グラフ
![トヨタ 日本でしか利益を稼げないと判明 少子老人化の日本オワコン [144189134]->画像>3枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/6xzTqjY.jpg)
グラフ
ぐぇ
勝った
勝った🤗
17年？
もう何年オワコン言ってんだよ
どうすんだよこのスレ
トヨタってそうなんか。
だったらランクル300とか日本市場をもっと優遇してもよさそうなにな。
だったらランクル300とか日本市場をもっと優遇してもよさそうなにな。
中古車をメーカーがリビルドして北米輸出したほうが儲かる
少子老人化政策を30年間続けた自民党の成果が実ってきたな
ネトウヨこれどーすんだ
ネトウヨこれどーすんだ
チョンモメンいつ終わるんや?
トヨタは日本で儲かってるだけで
他の地域は結構ギリギリの収益だよ
他の地域は結構ギリギリの収益だよ
日本人「トヨタ車が高くて買えない」
なんか韓国で売れまくってるらしいねw
あらら、トヨタって、もうとっくに、
北米市場の方が日本市場より大きくなってると思ってたよ。
まぁ、あのイカツイ、ダサいデザインじゃ無理だよねw
北米市場の方が日本市場より大きくなってると思ってたよ。
まぁ、あのイカツイ、ダサいデザインじゃ無理だよねw
>>8
トヨタは海外に工場を作ってるから、このグラフは日本生産ぶんじゃないかと。
そりゃ、日本が一番売上よくなるのは当たり前ｗ
トヨタは海外に工場を作ってるから、このグラフは日本生産ぶんじゃないかと。
そりゃ、日本が一番売上よくなるのは当たり前ｗ
だから飯塚アタック車を
ジジババに売り付けてるんだろ
ジジババに売り付けてるんだろ
トヨタ「貧乏な日本人に残クレでクルマ買わせたろ」
>>17
超絶サンクス、スパシーバ
だよね。だったら納得。現法が現地生産して売ってるのは入ってないんか。
本社の数字のみ、ね。
超絶サンクス、スパシーバ
だよね。だったら納得。現法が現地生産して売ってるのは入ってないんか。
本社の数字のみ、ね。
>>10
ネトウヨに言うより、そうか！ネトサポに言おう
ネトウヨの正体はネトサポ、しかもそうか！あいつらか！
ネトウヨに言うより、そうか！ネトサポに言おう
ネトウヨの正体はネトサポ、しかもそうか！あいつらか！
飯塚アタックで検索したら
もしかしてで大阪狭山市のコノミヤ出て来るの草
もしかしてで大阪狭山市のコノミヤ出て来るの草
トヨタ→日本市場一本
ホンダスズキ→世界市場メイン
ホンダスズキ→世界市場メイン
トヨタは日本市場での販売比率がかなり高いだろ
ダイハツとレクサス含めたら4割ぐらいか？
ダイハツとレクサス含めたら4割ぐらいか？
トヨタはクソというスレを立て続けるチョン
日本以外ではちゃんと給料払ってるだけじゃね？
そんな事はどうでもいいから早く滅べよバカキムチ！
基幹産業の盟主であるトヨタの業績はどんな糞ど底辺でも
多少の恩恵あるはずなんだけどお前らどんな立場からトヨタ貶してんの？
生ポガイジか？
多少の恩恵あるはずなんだけどお前らどんな立場からトヨタ貶してんの？
生ポガイジか？
>>23
このグラフのソースを、まず出してもらわないとな。
辿ってみたが画像サイトにしかつながらない。
当然、記事もある筈なんだが都合が悪いのか？
このグラフのソースを、まず出してもらわないとな。
辿ってみたが画像サイトにしかつながらない。
当然、記事もある筈なんだが都合が悪いのか？
日本国内から海外への輸出が多いってだけ
トヨタの日本国内の自動車販売台数なんて世界全体から見たら1割もないだろ
トヨタの日本国内の自動車販売台数なんて世界全体から見たら1割もないだろ
パヨクはとにかくトヨタが嫌い
18年て
![トヨタ 日本でしか利益を稼げないと判明 少子老人化の日本オワコン [144189134]->画像>3枚](https://www.jiji.com/news2/graphics/images/20191107j-05-w490.gif)
外国でヒュンダイいっぱい走ってるよね
>>36
八つ当たりじゃなくてソース元を教えてくれって言ってるんだが。
まあ、自分で探して来たから別にいいけどさ。
八つ当たりじゃなくてソース元を教えてくれって言ってるんだが。
まあ、自分で探して来たから別にいいけどさ。
下請け潰して暴利
>>13
今のRAV４ってバカでかいけど、初代ＲＡＶ４ってコンパクトで取り回しやすくて
楽しい車だったよな。
海外市場重視してあんなバカでかい取り回しにくい車作ってるから、
国内市場は軽自動車がランキングトップになってんじゃないのかな
何のための大型化なんだろうか
今のRAV４ってバカでかいけど、初代ＲＡＶ４ってコンパクトで取り回しやすくて
楽しい車だったよな。
海外市場重視してあんなバカでかい取り回しにくい車作ってるから、
国内市場は軽自動車がランキングトップになってんじゃないのかな
