テスラvsトヨタ　世界で進むEVシフト　水素自動車700万円は失敗　水素スタンド無い　電気インフラ完璧 [144189134]YouTube動画>2本 ->画像>2枚

■燃料電池車MIRAIは失敗だった

2014年に発売を開始したFCVの「ミライ」の価格は約700万円だった。
そして、航続距離など性能を向上させてはいるものの
現時点でも価格は約700万円で、大衆には手が届かないままだ。
だからミライは売れない。
ミライはいつまでたっても"未来"のままで、"現在"になっていない。

ドイツのメルセデスベンツは高級車で収益を上げてきた企業だが、トヨタは違う。
カローラに代表される"大衆車"でトヨタは現在の地位を築いた。
ならば、FCVを300万円台までに下げる力がないとトヨタのFCVに未来はない。
しかも、設置コストが高い水素ステーションという悩みの種も残っている。

一方、潤沢な資金力を持つトヨタは、
なぜ水素ステーションを自腹で設置することをしないで、他社任せだったのか。
本気でFCVを普及させたいなら、
水素ステーションもトヨタが作っていくべきだった。
FVCへの本気度の熱量が不足していると感じざるを得ない。
現時点で判断すれば、トヨタのFCVは失敗作だ。
そして、トヨタはFCVの呪縛に囚われているように見える。

https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2021/08/vs-40.php

トヨタ終わった

shinseitamachan

既存の電力を使った方が良いのに水素に賭けるとかアホ

トヨタには潰れてほしい

トウタされちまえ

電気自動車で進めて「やっぱり電気は駄目よね」ってなったら水素を出して来る為

>>2-6
お前がそう言うから水素の勝利確信したわ

EVは長距離に弱いという欠点がある

長距離トラックは水素で良いのでは。各地の要所にトラック用水素ステーション設置でよい
ディーゼルは水素へ
ガソリンはEVへでいいと思うけど

>>1
こいつは早漏かよw
水素自動車が失敗かどうかを決めるには早すぎるだろう
そんな事言ってたらEVだってまだ成功するかは分からない

結局はEVもトヨタが独占だろうな。日本人技術者はやっぱり次元が違う

個人では漠然と地球環境の為にと700万円払えないから
おまけに不便

ガソリンスタンドは減り続けている。
そこに早く水素設備設置しないと更に不利になる。

バッテリーの劣化あるから長く乗れないんじゃないのEV

電気自動車は使い捨てだから要らない。安くなったら考える。インドだな。タタ・モーターズが50万円の電気自動車作ったら買う

お膝元の日本ですら普及できないようじゃなあ
頑張ってほしいけど

全国的な電力不足
長時間拘束される充電時間
低音地域のバッテリー劣化と異常消費
これらの課題を把握せずに見ないふりして進むアホ

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

同じモーター駆動としてミライとテスラ試乗で比べたけど作りはトヨタのほうが上。
誰でも手軽に電気自動車作れるぞこれって感じたのはテスラ。ようはオモチャ感覚
流行りで1〜2年乗るならアリだけど2回も車検取って乗る品質ではない

EVがメインストリームになる事は永久にないだろ
EVなんて先進国ですら全土にインフラ整備に苦戦するレベルなのに
発展途上国なんてなおさらついてこれないから
それとも途上国用だけにガソリン車作るのか？

これからはバッテリーの廃棄費用も負担させられるようになるしバッテリーの交換に300万も掛かっていたらトータルコストではEVの分が悪い

充電器あっても
肝心の電気が足りない
糞じゃっぷらんど

ネトウヨ「俺たちの力で時間の針を戻せ！」

>>1
この記事去年の8月のだろ
去年の12月にトヨタが今後のEV戦略発表したの知らないの？

マイカーなんて無駄の極み
まだ若いんだからたわら先進国株インデックス投信でも積み立てしておけ。
マジで、、、　

田舎とか都会とか関係ない。贅沢したら金がなくなるだけ

トヨタは個体電池も開発しとるやん

TECHNOKING イーロン・マスク 奇跡を呼び込む光速経営 単行本 – 2021/7/20
竹内 一正 (著)

