トヨタ「エース社員」退社続出は、
“改革者”の豊田社長についていけないからなのか？
部長級なら年収2000万円なのに…
何が起きているのか？
クラウンやカムリ、カローラなど
トヨタの主力車種を担当する社内分社組織
「ミッドサイズビークル（MS）カンパニー」で、
重責を担っていたMS統括部長の
山崎宅哉氏が昨年夏に突如退社
カムリ開発のチーフエンジニアだった
東大院卒の勝又正人氏も
定年前にトヨタを辞め、中国企業に転職した。
昨年末に人事部長の大橋俊介氏（98年入社）が突如退職し、
新興のエネルギー企業に転職したというものだった。
「人事部門では昨年1年間で管理職が10人近くも辞めた」そうだ。
幹部が退職前に相談した関係者に話を聞くことができた。退職理由は「こんな会社やっていられない」というものだったそうだ。現役の社員に話を聞いても、給料への不満ではなく、今のトヨタの仕事の進め方にやりがいが感じられないことと、豊田章男社長を過度に崇拝する雰囲気に嫌気がしている人もいた。
所詮、会社とはビジネスをするための「器」に過ぎない。その「器」が自分に合っていないと思えば、やめればいいだけの話だ。あるいは自分で「器」を作ればいい。これは、トヨタ社員に限った話ではなく、日本の大企業の優秀なサラリーマンに言いたいことだ。ダメだと思ったら早く会社を見限れ！
こんなことを言うと、独立や転職して失敗したらどうする、路頭に迷うではないか、無責任なことを言うなといった批判が必ず出る。そこで筆者は必ずこう反論する。自分の人生、キャリアが成功するか否かを人のせいにするな、と。
https://sakisiru.jp/20967 このオッサンはアンチ記事しか書いてないな
と思ったら元朝日か
まあ、売国奴が多いこと。
アメリカみたいにいい加減、敵に情報を
漏らしたら死刑にする法律
作ったらどうですか
トヨタなんかキモいからな
もう潰れるでしょ
なんか雰囲気が旧日本軍って感じだもん
そら負けるよ
トヨタは現代自動車からエンジンとトランスミッションを購入してきるんだよね
実質、韓国の下請けだから辞めるのは当然だろ
世界最高峰の自動車メーカーは韓国だし
トヨタなんて泥舟だからな
優秀な奴から先に逃げ出す
日本一の会社がワンマン同族企業ワロタ
一方アメリカはアップルマイクロソフト
中国企業に持ってかれたのは絶対引き抜きされただけだろ
>>1
大半の人は自分の人生、キャリアが成功するか否かを人のせいにしたくないので会社にしがみついてるのに、会社やめろ人のせいにするなって反論するのは詭弁も甚だしい。 優秀だったらツイッター社員とかのほうがいいもんな
都心の綺麗なオフィスでウェイしながら楽しく働いて年収1,000万
残り短い会社員人生、先細り自動車業界で手っ取り早く生涯収入上げたくて中国企業か。
最近の勤め人は思い上がりが酷いよね
自分のために会社があると思ってやがる
こんな会社合わないと辞めて
次の会社で、前の会社じゃこうやってたとドヤって嫌われる。なぜか属性が完全に前の会社員。
転職あるある。
トヨタ自身がEV転換で雇用が大量に失われると言ってるんだから
そーゆーことだろ
普通に引き抜きだろ
引き抜かれたくなかったら高給出して囲うしかない
人事部とカムリ作ってる人が辞めてトヨタ何か困るのか？
このグローバル社会、メジャーリーガーと同じで、銭を多く出してくれるところにテクノロジーは集結するw
退職金以上の条件出されたんだろうけど
どうせ単年だろうけど
昔のサムソンみたいなだな
でも定年前の廃れた技術でも欲しいのか
単に金に目が眩んだだけだろ。
変わりは幾らでも居るんでね。
バイバイ(^.^)/~~~
困らない。
ましてや55歳とか、賞味期限切れて、出世無くなったから出ただけやん。
トヨタの内部情報を売りながら稼ぐんだろ。
>>23
そうやって馴染めずに転々と職を変え
行き着く先は介護職 豊田市とかいう町中
トヨタ関連の街があって
住民 気が狂ってるイメージだし
なんか
おかしいよ
>>28
なーんも困らんだろうな。代わりでもっと優秀なのが出てくるだけ。 トヨタはましだがEV出始めの頃のアイシンとかデンソーの危機感がやばかった
新事業も考えんとあかんぐらいの危機感だったけど最近はどうなんだろ
技術力が有れば雇用者の言い値、技術力が無ければ経営者の言い値。
電気スタンドない、水素ステーションない。もういい？
技術者二人が辞めたのは痛いが人事部はどうでもいいやろ。
ジャップ終了のお知らせw
元から車なんて貧乏人のジャップには縁がないけどトヨタ潰れて国が終わるね