何のための大型化なんだろうか
>>37
下にトヨタの決算が出てる。
日本と日本以外は桁が違うから、たぶん>>1は正しい。
https://www.toyota.co.jp/pages/contents/jpn/investors/library/business_report/2008_2/overview.pdf
下にトヨタの決算が出てる。
日本と日本以外は桁が違うから、たぶん>>1は正しい。
https://www.toyota.co.jp/pages/contents/jpn/investors/library/business_report/2008_2/overview.pdf
車売って儲けてるわけじゃない、消費税の還付金と円安で暴利貪ってんだよ
日本人の血税で肥太る吸血鬼トヨタ、早く潰れろ腐れ外道
日本人の血税で肥太る吸血鬼トヨタ、早く潰れろ腐れ外道
トヨダ
いやトヨタの社長本人が生き残りのためには中国市場に全てを賭けるしかないとハッキリ言ってる日本市場は金にならないとも言っているよ
最新のを拾ってきてやったぞ
![トヨタ 日本でしか利益を稼げないと判明 少子老人化の日本オワコン [144189134]->画像>3枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/RU2JefU.jpg)
スレ立て魔が仲間に加わったパヨクかわいそう
つまり日本でだけぼったくり価格で売っていて、他の国では叩き売りしてるのか。日本人ちょろすぎだな。
海外で利益が上げられないからって
会社の利益のために円安誘導して日本国を亡ぼそうとしてるのか！
会社の利益のために円安誘導して日本国を亡ぼそうとしてるのか！
トヨタの利益の中身はほぼ消費税の還付金だけ。
もう日本は終わりや
もう日本は終わりや
ここは工作員をからかって遊ぶ場所
やっと潰れるんかこのゴミ
ザマァ
ザマァ
>>1のデータが正しいのなら
なぜ日本市場専用モデルを廃して、北米モデルを無理やり日本で売ろうとするんだ？
なぜ日本市場専用モデルを廃して、北米モデルを無理やり日本で売ろうとするんだ？
時価総額ランキング 創業者・ＣＥＯ 2021/10/28 15:51
トヨタ（愛知）豊田喜一郎・（愛知）豊田章男
ソニーＧ（愛知）盛田昭夫（栃木）井深大・（熊本）吉田憲一郎
キーエンス（兵庫）滝崎武光（静岡）中田有
リクルート（大阪）江副浩正・（鹿児島）出木場久征
ＮＴＴ（福岡）真藤恒・（大阪）澤田純
ＳＢＧ（佐賀）孫正義・（佐賀）孫正義
信越化（石川）野口遵（長野）小坂順造・（韓国）金川千尋
三菱ＵＦＪ（大阪）鴻池善右衛門・（長崎）荒木三郎
ＫＤＤＩ（鹿児島）稲盛和夫・（大阪）田中孝司
東エレク（大分）久保徳雄・（東京）小高敏夫
ファストリ（山口）柳井正・（山口）柳井正
ＳＢ（佐賀）孫正義・（佐賀）孫正義
日電産（京都）永守重信・（長崎）関潤
ダイキン（山口）山田晁・（北海道）十河政則
中外薬（鹿児島）上野十蔵・（東京）小坂達朗
ＯＬＣ（茨城）川崎千春・（東京）加賀見俊夫
日立（栃木）小平浪平・（徳島）東原敏昭
任天堂（京都）山内溥・（東京）古川俊太郎
デンソー（愛知）林虎雄・（愛媛）有馬浩二
ＨＯＹＡ（愛知）山中正一（愛知）山中茂・（東京）鈴木洋
ホンダ（静岡）本田宗一郎・（大阪）三部敏宏
村田製（京都）村田昭・（京都）村田恒夫
第一三共（京都）慶松勝左衛門（神奈川）塩原又策（富山）高峰譲吉・（香川）眞鍋淳
三菱商（高知）岩崎弥太郎・（兵庫）垣内威彦
ＺＨＤ（佐賀）孫正義・（長野）出澤剛
三井住友ＦＧ（京都）三井高福（京都）住友友純（佐賀）岡崎藤吉・（京都）太田純
伊藤忠（滋賀）伊藤忠兵衛・（大阪）岡藤正広
武田薬（奈良）武田長兵衛・（フランス）クリストフ・ウェバー
ＳＭＣ（東京）大村進・（東京）髙田芳樹
エムスリー（東京）谷村格・（東京）谷村格
ファナック（茨城）稲葉清右衛門・（福島）山口賢治
富士フイルム（兵庫）森田茂吉・（兵庫）助野健児
ＪＴ（東京）長岡實・（広島）寺畠正道
セブン＆アイ（東京）伊藤雅俊・（東京）井阪隆一
三井物（山口）井上馨（新潟）益田孝・（神奈川）堀健一
東京海上（埼玉）渋沢栄一・（神奈川）小宮暁
富士通（京都）吉村萬治郎・（東京）時田隆仁
みずほＦＧ（埼玉）渋沢栄一（富山）安田善次郎（福岡）添田壽一・（石川）坂井辰史
テルモ（熊本）北里柴三郎・（東京）佐藤慎次郎
パナソニック（和歌山）松下幸之助・（奈良）楠見雄規
アステラス（大阪）山内健二（三重）藤沢友吉・（東京）安川健司
ブリヂストン（福岡）石橋正二郎・（福岡）石橋秀一
ＪＲ東海（京都）須田寬・（富山）金子慎
キヤノン（大分）御手洗毅（広島）吉田五郎・（大分）御手洗冨士夫
三菱電（高知）岩崎弥太郎・（大分）漆間啓
ゆうちょ銀（鹿児島）古川洽次・（神奈川）池田憲人
