テスラ運転者「Autopilot」使用中の死亡事故で重罪--米国初の事例 [439992976]YouTube動画>4本 ->画像>3枚

テスラ車の運転者、「Autopilot」使用中の死亡事故で重罪--米国初の事例

カリフォルニア州の検察当局は、
一部自動化された運転支援システムを利用する運転者を重罪で起訴した。

こうした状況で運転者が重罪で起訴されるのは、全米で初めてのケースとみられる。
2019年に起きたTeslaの運転支援システム「Autopilot」が関わる死亡交通事故に関与していたTesla車の運転者1名に対し、
ロサンゼルス郡地区検察局が自動車運転業務上過失致死罪2件の申し立てを行った。

AP通信の報道によると、検察当局は2021年10月に起訴した。
Kevin George Aziz Riad被告が、Teslaの「Model S」を運転していた際、
Autopilotを起動させた状態で赤信号を無視して走行し、別の車両と衝突して相手方の車両に乗っていた2人を死亡させたという。

2020年には、アリゾナ州の検察当局が、安全対策で乗車していたUberのドライバーを過失致死罪で起訴した。
ドライバーが乗っていた自動運転SUVが歩行者1人をはねて死亡させる事故を起こしたためだ。問題の車両は試験段階だった。
Riad被告は、一般の消費者が購入可能で、現在公道で使用されている一部自動化された運転技術を使用していた。

問われている2件の自動車運転業務上過失致死傷罪は、そのような自動運転技術を使用する運転者が被告となる米国で初めてのケースと考えられる。
そのため、今回の裁判はTeslaのAutopilotやベータ版の段階にある「Full Self-Driving（FSD）」技術だけでなく、
General Motors（GM）の車両に搭載されている「Super Cruise」や、Fordの新しい「BlueCruise」技術のような、
他の自動車メーカーが提供する同様のシステムを使った運転者が事故を起こした場合の前例となる可能性がある。

この記事は海外Red Ventures発の記事を朝日インタラクティブが日本向けに編集したものです。


https://news.yahoo.co.jp/articles/df8b40f9523be8623a073be85ec02fca72e167dd

法的に悪いか悪くないかはおいといて
テスラの人今どんな気持ちなんだろう？

未だ未だ未熟、か…
人工知能AIの学習と蓄積が足りていないんだろうな

まだまだ先の技術か
「枯れた技術の水平思考」の軍平さんなら、どういう切り口で拓いたんだろうな

ニュースにすることか？
ただの運転支援システムだろ

運転者を重罪か
完全自動運転と勘違いしてる日本人も多いし
そういう売り方してるからな

正直、メーカーの責任だろ
ちゃんと手で持てと大々的に言わないと

>>4
機械の責任か人の責任かって
話があったから、
その判断の前例となり得る
ってことでは。

テスラのオートパイロットなんか信用する方が悪い

なぜ自動車にフルで自動運転をさせようという思考になるんだろうな
あんなもんただのサポート機能でしかないだろうに
それこそ電車みたいに完全にレールが敷かれた状態でもないと無理だしそれでも生身の人間がうろついている限りは人の手は絶対に必要