ざまあw
人事部にいて得られるスキルって他社でどのくらい役に立つんだろうか
下っ端ならまだしも上に行く程その会社でのみ役に立つものの様な気がするけど
社外秘の技術情報に詳しい訳でもないトヨタの人事が他社で何するのか
転職されても脅威にならんだろ
>>30
去年中国車に力入れるってニュースになってたしそれ関係くさい >>10
タレント使うと金がかかるだろ
社長ならタダですむ
それにどんなに金かけていいCM作っても社長が気に入らない場合がある
そんな時社長に出演してもらえばニヤニヤしながらクソのようなCMにOKが
もらえるんだよ イソップ童話の酸っぱい葡萄みたいな言い訳してるやついて笑える
モリゾー崇拝嫌って辞めたのに、キンペー崇拝する中国企業に転職するのか…
>>47
ヘットハントって、チーム事ごっそり持っていかれるんだろ?知らんけど? >>9
デマ撒き散らして恥ずかしくないのか？エンジンはYAMAHAミッションはアイシン精機だ >>41
生き残るために実験都市作っちゃう程度には危機感あるよ >>49
コネが欲しいんじゃね？
この人が移るならおれもというような人望ある人かもしれんし
政治家や財界に顔のきく人とか色々想像できると思うけどなあ 引き抜かれてんのかね
2000万ってシリコンヴァレーや上海のトップ企業じゃ部長じゃなくて平の技術者でも安い
EV化へ消極的だから、いずれ落ちると思ったのかな。
cmとかでも社長しゃばり過ぎだよね
トヨタイムズの香川のヨイショも鼻につくしw
でも周囲はみんなヨイショしかしないから豊田は裸の王様状態でさらに露出してヨイショされるという悪循環w
社内もそんな雰囲気なのが容易に想像できるわ
> 退職理由は「こんな会社やっていられない」というものだったそうだ。現役の社員に話を聞いても、給料への不満ではなく、
> 定年前にトヨタを辞め、中国企業に転職した。
定年前やらなんやらにでっかい黄金のにんじんをぶら下がっているのをみて、ヘッドハンティングに応じただけなのでは？
>>1
中「欲しいのはお前の持ってる技術とノウハウ
それをパクれば後は用済み 230 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止W 175b-ctul) 2021/12/25(土) 10:37:32.47 ID:jn2JTHI50XMAS
テスラは株に全財産入れ込んでるのか熱狂的な信者いるよな
238 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止W eb8f-AgVs) 2021/12/25(土) 10:38:51.71 ID:ZM8bkZTZ0XMAS
>>230
そしてトヨタを異常なまでに憎んでいる
EV情報発信します系のSNSアカウントとかyoutuberとか
250 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (中止 57a2-bp1O) sage 2021/12/25(土) 10:43:35.70 ID:od0ZGYKu0XMAS
>>238
トヨタが落ちぶれるところが見たいっていうルサンチマンだよな、当然車も免許も無い弱者男 豊田家のけしてかっこいいとは言えない息子が宝塚の美人女優と結婚したのは気になるわな
内側からやられてないか？と
>>66
独裁者社長の自己PRを会社のカネでやってるだけ
すべてはワンマン独裁体制のためだよ
今までも車好きのフリしたり美談をYouTuberに流させたり
いろいろ情報操作して出世してきたズル賢いやつ
車なんかぜんぜん好きでも無いくせにw
だから、トヨタからまともな人材がいなくなった トヨタは社長とその息子が超優秀だからそれでいいだろ
もしかして、前の社長の張とか奥田の残党勢力が追い出されてるだけちゃうかな🤔
もっとホンダと日産に頑張ってほしいよ
街中オラついたダサい車でうんざりだわ
トヨタ系は今、ソフトとかITの人材ばっかり採用してる
むしろ変革についていけない方が辞めてるんじゃないのか
>>4
朝日記者のわりには取材はきちんとしてるし、技術に詳しい
ただ、ちょっと知識が古い >>58
この人の場合は喜んでチームごとって書くんじゃね？
愛があるのかは知らんがトヨタ批判は昔からしてるし。 >>9
半島の東学アリは信じるだろうけど予想では恥かくだけだからやめた方が良いよ >>75
あの元宝塚のお嫁さん、出光創業家関係者らしいって噂も聞くがどうなのかね。 >>82