あのさあ・・・

北欧だと夏場の余剰エネルギー利用して
水素蓄えていて水素自動車も売れているけど
電気自動車の方が売れているね

あっちは冬場ガソリン凍るからエンジン温める為にガソリン車でも充電しているので
電気自動車の方が手間が少ないから
新車は殆ど電気自動車になっている

>>24
12月からトヨタの株かなり上がってるんだけどな
嫌儲の底辺は株なんかかったこともないんだろ

>>20
アメリカなんて大平原を延々と走り続けて片道1000km移動とか普通で
大都市圏は路駐が当たり前で充電なんて出来ないのに
どうやってEVが主流になるんだろうなあ

>>29
ルサンチマンでトヨタ憎んでるだけだろ
円高の民主党時代が良かったって本気で思ってる低知能だから

勘違いしているみたいだけど
トヨタはとっくにEVで成功しているんだけど
ハイブリッドって発電機付きのEVでもあり
いわばEVの上位

ステマ大国アメリカ。
色んな選択肢がある商品で米国製を掴まされるようじゃ、まだまだ未熟よ。

>>1
トヨタは全方位に手を広げてるだろ
水素だって低価格車種で内燃機関の方向も探ってるしEVの新型も大量に発表したばかりだろ
トヨタが今後ミライしか作らないとでも思ってんのかこのバカ記者は

>>28
ガソリンが凍るほどの気温なら
リチウムバッテリーなんてむしろ使い物にならねえじゃないか

テスラよりもトヨタの方がEV関連特許抑えてるってのに何このクソ記事

朝鮮人が本当に悪い人間が多くてやば過ぎていた。電波にいる連中全員、本当に悪人からの計算高いやり方だった。本当の醜悪さ、有害さだった。

>>31
可能とすれば大容量バッテリーが小型ユニット化に成功し
バッテリースタンドでバッテリー交換やろうな
若しくは水素電池だろうけど
それなら水素エンジンでええし

EV乗ってる奴がいないスレ

去年の記事で何時まで引っ張るの？

どうしてもEV普及させたいなら進次郎はなんで戸建てに太陽光パネル義務化とかアホなこと言ってるんだろう
EV増やしたかったら、充電ポートない駐車では車庫証明取れないようにすればいいだけ
あっという間に充電問題はかいけつするよ

どっちも微妙、車以外の環境を整えてから言ってくれ

充電インフラ完璧…？

>>29
一昨日に日経平均暴落ってスレに湧いてきて300円も下げてないのに狂喜してたな
きのう500円以上も上がったら全然湧いてこなくて笑ったｗ

>>1
テスラはEV専業メーカーなんだからトヨタとは規模が全く違う。

ロボット掃除機専業メーカーと家電メーカーみたいなもん。専業メーカーはまあジャンル頑張ってって感じ。

>>44
PA,SA,道の駅の全駐車区画に充電設備つけないと無理だな

水素スタンド立てないから
水素自動車は
終わったよな

>>35
>>1が去年の8月の記事でスレ立てたら
去年の年末のトヨタの発表知らない
嫌儲の底辺が狂喜してる

>>1

2021年8月20日（金）11時30分

最初からわかってた

水素をタンクローリーで
毎朝スタンドに
運ばなきゃな

ガソリンに勝ててないだろ

>>2
ならUSBで充電してみろチンカス

やったぜ

爆発車

昨年の8月の記事じゃん

はいスレスト

>>48
どうでもいいけどお前ニュースでもないおんなじスレ何回も立てるの何なの？

何回同じ記事でスレ立てるんだ？アホか

>>42
発電所の新設も必要だし変電所やら送電線の大容量化も必然なのでそんなに簡単な事ではないだろう

欧州がイキっていた頃の懐かしい記事だなw

>>36
正確には軽油ね
-20度くらいで凍るらしい
北欧の新車は電気自動車が多いから
大丈夫なんじゃね？

何故か愛知県とSB-iPhoneと格安simのジパングが他勢を装って似たようなレスをするスレ

>>57
このスレ立てたやつのBE焼きたいんだけど
どなたか通報の方法教えてもらえませんか
ニュースでもないスレ何回も立て悪質

今まで環境に優しいのはどっちだ、経済性はどっちが上だって話が多かったけど
決め手はスタンドだったか

大丈夫(`･ω･´)

