早く航続距離500ｋｍ以上のEVのコスパをガソリン車並に下げろよ。
そうすりゃ日産も検討してやる。
GTRだけガソリンで作ればいいのに
1億でも売れるだろ
ガソリンエンジン車とかMT車とかもうオワコンだよなあ
発電量の少ない発展途上国のガソリン車需要をガン無視するんだね
Androidみたいにエンジンは一つだけで
外装とソフトウェアで各メーカー競えばいいよ
ニッサンとアホンダこそガソリンエンジンで尖った車出せばいいのに
eパワー用に発電ロータリーエンジンでも借りたらいいよ
>>15
僕ちんはBALMUDA Car （2千万円） EV化を推してるのは欧州と中国だけ
まず電力に余裕ないしリチウムも価格が上がってEV普及なんかまだまだ先だよ
新規開発を止めるだけでしょ。現行のエンジン弄るくらいはやると思う。
自動車メーカーは内燃機を作れるのが強みなのに、それがなくなっちゃうね
電気モーターはどこでも作れるしバッテリーは専業メーカーが強い
アセンブリー(組み立て)もそのうちどこでもできるようになってしまうだろうな
作らないじゃなくて作れないだよね
ここ十年以上、まともにエンジン作ってなかっただろw
日産のエンジンはお前らみたいにもう衰えていくだけなんだな
VR38とVR30だけ作れよ。
大衆車に載せたら面白いと思う
まんまと中国欧州の罠にかかってしまう日産
国産の壊れにくくて燃費のいいエンジンや
ミッションを投げ捨てるw
ノートはよく見る。アクアの牙城崩しただけのことはある
どうせ国の電力需要が逼迫して災害やらで停電になってやっぱエンジン無くしたらダメだってなるよ
you tubeで電気自動車使って正月に里帰りで高速400km位走る検証している人いたけど、まだまだ充電設備が全てのSAに有るわけでもなくて有っても1機だと先客が居ると30分待ちとか下道に降りてディラー探しても日産以外は正月休みで使えないとかw
冬場の暖房と新東名の120km区間は厳しいらしいな
>>31
e-powerなのにマフラーカッター付けてるやつ見ると馬鹿じゃないのって思う エンジン関連の技術者が大量にリストラされたり生産設備が過剰になるから
フランスと中華資本が買い取った後、やっぱICE禁止やめますというシナリオ
ドイツは最初からEVは流行り物好きにしか売る気がないし
ルノーは技術が陳腐化しててステランティスに押されまくり
中国民族系は三菱リコールの時に流出した4G63のデッドコピーで凌いでる状態
>>36
おまえさ、ヨーロッパのEV車を取り囲む環境知ってる？
充電施設足りないからガソリンエンジン式発電機買ってきて充電してるんだよ？
ガソリン使って充電とか意味分からん とりあえず400RとGSFが安くなった時に悩みたい
>>41
EVは冬場は暖気運転のままずっと走ってるイメージで街乗り6km/kWhがせいぜい
90km/h超えたあたりから一気に電気を食い始める
暖房は電熱だからやたら早く効くけど >日本車大手でエンジン開発の終了方針が明らかになるのは初めて。
ホンダが去年4月にエンジン終了宣言してたじゃん
なんなのこの日経新聞の記事w
トヨタの社長は臭くてうるさい車が大好きと公言してるのに・・・
販売禁止になるガソリンエンジン作っても無駄だからな
トヨタは水素も失敗したし
EV一本が正解
e-power用のエンジンもっと静かで滑らかに出来ないのかね。
エンジンとかオワコン
はやく電気自動車完全普及してほしい
>>14
開発と生産の違いもわからないなら黙ってなよ。途上国なら最新のエンジンより熟成されたエンジンあればいいだろ、てかそうじゃないと不安が多い >>14
南米、アフリカ、ロシアぐらいしかないんじゃね？ 産油国や途上国に車売る気がないならいんじゃねｗ
機会損失ですけどｗ
ヨーロッパでもEVは大変で原発作る話になってるのに
途上国でEV流行るかよ
インフラ整備してあげるの？
あと、EVって基本的に金持ち向けですよ
途上国に金持ち何人いるんだよｗ
Ｊフェリー復刻してくれ
友達が昔乗ってて心底羨ましかったんだ
開発辞めるとか言ってねーよと
日産は発表してたけどね
3Dプリンタが高性能化すれば他国でも
今の日本程度のエンジンは低価格で作れるだろ