今の社長になって業績は上がっているし、ほとんどのメーカーが赤字出してる中2000億の経常利益出しているのだけど。 むしろ老害が自ら出ていってくれて新陳代謝が促進されてるやんけ
こりゃTOYOTA一強の時代はまだまだ続くね
>>92
下請けを猛烈に叩きまくってるからな
今も下請けに「中国と同じコストにしろ！」って社長から大号令出てるぞ
ゴーンも真っ青なコストカッター
昔のトヨタはここまでじゃなかった トヨトミの野望シリーズ面白いよなあ～
どもまでが虚構でどこまでが実際なんだろう
逆襲、暗雲、ときて次はどうなるのかな
もしかしてネタ元はこの元エース社員の方々とか？
>>90
北米販売台数で史上初めて非米国系企業として首位奪取してるけど？ サキシルって新しいメディアなんだな
メタも他もエースは抜けて新しいこと始めてるって見たけど、中国企業には入らんわなw
数百人乗せた飛行機が空を飛び交うなんて、室町時代には想像すら出来なかったと思うけど、現代において数年後自動運転の到来は予測できる。
トヨタはもう良いエンジン作れなくてヤマハ様お願いしますだしもっと早い段階でEVシフトするべきだったな
>>95
乾いた雑巾を更に絞るって昔からいってるやん
ニワカすぎw >>95
トヨタ流の下請けを徹底的に叩けるノウハウ
はよその会社も欲しいかも グローバルとかいっててもおちんぎんはジャパンローカルですね(笑)
>>86
昔からずっとカローラを乗り継いでそうだよな 普段老害扱いしてる年寄りだな
若い奴にポスト渡すんだから良いことだろ
>>97
豊田のちからでいきなりそうなったわけでなく、単に地道に今までやってきた成果だろ
販売台数は継続的に徐々に増えてきてるし >>104
経営陣や幹部陣がべらぼうな賃金貰ってる欧米なんかと比べると余程良心的やん
TOYOTA社員になればゆりかごから墓場まで安定した生活が送れるってのは労働者にしてみたら一つの理想形やろ >>9
ゴミから車再生するファストアンドラウドで
スクラップからパネル切り出した後の鉄クズで出来た車が
ヒュンダイって言われてるのに？ トヨタも日本市場なんて小さくて、
北米や中国主体じゃん、
ネトウヨからしたらそれ自体が売国奴じゃん。
特に中国市場は力を入れててHVの無償技術提供とかもしてる。
転職社員だけ売国奴呼ばわりするのは何か違くね？
企業自体が日本の市場がヤバくなったら、
我先に海外市場にシフトすると思うヨ？WWWWWWWWWW
>>112
そうだとしても無能ではないのは事実では？ 社長と香川の数十秒のCMで一般の人にも十分気持ち悪さが伝わって来るから社内は相当なもんなんだろうなと想像がつく。
人が幸せと思う事は皆が平等だと思うこと、不平等や格差を感じる事が不満を抱く要因。
>>1
じゃあウチにこいウチに！
嫁さん食わしていくだけの給与は保証したる！
とかいって シナチョンパヨカス(頼む終わってくれえええええええ！！！！)
>>111
モデルSの開発責任者が退社後にルーシッドを設立してモデルSより性能もクオリティも上のEVを送り出してるし、自動運転ではカメラ1本で行くと言い張って開発者を困らせてるしテスラもいろいろあるよな >>120
まあそうだわな
入社した時から血筋で将来社長確定だったから政治的な課長以上の時間連中は5分でも章男さんの時間をとって名を売ろうと必死だったよ まぁコムスの技術者が独立してEV出すくらいだから 本体はやばいのかもなぁ
社長が表に出たら気持ち悪いとかなんなんだ、ジョブスもイーロンも同じやろ
>>112
もうすぐ社長になって13年目だぞ。
さすがに功績は認めないと。 トヨタ儲かりまくってるから虚しいアンチ記者の記事でしかないな
>>120
気持ち悪いと感じるのは古い対質のせい
故ジョブズのように目立つ経営者は好き嫌いが分かれるのは
当たり前だぞ 巨大組織でやりがいとか難しすぎ
要はヘッドハントされて言い訳してんだよ
正直トヨタはすごいけど、
日本のせいでやれることやれないことが多すぎる。
日本は給料低過ぎるよ。あんな小遣いじゃんww
>>120
あんなキモイCMやるくらいなら
某元社長みたいに
ネットで金配る方がよほど好感が持てる このチョン、トヨタ下げしてないで、日本が嫌いなら出ていけよ
何で嫌いなのに日本に固執するんか全く意味不明だわ
修行僧なんか？
>>129
それだけ人材不足なんだよ
窮地の日産がルノーに救いを求めてゴーン呼んだだろ 生産技術は辞めるね
レースチームのエンジニアで辞めた人が弊社におる
