【プリウス】フルモデルチェンジ2022年後半予想、全固体電池は間に合うのか [423476805]->画像>6枚

トヨタ・プリウスのフルモデルチェンジは2022年後半頃の実施が予想される。

トヨタは2022年に現行ラインアップの多くの車種に対して、一部改良を実施していく計画。
半導体不足で納期が長引くなか、2022年1〜2月の段階で一部改良の対象モデルを一旦受注停止とし、以降は改良済みモデルの販売に切り替えていく動きがある。

そんななかプリウスは、一部改良の予定車種には含まれていない。つまり予想されていた通り、2022年内にフルモデルチェンジされる可能性が高まった。

■全固体電池搭載なるか、プリウスのフルモデルチェンジで採用が期待される新技術
新型プリウスで採用される新技術にも注目が集まる。

まず全固体電池については、トヨタはBEVではなくハイブリッド車から搭載をスタートさせる方針となっている。
全固体電池搭載のBEVは、試作車による走行試験を完了させている段階にあるが、必要な容量を量産するとなると、技術的にもコスト的にもまだまだ障壁は高い。
比較的、必要容量の小さい、ハイブリッド車から市販車搭載実績を積み上げていくことになる。
なかでも新型プリウスは、全固体電池搭載車種の有力候補とされるが、これはモデル中期まで待たされる可能性がある。

一般的なユーザーにとって、技術的に重要なポイントは、PHEV（プラグインハイブリッド）を採用するグレードが拡大することにあるだろう。

■プリウスα復活の可能性はあるのか、ハイブリッド3列シートワゴン車
（つづきあり）
https://car-research.jp/prius/fmc-4.html

日本企業には無理

もうイカの開きはやめとけよ

なんかフルモンティに見えた

結局、電池交換費用はいくらになんのよ？

ハイブリットの小さな電池なんて何だっていいだろ

猫も杓子も誰もが皆乗っていたプリウスがあまり見なくなった。
落ちぶれたねぇ。

まだ作るのか！

大きくなり過ぎ。ヤリスクロスターで十分だわ

デザイン予想まだ出てないの？
レクサスがいるから内装と防音は力抜いてるけどめっちゃいい車だよなあ

全固体電池なんて、まだまだこれから。

前固体電池も、そのうち実現するけど、まず、リチウム金属電極が先に来るよね。

>>5
30プリウスで約15万円

ハイパワーモーター＋4WD
これにあらずんば車にあらず

半個体くらいにしとけ

HVの電池を全個体化とか何の意味があるんだよ

>>13
ア、アリア・・・

シフトレバーを分かりやすくすればプリウスアタック減ると思う。

いいからはよ納車しろよ

プリウスクロスでも作るのか？

10万キロ乗っても電池交換なんて必要ないしな。
タクシーみたいな使い方してれば電池交換の必要性も出てくるけども。

>>19
それがC-HRだろ
エンジン同じだし

>>15
安全性と体積あたりの蓄電率。

電池に車輪つけた使い捨ての車つくって

きょう4080田中化学研究所の株価がものすごい動きだったけど
相場低迷しそうな中で電池業界にかけてもいいの？

全固体電池なんてモバイル用すら未だ実用化されてないのに
EVはおろかHV用すらいつになるかわからんだろ

>>25
すでに実用化されてるから
車載用が実車で実験してる段階

車検通らないとフロントだけ指3本入るたかさに車高調で調整された
なんなら拳入る位上げて貰いたかった

今年は大物が一斉にフルモデルチェンジ予定ですな。

>>7
昔はハイブリがプリウスしかなかったけど、今は大抵の車種に搭載されたからじゃね？

ミサイル機能を外せ

>>30
その通り
あと、プリウス乗ってる連中は
素行が悪すぎた

いまだにウインカー出さずに斜線を
跨いで蛇行してるのプリウスだけ
シーケンシャルターンランプついてないからな

あのDQNの代名詞アルファードでも
オプション10万円のシーケンシャルターンランプを見せつけまくってるってのに

>>7
リーマンショックの時に、プリウスとインサイトぐらいしか無いのにハイブリッドだけ補助金だしたから、世の中プリウスだらけになったんだよ

ガソリン>>ハイブリ>>EV
常識だろ

プリウスミサイルー

>>13

ニッサンのように80年代のデザインを今風にしてほしい

間に合わないからその次のマイナーチェンジで搭載されます(´・ω・｀)2025年あたりかな

飯塚「私の願いがトヨタを動かした」

ハードル上げ過ぎだろ
モーターファンイラストレイテッド読めよ、全固体電池はバッテリーの革新ではあるけど革命ではないぞ

>>7
2021年自販連ランキングの16位で、トヨタ車の中では10位だな。
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
イマイチなのはヤリス、カローラ、アクアあたりにハイブリあるからだろね。