オートパイロットなんてこんなもん
夢見てたらいけない

テスラの挙動を把握しないと怖くて使えんな

中途半端に自動って逆に危険だよな
俺なら絶対寝るわ

結局自動車メーカーは責任とりたくないから
完全な自動運転なんて出せない

自動運転ついてても結局は前見てハンドル握ってブレーキに足乗せておかないと危険だし落ち着かない
自分で運転した方が楽

飛び出しに対応出来なかったとかならともかく赤信号無視って根本的にシステムに問題ありそう
運転手がメーカー訴えたら勝てるんじゃないか？

初期のテスラ自動運転は信号を見てないからな。
自動運転中は信号では止まりません。と警告が出るし。
信号機のある交差点で自動運転させてたやつが悪い。

高価なオモチャを信用する方がバカ
良い前例が出来たな

これは日本企業やったら天文学的賠償金むしられるパターンですわ

>>2
馬鹿運転手としか思ってないよ

>>6
単純に自動運転レベルとその国の法令によるでしょ

>>15
うそやろ(´ﾟдﾟ｀)信号すら見てなくて何を見て交差点に進入するんだ？

>>2
実証実験！実証実験！
心の中で繰り返してるだけやろ

>>1
走行中に突如ソフトウェアアップデートエラー入ってガードレールに突っ込ん出るのによく乗る気になるなこのゴミ

チョンカー並の信頼性しかないんだが

>>15
レベル3じゃないからな

レベル3自動運転過信するとか過失ありありだよね

最近の車は運転者を甘やかしすぎ
オートマとパワステは今すぐ廃止しろ

自動運転で事故った責任は車会社なのか運転手なのかって
最初から言われていたがやっぱ運転手なのね

AIは判断ミスをしないというのは幻想

テスラを信用しちゃいかん

ぶっちゃけ支援のレベルだったらいらないのよね

またリリースノートは「他のオートパイロットの機能と同様、ドライバーは常に注意を怠らずブレーキなど、
すぐに緊急の行動が取れるよう準備している必要があります。
この機能では、あらゆる信号機や標識を認識して止まるとは限りません」と警告している。

https://jp.techcrunch.com/2020/04/28/2020-04-27-tesla-vehicles-recognize-and-respond-to-traffic-lights-stop-signs-with-latest-software-update/

警告してるからドライバー勝つのは無理だろ

>>6
LV2で機械の責任とか言われても、、

責任問題をなんとかしないと自動運転なんて誰も買わないんじゃないか

事故りそうになったらオートパイロット解除
これで運転手に全責任を被せることができる

自動運転を緊張感もって見守るほうが疲れね？

テスラはお咎めなしかよ

>>33
LV5以外は運転手だろうね

>>17
ホンダがレペル3搭載のレジェンド出してるけど
このあたりでやめておいた方がいいだろうな

高速道路の自動だけが精一杯かな

デスラ

>>31
こういうのはメーカー都合で出来てるから裁判で勝てるとは限らない
一方的都合で契約無効判決とか山ほどある

テスラは車屋じゃないもんな　安全性二の次で効率しか考えてない

実際どんなかんじだったんだろ
赤信号で警告とかでんの？

>>35
人間って前の前の信号とか、車のブレーキランプとか見て自然とアクセル緩めるけど
今の自動運転って前の車が減速しない限り加速と速度維持を続けるから見ててヒヤヒヤする
自分で運転した方が気楽や

電車「いや、あっちが悪いに決まってんだろｗ」

>>38
同意

これ以上望まないほうがいいと思う

もうあと一秒で事故るけど、ユーハブコントロールな

むーりーw

(´･ω･｀)実際この程度なら勘違いする人間出てくるからつけない方がいいわ

>>43
>>38見ると一般道はまだ無理だなと感じる

事故の責任負うなら自分で運転するわ
リスク高すぎる

>>2
貴重なデータサンプルに興味津々

自動運転って誰が求めてんの？

>>2
AI開発者は大変だな

メーカーの責任になるならみんなここの車買うよね

車が悪いんだから車を死刑(破壊)にすりゃ丸く収まるだろ

>>31
実際の広告では完全自動運転であるかのように見せかけてるから
※付ければ免罪符になるわけじゃないよ

>>2
事故自体は2年前だからな
｢弁護士が優秀でよかった｣くらいだろ

>>29
テスラ寝取るがな

>>15
自動運転を名乗るのひどいっすね

>Autopilotを起動させた状態で赤信号を無視して走行し

この時点でドライバーの責任があるだろ
赤信号に近づいても速度落とさなかったら
誤動作とわかるだろうにブレーキ踏めよ

>>29
何時間寝てんだよ

自動運転ってどこまで身を委ねていいかわからんから逆に怖いわ

イーロン・マスクも同罪にしろ

信者も日本車の支援システム小馬鹿にして「テスラは先行って自動運転ですからw」とか言ってるのに

常に周りに気を配りブレーキをいつでも踏めるようにするなら
自分で運転した方がいいんじゃね？

行ってらっしい　笑

俺のクルマにも付いてるAACのようにアクセルブレーキだけならともかく
テスラのようにステアリングまでコントロールするクルマに乗ってて
常に前方その他を注視し続けるなんて・・
俺にとっては苦痛でしか無いと思うなあ
いや、機械をコントロールしているという緊張感無しに
監視だけのドライブなんて俺には不可能とも言えるな