>>115
ヒュンダイ草創期の再生ジープの話したらかわいそうだ
今や大企業なんだし これさ、出てった人達、優秀な人じゃないんじゃない？
トヨタの看板が無いとなんも出来ない人。
金勘定と自分の本当に近い人のことしか考えてなさそうな奴はいらんだろ。
>>6
技術者が好条件な方に行くのは個人の権利
愛国で技術者を縛ろうとすることこそ中共とかがやってるのと同じ
日本企業が好条件を提示しないのが悪いだけ たぶん、仕事をよろしくたのむわ！
って言われてどんどん押し付けられて、疲れ果てた人たちだろう
>>140
それなら転職できないか転職先クビになるだけだろ ノアやハリヤーみたいな中流ファミリーカーを
500万円の高額車にしやがって
残価ローン50%に騙されて買うと、
精算のときに莫大な評価損、ダブルローン地獄行き
社長が気持ち悪いかどうかはともかくとして、トヨタは劇的に変わろうとしてるから、それを良しとしないです人も多々いるだろう
そういう人が離れていくのは仕方ない
トヨタの場合、本体より給与水準の高い子会社とかあるし、将来、息子に継がせる気満々だし、嫌なとこ探せばいくらでも出てくる
たいてい社長なんて３年で変わる。
一時の気の迷いで人生棒に振るのも馬鹿らしい
まあ今のカローラ、カムリは技術がすごいらしいからなあ
そんな技術者があいそつかして出ていくんだから
あの社長おかしいんだろうな
>>137
しがらみなのか知らんけど日本人経営者じゃリストラ出来ないからゴーンに頼ったんだろ
東芝だって社内の原発派閥に押されたのかどこかから圧力でもあったのか原発企業の不良債権買ったせいでああなった
傾く大企業はそんなんばかり 別にゴーンを呼んだわけじゃなくて、ルノーに金出してもらって傘下に下ったから、ルノーから社長が送り込まれて、それがゴーンだっただけ
>>81
それ程の人材ならトヨタが給料を増やせばいいだけじゃないの >>145
とっくに劇的に変わったよ…
中身はほとんど中国製の部品でクレーム続発
開発も中国企業や外人やスバルに丸投げ
国内の下請けは疲弊しまくりや トヨタの技術職は30歳で年収せいぜい1000万
テスラは4000万、BYDは3700万、現代ですら2000万
トヨタで仕事続ける意味がない
公務員みたいなもんだからなあ
ホントにできる人間は冒険できるとこいきたいよな
>「人事部門では昨年1年間で管理職が10人近くも辞めた」
何年か前までゴミみたいな車作ってたカスどもがやめたんだろこれｗ
どう見ても最近のトヨタ車は優秀だが、それまではゴミのオンパレードだったからな。
デザイナーなんとかしろや
クソダサグリルなんとかしろ
>>152
増やしても海外から来てくれない
トヨタには基本的に日本人と韓国人しか来ない
マジレスごめん 半分くらい憶測で書いてる記事だと感じた
あと元朝日の記者が何で偉そうにビジネス論をぶってんだかなw
メーカー勤務と記者じゃビジネスマンとして天と地ほどの差があるわ
>>155
中国企業だともっと窮屈だが？
共産党まで付いてくるぞ >>161
トヨタが窮屈だから中国企業にいくのは本末転倒だって話だろ
読解力なさすぎ草 >>166
公務員が窮屈みたいな決めつけだけど、あなたは公務員なの？ 最近のトヨタは部品だけじゃなくレクサスのエンジンの最終組み立ても広汽自動車集団とかに任せてるしな
>>145
これ>>1善い現象だろ。
製造業に東大卒は悪玉ウイルスでしかない。
ーーー東大院卒の勝又正人氏も
定年前にトヨタを辞め、中国企業に転職した
ーーーこいう奴の炙り出し機能は大切 逆に最近のホンダに何処が魅力があるのか聞きたいわ
ミニバンと軽しかないやろ
かつて数オリとかに出てた超頭いい元同級生が最近トヨタに移ってたな。
テスラや中国の自動車メーカーいったほうが
未来はあるだろうなソニーも自動車作るらしいし
Appleが2000万で自動車を出したら信者はみんな買うよな
iPhoneやApplewatchと他社ができないぐらい同期するんだぜ
判断は遅いよね
軽自動車を800㏄にするの反対してたし
他人のふんどしで相撲をとってるクソどうでもいい記事
水平対向の500㏄の超小型車
電動バイクの電池利用した超小型車でも出せばいいのに
ずっとトヨタ乗りだったがここ数年店舗側の対応が明らかに雑になった担当者変わっても連絡もないし車が不具合起こして電話するとそちらで車買ったんですけどとかいわなきゃならん始末どこに移ろうか思案中
本当に優秀なら起業するでしょ
会社員なんて無能ですって自己紹介してるようなもんじゃん
