしな

辞めればええやんｗ

>>191
アホですか？市が始発から最終まで働かしたら炎上案件だろ

嫌なら辞めろや
変わりはいくらでもいんのよ

>>56
フーデリって副業でやるもんじゃないの？

バス運転手になるなら京都

>>297
いやほかの仕事はともかく、車使う仕事で勤務時間超えて働かせる野がまかり通らせたら人を殺すやろ。

ガタガタ言ってねーで、嫌なら辞めりゃいいだろ。
居る意味は何？思う。
金がすくねー思うなら、ガキの時に勉強して東大でも出て、官僚でもなりゃよかったじゃねーか！
バカはな、低賃金なんだよ！勉強しなかったてめーのせいで、他人のせいにすんじゃねー！

>>40
リーマン前までなら転職できたろ

>>263
実際こういう記事は底辺に近い待遇の人間にだけスポットを当てるからな
その方がこうやって注目されやすいし

>>298
そういう話ではないけどな
仕事にそれだけの価値がないんだよ

正社員バス地方手取り11マソだよ、13時間拘束
年収で160くらい、オヌヌメしない
那須なし、交通費なし
自民党に投票頼むだって会社が

>>13
それはあらゆる職業が他人事ではないと思う

45歳公務員
850万です

>>322
東京神奈川千葉埼玉でバイトした方がいいって...

ほかの仕事探しましょう。ほんでとりあえず労基行け。

>>322
すげえな高校生バイトの方が稼いでんじゃね？

>>149
ホントこれ

>>324
48歳ヒキニートコドオジ
お小遣い月50,000円+カード親名義
基本引きこもりなので金に困りませんわ

でも観光バスの運転手だったら、あっちこっちに旅行に行けてホテルと食事はタダ…
あと、夜バスガイドさんや客の女子大生や人妻とあんな事やこんな事や…
(;´д｀) ﾊｧﾊｧ

眞子と圭はこのニュース見てもなんとも思わないんだろうな

>>331
エコノミーで予約しても
勝手にビジネスになるような連中だぞ

>>330
そんなのAVの世界だよ、実際弱小は自腹で会社から食事代金500円一回のみ。

>>322
さすがに最低賃金下回ってるんじゃ無いの

>>322
多くが自家用車を持っていて、一般路線で乗客が少ないのを見たら、経営が良くないと想像つくわな

愛知のカリ●ーの大型ドライバーだが、年収900マンくらい。

うちの市はみな市の職員で1000万超えてたよ
でも交通局は民間に変わって皆そのまま公務員として違う部署に変わっていった

>>335
そういうところは補助金入ってるんじゃないの

何県の運転手なんだ？
田舎なら3時間に一本ぐらいしか走らないから、待機という名の休憩しまくりだろう

>>1
嫌なら辞めればいいのに
給料は社員が提供した価値の対価
価値は会社が決める

不満なら社員には辞める自由がある

最近、公営バスを民間が委託されてるケースが増えてきたけど、これが一番最悪
運転手は民間の安月給で公営の激務をさせられる

運転職の経営層は運転中は休みみたいなものだって
謎理論持ってるじじいが多い
こいつらが全部死滅してからが業界再編するかどうかのスタートライン

>>340
まぁ辞めない自由も不満を言う自由も賃上げを要求する自由もあるからな

>>338
補助には上限もあるし、不足して赤字が出ていれば、経営状態が良いとは言えない

転職情報とかにも必ず田舎のバス運転手出てるよね

地方はこんなもんだよ
アフィと投資で儲けた方がマシ

福島かあ、大型二種免持っててそれなら、ダンプとか大型貨物で食ってた方が良いんじゃね
田舎じゃ年功序列で長く居ると給料が増えるんだろうけど、30台ってもう結構長いんじゃね、それとも中途採用かな

年収300〜400万程度で12時間以上拘束
大型2種必要
人の命を預かる
客商売でDQN相手のストレス
事故したらクビ率高い
こんなでやるやついるわけないだろ

1000万じゃ高すぎるし200万じゃ安すぎる
それはわからなくはないけど、じゃあいくらが適正なのだろう
200万でもやる人がいる中で、税金使って600万にする事が正しいとは思えない
受益者負担で折り合いつくところまで料金上げるしかないんじゃないのかな