実証実験中にスマホを弄っている運転者と目の前に暗闇からニュッと目の前にわき出てくる横断者の事故だったやつだろ？当たり屋じゃないかとか色々言われていたけど

お前らテスラ買う金があったら買う？

現金で6台くらい買えるけど、まあ買わねえわなこのザマじゃ

>>5
勘違いして買う消費者がバカなだけだろ

メーカーの責任だとして誰を豚箱に入れればいいのかわからんからなぁ

イーロンが金おろしてたんこれかな

修理に3ヶ月かかりますー
とか糞の役にもたたねえわ

>>34
素晴らＣ

今の法ではドライバーが普通に訴追された上で、ドライバーがテスラに損害賠償の訴訟を起こすのが順当だろうな

トヨタが↑

>>70
癪だけどクソ馬鹿に合わせなきゃいけないんだよ

あくまでも安全補助に過ぎないのに完全なものを求めるからこうなる

マスクはテ○ラ株を売却した

>>69
俺は田舎暮らしだからテスラの実物を見たのは
地元のショッピングモールでの一度きりだが
なんて安っぽいクルマだと思っただけだったなあ
アレがアメリカ人好みと言うモンなんだろうけど
俺は全く所有欲がわかなかったわ

飯塚アタックがオートで行われるのか

日本で売れ筋のワンボックスとか絶対出さないだろうしなｗ

>>2
テスラ「何で乗ってるんだよｗ」

AIはトロッコ問題みたいな状況だとどういう判断するの？
単純に数の多い方を助けるのかな？

>>69,80
同意。全く購買意欲が湧かない
エリーゼにパナのバッテリー束ねたのを積んでEV作ったぜウェ〜イ!してた頃は生暖かい目で見てたんだけど
今は世の中を混乱させる悪の組織としか思えない

>>75
俺のクルマのような単純なAAC付きのクルマでさえ
買うときにセールスマンからクドクドと注意事項を説明され
書類にチェックを入れ、納得したむね署名も取られてる
ましてや起訴社会のアメリカだもの
メーカー側に不備は無かろうさ
まずドライバー側に勝ち目は無いだろうね

>>2
迷いがあっては信者とは言えない。

自分が運転中に何らかの問題が起きた時に他者を巻き込まない形で済ませてくれればそれで良いや

トヨタ叩きの裁判の異常性が浮き出てきたぞ

オートクルーズ機能すら恐くて使った事ないわたしはジジイです

自動運転は碁盤の目の多いアメリカならまだいいが日本とか欧州とかみたいな曲がりくねった道が多い地域じゃまだまだ厳しいな

これは後で運転手がテスラ訴えるだけでしょ

>>29
大阪の日本橋まで7時間...
熟睡できる

こういう危険な機能を危険なまま実装するのがいかにもアメリカらしい

>>59
アホのテスラと違ってトヨタは街のインフラから自動運転考えて信号機からセンサー出すとか信号機メーカーとも組んでるけど、テスラってすげえバカのあつまりなのかな？