人事だけやめて他が残るってめちゃくちゃ有能なんじゃないの
EV車で勝負することになるのは目に見えてるのに全く普及しないしな
だいたい代表がCMに出てる会社はブラックでクソというのは常識
>>127
その二人とんでもなく嫌われてもいるじゃん >>95
そらただの下請けはなぁ
代わりのないとこは突き返してるし >>186
創業家っ排除した企業は軒並み中華＆外資買収食らってるよな？
東大卒の赤い思考がやらかすんだろう ホンダが技術職の給料下げて大量の離職出したのはニュースになったかね？
>>85
とすると老害に転げ落ちている可能性が高い。
財務省の国債は借金みたいな寝言を信じてるかもしれん。 大企業の人事部出身者とか、転職先で驕り昂ぶり言語道断して失敗しそうなイメージしかない
これからエンジンとミッションの開発部は用無しになるもんな
>>188
先進国はエンジンの鼓動無き自動車に乗る気がない奴が大多数
最期に勝つのは水素でしょ
も一気に、水「H2O」をタンクに入れたら走るもの発表しなきゃな。 >>189
昔の記事でコストダウン迫られた所はふっつうに、社長がポンコツ不勉強なだけじゃん…。と思ったな。
確かトヨタから指導員来てキチンと指導するしコストダウンの結果品質ダウンなら意味がないからその上でのコストダウンを指導してて、それをぐじゃぐじゃ余計なお世話じゃみたいな言い草にしか映らない事を書いてて被害者ぶってたなw >>197
ならトヨタが自前で部品つくればいいじゃんｗ その記事はトヨタはこんなに酷いんですよ！て書いてたけど、ふっつうに
「この会社トヨタの下請けじゃなけりゃ倒産してたんじゃないの？」
と思いましたのコナミ感想
>>199
？？？
工場経営を選んだ所に仕事を廻してるんだがなあ…。
ぼくちゃん仕事したことの無いニートでしょ？ >>196
水素はインフラかなぁ…
水素スタンドどーすんのよ？
まだ電気の方が未来ありそー… >>204
DA・KA・RAさ
コンビニで売ってる水から、触媒→水素→燃焼させてる企業はゴロゴロある
もう、やるしかねーよ >>206
水素を燃焼だと思ってる時点でセンスないわ 2021年9月末、日本製鉄がトヨタ自動車と続けていた半年間にわたる協議が物別れに終わった。「トヨタを訴える」。日鉄が出した結論に経済界が震撼（しんかん）した。
実はあわてたトヨタ首脳が、日鉄が提訴を決める直前に電話を入れ「見直してもらえないか」と懇願したが両者の溝は埋まらなかった。程なくして日鉄はトヨタを提訴するという決断を下した。
鉄の復権に向けた日鉄社長・橋本改革は加速している
トヨタは日鉄にとっては最大の顧客だ。単に供給量が大きいというだけでなく両社が業界の垣根を越えた二人三脚でともに成長してきたことは誰もが知るところだ。トヨタの後ろにはいつも日鉄が控える――。そんな「主従」の関係が長年続いてきた。その主（あるじ）に、日鉄が突然弓を引いたのだ。
>>204
プロパンガスボンベ式で配給すればいいだけ。
過疎地の小さなＧＳも置いとける
でも、もう一気に水燃料車を発表するべきやな >>176
appleって10万くらいでなんとかなるからはやってるだけで100万のとかでても買えないんじゃない？ >>9
この世の真実を理解できている人がいるとはなぁ😂 ジョブズなんか退職者続出だけでなくてクーデター起こして追放されたからな
トヨタは社員が嫌われてることに気づいたほうがいい。
外から見るとあの社長さんは好かれてる。
トヨタは文系は天国
下請けに尊大に値下げ要求するだけ
理系は地獄
常に新しいものの開発を求められる
だからレベルの高いエンジニアは去っていく
トヨタの技術者は恐らくは日本一頭の良い技術者だからなあ
金・地位・自由度でつられたら行くわな
本物の自由度でも地位でもない事にそうだな2.3年で気づくだろうが？
それで行きたくなるオファと現状世襲会社の閉塞感が半端ないんだろ
知性の流出は大きいなあ
出世椅子取りゲームの席が空くのは中堅や若手にとって悪い事じゃないが
設計開発の統括責任者ってここをこうすれば良くなるといったノウハウの塊
だから流出はそこが痛いんだよな
日本の会社は無能な内勤が権力握るからな
技術開発は迫害される
日本はオワコン
トヨタの街魅力ある？？？
あんなとこ住みたくもないw
>>219
禿同
基礎研究が中国には全くといって無いからな
仰る通り トヨタの技術もこれからの時代では陳腐化していきそうなのに他会社いってどうするんだろうか