日本郵政（奈良）西川善文・（東京）増田寛也
オリンパス（鹿児島）山下長・（東京）竹内康雄
トヨタ（愛知）豊田喜一郎・（愛知）豊田章男
ソニーＧ（愛知）盛田昭夫（栃木）井深大・（熊本）吉田憲一郎
キーエンス（兵庫）滝崎武光（静岡）中田有
リクルート（大阪）江副浩正・（鹿児島）出木場久征
ＮＴＴ（福岡）真藤恒・（大阪）澤田純
ＳＢＧ（佐賀）孫正義・（佐賀）孫正義
信越化（石川）野口遵（長野）小坂順造・（韓国）金川千尋
三菱ＵＦＪ（大阪）鴻池善右衛門・（長崎）荒木三郎
ＫＤＤＩ（鹿児島）稲盛和夫・（大阪）田中孝司
東エレク（大分）久保徳雄・（東京）小高敏夫
ファストリ（山口）柳井正・（山口）柳井正
ＳＢ（佐賀）孫正義・（佐賀）孫正義
日電産（京都）永守重信・（長崎）関潤
ダイキン（山口）山田晁・（北海道）十河政則
中外薬（鹿児島）上野十蔵・（東京）小坂達朗
ＯＬＣ（茨城）川崎千春・（東京）加賀見俊夫
日立（栃木）小平浪平・（徳島）東原敏昭
任天堂（京都）山内溥・（東京）古川俊太郎
デンソー（愛知）林虎雄・（愛媛）有馬浩二
ＨＯＹＡ（愛知）山中正一（愛知）山中茂・（東京）鈴木洋
ホンダ（静岡）本田宗一郎・（大阪）三部敏宏
村田製（京都）村田昭・（京都）村田恒夫
第一三共（京都）慶松勝左衛門（神奈川）塩原又策（富山）高峰譲吉・（香川）眞鍋淳
三菱商（高知）岩崎弥太郎・（兵庫）垣内威彦
ＺＨＤ（佐賀）孫正義・（長野）出澤剛
三井住友ＦＧ（京都）三井高福（京都）住友友純（佐賀）岡崎藤吉・（京都）太田純
伊藤忠（滋賀）伊藤忠兵衛・（大阪）岡藤正広
武田薬（奈良）武田長兵衛・（フランス）クリストフ・ウェバー
ＳＭＣ（東京）大村進・（東京）髙田芳樹
エムスリー（東京）谷村格・（東京）谷村格
ファナック（茨城）稲葉清右衛門・（福島）山口賢治
富士フイルム（兵庫）森田茂吉・（兵庫）助野健児
ＪＴ（東京）長岡實・（広島）寺畠正道
セブン＆アイ（東京）伊藤雅俊・（東京）井阪隆一
三井物（山口）井上馨（新潟）益田孝・（神奈川）堀健一
東京海上（埼玉）渋沢栄一・（神奈川）小宮暁
富士通（京都）吉村萬治郎・（東京）時田隆仁
みずほＦＧ（埼玉）渋沢栄一（富山）安田善次郎（福岡）添田壽一・（石川）坂井辰史
テルモ（熊本）北里柴三郎・（東京）佐藤慎次郎
パナソニック（和歌山）松下幸之助・（奈良）楠見雄規
アステラス（大阪）山内健二（三重）藤沢友吉・（東京）安川健司
ブリヂストン（福岡）石橋正二郎・（福岡）石橋秀一
ＪＲ東海（京都）須田寬・（富山）金子慎
キヤノン（大分）御手洗毅（広島）吉田五郎・（大分）御手洗冨士夫
三菱電（高知）岩崎弥太郎・（大分）漆間啓
ゆうちょ銀（鹿児島）古川洽次・（神奈川）池田憲人
日本郵政（奈良）西川善文・（東京）増田寛也
オリンパス（鹿児島）山下長・（東京）竹内康雄
車両価格に対して日本人の人件費が異常に低いんじゃないのかｗ
豊田織（愛知）豊田佐吉・（愛知）豊田周平
ＮＴＴデータ（東京）神林留雄・（山形）本間洋
花王（岐阜）長瀬富郎・（宮城）長谷部佳宏
資生堂（千葉）福原有信・（奈良）魚谷雅彦
シスメックス（兵庫）中谷太郎・（大阪）家次恒
クボタ（広島）久保田権四郎・（兵庫）北尾裕一
シマノ（大阪）島野庄三郎・（大阪）島野泰三
日本ペＨＤ（奈良）茂木重次郎・（アメリカ）若月雄一郎
オリックス（兵庫）福井慶三・（東京）井上亮
コマツ（高知）竹内明太郎・（大阪）小川啓之
ユニチャーム（愛媛）高原慶一朗・（愛媛）高原豪久
ルネサス（和歌山）山口純史（広島）赤尾泰・柴田英利
野村総研（奈良）瀬川美能留・（東京）此本臣吾
ＪＲ東日本（北海道）松田昌士・（北海道）深澤祐二
第一生命ＨＤ（岡山）矢野恒太・（愛知）稲垣精二
アサヒ（大阪）鳥井駒吉・（北海道）勝木敦志
三井不（京都）三井高棟・（東京）菰田正信
大和ハ（奈良）石橋信夫・（大阪）芳井敬一
大塚ＨＤ（徳島）大塚武三郎・（北海道）樋口達夫
スズキ（静岡）鈴木道雄・（静岡）鈴木俊宏
京セラ（鹿児島）稲盛和夫・（長崎）谷本秀夫
日産自（山口）鮎川義介（愛知）橋本増治郎・（東京）内田誠
菱地所（岡山）渡辺武次郎・（福岡）吉田淳一
レーザーテク（広島）内山康・岡林理
エーザイ（福井）内藤豊次・（東京）内藤晴夫
ニトリＨＤ（北海道）似鳥昭雄・（北海道）似鳥昭雄
塩野義（大阪）塩野義三郎・（宮城）手代木功
イオン（三重）岡田卓也・（三重）岡田元也
ＭＳ＆ＡＤ（愛媛）山下亀三郎・（長野）原典之
オムロン（熊本）立石一真・（大阪）山田義仁
東芝（福岡）田中久重・（東京）綱川智
オービック（奈良）野田順弘・（奈良）野田順弘
住友商（兵庫）田路舜哉・（愛媛）兵頭誠之
協和キリン（島根）加藤辨三郎・（長野）宮本昌志
住友不（宮城）安藤太郎・（島根）仁島浩順
楽天Ｇ（兵庫）三木谷浩史・（兵庫）三木谷浩史
バンナムＨＤ（東京）中村雅哉・（神奈川）川口勝
アドテスト（愛知）武田郁夫・（青森）吉田芳明