間違ってもバス運転士なやめとけ、今地獄だ
関東のほうがいいのかな？　手取り11は無理ゲー。

>>209
過労死と車庫で身長伸ばしする奴がいるらしいからなぁ　あすこ

>>35
バスとかトラックはなぁ　報われないからなぁ　

天下り先だから給料高い

>1
綺麗事のnhkと朝生労働組合では正社員はみな高給取りとしか言って無い

>>349
200万でやる人がいる(ごく一部)
それ基準にして募集かけるから人が集まらないと勝手に嘆いている
運送業界こんなんばっかでしょ

だから老人雇うんでしょ
それでも安いけどな
働き盛りの給料となってないのは業界の怠慢

年収1000万のバスの運ちゃんが居るぞ

>>5
あれ、定年間近のベテランが残業しまくっての金額だからそのくらい達して当然だったんだぞ。

>>332
航空会社が迷惑掛かるからって判断だろ
民間の勝手な判断に口を出せる立場では無いから仕方ない

辞めて
タクシーの運転手すれば
もうちょい
行けると思うけどコロナだし

>>15
事なかれ主義の公務員は経営者の味方

>>17
マジでその理由で人が集まらない。
コンビニバイトのほうが金払い良くて犯罪者になるリスクもないからな。

>>277
家のローンとか組んでたらどうなるの？

嫌なら辞めろ

定年過ぎのお爺ちゃんのお仕事じゃん

旅客業より物流の方が金は良いんじゃないか、自分の持ってる資格を生かすんならと思う

>>343
そだね

結局は大阪も弁護士みたいな特権の給与は下げずに弱い人の賃金下げただけではあるな

>>42
友達キャンペーンという名の生贄ｗ

>>344
ただ乗客数だけから判断できないのではという話

>>357
ごく稀に何かの理由でそういう人がいたとしても意味がないだろ
芸能人や投資家やギャンブラーじゃないんだし
安定して平均がある程度確保できる仕事じゃなきゃ
安定した都市環境も作れんわな

関東住みだけど
昔バスの運転士やりたくてバス会社にひたすら応募しまくったわ（笑）
結果

関東バス→1次通過2次落ち
西東京バス→1次通過2次落ち
東急トランセ→1次通過2次落ち
東武バス→書類落ち

西東京バスに関しては2次の最後で制服の採寸までしたのに落ちた
東急トランセは2次で健康診断やった、血まで抜かれて不採用w

バス会社は一社も受からなかったけど今は工場で年収460万だわ
バス会社なんて自分の路線以外にも追加乗務やらないとまとまった給料貰えないし
急ブレーキで乗客が転倒したらペナルティあるし
バス会社受からなくて良かったよ！
今考えればバス会社なんて最底辺の掃き溜めだからな

年収で書かない記事は誘導を目的とした情報操作記事

最低時給大幅に下回ってんじゃん。愚痴ってないで労基行けよ。

運転手は金にならないよ
アホだから団結しないし、政治家も相手にしない

介護なんてたいした仕事でないのに、どんどん給与増えてる

京都市バスはもっともらってると思ったけど。

>>374
ハンドル時間制なんだよ多くは。
拘束時間で給料もらえないのよ。
労基署いってもしょうがないしな
厚労省、国交省が決めたルールだし。
労働基準法とは別の決まりがあるのが
トラック、バス、ハイタク。
16h拘束や13日連続勤務も
一定の条件満たせば違法ではないの。

大型運転するならトラックやればって思うけど違うんかな

>>372
京王とか小田急は受けなかったのかな

内容が楽でも拘束時間長い仕事はやめとけ。激務でも時間が短いほうが結果楽

維新に訴えれば議題に挙げられて改革してもらえるぞ

>>381
私鉄総連のバックアップで参議院議員になったやつが
これといって活動してないからムリだろうな
ちなみにこいつは西東京バスの労組出身

>>378
これからはトラックだろうな
コロナで通販の増加はんぱない

ブラックバス

コンビニバイトなら30万以上稼がないと同等にはならないだろうし、バイトのほうがいい！とは思わないがな〜

日本死ね

>>322
おたく、どこに住んでるの？
青森とか？

>>385
いや、コンビニバイトの方がマシだろ

>>379
2種免許なかったから養成やってるバス会社しかエントリーしなかった
5年ぐらい前の話なのでうろ覚えだけど
多分その2社は養成やってないか評判悪いかのどちらかに該当したからエントリーしなかったのだと思う

>>372
よっぽど臭くて気持ち悪いやつだったんだろうな
街歩くなよカス

>>389
そうだな小田急は最近だ養成やりだしたのは
京王は養成が大半だけど
年俸制でマイク強制とか
いろいろと悪い話しをきいてやめたんだろな笑

>>42
割りとええやん

>>5
リーチかかってる京都の市バスもな

一時期、都内でよく運転する職に着いてたけど、ある時に人を轢いて殺してしまうリスクを考えたら給料割に合わんなと感じて辞めたわ。
他の人はそのリスク考えてないのかなと思ったね。

労組で押してる議員に動いてもらえばいいだろ

>>388
何かの勉強しながらバイトならありだろうが、
コンビニバイトなんて、福利厚生も保険もないだろ！職務経歴書にも書けないし、
だいたい正社員はバイトの給料の2倍ぐらいの費用が掛かるとか言われてるし、バイトのほうがいいとは思えんのだが・・・