今までのノウハウを切り売りするにしてもな守秘義務ってそんなに効力無いんか
トヨタさんの作った時間ばっかかかるクソ分析手法のせいで
無駄な工数が増えまくってマジ迷惑
>>1
言葉を飾ってるけど金か
いくらくらい貰ってるんだろう
売国した金で優雅に暮らす余生は楽しいのかな
いやそれだからこそ愉快でならないような人間だから売国するのかな あの社長ボンボンのようでなかなかのしたたかさを持ている
ただEVの時代がきて敵は二酸化炭素で内燃機関ではないとか言って
エンジン部品つくってる下請けを守っちゃいるがそのうち大リストラをする時が訪れるだろう
中国、韓国は人ごと、会社ごと技術を盗んでいくから
人は金や愛国心では引き止められない。
敵国に渡った技術者は、日本に帰れないとか、それくらいの不利益を与えないと
>>227
ハワイとかアメリカに行くんじゃないか？（´・ω・`） >>9
ヒョンデは当初はフォードのノックダウン、パクリしようとしてフォードに切られた
自社で開発も生産もできなくて三菱自動車から車台からエンジン、動力伝達装置にいたるまで三菱自動車のコピー
自社で開発が出来るようになってから30年ほど
トヨタに長そうにもトヨタから見れば枯れた技術しかなくてヒョンデから買うにはカネ払ってリスクを買うことにしかならない トヨタで働いてたから言うけど
会社がデカ過ぎて何をするにも（変えるのも）
一人では無理
歯車でしかない
>>227
見捨てた側なんだしそんなの気にしないでしょ
優秀なオレが再就職先で頑張ってジャップ企業滅ぼしてやる
ぐらいは思ってるだろうけど
昔ドキュメンタリーでやってたけど
サンヨーからハイアールに行ったヤツは実際そんな感じだった 日本人技術者達を飼い潰そうとしてるジャップ企業なんだよね
余裕があるうちに中国に行きたい日本人に一人１０億円渡して
日本に二度と入国させない、金融取引も停止ってことをするほうがいいだろうね。
>>136
この記者は被害者である事に変な優越感を感じてるんだろ(´・ω・｀)アカヒ系だがちうごくとトヨタ憎しの記事だらけだからアカヒ時代になんかあったんだろうなコリャ トップがスポーツとかスピード違反前提のクルマばかり金使うからな
そんな道楽に金と人使うより自動運転開発に回すべきなんだが
社長でも大した給料貰って無いんだろ？
夢がないよなぁ
>>50
人事部なら会社の優秀な人材を知ってるじゃん 本当の退職理由なんか言わないよ。
金だよね。
10倍払いますって言われたらねえ。
ポコチンみたいなロゴの車だもんな
昔みたいにTOYOTAに戻せよ
今のトヨタは消費者から見たら最高だけどな
奥田時代みたいに舐めてる感じしないし
買えるかは別として欲しい車が結構ある。
>>242
知らんと思うよ
いくらトヨタとはいえ、総務や人事みたいな間接は多分ポンコツの可能性高いぞ。
つーかまともに人を見る目のある人事っていんのか？ 現社長ってユーザーからは結構好かれてると思ったけど内部からだと横暴だったりするんかね
カローラクロスみたいな詐欺車の出してる時点で怪しかったよな
つまり豊田さんが気に食わないから辞める、と
あのなあそれとんでもなく贅沢なことですよ？と言いたい
>>1
リーマンショック時にも似た事を朝日や文春にさえ書かれてたぞ。(´・ω・`) 少し前の話だから、日本で2000万なら中国で1億貰えるな
トヨタ辞めて今更中韓企業に行くトヨタ社員なんているんだろうか？
テスラに行くのなら別だが
問題は韓中から安いEVが輸入されてシェアを奪われる事。
その技術者が取られている事。
頭固い高級取りの年寄りが居なくなっただけでは？別にカムリも1人で設計デザイン生産やっとる訳でも無しにw
今のトヨタの車内何であんな狭いの？
いくら燃費良くてもあれは無いわ
今のシナって全業種大リストラ祭なんですが…
10年前ならいざ知らず、今のシナに行くとか、無能だなってハッキリわかるんだね。
ー
10年後には日本の自動車メーカーは全部なくなってみんな中国車や韓国車に乗ってそう
>>90
奥田の腰巾着共が責任とらす用の人身御供としてモリゾーを社長にしたら、うまく長期政権作られた結果、周りを蹴落とすだけが取り柄のコリアンスタイル社員に浮きめがなくなっって顔面キムチレッドで堂々退場す、てな具合だろ。 カムリなんかはアメリカ主導だろ
花形はレクサスでありプリウス
東大院卒だから偉いすばらしいという菅直人理論
それ以外は事務方のどうでもいい部署
>>59
そうそう アイシン精機名前の由来は辛さん由来だしね >>267
なにか？困るか？