日本製鉄（熊本）中井励作（佐賀）山崎久太郎・（熊本）橋本英二
ＳＧＨＤ（新潟）佐川清・（神奈川）荒木秀夫
味の素（神奈川）鈴木三郎助・（奈良）西井孝明
ＳＯＭＰＯ（富山）安田善次郎・（東京）櫻田謙悟
セコム（東京）飯田亮（東京）戸田壽一・（神奈川）中山泰男
キリンＨＤ（鳥取）磯野長蔵・（神奈川）磯崎功典
キッコマン（千葉）高梨兵左衛門・（千葉）堀切功章
野村ＨＤ（大阪）野村徳七・（埼玉）奥田健太郎
ネクソン（韓国）金正宙・（イギリス）オーウェン・マホニー
豊田通商（滋賀）豊田利三郎・（京都）貸谷伊知郎
ＳＵＢＡＲＵ（群馬）中島知久平・（東京）中村知美
丸紅（滋賀）伊藤忠兵衛・（鹿児島）柿木真澄
旭化成（石川）野口遵（長崎）宮崎輝・（石川）小堀秀毅
ＮＥＣ（福岡）岩垂邦彦・（大阪）森田隆之
ＮＴＴデータ（東京）神林留雄・（山形）本間洋
花王（岐阜）長瀬富郎・（宮城）長谷部佳宏
資生堂（千葉）福原有信・（奈良）魚谷雅彦
シスメックス（兵庫）中谷太郎・（大阪）家次恒
クボタ（広島）久保田権四郎・（兵庫）北尾裕一
シマノ（大阪）島野庄三郎・（大阪）島野泰三
日本ペＨＤ（奈良）茂木重次郎・（アメリカ）若月雄一郎
オリックス（兵庫）福井慶三・（東京）井上亮
コマツ（高知）竹内明太郎・（大阪）小川啓之
ユニチャーム（愛媛）高原慶一朗・（愛媛）高原豪久
ルネサス（和歌山）山口純史（広島）赤尾泰・柴田英利
野村総研（奈良）瀬川美能留・（東京）此本臣吾
ＪＲ東日本（北海道）松田昌士・（北海道）深澤祐二
第一生命ＨＤ（岡山）矢野恒太・（愛知）稲垣精二
アサヒ（大阪）鳥井駒吉・（北海道）勝木敦志
三井不（京都）三井高棟・（東京）菰田正信
大和ハ（奈良）石橋信夫・（大阪）芳井敬一
大塚ＨＤ（徳島）大塚武三郎・（北海道）樋口達夫
スズキ（静岡）鈴木道雄・（静岡）鈴木俊宏
京セラ（鹿児島）稲盛和夫・（長崎）谷本秀夫
日産自（山口）鮎川義介（愛知）橋本増治郎・（東京）内田誠
菱地所（岡山）渡辺武次郎・（福岡）吉田淳一
レーザーテク（広島）内山康・岡林理
エーザイ（福井）内藤豊次・（東京）内藤晴夫
ニトリＨＤ（北海道）似鳥昭雄・（北海道）似鳥昭雄
塩野義（大阪）塩野義三郎・（宮城）手代木功
イオン（三重）岡田卓也・（三重）岡田元也
ＭＳ＆ＡＤ（愛媛）山下亀三郎・（長野）原典之
オムロン（熊本）立石一真・（大阪）山田義仁
東芝（福岡）田中久重・（東京）綱川智
オービック（奈良）野田順弘・（奈良）野田順弘
住友商（兵庫）田路舜哉・（愛媛）兵頭誠之
協和キリン（島根）加藤辨三郎・（長野）宮本昌志
住友不（宮城）安藤太郎・（島根）仁島浩順
楽天Ｇ（兵庫）三木谷浩史・（兵庫）三木谷浩史
バンナムＨＤ（東京）中村雅哉・（神奈川）川口勝
アドテスト（愛知）武田郁夫・（青森）吉田芳明
日本製鉄（熊本）中井励作（佐賀）山崎久太郎・（熊本）橋本英二
ＳＧＨＤ（新潟）佐川清・（神奈川）荒木秀夫
味の素（神奈川）鈴木三郎助・（奈良）西井孝明
ＳＯＭＰＯ（富山）安田善次郎・（東京）櫻田謙悟
セコム（東京）飯田亮（東京）戸田壽一・（神奈川）中山泰男
キリンＨＤ（鳥取）磯野長蔵・（神奈川）磯崎功典
キッコマン（千葉）高梨兵左衛門・（千葉）堀切功章
野村ＨＤ（大阪）野村徳七・（埼玉）奥田健太郎
ネクソン（韓国）金正宙・（イギリス）オーウェン・マホニー
豊田通商（滋賀）豊田利三郎・（京都）貸谷伊知郎
ＳＵＢＡＲＵ（群馬）中島知久平・（東京）中村知美
丸紅（滋賀）伊藤忠兵衛・（鹿児島）柿木真澄
旭化成（石川）野口遵（長崎）宮崎輝・（石川）小堀秀毅
ＮＥＣ（福岡）岩垂邦彦・（大阪）森田隆之
どうでもいいけど
スープラのキモチワルイデザインどうにかしろよ。
スープラのキモチワルイデザインどうにかしろよ。
トヨタは実はドメスティック企業か…
トヨタが怖くてしょうがない志那チョン
マキタ（愛知）牧田茂三郎・（愛知）後藤宗利
積水ハ（大阪）田鍋健（石川）野口遵・（京都）仲井嘉浩
ＴＤＫ（秋田）齋藤憲三・（東京）石黒成直
ＰＰＩＨ（岐阜）安田隆夫・（大阪）吉田直樹
ＥＮＥＯＳ（新潟）内藤久寛（山口）久原房之助・（石川）杉森務
ＪＰＸ（熊本）斉藤惇・（熊本）清田瞭
三菱ケ（鹿児島）山田三次郎（兵庫）後藤恕作・（東京）和賀昌之
ＩＮＰＥＸ（新潟）橋本圭三郎（東京）三村起一・（静岡）上田隆之
三井住友トラＨＤ（秋田）中田錦吉（東京）米山梅吉・（大阪）高倉透
ヤマハ（和歌山）山葉寅楠・（岐阜）中田卓也
サントリー食品（大阪）鳥井信一郎・（福島）齋藤和弘
ミスミＧ（岐阜）田口弘・（東京）大野龍隆
島津製作所（京都）島津源蔵・（山口）上田輝久
日本オラクル（北海道）佐野力・（岡山）三澤智光
ダイフク（京都）阪口揚造・（大阪）下代博
MonotaRO（東京）瀬戸欣哉・（埼玉）鈴木雅哉
日本郵船（高知）岩崎弥太郎・（京都）長澤仁志
安川電機（福岡）安川敬一郎・（愛媛）小笠原浩