水道の蛇口→ホース→何かぁゃしぃ機械(電気を使わない)→水素

ホースはホームセンターに行けば売ってるし
何かぁゃしぃ機械を今がんばって作ろうとしてるから
ﾁｮｯﾄ(`･ω･´)ﾏｯﾃﾃ

流石に水道の無いガソリンスタンドは無いでしょ！

>>64
愛知県民に効いてて草

この年末年始もトヨタディーラーは充電ステーション全クローズしてたわ
日産ディーラーは無人でもチャージ出来たのに

結局、原発が必要じゃん

テスラはクソは

>>67
愛知県民じゃないし
たまたま愛知から書き込んでるだけだ
別の場所から書き込んでみるか？

>>67
これで満足か？

>>46
えレクサス20車種も出してるのにテスラ2車種より全然売れなかったんですけど…

EVばっかりになったら供給する電気はどーやって発電するんだ？原発か？化石燃料か？お天気頼みの再生可能エネルギーとやらか？
発電所フル稼働と電池製造過程で二酸化炭素山ほど吐き出すんじゃなかろか？

国内ですら規格争いしている時点で馬鹿だよ

モーター用電磁鋼板が数年で不足するという話もあるな

トヨタはなんでもこいです
とりあえず」こおｎ波に乗ろうと
EV車に力入れ始めたので、欧米は戦々恐々ですよｗ
もちろん脱炭素のインチキがばれたら、さっと−こｔも考えているでしょうｗ

全部アメリカの日本潰し

>>67
be:144189134のスレ立て履歴の一例

be:144189134 @news 2022-01-11 14:15:16
女「草津ピンクコンパニオンプランがキモすぎる　絶対に草津温泉には行かない」（画像あり） [144189134]
http://2chb.net/r/news/1641878116/

be:144189134 @news 2022-01-11 14:15:16
女「草津ピンクコンパニオンプランがキモすぎる　絶対に草津温泉には行かない」（画像あり） [144189134]
http://2chb.net/r/news/1641878116/

be:144189134 @news 2021-12-09 17:35:30
女「草津ピンクコンパニオンプランがキモすぎる　絶対に草津温泉には行かない」（画像あり） [144189134]
http://2chb.net/r/news/1639038930/

be:144189134 @news 2021-11-27 18:55:33
女「草津ピンクコンパニオンプランがキモすぎる　絶対に草津温泉には行かない」（画像あり） [144189134]
http://2chb.net/r/news/1638006933/

be:144189134 @news 2021-11-22 19:55:39
女「草津ピンクコンパニオンプランがキモすぎる　絶対に草津温泉には行かない」（画像あり） [144189134]
http://2chb.net/r/news/1637578539/

be:144189134 @news 2021-10-31 11:36:51
女「草津ピンクコンパニオンプランがキモすぎる　絶対に草津温泉には行かない」（画像あり） [144189134]
http://2chb.net/r/news/1635647811/

他にもニュースでない同じスレをいくつも何度も立ててる

水素の方が優れてるからどこかの段階でシフトする可能性はある

まだトヨタ下げしてるの？

>>78
これがBBQや他所にならないのが今の5ちゃん

日本潰しだーってどんだけ自意識過剰なの？
アジアンカーが韓国車中国車に変わるだけだ
実際ヒョンデのEVは人気だし中国車も欧州参入を始めている

NG推奨BE：144189134

理由
何度も同じくスレたてる
ニュー速なのにネタが古い
ソースなしもしくはツイッターソース
差別を煽るスレが多い
スレストされてもやり続ける荒らし行為
書き込むとアホだと思われる

ニューズウィーク　＝日本でいう朝日新聞

水素は自動車の為にわざわざ作ってるわけじゃなさそう。
別の目的で大量に水素を作るから余力で自動車に使う分も生産できる、
もしくは何かを作る時に水素が発生してしまう。
そこら辺の理由で水素を消費する手段として自動車が選ばれたのかも。

>>49
なんだかなぁですね
ただ、去年8月の時点でも
>>1が
トヨタが今後ミライしか作らないとでも思ってんのかこのバカ記者は
という感想は変わらないですね
水素エンジンのヤリスの記事も去年の5月ごろには出ていましたし