>>370
乗客がいないなら、収入がなく経営が厳しい
補助にも上限があるから、運転手に高い給料を払えるわけがない

客取れないタクドラの流刑地って印象…

京都市長「10年以内に財政破綻しそう」
債務残高は8500億円

赤字の一番の原因は市バスと市営地下鉄の維持費で、赤字なので京都市が負担している。
数年前「京都市バス運転手の給料が１２００万円」と話題になった。
しかも市バスは大阪市と同じで同和や外国人問題を抱え、労働者を解雇できない仕組みになっていた。
地下鉄も同様で左翼団体や労働組合の力が非常に強く、そのうえ在日外国人問題もからんでいるので合理化できない。
京都は大阪と並んで在日韓国人が多い。

>>397
乗客数だけで補助金の額がわかるならそりゃあエスパーだね

保育士
介護士
バスの運転手←New!

>>198
衣服は官品のみ、ジャージや迷彩Tシャツは自費だぞ。もちろん私服も。
住って、、、大人数部屋で外出制限アリアリで飲酒タバコ不可やで

>>5
維新が誕生する前の大阪市は公務員天国だったもんな
バス運転手はもちろん、バス専用レーンの監視やバスの案内するだけのおじいさんですら年収1000万オーバーだったらしいし

>>85
維新の橋下は定年間近で800万を高すぎると叩いたが、逆にいくらならいいんだ？
大阪のバスはみんな派遣で年収300〜400万代と聞くが、そんなレベルでまともな人材が集まるのか？

>>38
営外の家賃が無料なわけないだろ。
家賃の半額で最高4万くらいまで。
食費はもちろん有料。
営内者もタダで食えると思いきやしっかり引かれとる。

キツいな、人の命を預かってて責任も重いし

>>405
自衛官ごっこ楽しいか？

>>406
車運転するだけの楽な仕事だろ。
それが嫌なら転職すればいいじゃん。
バスの運転手なんてやめても失う物無いんだからさ。
転職だよ転職。てか、努力な。笑

>>404
大阪市内なら、バスなんて要らんだろ！
市内に住んでた時、バスなんて乗った事ねーわ

>>394
長時間労働で勤務中ずっと完璧な運転を心がけるとか無理だよな
注意散漫な状態が発生することは避けられん

そんな仕事にしかつけなかったお前が悪い、自業自得、自己責任、一人で勝手に死ね

でも、バスは運転しながらポケモンgo とか出来るやん

嘘つくなよボーナスは？

赤字路線だからないとかないだろ？？？

>>384
ガスバスハツ

田舎のバスはオンボロバスだ〜。
ちょっとは頭を使おう。

法律変えてもらえるよう努力もなし

底辺労働もしかたないよ

5次下請けとかwただ運ぶだけで

>>34
まだ３曹になってない人？

月給なんか言ってるから駄目なんだよ。

>>13
浅過ぎてワロタｗｗ
死ぬ頃には実現できると良いなｗｗ

バスの運転士はトイレに行けないのがキツイと言われる
途中でどこかに止めてオシッコするわけにもいかないし

>>220
昔はパチンコ店員が朝と夜の忙しい時間だけ仕事させられて一日拘束されてるとか馬鹿にしてだけど、今は色々な業種で中休み制度取り入れてきてるよな

バス運転するくらいなら大型トラックのが余程稼げるやろ

途中でうんこしたくなった事考えると
バスの運転手は無理だな

>>342
以前居た運送会社の社長(現会長)は運転中は休憩みたいなもんだと言ってた。
あと深夜早朝に何時間も仕事してて昼間の空き時間に寝てる時に寝ぼけた感じで電話に出ると無茶苦茶怒られたわ

トラックもバスも座っている時は休憩時間に該当するからって言う訳分らん理由で実際の休憩時間がない所もある

生活できない社会を作ってるのは経団連と自民党

横浜市営バスとか年収1500万じゃね？

>>148
時間に追われて、自分が死ぬリスクと、殺人犯になるリスクも倍以上。
ヤマトの下請けなんか、年中無休で、荷物を積んでる時は、トイレに行く暇も無いし、常にアクセルを踏みっぱなし。
自社のトラックはのんびり安全運転だけどね。

イヤならやめろなんやろな

>>1
福山通運で働けば？
集配なら佐川より緩いし少し荷物少ない

>>391
最初は2種免許条件だった所も
なり手がいないから養成始めたりするよね
京王もマイク強制だっけ？東急トランセは面接の時に言われたけど

小田急と国際興業は割と評判よかったのは覚えてる
国際興業は一度受けたら二度と受けられないとも言われてたね
今は安定してるからバスやりたいと思わないけどね

>>176
事故の責任が、メーカーか事業者になるから無理。
運転手の責任にする方が安上がり。

車、バスはそのうち自動化するから職としてるならこの先を考えておかないと

>>168
ホントそれな

>>3
>>81
そういう人って休みの日は何してるの？

>>13
ほんとに自動運転の世界になると思ってんなら脳内お花畑だな