ホンダ ジェット売れる 価格5億8000万円（画像あり） [144189134]->画像>5枚

ホンダのビジネスジェット「ホンダジェット」が、販売好調だ。
２０２０年のデリバリー数（引き渡し済みの数）は３１機となり、
１７年から４年連続して小型ジェット機のカテゴリーで世界トップとなった。

最大定員が８人のホンダジェットの価格は５３０万ドル（２０年）。
１６年１２月に米連邦航空局（ＦＡＡ）より
型式証明を取得してデリバリーを開始。
最大市場の北米をはじめ、欧州や中南米、東南アジア、
中国、中東、インド、そして日本で販売されていて、
これまで１７０機以上が運用されている。

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https://www.sankeibiz.jp/business/amp/210604/bsm2106040600001-a.htm

安い

欲しい

狭い、怖い、、

え、狭くないか

宝くじに当たったら買う

毎日乗るもんでもないし10人でシェアすれば案外安いわ

ロシアの件で逃げるとき有用と気がついた
10機ほど買っとくか

こういうのがホンダの身上だよなあ
バイクや軽から始めるってのが
重工は何だったんだ

>>5
超広角カメラって詐欺だよな

MRJ

>>8
太平洋渡れないよ

国外脱出用に買ってんだろうなあ

中韓と組んでEV頑張るとか言い出したとき
ホンダ終わったかもと思ったが

一回で何キロ飛べるの

機中泊出来る?コンパネ乗る?

俺も欲しかった（by ゴーン）

足代わりに欲しいな

なあYS11は初の国産ジェット機と言っていいよな？
エンジンは海外から調達したらしいが

Embraer Phenom 100EV 450万ドル
Embraer Phenom 100E 450万ドル
Embraer Phenom 100 285万ドル
セスナ Citation M2 470万ドル
セスナ Citation Mustang 335万ドル
シーラス Vision SF50 285万ドル
エクリプス 550 300万ドル
エクリプス 500 100万ドル
ホンダ ホンダジェットHA-420 480万ドル

似たようなクラスのVLJに絞っても
若干お高いが、確かに競争出来てるっぽい

買ったら自分で操縦したいよな！

排気量と重量税を知りたい

残クレで買った

この技術を生かして戦闘用ドローンを作ってくれ

>>20
ジェット？

1機6億だとして30機売れても180億。
これじゃ人件費と開発費で大して儲からんのでは？

>>26
一応プロップジェットと名乗っていた。タービンの排気を推進に使ってた。

>>28
知らんかったありがとう

ホンダは雑魚
三菱重工なら余裕でホンダジェットより良い飛行機作れるわ

>>20
富士T-1

一方のMRJときたら…

あらお安い

パイロット費や整備に係留地代を考えるとムダな金

日本人規格でも海外で売れるんか
大柄な人だとかなり狭いだろ

日本人の規格で作ってるの思ってるのか

トヨタの人かな

核発射されたら空に逃げるのが最適解だからなw
金持ちはそのまま国外亡命できる

滑走路を選ばないコンパクトさ
リーズナブルなプライス
いいね👍

閉所恐怖症やからこんな狭いのアカン

約6億円か
アコード120台売るのと、どっちが儲かるのかね
飛行機とかは販売利益は無くても、メンテナンスで儲けるビジネスモデルなのかね。売りっぱなしって事は絶対無いもんね

フルフラットにならないの？疲れるじゃん。ベッド付けたら？

>>40
こんなん買う人超お金持ちなんだからオプション内装どころか超カスタム内装の
発注で荒稼ぎできるんじゃないかな

お医者さんが健康のため積極的に食べている物は？ （複数選択）

1位 トマト 658票
2位 ヨーグルト 596票　
3位 納豆 578票
4位 ブロッコリー 514票
5位 りんご 502票　
6位 青魚 485票
7位 しいたけ 439票
8位 大豆 396票
9位 のり 392票
10位 わかめ 380票

https://prtimes.jp/main/html/rd/amp/p/000000030.000010134.html

>>1
でも年間売上は高々１８０億円か　う〜〜〜ん
年間生産台数３０台の超高級スーパーカーみたいなもんかな

ジェットエンジンの音が最高だったわ

狭すぎてパニック発作起こるわ

トイレあるの？

これフルレバで投資しても大丈夫ですか？

>>37
そこまでの飛行距離無いんじゃないかな、東京〜沖縄がせいぜいで

>>1
ググった。航続距離は2,661 km とのこと。単独では羽田〜沖縄がせいぜいじゃないかな。
いざって時の脱出を目的とした場合、フィリピンへたどり着くのもきびしい。
国内のどこかへ逃げる専用、ってとこだろうね。