トヨタが全米1位になったんで面白くないから叩いてる
アメリカの2021年EV販売はわずか2.9%
HVやPHVの方が売れてる
そしてレクサス完全EV化によって2030年のトヨタはEV販売350万台
EV市場でも世界1位になることはもはや確実

水素は発電所に転用して石炭石油に変わるつもりやろ？
車で消費するにはコストがかかり過ぎて章男も手を出さんのじゃないですか？
しらんけど…

どっちもやってる方が最終的に勝つと思う

>>87
失笑
そのころテスラは1000万台越えてる

EVは寒冷地問題と発電問題をクリア出来るかどうかだな。
給電設備の問題は、この２つの根幹問題に比べたら些細な事。

>>90
無理じゃね？
テスラは高級路線。
球数を出すトヨタと争う気は無いだろうよ。

テスラは世界で売れる
トヨタは日本でしか売れない

最近水素自動車売れだしてきてんだよね
おそらく日本は水素が主流になる

うちの近くに水素スタンドができて驚いた
需要あるんかね

EV推しの人がEVに乗って無い事実

テスラvsソニーじゃないの？

>>97
アップルだろ

>>95
脱炭素になるなら車以外にも普及する可能性はある。
あらゆる分野でIoT化するなら水素エネルギーも必要な分野がありそう

>>93
> トヨタは日本でしか売れない

そうなの？
トヨタ米販売、21年に初の首位　90年君臨のGM抜く
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN04AR10U2A100C2000000/

すまん
外国のメーカーも電気は乗り気やないやろ
米ビッグスリーの一角がテスラに食われてから、あれ？て思うはず

>>25
投信とか情弱かよ

電気インフラ完璧ってどこの話？

冬の東北・北海道でEV乗る勇気は俺にはない

>>93
悔しいのはわかるけど、現実としてトヨタは世界で最も売れてるメーカーのひとつなんだからそんな負け惜しみ言ったらちょいとカッコ悪いよ

>>102
インデックス買うなら投信にする必要ないよね

トヨタは水素自動車で一人勝ちになるよ

NG推奨しといて4回も書き込んでしまった
消えるわ

>>104
軽装で雪山登山するようなもんだなw

水素は普通車はもう切り捨てだろうな
トヨタも明確にEV推し進める計画だしてきたし

>>1
真冬に死ねよ

エンジンも残してほしい
EVオンリーだと雪国死ぬ

去年の12月のトヨタの発表はサプライズだったな
それからトヨタデンソーは株価も上がり続けてる

>>68
トヨタ系充電スポットは24H365d使えないからな
あてにして行って使えないとか電欠したらどーすんだ
邪魔だからマップに表示すんなよ

すまん
でも運用水素技術は残るよな
タンクとかスタンドとか
パンピーには扱いにくくてしょうがない水素を何とか扱えるようにはした

ガソリンスタンドに水素スタンドを併設させる案を潰したのはミンス政権だっけ？

電気インフラ完璧

これどこの次元の話なんだ？
世界中どこも困ってるけど

水素自動車だったら極寒地でも余裕で車動くだろ
本物を求めるなら水素自動車だよ

>>100
GMはロゴをEV仕様にしてまでEVに全力なんだが
いまだに全方位のトヨタは終わり

なぜ水素なのかを説明出来てないよね。結局マーケティングとか経営手腕の欠如。日本的な負けパターンだよね。

バッテリ交換に新車並みの金払わされるなんて覇権とれないだろ
充電待ち時間もひどいし

>>119
1500万台売れるアメリカでEVなんて50万台にも満たないし
そもそも虎の子のピックアップトラックがEV化出来ないのに全力の訳無いだろｗ

全力のフリしてるだけよ
気付けよ

>>121
EVは性能よりもインフラが課題なのよね

今のバッテリー性能や充電インフラじゃ
結局自宅や自前の駐車場で充電出来て
1日の移動距離が300km程度に限られる個人や法人しか使えない

>>2
トヨタ両方いけるんだが？

>>122
どんだけ情弱なんだよ
https://response.jp/article/2022/01/05/352838.html

VTR戦争で負けたベータみたいなものか

水素の技術を持ったままEVもやってるイメージだけどなあ

でもみんなが電気自動車ってほぼ不可能
急速充電が50kwhだぜ？1時間で一般家庭の数日分の電気が仕事終わる時間に充電スタンドや帰宅してみんな一斉に充電したら現在の何倍電力必要になるよ