住友金属（大阪）蘇我理右衛門・（東京）野崎明
ＡＧＣ（東京）岩崎俊弥・（福井）平井良典
ＺＯＺＯ（千葉）前澤友作・（神奈川）澤田宏太郎
日東電工（大阪）家古谷賢三・（大阪）高崎秀雄
ＪＲ西日本（福岡）村井勉（東京）角田達郎・（三重）長谷川一明
小野薬品（大阪）小野市兵衛・（大阪）相良暁
ＡＮＡＨＤ（岡山）美土路昌一（北海道）中野勝義（島根）永野重雄・（鹿児島）片野坂真哉
アイシン（愛知）豊田稔・（愛知）吉田守孝
ミネベアミツミ（東京）高橋精一郎・（東京）貝沼由久
いすゞ自動車（山口）鮎川義介・（山口）片山正則
住友電工（和歌山）湯川寛吉（宮崎）鈴木馬左也・（兵庫）松本正義
日本Ｍ＆Ａ（京都）分林保弘・（兵庫）三宅卓
電通Ｇ（熊本）光永星郎・（福島）五十嵐博
東レ（京都）安川雄之助・（兵庫）日覺昭廣
日本酸素（鹿児島）山口武彦・（東京）市原裕史郎
大和証券Ｇ（和歌山）藤本清兵衛・（東京）中田誠司
ヤマハ発（静岡）川上源一・（愛知）日高祥博
ＪＦＥ（福島）白石元治郎（群馬）今泉嘉一郎・（茨城）柿木厚司
浜松ホトニクス（長野）堀内平八郎・（静岡）晝馬明
ディスコ（広島）関家三男・（東京）関家一馬
小糸製作所（静岡）小糸源六郎・（静岡）大嶽俊郎
ＧＭＯ-ＰＧ（福岡）相浦一成・（福岡）相浦一成
大塚商会（栃木）大塚実・（東京）大塚裕司
ヤマトＨＤ（東京）小倉康臣・（兵庫）長尾裕
明治ＨＤ（静岡）鈴木藤三郎・（宮城）川村和夫
ローム（東京）佐藤研一郎・（福岡）松本功
りそなＨＤ（大阪）野村徳七（埼玉）渋沢栄一・（和歌山）南昌宏
ＪＡＬ（佐賀）松尾静磨・（北海道）赤坂祐二
神戸物産（兵庫）沼田昭二・（兵庫）沼田博和
三菱重工業（高知）岩崎弥之助・（千葉）泉澤清次
積水ハ（大阪）田鍋健（石川）野口遵・（京都）仲井嘉浩
ＴＤＫ（秋田）齋藤憲三・（東京）石黒成直
ＰＰＩＨ（岐阜）安田隆夫・（大阪）吉田直樹
ＥＮＥＯＳ（新潟）内藤久寛（山口）久原房之助・（石川）杉森務
ＪＰＸ（熊本）斉藤惇・（熊本）清田瞭
三菱ケ（鹿児島）山田三次郎（兵庫）後藤恕作・（東京）和賀昌之
ＩＮＰＥＸ（新潟）橋本圭三郎（東京）三村起一・（静岡）上田隆之
三井住友トラＨＤ（秋田）中田錦吉（東京）米山梅吉・（大阪）高倉透
ヤマハ（和歌山）山葉寅楠・（岐阜）中田卓也
サントリー食品（大阪）鳥井信一郎・（福島）齋藤和弘
ミスミＧ（岐阜）田口弘・（東京）大野龍隆
島津製作所（京都）島津源蔵・（山口）上田輝久
日本オラクル（北海道）佐野力・（岡山）三澤智光
ダイフク（京都）阪口揚造・（大阪）下代博
MonotaRO（東京）瀬戸欣哉・（埼玉）鈴木雅哉
日本郵船（高知）岩崎弥太郎・（京都）長澤仁志
安川電機（福岡）安川敬一郎・（愛媛）小笠原浩
住友金属（大阪）蘇我理右衛門・（東京）野崎明
ＡＧＣ（東京）岩崎俊弥・（福井）平井良典
ＺＯＺＯ（千葉）前澤友作・（神奈川）澤田宏太郎
日東電工（大阪）家古谷賢三・（大阪）高崎秀雄
ＪＲ西日本（福岡）村井勉（東京）角田達郎・（三重）長谷川一明
小野薬品（大阪）小野市兵衛・（大阪）相良暁
ＡＮＡＨＤ（岡山）美土路昌一（北海道）中野勝義（島根）永野重雄・（鹿児島）片野坂真哉
アイシン（愛知）豊田稔・（愛知）吉田守孝
ミネベアミツミ（東京）高橋精一郎・（東京）貝沼由久
いすゞ自動車（山口）鮎川義介・（山口）片山正則
住友電工（和歌山）湯川寛吉（宮崎）鈴木馬左也・（兵庫）松本正義
日本Ｍ＆Ａ（京都）分林保弘・（兵庫）三宅卓
電通Ｇ（熊本）光永星郎・（福島）五十嵐博
東レ（京都）安川雄之助・（兵庫）日覺昭廣
日本酸素（鹿児島）山口武彦・（東京）市原裕史郎
大和証券Ｇ（和歌山）藤本清兵衛・（東京）中田誠司
ヤマハ発（静岡）川上源一・（愛知）日高祥博
ＪＦＥ（福島）白石元治郎（群馬）今泉嘉一郎・（茨城）柿木厚司
浜松ホトニクス（長野）堀内平八郎・（静岡）晝馬明
ディスコ（広島）関家三男・（東京）関家一馬
小糸製作所（静岡）小糸源六郎・（静岡）大嶽俊郎
ＧＭＯ-ＰＧ（福岡）相浦一成・（福岡）相浦一成
大塚商会（栃木）大塚実・（東京）大塚裕司
ヤマトＨＤ（東京）小倉康臣・（兵庫）長尾裕
明治ＨＤ（静岡）鈴木藤三郎・（宮城）川村和夫
ローム（東京）佐藤研一郎・（福岡）松本功
りそなＨＤ（大阪）野村徳七（埼玉）渋沢栄一・（和歌山）南昌宏
ＪＡＬ（佐賀）松尾静磨・（北海道）赤坂祐二
神戸物産（兵庫）沼田昭二・（兵庫）沼田博和
三菱重工業（高知）岩崎弥之助・（千葉）泉澤清次
日本で稼いだ金を外人にプレゼントしてるん？
メルカリ（愛知）山田進太郎・（愛知）山田進太郎
TOTO（東京）大倉和親・（福岡）清田徳明
東宝（山梨）小林一三・（奈良）島谷能成
東急（長野）五島慶太・（新潟）髙橋和夫
関西電力（埼玉）福澤桃介・（長崎）松永安左エ門（岡山）森本孝
サイバーエージェント（福井）藤田晋（宮崎）日高裕介・（福井）藤田晋