オートパイロットのβ版を一般ドライバーが使えるってどういうことだよ
パソコンと違って人命に直結するだろ

AI「何かを検知。あれは幽霊なのか人なのか？まあいいや行っちゃおう」

テスラってトヨタの売上どの5分の1でしかもアメリカの販売は収益の6割が補助金から来るもんらしいからな
それ指摘され減らされそうになってマスクがだだだこねてたな

>>3
未熟というかAIは経験を積んで学習していくんだよ

自動ブレーキも、今までは運転手優先が基本動作で、自動ブレーキかかっても間違えてアクセル踏んだら自動ブレーキ解除されて暴走続けてたらしいけど、

近頃のは運転手の動作無視して自動ブレーキかかり続けるらしい

良いことなのか悪いことなのか

自動ブレーキかかったが為に死亡事故になったとかもあり得ると思うんだけど、

車が勝手にブレーキかけて事故を誘発した！
これも運転手の責任

政治は、どちらが悪いかはその都度裁判しろ、とまるきり方向性決める気無し

一番運転手泣かせな時代だよ

走るスマホｗ

>>99
じゃあ事故しないようになるまで学習してろと

幼稚園児を車にのせんじゃねえって話だろ

>>8
テスラの自動運転は高速道路走りながら寝入ってしまっても気が付いたら自宅の駐車場に着いてたとか普通にあるからやべえんだよ
普段は信号を守るし歩行者の飛び出しも避けて止まれるし、変な田舎道も走れてしまうからヤバイ

>>100
基本的に自動ブレーキシステムが働くような状態に陥ったのはドライバーの責任

自動運転してても事故ったら相変わらず運転者が全責任取るなら自動運転なんて不要だね
普及しないよ自動運転
自動運転終了

>>29
にっぽんばしやないかい！

これはAUTO

詳しくわからんからなんとも言えんけど
メチャクチャな使い方するアホもおるからなあ
まぁ自動運転なんて俺は使えんけど

>>29
まいどでもうダメだろ

トヨタだったら社長を公聴会に呼んで泣かせるんだろ？
アメリカって本当に屑だよな
自国の企業には寛大
アメリカ好きな日本人とか意味が解らん

>>98
テスラは米国より中国での売上げの方が大きい
そして補助金依存度も中国の方が大きい
事実上テスラは中国の補助金が支えてる会社

テスラのせいだろ

運転手かよw

>>95
国際詐欺集団

赤信号認識しないってどういうことなの？
ドライバーは誤認しないか確かめながらハンドルとアクセル、ブレーキに足を掛けて眺めてないと駄目なの？

普通に運転した方がストレス溜まらんだろ

トヨタだったら全車販売禁止になってただろうな

>>95
信号機から電波受け取って車に信号状況を認識させるってのが一番スマートなやり方だよな。

内装のチリ合わせすらまともにできないベンチャーごときに安全性確保などできるわけない

児童運転って信号すら見てないのか

一般道はオートパイロットまだなのにねー

>>115
そうだよそれが自動運転レベル3未満

ハンドルが付いてる時点で運転手の責任なのでは？
ハンドルなくて行先言うだけなら100％メーカーだろうけど

あー
Autopilotを使用したことがドライバーの判断ミスという事？

autopunishmentか

>>23
やっぱレベル制は糞
完全スキル制こそ至高

リスクのある自動運転使うくらいなら公共の乗り物に乗るか自分で運転したらいいのに

クルーズコントロールはいいけど
オートパイロットはなしだろ
実際クルコンぐらいのことしかしてないのに

>>96
一般道オートパイロットベータ使えるのは今のところドライビング採点100点の最上位ユーザーが抽選1000人だけなはず

ちなみに100点はブレーキ踏むだけで到達出来ない模様w

日本だと必ずメーカーの責任論になる。その結果いつまで経っても新しい技術が市場に出ない。
完全なものじゃないとダメだからな。
テスラどうこうでは無く、こういうリスクや失敗を乗り越えて熟成していくアメリカは凄いなぁと思うよ。

>>29「茨城まで行ってくれ」
テスラ「茨木やな　分かったで」

Autopilotて信号識別してくれないの？

>>1
飲酒運転で嘔吐パイロットに

>>129
自動運転に限れば
人命軽視なだけだと思うな

アメリカ人て、アホだよね

https://pbs.twimg.com/media/EFol6N2VUAAzuMx?format=jpg&;name=orig#.jpg

信号の認識ってそんな難しいのか？タイ人センサーより簡単そうだが

自動で大丈夫ですよと銘打ってるのに自動にしたら事故ってこれ人間は乗ってるだけの乗客と同じ扱いじゃないの
どうしてこれで犯罪者にされないといけないのか
こんな判決出たら自動運転なんて使う奴居なくなるだろ