つまり新型プリウスミサイルになるわけだ

あれデザインしたやつは責任とったのかね
新型はトヨタらしく地味で無難なデザインにしろよ
トヨタユーザーは奇抜デザインなんて求めてないんだよ

トヨタはしばらく新型ニッケル水素じゃないの？

来年だろうね

ふつうハイブリッドはニッッケル水素で行くんだろうけど
せっかくバイセクシャル電池開発したし
プラグェンの方はどうなるんやろ、ふつうリチウムかな、最初は

次期は全て予想だろ。妄想。

全世界のコンビニが戦々恐々…。

プリウス２０型→５０型乗り継いでるけど

次買う車は多分６年後くらいかな
それがEVがFCVかは解らんが余程の革新的な何かがないならHV継続かな

それくらい電気も水素もまだ弱い
今のHVの一回給油すれば１０００ｋｍ走れるくらいにならなければ魅力がない

プリウスPHEVが全個体になると充電時間の短縮になって結構実用性が出てくると思うんだよね　是非宜しくお願いします

>>22
現状でも問題無いのに、わざわざ載っけるほどコスパがいいの？
んなわけないだろ

マスクはテ○ラ株を売却した

全固体電池モデルはフラッグシップのPHEVだけでそれ以外はアクアで実用化した
バイポーラ型ニッケル水素電池載せるとかじゃないかなあ
しかし自前で新方式の電池まで作れるのは素直にすごいわ

つーか、もう実用化出来てるんだ どんくらいＥＶ走行出来るんだろ

>>53
専用ボディじゃなければ、全固体にするメリットも薄い

アルファードはやくしろよ

全個体電池でプリウス発売したら世界中の自動車メーカーは負けたと認めるだろうな
日本に日本人が頑張る所だぞ。日本人ならマジでトヨタ応援しろ

全固体電池ってマグネシウムの事?

>>7
毎日車運転するけど3台連続プリウスとかしょっちゅう見るぞ
むしろ見ない日などない

あのコラを連想してしまう

α復活で頼むわ

プリウスにPHEVなんてモデルがあるの？
ググってもPHVしか出てこないけど

プリウス二代前でも走ってるし故障しないんかね
良いイメージはないけど

ろくなやつ乗ってないから売るなよ

>>63
20/30プリウスは丈夫。
インバータ壊れないしエンジンも枯れた改良エンジンだし。
15万km無故障の車は優秀そのもの

ゼリーみたいなのにしてガソリンスタンドで入れ替え出来るようにすれば？

>>64
やめろよ。
プリウスを注意してれば済むんだから。
プリウスが無くなったらどの車種に注意すべきか判断がつかないだろ？








ああ、トヨタ車に気をつければ良いのか…

>>67
要約すると愛知ナンバーに気をつけろでおｋ？

>>68
ああそれでもOK。
特に尾張小牧、名古屋、三河に気をつけろ。

俺は愛知に来てからトヨタ車の運転レベルの低さに絶句した。
それに上記のナンバーが組み合わさったらもうブレーキに足を置いておかないとどんな動きをするか読めたもんじゃない。

コンビニアタックは標準装備です。

プリウス運転のバカっぷりうす

また大きくなってパワーマシマシするのか？
事故増やすだけだからやめろや

ハイブリットカーとしてのプリウスの役目は終わり
ミサイルとしての役目はまだまだ需要あり

一宮もかなりやばい

全固体電池って心臓のペースメーカー用として小型のものは
何十年も前からあったらしいな。
つまり何十年もかけても大型のものは作れなかった。
トヨタも今にも出そうなこと言ってたけど本当に出来るのか？

半固体電池ってのはできてるってちょっと前にニュースであったような
それ導入すれば

最上位モデルのオプション設定にして、50万くらいふっかければ、そんなに台数出ないでしょ

全個体は電極がまだ完全じゃないからなー

これからの主流は全個より半個体が主流になるんじゃないの？どうなってるの？

静かなる事、林の如し　侵略する事火の如し
蝶の様に舞い蜂の様に刺す

プリウスがまた大きくなったら、マークXの後継になりそう。

カムリとの格差考えると1800〜2000ccぐらいまでが無難か？
まぁ車格が今のままなら1800ccで十分だろうなぁ

もう少し近くに水素ステーションがあればミライを買うんだけど

吊り下げ式ガスペダルをやめれば踏み間違いは減るだろう

α出してくれよ
シエンタだせえ

>>30
プリウスなんて池沼運転しか見たことねーし、
あんなもん恥ずかしくて買いたくねーわ
あんなゴミでも乗ってるやつらはステータスだのマウント取ってくるのがさらに恥ずかしい

ロードバイク並みの公道のお邪魔虫だよな

燃費王はヤリスに任せて、プリウスは普通でいいんじゃね￥・

プリウスはもう無くなるものだと思ってた

バカ踏みしても燃費いいから飛ばす勢と頑張って更に燃費伸ばす為に踏まない勢しかいないイメージ

>>69
一番最悪なのは一宮ナンバー

>>39
飯塚の希望を遵守w

>>89
今となってはトヨタハイブリ全般だな。

個体電池とか新工場作り始めるというニュースでてじゃら３年後とかじゃない？
あとクラッシュしたときに本当に安全なの？
保存してあるエネルギーはどこに逃げる？

プリウスミサイルまーた進化すんのかよ

>>75
ハイブリなら大容量である必要がないので、固体電池の持つ急速充電能力がハイブリとマッチしてるのかもしれんね？

>>93
満タンの燃料タンクに電気を貯めてるような今のリチウム電池よりは安全だろ
でなきゃバカみたいに投資はせんよ

また後ろが見づらいボディ形状になるのか
あとあまり室内広くもないよね

>>84
別にオルガン型だからと言って踏み間違いがないわけでもないと思う。