コロナが後押ししてる面もあんのかね

ウサギ小屋出身のジャップが作るとコウナル

MRJとは何だったのか

帰省用に1台注文しとくわ

狭くね？
二枚目の男ギリギリやん

維持費いくらなんだろ

>>30
作れても認証取得失敗じゃ話にならない

ホリエモンと共同購入したコロプラ元副社長の千葉が乗り回してるんでしょ。

6年前は3億円だったのに、今やほとんど2倍やんけ
2020年の引き渡しが31機しかないのか
売上たったの180億円
開発費を回収できるの何年後なんだろうか
ぜんぜん儲からんな

開発設計した人が「女性のハイヒールから着想を得て設計した」
とか言ってるの聞いて、航空機の設計っていい加減なものなんやなって思ったわ
（´-`）.｡oO

単一電池500本で
飛ぶのか？

これエンジンが上にのってるからメンテナンスやりずらい希ガス
整備さん、実際にどうなの？

価格はカタログ価格だろ？内装や装備で数割上乗せだよ。
プレジャーボート見たら分かる。

MRJなんてものは無かった。いいね？

モトコンポは積めるのか？

>>60
初期の飛行機の翼の形は鳥の翼とか魚の形から着想を得て設計されたんや
ジブリアニメの風立ちぬでも、サバの骨の形そっくりの翼が設計されてたという事実が描かれてたんや

>>50
まぁ日本は長いから…
他の国なら隣国くらいまでは余裕なはず

狭すぎる
無理🥺

一応GEと合弁だけどジェットエンジンも自前なのか
昭和37年からタービンエンジンを地道に研究してたみたいだけど、草刈り機のエンジンからジェットエンジンまで、ホンダすげえな

タイプRはいつ出るの？

>>70
次の方どうぞ

閉所恐怖症と高所恐怖症が同時に来そうで怖い

N-BOXよりは利益率が高そう

>>5
この人数乗れるカテゴリのビジネスジェットだと中はトップクラスには広いんだけど
他のスペックも競合トップ
少しは調べろ

>>59
メンテやら運用のアフターで稼ぐビジネスモデルだから、黒字化はまだまだやね…
でも見通しは立つくらい順調に売れてる。黒字化したらあとは安定的に利益出せるし良いね

>>70
GRレーシングのホンダジェットはあるんだけどなww

トイレは有るの？

>>77
あるけど使う人少ないみたいだね。
キャンピングカーのトイレと同じでオーナーは汚したくないらしい。

>>77
綺麗な個室トイレがある
競合モデルにあるちゃんと個室になってない＆狭いというデメリットを解消してる室内広

>>40
自動車の利益率って３％程度だぞ

MRJェ・・
MSJ

>>30
だが断る！

>>78
緊急時のみかな

>>30
作れるだろうけど、認証が取れなかっただろ。

>>53
日本国内なら飛べる

ミリタリー仕様はいつ出るんですか？

佐藤琢磨が持ってて自慢してた

飛行機素人かつ庶民の発想だとあと50cmくらい胴体太くしてキャビン拡げたら
もっと上等なシートにも出来るし金持ちは喜びそうとか思うけどそれが出来ないのが
飛行機の設計でユーザー側も百も承知なんだろうな

飛行場まで運ぶのが大変だな

オプションでサイドワインダースパロー付いてますか？

>>88
これvery lightクラスっていうカテゴリ
これよりでかくなると中型に入ってくる

パイロット２人必要になったり
滑走距離伸びたりして用途が変わってくるぞ

>>90
付かねえよバカ

エンジン設計主任技術者は韓国人
豆な

>>93
背乗りか

>>90
コルト Mk12　20mm機関砲 4門

サイドワインダーミサイル 2発

ハードポイント 7ヶ所に900 kg 爆弾 2発、ロケット弾など

ぐらいは欲しいな

>>69
アビオニクスも海外製
ホンダ程度では無理

お給料のたった100年分か
コンビニ用に買おうかな

安いなあ
２つくらい買っとくかな

運用費は膨大な額なんだろうけど
率直に安いね
もっと高い市販車もあるよね

>>88
「HondaJet 2600 Concept」でぐぐれ