どのみちソフトで勝負しないといけない局面来る
から、日本車も家電製品と同じく衰退する
今更宣言しなくてもここ10年ほどエンジンも変速機も車台もモノコックも旧型を擦ってるだけだったよね？？？？？
レースに参戦する事で市販車に技術を反映するんじゃなかった？
もうレースカーのエンジンも作らないのかな
むしろ商用車ですとか競技車ですとか割り切って
昔のスポーツカーの新車を当時の価格で全ラインナップ売れば小遣い稼ぎになるで
煩いのはEUだろーが
まぁこのまま消えてくれていいよ、俺の周り誰も乗らんし
内燃機関がいらないなら日本の出る幕はもうないだろ
中国様の下請けになるしかない未来しか見えてこない
馬鹿はデカい音を出すのが大好きだからな
GTR乗ってる奴ってみんなIQ低そう
基本電気自動車で、補助動力として小さな発電用エンジンを暫く搭載するのはどうだろう
50CC位まで小さくなると良し
e-POWERの進化系ということで
>>45
現状を見て未来はこうだと決めつけるのはバカ？ > 日産自動車は日欧中向けにガソリンエンジンの新規開発をやめる
> 日産はまず欧州向けで新型エンジンの開発をやめた。
エンジンって同じのを使いまわしてるんじゃないの？
地域ごとに別のエンジンを作って売ってるの？
ルノーに開発してもらってルノーから買う
結果ルノーに金が上納される形取りたいのん？
>>1
毎度おなじみの日経飛ばし記事だったというどうでもいいオチ まだエンジンとか言ってるやついるのかよ。
今はパワーユニットって言うんだよ。
内燃機関と発電機とバッテリーを組み合わせてるから。
可変圧縮はイマイチ浸透しんかったな
複雑過ぎて嵩張るのがダメやったんかね
>>96
充電が切れた時の事を考えると普段使わなくてもエンジンが1個載ってるだけで安心感が全然違うよね 日産の武器は内燃機関とその関連技術なのに
その武器を捨てたら日産に何が残るのかね？
VQとRBを延々と使いまわすとか？
EVなんて所詮は経過措置でしかないのに。
温暖化だってプロパガンダで、ある日突然その
思想が飛んでしまうことだってあるのにね。
>>110
そうだね
脱炭素の話はビジネス世界大戦
駆け引きに負けた国やメーカーは敗退する運命 >>110
ついこの前まで木材のナンチャラで割りばしが悪者になってたのにコンビニでプラスチックから木製のスプーンやフォークに代えたら絶賛されてたw
その場の雰囲気でどっちにも転ぶもんだね ネトウヨ「ガソリン車しか買わないわ！」
日産「ガソリンやめまーす(^^)」
ネトウヨ「わはゃかたみさかさわ」
いやガソリンエンジンの開発はいらんだろ。日産レベルの体力ならEVに注力は当然。このスレはなんもわかってない世間知らずが多すぎる
ノウハウ（行き着いた）はもうあるしな、少量ならnismoが開発して鋳型から作れば良いし、
レーシングエンジンは今まで通りnismoがやるし。。。
>>63
日本だって発電量に余裕ないんだよ
EV普及には原発増やさないと足りないよ >>122
数年以内に安全な原発を世界的に普及させる予定
日本のメーカーも参入する >>82
レースもev化するんじゃね？
知らんけどさ。
ル・マンあたりからevになるんだろ >>124
安全な原発って？
どこ製なの？ 実用化されたのか？
フランス、アメリカもお手上げじゃ無かったか？
日本とか言わないよな 日産本体にはもうエンジン作れるような技術屋いないんだろｗ
>>126
新型原発の開発にビルゲイツが係わってるんじゃなかった？ >>129
これと同じようなやつが
各国開発中だよ >>24
モーターがだれでも作れる？？？
ハァ？？ >>51
ホンダは2030年までに、だろ
ニッサンは今すぐ、だ
キャンユーアンダスタンド？ >>86
オレも思った（笑）
強度もたせるためのノウハウがぜったいあるはずよ これからはおっきなミニ四駆の時代か。
大いに矛盾した言葉だが。
昔から車は韓国に勝てないからね
そもそも零戦も大和も強制連行された朝鮮人が設計している事実
日本は昔からモノづくりが出来ない民族
朝鮮人を強制連行出来ない今は何も作れないから
VCターボなんか結構凄い技術だと思うんだがやめちゃうの？