今までが異常
お前ら馬鹿の要望に答えて狂った設計してきただけ 辞めたやつはみんな中国の自動車屋に再就職してるからね
巨大企業の優秀社員が転職なんか数えきれないほどあるだろ。
トヨタだって他社から中途入社してくる超優秀な人がたくさんいるわけだし。
ただの現社長叩き記事
♪
銭が足りない奴は俺んとこに来い俺は有るから心配すんな見ろよ別荘にクールザー必ずなんとかなるだろお～
>>50
外部からではわからない引き抜くべき優秀な社員のリストが漏れるのは脅威
肩書ないけどオンリーワンの技術持ってる人は結構いる >>9
こういう馬鹿丸出しの中学生みたいなホラばっかり吹いてるから嫌われてしまったのに未だに気付かない朝鮮人なのであった >>282
ほんと卑しい守銭奴どもがシナの勧誘に乗っかって技術ともに寝返っただけの屑
こういう連中は日本国籍捨てて、シナ人としてこれからの余勢を送って
いってほしい 裏切りものでしかねぇｗ >>1
>部長級なら年収2000万円なのに・・・
こいつはバカだろw中国企業がそれ以上の報酬を示して引き抜いただけだろう >>1
こんなことを言うと、独立や転職して失敗したらどうする、路頭に迷うではないか、無責任なことを言うなといった批判が必ず出る。そこで筆者は必ずこう反論する。自分の人生、キャリアが成功するか否かを人のせいにするな、と。
そりゃ独り身ならいいけど、守るべき人がいればそうはならんだろ。
テメーだけの人生じゃないんだからな。 >>17
＞優秀だったらツイッター社員とかのほうがいいもんな
＞都心の綺麗なオフィスでウェイしながら楽しく働いて年収1,000万
1000万が高給だと思って書いてるかも思うと情けない。 >>230
今まで散々選択と集中()と言って石投げて追い出してきたのに何言ってるの
能力を評価して相応の対価を払えばいいんだよ 章男崇拝？っていうけど
御曹司なのに新事業立上げて業績もあるのに
中々仕事を認められず不遇の時代が長かった
天下取った今はその反動なんだろうと思う
インフラ整備しないでEVにシフトしようとしてるメーカーなんてどうでもいいわ
未だに内燃機関に拘ってる化石のような企業だからな。
世界中がEVを主力にしたら長く持たないだろうな。
マスゴミにたくさん金を使ってる会社＝ブラック企業だからなあ
ホワイト企業なら、マスゴミに宣伝工作口止め料なんて
払う必要がない
宣伝に金をかける連中は真っ黒
>>299
EVは永遠に主力にはなれないよ
なるとしたら原発ガンガン作りまくることが条件
ただしそんなことになったら日本ですらあのざまだ
すぐに滅亡すると思うわ（´・ω・`） >>304
まぁ気候変動や津波で原発周辺が冠水しただけで危ないだろう支那(´・ω・｀)
海外のリスク管理は逃げるだけだからチェルノブイリやスリーマイル、フクシマだらけになるなコリャ レポート風のCMに出てる歌舞伎の人は色々出てるけど凄く圧が強くて苦手
給料に不満がない、定年間近で生きがいを感じないから辞めて、社長に嫌気が差したから辞めるってw
嘘つけw
定年後も給料現状より破格提示約束されたからノウハウ持って辞めますってことだろw
サッカー選手やプロ野球選手と同じことだよなタイの選手すら
日本のトップリーグのチームから地元に帰るのを引き止められないし
日本国外のトヨタの現地出身幹部は四千万とか倍以上貰ってたりして馬鹿らしくなったとか無いのかな
いいからディーゼルでランドクルーザー70復刻させてくれ
トヨタのこういう事はすぐ出るのに日産とホンダの技術者大量流出の話は何故か出ない
何でかね
定年退職して下請けにくる元トヨタ社員
使えない。。。
その割に偉そうで困る
羽馬さん
Y下さん
ほか。。。、
章男崇拝なんて本当にあるのかどうか
元朝日記者の妄想？でなけりゃいいが
愛知県民の優秀な人雇った方がいいよ名古屋人事じゃなく三河人の
外様は結局忠誠心とかない
トヨタって部長までなっても2000万なの？
ショボすぎない？
8000万くらいあってもいいだろ
現社長と剃りの合わない奴は退職するだろうな
後は昔嫌がらせしてた奴も会議の居場所ないだろ？
始まりの終わりでもあるわけだなおじさん「始まりの終わりでもあるわけだな。」
>>274
結果論だが奥田は消えてよかったよ。
あいつはダメ >>313
トヨタの社員は使えないから。優秀だとする評価はトヨタの評価なんだろ。 全固体電池の開発が上手く行ったとしても、虫獄習金瓶梅の云う、非内燃機関、つまり内燃機関を政治
的に否定されており、お先真っ暗。