>>125
え？
まさかこんなのが本当に主流になると思ってんの？

たしかに電気スタンドは近所にあるけど
水素は30分走った海の方だわ…とにかく遠い

電気自動車って本来環境に配慮したエネルギーを使うからいいってことなのに
日本だと殆ど環境に配慮していない発電方法だから
勝ち負け以前に実は本来の意義には即していない

EVは胡散臭いしテスラのなんて不具合だらけだろ
近所に水素ステーションあるけど、現状の需要的に少ないのは当たり前じゃね?
EV用の充電場所が潤沢に無いのと同じで

>>131
ちなみにヨーロッパは先月原子力はおろか天然ガスも
クリーンエネルギーと認定しましたｗ

>>129
ちなみにテスラサイバートラックの予約は100万台越えてます
情弱さんｗ

EVは現状では使い物にならないし（特に遠出と冬場）、水素ステーションはLPガスステーション並み
到底ガソリン車とは比較にもならない

EVもバッテリーの劣化とか問題ないんかね

>>131
ユーザーは電気自動車ってところが意識高くてオシャレな感じで買ってるだけなので
実際に環境にいいのかどうかはどうでもいい。というかEVの環境負荷なんて考えたこともない。

あとそもそもEVが何なのかわかってないので、次もEVを買うかどうかはその時オシャレかどうかで決める。

>>136
劣化したテスラのバッテリー交換が260万円とか言われて
怒ったユーザーが車を爆破する動画が有るぞｗ

FCVもEVも電気だから、かわらないけどね　いつでも切り替えられるが
今のとこ電気のが移行しやすいだけ　

いでよ！テスラ信者!

チョンはテスラ株を借金して買いまくってるから
テスラをディスると火病起こすよねw

水素は無理
事故ったときのリスクがガソリン、EVの比じゃない
１台事故れば周囲30mが吹っ飛ぶ

近所に水素スタンドある

いつ通っても車とまってない てか市内にミライ乗ってるの数人しかいないはずなのになぜあんなところに…

>>134
またお前かよw
テスラ信者でもテスラを買う金ないだろw

>>142
変な後遺症残らずに済むな

普通にバスが水素で走ってるからあとはつぶれたガソリンスタンドを転用できるかだろ

リチウム高騰電力不足でEVは無理

確かに
BEVって助成金やCO2クレジットが無ければ売れてないからな

中華がEVを売りたいだけ

トヨタは全方位で準備してるじゃん
10年ほどEV売った後は
次は水素で儲けるつもりでしょ

EVって家庭に電源供給できるんだろ？
水素は水素スタンドじゃなくても水素タンクローリーで燃料電池車に直接供給できるんだろ？
大型トラックはEVより燃料電池車が良いんだろ？

燃料電池車の水素タンクローリーで水素と電気を車に供給するようにすればいいんじゃね？

燃料電池車は思ったより燃費悪いからな
水素の価格をガソリン価格に換算した燃費はMIRAIでリッター10kmぐらい
しかも水素ステーションは数が少ないことに加えて夜7時に営業終了が多いから
さすがに実用性に問題ありすぎ

>>14
買い替え頻度が高くなるから製造メーカーとしては美味しい。

ニューズウィークがなんかほざいてる
悔しいのね

30分も充電しても100kmも走れないとかEVの方が欠陥品だろ

今は電気自動車復旧してないからいいけど
本格的な電気自動車時代に仮になったとして
充電スタンド以前に送電網の整備が不可欠
少なくとも今の送電線の容量じゃそこら中で充電したら一気にオーバーロードして爆発する

爆発はしないよ
電圧低下を起こすだけ

>>157
福祉まで軽水炉だから爆発しないって言って当時の書き込み思い出したｗ

>>128
日本はまだ良いけど欧州とか冬になる度にロシアから吹っ掛けられるのにEVとか出来るはず無いよね

南米とかだって電力の安定供給出来てない国もあるし走ってる車の大半がEV化ってエネルギー問題を直視してるとは思えない

中国も少し前までは停電が多いとか聞いてたけどエネルギー問題って解決してるのかね？

>>49
嫌儲民にすらバカにされてたけどな

230 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止W 175b-ctul) 2021/12/25(土) 10:37:32.47 ID:jn2JTHI50XMAS
テスラは株に全財産入れ込んでるのか熱狂的な信者いるよな