ヤクルト（長崎）松園尚巳（長野）代田稔・（東京）根岸孝成
出光興産（福岡）出光佐三・（神奈川）木藤俊一
日本プロロジスリート投資法人
中部電力（埼玉）福澤桃介（長崎）松永安左エ門・（三重）林欣吾
LIXIL（大阪）井植敏雅・（東京）瀬戸欣哉
住友化学（宮崎）鈴木馬左也・（兵庫）十倉雅和
大東建託（三重）多田勝美・（愛知）小林克満
イビデン（岐阜）立川勇次郎・（岐阜）青木武志
コナミＨＤ（大阪）上月景正・（大阪）東尾公彦
日産化学（富山）高峰譲吉・（富山）八木晋介
日立金属（山口）鮎川義介・（宮城）西山光秋
ＪＳＲ（福岡）石橋正二郎・（アメリカ）エリック ジョンソン
オープンハウス（群馬）荒井正昭・（群馬）荒井正昭
小田急電鉄（大分）利光鶴松・（神奈川）星野晃司
ベネフィット・ワン（東京）白石徳生・（東京）白石徳生
トレンドマイクロ（台湾）張明正・（台湾）エバ・チェン
日清食品（台湾）安藤百福・（大阪）安藤宏基
大日本印刷（東京）佐久間貞一・（東京）北島義斉
ウエルシア（茨城）鈴木孝之・（長野）松本忠久
カプコン（奈良）辻本憲三・（奈良）辻本憲三
阪急阪神ＨＤ（山梨）小林一三・（兵庫）角和夫
Ｔ＆ＤＨＤ（愛知）鈴木摠兵衛（京都）広岡浅子（兵庫）小西業茂・（長野）上原弘久
コーエーテクモ（栃木）襟川陽一（福岡）柿原彬人・（栃木）襟川陽一
ＣＴＣ（滋賀）伊藤忠兵衛・（東京）柘植一郎
TOTO（東京）大倉和親・（福岡）清田徳明
東宝（山梨）小林一三・（奈良）島谷能成
東急（長野）五島慶太・（新潟）髙橋和夫
関西電力（埼玉）福澤桃介・（長崎）松永安左エ門（岡山）森本孝
サイバーエージェント（福井）藤田晋（宮崎）日高裕介・（福井）藤田晋
ヤクルト（長崎）松園尚巳（長野）代田稔・（東京）根岸孝成
出光興産（福岡）出光佐三・（神奈川）木藤俊一
日本プロロジスリート投資法人
中部電力（埼玉）福澤桃介（長崎）松永安左エ門・（三重）林欣吾
LIXIL（大阪）井植敏雅・（東京）瀬戸欣哉
住友化学（宮崎）鈴木馬左也・（兵庫）十倉雅和
大東建託（三重）多田勝美・（愛知）小林克満
イビデン（岐阜）立川勇次郎・（岐阜）青木武志
コナミＨＤ（大阪）上月景正・（大阪）東尾公彦
日産化学（富山）高峰譲吉・（富山）八木晋介
日立金属（山口）鮎川義介・（宮城）西山光秋
ＪＳＲ（福岡）石橋正二郎・（アメリカ）エリック ジョンソン
オープンハウス（群馬）荒井正昭・（群馬）荒井正昭
小田急電鉄（大分）利光鶴松・（神奈川）星野晃司
ベネフィット・ワン（東京）白石徳生・（東京）白石徳生
トレンドマイクロ（台湾）張明正・（台湾）エバ・チェン
日清食品（台湾）安藤百福・（大阪）安藤宏基
大日本印刷（東京）佐久間貞一・（東京）北島義斉
ウエルシア（茨城）鈴木孝之・（長野）松本忠久
カプコン（奈良）辻本憲三・（奈良）辻本憲三
阪急阪神ＨＤ（山梨）小林一三・（兵庫）角和夫
Ｔ＆ＤＨＤ（愛知）鈴木摠兵衛（京都）広岡浅子（兵庫）小西業茂・（長野）上原弘久
コーエーテクモ（栃木）襟川陽一（福岡）柿原彬人・（栃木）襟川陽一
ＣＴＣ（滋賀）伊藤忠兵衛・（東京）柘植一郎
>>69
必要なら一昨年のを取って来たら。
決算関連のデータだから、過去分も公開されてるでしょ。
大勢は変わらないと思うよ。
必要なら一昨年のを取って来たら。
決算関連のデータだから、過去分も公開されてるでしょ。
大勢は変わらないと思うよ。
>>64
台数は米のが多いのに利益は日本のが多いってことは
日本人のが高い車買ってるってことか
おれが知らないだけで金持ちってのは居るもんなんだな
台数は米のが多いのに利益は日本のが多いってことは
日本人のが高い車買ってるってことか
おれが知らないだけで金持ちってのは居るもんなんだな
海外での収益がこれじゃ、少子高齢化日本の衰退と共に、トヨタも稼げなくなるな。
ジャップ最後の砦ももう終わりやね
日本国内では強気でボッタクリまくってるからな
知能の低い信者のおかげで濡れ手に粟ｗ
知能の低い信者のおかげで濡れ手に粟ｗ
カムリ年に２０万台とか売ってんのにそんなけの利益なんか
車検と修理と保険
オワコン
円安政策は亡国政策だったな
>>85
利益率が低いのは、値引き率が大きいんじゃないかな。
高級路線（レクサス）は北米ではうまく行ってないと聞いた。
欧州車勢に勝てないらしい。
利益率が低いのは、値引き率が大きいんじゃないかな。
高級路線（レクサス）は北米ではうまく行ってないと聞いた。
欧州車勢に勝てないらしい。
日本で１７兆円の売上があって
１０兆円が国内向け売上
７兆円が海外向け売上
までは分かる
１兆１５００億円の利益のうち
国内向けの利益、海外向け利益の比率は絶対に分からんわ
とりあえず
>>1はトヨタにごめんなさいしておけ
１０兆円が国内向け売上
７兆円が海外向け売上
までは分かる
１兆１５００億円の利益のうち
国内向けの利益、海外向け利益の比率は絶対に分からんわ