>>132

洒落じゃなく、マジに酔うのが自動運転。
おまけに右足ピクピクするし
降車時に、ヘトヘトよ。

将来的に不要となるのが自動運転

売るときはいかにも万能のように喧伝し、何かあったら知るかぼけでおしまい

心配しながら周りを注視してなければいけない自動運転なら自分で運転するほうがずっと楽だわな

>>128
それだけ絞っても死亡事故起こすんじゃ駄目だろ
そもそと「オート」パイロットなんだから

フルセルフドライビングとか名前が詐欺だよね

テスラは特権で罰せれないから運転者にしわ寄せw

>>136
難しい。
手前の交差点の信号機か、遠方の信号機か、
自分の走行車線の信号なのか
そもそも信号機の光なのか

画像認識するより、信号機システムと同期とったほうが早いくらい

欧州も米国もバイオディーゼルに傾きつつあるのが懸念だな
シェールガスからも軽油なら組成できる（ガソリンは無理）

シナチョン5ｃｈはEVしか駄目なのだと吐き続けてるけど

中国産のおもちゃ

空と違って地上なんてごちゃごちゃしすぎてて無理だろ

>>136
名倉潤が歩いてたら誤反応しちゃうだろ

>>135
ﾜﾛﾀ
待たないのか

テスラってゆっくり走るのって難しい？
だって0-100km2秒台だからアクセルワーク難しいと思った

テスラ車は自動車じゃない
車っぽい形をしたスマホ
命を預けるように出来てない
型式認証通した運輸局の責任だ

>>150


この加速ぶりを見よ！

ほらな？自動運転なんて賠償問題でどうにもならんのよ
特にフロンティアスピリット旺盛な米国人にはなじまないだろ

>>29
東京についたのか

人も機械も間違って人を轢き殺すことはある
そのための保険だろ
さてどっちの保険料が安くなるだろうか

>>6
アスペはほっとけ

自動運転を名乗っていいのは完全自動運転だけにしないとね

>>135
これがサイコパスか…。

>>8
そういう小学生でもわかる理屈が通用しないのが
アホだよな

無重力で使用できるペンと鉛筆使えばいいじゃんの差

>>29
テスラ「寝すぎたお前が悪い」

イーロンが開き直ってるからな。購入前に運転者責任100%を周知させろ。

>>5
だからトヨタは自動運転は謳わないね
あくまでも、レーンキープ、追従オートクルーズいう呼称。

飛行機もレベル３でオートパイロットって言うし
レベル５は運転手いらないのだから
完全自動運転という言葉使うのはおかしい
車を運転する必要がなくなるということだから
おまかせコースとかそういう表現のほうがあってる

>>163
飛行機も本当は無人で飛ばせるんだぜ！

なんて自慢気にいうバカもいたなぁ

>>69
ドージコイン以外の仮想通貨買うわ

>>129
おーまえ浅い知識でくだまくなって
麻酔とか凄絶だぞ

>>29
地獄に着いちゃった(´・ω・｀)

>>15
ちゃんと見てるよ

完全自動運転なんてまだまだ虚構

一部自動だったって書いてあるから全車速追従クルーズコントロールレベルの自動運転だったんじゃないか

>>95
トヨタの方がアホだろ
意味あんのそれ？

>>145
全然傾いてないけど
ev嫌いすぎて妄想を現実と思ってんの？

>>136
まぁ、ねぇ
元々変な標識とか信号とか交差点とか放置状態で、
何か起こってもドライバーが悪いみたいな感じでやってきた
フシもあるからね
そりゃ、機械だって間違うよ