238 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止W eb8f-AgVs) 2021/12/25(土) 10:38:51.71 ID:ZM8bkZTZ0XMAS
>>230
そしてトヨタを異常なまでに憎んでいる
EV情報発信します系のSNSアカウントとかyoutuberとか

250 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止 57a2-bp1O) sage 2021/12/25(土) 10:43:35.70 ID:od0ZGYKu0XMAS
>>238
トヨタが落ちぶれるところが見たいっていうルサンチマンだよな、当然車も免許も無い弱者男

トヨタはど全方位どれでも戦える技術があるから正直に正しい方を推した
単純にエコでいうならハイブリッドで十分だった
欧州やテスラは金のためEVを言い出した

漢はディーゼル

その水素で発電したほうがよっぽどマシだな
どうしてこうユーザーに不便を強いるのか

電気インフラは完璧じゃねーよ
発電所いくつ作らないといけないんだよ

>>11
家電や半導体で中国、韓国にボロ負けしたのは君の頭の中には無いのかい？

>>118
ノルウェーでは電気自動車が普及しているよ、日本よりノルウェーの方が極寒なのだから日本でも問題ないだろう

そんな事より、わいの
中古のデリカが心配問題

言わせんな、恥ずかしい

欧州こそEVは転ける
都市部じゃあ家庭で充電できないからな

>>166
ググったらノルウェーと違いすぎて日本では無理だとわかるだろ

ノルウェー人がいます

>>1
水素ステーションが増えて水素自動車を大量生産出来るようになれば車体価格はまだまだ下げられるでしょ

＞なぜ水素ステーションを自腹で設置することをしないで、他社任せだったのか。
こんなもの単純に燃料関係の利権絡みで手を出せなかっただけでしょ


電気自動車の最大の問題は冷暖房だからね
電気自動車だけになった場合バッテリーに更に革命が起こらなければ今のままでは熱中症死や凍死まったなしでしょ

水素はトラックとかバスみたいな商用車向けが本命で乗用車の需要なんて最初から考えてないぞ

一番電気自動車が普及してるノルウェーは電気自動車の割合が20%
それでも電力足りなくて電気代高騰しかも9割水力発電だが発電量がどんどん増えこのままいくと今年中には貯水0になって発電できなくなると
電力足りなくて停電したドイツはじめどこも既に電力がやばい


欧州の電力危機、北上−北欧の水不足でエネルギー事情さらに悪化

北欧の９月の電力価格は１年前の５倍に達し、電力を大量に利用する工場や鉱山会社、請求書の支払いに苦慮する学生までさまざまな事業・人々が痛手を受けており、物価上昇も加速している。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-10-04/R0F7U0T0AFB401

>>166
むし極寒の気候だから車庫にエンジンを直接温めるヒーターを完備した車庫のある文化で
受電に必要な電源が完備されている環境があったので充電の必要なEVでも切り替えが楽だった

ソーラーパネルみたいに

胡散臭くて、信用ならん問題

トヨタキチガイは他社のスレ荒らしにくるからざまぁ
消えてなくなれジジくさい

石油→火力発電所→(損失)→送電→(損失)→充電→(損失)→EV
石油→エンジン
どっちがエネルギー効率いいか見ただけでわかるだろ

ミライはいつまで経っても未来じゃ無くて、そのうちミイラに進化して行くよ。

日本の冬の発電量がギリギリだという事を無視するなよ。老朽化した姉ヶ崎発電所を稼働させざるを得ない程まで電力が逼迫してるのに..
この状態で電気自動車がいきなり増えたらどうなるか火を見るより明らかだろうに(´･ω･`)

明らかに水素はトヨタも様子見だろ
やる気あるならとっくにミライ普及価格でフルモデルチェンジしてるよ
プリウスだって初代は売れなくて2代目で実用的になって大ブレイクしたんだし