とりあえず
>>1はトヨタにごめんなさいしておけ
ビジネスニュースが自然と集まってくるスレ。
ここを見ておけば、経済情報はバッチリ！
◆スレ立て依頼スレ@ビジネスnews+[11/22-] [エリオット★]
http://2chb.net/r/bizplus/1637568132/
ここを見ておけば、経済情報はバッチリ！
◆スレ立て依頼スレ@ビジネスnews+[11/22-] [エリオット★]
http://2chb.net/r/bizplus/1637568132/
トヨタ工作員をからかって遊ぼう！
>>90
トヨタの売りは信頼性なんだけど。
高級車を買う階層はそもそも車を5年10年と乗り潰さない。
そうすると信頼性に欠けるが先進技術を取り入れるメーカーが有利にはなるよね。
トヨタの売りは信頼性なんだけど。
高級車を買う階層はそもそも車を5年10年と乗り潰さない。
そうすると信頼性に欠けるが先進技術を取り入れるメーカーが有利にはなるよね。
日本人へのボッタクリで稼いでんのか
そりゃ車が高くなるはずだわ
そりゃ車が高くなるはずだわ
>>89
円安と人件費抑制を望んだ経済団体企業のバックにあの宗教団体政党と、あの国とあの国。
日本人おらんやん
円安と人件費抑制を望んだ経済団体企業のバックにあの宗教団体政党と、あの国とあの国。
日本人おらんやん
内需で回していこう
>>50
たしかに日本>日本以外だけどグラフで受ける印象ほど差が無いな
20%くらいの差じゃね？
たしかに日本>日本以外だけどグラフで受ける印象ほど差が無いな
20%くらいの差じゃね？
もしかして、日本市場の利益＝アルファードの利益 ？
日本で高く売ってるからな
5年ほど前だけどオセアニアの方はスズキのスイフトがやたら多かったな
しかしトヨタはどの国でもある程度流行ってるイメージだったけど、単純に海外だと価格安いんじゃね？
日本でぼったくってるとも言う
しかしトヨタはどの国でもある程度流行ってるイメージだったけど、単純に海外だと価格安いんじゃね？
日本でぼったくってるとも言う
>>1
世界のユーザーは現代一択。
現代の壁はあまりにも高くて、ジャップ相手にしか威張れないジャイアントヨタw
世界のユーザーは現代一択。
現代の壁はあまりにも高くて、ジャップ相手にしか威張れないジャイアントヨタw
>>94
日本車の中古は世界中で人気みたいだね。
中古が売れても、自動車メーカーの利益には直結しないけど。
日本車の中古は世界中で人気みたいだね。
中古が売れても、自動車メーカーの利益には直結しないけど。
>>102
現代はいまだに価格第一で売ってるよ。
廉価なセダンではそこそこの人気を保ってるね。
利益率の高いSUB路線では日本メーカー始め他には全く敵っていない。
とはいえボリュームゾーンのセダン市場で頑張ってるから今後の動静は注目だね。
現代はいまだに価格第一で売ってるよ。
廉価なセダンではそこそこの人気を保ってるね。
利益率の高いSUB路線では日本メーカー始め他には全く敵っていない。
とはいえボリュームゾーンのセダン市場で頑張ってるから今後の動静は注目だね。
>>90
昔から北米では上手くいってる
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-10-06/QHSLAST0G1KW01
ヨーロッパがダメってだけ
昔から北米では上手くいってる
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-10-06/QHSLAST0G1KW01
ヨーロッパがダメってだけ
ジャップは高くても買うからね
あっ！
なんかわかっちゃった。
たぶん関税だな。
アメリカって25%も自動車関税かけてるだろ。
なんかわかっちゃった。
たぶん関税だな。
アメリカって25%も自動車関税かけてるだろ。
日本は
従業員の賃金が安いんだよ
アメリカの半分
従業員の賃金が安いんだよ
アメリカの半分
>>107
具体的な数字は知らん。
薄利な廉価セダンでしか存在感ないから、まぁそんなもんだべな。
驚きはないわ。
具体的な数字は知らん。
薄利な廉価セダンでしか存在感ないから、まぁそんなもんだべな。
驚きはないわ。
日本不買運動終わったのか…レクサスES300h輸入車販売1位&ユニクロ黒字転換
http://blog.livedoor.jp/kaikaihanno/archives/58764734.html
http://blog.livedoor.jp/kaikaihanno/archives/58764734.html
>>109
ふーん…高級車は利益率が高いはずなのに、
なぜ海外の利益率が国内に比べて大きく低いんだろうね？
ここの誰かが言ってるように、国内でボッタクリ過ぎ？
ふーん…高級車は利益率が高いはずなのに、