でも逆らえないんだ　警察だからね
それでやってきたし、変わることは無さそうだよ

だからオートパイロットなんて永遠に無理だと思ってるわ

オートクルーズも使いこなせない俺にはマジ無理

>>162
そりゃそんなの自動運転じゃないからな

最低でもレベル4に達しないと、世間的に認識されている自動運転とは言えない

>>137 事故の責任は自動車の所有者、車が前評判通り動いたかどうかはテスラと所有者の問題。

>>171
人と違って画像処理して信号判断するより
信号自体がビーコンとして作動する方がスマートだろ
どの辺が意味ないのさ

車一台ギリギリ通れるような糞細い道を対面通行にしている東京じゃあ30年後でも自動運転なんて無理

宮崎駿『魔女の宅急便』のボツになったポスター案がガチでヤバすぎる…

http://yuoi.kozow.com/KMEy/422225651.html

完全自動化するにはインフラ側の対応も必要だろうな

全責任は自動運転開発者に負わせるべきだ

どうインフラを整えようが、信号機から電波を出そうが、
公道にはクルマ以外にも様々なものが存在するのだから事故は避けられないのさ

>>27
所詮人間が教え込んだ内容を元に動いているだけだからな
人間の第六感とか無意識の判断とかまではシミュレートできないだろうし

>>184
運転手がサボってないかくらいは見張り出来そうだが

信者「新技術に犠牲はつきもの、どんどんやれ！」

>>168
これ意図的に事故引き起こせるな

オートパイロットって名前が悪いと思うのだけど

そう言っとかないと時価総額に影響するのでしょう

>>1
客が勝手に勘違いしてくれるの前提で
クルーズコントロールに「オートパイロット」とか名付けるモラルの無さよ。

先の技術の夢を感じさせて実用化に程遠いものを売るいまの風潮って何なんだろ。
要するに不具合だらけの精品を皆で喜んで高級品として買ってるわけだけど、ここまで誰も彼も疑問に思わない時代はなかったと思う。
自動運転もそうだけど、自然電力発電もそう。基幹電力に1wも貢献しない発電所をこぞって建設し、どの国の人もそれを疑問に思わず量筋を払ってる。
誰も彼もおかしいとは思わないのか不思議だよ。現実を全て理解できるわけ無いし、増してや各国の道路行政を理解してない(当たり前だが)自動運転もしくは運転アシストの自動車が全世界で売られ、1wも貢献しない発電所が全世界で建設されてる。
何でこうなったのかマジで不思議。

誇大広告企業テスラがアメリカ合衆国で訴えられないのは、ユダヤ人株主が多いからか？

>>29
今いる土地の訛りで答えてくれるAIって楽しいね(´・ω・｀)

>>166
やっぱりアメリカも欧州のように人体実験を繰り返したのか

>>17,89,94
アメリカ人、とりわけレイシスト白人とユダヤ人は平等や公平を理解できないからな

オートパイロットって言われたら
勘違いしちゃうよな

オートパイロットのゴールが増えたね
家　病院　墓　刑務所

>>190
異常だと口外すると狂信者に個人攻撃受けるからね
思ってもあまり言わない
黙って購買行動投票行動で示す

>>191
どんな奴が関わっていようと関係なく、
金を持ってる企業が何かやらかすと飢えた弁護士に狙われるはず。
アメリカでそれがないとなると・・・

>>194
平等の定義を作ってるのが誰か分かってるのかね

auto mobile という名称も誇大妄想的だよね。

自動運転なんて交通インフラから整備しないと無理なんだから
最初から掲げるなよ。だからこんなややこしいことになる。
あくまでクルコン、自動ブレーキとかの補助機能の精度を上げるだけでいいんだよ。
メインはドライバーでそのケアレスに対してのサポート、これ以上は求めちゃダメ

>>193
華岡青洲のことだ
テスラは気軽に人殺すんじゃねーっての

>>103
車内のカメラで運転手を監視してるんじゃなかったっけ？

イーロンマスクは覚えてもいなそう

死亡機能も搭載とは(´・ω・｀)

>>103
オートパイロットねぇ・・・(´・ω・｀)