おそらくは、 F1 Rule change で、本田が撤退した後、亦、本田が帰って行ったようには、この次はない。
電動 FE なんて、お先真っ暗家の、只の太陽否定の化石燃料無しで、化石燃料を使わない、 HTTR 高温ガス炉
（He を熱媒体とした、理想の原子力発電）による大気加熱システム（軽水炉は、海水加熱システム）から、
全球凍結への近道としての、共産趣味者による、逆弱肉強食から修正資本主義への舞い戻り、新しくもない、
陳腐な、理想的なハイブリッド資本主義の確立としての、民主社会主義への移行を媒介とした、社会主義シス
テムへの移行。
最終的には、能力に応じて怠けもになっても良いし、稼ぐに追いつく貧乏なしの二宮尊徳でも良いし、
それこそ、エリック・ブレア的な動物農場の否定だろう。
ビジネスマンなんだから、金を掴みに行くのは全然いいんだよ。
たださ、チョンダイに行って日本で恵那山トンネル通れない爆弾を売るホンダトレーディングの元社長とか、シナに行った連中とか今行くのソコ？っていうビジネスマンとして無能さ全力アピールがやばすぎる。
そりゃ自分がやりたいようにしたいなら起業するしかないわなw
一人二人辞めたところでトヨタに影響なんてないだろ
どんだけ優秀な頭脳が集まってると思ってんだよw
>>10
どこぞのクソ芸人が出てくるよりも会社の顔が出てくれた方が良くないか？
本来宣伝とはそうあるべきだと思うけどな
クソ芸人使ってる方がおかしい 下請けの現場の人間が仕様提案してモノ作ってる実態で、元請けのさらに上役が辞めたくらいでなんの影響が出るんだよ？
そんなおっさん共がもし残ってても、デンソーとかアイシン精機が部品供給やめたら何も出来んやろ
トヨタ流ジャストインタイムとか今更伝導してもらっても時代遅れだし
技術者以外の転職者要らんだろ
異動してきたなら別だが、人事なんかアウトソーシングで充分だろ。
大学出てわざわざトヨタに入って車づくりに関わらない職種を選ぶなんて単に大企業で安定したいだけだろうし。
これは技術者としては選択が難しいねえ・・・
中国に行けば「莫大な予算が投じられエネルギー性を究極に高められた車をスピーディーに作られ、
世界にも一気に普及して地球環境にも大きく貢献できる」とすれば、
技術者の取るべき道はどれが正しいんだろうな
日本に残れば日本には貢献できるだろうが、給料も安くやりたいことができないとするならば・・・
>>293
まぁ、そういう事だろうね
居づらくなったんだろ
カムリとかおっさん臭い車だったしなー >>304
まぁ、主力にはならんだろうね
現状ではせいぜい１０％くらいのシェアがいい所じゃないかな
遠出できないのと電池寿命が致命的
将来的には半分くらいにはなるかもしれんけど、正直わからんね
電池のコストを知ったら絶対買わない奴だし 役職定年な時点で、ポストがそいつの能力とは関係のないことが分るｗ
中小勤務だけど営業から人事に異動になったのよ。想像していたより本当に大変。どうやって優秀な人材を集めるのかそれが勝負の分かれ目だもの。
トヨタほどになると勝手に優秀な人材が集まってきて楽なんだろうな。
社内分社とかやってるんだから
秘密持って逃げ出されても文句を言うべきじゃないな
シナチクキムチに金で釣られて吸い取るモン吸い取られたポイ捨て
>>350
１０年前ならいざ知らず、いまではそうなるの分かった上で
計算して中国企業に転職したほうが得と考えたんでしょ あんなデカい企業なのにワンマンだからなあ
社長のセンスの悪さがあの醜悪なデザインの車を量産しとるんよ
中国に行かれるのはまずいな
家電の二の舞いにならなければいいが
>>352
デザインは社長の独断で決めれんみたいだぞ。
現行プリウスのデザインとかはこれは駄目だと言っても販売された。 レクサスの販売台数テスラに 一瞬で抜かれ たもんな
>>353
家電の二の舞決定だよ。
トヨタがシャープの様にならないと良いけどね。 欧州に迎合しないでハイブリッド続けてりゃいいんだよ。ハイブリッドで目標達成できるし。どーせバイオエタノールの時みたいに採算取れなくなったら戻ってくるんだから。所詮内燃機がまともに作れんメーカーの日本外しムーブ。無視で良いんだよ。
内燃機エンジニアに後で帰ってきてっていっても帰ってこねーぞ。
>>359
発電所問題棚上げだからいずれ頓挫するさ >>353
車も家電みたいに韓国中国に負けるだろ
日本は観光と農業で細々と食ってく三流国家になる >>359
ヨーロッパではプラグインハイブリッド優遇制度で普通のプリウスは優遇されない 