空気から水素を作れたら革命起きるだろうけど

え？ミライって補助金マシマシで実質300万円台じゃなかったっけ？
補助金なくなったの？

旭化成が水素事業本格的に乗り出すみたいやぞ
お前ら俺の為に旭の株大量購入して
養分になってくれ

革新的な電池が出来ない限りEVに将来は無い
水素燃料車はメーカーと国のやる気次第
どちらにせよ原油精製の段階でガソリンは絶対に出てしまうので
捨てるか内燃機関で燃やすかの二択
なら燃料として有効に活用した方が良い

>>179
まあ今使ってる油を発電に回したらとりあえずいいんじゃねーのか

EVEVうるせーんだよ
日産にやらせとけ

いや、ガソリンスタンドに水素入れてくれたほうがいい

アメリカはEVの充電施設はかなり進んでいるよ
急速充電対応だから10分から30分の充電で500kmは走れる。至る所に充電施設はあるからアメリカは完全にEVへシフトしていた

因みに料金は10分の充電で1ドルから3ドル程度。火石燃費よりかなり安く車を走らせる事が出来る

やっぱ原発増やさないとな

EV増えたら電力不足
充電時間の長さも問題
雪で立ち往生した時も困る

>>173
突然に原発はクリーンとか始まる。。

EVの充電設備不足には、サービスエリアや道の駅にガソリン発電機を大量に増設して対応すれば解決

普及にはエロ
エロい車が勝つよ

原発やるしかなくね？
日本

日産三菱が世界に先駆けて電気自動車を
発売したのは原発の夜の余剰電力を
生かすのが目的だったんだから、原発とEVは
そもそもセット。

トヨタは全固体電池をほぼ実用化してるからね
あとはコストを下げて量産化する段階じゃなかった？
なんかチョンは信じてなかったけどw

>>73
製造過程で出た二酸化炭素をチャラにするには10~11万キロ走行しないとならない

朝鮮人炙り出しスレはここですか？

>>1
水素自動車も水素で電気なのか水素で内燃機関なのかどっちなの？

馬でいいだろ、ニンジンで走るし

トヨタ 去年1年間の販売台数 2年連続で世界トップの見通し
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220113/k10013427891000.html
世界中がＥＶに切りかえたい気持ちがよく分かるｗ

EUが原発はエコ！ってやったから原発稼働して増やしてEV促進しよう

しつこいなぁｗ

>>201
けど現状はこれ

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO75363670S1A900C2MM8000/
＞トヨタ、EV特許に競争力
＞電気自動車（EV）の技術で日本の車業界が優位に立っていることが、米国における特許の分析から分かった。
＞特許の重要度をスコア化し出願企業を順位付けしたところ、首位はトヨタ自動車だった。

充電に時間かからないの？

EV参入で「世界のソニー」完全復活
https://www.mag2.com/p/money/1146759
ホンダと組めば世界最強の電気自動車メーカー誕生も

日産「」

災害大国日本でEVは危険
電気なんて簡単に止まる
屋根にソーラーパネル付けるヤツが
実用的レベルにならんとな

トヨタは水素ステーションをたてまくれよ

バッテリー満タンで航続距離250キロ
実際はエアコンヒーター効かすと半減100キロほど走行したら充電施設を探さないといけないし満タンに出来ない
充電待ちも合わせたら長距離は不向き市街地のみの運用しか出来ないよね

はよマツダは水素ロータリーエンジン出せや

内燃機関への水素利用は地雷である
最大の理由は水素の燃えやすさにある。着火しやすさはガソリンの12倍である。
朝鮮人みたいにすぐカッとなって燃えるのである。だから扱いが難しい。

しかし、この着火しやすいという性格を穏やかにしてくれるエンジンがある。
それがロータリーエンジンだ。

なぜ水素とロータリーは相性が良いのか。
ロータリーは吸気ポートから取り入れた空気が、ローターの回転に合わせて移動する。
バックファイアが起きるような場所がない。レシプロの場合は排気バルブ周辺がホットスポットであり、
ここで水素が自着火してしまう。しかし、ロータリーはホットスポットができないのだ。


マツダが水素研究をはじめたのは1991年だった。
燃焼の速さも1991年の時点で気付いていた。

>>2
ニューズウィーク

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