なぜ海外の利益率が国内に比べて大きく低いんだろうね？
ここの誰かが言ってるように、国内でボッタクリ過ぎ？
テスラモーターマジでイケてる
トヨタはゴミカス車絶対乗らない
トヨタはゴミカス車絶対乗らない
現代って最新鋭の北京工場までバーゲン価格で売り出しに出てる中国市場で死に体メーカーやろｗ
水素水素言ってるトヨタが勝てるわけねーだろ
あんなにアメリカのみに媚びたデザインにしてるのに・・・・・・
終わってんな
コロナなかったらオーストラリアに移住予定だったが
化けの皮剥がれて狂気な面が確認できたから
事前に知れて良かったわ。
何だかんだ日本が良いのかもな。
コロナなかったらオーストラリアに移住予定だったが
化けの皮剥がれて狂気な面が確認できたから
事前に知れて良かったわ。
何だかんだ日本が良いのかもな。
>>118
現地生産すれば良いだけだろ。
米国の場合、トラック関税は25％と高いけど、乗用車はたった2.5％。
現地生産すれば良いだけだろ。
米国の場合、トラック関税は25％と高いけど、乗用車はたった2.5％。
終わってんなｗｗ
トヨタ栄えて国滅ぶ
自動車産業優遇全集中のトヨタ一本足打法こそ今すぐ止めないといけないのにな
自動車産業優遇全集中のトヨタ一本足打法こそ今すぐ止めないといけないのにな
スバルやホンダみたいに北米じゃないのかよ
毎日、日本オワコンと言ってるけれど、終わる気配がしないぞ？
>>１のグラフは誤差の範囲だし、又韓国人の与太話かｗ
>>１のグラフは誤差の範囲だし、又韓国人の与太話かｗ
ベトナムみたいな貧困の国でも兆円単位でEVにぶっ込むらしいからな
カローラがあの値段！
ぼったくりだから
ぼったくりだから
日本政府と経済界はトヨタが倒れた後のことを考えるべき
安くて壊れないしかアドバンテージが無いから
技術的に欧米から10年遅れてしまってる
安くて壊れないしかアドバンテージが無いから
技術的に欧米から10年遅れてしまってる
>>127
別にトヨタを優遇してるというのは無いと思うけど。
企業努力で業界1位なだけで。
スバルやホンダやダイハツにスズキもあるし、一本足打法なのは現代と起亜しか無い韓国の方だろ。
別にトヨタを優遇してるというのは無いと思うけど。
企業努力で業界1位なだけで。
スバルやホンダやダイハツにスズキもあるし、一本足打法なのは現代と起亜しか無い韓国の方だろ。
北米はトランプに言われて割高な工場沢山作ってるからな
逆に言えば日本市場だけでもトヨタは維持できる
逆に言えば日本市場だけでもトヨタは維持できる
>>135
クリーンディーゼルが詐欺だとバレてHVしか今は選択肢が無いから当分は安泰かな。
EVは欧州も頑張ってるけど、早くも水素の方がええわになってるし。
クリーンディーゼルが詐欺だとバレてHVしか今は選択肢が無いから当分は安泰かな。
EVは欧州も頑張ってるけど、早くも水素の方がええわになってるし。
>>135
>安くて壊れないしかアドバンテージが無いから
>技術的に欧米から10年遅れてしまってる
それは狙ってるセグメントの問題だから。
>安くて壊れないしかアドバンテージが無いから
>技術的に欧米から10年遅れてしまってる
それは狙ってるセグメントの問題だから。
海外で安く売って国内はボッタクリ価格で売るもんね
韓国と同じ「飢餓輸出」な
そりゃ色々韓国の悪い所に似てきたわけだ
そりゃ色々韓国の悪い所に似てきたわけだ
トヨタがXperia化してしまったか
ボッタクリボッタクリいってどんどん貧しくなってるね
いまだにIEでしか動かないシステムなんか使ってるからそうなる
ヨーロッパで弱いだけでアメリカや中国では売れてるだろ
アメリカいくと小綺麗にしてる車はアメ車より日本車の方がよくみる
アメリカいくと小綺麗にしてる車はアメ車より日本車の方がよくみる
まぁ日本国内だけでやっていけるなら別にええやんけ
BYDてバッテリーメーカの製品トヨタにも乗るんだな
>>32
それだね 大半の付加価値は日本で付けて輸出してるから
北米工場は工員の年収800万と現代自動車並なので利益が上がらないのもある
それだね 大半の付加価値は日本で付けて輸出してるから
北米工場は工員の年収800万と現代自動車並なので利益が上がらないのもある
みんな勘違いしてる
根本的に考え方が違うって！
欧米特にアメリカは人件費がアホ程高いから時給2500円とか当たり前、だから台数売れても利益出ない、アメリカの為の慈善事業みたいなもんや
日本は低賃金で派遣こき使ってボロ儲けですわ
根本的に考え方が違うって！
欧米特にアメリカは人件費がアホ程高いから時給2500円とか当たり前、だから台数売れても利益出ない、アメリカの為の慈善事業みたいなもんや
日本は低賃金で派遣こき使ってボロ儲けですわ
151停止しました。。。NGNG
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
